Mercedes-Benz G-klasa je najskuplji serijski crossover od službeno prikazanog na Azerbejdžanskom tržištu. Ali 350 tisuća dolara po verziji g 65 amg nije granica. Prikupili smo vrh Tuning "Gelikov", trošak i opremu od kojih smo bili pogođeni.
Malo je vjerojatno da će kupiti Glandwagen da ima racionalnu motivaciju. Nećete uštedjeti kap goriva (nego, naprotiv), glatkoća moždanog udara ne može spaliti vas i vaše satelite, a rezidencije i voziti zajamčeno istinski sportskim modelima Mercedes-Benz, ne biste trebali očekivati \u200b\u200bod najnevjerojatnije ugađanje G-Klasse. Međutim, brutalni i kutni oblici "gelendvagen" imaju vlastiti šarm i vlastiti šarm, a dodatna snaga i ekskluzivnost izgleda također nije naškodila nikakav automobil.
GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG
Trošak Na zahtjev proizvođača.
Što je u tuning kit, Kompletan set koji zadovoljava fantaziju vlasnika Gellandagena. Njemačke posebne carine nudi za ponovno konfiguriranje upravljačke jedinice motora i dodajte svoje konfigurirano izdanje tako da G-klasa postane malo više. Osim toga, strelica brzinomjera više nije ograničena u graničnik i opisuje puni krug na 320 km / h.
Paket vanjskog rafiniranja uključuje široke prednje i stražnje odbojnike, novi logotip u sredini rešetke radijatora, proširene lukove na kotačima s pravokutnim stabljikama, LED-om u odbojnik i ispod prednjih svjetala, ugljičnim dijelovima na haubi i krilima, kao i bočna ogledala obloženi karbonskim vlaknima.
Već spomenuti konfigurirani izlaz završava par pravokutnih cijevi prije svakog od stražnjih kotača, a crni 23-inčni oblozi sami su dizajnirani i izrađeni izravno u GSC. Konačni barkod je kožna unutarnja obloga, a unutarnji profinjenost postavljeno po pojedinosti iz ugljika.
Što na izlazu, Nakon rada majstora iz GSC snage V8 u G 63 AMG premašio 615 KS - Standardni povratak G 65 AMG, potpuni, usput, motor V12 i počeo je biti 620 KS, ali možete samo pogoditi dinamičke karakteristike. Automobil je postao pravi show-čep, au vašem dvorištu jedva vrijedi samo jedan isti. Ali narančasto-crveno ugađanje u GSC Glandewagenu definitivno je prestalo biti brutalni automobil pojasa iz 90-ih.
G 63 amg 6x6
Što je u ugađanju zmaja. Ovo je pravi SUV u Mercedes-Benzu. Sa 6x6 pogon, mjenjač prema dolje, pet blokiranih diferencijala, portalnih mostova, sustav kontrole tlaka u gumama i posebnu neprobojnu suspenziju. Vjerojatno za $ 670.000 (otprilike toliko G 63 AMG 6x6 "sklop"), vlasnik želi ne samo neograničen off-road potencijal, već i ugodan i ekskluzivni odvojeni salon. Dobijte: Čak je i platforma za utovar odvojena masivnom bambusom, unutrašnjost je ukrašena kožom dezinformata crvenom ili svijetlosmeđom. Osim toga, sva četiri odvojena stolice imaju električno reguliranje, grijanje i ventilaciju.
Što na izlazu. SUV po cijeni jednak tri i pol "obični" G 63 AMG ne boji se prljavštine, ni pijeska ili močvara. I ako je sve totalno ugađanje Mercedes-Benz G-klase barem malo, ali slično jedni drugima, tada g 63 amg 6x6 - ekskluzivni automobil 100%. Istina, za "ekskluzivni" novac.
Carlsson // Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6
Što je u tuning kit, Kao što su autori projekta kažu, 6-the Wall-teren vozila Mercedes-Benz AMG dobio je grubu izgled, ekskluzivni unutarnji ukras i prisilni motor. Što se tiče potonje, sve je jasno: rekonfiguracija upravljačke jedinice je uspio ukloniti dodatnih 106 KS, koji je bio vrlo koristan za 4-ton SUV.
Salon standardnog automobila i toliko se razlikovao skupim materijalima, pa je prikladno zapamtiti moto Carlssona "najbolji način" ("najbolji način") i o "dobrom neprijatelju".
Izgled G 63 AMG 6x6 Carlsson također je uređen, ali u Carlsson Press Release, specifičnosti su šutjele, a nenaoružane očne razlike iz Mercedes-Benz su male. Je li to novi kotači i roštilj hladnjaka koji nose tuninger proizvođača u središtu amblema.
Što na izlazu, Od cjelokupnog reda koji je ponudio Carlsson, najvredniji se može smatrati skup motora povećanje kompleta za izvedbu CK63, dodajući automobil 106 HP Ovaj modul ne povrijedi 3,8 tona automobila i učinit će zajedničko stvaranje Mercedes-Benz i AMG još brže.
Art G Streetline 65 Široko tijelo // Mercedes-Benz G65 AMG
U tuning kit dolazi, Kao očito iz imena, misija kompleta - čine tijelo G-klase je mnogo širi. To uključuje impresivan prednji odbojnik s integriranim spojler, koraka s LED pozadinskom osvjetljenjem, širokim lukovima s "korakom", kao i stražnji odbojnik s integriranim svjetiljcima (maglom i obrnutim) skrivenim iza uzdužnih šipki rešetki.
Set također uključuje LED stražnju optiku i Xenon prednjim svjetlima, kotačima od kovanog željeza i prilagođenim ispušnim sustavom s 6 cijevi od nehrđajućeg čelika. U kabini - ništa neobično: potpuno kožnu završnu obradu svega, koja će dotaknuti samo ruku putnika ili vozača.
Jedina iznimka. To su monitori multimedijskog sustava koji strše od naslona za glavu. Da bi se svi ovaj širi avtor kretao brzo, umjetničke inženjere nude pomoći u povećanju snage motora kalibriranjem motora i novim ispušnim sustavom, kao i dodatnim hlađenjem motora.
Što na izlazu, To je vrlo nerivijalni projekt, jer uz tipičan set "drugi odbojnici, mreža i prednja svjetla", umjetnost je obogatio G-klasu širokim panelima za tijelo, kao i izvrsnim pokazateljima energije motora. Izvrsna verzija na temelju G 65 AMG primila je povećanje 150 KS, dosegnuvši pokazatelja od 750 KS i 1000 newtona na moment metar!
Brabus 800 "Ibusiness" // Mercedes-Benz G 65 AMG
U tuning kit unesite, U Wrabusu je došao s neobične strane. Ako većina tunera smatra da nositelji G-klase nemaju originalnost izgleda, tada se ovaj dio majstora Bottrope praktički ignorirao. Uzimanje najmoćnijeg motora G-klase za izdavanje 800 KS, pretvorili su SUV u mobilnom uredu, s gadgetima. Glavni je Mac Mini Computer - koristi se s Apple TV modulom i pojačalom napajanja.
Posebno dizajniran središnji tunel proteže se od prednjih sjedala do gornjeg ruba stražnjeg sjedala. Sadrži hladnjak za bezalkoholna pića, multimedijske komponente, uključujući priključnu stanicu s ugrađenim punjačima za iPad mini i iPod, kao i prostor za skrivenu pohranu tipkovnice i miša za povezivanje s MAC mini.
Glavni zaslon za prikaz multimedijskih informacija je 15,6-inčni LCD monitor u stropu, sposoban za rotiranje i izaći na sve. Da biste se povezali s internetom, predviđeno je čak i za modem velike brzine i bežični LAN.
Osim "multimedijske" ugađanje, Brabus je dodao svjetiljke za automobile, koji sadrže 23-inčni kotači, podesivi bilstein amortizeri, potpuno reciklirani i obrubljeni s kožom i unutarnjim interijerom i mnogim drugim zanimljivim detaljima.
Što na izlazu, Teško je zamisliti snažnije i luksuzno mjesto za igranje ljutitih ptica. Čak i ako imate $ 1,170,000, ali ne postoji tableta, žurimo se da očistite: ipad mini već je uključen u osoblje Brabus 800 "Ibusiness".
Mansory Gronos // Mercedes-Benz G 63 AMG
U tuning kit dolazi, Pews sve, postavite na povećanje snage do 814 KS Sa standardnim 544. U suštini, to je novi motor: ManSory lijevo, osim ako je blok cilindra, zamjena glave bloka, radilice, klipove, šipke i druge komponente. Također, tuneri su instalirali novi ispušni sustav koji završava mlaznicama prikazanim ispred stražnjih kotača.
Učinak izgleda reagira poklopac s širokim usisom zraka, elegantna "punaš" rešetka radijatora, novih odbojnika i 23-inčni kotači s nizozemskim Vredestein gumama, čiji je dizajn dizajniran u Giugiru. LED optika i ekspanzija luka kotača nadopunjuju sliku. ManSory Gronos Salon je promijenio umetke iz ugljika i kožne obloge, novi upravljač i drugi ne previše značajni detalji.
Što na izlazu, Ništa neobično, samo Glandwagen - vlasnik najviše nabijenog motora iz našeg pregleda. I u isto vrijeme, temelj V8 iz verzije G 63 AMG uzima se kao osnova, a konačna snaga premašuje V12 kompemore iz G 65 AMG, čiji je razvoj u materiji do kraja završiti.
Prethodno dizajn Widedbody // Mercedes-Benz G-klasa
U tuning kit dolazi, Kao što je jasno iz imena tvrtke, momci su zainteresirani samo u dizajnu. Nema skupova za promjenu klirensa, modificirane ECU i dodatnih stražnjih osovina. Samo vanjski stil! Poboljšanje G-klase prethodnog dizajna eksterijera nudi skup nekompliciranih odbojnika s integriranom optikom, ekspanduom prednjim i stražnjim krilima, kao i zapanjujućim poklopcem s višestrukim slotovima. U cijeni od gore navedenog, cijena uključuje 23-inčne kotače s gumama, LED svjetlima i maglom u prednjem odbojnik, kao i označeni sustavi za diplomiranje.
Što na izlazu, Mercedes-Benz G-klasa - automobil ako za utrke, onda definitivno ne asfalt. I velika "stoka" ispod haube nije posebno potrebna. No, nakon 800-jakih G-klasa iz Brabusa, mansory ili umjetnost, stvaranje prethodnog dizajna izgleda pomalo hir - unatoč svijetlom tijelu-kit, shvatite da je unutar njega uobičajena G-klasa, možda čak 211-snažan osnovni G350 Bluetec za oko 100.000 dolara ...
Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG
Trošak Tuning Kina je nepoznata.
U tuning kit dolazi, Vorsteiner je daleko od najjednostavnijih majstora u ugađanju u Njemačkoj. Osim uobičajenog studija na profinjenju "Nijemcima" (BMW, Mercedes-Benz i Porsche) i Range Rover, oni također imaju posebnu podjelu Vorsteinera Nerona na završnu obradu egzotičnih automobila, kao što su Bentley, Lamborghini, Ferrari , Maclaren i Rolls-Royce.
Ali unatoč širokoj aktovci brandova, rafinement Vorsteinera je oprezan i iznimno stilska sjena. Jer G-klasa je pripremio skup ... Dives Wheel Dives! I to je to. Kotači su stvarno dobri: 22 inča, mat, crna, s izvrsnim pirelli škorpion gume. Međutim, na svojoj službenoj internetskoj stranici, zaposlenici VORSTEiner već su napisali da je aeroskt za Gellandagena bit će spreman i čekati prilično malo.
Što na izlazu, Idealna opcija za one koji žele sakriti od okolne činjenice ugađanje njihove G-klase. Ako nema šale, onda ispravno odabrane kotače - 50% vanjskog izgleda automobila. I uvjeren sam da će se mnogi od naših čitatelja složiti s činjenicom da stvarna G-klasa ne treba svijetlo crveno tijelo ni glasni lukovi, niti više od 800 motora. Sve što trebate je instaliran u njoj još uvijek u tvornici, a sve što trebate dodati je dva para velikih i ekskluzivnih diskova.
Kao rezultat toga, želimo vam ponuditi zanimljiv video.
Kliknite na Video za prikaz:
Prije nekoliko godina, poznati "Gelendvagen" već je zabilježio 38. obljetnicu svoje proizvodnje - ovaj model objavljen od 1979.
Ovaj put na transporteri neće nikoga iznenaditi - mnogi uspješni automobili japanskih proizvođača također se proizvode dovoljno dugo. Ali u Mercedesu Gelendwagenu, glavna stvar - za sve godine dizajn SUV ostaje gotovo nepromijenjen.
Da, napravljene su neka poboljšanja i dodaci, a na dekoraciji model restyling of 2015. vrlo je istaknut od prethodne generacije - ali opći koncept ostaje konstantan, a za nepoduzetnu osobu da razlikovalo 463-yy tijelo od Prethodna će biti praktički nenadmašna zadaća.
Dakle, unatoč nešto zastarjeli, prema kritičarima, izgledu i ne-žaliziranim dizajnu, u Mercedes-Benzu ne planiraju ukloniti G-klasu od proizvodnje ili donijeti neke radikalne promjene u dizajnu.
Najbolji dokazi su ažuriranje modela koji se dogodio 2015. godine. Ni vanjski niti u tehničkim savjetima nisu dobili ozbiljne promjene - Sva glavna profinjenost dotaknula je unutrašnjost i liniju snažnijih i ekonomičnijih jedinica. Fotografija prikazuje verziju G63 AMG.
Vanjski
Kao što je gore spomenuto, u izgledu Restyled Mercedes GelenDvagen ne postoji ništa novo. Sve isto kutno tijelo brutalne vrste montirano na snažan okvir tipa leta - naslijeđe vojske prošlosti SUV-a. Okvir koji se sastoji od profila u obliku slova U-u obliku slova U, ima dodatni sloj zaštite polimera, pouzdano zaštitu metala od prerane korozije i povećanje njegove krutosti.
Glavna razlika između tijela Gelik - promijenjen oblik prednjeg odbojnika, s unosom zraka u kutovima i novi retrovizori, Na dnu tijela instalirano je dno zaobljenog oblika.
Druga razlika je nova optika. SUV primio LED dnevne svjetla integrirana u stražnji odbojnik LED svjetla za maglu, kao i okretanje signala s osvijetljenim blizu prostora. Magla, instalirana na prednjem odbojnik, sada imate opciju "bočno svjetlo".
Ako izvan Mercedes Gelendvagen impresionira utilitarno sredstvo za sve teren, onda unutar atmosfere luksuznih i udobnosti vladavine, osim za Bentley Bentayga.
U unutarnjem uređenju široko se koriste istinska koža, drvo, visokokvalitetne tkanine, polirani metal i ugljik. Prednja udobna sjedala imaju funkciju pneumatskog podešavanja sudskih potpita i električnog podešavanja u visini i nagib s memorijom na položaj.
Tu su i tri pune stolice u leđima, ali zbog značajki dizajna ne postoji toliko prostora, kao što se čini. Sva sjedala imaju električno grijanje već u standardnoj konfiguraciji, ali njihov je oblik daleko od ideal - nedostatak bočne potpore, niske naslone za glavu i ravni jastuci neće se dopustiti da se opuste u dugom putovanju. U tom smislu, Mercedes G-klasa je inferiorna za moderne crossovers, kao što je Renge Rover Vellar.
Nadzorna ploča klasičnog tipa, s dva mina i četverostruke multilaf. Smješten na upravljaču, ne smijete samo upravljati instrumentima i prilagoditi rad multimedijskog sustava, već i za primanje dolaznih poziva, kontrolu računala na ploči i još mnogo toga.
Na središnjoj konzoli, nekoliko arhaičnih oblika nalaze se puhanje deflektora i ključeva kontrole na brodu. Udaljeni prikaz najnovijih multimedijskog sustava na mreži s dijagonalom od 7,0 inča instaliran je na njega s dodatnim kontrolorom na naslonu za ruku. Uključuje CD / DVD player s USB priključcima, bežičnom sučeljem, tvrdim diskom od 80 GB, mogućnost povezivanja telefona i internetskog preglednika.
Sustav surround zvuka iz harmona / Kardon i rasvjeta osvjetljenja osvjetljenja je već instaliran u standardnoj geličkoj verziji, kao što je to termička kontrola klime s dvije zone.
Tehnički podaci
Glavna razlika ažurirane Mercedes Gelendvagen - novi benzinski i dizelski motori.
- G350, U ovoj verziji instaliran je 6-cilindrindar V-u obliku 3,0 litrenog motora u obliku. Sposoban je razviti kapacitet od 245 litara. iz. i dostići okretni moment od 600 nm, a maksimalna brzina je 192 km / h, ubrzanje - 8,8 s.
- G500 Opremljen je atmosferskim benzinskim motorom M176 V8, koji ima volumen od 4,0 litara. Snaga je 422 litara. s. i okretni moment doseže 530 nm. Maksimalna brzina je 210 km / h, ubrzanje - 5,9 s.
- Verzija G63 amg. Uz bušeni motor M157 DE55LA na volumenu od 5,5 litara, bilo je moguće stisnuti snagu u 571 KS. i dođite do trenutka 760 nm. Uz ovaj motor, SUV može razviti brzinu od 210 km / h.
- Najzastupljenija verzija je G65 AMG. Moć 6-litrene građevinske jedinice M279 Kealnica V12 povećana je na 630 litara. str., a zakretni moment je jednak fenomenalnom 1000 nm. Ograničenje brzine je ograničeno na 230 km / h, ubrzanje - 5.3 s.
Iako, bez iznimke, motori su postali snažniji najmanje 7-10%, inženjeri su uspjeli postići učinkovitost goriva. Na primjer, s novim motornim potrošnji goriva na G500 je 12,4 l / 100 km u odnosu na 17,6 litara na istoj verziji.
Gelik je opremljen dvije varijante automatskog mjenjača od 7 brzina:
- Modeli G350 i G500 opremljeni su 7G-tronikom plus.
- Za vrhunske verzije G63 AMG i G65 AMG, nudi se produktivniji AMG Speedshift plus 7G-tronic kutija. Njegova glavna značajka je tri načina rada, od kojih jedan omogućuje ručno prebacivanje mjenjača pomoću krađe latica.
Oba prijenosi opremljene su smanjenim prijenosom i blokiranjem diferencijala, dopuštajući SUV-u da se pouzdano osjeća na bilo kojem terenu.
Konfiguracija i cijene
Cijena Mercedes-Benz G-klase ovisi o paketima - međusobno se razlikuju pomoću jedinice, prijenos i broj opcija.
G350 D.
Basic je G350 D s 3-litarskim turbodizelom i 7G-tronic Plus - to će koštati kupca u cijeni. od 6,7 milijuna rubalja.
G500
Moćnija verzija G500 s istim motorom prijenosa i benzina će već koštati od 8,38 milijuna p. Za ova dva modela, dodatni paket životnih opcija opcija je oko 1 milijun rubalja, koji uključuje pogone kotača promjera 19 inča, grijani upravljač, toniranje stakla, sustav protiv krađe, udobne fronte stolice, pakiranje paketa Praćenje slijepih zona, kromiranje kroma kroma i krova.
G500 4 × 4
Zasebno, vrijedi spomenuti skup G500 4 × 4. Ovo je izvan cestovna verzija G500 Gelik, opremljena promijenjenom ljepljivom suspenzijom.
Pročišćavanje automobila se povećava na 450 mm, instalirani su tri mehaničke blokade diferencijala, proširenih lukova, zaštite od pune metalne, podesivi amortizeri i ogromni kotači s promjerom od 22 inča. Cijena ekstremnog SUV-a je 19.24 milijuna p. Pucao s prodaje.
Amg.
Naplaćene verzije AMG koštaju narudžbu skuplje. Kompletan set G63 s bušenom 5,5-litarskom benzinom i produktivnim prijenosom AMG 7G-tronika 11,6 milijuna p. To također uključuje 20-inčni diskovi, ispušni sustav i komplet od nehrđajućeg čelika, poboljšane unutarnje obloge, snažnije kočnice i nadograđene ovjes s oprugama i spiralnim tipom amortizerima.
G65
Najskuplja je oprema G65 - to će koštati 21 milijun p. Za taj novac, kupac dobiva paket Chrome, koji uključuje oblogu na tijelu, odbojnik i ispušnih cijevi, dekorativni dekoracija s aluminijom s označenim pločicama, jedinstvenim kožnim unutrašnjostim umetcima od ugljika i prirodnog drva, brojnih opcija, strop alkantare i mnogo više.
Video
Ažurirano Mercedes-Benz G-klasa SUV u 2018-2019 debitirao je tradicionalno otvaranje svojih vrata u siječnju Detroit Auto Show. Automobil u tijelu W463, vodeći svoju priču od 1990. godine, preživio je sljedeću modernizaciju, gotovo nije pogođena vanjskim dizajnom, ali je ozbiljno utjecao na unutarnji ukras, kompletnu set i tehničku opremu modela. Za prodaju, novi Mercedes Gelendvagen 2018-2019 će ići u lipnju tekuće godine po cijeni od 107.040 eura (oko 7,37 milijuna rubalja). To je u tom tako mnogo će koštati u Njemačkoj verziji G 500 c 4,0-litarska zrakoplovna motor V8, izvanredan 422 KS Snaga i 610 nm okretnog momenta. Trošak dizela i "naplaćenih" (Mercedes-AMG G 63) modifikacije bit će izražene kasnije. Prikupiti novi Mercedes Gildwagen i dalje je planiran u tvornici u austrijskom Grazu.
Novo tijelo: Veličine i patentnost
Nemojte mijenjati nešto radikalno izgled, programeri su temeljito revidirali strukturu snage SUV-a. Ona se temelji, kao i prije, postoji okvir stubišta, ali njegova rigidnost je povećana za 55% - od 6537 do 10162 nm / hail.
Rama nova G-klasa
Obojen s tijelom tijela, koji se sastoji uglavnom od čelika visoke čvrstoće, primio je neke aluminijske elemente - to su vrata, poklopac i krila. Kao rezultat poboljšanja, novi G-klasa pao je 170 kg iz težine podrijetla, ali je u isto vrijeme zadržao težinu rubnjaka više od dva tona.
Tijelo
Tijekom ažuriranja, Mercedes Gelendvagen je dodao u dimenzijama - duljina se povećala za 53 mm (do 4715 mm), širina se povećala za 121 mm (do 1881 mm). Razmak je postao šest milimetara više, dosegnuvši 241 mm. Geometrijska propusnost tijela njemačkog svestrana plovila je vrlo malo, ali poboljšana: kut unosa bio je 31 stupanj (+1), kut rampe je 26 stupnjeva (+2), kut kongresa je 30 stupnjeva (nepromijenjeno). Maksimalna dubina prevladana fuzije porasla je na 700 mm (+100 mm).
Izbirljiv
Mercedes dizajneri vrlo pažljivo su se približili korekciji pojave karizmatične i još uvijek uspješno prodaje SUV (oko 20 tisuća primjenjivih kopija u 2016.). Novi model zadržao je klasični profil i karakteristične sjeckane oblike koji se vraćaju u vojnu prošlost automobila. Također nije išla nigdje od branded "čips" - ravnog vjetrobranskog stakla, visokih poklopca, alaepy vrata ručke s gumbima, vanjskim šarkama vrata, zatvoren u kućištu posude na petim vratima.
Fotografija Mercedes G-klase 2018-2019
Međutim, inovacije na tijelu modernizirane Mercedes G-klase zlouporabe, čak i ako se ne mogu lako otkriti kada tečno inspekcija. Prije svega, novost izdaje reciklirani dio tijela tijela, koji je kupio LED svjetla i novi odbojnik s izglađim kako bi se povećala sigurnost kutova pješaka. Pronalaženje drugih razlika od malo složenije, ali barem dobar izgled će se lako nalaziti na mjestu poklopca spremnika za plin (od sada na desnoj strani stražnjeg krila), odsutnost brtvila na vjetrobranskom staklu, nestanak Zračni kanali na prednjim krilima, zaobljenim kutovima vrata. Druga nijansa je u formi tijela pojedinosti o novom Gelendvagenu napravio pažljivije, tako da su praznine između njih sada minimalni.
Novi dizajn krme
Konture SUV-a nisu utjecale na njegove aerodinamičke karakteristike. CX koeficijent novog G-wage je isti kao i prethodna verzija modela - 0,54.
Velika reorganizacija interijera
Ako je izvana Gelendvagena ostala 100% prepoznatljiva, tada se unutar nje doslovno transformira u svaki detalj. U isto vrijeme, činjenica da je uspio izmijeniti unutrašnjost, možda najviše "muško" dizajnerske žene - Lilia Cherneev. Međutim, nije iznenađujuće da kada se razvija pristranost u smjeru tehnološke i udobnosti, au novoj viziji postojalo je mjesto za toprest i čak grube elemente, koji ne dopušta da zaboravi da je unutrašnjost narušavanja SUV interijera, a ne sedan ili kupe. Ali prvo stvari.
Prvo, usredotočite se na temeljito zatvorenu prednju ploču, u dizajnu koji postoje mnogi zaduživanje s najnovijih Mercedes novih proizvoda - limuzina i. Na primjer, novi upravljač s praktičnom joystickom kontrole prijenosa, očito je otišao u Gelendvagenu s vodećeg četveroslovnog četiriju. Što se tiče rundi ventilacijskih skretnice, koji je došao zamijeniti arhaičan pravokutnik, nisu bili bez sumnje. Općenito, ploča kao cjelina i središnja konzola posebno je počela izgledati mnogo modernije zbog izgleda modernih informacija i blokova za gurnu.
Fotografija interijera GlandWagena u osnovnoj konfiguraciji
Ali odmah napravite rezervaciju da dva napredna zaslona od 12,3-inča, u kombinaciji u jedan blok i stavljen ispod jednog stakla, ne oslanjajući se na sve verzije nove G-klase, već samo skupo. U početnom izvršenju, automobil je opremljen klasičnom nadzornoj ploči sa strelicama. Ali Comand Online Multimedijska kontrolna ploča je prisutna u svim opreme i nalazi se na potpuno ažuriranom intervatnaučem, koji je spremio PPC polugu (sada se mjenjač pomaknut na stup upravljača) i ručni ručka (električna parkirna kočnica je sada se koristi). Ispuštanje tunela također je omogućio organiziranje dvoslojni okvir i nekoliko čašalica. O staroj helikoj u kabini novog modela podsjeća se samo u rukohvatu za suvozača i tri gumbe za potiskunje za kontrolu brave diferencijala na konzoli (postoje točnost između deflektora za puhanje).
Stock Foto salon Top verzija
Najveći paket novog Mercedes G-klase će biti oduševljen bez presedana obilje dostupne opreme. Osim tandem 12,3-inčne ekrane, popis opreme uključuje nekoliko završnih obrada pomoću visokokvalitetnih materijala (koža, alcantara, drva, aluminij), elektrificiran u prednjoj strani Active Active Multicontour Seat (grijanje, masaža, ventilacija, podesiva strana), klimatska klima s tri zone, bežično punjenje pametnih telefona, Burmester Premium akustika s 16 zvučnika.
Stolice prvog reda
Sva gore navedena poboljšanja su dobra, ali glavni pozitivni ishod ažuriranja u odnosu na Gelendvagena salon i dalje je vrijedan prepoznavanja povećanja njegove veličine, i kao rezultat toga, količinu slobodnog prostora na oba reda. Prije svega, shema slijetanja ispred se promijenila - sada se Sedoki neće osjećati nagurano u svojim ramenima, a vozač će dobiti dodatni prostor za desnu nogu, tako da može udobno manipulirati pedalama (iznenađujuće, ali u predrezivanju Automobil je bilo problema s ovim). Povećanje praktičnosti plasmana prednjih putnika ima digitalni izraz: pojačivač na području nogu bio je 38 mm, ista je postala prostranija u zoni ramena.
Stražnja sjedala
Većina udobnosti i gostoljubivosti sada su spremni ponuditi stražnja sjedala Mercedes Gelendwagena. Prvo, putnici drugog reda odmah će se osjećati više slobode zbog činjenice da se udaljenost između leđima prednjih i stražnjih sjedala povećala za čak 150 mm, a dodatnih 27 mm zaliha pojavilo se na području ramena , Drugo, kauč sam postao mnogo prikladniji, opremljen je podesivim leđima i središnjim naslonima za ruke, nakon čega slijedi otvor za dugoročno. I na kraju, treće, stražnji putnici će dobiti osobnu kontrolnu ploču za kontrolu klime (tri zone "klima" dostupna je ne svim verzijama) i prostranim džepovima vrata.
Tehničke karakteristike Mercedes Gellandagena 2018-2019
Stručnjaci stručnjaci Mercedes-AMG-a radili su na šasiji novog Gelendwagena. Oni su u potpunosti revidirali staru gradnju, kao rezultat toga što je SUV stekao prednjim neovisnim dvostrukim, pričvršćivanjem izravno u okviru (prije je korišten subframe prije). Iza automobila instalira kontinuirani most, nadopunjen s četiri poluga i Panari.
Šasija Mercedes Gelendvagen.
Vožnja u novosti, naravno, puna. Kutija za točenje se kombinira s kontrolnom točkom, u prisutnosti nižeg prijenosa (omjer 2.93) i blokiranje tri razlike (središnji diferencijal mehanizam s blokiranjem kvačila elektrona). Standardna vuča se distribuira između prednjih i stražnjih osovina u omjeru 40/60. Možete promijeniti način vožnje pomoću dinamičkog odabira prekidača koji pruža pet programa kretanja: udobnost, sport, eko, pojedinca i G-mod. Prilikom odabira jednog ili drugog načina, postavke motora, mjenjača, električne energije i apoteke za adaptivne amortizere su ispravljene. Uključivanje bilo koje brave ili "Ply" inicira prisilnu aktivaciju "G-moda" bez obzira na trenutnu poziciju selektora.
Od prvih dana prodaje, novi GlandWagen će biti ponuđen ukupno u istoj verziji - Mercedes-Benz G 500. Pod kapuljačem takvog automobila, jedinicu benzinske turbine 4.0 V8 s povratom od 422 KS i 610 nm. Par će biti devet koraka "automatsko" 9g-tronika. Prema procjenama proizvođača, prosječna potrošnja goriva G500 treba varirati u području 11.1 litara na 100 km.
Do kraja 2018. godine, početkom 2019. godine, G-klasa modifikacijska linija će se nadopuniti s "optuženim" Mercedes-AMG G 63 s 612-jakim motorom V8 i dizelskom verzijom s 2,9-litrenim "šest" ( namijenjen g 400D indeks).
Photo Mercedes Gelendvagen 2018-2019
Mercedes Gelendwagen 2019 - koji je volio mnoge SUV-ove. Netko će izgledati previše dosadan i mrzovoljan, drugi vide kao klasična suzdržanost i moć. No, glavna razlika automobila je upravo činjenica da model ima izvrsne parametre snage. Zbog toga je na ruskom tržištu potrebno posebno popularnost među stanovnicima udaljenih područja.
Mercedes Gelendwagen 2019 često se naziva brutalni stroj koji nije apsolutno prikladan za djevojčice. Ali nedavno, predstavnici prekrasnog poda mogu se sve više vidjeti za volanom automobila. Promjene u izgledu napravile su model više reprezentativnije. Ako je ranije bio potpuno militaristički stil, sada je model sasvim moguće imenovati sliku s kojom možete naglasiti vaš poseban status.
Ažuriranja se odnose na vanjske i unutarnje dijelove. Ali ako mislite o dizajnu tijela, proizvođač posvećuje više pozornosti na samu izgled, zatim u kabini, glavni naglasak je na funkcionalnosti, tako da su sve moderne mogućnosti, inovacije koje pružaju udobnu i sigurnu vožnju su uzeti u obzir.
Vanjski
Mercedes Gelendvagen 2019 izdanje je brutalno otkriveni stroj. Ovi SUV-ovi uopće su uopće korišteni za prijevoz vojnih, izleta do teško dostupnih područja. Sada se mogu češće vidjeti u gradovima.
Generiranje modernih automobila karakterizira prvenstveno funkcionalno, iako određene kategorije strojeva također imaju nezaboravan izvorni dizajn. Ovdje je sve izuzetno jednostavno.
Novi Mercedes (klasa g) posljednjeg modela je uzeo u obzir opći koncept modela modela. Proizvođač je ostao vjeran cjelokupnom stilu. Ali u isto vrijeme, još uvijek nešto manje militaristički stil. Sada je to samo reprezentativni automobil u kojem nema dodatnih elemenata dekor. Jednostavna diskretna elegancija je ono što razlikuje te strojeve među zajedničkom masom.
Gelendwagen crna boja postala je stvarna klasična. Iako postoje i druge boje. Nema ukrasa na tijelu, ali u novije modele postoji mogućnost dodatnog izbora panoramskog krova.
Prednji dio je vrlo impresivan, ima dodatnu zaštitu. Kotači i diskovi izrađeni su od pouzdanog materijala, velike veličine.
Unutrašnjost
Novi model ima mnogo dodatnih izmjena koje su pomogle da automobili ne samo privlačnije unutar, već i pouzdanije, sigurnije.
U novom Gelici, fotografija salona može se izraditi iz bilo kojeg kuta, zahvaljujući širem prozorima, mogućnost odabira panoramskog krova. Odmah upečatljivu verziju premije. Unutrašnjost kože ispunjava prostor luksuz.
Model ima mnogo poboljšanja. Prije svega, ploča je postala prikladnija. Sada postoji samo najpotrebnija, ali je funkcionalnost proširena. Pogodnije i minijatura postaje upravljač.
Dovoljno prostora za tri putnika. Sjedala su međusobno podijeljena. Ako je potrebno, mogu se presaviti kako bi se povećao volumen prtljažnika.
Prednja sjedala imaju mnogo načina nagiba, podesivi su u visini. Osim toga, možete ih opremiti masažerom, ventilacijom. Tu su i mnoge police, džepovi u kabini tako da možete postaviti potrebne stvari.
Konfiguracija i cijene
Mnogi su često zainteresirani za pitanje koliko Mercedes Gelendwagen 2019 model godine. Razlog povećanog interesa je da različite generacije automobila imaju različitu vrijednost, raspon je velik.
Prosječni trošak modela nove generacije u Moskvi - 8,6-9,5 milijuna rubalja. U isto vrijeme, može doseći 12-13 milijuna, ako dodatno odaberete dodatke, napravite automobil udobniji (poboljšani interijerni obrubljeni materijal, dodatni zračni jastuci, više funkcionalni radio snimač traka, funkciju ventilacije i masaža za prve redne sjedala itd. ).
Jednostavno stavite, prvo morate odlučiti na popisu važnih opcija za sebe, a zatim izračunati konačni trošak stroja. U svakom slučaju, kupite automobil sa svim potrebnim opcijama je mnogo jeftinije nego da ga opremiti odvojeno.
Ako govori o modelima prethodnih generacija, mogu se kupiti za 5,5-6 milijuna rubalja. Ali oni su manje funkcionalni.
U isto vrijeme, čak i osnovni modeli imaju potreban skup funkcionalnosti i pribora:
- klimatizacija;
- multimedija;
- navigator;
- sustav grijanja sjedala prednjeg retka;
- pomoćnik za parkiranje;
- senzor kiše.
Cijena u različitim gradovima Rusije može se malo razlikovati. Sve ovisi o automobilu. Često ljudi koji pokušavaju spasiti, traže više opcija proračuna, ali to nije u potpunosti točno. Glavni razlog zašto je bolje kupiti automobil u kabini tvrtke - jamstvo koje se koriste samo originalne komponente. Osim toga, u ovom slučaju, možete biti potpuno sigurni u jeftini, uskoro popraviti, ako se pojave problemi.
Tehnički podaci
Automobil je poznat po svojim moćnim parametrima diljem svijeta, zbog čega je poželjno stjecanje onih koji su prisiljeni voziti izvan ceste. Tehničke karakteristike automobila izgledaju:
- volumen motora do 7,2 litre;
- motorna snaga 422 polista;
- maksimalna moguća brzina od 210 km / h;
- plinski motor;
- clien 23,5 cm;
- ubrzajte do brzine od 100 km / h mogu biti 5,9 sekundi;
- volumen debla od 480 litara, pod uvjetom da stražnja sjedala 2.200 litara;
- 11.7 litara - prosječna potrošnja goriva;
- pogon na četiri kotača;
- Automatski mjenjač od 9 brzina.
Ovisno o odabranoj verziji, parametri se mogu malo razlikovati, ali općenito se karakteristika ne mijenja.
Mercedes Gelendwagen ili u originalnom Mercedesu Gellandagenu - to je već kult danas veliki SUV, koji se u žargonu često naziva "Geliko" ili "kocka", kao i "trg" i na engleskom g-watenu ili g-vagon.
Zasigurno mnogi poznaju povijest Gelendwagenovog izgleda dobro, ali još uvijek podsjećamo da se civilna verzija prvog auto generacije u tijelu W460 pojavila 1979. godine. Odmah je bio dostupan u tri- i u tijelu s pet vrata, plus u verziji s preklapanjem tkanina.
Ako otvorite auto.ru ili avito, možete saznati da je cijena takve Gelike varira od 300.000 do 1.000.000 s viškom rublja, ovisno o godini oslobađanja, pokretanja, općeg stanja, vrsti tijela i motora.
Ako Mercedes Gelendvagen u tijelu W461 pada na oči (njegove fotografije su prikazani u nastavku), onda znate da je to asketska verzija iste prve gelije, ali je stvorena posebno za vojne i posebne usluge. Takav automobil se može usporediti s našim UAzom, budući da su oba automobila i dalje prodana i imaju izvrsnu propusnost.
Ali zasigurno su mnogi zainteresirani za modernije verzije Gelice. A onda je vrijeme da ispričate o verziji SUV u tijelu W463, prvi put predstavljen 1990. godine. Ova opcija je napravljena do današnjeg dana, iako je u posljednjih nekoliko godina Gellandagen preživio nekoliko modernizacija.
Proizvođač ne namjerava odstupati od glavnog koncepta - kutni dizajn, koji je dugo bio poslovna kartica Mercedesa Gelendvagena i okvira, pružajući izvrsno-cestovni potencijal. Ali autoin salon se stalno poboljšava, kao i tehničke namjene.
Evolucija salona Gendenvagenov
Od dolaska Mercedes-Benz GlandWagen W463, do 2016. godine, Helix je bio podvrgnut ažuriranjima osam puta. I naravno, za to vrijeme, on je stekao mnoge različite izmjene, specijalitete i. I zasebno vrijedi govoriti o verzijama iz AMG-a.
U 2006. godini pojavio se Gelik G 55 AMG, opremljen s 5,5 litreni kompresor motor V8 s kapacitetom od 476 KS. (700 nm), koji ubrzo nakon male modernizacije, prisiljeni na 500 "konja", a 2009. godine povratni motor se povećao na 507 sila.
Gelik 55 amg
Nakon ažuriranja Gelendwagena u 2012. godini, verzija G55 izgubila je mjesto moćnije, ispod kapuljače od kojih se nalazi 544-jaka (760 nm) V8 twin-turbo s volumenom od 5,5 litara (to je motor m 157). Kombinira se u par s 7-raspona automat, pružajući "kvadrat" overclocking na stotine za 5,4 sekunde. i maksimalnu brzinu od 210 km / h.
Zatim se u postavku prvi put pojavio vrh, opremljen s 6,0-litarskim V12 (m 275) s povratkom na 612 HP. i 1.000 nm momenta. Ova opcija je u stanju ubrzati do 230 kilometara na sat, a traka ubrzanja prije prvih stotinu, on traje za 5,3 sekunde.
Mercedes g 63 amg
Ako odete znate koliko košta Gendenpena, njegove relevantne cijene kreću se od 2.000.000 do 4.000.000 rubalja po gelici 5,5, od 5.000.000 do 9.000.000 rubalja. (U prosjeku) po g 63 i od 9 000 000 i na neodređeno vrijeme za G 65 Opcije podešavanja gelika (na primjer,) mogu koštati ispod 35 milijuna rubalja i više.
U 2015. godini GellandWagen je ponovno preživio restyling, tijekom kojih je motor na G 63 bio prisiljen na 571 KS (760 nm) i Top 65 izdanja 630 HP. Jasno je da takva igračka vrlo nije jeftinija - čak i za osnovni dizelski gel 350 d u ožujku 2016., zatražili su najmanje 6.370.000 rubalja.
Gelendvagen G65
Bensin G 500 Cijena od 8 050.000, cijena po G 63 započela je od 11 110.000, a za G 65 - od 20.220.000 rubalja. I još uvijek postoji vrlo cool gelendwagena, koja se više ne pušta. Došao je do pomaka sličan dizajnu, ali tradicionalniju opciju. Možete ga kupiti novo u 18.400 000 r.
Mnogi vjeruju da bi prava spirala trebala biti crna (tako da govori, klasični crni trg), ali za verzije iz AMG u 2015. godini došlo je do mogućnosti da naručite automobil koji je izveo Crazy Color Edition u jednoj od pet sjajnih opcija: žute, zelena, narančasta, crvena i ljubičasta. I još uvijek se smatra moderno za ljepilo SUV film, osobito mat. Fotografije takvog Gelendvagenov predlažemo dalje.
