Mis tahes auto probleemideta töö on ilma jahutussüsteemita võimatu. Selle süsteemi põhielement on radiaator, mis on sünteetilisest materjalist või alumiiniumist valmistatud reservuaar, mille vasakul ja paremal küljel on uimed.
Jahutusvedeliku pidev ringlus spetsiaalsete kanalite kaudu võimaldab teil säilitada teatud temperatuurirežiimi, mis on vajalik tavaline töö mootor.
Jahutusseadme rike, jahutusvedeliku lekkimine, selle ebapiisav tase võib lõppkokkuvõttes viia mootori ülekuumenemiseni ja lõpuks selle purunemiseni. Radiaatorit VAZ 2109 saab parandada, kui on välja selgitatud peamised põhjused, mis võivad selle tõrgeteta töös tõrgete tekkida.
Radiaatori eemaldamine ja hilisem paigaldamine tuleb läbi viia külma automootoriga. Enne uue või renoveeritud radiaatori paigaldamist tuleks kontrollida lekkeid.
Selleks piisab torude ühendamisest, langetamisest veega vanni ja toiteõhku rõhuga 0,2 MPa. Kui 30 sekundi jooksul ei ilmu pinnale ühtegi mulli, võime eeldada, et seade on läbinud tiheduse testi. Kogu radiaatori parandamise ja vahetamise töö saab teha iseseisvalt oma kätega, ilma spetsialisti abita.
Ebaõnnestunud jahutussüsteemi seadme demonteerimine toimub järgmises järjestuses. Kogu demonteerimise käigus olevad fotod aitavad teil ülesandega hõlpsalt ja kiiresti toime tulla:
- eemaldage aku;
- me tühjendame jahutusvedeliku;
- ühendage elektrilise ventilaatori sisselülitamiseks anduri juhtmed lahti;
- keerame lahti kaks mutrit ja kaks polti, millega elektriventilaatori korpus on kinnitatud;
- kahe kinnitusmutri lahti keeramine, eemaldage klamber;
- lahutage plokk juhtmetega, mille kaudu antakse radiaatori ventilaatori mootorile toide;
- elektrilise ventilaatoriga korpuse kallutamine mootori suunas, eemaldage ventilaatori korpus mootoriruumist;
- vabastame kinnitusklambrid ja ühendame lahti kaks radiaatorile sobivat ülemist voolikut;
- ühendage alumine voolik lahti;
- radiaatori kallutamine mootori poole, võtke see välja;
- eemaldage radiaatorist alumised kinnituspadjad, kui need eemaldati koos radiaatori tüüblite tihvtidega. Vajadusel teeme elastsuse kaotuse ja rebenenud kohtade olemasolu korral nende asendamise.
Jahutusradiaator on paigaldatud vastupidises järjekorras.
Väärib märkimist, et radiaatori pideva ülekuumenemise üheks põhjuseks võib olla selle ummistumine. Sellisel juhul piisab radiaatori loputamisest kõrge veega.
Kohe tasub kontrollida radiaatori lekkeid.
Pliidiradiaator VAZ 2109
Külmade ilmade ilmnemisel seisavad peaaegu kõik VAZ 2109 omanikud silmitsi selle paljude põhjustega, kuid ühena peamistest - ahju radiaatori rike. Siis, isegi jahutusvedeliku tavalisel temperatuuril 90 kraadi, voolab kabiin vaevu soe õhk, millest ei piisa isegi esiklaasi ja küljeklaaside otseseks soojendamiseks, rääkimata mõnusa mikrokliima loomisest autos. Õhulukkude korral võib VAZ 2109 pliidi kütteseade ebaõnnestuda või töötada madala jõudlusega. Sellise probleemi olemasolu saab hinnata jahutussüsteemi deflektoritest tuleva külma õhu järgi, kui kraan on täielikult avatud. Saate selle probleemi piisavalt lahendada lihtsal viisil: paigaldage auto esirattad künkale, avage ahjusegisti lõpuni ja lülitage gaas välja.
- Jahutusvedeliku tuvastamine sõitjateruumis saab rääkida ainult veljel, kütteseadme radiaator on kaotanud oma tiheduse ja vajab väljavahetamist. Saate seda ise teha, pöördumata uuesti spetsialisti abi, piisab pakutavate fotode korralikust uurimisest ja soovituste järgimisest:
- sõiduki jahutussüsteemist on vaja jahutusvedelik tühjendada, samas kui sõitjateruumi soojenduse kraan peab olema täielikult avatud;
- ahju paremal küljel on kruvi, mille abil kinnitatakse kütteklampi reguleeriva tõmbe klamber esiklaas- see tuleb välja lülitada;
- keerame lahti kolm kruvi, millega ahju radiaator on kinnitatud;
- võtame radiaatori välja kerise korpusest;
- me vabastame voolikuklambrid ja eemaldame need kütteseadme radiaatoritorudest;
- vajadusel puhastame seadme tolmust, mustusest, võõrkehadest.
Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.
Väga sageli muudetakse pliidi ventilaatori müra vähendamiseks selle tootmisel arenenumaks mudeliks
Vaadatud videot vaadates saate üksikasjalikumalt mõista kogu tööprotsessi.
Videotund radiaatori vahetamise kohta autol VAZ 2109.
Radiaatori VAZ 2109 järkjärguline asendamine
Radiaatori vahetamiseks vajate:
- Klahvid kümnele ja kaheksale
- Lamekruvikeeraja
- Uus radiaator
- Jahutusvedeliku tühjendusanum
- Uus jahutusvedelik
Ja nii alustame radiaatori väljavahetamist.
1. Eemaldage aku negatiivne klemm. Kui olete just sõitnud, oodake mootori jahtumist. Seejärel eemaldage karteri kaitse ja avage kerise kraan. Avage ka paisupaagi kaas. Keerake äravoolukork lahti ja tühjendage kogu jahutusvedelik ettevalmistatud mahutisse.
2. Ühendage 2 juhtmestikku elektrilise ventilaatori anduri küljest lahti. Seejärel ühendage ventilaatori juhtme pistik lahti. Nüüd ühendage kõik voolikud radiaatori küljest lahti. Voolikute eemaldamiseks vabastage klambrid enne eemaldamist. Seejärel keerake ventilaatori korpuse peal olevad 2 kinnitusmutrit lahti ja eemaldage seejärel radiaatori kinnitusklamber.
3. Demonteerige radiaator (koos ventilaatori korpusega), kergelt mootori suunas kallutades. Kinnitage ventilaatori korpus nelja kruviga. Keerake kruvid lahti ja eemaldage ventilaatori korpus. Soovitan teil vaadata padjade seisukorda, need asuvad radiaatori alumisel kinnitusel. Kui need on kahjustatud, soovitan teil need asendada.
4. Võtke uus radiaator ja pange sellele ventilaatori korpus. Järgmisena paigaldame padjad alumisele kinnitusele. Nüüd võtame radiaatori, keerame selle ettevaatlikult üles ja laseme kronsteinide aukudes olevatele padjadele. Järgmisena fikseerime padjad tihvtidega. Nüüd ühendame kõik voolikud ja juhtmed. Ventilaatori anduri ühendamisel sisestage kaitsekummirõngad selle korpusesse ja alles siis lõpeb traat ise.
5. Kontrollige, kas kõik voolikud on korralikult kinnitatud, ja vaadake, kas olete tühjenduskorgi pingutanud. Pärast kontrollimist täitke uus jahutusvedelik. Seejärel ühendage aku.
Aja jooksul rikuvad kõik sõidukisüsteemid. Ja mootori jahutussüsteemi radiaator väliste tegurite mõjul (autode rataste alt kivid või maa seest välja paiskuvad oksad) ebaõnnestub sageli.
Sellest artiklist saate teada, kuidas VAZ 2109 radiaatorit ja üldiselt kogu Samari perekonda oma kätega vahetada.
Me vajame:
- vaatlusauk
- kruvikeeraja
- antifriis või antifriis, kaev või mõni auto jahutusvedelik
- mutrivõtmed
- tühi konteiner
- uus radiaator
- kõrge temperatuuriga silikoontihend
Hakkame radiaatorit VAZ 2109 iseseisvalt välja vahetama
1. Võtame akult "negatiivse" klemmi ja ootame, kuni mootor on täielikult jahtunud.
2. Eemaldage karteri kaitse ja eemaldage paisutoru kate.
3. Keerake radiaatori äravoolukork lahti (VAZ 2109, 2108, 21099 radiaatoritel asub see paremas alanurgas) ja tühjendage kogu jahutusvedelik ettevalmistatud tühja anumasse (jahutusvedeliku maht on umbes 5 liitrit, nii et valite sobiva konteineri).
5. Kui sissepritsega mootoriga auto, siis selleks ise asendamine radiaator vaz 2109, on lisaks vaja eemaldada õhufilter.
6. Ühendage lahti kõik radiaatorile sobivad torud.
7. Keerake radiaatori kinnitused kerele lahti ja eemaldage radiaator ja ventilaatori korpus auto mootoriruumist kergelt mootori suunas.
8. Keerake lahti mutter ja kolm polti, mis kinnitavad ventilaatori radiaatori külge. On vaja kontrollida radiaatoripatjade seisukorda, mis asuvad alumistel kinnitustel. Kui need on rebenenud või elastsuse kaotanud, tuleb need asendada.
9. Uue radiaatori paigaldamiseks pange see alumistele alustele ja kinnitage ventilaator selle külge. Järgmisena ühendatakse kõik eelnevalt eemaldatud voolikud, olles need eelnevalt hermeetikuga määrinud ja klambritega pingutatud.
10. ühendame kõik varem lahti ühendatud juhtmed.
11. Täitke uus jahutusvedelik ja oodake 10–15 minutit, kuni hermeetik taheneb.
12. Käivitame mootori, avame küttekraani ja laseme sellel veidi töötada, nii et jahutusvedelik täidab kogu süsteemi. Ärge unustage siinkohal jälgida jahutusvedeliku taset paisupaagis ja vajadusel täita. Jahutussüsteemi täieliku õhu väljavoolu jaoks, mis ilmus seal pärast radiaatori vahetamist, on vaja see tõsta auto ette nii kõrgele kui võimalik ja lasta sellel 10-15 minutit töötada.
13. Keerame paisupaagi korki.
See viib VAZ 2109 radiaatori väljavahetamise oma kätega lõpule! Õnne kõigile!
Minu ajaveebi otsitakse järgmiste fraaside järgi
Mootori jahutussüsteemi peamine disainifunktsioon sõiduk on radiaator. Disainerid määrasid VAZ 2109 radiaatori kinnituse sisse mootoriruum.
See asub sõiduki dekoratiivse esivõre taga. VAZ 2109-l on radiaatori kinnitusel spetsiaalne kütteseade.
Peamised disainifunktsioonid
Niisiis:
- Radiaatori alumises osas on kavandatud tihvtid, millesse on paigaldatud kummist sisetükid. Need lisad vastutavad radiaatori summutamise eest, kui sõiduk liigub.
- Alumises osas on ette nähtud keermestatud harutoru, millesse keeratakse tühjendustoru.
- Kui vaadata radiaatori esipinda, siis paremal keskosas on koht ventilaatori sisselülitamiseks anduri paigaldamiseks.
- Ülemises osas on kummist torude ühendamiseks kaks silindrilist väljaulatuvat osa.
- Alumises osas on üks serv.
Radiaatorid on valmistatud alumiiniumist või vasesulamitest. Kuna sellised sulamid puutuvad kuumutatud vedelike koostoimes vähem kokku oksüdeerumisega.
Niisiis:
- Esiosas on vahekauguse põikikanal. Sellel on augud kummitükkide paigaldamiseks. Need sisestatakse seal vaheruumi.
Märkus: Seetõttu tuleb enne paigaldamist neid seebivees leotada.
- Sisestage sisestused ettevaatlikult, et mitte häirida kummi struktuuri. Kuna kanali servadel on teravad pinnad.
- Paigaldatud sisetükkidel on vaja radiaator hoolikalt asetada tihvtidele mootori suunas.
- Seejärel kaldub radiaatori ülaosa esivõre poole.
- Ülemise põikikanali all on kaks naastrit, mis on keha külge keevitatud.
- Nende külge keeratakse metallist vahetükk.
- See rihm kinnitab radiaatori ülaosa.
Märkus: riba alla on eelnevalt paigaldatud kummist tihend.
- Kinnitage radiaatori ülaosa kahe mutriga.
See meetod näeb ette süsteemi radiaatori kinnitamise.
Sisekütteseade
Tootmistehaste projekteerijad näevad ette auto VAZ-2109 siseruumide küttesüsteemi radiaatori paigaldamise. Lisatarvikute paneeli all, mis asub kahe esiistme vahel, näeb disain ette salongikütte ahju asukoha.
Selles on tehtud raadiaatori paigaldamiseks raam. Sellel paneelil on mõlemal küljel (reisija ja juht) plastikust kaitsepaneelid.
Need on kinnitatud nelja isekeermestava kruvi külge:
- Keerake kruvid lahti.
- Võta need ära.
- See vabastab juurdepääsu salongikütteradiaatorile.
- See on kinnitatud nelja isekeermestava kruviga.
- Need on paigaldatud radiaatori ülemisel, alumisel pinnal asuvatesse aukudesse.
- Pingutage kruvisid.
- Seejärel ühendage salongiküttesüsteemi voolikud.
Märkus: enne harutorude venitamist on vaja neile kinnitusklambrid peale panna.
Näpunäide: Enne klambrite paigaldamist puhastage sisemised servad liivapaberiga. See on vajalik teravate servade eemaldamiseks.
Kuna teravad servad võivad torude kummist pindu kahjustada.
See näeb ette konstruktiivse protseduuri radiaatorite VAZ-2109 külge kinnitamiseks:
Nõuanne: tuleb meeles pidada, et enne jahutusradiaatori ülemise osa kinnitamist on vaja sellele paigaldada ülemised torud.
- Kinnitage need klambritega.
- Alles seejärel tuleks ülemine rööp kinnitada sõiduki kere külge.
- Järgmine protseduur on jahutussüsteemi ülestoomine.
- Paigaldage alumine ühendus ja pingutage klamber.
Märge. Alumist harutoru on kontrollsüvendist lihtne paigaldada. Kõigepealt peate eemaldama mootori karteri kaitse.
Jahutussüsteemi kokkupanek ja kontrollimine
See on vajalik:
- Installige.
Ventilaatori kate on radiaatori külge kinnitatud kahe poldiga paremal küljel. Vasakul küljel on see korralikult naastude külge pandud, mutritega kinni keeratud.
- Seejärel sisestage jahutusmootori toiteallika klemmid.
- Kontrollige äravoolutoru tihedust.
- Tõmmake klambrid paigaldatud ühenduste külge.
- Kontrollige, kas kraan on salongiküttega, see peab olema avatud, hoova käepide peab olema kõige paremas asendis.
- Peate eemaldama ainult ühe vooliku, mis läheb karburaatorisse.
- Valage antifriis sisse paisupaak... On vaja valada ettevaatlikult, vaadata karburaatori liitmikku.
- Niipea kui antifriis sellest välja voolab, pange harutoru, pingutage klamber.
- Lisage paak minimaalse ja maksimaalse märgi vahelisele tasemele.
- Sulgege paisupaagi kork.
- Käivitage mootor.
- Jätke see 2-3 minutiks toimima.
Sel hetkel on süsteem täidetud, õhu ülekoormatus... Halva soojenemise korral lülitage mootor välja.
- Avage paagi kork.
- Pange mootoriploki ülemise ühenduse kohale riie.
- Tehke sellele paar tugevat survet.
- Paagist peaksid ilmuma õhumullid.
- Seejärel sulgege paak uuesti.
- Käivitage mootor.
- Oodake 5 minutit.
Mootor peaks soojenema. Alumine toru ka. Seadme temperatuur peaks näitama 85–90 0.
Järeldus: mootori jahutussüsteemi selle kontrollimist võib pidada täielikuks.
Pärast video vaatamist on vaja läbi viia kogu töö, mis on seotud sõiduki konstruktsioonisüsteemide töö kontrollimisega oma kätega. On vaja läbi vaadata, hoolikalt uurida lisatud kirjalikud juhised.
Vaadake lisatud fotosid.
Enese käitumine Hooldus alati kaasas teadmised sõiduki disainifunktsioonidest. Lisaks võimaldab see palju kokku hoida, sest hooldusjaamas on remondi ja diagnostika hind üsna kõrge.
Radiaator VAZ-2109 on koostisosa jahutussüsteem (CO), mille eesmärk on mootori optimaalse temperatuuri loomine ja hoidmine. Mootori ja auto ohutus sõltub selle stabiilsest toimimisest. Jahutusvedeliku (jahutusvedeliku) ringluse katkemine, mis on põhjustatud radiaatori lekkest või süsteemi mõne muu elemendi rikkest, viib ülekuumenemiseni ja lagunemiseni. Stabiilne töö jahutussüsteem võimaldab töötava mootori osadest ühtlast soojust eemaldada, ilma milleta on selle tavapärane töö võimatu.
Radiaatori disain ja spetsifikatsioonid
VAZ "nine" on varustatud vedela, hermeetiliselt suletud jahutussüsteemiga sunnitud ringlus... Antifriisi jahutatakse radiaatoris, mis asub mootoriruumi esiosas. Süsteemi tihedus tagatakse 2 klapi paigaldamisega paisupaagi korki. Kui rõhk tõuseb üle 1,1 kg / cm², avaneb väljalaskeklapp ja hoiab seeläbi parameetri väärtust vahemikus 1-1,1 kg / cm². See võimaldab jahutusvedeliku keemistemperatuuri tõsta 110 ° C-ni.
Kui rõhk CO-s on külma mootori puhul langenud atmosfäärist madalamale 0,03–0,13 kg / cm², siis see avaneb sisselaskeklapp... Kui parameetrid on joondatud, on viimane suletud. Jahutusradiaator VAZ-2109 on CO-element, mis koosneb kahest vertikaalsest plastmahutist, mille kõrgus on ühendatud 2 horisontaalse alumiiniumtorude reaga. Soojuse eemaldamise ala suurendamiseks surutakse neile jahutusplaadid. Voolusuuna muutmiseks jagatakse vasak paak horisontaalse deflektoriga.
Jahutusvedelik tarnitakse toru kaudu, mis asub radiaatori ülaosas ja tühjendatakse läbi põhja. Parempoolsesse paaki on paigaldatud andurlüliti, mis juhib radiaatori ventilaatorit. Umbes 100 ° C vedeliku temperatuuril lülitub elektrimootor sisse ja 95 ° C juures välja. Radiaator on paigaldatud raami. Selle külge on kinnitatud paigaldatud ventilaatoriga korpus. VAZ-2109 radiaatoriraam on omakorda kinnitatud auto kerekonstruktsioonide külge.
Jahutusvedeliku süsteem täidetakse läbi paisupaagi. Kujundusfunktsioon radiaator "üheksa" on täitekaela puudumine. Vigastuste vältimiseks ärge avage mahuti korki ja täitke vedelikku, kui mootor on kuum.
Põhjused seadme vahetamiseks
Kui jahutusvedeliku temperatuur töötamise ajal tõuseb ja tase ei vähene, siis tõenäoliselt on radiaatoriga probleeme. Kuna seadme torud on alumiiniumist ja nende läbimõõt on väike, ei saa neid parandada. Täna pakuvad autopoed erinevaid jahutusvedelikus lahustuvaid lisandeid ja fistuleid. Tuleb siiski meeles pidada, et nende kasutamine on ajutine meede. Reisi ajal võib rike uuesti esineda ja põhjustada tõsiseid tagajärgi.
Kõige sagedamini tekivad radiaatori lekked plastmahutite ja jahutustorude mehaaniliste kahjustuste tõttu õnnetuste ajal või renoveerimistööd mootoriruumis. Sellise defekti korral on taastamise teostamine ebapraktiline. Sellisel juhul on soovitatav mootori jahutusradiaator vahetada töökõlbuliku vastu.
Veendumaks, et seade pole õhukindel, kastetakse see pärast aukude sulgemist veevanni ja tarnitakse suruõhku. Ilmuvate mullide olemasolu järgi hinnatakse kahjustuse koht ja määr. Talvise ja vihmase ilmaga määrdub radiaator, eriti alumises osas. Sellisel juhul halveneb vedeliku jahutamine märkimisväärselt, mis mõjutab negatiivselt mootori tööd. Mudas olevad agressiivsed ained reageerivad torude materjaliga, mille tulemuseks on fistulid.
Madala kvaliteediga antifriisi kasutamine võib põhjustada mitte ainult radiaatori riket, vaid võib põhjustada ka jahutussüsteemi muude elementide lagunemise. Jahutusvedelikuna ei ole soovitatav kasutada vett, kuna silindriploki ümbrise, veepumba ja radiaatoritorude sisepindadele ilmub katlakivi. See viib soojuse eemaldamise halvenemiseni, mis mõjutab negatiivselt mootori tööd.
CO efektiivseks tööks on vajalik seda perioodiliselt loputada ja jahutusvedelik välja vahetada. See aitab vältida rikkeid ja pikendab süsteemi elementide eluiga.
Radiaatori vahetamise üksikasjalikud juhised
Kui teil on mõningaid oskusi, saate radiaatori oma kätega lahti võtta. Kui autohuvilisel puudub remondikogemus, siis on parem see töö usaldada spetsialistile. Enne lahtivõtmise alustamist peate ette valmistama mahuti kasutatud antifriisi jaoks. Seda ei soovitata maapinnale lasta, kuna vedelik on mürgine ja võib keskkonda kahjustada.
Radiaatori VAZ-2109 vahetamiseks peate tegema mitu järjestikust toimingut:
- Ühendage aku lahti ja eemaldage see mootoriruumist.
- Tühjendage jahutusvedelik. Selleks keerake radiaatori, silindriploki pistikud lahti ja avage küttekraan. Töö toimub külma mootoriga.
- Injektoriga "üheksal" on vaja täiendavalt eemaldada õhufiltri korpus.
- Ühendage ühendusplokid ventilaatori mootori ja lüliti anduri küljest lahti ning katkestage klamber, mis kinnitab juhtmestiku.
- Eemaldage kinnitusvarras gaas kinnitatud ventilaatori kesta külge.
- Ühendage klambrid eemaldades kummitorud silindriploki ümbrisest, termostaadist ja auruvoolikust.
- Eemaldage mutrid, mis kinnitavad radiaatori sõiduki kere külge.
- Võtke see jahutusventilaatoriga välja
Pärast seda eemaldage voolikud radiaatoritorudest ja ülejäänud seadmetest.
Kui demonteerimisel eemaldati alumise kinnituse padjad, siis tuleb need uuesti paigaldada ja kui on pragusid või elastsuse kadu, tuleb need asendada. See viib defektse radiaatori demonteerimise lõpule.
