Η σωστή λειτουργία της μονάδας μετάδοσης στο VAZ 2114 είναι δυνατή μόνο με την έγκαιρη συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Μία από τις σημαντικές πτυχές της συντήρησης είναι η αντικατάσταση του λιπαντικού. Για να αποτρέψετε την έλλειψη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων όταν είναι ελλιπές, πρέπει να γνωρίζετε πόσο λάδι υπάρχει στο κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2114.
[Κρύβω]
Πώς να προσδιορίσετε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού για ένα κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2114;
Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, ο όγκος μετάδοσης στα αυτοκίνητα VAZ 2114 είναι 3,5 λίτρα.Αλλά στην πράξη, η ποσότητα του υγρού που πρέπει να αντικατασταθεί μπορεί να είναι 3,3 λίτρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν το χρησιμοποιημένο λιπαντικό αποστραγγίζεται, μια ορισμένη ποσότητα λαδιού παραμένει στο κιβώτιο ταχυτήτων στις τροχαλίες και στους τοίχους.
Εάν, κατά την αντικατάσταση, η μονάδα μετάδοσης έχει ξεπλυθεί ή μεγάλη ανακαίνιση, θα χρειαστείτε 3,5 λίτρα υγρού. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, εμφανίζεται φυσική φθορά εξαρτημάτων, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση της στάθμης λαδιού. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα συστατικά στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων και το περίβλημά του χάνουν έναν ορισμένο όγκο. Αλλά το επίπεδο αντικατάστασης είναι σε αυτήν την περίπτωσηθα είναι όχι περισσότερο από 50-100 γραμμάρια.
Ποιο λιπαντικό να επιλέξω;
Πριν τον ανεφοδιασμό αναλώσιμαπρέπει να αποφασίσετε για την επιλογή λαδιού για το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2114, η ποιότητα της λειτουργίας της μονάδας θα εξαρτηθεί από αυτό. Το εργοστάσιο παραγωγής συμβουλεύει τους καταναλωτές να επιλέξουν μία από τις τρεις κατηγορίες λιπαντικών.
Το κανάλι KOSSS102 μίλησε για την επιλογή αναλώσιμων για τις μεταδόσεις των αυτοκινήτων VAZ 2114.
Επιτρεπόμενη χρήση ελαίων:
- με βάση τα ορυκτά?
- με συνθετική βάση?
- με βάση ημισυνθετικά.
Κατ 'αρχήν, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε υγρό, αλλά είναι σημαντικό να πληροί τις προδιαγραφές που συνιστά ο κατασκευαστής:
- 75W-90. Τα συνθετικά αναλώσιμα χαρακτηρίζονται από καλές λιπαντικές ιδιότητες. Η επιρροή τους καθιστά δυνατή τη διασφάλιση της βέλτιστης λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων του μηχανήματος υπό συνθήκες λειτουργίας σε σοβαρό παγετό. Κύριο μειονέκτημα συνθετικά λάδιαέγκειται στον δυνατό θόρυβο που αρχίζει να κάνει το κιβώτιο μετά το γέμισμα σε σύγκριση με τα ημισυνθετικά. Εάν επιλέξετε ένα λιπαντικό με βαθμό ιξώδους 75W-90, είναι σημαντικό να πληροί τις προδιαγραφές GL-4.
- 85W-90. Το ημισυνθετικό αναλώσιμο έχει καλά χαρακτηριστικά απόδοσης. Η χρήση τέτοιων λαδιών ενδείκνυται περισσότερο σε οχήματα με μεγάλη απόσταση σε μίλια. Το κόστος τέτοιων λιπαντικών είναι μικρότερο σε σύγκριση με τις συνθετικές ουσίες. Σύμφωνα με το πρότυπο API, το προϊόν πρέπει να είναι τουλάχιστον GL-4.
- Επιτρέπεται η χρήση ορυκτού λιπαντικού με ιξώδες τύπου 80W90. Το κύριο μειονέκτημα αυτού του λαδιού είναι η ευαισθησία του σε χαμηλές θερμοκρασίες. Σε σοβαρό παγετό, το ορυκτό λιπαντικό γίνεται πιο παχύρρευστο και χάνει τα χαρακτηριστικά του.
Εκτός από αυτά τα σημεία, όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τις ακόλουθες αποχρώσεις:
- σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων του οχήματος, καθώς και της κίνησης του οχήματος·
- κλιματικές συνθήκες στις οποίες χρησιμοποιείται όχημα, ιδίως εάν η περιοχή χαρακτηρίζεται από συχνές και απότομες αλλαγές θερμοκρασίας.
- την εποχή του χρόνου κατά την οποία το όχημα χρησιμοποιείται πιο εντατικά·
- ο όγκος των φορτίων που πέφτουν στο κιβώτιο ταχυτήτων όταν διαφορετικούς τρόπους λειτουργίαςτη λειτουργία τους, καθώς και τη φύση τους·
- την επίδραση των προσθέτων στο υγρό σε μεμονωμένα εξαρτήματα της μονάδας.
Το κανάλι Multi Dads μίλησε αναλυτικά για την επιλογή λιπαντικό μετάδοσηςγια κιβώτια ταχυτήτων.
Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το λάδι;
Προκειμένου το κιβώτιο ταχυτήτων να λειτουργεί χωρίς διακοπή, το λιπαντικό σε αυτό πρέπει να αντικαθίσταται σε τακτά χρονικά διαστήματα.
Σύμφωνα με επίσημα δεδομένα που καθορίζονται στο εγχειρίδιο σέρβις, η διαδικασία αλλαγής αναλώσιμων στο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ή αυτό πρέπει να γίνει μετά από τέσσερα χρόνια λειτουργίας του μηχανήματος. Η τελευταία επιλογή είναι σχετική για τους αυτοκινητιστές που δεν διανύουν 60 χιλιάδες χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια του καθορισμένου χρόνου.
Αλλά στην πράξη, για να αποφευχθούν προβλήματα με τη λειτουργία της μονάδας, όταν επιλέγετε ένα διάστημα αντικατάστασης πρέπει:
- Ελέγξτε το λιπαντικό με άγγιγμα. Με την πάροδο του χρόνου, αρχίζουν να σχηματίζονται στερεά σωματίδια στο αναλώσιμο υλικό, γεγονός που δείχνει ότι η διάρκεια ζωής του πλησιάζει στο τέλος του. Εάν υπάρχει, το υγρό αντικαθίσταται.
- Διαγνώστε το χρώμα και τη μυρωδιά των αναλωσίμων. Μετά από μια ορισμένη χιλιομετρική απόσταση, το λάδι γίνεται σκοτεινό, αλλά η παρουσία ιζήματος θα υποδεικνύει την ανάγκη αντικατάστασής του. Επιπλέον, η χαμηλή ποιότητα του αναλώσιμου θα υποδεικνύεται από άσχημη μυρωδιά. Εάν το υγρό μυρίζει σαν να καίει, πρέπει να αντικατασταθεί.
- Παρακολουθήστε περιοδικά την κατάσταση των σφραγίδων, ειδικά εάν χύνεται συνθετικό υγρό στο αυτοκίνητο.
- Να αλλάζετε πάντα το λάδι του κιβωτίου μετά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
Επομένως, λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα σημεία, η ανάγκη αλλαγής μπορεί να προκύψει νωρίτερα από ό,τι ορίζεται από τους κανονισμούς του κατασκευαστή. Κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ 2114 δείχνουν ότι πολλοί συμπατριώτες αλλάζουν το λιπαντικό μετά από 25-30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συνιστάται να τηρείτε αυτόν τον δείκτη εάν το όχημα χρησιμοποιείται συχνά και εντατικά.
Το κανάλι "Secrets of Perekupa" είπε περισσότερα για το τι θα συμβεί εάν δεν αλλάξετε έγκαιρα το λάδι στη μονάδα μετάδοσης.
Τύποι κιβωτίων ταχυτήτων VAZ 2114
Τα εγχώρια μοντέλα VAZ 2114 μπορούν να εξοπλιστούν με δύο τύπους μονάδων μετάδοσης - παλιά και νέα. Επομένως, πριν εκτελέσετε την εργασία αντικατάστασης, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε ακριβώς τι τύπο κιβωτίου ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο. Οι μονάδες παλαιού τύπου δεν είναι εξοπλισμένες με ράβδους στάθμης στάθμης που σας επιτρέπουν να ελέγχετε τη στάθμη του λιπαντικού.
Τα κιβώτια νέου τύπου έχουν μετρητή. Για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον τύπο της μονάδας, πρέπει να ανοίξετε το χώρο του κινητήρα και να αναζητήσετε τη ράβδο στάθμης. Ο μετρητής διάγνωσης στάθμης βρίσκεται απέναντι από το κάθισμα του οδηγού. Φαίνεται κάτω από τον σωλήνα φίλτρο αέρα. Στο τέλος του καθετήρα υπάρχει ένας μαύρος δακτύλιος από καουτσούκ.
Έλεγχος της ποσότητας λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων
Υπάρχουν δύο επιλογές για τη διάγνωση του επιπέδου λιπαντικού στο σύστημα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ανιχνευτή, εάν είναι δυνατόν, ή να ελέγξετε οπτικά εάν δεν είναι διαθέσιμος.
Έλεγχος με δείκτη στάθμης
Η διάγνωση γίνεται ως εξής:
- Το αυτοκίνητο τοποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια.
- Εάν ο έλεγχος πραγματοποιηθεί μετά από ένα ταξίδι, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αφεθούν να κρυώσουν. Αυτό θα διαρκέσει περίπου δεκαπέντε λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το λιπαντικό θα έχει χρόνο να αποστραγγιστεί πίσω στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Το καπό του αυτοκινήτου ανοίγει.
- Η ράβδος στάθμης στάθμης αφαιρείται από τη μονάδα. Πάρτε ένα καθαρό πανί και σκουπίστε το μετρητή για να αφαιρέσετε το υπόλοιπο υγρό.
- Στη συνέχεια, επανατοποθετείται. Αυτό πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά, ώστε να μην αγγίξετε τα τοιχώματα του κιβωτίου ταχυτήτων με το δείκτη στάθμης στάθμης.
- Ο μετρητής αφαιρείται από την τρύπα και ελέγχεται η στάθμη των αναλώσιμων. Είναι επιθυμητό ο όγκος του υγρού να αντιστοιχεί στο σήμα MAX. Εάν το επίπεδο είναι χαμηλότερο, απαιτείται πρόσθετο λιπαντικό.
Ο Kirill Zbruenko μίλησε για τον έλεγχο του όγκου της ουσίας στο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός VAZ 2115· σε ένα τετράτροχο, η διαδικασία εκτελείται με παρόμοιο τρόπο.
Έλεγχος χωρίς δείκτη στάθμης
Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, η διαδικασία για τη διάγνωση του όγκου του λιπαντικού εκτελείται ως εξής:
- Για να ελέγξετε, θα χρειαστείτε ένα γκαράζ με ένα λάκκο ή μια υπερυψωμένη διάβαση όπου οδηγεί το όχημα. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σηκώνεται σε γρύλο.
- Το προστατευτικό ταψί αποσυναρμολογείται. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια που το ασφαλίζουν.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε το κάλυμμα που βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Στη συνέχεια, ένα κατσαβίδι ή άλλο παρόμοιο αντικείμενο κατεβάζεται στην οπή του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι σημαντικό να είναι καθαρό.
- Στην ιδανική περίπτωση, το λιπαντικό θα πρέπει να φτάνει στο κάτω νήμα της οπής στο στροφαλοθάλαμο. Εάν αυτό δεν είναι αρκετό, τότε χρησιμοποιείται μια ειδική σύριγγα με ένα σωλήνα συνδεδεμένο στο άκρο της για την προσθήκη υγρού. Μια συνηθισμένη ιατρική συσκευή δεν είναι κατάλληλη για αυτούς τους σκοπούς· είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια τεχνική.
Πώς να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι σε κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2114;
Μπορείτε να αλλάξετε το λιπαντικό στο οικιακό "τέσσερα" με τα χέρια σας. Για να γίνει αυτό, είναι σημαντικό να προετοιμάσετε όλα τα εργαλεία και να προετοιμάσετε το αυτοκίνητο για την εργασία.
Απαιτούμενα εργαλεία
Υλικά που χρειάζονται για αντικατάσταση:
- Νέο λάδι. Το λιπαντικό που πρέπει να χυθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να επιλεγεί λαμβάνοντας υπόψη τεχνικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητα.
- Στεγνά και καθαρά κουρέλια. Είναι σημαντικό τα κουρέλια να είναι χωρίς χνούδι.
- Ένα παλιό δοχείο στο οποίο στραγγίζονται τα απόβλητα υγρά. Ο όγκος της δεξαμενής πρέπει να είναι τουλάχιστον πέντε λίτρα.
- 17 κλειδί, συνιστάται η προετοιμασία ενός εργαλείου υποδοχής. Θα έχει μια εξαγωνική εσοχή, χάρη στην οποία μπορείτε να ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης. Όταν χρησιμοποιείτε ένα κανονικό κλειδί, πρέπει να είστε προσεκτικοί. Εάν οι άκρες καταστραφούν κατά τη διάρκεια της εργασίας, θα χρειαστεί ένα νέο κάλυμμα.
- Γάντια.
- Ανιχνευτής για διαγνωστικά επίπεδα.
- Ένας εύκαμπτος σωλήνας με εγκατεστημένη χοάνη ή μια τεχνική σύριγγα με συνδεδεμένο σωλήνα.
Προπαρασκευαστικές δραστηριότητες
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να προθερμάνετε το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, ο κινητήρας σταματά, πρέπει να περιμένετε περίπου δεκαπέντε λεπτά, αυτό θα επιτρέψει στην ουσία να αποστραγγιστεί εντελώς. Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με προστατευτικό κάρτερ χωρίς τρύπες, θα πρέπει να αφαιρεθεί. Διαφορετικά, θα είναι αδύνατη η πρόσβαση στο κάλυμμα αποστράγγισης. Για να ολοκληρώσετε την εργασία, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια με ένα κλειδί και να αποσυναρμολογήσετε την προστασία.
Μάθετε περισσότερα σχετικά με την προετοιμασία του οχήματός σας για αντικατάσταση υγρό μετάδοσηςκαι την εφαρμογή αυτής της διαδικασίας είπε ο χρήστης Denis Onishchenko.
Η διαδικασία για την αντικατάσταση του λιπαντικού στο κουτί ενός νέου VAZ 2114
Η διαδικασία αλλαγής είναι η εξής:
- Φορούνται γάντια και ετοιμάζεται όλος ο εξοπλισμός. Οι πρώτες ενέργειες εκτελούνται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
- Υπάρχει μια τάπα αποστράγγισης στο κιβώτιο ταχυτήτων· τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από αυτό.
- Το κάλυμμα μπορεί να ξεβιδωθεί με ένα κλειδί, αλλά δεν μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς.
- Οι παρακάτω ενέργειες εκτελούνται από πάνω. Το περίβλημα της συσκευής φίλτρου αέρα στο χώρο του κινητήρα πρέπει να αφαιρεθεί. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τέσσερις βίδες και χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα στον σφιγκτήρα. Στη συνέχεια, το στοιχείο φίλτρου αφαιρείται από τον εύκαμπτο σωλήνα.
- Το κάτω μέρος της συσκευής αποσπάται από το όχημα. Η διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να περιπλέκεται από το γεγονός ότι το καλώδιο κλειδώματος της κουκούλας θα παρεμποδίσει την εφαρμογή του.
- Στη συνέχεια, οι συνδετήρες αποσυνδέονται και το περίβλημα του στοιχείου φίλτρου τοποθετείται δίπλα του.
- Η επιφάνεια γύρω από τη ράβδο στάθμης πρέπει να καθαριστεί· μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια βούρτσα για αυτό. Αυτό θα αποτρέψει την είσοδο σκόνης και ρύπων στο εσωτερικό της μονάδας μετάδοσης μετά την αφαίρεσή της.
- Στη συνέχεια, κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, η τάπα αποστράγγισης του κιβωτίου ταχυτήτων ξεβιδώνεται εντελώς. Το κάλυμμα πρέπει να αφαιρεθεί σταδιακά έως ότου το λιπαντικό αρχίσει να διαρρέει μέσα του. Στη συνέχεια, το βύσμα αφαιρείται γρήγορα από το σημείο εγκατάστασης.
- Για να αποστραγγίσετε εντελώς το λιπαντικό, πρέπει να περιμένετε περίπου μισή ώρα. Εάν ο κινητήρας δεν έχει προθερμανθεί, θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος.
- Μετά την αποστράγγιση της άχρηστης ουσίας, το βύσμα βιδώνεται, αλλά όχι μέχρι τέρμα.
- Απο έξω χώρο του κινητήραΈνας εύκαμπτος σωλήνας με ένα χωνί εγκατεστημένο στο άλλο άκρο εισάγεται στην οπή πλήρωσης. Ξαναγεμίζει περίπου διακόσια γραμμάρια νέο λιπαντικό. Πρέπει να περιμένετε έως ότου το λάδι ρέει προς τα κάτω και εκτοπίζει την παλιά ουσία με μια φρέσκια σύνθεση. Μπορείτε να μάθετε για αυτό όταν βγει καφέ γράσο από το κουτί. Στη συνέχεια θα αρχίσει να ρέει φρέσκο υγρό.
- Η τάπα αποστράγγισης βιδώνεται μέχρι να σταματήσει.
- Νέο λάδι χύνεται στη μονάδα μετάδοσης μέσω μιας χοάνης. Ο έλεγχος στάθμης πραγματοποιείται με τη χρήση ράβδου στάθμης. Στην ιδανική περίπτωση, το λιπαντικό θα βρίσκεται μεταξύ των ελάχιστων και μέγιστων σημαδιών στο μετρητή. Ο ακριβής όγκος του υγρού που μπορεί να εισέλθει στο κουτί εξαρτάται από την ποσότητα της ουσίας που χύθηκε έξω από αυτό. Μετά την πλήρωση, πρέπει να περιμένετε περίπου πέντε λεπτά για να διανεμηθεί το λάδι σε όλα τα κανάλια και, στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά τη στάθμη. Εάν δεν απαιτείται προσθήκη λιπαντικού, σκουπίστε τη βαλβίδα πλήρωσης με ένα καθαρό πανί και τοποθετήστε την ξανά.
- Επί επόμενο στάδιοΟ αναπνευστήρας καθαρίζεται· αυτό το στοιχείο απαιτείται για την εξίσωση του επιπέδου πίεσης. Εάν δεν απαλλαγείτε από τους ρύπους, ο αέρας μπορεί να ασκήσει πίεση στο λιπαντικό, το οποίο θα αρχίσει να συμπιέζει τις σφραγίδες. Για να κατανεμηθεί βέλτιστα το λάδι στα εσωτερικά κανάλια του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε μονάδα ισχύοςκαι να το ζεστάνεις.
Η διαδικασία αντικατάστασης υγρού σε κουτί VAZ 2114 παλαιού τύπου
Η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε κιβώτια ταχυτήτων παλιού και νέου τύπου είναι η ίδια.
Η μόνη διαφορά είναι ότι η οπή πλήρωσης βρίσκεται σε διαφορετική θέση. Βρίσκεται όχι στο πάνω μέρος του χώρου του κινητήρα, αλλά στο κάτω μέρος, πάνω από την τάπα αποστράγγισης. Επομένως, είναι απαραίτητο να ξαναγεμίσετε το λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι να βγει από την τρύπα. Η διαδικασία πλήρωσης πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα, το ένα άκρο του οποίου είναι εγκατεστημένο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Και από την άλλη βάζεις χωνί ή σύριγγα.
Η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται από την ποιότητα λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν οι φυσικές του ιδιότητες ή το επίπεδο (ποσότητα) του δεν πληρούν τις απαιτούμενες παραμέτρους, τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων αρχίζουν να φθείρονται γρήγορα. Μπορείτε να προσθέσετε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2107 ή να το αλλάξετε μόνοι σας. Αυτή η λειτουργία δεν απαιτεί υψηλά προσόντα και ειδικά εργαλεία. Απλά πρέπει να ξέρετε τι είδους λάδι μπορεί να χυθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων "Seven", πότε και πώς να το αλλάξετε, πρέπει να αντικατασταθεί ή να συμπληρωθεί.
Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2107
Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού στο κουτί γίνεται ως εξής:
- εγκαταστήστε το αυτοκίνητο στην οπή επιθεώρησης.
- Χρησιμοποιήστε ένα πανί και μια συρμάτινη βούρτσα για να καθαρίσετε το βύσμα και την επιφάνεια του κουτιού κοντά στην οπή πλήρωσης λαδιού.
- Ξεβιδώστε την πλαϊνή τάπα πλήρωσης.
Η στάθμη λαδιού πρέπει να φτάσει στο κάτω άκρο. Ταυτόχρονα, μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση του λαδιού.
Εάν μιλάμε για πόσο λάδι υπάρχει στο κουτί VAZ 2107, πρέπει να καταλάβετε για ποια τροποποίηση του κουτιού μιλάμε. 1,35 λίτρα λαδιού χύνονται σε κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων και 1,6 λίτρα σε κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων.
Όταν είναι απαραίτητο να αλλάξετε ή να προσθέσετε λάδι σε ένα κουτί "επτά".
Χρειάζεται να προσθέσετε λάδι μόνο όταν η στάθμη είναι κάτω από το κανονικό. Αυτό μπορεί να γίνει με ειδική σύριγγα αφού πρώτα ξεβιδώσετε την τάπα πλήρωσης λαδιού.
Η αλλαγή λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2107 πραγματοποιείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- Αφού έτρεξε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτό το διάστημα, αλλά στην πραγματικότητα είναι καλύτερο να το κάνετε λίγο πιο συχνά - περίπου μία φορά κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.
- Όταν εμφανίζεται εξωτερικός θόρυβος. Το λάδι χάνει τις ιδιότητές του με την πάροδο του χρόνου, εισέρχεται υγρασία και μεταλλικά σωματίδια, τα οποία επιταχύνουν τη φθορά των εξαρτημάτων. Επομένως, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν εμφανίζεται βουητό ή θόρυβος τριβής είναι να ελέγξετε και να αλλάξετε το λάδι.
- Με απότομη αλλαγή χρώματος (μαύρο). Εάν το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μαύρο, πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως, ανεξάρτητα από την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου.
- Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Εάν δεν γνωρίζετε ακριβώς πότε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης άλλαξε για τελευταία φορά το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, κάντε το αμέσως μετά την αγορά.
Η καθυστέρηση στην αλλαγή λαδιού θα οδηγήσει γρήγορα σε αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων.
Τι είδους λάδι να ρίξετε στο κουτί ενός VAZ 2107
Ανεξάρτητα από την τροποποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων (πέντε ή τεσσάρων ταχυτήτων), μόνο ειδικό λάδι μπορεί να χυθεί σε αυτό, οι ιδιότητες του οποίου αντιστοιχούν στις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος.
Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση λαδιών δύο ομάδων:
- Το GL-4 είναι ένα λάδι υψηλού πρόσθετου σχεδιασμένο για μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας, χαμηλής ροπής ή χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής.
- Το GL-5 είναι ένα λάδι σχεδιασμένο για υποειδείς γρανάζια, στα οποία τα γρανάζια περιστρέφονται υπό γωνία μεταξύ τους. Έχει αποδειχθεί καλά σε κιβώτια ταχυτήτων που λειτουργούν σε σκληρές συνθήκες.
Το κουτί "επτά" μπορεί να χρησιμοποιεί συνθετικό ή ημισυνθετικά λάδιαοι ακόλουθες κατηγορίες ιξώδους:
- Το SAE80W85 είναι ένα λάδι που έχει σχεδιαστεί για λειτουργία στην περιοχή θερμοκρασίας από -35 έως +35 C.
- Το SAE75W90 είναι ένα λάδι πολλαπλών εποχών που μπορεί να λειτουργήσει στην περιοχή θερμοκρασίας από -40 έως +35 C.
- Το SAE75W85 είναι ένα λάδι πολλαπλών εποχών που λειτουργεί στην περιοχή από -40 έως +45 Co.
Οι δύο τελευταίοι τύποι λαδιού ταιριάζουν καλύτερα στις ρωσικές καιρικές συνθήκες.
- Τι χρειάζεται για την αλλαγή λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2107
Για να εργαστείτε πρέπει να προετοιμάσετε:
- εξάγωνο κλειδί?
- κουρέλια?
- γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ;
- μεταλλική βούρτσα?
- δοχείο απορριμμάτων?
- σύριγγα για πλήρωση λαδιού.
- νέο λάδι.
Πώς να αλλάξετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων σε κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2107
Για να αλλάξετε το λάδι στο πλαίσιο "επτά", πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:
Σημαντικό: Αποφύγετε να πέσει λάδι στο έδαφος. Περιέχει χημικές ουσίες που είναι επικίνδυνες για το περιβάλλον.
- Σκουπίστε την τάπα αποστράγγισης με ένα πανί.
- Χρησιμοποιήστε ένα εξάγωνο κλειδί για να σφίξετε την τάπα αποστράγγισης.
Προσοχή: εάν υπάρχει πριονίδι στη "εργασία", το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να επισκευαστεί!
Συμβουλή: Εάν δεν έχετε σύριγγα λαδιού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα χωνί με ένα μακρύ εύκαμπτο σωλήνα συνδεδεμένο σε αυτό. Το τελευταίο πρέπει να τοποθετηθεί στην κορυφή της αριστερής πλευράς του κινητήρα και να εισαχθεί στην οπή πλήρωσης. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να προσθέσετε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς να χρησιμοποιήσετε σύριγγα.
Τώρα ξέρετε πώς να ρίχνετε λάδι σε ένα κουτί VAZ 2107 και μπορείτε να ελέγξετε ανεξάρτητα την κατάστασή του. Έγκαιρη αντικατάστασηή η προσθήκη λαδιού θα παρέχει μακροχρόνια υπηρεσίαένα τόσο ακριβό εξάρτημα όπως ένα κιβώτιο ταχυτήτων.
Η αλλαγή λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων "Tens" (κιβώτιο ταχυτήτων) είναι μια απλή και φθηνή διαδικασία, η κανονικότητα της οποίας καθορίζει άμεσα την ανθεκτικότητα του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VAZ 2110 πρέπει να έχουν πληροφορίες σχετικά με το πόσο λάδι βρίσκεται στο κουτί VAZ 2110, πώς να ελέγχουν τη στάθμη και πόσο συχνά να το αντικαθιστούν.
[Κρύβω]
Πότε πρέπει να αλλάξετε;
Σύμφωνα με τις εργοστασιακές οδηγίες, η διάρκεια ζωής του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2110 είναι 75 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όπως δείχνει η πρακτική, εάν ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε συνθήκες ξαφνικών αλλαγών θερμοκρασίας και σε κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη, τότε η συχνότητα αλλαγής λαδιών θα πρέπει να μειωθεί στα 35-40 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Εκτός από την προγραμματισμένη αλλαγή λαδιού, μπορεί να υπάρξουν περιπτώσεις όπου το υγρό πρέπει να αλλάξει αμέσως. Ένα σήμα για επείγουσα αλλαγή λαδιού είναι η παρουσία μεταλλικής σκόνης ή σωματιδίων στο λάδι στη ράβδο της ράβδου στάθμης στάθμης ή αισθητή πάχυνση του λαδιού, που δεν σχετίζεται με τη χαμηλή θερμοκρασία του.
Ποιο λάδι είναι καλύτερο να επιλέξετε;
Οι εργοστασιακές οδηγίες επιτρέπουν τη χρήση λαδιών που πληρούν τα πρότυπα API - SG, SH, SJ. Ανάλογα με αυτές τις παραμέτρους, η συμπεριφορά του λαδιού το χειμώνα, σε αρκετά χαμηλές θερμοκρασίες, διαφέρει. Όσο χαμηλότερες είναι οι παράμετροι του αρχικού ιξώδους, τόσο περισσότερο χαμηλή θερμοκρασίαθα αντέξει το λάδι. Για το χειμώνα, πολλοί ιδιοκτήτες VAZ 2110 με εγχυτήρα γεμίζουν τυπικό λάδι 75W-90.
- Valvoline Durablend 75W-90;
- BP Energear HT 75W-90;
- TNK Trans KP 75W-90;
- Lukoil TM 4–12 80W-85;
- Lada Trans KP 80W-85.
Όλα τα παραπάνω λάδια αντιστοιχούν Πρότυπο API GL4. Επί του παρόντος, οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες μάρκες είναι οι Lukoil, ZIC, Mannol. Η τελική επιλογή του τύπου λαδιού παραμένει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Πολλές κριτικές προτιμούν Λάδι ZIC G-FF 75W-85.
Ο κατασκευαστής δεν έχει ιδιαίτερες απαιτήσεις για τη χρήση λαδιού με πρότυπα GL4 ή GL5. Το λάδι δεν πρέπει να έχει κατηγορία χαμηλότερη από το GL4 και η χρήση πιο ακριβού λαδιού GL5 είναι δυνατή και εξαρτάται από την επιθυμία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Υπάρχουν πολλές απόψεις ότι τα λάδια GL5 συμβάλλουν στην εντατική φθορά των συγχρονιστών.
Έλεγχος στάθμης και απαιτούμενη ένταση
Κατά τη λειτουργία του οχήματος, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με τις οδηγίες του εργοστασίου, ο έλεγχος πραγματοποιείται μία φορά κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά στην πράξη είναι σκόπιμο να εκτελείται αυτή η λειτουργία 2-3 φορές πιο συχνά.
Για να ελέγξετε τη στάθμη, πρέπει να αφαιρέσετε τη ράβδο στάθμης που βρίσκεται στο επάνω μέρος του περιβλήματος του κουτιού δίπλα στο περίβλημα του θερμοστάτη. Υπάρχουν δύο εγκοπές στη ράβδο του ανιχνευτή που υποδεικνύουν το κατώτερο και το ανώτερο όριο. Σε ένα κουτί εργασίας, η στάθμη λαδιού πρέπει να είναι ελαφρώς κάτω από τη μέγιστη στάθμη. Εάν η στάθμη είναι ανεπαρκής, πρέπει να προστεθεί λάδι. Για να το κάνετε αυτό, συμπληρώστε υγρό από τον ίδιο κατασκευαστή και με τις ίδιες παραμέτρους όπως πριν. Εάν αυτές οι πληροφορίες είναι άγνωστες, τότε το λάδι πρέπει να αλλάξει.
Κατά την αλλαγή του λιπαντικού, πρέπει να γνωρίζετε πόσο λάδι βρίσκεται στο κουτί VAZ 2110. Σύμφωνα με τα εργοστασιακά πρότυπα, υπάρχουν 3,5 λίτρα λαδιού στο κουτί. Ο όγκος του λαδιού δεν εξαρτάται από τον αριθμό των βαλβίδων στον κινητήρα, καθώς ο στροφαλοθάλαμος είναι ο ίδιος. Επομένως, για να το αντικαταστήσετε, πρέπει να αγοράσετε ένα δοχείο με την ίδια ποσότητα νέου λαδιού.
Μερικές φορές, κατά την πλήρωση, λίγο περισσότερα από 3,5 λίτρα εισέρχονται στον στροφαλοθάλαμο, αλλά η στάθμη δεν υπερβαίνει τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή. Δεν χρειάζεται να ρίξετε περισσότερα από 3,6 λίτρα λαδιού στο κουτί, καθώς αυτό προκαλεί αυξημένη αντίσταση στην περιστροφή του κιβωτίου ταχυτήτων και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Δεύτερος παρενέργειαΗ υπερχείλιση λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε συμπίεση των στεγανοποιήσεων κίνησης των τροχών. Είναι προτιμότερο να αντλείτε την περίσσεια λαδιού μέσω της οπής της ράβδου στάθμης στάθμης χρησιμοποιώντας μια ιατρική σύριγγα μεγάλου όγκου εξοπλισμένη με ένα μακρύ σωλήνα.
Οδηγίες αλλαγής λαδιών DIY
Η διαδικασία αλλαγής λαδιών είναι πολύ απλή και δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις ή εργαλεία. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να το κάνει με τα χέρια του. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να ζεστάνετε το αυτοκίνητο και το κιβώτιο ταχυτήτων οδηγώντας τουλάχιστον 15–20 km.
Απαιτούμενα εργαλεία
Αφού ζεστάνετε το κουτί, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε εργαλεία και αναλώσιμα:
- ένα άδειο δοχείο χωρητικότητας τουλάχιστον 4 λίτρων για την αποστράγγιση χρησιμοποιημένου λαδιού.
- κλειδί οποιουδήποτε τύπου με μέγεθος 17 mm.
- κουρέλια?
- μια χοάνη με σωλήνα με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 10-12 mm.
- κάνιστρο με φρέσκο λάδι.
Αλγόριθμος ενεργειών
Η διαδικασία αλλαγής λαδιού είναι η εξής:
- Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε οριζόντιο λάκκο ή υπερυψωμένη διάβαση.
- Αφαιρέστε το δείκτη στάθμης από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Εάν η προστασία κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων είναι τοποθετημένη παρακάτω, πρέπει να αφαιρεθεί.
- Σκουπίστε το κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου με ένα πανί και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 17 mm για να ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης.
- Τοποθετήστε το δοχείο και στραγγίστε το λάδι. Η πλήρης αποστράγγιση του λαδιού διαρκεί τουλάχιστον 15 λεπτά.
- Σκουπίστε το βύσμα και τα σπειρώματα με ένα καθαρό πανί.
- Βιδώστε το βύσμα με το χέρι και σφίξτε το με ένα κλειδί.
- Τοποθετήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα με ένα χωνί στην οπή της ράβδου στάθμης και γεμίστε φρέσκο λάδισε ποσότητα περίπου 3,3 λίτρων.
- Περιμένετε μερικά λεπτά για να στραγγίσει το λάδι στον στροφαλοθάλαμο και ελέγξτε τη στάθμη.
- Εάν χρειάζεται, προσθέστε λάδι ή αντλήστε την περίσσεια.
- Μετά από 200-300 km, ελέγξτε ξανά τη στάθμη και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού μέσω της τάπας αποστράγγισης ή των στεγανοποιήσεων του κιβωτίου.
Ράβδος στάθμης λαδιού στο επάνω μέρος του στροφαλοθαλάμου Βύσμα αποστράγγισης στο κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου
Τι θα συμβεί αν δεν αλλάξεις;
Η μη έγκαιρη αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μονάδας. Τα λιπαντικά μετάδοσης περιέχουν μια ολόκληρη σειρά πρόσθετων που αφαιρούν αποτελεσματικά τα προϊόντα διάβρωσης στα χαλύβδινα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων και διευκολύνουν τη λειτουργία των χάλκινων συγχρονιστών. Με την πάροδο του χρόνου, αυτά τα πρόσθετα χάνουν τις ιδιότητές τους και η φθορά των εξαρτημάτων αυξάνεται με το παλιό λάδι. Επιπλέον, το λάδι χρησιμεύει για την απομάκρυνση της θερμότητας από τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων· όσο παλαιότερο είναι το λιπαντικό, τόσο χειρότερο παρέχει απομάκρυνση θερμότητας. Τα μεταλλικά σωματίδια που δημιουργούνται κατά τη λειτουργία του κουτιού θα έχουν επίσης αρνητικό αποτέλεσμα. Θα μπουν στα ρουλεμάν και στα σημεία επαφής των γραναζιών, αυξάνοντας τη φθορά τους.
Κόστος αντικατάστασης
Το κόστος αντικατάστασης θα περιλαμβάνει μόνο την τιμή του λαδιού, η οποία κυμαίνεται από 1.200 ρούβλια (λάδι Lukoil) έως 2.700 (Valvoline). Οι πιο ακριβές επιλογές λαδιού θα κοστίσουν έως και 4 χιλιάδες ρούβλια.
Κατά την αγορά ενός VAZ 2110-2112 από τον εκθεσιακό χώρο, συνήθως εκδίδουν οδηγίες για το σέρβις και τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι οποίες περιέχουν απολύτως όλα τα δεδομένα σχετικά με τα βασικά γέμισμα δοχείων. Αυτό ισχύει κυρίως για τον όγκο του λαδιού που χύνεται τόσο στον κινητήρα όσο και στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αλλά εάν για κάποιο λόγο δεν έχετε τέτοιες πληροφορίες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις παρακάτω πληροφορίες. Εδώ θα περιγράψουμε τις κύριες συστάσεις και δεδομένα που χρειάζονται όταν ή.
Απαιτούμενος όγκος λαδιού στον κινητήρα VAZ 2110-2112
Από τα παλιά λοιπόν κινητήρες καρμπυρατέραπό το 2108, τίποτα δεν έχει αλλάξει θεμελιωδώς και επομένως οι όγκοι πλήρωσης στον κινητήρα παρέμειναν οι ίδιοι. Ακόμη και αν λάβουμε υπόψη τις τροποποιήσεις 16 βαλβίδων των κινητήρων VAZ 21124, το μπλοκ κυλίνδρων είναι ουσιαστικά το ίδιο, το τηγάνι έχει το ίδιο μέγεθος, πράγμα που σημαίνει ότι η στάθμη λαδιού κινητήρα παραμένει η ίδια 3,5 λίτρα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κινητήρες 8 βαλβίδων δεν διαφέρουν. Ωστόσο, κατά την αντικατάσταση, θα πρέπει να προσέχετε τα σημάδια MAX και MIN στο δείκτη στάθμης στάθμης. Επειδή πρώτα από όλα πρέπει να ρίξετε λίγο λάδι φίλτρο λαδιού, ας πούμε 300 ml, μετά μένουν 3,2 λίτρα στο λαιμό πλήρωσης.
Αλλά αν λάβετε υπόψη το γεγονός ότι είναι αδύνατο να αδειάσετε όλο το λάδι κατά την αλλαγή, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τη ράβδο στάθμης στάθμης ώστε η στάθμη να είναι μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX.
Πόσο λάδι πρέπει να γεμίσετε στο κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2110
Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων, όλα είναι σταθερά και εδώ. Είναι 3,5 λίτρα για όλα τα κιβώτια ταχυτήτων που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε αυτά τα αυτοκίνητα.
Αξίζει όμως να το σκεφτούμε εδώ διακριτικό χαρακτηριστικόσχέδια κουτιών. Και πολλοί ειδικοί συνιστούν να γεμίζετε το κιβώτιο ταχυτήτων λίγο ψηλότερα από το μέγιστο, έτσι ώστε οι ταχύτητες της πέμπτης ταχύτητας να λιπαίνονται καλύτερα. Σε γενικές γραμμές, ρίξτε τόσο πολύ ώστε η στάθμη να είναι 5 mm πάνω από την ένδειξη MAX.
Η αλλαγή λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια αρκετά σημαντική διαδικασία στη λειτουργία και συντήρηση ενός αυτοκινήτου. Χωρίς αυτό, μπορεί να καταστεί άχρηστο, γεγονός που θα οδηγήσει σε αντικατάσταση. Το άρθρο θα σας πει τι είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων, γιατί χρειάζεται, τεχνολογία αντικατάστασης και συστάσεις από κατασκευαστές.
Τι είναι το κιβώτιο ταχυτήτων;
Το κιβώτιο ταχυτήτων ή κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας μηχανισμός μετάδοσης αυτοκινήτου που αλλάζει τη συχνότητα και τη ροπή στους κινητήριους τροχούς. Τα κιβώτια είναι χειροκίνητα, αυτόματα και CVT.
Σήμερα, κανένα όχημα δεν μπορεί να κάνει χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων. Επομένως, όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτή τη μονάδα.
Γιατί είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων;
Σε οποιαδήποτε λίστα συστάσεων από τον κατασκευαστή υπάρχει ένα στοιχείο: αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Γιατί είναι απαραίτητο αυτό; Το κύριο καθήκον του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η λίπανση των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Λόγω του ότι χρησιμεύει και ως ψύκτρα από γρανάζια που θερμαίνονται, το λάδι μπορεί να χάσει τις ιδιότητές του.
Όταν θερμαίνεται, το λάδι αφρίζει και χάνει τη χημική του σύνθεση και, κατά συνέπεια, τον κύριο σκοπό του - τη λίπανση των εξαρτημάτων. Αυτός είναι ίσως ο κύριος λόγος για την περιοδική αλλαγή λαδιού στο κουτί. Ακόμη και ειδικά πρόσθετα και πρόσθετα καλοριφέρ ψύξης δεν μπορούν να σας σώσουν από αυτό.
Τύποι λαδιών που χύνονται στο κιβώτιο ταχυτήτων
Υπάρχουν τρεις τύποι:
- ορυκτό - για τα φθηνότερα αυτοκίνητα.
- ημι-συνθετικό - για αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας.
- συνθετικό - για πιο ακριβά αυτοκίνητα.
Βασικά όλα τα λάδια έχουν δείκτες. Ναι, μετάδοση λιπαντικά
έχουν τους εξής δείκτες: 75W-85, 80W-85, 80W-90, 75W-90 και άλλα παρόμοια.
Συνήθως, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων γράφουν τι λάδι πρέπει να χύνεται σε ένα χειροκίνητο (αυτόματο) κιβώτιο ταχυτήτων και από ποιον κατασκευαστή. Και ο κατασκευαστής του λιπαντικού υποδεικνύει πού μπορεί να χρησιμοποιηθεί, ευρετήριο, τύπο και άλλες λεπτομερείς πληροφορίες.
Τεχνολογία αντικατάστασης σε μηχανικό κουτί
Για να αλλάξετε το λάδι μηχανικό κουτί, θα χρειαστείτε συγκεκριμένα εργαλεία και προϋποθέσεις. U διαφορετικά αυτοκίνηταδιαφορετική θέση της μονάδας και, κατά συνέπεια, τη μετάδοση. Επομένως, το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων αλλάζει με διαφορετικό τρόπο
αυτοκίνητα διαφορετικά. Ας εξετάσουμε τις βασικές αρχές αντικατάστασης σε ένα μηχανικό κουτί:
- οδηγήστε το όχημα σε σημείο όπου είναι προσβάσιμο από κάτω. Ένας λάκκος, ένας ανελκυστήρας κ.λπ. είναι κατάλληλοι για αυτό.
- Αφήστε τα μέρη και τα λάδια να κρυώσουν.
- Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης, η οποία βρίσκεται στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, πριν τοποθετήσετε ένα δοχείο όπου θα στραγγίσει το λάδι.
- περιμένετε μέχρι να στραγγίσει το λάδι.
- καθαρίστε τα σπειρώματα από τη σκόνη και τη βρωμιά τόσο στο βύσμα όσο και στη μονάδα.
- σφίξτε το βύσμα, μην ξεχνάτε να βάλετε ένα χάλκινο ή λαστιχένιο δακτύλιο στεγανοποίησης.
- ξεβιδώστε το πάνω βύσμα όπου γεμίζει το λάδι.
- καθαρίστε τα νήματα και γύρω από την τρύπα από σκόνη και βρωμιά.
- συμπληρώστε μια νέα μετάδοση?
- σφίξτε το βύσμα.
Πόσο λάδι χρειάζεστε για να γεμίσετε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων;
Σε διαφορετικά αυτοκίνητα, αυτή η ποσότητα μπορεί να είναι διαφορετική, από 0,6 έως 2,5 λίτρα. Θα πρέπει να δείτε την τεχνική τεκμηρίωση που παρέχεται από τον κατασκευαστή.
Τεχνολογία αντικατάστασης σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Υπάρχουν 2 τρόποι για να αντικαταστήσετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πρώτος τρόπος:
- Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης και το λάδι θα ρέει μόνο του.
- στη συνέχεια αφαιρέστε το στοιχείο λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων (φίλτρο) και πλύνετε ή αντικαταστήστε το.
- σφίξτε την τάπα αποστράγγισης και ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης.
- ρίξτε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού.
- σφίξτε την τάπα πλήρωσης.
Μέθοδος δύο:
- αποσυνδέστε τον σωλήνα που συνδέει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το ψυγείο.
- τοποθετήστε τους σωλήνες αλλαγής λαδιού.
- εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και της συσκευής·
- πλήρης αποστράγγιση του λιπαντικού μας.
- Γεμίστε το νέο μέσω του καναλιού πλήρωσης, ξεβιδώνοντας πρώτα το βύσμα.
Πόσο λάδι χρειάζεστε για να γεμίσετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
Ανάλογα με το αυτοκίνητο και τον τύπο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, θα πρέπει να γεμίσετε από 1,4 έως 1,9 λίτρα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Συνιστάται η συμπλήρωση λιπαντικό υγρόαυτό που προτείνει ο κατασκευαστής. Σε άλλες περιπτώσεις, η φθορά των ίδιων των εξαρτημάτων μπορεί να αυξηθεί.
κουτιά.
Τεχνολογία αλλαγής λαδιών για φορτηγά
Διαφορετικός επιβατικά αυτοκίνητα, σε φορτηγά και τρακτέρ, η αντικατάσταση γίνεται διαφορετικά.
- Συνήθως υπάρχουν δύο αποχετεύσεις και δύο οπές πλήρωσης.
- Χρειάζονται τρεις έως τέσσερις ώρες για να αλλάξετε το λάδι.
- Ο όγκος του λιπαντικού που απορροφά ο γίγαντας κυμαίνεται από 5,6 έως 8 λίτρα.
- Όλες οι εργασίες εκτελούνται μόνο σε ψυχρές συνθήκες.
- Το γρανάζι πρέπει να είναι στη νεκρά.
- Μια αλλαγή λαδιού συμβαίνει κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Τα φορτηγά διανύουν περισσότερα χιλιόμετρα από τα αυτοκίνητα, επομένως τα λάδια τους πρέπει να αλλάζουν συχνότερα και επειδή ο όγκος είναι μεγάλος, η τιμή είναι υψηλότερη.
Χρόνοι αντικατάστασης για διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων
Για διαφορετικά αυτοκίνητα, υπάρχουν διαφορετικοί χρόνοι αλλαγής λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Εξαρτάται από πολλούς παράγοντες όπως:
- τύπος κιβωτίου ταχυτήτων?
- αριθμός βαθμίδων μετάδοσης.
- τύπος αυτοκινήτου?
- είδος λαδιού που χύνεται στο κουτί.
Πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας;
Το λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων του οχήματος πρέπει να αλλάξει σύμφωνα με την προγραμματισμένη συντήρηση του κατασκευαστή. Αυτά τα δεδομένα συνήθως γράφονται στο βιβλίο σέρβις και πρέπει να τηρούνται αυστηρά.
Σύμφωνα με το πρότυπο, το λάδι σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει κάθε 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα, σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - 60.000 km. Η εξαίρεση είναι η συνεχής έντονη οδήγηση - γκάζι / φρένο. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι πρέπει να αλλάξει στα 2/3 της απαιτούμενης ποσότητας.
όρος.
Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, εμπειρογνώμονες αυτοκινήτωνγια επισκευή και λειτουργία και εκπρόσωποι επισκευαστικών αποθηκών (SRT) πραγματοποίησαν ένα φόρουμ το 2015, ένα σημείο του οποίου ήταν η αντικατάσταση λιπαντικού στο διάφοροι τύποικουτιά
μετάδοση
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, καθορίστηκαν γενικοί κανόνες για το χρόνο που χρειάζεται για την αλλαγή του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων:
- επιβατικά αυτοκίνητα με όγκο έως 2,5 λίτρα - κάθε 25-30 χιλιάδες χιλιόμετρα.
- επιβατικά αυτοκίνητα με όγκο 2,5 έως 5,0 λίτρα - κάθε 30-35 χιλιάδες χιλιόμετρα.
- επιβατικά αυτοκίνητα με όγκο άνω των 5,0 λίτρων - μετά από 40 χιλιάδες χιλιόμετρα.
- φορτηγά έως 10 τόνους - κάθε 70.000-80.000 χλμ.
- φορτηγά άνω των 10 τόνων – μετά από 100.000 χλμ.
Τι δεν πρέπει να γίνεται κατά την εκτέλεση συντήρησης του κιβωτίου ταχυτήτων;
- Αποφύγετε τη βρωμιά και τη σκόνη στο νέο λάδι και στο ίδιο το κουτί.
- Αποφύγετε να χτυπηθείτε από αντικείμενα τρίτων.
- Μην σπρώχνετε αντικείμενα για να καθαρίσετε το κανάλι αποστράγγισης, αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο κουτί και να καταστήσει άχρηστα ορισμένα μέρη ή μέρος του αντικειμένου μπορεί να παραμείνει μέσα.
- Μην αποφεύγετε τα μέτρα ασφαλείας.
- τηρείτε την προβλεπόμενη σειρά ενεργειών.
Ενδιαφέρον γεγονός
Κάποιοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, για να μην αλλάξουν λάδια ή όταν μπλοκάρει το κιβώτιο ταχυτήτων, ρίχνουν ένα ρολό χαρτί υγείας στο κιβώτιο ταχυτήτων πριν πουλήσουν το αυτοκίνητο. Αυτή η μέθοδος βοηθά στην οδήγηση, το κιβώτιο ταχυτήτων συμπεριφέρεται καλά, αλλάζει ομαλά και εύκολα, αλλά αυτό διαρκεί μόνο λίγες μέρες.
