Vítejte!
Engine setrvačník - tento jeden z nejdůležitějších detailů v konstrukci automobilu automobilu, a proto se silným opotřebením setrvačníku, nebo když to není správná instalace, auto, když začíná od místa začne "odrazit - znamenalo to, že když začíná od místa nebo při jízdě, motor bude skočit, a auto samotné nebude ve stejnou dobu urychleně, ale jen bude řev." Proto se setrvačník musí být změněn včasným způsobem, protože jízda na opotřebení bude potěšit a přinést pouze nepohodlí.
Poznámka!
Chcete-li nahradit, budete muset skladovat: Skladujte, stejně jako koncový klíč ve tvaru písmene M a pokud je to možné, vezměte si s sebou dynamometrický klíč!
Kdy nahradit setrvačník?
Podléhá výměnu, kdy:
Jak se bude auto chovat s opotřebovaným setrvačníkem?
- Jak bylo uvedeno výše, první věc bude s největší pravděpodobností, takže je to skutečnost, že se uchopení zastaví opotřebovaným setrvačníkem.
- Stejně jako s největší pravděpodobností při připojení z místa se auto dotýká, ale bude doprovázeno silné vibracekterý bude v důsledku toho přenášen do celého auta.
Jak nahradit setrvačník na VAZ 2101-VAZ 2107?
Odstranění:
1) Začněte, odstraňte převodovku z auta. (Při odstraňování převodovky naleznete v článku zvaném: "Nahrazení")
3) Dále upevněte setrvačník s šroubovákem, takže se při vypnutí šroubů nevypíná šroub. Po upevnění pomocí koncového klíče odšroubujte všechny šesti setrvačníku montážních šroubů do automobilu.
Poznámka!
Otočte šrouby přes kříž, protože to bude mnohem pohodlnější!
4) Nyní odstranit setrvačník sám a spolu s setrvačníkem, odstraňte podložku podpěrné podložky.
Poznámka!
Když střílíte setrvačník, je nutné, než se podíváte na štítek "Foto je označena písmenem A" a pak si pamatujte nebo si pořídíte fotografii, jak je setrvačník nastaven na tento štítek, aby pro nové setrvačníku Pro instalaci stejným způsobem! (Nezapomeňte si přečíst položku "" v dolní části článku)
Instalace:
1) Zpočátku nainstalujte nový setrvačník ve stejné pozici, ve kterém stál starý. (Pozice tohoto značka)
2) Poté nastavte všechny zbývající části v opačném pořadí.
Poznámka!
Když se vaše firma dostane před utažení upevňovacích šroubů, setrvačníku, pak je dotčte rovnoměrně, kříž na kříži. A když jsou všechny šrouby utaženy, zkontrolujte, jak setrvačník stojí za jakékoli svahy a neměl by být žádná destilace, a jinak povede k jeho rychlému opotřebení!
Důležité!
Po odstranění starého setrvačníku se snažte neotáčet klikový hřídel V opačném případě může instalace nového setrvačníku zjistit.
Poznámka!
Ale pokud jste stále testovali klikový hřídel, pak v tomto případě nastavte čtvrtého pístu válce do polohy "NTT - horní mrtvý bod"! (Při instalaci pístu v "horním bodu" naleznete v článku s názvem: "Instalace čtvrtého pístu válce v poloze NMT")
Po instalaci pístu je na vašem místě instalován nový setrvačník, přísně vertikálně označte a jakýmkoliv způsobem!
Pro nováček!
Otázka: Kde je povrch třecího kolečka, stejně jako ozubená korunka, a všechny šest upevňovacích šroubů?
Odpověď: A - setrvačník třecí plocha.
1 - ozubená korunka.
2 - Setrvačník upevňovací šrouby.
4. Vyjměte podložku podpěry a podržte setrvačník. 5. Vyjměte setrvačník.
6. Zkontrolujte stav převodovky; V případě poškození zubů vyměňte setrvačník.
7. Povrch setrvačníku, vyznačený klikovým hřídelem a otrokovou kotoučovou spojkou, by měl být bez poškrábání, váhy a zcela ploché. Pokud na pracovní plochu 3 (obr. 4.5), setrvačník pod otrokovým spojkovým kotoučem se poškrábá, rozdrtit tento povrch, odstranění kovové vrstvy o tloušťce ne více než 1 mm. Poté rozdrtit povrch 2, odolávat velikost (0,5 + 0,1) mm a poskytuje rovnoběžnost povrchů 2 a 3 vzhledem k povrchu 1. Tolerance nepoškozeného paralelitu je 0,1 mm. Po drážce, namontujte setrvačník na trnu, vycentrujte ji na výsadbu otvoru s dorazem na povrchu 1, zkontrolujte, zda se poraní pláje 3 a 2. Alespoň indikátor by neměl ukázat rytmus přesahující 0,1 mm.
Obr. 4.5. Setrvačník VAZ 2106: 1 - povrch připevnění k přírubě klikového hřídele; 2 - povrch upevnění spojky; 3 - Podpora povrchu otrokové spojky
Vítejte!
Setrvačník motoru - tento jeden z nejdůležitějších detailů v konstrukci automobilového motoru, a proto se silným opotřebením setrvačníku, nebo když je špatné, auto začíná začít "busting - to znamená, že při jízdě z a nebo při jízdě, obrat motor bude skočit a auto samotné se ve stejnou dobu urychluje, ale nebude řev. " Proto se setrvačník musí být změněn včasným způsobem, protože jízda na opotřebení bude potěšit a přinést pouze nepohodlí.
Poznámka!
Chcete-li nahradit, budete muset skladovat: Skladujte, stejně jako koncový klíč ve tvaru písmene M a pokud je to možné, vezměte si s sebou dynamometrický klíč!
Kdy nahradit setrvačník?
Podléhá výměnu, kdy:
Jak se bude auto chovat s opotřebovaným setrvačníkem?
- Jak bylo uvedeno výše, první věc bude s největší pravděpodobností, takže je to skutečnost, že se uchopení zastaví opotřebovaným setrvačníkem.
- Stejně tak s největší pravděpodobností při dotyku z místa se auto dotýká, ale bude doprovázeno silnými vibracemi, což bude v důsledku toho přenášet do celého auta.
Jak nahradit setrvačník na VAZ 2101-VAZ 2107?
Odstranění:
1) Začněte, odstraňte převodovku z auta. (Při odstraňování převodovky naleznete v článku zvaném: "Nahrazení")
3) Dále upevněte setrvačník s šroubovákem, takže se při vypnutí šroubů nevypíná šroub. Po upevnění pomocí koncového klíče odšroubujte všechny šesti setrvačníku montážních šroubů do automobilu.
Poznámka!
Otočte šrouby přes kříž, protože to bude mnohem pohodlnější!
4) Nyní odstranit setrvačník sám a spolu s setrvačníkem, odstraňte podložku podpěrné podložky.
Poznámka!
Když střílíte setrvačník, je nutné, než se podíváte na štítek "Foto je označena písmenem A" a pak si pamatujte nebo si pořídíte fotografii, jak je setrvačník nastaven na tento štítek, aby pro nové setrvačníku Pro instalaci stejným způsobem! (Nezapomeňte si přečíst položku "" v dolní části článku)
Instalace:
1) Zpočátku nainstalujte nový setrvačník ve stejné pozici, ve kterém stál starý. (Pozice tohoto značka)
2) Poté nastavte všechny zbývající části v opačném pořadí.
Poznámka!
Když se vaše firma dostane před utažení upevňovacích šroubů, setrvačníku, pak je dotčte rovnoměrně, kříž na kříži. A když jsou všechny šrouby utaženy, zkontrolujte, jak setrvačník stojí za jakékoli svahy a neměl by být žádná destilace, a jinak povede k jeho rychlému opotřebení!
Důležité!
Po odstranění starého setrvačníku se snažte, aby se klikový hřídel obrátil a jinak instalace nového setrvačníku může být obtížné.
Poznámka!
Ale pokud jste stále testovali klikový hřídel, pak v tomto případě nastavte čtvrtého pístu válce do polohy "NTT - horní mrtvý bod"! (Při instalaci pístu v "horním bodu" naleznete v článku s názvem: "Instalace čtvrtého pístu válce v poloze NMT")
Po instalaci pístu je na vašem místě instalován nový setrvačník, přísně vertikálně označte a jakýmkoliv způsobem!
Pro nováček!
Otázka: Kde je povrch třecího kolečka, stejně jako ozubená korunka, a všechny šest upevňovacích šroubů?
Odpověď: A - setrvačník třecí plocha.
1 - ozubená korunka.
2 - Setrvačník upevňovací šrouby.
Podrobný postup pro odstranění autem VAZ 2110 setrvačníku, jeho vadné (vady defektů a jejich odstranění, pokud je to možné) a zpáteční instalace.
Postupem času, významný běh našich vozů začne problémy s spojkou, zhoršuje se. Obvykle se setrvačník nevyžaduje výměnu až 200-300 tisíc kilometrů kilometrů stroje a ještě více, ale pokud se začne selhat po 50 nebo 100 tisíc km., Pak musíte hledat důvod pro jeho rychlé opotřebení (to může být drsná jízda, povětrnostní podmínky nebo závady spojky, které by měly být odstraněny). Postup pro nahrazení setrvačníku není komplikovaný, ale vyžaduje určité náklady v čase, protože z důvodu této položky bude muset provést demontáž převodovky a demontovat spojku (čtení o strojích VAZ).
Odstranění a vadný setrvačník:
1. Před zahájením práce odstraňte AKB (viz článek) z auta, vypusťte olej z převodovky a vyjměte.
2. Vyčistěte převodovku a demontáž.
3. Teď, když jsem se dostal do setrvačníku, odšroubujte šest šroubů upevnění. Ale pro to vraťte jeden šroub převodovky upevnění převodovky a vložte spumu do zubů setrvačníku s jednou rukou tak, aby se prošel procesem odšroubování šroubů.
4. Držte setrvačník s jednou rukou, - další odstranit zátovou desku šroubů s konečným šroubem.
5. Nyní úhledně s přírubou klikového hřídele, odstraňte setrvačník.
7. Pokud je zuby ráfek vše v pořádku, spusťte pohled na sousední plochu podřízeného disku, nemělo by mít hluboké brusy a další vady.
8. Také podobná vada s zadní strana Řízený disk, nebo spíše, podívejte se na přilehlé často - přírubu klikového hřídele.
Pokud existují podobné zkreslení v 7 nebo 8 bodech, setrvačník musí být nahrazen novým nebo opraveným - stalindem na speciálním vybavení v automatické opravě.
9. vyrábět přesná kontrola nebo opravit disk s otroky spojky, - přejděte do automobilové workshopu, kde je požadované vybavení. Akce a doporučení pro opravu setrvačníku:
- Vadidlo sousedního povrchu kotouče spojky (3) by neměl být větší než 0,06 mm.
- Není paralelnost horního povrchu sousedního disku a dna (2) pro adhezi není větší než 0,1 mm.
- Na rovinách kotouče spojky (1 a 3) by bití nemělo být větší než 0,1 mm.
- Při čištění povrchu setrvačníku (3) od otěru a rýže byste měli vědět, že kovová vrstva není více než 1 mm.
- Současně se stranou (3) by měl být povrch zaseknutý (2). K tomu očekávejte, že jeviště s výškou 0,5 ± 0,1 mm. S bojem dodržujte paralelnost okolních povrchů (1 a 3).
Setrvačník z auta VAZ 2106 se odstraní pro výměnu nebo opravu během poškození převodu nebo poškozením nebo silným opotřebením třecího povrchu.
Setrvačník je instalován na zadní straně klikového hřídele a je upevněn na něm se šesti šrouby: 1 - ozubená korunka; 2 - upevňovací šroub; A - třecí plocha.
Budete potřebovat: šroubovák, 1-on-17, dynamometr klíč.
1. Vyjměte z vozu VAZ 2106 převodovky (viz kapitola 5 "Přenos vozu VAZ 2106").
2. Vyjměte kryt spojky z setrvačníku s tlakovým kotoučem a spojkovým kotoučem (viz kapitola 5 "CAR VAZ 2106 Přenos").
3. Zašroubujte šroub do levého spodního závitového otvoru klikové skříně spojky, zamkněte setrvačníku od otočení, pod dohledem šroubováku do převodovky a otvírů na instalovaném šroubu a posilovače řízení a odšroubujte šest setrvačníku upevňovacích šroubů.
4. Vyjměte podložku podpěry a podržte setrvačník.
5. Vyjměte setrvačník.
6. Zkontrolujte stav převodovky; V případě poškození zubů vyměňte setrvačník.
7. Povrch setrvačníku, vyznačený klikovým hřídelem a otrokovou kotoučovou spojkou, by měl být bez poškrábání, váhy a zcela ploché. Je-li na pracovním povrchu 3 setrvačníku pod otrokem spojkovým kotoučem, jsou poškrábání, rozdrtit tento povrch, odstranění kovové vrstvy o tloušťce ne více než 1 mm. Poté rozdrtit povrch 2, odolávat velikost (0,5 + 0,1) mm a poskytuje rovnoběžnost povrchů 2 a 3 vzhledem k povrchu 1. Tolerance nepoškozeného paralelitu je 0,1 mm. Po drážce, namontujte setrvačník na trnu, vycentrujte ji na výsadbu otvoru s dorazem na povrchu 1, zkontrolujte, zda se poraní pláje 3 a 2. Alespoň indikátor by neměl ukázat rytmus přesahující 0,1 mm.
8. Nainstalujte setrvačník VAZ 2106 na vozidle a odstraní uzly a části, abyste odstranili. Setrvačník lze nastavit na klikový hřídel ve dvou opačných polohách určených umístěním montážních otvorů. V továrně je však vyvážená sestava s klikovým hřídelem, takže musí být instalována přísně v původní poloze. Pro správnou instalaci na setrvačníku provedl štítek ale Ve formě kuželovitého jamku, který musí být orientován, když je instalován ve stejném směru jako tyče čípku čtvrtého (prvního) válce. Pokud se po vyjmutí ručního kolečka, klikový hřídel byl otočen, nainstalujte čtvrtý píst válců k poloze pro kompresní takt (viz "Instalace pístu čtvrtého válce na polohu NMT taktového typu komprese"). a nainstalujte setrvačník na klikový hřídel otočením štítkem ale svisle nahoru. Upevňovací prvky Upevňovací šrouby zpřísňují stejnoměrný moment křížového průřezu uvedenému v dodatku 1. "Momenty utažení závitových sloučenin VAZ 2106"
