Na jaře dva tisíce a třináctého začaly na ruském trhu prodeje kompaktního čínského sedanu FAW V5, který v modelové řadě postoupil o krok výš.
Navenek se FAV V5 ukázal jako velmi ošklivý, ale nelze to ani nazvat děsivým. Typický státní zaměstnanec s nenápadným designem, ale v kabině vypadá auto mnohem zajímavěji a pevněji.
Možnosti a ceny FAW V5
MT5 - 5-ti stupňová mechanika, AT5 - 5-ti stupňová automatika.
Uvnitř však není dostatek místa. FAW V5 vychází z podvozku z japonského modelu Toyota Yaris, takže velikost rozvoru sedanu je pouze 2 425 mm, šířka 1 680. Délka modelu je 4 290, výška 1 500 a světlá výška (světla) je 130 milimetrů.
FAV B5 je poháněn 1,5litrovým benzínovým motorem o výkonu 102 koní. (135 Nm), který je také instalován na modernějším sedanu. Pokud je ale na druhém jmenovaném motoru k dispozici tandem s pětistupňovým manuálem a čtyřpásmovým automatem, pak pro V5 nabízíme pouze manuální převodovku.
Koupit FAW V5 v Rusku za cenu 490 000 rublů. Lépe vybavená verze Deluxe stála 30 000 rublů. drahý. V základu je sedan vybaven předními airbagy, ABS, mlhovkami, klimatizací, elektrickým stahováním oken a audio systémem s MP3.
Fotka FAW V5
Čínský levný sedan FAW V5 je podle výrobce a ruských prodejců vynikající alternativou k domácím vozům. FAV B5 2014 si můžete koupit v Rusku za cenu 389 tisíc rublů pro počáteční komfortní konfiguraci. Cena nasycenější verze Deluxe je 409 tisíc rublů. V naší recenzi se pokusíme zjistit, zda čínský kompaktní sedan za ty peníze stojí.
- Karoserie sedanu FAW V5 2014-2015 vykazuje kompaktní vnější rozměry, a to i podle standardů své třídy: 4290 mm na délku, 1680 mm na šířku, 1500 mm na výšku, s rozvorem 2425 mm a světlou výškou 150 mm (světlá výška) ).
V přední části karoserie jsou kompaktní světlomety, mírně zúžené na soutoku s úzkou štěrbinou falešné masky chladiče, zdobené třemi vodorovnými chromovanými lištami a velkým znakem FAW v podobě jedničky. Nárazník sedanu z Číny s lakonickými liniemi, aerodynamickými čipy, úsměvem spodního přívodu vzduchu a mlhovými cihlami jasně kopíruje modely Volkswagen. Klid rovné plochy kapoty narušují prolisy nad světlomety, tvořící stylové přechody do úhledných podběhů. Malá zrcátka - v moderním pojetí se směrovkami.
Z profilu je vůz klasický tříobjemový s kompaktním motorovým prostorem, maximálním možným s velikostí rozvoru, prostoru pro cestující a mohutnou zádí. Designéři a inženýři zjevně nehonili módu a vizuální efektivitu svého výtvoru. Rovná linie střechy, ploché boční plochy, geometricky správný tvar dveří, silný zadní střešní sloupek, velký zadní převis.
Zadní část sedanu je vyrobena v čínském stylu - velká, ale zároveň odporná stínidla, vysoká svislá část víka zavazadlového prostoru, výkonný nárazník s mlhovými světly a náznakem aerodynamických čipů (toto je u levného sedanu s skromný motor o výkonu 102 koní).
Obecně platí, že sedan FAW V5 vypadá zajímavě, stručně a zdrženlivě, ale ... nudně a zastarale a auto nebude koupeno jen kvůli jeho vzhledu. V designu není jiskra, vše je nějak vybledlé. Ruština na pozadí konkurenta z Říše středu vypadá šťavnatěji a jasněji.
- Výběr barvy smaltu pro lakování karoserie sedanu FAV B5 se skládá ze sedmi možností: bílá, stříbrná, zlatá, žlutá, červená, modrá a černá.
Interiér čínského kompaktního sedanu je vyroben z levných materiálů a je náhodně sestavený. Tvrdý plast, nerovnoměrné prošívání sedadel, nerovnoměrné mezery mezi prvky na palubní desce, středové konzole a dveřních kartách. Zároveň existuje mnoho nedostatků v ergonomii: sloupek řízení není nastavitelný, stejně jako bezpečnostní pásy, sedadla první řady jsou vatovaná a neposkytují dostatečnou boční oporu, tlačítka se mačkají bez námahy - nic divného, auto je levné auto, i když za téměř 400 tisíc rublů.
Před řidičem je jednoduchý volant s kluzným věncem, informativní je palubní deska se třemi velkými ciferníky a nastavitelným jasem podsvícení, standardní audiosystém (rádio CD přehrávač, USB 4 reproduktory), řídící jednotka klimatizace a vnitřní topný systém je umístěn na středové konzole. V první řadě je dostatek místa pro osoby s výškou pod 190 cm, což je samo o sobě příjemné.
Potěšila nás také kvalita umělé kůže použité na čalounění sedadel.
Ve druhé řadě, podle výrobce určené pro tři, jsou instalovány pouze dvě hlavové opěrky. A ve skutečnosti se vzadu pohodlně posadí jen dva lidé, polštář je vytvarován speciálně pro dvě sedadla a vysoký tunel na podlaze nepřidává pohodlí osobě sedící uprostřed na kopci v zadní řadě. Nejpříjemnějším aspektem pro cestující vzadu je komfort nastupování. Sedák zadní řady je posazen vysoko, dveře jsou i přes své kompaktní rozměry pohodlné a nohy se snadno vejdou pod vysoko umístěná sedadla první řady.
Plochá linie střechy a vysoké obložení stropu poskytují v kabině hodně vzduchu, na strop se dostanete hlavou pouze tehdy, když se na sedadle odrazíte.
Do kufru sedanu FAW V5 se vejde maximálně 420 litrů nákladu, protože opěradla zadních sedadel nelze sklopit a zvětšit zavazadlový prostor je prostě nemožné.
Kompaktní sedan V5 pro ruské motoristy je nabízen ve dvou pevných úrovně výbavy... Počáteční komfortní zahrnuje mlhovky, litá kola R14 s pryží 175/65 R14, látkové čalounění sedadel, dva přední airbagy, ABS s EBD, klimatizaci, standardní audiosystém, elektrický posilovač řízení, elektricky ovládaná okna všech dveří, elektricky ovládaná zrcátka, kufr víčka a dvířka palivové nádrže, centrální zamykání s dálkovým ovládáním.
Dražší výbava Deluxe přidává lišty v barvě karoserie, kožené čalounění a zadní parkovací senzory.
Specifikace sedan FAW V5 prodávaný v Rusku není povzbudivý s rozmanitostí. Pouze jeden benzínový 1,5litrový motor (102 k 135 Nm), model CA4GA5 spárovaný s 5 manuálními převodovkami. Tandem motoru a převodovky podle výrobce zajišťuje sedanu pohotovostní hmotnost 995 kg (hrubá hmotnost s cestujícími a zavazadly až 1370 kg), dynamiku zrychlení na 100 km/h za 11,5 s a maximální rychlost 180 km/h, průměrná spotřeba paliva 5,6 litru. Motor čínského sedanu je podle majitelů opravdu velmi živý, což sousedy po proudu překvapuje, ale reálná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je minimálně 7-8 litrů.
Schéma odpružení levného sedanu je pro tuto třídu tradiční. Vzpěry MacPherson jsou instalovány vpředu, torzní paprsek vzadu. Odpružení je měkké a pohodlné, umožňuje vám s jistotou pohybovat se na hrbolatých silnicích bez následků pro ty, kteří sedí v kabině. Technická náplň je poměrně solidní a vychází z modernizovaných komponent a sestav japonské Toyoty.
Výsledkem je: cena nového čínského sedanu FAW V5 je zjevně předražená a auto je velmi zajímavé, má klasický vzhled, poměrně pohodlný interiér a osvědčenou technickou součást.
Dcera získala licenci, školu ukončila s medailí. Tady to chceš, ty to nechceš, ale musíš dát hodný dárek. Zvlášť, když vám to každý den naznačují.
Ale všichni víme, jak jezdí začátečníci. Oprava bude samozřejmě na mně. Začal jsem proto hledat auto, které by bylo co nejspolehlivější a nejlevnější na údržbu. Prior a Grant okamžitě vyloučeni - čas a nervy jsou dražší.
Na fórech lidé aktivně diskutují o čínském automobilovém průmyslu. Zastavil jsem se u Faw v5. Navíc jsem nenašel radikálně negativní recenze, přestože jsem danou problematiku dlouho studoval. FAW je nejprosazenějším čínským výrobcem automobilů.
Plusy pro můj případ jsou, že jako pohonná jednotka je použit motor Toyota (od Yarisu). Služba je jednoduchá. Výrobce navíc poskytuje záruku 100 000 km. Vzhledem k tomu, že dcera bude cestovat, záruka jí vystačí na 5-6 let. Světlá výška je vyšší než u mnoha vozů stejné třídy.
Obecně, co je potřeba pro začínajícího řidiče. Jezdí od šesti měsíců, pouze disk na jednom místě byl setřen z obrubníku. Auto se nikdy nerozbilo. Většinou píšou o velkých mezerách, ale je hloupé očekávat za takové peníze německou přesnost.
Tuzemský autoprůmysl proti čínskému rozhodně v žádném srovnání neobstojí (ani finančně, ani spolehlivostí, ani zárukou).
Přednosti vozu
- Stylový design;
- Pohodlný a prostorný interiér;
- Garantováno 100 000 km;
Nevýhody vozu
- Nenalezeno;
FAW: Recenze FAW V5 Recenze 14. prosince 2015
Při posuzování možných možností před koupí vozu jsem identifikoval ty nejvhodnější: Renault Logan, Hyundai Solaris, Lada Granta a FAW V5.
První dvě značky se na trhu osvědčily výhradně pozitivně, ale stojí za to slušně (zejména po zvýšení cen automobilkami kvůli výkyvům národní měny). FAW V5 mě zaujal v první řadě bohatým balením za dostupné peníze.
Lada Granta je samozřejmě poněkud levnější, ale pokud porovnáme úrovně výbavy a materiály použité v kabině, vítězí Číňané.
Není třeba říkat, že majitelé produktů domácího automobilového průmyslu jsou od přírody bojovníci? Rádi pokaždé překonávají jiné obtíže. Majitel žádné Lady si po ranním probuzení nebude moci být jistý, zda jeho auto dnes nastartuje nebo ne.
V mém případě velikost kufru naklonila misky vah směrem ke koupi čínského sedanu. Toto auto je to, co letní obyvatelé potřebují.
Dočetl jsem se, že některým majitelům se lak odlepuje z přední optiky. Moje auto je přes rok staré. Na lak nejsou žádné stížnosti.
Přednosti vozu
- Velký kufr;
- Pohodlný salon;
- Mnoho různé elektroniky;
Nevýhody vozu
- Dosud neprozrazeno;
FAW: Recenze Recenze FAW V5 07. listopadu 2015
Toto auto jsem koupil, dalo by se říci, náhodně, protože tito Číňané teprve začínali vstupovat na náš trh a nebylo o nich nic známo. Vzal jsem mechanika za 400 000 rublů v mém rodném městě. První, na co při prohlížení dbáte, je přirozený vzhled.
Upřímně, zpočátku mě nezaujalo, jak to vypadá, ale, jak se později ukázalo, je to všechno otázka zvyku a vnímání a rychle jsem se k tomu připoutal. Po bližším seznámení se vůz zdál být kvalitně a zdravě sestavený. Byly tam otázky o vůli karoserie, ale při slevě na ceně se nezdálo, že by to bylo něco kritického.
Vůz má 16ventilový 4válcový řadový motor, 102 l/s, který bez větší újmy na dynamice a výkonu motoru dobře stráví 92 benzínu a zároveň spotřebu paliva v město nepřesahuje 7 litrů na 100 km., To samozřejmě při klidné jízdě.
Nelze také nezmínit dobrou základní výbavu vozu, o které lze v porovnání s konkurencí říci, že je prémiová. Moje auto bylo okamžitě na litých kolech, s předními airbagy, ABS a systémem rozdělování brzdné síly. Překvapivé bylo zjištění, že automobilu s takovou výbavou chybí výplň víka zavazadlového prostoru.
Auto je obecně povedené a dostatečně silné. Nedává důvody ke zklamání. Zvláště bych rád poznamenal následující skutečnost: pro dnešek bylo najeto 55 tisíc km. Za tuto dobu se na autě nestala jediná vážnější porucha. Čím více na něm jezdím, tím více jsem byl přesvědčen o správnosti volby.
Přednosti vozu
- Spolehlivý, ekonomický, vynikající základní výbava
Nevýhody vozu
- Zkontrolujte vůle v kabině
FAW: Recenze FAW V5 recenze 23. října 2015 
Ahoj všichni! Také jsem se rozhodl vložit svých pět kop grošů o Favově autě. Nebudu originální, obecně souhlasím s těmi, kteří se již odhlásili.
Pokud jde o poměr cena / kvalita, volba je dobrá. Jsem více než rok majitelem vozu Fav B5. Za tuto dobu naběhal kůň 15 tisíc km.
Vůz na první pohled v autobazaru působil dojmem solidního výrobku, i přes velké mezery v panelech karoserie jsou všude jednotné, což vypovídá o moderních montážních technologiích.
Vnitřní plast na cestách nevrzá, je dobře slícovaný a zajištěný. Při bližším seznámení s autem se ukázalo, že má dobrou základní výbavu, klimatizaci a ESP na všech 4 dveřích, o ABS a imobilizéru nemluvě.
A to vše za velmi dostupnou cenu, srovnatelnou s cenami pro domácí automobilový průmysl. Tyto argumenty hovořily ve prospěch nákupu FAV B5, což jsem udělal. Při nájezdu 15tis km zůstává auto stejně smontované, v kabině se nic nepovoluje, plast stále pevně drží a na špatných silnicích nevydává žádné zvuky.
Pod kapotou je také kompletní objednávka, nic se nemaže, vše je na svém místě a funguje správně. Motor potěší dobrým vysokým točivým momentem. Při jízdě po dálnici je auto snadné. Světlá výška je 13 cm.Na auto této třídy více než dost na to, aby se nebál každé díry.
Auto je svou velikostí docela pohodlné a uvnitř prostorné. Kdybych to měl popsat dvěma slovy, řekl bych, že je to dobré levné auto pro celou rodinu.
Přednosti vozu
- Dobré vybavení, dobrá kvalita sestavení.
Nevýhody vozu
- Při vysokých rychlostech jsou slyšet kola.
FAW: Recenze FAW V5 Recenze 09. září 2014 
Dobrý den, milí motoristé. V roce 2013. Rozhodl jsem se koupit auto, kvůli ceně, designu - vynikající volba, ale Čína je Čína.
Na dálnici a ve městě se chová výborně, ale o šest měsíců později začaly problémy: převodovka se pravidelně zaklíná, zejména první a zadní, hrůza, radiomagnetofon se neustále klínuje, dokud nepředjedete značku - nefunguje "Zvedač okna strašně chrastí, prostě není žádná zvuková izolace, sedadla jsou strašně nepohodlná a kolíčí, ujedeš 300 km - záda se stanou kolíkem, ačkoli odpružení je měkké."
S náhradními díly je velký problém, vůbec se neprodávají, jsou na B70, ale na V5 prostě nejsou, salon Chance byl objednán v Číně, čekám od března. A nejzajímavější je, že neexistuje katalog s náhradními díly v ruštině, samozřejmě existuje katalog, ale v čínštině.
Přednosti vozu
Měkké odpružení, chová se dobře na dálnici i ve městě, design je výborný, malý, ekonomický, pro ženu samá věc, nízký dojezd plynu.
Nevýhody vozu
Nepohodlná sedadla, klíny radiomagnetofonu, převodovka (ta první a nastavená rychlost, to je strašně jednoduché), zvuková izolace prostě chybí.
FAW: Recenze Recenze FAW V5 8. dubna 2014 
Dobrý den! Letos jsme začali kupovat auto. Vybral jsem FAW V5. Skvělé auto za rozumnou cenu s dobrou výbavou. Výkonově náročné odpružení MacPherson, kabeláž, elektřina Siemens atd. Spokojený)
Přednosti vozu
Skvělé auto za přijatelnou cenu s dobrou výbavou
Nevýhody vozu
Koncem roku 2012 - začátkem roku 2013 bude v Rusku zahájen prodej nového čínského sedanu pod značkou FAW. Dva vozy tohoto výrobce, které jsou již na trhu, budou doplněny kompaktním pětimístným sedanem FAW V5, který se vyznačuje vysokou úrovní vybavení, karoserií vyztuženou pro ruské provozní podmínky a úsporným benzínovým motorem.
Exteriér 4dveřového sedanu FAV V5 je jednoduchý a nijak nevyčnívá, plně v souladu s rozpočtovou třídou automobilů. Všechny linie jsou hladké, rohy vyhlazené, pokus o něco originálního je vidět jen ve světlometech.
Vady designu však vyrovnává vysoká kvalita karoserie, která využívá řadu technologií zvyšujících bezpečnost cestujících: zesílená konstrukce, ocelové nosníky ve dveřích a vložka absorbující energii pod předním nárazníkem. Rozměry vozu jsou průměrné: 4290x1680x1500 mm se světlou výškou 130 mm a rozvorem 2425 mm. Hmotnost novinky je cca 995 kg. Objem palivové nádrže je 45 litrů.
Interiér sedanu FAW V5 je navržen v jednoduchém stylu. Přední panel je bez ozdůbek, všechny ovládací prvky jsou pevně seskupeny, ale zároveň je přístup k nim pohodlný a není ničím blokován. Palubní deska má příjemné namodralé podsvícení s možností nastavení jasu, vyznačuje se dobrým informačním obsahem a výhodným umístěním vzhledem k očím řidiče. Přední sedadla jsou manuálně nastavitelná ve 4 směrech, mají mírnou boční oporu a opěrky hlavy. Zadní sedadlo je vybaveno bezpečnostními pásy, kotevními úchyty dětských sedaček a pohodlnými opěrkami hlavy. V kabině není mnoho místa, ale střední cestující se budou cítit docela pohodlně.
Pokud mluvíme o technických charakteristikách FAW V5, pak je nový produkt dodáván na ruský trh pouze s jedním čtyřválcovým benzínovým motorem VCT-I. Tato pohonná jednotka je vybavena elektronickým systémem vícebodového vstřikování paliva a inteligentními systémy E-GAS a ISS, které regulují spotřebu benzínu za účelem její úspory. Použitý motor má pracovní objem 1,5 litru (1497 cm3) a je schopen vyvinout až 102 koní. (75 kW) maximální výkon při 6000 ot./min. Točivý moment přitom dosahuje svého vrcholu 135 Nm při 4400 ot./min. Motor je umístěn příčně v přední části vozu, má řadové uspořádání válců, z nichž každý má 4 ventily.
Výrobce nabízí pouze verzi sedan s pohonem předních kol. V závislosti na přání zákazníka je FAV V5 vybaven buď pětistupňovou manuální převodovkou, nebo pětistupňovou automatickou převodovkou. S kteroukoli z dostupných krabic bude vůz schopen zrychlit na 180 km/h, přičemž o čase zrychlení na první stovku na tachometru čínský výrobce taktně mlčí. Průměrná spotřeba paliva bude v případě „mechaniky“ asi 5,6 litru na 100 kilometrů, zatímco „automat“ si vyžere celých 6 litrů.
Odpružení nového sedanu FAW V5 je zcela nezávislé. Vpředu jsou instalovány vzpěry MacPherson, vzadu je použit víceprvkový systém. Přední kotoučové brzdy, zadní část vozu je vybavena brzdovými bubny. Počínaje konfigurací „Comfortable Plus“ je novinka vybavena 14palcovými litými koly pro pneumatiky 175/65 a ve vrcholné konfiguraci „Deluxe“ jsou kola navíc vybavena senzory tlaku v pneumatikách. Již v základní verzi je vůz vybaven protiblokovacím systémem brzd (ABS), elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD) a elektrickým posilovačem řízení.
Na ruském trhu bude sedan FAW V5 představen ve třech verzích. Už základní sada „Comfortable“ obsahuje poměrně širokou škálu funkcí: mlhovky, úchyty ISOFIX pro dětské sedačky, centrální zamykání, klimatizace, přední el. okna a elektrická boční zrcátka. Paket "Comfortable Plus" obsahuje vyhřívání zadního okna, přední airbagy, CD-audio systém s USB-portem, el. ovládání oken zadních dveří a sklonu světlometů. Vrcholný paket „Deluxe“ zahrnuje instalaci inteligentního systému Start-Stop, použití kůže v obložení interiéru a čalounění sedadel a řadu dalších vylepšení.
Cena za sedan FAW V5 2015 pro Rusko v balíčku „Comfortable Plus“ bude 485 000 rublů. Náklady na špičkovou konfiguraci „Deluxe“ začínají na 510 000 rublech.
5 / 5 ( 2 hlasy)
FAW V5 je přepracovaná sedanová verze Vita. Vůz se vyrábí v Číně od roku 2012. Počet aut, která přicházejí na trh celého světa od čínských výrobců, v poslední době výrazně narostl. Navíc levné vozy, jako je B5. Již příští rok na jaře 2013 začal prodej Číňanů v Ruské federaci. Celá řada FAV.
Vnější
Při pohledu na obyčejné levné auto mám pocit, že podobný design někde byl. A děje se tak z celkem pochopitelných důvodů, protože řada čínských výrobců často opakuje úspěšná řešení slavnějších značek. Proto v tomto Číňanovi nebude možné najít něco svěžího a inovativního. Vůz není slavný svým vzhledem, i když nevypadá chudě.
Přední stranu zdobí zcela standardní světlomety, maska chladiče, která pro svůj nestandardní tvar nevypadá tak špatně. Moderního ducha lze vidět pouze na nárazníku umístěném vpředu, který má mlhovky a přívod vzduchu.
Klid a uhlazenost kapoty narušují drobné prolisy u světlometů, které stylově přecházejí ve stylové podběhy. Vzhled kol jim nedovoluje obdivovat, jejichž úhlopříčka je pouhých 14 palců. Zadní část sedanu FAW V5 dotváří celkově smutný charakter exteriéru, kde opět není nic nového.
Je tu docela masivní nárazník, celkově velká stínidla, velké víko zavazadlového prostoru. Z nějakého důvodu se rozhodli nepoužívat LED optiku, což je velmi zvláštní, byla by to jen cesta. Obecně platí, že jak ze strany, tak zepředu se Číňané trochu podobají. Malá zpětná zrcátka jsou vyrobena v moderním stylu s opakovači. Je zřejmé, že návrháři se nehnali za módou a vizuálem své práce.
Velký zadní body kit a geometricky správný tvar dveří to potvrzují. Světlá výška je skromných 150 mm, což se zdá být na dnešní poměry a kvalitu vozovky zjevně málo. Obecně lze říci, že navenek sedan FAV B5 vypadá zajímavě, zdrženlivě, ale nudně a poněkud staromódně.
Interiér
Když se dostanete do sedanu FAW V5, okamžitě získáte stejné emoce jako ze vzhledu vozu. Je vidět, že při výběru materiálů se výrobci řídili hlavním cílem – ušetřit na všem, co se dalo. To je také vidět na špatném spojování a sešívání švů. Byl použit tvrdý plast.
Říci cokoli o silném multimediálním systému s podporou dotykové obrazovky a také o multifunkčním volantu prostě nebude fungovat. Interiér byl vyroben na principu, jak ušetřit. Nutno ale podotknout, že palubní deska je celkem čitelná. Židle možná nejsou 100%, ale alespoň trochu naznačují možnou boční oporu.
Volant je bez jakýchkoliv úprav, za což ovšem mohou bezpečnostní pásy. Přední sedadla jsou příliš měkká, což naznačuje jejich hrozící selhání. Volant velmi klouže a palubní deska má 3 ciferníky s nastavitelným jasem podsvícení. Na středové konzole našly své místo různé ovladače a základní audiosystém s podporou USB a 4 reproduktory. V tom, co se na první pohled zdá v tak malém sedanu, je dostatek volného místa, dost i vysokých lidí.
Na zadní pohovce je sedadlo navrženo pro 3 osoby, ale je zde pouze několik opěrek hlavy. Ve skutečnosti se budou cítit pohodlně pouze dva lidé, protože polštář je vyroben pro dvě místa. Velký tunel umístěný na podlaze přináší zbytečné nepohodlí cestujícím vzadu. Zavazadlový prostor sedanu FAW V5 má zhruba 420 litrů volného místa. Možnost zvýšit hlasitost sklopením zadních opěradel je vyloučena, protože není dodávána z výroby.
Specifikace
Pohonná jednotka
Pokud jde o technickou součást sedanu, je zde instalován 1,5litrový benzínový motor, který je schopen vyvinout 102 koňských sil. Ten je synchronizován pouze s mechanickou pětistupňovou převodovkou. Sedan FAW V5 zrychlí na prvních sto za 14 sekund a maximální rychlost je 180 km / h.
Průměrná spotřeba paliva ve smíšeném režimu je asi 5,6 litru na 100 km. Pokud jde o zavěšení, vpředu je nezávislý McPherson a na zadní nápravě torzní nosník. Pokud jde o odpružení, můžeme říci, že je docela měkké a pohodlné a dobře polyká díry našich slavných silnic.
Bezpečnostní
Bezpečnostní systém I-Safe-System zahrnuje přítomnost pasivní bezpečnosti:
- Zesílená struktura těla;
- Ocelové nosníky ve dveřích;
- Vpředu namontované vložky do nárazníku absorbující energii;
- Sloupky řízení odolné proti nárazu;
- Opěrky hlavy pro zranění;
- Airbagy.
Nechybí ani aktivní zabezpečení. Mezi nimi přítomnost:
- Systémy priority brzd BOS (tato možnost funguje, když současně sešlápnete plynový a brzdový pedál, pokud ztratíte kontrolu nad strojem);
- Snímače tlaku kol.
A přesto v interiéru akutně chybí airbagy, minimální pro pasažéry sedící vzadu, a to i ve vrcholné verzi vozu (ostatně auto je vedeno jako rodinný vůz). Je jasné, že od tohoto výrobce nemá cenu vyžadovat maximální bezpečnost, protože testy provedené čínskými crash testy (C-NCAP) FAW mu neumožnily získat dostatečný počet bodů.
Možnosti a ceny
Sedan FAW V5 si můžete koupit v Ruské federaci za cenu 469 000 rublů za základní verzi, která obsahuje přední airbagy, ABS, mlhová světla, klimatizaci, elektrické ovládání oken a audio systém s podporou MP3. Modifikace Deluxe, která se odhaduje na 499 000 rublů, navíc zahrnuje kožené obložení, zadní parkovací senzory a lišty, které jsou vyrobeny v barvě karoserie.
Paket Comfort vám umožňuje mít k dispozici 14palcová litá kola, salon, který dostal látkové lemování, dvojici předních airbagů a služby určené ke zvýšení bezpečnosti - EBD a ABS, ale i elektrický posilovač volantu, elektrický pohon zrcátek, nádrž na benzínové střešní okno a víko zavazadlového prostoru, centrální zamykání a dálkové ovládání.
Pro pohodlnou jízdu, jak již bylo zmíněno dříve, bylo stanoveno:
- Elektrický balíček, který obsahuje boční zrcátka, elektrická okna, zavazadlový prostor a kryt plynové nádrže;
- K dispozici je klimatizace;
- Audio systém s podporou CD a USB pro 4 reproduktory;
- funkce vyhřívání zadního okna;
- Přítomnost imobilizéru;
- Zadní parkovací senzory;
- Rezervní kolo plné velikosti;
- Dvojice předních airbagů;
- Zámky zadních dveří pro ochranu dětí;
- Možnost připevnění dětských sedaček ISOFIX;
- ABS + EBD;
- Snímače tlaku kol.
Samostatně je třeba poznamenat, že přítomnost centrálního zamykání je k dispozici pouze jako samostatná možnost, stejně jako kola z lehkých slitin a mlhová světla. Základní ochranu klikové skříně vozu zajišťuje pouze plast. Jako samostatnou možnost můžete nainstalovat kovovou.
Výhody a nevýhody
Přednosti vozu
- Přítomnost pohodlného zavazadlového prostoru;
- Přijatelná spotřeba paliva;
- Dobrá základní výbava vozidla;
- Přijatelná cenová politika;
- Docela dobrá dynamika přetaktování;
- Docela prostorný a prostorný interiér;
- Je nainstalováno slušné odpružení, které dělá dobrou práci s jámami a výmoly.
Nevýhody auta
- Nízká hluková izolace interiéru;
- Nízká kvalita vnitřního obložení;
- tvrdý plast;
- Vysocí cestující se nebudou vzadu cítit pohodlně kvůli nízkému stropu;
- Minimální výhled dozadu;
- Přední mlhové světlomety se obtížně vyměňují;
- Neobvyklý střih a stále stísněný interiér;
- Nekonfigurovatelný sloupek řízení;
- Zadní sedadla nelze sklopit v žádné poloze, což je u moderního auta nepochybná nevýhoda;
- Nedostatek airbagů ve standardní verzi;
- Neexistují žádné možnosti pro vyhřívání čelního skla a bočních zrcátek.
Shrnutí
Na závěr bych rád poznamenal, že sedan FAW V5 není nejlepším zástupcem své třídy, zejména pokud porovnáme kvalitu a cenovou politiku. Vůz má však svou příchuť a drobné přednosti, což je vidět alespoň při pohledu na domácí vozy.
Číňan má, i když ne luxusní, ale uspokojivý vzhled, má dobrý salon, jehož kvalita je znatelně ovlivněna, a dobrý arzenál elektroniky. Motor, i když není nejvýkonnější, ale dobře zvládá své úkoly a je příkladný z hlediska spotřeby paliva.
Fotka FAW V5
