Abyste tento způsob jízdy zvládli, musíte hodně trénovat, dělat to neustále, zvykat si na rozměry svého auta. Protože řízení je praktická dovednost.
V jakých situacích je zakázáno couvat?
pravidla provoz jasně stanovit zákaz pohybu opačně v roce 2020. To je způsobeno skutečností, že při provádění tohoto složitého manévru existuje vysoká pravděpodobnost vzniku mimořádných situací a jejich vážných následků. Každý řidič ví, že couvání je zakázáno v místech, kde je zakázáno otáčení, v souladu s odstavcem 8.11 Pravidel silničního provozu (SDA).
Také, aby vozidlo nerušilo pohyb ostatních automobilů a nepřekáželo chodcům, je couvání zakázáno:
- na označená zebrami nebo značkami z důvodu vysokého provozu chodců a odbočujících vozidel;
- na křižovatkách kvůli velkému počtu manévrujících vozidel;
- na autobusových zastávkách veřejná doprava po celé délce zastavovací kapsy a ne blíže než 15 m na obě strany z důvodu velkého provozu chodců, manévrujících MHD a traťových vozidel;
- v tunelech z důvodu omezeného prostoru, umělého osvětlení nebo jeho absence;
- na nadjezdech a podjezdech z důvodu omezeného prostoru a zvýšené nebezpečnosti stavby;
- na mostech a pod mosty z důvodu omezeného prostoru, zvýšeného nebezpečí a strategického významu stavby;
- na nadjezdech a podjezdech z důvodu omezeného prostoru, zvýšeného nebezpečí a strategického významu stavby;
- na železničních přejezdech kvůli omezenému prostoru, zvýšenému nebezpečí a strategickému významu stavby;
- na úsecích silnice se špatnou viditelností (méně než sto metrů) z důvodu bezpečnosti provozu;
- na dálnici kvůli zvýšená rychlost hnutí.
Je také zakázáno řídit auto proti jedoucímu proudu vozidel:
- na stranách;
- ve zvlášť vyhrazeném jízdním pruhu pro veřejnou a jinou dopravu;
- podél dělicích čar.
Před couváním je nutné posoudit situaci na vozovce podle generelu dopravní pravidla a dávejte pozor na přítomnost dopravních značek, které povolují nebo zakazují určité manévry.
Pokud odkazujete na odstavec 12. 8 SDA pak je couvání povoleno, když takto jedoucí vozidlo neruší pohyb ostatních účastníků silničního provozu a umožňuje průchod chodcům. V současných pravidlech přitom nejsou žádná omezení času a vzdálenosti. Každý zkušený řidič však řekne, že čím kratší čas a vzdálenost k provedení takového manévru, tím bezpečnější bude váš pohyb, a tudíž menší šance, že se stanete viníkem nehody.
Všude se používá jízda vzad na obousměrných komunikacích mimo křižovatky a přechody pro chodce a při výjezdu z parkovišť, při vjezdu a výjezdu do dvorů a přilehlých území.
Je legální řídit na jednosměrné silnici couvání? Zpravidla pokud je zapnutý ovladač jednosměrná cesta a jede dozadu, to znamená, že projel zatáčku a snaží se dostat na správnou cestu. Zde je třeba si uvědomit, že automaticky poruší několik dopravních pravidel:
- Při couvání na jednosměrku, abyste z ní sjeli, auto určitě přijede do křižovatky. A podle paragrafu 8.12 SDA na křižovatkách nemůžete couvat.
- Při couvání na jednosměrné silnici se vůz dostane do bodu obratu do okolí. A podle článku 1.2 SDA je průjezdná doprava na přilehlých územích zakázána.
- Při couvání na jednosměrnou komunikaci může vozidlo narazit v cestě na přechod pro chodce. A podle článku 8.12 SDA na přechody pro chodce nemůžete jet pozpátku.
- Značky zakazující couvání.
- Zákazová značka 3.1. "VSTUP ZAKÁZÁN". Zakazuje pohyb na určitém úseku silnice vpřed a vzad. Její účinek se rozšiřuje na přilehlou komunikaci, ale i na provoz v protisměrném jízdním pruhu jednosměrné komunikace.
- Zákazová značka 3.2. "ZÁKAZ POHYBU". Všem zakazuje další pohyb vozidel dopředu a dozadu.
- Dopravní značka 5.1. "AUTOMAGISTRAL" zakazuje couvání.
- Dopravní značka 5.3. „SILNICE PRO VOZIDLA“ zakazuje couvání.
Pravidla couvání
Do praxe navíc často zasahují dvě zajímavá rozhodnutí Nejvyššího soudu:
- první rozhodnutí Nejvyššího soudu Ruské federace označuje, že na jednosměrné silnici není couvání zakázáno, pokud je to z objektivní nutnosti. V dokumentu jsou přitom jmenovány pouze dvě okolnosti vzniku právě této „nezbytnosti“: parkování a vyhýbání se překážce, která neumožňuje jízdu dále;
- ve druhém rozhodnutí Nejvyššího soudu Ruské federace je uvedeno, že vjezd z křižovatky na silnici od jednosměrný provoz couvání je považováno za jízdu v protisměru a je za toto porušení patřičně trestáno. To znamená, že každý motorista, který projel vjezdem do dvora a rozhodl se otočit zpět na jednosměrnou silnici, aby neudělal „čestné kolo“, může přijít o řidičský průkaz až na šest měsíců.
Při couvání na jednosměrných silnicích buďte maximálně opatrní. Tento způsob pohybu můžete použít pouze v případě, že je to skutečně nutné a poté, co se plně přesvědčíte o bezpečnosti manévru a dodržování pravidel silničního provozu. Kontroverzní výklad výrazu: "Vše, co není zakázáno, je dovoleno!" v případě jízdy po jednosměrné komunikaci může vést k vážným sporům s dopravními policisty, soudnímu sporu, dodatečným nákladům a dokonce ztrátě řidičský prúkaz.
Aby bylo zpětné manévrování bezpečné jak pro samotného řidiče, tak pro jeho okolí, musíte dodržovat následující pravidla:
- začátek manévru musí být signalizován ukazatelem směru;
- před zahájením pohybu musí řidič vyhodnotit situaci na silnici v souladu s pravidly silničního provozu;
- ujistěte se, že se vůz nedotýká blízkých předmětů, jiných vozidel, lidí;
- při couvání musí řidič dát přednost v jízdě všem ostatním účastníkům silničního provozu;
- ujistěte se, že vůz nebude překážet jedoucím vozidlům a nebude nutit ostatní účastníky silničního provozu ke snížení rychlostní režim nebo změnit trajektorii pohybu;
- manévrování je nutné ovládat pomocí zrcadel a vlastního zraku;
- je nutné couvat nízkou rychlostí;
- v podmínkách omezené viditelnosti se musíte uchýlit k pomoci třetích stran;
- couvání může být doprovázeno varovnými signály nebo zahrnutím „nouzového gangu“;
- zkuste na krátkou dobu jet zpátečkou.
Pokud řidič při manévrování při couvání požádá o pomoc třetí osobu, veškerá odpovědnost za bezpečnost tohoto způsobu pohybu leží zcela na řidiči. Odpovědnost nepřechází na pomáhajícího občana, i když v důsledku jeho jednání došlo ke kolizi.
Nedodržení požadavků pravidel silničního provozu s sebou nese administrativní odpovědnost a spadá pod zákoník o správních deliktech:
- Nejzávažnějším přestupkem je výjezd (vjezd) obráceným způsobem z křižovatky pod zákazovou značkou 3.1. na jednosměrné ulici. Stanoví trest ve formě odnětí řidičského průkazu na dobu 4 až 6 měsíců nebo ve formě pokuty v peněžním ekvivalentu 5 000 rublů.
- Jízda vzad proti protijedoucímu provozu na dálnici označené dopravní značkou 5.1. se trestá pokutou 2500 rublů.
- Jízda couvání ve speciálně určeném jízdním pruhu, značka 5.3., se trestá částkou 1 500 až 3 000 rublů.
- Zpětný vjezd do dvora, přilehlé území pod působením zákazové značky 5.2. "Zákaz vstupu" je penalizován podle článku 12.16. Správní řád, pokuta 500 rublů.
Srážku může způsobit omezená viditelnost, manévrování s ostatními vozidly a chodci vedle couvajícího vozidla. Při couvání je proto potřeba jasně zvážit plánovaný manévr a projevit maximální koncentraci, abyste jej bezpečně dokončili. Světelné a zvukové signály lze použít k upoutání pozornosti ostatních účastníků silničního provozu. Někteří instruktoři autoškol doporučují, aby všichni začínající řidiči použili k provedení manévru nouzový gang. Je také užitečné použít tuto techniku u všech řidičů, když je obtížné opustit parkovací místo, zejména pokud se nachází v kapse u silnice.
Je také užitečné zapojit třetí strany bezpečný pohyb opačně. Tento způsob manévrování se používal již od starověku a ukázal se jako velmi účinný.
Aby bylo zajištěno, že couvání neskončí nehodou, musí řidič:
- zhodnotit celkovou situaci;
- dodržovat pravidla silničního provozu;
- nezasahovat do pohybu ostatních účastníků silničního provozu;
- být extrémně pozorný a soustředěný.
Závěr
Mnoho mladých řidičů zajímá: „Kde je zakázáno couvat? Kde se smí jet zpátečkou? Kromě toho, že potřebujete znát obsah bodu 12.8. SDA, musíte pochopit, že je zakázáno řídit „proti srsti“ na místech, kde:
- extrémně vysoká pravděpodobnost vzniku dopravní nehody a jejích těžkých následků (křižovatky, zastávky, přechody pro chodce);
- v místech s omezenou viditelností;
- v místech zvýšeného nebezpečí staveb (mosty, nadjezdy, tunely apod.);
- na rychlostních silnicích (dálnicích).
Pokud se řidič rozhodne pro manévr vzad, musí do nejmenších detailů analyzovat budoucí akci a zcela vyloučit nehodovost. Každý řidič přitom musí pamatovat na to, že musí nechat projet všechny ostatní účastníky provozu, signalizovat své jednání světelným a (nebo) zvukovým signálem a v případě výrazně omezeného výhledu využít pomoci ostatních občanů.
8.1. Před rozjetím, změnou jízdního pruhu, odbočením (odbočením) a zastavením je řidič povinen dávat světelná znamení pro směr odpovídajícího směru, a pokud chybí nebo jsou vadná, i rukou. Při provádění manévru by nemělo docházet k ohrožení provozu a také překážek pro ostatní účastníky silničního provozu.
Signál odbočení vlevo (reverze) odpovídá levé paži natažené do strany nebo pravé paži natažené do strany a pokrčené v lokti do pravého úhlu nahoru. Signál pro odbočení vpravo odpovídá pravé paži natažené do strany nebo levé paži natažené do strany a pokrčené v lokti v pravém úhlu nahoru. Brzdný signál dává zvednutá levá nebo pravá ruka.
8.2. Signalizaci směrovými světly nebo ručně je nutné provést před zahájením manévru a zastavit ihned po jeho dokončení (ruční signalizaci lze dokončit bezprostředně před provedením manévru). Signál by zároveň neměl uvádět v omyl ostatní účastníky silničního provozu.
Dát znamení nedává řidiči výhodu a nezbavuje ho povinnosti přijmout preventivní opatření.
8.3. Při vjezdu na vozovku z přilehlého území musí dát řidič přednost v jízdě vozidel a chodcům pohybujícím se po ní a při opuštění silnice - chodcům a cyklistům, jejichž cestu křižuje.
8.4. Při přestavbě musí řidič dát přednost vozidlům jedoucím po stejné cestě bez změny směru. Při současné přestavbě vozidel pohybujících se po cestě musí řidič dát přednost vozidlu vpravo.
8.5. Před odbočením doprava, doleva nebo zatáčkou musí řidič zabrat odpovídajícím způsobem krajní poloha na vozovce určené pro pohyb v tomto směru s výjimkou odbočení na vjezdu do křižovatky, kde je uspořádán kruhový objezd.
Jsou-li tramvajové koleje na levé straně stejného směru, umístěné na stejné úrovni s vozovkou, musí se z nich provést odbočení vlevo a odbočka, pokud značky 5.15.1 nebo 5.15.2 nebo značení 1.18 nepředepisují jiné pořadí pohybu. To by tramvaji překážet nemělo.
(viz text v předchozím vydání)
8.6. Otáčení by mělo být provedeno tak, aby vozidlo při výjezdu z křižovatky neskončilo na straně protijedoucího provozu.
Při odbočování vpravo by se vozidlo mělo pohybovat co nejblíže k pravému okraji vozovky.
8.7. Pokud vozidlo vzhledem ke svým rozměrům nebo z jiných důvodů nemůže provést zatáčku v souladu s požadavky odstavce 8.5 Pravidel, je povoleno z nich ustoupit, pokud je provoz bezpečný a nepřekáží-li to ostatním vozidel.
8.8. Při odbočování vlevo nebo odbočování mimo křižovatku je řidič bezkolejového vozidla povinen dát přednost v jízdě protijedoucím vozidlům a tramvaji stejného směru.
Pokud je při odbočování mimo křižovatku šířka vozovky nedostatečná k provedení manévru z krajní levé polohy, je povoleno jej provést z pravého okraje vozovky (z pravé krajnice). V takovém případě musí dát řidič přednost projíždějícím a protijedoucím vozidlům.
8.9. V případech, kdy se trajektorie vozidel protínají a pořadí průjezdu není stanoveno Pravidly, musí dát přednost řidič, kterému se vozidlo blíží zprava.
8.10. Pokud je zpomalovací pruh, musí řidič, který hodlá odbočit, včas změnit pruh a zpomalit pouze na něm.
Pokud je na vjezdu na vozovku zrychlovací pruh, musí se po něm řidič pohybovat a přeřadit se z pruhu do sousedního pruhu a dát přednost vozidlům jedoucím po této komunikaci.
Naučit začínajícího řidiče řídit auto při couvání vyžaduje kombinaci teoretických znalostí a také praktických dovedností.
Před zahájením manévru je třeba mít na paměti, že jakékoli porušení příslušných pravidel s sebou nese plnou odpovědnost. Vzdělání je proto třeba brát vážně.
Odstavec 8.12 v Pravidlech silničního provozu říká, že provoz v couvání je povolen, pokud takový manévr nevytváří nebezpečí, stejně jako rušení pro ostatní auta, chodce.
Odstavec 8.11 téhož dokumentu uvádí místa, kde je jízda zpět zakázána:
- rozcestí;
- přechod pro chodce;
- tunel;
- most, nadjezd, nadjezd;
- úseky vozovky s omezenou viditelností do 100 metrů;
- zastávka MHD.
Část 3 článku 12.11 ruského zákoníku říká, že otáčení a couvání na dálnici je považováno za porušení pravidel a hrozí za něj pokuta ve výši nejméně 2 500 rublů.
Třetí část článku 12.16 uvádí, že jízda vzad v protisměru na jednosměrné silnici bude potrestána pokutou až do výše 5 000 rublů.
Podle části 2 článku 12.14 hrozí za otočení a couvání na úsecích silnice, kde takové manévry nejsou povoleny, pokuta až 500 rublů.
Varovné signály
Pokud couváte, rozsvítí se bílá kontrolka indikující zařazení zpátečky. Pokud se manévr provádí v noci, musíte pro dodatečné upozornění ostatních účastníků silničního provozu zapnout nouzový gang.
Volant a ruce
Poloha volantu na začátku pohybu by měla být vždy rovná. Pokud je nutné provést zatáčku, lze manévr zahájit poté, co se vůz pohne.
Ruce by měly být vždy umístěny v horní třetině volantu, aby se mohly otáčet stejně doprava i doleva.
Ovládání třemi zrcátky a mrtvými úhly
Než vyjedete, musíte správně nastavit zrcátka.
Jejich umístění by mělo být takové, aby řidič při příjmu neohýbal hlavu kompletní recenzi vozovka. Stačí se podívat od zrcadla k zrcadlu, aby posoudil situaci zezadu.
Ideální nastavení zrcátka je, když se předmět vycházející z výhledu zpětného zrcátka okamžitě objeví v některém z bočních zrcátek.
Při tomto způsobu pohybu řidič ztratí část vozovky a kraj vozovky z dohledu. Pokud jedno z bočních zrcátek chybí, prostor na této straně se uzavře, aby bylo možné plně vidět.
Lze také vytvořit slepou zónu zadní nosiče střecha auta. Špatná viditelnost vám neumožní včas spatřit předmět nebo chodce.
Pokud motorista nemá dostatečné zkušenosti, bude potřebovat pomoc osoby za vozem. Pomůže obejít předmět umístěný ve slepé zóně.
Míjíme všechny účastníky hnutí
Pokud vám stojí v cestě auto nebo chodec, zastavte se a nechte je projít. Mají před vámi přednost.
Pokud řidič nepustí některého z účastníků silničního provozu, může poškrábat jiné auto nebo narazit do chodce.
Žádné trhání, nízká rychlost
Zpátečka má svou vlastní zvláštnost a umožňuje dostatečně rychle nabrat rychlost.
Aby se řidič vyhnul pravidlům silničního provozu, musí kontrolovat rychlostní limit a couvat při nízkých otáčkách motoru.
Nezapomeňte na přední kola
Nezapomeňte na přední část vozu. Při zatáčení při pohybu vzad musí řidič ovládat prostor po stranách vozu.
Při silném natočení volantu má přední část velkou amplitudu. dráha kola a přední nárazník jsou velmi odlišné, což může vést k nehodě.
Jízda vzad se dá zvládnout jen praxí. Po prostudování teorie si řidič potřebuje vybrat prázdný úsek silnice, nebo navštívit okruh. Vícenásobným opakováním stejného manévru získá motorista jistotu a zručnost při jízdě vzad.
