Популярността на превозни средства с четири колела нараства непрекъснато - сега по пътищата почти всеки ден срещаме хора с висока скорост на носене на квадратни велосипеди. Това забавление не е достъпно за всички. Но квадратът може да бъде направи го сам.
Идея за изграждане Quad Bike го направи сами много любители на автопарк се появяват в много любовници. И ако го разберете, тогава това не е лоша възможност да се вземете толкова интересна и в резултат на това да получите лично уникален четириков велосипед. Да, и се вози, ще бъде много по-удобно и по-приятно, тъй като сами сте негов автор и създател, както и да знаете как да изграждате всеки възел, който е важен и много полезен при поправка или модифициран. Първо, е необходимо да се определи с вида на четириядьора и неговите основни размери. От това ще зависи от дизайна на рамката и суспензията на вашия quad Bike..
Тук е превод на инструкциите на производителя. домашно Четворно велосипед, чертежи и спецификации
Въведение.
Основната цел на това ръководство е да ви предостави необходимите спецификации, списък на материалите, изчисления, чертежи и всички необходими информационни материали, които ще бъдат необходими за сграда собствен четириков велосипед.
Компилаторите на ръководството се опитаха да опростят този проект, но основните познания в областта на технологиите и механиката ще бъдат необходими за вас, както и уменията за работа с ръчни инструменти и заваръчната машина.
Може би ще се интересувате от производството на домашно приготвени детски електроцерт - описание чрез справка.
Използвани материали или промени в изчисленията - напълно вашият избор, можете да използвате материалите, които не се препоръчват, и някои други. Въпреки това, вие сте напълно отговорни за резултата. Например, материалът, който сме избрали за основната рамка (основната рамка в чертежа) - 1 "x 1" квадратни профил.083. Ние тествахме този материал на няколко модела, той доказа своята надеждност и лекота да работи с нея.
Ще ви покажем стъпка по стъпка как да направите рамка в собствения ни гараж без никакви специални устройства.
Кадър.
Основната част е не само четворни велосипедиА и всяка техника е основната рамка.
Спецификация на рамката:
Материал: 1 "x 1" квадратен профил.083
Обща дължина: 50 инча
Обща височина: 29 инча (ниво на кацане)
Обща височина: 33 инча (ниво на кормилното управление)
База за колела: 41 инча
Разстояние между осите: 27 ¾ инч
Оста на наклона: 14 градуса
Предни колела: 41 инча (от външния ръб на гумата до външния ръб на друга гума)
Задни колела: 44 инча (от външния ръб на гумата до външния ръб на друга гума)
Клирънс: 7 инча (с 16-инчови задни колела)
Изчисляване на скоростта по формулата:
Оказва се, че скоростта на 33,91 мили в час или около 54 километра в час.
Рисуване:
Забележка:
Главна рамка - основна рамка
Swing Arm - лост за махало за задно окачване
Общ изглед на рамката:
Материали:
Профил на квадрат:
9.75 метра - 1 "x 1" квадратни профил.083
Тръби:
1.22 метра - 1 "x .065
1.22 метра - 3/4 "x .065
0.3048 метра - 3/4 "x .125
0.915 метра - 5/8 "x .125
0,61 метра - 1/2 "x .083 алуминиева тръба 6061 t6
Отдаване под наем:
0,61 метра - 1 "x 3/16"
0.915 метра - 1 1/4 "x 1/4"
0.61 метра - 5 "x 1/8" (тази плоча е необходима за закрепване на окачването на двигателя и носите)
След като събирате и заваряете метален профил, тръби и всички останали детайли quad Bike. Според схемата и прикрепете към рамката на колелата, трябва да получите нещо като снимката, показана на снимката
Вие също се нуждаете от абсорбатори на пролетта за задната и предното окачване.
Двигател:
Сега е необходимо здраво закрепете двигателя на рамката. Двигателят се използва най-добре от мотопед. След като го завийте в рамката, свържете вала на двигателя със зъбно колело на задната ос на проста верига. След това изхождайте всички двигатели за управление на волана и закрепете педалите и лостовете на вашата рамка.
Bodybag.:
Частични части Or тяло QuadroCycla. По-добре и по-лесно да се направи фибростъкло. След изработване на дървени или пластични двойки, елементите на аеродинамичния комплект за тяло се регулират един спрямо друг, полиран и след това боядисан в желания цвят, след което вече са прикрепени към рамката на четириядьора. Идеи, както и някои готови елементи, като счупена машина (разбира се, ако имате на склад), опциите за външен комплект за тяло могат да бъдат взети от всякакви серийни модели.
Важно:
Не забравяйте, че ще е необходимо да го регистрирате в пътната полиция по пътищата по обществените пътища, където всички превозни средства с двигател с повече от 50 cm и максималната проектна скорост са повече от 50 km / h. Ето защо, ако не искате да се регистрирате, ние препоръчваме да не използваме двигатели с обем повече от петдесет кубически сантиметра. Също така силно препоръчваме да си спомняте техниката за безопасност: бъдете сигурни! Облечете се поне каска.
Как да направите домашно Quad Bikes - въпрос, който е мечтата на почти всеки млад дизайнер.
Въпреки това, този вид мечти се извършват далеч от всички и далеч от тази възраст, в която бих искал. Но понякога мечтателите все още въплъщават желаната реалност.
Умения за изготвяне на чертежи, способността за извършване на сложни технологични процеси, оценки и време са основните изисквания при създаването на самостоятелно направено превозно средство.
Днес ще ви разкажем как да изградите домашни квадратни велосипеди, като използвате резервни части от OKA и покажете този процес с избор на снимка.
Можете да разберете един от начините и да се уверите, че самосъздаването на авточасти може да се направи в примера по-долу.
Всичко колесник Quad Bike на базата на колата "Oka" със собствените си ръце (любител на любовника Сергей Пленев)
За да започнем, представяме общите характеристики на проекта:
- Дължина - 2300 мм;
- Ширина - 1250 мм;
- Височина - (екстремни точки на колелата) - 1250 mm;
- База - 1430 мм;
- Клирънс - 300 мм;
- Двигател - от колата "Ока";
- Колела - дискове: "VAZ" 2121 (NIVA);
- Гуми - координаторфроадР15;
- Амортисьори - "Oka";
- Хъбове - "Ваз" 2109;
- Междуколесни скоростни кутии - "Ваз" класически
- Максимална скорост - 60 км / ч
- Предавателната кутия, взета от "OKA", е модифицирана чрез замяна на стандартния главен двойка на веригата.
Беше направено за повишаване на скоростта на плосък път. И изглежда така:
Сглобяем
В разглобена форма.
Под формата на носач части, рамки изпълняват водни тръби (VGP 25x3,2). Са закупени под формата на два сегмента от 7900 мм и с тегло 38 кг в размер на 1150 рубли.
За лостове и суспензии бяха необходими и водни тръби (20x2,8) - два сегмента с дължина 6100 mm, 20 kg с тегло 650 рубли.
Две използвани задни мостове от "Пени" (VAZ 2101) - в размер на 3000 рубли.
От "осем" (VAZ 2108), юмруци, сглобени с дискове, апарати и други стомани на задвижвания - в количеството на всички тези части на BU са изразходвани 4000 рубли.
Метални листове, ядки, болтове, шайби, тихи блокове и други бяха полезни - консумативи и материали за такива случаи винаги трябва да бъдат достатъчни.
От горните части, използващи заваряване, тръбни и водопроводни инструменти, този дизайн е създаден.
С помощта на заваряване повечето структурни части са свързани. Инсталиран е карбуратор.
Домашно задвижване на всички задвижване на всички колела четирикокултура карбуратор
Метални плочи за окачване, двигател и мостове също са фиксирани с заварки
Централите са свързани към новите фтулати, шайби и болтове
След като рамката е събрана, забраната на нюансите на позицията на двигателя, функционалността на скоростната кутия и нейния монтаж, както и предното окачване с волана, започнаха.
В резултат на това бяха приложени следните ходове:
От задната публикация полу-осите са свързани към хъбовете. Закрепване за амортисьори
В скоростната кутия прилага удълженото производство на стемман
Картината показва как е свързано закрепването на кутията и позицията на пръчката
Въртящият се юмрук се взема от "Vaz" 2109, а кормилната кула е изработена от метална плоча сам
След малко тест драйв, беше забелязано, че стеблото от кутията ще се нуждае от сцена, за да превключи ръчната предавка - това е най-удобният вариант в случай на модифицирана кутия.
Трябва да се каже, че е модифицирано, за да се увеличи скорошното съотношение от оста на колелата, тъй като без тази намеса скоростта при максимални революции няма да бъде дадена над 45 км / ч.
Допълнително събрание
Страничните стъпала са заварени към рамката, е монтирана на предния мост, картон от скоростната кутия е свързан към предния мост, а абсорберите на предните шокове са инсталирани. Предните ръбове са свързани към целите и моста
Инсталирана спирачна система отделно за обратно колело
Инсталирана кормилна и спирачна система за предни колела
Закупени от пътя (в този случай, най-подходящата опция)
Настъпи фазата на създаване на четирикоциклична матрица. Инсталирана монтажна пяна, картон, смола, фибростъкло, фитинги и др.
Технологията за прилагане на материали при създаването на матрица е много сложен процес, който изисква дълбоко и подробно проучване.
Рамката на крилата, както и предната и задната част на облицовката, е настроена за лесно подсилване и картон. Пяната беше пълна с марж на места, където трябваше да направят изпъкнали форми.
Изсушената пяна се обработва с пещ, нож и други инструменти
Инсталиран е маслен радиатор от хеликоптера и се прилага първият слой от фибростъкло
Предната суспензия е напълно събрана. Native Ball "Vaz" 2109 по-долу. От върха на кормилното управление от "UAZ"
Обработена повърхност. Страничен изглед
Горците бяха монтирани под колелата на "NIVA" със специални адаптери
Изглед към концентратора отстрани
Матрицата е почти готова. Допълнителни части на рамката, предоставени за употреба като багажник и броня се събират по едно и също време.
Домашно място. Воланът е заем от Minsk Motorcycle. Контролите бяха обобщени.
Боядисване на квадрат
Боядисани елементи на окачване
Монтаж
Последната част от работата е монтаж.
Използвани домашно заглушители. Пластмасов контейнер, използван като резервоар за газ. Електроникс монтиран.
От друг ъгъл.
Край на работата
Завършена работа.
Панелът е заем от колата "Oka".
Днес ще говорим за това как да направим от мотоциклет, мотоциклет или мотозен Quad Bike със собствените си ръце. Също така обмислете рисунките, схемите и методите за сглобяване на самостоятелно направени квадрици от приятелката в гаража
От вида на мотоциклета "Урал" е голям, обемист, тежък и "ненаситен" звяр има красив четири инсултен двигател със задна предаване и стойност "Пени". Поради тази причина ентусиастите са много по-евтини и по-интересни за създаване на собствени структури на тези джипове.
Преди да започнете сглобяването, трябва да направите подробен списък с единици и части, които ще са необходими, за да създадете своя собствена мозъка, да развиете работен план и рисуване.
Логично е първото от всичко необходимо да се намери "сърцето" на бъдещия четирикоциклет - захранващата единица. Той ще бъде подходящ за всички, започвайки от обичайния мотоблок и завършващ с шест литров V12 - има такива прецеденти. В повечето случаи се използват мотоциклетни двигатели - те са икономически и малки.
За да използвате номера с висока скорост в нормална работа, двигателят "Минск" или "Урал" ще бъде достатъчно.
През лятото има въпрос за прегряване, така че трябва да се изберат моделите с въздушно охлаждане. Друг добър вариант е противоположните двигатели на съветската продукция, безспорен плюс от които - мощно сцепление и напълно непретенциозна кардан.
Има две най-често срещани задно окачване за Quad Bike.
Редуктор-кардан система. Дизайнът се получава като по-лесен и прост, но няма диференциал, по принцип, можете да пожертвате в името на споменатите предимства.
Използване на мост за кола. Дизайнът е изключително тежък и ако няма желание да имате квадрат с автомобилна база, трябва да скъсите моста, който е много нетривна професия. От предимствата си заслужава да се разпредели само наличието на диференциално, което е полезно при движение по следите.
Разкриват се огромни възможности за създаване на предно окачване и управление. Quadzerickel окачването носят много по-малък товар от автомобилното, съответно, те могат да бъдат направени самостоятелно, като използват средства за това. Оптималният вариант е създаването на суспензията въз основа на съществуващия мотоциклет "Урал".
Идеален - за да премахнете рамката от мотоциклета на донора и да начертаете необходимите елементи - това елиминира проблемите, но дизайнът може да е ненужен.
След подготовка на необходимите инструменти, донорски превозни средства и освободени време, можете да започнете да създавате своя квадратник:
Ние събираме рамка (рамка). Попълнените метални лъчи комбинират, според чертежа, с точка за заваряване. Проектиране Проверка и провеждане на твърдо заваряване. Като алтернатива, можете просто да пренесете рамката от мотоциклета на донора - няма да е по-лошо.
Инсталирайте двигателя. Тя може да бъде поставена както отзад, така и отпред - най-важното, здраво да го консолидира с помощта на болтове на дъното на рамката.
Монтирайте устройството и трансмисиите на задните колела. Устройството не е необходимо да се създава независимо - тя се движи заедно с двигателя от транспорта на донора и е инсталиран на рамката. Отново е необходимо да се осигури качествено задвижване и предаване на рамката, за да се предотврати реакцията.
Кормилото също е монтирано от мотоциклет. Заедно с волана на четириядьора "люлеене" и резервоара за гориво. Като цяло, ако изпратите дизайн, той ще изглежда така: 3/4 от квадкиклеклета е един и същ "урал" или друг мотоциклет, 1/4 е домашна рамка и суспензия. .
Колелата инсталират с малък автомобил ("OKA" или "ZAZ-968"). Задните колела могат да отидат на четирибула с кола със задна ос или са прикрепени, както следва: Вземете готовата ос с дискове, след което редукторът за задвижването е на задния защитен. и инсталирайте колелата на дисковете
С скоростната кутия на задния мост и двигателя събираме едно устройство (отново - ще бъде по-лесно, ако е напълно пренаредено от донора). Ние правим това, както следва: от двигателя, разтегнете веригата на скоростната кутия и го поправяйте, след което проверяваме тест за изпълнение. В крайна сметка целият дизайн е фиксиран върху рамката.
Предното окачване е независимо - от гледна точка на времето и средствата, тъй като четирите велосипед за задвижване на всички колела изисква значително подобрение на този възел от професионален маршер, заварчик и електротехник, който ще отнеме много от време. Като алтернатива, вземете готови фабрични възли за Quad Bickers.
Благодарение на надежден дизайн, тестван от време, отлична сила и тяга, това е "Урал" мотоциклет е най-популярният донор за домашни квадратни велосипеди.
Кадър.
Спецификация на рамката на квадките:
Материал: 2.5 x 2.5 квадратни профил
Обща дължина: 130 cm
Обща височина: 74 cm (ниво на кацане)
Обща височина: 84 cm (ниво на кормилното управление)
База за колела: 105 cm
Разстояние между осите: 70.5 cm
Оста на наклона: 14 градуса
Стъпка (разстояние от външния ръб на гумата до външния ръб на другия): отпред: 105 cm; Заден: 112 cm
Клирънс: 7 инча (с 16-инчови задни колела)
Материали:
Профил на квадрат:
2.5x2.5 квадратни профил - 9.75 метра
Тръби:
1.22 метра - 1 х .065 (инчове)
1.22 метра - 3/4 x .065
0.3048 метра - 3/4 x .125
0.915 метра - 5/8 x .125
0,61 метра - 1/2 х .083 алуминиева тръба T6
Отдаване под наем:
0,61 метра - 1 x 3/16 (инчове)
0.915 метра - 1 1/4 x 1/4
0,61 метра - 5 x 1/8 (плоча за монтиране на двигателя и суспензия)
Вие също се нуждаете от абсорбатори на пролетта за задната и предното окачване.
Двигател за Quad Bike:
Сега е необходимо здраво закрепете двигателя на рамката. Двигателят се използва най-добре от мотопед. След като го завийте в рамката, свържете вала на двигателя със зъбно колело на задната ос на проста верига. След това изхождайте всички двигатели за управление на волана и закрепете педалите и лостовете на вашата рамка.
Подробности за комплекта за тяло или тяло на четирикоциклите са по-добри и по-лесни за правене на фибростъкло. След изработване на дървени или пластични двойки, елементите на аеродинамичния комплект за тяло се регулират един спрямо друг, полиран и след това боядисан в желания цвят, след което вече са прикрепени към рамката на четириядьора. Идеи, както и някои готови елементи, като счупена машина (разбира се, ако имате на склад), опциите за външен комплект за тяло могат да бъдат взети от всякакви серийни модели.
Важно:
Не забравяйте, че ще е необходимо да го регистрирате в пътната полиция по пътищата по обществените пътища, където всички превозни средства с двигател с повече от 50 cm и максималната проектна скорост са повече от 50 km / h. Затова препоръчваме да не използваме двигатели с обем повече от петдесет кубически сантиметра.
Четивата байк рамка е заварена с тръба за кръгло напречно сечение, ъгли и квадратни профили. Желателно е да се прилагат елементите на различни мотопеди и мотоциклети, защото е там, че се използват тръбите с висока якост. В никакъв случай не използвайте водни тръби. Те нямат необходимата сила и могат да се напукват по всяко време. След това заваряваме скобата за закрепване и фиксирайте двигателя в рамката. Вашият първи квадратник е по-добре направен от двигателя на мотопеда
Той ще хареса дори вашите деца, които ще бъдат просто щастливи с него. Факт е, че детските квадкис на бензин са отлична играчка за всяко дете. В крайна сметка той не развива огромни скорости, но емоциите от преодоляването на кръстосания терен, момчетата ще бъдат елиминирани. След това свързваме вала на двигателя от задната скоростна кутия, използвайки веригата.
Ние инсталираме на кормилната колона механизмите за управление на четириядьора и на рамката, педалите и лостовете се захранват. Системата и запалителната система се вземат от същия модел на мотопед, от който взехме двигателя. След време те могат да бъдат подобрени и скромни в разумни, разбира се, ограничения. Изберете резервоара за гориво може да бъде подходящ обем на мотоциклет. Не забравяйте момента, в който по въпроса как да направите квадратно велосипед, трябва внимателно да работите внимателно. Следователно, инсталирането на батерията на такава машина е просто необходимо
Също така се нуждаят от подробности за сглобяването на ATV:
1 - дискове с турист или мравка
2 - гума на мотор-блок 10 инча и по-широк от 4.5 или 5.0
3 - Профилна тръба 15 * 15. 17 * 17. 20 * 20. 25 * 25.
4 - носещи 306 - 12 броя
5 - SLS на открито VAZ 2109-08 16 броя от тях 4 нови 4 секунди, но работници, и 8 можете да убиете (за сто в метал скрап) и 8 inthers.
6 - двигател от мотопед най-малко 150 кубични метра. Например, Viper Storm на място с окабеляване със запалителна ключалка с колело и лъскаво
7 - Редукцията с армиран мрачен скутер (всички шахти на лагери)
8 - четири водещи звезди от ИЗА на 21 зъба и две нови вериги
9 - топка поддържа с Renault 21 на всяка разглобяема вала и пени
10 - реактивна тяга на задния мост (къса) от 2101-6 бр
11 - куп различни болтове на рязане кръгове и електроди добре, всичко е наред
12 - амортисьори от удари Yamaha Aprio -4st от Honda Lead 2 бр. И 8 по-убити амортизации от всякакви мотопеди (ще намалим ушите от тях)
.
През зимата квадратният велосипед е лесен за повторно оборудване, подмяна на задните колела на пневматика и монтиране на кормилното управление отпред; По този начин машината се превръща в снегомобил и отнема по-малко от трансформация. Използвайте при производството на автомобили с всички терени, които са налични материали, простотата на дизайна може да осигури повторяемост на машината дори в домашен цех.
MTS рамката е направена от тръби за кръгла секция, квадратни профили и ъгли. Неговата функция е подвижните връзки, които ви позволяват да извадите монтажа на кормилната колона, когато двигателят е инсталиран, както и лъчът на предния мост. Всеки от съединителите се състои от конвенционален "водопровод", валута и заключване.
За напрежението на веригата, свързваща двигателя с редуктора, рамката на двигателя (част от мотоциклета) се движи; Озето на задните колела с лагери също има способността да се движи в надлъжната посока, която ви позволява да регулирате напрежението на втората верига, свързваща редуктора със задния мост. Предните и задните крила са сменяеми (в версията на моторната шейна те липсват). Докингът на рамковите елементи е направен чрез електрическо заваряване.
Двигател за моторни превозни средства - от мотоцикъл "Минск", нямам коментари за работата му. Разбира се, е възможно инсталирането на по-мощни двигатели - от мотоциклета "изгрев" или "Tula" Motorol. Необходимо е само да регулирате размера на рамката под тях. Изборът на двигател "Минск" се дължи на икономиката и ниската му маса. Неговата сила се оказа доста достатъчна за пътуване на моторна шейна с пътник, също така е възможно влекач на скиор или шейна. Старторите на двигателя и лятото и зимата са доста задоволителни.
Начинът за контрол на лятната версия на моторното превозно средство се осигурява чрез завъртане на предните колела с две CRAs; За зимната версия има лост и удар, свързващ го с вилица. Последното е взето назаем от мотопеда. Предната ос - от Motocolus SZD, TRUE, леко намален: парцели и централни части са изрязани от гредите (с болт за монтиране на торсион), приготвен с периферни устройства (с ръкави от легери за окачване). В зимната версия на лостовете, въртящите се юмруци, тяга и торсионите се демонтират.
Воланът е от двигателния турист, перфектно се присъединява към болт на кормилната вал M10. Стандартни контроли, мотоциклет. Спирачният лост е свързан с кабела с монтирани спирачни накладки на скоростната кутия.
Редуктор. Неговата база е центърът на задното колело на двигателя на двигателя Tula-200, към което астеричката е заварена от спирачния барабан. Задвижването на задния мост се извършва с верига с етап 19 mm. Предавателната спирачка ви позволява значително да опрости дизайна на задния мост. Звездността на оста се фиксира от М14 болта, главините на работните колела са прикрепени, както е показано в чертежите. Като основа на скоростната кутия можете да използвате не само концентратора на колелото "туристически", но и други мотоциклети.
Ос на водещите колела е пръчка с диаметър 30 \u200b\u200bmm; Краищата на него преминават към Ø25 mm, точни хъбове се поставят на тези места. Колелата се използват от размера на мотоклас 5.00x10.0. Зимните колела са обикновени за пневматични гуми с ниско налягане: с шперплатни дискове, алуминиеви ложи и закрепване на камерата с ремъци. Лагери AXIS два редове, те имат конични вложки с ядки, които са добре фиксирана ос и не изискват висока точност на обработка.
Повече информация за Quad Bikes може да се разглежда на тази връзка:
Допълнително оборудване. Тя може да се припише на предните и задните тригери, фаровете, светлините и спирките за спиране; Местата на тяхното привързаност са показани в чертежите.
Изграждането на автомобила на всички терена е просто, може да се направи буквално след няколко дни в доста примитивен семинар - разбира се, ако има всички компоненти на възлите. И възможностите за използване на такава кола са най-широк: като лебедка при оран градината, за задвижването на дисковия трион, като най-простият градински трактор (отлична способност за обработваема земя, следователно, култивиране, сричност и др. . Освен това е възможно да се увеличи пропускливостта чрез зареждане на задните колела. Можете също така да монтирате обратната скоростна кутия от мащаба на мотокола, в която диференциалът се заменя с шахтата, а след това маршрутът на всички терен ще получи задно предаване. Гуменото износване поради липсата на диференциал не се наблюдава и не засяга управляемостта.
Quad Bike е отлично офроуд решение. Той е популярен сред любителите на свободното време, рибарите, ловците и всеки, който трябва да се изкачи на такива места, където колата не минава. Този вид транспорт е лесен за управление, има отличен трафик и достатъчно стабилен по време на шофиране.
Фабричните четирикокли са доста скъпи, така че фолк майсторите избират икономична опция: правят такива машини. Разбира се, това решение не е за всички: необходимо е не само да има златни ръце и инструмента, от който се нуждаете, но и да разберете колата, мотоциклета и всъщност Quad Bike.
Ако настойчиво желание се появи самостоятелно това чудо на технологията, си струва да планираме. Необходимо е да се реши с модели, въз основа на кои транспорт ще бъдат събрани и рисунки за тях. Не забравяйте да мислите кои инструменти ще бъдат необходими по време на работата и да се погрижат те да са в добро състояние. Без значение колко скучно изглежда да изглежда, нищо няма да дойде без предварително подготовка. Ако по някаква причина не е възможно да направите себе си, трябва да намерите готова опция.
След това ще се нуждаят от източници. Четворен велосипед от техническа гледна точка е смесица от машина и мотоциклет. Съответно, той ще вземе мотоциклет и машина за нейното производство. Оптимално вземете местни модели на вторичния пазар, той ще бъде евтин, но по качество е доста задоволително за изграждането на ATV. По-добре е да се използва малък тип "Oka" или "Niva". Мотоциклетите са много популярни за такива цели "Урал", можете да вземете "izh".
Технология
Когато рисунките са готови, изходният код е закупен и инструментите чакат в гаража, можете да започнете да правите самостоятелно изработен велосипед. Качеството и здравето на хората зависи от качеството на работата, така че е необходимо да не бързате и да правите всичко последователно.
За да започнете, изберете двигателя и охладителната система. Двигателят на мотоциклета обикновено се използва, защото консумира по-малко бензин и отнема по-малко пространство, но можете да вземете кола. Тъй като през лятото може да се прегрее, по-добре е да се вземе въздушно охладен модел, оптимално принуден (с охладител).
Рамката трябва да се събира, така че двигателят да може да бъде фиксиран върху него. Той ще остане пред фронта - не идва, най-важното е, че е сигурно фиксиран. Тук има две опции:
- Направете нова рамка "от нулата" от тръби. Необходимо е да имате оборудване, което ви позволява да огънете материала.
- Вземете рамката от мотоциклета като основа, премахнете прекалено много и добавете необходимите.
Преди да направи окончателната рамка, препоръчително е да се направи място за заваряване и да се провери с рисунки.
Как да направите Quad Bike със собствените си ръце на базата на завършената рамка?
Необходимо е да се премахне твърде много, оставяйки само самата рамка. Обратното се почиства и тръбите се увеличават отпред, а челото е заварено.
След това се вземат резервни части от колата и допълнителните метални тръби, оптималната опция ще бъде водопровод. За производството на рамката под тялото ще се нуждаете от тръба 70x40. Дължината му трябва да бъде еднаква или по-голяма от дължината на пружините, а ширината е същата като моста.
Кардан трябва да се комбинира с кутия с гумена връзка и с мост - с помощта на фланци. Устройството лесно се прави със собствените си ръце, използвайки веригата от "Iza".
Ако планирате да инсталирате пружини на амортисьори, задното махало е желателно да се остави с безшумни блокове.
След като направите рамката, е необходимо да се осигури двигателя. Ауспухът може да се използва домашно.
Предаване
Необходимо е да се монтира качествено, така че да няма реакция. Двигателят и задвижването могат да бъдат отстранени от мотоциклета и колелата се използват от машината. Багажникът е лесно изработен от тръби с тънки стени.
Има два възможни опции за контрол:
- С помощта на волана (в този случай основата се взема от машината).
- С кормилото на мотоциклета. Резервоарът за гориво е затворен с колелото. За домашен кормилен вал, тръба е подходяща 20 mm със стени от 2.8. Дъното трябва да бъде ограничител.
Суспензията може да бъде направена напред или назад. В производството на заден продукт са възможни две опции:
- Използва се задната ос на автомобила. Ще трябва да бъде съкратен. Дизайнът ще бъде тежък, но ще бъде различен, който е полезен на песните.
- Използва се дизайн на скоростната кутия. На задния мост е монтиран скоростната кутия, а колелата са прикрепени към дисковете. Това е по-лека опция за окачване за самостоятелно изработен велосипед. Тя няма разлика, но не е критична.
Предната суспензия се използва от мотоциклета. Можете да направите модел за задвижване с четири колела, но освен това е много по-трудна работа, тя изисква определени умения в управляващия бизнес.
Лостовете на махалото са инсталирани така, че когато колелото се върти на колелото, двигателят не се придържа. Ако рамката от "Урал" се използва, за да се направят допълнително колелата. Към кормилната колона се заваряват две духа: на лявото и дясното колело. Предната стойка трябва да има наклон.
Четворен велосипед с пълно шофиране
За неговото производство ще ви е необходим кормилна система от колата, задвижване от механична трансмисия, окачване и диференциали. Суспензията, подобна на кормилното управление, може да бъде отстранена от колата. Рамка в такива случаи се изключва напълно "от нулата", изтласквайки се от размера на двигателя на бъдещия четирикоциклет. На предното окачване трябва да се вземе под внимание под скоростната кутия за задвижването.
Използването на продуктите, придобити на вторичния пазар, е възможно да се събере транспорт за трудни пътища и селски райони сравнително евтино. Един от бюджетните опции е уралният мотоциклет, тъй като е евтин, има задвижване на задните колела и четири инсултен двигател. Благодарение на своите положителни партии, той е популярен.
Quad Bike, направен самостоятелно, е не само удобен и практичен транспорт, това е причина за гордост и възможност да демонстрираме вашите умения. Във външно той може да се откаже до фабричните структури, според техническите си характеристики, домашните квадратни велосипеди не са по-лоши.
Може би единственият отрицателен (без да се брои времето, прекарано, тъй като любимото нещо не е в тежест) е необходимостта от привличане на автоексерти, за да получите документи и да могат да регистрират квадратно велосипед.
Тя щеше да се занимава с развлекателни цели, така че авторът е бил фокусиран върху промишлени квадратни велосипеди и събира колата им. Въпреки това, съществуват редица конструктивни различия, които са повлияли положително на преминаването на автомобили от всички терени и значително го разпределят на фона на четириядрите на стандартната конфигурация.
Машината има отлично качество на проходимост и надеждност, до голяма степен поради малко тегло.
По време на изграждането на този модел на самостоятелно изработен велосипед се използват следните части и материали:
1) Диаметър на водата 32 mm
2) тръба 27 mm
3) Двигател за вътрешно горене от око 11113
4) скоростна кутия от същото OKA
5) предни и задни скоростни кутии от класическата ваза
6) Хъбове и гранати от VAZ 2109
7) фибростъкло
По-подробно разгледайте етапите на изграждането на този All-Pass:
Суспензията на домакината на домашния дизайн е организирана с помощта на а-оформени лостове, които са направени от тръба с диаметър 27 mm.
Инсталиран е двигателят и скоростната кутия от автомобила на OKE, диференциалът е заварен.
Съотношението на предавките Съотношението на предните и задните скоростни кутии е 43 до 11, те са преработени под вътрешните гранати от деветте на Лада.
Беше монтирани хъбове и дискови спирачки от VAZ 2109, а колелата бяха доставени 15 радиус през спекфери.
Първоначално беше планирано да се направи съединител върху волана като мотоциклет, но след това все още е решено да го направи под левия крак, въпреки необичайното решение за четириядьора, се оказа доста удобно от автора . Това означава, че няма проблеми с превключването на предавката. Освен това превозното средство на всички терени е в състояние да докосне всякакви съоръжения, дори и с пътник на борда, мощността на двигателя е достатъчна. Следователно, предаването не се превключва толкова често, когато се движат по пътя, се използват само третото и четвъртото предаване, а първото и второто от пътя се използват съответно.
Беше организирана дозираща кутия на собствения дизайн на автора, благодарение на която стана възможно да се изключи предната ос. Следното е снимка на целия механизъм за изключване на предния мост, където можете да видите основните елементи на детайлите:
Работите бяха извършени върху задното суспензия на превозното средство от всички терени:
Машини за подготовка на рамката за поставяне на фибростъкло:
Процесът на фиксиране на фибростъкло с кола:
След това авторът започна да работи на превозни средства от всички терени:
Уязвим дизайнерски сайт, както бихте могли да забележите от снимки, са Anthers на гранати. Авторът все още не е решил как да ги предпази от възможни прекъсвания.
На следващата снимка механизмът за подбор на предавките е напълно видим, както се вижда на снимката, лостът е леко разграничен от двигателя, тъй като преди това е бил инсталиран по-близо и авторът често изгаря за гърне, вероятността за такова нараняване е взето да се включи обратното. В момента проблемът е напълно елиминиран чрез прехвърляне на лоста:
Все още няма снимка на радиатора и какво точно?
Радиаторът на камията от всички терени е скрит под пластмасата точно пред щита на инструмента, въпреки факта, че дупката, която съществува, е много малка, е достатъчно да се охлади машината. Въпреки че могат да възникнат проблеми при шофиране чрез силна мръсотия, тъй като дупката е лесно запушена и охлаждането от входящия въздух не работи. Но фен се справя с подобен товар, въпреки че автомобилът на всички терени не се управлява от силна мръсотия. В допълнение, вентилаторът се включва само с наистина тежки товари, което е изключително рядко.
Причината за това е фактът, че самата устройството се оказа доста лека и двигателят от OKA перфектно се справя с товар.
По-долу е снимка на поставянето на радиатора:
Werethod има приблизително тегло от около 450 килограма.
Видео тестове Изкупуване на всички терени при шофиране през снега:
Ако сте погледнали видеоклипа, вероятно сте обърнали внимание на потъването на задното колело още няколко метра, което трябва да каже за работата на задния диференциал. Този колан от всички терени е много различен от промишлеността, тъй като те имат заден диференциал и задната ос винаги е гребане, която изобщо не пречи на контролираността на четириядьора, тъй като ширината на колата е малка.
Авторът също така искаше първоначално да навреди на задния диференциал, но смяташе, че винаги ще се прави и реши да се опита да язди, докато диференциал. Но тъй като преминаването на аранжираните разходи на всички терени и проблеми със задния мост не се наблюдава, тогава нямаше желание да се разглобява дизайна и да се приготвят задния диференциал от автора.
Ето защо автомобилът на всички терени остава с задния диференциал.
Единственият автор планира да инсталира по-сериозни колела на превозното средство на всички терени. Или отстранете опорите за дискове 15, като инсталирате дискове с разбивка от 4 на 100 от логанда или Opel, които са отлично подходящи за центровете на VAZ.
