У дома Ходова част Руски гуми: най-добрите зимни и летни гуми, произведени в Русия. Шипове или велкро - Експертите на ZR избират гуми за зимата Избор на зимни гуми с шипове r14

Ходова част

Руски гуми: най-добрите зимни и летни гуми, произведени в Русия. Шипове или велкро - Експертите на ZR избират гуми за зимата Избор на зимни гуми с шипове r14

Автомобилният пазар предлага огромен асортимент от гуми, много е трудно да се изберат най-добрите. Ето защо, за да се опрости изборът на автомобилисти, независими експерти съставят рейтинги на зимни гуми, те посочват предимствата и недостатъците на гумите от различни марки.

През зимния сезон шофьорите имат въпрос: "да закопчаят или да не закопчат гуми?" Продуктите с шипове са проектирани за сурова зима, осигуряват нормална стабилност на автомобила при шофиране по лед или дълбок сняг. Гумите без шипове са подходящи не само за шофиране по заледени или покрити със сняг пътища, те могат да се използват на сухи или мокри пътни настилки. Има алтернативен вариант - това са така наречените "велкро", те имат голямо ламелиране на блоковете на протектора, този дизайн, при липса на шипове, осигурява стабилността на автомобила на сняг или лед. Коя от тези гуми е по-добра зависи от предпочитанията на водача и експлоатационните условия на превозното средство.

Когато сами избирате гуми за зимата, използвайте рейтингите на зимните гуми, когато те се съставят от независими експерти, се вземат предвид следните характеристики на гумите от различни марки:

спирачен път на автомобила по сух, покрит със сняг, кишав, покрит с лед път;
максимално ускорение на автомобила;
разход на гориво;
гумен шум;
комфорт при шофиране.

Сравнението на предимствата и недостатъците на каучука от различни марки ни позволява да определим лидерите в производството на качествени гуми.

Лидери и аутсайдери на бюджетни класове гуми с шипове

Първо място

Савански ескимоски автобус

Гумите са предназначени за екстремни зимни условия, заемайки водеща позиция сред моделите от бюджетни класове гуми. Съдържа полимер, съдържащ силиций, който осигурява еластични свойства на продуктите при достатъчно ниска околна температура.

Ползи:

нисък шум;
стабилност на машината върху лед, сняг, сух и мокър асфалт;
средна стабилност на курса.

Недостатъци: средни показатели на управляемост, стабилност на курса при тестване на мокра пътна настилка.

Второ място

Гума Matador MP30 Sibir Ice 2

Гумите са проектирани в съответствие с международните стандарти и отчитат особеностите на руския климат. Съставът на каучука осигурява еластичност, устойчивост на продуктите при нискотемпературни условия на работа.

Предимства:

износоустойчивост;
ниско тегло благодарение на използването на алуминиеви шипове;
добро ускорение по зимните пътища;
малък спирачен път на мокра и суха пътна настилка;
средно сцепление на лед и сняг.

Недостатъци:

средна стабилност на курса и управляемост на ледени пътища;
шумен.

Трето място

Гума Cordiant Snow Cross

Тези гуми са предназначени за суровите руски зими. Устойчивостта на износване на продуктите се осигурява от наличието на силиций в каучуковия състав. Тези гуми се оказаха отлични при шофиране по пълен сняг, дори надминаха гумите от средния клас по някои параметри.

Предимства:

средно спиране на пътя, покрит с лед;
добро ускорение на пълен сняг и заледена пътна настилка;
средна стабилност на обменния курс сред участниците в теста.

Недостатъци:

не най-краткото спиране на сухи и мокри асфалтови повърхности;
шиповете изпъкват силно, създавайки допълнителен шум по време на шофиране;
увеличаване на разхода на гориво при движение на автомобила с висока скорост;
има шанс да се забиете при шофиране по насипен сняг.

Четвърто място

Каучук Кама Евро 519

Структурно гумите се състоят от два слоя гума. Единият прави шиповете устойчиви на падане, другият прави гумите еластични при много ниски температури.

Ползи:

бързо спиране на сняг и сух асфалт;
средна проходимост по зимни пътища;

Недостатъци:

повишено спиране на заледени пътища и мокър асфалт;
гумите реагират бавно на командите за управление;
ниска стабилност по заснежени, заледени пътища.

Пето място

Гума Viatti Brina Nordico V-522

Продуктите имат асиметричен модел на протектора за сцепление. Външната част на протектора осигурява стабилност по време на завиване.

Ползи:

добра стабилност на курса на автомобила на път, покрит със сняг;
еластичност.

Недостатъци:

за всички видове тестове гумите са показали ниски резултати;
повишено спиране на всякакъв вид пътна настилка;
малък участък от контакт гума-повърхност при шофиране върху лед.

Лидери и аутсайдери от средния клас гуми с шипове

Първо място

Гуми Hankook W419 iPike RS

Тези гуми имат уникална гумена смес, която осигурява повишена еластичност на гумата при сравнително ниски температури. Силицият, който е част от каучука, повишава износоустойчивостта на продуктите.

Предимства:

добри спирачни показатели по зимни пътища;
отлично сцепление на гумите с пътната настилка при шофиране върху натъпкан сняг или път, покрит с плитък снежен слой;
осигурете стабилността на курса на автомобила при шофиране по асфалт;
спомагат за намаляване на разхода на гориво;
висока износоустойчивост.

Недостатъци:

лоша проходимост по време на шофиране по киша или пътна настилка, покрита със снежна каша;
непредсказуемост на гумите при извършване на маневри на сух асфалт;
не е най-тихата гума.

Второ място

Гуми Gislaved Nord Frost 200

Каучукът е разработен от шведска компания, използваща нови технологии. Подобрението в работата на тези гуми при тестване на заснежен път се осигурява от голям брой малки блокове протектори. Ламелите на протектора имат различен дизайн, осигуряващ по-голямо сцепление на гумата с пътната настилка.

Ползи:

осигурете уверено движение на автомобила по заснежен или заснежен път;
добри спирачни характеристики на асфалт;
гумите практически не вдигат шум;

Недостатъци:

гумите реагират на командите за управление с леко закъснение;
лошо управление на заледени писти.

Трето място

Гуми Nordman 5

Гумите са проектирани със специален протектор, който осигурява добро сцепление на гумите с пътната настилка. Дизайнерската характеристика на протектора е разположението в централната му част на надлъжното ребро, което има ръбове под формата на зигзаг - това ви позволява да подобрите стабилността на курса на автомобила.

Ползи:

леки шипове, които намаляват теглото на продукта;
добри спирачни характеристики на покрити със сняг или покрити с лед пътни настилки;
спомагат за намаляване на разхода на гориво.

Недостатъци:

в сравнение с конкурентите, управляемостта не е най-висока;
лоши спирачни характеристики на сухи асфалтови повърхности;
слабата страна на протектора често е повредена;
шумен.

Четвърто място

Гума Yokohama IceGuard Stud IG55

Разработен със специален дизайн на протектора, който осигурява добро сцепление на гумата с пътната настилка. Болтовете са разположени на повърхността на продукта по такъв начин, че да намалят количеството шум по време на шофиране.

Предимства:

добър показател за стабилността и управляемостта на курса;
шиповете рядко излитат поради дълбокото им засаждане в каучук;
практически безшумен.

Недостатъци:

показателят за спиране на заледен или заснежен път не е най-високият сред конкурентите;
лоша пропускливост на повърхност с заледени следи;
средна стабилност на курса по време на шофиране по асфалтов път.

Пето място

Гума Kumho WinterCraft ice WI31

Протекторът на гумите е покрит с голям брой ламели, за да се осигури добро сцепление на гумите с пътната настилка. Арамидните влакна в гумите им придават твърдост и служат като микро-шипове.

Ползи:

отлично представяне при шофиране по сухи и мокри асфалтови настилки;
дълбоко поставените шипове намаляват шума от гума;
добро представяне на натъпкан сняг.

Недостатъци:

слабо спиране на лед;
приплъзване върху снежна каша;
ниска управляемост по заснежен път.

Заключение

Класификациите на зимните гуми определят най-добрите производители, позволяват ви да изберете най-подходящата опция за конкретен автомобил и условията на експлоатация. Трябва да се има предвид, че победителят не винаги отговаря на характеристиките на експлоатационните условия на превозното средство, а външни лица, в повечето случаи, се държат добре, когато шофират из града.

Също така вземете предвид препоръчаните от производителя на гумите размери на гумите и съответстващите гуми и джанти. Като правило е възможно да се инсталират дискове с по-голям диаметър и гума с по-нисък профил, например дискове с радиус R14 могат да бъдат заменени с R15 или R16, като се избере подходящата гума.

Имайки предвид кризата, ние избрахме най-популярните и достъпни гуми с шипове, не забравяйки за китайските. Седем от единадесет от тези гуми се оказаха по-малко от 2500 рубли. Няма много новости в стандартния размер на "VAZ", но ние го "имахме при себе си" - гумите Continental ContiIceContact 2 тепърва навлизат на пазара. За първи път в нашите тестове почти най-достъпните домашни „шипове“ Avatyre Freeze (1770 рубли), полските гуми Sava Eskimo Stud (2135 рубли), китайският Aeolus Ice Challenger (2140 рубли) и японският Yokohama iceGUARD iG55 (2590 рубли) участват в нашите тестове. Сред "скандинавците" изборът е много по-скромен. Според производителите делът на скоковете на руския пазар варира от 65 до 80%, тоест има много малко място за кораби. Открихме само седем комплекта. Най-евтините са Cordiant Winter Drive за 2050 рубли и Nordman RS за 2225 рубли. Средната ценова категория (2500-3000 рубли) е представена от "японския" Bridgestone Blizzak VRX и Toyo Observe GSi-5, както и от полското производство Goodyear UltraGrip Ice 2. Дори не пренебрегнахме няколко топ модела Nokian и Continental, които са по-скъпи от 3000 рубли на брой.

Тестовете бяха проведени през януари - февруари на полигона AVTOVAZ, близо до Толиати. Зимата не беше много мразовита: температурата скочи в диапазона от -25 ... -5 ºС. Асфалтовата част беше разточена в началото на май по сухи пътища. Работихме през нощта, когато температурата не се повишава над + 5 ... + 7 ºС. Именно тази температура работниците на гуми смятат за преходни от зимни към летни и обратно. Тестова кола - Лада Калина, оборудвана с ABS.

КАК БЕЖЕТЕ, КАТО ОТИДЕТЕ

Най-важната част от тестването на зимна гума е да я пуснете. В крайна сметка от него зависи колко добре гумите ще работят на сняг и лед и колко дълго ще издържат. Неправилните „натъртващи“ шипове могат лесно да бъдат развалени: при агресивно шофиране върху невалидирани гуми, шиповете просто ще започнат да излизат. Изкарахме всеки комплект гуми с шипове за 500 км. Без внезапно ускорение и забавяне, така че всеки шип да си дойде на мястото и гумата да се захване здраво за основата си. За целта разделяме целия цикъл на три или четири части, като правим почивка в движение за час или два след всяка. За бягане в меки „скандинавци“ без шипове, популярно наричани „велкро“, са достатъчни 300 км. А стилът на шофиране трябва да бъде по-агресивен, с леко приплъзване по време на ускорение. Тук основната задача на натоварването е различна - да се отстрани напълно от ламелите на протектора остатъчната мазнина, нанесена върху матрицата (гресът е необходим, за да се избегне повреда на протектора с 3D разфасовки при сваляне на новозаварената гума от мухълът). Освен това на тези гуми трябва да премахнете тънък повърхностен слой гума, който след изпичане се оказва малко по-твърд от сърцевината. Не е необходимо да се притеснявате за износването на острите ръбове на ламелите: на съвременните модели те са проектирани по такъв начин, че да се самозаточват с взаимно триене. Това гарантира стабилността на характеристиките на гумите без шипове през целия експлоатационен живот.

КАК ДА ПРОБАВАМ?

При намотаните гуми измерваме твърдостта на каучука и размера на издатините на шиповете, като сравняваме резултатите с тези, получени на необработени гуми. След нахлуването твърдостта по гумата на Шор по правило се променя с няколко единици в една или друга посока. Бодлите също могат да пълзят навън или да навлизат дълбоко, когато попаднат на мястото си. В Русия количеството изпъкналост на шипове не се регулира. Но в страните от Европейския съюз, където е разрешено използването на гуми с шипове, то е ограничено - не повече от 1,2 мм за нови гуми. Тази компромисна стойност се определя от живота: по-малката издатина няма да позволи постигане на ефективно сцепление с лед, по-голямата ще влоши сцеплението с асфалт и ще доведе до бърза загуба на "шипове" по време на работа. В нашите дългосрочни тестове, средното изпъкване на шипа след набиване е от 1,3 до 1,6 mm. И сега почти всички гуми попадат в този диапазон с отклонение от една десета от милиметъра. Изключение правят четири модела. Първо, това е китайският Aeolus: бодлите му изпъкват само с 0,5-0,8 mm. Веднага е ясно, че на леда той няма да има достатъчно звезди от небето. На второ място, Cordiant: издатината на болтовете достига 2,0 mm - максимално допустимата стойност в Европа (въпреки че никой не проверява този параметър на машини). Но Бриджстоун и Сава са тревожни: след нахлуването някои от техните шипове стърчаха с 2,3 мм! Нещо повече, не само твърдосплавната шипна вложка се издига над протектора (като правило тя изпъква 1,2 мм над корпуса), но и почти милиметър от нейното цилиндрично тяло. Ясно е, че на лед тези гуми ще имат предимство пред "спазващите закона". По едно време проверихме как изпъкналостта на шиповете влияе върху свойствата на сцепление на гумите върху лед. Всеки десети от милиметъра намалява спирачния път с 2,5–3%. Шиповете с издатина 2,3 мм ще надминат тези, които стърчат само с 1,3 мм, поне с 25-30%!

Повтарям, че у нас изпъкването на тръни не е ограничено от никакви закони. Но съгласно Техническия регламент на Митническия съюз, който обединява Русия, Беларус, Армения, Киргизстан и Казахстан, за гуми, произведени от 1 януари 2016 г., за изпъкване на шипове на нови гуми е зададена стойност 1,2 ± 0,3 mm . Тоест шпилката трябва да излиза над протектора с най-малко 0,9 mm и не повече от 1,5 mm. Ще бъде интересно да видим гумите Bridgestone и Sava през следващата година.

За да се запознаете с резултатите от теста (те са обобщени в таблици), следвайте връзките: таблица номер 1 и таблица номер 2.

КАКВО ИЗПИТВАМЕ?

В тестовата последователност първо измерваме ускорението и забавянето на сняг и лед. Защо? По време на изпитването болтовете са подложени на увеличени натоварвания, под въздействието на които болтовете могат бавно да се придвижат навън и, ако тези измервания са направени последни, болтовете ще изпъкнат повече. След като измерихме надлъжното сцепление, проверяваме гумите върху леден кръг, изпитваме ги на пренареждане. И след това оценяваме управляемостта, стабилността на посоката, способността и комфорта при бягане. В края на всички тестове на "белите" пътища отново проверяваме изпъкналостта на шиповете. Ако по време на изпитването тя не се е променила, тогава шиповете се държат сигурно в гумата и това е гаранция, че те ще ходят дълго време. Най-стабилни бяха Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone, като тези гуми останаха непроменени по време на всички тестове. Бодлите на Нокиан са обходили една „десетка“, ние също смятаме този резултат за отличен. Toyo и Aeolus изглеждат доста поносими: шиповете им са се увеличили от нула до 0,2–0,3 mm. Но гумите Avatyre, Cordiant, Formula и Sava имат заплашително увеличение - до 0,4–0,5 мм. Има подозрение, че при такъв темп на растеж шиповете няма да останат дълго в гумите. Sava е абсолютен рекордьор по отношение на изпъкналост на шипове: някои шипове стърчат 2,7 мм след тестовете!

Изпитванията на асфалт също се извършват, като се отчита интензивността на износването на каучука. Започваме с оценката и измерването на съпротивлението при търкаляне и едва на финала извършваме спиране на асфалта. Можете ли да познаете защо? Ако не, нека отговорим с думите на специалисти от Continental, които наричат аварийно спиране при асфалтово напрежение за зимни гуми - дори с ABS. И вярват, че след дузина или половина такова спиране гумите стават неизползваеми. Но ние просто забавяме шест или осем пъти на суша и същото количество на мокър път. След тестовете внимателно проверяваме шиповете и протекторите на "стресираните" гуми. Трите модела с над 2 мм издатина на шипове (Bridgestone, Cordiant и Sava) се различават от останалите по ямките в каучука близо до шиповете. При спиране високите шипове се накланят силно и изваждат парчета от протектора. А корпусите на самите шипове са износени, загубили са цилиндричната си форма и сега приличат на конуси. Изненадващо, нито една от тези гуми не е загубила шиповете си. Проблемът дойде оттам, където не очакваха - добре възпитаният Тойо се раздели с 14 шипа на четири колела. Забележително е, че миналата година, когато скоковете в края на тестовете стърчаха малко повече (до 2,3 мм), отколкото сега (до 1,9 мм), тя нямаше загуби.

СТУД ИЛИ VELCK: СЛЕД ДУМА

И така, какво да предпочетете - "шипове" или "скандинавски"? Когато избирате, запомнете основните предимства и недостатъци и на двете. Шиповете имат по-стабилен захват на всички повърхности, но са по-малко удобни. По-меките и тихи велкро ленти са по-взискателни към нивото на шофьорски умения на лед. Освен това не бих се осмелил да препоръчам „скандинавци“ за автомобили без ABS: когато колелата са заключени на лед, сцеплението им спада значително и това е изключително опасно. Безспорният победител в нашия тест станаха гумите Nokian, които през последните години бяха създателите на тенденции в зимната мода: в класа на гумите с шипове Nokian Hakkapeliitta 8 стана лидер, а сред скандинавците Hakkapeliitta R2 поведе. Но те са и най-скъпите. Така че изборът не е лесен - и нашите таблици с препоръки за всяка гума ще ви помогнат да я направите.

Предупреждаваме тези, които са особено разяждащи: не трябва да сравнявате резултатите от „скокове“ и „скандинавци“ помежду си, те не са без причина дадени в различни таблици. От собствения си опит знаем, че разликата зависи от температурата. При силна слана (-20 ºС и по-ниска) меките "скандинавци" ще печелят на лед, в "оранжерии" (над -10 ºС) най-добри резултати ще бъдат при "шпайкове". Може би може да се сравни само поведението на настилката. Но трябва да се помни, че работниците на гуми не сравняват данните, получени в различни дни. Всъщност резултатът от измерването се влияе не само от температурата на въздуха и асфалта, но и от влажността, силата на вятъра, количеството ултравиолетово лъчение и много други. Заедно с автора в тестовете на гумите взеха участие Антон Ананиев, Владимир Колесов, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Образумов, Валери Павлов и Дмитрий Тестов. Искаме да благодарим на компаниите за производство на гуми, предоставили своите продукти за теста, както и на служителите на тестовата площадка на AVTOVAZ и толийската компания Volgashintorg за техническа поддръжка.

BRIDZESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV

Този зимен сезон на руския пазар ще бъде представена нова гама от размери за вече добре познатия и добре доказан модел Blizzak Spike-02, предназначен за SUV. Тази гума с шипове предлага превъзходни спирачни характеристики при лед и сняг, както и удължен експлоатационен живот. Дълго остри ръкохватки се прикрепват здраво към протектора. V-образният модел на протектора има централен ръб с висока плътност с оптимизиран ъгъл на подравняване. Съставът на каучуковата смес осигурява нейната еластичност при ниски температури и високо ниво на износоустойчивост. Гумата е представена в 37 стандартни размера с диаметър на джантите от 15 до 21 инча и с профил от 45 до 70.

МОСТОВ БЛИЗЗАК VRX

Самите разработчици на Bridgestone казват, че този модел е най-добрият, който компанията е създала от линията на зимните гуми без шипове. Захващането върху заледени повърхности се дължи до голяма степен на използването на иновативната каучукова смес MultiCell Compound: микропорите на горния слой на протектора абсорбират влагата от ледената повърхност, като по този начин осигуряват директен контакт на гумата с пътната настилка. И докато протекторът се износва, новото многоклетъчно съединение създава нови микропори, за да поддържа каучуковата смес мека и да осигурява ефективно спиране за дълго време. Новият асиметричен модел на протектора подобрява флотацията в сняг. В собствените тестове на Bridgestone гумите Blizzak VRX осигуряват 10% намаляване на спирачния път в сравнение с предишния модел. На пазара гумите Blizzak VRX се предлагат в 59 размера с диаметър на джантата от 13 до 19 инча.

МОСТОВ БЛИЗЗАК DM-V2

Bizzak DM-V2 е гума за кросоувър и SUV без шипове. В сравнение с гумите от предишното поколение, характеристиките на управление на сняг и ледени повърхности, както и спирането на лед, са подобрени. Гумата използва каучукова смес Multi-Cell Compound, чиито микропори ефективно абсорбират влагата, осигурявайки добро сцепление върху заледените повърхности. Използването на тази технология също спомага за увеличаване на живота на гумите. Подобреното представяне на сняг и лед се осигурява от новия модел на посоката на протектора, който използва 3D ламели. Големият брой ръбове допринася за надеждното сцепление на гумата с пътната настилка. По-добрият контакт с пътя и подобрените спирачни характеристики в сравнение с предишния модел се осигуряват и от новата форма на раменните блокове. Гумите Blizzak DM-V2 се предлагат в 58 размера с джанти от 15 до 22 инча.

КОНТАКТЕН КОНТАКТ 6

Тази гума без шипове е специално проектирана за скандинавската и руската зима. При промяна на модела разработчиците са поставили специален акцент върху високото ниво на адхезия върху всички видове повърхности. Тази гъвкавост се постига благодарение на асиметричния протектор от три части, изработен от иновативна гумена смес, оптимизирана за мекота. Външната част на протектора осигурява сцепление върху сух асфалт, средната част върху лед и вътрешната част върху сняг. Комбинацията от дизайн на протектора допринася за добро представяне при непрекъснато променящите се градски пътни условия. Дизайнът на ламелите прави гумата устойчива на аквапланинг на мокър асфалт, а мостовите блокове на протектора работят като снежни вериги в снега. За първи път някои от стандартните размери на този модел бяха пуснати с помощта на технологията ContiCilent. Това е слой от полиуретанова пяна, който прилепва към вътрешната повърхност на гумата от страната на протектора и ефективно абсорбира звуковите вибрации, предавани към джантата на колелото, а след това към окачването и частите на тялото. Изследванията показват, че тази технология може да намали шума в кабината с приблизително 9 dB. Този сезон линията ContiVicingContact 6 е разширена с 13 размера и включва 110 артикула както за леки автомобили, така и за джипове.

КОНТИНЕНТАЛЕН ИКЕОНТАКТ 2

Шипована гума със запоен шпилка с повече ръбове и по-малко тегло. Continental казва, че тази технология за закрепване на скоби осигурява 10 пъти повече задържане в протектора, отколкото конвенционалните скоби. Технологията против пункция ContiSeal се предлага в редица стандартни размери на гумата IceContact 2, чийто уплътнител запечатва пробиви с диаметър до 5 мм без последващ ремонт, както и технологията ContiSilent, която благодарение на слой от специална пяна, значително намалява нивото на шум и вибрации. Също така в гумата, в сравнение с предшественика си ContiContact, управлението е подобрено с 9% на сухи пътища, с 2% на лед и с 8% при предаване на спирачки и сцепление с лед. Друга характеристика на гумата е нейният асиметричен модел на протектора. Технологията с двойно изстрелване осигурява увеличен живот на гумите и безопасност на шиповете, поради което гумата и шпилката са практически едно цяло. През този сезон гамата IceContact 2 е разширена с 23 размера, за да включва 135 модела леки автомобили и SUV.

КОРДИАНТЕН СНИЖЕН КРЪСТ

Характерната особеност на тази гума е оригиналният шпилка Spice-Cor, произведен от известната компания Scason. Корпусът на шипа е направен от алуминий, а карбидната вложка е направена от волфрамов карбид. Оптималната форма на отвора на скобата осигурява както сигурно сцепление на скобата в гумата, така и предаване на висока тяга върху лед. Модифицираният дизайн на основния слой засилва въздействието на шипа върху леда. В допълнение, оригиналният дизайн на тялото на шипа предотвратява въртенето му в слоя на протектора и увеличава надеждността на задържането на шипа в гумата. Новата химия на протектора удължава работния температурен диапазон на гумата до -53 ° C. Според резултатите от теста, новите технологии са намалили спирачния път на лед, в сравнение с предишното поколение гуми, с 12%. Снежният кръст варира през този сезон в 35 размера с диаметър на джантите от 14 до 18 инча. Асортиментът включва и подсилени гуми за превозни средства от сегмента SUV (13 размера с диаметър на джантите от 16 до 18 инча).

DUNLOP ЗИМА MAXX 02

Dunlop Tire CIS представя на руския пазар и на пазарите на ОНД ново развитие на Sumitomo Rubber Industries - моделът Winter Maxx 02 без шипове с асиметричен модел на протектора, който е универсален за всички повърхности. Дизайнът му използва острите ръбове на блоковете, които улесняват сцеплението с ледената повърхност, а широките дренажни канали осигуряват самопочистване на протектора от сняг и киша. Разработените странични канали за дренаж ефективно отвеждат влагата от контактния участък. Моделът на протектора е проектиран по такъв начин, че поради ефекта на компресия на сняг гумата да има зони на повишено сцепление със снежната повърхност. Гумата използва технологията на ламела зигзаг Miura-Ori, позната вече от предишните модели на компанията, но през Winter Maxx 02 дължината им е увеличена. По този начин блоковете на протектора имат по-остри ръбове, което подобрява сцеплението на повърхности от сняг и лед. Новият, по-еластичен материал Mega Nano Fit Rubber също подобрява сцеплението. За да се поддържа стабилна работа на гумата по време на работа, в каучуковата смес се използва омекотяващ компонент, направен от биомаса. Гумата се предлага в 36 стандартни размера с диаметър на джантите от 13 до 19 инча.

FIRESTONE ICE CRUISER 7

За зимния сезон Bridgestone е подготвил нов продукт от дъщерната си марка, Ice Cruiser 7. Основната иновация на гумата е оригиналната шпилка, която осигурява високи спирачни характеристики на ледени повърхности. Кохезионната структура на големите централни блокове на протектора допринася за добра стабилност на посоката, а големите твърди блокове на страничната стена помагат за контрол на прецизността при завиване. В същото време острите ръбове на блоковете осигуряват сигурно сцепление върху заснежени повърхности. Разработените странични канали ефективно премахват влагата и снежната каша от контактния участък на гумата с пътя. Като се вземат предвид спецификите на нашите пътища, има още една важна подробност: както центърът на гумата, така и нейните странични стени са направени по-трайни, което значително намалява риска от повреда. Този сезон гумата се представя в 19 стандартни размера с диаметър на джантите от 13 до 17 инча.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Гума без шипове, предназначена за кросоувъри и джипове. Съставът на каучуковото съединение на този модел има повишено съдържание на силициев диоксид, което позволява на гумата да поддържа стабилни показатели при широк диапазон от зимни температури. При разработването на дизайна на раменния протектор на модела UltraGrip Ice SUV е използвана технологията за заключване на глътките: по-дълбоките издатини на призматичните ламели осигуряват твърдост на блока по време на движение, което влияе положително на управлението при завиване и извършване на маневри. Специално внимание на разработчиците беше обърнато на оптималното разпределение на налягането в контактния участък на гумата с пътя - характеристика, която значително влияе върху ефективността на ускорението и спирането. В централната зона на протектора е предвиден индикатор за износване, който позволява на собственика да следи състоянието на гумата. Моделът се предлага в стандартни размери с диаметър на отвора от 16 до 20 инча.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Ключът към развитието на този модел беше технологията MultiControl Ice, съчетаваща решения, свързани с конструкцията на шипове, дизайна на ламелите и шарката на протектора. Специалната форма на вложката с твърда сплав е подобрила ефективността на ускорението (това се улеснява от оптимизираното позициониране на шипове), спирането и управлението на лед, както и намалява натоварванията, които пречат на задържането на шипа в гумата. Увеличеният заден ръб на вложката от твърда сплав позволява по-голяма устойчивост при контакт с ледената повърхност, което увеличава спирачната ефективност в сравнение с конвенционалните скоби. При завиване един от страничните ръбове на скобата става под ъгъл от 90 ° спрямо пътя на движение - това увеличава сцеплението и подобрява управлението. За ефективно сцепление на валцуван сняг, V-образните ламели в слоя на протектора са разположени шахматно, а "трионът" на раменната област на протектора допринася за ефективно сцепление при шофиране в дълбок сняг. Отворените канали за отводняване, разширени в областта на раменете, позволяват на водата, киша и киша бързо да се оттичат от контактния участък гума-път, което намалява риска от аквапланинг. Гумата се предлага в стандартни размери с диаметър на джантите от 15 до 20 инча.

GT RADIAL WINTERPRO2

Тази нова гума без шипове е предназначена за компактни и средни превозни средства, както и за кросоувъри и джипове. Посоченият дизайн на протектора осигурява здраво захващане върху снега и ефективно оттичане на вода и каша от контактната повърхност на гумата към пътя. Оптималното разпределение на тънки ламели в частите на протектора подобрява сцеплението и спирачните характеристики на сняг и лед, а краищата на блоковете на протектора изпълняват стабилизираща функция при завиване, увеличавайки страничното сцепление. Новата каучукова смес с повишено съдържание на силициев диоксид позволява на гумата да поддържа стабилни показатели дори при много ниски температури. Гумата се предлага в 36 стандартни размера с диаметър на джантите от 13 до 17 инча.

GT RADIAL ICEPRO3

Нова гума с шипове за леки автомобили с насочена шарка на протектора. Гумата използва до 140 (в зависимост от размера) шипове с оригинален дизайн, което осигурява ефективно сцепление и кратък спирачен път. Освен това гумата има добри показатели по отношение на нивото на шум. Оптималното сцепление и кратките спирачни разстояния на лед и сняг се улесняват от специална каучукова смес на основата на силициев диоксид, използвана в слоя на протектора. Гумата се предлага в 10 размера с диаметър на джантите от 15 до 17 инча. През сезон 2018-2019 гамата от гуми ще бъде попълнена с нови размери и броят им ще се увеличи до 21.

GT RADIAL ICEPRO3 SUV

Нова гума с шипове за кросоувъри и джипове с насочена шарка на протектора, специално разработена за тази категория превозни средства. Оптимално разположените шипове (повече от 160 в зависимост от размера) допринасят за уверено ускорение и ефективно спиране на лед. Дизайнът на протектора и конструкцията на гумите са фокусирани върху стабилното поведение на заснежени пътища. Гумата се предлага в четири стандартни размера с диаметър на джантите от 16 до 18 инча. През сезон 2018-2019 гамата от гуми ще бъде попълнена с нови размери и броят им ще се увеличи до 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Нова гума без шипове за леки камиони и микробуси. Дизайнът на протектора се фокусира върху управлението, ефективното оттичане на вода и киша, комфорта и сцеплението по заснежените пътища. Новата каучукова смес осигурява редица характеристики: високи спирачни свойства на лед и сняг, както и оптимален пробег на гумите, което е важно, когато се използва в търговски превозни средства. Гумата се предлага в 24 стандартни размера с диаметър на джантите от 14 до 16 инча.

HANKOOK ЗИМА I * PIKE RS PLUS

Шипованата гума Hankook Winter i * Pike RS Plus е специално разработена за суровата зима в скандинавските страни и Русия. Характеристиката на гумата е комбинацията от разширен страничен жлеб и увеличен контактен участък на гумата, което осигурява високо ниво на сцепление на сняг. Оптимална производителност се постига и чрез засилване на ефекта на ръба, създаден от ламелите с висока плътност. Технологията 3D ламел подобрява спирачните характеристики и управление дори при много трудни условия на шофиране. Броят на шиповете, подредени в 22 реда на Winter i * Pike RS Plus е увеличен до 170. Комбинацията от оптимизираното положение на шиповете с увеличаване на техния брой създава условия за безопасна работа с лед. Двуслойната структура на протектора предпазва шиповете от стърчане и насърчава ефективното спиране при заледени пътища. Специалните канали Aqua Slant, приложени върху протектора, подобряват мокрите и кални пътни характеристики, като ефективно премахват водата и мръсотията и по този начин осигуряват стабилен контакт между гума и път.

HANKOOK I * CEPT IZ2

Зимни гуми без шипове с посока на шарката на протектора са специално проектирани за трудните зимни условия в Северна и Източна Европа. Моделът i * cept iZ2 осигурява комфортно пътуване по заснежени, заледени пътища и разтопен сняг. Гумите са базирани на най-новите дизайнерски и технологични разработки на компанията. Моделът на протектора от сибирски хъски и патентованата технология на 3D ламелите на Hankook осигуряват оптимално сцепление, надеждно спиране и високо ниво на контрол.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Проектирана за сурови зимни условия, тази гума е предназначена за офроуд превозни средства. Според резултатите от теста Latitude X-Ice North 2+ има следните подобрения на производителността спрямо своя предшественик Latitude X-Ice North 2: 10% по-кратък спирачен път на лед, 5% по-бърз на сняг и 15% по-добра динамика на ускорение на лед и 10% върху сняг. Гумата използва редица иновативни технологии. Например в двуслойния протектор вътрешният слой е направен от термоактивно съединение, което увеличава нивото на закрепване на шипа и е в състояние да променя характеристиките си в зависимост от температурата. Външният слой съдържа повишено съдържание на силициев диоксид, което прави възможно поддържането на достатъчна еластичност при ниски температури и необходимата твърдост при високи температури. През зимния сезон гумата се представя в 45 стандартни размера с диаметър на джантите от 16 до 21 инча. Latitude X-Ice North 2+ се предлага и в размери на нулево налягане, за да се побере на BMW X5 и X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикционна гума за леки автомобили и малки кросоувъри. Благодарение на интеграцията на цял набор от технологии, гумата е фокусирана върху предоставянето на няколко характеристики: безопасност при всякакви зимни условия, способност за шофиране с висока скорост и ресурс с дълъг пробег. В сравнение с предходното поколение гуми, производителността на X-Ice 3 се е подобрила със 7% по отношение на спиране при лед и 17% при ускорение на лед. Иновациите, въведени за насърчаване на безопасността при зимно шофиране, включват нов модел на протектора, Z-образни ламели, микропомпи и трионни ръбове. Наред с новите дизайнерски решения на протектора, беше обърнато внимание и на каучуковата смес с високо съдържание на силициев диоксид. Освен това гумата има по-здрава странична стена. Този зимен сезон гумата се предлага в 63 размера с джанти от 13 до 19 инча. В редица размери X-Ice 3 се предлага с технологията Zero Pressure.

NITTO ЗИМА SN2

Гума без шипове за леки автомобили. Стабилността и сцеплението по време на спиране и ускоряване се осигуряват от централното ребро, а страничните канали са отговорни за ефективното оттичане на водата и киша от контактния участък. Управлението по заснежен път се улеснява от оригиналните 3D ламели, които поддържат стабилността на блоковете на протектора. В състава на каучуковата смес се използва черупка от орех, която играе ролята на микро-шипове и подобрява сцеплението с лед. Гумената смес на протектора остава гъвкава дори при ниски температури, което допринася за по-добър контакт на пътя при зимни условия. Гумата се предлага в 37 размера с диаметър на джантата от 14 до 20 инча.

NITTO NT90W

Гуми без шипове за SUV и офроуд превозни средства. Подобреното сцепление на мокри пътища, отводняването на вода и суспензия от контактния участък се осигурява от широки странични и надлъжни канали на протектора. Оригиналните и подобрени 3D ламели осигуряват по-добро сцепление с лед и по-голяма твърдост на блока на протектора по време на спиране и маневриране, както и удължават живота на гумите, като разпределят равномерно налягането през контактния участък. Благодарение на добавянето на специално силициево съединение, каучуковото съединение остава гъвкаво дори при изключително ниски температури. Натрошените черупки от орех в каучуковата смес действат като микро-шипове, подобрявайки сцеплението с лед. Гумата се предлага в 21 стандартни размера с диаметър на джантите от 16 до 21 инча.

NITTO THERMA SPIKE

Шипована гума, специално проектирана за руски условия с асиметрична шарка на протектора, е предназначена за леки автомобили, джипове и джипове. Гумата има оптимизирана подредба на шипове в протектора (20 линии се образуват върху ледената повърхност), което осигурява висока спирачна ефективност на лед и в дълбок сняг. Оригиналните широки канали ефективно премахват кашата от контактния пластир. Специалният дизайн на протекторните блокове осигурява стабилност на посоката при движение по лед, сняг и сухи пътища и предотвратява неравномерното износване на гумите. Пилообразните елементи на страничната стена на блоковете на протектора осигуряват допълнително сцепление в снежната коловоза. Гумата се предлага в 46 стандартни размера с диаметър на джантите от 14 до 21 инча.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Nokian Tyres пуска нова гума с шипове с изцяло нови решения. На първо място, това са различни шипове в центъра и отстрани на гумата. Първите са отговорни за ускорението и спирането, а вторите за страничното сцепление. Традиционно за гамата от зимни гуми на Nokian Tyres, новостта има модел на насочен протектор и фиксирана посока на въртене. Моделът на протектора е силно нарязан чрез поддържащи 3D ламели, които свързват блоковете на протектора заедно за по-добро управление. Дълбоките канали, заедно с усилватели на сцеплението със сняг от двете страни на средните блокове в центъра на протектора, осигуряват по-остри ръбове за подобрено сцепление на сняг както в надлъжна, така и в странична посока. Основните компоненти на новата екологична гумена смес са силициев диоксид, рапично масло (което подобрява устойчивостта на разкъсване на съединението) и нов биоматериал, който помага на каучуковата смес да остане гъвкава дори при много ниски температури. Новата каучукова смес също така минимизира вътрешния шум. Освен всичко друго, еластичността на протектора подобрява работата на ламелите, което от своя страна осигурява ефективно сцепление на сняг. Стабилността на химическите връзки в слоя на протектора осигурява стабилни характеристики на гумата през целия й експлоатационен живот. Много здравият колан от стоманен колан допринася за висока степен на управляемост дори при високи скорости. Гумата се предлага в 52 стандартни размера с диаметър на джантите от 14 до 20 инча.

Джип NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Новост от Nokian Tyres за кросоувъри и джипове. Той използва всички същите технологии, включително концепцията за оригиналното шипане, както при Hakkapeliitta 9. Но тази гума не трябва да се счита за точно копие на модела, предназначен за леки автомобили. Това се отнася и за състава на каучуковата смес и шарката на протектора (блоковете на протектора в областта на раменете са свързани с мостове) и дори размера на шпилката, чието тяло е с милиметър по-високо от тези, използвани в Hakkapeliitta 9 Освен това страните на гумата са подсилени с трайни арамидни влакна. Гумата се предлага в 59 стандартни размера с диаметър на джантата от 16 до 22 инча

NOKIAN NORDMAN 7

Гуми със средна цена на шипове, наследени от Nokian Hakkapeliitta 7. Благодарение на технологията Air Claw, която включва въздушни амортисьори с форма на капка, гумата не само осигурява високо ниво на сцепление по зимните пътища, но също така има лек ефект на шипове върху пътна настилка. Технологията Eco Stud System намалява износването на пътя и шума от гумите. Гамата от размери гуми включва общо 34 стандартни размера с диаметър на джантите от 13 до 17 инча.

Джип NOKIAN NORDMAN 7

Друга новост за сезона при Nokian Tyres, гума с изключително здрава структура за офроуд превозни средства. Широката анкерна шпилка осигурява както надлъжно, така и странично сцепление върху хлъзгави повърхности. Технологията Bear Claw, използвана преди това в гумите Nokian Hakkapeliitta, поддържа клинчето в изправено положение, оптимално поддържайки блоковете на протектора по време на спиране. Адаптивното поведение на гумата се осигурява и от технологията Eco Stud System с амортисьор на шипове, за да смекчи въздействието й върху пътя. Подобно на Nordman 7, той използва технологията Air Claw (въздушни възглавници с форма на капка пред скобата). Линията SUV Nordman 7 се предлага в 37 размера с диаметър на отвора от 15 до 20 инча.

ПИРЕЛИ ЗИМА СОТОЗЕРО 3

Високоскоростна гума за първокласни автомобили с двигатели със средна и голяма мощност. Сред неговите характеристики си струва да се отбележат триизмерни ламели, които могат да задържат повече сняг, което допринася за увеличено сцепление на заснежен път, увеличен контакт, който позволява да се подобри сцеплението на всяка пътна повърхност, иновативна гумена смес, която, благодарение на оптимизираните полимерни компоненти, подобрява механичните, термичните и динамичните свойства на каучука, което има положителен ефект върху подобряването на управляемостта и стабилността на посоката. Благодарение на специалния модел на протектора, равномерното разпределение на налягането в контактния участък на гумата с пътя увеличава живота на гумата. Оригиналната форма на областта на раменете и широките канали в шарката на протектора спомагат за ефективното оттичане на водата от контактния участък при шофиране по мокри повърхности. Гумата се предлага в 76 стандартни размера с диаметър на джантите от 16 до 21 инча.

PIRELLI ICE ZERO

Инженерите на Pirelli са използвали 40-годишен рали опит, за да разработят тази шипована гума. Една от гаранциите за висока производителност е технологията "двоен" шпилка, а високата честота на разположението на ламелите осигурява надежден захват върху снежните повърхности. Стабилността на работата на гумата се постига чрез използването на иновативна гумена смес, която поддържа постоянна структура при различни температурни условия. Оптимизираният профил на гумата подобрява сцеплението и по-равномерното разпределение на налягането през контактния участък, което облекчава увеличеното натоварване на шиповете, като по този начин осигурява здраво задържане на шипа в гумата, както и повишена устойчивост на износване. Гамата гуми включва 90 стандартни размера с диаметър на джантите от 14 до 22 инча.

PIRELLI ICE ZERO FR

Фрикционна гума с подобрена гумена смес, нов модел на протектора и каркас, подходяща за повечето леки автомобили и джипове. Посоченият модел на протектора подобрява механичното сцепление: центърът блокира задържането на сняг, а насочените жлебове осигуряват ефективно оттичане на водата. Блоковете на протектора с форма на вълна, разположени в близост до областите на раменете и надлъжните канали, които ги разделят, също служат за задържане на сняг и увеличаване на сцеплението. Структурата на гумите с по-меки и по-тесни зони на раменете допринася за по-голямо покритие от гума към път и осигурява подобрено сцепление при различни условия. Гумата има висок акустичен комфорт благодарение на оптимизирания модел на протектора. Гумената смес със силициев диоксид допринася за стабилността на работата на гумата в широк температурен диапазон (от –50 ° C до +7 ° C). Гумата се предлага в 45 размера (включително версията run-flat) с джанти от 14 до 20 инча.

PIRELLI CINTURATO ЗИМА

Моделът на протектора на този модел ви позволява ефективно да захващате снега, задържайки го в ламелите, което подобрява сцеплението на заснежените пътища и новата форма на четиримерните ламели в блоковете на протектора (променяйки формата им в зависимост от конкретното шофиране условия) подобрява спирането. Моделът на протектора на Cinturato Winter се характеризира както с оригиналното разпределение на блоковете, така и с тяхната стреловидна подредба. Това решение допринася за по-доброто оттичане на водата. Дизайнът на гумата направи контактния пластир по-гъвкав, особено в областта на раменете, благодарение на което гумата се адаптира към движение по заснежени или заледени пътища, а също така допринася за по-добро разпределение на силите в контактния участък, като по този начин удължава гумата живот. В допълнение към високоефективните характеристики на Cinturato Winter, инженерите на Pirelli са успели да намалят нивото на шума, излъчвано от тази гума. Моделът е подходящ както за повечето леки автомобили, така и за компактни джипове. Предлага се в 24 размера от 14 "до 17".

ПИРЕЛИ СКОРПИОН ЗИМА

Гума за високопроизводителни SUV и кросоувъри, която се фокусира върху безопасността при шофиране при предизвикателни зимни условия. Това ново допълнение към семейството на гумите Scorpion има кратък спирачен път при всякакви метеорологични условия, осигурявайки повишено сцепление на заснежени мокри и сухи пътни настилки при изключително ниски температури. Гумата показва намалено съпротивление при търкаляне и ниски нива на шум. Гамата от гуми включва 57 стандартни размера с диаметър на джантите от 16 до 22 инча.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Maxxis предлага насочена гума с шипове, предназначена за SUV и кросоувъри с подобрено управление на сняг и лед и намалени нива на шум. Този модел има редица функции. Различната геометрия на каналите на протектора позволява не само да се справят еднакво добре с отстраняването на вода и суспензия от контактния участък, но и да осигурят високо ниво на сцепление на пътища за сняг и лед. Истинските съединители на протектора осигуряват както разсейване на шума за комфорт на звука, така и твърдост при максимално натоварване за прецизно боравене. Каучуковата смес съдържа диенов каучук, който осигурява изключителна устойчивост на абразия. Зоната на протектора около скобата е водопоглъщаща и работи като вендуза върху заледени повърхности, увеличавайки сцеплението върху заледените повърхности. 14 реда шипове допринасят както за ускоряване, така и за спиране.

PREMITRA ICE / ARCTICTREKKER SP 3

Друга новост от Maxxis е гума за триене със симетричен дизайн на протектора. Високодисперсната каучукова смес допринася за устойчивост на ниски температури. Независимите раменни блокове увеличават сцеплението и управлението в сняг и киша, докато правоъгълните раменни блокове увеличават страничното сцепление. Четири надлъжни канали ефективно почистват контактния участък от сняг и вода, допринасяйки за стабилно сцепление. Високоякостният стоманен прекъсвач на колан подобрява управлението и предпазва гумата от повреди при движение по неравни пътни настилки.

TOYO НАБЛЮДЕТЕ GARIT GIZ

Основните характеристики на тази гума за леки автомобили са подобрени спирачни характеристики и ефективност при завиване на заледени пътища, способността да се адаптира към променящите се условия на зимните пътища и подобрена гумена смес. За уверено захващане върху ледената повърхност, каучуковата смес използва частици от орехови черупки (технология Toyo Microbit) като микро-шипове, а въглеродните микропори действат като абсорбент, абсорбирайки образувания воден филм в контактния участък на гумата с ледената повърхност. Комбинираните блокове на протектора поддържат стабилна форма на гумата, което влияе положително на управлението на завоите и спирачните характеристики. Новите триизмерни ламели (технология 3D Multi-wave) не само абсорбират водата, образувана между гумата и пътната настилка, но и се придържат към ледената пътна повърхност с краищата си. На руския пазар гумата се представя в 32 стандартни размера с диаметър на джантите от 13 до 18 инча.

TOYO НАБЛЮДАЙТЕ G3-ICE

Шипована гума за леки автомобили, джипове и джипове. Подобреното разпределение на шиповете (те образуват 20 линии по цялата ширина на протектора) в комбинация с оригиналната технология Toyo Microbit (микрочастиците от орехови черупки се използват като естествени микропипси в сместа на протектора) осигурява високи сцепление и спирачни характеристики на лед и сняг и също така намалява нивото на шума. Гумата остава гъвкава дори при силни студове, докато свойствата на задържане на шипа не са нарушени. В допълнение към високите характеристики, гумата осигурява високо ниво на комфорт. Гумата се предлага в 122 стандартни размера с диаметър на джантите от 13 до 22 инча.

TOYO НАБЛЮДАЙТЕ GSI-5

Гума без шипове, която съчетава възможностите на гумите с шипове и комфорта, присъщ на триещите се гуми. Оригиналната каучукова смес включва микрочастици от орехова черупка за повишено сцепление върху сняг и лед и абсорбент на влага на основата на бамбуков въглен на прах, който абсорбира влагата в контактния участък от шофиране. Гумата е проектирана за работа при всякакви зимни условия и е изключително издръжлива. Toyo Observe GSi-5 се предлага в 123 размера с джанти от 13 до 22 инча.

TOYO H09

Гума без шипове за микробуси и микробуси. Широките надлъжни и странични канали на протектора осигуряват високо сцепление на заснежени, мокри и заледени пътища. Подобрената гумена смес осигурява еластичност на протектора при ниски температури, докато гумата е увеличила живота на гумата. Гумата се предлага в 24 стандартни размера с диаметър на джантите от 14 до 17 инча.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Гамата от гуми е разработена съвместно от италиански, немски и руски специалисти и е предназначена предимно за руски пътища. Благодарение на променливата технология на твърдост на страничната стена, гумата се адаптира към пътната настилка. Това не само има положителен ефект върху управлението, но също така помага за смекчаване на въздействието при шофиране по неравни пътни настилки. За подобрено сцепление на заледени и мокри пътища се използва често подреждане на ламели в слоя на протектора, а повишената еластичност на блоковете на протектора подобрява сцеплението в надлъжна посока. Оригиналният асиметричен модел на протектора с твърдо централно ребро и подсилени надлъжни редове от блокове ви позволява да поддържате скорост и контрол при извършване на маневри. Подобрена способност за бягане при дълбок сняг се осигурява от специални канали в пуловете на зоните на раменете. Устойчивостта на накланяне се осигурява от пресичането на надлъжния и страничния жлеб - решение, което ефективно премахва киша от контактния участък на гумата към пътя. Този сезон гумата се представя в 15 стандартни размера с диаметър на джантите от 16 до 18 инча.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Моделът на протектора на гумата е създаден, като се вземат предвид резултатите от моделирането на зимния път и анализ на плътността на поставяне на ламели, поради което се постига високо ниво на управление на сняг и лед. Правоъгълният профил, за разлика от традиционния заоблен профил, осигурява подобрено управление и стабилност на сняг. За да се увеличи твърдостта на блоковете, се използват ламели с две различни форми. Подобрено сцепление на сняг и лед и намалени нива на шум благодарение на оптималната надлъжна 20-редова подредба на шпилките. Асортиментът от гуми има диаметър на кацане от 13 до 17 инча.

WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-образният модел на протектора осигурява ефективно оттичане на водата от контактния участък и самопочистване от снежна каша. Подобрено сцепление с лед се постига чрез максимален брой шипове на квадратен метър, разположени в специална последователност по цялата надлъжна равнина на контактния участък, включително върху централните блокове на протектора. Гумата е с подсилена структура на каркаса. Новата оптимизирана контурна система на каркаса осигурява повишена здравина чрез намаляване на деформацията на гумите при високи скорости. По-здравата конструкция на страничната стена се постига чрез използването на високоякостни стоманени ремъци, което оптимизира разпределението на получените напрежения. Монтажни диаметри на гумата от 16 до 18 инча, ширина на профила до 265 мм.

WINGUARD ICE SUV

Екологично рециклираното масло, използвано в съединението на протектора с добавяне на палмово масло, увеличава съвместимостта на полимера и силициевия диоксид. В резултат на това съпротивлението при търкаляне се намалява и производителността се подобрява върху сняг и лед при ниски температури. V-образна шарка на протектора с 4 канала и 2 половини канала осигурява висока степен на самопочистване от снежна каша и оттичане на вода от контактния участък. V-образните ламели увеличават твърдостта на раменните блокове и подобряват издръжливостта. Монтажни диаметри на гумата от 16 до 18 инча, ширина на профила до 285 мм.

WINGUARD SNOW'G WH2

За да се увеличи твърдостта на страничните блокове на протектора, в конструкцията на гумата се използват 3D ламели, което допринася за по-прецизно управление и спиране. За да се подобри сцеплението на протектора на мокри и заснежени пътища, в каучуковата смес беше използвана нанодисперсия на функционализирани полимери и силициев диоксид. В сравнение с предишния модел, броят на блоковете е увеличен с 20%, за да се подобри сцеплението на сняг. V-образната форма на раменните канали помага за ефективното оттичане на водата от контактния участък, намалявайки ефекта от аквапланирането. Монтажни диаметри на гумата - от 13 до 17 инча.

WRANGLER DURATRAC

Проектирана за големи джипове и пикапи, тази гума Goodyear се предлага в над 30 размера. Микро ушите в каналите на протектора осигуряват допълнително сцепление при шофиране в дълбока кал, а също така увеличават нивото на захващане в дълбок сняг. Потенциалът на гумата при шофиране извън пътя се увеличава от специалната форма на блоковете на протектора в централната зона и разпределеното разположение на блоковете в зоната на раменете. Специалната гумена смес на протектора прави блоковете по-устойчиви на разкъсване и разрушаване. Самопочистващата се зона на раменете спомага за ефективното оттичане на вода, мръсотия и чакъл от участъка на гумата към пътя. Всяка гума има предпазител на джантата, който не само помага за предотвратяване на повреда на колелата, но също така предотвратява попадането на мръсотия или други покривни елементи между гумата и джантата при шофиране при ниско налягане. Зигзаговите ламели в слоя на протектора подобряват управлението и сцеплението с мокра повърхност при заледени и заснежени пътища. Размери с индекс LT имат отвори за скоби. Значка за снежинка (3PSF) потвърждава успешен тест на гумите при зимни условия.

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Шипована гума с оригинален модел на протектора, включващ централно ребро, обемни ламели и диагонални микро жлебове за оптимизиране на контактния участък и сцеплението. Дизайнът на раменните блокове също подобрява сцеплението, а широките наклонени канали подобряват дренажа на водата и киша. Щипката, разработена чрез 3D дизайн, има форма на фланец и сърцевина, която подобрява ефекта на ръба за подобрено сцепление с лед и спомага за задържането на скобите в гумата. Оптимизираното разпределение на шпилките не само подобрява сцеплението с лед, но и намалява нивата на шум. Особено внимание беше обърнато на състава на каучуковата смес. Водопоглъщащото съединение, използвано за моделите на триене с лед GUARD, ефективно абсорбира водния филм, а еластичният полимер и висока плътност на микрочастиците оптимизират твърдостта на протектора и стабилизират поведението на гумата на сухи пътища. Каучуковото съединение съдържа също силициев диоксид и оранжево масло. Гумата се предлага в 29 размера с диаметър на джантите от 16 до 18 инча.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Това е първата гума за шипове за шипове в историята на марката. Особено внимание при разработването на каучуковото съединение беше обърнато на възможността съставът да абсорбира водния филм, образуван при шофиране върху лед. В допълнение, ледената гума без шипове G075 е по-мека при ниски температури за подобрено сцепление. Новият модел на протектора е фокусиран върху ефекта с висок ръб върху ледените повърхности. В сравнение с G073 спирачният път на лед е с 23% по-кратък, съпротивлението при търкаляне е с 5% по-ниско и нивото на шума е с повече от 2 dB по-ниско. Гумата се предлага в 18 стандартни размера с диаметър на джантите от 16 до 18 инча.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Шипована зимна гума с екологична технология BlueEart. Фокусът на разработчиците му беше върху показателите за нивото на сцепление върху сняг и мокри повърхности, както и съпротивлението при търкаляне. Гумата използва специален слой под протектора, който увеличава твърдостта на конструкцията на гумата и съответно намалява генерирането на топлина при шофиране - решение, което допринася за горивната ефективност. Гумата се предлага в 119 стандартни размера с диаметър на джантите от 15 до 22 инча.

Когато температурата падне до + 5 ° C до + 7 ° C и се появи първият сняг, колата вече трябва да бъде "сменена" в специална гума. За безопасно и комфортно пътуване изберете само най-добрата зимна гума с шипове. Точно това включихме в този рейтинг, запознаването с което ще ви позволи да закупите най-подходящия вариант. ТОП анализира всички предимства и недостатъци на тези модели, което няма да ви позволи да сгрешите.

Няма толкова много известни компании, които произвеждат наистина висококачествена и популярна гума на пазара. По принцип говорим за европейски производители, предлагащи продукти с оптимално съотношение цена-качество. Тази класация на най-добрите зимни гуми с шипове включва продукти от топ 5 марки в бранша.

Nokian Tyres- в нашата оценка от тази компания има 3 модела гуми наведнъж, всеки от които е изработен от висококачествени материали и е безопасен за използване при различни метеорологични условия. Има опции за автомобили, джипове и дори микробуси и автобуси. Средно ширината им варира от 165 до 315 мм. Продуктите на тази компания редовно печелят в специализирани състезания. Цената на продуктите не е много висока и не удря твърде много бюджета.
Gislaved- компанията е специализирана в производството на гуми без шипове и шипове, включително такива за тежка зима. Те осигуряват отлично сцепление с лед, отлично управление, отлично плаване и гарантират безопасно пътуване при всякакви метеорологични условия. Те са удобни за използване както в града, така и извън него. Те се характеризират с оптимални характеристики на сцепление, приемливо ниво на шум с голям брой шипове и добра стабилност при преминаване по неравни участъци без пързаляне.
Бриджстоун- годината на раждане на тази легендарна компания се счита за 1931 г., а продуктите за гуми в завода започват да се произвеждат от първите дни на съществуването на компанията. Производителят бързо навлезе на международния пазар и се утвърди там. Каучукът на тази компания прави пътуването по-безопасно и по-удобно през трудните зимни месеци. Тя перфектно се „чувства“ дори при ниски минусови температури. Удобно е, че асортиментът на Bridgestone е разделен на няколко категории - премиум линия, както и серията Comfort и Best value for money. За всеки продукт се предоставя отстъпка.
Добра година- един от лидерите на европейския пазар, привличащ вниманието към своите продукти с оптималната комбинация от цена и качество на продуктите. Неговият продукт показва изключителни характеристики дори при трудни зимни условия и не подлежи на бързо износване. Шиповете му не излитат веднага след покупката и няма проблеми със сцеплението на лед и заснежени пътища. Гумата на компанията редовно се тества с успех, преди да бъде пусната в продажба, което премахва дефекти и дефекти. Често се класира като най-добрата зимна гума с шипове от различни списания.
Мишлен- е един от най-големите производители на гуми, включително зимни гуми с шипове, чиято гама включва модели за леки, товарни, селскостопански и моторни превозни средства. Продуктите му се произвеждат, като се вземат предвид всички изисквания за опазване на околната среда и качеството на подобни продукти. Заслужава да бъде избран заради своята безопасност и лекота на използване. Всички проекти са тествани в реални условия, по-специално в северните региони.

В този ТОП няма наистина евтини зимни гуми, но предлаганите цени отговарят на качеството на продуктите. Те са изработени от доказани материали и имат отлично качество на изработка.

Класация на най-добрите зимни гуми с шипове

Съставянето на ТОП стана възможно благодарение на внимателното проучване на отзивите на водачите и експертните мнения. Анализирайки ги, обърнахме внимание на следните характеристики:

Назначаване - за автомобил или джип;
Диаметър;
Изборът на височината и ширината на профила;
Тип шарка на протектора - насочена или асиметрична;
Ниво на шум при шофиране;
Качество на сцеплението;
Възможност за работа върху лед, в снежни преспи и върху относително натъпкан сняг;
Лесен за инсталиране;
„Поведение“ на различни пътни участъци;
Наличие на аквапланинг;
Удобно ли е спирането и ускорението;
Индексът на максималната скорост, до която можете да ускорите колата.

Съотношението качество и цена на зимните гуми с шипове се оказа специален елемент в списъка с важни точки при избора на ТОП номинираните.

Най-добрите гуми с шипове за леки автомобили

Каучукът за автомобили от този тип, като правило, има по-ниска височина и ширина на профила, отколкото за SUV. Това може да обясни по-ниската цена за него, както и по-голямото му разпространение. Избрахме 4-те най-добри зимни гуми с шипове въз основа на анализ на отзивите на водачите и мненията на изпълнителя на гуми.

Зимната гума Nokian Tyres Nordman 5 е предназначена да подобри безопасността при шофиране по заснежени и покрити с лед пътища, където каучукът се хваща почти перфектно. На асфалтова повърхност автомобилът спира добре, което свежда до минимум вероятността от автомобилни катастрофи.

Благодарение на симетричния, добре дефиниран модел, машината остава управляема дори на хлъзгави повърхности. Характеристика на този модел е, че след пробиване на повърхността транспортът може да продължи да се движи известно време, така че да има достатъчно време да стигнете до най-близката сервизна служба. Устойчивите на износване материали намаляват риска от износване и повреда на каучука.

Предимства:

Голям избор на ширини на профила;
Индекс на максимална скорост - до 190 км / ч;
Широк диапазон от диаметри;
Разнообразие от височини на профила;
Издържа на натоварване до 1180 кг;
Не е много шумно.

Недостатъци:

На гол асфалт те се забавят по-зле, отколкото на сняг.

Продуктът Gislaved Nord Frost 200 е издръжлив и мек, което осигурява по-плавно пътуване и по-малко шумно пътуване като много други опции. Този модел е предназначен за северна зима, но работи добре и за меки зими. Една гума може да носи до 800 кг тегло, което позволява да се използва успешно дори за големи леки автомобили.

Предимства:

Спира добре в снега;
Отлично сцепление с пътната настилка;
Мека;
Лесна за смяна;
Известен производител;
Отлично управление на мокър асфалт;
Подходящ за шофиране по черни пътища.

Недостатъци:

Когато се използват при сух асфалт, гумите се износват по-бързо и вдигат повече шум.

В отзивите потребителите отбелязват, че при обилен мокър сняг може да се включи ABS (антиблокираща спирачна система).

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Това е най-добрата гума по отношение на способността за бягане, автомобил, оборудван с нея, лесно преодолява снежните преспи и в същото време не се страхува от лед. Когато се появи, колата не се плъзга, което прави шофирането по-безопасно. Характеристика на този модел е лесното почистване на протектора от сняг, въпреки че не е много запушен с него. Продуктът е изработен от висококачествени материали, които гарантират тяхната трайност и дълъг експлоатационен живот. Това прави спирането и ускорението по-уверено и лесно.

Предимства:

Висока устойчивост на удар;
Добра способност за бягане;
Силна;
Отлична плътност на материала;
Бодлите буквално захапват повърхността;
Отлично съотношение цена-качество.

Недостатъци:

Малък избор на височина на профила;
Определен шум при спиране на автомобила;
Лек аквапланинг се усеща на мокър асфалт.

Изборът на тази зимна гума е най-добрият за тези, които искат да закупят гумите за колелата, които ровят в снега най-успешно, в зависимост от вида на автомобила и състоянието на пътната настилка. Колкото повече ламели, толкова по-добра е адхезията на каучука към повърхността. Специалният модел на протектора позволява на машината ефективно да устои на аквапланинг и да поддържа отлично управление на пътища, покрити със сняг и лед.

Предимства:

Доста добро представяне както на суха, така и на снежна покривка;
Отлично шипане;
Отлична устойчивост на страничен дрейф;
Спира бързо;
Автомобилът ускорява лесно;
Позволява ви да развиете висока скорост, до 190 км в час;
Една гума може да натовари до 1360 кг.

Недостатъци:

Високо ниво на шум;
Презареждане.

Най-добрите гуми с шипове за SUV

Като се има предвид, че кросоувърите често пътуват извън града, включително и в офроуд условия, те най-често са оборудвани с високопрофилни гуми, които биха изтласкали "кашата" и преминали през снежни преспи без никакви проблеми. В този случай се препоръчва да разгледате по-отблизо 3-те най-добри зимни гуми за джипове.

Тези гуми са най-добре оценени за северните зимни приложения. Те показват отлична способност за бягане по мокър, заснежен, покрит с лед асфалт. Водачът лесно се справя с аквапланинга благодарение на симетричния модел на протектора. С него автомобилът може да достигне скорост до 190 км в час, което е отличен показател за SUV. Тътенът, докато автомобилът се движи, е доста поносим за слуха, а висококачественият състав на каучука прави гумата устойчива на износване и подобрява нейните свойства на сцепление.

Предимства:

Мека;
Не е шумно;
Работи чудесно при завиване;
Нехлъзгаща се;
Справя се идеално по неравни пътища;
Издържа на сняг.

Недостатъци:

Понякога се забелязва страничен дрейф.

... През първите седмици след подмяна на гуми с джипове Nokian Tyres Hakkapeliitta 9, не беше много удобно да се кара заради шума, но след 1-2 седмици използване на гумите, той „налетя“ и вече не дразни ...

Експертно мнение

В ТОП това е най-добрата зимна гума с шипове за шофиране на SUV в ледени условия и по силно покрити със сняг пътища. Каучукът се държи уверено на мокра асфалтова повърхност, така че може безопасно да се използва както през студените зими, така и при топлите.

Специалният състав на страничните стени прави продукта доста плътен, но не и твърд. Благодарение на качествените материали той има отлични спирачни свойства, което прави пътуването по-безопасно. Твърдите шипове осигуряват сигурен захват.

Предимства:

Широка гама от ширини на профила;
Разнообразие от диаметри;
Наличие на различни височини на профила;
Издържа до 1285 кг;
Позволява ви да достигнете скорост до 190 км в час;
Подсилена странична стена.

Недостатъци:

При температури над +5 C, понякога има усещане за плоскост на колелата;
Леко чувствителен към коловоза.

Michelin X-Ice North 4

Това, което прави тази гума най-добрата за една кола, е, че тя е оборудвана с повече от 250 шипа, които й гарантират отлично возене в заледени условия, заснежени пътни настилки и снежни преспи. Тази гума е лесна за смяна и осигурява високо ниво на безопасност при шофиране на офроуд превозно средство. Този ефект е възможен благодарение на висококачественото сцепление с повърхността, отличната проходимост в снежни зони и поради повишената устойчивост на износване. Поради специалната структура и конусовидната форма шиповете са практически изключени от падане, което означава, че експлоатационният живот на продукта се увеличава.

Предимства:

Сигурно прилепване на шиповете, те не падат дори при интензивно шофиране;
Тихо спиране;
Спокоен бяг;
Добра способност за бягане;
Отлично боравене;
Плавно бягане.

Недостатъци:

Не се открива.

Кои зимни гуми с шипове е по-добре да купите?

Има специални видове гуми за автомобили и джипове, така че те трябва да бъдат избрани, като се вземат предвид тези маркировки. Колкото повече шипове има една гума, толкова по-шумно може да бъде ускорението и спирането. Но точно поради това нивото на безопасност при шофиране се увеличава, тъй като свойствата на сцепление с пътната настилка се подобряват.

Ето най-добрият избор за зимни гуми с шипове, в зависимост от ситуацията:

В студена, снежна зима с резки капки при ниски температури се препоръчва да изберете Nokian Tyres Nordman 5 за лек автомобил.
За преодоляване на силно заснежени райони в райони със сурова зима, Gislaved Nord Frost 200 е идеален.
Извън града с кола можете лесно да шофирате с гуми Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S.
Зимните гуми Nokian Hakkapeliitta са незаменими при тежки ледени условия
Тези, които не обичат силния шум, но търсят гума с много шипове, трябва да разгледат SUV на Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
За комфортно каране на SUV както при студени, така и при топли зимни условия, SUV Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 и Michelin X-Ice North са точно подходящи.

Разбира се, за всеки отделен автомобил можете да посъветвате най-добрата си зимна гума с шипове, така че трябва да разгледате ситуацията. Оценката включва най-популярните, висококачествени, безопасни и удобни гумени модели.