VAZ 2101 и VAZ 2102, данни за геометрията на тялото и контролно-пропускателни пунктове VAZ 2101, 2102 (Zhiguli) Методи за ремонт, точката на заваряване на части на тялото, всичко е взето от фабричната документация.
Подробности за тялото
1 - преден панел;
2 - предна страна;
3 - фарове;
4 - преден крил;
5 - качулка;
6 - Преден панел;
7 - кутия за въздушен поток;
8 - странична стена;
9 - Windows рамка;
10 - по-нисък панел за напречна греда
устройства;
11 - покривен панел;
12 - панел за рамка на задната прозорци;
13 - страничната лента на покрива;
14 - рамката на задния дял с рафта;
15 - заден панел;
16 - долната част на гърба;
17 - капак на багажника;
18 - задно крило;
19 - резервни резервни;
20 - задната колела;
21 - пода на багажника;
22 - пресичане на пода на багажника;
23 - Задно пресичане на пода;
24 - Преден етаж;
25 - усилвател на предната стойка;
26 - калници;
27 - рафт от калник
Основни тела пресичат секциите (изглед към тялото отстрани)
Основните напречни сечения на тялото (изглед към тялото отгоре)
Основните размери на тялото Vaz 2101, 2102 (Zhiguli) за тестване на точките за закрепване на агрегатите:
0 - основна линия;
1 - Горна монтаж на радиатора;
2 - Закрепване на кормилния механизъм и лоста на махалото;
3 - ос на педалите на спирачката и съединителя;
4 - централен кормилен механизъм;
5 - Център за задни колела;
6 - монтиране на амортисьори за задно окачване;
7 - заден монтиране на ауспуха;
8 - предно закрепване на ауспуха;
9 - закрепване на напречната лента на задната суспензия;
10 - ос задни колела;
11 - закрепване на горните надлъжни пръчки за окачване;
12 - закрепване на долната надлъжна прът за окачване;
13 - Център за предни колела;
14 - Точки за закрепване на предното окачване;
15 - Закрепване на напречна стабилност стабилност;
16 - долния монтаж на радиатора;
17 - ос на автомобила;
18 - Горна монтаж на радиатора;
19 - Закрепване на заден модул;
20 - ръчна спирачка;
21 - закрепване на поддържането на карданния вал;
22 - Закрепване на задните амортисьори на окачването
Значителна част от органите на телата пада върху аварийни автомобили, които в повечето случаи изискват проверка на геометрията на точките за закрепване на възлите и агрегатите на шасито на автомобила.
Контролни точки Проверка на тялото VAZ 2101, 2102 (ZHIGULI)
1 - пресичането на осите на предните болтове на закрепване на напречната стабилизация на стабилността с повърхностите на лопатите;
2 - център на осите на долните болтове на картера на кормилния механизъм и скобата на лоста на махалото;
3 - пресичане на центровете на предните технологични отвори на предните етажи с повърхности на лодките;
4 - пресичането на задните технологични отвори на предните етажи с повърхностите на лопатите;
5 - Център за осите на болтовете на закрепване на долните надлъжни пръти;
6 е центърът на осите на топинг болтовете на горните надлъжни пръти;
7 - пресичане на оста на болта на закрепване на напречния прът с конзола на тялото;
8 - център за пресичане на задния обработка на отвора на централния задния по подовия етаж с повърхността на усилвателя;
9 е центърът на осите на предните болтове на закрепване на напречната стабилност на стабилността;
10 - пресичане на центровете на осите на долните болтове на закрепване на кормилния механизъм и скобата на лоста на махалото с повърхностите на пръските на шладите;
11 - център на предните технологични отвори на предните етажи;
12 - Центърът на задните технологични отвори на предните етажи;
13 - пресичането на осите на закрепващите болтове на по-ниските надлъжни пръти с външните повърхности на корпусите;
14 - пресичането на осите на болтовете на горните надлъжни пръти с външните повърхности на средните лодки;
15 - пресичане на оста на закрепващия болт на напречния прът с конзола на тялото;
16 е отвъд на задната част на задната част на задната част;
17 - надлъжна ос на автомобила;
0 - Референтна линия
Чрез контролни точки на дъното на тялото можете, без да демонтирате възли и единици за шаси, проверете позицията на пода върху инсталацията.
Контролни размери на вратите
Диагоналните размери на заглавията на предните и задните врати, показани на фигурата, трябва съответно да бъдат равни на 1273 ± 2 mm и 983 ± 2 mm.
Разстоянието между рафтовете от центровете на горните фиксирани примки към противоположните щандове на отворите, в центъра на ключалките на бравите, трябва да бъдат равни: за отваряне на входната врата 889 ± 2 mm за задно - 819 ± 2 mm. От центровете на по-ниските фиксирани примки до противоположните стелажи на вратите, в центъра на ключалките на ключалките, разстоянията трябва да съответстват на: за отваряне на отворната врата - 926 ± 2 mm, за задната част - 863 ± 2 mm.
Референтни линейни размери между централни рафтове VAZ 2101, 2102 (Zhiguli)
Контролни размери на тялото: прозорци на прозорци и качулка VAZ 2101, 2102 (Zhiguli)
Контролни размери на тялото: задни отвори и капаци на багажника VAZ 2101, 2102 (Zhiguli)
Диагоналните размери на прозорците на прозорците трябва да бъдат: за издръжливостта 1375 ± 4 mm за задния прозорец - 1322 4-2 mm.
Разстоянието между фланците на прозорците на прозорците по оста на автомобила трябва да бъде равносилно, съответно, за предното стъкло 537 3 mm, за отзад - 509 3 mm.
Диагоналните размери трябва да бъдат равни на отвора на капака 1547 ± 4 mm, за капака на багажника - 1446 4-2 mm. Ширината на отворите по оста на автомобила трябва да съответства: за отваряне на капака 876 ± 4 mm и за багажника - 601 ± 1 mm.
Разликата в диагоналните размери на отвора на прозорците, както и отварянето на задния прозорец, капакът на багажника на едно тяло не трябва да надвишава 2 mm.
Допуска се неравномерно освобождаване (конус) не повече от 1,5 mm, издатина на повърхности на лицето, относително фиксирана, с не повече от 2 mm.
Предните места за заваряване на крилото
Задните заваръчни места за заваряване
Заваръчни линии покривни панели и фронт
Покривни и опашки панели заваръчни линии
Точките показват шевовете на контактното заваряване. Стрелките са посочени точки на газ заваряване.
Ремонт на деформирани повърхности
Деформираните повърхности се ремонтират чрез механична или термична експозиция на метал, както и пълнене на вдлъбнатини на бързо втвърдяващи се пластмаси или спойка.
Пластините места за оперение се изправят, като правило, ръчно с помощта на специален инструмент (метални, пластмасови, дървени чукове и различни дорници) и устройства.
Редактирането с отопление се използва за канализация (затягане) силно опънати повърхности на панелите. За да се предотврати рязкото подуване и влошаване на механичните свойства, панелите се нагряват до 600-650 ° С (черешо-червен цвят). Диаметърът на отопляема петна трябва да бъде не повече от 20-30 mm.
Издърпване на повърхността, както следва:
- газово заваряване, от периферията до центъра на дефектната област, затопляйте метала и духа на дървено изображение и чук за чуване на нагряваните места с плоска опора или наковалня;
- Повторете операциите по отопление и поставяне, докато се получи гладката повърхност на панела.
Неравномерността в панелите може да бъде подравнена с помощта на полиестерна шпакловка, термопластична, епоксидна маслина на студена отвертка и с спойка.
Полиестерна замазка образуват надеждни съединения с панели, почистени до метал. Те са двукомпонентни материали: ненаситена полиестерна смола и втвърдител, който е катализатор за бързо отхвърляне на сместа, независимо от дебелината на шотландската слой. Време за сушене при температура от 20 ° С - 15-20 минути. Следователно продължителността на прилагането на замазка е намалена и няма нужда да го прилагате в няколко слоя.
Термопластичът се произвежда като прах. Еластичните свойства, необходими за прилагането му до металната повърхност на панела, термопластичът придобива при 150-160 ° С.
Повърхността, която се пълне трябва да бъде внимателно почистена от ръжда, мащаб, стара боя и други замърсители.
За по-добра адхезия се препоръчва да се създаде грапавост на повърхността с абразивен инструмент. За да се прилага термопластична, площта, която трябва да се подреди, се загрява до 170-180 ° С и се прилага първият тънък слой на праха, който се захранва от метална пързалка. След това те прилагат втория слой и така нататък, преди да попълнят нередности. Всеки слой се задвижва, докато се получи монолитен слой от пластмасова маса. След сгъването, слоят се почиства и изравнява с метален кръг.
Корозионно-засегнатите зони на панелите на тялото могат да бъдат ремонтирани от епоксидни мачти от студена отвертка, които имат висока адхезия, достатъчна якост и се прилагат лесно за повредени зони. Мастикът включва втвърдители, пластификатори (за увеличаване на пластичността на смолата и удара на втвърдения епоксид), пълнители (за намаляване на свиването на смолата и сближаването на коефициентите на топлинна разширение на смолата и метала).
Притежател 18 или 5 се използват за подравняване на секциите, пълни с въртене, изграждане на ръбове на частите и за премахване на пропастта. За да се предотврати корозията, е по-добре да се използва безличен начин за прилагане на спойка.
Със значителни щети панелите се заменят с нови, като се използва заваряване на контакт и електрическо заваряване в околната среда на защитните газове.
Най-често, когато ремонтирате острова, изисква подмяна на крила, предни и задните панели. Методите за подмяна и ремонт на тези части могат да бъдат взети като основа за ремонта на други части на сърцевината, докато е необходимо местоположението на заварите.
| Двигател | 1.2л, 8-С1. | 1.2л, 8-С1. | 1.3л, 8-С1. |
|---|---|---|---|
| Дължина, мм. | 4073 | 4043 | 4043 |
| Ширина, мм. | 1611 | 1611 | 1611 |
| Височина, мм. | 1440 | 1440 | 1440 |
| База за колела, мм | 2424 | 2424 | 2424 |
| Предна стъпка, мм | 1349 | 1349 | 1349 |
| Обратно, мм | 1305 | 1305 | 1305 |
| Клирънс, мм. | 170 | 170 | 170 |
| Обемът на багажника е минимален, l | 325 | 325 | 325 |
| Тип на тялото / брой врати | Седан / 4. | ||
| Местоположение на двигателя | Отпред, надлъжно | ||
| Обем на двигателя, cm 3 | 1198 | 1198 | 1300 |
| Вид на цилиндъра | В редица | ||
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 4 |
| Бутален удар, мм | 66 | 66 | 66 |
| Диаметър на цилиндъра, mm | 76 | 76 | 79 |
| Притискане | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Брой клапани на цилиндъра | 2 | 2 | 2 |
| Система за снабдяване | Карбуратор | ||
| Мощност, HP / За. мин. | 64/5600 | 64/5600 | 70/5600 |
| Въртящ момент | 89/3400 | 89/3400 | 96/3400 |
| Вид гориво | AI-92. | AI-92. | AI-92. |
| Устройство за задвижване | Отзад | Отзад | Отзад |
| Вид на скоростната кутия / Брой предавки | MCPP / 4. | MCPP / 4. | MCPP / 4. |
| Съотношение на предавките на главната двойка | 4,3 | 4,1 | 4,1 |
| Вид на предното окачване | Двоен напречен лост | ||
| Вид на задното окачване | Винт пролет | ||
| Тип на кормилното управление | Червяч | ||
| Обем на резервоара за гориво, l | 39 | 39 | 39 |
| Максимална скорост, km / h | 140 | 142 | 145 |
| Curb теглото кола, кг | 955 | 955 | 955 |
| Допустимо пълно тегло, кг | 1355 | 1355 | 1355 |
| Гуми | 155 SR13. | 165/70 SR13. | 155 SR13. |
| Време за овърклок (0-100 км / ч), с | 22 | 20 | 18 |
| Консумация на гориво в градския цикъл, l | 9,4 | 9,4 | 11 |
| Разход на гориво в селския цикъл, L | 6,9 | 6,9 | 8 |
| Разход на гориво в смесен цикъл, L | 9,2 | 9,2 | - |
Кратко описание и история
Това е VAZ 2101, който е най-старият модел на автомобилната завод на Волга, с която започва историята на вътрешната автомобилна индустрия. На 19 април 1970 г. първото малко утъпкване се спусна от растителния транспортьор. Моделът на модела е взет от модела FIAT 124 1966 година. По същество, първите "копейки" са почти италиански автомобили, защото Техническите характеристики на VAZ 2101 и FAIT 124 не се различават много един от друг: двигателят с обем от 1,2 литра и първоначалното ниво на интериорната декорация. Разликата между автомобилите не беше почти не.
В бъдеще местните автоконтструктури значително подобриха дизайна на автомобила при условията на работа в нашата страна. Увеличава се пътното освобождаване, защото Качеството на пътната повърхност не винаги позволява да се движи с удобството и комфорта. Тялото и суспензията са значително подсилени, като по този начин се подобряват техническите характеристики на VAZ 2101. Задните дискови спирачки от FIAT са заменени с барабани. Беше обяснено с тяхната издръжливост и прах и устойчивост на мръсотия, която винаги имаше достатъчно.
Почти всичко, включително дизайна на двигателя, е подложено на промени. Разстоянието между цилиндрите беше увеличено (това е възможно да се почисти диаметъра на цилиндрите), разпределителният вал се прехвърля в цилиндрова глава. В допълнение към двигателя, адхезията, скоростната кутия, задното суспензия са претърпели промени. В резултат на това теглото на автомобила се увеличава с 90 кг. Има повече от 800 промени и различия в дизайна на VAZ 2101.
От 1970 до 1986 г. около три милиона автомобила VAZ 2101 са събрани във фабриката. След 19 години от датата на автомобила от конвоя, първото търговско копие взе почетно място в музея "Автоваз".
Тунинг VAZ 2101.
Всеки знае, че VAZ 2101 или в обща "Копейка", копира външни знаци и технически характеристики от италианския модел FIAT-124 1966. Разбира се, всички материали бяха използвани само от съветски.
В първия етап на завода е пуснат в експлоатация на 24 март 1971 г. и е изчислен за освобождаване на 220 000 автомобила годишно. Следващата година удвои производствените съоръжения на Автоваз.
VAZ-2101 е създаден като автомобил с ниска мощност (обемът на четирицилиндров двигател е 1,2 литра; мощност - 62 к.с. при 600 rpm; максимална скорост - 140 км / ч) и с относително ниска цена, така че всеки може да си позволи да закупите легендарна кола.
Ако се сравним с италианския прототип, VAZ-2101 е натрупал задни барабанни спирачки (вместо диска), които са по-издръжливи и устойчиви на замърсяване. Според особеностите на нашите пътища, наземният клирънс също е увеличен, тялото и суспензията са засилени. Всички следващи години, моделът на VAZ е рафиниран и подложен на модификации. Но дори и в такава (девствена) форма, VAZ-2101 е произведена до 1982 г. и стана наистина "народна" кола.
Характеристика VAZ 2101.
Вътрешните автоконтструктори обръщат специално внимание на усъвършенстването на VAZ 2101 за по-удобни работни условия у нас. Както знаете, пътната повърхност в Русия е значително по-различна от Италия, така че тялото и суспензията са значително подсилени, което дава възможност за подобряване на техническите характеристики на VAZ 2101. Задните дискови спирачки от FIAT бяха заменени с барабани. Това се дължи на тяхната издръжливост и съпротивление на прах и мръсотия, които бяха известни със съветските пътища.
Промените засегнаха почти всичко и най-важното - дизайна на двигателя. Дизайнерите на автомобила увеличиха разстоянието между цилиндрите (това е възможно да се почисти диаметъра на цилиндрите), преместена разпределителна вала в цилиндровата глава. Промените също докоснаха съединителя, скоростната кутия, задното окачване. В резултат на това теглото на автомобила се увеличава с 90 кг. Има повече от 800 промени и различия в дизайна на VAZ 2101.
От 1970 до 1986 г. заводът пусна почти три милиона автомобила VAZ 2101. Когато 19 години след издаването на колата, музеят Автоваз попълни с нова атракция - VAZ-2101.
Технически параметри VAZ 2101
|
Двигател |
|||
|
Дължина, мм. |
|||
|
Ширина, мм. |
|||
|
Височина, мм. |
|||
|
База за колела, мм |
|||
|
Предна стъпка, мм |
|||
|
Обратно, мм |
|||
|
Клирънс, мм. |
|||
|
Обемът на багажника е минимален, l |
|||
|
Тип на тялото / брой врати |
|||
|
Местоположение на двигателя |
Отпред, надлъжно |
||
|
Обем на двигателя, cm3 |
|||
|
Вид на цилиндъра |
|||
|
Брой цилиндри |
|||
|
Бутален удар, мм |
|||
|
Диаметър на цилиндъра, mm |
|||
|
Притискане |
|||
|
Брой клапани на цилиндъра |
|||
|
Система за снабдяване |
Карбуратор |
||
|
Мощност, HP / За. мин. |
|||
|
Въртящ момент |
|||
|
Вид гориво |
|||
|
Вид на скоростната кутия / Брой предавки |
|||
|
Съотношение на предавките на главната двойка |
|||
|
Вид на предното окачване |
Двоен напречен лост |
||
|
Вид на задното окачване |
Винт пролет |
||
|
Тип на кормилното управление |
Червяч |
||
|
Обем на резервоара за гориво, l |
|||
|
Максимална скорост, km / h |
|||
|
Curb теглото кола, кг |
|||
|
Допустимо пълно тегло, кг |
|||
|
Време за овърклок (0-100 км / ч), с |
|||
|
Консумация на гориво в градския цикъл, l |
|||
|
Разход на гориво в селския цикъл, L |
|||
|
Разход на гориво в смесен цикъл, L |
|||
Vaz-2101 модификации
Масов брой VAZ-2101:
VAZ-2101 "ZHIGULI" - първоначалната версия, двигателят е 1,2 литра. (1970-1983);
VAZ-21011 "ZHIGULI-1300" - така наречената "нула единадесето" - основните промени паднаха върху модификацията на тялото. Тази кола е оборудвана с отлична решетка от радиатора с по-чести вертикални пръти, в долната част на предния панел се появиха четири допълнителни слота, за по-добър въздушен поток към радиатора на охладителната система. Бродата загубиха "зъбите" и получиха гумена подплата в замяна около периметъра. В стелажите на тялото на VAZ-21011 задната част започна да има дупки за специална изпускателна вентилация на кабината, която е била покрита с оригинални решетки, стоп сигнали и лентови указатели, получени отражатели. Колата започна да инсталира обратната лампа (1974-1983). Промените бяха и салонът, който стана по-удобен, както и пепелници, за които намериха ново място на панелите на вратите. Гофрирани сребърни вложки на таблото отстъпиха към вложките "под дървото", а воланът загуби хромния пръстен. В допълнение, модификацията получи по-мощен 69-силен двигател с работен обем от 1,3 литра.
VAZ-21013 "LADA-1200S" - се различава от двигателя VAZ-21011 VAZ-2101 по-малко мощност (работен обем 1.2 л) (1977-1988);
Purval VAZ-2101:
За износ в страната с ляво движение, Volzhsky автомобилни станции усвоиха освобождаването на две версии на Жигули - VAZ-21012 и VAZ-21014 (на базата на VAZ-2101 и VAZ-21011). Те се различават в армираната пролетна суспензия на дясното предно колело, тъй като при прехвърляне на контролите от дясната страна, разпределението на масата се оказа неравномерно. Колата е направена през 1974-1982 година.
Малкият VAZ-2101:
VAZ-21015 "KARAT" - модификация за специални услуги, оборудвани с двигател.
VAZ-2106, допълнителен газов резервоар, пружини на задната суспензия от VAZ-2102, точки за монтиране на специално оборудване.
VAZ-21018 - VAZ-311 ротационен двигател (еднократна секция), 70 литра. от.;
VAZ-21019 - VAZ-411 ротационен двигател (дву сечение), 120 литра. от.;
Vaz-2101 Pickup е опция с пикап, който има капацитет за повдигане от 250-300 кг.
Специален VAZ-2101:
VAZ-2101-94 - Тази модификация е VAZ-2101, оборудвана с двигател с работен обем от 1,5 литра от VAZ-2103. Първоначално колата е предназначена за полицията и специалните служби.
VAZ-21016 - Body Vaz-2101 с 1.3 L двигател VAZ-21011.
Износната версия на автомобила е наречена LADA 1200. Повече от 57 000 автомобила са изпратени в страните от социалистическата общност. Производството на VAZ-2101 автомобили и VAZ-21011 е преустановено през 1983 г. поради увеличаването на производството на новия модел VAZ-2105. След това започна да произвежда само изменението на VAZ-21013, чието производство е завършено само през 1988 година.
* Височина без натоварване. Изтеглете информация от страницата↓ Коментари
Моля, активирайте JavaScript, за да видите коментарите, задвижвани от Diskus.1. Технически данни 1.0 Технически данни 1.1 Основни размери на автомобила VAZ-2101 1.2 Основни размери на автомобила VAZ-21011 1.3 Основни размери на автомобила VAZ-2102 1.4 Технически характеристики на автомобили 1.5 Контролни устройства 1.6 Запалителен превключвател 1.7 Вентилация и контрол на отоплението Салон
2. Работа и поддръжка 2.0 Работа и поддръжка 2.1. Работа на автомобил 2.2. Поддръжка на автомобила
3. Двигател 3.0 двигател 3.1 Характеристики на устройството 3.2 Възможни неизправности на двигателя, техните причини и методи за елиминиране 3.3 Инсталиране на двигателя 3.4 Разглобяване на двигателя 3.5 Монтаж на двигателя 3.6 Тестове на двигателя 3.7 Проверка на двигателя 3.7 Проверка на двигателя 3.7 Проверка на двигателя 3.7 Проверка на двигателя 3.7 Проверка на двигателя 3.8. Цилиндров блок 3.9. Бутали и пръти 3.10. Колянов вал и маховик 3.11. Механизъм на цилиндър и клапан 3.12. Разпределителния вал и нейното задвижване 3.13. Система за охлаждане 3.14. Система за смазване
4. Горивна система 4.0 Горивна система 4.1. Система 4.2. Карбуратор
5. Система за запалване 5.0 Запалителна система 5.1 Инсталиране на момента на запалване 5.2 Разликата между контактните контакти в дистрибутора на запалването 5.3. Проверка на устройствата за запалване на 5,4 възможни неизправности в запалването, техните причини и методи за елиминиране
6. Система за стартиране и зареждане 6.0 Система за стартиране и зареждане 6.1. Акумулаторна батерия 6.2. Генератор 6.3. Стартер
7. Предаване 7.0 Предаване 7.1. Съединител 7.2. Скоростна кутия 7.3. Карданско предаване 7.4. Задна ос
8. Шаси 8.0 Шаси 8.1. Предно окачване 8.2. Задно окачване 8.3. Амортисьори 8.4 Възможни неизправности на шасито, техните причини и методи за елиминиране
9. Управление 9.0 Управление 9.1 Характеристики на устройството 9.2. Проверка, проверка и регулиране на кормилното управление 9.3. Кормилен механизъм 9.4. Сцепление и топка кормилно управление 9.5. Скоба на махалото 9.6 Възможни кормилни грешки
10. Спирачна система 10.0 Спирачна система 10.1. Характеристики на устройството 10.2. Проверете и коригирайте спирачките 10.3. Скоба на педалите на съединителя и спирачка 10.4. Главен цилиндър 10.5. Предни спирачки 10.6. Задни спирачки 10.7. Регулатор на налягане Задни спирачки 10.8. Ръчна спирачка 10.9 Възможни неизправности на спирачките, техните причини и методи за елиминиране
11. Електрическо оборудване 11.0 Електрическо оборудване 11.1. Електрически вериги 11.2. Осветление и светлина Аларма 11.3. Звукови сигнали 11.4. Чистач 11.5. Електрически нагревател на двигателя 11.6. Контролни устройства
12. Тяло 12.0 тяло 12.1 Характеристики на устройството 12.2. Ремонт на остров на тялото 12.3. Покрития с боя 12.4. Антикорозионна защита на тялото 12.5. Врати 12.6. Качулка, капак на багажника, брони 12.7. Остъкляване на тялото и петна за миене 12.8 панел 12.8. Отстраняване и монтаж 12.9. Седалки 12.10. Нагревател
13. Характеристики на ремонт 13.0. Ремонтни функции 13.1. Автомобил VAZ-21011 13.2 VAZ-21013 Автомобили 13.3. Автомобил VAZ-2102 13.4 Автомобили VAZ-21021 и VAZ-21023
14. Приложение 14.0 Приложения 14.1 Моменти на затягане на резбовани съединения 14.2 Инструменти за ремонт и поддръжка на автомобили 14.3 Нанесено гориво и смазочни материали и експлоатационни течности 14.4 Основни данни за корекции и контрол \\ t
aUTOMEND.RU.
VAZ 2101 | Размери | Zhiguli.
Габарти.
Размери на две опции на тялото
Тяло седан, хетчбек на тялото или телешки вагон (подножие): mondeo играе на цялата клавиатура. В ширината на 1931 милиметра разликите между тях не са открити. Различна картина по отношение на дължината е максимум 4804 милиметра при подреждане, в две други опции 4731 милиметра. Що се отнася до височината, всяка версия на модела е по свой начин: в зависимост от дизайна на шасито на тялото, седанът има височина в диапазона от 1420-1460 милиметра, съответно тялото на хечбек, 1429-1459 милиметра и Turnier - 1441-1471 милиметра. Ако има покрив странично, височината на марката се увеличава с още 40 милиметра. Въпреки това, пълно съгласие в междуосие: 2754 милиметра е добър индикатор за кола от висок клас. В допълнение, Mondeo се отличава с големия си салон, който ви позволява да настаните пет пътници за възрастни.
Дори на задните седалки, три средни размери на европейските не усещат страха от пространството. Mondeo пътниците могат да бъдат изпратени и на път не само с ръчен багаж: в тялото на седана и в тялото на хечбек максималния обем, съгласно стандартите VDA, 500 литра - включително резервното колело. На свой ред, обемът на натоварване от 540 литра вече е наличен заедно с резервното колело. Когато задната седалка е сгъната в модела с тялото на хечбек, 1370 литра ще влязат в самия покрив, а подворът ще погълне дори 1,700 литра.
autumn.ru.
VAZ-2101 снимки. Характеристики. Размери. Тегло. Гуми
Volzhsky Automobile Plant е създадена по същия начин като газа в своето време, правителството на СССР купи технологията и модела на чуждестранна компания и й инструктира да обучава съветски специалисти с най-новите методи на работа. Този път партньорът на Минпром беше италианският Fiat. В бъдещата фабрика в Толиати е планирано да се произведат три модела: седан и конфигурация на вагона "Норма", както и судански апартамент. FIAT 124 е избран като прототип за "нормата".
VAZ-2101 - видео дрейф
VAZ-2101 - Видео настройка
Съветските специалисти, събрани от различни фабрики, започнаха да се запознават с автомобила през 1966 г., през цялата година преди изграждането на завода в Толити (и дори преди FIAT 124 стана "кола на годината" в Европа). Хареса ми колата или не, неизвестна. Стигнахме само до документирани коментари: слабо тяло и малък лумен по стандартите на съветския оф. Дисковите спирачки се страхуват от мръсотия и други претенции от един и същ тип. Заедно с италиански инженери бяха направени повече от 800 промени, а не само за втвърдяване и увеличаване на оцелятата.
Замени дизайна на разпределителните валове на двигателя до по-модерно, задно окачване се подобри за по-добро управление; Предните седалки, направени сгънати в леглото, дръжките на вратите бяха заменени с травма-сейф - между другото, унифицирано със суит (FIAT постави различни дръжки към различни версии, което е по-малко технологично). Бъдещето VAZ-2101, наречено FIAT 124R (от думата "Русия"). Смята се, че Фиавцианците също остават доволни от ценен опит, тестващ моделите си в изключително сурова среда.
Militia vaz-2101
VAZ-2101 стана първата кола в СССР, която получи цифрово 4-цифрено наименование съгласно правилата на новия индустриален документ - той е 025270-66. Критиците на историческото решение за изграждането на Вас казват, че неоправданият Pro-TITALIAR проект извади персонала и паричните средства от други фабрики, поради което не се прилагат добро развитие на местните отдели, газ и Ацл, по-близо до условията на СССР и самите растения бяха потопени в дълга стагнация. От друга страна, без VAZ-2101, индустрията все още не може да задоволи огромното търсене на пътнически автомобили. Обемът на производството на автомобили в Toyliatti понякога надвишава освобождаването на всяко друго растение и все още имаше двегодишна опашка.
"Една единица" стана първата съветска кола, която лесно се движи в замръзване, с нормално нагряване на кабината и удобните места. На магистралата в кабината беше възможно да се говори, без да се увеличават гласовете и да премине два пъти разстоянието без уморени. Особено при новия модел разработи първия съветски антифриз, известния Tosol A40 и създаде цялата руска мрежова мрежа (това е задължително изискване на FIAT). Италианците също така прехвърлят технологиите за производството на довършителни материали, които не са взели на слънце. Предимството на VAZ-2101 преди други съветски автомобили се оказа толкова очевидно, че много технически решения бяха бързо приети в други растения. Цялата страна индустрия се превърна в възможност за скок напред, остава само да го използва.
Качеството на производството също се е повишило до нова височина и се съхранява повече от 10 години. "Единиците" на ранните епизоди без проблеми вървяха десетилетия, без да се заменят маслото, батерията, съединителя и спирачните накладки, без да се показват признаци на ръжда. Ето защо те се обадиха на колата с уважение - "първият" или "един", а псевдонимът "Пени" се появи само през 90-те години. В допълнение, VAZ-2101 може да се счита за дълъг черния дроб на конвейера. Като се има предвид, че всички последващи модели на класическото семейство са по същество само своите промени, тя продължава да освобождава повече от 40 години.
СПЕЦИФИКАЦИИ VAZ-2101 ZHIGULI
Тип тяло: 4-Дар. Седан (5 места)
Двигател VAZ-2101
Обем: 1.2 l-максимална мощност, HP / kW при RPM: 64/4 47 при 5600- Максимален въртящ момент, НМ с RPM: 89 на 3400
Обем: 1.3 L. Максимална мощност, HP / KW при RPM: 69/51 при 5600 - максимален въртящ момент, n.mm с RPM: 96 на 3400
Максимална скорост VAZ-2101
PPC: 4-ступи. Механизъмбенцин: AI-92
Габажни размери на VAZ-2101
Дължина: 4073 mm-ширина: 1611 mm. Височина: 1382 mm-хлабина: 170 mm - база колела: 2424 mm. Задна / отпред, мм: 1305/1349
Какво да се налива масло в двигателя VAZ-2101
5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
VAZ-2101 Размер на гумите
165/70 / R13; 165/80 / R13.
Екологичен клас VAZ-2101
Разход на гориво VAZ-2101
Град 9.4 л; Маршрут 6.9 L; Смесен 9.2 л / 100км
Товароподемност VAZ-2101
Тегло на VAZ-2101
Curb Тегло: 955 кг - Допустимо общо тегло: 1355 кг
Том на резервоара VAZ-2101
39 литра
VAZ-2101 багажник
325 литра
VAZ-2101 Photo Tuning го направи сам
Тунинг салон VAZ-2101 го направете сами
LADA GRAND LIFTBEK Характеристики на двигателя Общо размери Разход на гориво обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника
Лада грант седанов обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника
VAZ-2102 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво разход
VAZ-212180 FORA обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника
Lada Vesta обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника
VAZ-2103 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво
VAZ-2105 обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника
CHEVROLET NIVA Нов примерен преглед на двигателя размери разход на гориво
VAZ-2110 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво
VAZ-2108 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво
Лада Kalina 2 обем на резервоара за хечбек, капацитет за товарене на багажника
VAZ-2107 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво
VAZ-2109 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво разход на гориво
VAZ-2106 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво
Лада ариора седан обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника
VAAZ-2121/2131 NIVA обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво
VAZ-2115 обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника
VAZ-2111 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво разход на гориво
VAZ MARSH-1 (Lada-Bronno 1922-00) Конфигурация на снимката
VAZ-2112 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво
VAZ-21099 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво
VAZ-2104 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво
Oka Vaz (Seaz, Kamaz) -1111 Тунинг видео двигател видео
VAZ-2120 Надежда за обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво
Зареди още ...
Добави коментар
mir-automoto.ru.
| Параметри на автомобила | Модел автомобил Ваз | |||
| 2101 | 21011 | 21018 | 21019 | |
| ротор | ||||
| Общи данни | ||||
| Брой места, включително шофьор | ||||
| Товароносимост, кг. | ||||
| Маса на изпускателната кола, кг | ||||
| Маса, прикрепена към предната ос, kg: | ||||
| рязане на автомобила | ||||
| Маса, прикрепена към задната ос, kg: | ||||
| рязане на автомобила | ||||
| Автомобил лумен с пълно натоварване и нормално налягане на гумите, мм: | ||||
| преди преминаване на предното окачване | ||||
| преди лъча на задния мост | ||||
| Най-малкият радиус на въртене (по оста на предната външна коловоза), m | ||||
| Максимална скорост при най-високото предаване, km / h: | ||||
| с общото тегло на колата | ||||
| 160 | ||||
| Времето на ускоряване на автомобила от място с преминаване към вариант до скорост от 100 км / ч, от: | ||||
| с общото тегло на колата | ||||
| с шофьор и един пътник | ||||
| Максимално повдигане с дължина най-малко двойна дължина на автомобила, преодоляване без ускорение с общото тегло на автомобила,% | ||||
| Спирачна пътека с общото тегло на автомобила от скоростта 80 km / h, m | ||||
| Двигател | ||||
| Модел на двигателя: | VAZ 311. | VAZ 411. | ||
| Диаметър на цилиндъра и бутален удар, мм: | ||||
| Работен обем, L: | ||||
| Коефициент на компресия | ||||
| Номинална мощност според Gost 14846 (Net) при скорост на въртене на коляновия вал 5600 min, HP | 70 | |||
| Максимален въртящ момент според Gost 14846 (NET) при скоростта на въртене на коляновия вал 3400 min, kgf - m | ||||
| Реда на цилиндрите | ||||
| Предаване | ||||
| Съединител на кола | Едно парче с централна пружина |
|||
| Предаване | механичен, трипътен, четиристепенна |
|||
| номера на предаване: | ||||
| четвърто | ||||
| обратен | ||||
| Кардан трансфер | два вала с междинна еластична опора са свързани към скоростна кутия с еластично съединение. Две твърда кардан панта в края на задния вал има игла лагери |
|||
| Главна предавка | конична, хипоидална |
|||
| съотношение | 3,9 | 3,9 | ||
| Шасис | ||||
| Преден колесен суспензия | независими, на напречни лостове, с цилиндрични пружини, телескопични хидравлични амортисьори и напречна стабилна стабилност |
|||
| Окачване задни колела | зависим, твърд лъч, свързан с тяло от една напречна и четири надлъжни пръта, с цилиндрични пружини и с хидравлични телескопични амортисьори |
|||
| диск печат |
||||
| размер ръб | 1 W -330 (4.50-13) |
|||
| камерен диагонал | 6.15-13(155-330) |
|||
| камерен радиал | ||||
| Управление на ролята | ||||
| Редуктор за управление | глобален червей с ролка с две паша |
|||
| съотношение | ||||
| Управление на волана | тризвездният се състои от една средна и две странични симетрични тяга. Купа, лост за махало и завъртяни лостове |
|||
| TORKEMOSE. | ||||
| Работни спирачки: | ||||
| фронт | дискер |
|||
| барабани с самоцентрични подложки и регулатор на налягането задни спирачки |
||||
| Задвижващи спирачки | хидравличен крак, двойна верига |
|||
| Ръчна спирачка | ръководство, с кабелно задвижване на задните спирачни накладки |
|||
| Електрическо оборудване | ||||
| Система за електрическо оборудване | една около водата, отрицателният полюс на източници на енергия е свързан с масата |
|||
| Номинално напрежение в | ||||
| Акумулаторна батерия | 6 ST -55. Капацитет 55 А. Н при 20-5 режим на разреждане |
|||
| Генератор | M -221, AC с вграден токоизправител, върнат ток 42 А при 5000 min - " | |||
| Стартер | ST-221, с електромагнитно теглещо реле и свързване на свободното движение | |||
| Свещ | A17DV. | |||
| Тяло | ||||
| Тип тяло | Седан, всички метал, носач, четири врата |
|||
