У дома Храна Какво масло се излива в 1.2 Фабия. Моторни и трансмисионни масла за автомобили Skoda Fabia. Проверете нивото и състоянието

Храна

Какво масло се излива в 1.2 Фабия. Моторни и трансмисионни масла за автомобили Skoda Fabia. Проверете нивото и състоянието

Компактният клас Skoda Fabia Compact е произведен от 1999 г. и разделя платформата с други VAG Volkswagen Polo и Seat Ibiza модели. Първото поколение на модела е произведено в телата на хечбека с 5 врати, вагон и седан и е завършен с двигатели на Volkswagen, а собствените двигатели на Skoda са наследени от предишни модели. Гама двигателите включват атмосферен бензин от 1.0 до 2.0 L и капацитет от 50 - 120 к.с., атмосферен дизел 1.9 SDI (64 к.с.) или турбодизел 1.4 TDI и 1.9 TDI (69 - 101 к.с.), работещи в чифт с 5- Скорост механично предаване или 4-степенна автоматика. Имаше и спортна модификация на Fabia VRS с 130-силен 1.9-литров дизелов двигател и 6-степенна MCPP. През 2007 г. беше представено второ поколение на модела, в което останаха само версиите на хечбека и универсалния. Първоначално тя е оборудвана с MPI атмосферни двигатели от 1.2, 1,4 или 1,6 литра. С капацитет от 60 - 105 к.с. и запазени от последното поколение от турбороители, след рестайл през 2010 г., моделът също така получи турбокомпресорни бензинови двигатели 1.2 TSI (85 или 105 к.с.), 1.4 TSI (версия VRS, 180 к.с.) и дизелов двигател 1.2 TDI и 1.6TDI (75 - 105 к.с.). Това поколение също се появява 6-етап автоматичен и 7-степенна DSG робот. В края на 2014 г. стартира производството на трето поколение Fabia, в момента има 3 версии на двигателя: 1 l атмосферен бензин, нагоре 1.2 TSI и Turbodiesel 1.4 TDI. Кое масло се излива в двигателя на Skoda Fabia зависи от неговия тип.

Общо кварц 9000 енергия 0w30

Общо препоръчва на моторното масло за Skoda Fabia с бензинови двигатели, за които е необходима спецификация VW 502.00, произведена от синтетична технология Общо кварц 9000 енергия 0w30 масло. Той отговаря на стандартите ACEA A3 / B4 и VW 502.00 / 505.00 и има отлични свойства против износване и почистване, които защитават двигателя в трудни условия на работа, като движение в града с често спиране или спортно управление. За сметка на добрата течност с ниска температура, това масло гарантира уверен студен старт.

Общо кварц 9000 5W40

Синтетична технология Общо кварц 9000 5W40 моторно масло е подходящо за модификации на модела, за които автомобилният производител предписва използването на стандартно масло VW 502.00 / 505.00, по-специално за SKODA FABIA 1.6 MPI с атмосферен двигател, както и за превозни средства с TSI турбокомпресор Двигатели. Този петрол запазва ефективността при всякакви условия на движение и температурни режими, предотвратявайки преждевременно износване на двигателя и образувания на депозити върху неговите данни. Благодарение на отличната устойчивост на окисление, общият кварц 9000 5W40 масло има стабилни характеристики по време на целия интервал на изследване, препоръчан от автомобилен производител.

Общо кварц ineo дълъг живот 5w30

Общо кварц ineo дълъг живот 5w30 двигателно масло е проектиран да отговаря на най-новите изисквания на загриженост Volkswagen VW 504.00 / 507.00, регулираща, наред с други неща, устойчивостта на маслото с окисляване с големи писти и се препоръчва общо за заместване на маслото в Skoda Fabia с двигатели с TDI От второто поколение (от 2007 г.). Тя надеждно предпазва частите на двигателя от износване и вредни седименти и освен това оптимизира работата на системите за почистване на отработени газове, осигурявайки ниско съдържание в него замърсители (съдържанието на метал в това масло е 50% по-ниско отколкото в традиционните моторни масла). Благодарение на ниската технология на SAPS с намалено съдържание в състава на фосфор, съдържание на сяра и сулфат, общо кварц ineo дълъг живот 5w30 може да се използва като масло за SKODA FABIA с дизелови двигатели, оборудвани със сажди филтър (DPF).

Преносни масла за Skoda Fabia

Общо препоръчва използването на общия флуид XLD Fe предавателен флуид при смяна на маслото в 4-степенната автоматична трансмисия SKODA FABIA (Dexron III-H) и обща флуидична MV LV в 6-степенни автоматични кутии (когато се препоръчва нивото на Dexron VI). Благодарение на подобрените свойства на триене, те осигуряват максимално предаване на мощност на колела и плавно превключване и осигуряват надеждна операция за предаване за дълго време.

Колите Skoda Fabia са широко разпространени в Русия. Този компактен клас представител е сред най-продаваните модели на чешкия производител. Фабия се оценява за своите достойни технически и производителни характеристики, лесно е да се поправи и ви позволява да се справяте с независими проблеми без конкретни проблеми. В "Skoda Fabia" подмяната на петрола се счита за една от най-простите процедури. Тук, най-важното е да се следват инструкциите, отблъскват от официалните препоръки и да спазват правилата за сигурност, за да се избегнат нежелани наранявания и изгаряния с горещо масло.

При трудни работни условия, двигателното масло в Skoda Fabia следва по-често.

Честота на заместване

Да започнем с това колко често се нуждае Фабия. Официалното регулиране на чешките автомобили казва, че периодът между замяната на смазочната течност от Fabia е 15 хиляди километра или 1 година работа. Но тези показатели могат да намалят, когато бъдат изложени на вътрешни и външни фактори:

интензивна работа на автомобила;
лоши пътища;
замърсяване и опрашване на местата, за които автомобил се движи главно;
агресивен начин на шофиране;
остри температурни разлики;
често превишение на скоростта;
използването на лошо двигателно масло и евтин филтър;
зареждане на лошо гориво и др.

Всичко това отрицателно влияе върху състоянието на двигателя. Постепенно лубрикантът губи оригиналните си физикохимични свойства, не обгръща достатъчно движещи се части. Процесът на износване на двигателя започва поради полученото триене. Металните успокоителни частици замърсяват филтъра, проникват в цялата маслена система, изтича компонентите на двигателя. Претоварването и прегряването могат сериозно да повлияят на двигателя, за да го извадят от ред и да провокират необходимостта от големи финансови инвестиции за ремонт. За да предотвратите това, опитайте.

Проверете нивото и състоянието

За да се даде обективна оценка на сегашното масло, което е наводнено с двигателя "Skoda Fabi", трябва да погледнете под капака, да намерят язвачката и да я премахнете. Измервателната сонда се намира в дупката, през която се излива свежо смазване на двигателя. Той е направен на мин и Макс. Оптимално, когато сондата, следата от течността остава между две марки. Ако нивото е по-ниско, отнема малко закръглено масло. Също така е невъзможно да се преувеличава карчич с смазка, в противен случай ще трябва да се обединете ненужно и да се включите в допълнителна демонтажна работа под колата.

В допълнение към нивото, насочете вниманието си към лубриканта. Не винаги един прост танк помага да се възобнови нормалната работа на целия двигател. Следните критерии говорят за лошото състояние на петрола:

течността е станала кална или тъмна;
от маслото се появява пораснала миризма;
това са забележими частици от боклук, мръсотия или утайка.

Забелязвайки поне един от тези знаци, бъдете сигурни.

Изберете масло

Преди да промените лубриканта на двигателя, тя трябва да бъде подбрана компетентно съответната течност за автомобила на Skoda Fabia. Неговият обем зависи от двигателя, инсталиран на колата:

на двигателите на 1.2 литра се нуждаете само от 2,8 литра двигателно масло;
1.4 литровите двигатели изискват 3.2 литра смазване;
енергийните единици с обем от 1,6 литра съгласно инструкциите включват 3,6 литра масло;
в 1,9-литровият двигател се излива 4.3 литра смазване.

Дори от фабриката в двигателя "Skoda", произведен от Кастрол. За да бъде по-точен, това е SLX Professional PowerFlow 5W30 с VW 504 толерантност. Но SLX OIL не е официално доставено. Версията на ръба дойде да се промени. Като цяло, официалните дилъри "Skoda" съветват да използват 5W30 лубрикант за Фабия. Що се отнася до производителите, по-добре е да изберете следното:

- Кастрол ръб;
- Mobil;

Това е списък с това, което е налице двигателното масло в автомобила "Skoda Fabi" и неговите двигатели. От тези препоръки е по-добре да не се откриват и не експериментират. Нанесете само синтетични състави. Минералните и дори полусинтетичните смеси в двигателя са по-добре да не се запълват, независимо от работните условия и характеристиките на моторните масла.

Евтини смазочни материали или смеси, които не отговарят на изискванията на производителя, водят до преждевременно износване на части на двигателя и скъпи ремонти. Ето защо е по-добре да прекарате още малко пари за добра течност, отколкото след това да станете редовен клиент на автомобилните услуги.

Процедура за замяна

Ако решите да направите на колата "Skoda Fabia" себе си, отблъсквайте от официалния регламент и не забравяйте за мерките за безопасност. След стъпка по стъпка можете лесно да промените лубриканта на двигателя и прилично да спестите от услугата на автомобилната услуга.

Стандартната процедура и не предвижда особено трудни моменти. Но възникват въпроси относно промяната на петролния филтър върху "Skoda Fabia".

Маслен филтър

За да промените този елемент на системата за смазване на двигателя, ще ви е необходим специален клавиш-багер за маслени филтри. Или вземете ключа до 32. Въпреки че е много по-удобно да работим с резервоарите. Процедурата за подмяна на устройството е малко по-различна в зависимост от това кой тип филтър е монтиран на машината:

със сменяем филтър;
със сменяем филтриращ елемент.

Ако заместването е подложено на целия филтър, то се променя в съответствие със следните инструкции:

Донякъде различна работа се извършва, ако случаят не се изисква да се променя и само филтърният елемент е достатъчен, за да се промени във филтъра.

Тук действат по такива инструкции:

извадете филтъра, както в предишния случай;
от тялото на детайлите, отстранете филтърния елемент и уплътнението;
на тяхно място, поставяйте заместващи консумативи;
завъртете капака на филтъра;
детайлът се забавя с въртящ се ключ, прилагащ сила от 25 пМ.

Това работи. Просто помислете, че такава процедура ви позволява частично да замените лубриканта на двигателя, тъй като често старата течност остава в системата на двигателя. Ако искате да промените напълно двигателното масло, без да прибягвате до помощта на специалисти, след това направете комплексно почистване.

Знаете какво е осигурено в различни двигатели. Но на практика, когато се самозаменя, оптималното ниво се постига с по-малко количество лубрикант, отколкото е посочено в спецификациите. Това се дължи на факта, че по време на самозаместване без използването на специално оборудване, част от стария лубрикант остава вътре в двигателя. Следователно, когато се налива нова смес, тя се смесва със старата. Тази смес не може да се счита за напълно прясно масло, а по-скоро това е комбинация от две течности.

Ако собственикът на автомобила иска да постигне дълбоко почистване на системата и да максимизира физико-химичните свойства на свежата моторно смазване, ще е необходимо да се извърши комплексно почистване. Минусът е, че впечатляващото количество ново масло ще трябва да се използва. Но тя все още е по-евтина от услугата на автомобилната услуга. Почистването се извършва чрез периодично заместване на маслото. Всичко се прави, както е описано преди. Единственият нюанс е в честотата между замяната. Той е около 500 километра.

Препоръчва се да се промени маслото от около 3 до 4 пъти, което ще позволи изцяло изход от системата всички останки от старата лубрикант и да даде възможност на двигателя да работи върху абсолютно свеж състав. Ако системата е напълно чиста, тогава количеството на двигателното масло ще влезе в двигателя, което е посочено в спецификациите.

"Skoda Fabia" е доста проста кола по отношение на ремонт и поддръжка. Следователно повечето собственици предпочитат да го направят сами. Чрез своевременно променящите се смазочни материали и използвайте само съответните разпоредби на състава, ще осигурите захранваща единица за дълго време и безпроблемна работа, ще спестят значително по ремонта и жалбите на станции за поддръжка.

Благодаря на всички за вашето внимание! Абонирайте се за нашия сайт, задайте въпроси, оставете коментарите си и поканете приятели ни!

Skoda Fabia 2 е популярна машина, много надежден и компактен модел, използващ голямо търсене поради балансирани характеристики, висококачествени компоненти, както и развита дилърска мрежа. Хечбекът веднъж поколение се появи на пазара през втората половина на 2000-те години и оттогава е получил много положителни отзиви от руските шофьори. Този модел е доста прост и неизискващ в експлоатация. Един от най-лесните и в същото време отговорните процедури за обслужване на Фабия - изборът и подмяната на двигателя в двигателя. Моделът е такъв, че по-доброто от (и не е непременно по-скъпо), толкова по-дълъг експлоатационния живот на двигателя. По-подробно разгледайте какво да обърнете внимание при избора на такъв важен потребител.

За начало, помислете за двигателната гама за Skoda Fabia 2:

Трицилиндров бензин 1,2-литров мощност 44 и 51 конски сили
Четирицилиндров бензин 1.4-литров мощност на двигателя 63 и 105 конски сили
4-цилиндров бензинов двигател с турбокомпресор и инжекция - обем от 1.2, с капацитет 63, 77 и 132 литра. от.

Правила за подмяна на петрол

Маслото в двигателя на Skoda Fabia трябва да се излива след определено време - в зависимост от интервала на интервацията в двигателя. Той може да бъде намерен в ръководството за потребителя, в раздела, обозначени "интервали на услуги". Дори в инструкциите има табела за паспорт с обозначения на QGO, QG1 и QG2.

Ако има в инструкциите на това наименование (QGO или QG2), интервалът за заместител на интервалавния петрол в OBS ще бъде около 15 хиляди км. Ако параметърът QG1 е посочен в книгата за паспорти, тогава заместването на маслото на двигателя трябва да бъде направено въз основа на показанията на бордовия компютър - ще ви каже при смяна на маслото. Но в този случай е важно да се помни, че максималният пробег до следващата подмяна на смазване не трябва да надвишава 30 хиляди км или 24 месеца.

В допълнение, в ръководството за потребителя, прикрепено към Skoda Fabia, има много параметри, за които е необходимо да се навигирате при избора на подходяща течност. Например, за двигатели 1.2 MPI (44 л. Стр.) И 1.2 MPI (51 литра), както и 1.4 MPI (63 1), масло, съответстващо на етикети VW 503 00 или VW 504 00. Тези маркировки трябва да бъдат посочени на етикета на продукта. Що се отнася до по-модерни двигатели 1.2 ТСОС (63 л. P.), 1.2 ТСОС (77 литра) и 1.2 TSI (132 литра), препоръчително е да се използва течност с обозначението VW 504 00.

Ние все още обръщаме внимание на етикетирането на двигатели 1.2 MPI, с фиксиран интервал за подмяна на масло. За тях се препоръчва маслото VW 502 00.

Фабрично масло

Неопитни и начинаещи шофьори могат да съветват петрола, което се излива във фабриката, е доказан Castrol 5W30. Като цяло, за Skoda Fabia 2, маслото от всяка марка е подходящо, само ако съответства на спецификациите на Volkswagen. Така двигателите с фиксиран километраж се излива масло с вискозитет на OW-40 и с гъвкав интервал - 5W-30.

Малката кола в класа Skoda Fabia бе показана за първи път на изложението във Франкфурт през 1999 година. Моделът дойде да замени серията Felicia и стана един от най-популярните чешки автомобили, което прави сериозна конкуренция за Chevrolet Aveo, Opel Corsa, Hyundai Accent, Renault Logan, Mazda2 и други малки лидери на пазара на автомобили. Първите две поколения Fabia са проектирани на платформата Volkswagen A04 (PQ24) и завършени с двигатели, подобни на VW POLO модели: бензин 1.2, 1.4 и 1,6 литра, както и дизелови двигатели с работен обем от 1.2-1.9 литра. Данните за видовете масло от масло и неговия брой са посочени във втората половина на статията. През 2014 г. третото поколение Фабия бе дебютирано в автомобилното изложение в Париж, което се произвежда преди днес.

Първото поколение Fabia е завършено като слаби остарели двигатели на 1.0 (50 к.с.) и 1,4 (68 к.с.) литра и по-мощни от 54-120 к.с. Силата на дизеловите модификации варира от 69 до 131 к.с. Моделът се проведе първото си реставриране през 2005 г. и след 2 години по-късно нейното поколение 5J бе представено на обществеността. Актуализирана кола имаше същото междуосие, но стана над предшественика, който се отразяваше в пространството на кабината. Линията на агрегатите на енергия се прехвърля от поколение 6Y: дизелови двигатели 1.4 и 1,9 литра и бензин 1.2, 1.4 и 1,6 литра. Всички те са работили в чифт или с автоматична трансмисия от 6 гама или на механика. 2010 донесе кола в друга актуализация, по време на която той получава преработения фронт и нови двигатели. Сега вместо 1,4 и 1,6-литрови двигатели, субкорановото пространство заема турбо-модели 1.2 и 1.4. Дизеловите модификации се заменят с 1.2 и 1.6-литров TDI. 3 Бензинови опции бяха получени за руския пазар: 1.2 литра (70 к.с., максимално ускорение - 164 км / ч, първо сто - 15 секунди), с 1,4 литра (86 к.с., 175 км / ч, 12,7 секунди), както и 1.6 литра (105 к.с., 195 км / ч, 10.4 секунди).

Поколение 1 (1999-2007)

Двигател ARV 1.0.

Двигател AZQ 1.2.

Какво е моторно масло от растението (оригинал): синтетичен 5W30
Типове масло (вискозитет): 5W-30, 5W-40
Колко кучила от масло в двигателя (общ обем): 2.8 литра.
Консумация на масло на 1000 км.: До 500 мл.
Кога да сменяте маслото: 7500-15000

AME / AUB 1.4 двигатели

Какво е моторно масло от растението (оригинал): синтетичен 5W30
Типове масло (вискозитет): 5W-30, 5W-40
Колко петролни литра в двигателя (общ обем): 3.2 литра. (Aub), 4.0 л. (AME)
Консумация на масло на 1000 км.: До 500 мл.
Кога да сменяте маслото: 7500-15000

Двигател ASY 1.9.

Какво е моторно масло от растението (оригинал): синтетичен 5W30
Типове масло (вискозитет): 5W-30, 5W-40
Консумация на масло на 1000 км.: До 500 мл.

Двигател ATD (PD) 1.9

Какво е напълнено с двигателното масло от растението (оригинал): синтетичен 5W40
Типове масло (вискозитет): 5W-40, 10W-40
Колко литра масло в двигателя (общ обем): 4.3 литра.
Консумация на масло на 1000 км.: До 500 мл.
Кога да сменяте маслото: 7000-10000