NISSAN ALMERA TEKNA AT (559 000 рубли) и Volkswagen Polo Sedan Highline AT (649 100 рубли)
В предишни стаи
Преди три години се грижеха само за поло на седан, а Aveo, сега миналото поколение, беше в зенита на тяхната слава и популярност. След това новодошлите се оказаха по-силни във всички статии, обаче, той струва повече от противника.
"Стойността" с "автоматичното" престава да бъде изключение от правилото. Предимството на поло в техниката се оказа непреодолимо: съвременният 6-степенна АКТБ е лесно положен както върху двата лопатки от възрастния 4-скорост "автоматичен" логан. Но в цената "френски" след това спечели.
Представен
В сърцето на Алмера - Nissan Bluebird Sylphy Proba 2005, построена върху позната платформа Renault Logan B0. След адаптиране към производството на пълен цикъл на ваза, функцията за графика се предполага само на външен вид. Интериорът се рециклира и до голяма степен унифициран с най-много "логан". Енергийната единица е привлечена от него. Първата търговска Алмера започна да преминава от Трейлия Конвейер в началото на тази година.
Volkswagen Polo Sedan - "Руски" с опит. Неговото събрание в целия цикъл започна през 2010 г. на автомобилното растение в Калуга. Основният модел служи като хечбек на пето поло на PAP25. Руски поло (той е индийската Vento, а в Бразилия и Южна Африка - Polo Classic) се различава от прагонатора му не само от тялото, но и от настройките на шасито, енергийната единица и нюансите в интериорната декорация.
Поглед
Изобилието на хром (с изключение на основната конфигурация), големи експресивни фарове, впечатляващи за техните размери и дизайн в стила на Teana ... всичко това на фона на скромния предшественик Almera Classic е просто почивка! Но си струва да се отвори вратата и да седне в салона, както ще се намери в болка в Логан, познат! Разбира се, не копие, но същото, грубо, с огромно ядро, макар и с емблемата на Nissan, волана, таблото с отровен оранжев фон на монохромния разпръсквач и един от двете страни по индикатора за въртенето индикатор. И също - бутона на аудио сигнала в края на лявото завиване на волана. За "французина" все още е ясно, но в японската кола - глупост. Въпреки това, Torpedo формата все още е нейната собствена, оригинал и изглежда по-добре, но кръгли дефлектори и централната конзола с обратна връзка и ключовете на предните прозорци на него са цялата пълна връзка с френския "Москвич" отново. Единственият детайл (в горната версия) е очевидно Nissanovskaya - това е навигация. Такъв удължителен апарат се намира в много по-скъпи модели, включително Juke, Qashqai, X-Trail. Материалите на Almera Довършителни работи са откровено бюджет, но изглеждат доста прилични. Да, и не е нужно да пасва на панелите.
Зад колелото е удобно - столът, произведен в Русия във френските модели, не е съвършен, но не и най-лошото в бюджетния сегмент. Възглавницата е дълга, гърбът е висок, с нотка на странична подкрепа. Би било по-остро, но като цяло е нормално. Разполага със седалка и функция, позната на собствениците на Logan: когато се опитвате да използвате регулиране по височина, той се подскача на пружините, а правилната позиция е избрана от подскачаща и фиксирана чрез освобождаване на лоста. Доколкото е удобно, въпросът е противоречив, но в оригиналността е трудно да се откаже. Но свекърва определено ще бъде доволна от Алмера Салон - когато кацането на задната седалка остава много крака, багажникът е огромен. Диванът обаче е напълно плосък и дори с валиден наклон на твърдо фиксиран гръб. Но ширината му е достатъчна, за да кацне трима възрастни на нормална физика.
Въпреки тригодишния опит в активните продажби, Kaluga Polo прилича на потока на всички. Класическият германски дизайн на компактния седан, въпреки че е бил даден с оглед на изобилието на тези автомобили по пътищата, но все още не остарели. Интериорът е органично комбиниран с външен вид - вътре в това е и истински Volkswagen. Никакви картофи не са строг корпоративен стил, за който са свикнали повечето фенове на марката. Материалите на финала, разбира се, забележимо "мазнини" (по-точно, по-трудно и повикване), отколкото в най-добрите версии на хетчбек със същото име, но интериорът изглежда доста солиден, особено на фона на противника.
Е, в колелото на поло още по-удобно, отколкото в Алмера. Обхватът на корекциите на седалките в двете машини е също толкова голям, но самият преследвач има "немски" по-добре. Тя е по-трудна, възглавницата е още по-дълга и има осезаема странична подкрепа. В допълнение, позицията на кормилната колона може да бъде променена на две, а не в една, като Алмера, указания. Самият Baranka е малко по-малък по размер и по-висока хватка, звуков сигнал на кормилната сила и устройствата и алгоритъмът за управление на светлината са възхитени с доказан немски класикизъм. На фона на Алмера "Kaluzhanin" изглежда по-тясно, но тази илюзия е надеждна само частично. В ширината и височината на кабината, нашите опоненти са близки, но в разстоянието на задните пътници, Поло е наистина здравословен с "японците" от Толияти. Това не е изненадващо: поло е значително по-къса и базата му е по-малко. Но багажникът е по-практичен от Алмерата. Въпреки че е 40 l по-малко, но гърбовете са сгънати и дори в части, обаче, образуват пода с малка стъпка.
Изтласкан
Седейки зад колелото Алмера, особено с "автоматичните", амбициите на драйверите могат да напуснат у дома. Заети от Logan 1.6-литров двигател (102 к.с.) и 4-скорост "автоматично" нямат активно пътуване. Остър старт с педал на пода няма смисъл - двигателят плаши рева и овърклок е много посредствен. Същата история и пред песента. "Avtomat" замислено, и дори когато той "ще се сблъска", за да се нулира с четвъртата на втората предавка, двигателят лежи върху ограничителя на скоростта, а в третата сила не е достатъчно за решаващо хвърляне. Но измереното пътуване на Алмера в градовете и между тях е доста приятно. Енергообходимото окачване на дългото натоварване поглъща почти всички видове познати руски пътни нередности. Ротацията и скоростта на нейния пасаж могат да бъдат почти точно определени чрез пропорционални на тялото на тялото и величината на пътните вълни - по надлъжната звезда. Колелото на волана е тежко, няма специална строгост в октолюдната зона, но точността на таксито и стабилността на курса е прилична. И дори в асфалтовата пътека, колата не се разклаща от едната страна на другата.
На фона на "мекия и пухкавия" противникът изглежда като тенис топка - еластична, дори леко сурова, но енергоемка окачване, доста стриктно волана и по-агресивна реакция към рязко увеличаване на газа. При високи скорости, 105-силен двигател е не по-малък от назалист, но осигурява по-интензивно овърклок и цялостното усещане за динамика, главно поради по-интелигентния, особено в спортен режим, 6-степенна "Automaton". И това е важен фактор за много потребители. Вярно е, според паспорта, Polo печели Almera само 0,6 s, когато овърклок от 0 до 100 км / ч.
Amterate
За Basic Almera (Добре дошли) с MCP, ABS, чифт възглавници, хидравличен превключвател, предни електрически прозорци и аудио подготовка ще трябва да дадат 429 000 рубли. В същото време тя трябва да бъде завършена с черните дръжки на вратите, тялото на багажника, огледала и щамповани колела. Комфорт с "механика" (плюс отопляеми предни седалки и асансьор на водача, cz с du, електроцела, хром на дръжките и струята на багажника, метални кантове в интериора) - това е вече 453 000 рубли. За 21 000 рубли. - климатик, за още 30 000 - АКТБ и 5000 - алуминиеви джанти. Top Tekna с MCP струва 523 000 рубли. Вече има четири електрически прозорци, кожено волана и аудио система. Доплащането за АКТБ е същото и за навигация Nissan Connect - 12 000 рубли.
Основна Polo Trendline (ABS, две възглавници, четири електрически прозорци, cz и аудио подготовка) в момента - 449 000 рубли. Сред опциите Климатик - 35 310 RUB., Алуминиеви джанти - 19 640 RUB., Система за сигурност с DU - 14 910 RUB., Метална живопис - 15 300 RUB. Comfortline версия (от 530 100 рубли. С MCP) вече с "музика", климатик и други опции. За допълнителна такса на 46,700 рубли. Ще има АКТБ. В Highline (от 594 500 рубли. С MCP или 641 200 рубли. С автоматична трансмисия) вече се предлага двузонов климатолог и електрическо нагряване на предното стъкло, плюс пакетната премия (ESP, мулти-четири и четири възглавници) е на разположение за 42,700 рубли. Но навигацията за поло не е.
Резултат
Редактор:
Очевидно Алмера е разработена на принципа "евтин и ядосан". Външно, тя е твърда и привлекателна. Но всичко вътре - от Renault Logan с всичките му недостатъци и предимства, от които отбелязваме само просторен салон, енергоемко окачване и висока гладкост на хода. Въпреки това, поло главите над противника си върху ергономичността, управляемостта и динамиката. И това ми повярвай, доста малко. Толкова недвусмислено - volkswagen.
Редактор:
- процентът на евтиността води до определени компромиси. Въпросът е къде да останете. В случая с Алмера, богата външен вид се отклонява с бюджета на интериора и оборудването. Има оплаквания и захранващия блок - за такава голяма кола, тя е слаба. Но поло все още пада върху трудно - това е хармонично по външен вид, интериор, качества и практичност. Но цената също е "възрастен" ...
Въпреки всички положителни качества на Volkswagen Polo има редица конкуренти, които притежават както предимствата, така и недостатъците на неговия произход.
В резултат на това пазарът на нови и поддържани автомобили се бори за купувача. Всеки автомобилен производител се опитва да привлече вниманието, като виси автоматичните си максимални предимства.
Сравнение Volkswagen Polo и Renault Sandero
Тяло Volkswagen Polo и Renault Sandero поцинковани, което осигурява добра стабилност на корозията. В същото време Polo има по-малко надеждна боя и лак покритие. Кожните бои могат да се появят на капака, прагове, колесни арки.
Volkswagen Polo електроцентрали позволяват на собственика на автомобила уверено да се почувства в пътния поток. Renault драйверите често се оплакват, че 1,4 литров двигател е малко слаб.
Колата се държи в градския поток, но заминаването на пистата често е придружено от недостиг на власт. Машината е трудно да се нарича спорт. Цената на Renault Sandero варира от 600 до 800 хиляди рубли, което е сравнимо с цената на Volkswagen Polo.
Volkswagen Polo или Nissan Almera
Собствениците на автомобили отбелязаха, че бензиновите двигатели на Nissan Almera не са придирчиви към качеството на горивото. Детонацията не се случва дори когато се използва 92 бензин. Ресурсът на двигателите е значително по-висок от този на поло. Често можете да се срещнете с двигателя, чийто пробег надвишава 300 - 400 хиляди км. Също така едно от предимствата на Nisan е удобно окачване. Тя изглажда всички нередности на пътната повърхност.
Недостатъците на Nissan Almera включват лошо управление. Водачите се оплакват от недостатъчна обратна връзка. В същото време кормилната багажник е много често от ред. Колата има тяло, което е слабо защитено от корозия. В резултат на това, в чипове на боя, можете да забележите ръждясали капки, особено ако цветът на автомобила е лек. Цената на колата започва в района от 700 хиляди рубли.
Volkswagen polo vs volkswagen jetta
Основният недостатък на Jetta е слабо окачване. Не е за използване на вътрешни пътища. Много често, отстрани на предния мост, се чува характерен чук при шофиране на всякакви нередности на пътната повърхност. Спирачките също не се отличават с висока надеждност. С подкиняването на задната ос почти всяка собственик на Volkswagen Jetta е намерена. Поради тази причина собствениците на автомобили често се използват на Jett аналози на резервни части от POLO.
Също така собствениците на автомобили се оплакват от лошия задвижващ момент jetta. Коланът не се различава много надеждността и често се скъсва. Тази ситуация е придружена от удар на буталото на клапана, в резултат на което те се огъват. Jetta скоростните кутии също са по-слаби от тези, инсталирани на поло. Много често техният ресурс до преразглеждане едва надвишава 100 хиляди километра от пробег.
За разлика от POLO, Jetta няма проблеми с всмукателния и изпускателен колектор. Те са направени от по-трайни материали, така че пукнатините не се намерят толкова често. Цената на колата е от 1 милион до 1,5 милиона рубли.
Polo или Ford Focus
Основното предимство на POLO е надеждността на електрическото оборудване. Също така, колата има добра боя и лак покритие.
Липсата на фокус е постоянно скърцащ салон. Също така, собствениците на автомобили се оплакват от ненадеждни лостове за превключване на чистачките. Проводниците, които са в непосредствена близост до отоплителните седалки, са много често претоварени. Това може да доведе до затваряне и да предизвика огъня на колата.
Предимството на Ford Focus е доста висока поддръжка на главните възли. Не е по-лошо в експлоатация и по-малко чувствителен към качеството на горивото. Цената на колата започва от 1 милион рубли.
Volkswagen Polo и Kia Rio
Сравнете Volkswagen Polo и Kia Rio, като използвате таблицата, която е показана по-долу.
Сравнение Volkswagen Polo и Skoda Rapid
Основното предимство на Skoda Rapid е висок капацитет и комфортен интериор. Цената на Skoda Rapid е повече от 780 - 800 хиляди рубли.
Volkswagen Polo суспензията не е толкова трудна. Това ви позволява да предавате натъртванията и други нередности на пътната повърхност по-внимателно.
Volkswagen Polo и Hyundai Solaris
Hyundai Solaris има по-богато оборудване на същата цена с Volkswagen Polo. Неговата суспензия е адаптирана към вътрешните пътища. В допълнение, Solaris има по-надеждна кутия за предаване, двигател, управление, LCP. Цената започва около 400-500 хиляди рубли и завършва в района от 700 хиляди.
Основният недостатък на Hyundai Solaris е лоша изолация на шума. По време на движението, капчици дъжд, шум на двигателя и други звуци на улицата. Пътниците в задния ред не са толкова удобни, колкото във Volkswagen Polo. Също така, по-големият недостатък е дъб пластмаса, който се използва за завършване на кабината.
Сравнение с Лада Веста
Едно от основните предимства на Lada Vesta е неговата пропускливост, въпреки почти същия клирънс, който във Веста е 171 mm. По-лесно е преодоляването на пречките в сравнение с Volkswagen Polo Sedan.
Volkswagen Polo има голяма надеждност. Нейната работа е възможна само с планирана поддръжка, която не е в състояние да осигури Lada Vesta. Следователно, въпреки по-ниската цена, която варира от 385 до 800 хиляди рубли, много собственици на автомобили предпочитат да направят избор към Volkswagen Polo.
Сравнение Volkswagen Polo и Renault Logan
Като цяло, тялото Renault Logan се противопоставя на корозията добре, но в каналите и арките на задните колела често е възможно да се открият чрез дупки.
Renault Logan скоростната кутия е много по-надеждна от POLO. Дори и с плътна работа, може да излезе на повече от 300 хиляди км за преразглеждане. Цената на Renault Logan варира от 700 до 900 хиляди рубли.
Когато избирате кола, е много важно да изберете точно този, в който човек ще го направи чувствам се удобно. Без съмнение, мнозина търсят бюджетна опция, с пълен пакет, поддържан от приятен салон и известен външен вид.
Изберете кола, необходим е въз основа на определени спецификации. Предлагаме да сравняваме две коли: Nissan Almera и Volkswagen Polo.
Характерни Nissan Almera.
Тази кола е проектирана конкретно за руските пътища. Nissan Almer, добър не само с неговата практичност, но и е бюджетен вариант за тези, които обичат японската автомобилна индустрия.
Автомобилното окачване е проектирано по такъв начин, че няма проблеми с офроуд. Луменът на този Nissan възлиза на 160 милиметра.
Бензиновият двигател, инсталиран в този модел, е 1.6 литра. Овърклок с автоматична трансмисия, достига до 10.4 секунди до 100 км / ч Що се отнася до разхода на гориво, Алмерата е непретенциозна: с ръчна трансмисия, консумира приблизително 7.2 литраи с автоматична кутия - 8.5 литра.
Мощност на двигателя тази японска до 120 конски сили. Nissan Almera, въпреки "компактността", много просторна вътре. В допълнение към просторния салон, Алмера има просторен багажник, обем до 500 литра.
Nissan Almera е оборудван с цветен сензорен екран, който отговаря на всяко докосване, изходно под SD карта, USB флаш устройство, климатик и задни сензори за паркиране.
Говорейки за Nissan, си струва да се спомене приятен бонус, който предоставя тази компания на собствениците на автомобили. Такъв бонус се нарича - "Помощ по пътя". В случая, когато са възникнали проблеми на пътя, например, колата не изпраща никакви "признаци на живот", тогава е много лесно да се реши такъв въпрос. Необходимо е да се обадите на дилъра, да обясните ситуацията, след което идва камионът, който абсолютно свободен взема колата, го доставя в сервизния център и елиминира причината за разбивката.
Характеристика Volkswagen Polo.
Разглежданият модел, гордо носи името си, не е по-ниско в своите технически характеристики, на своите конкуренти на корейците и японците. Посоченият модел има 163 милиметра Просвещението на пътя, което несъмнено е приветствано от руските потребители.
Volkswagen Polo има бензинов двигател, обем от 1,6 литра. Овърклок Този модел е 11,7 секунди до 100 км / ч Първоначално мощността на двигателя беше представена в две вариации - 85 и 105 конски сили. Въпреки това, малко по-късно, производителят е освободил по-мощен двигател - 90 и 110 конски сили.
Регулиране на горивото за консуматив с ръчна скоростна кутия, с първата версия на мощността на двигателя - 5.7 литра. Когато преиздаден този модел, с по-голяма мощност на двигателя, използваното гориво достига 5.9 литра.
Що се отнася до комфорта в кабината, Volkswagen Polo има отопляеми предни седалки, всички електрически стабилни, воланът се регулира в две равнини.
Този седан има просторен багажник, обем от 460 литра, но в същото време сам салон не е твърде голям.
В този модел, дори и в основната конфигурация, има отопление на предното стъкло, което е много спестяващо шофьори през зимния сезон.
Volkswagen Polo е много лесен за работа, поддръжка, в същото време окачването е просто, което ви позволява да обсъдите такъв автомобил не само в сервизния център.
Общи характеристики на Nissan Almera и Volkswagen Polo
Разбира се, Nissan Almera и Volkswagen Polo са сходни в нейните характеристики. Така, разглежданите модели имат следните прилики:
- Устройство за задвижване. И двата автомобила имат само задвижване на предните колела.
- Наземно освобождаване. Разликата между разглежданите автомобили, само 3 милиметра.
- Мощност на двигателя. Разликата в конската сила, между Nissan Almera и Volkswagen Polo, много незначителна, което им позволява да се сливат на тази основа.
- Изолиране на шума.
- Външен вид. И двете автомобили, на външен вид, компактен и изглеждат доста красива, тип тяло - седан.
За всички, вариант на автомобила е идеален, като анализирате техническите характеристики, Nissan Almera и Volkswagen Polo, може да се заключи, че разликата между тях е малка.
Сравнителни разлики
Ако, преди всичко, обръщате внимание на екстериора, тогава Nissan Almera, подходящ повече от немски конкурент. Въпреки това, за тези, които обичат класиката и простотата, трябва да гледат на Volkswagen Polo.
Volkswagen Polo, в сравнение с Nissan Almer, има информативно табло, но системата за управление на климатика, морално остаряла, която веднага се втурва към шофьора.
Nissan Almera е по-широкот Volkswagen Polo, който се усеща, когато тествате веднага. В допълнение, страничните огледала на Nissan Almer са големи, поради което прегледът е подобрен от колата, във връзка с който, да не забележи друга кола на пътя, е почти невъзможно, което означава, че вероятността да се вкарва в инцидент намалява.
Според Хартата Хартата, Nissan Almera печели, защото е по-мек и по-удобно в контрола. Nissan Almera също има по-дълъг амортисьор, който осигурява комфорт при пресичането на нередности, лъжлив полицай.
Volkswagen Polo, губи Nissan Almera и е, че последната има стоманена защита на двигателя, която несъмнено е важна по време на експлоатацията на автомобила.
Как да изберем кола?
Шофьорите, които предпочитат комфорт, също ще трябва да правят с Volkswagen, защото той, както би било "немски", е много точен и удобен.
В случая, когато изберете автомобил за града, си струва да обърнете внимание на японската автомобилна индустрия, тъй като един Alimer е просто създаден за града, той е по-малко динамичен и подходящ за тези, които обичат тихо пътуване.
Volkswagen трябва да избере кой обича динамиката и класическата немска простота и практичност, това е по-компактен модел, но ако колата не се приема като семейство, тогава изборът определено е в полза на "немския".
Всъщност, търсенето на различия и избирате между тези две коли е много трудно, защото и двамата принадлежат към класа Б. Като правило, представители на B класа са много сходни, тъй като те са бюджетна опция за шофьори.
Преди да направите избор, в полза на това или друга кола, разбира се, си струва да се проведе тест драйв на двете машини, защото, усещайки колата при шофиране, съмнението в коректността на избора няма да възникне.
Руският автомобилен пазар възниква и затова е обещаващ и привлекателен за всички световни автомобилни. Не случайно много от тях решиха да организират производството на отделни модели. За да се намалят цената на крайния продукт и адаптиращи машини към трудните вътрешни работни условия.
Но тъй като сравняването на доходите на средния европейски или японци с руски заплати не е напълно правилно, основният акцент се поставя върху това, което е най-търсеното. Днес ще се опитаме да сравним два типични представители на този клас - Volkswagen Polo, събрани в Калуга, и Нисан Алмера, продукцията на която е установена в Толияти.
Основни характеристики
Almera е евтин седан, построен на платформата B0, като самата, която е била използвана при проектирането на Логан. Като основен модел, NISSAN Bluebird Sylphy 2005 е взета кола. Обърнете внимание, че след завършване и адаптация да съберете пълния цикъл на Avtovaz от източника на автомобил, той остава доста малко и само отвън. Интериорът е напълно рециклиран и адаптирането му е довело главно до копиране на такъв в Логан. Двигателят е взет от там.
Volkswagen Polo също има много руски опит - той се събира в Калуга от 2010 г. насам. В Южна Африка и Бразилия те са събрани под името Polo Classic, в Индия седан е известен под името Vento. Тъй като базата за германския седан се превърна в хечбек, е ясно, че тялото е затегнато със солидна промяна, като шасито. Интериорът и гама на енергийните агрегати се променят.
Алмера се оказа по-масивна (дължина - 466, височина - 152 см.), Поло има по-скромни (439 и 147 см). Но за освобождаване, ситуацията е точно обратното - японците, издигнати над земята с 16.0 cm., Немски - с 16.3. Разликата в теглото е абсолютно незабележима (1,177 тона Алмера срещу 1,159 от състезател).
Външен вид
Японските дизайнери, които помогнаха на френските колеги в Алианса, показаха повече фантазии и вдъхновение, когато създадоха своя седан. Въпреки това, националните мотиви все още остават - ако желаете, в появата на Алмера, образът на дракон от японския фолклор може да изчезне. Изглежда много интересно за главата на колата, привличайки внимание на погрешните му форми. Добавянето на изображението на агресивния чудовищен хищнически шлифовъчен решетка на радиатора, пенливи в лъчите на слънцето хром. Образът на PORVE на солиден прием на пластмасови мрежи. Всъщност, ако разсейвате от такива асоциации, погледът ви се появява обикновен съвременен седан със стандартни защитни стени върху вратите и незабележима фураж. Същото безлично може да се нарече колесни арки, дълбоки ниши за мъгла. Малка плюза в образа на "руски японски" - хромирани дръжки на вратите. Горната част на седана също отговаря на текущите стандарти - гладки овални с относително голям радиус.
Ако погледнете Almera отзад, устойчивото впечатление се формира, че фуражът е малко повдигнат, който като цяло е нехарактерно за класически представители на този тип тяло. Някои индивидуалност могат да бъдат приписани на фенери, които имат сложна форма и се разделят в съотношение 2: 1 капак на багажника.
Както вече отбелязахме, размерите на Nissan Almera са доста балансирани, дори идеални за бюджетния седан. И по дължина, и височина, той е забележим повече поло. Но ширината на автомобила е идентична - 1,7 метра. По отношение на размера на колелото, предимството е и на японците, до 15 cm.
Ако сравните Алмера с Поло Седан, тогава "немският" външно е далеч от толкова модерен - външният му вид е перфектен преди десет години. Но това означава, че външният външен вид е морално остарял - ако изобщо можете да приложите подобен термин на класически пропорции. Да, определен минимализъм е очевиден, но тук е необходимо да се смята, че инженерите от Volkswagen никога не са сложили закачлив външен вид в главата на ъгъла. Практичността, умножена по съотношението, се извиваше на микрона, тази кола не прави тази кола. "Грозната Ryanki Той остава многозен, особено ако смятате, че е така.
Тъй като седаните в страната ни любов, тогава армията на почитателите на класиката е достатъчно голяма. Може дори да се каже, че делът на адектите на либералните и консервативните идеи е приблизително същите, а Алмерата далеч не е напълно представител на новата вълна в дизайна на екстериора. Така че, според външния вид, и двата автомобила заслужават една и съща оценка, 4 точки по петчленна скала.
Минималното предимство може да се даде на японците, но изключително поради големи размери.
Салон и багажник
Но ситуацията се променя драстично, ако погледнете в колата. И на първо място, засяга франко-японския седан. Ако очаквате да видите японската изтънченост в Almera Salon, тогава ще бъдете дълбоко разочаровани. Всички дизайнерски удоволствия на създателите на седан решиха да напуснат навън. Вътре, изглежда, че сте в Логан. Устойчив deja-vu не е случайно. Очевидно е да останем в бюджетния сегмент, решено е да се копират вътрешностите на друг популярен седан на Алианса. Същите масивни и деривати от ергономичността, тристепенното волана, същото просто табло за управление зад него, с единствената лампа на завойната знака и малкия монохромен монитор в центъра, оранжевия цвят на символите, които дразнят много драйвери които са свикнали с по-неутрални тонове. Недостатъците тук са най-малко отстраняване на грешки и всички създават някои неудобства, принуждават шофьорите да се прекликват и да се адаптират.
Така че, много въпроси наричат \u200b\u200bпрехвърлянето на автомобила в областта на автомобила на превключвателя на волана. На етапа на запознаване с колата вероятността е висока, водачът автоматично ще натисне обичайното място, че аварийното събитие може да задейства. Не по-малко страхотно изглежда да се направи решение за преместване на контролните клавиши на прозорците директно от вратата към централната конзола. И как ви харесва същата форма и размери на дефлекторите в Алмера и Логан? Изглежда, че в преследването на евтиността, японците са напълно загубени за мярката ...
Да, в най-скъпата оборудване на централния панел има по-модерен двоен един от колата - такова решение може да се види на Casca или Juke. Но това е всичко!
Въпреки това, има положителни моменти. Тук има удобни столове, тук няма въпроси. Възможно е да се оплакват от високата облегалка на седалката на водача и недостатъчна за вътрешните шофьори странична подкрепа, но в тези автомобили най-често ситуацията все още плаща. Но задният диван за седана в клас е доста просторен, както отгоре, така и в района на краката. Във всеки случай средният европейски няма да бъде отблизо.
Качеството на довършителните материали е средно, но в част от детайлите няма никакви жалби, няма скърцане на нова кола и в Risen. Багажникът, съответстващ на 500 литра за автомобила на това ниво, е голям индикатор. Но има значителен минус - сгъването на гърба няма да работи в никакви пропорции, така че тук ще има проблеми с превоза на общите неща.
Обемът на багажника в Volkswagen Polo е малко по-малко, 460 литра, но тук има възможност за трансформация - гърбовете са сгънати в съотношение 2: 3, така че размерът на багажното отделение може да бъде утроен.
Трябва да се отбележи, че прилепването на спартански стил в появата се премества от поло и на салона, но такъв минимализъм изглежда доста подходящ тук, тъй като всички елементи на интериора са разположени точно там, където се изисква. Няма допълнителни усилия от водача, докато всички бутони за управление могат да бъдат достигнати със затворени очи. И, разбира се, тук дори не помирише никакъв плагиатство. Що се отнася до, те са малко по-добри от японците. Може би това е просто повърхностно впечатление, но то формира образа на твърда немска кола.
Столовете тук са много по-удобни, особено шофиране: странична поддръжка по-дълбоко, възглавницата от глава повече, материалът е по-плътно, но ковък. И чувството на тесен, въпреки забележимите по-малки измерения, това не възниква тук, всичко е толкова ергономично. Ако считаме, че ширината на двамата седани е една и съща. Може да се предположи, че тези. Кой ще бъде добре в Алмера, няма да изпитат негативни емоции и в поло. Малко по-малко място в краката поради такова голямо междуосие.
Вътрешното заключение е недвусмислено и не в полза на Nissan. Очевидно идеята да се направи с копиращия салон Франтенски Логан беше лош. Но тук не можете да направите нищо, а за тези купувачи, които придобиват първата си кола, въпросите за плагиатството изобщо не са интересни. Те ще излязат с това по-късно.
Двигатели и предавания
Nissan Almera Избор на електронни единици като такива, тъй като всички налични оборудване са оборудвани с единствения 1,6-литров 102-силен DOHC двигател, максималният въртящ момент, от който при 5700 оборота / минута е 145 nm. Вярно е, че този очевиден недостатък се смекчава от възможността за избор между надеждното петстепенна механична трансмисия и четирибандна автоматична машина.
Германците избират от всичко. Основен е четирицилиндров 1.6-литров двигател. Той има две възможности за Forsing: 90 литра. от. и с капацитет от 110 "коне" с въртящ момент от 154 nm, който във всички индикатори е по-добър от японския двигател.
Но има 1.4-литрова версия на турбокомпреса, която развива 125 литра. от. Той е достъпен в няколко средата на тапицерията. Трансмисии тук са и две: петстепенна ръчна трансмисия и машина от SixDiaBand, която не е по-ниска от японците чрез надеждност, но надхвърля последния поне по броя на поддържаните диапазони.
Така сравнявайки Nissan Almera и Volkswagen Polo на набора от двигатели и кутии - отново не в полза на японците.
Динамика, разход на гориво
Динамиката на двигателя Almera не причинява въпроси: това не е запис, но и лошо име не може да се нарече: до стотици автомобили се ускоряват в 10.9 секунди, когато използвате ръчна кутия, докато "максималната скорост" е ограничена от Показател от 185 км / ч. С автоматична трансмисия индикаторите са по-лоши - 12.7 секунди при 175 км / ч.
В поло, индикаторите обикновено са много по-добри:
- 90-силен двигател с ръчна трансмисия достига 100 км / ч за 11,2 секунди при "максималната скорост" от 178 км / ч;
- на 110-силен двигател с MCPP / автоматични индикатори за предаване са както следва: 10.4 секунди, 190 км / ч;
- урбиран 1,4-литров двигател с MCPP / автоматична трансмисия: 9.0 секунди, 198 км / ч.
Консумация за всичките три двигателя (средна): 5.7 литра за по-младия двигател, 5.8 / 5.9 литра за 110-силни с механика и автомат и 5.7 литра за 1,4-литров енергиен модул на двете предавания.
Nissan Almera средно потребление демонстрира най-лошите цени: 7.2 литра на MCPP и 8,5 литра с автоматична кутия.
Управляемост
Ако сте запален драйвер, Almera не е вашият автомобил, особено след като в този смисъл, Frisky Start с педал на витлото няма да даде желания резултат на пода - динамиката все още ще бъде посредствена и от Röva Motor ще има да подрежда ушите си. С изпреварването на една и съща история. Накратко, японският седан е създаден за умерено шофиране, което допринася за дълго време и достатъчно енергоемко окачване. Тя успешно се справя с най-приблизително типични за руските пътища. При високоскоростни завои, ролката на тялото присъства, но е предвидима - при наклона на тялото можете дори да определите съотношението на въртенето и скоростта на машината. Колелото на волана не е толкова лесно, колкото бих искал, но точността му не предизвиква оплаквания, както и стабилността на курса на колата. И дори ако бързат в асфалта, седанът вървеше около страните.
Меката суспензия на японците се противопоставя на строгите и еластични от поло, наподобяващи характеристиките на тенис топка. Въпреки това, енергийната интензивност е достатъчно тук. Но воланът е много поразителен, затова реакцията на манипулацията на водача с педала на газ е по-агресивен. При високи скорости, 1,6-литровият двигател също звучи доста силен, но като цяло обработката на Volkswagen Polo в сравнение с Nissan Almera, ако е по-добре, тогава доста леко леко.
Безопасност
Поло се счита за един от най-безопасните седани в клас. Най-малкото, тестването на катастрофа на EURONCAP показа, че този автомобил е спечелил пет звезди със следните показатели:
- безопасност на възрастни - 90%;
- безопасност на бебето - 86%
- безопасност на педера - 41%;
- оборудване за охранителни системи - 71%.
Отбелязваме оборудването на автомобила с два предни PBS, които могат да бъдат разширени в две страни, като избират опаковката за безопасност. Всички столове са оборудвани с 3-точкови колани, а предната част имат претендент. ABS предотвратява появата на привличане на хлъзгави пътища от системите за сигурност. В задния диван има закопчалки на ISOFIX за бързо инсталиране на детски седалки. Отбелязваме и наличието на аларма против кражба.
Nissan Almera има списък с активни системи за безопасност малко шиене: с изключение на ABS, има система за автоматично разпределение на усилията на спирачките. В противен случай изглежда: същите две предни PBS, 3-точкови колани. Но има разлики: carter защита, cz с дистанционно управление, имобилайзер.
Така че изборът между Nissan Almera и Volkswagen Polo е труден поради примерното равенство на силите.
Конфигурация и цени
Basic Almera (Добре дошли 2018), оборудван с ръчна трансмисия, двойка възглавници, електрически прозорци (отпред), кормилна хидравлична мощност и аудио подготовка, струва 690 хиляди рубли. Но врати дръжки, огледала, задното формоване ще бъде черно. Комфортното оборудване с ръчно поле е по-богато на нагряване на предните седалки, CZ с DO, електрическа кола за огледала, хромирани дръжки на вратите и задно формоване, но на стойност 775 хиляди.
Топ пакетът Tekna със същата ръчна трансмисия струва 815 хиляди рубли и включва пълен електрически автомобил, аудио система и кожена треска.
Положните комплекти са повече, а основната концепция струва 670 хиляди и включва два предни PB, ABS, електрически прозорци на всички врати, аудио подготовка и централно заключване. Най-висока модификация на комфорт с механика и 110-силен двигател струва 846 хиляди и е оборудван с климатик, автомобил радио и редица други опции.
Които дават предпочитание
Ако сте насочили към бюджетния клас на седани, не трябва да очаквате чудо и да се подготвите за това, което трябва да се сблъскате с много компромиси.
Например, в съвременния външен вид дисенизони с вълнението на кабината и слабото оборудване. Екипът може да разочарова, но тук няма други. Поло има недостатъци по-малко - дори появата на колата е старомодна, но не губи привлекателност. Във всички други компоненти (двигатели, интериор, шаси), той уверено пред конкурент. И това е с доста точни равенство на цените.
Така че въпросът е по-добре: Nissan Almera или Volkswagen Polo, има недвусмислен отговор - колата, събрана в Калуга, изглежда много по-предпочитана. Единственото забележимо превъзходство на японския седан е външен вид и тук изявлението е доста противоречиво. Що се отнася до големи външни измерения, едва ли е голям плюс за града, особено след като вътре и двата автомобила не са тясно.
В неговите митове древните гърци говориха за създанието, с глава на лъв, козел торс и змия вместо опашка. - Криланата химера е родена с малко същество. В същото време тя блестеше красотата на Аргус и ужасена деформацията на сатира. Това беше чудовище на чудовища. Думата "химер" също има фигуративно значение. Те наричат \u200b\u200bидеята, която не може да бъде реализирана в действителност. Не от такива причини се появи идеята за изграждане на просторни, безопасни, неконфигурирани автомобили със скромен бюджет?
Хорове на красота
Когато комуникирате с "Соларис", не се помнят митовете, но романският роман, който разказва за интелигентния океан. Колата изглежда хармонична, което може би дори е изключение в класа на компактните седани. По време на подробния познат можете да бъдете убедени и в нейната интелигентност. Веднага се усеща удобство, че в неговата плоча, благодарение на обичайната схема за контрол на японците, логически контрол на печката и музиката. Неговата V-образна конзола, която хармонично тече в предния панел, е в състояние да повиши настроението.
Тест задвижване HYUNDAI SOLARIS:
Въпреки това, тя може да се види и против. Хората с висок растеж започват да се оплакват от: след няколко разбити вози, понякога се движат седалката и сменят задната част на гърба. В допълнение, той не получава регулиране на волана на ъгъла.
В сравнение с Solyaris, "Nisan" е огромен, дори въпреки черния тънък цвят. Интериорът не оставя никого безразличен. "Nissan", от една страна, е доста голям. Прегледът в големи външни огледала е доста добър. Седалката на водача, с огромна гама от надлъжна корекция, ще трябва да се справи с дори 2-метров човек. В декемврийските дни салонът се загрява много бързо, докато стъклото не измерва (за разлика от "solaris"). Благодарение на казват руската печка и подобрена вентилация отзад.
Hyundai Solaris - Седан, който победи много шофьори
Въпреки това, такъв бюджетен салон, който е твърдо свързан с "Логан", не се вписва в твърда. Въпреки че такова мнение за някои експерти може да бъде субективно. Също така присъстват обективни претенции. Искам леко да преместя волана, но тази настройка не присъства във всякаква конфигурация. Поради едностранно става толкова горещо, че изглежда, че сте в Сибир в кабриолет.
Останалите минуси включват липсата на обозначаване на ключа на централния замък; Много място на подлакътниците на вратата за бутоните на Windows, но те седят на конзолата. В допълнение, корекцията на огледалото също е на доста неуспешно място, а именно между местата. Освен това ще трябва да научите с цел да сигнализирате, защото можете веднага да не винаги влизате в края на лоста на волана вляво.
Има и недостатъци, които се отнасят, по-скоро, за конкретно копие: скърцането на дясната предна седалка, както и когато -20С, прозорците са трудни за освобождаване на стъклото и само за секунда те са повдигнати в секунда .
Volkswagen Polo Sedan - евтин автомобил с Volkswagen качество
Дизайнът, екстериорът и интериорът на "Volkswagen" е доста ограничен. Моделът "Polo" е завършен със студена и влажна пластмаса. Но колко често трябва да почукваме подробности за интериора? Много по-важно е да седнете на удобно шофьорско седалка и, което е регулирано в две равнини. Освен това ще бъде полезно да бъдете визуални индексиращи бутони. Много хубаво е да завъртите регулаторите. Всичко това допринася за появата на чувство за качество. Защото това не е жалко да плати. Единственото нещо - външните огледала могат да бъдат направени малко повече и климатичната машина е по-ефективна.
Голям мир
Сега нека поговорим за комфорт и практичност. Някак си трябваше да управлява "Соларис", който има първия. Имаше оплаквания за скачане на задния мост при високи скорости. Пружините и амортисьорите с други свойства подобриха ситуацията. Седанът се движи внимателно, не се уморява от преизчисляването на ставите и не тренира по колоната. Въпреки това шумът за търкаляне на гумите остава доста досаден.
Но "Almer" - вече различно ниво! Той има комбинация от отлична гладкост. Може би не е лесно да се принуди "Алмера" да се затвори по време на курса. Ефектът е още по-засилен от безшумната работа. Необходимо е да се остави педалът да дойде мълчание, защото колата се характеризира с отлична звука и вибрационна изолация на колесните арки и дъното. Въпреки това, в случай на убедително овърклок, двигателят започва да гласува силно и при високи скорости има аеродинамични шумове.
Тест драйв Volkswagen Polo:
Да бързаме към "поло" тъжно ... след "Nissan". Колата се движи трудно, минавайки всичко, което можеше да плюе с колелата на волана и тялото. За идентифициране на шума доминиращо не е възможно, тъй като гумите и двигателят пеят заедно.
Пътниците на "Соларис" са доста добри, ако има двама възрастни от среден растеж в гърба, тъй като тройка вече не са много. Високите пътници трябва да бъдат написани от коленете на облегалката на предните столове, а главата е таванът.
Ето защо на този фон ясно печели "Almer" с истински руски експандира! На задните столове са в състояние безопасно да настанят дори 3 възрастни мъже през зимните неща. В същото време, да не се стигне до предните кресла, не натиска тавана, много удобно е да влезете и да надхвърлите широкото отваряне на вратата и твърдия ъгъл на люлеене "вградена".
Nissan Almera - кола, предназначена за руски разширителни пространства
"Polo" действа по същия начин като "Соларис" - 5 души се вписват в нея с трудности. И поради масивния тунел на пода, животът на средния пътник може да развали. Но наклонът на възглавницата на дивана е доста успешен. По-лесно е да се вози по време на дълго пътуване, а не в други автомобили.
Обемът на трите отделения багаж съвпадна с литрата! Въпреки това, всеки притежават същото нещастие - заради обемистите контури е трудно да се поставят големи кутии. Въпреки това, основното разочарование е Unawrs на задната част на задната фотьойл "Nissan".
Силата на титаните
Както бе споменато по-горе, "Hyunde" е напълно различна кола с нова суспензия. Разходи за това, не плаша неадекватни реакции върху нередности. В Okolululous зона воланът е празен, след като навършва машината от своя страна, усилието на дъжда веднага се увеличава. Единственото е по-скоро грубо разрушаване с стръмен ефект може да се счита за Moveton. Най-приятният в този автомобил е тандем и предаване на двигателя. Той създава усещането, че двигателят по принцип никога няма да се задържи. Той дърпа почти с празен ход, радва скоростната кутия поради яснотата на включванията, а правилният педал бързо реагира на натискане.
"Almer" също започва лесно. Широки кутии изобщо не развалят превключвателя. В допълнение, в самата предаване можете да получите без никакви проблеми. Малка аларма има малка предаване на най-високата предавка. Двигателят "NISAN" е достатъчен за оптимално, обаче, "Hyunde" е по-нисък в скоростта. В допълнение, ако педалът на газ не е освободен, тогава такова средно потребление се получава, че майката не гори (до 13,8 l на 100 км)! В допълнение, Nissan не обича активно пътуване. Благодарение на "дългата" волана, наличието на ролки, липсата на стабилизационна система спортно шофиране не е особено възможно.
Но "Nissan" няма да се намесва в калители, тъй като има мощен и 160 мм пътник в базата данни.
Тест драйв Nissan Almera:
Ако искате да вземете малко, добре дошли в ""! Характеризира се с приятно излята обратна връзка с волана и лека склонност да се отклонява на максималния завой. В същото време е лесно да се поддържа под контрол. Въпреки това, Polo има опънат съединител и изисква деликатно лечение на педала на газ.
Резултати.
Как мога да наричам седан на химера? Никой! И трите коли предлагат много рубла.
Има причина отново да се върнете към такива тестове, тъй като в тях нещо прясно се появява.
Можете спокойно да оставите обратната връзка и коментарите на нашия уебсайт.
- Новини
- Семинар
Лимузина за председателя: Следващите подробности са оповестени
Сайтът от Федералната патентна услуга продължава да бъде единственият отворен източник на информация за "органа за президента". Първоначално патентовахме индустриалните модели на две коли - лимузина и кросоувър, които са част от проекта "окръг". The Tinnitus регистрира индустриалната проба, наречена "автомобил инструмент" (най-вероятно е ...
Сингапур ще се появи безпилотни таксита
По време на тестването на Сингапур пътища, шест модифицирани AUDI Q5 ще бъдат освободени, способни да се движат офлайн. Миналата година такива автомобили свободно преодоляват пътя от Сан Франциско до Ню Йорк, съобщава Блумбърг. В Сингапур Drone ще се движи по три специално подготвени маршрута, оборудвани с необходимата инфраструктура. Дължината на всеки маршрут ще бъде 6.4 ...
Автоваз предложи своя кандидат в държавната дума
Както е посочено в официалния доклад на Автоваз, В. Перек работи повече от 27 години в предприятието и е преминал всички етапи на формирането на кариера - от обикновения работник до капитана. Инициативата на популяризирането на представителния екип на Автоваз в Държавната Дума принадлежи на екипа на предприятието и е изразено на 5 юни по време на празника на деня на Toyliatti. Инициатива ...
MERCEDES ще пусне мини геленЕнс: нови подробности
Новият модел, предназначен да стане алтернатива на елегантния Mercedes-Benz GLA, ще получи брутален външен вид в стила "Гелендеваген" - Mercedes-Benz G-клас. Германската публикация Auto Bild успя да открие нови подробности за този модел. Така че, ако вярвате в информацията в Insider, тогава Mercedes-Benz GLB ще се отличава с ъглов дизайн. От друга страна, пълен ...
В Германия охлювът е причинен от злополука
Охлювите по време на масовата миграция през нощта пресече автобан близо до германския град Падерборн. В ранната сутрин пътят нямаше време да изсуши слузта на мекотелите, което беше причина за инцидента: Трабантската кола беше посочена на мокрите асфалт и той се обърна. Според местната, колата, която немската преса иронично имена "Diamond в короната на немския ...
Руското събрание Яд: Сега двигателите ще направят
Спомнете си, производството на автомобили на Mazda с капацитет на съвместното предприятие "Mazda Solters" в Vladivostok стартира през есента на 2012 година. Първият модел, който растението е усвоил, е кросоувърът на Mazda CX-5, а след това са седани на MAZDA 6. Следвайки резултатите от 2015 г., бяха освободени 24,185 автомобила. Сега LLC Mazda Solters Manufechching ...
Magadan-Lisbon Пробег: Има световен рекорд
Те се изкачиха през цялата Евразия от Магадан до Лисабон за 6 дни 9 часа 38 минути и 12 секунди. Този пробег беше организиран не само за форум и секунди. Той носеше културното, благотворителното и дори може да се каже, научна мисия. Първо, 10 евро сцени от всеки километър бяха прехвърлени в полза на организацията ...
Снимка на деня: гигантска патица срещу шофьори
Пътят към шофьорите на една от местните блокиране на магистралата ... огромна гумена патица! Снимки на патица незабавно преминаха през социалните мрежи, където имаха много фенове. Според дневната поща, гигантската гумена патица принадлежи на един от местните търговци на автомобили. Очевидно е, че на пътя е разрушена надуваема фигура ...
Mitsubishi скоро ще покаже туристически SUV
Съкращението GT-PHEV е декриптирано като наземен турист, пътна кола. В същото време концептуалният кросоувър трябва да провъзгласи "новата концепция за дизайн на Mitsubishi - Dynamic Shield". Моторът Mitsubishi GT-PHEV е хибридна инсталация, състояща се от три електродвигатели (една - на предната ос, две - на гърба) до ...
В новия календар Пирели, професор MSU
Във филма на култовия календар, Холивуд звезди Кейт Уинслет, Ум Турман, Пенелопе Крус, Хелън Мирен, Боен Сейд, Робин Райт и специално поканен гост стана професор Миси Анастасия Игнатов, съобщава пюре. Стрелба Календарът се провежда в Берлин, Лондон, Лос Анджелис и френският град Льо Туке. Как ...
Къде мога да си купя нова кола в Москва? Къде да продам колата в Москва бързо.
Къде мога да си купя нова кола в Москва? Броят на автокъщи в Москва скоро ще достигне хиляда. Сега в столицата можете да си купите почти всяка кола, дори ferrari или lamborghini. В борбата за клиента салоните отиват на всякакви трикове. Но задачата ви ...
Каква кола избере жена или момиче
Автоматичните автомобили сега произвеждат огромно разнообразие от автомобили и кои от тях са женски модели, не винаги е възможно да се определи. Модерният дизайн изтрива границите между мъжките и женските модели на автомобили. И все пак има някои модели, в които жените ще изглеждат по-хармонични, ...
Рейтинг на най-скъпите автомобилиПрез цялата история на автомобилната индустрия конструкторите от общата маса на серийните модели винаги са обичали да разпределят няколко уникални характеристики и способности. По това време този подход към дизайна на автомобили е запазен. И до днес много глобални агенции и малки компании търсят ...
Най-евтините автомобили в света
Автомобилите с ниски разходи винаги са се радвали в голямо търсене сред хората с малко достатъчно. Но този контингент винаги е много по-голям от този, който може да си позволи изключителни, скъпи автомобили. Forbes: Евтини автомобили 2016 Преди няколко години целият свят вярваше ...
Изберете кола: "европейски" или "японски", покупка и продажба.
Избираме кола: "европейски" или "японски" ще купят нова кола, ентусиативният автомобил несъмнено ще се изправи пред въпроса за предпочитаното: лявата кормила на японската или правото - "европейци". ...
Най-скъпите автомобили в света
Разбира се, някой поне веднъж се чудеше каква най-скъпата кола в света. И дори не получи отговор, той можеше да си представи само себе си, който е най-скъпата кола в света. Може би някои смятат, че е мощен ...
Каква кола купи новодошъл, за да си купите кола.
Коя кола да купя новодошъл, когато е приключила дългоочакваната шофьорска книжка, най-приятният и вълнуващ момент идва - закупуване на автомобил. Автомобилната индустрия в празен предлага купувачи най-сложните нови артикули и неопитен драйвер е много трудно да се направи правилният избор. Но често е от първото ...
Кой седан избере: Camry, Mazda6, Accord, Malibu или Optima
Мощен парцел името "Chevrolet" е самата история на формирането на американски автомобили. Името "Малибу" и маневрира със своите плажове, на които са застреляни многобройни филми и телевизионни серии. Въпреки това, от първите минути в колата "Chevrolet Malibu" се чувства проза на живота. Доста прости уреди ...
Рейтинг 2018-2019: DVRs с радар детекторИзискванията, които се поставят върху допълнително оборудване в кабината на автомобила, растат бързи темпове. До точката, че кабината е елементно липсва мястото, за да се настанят цялото необходимо оборудване. Ако само DVR и Air Arovors предотвратиха прегледа, след това днес списъкът на устройствата, ...
Как да изберем кола под наем, изберете автомобил под наем.
Как да изберем коли под наем под наем - много търсена услуга. В нея често се нуждаят от хора, които дойдоха в друг град в случаи без лична кола; Тези, които желаят да направят благоприятно впечатление с помощта на скъп автомобил и др. И, разбира се, рядка сватба ...
- Дискусия
- Във връзка с
