فاز 2131 أي نوع من الزيت لملء. السوائل التطبيقية (التشغيل) وأحجام التعبئة. الإدمان على الإعلانات أو عدم المبالغة مقابل الكلمات اللطيفة

يعد استبدال زيت المحرك مكونًا إلزاميًا للتشغيل الصحيح لأي سيارة. يسمح لك تغيير سائل العمل وفلتر الزيت في الوقت المناسب بالحفاظ على المحرك في حالة مثالية ، مما يضمن تشغيله لفترة طويلة وخالية من المتاعب. لذلك ، فإن مالكي سيارات الدفع الرباعي المنتجة محليًا لديهم سؤال منطقي حول نوع الزيت الذي يجب سكبه في Niva 21214 باستخدام حاقن ، والمقدار المطلوب وكيفية تنفيذ إجراء الاستبدال بشكل مستقل. غالبًا لا يكون من المنطقي الاتصال بخدمات السيارات ، لأن المهمة ليست صعبة. يكفي أن يكون لديك حد أدنى من الأدوات وبعض المهارات. سيكون أساس العمل الناجح هو زيت محرك Niva نفسه.

لاستبدال محرك VAZ 2121 Niva ، استخدم الزيت الموسمي.

تردد الاستبدال

إذا نظرت إلى الدليل الرسمي من صانع السيارات بشخص AvtoVAZ ، فسترى أرقامًا تبلغ 10 آلاف كيلومتر. أي ، يُنصح المصنع بتغيير سائل العمل في وحدة الطاقة مرة واحدة على الأقل كل 10 آلاف كيلومتر. ولكن ، بصفتك مالك سيارة ذي خبرة أو مبتدئًا ، يجب أن تفهم أن الحساب يتم بناءً على القيم المتوسطة. كل هذا يتوقف على الظروف التي تعمل فيها السيارة. نظرًا لأن "Niva 21214" هي مركبة تعمل بالدفع الرباعي على الطرق الوعرة ، فعادة ما يتم استخدام السيارة في ظروف قاسية إلى حد ما. هناك عدد من العوامل السلبية التي تؤثر على خصائص الزيت في المحرك:

• التلوث والغبار في الطرق.
• التضاريس الجبلية والطرق السيئة ؛
• التشغيل تحت أحمال ثابتة (نقل البضائع ، القيادة بمقطورة) ؛
• استخدام أنواع رخيصة من الزيوت ؛
• وقود منخفض الجودة
• أسلوب القيادة العدواني
• تغيرات مناخية حادة ، إلخ.

وبسبب هذا ، يتم تقليل التردد الفعلي لتغيير الزيت في "Niva" بحوالي ضعفين مقارنةً بالذي أوصت به الشركة المصنعة. يجب على مالكي "Niva 21214" تغيير المواد المستهلكة تقريبًا كل 5-6 آلاف كيلومتر أو مرة واحدة في السنة. ابدأ من أيهما يأتي أولاً. هذه هي الفترة الزمنية المثلى ، حيث أن الزيت قد بدأ بالفعل في التآكل ، لكنه لا يفقد خواصه الفيزيائية والكيميائية تمامًا. إذا واصلت القيادة على الشحوم القديمة ، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك والاحتكاك بين الأجزاء وفشل المحرك أو وحداته الفردية.

الوضع مشابه لفلتر الزيت. يسمح لك عنصر المرشح القياسي باستخدامه في حدود 10-12 ألف كيلومتر. لكن المرشح يعاني من نفس العوامل السلبية مثل الزيت نفسه ، نظرًا لارتباطهما ارتباطًا وثيقًا. من الناحية النظرية ، فهي قادرة على تحمل تغييرين في الزيت ، ولكن من وجهة نظر سلامة المحرك ، من الأفضل تغيير الفلتر نفسه في كل مرة يتم فيها تغيير زيت التشحيم. انها ليست باهظة الثمن.

اختيار الزيت

ليس من الصعب على Niva 21214. ولكن هنا تحتاج إلى معرفة بعض الفروق الدقيقة من أجل منع الأخطاء الشائعة. لنبدأ بالموسم. لا يعرف كل مالك سيارة ماذا يسكب الزيت في محرك سيارته "نيفا" إذا كان الصيف أو الشتاء بالخارج. في الصيف يكون الطقس حاراً لأن محركات سيارات الركاب تسخن كثيراً في ظل هذه الظروف. "نيفا 21214" هي سيارة دفع رباعي ، ويزداد ارتفاع درجة حرارة محركها. لذلك ، يرتكب الكثيرون نفس الخطأ عند صب الزيت المعدني أو شبه الاصطناعي لفصل الصيف. لكي يعمل المحرك بكفاءة ولا يسخن ، يوصي الخبراء باستخدام مواد تركيبية عالية الجودة.

إذا كان زيت التشحيم الموجود في وحدة الطاقة يحتوي على نسبة ضئيلة من اللزوجة ، فلا يجب أن تتوقع التأثير المتوقع منه. عندما تسخن كتلة الأسطوانة ، تتشابه هذه الزيوت في تناسقها مع الماء العادي وترتفع درجة حرارتها بسرعة. لذلك ، لن يقوم زيت التشحيم بعد الآن بسحب الحرارة من المحرك ، ويقوم بوظيفة التبريد ، ولن يكون قادرًا أيضًا على خلق الضغط المطلوب. سيؤدي العمل في هذا الوضع إلى حدوث ازدحام سريع في العمود المرفقي.

لذلك ، فإن الشركة المصنعة وأصحاب السيارات ذوي الخبرة أنفسهم ينصحون بصب زيوت المحركات بلزوجة 20W40 ، ولكن ليس أعلى من 25W50 ، في محرك Niva ، وكذلك في محركات Chevy Niva (شيفروليه). هذه هي معلمات اللزوجة المثلى التي يمكن للعمود المرفقي أن يعمل فيها بشكل طبيعي ولا يخلق ضغطًا غير ضروري. لذلك لن يسخن محرك Niva فوق درجة حرارة التشغيل المطلوبة البالغة 95 درجة مئوية. الآن إلى السؤال عن أي نوع من الزيت يملأ "نيفا" لفصل الشتاء. تؤكد الشركة المصنعة أن زيوت الشتاء يجب أن يكون لها بعض الخصائص. لا ينبغي أن يكونوا:

• سائل جدا (خلاف ذلك يتشكل فيلم جليدي من البرد) ؛
• سميكة للغاية (وإلا فلن يتمكن العمود المرفقي من التدوير عند بدء تشغيل محرك بارد).

لفصل الشتاء ، من الأفضل ملء المحرك بالزيت الذي يتوافق مع معايير اللزوجة التي لا تقل عن 0W40 والحد الأقصى 0W50. بعد ملء هذا السائل في المحرك في فصل الشتاء ، عندما تنخفض درجة الحرارة إلى 40 درجة كحد أقصى ، يمكن للمبتدئين التعامل بسهولة مع تدوير العمود المرفقي. اللزوجة ليست عالية جدًا ، وحتى نظام درجة الحرارة المنخفضة لن يتداخل مع بدء تشغيل المحرك. من خلال معرفة الزيت الأفضل لصبه في أوقات مختلفة ، ستتمكن من الحفاظ على الأداء الأمثل لوحدة الطاقة. لكن "نيفا" لها عيوبها فيما يتعلق بتركيب مواد التشحيم. يجب أن يكون موسميًا.

بعد كل شيء ، هناك خطأ شائع آخر وهو أن المركبات الشائعة طوال الموسم يتم سكبها في محركات 21214. يبرر أصحاب السيارات ذلك باقتصادهم. ولكن في الواقع ، عند بدء تشغيل المحرك بسبب هذه السوائل ، غالبًا ما تنشأ مشاكل خطيرة.

تخلص من الزيوت شبه الاصطناعية. نعم ، هذه التوليفات غالية الثمن ولها خصائص مماثلة للمواد التركيبية. ولكن حتى السعر المرتفع والملصقات المتطابقة الموجودة على العبوة لا تسمح للمواد شبه الاصطناعية بالحصول على نفس خصائص الزيوت الاصطناعية.

المصنّعين

فيما يتعلق باختيار الشركات المصنعة ، يقرر كل مالك لـ Niva 21214 بنفسه تكلفة استخدام الزيت أو الميزانية. برز السوق كقادة يقدمون تركيبات عالية الجودة لأي مركبة تقريبًا ، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي التي ندرسها اليوم. لكن مشكلتهم الوحيدة قد تكون التكلفة الباهظة. إذا كانت هناك فرصة كهذه ، فإن الأمر يستحق صب الزيوت من الشركات المصنعة التالية في محرك Niva 21214:

• صدفة؛
• موبيل.
• زادو.
• لوك أويل.

إذا كنت ترغب في استخدام شيء أكثر تكلفة ، ولكن في نفس الوقت لا تخاطر من حيث جودة وكفاءة سوائل التشحيم للمحرك ، فعليك الانتباه إلى هؤلاء الشركات المصنعة:

• كاسترول.
• فالفولين.
• كيكس.

ينصح بها العديد من الخبراء لأنهم يظهرون جيدًا في الممارسة. الشيء الرئيسي هو اختيار تلك التركيبات لـ "Niva 21214" التي تلبي المواصفات الفيزيائية والكيميائية المطلوبة لوحدة الطاقة الخاصة بها.

تعليمات الاستبدال

سيكون من المنطقي معرفة VAZ "Niva 21214" ومقدار سائل المحرك المطلوب لشرائه. إذا تحدثنا عن حجم السائل المراد سكبه ، فإن محرك Niva يبلغ 3.75 لترًا. عادة ما يكون الحجم الفعلي للزيت في المحرك أقل من الحجم المشار إليه في ورقة بيانات السيارة. هذا يرجع إلى حقيقة أنه عندما يتم تصريف النفايات ، لا يزال جزء من الزيت في النظام. يكاد يكون من المستحيل تنظيف المحرك بمفردك بنسبة 100٪. يجب أن يؤخذ الزيت بهامش ، لكنه صغير. من الأفضل أن تأخذ عبوة سعة 5 لترات من مواد التشحيم عالية الجودة. سيسمح لك ذلك بملء الحجم الكامل في علبة المرافق ، بالإضافة إلى زيادة حجمه بشكل دوري مع تغير المستوى.

يتم إجراء تغييرات الزيت المجدولة في محركات Chevy Niva و VAZ Niva 21214 بنفس التردد تقريبًا. الإجراء في حد ذاته قياسي ، ويشمل الامتثال لبعض القواعد العامة والتدابير الأمنية.

للعمل ، سوف تحتاج إلى جمع بعض المواد والأدوات. تشمل هذه القائمة:

• زيت المحرك الطازج بالكمية المناسبة ؛
• حاوية فارغة حيث سيتم دمج التعدين ؛
• قمع للتعبئة
• مرشح الوقود؛
• مسدس 12 أو مفتاح 17 ؛
• مجتذب لمرشح الزيت (يمكنك الاستغناء عنه) ؛
• حجرة تفتيش؛
• رايات؛
• إضاءة؛
• وزرة (قفازات ، أحذية مغلقة ، ملابس ضيقة).

بمجرد أن يكون كل شيء جاهزًا ، يمكنك البدء في العمل. تأكد من اتباع التعليمات على مراحل ، ولا تتعجل ولا تحاول تحريف أو تحريف شيء ما من خلال استخدام قوة كبيرة. خلاف ذلك ، فإنك تخاطر بكسر بعض الأجزاء ، مما سيؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن. نبدأ بتغيير الفلتر بالتوازي.

1. ضع السيارة في حفرة الفحص للوصول بسهولة إلى القاع حيث يوجد حوض الزيت. يجب تسخين المحرك مسبقًا بحيث يكتسب الزيت هيكلًا أكثر سيولة ويمكن تصريفه بسهولة من الحوض.
2. إذا قمت بتسخين المحرك في وضع الخمول ، فانتظر بضع دقائق حتى يتم تصريف السائل بالكامل. في حجرة المحرك ، يمكنك فك قابس الحشو في الوقت الحالي. سيسمح ذلك للزيت بالهروب بشكل أسرع من القاع.
   
3. قم بفك قابس التصريف بعناية. يمكن أن يكون من أنواع مختلفة ، لذلك فإن السداسي أو مفتاح الربط مفيد في تفكيكه. قبل البدء في فك القابس ، استبدل حاوية فارغة تحتها. قم بفك البراغي تمامًا واترك الزيت يستنزف. سيستغرق هذا حوالي 10-15 دقيقة. لذلك ، بالتوازي ، اعتني بفلتر الزيت.
   
4. إذا خرج الزيت متسخًا جدًا ، فسيظل الكثير من الحطام ونشارة الخشب والأوساخ في النظام. في هذه الحالة ، يوصى بغسل المحرك. لهذا الغرض ، يتم استخدام المضافات الخاصة أو مخاليط التنظيف أو الزيت الطازج.
5. هناك إضافات تضيف ببساطة إلى عنق الحشو ، بينما لا يزال الشحم القديم موجودًا ، ابدأ تشغيل المحرك واتركه يعمل لبضع دقائق. ثم يقومون بإخماد كل شيء وإزالة كل شيء من البليت معًا.
6. يبدو البديل بزيت التنظيف أو زيت المحرك المنعش العادي مختلفًا. أولاً ، يتم تصريف السائل القديم ، ثم يتم إغلاق سدادة التصريف ، ويتم سكب الزيت الطازج ، ويتم تشغيل المحرك وتشغيله في وضع الخمول لمدة 5-10 دقائق. الآن تم فك قابس الحوض واستنزافه مرة أخرى. إذا كان المحرك ملوثًا بشدة ، يوصى بتكرار الإجراء 2-3 مرات. يتطلب الكثير من الزيت ، لكن المحرك يأخذ حياة جديدة.
   
7. فقط بعد الشطف الكامل ، يتم تفكيك المرشح القديم ، ويتم تثبيت مرشح جديد في مكانه. يتم فك الفلتر باستخدام مجتذب يدويًا أو بأداة مرتجلة. المتجرد هو الأكثر ملاءمة ، ولكن ليس دائمًا تحت تصرف مالك السيارة. احرص على عدم إتلاف الأنابيب المجاورة والأسلاك. لأسباب تتعلق بالسلامة ، من الأفضل إزالة الطرف السالب من البطارية.
   
8. نظف فتحات سدادة التصريف وفلترها إذا كانت ملوثة. خلاف ذلك ، يمكنهم دخول سائل المحرك الجديد.
9. قبل إعادة التثبيت ، تحقق من حشية القابس ، واستبدلها إذا لزم الأمر. يتم تشحيم حشية المرشح بالزيت ويتم ملء 50٪ من حجم المرشح الجديد بسائل المحرك. الآن يمكنك إعادتها إلى مكانها.
10. تأكد من أن الفلتر والمقبس مثبتان بإحكام في مكانهما وأنه لا يوجد أي تسرب من خلالهما.
11. ننتقل إلى حجرة المحرك ، حيث بمساعدة القمع نسكب تركيبة جديدة من خلال عنق الحشو. صب حوالي 3.5 لتر أولاً ، حيث يبقى بعض الزيت في النظام. أغلق الغطاء ، قم بتشغيل المحرك بسرعة خمول لمدة 2-3 دقائق.
12. أوقف تشغيل المحرك ، اترك الزيت يستنزف. خذ مقياس العمق وتحقق من المستوى. يجب أن يبقى أثر الفيلم الزيتي بين علامتي "Min" و "Max". إذا كان المستوى أقرب إلى القيمة الدنيا ، فافتح الغطاء مرة أخرى ، وأضف المزيد من الشحوم وكرر الإجراء.
    

عند بدء تشغيل السيارة ، سيضيء مصباح ضغط الزيت. إنه ليس مخيفًا ، إنه يحدث دائمًا. سيخرج المؤشر بعد بضع ثوان. خلال الأيام القليلة المقبلة ، شاهد كيف تتصرف "نيفا". تحقق من وجود آثار للزيت الطازج تحت الماكينة. يمكن أن تحدث التسريبات بسبب سوء تركيب المرشح أو سدادة التصريف. أحكم ربط التوصيلات وأعد فحص المستوى.

يُنصح مالكو سيارة VAZ Niva 21214 بمراقبة مستوى الزيت بشكل دوري وإضافته حسب الحاجة والاستجابة على الفور إذا تغير السائل لونه بشكل حاد أو أصبح غائمًا أو زاد استهلاكه أو زاد ارتفاع درجة حرارة المحرك. علامات مثل هذه لا تشير فقط إلى وجود تسرب. هناك احتمال أن تكون قد اخترت الزيت الخاطئ أو أن هناك مشاكل في المحرك لا يمكن حلها بمجرد استبدال المواد الاستهلاكية. سوف تحتاج إلى طلب المساعدة المؤهلة.

كقاعدة عامة ، يقوم السائقون بتغيير الزيت في وحدة الطاقة ، أي المحرك في سيارة Vaz Niva 2121 و 2131 وفقًا لبطاقة الفحص الفني أو بشكل مباشر مرتين سنويًا قبل فصلي الشتاء والصيف. في فصل الشتاء ، يكون الزيت ذو اللزوجة المنخفضة مطلوبًا بحيث يسخن بشكل أسرع أثناء درجات الحرارة المنخفضة ويصبح اللزوجة المرغوبة. تتم هذه الأعمال بسهولة أكبر إذا تم دفع السيارة إلى حفرة فحص أو ممر علوي ، وإذا أمكن ، يمكنك استخدام المصعد. قم بإعداد وعاء فارغ حيث سيتم تصريف الزيت المستخدم. بعد ذلك ، تحتاج إلى مفتاح ربط سداسي خاص لفك قابس تصريف حوض المحرك ، بالإضافة إلى مجموعة قياسية من الأدوات لإزالة حماية المحرك. إذا كان كل ما تحتاجه موجودًا ، فقم بالتسلسل التالي من الإجراءات:

بعد قيادة السيارة إلى حفرة الفحص ، نقوم بتفكيك واقي الشوفان الواقي للمحرك. للقيام بذلك ، قم بفك المسامير اللولبية حول محيط ربطها بأقسام الجسم وقم بإزالتها بعناية.

باستخدام مفتاح سداسي خاص ، قم بفك قابس تصريف علبة المرافق في المحرك ، أولاً ، يجب تنظيف القابس وسطح علبة المرافق نفسها من الأوساخ. ونقوم بتصريف الزيت المستعمل من المحرك. قبل تفريغ الزيت ، يجب تسخين المحرك لمدة خمس دقائق حتى يصبح الزيت ساخنًا ، ونتيجة لذلك ، يصبح أكثر لزوجة ، مما يعني أنه سيتم تصريفه بشكل أفضل من جدران المحرك.

أنت الآن بحاجة إلى تفكيك فلتر الزيت. للقيام بذلك ، أمسكه بمفتاح خاص وقم بفكه. يتغير الفلتر كل 10000 كم. إذا تم تغيير الفلتر بالفعل في وقت سابق ولم يستنفد موارده ، وسيتم ملء الزيت المستبدل في المحرك بنفس العلامة التجارية ، فلا داعي لتفكيكه.

نقوم بتثبيت الفلتر الجديد بالترتيب العكسي ، أولاً من الضروري ملئه بالزيت إلى هذا الحد حتى يمتلئ ، مع الانتظار بضع دقائق حتى يتشبع عنصر المرشح نفسه.

املأ الزيت الجديد. للقيام بذلك ، قم بفك قابس حشو غطاء رأس الأسطوانة.

نتحكم في مستوى الزيت في علبة المرافق بالمحرك باستخدام مقياس العمق ، الذي نزيله من أنبوب التوجيه ونمسحه بقطعة قماش نظيفة ، ثم نعيده إلى مكانه ونخرجه. العادي هو المستوى بين العلامات العالية والمنخفضة.

هذا يكمل أعمال الإصلاح. يتم إجراء التجميع اللاحق لجميع العناصر التي تمت إزالتها بترتيب عكسي.

زيت المحرك الجيد هو ضمان الأداء الجيد لآلاف الكيلومترات. نحاول استبدال الزيت بزيت أفضل وأكثر كمالًا ، والآن لا نجد زيوتًا معدنية للمحرك عمليًا. تحظى الزيوت شبه الاصطناعية والاصطناعية بشعبية كبيرة. ولكن ماذا لو بدأ الزيت في الخروج من المحرك بسبب عطل؟ هل يمكن خلط الزيوت من مختلف الصانعين والفئات المختلفة؟ لنفكر ...

يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب لخلط الزيت. لنفترض أنك في مدينة أخرى وبدأت حشية حوض زيت المحرك في التسرب. يختفي مستوى الزيت بسرعة كبيرة (اقرأ - كيفية معرفة مستوى الزيت) ، ولكن في أقرب متاجر السيارات لا يوجد مثل هذا الزيت الذي ملأته (هذا مهم بشكل خاص عند استخدام زيت ذي علامة تجارية ، على سبيل المثال ، شيفروليه ، أوبل ، فورد ، إلخ) ... ما يجب القيام به؟ تحتاج إلى الانتقال إلى منزلك أو إلى أقرب محطة لهؤلاء. الخدمات. لكن من المستحيل تمامًا القيادة بمستوى منخفض من زيت المحرك. لا يتلقى المحرك تزييتًا إضافيًا ويمكن أن ينحشر ببساطة. وهذا يثير السؤال ، هل يمكن إضافة الزيت من أقرب محل لبيع السيارات؟ هل يمكن خلط الزيوت؟ بمعنى ، أضف ، على سبيل المثال ، "موبيل 1" إلى زيتك "شيفروليه" أو "فورد"؟

بادئ ذي بدء ، لا يمكنك خلط الزيوت. زيوت المحركات غير موحدة. أي أنه لا يمكنك إضافة زيت شل إلى زيت موبيل 1. المصنعون مختلفون وينتجون الزيوت بطرق مختلفة. كل شيء مختلف تقريبًا ، اتساق الزيت نفسه ، والإضافات ، ومعايير التحمل وظروف درجة الحرارة. أي ، إذا أضفت زيتًا من مصنع آخر ، فعند تشغيل المحرك ، في درجات حرارة عالية ، قد تتخثر زيوت المحرك. يستلزم ذلك انسداد جميع ممرات تزييت المحرك وفلتر الزيت. وفقًا لذلك ، لن يتلقى المحرك تزييتًا إضافيًا ، وهذا كل شيء - يمكن للمحرك أن يتعطل. وإصلاح محرك السيارة مكلف للغاية ، خاصة إذا كانت سيارة أجنبية.

لكنك في مدينة أخرى وتحتاج إلى الخروج من هناك بطريقة ما. بالطبع ، إذا كنت مليئًا بالزيت المشهور ، والذي يباع في كل مكان تقريبًا ، فلن تكون هناك مشاكل في شرائه ، نذهب فقط إلى البائع ونشتري نفس العلامة التجارية من الزيت. يجب أن تكون حذرا هنا! إذا كان لديك "Mobil 1" 5W-40 مملوءة ، فأنت بحاجة إلى شراء مواد تركيبية مع هذه المؤشرات. وليس "Mobil 1" 5W-30 ، حتى هذه الزيوت ، من نفس الشركة المصنعة ، قد تختلف ، وإن لم يكن بشكل كبير ، ولكن لا يزال.

ولكن إذا لم يكن هناك مثل هذا الزيت في المتاجر ، لكنك بحاجة إلى الذهاب ، فسيتعين عليك ، عن طيب خاطر أو عن غير قصد ، خلط الزيوت.

النصيحةأنت بحاجة إلى معرفة نوع الزيت والشركة المصنعة لمحرك سيارتك. لنفترض: المواد التركيبية - "Shell" 5W-40 أو المواد شبه الاصطناعية "Castrol" 5W-30.

تحتاج إلى معرفة ذلك من أجل اختيار زيوت ذات مؤشرات متشابهة عند خلط الزيوت من مختلف الصانعين ، فهذا سيقلل من المخاطر. على سبيل المثال ، إذا كان محركك ممتلئًا بمواد صناعية Castrol 5W-40 ، فلا يوجد مثل هذا الزيت في المتاجر القريبة ، ثم نشتري مواد Mobil 1 التركيبية بنفس أداء 5W-40. ليست مواد شبه صناعية أو زيوت معدنية. نقوم أيضًا باستخدام المواد شبه الاصطناعية (أي أننا نمزج المواد شبه الاصطناعية ذات الخصائص نفسها) ، مع الزيوت المعدنية ، بنفس الطريقة. مع هذا المزيج من الزيوت ، هناك احتمال أن يعمل محرك سيارتك بشكل طبيعي.

بعد وصولك إلى مدينتك أو محطة الخدمة. تحتاج إلى تغيير الزيت تمامًا ، فأنت بحاجة إلى إزالة هذا الكوكتيل من المحرك. ثم أوصيك بغسل المحرك بزيت التنظيف ، ثم ملؤه بالزيت العادي ، دون تخفيف.

الحد الأدنى. في مقالتنا "هل يمكن خلط الزيوت".

لا ينصح بخلط الزيوت. لأنه إذا حدث خطأ ما فهو إصلاح مكلف للغاية. ولكن إذا كنت بحاجة إلى خلط زيت المحرك ، فقم بمطابقته مع نفس المواصفات. ولكن بعد خلط الزيت ، يحتاج المحرك إلى شطفه وتعبئته بزيت نظيف.

كنت أرغب في توسيع مجموعة أجهزة التحكم القياسية. بعد تجميع المحرك وبدء تشغيله ، اكتشفت أن الزيت الثمين كان يتسرب بثقة عبر المكان الذي تم فيه تثبيت مستشعر درجة الحرارة في حوض المحرك. والسؤال: ما الذي منع البليت عند رفعها من انسكابها بوقود الديزل والتخلص من هذه الدعامة؟

قبل إزالة البليت ، قررت أن أجرب ثاني أكثر أدوات الإصلاح الشعبية - اللحام البارد. ثم لم يكن هناك أي شيء معقد - تم سكب السيارة في الحفرة ، وتم تجفيف الزيت ، وتم تنظيف المكان الذي تم فيه اللحام البارد من الأوساخ ، وتنظيفه بفرشاة معدنية ، ثم تقشيره بورق الصنفرة ، وإزالة الشحوم بشكل كبير باستخدام الأسيتون والتلطيخ اللحام الذي تم شراؤه مباشرة بإصبع على مكان تسريب الزيت.

على طول الطريق ، قمت بإزالة الدعامة المتأصلة في بعض نسخ شداد السلسلة الأوتوماتيكي ISAI (عيبهم الوحيد هو الإيجابيات الكبيرة الباقية فقط)

وهي تسرب الزيت منه ،

طبعا لا ينفد منه كالجدول ، لكنه ينمو خلال الصيف بقبعة من الطين والزيت ، وكل هذه الثروة تبدأ في الاحتراق من مشعب العادم والرائحة الكريهة. لقد لطخت منطقة المشكلة باستخدام مادة مانعة للتسرب باللون الرمادي من ABRO

وتم حل المشكلة. والنتيجة هي الصيف والخريف ونصف الشتاء لا تقطر. بالنسبة لأولئك الذين قرأوا هذا الإدخال ، لا أوصي بالخطو على نفس أشعل النار مثلي ، فمن الأفضل سكب وقود الديزل مسبقًا ، ما قمت بتخميره حتى يتم تثبيته في مكانه. حسنًا ، إذا كنت قد قمت بالفعل بمثل هذه الأشياء ، فستساعدك تجربتي.

استبدال زيت المحرك لـ NIVA

https://www.drive2.ru/l/7426306/ ، https://www.drive2.ru/l/5379027/

كقاعدة عامة ، يقوم السائقون بتغيير الزيت في وحدة الطاقة ، أي المحرك في سيارة Vaz Niva 2121 و 2131 وفقًا لبطاقة الفحص الفني أو بشكل مباشر مرتين سنويًا قبل فصلي الشتاء والصيف. في فصل الشتاء ، يكون الزيت ذو اللزوجة المنخفضة مطلوبًا بحيث يسخن بشكل أسرع أثناء درجات الحرارة المنخفضة ويصبح اللزوجة المرغوبة. تتم هذه الأعمال بسهولة أكبر إذا تم دفع السيارة إلى حفرة فحص أو ممر علوي ، وإذا أمكن ، يمكنك استخدام المصعد. قم بإعداد وعاء فارغ حيث سيتم تصريف الزيت المستخدم. بعد ذلك ، تحتاج إلى مفتاح ربط سداسي خاص لفك قابس تصريف حوض المحرك ، بالإضافة إلى مجموعة قياسية من الأدوات لإزالة حماية المحرك. إذا كان كل ما تحتاجه موجودًا ، فقم بالتسلسل التالي من الإجراءات:

بعد قيادة السيارة إلى حفرة الفحص ، نقوم بتفكيك واقي الشوفان الواقي للمحرك. للقيام بذلك ، قم بفك المسامير اللولبية حول محيط ربطها بأقسام الجسم وقم بإزالتها بعناية.

باستخدام مفتاح سداسي خاص ، قم بفك قابس تصريف علبة المرافق في المحرك ، أولاً ، يجب تنظيف القابس وسطح علبة المرافق نفسها من الأوساخ. ونقوم بتصريف الزيت المستعمل من المحرك. قبل تفريغ الزيت ، يجب تسخين المحرك لمدة خمس دقائق حتى يصبح الزيت ساخنًا ، ونتيجة لذلك ، يصبح أكثر لزوجة ، مما يعني أنه سيتم تصريفه بشكل أفضل من جدران المحرك.

أنت الآن بحاجة إلى تفكيك فلتر الزيت. للقيام بذلك ، أمسكه بمفتاح خاص وقم بفكه. يتغير الفلتر كل 10000 كم. إذا تم تغيير الفلتر بالفعل في وقت سابق ولم يستنفد موارده ، وسيتم ملء الزيت المستبدل في المحرك بنفس العلامة التجارية ، فلا داعي لتفكيكه.

نقوم بتثبيت الفلتر الجديد بالترتيب العكسي ، أولاً من الضروري ملئه بالزيت إلى هذا الحد حتى يمتلئ ، مع الانتظار بضع دقائق حتى يتشبع عنصر المرشح نفسه.

املأ الزيت الجديد. للقيام بذلك ، قم بفك قابس حشو غطاء رأس الأسطوانة.

نتحكم في مستوى الزيت في علبة المرافق بالمحرك باستخدام مقياس العمق ، الذي نزيله من أنبوب التوجيه ونمسحه بقطعة قماش نظيفة ، ثم نعيده إلى مكانه ونخرجه. العادي هو المستوى بين العلامات العالية والمنخفضة.

هذا يكمل أعمال الإصلاح المتعلقة بتغيير الزيت في علبة المحرك في سيارتي VAZ 2121 و 2131 Niva. يتم إجراء التجميع اللاحق لجميع العناصر التي تمت إزالتها بترتيب عكسي.

يجب أن يتم تغيير الزيت في المحرك بسيارة VAZ 2121 و Niva 2131 وفقًا لبطاقة الفحص الفني أو مرتين في السنة ، مباشرة قبل وبعد فصل الشتاء من التشغيل. بالإضافة إلى تغيير الزيت ، يجب أيضًا استبدال فلتر الزيت ، والذي يتغير كل 10000 طن. إذا كنت تخطط لتغيير الزيت إلى علامة تجارية جديدة ، فقبل سكبه في علبة المرافق ، يجب شطف النظام ، وإذا تم استخدام زيت العلامة التجارية القديمة ، فلا داعي لتنظيف النظام ، إلا في الحالات القصوى عندما يكون هناك تراب واضح أو نشارة معدنية في التطوير ... لأعمال الإصلاح ، قم بإعداد مجموعة قياسية من الأدوات ، وحاوية نفايات فارغة ، وزيت جديد ، وإذا لزم الأمر ، شطف. إذا كان لديك كل ما تحتاجه ، فقم بالتسلسل التالي من الإجراءات:

• قم بقيادة السيارة على حفرة فحص أو جسر علوي أو مصاعد.
• قم بإزالة حماية حجرة المحرك من الأوساخ.

• بعد ذلك ، قمنا بفك سدادة التصريف في علبة المرافق بالمحرك وصرف الزيت في حاوية فارغة. قبل تصريف الزيت ، يوصى بتسخين المحرك عندما يكون الزيت أكثر سخونة ، ويتدفق بشكل أفضل من الجدران.
• اغسل النظام وفقًا لتعليمات سائل التنظيف للاستخدام الموجودة على عبوة المنتج.

• الآن بعد أن تم تصريف الزيت ، يمكنك البدء في إزالة فلتر الزيت. يتم استخدام مفتاح خاص لهذا الغرض. بعد فكه ، قم بإزالة الفلتر. قبل تثبيت واحدة جديدة ، يجب نقعها جيدًا عن طريق سكب زيت جديد فيها. ثم نقوم بتشحيم الحشية ووضع كل شيء في مكانه.

• افتح غطاء فتحة تعبئة غطاء رأس الأسطوانة واملأ الزيت.
• في عملية إعادة التعبئة ، نتحكم في المستوى باستخدام مقياس العمق. مستوى الزيت الطبيعي هو عندما تكون العلامة بين الحد الأقصى والأدنى. أيضًا ، يجب إجراء التحكم في المستوى بعد فترة وجيزة من صب الزيت ، مما يسمح للزيت بالتصريف من الجدران.
• بعد الانتهاء من العمل ، قم بتشغيل المحرك واتركه يعمل ، ثم تحقق من مستوى الزيت مرة أخرى وقم بتعبئته إذا لزم الأمر.

هذا يكمل أعمال الإصلاح الخاصة بتغيير الزيت في محركات VAZ 2121 و Niva 2131.

كم مرة تحتاج لتغيير الزيت؟
- حسب اللوائح ، يجب تغيير الزيت في المحرك كل 10 آلاف كيلومتر من التشغيل ،
وفي ظروف التشغيل الصعبة - بعد 5 آلاف كم.

كمرجع.
تمتلئ السيارة بزيت درجة اللزوجة SAE 5W-30 في المصنع ،
(مصمم للاستخدام في ظروف تتراوح من 30 درجة مئوية تحت الصفر إلى 25 درجة مئوية). إذا كان من المتوقع تشغيل السيارة خارج نطاق درجة الحرارة هذا ، فيجب تغيير الزيت ، دون انتظار فترة تغيير الخدمة ، إلى زيت من فئة اللزوجة المناسبة. لتحديد ، استخدم الجدول.

كم زيت لملء؟
- حجم نظام التشحيم (بما في ذلك فلتر الزيت) - 3,75 ل.

من المجلات القديمة

لا تغير الفلتر؟

متحمس موسكو للسيارات A. Tarusin ، في إشارة إلى توصيات متخصصي VAZ لتغيير الزيت في المحرك عند القيادة في الشتاء في المدينة بعد 5-7 آلاف كيلومتر ، مهتم بما إذا كان من الضروري تغيير فلتر الزيت في نفس الوقت زمن.

من قسم كبير المصممين في Volga Automobile Plant ، تلقت هيئة التحرير الإجابة التالية على هذا السؤال. إذا كانت المسافة المقطوعة لتشغيل فلتر الزيت لا تتجاوز 10 آلاف كيلو أوم متر ، ففي حالة تغيير الزيت مبكرًا ، يمكن ترك الفلتر على المحرك. يجب استبداله فقط عندما يكون صمام منع التصريف معيبًا أو يكون الفلتر قد استنفد موارده بالكامل.

في سيارة VAZ-21214 ، قم بإزالة واقي الطين من وحدة الطاقة ().

مدة تصريف الزيت - 10 دقائق على الأقل. نلف سدادة التصريف.

نظف بعناية مقعد المرشح الموجود على كتلة الأسطوانة من الأوساخ وقطرات الزيت.

بعد تشحيم حشية الفلتر الجديد بزيت المحرك ، ...

نقوم بربط الفلتر على الوصلة وشدنا باليد بمقدار 3/4 لفة من لحظة ملامسة الحشية كتلة الأسطوانة.

لملء الزيت ، قم بإزالة غطاء حشو الزيت.

للتزود بالوقود وخدمة VAZ SUV المحلية ، تحتاج إلى معرفة قدرات التزود بالوقود لـ VAZ 21213 Niva وتعديلاته VAZ 21214. تحتاج إلى معرفة بعض الأرقام كتذكار ، على سبيل المثال ، سعة الخزان وعلبة المرافق. يجب تدوين الباقي في دفتر ملاحظات يتم تخزينه في حجرة القفازات في مقصورة الركاب. وبغض النظر عن أنك لن تقوم بصيانة السيارة بنفسك ، فقد لا يعرف المتخصصون في محطة الخدمة أيضًا حجم ملء سيارتك.

وحدة الطاقة

تم توريث المحرك المثبت على الطراز الحديث لسيارة Niva 21213 (214) من السلف السوفيتي - VAZ 2121 ، ومن حيث حجم السوائل ، فهي متطابقة تقريبًا:

1. نظام التبريد السائل. مملوء بمضاد التجمد بحجم 10.7 لتر مع نقطة تجمد لا تزيد عن -40 درجة مئوية. يتم تضمين سعة مبرد تدفئة الكابينة أيضًا في هذا الحجم.
2. علبة المرافق. يتم سكب زيوت المحرك هنا ، حيث تعتمد علامتها التجارية على ظروف التشغيل. السعة - 3.75 لتر شامل تعبئة فلتر الزيت.

يجب أن تتوافق لزوجة الزيت المصبوب في محرك Niva مع نظام درجة الحرارة في الشارع الذي يتم فيه تشغيل الماكينة. يوضح الجدول الأوضاع والعلامات التجارية الممكنة للزيوت المناسبة لها:

عند شطف وحدة الطاقة أثناء تغيير زيت التشحيم ، يتم استخدام نفس الكمية من زيت التنظيف (3.75 لترًا) ، مع مراعاة حجم الفلتر. يتم الاستبدال بعد 8-12 ألف كيلومتر ، حسب جودة الزيت. يتم إجراء التنظيف عادة بعد 3 تغييرات في زيت المحرك. أثناء التشغيل ، من المهم مراقبة مستوى الزيت في علبة المرافق بالمحرك باستخدام مقياس عمق خاص. إذا انخفض المستوى إلى ما دون علامات Min ، فمن الضروري على وجه السرعة إضافة مادة تشحيم بنفس اللزوجة إلى المحرك كما تم ملؤها سابقًا.

يجب تجديد مضاد التجمد مرة واحدة على الأقل كل 3 سنوات أو حسب درجة تلف السائل. لا ينصح بتخفيف مادة التجمد بالماء المقطر سواء في الشتاء أو الصيف. في الشتاء ، يمكن أن يتجمد السائل المخفف ، وأثناء حرارة الصيف يمكن أن يغلي في وقت مبكر ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

الانتقال

يحتوي نظام ناقل الحركة Niva 4x4 على أحجام التعبئة التالية:

• علبة النقل - 0.79 لتر ؛
• علبة التروس - 1.6 لتر ؛
• المحور الخلفي - علبة التروس - 1.3 لتر ؛
• المحور الأمامي - علبة المرافق - 1.15 لتر ؛
• عمود التوجيه - علبة المرافق - 0.18-0.2 لتر.

كما هو الحال في تشغيل وحدة الطاقة ، في ظل ظروف درجات الحرارة المختلفة ، تمتلئ وحدات النقل والتجمعات بزيوت مختلفة اللزوجة ، وهو ما ينعكس في الجدول:

كما هو مذكور في تعليمات التشغيل ، من الضروري تغيير زيوت ناقل الحركة مرة واحدة كل 30 ألف كم. عدد الأميال. في الوقت نفسه ، لا يتم توفير أي بديل في علبة المرافق بصندوق التوجيه ، فقط مادة مضافة من خلال القابس العلوي. الزيت "الأصلي" لوحدات نقل الحركة في Zhiguli هو العلامة التجارية TAD17I.

تتمتع زيوت ناقل الحركة بخصائص اختراق جيدة. لذلك ، تبدأ السدادات التي تم تثبيتها بشكل سيئ والحشيات البالية للوحدات في تسريب الشحوم شيئًا فشيئًا. في مثل هذه الحالات ، يجوز إضافة زيت من نفس درجة اللزوجة ويفضل أن يكون من نفس الشركة المصنعة. إذا لم تقم بالشحن أثناء التسرب ، سينخفض ​​مستوى زيت التشحيم في الوحدة ، مما يؤدي إلى تآكل متسارع للآليات باهظة الثمن.

سوائل وأنواع وقود ومواد تشحيم أخرى

يجب أن يعرف كل سائق سيارة أكبر قدر من الوقود لسيارته كذاكرة. تبلغ سعة خزان الوقود في VAZ 21213 42 لترًا ، بما في ذلك الاحتياطي. يشير الاحتياطي إلى كمية الوقود المتبقية في الخزان بعد أن يضيء مصباح التحذير الأصفر على لوحة العدادات. كمية الاحتياطي لا تقل عن 5 لترات. يجب أن تمتلئ السيارة بالبنزين ، الذي يقع رقم الأوكتان في حدود 91-93.

تحتوي السيارة على عدد من خزانات التزود بالوقود التي يجب على المالك مراقبتها أثناء التشغيل:

• نظام الفرامل مع خزان التمدد ، السعة الإجمالية - 0.515 لتر ؛
• محرك القابض الهيدروليكي مع خزان التمدد - 0.2 لتر ؛
• خزانان بلاستيكيان بحجم 2 لتر يحتوي كل منهما على سائل إمداد للزجاج الأمامي وغسالة النافذة الخلفية.

يمتلئ مشغل تحرير القابض ونظام الفرامل بسائل الفرامل الهيدروليكي (الأكثر شيوعًا هو DOT-4). يجب تغييره على الأقل بعد 3 سنوات ، لأن السائل له خاصية امتصاص بخار الماء الموجود في الهواء. نتيجة لذلك ، تبدأ جميع أجزاء النظام الفولاذية التي تلامسها في التآكل ، مما يؤدي إلى عطل كامل أو جزئي في الفرامل.

إذا كان هناك تسرب في القابض أو نظام الفرامل ، فإن المستوى في خزانات التمدد سينخفض ​​وبالتالي يتطلب مراقبة مستمرة.

يجب أن يظل مستوى سائل الفرامل في الخزانات مرتفعًا على الأقل مثل العلامات المقابلة على الجسم البلاستيكي للحاوية.

يتم تعبئة المياه السائلة أو النظيفة لغسيل الكؤوس إذا لزم الأمر ، في فصل الشتاء - يلزم وجود خيار مضاد للتجمد. خلاف ذلك ، فإن الجليد لن يدمر الأنابيب فحسب ، بل سيتلف أيضًا المضخة الكهربائية.

أيضًا ، من أجل صيانة وتزييت Niva ، يتم استخدام مواد التشحيم السميكة المختلفة:

• Litol - تركيبة لتزييت الأجزاء المحملة بشدة ؛
• SHRUS-4 - شحم لمفصلات أعمدة المحور الأمامي وموقف فتح الباب ؛
• تم تصميم ShRB-4 لمعالجة دبابيس الكرة وقضبان التوجيه.

قائمة حاويات التزود بالوقود مفيدة لسائقي السيارات المبتدئين الذين اشتروا سيارة مستعملة بدليل تشغيل مفقود. يجب أن يبدأ تشغيل هذه السيارة باستبدال جميع السوائل والزيوت.