فولكس واجن للجولف. زائد، 2011.
يطور السيارة. بدقة أكثر لي كل ذلك في فولكس واجن جولف بلس. مثل - استهلاك الوقود (المتوسط \u200b\u200bمقابل 2750 كم مع صندوق على السطح والحركة 90-140 في أوروبا، 4 أشخاص في السيارة) بلغ 6.8 لتر، والذي فوجئت به سارة لي (تجمد من خلال باكو وعلى الكمبيوتر تزامن ). علاوة على ذلك، مع زيادة في 181 سم ووزن 110 كجم، فهي مريحة بالنسبة لي على أي من المقاعد. الجذع، ومع ذلك، لا يكفي، لكنني قررت شراء إضافية على السطح. التفاعل ممتاز (مقارنة نفس القوة مع مرسيدس). انتقال واحد في MCP غير ضروري - بالنسبة لي الخامس. سافر أكثر قليلا ويمكن أن تضيف شيئا. من السلبيات: تقع لوحة تحكم Windows على ركبة ساقه اليسرى (حتى قال أحد الأقارب، لم ألاحظ)، الآن عصبي بعض الشيء. لا أفهم كيفية طي مقعد الراكب الأمامي - ما هو مكتوب في التعليمات - حسنا، ليس لدي مثل هذه المقابض. نحتاج أن نسأل المسؤول. ولهذا السبب، اضطرت ألواح متران إلى تحملها، مما يشجعها بين المقاعد الأمامية، والتي تعقيت من تحول العتاد. سيتم إغلاق التردد في 2.5 م صالون فولكس واجن. الجولف زائد سهل ولا يزال المكان لا يزال. خرج رف الأرض السلس من الجذع - حسنا، إنها لا تحتاج إليها، بالإضافة إلى فاز في حجم الجذع. مقابل 7000 كم، أخبر الأميال فقط البنزين والسائل في خزان النظارات في فولكس واجن للجولف بلس. بدأت في ركوب المدينة أكثر (لدينا 40 كم / ساعة) والاستهلاك أصبح 8.3 لتر لكل مائة. لا يزال أفضل من السيارة السابقة - 12.5 لتر من نفس المدينة. وجدت تحت المقاعد الأمامية وتحت عجلة الأدراج - لا يوجد شيء لوضعه، لكنني سعداء به. يتم تحويل المقاعد الخلفية إلى الأمام بحلول 20 سم، مريحة، ولكن لم تأتي الآن في متناول اليد. مآخذ مآخذ 12 فولت في 3 أماكن: في منفضة سجائر، ركاب وفي الجذع (هنا أقوم بتوصيل الثلاجة). هناك حماية من علبة المرافق والأعلى (البلاستيك)، وفقا لأحجار على طريق الحصى يطرق بصوت عال، ولكن لا يزال بالنسبة لي بل زائد من الحد الأقصى. بدا تعليق فولكس واجن للغولف بالإضافة إلى تعليق لأول مرة مقارنة مع مرسيدس، وهو ليس من المستغرب، ولكن الآن لا ألاحظ، لكن ركوب " فورد مونديو"عربة، وبشكل عام يبدو ناعما.
كرامة : نجاعة. البلاولين. ارتفاع الهبوط. أمان.
سلبيات : حجم الجذع. برامج قصيرة - 6 بالفعل 70 كم / ساعة.
Evgeny، كالينينغراد
فولكس واجن جولف بلس، 2012
تم شراء السيارة في أبريل 2012 في المعرض التلقائي. تم شراؤها بشكل رئيسي للعمل خارج المدينة، لأن زوجتي وأنا أحب الراحة النشطة - الصيد، والفطر، وفي النهاية، فقط رحلات إلى الأماكن الجميلة لروستنا الهائلة. إذا تحدثنا عن الجزء الخارجي من Volkswagen Golf Plus، فمن المتناقض للغاية. يمكن أن يبدو مدمجا للغاية للخارج، لكنه وجهة نظر خادعة. فعلا اللغة الألمانية حتى فسيحة في الداخل. بناء سيارة - الألمانية، لوحة القيادة وبشكل عام، كل بيئة العمل على "5+". كل ذلك في أماكنهم، لا شيء يجب أن يكون يبحث بشكل محموم - كل شيء أمام عينيك. الكمبيوتر على متن الطائرة يناسب الجهاز أيضا في اللوحة وهو أنيق للغاية وفي الروسية تظهر شهادة السيارة. تتمتع الكراسي الأمامية بتعديل مريح للغاية، لذلك سيجد شخص أي بشرة تصل إلى 2 مترا هبوطا مريحا لمدة تصل إلى مترين. يتم فصل الكراسي الخلفية: المقاعد في 2، وغابات 3 أجزاء. في إدارة فولكس واجن للجولف بالإضافة إلى الرئة للغاية، تعمل الفرامل بشكل صحيح للغاية، حدوث وقف السيارة بوضوح شديد ولطف، والركاب لا يضعفون. في قاعدة البيانات هناك مؤشر على ارتداء منصات الأمامية. يعمل التعليق في الاعتدال بجد، لكنه لا يصل إلى استراحات. في عدة مرات، دخلت في حفر لائق - في المقصورة كانت عمليا لم يشعر. في فصل الصيف، ذهبنا إلى Pskov - 900 كم في اتجاه واحد من Tula. تم تحميل السيارة في مكان ما نصف قدراته. بالمناسبة، تعد قدرة الرفع في فولكس واجن للجولف بلس واحدة من أكبر الأكبر في الفصل - 637 كجم، وبالتالي كانت النفقات على الطريق السريع حوالي 6 لتر. في الوضع الحضري، 8-10، اعتمادا على وضع الحركة، وفي نفس الحالة يتم تضمين المناخ باستمرار. كما للتخليص - 160 ملم.
كرامة : الجودة الألمانيةوبعد من السهل الإدارة. بيئة العمل الممتازة.
سلبيات : خطيرة لا.
ميخائيل، تولا.
فولكس واجن جولف بلس، 2013
سيتم شراء الجولف Plus بعد البيع، بسبب الظروف، سيارتين عائلتين ("Matiz" الزوجين والأليف الخاص بي هو "التركيز"). التصميم دائما مسألة ذوق، لكنني فولكس واجن جولف بالإضافة إلى ذلك بكثير. صحيح، هذا هو هذا الرفاح "زائد" - الإصدار السابق بطريقة غير معبرة للغاية. على سيارتنا تثبيت climatronic - أن هناك تحكم مناخ 2-مناطق. شخص ما لديه ما يكفي من مكيف الهواء العادي شبه التلقائي، لكن لدي أكثر من راض عن المناخ - تثبيت 22 درجة زر "تلقائي" ونسيت عن إعدادات الجو في المقصورة. انه بوضوح يستحق 7 آلاف روبل. الموسيقى العادية RCD 310 8 الأعمدة. يتحكم حاسوب على متن ومغناطيسي على multicole (خيار). ماذا نقول - موسيقى جيدة بدوام كامل بقدر ما يمكن أن تكون جيدة. أنا لست ميلان وأنا باس الترددات والمتوسطة كافية "مع رأسك". عزل الضوضاء - كما هو الحال دائما ذاتي، ولكن مقارنة، دعنا نقول، مع "الماضي" السابق "التركيز" بالإضافة إلى "التركيز" ونفس "مونديو" في فولكس واجن للجولف زائد أكثر راحة بشكل ملحوظ. ليس "Audi" A8، ولكن الفرق ملموس للغاية. 1.2 TSI 175 نانومتر متوفرة من 1500 وما يصل إلى 4000 ثورة تجعل أنفسهم شعروا. إذا نظرت إلى الأرقام، فمن حيث عزم الدوران، فهي قابلة للمقارنة مع بيانات جيدة جدا "الغلاف الجوي" 1.6 وليس سيئا 1.8. ولكن لا "الغلاف الجوي" لا يعطي عزم الدوران السلس والطويل عزم الدوران، مثل هذه "محركات" TSI. في الواقع، لدينا محرك مرن للغاية يذهب مشاعري أي أسوأ من بلدي "التركيز" السابق مع 280 N · م، لكن الحقيقة في نطاق أقصر. في مدينة فولكس واجن جولف بلس، فإن فولكس واجن للجولف زائد يفتقر إلى أكثر من، على الطريق السريع، الجر هو أكثر من كافية لأي التجاوز المعقول.
كرامة : راحة. الاهلية. ديناميات وتطوير المحرك. قابلية التحكم. DSG.
سلبيات : الضوء الأوسط.
مكسيم، موسكو
سوق المبيعات: روسيا.
الجولف زائد هو مكبرة (في الارتفاع بشكل رئيسي) نسخة فولكس واجن الجولف. من خلال المظهر والعديد من المعلمات الأخرى، هذه السيارة، التي لديها علامة تجارية 5M الجسم، أقرب إلى ميني فينف. على سبيل المثال، من الجولف القياسية، يتميز بوجود نوافذ ثلاثية في الرفوف الأمامية، وكذلك تصميم عناصر الجسم الأخرى والمصابيح الأمامية. في الداخل، لوحة التحكم مع محطات تنظيف التهوية مزدوجة جولة. القليل من التغيير والقيادة - إنه يوفر موقفا أعلى للحصول على رؤية أفضل. كانت الزيادة في الأبعاد تتأثر إيجابيا مساحة داخليةخاصة على المقاعد الخلفية المزودة بالتعديل الطولي للموقف، على التوالي، أكثر وحجم مقصورة الأمتعةالذي يتم إرفاق الكلمة القابلة للإزالة عبر منطقة الجذع مع مساحة إضافية تحتها.
تشمل معدات خط الاتجاه الجولف بالإضافة إلى القضبان السوداء على السطح ومقابض الأبواب الخارجية و المرايا الجانبية في لون الجسم والمرايا الجانبية التدفئة الكهربائية والكهربائية مجهزة بدوره الراسبين؛ إمالة قابل للتعديل والمغادرة عمود التوجيه، نظام التحكم في المناخ، النوافذ الكهربائية، مقعد السائق مع تعديل الارتفاع، عرض متعدد الوظائف، مكرر كروم من عمليات الانحرافات، الزجاج الملون، تنجيد مقعد النسيج. تكوين Comfortline Resent: عجلات سبيكة 16 بوصة، القوالب في لون الجسم، طاولات قابلة للطي وجيوب على ظهور المقاعد الأمامية، مقاعد مريحة وقابلة للتعديل في ارتفاع مقعد الركاب الأمامي، وسنانير في مقصورة الأمتعة، أمامي مسند ذراع مركزي، بشرة عجلة القيادة، مقبض وذراع فرملة اليد، الطابق جذع مزدوج. توفر معدات Highline قضبان فضية، سبائك 17 بوصة أقراص العجلات، مقاعد رياضية مع جزء مركزي من Alcantara، عرض متعدد الوظائف Plus، التحكم التلقائي للمناخ، عجلة القيادة متعددة الوظائف. تتوفر المصابيح الأمامية Bixenon من الخيارات وعدة خيارات لأنظمة الصوت والملاحة.
بالنسبة للنماذج منذ عام 2004، يتضمن الحاكم ست محركات: البنزين 1.4 لتر 80 حصان، Turbocharged 1.4 TSI 122 حصان و 160 حصان؛ ديزل 1.9 TDI 90 حصان و 105 حصان، بالإضافة إلى 2.0 لتر TDI 140 حصان توفر تصميمات متقدمة تقنيا من مجاميع TSI و TDI كفاءة عالية في فئتها وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. في عام 2010، تم استكمال خط السيارات بمبلغ 1.2 لتر TSI بسعة 105 حصان، محركات الديزل الجديدة، مثل 1.6 TDI بسعة 90 حصان. و 2.0 TDI بسعة 110 حصان بالإضافة إلى صناديق التروس الميكانيكية من 5 و 6 سرعات، تتوفر علبة التروس الروبوتية مع مخلب DSG المزدوج في متغيرات من 6 أو 7 سرعات.
الشاسيه يشبه لعبة الجولف من الجيل الخامس. يستخدم التعليق المستقل الأمامي تصميم MCPherson المثبت، ترقية لزيادة قابلية التحكم وتقليل لفات الجسم. تعليق الخلفية أيضا، مستقلة ومتعددة الأبعاد - إنها تجعل تحسينات وفي المناولة وفي زيادة نعومة الدورة التدريبية، وواحدة من الميزات هي وجود إطار فرزي خفيف الوزن الخلفي من الصلب عالية القوة، بفضل مستوى الاهتزازات المرسلة إلى الجسم ينخفض. مضخم التوجيه الكهروميكانيكي قادر على تغيير استجابة عجلة القيادة اعتمادا على السرعة.
يوفر Volkswagen Golf Plus مستوى عال من حماية الركاب بسبب المجموعة الواسعة من الأنظمة الاحتفاظ: الوسائد الهوائية الأمامية (تعطيل الركاب) والوسائد الجانبية والستائر الأمنية، قيود الرأس النشطة للحماية من إصابات السوط، ثلاثة قيود رأس خلفي وأحزمة ثلاث نقاط لجميع الركاب الخفيين الثلاثة، وكذلك Isofix يتصاعد لشخصين متطرفين المقاعد الخلفيةوبعد تم تجهيز السيارة مع ABS و نظام ESP. مع مجموعة متقدمة من الوظائف، بما في ذلك التقليد الإلكتروني للقفل التفاضلي. تمت إضافة عنصر تحكم كروز إلى Comfortline، وهو طيار لوقوف السيارات مع أجهزة الاستشعار الأمامية والخلفية.
فولكس واجن للجولف بالإضافة إلى أكثر من مجرد جولف. باستخدام نفس الحشو الفني، لا تتمتع السيارة بفردية خاصة بها فقط، ولكن أيضا زيادة عملية عملية - على سبيل المثال، يزداد حجم مقصورة الأمتعة بسهولة من 395 إلى 505 لتر، فقط اعتمادا على موضع الصف الخلفي، وإذا مقاعدها مطوية بالكامل تماما - إلى 1450 لترا. يتم توسيع سعة الحمل أيضا - ما يصل إلى 639 كجم. كل هذا يمكن أن يكون بمثابة اهتمام متزايد من المشترين.
اقرأ تمامافولكس واجن جولف بلس، 2011
يطور السيارة. وبحل أدق، أنا أحب كل شيء في فولكس واجن للجولف بلس - استهلاك الوقود (المتوسط \u200b\u200bمقابل 2750 كم مع الجذع على السطح وحركة 90-140 في أوروبا، وبلغت 4 أشخاص في السيارة) 6.8 لتر، فاجأونني بسرور (مختوم على باكو وعلى جهاز كمبيوتر تزامن). علاوة على ذلك، مع زيادة في 181 سم ووزن 110 كجم، فهي مريحة بالنسبة لي على أي من المقاعد. الجذع، ومع ذلك، لا يكفي، لكنني قررت شراء إضافية على السطح. التفاعل ممتاز (مقارنة نفس القوة مع مرسيدس). انتقال واحد في MCP غير ضروري - بالنسبة لي الخامس. سافر أكثر قليلا ويمكن أن تضيف شيئا. من السلبيات: تقع لوحة تحكم Windows على ركبة ساقه اليسرى (حتى قال أحد الأقارب، لم ألاحظ)، الآن عصبي بعض الشيء. لا أفهم كيفية طي مقعد الراكب الأمامي - ما هو مكتوب في التعليمات - حسنا، ليس لدي مثل هذه المقابض. نحتاج أن نسأل المسؤول. ولهذا السبب، اضطرت ألواح متران إلى تحملها، مما يشجعها بين المقاعد الأمامية، والتي تعقيت من تحول العتاد. سيتم إغلاق Plinths في 2.5 م في صالون Volkswagen Golf Plus بسهولة وحتى مكان لا يزال. خرج رف الأرض السلس من الجذع - حسنا، إنها لا تحتاج إليها، بالإضافة إلى فاز في حجم الجذع. مقابل 7000 كم، أخبر الأميال فقط البنزين والسائل في خزان النظارات في فولكس واجن للجولف بلس. بدأت في ركوب المدينة أكثر (لدينا 40 كم / ساعة) والاستهلاك أصبح 8.3 لتر لكل مائة. لا يزال أفضل من السيارة السابقة - 12.5 لتر من نفس المدينة. وجدت تحت المقاعد الأمامية وتحت عجلة الأدراج - لا يوجد شيء لوضعه، لكنني سعداء به. يتم تحويل المقاعد الخلفية إلى الأمام بحلول 20 سم، مريحة، ولكن لم تأتي الآن في متناول اليد. مآخذ مآخذ 12 فولت في 3 أماكن: في منفضة سجائر، ركاب وفي الجذع (هنا أقوم بتوصيل الثلاجة). هناك حماية من علبة المرافق والأعلى (البلاستيك)، وفقا لأحجار على طريق الحصى يطرق بصوت عال، ولكن لا يزال بالنسبة لي بل زائد من الحد الأقصى. بدا تعليق فولكس واجن للغولف بالإضافة إلى تعليق لأول مرة مقارنة مع مرسيدس، وهو ليس من المستغرب، لكنني الآن لا ألاحظ، ولكن، ركوب "فورد مونديو" عربة، وبشكل عام يبدو أنه لينة.
كرامة : نجاعة. البلاولين. ارتفاع الهبوط. أمان.
سلبيات : حجم الجذع. برامج قصيرة - 6 بالفعل 70 كم / ساعة.
Evgeny، كالينينغراد
فولكس واجن جولف بلس، 2012
تم شراء السيارة في أبريل 2012 في المعرض التلقائي. تم شراؤها بشكل رئيسي للعمل خارج المدينة، لأن زوجتي وأنا أحب الراحة النشطة - الصيد، والفطر، وفي النهاية، فقط رحلات إلى الأماكن الجميلة لروستنا الهائلة. إذا تحدثنا عن الجزء الخارجي من Volkswagen Golf Plus، فمن المتناقض للغاية. يمكن أن يبدو مدمجا للغاية للخارج، لكنه وجهة نظر خادعة. في الواقع، السيارة الألمانية فسيحة للغاية في الداخل. بناء سيارة - الألمانية، لوحة القيادة وجميع كل من بيئة العمل على "5+". كل ذلك في أماكنهم، لا شيء يجب أن يكون يبحث بشكل محموم - كل شيء أمام عينيك. الكمبيوتر على متن الطائرة يناسب الجهاز أيضا في اللوحة وهو أنيق للغاية وفي الروسية تظهر شهادة السيارة. تتمتع الكراسي الأمامية بتعديل مريح للغاية، لذلك سيجد شخص أي بشرة تصل إلى 2 مترا هبوطا مريحا لمدة تصل إلى مترين. يتم فصل الكراسي الخلفية: المقاعد في 2، وغابات 3 أجزاء. في إدارة فولكس واجن للجولف بالإضافة إلى الرئة للغاية، تعمل الفرامل بشكل صحيح للغاية، حدوث وقف السيارة بوضوح شديد ولطف، والركاب لا يضعفون. في قاعدة البيانات هناك مؤشر على ارتداء منصات الأمامية. يعمل التعليق في الاعتدال بجد، لكنه لا يصل إلى استراحات. في عدة مرات، دخلت في حفر لائق - في المقصورة كانت عمليا لم يشعر. في فصل الصيف، ذهبنا إلى Pskov - 900 كم في اتجاه واحد من Tula. تم تحميل السيارة في مكان ما نصف قدراته. بالمناسبة، تعد قدرة الرفع في فولكس واجن للجولف بلس واحدة من أكبر الأكبر في الفصل - 637 كجم، وبالتالي كانت النفقات على الطريق السريع حوالي 6 لتر. في الوضع الحضري، 8-10، اعتمادا على وضع الحركة، وفي نفس الحالة يتم تضمين المناخ باستمرار. كما للتخليص - 160 ملم.
كرامة : الجودة الألمانية. من السهل الإدارة. بيئة العمل الممتازة.
سلبيات : خطيرة لا.
ميخائيل، تولا.
فولكس واجن جولف بلس، 2013
سيتم شراء الجولف Plus بعد البيع، بسبب الظروف، سيارتين عائلتين ("Matiz" الزوجين والأليف الخاص بي هو "التركيز"). التصميم دائما مسألة ذوق، لكنني فولكس واجن جولف بالإضافة إلى ذلك بكثير. صحيح، هذا هو هذا الرفاح "زائد" - الإصدار السابق بطريقة غير معبرة للغاية. على سيارتنا تثبيت climatronic - أن هناك تحكم مناخ 2-مناطق. شخص ما لديه ما يكفي من مكيف الهواء العادي شبه التلقائي، لكن لدي أكثر من راض عن المناخ - تثبيت 22 درجة زر "تلقائي" ونسيت عن إعدادات الجو في المقصورة. انه بوضوح يستحق 7 آلاف روبل. الموسيقى العادية RCD 310 8 الأعمدة. التحكم في الكمبيوتر Onboard والمغناطيسي على MultiCole (خيار). ماذا نقول - موسيقى جيدة بدوام كامل بقدر ما يمكن أن تكون جيدة. أنا لست ميلان وأنا باس الترددات والمتوسطة كافية "مع رأسك". عزل الضوضاء - كما هو الحال دائما ذاتي، ولكن مقارنة، دعنا نقول، مع "الماضي" السابق "التركيز" بالإضافة إلى "التركيز" ونفس "مونديو" في فولكس واجن للجولف زائد أكثر راحة بشكل ملحوظ. ليس "Audi" A8، ولكن الفرق ملموس للغاية. 1.2 TSI 175 نانومتر متوفرة من 1500 وما يصل إلى 4000 ثورة تجعل أنفسهم شعروا. إذا نظرت إلى الأرقام، فمن حيث عزم الدوران، فهي قابلة للمقارنة مع بيانات جيدة جدا "الغلاف الجوي" 1.6 وليس سيئا 1.8. ولكن لا "الغلاف الجوي" لا يعطي عزم الدوران السلس والطويل عزم الدوران، مثل هذه "محركات" TSI. في الواقع، لدينا محرك مرن للغاية يذهب مشاعري أي أسوأ من بلدي "التركيز" السابق مع 280 N · م، لكن الحقيقة في نطاق أقصر. في مدينة فولكس واجن جولف بلس، فإن فولكس واجن للجولف زائد يفتقر إلى أكثر من، على الطريق السريع، الجر هو أكثر من كافية لأي التجاوز المعقول.
كرامة : راحة. الاهلية. ديناميات وتطوير المحرك. قابلية التحكم. DSG.
سلبيات : الضوء الأوسط.
مكسيم، موسكو
يعتقد العديد من سائقي السيارات عن طريق الخطأ أن فولكس واجن للجولف و Volkswagen Golf Plus هو نفس السيارة تقريبا. لكنها ليست كذلك. إذا نظرت عن كثب، يصبح من الواضح أن إصدار "Plus" قد تم إنشاؤه للأشخاص العائلي الذين ليسوا القوة والقيادة، ولكن على العكس من ذلك، السلامة والموثوقية والقدرة. دعونا ننظر في مزيد من التفاصيل التي يمثلها Plusik.
تاريخ
لأول مرة، تم الإعلان عن Volkswagen Golf Plus في عام 2004، بعد وقت قصير من إطلاق الجيل. في الواقع نموذج جديد وتم بناؤه على أساس الخمسة، كان المظهر فقط مختلف بشكل كبير. كان زائد أطول قليلا وأعلى من الجولف المعتاد، لكنه لم يصل إلى نموذج آخر VW - Touran.
تم إطلاق الإنتاج الضخم في عام 2005 واستمر حتى عام 2014. خلال هذه الفترة، مرت السيارة في استيعابها وحدثت في عام 2008. يعد العدد الدقيق للسيارات المباعة للفترة بأكملها صعبة، لكن حقيقة أن الرقم لن يكون مثيرا للإعجاب هو حقيقة.
أصبح عام 2014 آخر ل Volkswagen Golf Plus، لأن الشركة قررت التحديث، وظهرت نموذج جولف نموذج جديد تماما. تم بناء الجدة على أساس لعبة غولف الجيل السابع ومع السلف شائع. ومع ذلك، لا يزال بإمكانه العثور على سوق ثانويحيث هم، بالنظر إلى شعبيتهم غير الشعبية للغاية، غير مكلفة نسبيا.
الخلافات الغولف من الجولف بلس
كما ذكر أعلاه، يختلف فولكس واجن للجولف بالإضافة إلى ذلك بشكل كبير من "الجولف" المعتاد. خضع تصميم الجسم تغييرات، الديناميكا الهوائية، الحجم وأكثر من ذلك بكثير تغيرت بشكل كبير.
بالمقارنة مع الجولف المعتادة، أصبحت الجزء الأمامي من الجولف زائد مختلفا تماما. تم تغيير الأجنحة، غطاء محرك السيارة، البصريات، الوفير الأمامي وحتى مشعاع الشواء. الشيء الوحيد الذي يجمع بين سيارتين هو أيقونة Chrome لشركة VW. استقبل الجولف بالإضافة إلى خطوط أكثر سلاسة وجوه مستقيمة إضافية.
من الخلف، قام الجولف بلس بقيادة المصابيح الأمامية التي تختلف أيضا عن لعبة الجولف المعتادة. تغير باب الجذع أيضا - أصبح أكثر قليلا وتغيير النموذج قليلا. أصبح الوفير الخلفي أكثر تقريبا. بخصوص نظام العادم، ثم هو نفس الغولف المعتاد.
في إصدار Restyled من Golf Plus تغيرت قليلا. مظهر بقي تقريبا نفسه، الوحيد على المصد الأمامي ظهرت أضواء التشغيل النهار، أصبح شكل الجسم أكثر تعبيرية، وكل شيء في الواقع.
تحديد
حان الوقت للانتقال إلى خصائص Volkswagen Golf Plus. منذ إطلاق سراح السيارة وحتى تمديدها على السيارة، تم تثبيت 3 أنواع فقط من المحركات: 1.6 و 1.9 و 2 لتر. بالإضافة إلى البنزين، كان هناك ديزل، لكنهم أصبحوا أكثر شعبية في أوروبا.
وحدات البنزين 1.6 و 2 لتر لديها قوة من 102 و 150 لتر. من عند. عملت في زوج كما هو الحال مع مربع ميكانيكيومع تلقائي. و هنا محركات الديزل بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز KPP Sourth Sourth DSG-7 ومجهز التوربينات. من حيث الديزل، كان أدنى بشكل طبيعي من البنزين "الإخوة": 1.6 لتر 102 لتر. ج، 1.9 - 105 لتر. ج و 2 L - 140 لتر. من عند.
بعد restyling، تم تجديد خط السيارات وقاد في نفس الوقت. اختفت محركات 2 لتر و 1. 9. بدلا من ذلك، ظهر جديد 1.2 و 1.4. لكن 1.6، في الواقع، ظلت دون تغيير تقريبا. بخصوص قوة حصان، ثم 1.2 - 105 لتر. ص.، 1.4 - 80 و 122 لتر. ج، و 1.6. - 102 "الخيول" السابقة. يقترن إلى محركات جديدة ذهب أيضا pPC الميكانيكيةإما الروبوتية DSG.وبعد بالمناسبة، محركات فولكس واجن. أصبح الجولف بلس 1.4 و 1.2 أول في روسيا، والتي كانت مجهزة بالتوربينات.
ظل الهيكل في Pluskika تقريبا نفس الغولف الأصلي. كان تعليق MCPherson المستقل أمامه، والخلف متعدد الأبعاد. خيارات متقدمة الشاسيه تم تعزيزه لضمان التعامل بشكل أفضل للسيارة والنعومة. على وجه الخصوص، ظهر الإطار الفرعي الخلفي من الصلب القوي، الذي استغرق الجزء الأكبر من جميع اهتزازات الجسم.
من حيث الأمن، تم تجهيز السيارة بأربع وسائد هوائية في تكوين الميزانية نفسها. حضر أيضا أنظمة ABS.ESP ومضادة للانزلاق TCS. لكراسي الأطفال المقدمة إبزيم isofix..
في النماذج بعد عام 2008، تمت إضافة العديد من الوسائد الهوائية الأخرى والوظائف المفيدة للغاية: رفع نظام المساعدة، EBD، نظام الكبح الإضافي، التحكم في التطواف، فحص ضغط الإطارات، إلخ.
أخيرا، يستحق القول عن معدل تدفق الوقود وحجم الجذع. محركات 1.6 و 2.0 الاستهلاك هو 11-12 لتر في المدينة ومن 6.5 إلى 7 عند القيادة على طول الطريق السريع. على المحركات 1.2، هذه المؤشرات هي 7.5 و 5 لتر، في 1.4 و 5 و 8 (9) لتر، وأخيرا، تحديث 1. 6 تستهلك 5.5 (6) - 9 (10.5) لتر.
حجم الجذع للسيارة هو 395 لتر، ولكن إذا قمت بتطوي عدد من المقاعد الخلفية، يمكنك الحصول على جميع 1450.
التعديلات
الآن اكتمال أن Volkswagen Golf Plus مع الخصائص التقنية ل Volkswagen Golf Plus، يمكنك الذهاب إلى تعديلات المركبات. قبل restyling، وفقا للبيانات، كان هناك 3: خط الاتجاه، Sportline و comfortline. بعد عام 2008، اختفت Sportline و Comfortedline، وظهرت مباراة جديدة و CrossGolf بدلا من ذلك.
لم تكن هناك فروق معينة بين التعديلات. في الأساس، كان الفرق في عناصر منفصلة للسيارة، على سبيل المثال، كروم على مصدات أو الجلود التوجيه في المقصورة. لا يوجد فرق في خيارات السلامة لخيارات الأمان - كانت مجموعة من الوسائد الهوائية هي نفسها. الاستثناءات تشكل خيارات منفصلة، \u200b\u200bمثل "إنفاق لي المنزل"، والإضاءة التكيفية، والتحكم في المناخ، وهلم جرا.
بالإضافة إلى ذلك، تم تغطية الاختلافات في الحزمة في صالون مجنون. على سبيل المثال، كان صالون الخط العصبي الأنسجة حصريا، من crossgolf، بالإضافة إلى النسيج، ويمكن أن يكون أيضا الجلود، ولكن تم تجهيز المباراة بتنجيد مجتمعة فقط (من الجلد + النسيج).
الفرق الهام الوحيد في ثلاثة تعديلات كان حجم الإزالة وحجم العجلة. تنقية الارض كان CrossGolf 180 ملم، وكانت الأقراص قطرها 17 بوصة. أما بالنسبة إلى خط الاتجاه والمباراة، فإن لديهم تصريح 160 ملم، وحجم العجلة 15 بوصة.
فولكس واجن سيارة الجولف بلس هي واحدة من تعديلات نموذج VW للغولف الخامس. تم تقديم تلقائي في ديسمبر 2004. نموذج جديد اتضح 9.5 سم فوق الأصل. إعادة صياغة المصممين بعناية تصميم السيارة، والتجمع عليها بصريات جديدة وأجنحة ومصد الباب الخلفي ومصابيح LED. تم نقل اللوحة الأمامية ومجهزة بثلاثة منوعات التهوية. أصبحت لوحة مماثلة مثبتة لاحقا في النموذج فولكس واجن تيغوان.وبعد تمكن المصممين من توسيع المقصورة وزيادة مساحة القدم على جميع المقاعد. للحفاظ على إمكانية الإدارة المثلى، في ارتفاع أكبر، كان على المطورين زيادة صلابة التعليق بشكل طفيف. من الجدير بالذكر أن vw golf plus هو أول سيارة للقلق الألماني، المستوردة إلى روسيا مع توربو مجموع القوة 1.4 TSI و 7 سرعات DSG-7 ناقل حركة أوتوماتيكي. في عام 2006، تم تقديم معرض سيارات باريس للسيارات القيادة الأمامية كروس crossgolf، وهو الطرق الوعرة تعديل فولكس واجن. جولف بلس. تم تطويره من قبل العلامة التجارية VW الفردية، مسؤولة عن هذه النماذج مثل Crosspolo و Golf R32.
المواصفات فولكس واجن جولف بلس
هاتشباك
- العرض 1 759mm.
- طول 4 204mm
- الارتفاع 1 621mm.
- التخليص 160mm
- الأماكن 5.
| محرك | اسم | سعر | وقود | وحدة القيادة | استهلاك | حتى مئات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 جبل (80 حصان) | خط الاتجاه | ≈ 612000 روبل. | AI-95. | أمام | 5,4 / 8,7 | 14.9 س. |
| 1.6 جبل (102 حصان) | خط الاتجاه | ≈ 653،000 روبل. | AI-95. | أمام | 6 / 10,2 | 11.8 ج. |
| 1.6 DSG. (102 حصان) | خط الاتجاه | ≈ 719،000 روبل. | AI-95. | أمام | 5,5 / 9,1 | 11.8 ج. |
| 1.2 TSI MT. (105 حصان) | خط الاتجاه | ≈ 711 000 روبل. | AI-95. | أمام | 5,1 / 7,3 | 11.3 س. |
| 1.2 TSI DSG. (105 حصان) | خط الاتجاه | ≈ 777 000 فرك. | AI-95. | أمام | 5,1 / 7,3 | 10.6 س. |
| 1.4 TSI MT. (122 حصان) | خط الاتجاه | ≈ 735 000 روبل. | AI-95. | أمام | 5,4 / 8,4 | 10.2 ثانية |
| 1.4 TSI DSG. (122 حصان) | خط الاتجاه | ≈ 801 000 روبل. | AI-95. | أمام | 5,3 / 8 | 10.2 ثانية |
جيل
اختبار محركات فولكس واجن جولف بلس
جميع محركات الاختبار
اختبار القيادة 17 يناير 2009 مزايا جديدة "جولف بلس" (جولف بلس (2009)) كان الهجين من هاتشباك الخمسة الأبواب والحفاظ على مينفان العملي التحديث. تلقى "Golf Plus" مظهر محدث، صالون أكثر أناقة، وتم تجديد موتور جاما بمحرك آخر.
5 0
اختبار القيادة 31 أكتوبر 2008 مزايا جديدة "جولف بلس" (جولف بلس (2008)) ثاني أكبر جيل من "Volkswagen Golf Plus" هو ثاني أهم جيل من "Volkswagen Golf Plus". على الرغم من أنها كبيرة، فهي نسخة محيرة سيارة مشهورة.
2 0
عند تقاطع الأنواع (كرايسلر PT Cruiser، مقعد ألتيا.، سوزوكي ليانا، فولكس واجن جولف بلس) 
اختبار مقارن
سيكون حول الطرز ذات سقف مرتفع من أكثر أنواع أكثر عمليا. سيارات الركابوبعد نظرا لأن هذا مكانة جديدة نسبيا، فإن هذه الآلات غير متوفرة بعد كثيرا. حتى الآن، هناك خمس نماذج من هذه الفئة.
