Daewoo Nexia: لا تسحب عند التقاط السرعة

10.09.2011

Daewoo Nexia: "لا تسحب عند التقاط السرعة"

.. وليس فقط لا يسحب عند التقاط السرعة. عندما دخلت هذه السيارة في صندوقنا ،ثم توقف لمدة خمس دقائق. ينقر العميل على البنزين ، والسيارة "باهتة" ، لا تسحب ولا يمكنه حتى تحريك تلة صغيرة ... ولكن بعد ذلك كان العميل محظوظًا ، لقد ساعدالتسارع بقدمي و ... السيارة في الصندوق.

السيارة بناء على توصية الأصدقاء. ليس الملف الشخصي. كانت هذه الحالة مثيرة للاهتمامحقيقة أن العميل قد سافر بالفعل "عددًا معينًا من خدمات السيارات" ، أمضى "معينًامبلغ المال "، ولكن النتيجة كانت صفرًا. ثم قرر إصلاح نفسه (الإنترنت كبير ...).

لقد غيرت شمعات الإشعال - لم يساعد ذلك. قمت بتنظيف الفتحات - لم يتغير شيء.
كان عليه أن يذهب إلى خدمة السيارات مرة أخرى لينحني. وجدت واحدة. وافقوا على إجراء الإصلاحات هناك.

لكنهم وضعوا الشرط التالي:
- ابحث عن نفس سيارتك ، وسنضعها بجانبك ونلتقط الصور واحدة تلو الأخرىمن هناك والبس سيارتك ... الطريق جيد جدا! مائة بالمائة ضمان!

لسبب ما ، قرر العميل عدم الاتصال بخدمة السيارة هذه. وجدت اخر. هناك هو على الفورمعلن:

نحن نعلم سبب الخلل - نقوم بإصلاحه ...
- إذن ما السبب؟
- عامل حفاز! الآن سنقوم بضربها من أجلك و ...

تبين أن العميل كان "صعب المراس". حسنًا ، لم يعجبه سواء هناك أو هنا. بطريقة ما "السادس يشعر "لقد أدرك أنه بحاجة إلى اتخاذ القرار الصحيح الوحيد": اذهب إلى التشخيصإلى خدمة السيارة "الصحيحة". قررت أن أقرر ، لكنني كنت خائفًا: "وكم من المال سيكون هناك؟ ...".
بالنظر إلى المستقبل ، سأقول: "لقد كنا نخدع قليلاً". ولم "يلعبوا" على الإطلاق. قضى للتو "الصحيح"التشخيص الذاتي وعندما تم إخبار العميل بسعر العمل المنجز ، تفاجأ جدًا:
- و هذا كل شيء؟

حسنًا ، لنبدأ في إخبار وعرض ...

لقد قمت بتوصيل مقياس فراغ. أظهر فراغ مشعب منخفض السحب.ماذا يعني هذا؟ أن "هناك خطأ ما في نظام توزيع الغاز في المحرك".هنا إما قفز حزام التوقيت ، أو هناك أسئلة على الترس ،يمكن أن تكون مبتذلة "محطمة".

تم وصف حالة مماثلة في مقال على العنوان:
وهذا المحرك يشبه في عمله عمل ذلك المحرك على Mitsubishi Lancer.

بعد ذلك ، نأخذ الذبذبات Postalovsky. بدلاً من شمعة الإشعال ، نقوم بربط مستشعر الضغط ، ونشغل المحرك ، وننظر ... ونتأكد من التشخيص الأولي: يُظهر مخطط الذبذبات العديد من الانحرافات عن التشغيل الصحيح. اتضح أن "المراحل تشرد".

أريد التركيز على معلمة واحدة: تقدم الإشعال متأخر جدًا ، أي أن قيمة "الطرح" الصحيحة ذهبت "زائد" وعلى مخطط الذبذبات الموضح يظهر كـ "25 درجة بعد أعلى مركز ميت" ، على الرغم من أننا نعلم أن يجب أن يكون الاشتعال "الصحيح" قبل المركز الميت في ظل ظروف التشغيل المحددة أثناء الحصول على مخطط الذبذبات.

حسنا. من حيث المبدأ ، كل شيء واضح ، وعلينا أن نفعل ذلك ... استدار ، ونظر ... لسوء الحظ ، كانت جميع وظائف الأقفال لدينا مشغولة. نظر إلى العميل:

هل تعرف صانع الاقفال؟ من يستطيع أن يفعل ما أخبرك به؟
- حسنًا ، في الأساس ... هناك ... سأجد!
- ثم استمع إلى ما يجب القيام به ...

في غضون بضع دقائق أخبر العميل بالتفصيل ماذا وكيف يفعل. وأخيراً سأل:
- فقط دعهم لا يرموا أي شيء ، أحضره لي ، حسنًا؟

... وصل العميل ... لا - اقتحم العميل صندوقنا حرفيًا في اليوم التالي:

- شكرا! لا ، ليس لديك فكرة كيف ساعدتني! لم أستطع الحصول على الحل الصحيح لمشكلتي في أي مكان ومن أي شخص!

وكانت المشكلة هذه ، انظر الصورة:

إذا نظرت "مرتجلاً ومن الجانب" ، فهل كل شيء على ما يرام هنا؟

دعونا نلقي نظرة فاحصة:

نعم ، هذا هو ما يسمى ب "أخدود القشرة عادي". مكسور.

ظاهريًا ، لا توجد طريقة لتحديد أن أخدود القشرة مكسور.

علاوة على ذلك ، فهي مصنوعة هيكليًا في نفس الوقت بكل التفاصيل. إذا جاز التعبير ، "تفاصيل كاملة". وإذا نظرت إلى الترس "ببساطة ومن الخارج" ، فمن الصعب تحديد العطل. ويمكنك المشاهدة لوقت طويل ...
في خدمة السيارات هذه ، فوجئوا جدًا عندما اتبعوا جميع توصياتنا ، وفي الواقع ، تم كسر الترس! لقد فوجئوا جدا ...

فقط لا تظن أنك قد امتدحت نفسك الآن ، كما يقولون ، انظر إلى أي مدى ذكي. لا ، لا يوجد شيء "ذكي" أو رائع. إنه مجرد "عمل من هذا القبيل" عندما يتعين عليك الاحتفاظ بالكثير من المعلومات في رأسك واستخدامها في الوقت المناسب.

كودريافتسيف م.
© Legion-Avtodata

كودريافتسيف ميخائيل إيفجينيفيتش
مدينة موسكو
خدمة السيارات "VTS"
شارع سوزدالسكايا ، 9
يمكنك الاتصال خلال ساعات العمل:
7-916-626-71-98

في هذه المقالة سوف تتعرف على أسباب الهزات أثناء القيادة. الأسباب الرئيسية للاهتزاز أثناء القيادة على Nexia هي المتفجرات المعيبة (أسلاك الجهد العالي) أو شمعات الإشعال أو مستشعر موضع الخانق. أيضًا ، قد تكون فلاتر الوقود والزيت متسخة. بعد ذلك ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على كل خيار من الخيارات.

لماذا يمكن أن تحدث الهزات ، من الضروري أولاً معرفة ماهية النطر. النطر في السيارات ، غالبًا في Nexia ، هو تغيير تلقائي قصير المدى في سرعة المحرك ، بغض النظر عن موضع دواسة الوقود. في الحياة العادية ، غالبًا ما تحدث سلسلة من الهزات. حالة قصوى من النفض - الانخفاض هو تأخير ملحوظ في استجابة المحرك للضغط على دواسة الوقود. تقليديا ، يمكن تمييز ثلاثة أنواع من الهزات:
–في لحظة بدء الحركة;
- أثناء رفع تردد التشغيل;
- بحركة ثابتة، بمعنى آخر. مع الضغط باستمرار على دواسة الوقود.

لتحديد أسباب الهزات عند قيادة سيارة بمحرك حقن ، يمكنك إجراء تشخيص للكمبيوتر ، لذلك أوصي بالاتصال بخدمة متخصصة في إصلاح أنظمة حقن الوقود. ومع ذلك ، كما تبين الممارسة ، في معظم الحالات ، تحدث الاهتزازات بسبب ضغط الوقود غير الكافي في سكة الوقود أو عطل في مستشعر موضع الخانق. إذا كانت لديك بعض المهارات ، يمكنك تحديد سبب الهزات بنفسك.
جاك في لحظة بداية الحركة في نيكسيا... عادة ما تبدأ في التحرك وتحدث المشاكل - الفشل أو الفشل بعد الفشل. ترتبط أكثر الأحاسيس غير السارة على وجه التحديد بالتأخير في استجابة المحرك للضغط على دواسة الوقود. في بعض الأحيان حتى المحرك يتوقف. تحدث رعشة في اللحظة التي يبدأ فيها صمام الخانق في الفتح عند الضغط على دواسة الوقود ، عندما تحدد وحدة التحكم الإلكترونية ، وفقًا للإشارة من مستشعر موضع الخانق ، لحظة الانتقال من وضع الخمول إلى وضع التحميل ويجب أن تزيد كمية الوقود يتم توفيره من خلال الحقن. مع عدم كفاية الضغط في سكة الوقود ، حتى مع زيادة مدة الحقن ، لا يوجد وقود كاف لبدء التشغيل السلس.
القفزات عند تسريعها على NEXIA... يمكن أن يكون سبب الهزات أثناء التسارع ، كما في الحالة السابقة ، ضغط الوقود غير الكافي في سكة الوقود. تسعى وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك ، بعد أن تلقت إشارة من مستشعر موضع الخانق ، حول الفتح المكثف للخانق إلى زاوية كبيرة ، إلى زيادة إمداد الوقود إلى الحد الأقصى ، ولكن نظرًا لانخفاض ضغط الوقود ، فإنها غير قادرة على القيام بذلك . بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون سببًا محددًا للرجفة عند تسريع سيارة Daewoo Nexia هو فشل مستشعر الضغط المطلق (فراغ في أنبوب السحب) أو انسداد (قرص) خرطومها.
القفز عند التحرك... غالبًا ما تكون هذه الهزات ناتجة عن خلل في نظام الإشعال. التشخيص والإصلاحات مطلوبة. إذا كنت على الطريق ، يمكنك تجربة ما يلي بنفسك:
- افحص حجرة المحرك بعناية. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتحقق من إحكام ومقاعد جميع الأسلاك والموصلات في مستشعر الموزع وملف الإشعال في سيارة بمحرك G15MF وموصلات على وحدة الإشعال وأسلاك الجهد العالي في السيارات ذات المحركات الأخرى. اتركه
المحرك والاستماع لعمله.

- تكون الخشخشة أثناء انهيار الجهد العالي "على الأرض" ضعيفة ولكنها متميزة. في الظلام الدامس ، تظهر شرارة بوضوح أثناء الانهيار ؛

- استبدل شمعات الإشعال بغض النظر عن حالتها وعدد الأميال التي قطعتها. انتبه لحالة شمعات الإشعال: إذا تم العثور على شذوذ ، فقد يكون من الضروري إصلاح المحرك أو أنظمته. يمكن أن يكون فشل مستشعر موضع الخانق سببًا محددًا للاهتزازات أثناء الحركة الثابتة للسيارة بمحرك الحقن.

الأعراض الإضافية التي تؤكد وجود عطل في هذا المستشعر هي كما يلي:
- تباطؤ المحرك غير المستوي ؛
- انخفاض في قوة المحرك القصوى.
المستشعر غير قابل للفصل وبالتالي لا يمكن إصلاحه. إذا وجد أن المستشعر معيب ، يتم استبداله كمجموعة.

3.5 السيارة تتحرك في الحمقى

فيما يتعلق بالسيارة ، فإن النطر هو تغيير تلقائي قصير المدى في سرعة العمود المرفقي للمحرك ، بغض النظر عن موضع دواسة الوقود. في الاستخدام اليومي ، عادة ما تكون هناك سلسلة من الهزات. الحالة القصوى للاهتزاز هي الفشل ، التأخير الملحوظ في استجابة المحرك للضغط على دواسة الوقود.

تقليديا ، يمكن تمييز ثلاثة أنواع من الهزات:

- في لحظة بداية الحركة ؛

- أثناء رفع تردد التشغيل ؛

- بحركة ثابتة ، أي مع وضع ثابت لدواسة الوقود.

لتحديد أسباب الهزات عند قيادة سيارة بمحرك حقن ، يلزم وجود معدات تشخيص خاصة ، لذلك ، في هذه الحالة ، نوصي بالاتصال بخدمة السيارات المتخصصة في إصلاح أنظمة حقن الوقود. ومع ذلك ، كما تبين الممارسة ، تحدث الاهتزازات في معظم الحالات بسبب عدم كفاية ضغط الوقود في خط وقود المحرك ("السكة") أو عطل في مستشعر موضع الخانق.

إذا كانت لديك بعض المهارات ، يمكنك تحديد سبب الهزات بنفسك.

رعشة في بداية الحركة

في لحظة بداية الحركة ، غالبًا ما تحدث الحالة المقيدة للحرف - الفشل -. ترتبط أكثر الأحاسيس غير السارة على وجه التحديد بالتأخير في استجابة المحرك للضغط على دواسة الوقود. في بعض الأحيان يتوقف المحرك. تحدث رعشة في اللحظة التي يبدأ فيها فتح الصمام الخانق ، عندما تحدد وحدة التحكم الإلكترونية ، وفقًا للإشارة الصادرة من مستشعر موضع الخانق ، لحظة الانتقال من وضع الخمول إلى وضع التحميل ويجب أن تزيد كمية الوقود التي يتم توفيرها من خلال الحقن. مع عدم كفاية الضغط في خط الوقود ، حتى مع زيادة مدة الحقن ، لا يوجد وقود كاف لبدء التشغيل السلس.

يمكن أن تكون أسباب انخفاض الضغط:

الهزات أثناء التسارع

يمكن أن يكون سبب الهزات أثناء التسارع ، كما في الحالة السابقة (انظر "النفضة في لحظة بدء الحركة") ، ضغط الوقود غير الكافي في خط الوقود. تسعى وحدة التحكم الإلكترونية ، بعد أن تلقت إشارة من مستشعر موضع الخانق حول الفتح المكثف للخانق بزاوية كبيرة ، إلى زيادة إمداد الوقود إلى الحد الأقصى ، ولكن نظرًا لانخفاض ضغط الوقود ، فإنها غير قادرة على القيام بذلك. أسباب هذه الظاهرة وطريقة تدقيقها ، راجع "نفضة لحظة بدء الحركة".

هزات بحركة ثابتة

غالبًا ما تكون هذه الهزات ناتجة عن خلل في نظام الإشعال. التشخيص والإصلاحات مطلوبة (انظر القسم 9 "المعدات الكهربائية"). في الطريق ، يمكنك محاولة القيام بذلك بنفسك:

- افحص حجرة المحرك بعناية. قم بإيقاف تشغيل الإشعال وتحقق من إحكام ومقاعد جميع الأسلاك والموصلات في وحدة الإشعال وأسلاك الجهد العالي. ابدأ تشغيل المحرك واستمع إلى عمله - الخشخشة أثناء انهيار الجهد العالي "على الأرض" ضعيفة ولكنها متميزة. في الظلام الدامس ، تظهر شرارة بوضوح أثناء الانهيار ؛