يوم جيد. في مقال اليوم، سأقول عن نقاط ضعف ميتسوبيشي لانسر 10 ( ميتسوبيشي. لانسر س). نحن نوافق على الشاطئ - المقال مكتوب من قبل تاجر، لم يعد المؤلف تجربة في فترة التشغيل 10 لانسر، لكن لانسر التاسع يمتلك أكثر من عامين.
ظهر ميتسوبيشي لانسر X في عام 2007، ومنذ ذلك الحين طور العالم عددا كبيرا من السيارات اليابانية، والذي يتم الآن العثور على انتظام يحسد عليه في المركبات المستعملة. "العاشر" لانسر X والآن تبدو جميلة جدا. وهذا هو السبب في أن Lancer X مع الأميال دون صعوبة في العثور على أصحاب جدد. يلعب سيارة يابانية وموثوقيتها العالية. ومع ذلك، لا يمكن استدعاء Mitsubishi Lancer × 10 عملية خالية من المتاعب.
مشاكل الجسم و LCP.
المعدن لانسر X الجسم رقيقة جدا، ولكن حتى على أقدم إصدارات من بقع السيارات اليابانية الصدأ لن ترى. هل أنه في منطقة الجذع يمكن اكتشاف العديد من "العناكب". كل ذلك بسبب حقيقة أن الرطوبة تدخل الجذع من خلال الأضواء الخلفية الأختام المجاورة فضفاضة.
حسنا، الكلاسيكية لهذا النوع - العتبات:
ولكن يمكن أن تكون الطلاء من غطاء الجسم X Lancer أكثر مقاومة للتأثير الخارجي. تقريبا جميع السيارات مليئة الخدوش الصغيرة والبطاطا. ناقص آخر هو بلاستيك ناعم من المصابيح الأمامية الأمامية. بمرور الوقت، فهو غاضب، مما يجعل لانسر X باردا قليلا. لحسن الحظ، إذا كنت ترغب في ذلك وإعادتها إلى الشفافية السابقة.
داخل ميتسوبيشي لانسر X لن تلهم. يتكون صالون السيارة اليابانية من البلاستيك الصلب الرخيص بصراحة، والتي تبدأ في الوقت المناسب في صرير طازج. عند شراء سيارة، انتبه إلى حالة المسندات. يفرك النسيج عليها بسرعة، بحيث وفقا لدوتها، يمكنك الحكم بشكل غير مباشر على الأميال الحقيقية للسيارة.
ضعف المعدات الكهربائية لانسر 10.
المعدات الكهربائية Mitsubishi Lancer X كعمل كامل دون تعليقات. فقط بعد 5-6 سنوات من العملية يمكن التحقق من محرك مروحة المحرك باهظ الثمن. على بعض السيارات، كانت هناك مشاكل مع مقاعد التدفئة الكهربائية وآلية للمرايا الرؤية الخلفية للطي. فائدة أنهم لم يتلقوا التوزيع الشامل.
موثوقية المحرك.
من بين جميع المحركات التي تم تثبيتها على سيارة يابانية، سيتعين على الأكثر فاشلة التعرف على وحدة طاقة البنزين بحجم 1.5 لتر. المشكلة الرئيسية في وحدة الطاقة هذه هي منع حلقات المكبس، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك زيت المحرك. لذلك بعد 60 ألف كيلومتر من الأميال، سيتعين على مالكي Mitsubishi Lancer X على مراقبة مستوى الزيت بشكل دوري.
لا تتأثر المحركات المتبقية المقدمة ل Lancer X بريق النفط. وإذا كان ذلك ممكنا، فمن الأفضل إيقاف اختيارهم عليهم. يمكن اعتبار خيار مثالي للسيارة اليابانية محرك البنزين 1.8 لتر. مع الصيانة المختصة، يحافظ بهدوء 250-300 ألف كيلومتر. تقريبا نفس المورد يحتوي أيضا على وحدة طاقة البنزين اثنين لتر. إن الزائد الذي لا شك فيه من هذه المحركات هو حقيقة أنه في آلية توزيع الغاز الخاصة بهم، يتم استخدام سلسلة، والسن السنوات لا تتطلب الاهتمام.
على الرغم من عدم وجود مشاكل صغيرة لا تفعل في هذه الحالة. سيتعين على كتلة خنق حساسة تنظيف كل 30-40 ألف كيلومتر. بعد تشغيل من 50-70 ألف كيلومتر، لا يزال أكثر وأكثر في كثير من الأحيان الانتباه إلى حالة حزام الوحدات المثبتة. وللغير في حالة عدم وجوده فقط، ولكن أيضا مقاطع الفيديو. لتشغيل 100-150 ألف كيلومتر على Lancer X، كقاعدة عامة، يبدأ الختم الأمامي من العمود المركفي في هيلت.
أماكن ضعيفة في ناقل الحركة.
لقد أثبتت صندوق الإرسال الميكانيكي GETRAG F5M، مقترن بمحرك 1.5 لتر، نفسه ليس جيدا. اشتكى العديد من المالكين من أن مخلب في الصندوق كان يجب تغييره بعد 40-50 ألف كيلومتر. محامل رمح الأساسي لم تكن قابلة للنظر للغاية. دليل علبة التروس AISIN، التي تم تثبيتها على إصدار Lancer X مع اثنين من محركات البنزين الأخرى، أكثر موثوقية. على الرغم من أنه بعد تشغيل 100 ألف كيلومتر من الإرسال، يتم البدء في التبديل مع القليل من الجهد. في كثير من الأحيان في كثير من الأحيان على ميتسوبيشي لانسر x يمكن العثور عليها و. انه لا يقدم مشاكل خاصة. فقط أحيانا يشكو المالكون من أن المتبقي لا يقوم بتبديل أوضاع النقل. يحدث هذا بسبب سوء التصلب من محدد. ومع ذلك، من المهم أن نفهم أن إصلاح المتغير في حالة سيكلفه أكثر من "الميكانيكا". لذلك قبل شراء سيارة مع وجود مخازن، من الأفضل أن تقضي تشخيص دقيق لهذه العقدة. بالفعل أثناء العملية، حاول ألا تخلق انطلاق الإرسال والتحقق بشكل دوري عن نقاء المبرد. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين على كل 70-80 ألف في المخازن تغيير الزيت باهظ الثمن. إذا اتبعت كل هذه النصح، فقد يكون ناقل الحركة ستبليس قادرا على الصمود من 250-300 ألف كيلومتر. نفس المورد لديه جاتكو "تلقائي تلقائي" أربع خطوات، والتي تم تثبيتها على Mitsubishi Lancer X مع محرك البنزين 1.6 لتر.
موثوقية التعليق.
تعليق السيارة اليابانية موثوقة. ولكن لتمديد حياة الخدمة، حاول تنظيفها بشكل دوري من الرمال والملح. إنه على وجه التحديد بسببه يبدأ قبل الأوان في كرس رفوف وبطانات المثبت. قبل استيعاب، جمعت معظم الشكاوى من مالكي Lancer X الجبهة، والتي كانت في بعض السيارات كانت مطلقة فقط من 30 إلى 40 ألف كيلومتر. بعد تحديث السيارة، تم حل هذه المشكلة. زيادة موارد الرف عدة مرات. نفس الوضع ومع محامل المحور. على السيارات من الأحزاب الأولى، الذين تحملوا 60-80 ألف كيلومتر فقط، ولكن بعد بضع سنوات أصبح مورومهم أعلى بشكل ملحوظ.
مشاكل توجيه.
سيتعين على موثوقية قيادة السيارة اليابانية التحدث مع إضاءة حتى هذا المحرك، والتي تم تثبيتها تحت غطاء محرك السيارة. على المركبات التي تحتوي على محرك نصف لتر أساسي في عنصر تحكم توجيه بدلا من "الهيدروليكية"، تم تثبيت مفتش كهربائي. في هذه الإصدارات أن السكك الحديدية والتوجه يمكن أن تبدأ في طرق 40-50 ألف كيلومتر من الأميال. ومع ذلك، فإن مالكي السيارات المستعملة الخوف من لا سيما لا شيء. تمكنت معظم المشاكل من الظهور في فترة الضمان، لذلك تم استبدال جميع السيارات باهظة الثمن بضمان.
عن الفرامل.
في نظام الفرامل للسيارة اليابانية، تدخل معظم الشكاوى بين قوسين دليل الفرجار، والتي تبدأ بالفرشاة المزعجة بعد 40-60 ألف كيلومتر. خلاف ذلك، لا ينبغي أن تكون هناك مشكلة. الفاصل الزمني لاستبدال الأقراص والمنصات في Lancer X لا يختلف عن ذلك على منافسي السيارات.
حصيلة.
Mitsubishi Lancer X لديه نقاط ضعيفة، ولكن في الواقع أنها ليست كثيرا. معظم زملاء الدراسة من السيارات اليابانية مفاجآت غير سارة موجودة في كثير من الأحيان، لذلك يمكن شراء Lancer X بأمان. ولكن من الإصدارات الأساسية مع محرك 1.5 لتر، فمن الأفضل أن نرفض، تفضلها السيارات مع وحدات الطاقة الأكثر قوة مع حجم من 1.8 و 2 لتر.
في الختام، أقترح رؤية هذا الفيديو:
لدي كل شيء اليوم. إذا كان لديك شيء لاستكمال المقال حول نقاط ضعف ميتسوبيشي لانسر 10 - اكتب تعليق ...
في كثير من الأحيان في شوارع مدننا، يمكنك العثور على هذه السيارة مثل ميتسوبيشي لانسر. النموذج شائع جدا ليس فقط في روسيا، ولكن أيضا في رابطة الدول المستقلة. الاعتراف الخاص استمتع بالأجيال التاسعة والعاشرة من سيارات السيدان. الفرق بينهما كبير، وعدم اتخاذ العديد من سائقي السيارات اتخاذ قرار بشأن الاختيار. ولكن مع ذلك، ينصح أكثر للحصول على الجيل العاشر (ميتسوبيشي لانسر X). ما هي هذه السيارة ذات الصلة ولماذا حصلت على نطاق واسع؟ نكتشف في مقالتنا الحالية.
Mitsubishi Lancer 10 هي سيارة يابانية C-Class. بدأ الإنتاج التسلسلي للسيارة في عام 2007 وانتهى في عام 2015. وظائف الشركة المصنعة هذه النموذج كيدان مشرق مع مظهر لا تنسى.
تصميم
الجزء الخارجي من السيارة تحولت حقا إلى أن تكون مشرقة. وإذا كان "تسعة" مملة إلى حد كبير، فلن يترك هذا الجيل أي شخص غير مبال. يبدو الجهاز بنجاح يرجعه بشكل أساسي إلى صورة ظلية القرش وشبكة المبرد الواسعة. في الجيل الجديد، إعادة صياغة اليابانية تقريبا جميع أجزاء الجسم تقريبا. وبالتالي، تم تغيير البصريات، غطاء محرك السيارة، هندسة الوفير، الأضواء الخلفية وحتى خط جانبي. ميتسوبيشي لانسر 10 لا يبدو وكأنه سلفه. تأتي السيارة مع عجلات على شكل سعة 16 بوصة. ولكن العديد من أداء ضبط. ميتسوبيشي لانسر 10 تبدو رائعة مع الأقراص من "التطور"، وكذلك المواد البلاستيكية المختلفة. وعلى الرغم من أن السيارة تأتي من المصنع مع بطانات الزخرفية، فإن أصحاب الغراء بالإضافة إلى ذلك "الشفاه" على الوفير (A La Budget "Evik"). هذا يعطي السيارة أكبر عدوانية ورياضة. على عكس "تسعة"، من السهل جدا ضبط ميتسوبيشي لانسر 10. على هذه السيارة فمن المستحيل أن تبقى دون أن يلاحظها أحد. اليابانية خلق صورة مشرقة جدا.
ميزة مميزة من الجيل العاشر هو المفسد العالي على غطاء الجذع. لكنها ليست في جميع مجموعات كاملة. معه صورة الآلة أكثر انسجاما وانتهاء. أيضا هنا المفسدين من النسخة الرياضية من تطور ميتسوبيشي لانسر.
ماذا يقولون عن الجسم والطلاء في السيارة اليابانية "ميتسوبيشي لانسر 10" مراجعات للمالكين؟ المعدن على هذه السيدان أرق من "تسعة". ومع ذلك، لا يتم تشكيل الصدأ لفترة طويلة. أكثر من خمسة إلى سبع سنوات من العملية، بالكاد "العناكب" لا يمكن أن تنزلق بالكاد في منطقة غطاء الجذع. ثم لأنه في هذا المكان مبللة باستمرار. لكن طلاء الطلاء يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. مربع بسرعة تشكلت في الجبهة. نعم، المعدن لا الصدأ في نفس الوقت. ولكن من يحتاج إلى سيارة مع عيوب مماثلة في الطلاء؟ لذلك، من المنطقي "طرح" السيارة في أعضاء شفافة، على الأقل في المقدمة. لذلك يمكنك حقا الحفاظ على النوع الأصلي من الطلاء الأصلي.
ميتسوبيشي لانسر 10: الأبعاد، التخليص
وفقا للأبعاد، فإن هذا السيدان لا يختلف كثيرا عن الجيل السابق (فقط يضاف قليلا في الطول). وبالتالي، طول الجسم هو 4.5 متر، العرض - 1.76، الارتفاع هو 1.7 متر. تصريح الطرق هي نفسها "تسعة" - 16.5 سم. لكن خصائص ما يمثل هذه السيارات مختلفة. وكل ذلك بسبب انخفاض الطلاء الأمامي والبلاستيك على العتبات. يتم تنظيفها بشكل كبير التخليص وتقليل زاوية السباق. لذلك، يجب أن يكون عشاق الضبط الخارجي يقظوا عند شراء "الشفاه" وغيرها من اللفائف. في فصل الشتاء، سيعمل هذا الوفير كصفح. ومع ذلك، إذا كنت تعتقد أن التعليقات، على طريق الغابة ركوب الخيل دون مشاكل.
الداخلية
إذا تحولت السيارة خارجيا، فمن حيث صالون ميتسوبيشي لانسر X، لا يوجد بعيد عن الجيل السابق. ظلت بنية الألواح الأمامية هي نفسها، باستثناء لوحة الأدوات. الآن لديه اثنين من الآبار الفندقية، التي يوجد بها جهاز كمبيوتر رقمي على متن الطائرة. عجلة القيادة هي ثلاث عمل، مع مجموعة صغيرة من الأزرار. قبضة عجلة القيادة مريحة، وهناك مقبض التروس وحدة تحكم مناخي. بيئة العمل في لانسر في الارتفاع. ولكن هذا هو ما لا يزال هو نفسه، لذلك هذه هي جودة عزل الضوضاء. لا يزال في المقصورة صعبة، البلوط البلوط تقريبا، والضوضاء عند التحرك يسمع من كل مكان.
ما هي المشاكل التي تواجه تشغيل سيارة "ميتسوبيشي لانسر 10"؟ ملاحظات لاحظ أنه بعد 140-150 ألف في المقصورة لا يشجع جهات استشعار وسادة هوائية السلامة. إصلاح هذا الاستشعار مستحيل. ترافق المشكلة حقيقة أنه عندما يضيء العنصر على لوحة الأدوات المصباح مع إشارة مناسبة (ما يسمى "الرجل الحامل"). وعلى الرغم من أن الوسادة الهوائية لم تطلق أبدا في هذه السيارة، إلا أن المصباح سيحرق كل يوم.
صندوق.
وفقا لمراجعات المالكين، لدى Mitsubishi Lancer 10 حجم صغير بما فيه الكفاية من الجذع. مقارنة ب "تسعة"، انخفضت بأكثر من مائة لتر. وبالتالي، فإن الحجم الكلي هو فقط 316 لتر.
وبسبب الشكل غير المقبول من الجذع على Lancer، من المستحيل حمل أشياء كبيرة الحجم. ولكن تحت الأرض هناك مكانة لتفرخ بالحجم الكامل بنسبة 16 بوصة.
جزء الطاقة
المحركات الأكثر شعبية في روسيا هي مجاميع 1.6 لتر و 1.8 لتر مع حقن موزعة. قوة الأولى هي 117 حصان. ما هذا "ميتسوبيشي لانسر 10" لديه خصائص ديناميكية؟ يقول أصحاب الاستعراضات أن هذا المحرك أسرع قليلا من "تسعة". يستغرق رفع تردد التشغيل حتى المئات من 10.8 إلى 14 ثانية. لماذا هذا المدى؟ كل شيء بسيط: هناك العديد من صناديق التروس لهذا المحرك. هذه هي الأوتوماتيكية والميكانيكا القديمة أربع مراحل لمدة خمس سرعات. يتراوح استهلاك الوقود في إصدار 1،6 لتر من 7 إلى 9 لتر في الوضع المختلط.
بالنسبة للمحرك الثاني، فإنه يطور سعة 140 حصانا. تم تجهيز هذه الوحدة بصندوق يدوي أو بمبيعات. Mitsubishi Lancer 10 "مع نقطة تفتيش الأخيرة هي نسخة نادرة جدا في روسيا. كثير لا ينصح "Lancer" على المغير. نصائح قل هذا المربع غير موثوق به ومكلف في الخدمة. حتى مع العملية المعتدلة، يصل مواردها بالكاد إلى 150 ألف كيلومتر. وتكلفة الإصلاح يمكن أن تصل إلى ألفي دولار. ميكانيكا في هذا الصدد أكثر موثوقية. موردها أعلى من محرك المحرك نفسه - لمدة 300 ألف.
من حيث الديناميات، يظهر Lancer 1.8 لتر نتائج جيدة. تسريع حتى يستغرق المئات من 10 إلى 11.5 ثانية. السرعة القصوى هي 202 كيلومتر في الساعة. في الوقت نفسه، يختلف الاستهلاك بشكل غير ضئيل عن الإصدار الأصغر سنا. مائة سيارة تنفق 7.5-8 لتر من البنزين.
ميتسوبيشي لانسر 10: السعر
الآن هناك الكثير من النسخ في السوق الثانوية. لذلك، يمكن شراء النسخة العشرة سنوات لمدة 350-400 ألف روبل. ما هو سعر ميتسوبيشي لانسر 10 "2014 الإصدار؟ تباع هذه الحالات عند 550-600 ألف.
دعونا تلخيص
لذلك، اكتشفنا ما يمثل ميتسوبيشي لانسر الجيل العاشر. يجمع السيارة بين صورة ديناميكية وقوة موثوقة. هذا خيار ممتاز للشباب ولأولئك الذين يرغبون في الحصول على خدمة سيارات مشرقة وغير مكلفة.
عقدت العرض الأول لرئيس سيدان ميتسوبيشي في مواجهة نموذج النموذج لانر من الجيل العاشر في يناير 2007 في معرض السيارات الدولي في ديترويت. لكن تاريخ النموذج بدأ في وقت سابق بقليل - في عام 2005، عندما تم إنشاء مفاهيم كارا مفاهيم X والمفهوم - Sportback على وكلاء السيارات في طوكيو وفرانكفورت (وفقا لأسبابهم والسيارة "في الجسم العاشر" ).
في عام 2011، نجا Lancer 10 من تحديث صغير، ونتيجة لذلك تلقى تغييرات نقطة في المظهر والداخلية، وكذلك تحسين عزل الضوضاء.
يتمتع Mitsubishi Lancer 10 بمظهر مشدود وناجح للغاية، مما لا ينظر إليه الزاوية. حتى مع سن كبيرة إلى حد ما، يبدو أنه يستحق وذات صلة على خلفية السيارات الأحدث.
يتكون الجزء الأمامي من سيارة سيدان في أسلوب الشركة في ماركة ميتسوبيشي المسماة "مقاتلة جيت" (بأسلوب المقاتلين)، والعدوان يضيف فما أمطرا من شعرية المبرد بصريات كروم ومتعقبه البصريات المتعقبة (هو من المؤسف أنها لديها هالوجين تماما).
ستشدد ملف التعريف "القتالي" الديناميكي من ثلاثة السعة اليابانية على غطاء محرك السيارة الطويل، وهو رف أمامي يميل بقوة من السقف و "بكرات" 16 بوصة مع 10 إبر الحياكة (مقابل رسوم - 17 بوصة).
الجزء الخلفي من Mitsubishi Lancer 10 هو الفوانيس المصنوعة بأسلوب واحد مع المصابيح الأمامية الأمامية ووصفها العدوان، وجذع ثقيل إلى حد ما ومصد التعبير.
يمكن إجراء البساطة الإضافية للرياضة في ظهور السيارة عن طريق بطانات الديناميكية الهوائية على العتبات والمفسدين الخلفي المذهل، والتي تتوفر في التكوين الموسع.
يتم تكديس الأحجام الشاملة ل Lancer Mitsubishi Lancer 10 Sedan في مفهوم C-Class: 4570 مم في الطول، 1505 ملم في الارتفاع، 1760 ملم في العرض. قاعدة العجلات للسيارة لديها 2635 ملم، وتخليص الطرق 165 ملم. اعتمادا على التعديل، تختلف كتلة القطع من سيدان من 1265 إلى 1330 كجم.
يبدو أن الجزء الداخلي من "Lancer العاشر" حديثا، لكنه لا يتمسك بالعين الخاصة. تم توحيد عجلة القيادة مع ثلاث إبر حياكة مع نماذج أخرى من العلامة التجارية، وقد تم العثور على المكان الذي تم العثور عليه فقط المفاتيح اللازمة. لوحة القيادة هي الأكثر أناقة، والتي يتم إجراؤها في شكل "بئرتين عميقين" مع شاشة ملونة مع قطري من 3.5 بوصات بينهما، مغطاة قناع يشبه الموجة.
مصنوعة وحدة التحكم المركزية بأسلوب كلاسيكي، من حيث التصميم لا توجد أسئلة. يتم دمج راديو بسيط في اللوحة، لذلك من الممكن استبداله فقط في نظام الوسائط المتعددة الأصلية. لوحظ زر "Avaric" أدناه، وحتى أقل - مقابض تدوير وثلاثة أزرار تحكم مناخي. كل شيء بسيط ومدروس خارج، سيصدر بيئة العمل في المعنى الحرفي.
الجزء الداخلي من سيدان "لانسر 10" لا يختلف في مستوى الإعدام العالي. أولا، يصعب تطبيق البلاستيك الثابت وغير لطيف للغاية تماما، وحتى في أعلى الإصدارات، فإن تقليم جلد البشرة غير متوفر، وثانيا، ليس من الممكن بعد رؤية المرافقات بين التفاصيل).
تحتوي المقاعد الأمامية على ملف تعريف جيد، على الرغم من أن الدعم الأكثر موثوقية على الجانبين لن يمنعهم. يتراوح النطاقات التكيفية كافية، ولكن ليس أكثر، أماكن ذات هامش في جميع الاتجاهات. الأريكة الخلفية مريحة لمدة ثلاثة أو عدم الراحة في الساقين أو في عرض الركاب لن تكون قادرة على الشعور، لكن السقف المنخفض سيضع ضغطا على رؤوس الأشخاص الطويل.
صندوق سيدان الياباني صغير بمعايير فئة الجولف - 315 لترا فقط من الحجم المفيد. شكل ليس هو الأكثر نجاحا، الافتتاح ضيق، والارتفاع صغير - بشكل عام، والعناصر الكبيرة الحجم لا تنسجم هناك. يمنح الجزء الخلفي من المقعد الخلفي بأرضية، مما يوفر فرصا لنقل طويلة. تحت أرضية "الخشب الرقائقي"، كانت هناك عجلة احتياطية كاملة الحجم على قرص مختوم.
تحديد. بالنسبة إلى ميتسوبيشي لانسر 10، في عام 2015، تتوفر اثنين من محركات Dohc البنزين أربعة أسطوانات، كل منها مجهزة بتقنية التحكم من قبل الإلكترونيات من مراحل توزيع الغاز MIVEC وتوزيع حقن ECI متعدد الاستخدامات.
- الأول هو وحدة 1.6 لتر تنتج 117 قوى قوة حصانية و 154 نانومتر من عزم الدوران المحدد (عند 4000 دورة في الدقيقة). يتم تقديم "ميكانيكي" ذو 5 سرعات أو "تلقائي" من أصل 4 أفراد في جنبا إلى جنب، ويتم إرسال جميع الاتجاه إلى العجلات الأمامية. مع مثل هذا "القلب" تحت غطاء محرك السيارة، يتسارع سيدان حتى أول مائة مقابل 10.8-14.1 ثانية، والحد الأقصى للتطوير 180-190 كم / ساعة (أفضل مؤشرات في كلتا الحالتين في إصدار IPA). يختلف استهلاك الوقود في وضع الجمع بين 6.1 إلى 7.1 لتر.
- يوجد محرك أقوى 1.8 لتر يولد 140 "خيول" و 177 نانومتر مزدوجة (عند 4250 دورة في الدقيقة). يتم دمجها إما جميعها مع نفس ناقل الحركة الميكانيكي، أو بمخازن CVT Steppless (Drive - Frontively Front). مع "ميكانيكا" 140-Strong Lancer - 100 كم / ساعة 10 ثوان وسعة قصوى قدرها 202 كم / ساعة، ومعدل التدفق البالغة 7.5 لتر من البنزين على بعد 100 كم في الوضع المختلط. في حالة وجود مخازن، فإن رفع تردد التشغيل حتى يحدث مائة أول عند 1.4 ثانية أطول، والحد الأقصى للاحتمالات أقل بنسبة 11 كم / ساعة (استهلاك الوقود أعلى من 0.3 لتر فقط).
سابقا، كان متاحا أيضا: "بطيء" 1.5 لتر 109 - قوي (مع "ميكانيكا" كان "لا شيء آخر"، ومع "التلقائي" - فقط "لا" من حيث الديناميات)؛ 2.0 لتر وحدة الطاقة القوية 150 و "الإعصار"، 2.0 لتر محرك الأقراص التوربيني 241 - قوي.
في قلب "العاشرة" ميتسوبيشي لانسر، يكمن مشروع "العالم" منصة النظام العالمي العالمي، الذي أنشأته الجهود المشتركة لمهندسي ميتسوبيشي وديملر كرايسلر خلال تعاونهم. في ترسانة سيدان اليابانية، يتم سرد مجموعة قياسية من السيارة الحديثة: الجبهة MCPherson مع مثبتات الاستقرار المستعرضة، والتعليق المستقل الخلفي مع مخطط متعدد الأبعاد.
الفرامل على القرص "لانسر" على جميع العجلات، وأمام نفس التهوية (الأمامية لها قطر 15 بوصة، خلفي - 14 بوصة). يتم استكمال آلية توجيه الرف مع مكبر للصوت الهيدروليكي.
التكوين والأسعار. في السوق الروسي في عام 2015، يتم تقديم ميتسوبيشي لانسر 10 في أربعة تكوينات:
- يتم تقديم المستوى الأساسي للمعدات المسماة إبلاغ بسعر 719000 روبل، وتشمل قائمة المعدات الخاصة بها وسائد هوائية أمامية، ABS، كمبيوتر على متن الطائرة، مقود مرن، أربعة نوافذ كهربائية، نظام صوتي منتظم مع موصل AUX، وكذلك عجلات الصلب العجلات.
- يتوفر إصدار الدعوة فقط بمحرك قوي 117 بسعر 809،990 روبل لكل سيارة مع ميكانيكا أو 849،990 روبل مع "تلقائي". تتكمل مثل هذه السيارة مع تكييف الهواء والكهرباء والتدفئة من المرايا الخارجية، وساخنة المقاعد الأمامية والمسندين بين الكراسي الأمامية.
- بالنسبة ل Lancer 10 في إصدار الدعوة +، تقدم مجموعة كاملة من المحركات وصناديق التروس، وطرحها من 849،990 إلى 939،990 روبل. من أجل هذا التكوين هو أضواء الضباب، وعجلات السبائك الخفيفة، وأغلقت في جلد عجلة القيادة متعددة.
- سيكلف المحلول الأعلى المكثف 919،990 إلى 969990 روبل (اعتمادا على محرك النقل قابل للتعديل). بالإضافة إلى كل ما سبق، يقترح سيدان مثل التراكبات الديناميكية الهوائية على العتبات، والمفسد على الجذع والأكياس الهوائية الجانبية وسادة هوائية لركبتين السائقين.
بالمناسبة - أصبح عام 2015 آخر للجيل العاشر "لانسر" في السوق الروسية، وفي ديسمبر 2017 تم إيقاف إنتاجه في اليابان.
»
تم إنتاجها من قبل سائقي السيارات الروسي 10 جيل 10 في العديد من التعديلات والمعدات. في سنوات مختلفة، تم تخفيضها من النسخة الناقلة من هذه الآلة للولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وروسيا. إيلاء منفصل يستحق الطرز المقصودة للسوق المحلية في اليابان.
Lancer X هي سيارة ديناميكية وعدوانية ومريحة وجذابة، والتي جذبت بشكل خاص شبابه. تم تقديم السيارة في العديد من إصدارات الجسم - سيدان، كوبيه نادر، عربة وهاتشباك. سيتم مراجعة المقالة Mitsubishi Lancer 10: المواصفات والميزات للسيارة وغيرها من التفاصيل المهمة.
الخصائص الفنية الرئيسية ل Mitsubishi Lancer 10 2007-2018، ميزات معدات للأسواق المختلفة.
- تم استخدام محركات الديزل والبنزين، تم تطوير جسم مقوى، تم عمل صالون بعناية من أجل راحة أكبر، تم تحديث جميع أنظمة الأمن. نظام mivec المستعمل.
- بالنسبة لأوروبا، تم توفير مجاميع 1.5؛ 1.8 و 2 لتر (البنزين) وتوربوديسيل واحد (2 لتر). في عام 2009، أضافت Turbodizel 1.8 لتر Mivec و Cleartec. من عام 2010، كان هناك وحدتين آخران جديدان: 2 لتر من Turbodiesel و 1.6 لتر من البنزين. قدمت أمريكا تعديلا مع محرك من 2.4 لتر.
- استخدام ناقل الحركة: الميكانيكية خمس سرعات، متغير، ستة سرعات تلقائية. لمحرك الديزل فقط ميكانيكي ست سرعات.
- الافراج عن نموذج محرك الأقراص All-Wheel Ralliart مع وحدة شاحنة توربينية. هناك أيضا اختلافات إضافية - SE و ES مع المحركات التوربينية والراحة الموسع.
- في عام 2011، عقدت مصورة صلبة. تحسين الهيكل، تم استخدام الأنظمة المساعدة القياسية كمعيار.
تلقى نموذج Lancer Sportback أعلى تصنيف أمني - 5 نجوم في اختبارات تحطم EuroNCAP، التي عقدت في 19 فبراير 2009. النسخة الرياضية من EVO / Evolution لها اختلافات من النماذج القياسية في شكل مصد، هود، محرك كامل، المبرد شعرية، جسم جامد، عجلات أقواس مكبرة وحدات كهربائية أكثر قوة مع ناقل حركة يدوي.
كم يزن، حجم خزان الوقود
ميتسوبيشي لانسر 10: خصائص السيارة للسوق الروسية.
للسوق اليابانية.
ميتسوبيشي لانسر 10 الخصائص الفنية لأوروبا.
| نموذج | الوزن، كيلوغرام | |
|---|---|---|
| سي سيدان، من 01.2007 إلى 01.2011 | 4570 × 1760 × 1490 | 1500; 1395; 1390 |
| هاتشباك cy، من 01.2007 إلى 01.2011 | 4585 × 1760 × 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
| سيدان، أول مرة، من 01.2011 إلى 04.2016 | 4570 × 1760 × 1480 | 1490; 1335 |
| هاتشباك، أول مرة، من 01.2011 إلى 04.2016 | 4585 × 1760 × 1505 | 1535; 1450; 1375 |
| سيدان، الاسترخاء الثاني، من 05.2016 إلى 08.2017 | 4625 × 1760 × 1480 | 1335 |
| Hatchback، Restyling الثاني، من 05.2016 إلى 08.2017 | 4640 × 1760 × 1505 | 1450; 1375 |
لأمريكا.
| نموذج | الأبعاد، ارتفاع طول العرض | الوزن، كيلوغرام |
|---|---|---|
| سي سيدان، من 01.2007 إلى 02.2012 | 4495 × 1803 × 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
| هاتشباك cy، من 01.2007 إلى 02.2013 | 4572 × 1753 × 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
| Cy Sedan، Restyling الأول، من 03.2012 إلى 09.2015 | 4572 × 1753 × 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
| SY Sedan، Restyling ثانيا، من 10.2015 إلى 08.2017 | 4623 × 1753 × 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
كما تغير حجم الخزان قليلا اعتمادا على نوع التكوين.
للسوق الروسية:
- cy Sedan، Restyling الأول، من 02.2011 إلى 02.2016 - 59 لتر؛
- هاتشباك cy، من 01.2007 إلى 07.2010 - 55/59 لتر؛
- سي سيدان، من 01.2007 إلى 01.2011 - 55/59 لتر.
للسوق اليابانية:
- عالمي، أول مرة، من 02.2017 إلى 04.2019 - 42/52 لتر؛
- عالمي، 12.2008 إلى 01.2017 - 41/42/52 لتر.
للسوق الأوروبية:
- هاتشباك، الدائرة الثانية، من 05.2016 إلى 08.2017 - 59 لتر؛
- سيدان، الاسترخاء الثاني، من 05.2016 إلى 08.2017 - 59 لتر؛
- هاتشباك، أول مرة، من 01.2011 إلى 04.2016 - 59 لتر؛
- سيدان، أول مرة، من 01.2011 إلى 04.2016 - 59 لتر؛
- هاتشباك CY، من 01.2007 إلى 01.2011 - 59 لتر؛
- سي سيدان، من 01.2007 إلى 01.2011 - 59 لتر.
للسوق الأمريكية:
- sY Sedan، Restyling ثانيا، من 10.2015 إلى 08.2017 - 53/57 لتر؛
- cy Sedan، Restyling الأول، من 03.2012 إلى 09.2015 - 53/57 لتر؛
- هاتشباك cy، من 01.2007 إلى 02.2013 - 53/57 لتر؛
- سي سيدان، من 01.2007 إلى 02.2012 - 53/57 لتر.
القدرة: عدد الأماكن، حجم الجذع
في Mitsubishi Lancer 10، الخصائص التقنية لرفع تردد التشغيل، السرعة، حجم الجذع يعتمد على تعديلات السيارة والسوق. في جميع إصدارات هذا النموذج، خمس أماكن فقط. اثنين من الجبهة (للسائق والركاب) وخلف ثلاثة للركاب.
حجم جذع:
- في النماذج الروسية من سيدان 315، هاتشباك 288 لتر؛
- سيارات السيدان الأوروبية 400/377/315، هاتشباك 344/288 لتر؛
- سيارات السيدان الأمريكية 348/315، هاتشباك 288 لتر.
مؤشرات ومصروفات عالية السرعة
لتسريع إلى مائة كيلومتر، تنفق النماذج للسوق الروسي (هاتشباك، سيدان) من 7 إلى 14.3 ثانية، الأوروبية - من 7 إلى 11.9 ثانية. المتغيرات الأمريكية واليابانية متطابقة تقريبا. السرعة القصوى من 178 إلى 207 كيلومترا في الساعة. الإصدار الرياضي قادر على تسريع ما يصل إلى 230 كم / ساعة.
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود لكل مائة كيلومتر في النماذج الروسية هو:
- السيدان 2011-2016 - 6.2 / 6.4 / 7/7.3 / 7.7 / 7.9؛
- هاتشباك 2007-2010 - 7.9 / 10.2؛
- سيدان 2007-2011 - 6.4 / 7/.7.4 / 8.8 / 10
في الجامعات اليابانية، متوسط \u200b\u200bالاستهلاك هو:
- 2017-2019 – 5,7/7,7;
- 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.
بالنسبة لهم، يمكنك استخدام الوقود العادي مع رقم أوكتان رقم 92 و 95.
تنفق النماذج الأوروبية:
- السيدان 2016-2017 - 5.5 / 6.6؛
- السيدان 2016-2017 - 5.5؛
- hatchback 2011-2016 - 5.1 / 5.5 / 6.6؛
- سيدان 2011-2016 - 4.8 / 5.5؛
- hatchback 2007-2011 - 6.3 / 7.9 / 8/10.2؛
- السيدان 2007-2011 - 6.1 / 7.7 / 7.9 / 10.
النماذج الأمريكية لديها متوسط \u200b\u200bاستهلاك البنزين:
- السيدان 2015-2017 - 7.8 / 8.4 / 8.7 / 9/9 / 9.4؛
- سيارات السيدان 2015-2017 - 8.1 / 8.49 / 9.4 / 11.8؛
- هاتشباك 2007-2013 - 8.7 / 9/.24 / 11.7 / 11.8؛
- sedans 2007-2012 - 8.4 / 9/10.2/10/17/17/17/13/13/13.
أنواع محركات الأقراص وغيرها من الخصائص الهامة
في السوق المحلية، في الفترة من 2007 إلى عام 2007، تم تقديم 40 تعديلا على محرك الأمامي وعجلات العجلات و 5 نماذج محرك العجلات، في اليابان من 2008 إلى 2019، كانت هناك 10 و 6 تعديلات، على التوالي، في أوروبا من 2007 إلى 2007 2017 - 40 خيارات للحد من العجلات الأمامية ونماذج الدفع الرباعي فقط في أمريكا من 2007 إلى 2017 - 25 و 10 تعديلات، على التوالي.
عزم الدوران لانسر 10 من 121 إلى 407 ن * م. يتم استخدام عمليات الإرسال على النحو التالي: المخازن، الميكانيكية (5 و 6 خطوات)، تلقائي 4 خطوات، خطوات روبوتية 6. التخليص في النماذج الروسية 150/165 ملم، باللغة اليابانية - 135/145/150 مم، الأوروبية - 140/150 ملم، الأمريكية - 135/140 مم. قوة محركات الجيل العاشر 90-2016
عيوب النموذج
جودة السيارة ودائم. مع الرعاية المناسبة، من الصعب العثور على FOSI للتآكل حتى على النماذج القديمة الكافية. لكن الكثيرين في النموذج العاشر لم يعجبهم التعبئة الفنية، حيث تم استخدام العديد من العناصر من الأجيال السابقة. اللوحات ضعيفة للغاية، مع التشغيل النشط والرغبة في القيادة قريبا جدا، وسوف تظهر الرقائق والخدوش. ومع ذلك، فإن الاستقرار المضاد للتآكل، كما ذكر، هو جيد جدا.
المحرك الأكثر إشكالية هو نموذج قدره 1.5 لتر، العيوب الرئيسية هي CHOOKING من حلقات المكبس واستهلاك النفط الكبير. يمكن أن يحدث على شريحة حتى مائة ألف كيلومتر عدد الكيلومترات، ولكن يعتمد الكثير على جودة السائل، وتيرة استبدالها وتشغيلها للسيارة. تعتبر مشاكل صغيرة:
- rouge حلقات نظام العادم - من المهم تغيير المرشحات ومرشحات المرشحات في الوقت المحدد، وتجنب الانزلاق؛
- في المشكلة الرئيسية هي الشاسيه هي السكك الحديدية التوجيهية، والتي تبدأ في الوقت المناسب؛
- هناك صعوبات في توجيه الطاقة الكهربائية، الفرجار وأقراص الفرامل؛
- بواسطة إلكترونيات، ناقص الرئيسي مع وحدة التركيب - عند تشغيل تسخين المرايا والإطار الخلفي، يتم تحميل التتابع ويبدأ الذوبان.
- جودة التشطيب ليست أعلى جودة - عزل الضوضاء الضعيف، مقاعد صرير، مروحة صافرة.
منذ لحظة النموذج العاشر لانسر، نمت شعبية السيارة باستمرار. خصائص ميتسوبيشي لانسر 10 جيدة جدا لفصلها. ظلت السيارة دائما في الطلب، لأن كل تحديث أعطى مزايا وتحسين الأمن والراحة. تم لعب دور مهم في شعبية النموذج: التصميم المعترف به بسهولة، والخصائص التقنية والديناميكية، والمعدات، ومجموعة كبيرة من المحركات والتكوين. الجودة اليابانية والتفكير كل التفاصيل تتيح لك السفر بسرور على هذه السيارة واستمتع باهظ الثمن لفترة طويلة. إذا لزم الأمر، فإن Lancer جاهز دائما لإظهار شخصيته وترك المنافسين وراءه.
الخصائص الفنية المفصلة ميتسوبيشي لانسر 10
لانسر 10 CY4A / CY5A 2007-2012
خرجت جميع التكوينات مع موتورات 4B11 و 4B11T و 4B12.
البنزين 2 لتر مع MCPP 148 لتر. من عند.
| اسم التكوين | 2.0 mt de / es |
| فترة الإفراج | مارس 2011 - فبراير 2012 |
| نوع محرك الأقراص | أمام |
| نوع الجسم | سيدان |
| نوع ناقل الحركة | MCPP 5. |
| حجم المحرك، CCMM | 1998 |
| العلامة التجارية للجسم | CY4A. |
| 135 | |
| الجمعية البلد | اليابان |
| عدد الأبواب | 4 |
| ضمان الصانع | 5 سنوات أو 60،000 ميل |
| 4572 × 1753 × 1473 | |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الصفوف من المقاعد | 2 |
| قاعدة عجلة، مم | 2616 |
| 5 | |
| عرض المسار الأمامي، مم | 1524 |
| عرض الخبز، مم | 1524 |
| كتلة، كجم. | 1315 |
| حجم خزان الوقود، ل | 57 |
| حجم الجذع، ل | 315 |
| محرك العلامة التجارية | 4B11. |
| 148 (109) / 6000 | |
| 197 (20) / 4200 | |
| نوع المحرك | مضمنة، 4 اسطوانة |
| الوقود المستخدمة | البنزين AI-95 |
| نسبة الضغط | 10 |
| قطر الأسطوانة، مم | 86 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 86 |
| الشحان الشاحن | - |
| نوع المحرك البيئي | EURO-4. |
| 4 | |
| قوة محددة، كجم / حصان. | 8.89 |
| 9.8 | |
| 7.1 | |
| 8.4 | |
| مرجع السلطة | هناك |
| نوع التوجيه | أشعل النار والعتاد |
| المثبت الأمامي / الخلفي | هناك |
| تعليق الأمامي | |
| حجم الإطارات | 205/60 R16. |
| الفرامل الأمامية | التهوية القرص |
| الفرامل الخلفية | قرص |
| المساعدون الإلكتروني | ABS، EBD. |
البنزين 2 لتر مع وجود مخازن 148 لتر. من عند.
| اسم التكوين | 2.0 cvt es. |
| فترة الإفراج | مارس 2011 - فبراير 2012 |
| نوع محرك الأقراص | أمام |
| نوع الجسم | سيدان |
| نوع ناقل الحركة | محرك متغير السرعة |
| حجم المحرك، CCMM | 1998 |
| العلامة التجارية للجسم | CY4A. |
| التخليص (ارتفاع فقد الطريق)، مم | 135 |
| الجمعية البلد | اليابان |
| عدد الأبواب | 4 |
| ضمان الصانع | 5 سنوات أو 60،000 ميل |
| أبعاد الجسم (D X SH X C)، MM | 4572 × 1753 × 1473 |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الصفوف من المقاعد | 2 |
| قاعدة عجلة، مم | 2616 |
| الحد الأدنى من دائرة نصف قطرها الانعكاس، م | 5 |
| عرض المسار الأمامي، مم | 1524 |
| عرض الخبز، مم | 1524 |
| كتلة، كجم. | 1345 |
| حجم خزان الوقود، ل | 57 |
| حجم الجذع، ل | 315 |
| محرك العلامة التجارية | 4B11. |
| أقصى قوة، HP (كيلوواط) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. | 148 (109) / 6000 |
| أقصى عزم الدوران، ن * م (كجم * م) ل RPM. / دقيقة. | 197 (20) / 4200 |
| نوع المحرك | مضمنة، 4 اسطوانة |
| الوقود المستخدمة | البنزين AI-95 |
| نسبة الضغط | 10 |
| قطر الأسطوانة، مم | 86 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 86 |
| نوع المحرك البيئي | EURO-4. |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 |
| قوة محددة، كجم / حصان. | 9.09 |
| استهلاك الوقود في دورة المدينة، L / 100 كم | 9,4 |
| استهلاك الوقود خارج المدينة، L / 100 كم | 7,1 |
| استهلاك الوقود في دورة مختلطة، L / 100 كم | 8.4 |
| مرجع السلطة | هناك |
| نوع التوجيه | أشعل النار والعتاد |
| المثبت الأمامي / الخلفي | هناك |
| تعليق الأمامي | مستقلة، رف الاستهلاك ماكفيرسون |
| حجم الإطارات | 205/60 R16. |
| المساعدون الإلكتروني | ABS، EBD. |
البنزين 2 لتر مع MCPP 152 لتر. من عند.
5 مجموعات كاملة مختلفة المدرجة في هذا التعديل لانسر. هذا هو MT DE 2010-2011، MT ES 2010-2011، MT DE 2007-2010، MT ES 2007-2010 و MT GTS 2007-2010. تحتوي جميع الإصدارات على حجم الإطارات R16، وفقط GTS - R18. الاختلافات بين النظير هي أيضا ملحوظة في استهلاك الوقود: إصدارات 2007-2010 التي صدرت عدة أكثر من الإصدارات الجديدة من GTS 2010-2011 MT أثقل من جميع مجموعات 50 كجم الأخرى.
| اسم التكوين | 2.0 mt de. |
| فترة الإفراج | مارس 2010 - فبراير 2011 |
| نوع محرك الأقراص | أمام |
| نوع الجسم | سيدان |
| نوع ناقل الحركة | MCPP 5. |
| حجم المحرك، CCMM | 1998 |
| العلامة التجارية للجسم | CY4A. |
| التخليص (ارتفاع فقد الطريق)، مم | 135 |
| الجمعية البلد | اليابان |
| عدد الأبواب | 4 |
| ضمان الصانع | 5 سنوات أو 60،000 ميل |
| أبعاد الجسم (D X SH X C)، MM | 4572 × 1753 × 1473 |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الصفوف من المقاعد | 2 |
| قاعدة عجلة، مم | 2616 |
| الحد الأدنى من دائرة نصف قطرها الانعكاس، م | 5 |
| عرض المسار الأمامي، مم | 1524 |
| عرض الخبز، مم | 1524 |
| كتلة، كجم. | 1320 |
| حجم خزان الوقود، ل | 57 |
| حجم الجذع، ل | 315 |
| محرك العلامة التجارية | 4B11. |
| أقصى قوة، HP (كيلوواط) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. | 152 (112) / 6000 |
| أقصى عزم الدوران، ن * م (كجم * م) ل RPM. / دقيقة. | 198 (20) / 4250 |
| نوع المحرك | مضمنة، 4 اسطوانة |
| الوقود المستخدمة | البنزين AI-95 |
| نسبة الضغط | 10 |
| قطر الأسطوانة، مم | 86 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 86 |
| الشحان الشاحن | - |
| نوع المحرك البيئي | EURO-4. |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 |
| قوة محددة، كجم / حصان. | 8.68 |
| استهلاك الوقود في دورة المدينة، L / 100 كم | 10.6 |
| استهلاك الوقود خارج المدينة، L / 100 كم | 7.6 |
| مرجع السلطة | هناك |
| نوع التوجيه | أشعل النار والعتاد |
| المثبت الأمامي / الخلفي | هناك |
| تعليق الأمامي | مستقلة، رف الاستهلاك ماكفيرسون |
| تعليق الخلفية | مستقلة، متعددة من النوع |
| حجم الإطارات | 205/60 R16. |
| الفرامل الأمامية | التهوية القرص |
| الفرامل الخلفية | قرص |
| المساعدون الإلكتروني | ABS، EBD. |
| اسم التكوين | 2.0 ميغابايت GTS. |
| فترة الإفراج | مارس 2007 - فبراير 2010 |
| نوع محرك الأقراص | أمام |
| نوع الجسم | سيدان |
| نوع ناقل الحركة | MCPP 5. |
| حجم المحرك، CCMM | 1998 |
| العلامة التجارية للجسم | CY4A. |
| التخليص (ارتفاع فقد الطريق)، مم | 140 |
| الجمعية البلد | اليابان |
| عدد الأبواب | 4 |
| ضمان الصانع | 5 سنوات أو 60،000 ميل |
| أبعاد الجسم (D X SH X C)، MM | 4572 × 1753 × 1473 |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الصفوف من المقاعد | 2 |
| قاعدة عجلة، مم | 2616 |
| الحد الأدنى من دائرة نصف قطرها الانعكاس، م | 5 |
| عرض المسار الأمامي، مم | 1524 |
| عرض الخبز، مم | 1524 |
| كتلة، كجم. | 1375 |
| حجم خزان الوقود، ل | 57 |
| حجم الجذع، ل | 315 |
| محرك العلامة التجارية | 4B11. |
| أقصى قوة، HP (كيلوواط) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. | 152 (112) / 6000 |
| أقصى عزم الدوران، ن * م (كجم * م) ل RPM. / دقيقة. | 198 (20) / 4250 |
| نوع المحرك | مضمنة، 4 اسطوانة |
| الوقود المستخدمة | البنزين AI-95 |
| نسبة الضغط | 10 |
| قطر الأسطوانة، مم | 86 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 86 |
| الشحان الشاحن | - |
| نوع المحرك البيئي | EURO-4. |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 |
| قوة محددة، كجم / حصان. | 9.05 |
| استهلاك الوقود في دورة المدينة، L / 100 كم | 11.2 |
| استهلاك الوقود خارج المدينة، L / 100 كم | 8.1 |
| مرجع السلطة | هناك |
| نوع التوجيه | أشعل النار والعتاد |
| المثبت الأمامي / الخلفي | هناك |
| تعليق الأمامي | مستقلة، رف الاستهلاك ماكفيرسون |
| تعليق الخلفية | مستقلة، متعددة من النوع |
| حجم الإطارات | 215/45 R18. |
| الفرامل الأمامية | التهوية القرص |
| الفرامل الخلفية | قرص |
| المساعدون الإلكتروني | ABS، EBD. |
البنزين 2 لتر مع وجود مخازن 152 لتر. من عند.
كما خرجت CVT 2 لتر في 5 مجموعات. وتختلف إصدار GTS في حجم الإطارات وزيادة الكتلة.
| اسم التكوين | 2.0 CVT DE. |
| فترة الإفراج | مارس 2010 - فبراير 2011 |
| نوع محرك الأقراص | أمام |
| نوع الجسم | سيدان |
| نوع ناقل الحركة | محرك متغير السرعة |
| حجم المحرك، CCMM | 1998 |
| العلامة التجارية للجسم | CY4A. |
| التخليص (ارتفاع فقد الطريق)، مم | 135 |
| الجمعية البلد | اليابان |
| عدد الأبواب | 4 |
| ضمان الصانع | 5 سنوات أو 60،000 ميل |
| أبعاد الجسم (D X SH X C)، MM | 4572 × 1753 × 1473 |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الصفوف من المقاعد | 2 |
| قاعدة عجلة، مم | 2616 |
| الحد الأدنى من دائرة نصف قطرها الانعكاس، م | 5 |
| عرض المسار الأمامي، مم | 1524 |
| عرض الخبز، مم | 1524 |
| كتلة، كجم. | 1350 |
| حجم خزان الوقود، ل | 57 |
| حجم الجذع، ل | 315 |
| محرك العلامة التجارية | 4B11. |
| أقصى قوة، HP (كيلوواط) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. | 152 (112) / 6000 |
| أقصى عزم الدوران، ن * م (كجم * م) ل RPM. / دقيقة. | 198 (20) / 4250 |
| نوع المحرك | مضمنة، 4 اسطوانة |
| الوقود المستخدمة | البنزين AI-95 |
| نسبة الضغط | 10 |
| قطر الأسطوانة، مم | 86 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 86 |
| الشحان الشاحن | - |
| نوع المحرك البيئي | EURO-4. |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 |
| قوة محددة، كجم / حصان. | 8.88 |
| استهلاك الوقود في دورة المدينة، L / 100 كم | 10.2 |
| استهلاك الوقود خارج المدينة، L / 100 كم | 7.8 |
| مرجع السلطة | هناك |
| نوع التوجيه | أشعل النار والعتاد |
| المثبت الأمامي / الخلفي | هناك |
| تعليق الأمامي | مستقلة، رف الاستهلاك ماكفيرسون |
| تعليق الخلفية | مستقلة، متعددة من النوع |
| حجم الإطارات | 205/60 R16. |
| الفرامل الأمامية | التهوية القرص |
| الفرامل الخلفية | قرص |
| المساعدون الإلكتروني | ABS، EBD. |
| اسم التكوين | 2.0 CVT GTS. |
| فترة الإفراج | مارس 2007 - فبراير 2010 |
| نوع محرك الأقراص | أمام |
| نوع الجسم | سيدان |
| نوع ناقل الحركة | محرك متغير السرعة |
| حجم المحرك، CCMM | 1998 |
| العلامة التجارية للجسم | CY4A. |
| التخليص (ارتفاع فقد الطريق)، مم | 140 |
| الجمعية البلد | اليابان |
| عدد الأبواب | 4 |
| ضمان الصانع | 5 سنوات أو 60،000 ميل |
| أبعاد الجسم (D X SH X C)، MM | 4572 × 1753 × 1473 |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الصفوف من المقاعد | 2 |
| قاعدة عجلة، مم | 2616 |
| الحد الأدنى من دائرة نصف قطرها الانعكاس، م | 5 |
| عرض المسار الأمامي، مم | 1524 |
| عرض الخبز، مم | 1524 |
| كتلة، كجم. | 1410 |
| حجم خزان الوقود، ل | 57 |
| حجم الجذع، ل | 315 |
| محرك العلامة التجارية | 4B11. |
| أقصى قوة، HP (كيلوواط) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. | 152 (112) / 6000 |
| أقصى عزم الدوران، ن * م (كجم * م) ل RPM. / دقيقة. | 198 (20) / 4250 |
| نوع المحرك | مضمنة، 4 اسطوانة |
| الوقود المستخدمة | البنزين AI-95 |
| نسبة الضغط | 10 |
| قطر الأسطوانة، مم | 86 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 86 |
| الشحان الشاحن | - |
| نوع المحرك البيئي | EURO-4. |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 |
| قوة محددة، كجم / حصان. | 9.28 |
| استهلاك الوقود في دورة المدينة، L / 100 كم | 10.7 |
| استهلاك الوقود خارج المدينة، L / 100 كم | 8.1 |
| مرجع السلطة | هناك |
| نوع التوجيه | أشعل النار والعتاد |
| المثبت الأمامي / الخلفي | هناك |
| تعليق الأمامي | مستقلة، رف الاستهلاك ماكفيرسون |
| تعليق الخلفية | مستقلة، متعددة من النوع |
| حجم الإطارات | 215/45 R18. |
| الفرامل الأمامية | التهوية القرص |
| الفرامل الخلفية | قرص |
| المساعدون الإلكتروني | ABS، EBD. |
البنزين 2 لتر (روبوت) 152 لتر. من عند.
| اسم التكوين | 2.0 SAT GTS. |
| فترة الإفراج | مارس 2007 - فبراير 2010 |
| نوع محرك الأقراص | أمام |
| نوع الجسم | سيدان |
| نوع ناقل الحركة | RCP 6. |
| حجم المحرك، CCMM | 1998 |
| العلامة التجارية للجسم | CY4A. |
| التخليص (ارتفاع فقد الطريق)، مم | 140 |
| الجمعية البلد | اليابان |
| عدد الأبواب | 4 |
| ضمان الصانع | 5 سنوات أو 60،000 ميل |
| أبعاد الجسم (D X SH X C)، MM | 4572 × 1753 × 1473 |
| عدد الأماكن | 5 |
| عدد الصفوف من المقاعد | 2 |
| قاعدة عجلة، مم | 2616 |
| الحد الأدنى من دائرة نصف قطرها الانعكاس، م | 5 |
| عرض المسار الأمامي، مم | 1524 |
| عرض الخبز، مم | 1524 |
| كتلة، كجم. | 1410 |
| حجم خزان الوقود، ل | 57 |
| حجم الجذع، ل | 315 |
| محرك العلامة التجارية | 4B11. |
| أقصى قوة، HP (كيلوواط) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. | 152 (112) / 6000 |
| أقصى عزم الدوران، ن * م (كجم * م) ل RPM. / دقيقة. | 198 (20) / 4250 |
| نوع المحرك | مضمنة، 4 اسطوانة |
| الوقود المستخدمة | البنزين AI-95 |
| نسبة الضغط | 10 |
| قطر الأسطوانة، مم | 86 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 86 |
| الشحان الشاحن | - |
| نوع المحرك البيئي | EURO-4. |
| عدد الصمامات على الاسطوانة | 4 |
| قوة محددة، كجم / حصان. | 9.28 |
| استهلاك الوقود في دورة المدينة، L / 100 كم | 10.7 |
| استهلاك الوقود خارج المدينة، L / 100 كم | 8.1 |
| مرجع السلطة | هناك |
| نوع التوجيه | أشعل النار والعتاد |
| المثبت الأمامي / الخلفي | هناك |
| تعليق الأمامي | مستقلة، رف الاستهلاك ماكفيرسون |
| تعليق الخلفية | مستقلة، متعددة من النوع |
| حجم الإطارات | 215/45 R18. |
| الفرامل الأمامية | التهوية القرص |
| الفرامل الخلفية | قرص |
| المساعدون الإلكتروني | ABS، EBD. |
البنزين 2 لتر مع وجود مخازن 237 لتر. ص.، محرك كامل
البنزين 2 لتر (روبوت) 237 لتر. ص.، محرك كامل
البنزين 2 لتر مع MCPP 291 لتر. ص.، محرك كامل
البنزين 2 لتر مع وجود مخازن 291 لتر. ص.، محرك كامل
البنزين 2،4 لتر مع MCPP 168 L. ص.، حملة الأمامي
البنزين 2،4 لتر مع وجود مخازن 168 لتر. ص.، حملة الأمامي
إنشاء سيارة ميتسوبيشي لانسر 10 سيارة هو تحسين وتطوير دائم. تم تطوير X الجديد في ألمانيا، في مصمم مكتب التصميم في فرانكفورت. منذ ظهور الجيل الأول (1973) قد مرت سنوات عديدة، شهدت السيارة العديد من الرؤية والأجيال، قهر قلوب الملايين من سائقي السيارات. الميزات الرئيسية للنماذج الأولى موجودة في Lancer H. القيم الأكثر حية في قلب كل منها الرغبة في التطوير والتحسين. منذ بداية المظهر النموذجي، أصبحت السيارة واحدة من الأكثر شعبية في العديد من البلدان. يختار الكثيرون هذه السيارة لأن نسبة جودة السعر في هذا النموذج هي مجرد مثالية. ظهور جيل جديد ميتسوبيشي لانسر X. يعني الجولة الجديدة من التاريخ في تصميم Lancers.
تصميم ميتسوبيشي لانسر X
أصبح علامة فارقة مهمة في تاريخ تطوير النموذج تصميما جديدا. عنصر المصمم الرئيسي في الجزء الأمامي من الجهاز هو الشعار المصمم الشركات ميتسوبيشي موتورزوبعد الجزء العلوي والسفلي من شعرية الرادياتير يعكس مفهوم التطوير القادم لبناء نماذج لانسر جديدة. أصبح الجزء الأنف الأنف العدواني بطاقة أعمال جيل جديدة ربما يمكنك أن تعلمني..
يتم تحديد المرء الجديد ليس فقط من قبل الجزء الأمامي من الجسم، ولكن أيضا مع مآخذ الهواء الحادة والمفسدين على غطاء الجذع. صياغة منخفضة وإطارات الإطارات الواسعة هي عناصر مفهوم رياضي تجذب العديد من سائقي السيارات، وخاصة الشباب.
داخل الداخلية ميتسوبيشي لانسر X
عند إنشاء الجزء الداخلي من الصالون، استخدم المصممون مواد جودة عالية فقط وتم فكرت تماما في كل عنصر. الصالون الداخل يجمع بين الراحة والراحة. اللوحة الأمامية اهتماما خاصا، لأن المقابض الموجودة عليها تقع حتى يتم التحكم في الجهاز بشكل حدسي. يتم عرض عرض الفريق بأسلوب عصري.
نموذج ميتسوبيشي لانسر 10. - هذه عائلة جديدة تعتمد على منصة المشروع العالمية. يسمح باستخدام نهج جديد في آلات البناء بزيادة الأبعاد والحجم والمساحة داخل المقصورة، وكذلك حفظ صلابة الجسم، والتي كانت في الجيل السابق. على نفس المنصة تم إنشاؤها و. بفضل هذه المنصة، أصبح النموذج أكبر من سابقيه. أصبحت السيارة أطول من 8 سم. وأوسع 6 سم.
من بين المنافسين، Lancer هي واحدة من المفضلة في السباق للتفوق. كما زادت المسافة بين المقاعد الأمامية (25 م)، وأصبح الجزء العلوي من المقصورة أوسع بنسبة 51 ملم. على الرغم من حقيقة أن جسم السيارة أصبح أكبر، ظل نصف قطر تحول 5 أمتار هو نفسه.
انتقال لانسر H.
يبدو أن اختيار سائقي السيارات ثلاثة خيارات:
- علبة تروس البقارات 6 سرعات؛
- ميكانيكا 5 سرعات؛
- آلة Invecs-II؛
أولئك الذين يشترون أنفسهم ميتسوبيشي Lancer X يختارون ما بين ثلاثة خيارات: دعوة، دعوة + وتحتست.
سلامة الحركة في ميتسوبيشي لانسر X
تكنولوجيا الارتفاع الخاصة، والتي توفر مستوى عال من القوة والسلامة، المستخدمة أيضا في بناء Lancer H. يتم إنشاء هيكل الجسم بطريقة تضمن بشكل آمن سلامة الركاب في الداخل. في الجانب الخلفي والخلف، يوزع الجسم الطاقة ويحمي نظام الوقود لتجنب النار.
حزمة الأمن ميتسوبيشي لانسر H. واحد من أفضل من نوعه. ويشمل:
- 2 وسائد هوائية.
- مستشعرات وجود الراكب؛
- وسائد هوائية جانبية قياسية؛
- الوسائد الهوائية العليا؛
- وسادة هوائية لحماية ركبتي السائق؛
Mitsubishi Motors تعرف كيفية صنع سيارات Rally. هذه الحقيقة تثبت أن تطور لانسر فاز 4 انتصارات في تصميم التعليق. يوفر هيكل موثوق ودائم حركة واثقة على أي طريق، بغض النظر عن الطلاء.
لسلامة الركاب داخل الركاب، نظام الفرامل المضادة للقفل ()، والذي يراقب مستوى القابض لكل عجلة مع الطريق. الإلكترونية (EBD) توزع بشكل مثالي قوى الفرامل بين العجلات الأمامية والخلفية. تتيح لك هذه الإنجازات في التطورات الاستمتاع بكل لحظة من العجلة.
خصائص ميتسوبيشي لانسر X
خصائص ميتسوبيشي لانسر 10 جيل، 1.5 مليون سيدان
محرك
الجسم
ناقل حركة
التعليق والفرامل
الإطارات والأقراص
بلد المنشأ
الجسم
ميزات الأداء
ناقل حركة
التعليق والفرامل
الإطارات والأقراص
بلد المنشأ
الجسم
ميزات الأداء
ناقل حركة
التعليق والفرامل
الإطارات والأقراص
بلد المنشأ
الجسم
ميزات الأداء
ناقل حركة
الإطارات والأقراص
بلد المنشأ
الجسم
ميزات الأداء
ناقل حركة
التعليق والفرامل
الإطارات والأقراص
بلد المنشأ
الجسم
ميزات الأداء
ناقل حركة
التعليق والفرامل
الإطارات والأقراص
بلد المنشأ
الجسم
ميزات الأداء
ناقل حركة
الإطارات والأقراص
بلد المنشأ
الجسم
ميزات الأداء
ناقل حركة
التعليق والفرامل
الإطارات والأقراص
بلد المنشأ
الجسم
ميزات الأداء
ناقل حركة
التعليق والفرامل
الإطارات والأقراص
بلد المنشأ
الجسم
ميزات الأداء
ناقل حركة
التعليق والفرامل
الإطارات والأقراص
بلد المنشأ
الجسم
ميزات الأداء
ناقل حركة
الإطارات والأقراص
بلد المنشأ
| بلد المنشأ | اليابان |
صور ميتسوبيشي لانسر 10
أصبح الجيل العاشر من Lancer Mitsubishi حقا طفرة، لأن النموذج لديه أوجه تشابه قليل مع الأجيال السابقة، وهو عشاق السيارات المثيرة للإعجاب للغاية.
