قبل عشر سنوات، كانت المصابيح الروسية ببساطة ليست في الطبيعة. علاوة على ذلك، فإن استخدام أي زيت محلي بصمت مساويا مع الإفتراض وقصير النظر. و الأن؟
منذ عام واحد أجرى الفحص زيوت نصف الاصطناعية 10W-40 ( SP، 2010، № 3، 4 ). ثم الزيوت المحلية تقريبا لم تفقد الألمانية ولا الكورية، ولكن شيء كان أفضل. الآن قررنا تقدير التجميع نظيفة - ثمانية عينات.
في تصنيف المصادمات الحديثة - في مساعدتنا (في نهاية المقال). كالعادة، جميع الزيوت العازلة، عينات الترميز. بعد ذلك، يتم تشغيلها في ظروف مماثلة لمدة 10 ساعات في نفس المحرك في كشك مختبر معتمد - هذا مطلق النار ضروري لإخراج معلمات النفط على محطة عمل. عندها فقط هناك دورة واسعة النطاق اختبارات السياراتوبعد بعد ذلك، في مختبر معتمد آخر، تم توزيع المعلمات الرئيسية الكيميائية (FLCHP) من العينات المقاسة وفي الختام خمس جوائز - في الترشيحات "الاقتصاد"، "القوة"، "الحماية الشديدة"، "البيئة"، "البداية". وبلغت إلى النهائي "Tabel حول صفوف".
كيف اخترت المشاركين؟ من الجانب الروسي، لا تزال مجموعة من السموم الكاملة متواضعة: "Lukoil-Lux" (الجدة) سقطت في الاختبار، بالإضافة إلى TNK-Magnum و Rosneft-Premium. تمثل أنهم يمثلون هادئا أقل شيوعا "robot totoil-altra robot" بناء على polyalphaolefins (PJSC). من الغريب أن كل هذه الزيوت من مجموعات الجودة المختلفة: مع SM من Lukoil و Rosneft Andiointed SL من TNK و SJ في Sintoil-Ultra. بالمناسبة، حرمت الظروف الأخيرة فرصة النفط Obninsky في صراع متساوي مع منتجات المزيد من المجموعات الحديثة، وبالتالي، تقرر اختبارها خارج المسابقة.
مع الواردات أصعب: الاختيار كبير جدا. لم نأخذ منتجات العلامات التجارية الأكثر شهرة ويفضل أقل الترويج لها. بالإضافة إلى ذلك، أردت توسيع نطاق مجموعات الجودة من قبل واجهة برمجة التطبيقات لتعادل الشروط الأصلية لدينا المشاغب. أخيرا، اقترح الفضول تناول الزيوت المبنية على قواعد مختلفة. قدمت Mannol Mannol Extreme (API SL / CF) مجموعة من المنتجات على أساس المائي (API SL / CF)، والزيوت الاصطناعية بالكامل - ENEOS Gran-Touring اليابانية (API SM)، وللزيوت المجموعة الأكثر حداثة - أجاب بلجيكي زينوم X1 (API SM / CF).
الكفاءة والسلطة
بروتوكول ورقة. تم الحكم على كمية الوقود التي تنفق على دورة الاختبار القياسية. أفضل النتائج أظهر النفط الأكثر تقدما على أساس الاستر - زينوم X1. فيما يتعلق بالمعادن المرجعية، فقد أنقذ ما يقرب من 9٪ من الوقود - إنه الكثير! لكن المنتج تحت هذه الخصائص وتم إنشاؤه، ويتم الإعلان عن تأثير توفير الطاقة في الوصف. كلما زاد شيء أونيست أن Lukoil-Luxe و Tnk-Magnum متأخرا عن القائد قليلا، مما يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 8 و 7٪ على التوالي.
أفضل قوة كانت زيت مانول متطرف. مع ذلك، أعطى المحرك 3٪ أكثر "خيول" من المعيار. من نحن له، ظهر له Lukoil-Luxe له.
لماذا حصل هذا؟ ولأنها أقصى قدر من الكفاءة، يجب أن تكون اللزوجة ذات درجة الحرارة العالية للنفط ليست كبيرة أو صغيرة، ولكنها مثالية. ولكن لتحقيق أقصى قدر من الطاقة، على العكس من ذلك، كبير. نحن ننظر إلى الطاولة - كل شيء كل شيء: على هذه المعلمة Lukoil و Mannol تقود.
علم البيئة
في الترشيح "الأخضر"، تم اختيار أفضل منتج لسمية غازات العادم ومحتوى الكبريت والفوسفور في النفط. كما هو معروف، مركبات الكبريت، وكذلك الفوسفور، قتل المحفزات بسرعة. لذلك، تتطلب شركات صناعة السيارات أن يكون محتوى الكبريت في النفط لا يتجاوز 0.2٪، والفوسفور 0.08٪. هذه الأرقام، اعتمادا على التسامح من الشركة المصنعة للسيارة، يمكن أن تتغير قليلا، لكن طلبها هو مجرد هذا.
نحن ننظر ... في الكبريت المطلوب 0.2٪، لم يكن أي زيت راضي. ولكن هذه ليست جريمة: أثناء التشغيل في محرك المحرك، كان "امتصاص" مئات في المئة إضافية من الوقود الروسي، والتي لا تختلف مع كمية صغيرة من الكبريت. جاء النفط الياباني Eneos Gran-Jouring، بالقرب من زينوم البلجيكي X1، بالقرب من المستوى المطلوب. الكبريت المحلي لديه ما يقرب من ضعف. غني بشكل خاص في زيوتها المائية: من الروسية - "Sintil-Ultra"، من المستوردة - مانول متطرف. هذا موضح تماما: تكنولوجيا الإنتاج هذه الزيوت أصبحت قديمة بالفعل.
الفوسفور في الزيوت المستوردة أقل أيضا: فهي أكثر وضوحا موجهة نحو البيئة. ولكن مع سمية، كل شيء غير بسيط للغاية. من الواضح أن أي نفط لا يؤثر بشكل كبير على محتوى أكاسيد الكربون النيتروجين النيتروجين NOX، والذي لا يمكنك أن تقوله حول تكوين خليط الوقود والهواء وخصائص عملية الاحتراق. ولكن جزء من "TSE-A الرماد" في تكوين العادم يعتمد على وجه التحديد من الجمع بين النفط في الاسطوانة - يؤثر هذا المؤشر على درجة تقلب النفط نفسه وسماكة فيلم النفط اليسار في الاسطوانة مع حلقات المكبس عندما ينزل المكبس على براعة التوسع. معدل التجول غير المباشر هو نقطة الفلاش: كلما ارتفعت أعلاه، فإن مكونات أقل تقلبا في الزيت وتحترق أبطأ. وسمك الفيلم تحت الحلقات، مع وجود أشياء أخرى متساوية، تحدد اللزوجة في درجة حرارة عالية.
على درجة حرارة اندلاع المرض، يقود زيوتان - "روبوت Totet-Astra Robot" والبلجيكي X1 - فوق 245 درجة مئوية مع معتدل بما فيه الكفاية ارتفاع درجة الحرارة اللزوجةوبعد وبشكل عام، فإن المقام الأول للود البيئي يستقبل زينوم X1 - هناك عدد قليل من الكبريتات بالفوسفور فيه. كان الزيت الياباني Eneos Gran-Jouring قليلا تماما قليلا. من بين الرائدة المحلية "Totok-Astra Robot".
الدفاع الشديد
تم تحديد فعاليته من قبل عدة مواقع. نتائج الاختبار الرئيسية على آلة الاحتكاك من أربعة مريضة: نحاكي الأحمال الحد من جمعية الاحتكاك وتتبع رد الفعل على فيلم النفط. بالإضافة إلى ذلك، أخذنا في الاعتبار لزوجة النفط في درجات حرارة عالية. بعد كل شيء، لمنع العمل الطارئ لجمعية الاحتكاك، من الضروري إنشاء طبقة زيتية فيها بالسماكة اللازمة، ثم تلعب المعلمة المذكورة دورا حاسما.
كما يبدو الأمر الأمريكي، يتم شرح المعلمات القبيلة العليا للزيوت المحلية ... أسوأ علم البيئة! بعد كل شيء، الكبريت والفوسفور هو إضافات طبيعية مسافة واضحة: ما هي أكثر، كلما كانت عقدة الاحتكاك أفضل. وبالنسبة للشركة المصنعة الغربية، فإن خدمة الحياة ليست مهمة مثل البيئة.
بشكل عام، في هذا الترشيح الخاص بنا! تتلقى الجائزة Rosneft-Premium، المركز الثاني في Lukoil-Suite. وستقوم البرونز بمشاركة دوريتنا ومانول.
إطلاق الباردة
أخذ هذا الترشيح في الاعتبار حجم قوة الاحتكاك في المحرك الحقيقي على قاذفات، درجة الحرارة الشرطية من دوران العمود المرفقي ودرجة حرارة الصقيع زيت المحركوبعد نتيجة لذلك، ذهب الجائزة الأولى النفط الياباني يقع Eneos Gran-Touring، Rosneft-Premium و Lukoil-Luxe بجانبه.
أسفل مع التحيز!
نتائج الاصطناعية المحلية والاستيراد ليست مختلفة كثيرا: كان Lukil بشكل عام على قاعدة التمثال، والمركز الرابع مكاننا الرابع! والخامس، بالمناسبة، أيضا. بطبيعة الحال، لا يمكن لدورة اختبار قصيرة إعطاء إجابات لجميع الأسئلة - هذا الاستنتاج أولية إلى حد ما ومخضع للتوضيح أثناء اختبار الموارد.
في جدول الرتب العام، أكدت مرة أخرى عبرت مرارا وتكرارا، والموافقة على أهمية مجموعة الجودة المعنية ب API وتحويل النفط إلى المتطلبات الحديثة لشركات السيارات. القادة يساويون متطلبات API SM / CF، وهذا لا يزال أعلى جودة مجموعة. تم الكشف عن المزايا الحقيقية للتركيبية أمام شبه الاصطناعية، وفي جميع الترشيحات.
لكن الشيء الآخر هو: قهر "جائزة الأوسكار" في بعض الترشيحات، فإن نفس الزيت يمكن أن يعطي أسوأ نتيجة وفقا لمعايير أخرى (بالمناسبة، حدث ذلك من قبل). على سبيل المثال، زيت مانول متطرف، الذي استغرق الجائزة الأولى لقوة المحرك، شقا بشكل متوقع للغاية بالنسبة للاقتصاد والبيئة. لا يحدث المعجزات: الزبدة، مثل كل الكائنات الحية، تتطلب توازن واختيار مهمة محددة، اعتمادا على احتياجات المستهلك.
بشكل عام، سيتم تقييم النتائج على أنها يمكن التنبؤ بها. في الزعماء - زيوت الاستر والتركيب الكامل المتقدمة على أساس الشخصية، ولكن مع إضافة موليبدينوم المثاني، في الخارج - المنتجات الهيدروجينية. احتلت الأماكن الأربعة الأولى زيوت مجموعة SM، وكان الأخير ممثل SJ. ذلك قبل الاختيار بيننا والأمرين، ثم نتعامل معنا: زيوت جيدة في روسيا قادرة! وهو رائع.
حصيلة
وفي الأماكن
خارج: "Sintoil-Ultra،" روسيا
تصنيف - SAE 5W-40، SJ / CF API
التحمل المحدد - ليس
متوسط \u200b\u200bالسعر - 840 روبل. (علبة 4 لتر)
مجموعة من الجودة - SJ القديم، لا توجد أولية لن يجتمع. هذا، على ما يبدو، يفسر عدم وجود شركات صناعة السيارات المؤكدة. إنها مجموعة غير كفؤة من النوعية التي أخذت هذا الزيت من المجموعة العامة للمشاركين في البداية.في الأصل - سعر بأسعار معقولة، أعلى بين الزيوت الروسية، مؤشر اللزوجة، وكذلك كبير قلوي رقم.
الايجابيات خصائص بداية جيدة عندما درجات الحرارة المنخفضة، سعر معقول.
minuses: فئة ذات جودة منخفضة وفقا ل API، فإن محتوى الكبريت العالي والفوسفور يقلل من الخصائص البيئية.
المركز السابع: مانول الاصطناعية المتطرفة، ألمانيا
تصنيف - SAE 5W-40، ACEA A3 / B3، API SL / CF
التحمل المحدد - VW 505.00 / 502.00، ميغابايت 229.3
متوسط \u200b\u200bالسعر - 830 روبل. (علبة 4 لتر)
السعر أقل من ذلك من أرخص الروسية. لكن النفط غامض للغاية: استغرق الأمر الأول للسلطة، ولكن في الوقت نفسه أسوأ من الآخرين في الاقتصاد والود البيئي. من بين الواردات بأكملها هنا هي أكبر الكبريت والفوسفور، وهذا مع خصائص درجة حرارة منخفضة ممتازة. التناقضات الصلبة!
الايجابيات أفضل مؤشرات أداء، خصائص جيدة منخفضة الحرارة، وأقل سعر.
minuses: انخفاض نسبيا خصائص موفرة للطاقة والبيئة.
المركز السادس: "Totek-Astra Robot"، روسيا
تصنيف - SAE 5W-40
التحمل المحدد - ليس
متوسط \u200b\u200bالسعر - 1500 روبل. (علبة 4 لتر)
زيت باهظ الثمن. يختلف تقلبات منخفضة. درجة حرارة متجمدة منخفضة، أفضل المعلمات القبيلة (مقاومة الأفلام والممتلكات المتنافسة).
الايجابيات خصائص واقية عالية، تقلبات منخفضة، مؤشرات بيئية لاسهيج واحد من الأفضل.
minuses: العديد من الكبريت، عالية لسعر المنتج المحلي، ونقص التحمل المؤكد من شركات صناعة السيارات.
المركز الخامس: TNK-Magnum، روسيا
تصنيف - SAE 5W-40، SL / CF API
التحمل المحدد - MB 229.3، VW 502.00 / 505.00، GM LL-B-025، BMW LL-98 بورش
متوسط \u200b\u200bالسعر - 1070 روبل. (علبة 4 لتر)
علبة جميلة، والتي لن تخلط بين أي شيء آخر. النفط مع محركات عالية، خصائص جيدة منخفضة الحرارة. في جميع الترشيحات، درجة جيدة، ومجموعها وأعطيت في منتصف الطاولة.
الايجابيات مؤشرات جيدة لتوفير الطاقة، وخسائر الاحتكاك المنخفضة.
minuses:باهظة الثمن ... وقبل SM لم تصل.
المركز الرابع: روزنفت - بريميوم، روسيا
تصنيف - SAE 5W-40، ACEA A3 / B4-04، ASEA B3-98، API SM / CF
التحمل المحدد - MB-Approval 229.3، VW 502.00 / 505.00، أوبل GM LL-B-25
متوسط \u200b\u200bالسعر - 840 روبل. (علبة 4 لتر)
زيت جيد، وغير مكلفة. من عينة المنتجات المحلية الأقرب إلى الكبريت والفوسفور المستورد. في الوقت نفسه - المكان الأول لممتلكات واقية! والثانية للبداية الباردة.
الايجابياتخصائص واقية عالية، قاذفات جيدة، وسعر بأسعار معقولة.
minuses: انخفاض خصائص توفير الطاقة نسبيا.
3 Place: "Lukoil-Lux"، روسيا
تصنيف - SAE 5W-40، SM / CF API، يتوافق مع ASEA B3-98
التحمل المحدد - موافقة MB المعتمدة 229.3، بورش A40؛ يتوافق مع VW 502.00 / 505.00، BMW LL-98، OPEL GM-LL-B-025
متوسط \u200b\u200bالسعر - 990 روبل. (علبة 4 لتر)
من بين الروسي هو الزعيم بلا منازع. نائب بطل حول وظائف توفير الطاقة. وصف مصنع صادق جدا. متوسط \u200b\u200bالتقلبات، وهو رقم قلوية عالية يعني أن المحرك سيكون نظيفا. لكن الكبريت هو بعض الشيء في أوروبا غير مرحب به.
الايجابياتخصائص واقية عالية ومؤشرات محركات جيدة لاستهلاك الوقود والقوة.
minuses: محتوى الكبريت العالي، وبالتالي ليس أفضل الأداء البيئي.
2nd المكان: زينوم X1 Ester الهجينة الاصطناعية، بلجيكا
تصنيف - SAE 5W-40، ACEA A3 / B4 C3، API SM / CF
التحمل المحدد - VW 505. 00 / 502.00، MB 229.51، BMW LL-04
متوسط \u200b\u200bالسعر - 1890 روبل. (علبة 5 لتر)
القائد المتوقع، منذ تقنيات التعدين هي مستقبل زيوت المحرك. اختبارات مؤكدة للتو. أول الأماكن للبيئة والكفاءة، ونتائج عالية في السلطة والبدء. آسف، مؤشرات لقبية منخفضة أفسدت انطباعا قليلا. ومكلفة.
الايجابيات أفضل الأسعار لتوفير الطاقة والبيئة.
minuses:مؤشرات تقلب منخفضة نسبيا.
المركز الأول: Eneos Gran-Touring، اليابان
تصنيف - SAE 5W-40، ACEA A3، API SM
التحمل المحدد - لا روابط
متوسط \u200b\u200bالسعر - 1490 روبل. (علبة 4 لتر)
ذكر باسم "رقم النفط 1 في اليابان". المنتج الوحيد الذي القضاة فصول API. وآسيا، ركز فقط على محركات البنزينوبعد صحيح، ليس من الواضح لماذا. الأفضل على خصائص البدء، نتائج عالية في السلطة والبيئة، وفي المبلغ - النصر الواثق.
الايجابيات معدلات الطاقة العالية، البداية الباردة، الود البيئي، خصائص درجة حرارة منخفضة ممتازة، أدنى محتوى الكبريت والفوسفور.
minuses: مؤشرات التقريبية منخفضة، سعر صلب.
مجموع الجداول
(جميع الجداول مفتوحة بالحجم الكامل بالنقر)
كما جادل النقاط
تستخدم تقنيةنا التقليدية. أولا، على أساس تحليل المجمع الكامل للمعلومات المستلمة، تم وضع النفط في أماكن في كل من الترشيحات. ماذا ولماذا في الوقت نفسه أخذ في الاعتبار، قال في المقال. لكن جزءا من البيانات الثانوية، التي أخذت في الاعتبار أيضا، ظلت في البروتوكولات بسبب عدم وجود مكان في المجلة.
مزيد من التصنيفات المتوسطة: للمكان الأول، كالمعتاد، 5 نقاط، على مدى 1 نقطة، تم حساب الباقي بما يتناسب مع النتائج التي تم الحصول عليها. تم نقل المعاملات المرجحة لجميع الترشيحات الخمسة متساوين. أولئك الذين يرغبون في ذلك، بالطبع، أعادوا إعادة حساب النتائج مع معاملات الوزن الأخرى - وفقا لمعاييرهم الخاصة. والنتيجة بسيطة: سجل المزيد من النقاط، ما سبق في الترتيب العام. لم تشارك أسعار الزيوت في التقييم، لكنها تعطى في التعليقات.
مرجعنا: أي نوع من الألعاب
الاصطناعية - النفط، بنيت على أساس الأساس، الذي تم الحصول عليه من خلال التوليف الكيميائي لمنتجات تكرير النفط. هذه الزيوت الأساسية، وفقا للتيار تصنيف API.تنقسم إلى عدد من المجموعات الرئيسية.
المجموعة الثالثة - الزيوت الأساسية مع فهرس مرتفع اللزوجة التي تم الحصول عليها باستخدام تقنية الحفاز الحفاز (NS-Technology). في جوهرها، هذا الزيوت المعدنيةالذي خصائص قريبة من الاصطناعية. ومع ذلك، تسمى بعض الشركات إما شبه الاصطناعية، أو الاصطناعية أو الهيدروسيتن.
المجموعة الرابعة - زيوت الأساس الاصطناعية المستندة إلى PJSC إزالتها بشكل رئيسي من غازات الإيثيلين والبيتيلين. هذه الزيوت تمتلك خصائص يمكن التنبؤ بها، مستقرة، لها خصائص اللزوجة المثلى، تقلب منخفضة. يطلقون عليهم الاصطناعية الكاملة (الاصطناعية الكاملة)، فإنها تحتل اليوم الجزء الأكبر من السوق الاصطناعية.
المجموعة الخامس - الزيوت الأساسية غير المدرجة في المجموعات السابقة؛ على وجه الخصوص، الزيوت القائمة على الخضروات، بما في ذلك أساس الاستراحة. المصانع - استرات، منتجات تحييد حمض الكربوكسيلية مع الكحول. المواد الخام ليست الزيت، ولكن الزيوت النباتية هي جوز الهند أو بذور اللفت أو غيرها من هذه الزيوت أكثر استقرارا وتحصين بيولوجيا، إلخ. العيب الرئيسي هو سعر مرتفع.
ميخائيل Kolodochkin، أستاذ مشارك، قسم DVS SPBGU ALEXANDES SHABANOV
الزيوت المستوردة لديها أفضل "البيئة"، وخصائصنا الوقائية الخاصة بنا.
الزيوت الحديثة على أساس Estants و Polyalphaolefins، رغم أنه أكثر تكلفة، ولكن في جميع المعلمات هو أفضل من Hydrocraking.
في هذه المقالة، سوف أصف الاعتبارات التي استشادتها عندما انتقلت من زيوت المحرك للإنتاج الأجنبي على زيوت السيارات Lukoil. المواصفات، طرق إنقاذ الزيوت دون فقدان الجودة، والانطباعات، ورموز النظام النفطية، وهلم جرا. في المقالة، لن تجد الحسابات النظرية، والاختبارات المعملية، والتجارب الملوثة الزائفة. كتب المقال، بناء على تجربته الشخصية ومعرفته المستلمة من الإنترنت ومن القيادة إلى السيارة.
في وقت سابق، كان أنا، مثل الكثيرين، تحيز ضد محركات للمحركات المنتجة في روسيا. في جميع سياراتك، باستثناء المكربن \u200b\u200bالقديم "Zhiguli" حاولت صب زيوت مستوردةوبعد ومع ذلك، واجهت في الممارسة العملية مع وجود محرك من الاستهلاك النفط الكبير إلى حد ما، فكر في البحث عن بديل أرخص "موبيل 1"، "Castrol"، "Shell" وغيرها. الأحداث المعروفة في شبه جزيرة القرم والقيام بالعملة اللاحقة أكثر عززت هذه الرغبة.
أريد أن أحرز على الفور أنه لن يكون فقط حول آخر المنتجات الاصطناعية بالكامل من فئة LUKOIL SN / CF و SL / CF، والتي استخدمتها. هذه هي زيوت الأسرة الفاخرة و "Genesis". نصف الاصطناعية "لوكس" من فئة LUKOIL SL / CF، وفقا لدليل السيارة، يمكنني استخدامها، لكنها كانت خائفة لأن هذه شبه الاصطناعية لا تملك موافقة الشركة المصنعة لسيارتي.
ما يعرفه زيت المحرك هذا بالجميع. ولكن كيف يتم تصنيعها بعيدا بالفعل عن الجميع يعرف. بعد أن درس العديد من مصادر الإنترنت، تعلمت أن زيت المحرك يتم تصنيعه وفقا للتكنولوجيا التالية. أحرق الأساسية النفط الصناعييتم فيه إضافة المضافات اللازمة، وبعد ذلك يختلطها جميعها. يتم تصنيع النفط الأساسي في تقنية صارمة. هذا الزيت يمكن أن يذهب إلى أهداف مختلفة. اعتمادا على الغرض، يتم استخدام الحزم الإضافية المختلفة. إضافات تجعل 4 نباتات فقط في العالم. جميع الشركات المصنعة للنفط شراء إضافات من هذه النباتات. بما في ذلك "Lukoil".
ستعود المتشككين إلى أنهم في روسيا في مرحلة تصنيع النفط الأساسي، فيمكنك السماح بالانحراف عن التكنولوجيا التي سأجيب إليها على أن عملية تصنيع الزيوت آلية، والانحرافات إذا كان هناك، ثم في القبول. بمعنى آخر، لجعل النفط الأساسي منخفض الجودة، تحتاج إلى إيقاف تشغيل الروبوت، وحتى لا يرى أحد، صب كيس الرمل، رقائق معدنية وهلم جرا في الزيت. ثم سيكون من الضروري التعامل مؤقتا مع OTB، وليس فقط على هذا الموقع، ولكن أيضا على اللاحقة، حيث يتم تصنيع الزيوت المتخصصة.
كما ترون، فإن المهمة ليست سهلة، وبدون مؤامرة عالمية لا تستطيع القيام بها. ولكن هناك مشكلة هنا - أنا لا أؤمن بالتأمر العالمي. كل من يعتقد - يمكن أن تقرأ عن المشاركة في مؤامرة الأوتوكونات اللاإرائية الرائدة. الذي لن يقنع هذا، قد لا تضيع وقتهم في هذه المقالة. فقط بسبب هؤلاء الأشخاص على قيد الحياة، فإن التقاليد الروسية القديمة يصب في VAZ-2109، 2114 القديم، معهم الحديثة، باهظة الثمن، وجود خصائص زائدة من الزيادة بوضوح، وتكلفة ما يصل إلى 5٪ من تكلفة السيارة.
سأشرح لماذا أشرت على هذا الاهتمام. عمليا في أي مرآب التعاونية، إصلاح السيارات، متجر السيارات هناك أشخاص يعتقدون أن Lukoil يمكن أن تجعل الزيوت فقط "Zhiguli" القديمة. إنهم ليسوا مهتمين بحسابات المنطق ووضع علامات على العلب. أي بيان حول تطبيق هذه الزيوت في المحركات الحديثة مع الحرارة تبخير مع قصص مع قصص حول عواقب استخدام هذا الزيت. لا تفاصيل في نفس الوقت، كقاعدة عامة، لا يبدو. في 99٪، سكب شخص ما من معارفه شيئا من Lukoil ثم سقط في الإصلاحات المكلفة. مثل هذا "المتخصصين" عادة لا يمكن حتى الاتصال بالنفط المستخدم.
ومع ذلك، طبيعي ميزات الأداء هذه الزيوت مؤكدة من قبل بلدي خبرة شخصية التشغيل (T-T)، مراجعات منتديات الملف الشخصي، وكذلك الدراسات المختبرية بما في ذلك مصنعي السيارات الكبرى. لنفسي، قررت أن أسأل المشجعين من القصص الرهيبة إلى طائفة "LUKOIN غير ظاهرات". وأنا أعاملهم وكذلك أي شعب غير صحي عقليا. الشيء الرئيسي هو عدم المجادلة ولا تحاول إقناع أي شيء ...
شخصيا، أنا شخصيا استخدام زيوت LUKOIL الأجيال الأخيرة SN / CF فئة حددت أيضا العيوب.
العيب الأول هو الكاوية من النفط على المحرك القديم. "موبيل 1" أضاءت أيضا، ولكن ليس رائحة كريهة للغاية.
العيب الثاني - Lukil على العائد في درجات حرارة منخفضة هو أدنى من نظائره المستوردة. أصبح الفرق ملحوظا في درجات حرارة من -25 وتحت.
الآن عن المزايا. أكبر ميزة من "Lukoil" قبل أن نظائرها هي الثمن. توافق على أنه عند سعر نفس "Motul" في مساحة 3000 روبل، تكلفة "Lukoil - Genesis" في منطقة 1600 روبل تبدو أكثر من جذابة. علاوة على ذلك، تعرف على تسويق التغليف الصغيرة، يمكنك شرائه أرخص بنحو 30٪ من سعر البيع بالتجزئة. وهنا "LUKOIL"، IMHO، يخسر أخيرا منافسيها. كيفية شراء "Lukoil" أرخص، موضح أدناه.
الميزة الثانية هي حماية "Lukoil" من المزيفة. Kanister من Lukoil، لديه شكل فردي وعدة درجات الحماية. مثل قابس المطاط وتجميعها، وليس لصقها، التسمية. بالإضافة إلى ذلك، بسبب الأسباب الاقتصادية الموضوعية، فإن المنتجين المستوردين وهمية وهمية أكثر ربحية.
الفوائد الثالثة من زيوت LUKOIL هي توافرها. يباعون أي محطة وقود تقريبا أو في أي أتمتة.
إذا حاولت تلخيص الممارسات الشخصية، أريد أن أشير إلى أنه جنبا إلى جنب مع Lukil حاول أكثر زيوت مختلفةوبعد لا يوجد فرق ملموس، باستثناء المبلغ الموجود على السعر، وأنا، كمستخدم، لم يلاحظ.
والآن، في مواصلة الموضوع حول الامتثال للمتطلبات الحديثة، اقرأ وضع العلامات على علبة تركيبات Lukoal Synthetics. على سبيل المثال، تأخذ "Lukoil - Genesis Armortech 5W-40" (رمز الطلب 1539424):
النفط لديه موافقة:
1.api SN - معهد معهد النفط الأمريكي لمحركات البنزين منذ إصدار 2010.
2.MB - اعتماد 229.5 - القبول في محركات Mersedes-Benz منذ إصدار 2002.
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html.
3. VW 502 00/505 00 - التسامح 502 من "فولكس واجن" يعني أن النفط يسمح للاستخدام مع فاصل Interservice من 20 ألف كيلومتر. 505 - التسامح للاستخدام في محركات الديزل.
4. رينو رني 0700/0710 - القبول في الاستخدام في السيارات الحديثة رينو.
5. BMW LL-01 - التسامح BMW للزيوت مع حياة الخدمة الممتدة.
6. الموافقة على Avtovaz OJSC.
يتوافق النفط مع المتطلبات:
1.PI CF - معيار معهد النفط الأمريكي لمحركات الديزل.
2.Acea A3 / B4، A3 / B3 - الرابطة القياسية لشركات صناعة السيارات الأوروبية لمحركات مع زيادة فترات استبدال النفط.
3.Fiat 9.55535-N2، 9.55535-Z2 - قياسي من السيارات الإيطالية للمحركات مع زيادة فترات استبدال النفط.
4. أوبل GM-LL-B-025 - قياسي "جنرال موتورز" و "أوبل" لمحركات الديزل
5. PSA B71 2296 - أعلى مستوى للزيوت المحرك للشركة "بيجو - سيتروين".
في خط "Genesis"، بالإضافة إلى تلك المذكورة، يتم تمثيل 4 أنواع أخرى من النفط:
— Genesis Armortech A5B5 5W-30 (1538770)مركز على سيارات فورد. ورينو
— Genesis Claritech 5W-30 (1539437)، المنحى من قبل محركات الديزل معظم علامات الشهيرة، وكذلك على محركات البنزين جنرال موتورز وأوبل؛
— Genesis Polartech 0W-40 (1539401)مصممة للعمل في ظروف درجات الحرارة المنخفضة؛
— Genesis Glidetech 5W-30 (1539486)مصممة لمزيد من السيارات اليابانية.
هذه الزيوت لها اختلافات صغيرة في الخصائص بين بعضها البعض. وعليه، يكون البعض منهم يتحملون والموافقة، والتي ليست من غيرها. لا أرى المنطقي أن أصف كل منها هنا. المهتمين يمكن أن تشارك في دراسة الخصائص بمفردها. من الغريب أن هناك زيوت لها تسامح مع هذه الطوابع المميزة مثل "بورش" و "جاكوار". أريد أن أذكرك أنه في أي حال، يجب أن يبدأ اختيار زيت المحرك إلى سيارة محددة بالقراءة دليل تقني الى السيارة.
إذا أخذنا أي زيت شعبي حديث من الأجنبية الشهيرة المنتجة، على سبيل المثال، "Motul 8100 X-Clean Fe 5W30" أو " شل هيليكس. HX8 "أو موبيل سوبر ™ 3000 X1 الصيغة، وتقريبا أي زيت آخر، مجموعة من الموافقة والتسامح ستكون متشابهة تقريبا. الفرق بينهما، بالطبع، سوف، ولكن إذا كان هذا الاختلاف سوف يلاحظ هذا الاختلاف، والذي يدير سيارة المدينة المعتادة، وليس مولعا بالسباق التلقائي ولن تستخدم هذا الزيت في وحش مستعد على الطرق الوعرة؟ أعتقد في 99 من أصل 100 حالة، لن يكون الفرق ملحوظا.
بالإضافة إلى خط Genesis المحدد، لا تزال Lukoil إنتاج مادة "Lukoil-Lux" جيدة قديم، والتي تختلف في خصائصها عن "Genesis" قليلا. متوسط \u200b\u200bالفرق بين LUX و Genesis هو 300 روبل قد يكون لشخص ما كبيرا. ويمكن لشخص ما والتفكير "لماذا تدفع أكثر ...".
الآن، كما وعد أعلاه، سنفتح الطريق لشراء زيوت Lukoil أرخص من التزود بالوقود والمحلات التجارية. خلاصة القول هي أن Lukoil هي المورد الرسمي للزيوت المحركات لعدة شركات صناعة السيارات. من بينها "Ssangyong"، "Uzdaewoo"، "UAZ" وغيرها. بالنسبة لهذه الشركات المصنعة، تنتج Lukoil زيتها في التعبئة والتغليف OEM. هذه التعبئة لديها علامات لصناعة السيارات. حقيقة أن هذا النفط مصنوع على "Lukoil" مكتوب بأحرف صغيرة في أسفل الملصق. في التعبئة تصنيع المعدات الأصلية، يكون الزيت أرخص بكثير من نفس الزيت في عبوة الشركات. يتم الحصول على التعبئة والتغليف OEM من خلال المتاجر عبر الإنترنت.
أولئك الذين يريدون أرخص لشراء أسرة "Genesis"، يجب الانتباه إلى زيت OEM "SSangyong":
—"Ssangyong Motor Oil Sae 5W-40" (LLK05W40004) لمدة 1200 روبل. هذا هو نفسه "Lukoil - Genesis Armortech 5W-40"، باعت ل 1600 روبل.
—"Ssangyong Motor Oil Sae 5W-30" (LLK05W30004) لمدة 1200 روبل. إنه "Lukil - Genesis Claritech 5W-30" مقابل 1600 روبل.
بالنسبة ل "Uzdaewoo" ل 850 روبل يتم تقديم زيت OEM "Uzautooil Premium 5W-40" (224282)وبعد هذه هي نفسها "LUKOIL-LUX" SN / CF، تباع في محطات الوقود ل 1،300 روبل.
"Uzautooil Premium 5W-30" (224360) ل 800 روبل، هذا "LUKOIL-LUX" SL / CF لمدة 950 روبل. 
صورة مماثلة على زيوت OEM "UAZ". النفط فقط ب. هذه القضية اتصل "Uazoil -premium"وبعد رمز الطلب - 000101004054002
ل SN، 000101004054001
ل sl.
شكرا لأولئك الذين أتقنوا النص حتى النهاية. آمل أن تكون المقال مفيدا.
الآن هناك العديد من المنتجات ذات الجودة على سوق النفط المحرك. المشتري عديمي الخبرة مثل اختيار كبير ربما حتى مزعج. ومع ذلك، فإن المنتج جودة لن فقط ردود فعل طيبة المشترين، ولكن أيضا مرت على اختبارات "Hurray" من المتخصصين. هذه الخصائص الخاصة لديها خط جديد من الزيوت. بعد ذلك، ستجد معلومات حول أنواع Genesis "Genesis" وخصائصها ونتائج اختبارات المنتجات.
سلسلة زيوت "Lukoil Genesis"
سوق النفط المحرك في روسيا مليئة بثقة بالمنتجات المحلية عالية الجودة. على الرغم من أن العديد من سائقي السيارات لا يزالون لا يثقون الزيوت الروسية، مع مراعاة لهم عفا عليها الزمن وجودة منخفضة. وبأمانة، لأن الكثير منهم قد كانوا متساوين بالفعل وفقا للخصائص والتكوين. في الوقت نفسه، فإن سعرها أقل بكثير، والذائف ليست في كثير من الأحيان كما هو الحال في حالة العلامات التجارية الغربية التي تمت ترقيتها. كما أصدرت شركة Lukoil الروسية، وهي أكبر موردي لمنتجات البترول، خط التشحيم.
تم إنشاء زيوت المحرك المميز "Genesis" كمنتج تنافسي ليس فقط من المحلي، ولكن أيضا ل السيارات المستوردةوبعد زيوت التشحيم لديها أكثر التحمل موثوق: API و ACEA. يوصي المصنعين العالميين الرائدين (مرسيدس بنز، بي ام دبليو، جنرال موتورز) باستخدام زيوت "سفر التكوين" في أجهزتها. إن جودتها على أعلى مستوى، وتبقى السعر مساويا لمنتجات مقطع السعر المتوسط. في الوقت الحالي، يتنافس "Genesis" بنجاح مع أشهر الشركات المصنعة، قهر المزيد والمزيد من المشجعين.
أصناف من سلسلة الزيوت "Genesis"
تم تصميم مجموعة واسعة من منتجات Genesis من Genesis للأكثر من غيرها أنواع مختلفة محركات. على الإطلاق جميع زيوت التشحيم ذات خصائص واقية عالية ومضافات مختارة تماما. يمكنك اختيار الزيت الذي تحتاجه، إذا قرأت المزيد عن كل من الزيوت "Lukoil Genesis". تأكيد مراجعات العملاء أن هناك "سفر التكوين" مناسبة لأي سيارة.
التكوين والمواد المضافة
خط كامل من الزيوت المميز "Lukoil Genesis" لديه تكوين مماثل. لقد اكتسبوا مثل هذه الشعبية بلا شك بسبب سعر معقول ومجموعة مضافة ممتازة. أعطى القاعدة الاصطناعية لجميع منتجات السطر مع الزيوت والمواد المضافة الأساسية للزيوت والمواد المضافة للوحدة بولالفول، وكأنها عدة مرات متفوقة جميع المنتجات السابقة "Lukoil". يمكن استخدام الخط بالكامل "Genesis" في الشتاء والصيف بسبب اللزولات العالمية للزيوت.
توفر الصيغة المتقدمة قابلية التشحيم الجيدة، والقدرة على "البداية الباردة" والحماية من خصائص النفط والمنظفات. الموليبدينوم مع البورون يساعد على ضبط الخصائص الاحتكاكية. وإضافة إلى تكوين الزنك والفوسفور ويقلل الصوديوم ارتداء المحرك.
خصائص النفط "Lukoil Genesis"
هناك بعض العقارات للانتباه إلى شراء Genesis الجديد "Genesis":
خصائص ممتازة للنفط لفترة قصيرة جعلتها واحدة من أعلى مستويات الجودة في السوق. في الوقت نفسه، فإن سعر النفط "Lukoil Genesis" هو أطقم أقل استدارا بكثير مع نفس الخصائص.
اختبارات الزيوت الاصطناعية "Genesis"
هؤلاء سائقي السيارات الذين يذهبون فقط لشراء المنتجات "Lukoil"، بالتأكيد مثيرة للاهتمام الخبرات الفنية مع هذه الزيوت. يثبت اختبارات المتخصصين أن المنظفات تنظف بشكل فعال المحرك، في حين لا يغادر السيارة عليه. زيت محرك العادم "Lukoil Genesis" لا يمكن أن تباهى بالنظافة، لكن يبدو لائقا جدا، خاصة مقارنة بمواد التشحيم المحلية الأخرى. أما بالنسبة للزيوت المقاومة للصقيع من 5W-30 و 5W-40، فهو قبل كل شيء الثناء. هنا Lukoil Overook حتى العديد من الشركات المصنعة المستوردة. بالنسبة لروسيا، فإن موسم البرد يمتد إلى 7-8 أشهر، هذه النوعية ذات صلة بشكل خاص.
إيجابيات وسلبيات
الإيجابيات من النفط الجديد "Lukoil Genesis":
ناقص زيت المحرك:
- سعر النفط "Lukoil Genesis" يختلف بشكل كبير عن مواد التشحيم المحلية الأخرى في الوجه الكبير. لمدة 4 لتر، تطلب الشركة المصنعة من 1300 إلى 1500 روبل، في حين أن سعر قدرة مماثلة لأقل من الشركات المصنعة المعروفة هو 800-1000 روبل.
- على الرغم من أن نشأة سفر التكوين مصممة للعلامات التجارية الأكثر شعبية للسيارات، قبل الشراء من الأفضل استشارة مع أخصائي: كانت هناك حالات عندما يرجعها إلى عدم تناسق زيت المحرك والحركة تدهورت بشكل كبير عمل الأخير.
الاستخدام السليم لزيت المحرك
تردد استبدال زيت المحرك يعتمد على العديد من العوامل:
- ظروف التشغيل.
- خدمة حياة السيارة.
- وضع القيادة.
- تكوين وخصائص النفط.
من بين الخط، هناك منتج واحد فقط مع فاصل استبدال ممدود: Genesis Claritech. يوصى بمواد التشحيم المتبقية لتغيير 5-7 ألف كيلومتر. وفقا لمراجعات النفط "Lukoil Genesis" له استبدال في الوقت المناسب يحسن خصائص التشغيل للآلة.
بعد تغيير الزيت، يمثل السائقون السلطة المتزايدة للسيارة وتقليل الضوضاء من المحرك. السيارة أسهل للحصول على السرعة والبدء حتى في الصقيع الشديد.
زيت "Lukoil Genesis": الاستعراضات
الجودة العالية للنفط الجديد يتضح من العدد ردود الفعل الإيجابية: 80٪ من المشترين كانوا راضين عن اختيارهم. لاحظ السائقون أن المحرك توقف "سحب" وبشكل عام بدأ العمل أكثر هدوءا وأكثر ليونة. لا يوجد أي استهلاك نفط، لذلك إذا كان بعد 2-3 آلاف يدير قررت التحقق من مستوى التشحيم في المحرك، سيبقى كما هو الحال في البداية. سعداء بشكل خاص باستهلاك الوقود الاقتصادي والمنظفات من "Genesis". يبدأ المزيد والمزيد من سائقي السيارات في التحرك مع نظائرهم المستوردة في هذا الزيت. الفائدة واضحة: لتكلفة أقل تحصل على نفس الخصائص. السائقين DigID فقط بتكلفة عالية للمنتج، ولكن مع هذه الحقيقة يمكنك أن تجادل. النفط جيم aPI التحمل وآسيا مصنوعة من الزيوت والمواد المضافات ذات الجودة العالية، لا يمكن أن تكلف رخيصة جدا.
بالإضافة إلى المزايا الواضحة للسيارة، يمكن الإشارة إليها وغير مباشرة: على سبيل المثال، من الصعب للغاية المزيف "Lukoil Meezis"، لذلك من غير المرجح أن تأتي إلى تزوير. يميز المنتج الأصلي يمكن أن يكون في العديد من العلامات:
- يتم دمج الملصق في سطح العلبة. لتمزيقه بأيدي عارية أمر صعب للغاية.
- حالة الغطاء المزدوج مصنوعة خصيصا لحماية المنتج بنسبة 100٪.
- احباط على الرقبة يلغي انسكاب النفط.
- ترميز الحرارية برقم العلبة الفردية (الموجودة تحت الباركود).
- علامات في الأسفل، والتي تشير إلى خصائص البضائع.
النتائج
تشير العديد من الشهادات والموافقة، وخصائص النفط "Genesis Lokoil"، ومراجعات العملاء وشهرة المنتج تشير إلى جودة عالية. لا يوجد زيت محلي قبل استلام مثل هذه التحمل المرموق. لا يمكن استدعاء زيت سفر التكوين Lukil أولا في التاريخ الإنتاج المحلي المنتج الذي ليس أدنى من الشركات المصنعة الأجنبية.
