مسبار لامدا: أسباب عطل. مسبار Lambda وأعطاله وطرق فحصه إذا كان مستشعر الأكسجين لا يعمل ما يمكن

لسوء الحظ ، لا يعرف جميع مالكي السيارات ما هو مسبار لامدا وما هو مطلوب من أجله. مسبار لامدا هو مستشعر أكسجين يسمح للنظام الإلكتروني بمراقبة وموازنة النسبة الصحيحة من الهواء إلى البنزين في غرف الاحتراق. إنه قادر على تصحيح هيكل خليط الوقود في الوقت المناسب ومنع زعزعة استقرار عملية عمل المحرك.

يقع هذا الجهاز الهش إلى حد ما في بيئة شديدة العدوانية ، لذلك يجب مراقبة تشغيله باستمرار ، لأنه في حالة تعطله ، يكون استخدام السيارة مرة أخرى أمرًا مستحيلًا. سيضمن الفحص الدوري لمسبار لامدا التشغيل المستقر للسيارة.

مبدأ تشغيل مسبار لامدا

تتمثل المهمة الرئيسية لمسبار لامدا في تحديد التركيب الكيميائي لغازات العادم ومستوى جزيئات الأكسجين فيها. يجب أن يتراوح هذا الرقم من 0.1 إلى 0.3 بالمائة. يمكن أن تؤدي الزيادة غير المنضبطة لهذه القيمة القياسية إلى عواقب غير سارة.

مع التجميع القياسي للسيارة ، يتم تثبيت مسبار لامدا في مجمع العادم في منطقة توصيل الأنابيب ، ومع ذلك ، في بعض الأحيان هناك اختلافات أخرى في تركيبه. من حيث المبدأ ، لا يؤثر الترتيب المختلف على أداء هذه الأداة.

يمكنك اليوم العثور على العديد من الاختلافات في مسبار lambda: بترتيب ثنائي القناة ونوع النطاق العريض. غالبًا ما يوجد النوع الأول في السيارات القديمة التي تم إنتاجها في الثمانينيات ، وكذلك في طرازات الدرجة الاقتصادية الجديدة. مستشعر النطاق العريض متأصل في السيارات الحديثة من الطبقة الوسطى والعليا. هذا المستشعر قادر ليس فقط على تحديد الانحراف بدقة عن معيار عنصر معين ، ولكن أيضًا لموازنة النسبة الصحيحة في الوقت المناسب.

بفضل العمل الدؤوب لمثل هذه المستشعرات ، يزداد عمر خدمة السيارة بشكل كبير ، ويتم تقليل استهلاك الوقود وزيادة استقرار سرعة التباطؤ.

من وجهة النظر الكهروتقنية ، تجدر الإشارة إلى أن مستشعر الأكسجين غير قادر على إنشاء إشارة موحدة ، حيث يتم منع ذلك من خلال موقعه في منطقة المجمع ، لأنه في عملية الوصول إلى غازات عادم الجهاز ، يمكن أن يمر عدد معين من دورات التشغيل. وبالتالي ، يمكننا القول أن مسبار لامدا يتفاعل بدلاً من ذلك مع زعزعة استقرار المحرك ، والذي يقوم في الواقع بإخطار الوحدة المركزية فيما بعد واتخاذ الإجراءات المناسبة.

الأعراض الرئيسية لخلل في مسبار لامدا

يتمثل العرض الرئيسي لخلل في مسبار لامدا في حدوث تغيير في تشغيل المحرك ، حيث تتدهور بشكل كبير جودة خليط الوقود الموفر في غرفة الاحتراق بعد تعطله. خليط الوقود ، في الواقع ، لا يزال غير منضبط ، وهو أمر غير مقبول.

قد يكون سبب الخروج من حالة تشغيل مسبار lambda كما يلي:

• إزالة الضغط من القضية ؛
• تغلغل الهواء الخارجي وغازات العادم ؛
• ارتفاع درجة حرارة المستشعر بسبب رداءة طلاء المحرك أو التشغيل غير السليم لنظام الإشعال ؛
• تقادم؛
• مصدر طاقة غير صحيح أو متقطع يؤدي إلى وحدة التحكم الرئيسية ؛
• الضرر الميكانيكي بسبب التشغيل غير السليم للسيارة.

في جميع الحالات المذكورة أعلاه ، باستثناء الحالة الأخيرة ، يحدث الفشل تدريجيًا. لذلك ، فإن أصحاب السيارات الذين لا يعرفون كيفية التحقق من مسبار لامدا ومكان وجوده بشكل عام ، على الأرجح ، لن يلاحظوا العطل على الفور. ومع ذلك ، بالنسبة للسائقين ذوي الخبرة ، لن يكون من الصعب تحديد سبب التغيير في تشغيل المحرك.

يمكن تقسيم الفشل التدريجي لمسبار لامدا إلى عدة مراحل. في المرحلة الأولية ، يتوقف المستشعر عن العمل بشكل طبيعي ، أي في لحظات تشغيل معينة للمحرك ، يتوقف الجهاز عن توليد إشارة ، وبعد ذلك تتزعزع سرعة الخمول.

بمعنى آخر ، تبدأ في التقلب في نطاق أوسع إلى حد ما ، مما يؤدي في النهاية إلى فقدان جودة خليط الوقود. في الوقت نفسه ، تبدأ السيارة في الارتعاش دون سبب ، ويمكنك أيضًا سماع تصفيق غير معهود للمحرك ويجب أن يضيء ضوء التحذير الموجود على لوحة العدادات. تشير كل هذه الظواهر غير الطبيعية إلى مالك السيارة حول التشغيل غير الصحيح لمسبار لامدا.

في المرحلة الثانية ، يتوقف المستشعر عن العمل على الإطلاق في محرك غير مُسخن ، بينما تقوم السيارة بإبلاغ السائق بالمشكلة بكل الطرق الممكنة. على وجه الخصوص ، سيكون هناك انخفاض ملحوظ في القوة ، واستجابة أبطأ عند الضغط على دواسة الوقود وكل نفس الملوثات العضوية الثابتة من تحت غطاء المحرك ، بالإضافة إلى اهتزاز غير مبرر للسيارة. ومع ذلك ، فإن أهم وأخطر إشارة لانهيار مسبار لامدا هو ارتفاع درجة حرارة المحرك.

إذا تم تجاهل جميع الإشارات السابقة تمامًا ، مما يشير إلى تدهور حالة مسبار lambda ، فإن انهياره أمر لا مفر منه ، مما يؤدي إلى حدوث عدد كبير من المشكلات. بادئ ذي بدء ، ستعاني إمكانية الحركة الطبيعية ، كما سيزداد استهلاك الوقود بشكل كبير وستظهر رائحة نفاذة كريهة مع ظل واضح من السمية من أنبوب العادم. في السيارات الأوتوماتيكية الحديثة ، في حالة تعطل مستشعر الأكسجين ، يمكن ببساطة تفعيل حظر الطوارئ ، ونتيجة لذلك تصبح الحركة اللاحقة للسيارة مستحيلة. في مثل هذه الحالات ، يمكن فقط لمكالمة الطوارئ الخاصة بشاحنة القطر المساعدة.

ومع ذلك ، فإن أسوأ سيناريو هو خفض ضغط المستشعر ، لأنه في هذه الحالة تصبح حركة السيارة مستحيلة بسبب الاحتمال الكبير لتعطل المحرك والإصلاحات المكلفة اللاحقة. أثناء إزالة الضغط ، تدخل غازات العادم ، بدلاً من الخروج عبر أنبوب العادم ، إلى قناة دخول الهواء المرجعي للغلاف الجوي. أثناء فرملة المحرك ، يبدأ مسبار لامدا في تسجيل فائض من جزيئات الأكسجين ويعطي بشكل عاجل عددًا كبيرًا من الإشارات السلبية ، مما يؤدي إلى تعطيل نظام التحكم في الحقن تمامًا.

العلامة الرئيسية لخفض ضغط المستشعر هو فقدان الطاقة ، وهذا محسوس بشكل خاص أثناء الحركة عالية السرعة ، والتنصت المميز من أسفل غطاء المحرك أثناء القيادة ، والذي يصاحبه هزات غير سارة ورائحة كريهة تنبعث من العادم. أيضًا ، يتضح إزالة الضغط من خلال الرواسب المرئية لتكوينات السخام على جسم صمامات العادم وفي منطقة الشموع.

كيفية تحديد عطل في مسبار لامدا موصوف في الفيديو:

الشيك الإلكتروني لمسبار لامدا

يمكنك معرفة حالة مسبار لامدا عن طريق التحقق من ذلك على المعدات المهنية. لهذا ، يتم استخدام الذبذبات الإلكترونية. يحدد بعض الخبراء أداء مستشعر الأكسجين باستخدام مقياس متعدد ، ومع ذلك ، لا يمكنه إلا أن يذكر أو ينكر حقيقة انهياره.

يتم فحص الجهاز أثناء التشغيل الكامل للمحرك ، حيث لن يتمكن المستشعر في حالة الراحة من نقل صورة أدائه بشكل كامل. في حالة وجود انحراف طفيف عن القاعدة ، يوصى باستبدال مسبار lambda.

استبدال مسبار لامدا

في معظم الحالات ، لا يمكن إصلاح جزء مثل مسبار لامدا ، كما يتضح من تصريحات حول استحالة الإصلاح من العديد من الشركات المصنعة للسيارات. ومع ذلك ، فإن التكلفة المبالغة في تقدير هذه الوحدة من التجار الرسميين لا تشجع أي رغبة في شرائها. يمكن أن تكون الطريقة المثلى للخروج من هذا الموقف هي جهاز استشعار عالمي ، وهو أرخص بكثير من نظيره الأصلي ومناسب لجميع ماركات السيارات تقريبًا. أيضًا ، كبديل ، يمكنك شراء جهاز استشعار كان قيد الاستخدام ، ولكن مع فترة الضمان ، أو مشعب عادم بالكامل مع مسبار lambda مثبت فيه.

ومع ذلك ، هناك أوقات يعمل فيها مسبار لامدا بخطأ معين بسبب التلوث الشديد نتيجة ترسب منتجات الاحتراق عليه. للتأكد من أن هذا هو الحال بالفعل ، يجب فحص المستشعر بواسطة متخصصين. بعد فحص مسبار lambda وتأكيد حقيقة تشغيله الكامل ، يجب إزالته وتنظيفه وتثبيته مرة أخرى.

لتفكيك مستشعر مستوى الأكسجين ، من الضروري تسخين سطحه إلى 50 درجة. بعد الإزالة ، يتم إزالة الغطاء الواقي منه وبعد ذلك فقط يمكنك البدء في التنظيف. يوصى باستخدام حمض الفوسفوريك كعامل تنظيف فعال للغاية ، والذي يزيل بسهولة حتى الرواسب الأكثر صعوبة في الاحتراق. في نهاية إجراء النقع ، يتم شطف مسبار لامدا بالماء النظيف ، وتجفيفه جيدًا وتركيبه في مكانه. في الوقت نفسه ، لا تنسَ تشحيم الخيوط بمادة مانعة للتسرب خاصة ، مما يضمن إحكامًا تامًا.

إنه أمر صعب للغاية ، لذلك فهو يحتاج إلى دعم مستمر لكفاءته وصيانته الوقائية في الوقت المناسب. لذلك ، في حالة الاشتباه في وجود عطل في مسبار lambda ، من الضروري تشخيص قابلية تشغيله على الفور ، وإذا تم تأكيد حقيقة الفشل ، فاستبدل مسبار lambda. وبالتالي ، سيتم الحفاظ على جميع وظائف السيارة الأكثر أهمية على نفس المستوى ، مما يضمن عدم وجود المزيد من المشاكل مع المحرك والعناصر المهمة الأخرى للمركبة.

يعتبر أكثر اقتصادا وأكثر صداقة للبيئة. علاوة على ذلك ، فإن نظام الإمداد بالطاقة لمحرك الاحتراق الداخلي هذا يحتوي على عدد كبير من أجهزة الاستشعار.

يعد مستشعر لامدا (مستشعر الأكسجين) عنصرًا مهمًا في نظام إمداد الطاقة لمحركات الحقن. علاوة على ذلك ، لا يتمتع هذا المستشعر بعمر خدمة طويل لعدد من الأسباب.

في حالة فشل مسبار lambda ، قد يكون المحرك غير مستقر ، ويفقد الطاقة ، وما إلى ذلك. بعد ذلك ، سننظر في ماهية مستشعر lambda في السيارة ، والغرض الرئيسي من lambda في السيارة ، وما هي العلامات التي تشير إلى وجود مشاكل في هذا العنصر ، وكذلك كيفية التحقق من مستشعر الأكسجين

اقرأ في هذا المقال

حساس الأكسجين في السيارة: الغرض ومبدأ التشغيل

تتمثل المهمة الرئيسية لأجهزة استشعار المحرك في الإرسال إلى الإشارات ، والتي يسمح الكثير منها لوحدة التحكم بضبط خليط الوقود والهواء بمرونة ، مع مراعاة أوضاع التشغيل المتغيرة باستمرار والأحمال على محرك الاحتراق الداخلي.

في المقابل ، من الصعب المبالغة في تقدير أهمية مسبار لامدا (أحيانًا يطلق سائقي السيارات في المنتديات عن طريق الخطأ على هذا العنصر مسبار لامدا أو مسبار لامدا). ببساطة ، تقوم مستشعرات الأكسجين في السيارة بقياس نسبة الهواء الزائد في خليط الوقود والهواء.

الهيكل العام لمسبار لامدا كالتالي:

• حالة المعادن؛
• عازل سيراميك
• الختم الدائري؛
• الأسلاك والأصفاد للختم ؛
• حافظة واقية مع فتحة للتهوية) ؛
• اتصال موصل
• رأس سيراميك
• حلزوني في الخزان
• درع واقي بفتحة لمخرج الغاز.

لإنتاج أجهزة الاستشعار من هذا النوع ، هناك حاجة إلى مواد مقاومة للحرارة ، حيث يعمل الجهاز في درجات حرارة عالية. في المجموع ، تنقسم مستشعرات الأكسجين إلى عدة أنواع ، اعتمادًا على عدد الأسلاك لكل جهاز استشعار.

في الواقع ، يكتشف هذا المستشعر نسبة الهواء الزائد عن طريق شم العادم واكتشاف الأكسجين المتبقي في غاز العادم. تتمثل المهمة الرئيسية لمستشعر الأكسجين في نقل المعلومات المهمة إلى وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك ، مما يسمح لجهاز التحكم بتحديد مدى كفاءة عملية احتراق الوقود في الأسطوانات.

هذه المعلومات مطلوبة من أجل الحفاظ على الظروف المثلى لتشغيل المحفز (المحول الحفاز) ، الذي يقوم بتصفية عادم السيارة ويقلل من كمية الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي.

السبب الرئيسي لهذا التحكم هو أن تشغيل المحفز الأكثر كفاءة يكون ممكنًا فقط عندما يحرق المحرك 14.6 - 14.8 جزءًا من الهواء وجزءًا واحدًا من الوقود. عندما يحترق مثل هذا الخليط ، فإن قيمة لامدا ستكون 1 ± 0.01.

من الواضح تمامًا أنه من أجل تحضير مثل هذا المزيج باستمرار في أوضاع مختلفة ، هناك حاجة إلى نظام طاقة متطور مع حقن إلكتروني للوقود ، والذي يتلقى باستمرار إشارات من أجهزة الاستشعار (بما في ذلك من مستشعر الأكسجين).

في الوقت نفسه ، يكون lambdasonde نفسه في نظام العادم ، ويعمل في ظروف تسخين عالية ، ويمكن أن يفشل أيضًا في حالة حدوث أعطال في المحرك. لنلقِ نظرة على علامات وأسباب أعطال لامدا.

مستشعر لامدا: أعراض الأعطال

كقاعدة عامة ، يمكن أن يفشل مستشعر الأكسجين (مسبار lambda) أو يعمل بشكل متقطع إذا كان المحرك نفسه مهترئًا أو معيبًا.

على سبيل المثال ، إذا لم يعمل زيت المحرك بشكل صحيح ، فإنه يدخل الأسطوانات ثم يدخل في العادم. يمكنه أيضًا الدخول في الأسطوانات ، إلخ. كل هذا يؤدي إلى حقيقة أن عمر المستشعر قد انخفض أو توقف العنصر عن العمل.

يمكن أيضًا أن تؤدي مشاكل تكوين المزيج أو الاشتعال ، والسخونة الزائدة ، وقصر الدائرة وأعطال الأسلاك ، وتلوث المستشعرات (بما في ذلك بعد احتراق البنزين الذي يحتوي على نسبة عالية من إضافات الأوكتان) إلى تعطيل لامدا.

بطريقة أو بأخرى ، في حالة وجود خلل في مسبار لامدا ، يزيد محتوى ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم من 0.1-0.3٪ إلى 4-6٪ أو أكثر. في هذه الحالة ، عادة:

• المحرك يفقد الطاقة
• تشنجات المحرك ، تطفو الثورات ؛
• يزيد استهلاك الوقود
• يضيء الشيك على لوحة القيادة ؛
• قد يكون محرك الاحتراق الداخلي غير مستقر ، في وضع الطوارئ ، وما إلى ذلك.

بالمناسبة ، يمكن أن يكون هناك مستشعر واحد فقط في بعض السيارات ، بينما يوجد في سيارات أخرى مسبار لامدا ثانٍ ، وقد يكون هناك المزيد من أجهزة الاستشعار. في الحالة الأولى ، يمكن غالبًا تعطيل لامدا برمجيًا.

في السيارات التي تحتوي على مسبارين لامدا ، خاصة إذا فشل مستشعر الأكسجين الثاني ، يكون حل المشكلة أكثر صعوبة. الحقيقة هي أنك ستحتاج إلى التدخل بنشاط في تشغيل الأنظمة الإلكترونية ، وإعادة تحميل ملفات الكمبيوتر ، وتثبيت ما يسمى بخدعة مسبار lambda ، إلخ.

كيفية التحقق من لامدا ، إصلاح أو استبدال مستشعر الأكسجين

• الطريقة الأكثر فعالية للتحقق هي تشخيصات محرك الكمبيوتر ، والتي تسمح لك بتحديد الأخطاء بواسطة مسبار lambda. تسمح لك أخطاء فك التشفير في تشخيصات الكمبيوتر للمحرك بتحديد موقع المشكلة.
• من الممكن أيضًا تثبيت مستشعر عمل معروف على السيارة. ثم تحتاج إلى إعادة تعيين الأخطاء. إذا عاد تشغيل المحرك إلى طبيعته ، فإن السبب هو بالضبط في مستشعر الأكسجين.
• يمكن أيضًا تقييم أداء مسبار لامدا بصريًا. لن يكون هذا الفحص البصري دقيقًا ، ولكنه يكون فعالًا في بعض الأحيان. بادئ ذي بدء ، يتم فحص موصلات الأسلاك. يجب أن يكون كل شيء في مكانه ومثبت بإحكام.

ثم يمكنك فك وفحص مستشعر الأكسجين. إذا كان السخام مرئيًا (غالبًا ما يظهر نتيجة مشاكل في سخان مسبار لامدا أو بعد احتراق خليط غني) ، يفقد المستشعر الملوث قدرته على تقييم تكوين العادم بشكل طبيعي.

أيضًا ، ستتم الإشارة إلى وجود مشكلة من خلال وجود رواسب رمادية لامعة ، والتي تشير إلى وجود فائض من الرصاص في الوقود. عادة ، يؤدي الرصاص إلى إتلاف المستشعر وغالبًا ما يؤدي إلى إتلاف المحفز. إذا كانت هناك رواسب بيضاء مرئية ، فهذا أيضًا مؤشر سيء. في هذه الحالة ، يمكن "قتل" لامدا بواسطة المواد المضافة في الوقود أو زيت المحرك.

• هناك طريقة أخرى للتحقق وهي دق لامدا باستخدام جهاز اختبار الفولتميتر. لفحص مسبار لامدا بسرعة ، يتم تحويل جهاز الاختبار إلى وضع قياس الجهد المستمر. يتم تشغيل السيارة عن طريق فصل مستشعر الأكسجين عن الكتلة قبل البدء. بعد ذلك ، يتم توصيل سلك الإشارة الخاص به بمقياس الفولتميتر.

ثم تحتاج إلى رفع سرعة المحرك إلى 2.5 ألف دورة في الدقيقة وتحرير دواسة الوقود. ثم تحتاج إلى إزالة أنبوب التفريغ من منظم ضغط الوقود. بعد ذلك ، يمكنك تقييم شهادة المختبِر. إذا أظهر التشخيص والتحقق من مسبار لامدا 0.8 فولت أو أقل ، ولا توجد قراءات على الإطلاق ، فمن الواضح أن مسبار لامدا معيب.

أيضًا ، يجب تكرار الاختبار ، مما يؤدي إلى تكوين خليط خفيف. للقيام بذلك ، تحتاج إلى امتصاص الهواء من خلال أنبوب مفرغ. إذا كان مستشعر الأكسجين جيدًا ، فستكون قراءة الفولتميتر 0.2 فولت أو أقل.

في الحالة التي أظهرت فيها جميع الفحوصات أن المستشعر معيب ، يجب استبدال مسبار لامدا. أيضًا ، في بعض الحالات ، يمكن أن يساعد التنظيف ، لكن الطريقة ليست فعالة دائمًا.

كيفية تنظيف مسبار لامدا

على الفور ، نلاحظ أن الجزء غير قابل للإصلاح رسميًا ، أي أن إصلاح مسبار lambda غير متوقع ويجب تغيير المستشعر. ومع ذلك ، غالبًا ما يفشل العنصر على وجه التحديد بسبب ترسبات الكربون على العنصر الحساس. يقع هذا العنصر تحت الغطاء الواقي.

من الواضح تمامًا أنه إذا تمت إزالة رواسب الكربون ، فهناك احتمال أن يعمل المستشعر. كقاعدة عامة ، يمكنك محاولة تنظيف لامدا بحمض الفوسفوريك. يزيل هذا الحمض السخام والأوساخ في 20-30 دقيقة دون الإضرار بالأقطاب الكهربائية الحساسة.

تكمن الصعوبة في أنه يمكنك تنظيف مستشعر الأكسجين بشكل فعال عن طريق إزالة الغطاء الواقي. إذا لم يساعد الحوض الخارجي ، تتم إزالة الغطاء على مخرطة. علاوة على ذلك ، بعد التنظيف ، يجب إعادة تثبيت الغطاء. عادة ما يتم إصلاحه باستخدام لحام الأرجون. إذا لم يسفر هذا التنظيف عن نتائج ، فإن السبيل الوحيد للخروج هو استبدال مستشعر لامدا.

استبدال مستشعر الأكسجين

بادئ ذي بدء ، إذا كانت السيارة تحتوي على مستشعر أكسجين ساخن ، فيمكن غالبًا استبداله بمسبار لامدا غير مدفأ. يمكنك أيضًا إجراء استبدال عكسي بجزء ساخن. حتى في حالة عدم تطابق الموصلات الموجودة على الدائرة ، يمكن استخدام جهات اتصال عالمية.

بالنسبة للاستبدال نفسه ، لا تحتاج إلى تغيير مستشعر الأكسجين إلا بعد أن يبرد المحرك. يجب إجراء استبدال مسبار لامدا بعد إيقاف تشغيل الإشعال. من الأفضل شراء مسبار لامدا له علامة مشابهة لتلك الخاصة بالعنصر المثبت في السيارة.

يتم إجراء الاستبدال نفسه على النحو التالي:

• أولاً ، تحتاج إلى فصل الأسلاك عن المستشعر ؛
• ثم يتم فك مسبار لامدا بمفتاح ربط ؛
• بعد ثمل عنصر جديد وتوصيل الأسلاك ؛
• المرحلة النهائية هي فحص أداء المستشعر ؛

يرجى ملاحظة أنه عند فك مسبار lambda ولفه ، من المهم عدم تمزيق الخيط ، أي عدم بذل جهد إضافي.

كما ترى ، يتضمن تشخيص مشكلات لامدا معرفة منفصلة بالعلامات التي تشير إلى وجود خلل في مستشعر الأكسجين ، وكذلك كيفية فحص مسبار لامدا باستخدام مقياس الفولتميتر.

بالمناسبة ، يوصى بفحص مسبار لامدا كل 30-40 ألف كم. الأميال ، خاصة إذا كانت هناك مشاكل في تكوين الخليط. للتحقق ، تحتاج إلى تسخين المحرك ، ثم رفع سرعة التباطؤ إلى 2000 دورة في الدقيقة. على الفولتميتر ، يجب أن يكون جهد lambdazonde في نطاق من 0 إلى 1 فولت (مع مراعاة درجة حرارة العادم من 300-400 درجة مئوية).

يرجى ملاحظة أنه أثناء التسخين يكون قطب الزركونيوم قادرًا على توصيل التيار ، وتؤدي كمية الأكسجين في الغلاف الجوي والأكسجين في العادم إلى ظهور جهد ناتج على أقطاب مسبار لامدا. ولهذا السبب يتم فحص مسبار لامدا على محرك جيد التسخين.

نلاحظ أيضًا أنه في حالة وجود مثل هذه الفرصة ، فمن الأفضل استخدام مرسمة الذبذبات للاختبار بدلاً من المتر المتعدد. إنه الخيار الأول الذي يسمح لك بتقييم جودة الإشارة بدقة أكبر. تحتاج أيضًا إلى قياس مقاومة سخان المستشعر. يتم إجراء القياسات أولاً مع إزالة القابس ، وتكون القاعدة عند درجة حرارة طبيعية من 2-14 أوم.

ثم يتم قياس الجهد على السخان (مع الإشعال ، وكذلك موصل المستشعر المتصل). عادة ، يجب أن يكون المؤشر 10.5 فولت على الأقل. في حالة انخفاض القيمة ، يتم فحص الأسلاك وجهات الاتصال وما إلى ذلك.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في حالة فك مسبار lambda مسبقًا وإعادته مرة أخرى ، يوصى بمعالجة الخيط باستخدام عجينة تجميع خاصة. في هذه الحالة ، لا تسمح لمثل هذا المعجون بالوصول إلى أنبوب الحماية لتجنب التلوث والأعطال المحتملة في المستشعر.

إذا كان الجهاز جديدًا ، فإن الشركات المصنعة الكبرى توفر بالفعل المستشعرات المعالجة بالمعجون من المصنع. الشيء الرئيسي هو مراقبة عزم الربط الموصى به عند تثبيت مسبار لامدا (كقاعدة عامة ، يكون المؤشر 40 أو 50 أو 60 نيوتن متر).

أخيرًا ، نلاحظ أن مسبار lambda عبارة عن مستشعر هش وحساس للغاية. يجب أن يكون ملتويًا بعناية ، ولا يسقط أثناء التثبيت ، ويحظر الضغط على مستشعر الأكسجين ، ولا يُسمح بأن يصبح زيتيًا وملوثًا ، إلخ.

نظرًا لأن المستشعر يأخذ الهواء الخارجي للمقارنة مع العادم ، ويتم السحب من خلال موصل ، فلا ينبغي رش هذا الموصل أو تشحيمه باستخدام بخاخات التلامس.

يجب توخي الحذر عند حدوث ذلك. يجب عزل موصل مسبار lambda بشكل منفصل ومعزول بشكل صحيح. حتى عند القيادة على الطرق الوعرة ، يمكن أن يتلف المستشعر ميكانيكيًا أو يتسخ. لتجنب ذلك ، يجب أن تأخذ في الاعتبار خصوصيات ومكان التثبيت على الجهاز. كقاعدة عامة ، يسمح أيضًا بحماية لامدا جزئيًا.

ما هو بيت القصيد

كما ترى ، يعد مستشعر الأكسجين في السيارة عنصرًا مهمًا تعتمد عليه جودة وتكوين خليط الوقود والهواء بشكل مباشر. في الوقت نفسه ، لا يتمتع مسبار lambda بعمر خدمة طويل ويمكن أن يفشل لعدد من الأسباب. بطريقة أو بأخرى ، يجب فحص العنصر المحدد واستبداله إذا لزم الأمر.

نتيجة لذلك ، نلاحظ أنه لا ننصح بشدة بتشغيل سيارة بها مسبار لامدا معيب. الحقيقة هي أن أعطال مستشعر الأكسجين يمكن أن تسبب فشل المحفز ، وهو عنصر أغلى بكثير من مستشعر الأكسجين.

مسبار lambda هو أحد عناصر نظام إمداد الطاقة لمركبات الحقن ، والتي يمكن أن تخلق مشاكل في ظروف التشغيل لدينا. كيف يمكنك تجنبهم؟

ميعاد

ترمز لامدا اليونانية في صناعة السيارات إلى نسبة الهواء الزائد في خليط الوقود والهواء. ومن هنا جاء اسم المستشعر الذي يقيس هذا المعامل ، أو بالأحرى الأكسجين المتبقي (O2) في غازات العادم (اسم آخر هو مستشعر الأكسجين). الغرض من المستشعر هو تزويد المحرك ECU بمعلومات لتحديد طبيعة احتراق الوقود. هذا ضروري لتهيئة ظروف التشغيل العادية للمحول الحفاز. الحقيقة هي أن "نافذة" التشغيل الفعال للمحفز تكون ضيقة للغاية ، عندما يتم حرق 14.6-14.8 جزء من الهواء وجزء واحد من الوقود في الأسطوانات (أثناء احتراق هذا الخليط ، لامدا = 1 ± 0.01). هذا التحكم الدقيق في نسبة الهواء إلى الوقود ممكن فقط مع أنظمة حقن الوقود الإلكترونية. يعمل مسبار لامدا في هذه الأنظمة كوحدة تحكم في قناة العادم.

مسبار لامدا: أسباب وأعراض الانهيارات

يمكن أن تحدث أعطال أو حتى فشل مسبار لامدا بسبب:

	فواصل في دوائر التوصيل الكهربائي ؛
	الإغلاق.
	التلوث الناتج عن احتراق البنزين الذي يحتوي على نسبة عالية من المواد المضافة المعززة للأوكتان ؛
	الأحمال الزائدة الحرارية بسبب انقطاعات الاشتعال ؛
	الضرر الميكانيكي (على سبيل المثال ، عند القيادة على الطرق الوعرة).

يتم تقليل عمر خدمة مسبار لامدا بشكل كبير بسبب الحالة السيئة لحلقات مكشطة الزيت ، ودخول مانع التجمد إلى الأسطوانات وأنابيب العادم ، وخليط الوقود والهواء المخصب.

باستخدام مسبار لامدا الخاطئ ، يزداد محتوى ثاني أكسيد الكربون في العادم من 0.1-0.3٪ إلى 3-7٪. من الصعب تقليل قيمتها في معظم المحركات القديمة دون استبدال المستشعر ، نظرًا لأن احتياطي الطاقة لمنظم جودة خليط مقياس الجهد قد لا يكون كافيًا. في السيارات المزودة بمسبارين لامدا ، في حالة فشل المستشعر الثاني ، من المستحيل تحقيق التشغيل العادي للمحرك دون تدخل جدي في الإلكترونيات.

مسبار لامدا: عطل في العلاج

لا توجد تقنية لإصلاح مجسات لامدا المعيبة - في حالة حدوث عطل ، يجب استبدالها. ومع ذلك ، لا يزال "العم فاسيا" لدينا يطور طريقة لاستعادة هذه المستشعرات ، لكنها ليست فعالة في جميع الحالات. غالبًا ما يتوقف عن العمل بسبب رواسب الكربون على عنصر الاستشعار تحت الغطاء الواقي. إذا تمت إزالة البلاك ، يتم استعادة وظيفة "lambda". يمكنك تنظيف العنصر الحساس من المستشعر عن طريق غسله بحمض الفوسفوريك الذي يفسد التلوث في 10-20 دقيقة دون إتلاف الأقطاب الكهربائية بمعادن أرضية نادرة. يعتبر تنظيف مسبار لامدا أكثر كفاءة بعد إزالة الغطاء الواقي على المخرطة والغسيل بفرشاة رفيعة. ولكن من المستحسن القيام بذلك إذا كان من الممكن إصلاح الغطاء باستخدام لحام الأرجون. بعد الشطف ، يجب شطف المستشعر بالماء وتجفيفه. إذا لم يساعد الغسيل ، فيجب تغيير "لامدا". تكلفة الغسيل أقل بكثير من تكلفة مسبار لامدا جديد (من 300 غريفنا). يمكنك استبدال مستشعر غير مسخن بمستشعر ساخن (ولكن ليس العكس!). إذا كانت الموصلات غير متوافقة ، فضع دائرة التسخين المفقودة بنفسك ، واستخدم ملامسات السيارات العالمية بدلاً من الموصل.

لماذا تغير مسبار لامدا في الوقت المناسب:

مسبار لامدا: التشخيص

يوفر مسبار لامدا قياسًا فعالًا للأكسجين المتبقي في غازات العادم بعد التسخين إلى درجة حرارة 300-400 درجة مئوية. في ظل هذه الظروف فقط يكتسب إلكتروليت الزركونيوم الموصلية ، ويؤدي الاختلاف في كمية الأكسجين الجوي والأكسجين في أنبوب العادم إلى ظهور جهد خرج على أقطاب مسبار لامدا. لذلك ، يتم فحص إشارة مسبار لامدا أثناء تشغيل المحرك ودافئته. يعتبر راسم الذبذبات أكثر ملاءمة للقياس من المتر المتعدد ، لأنه الطريقة الأكثر دقة لتقدير شكل الموجة وتردد الإشارة.

ثم يتم قياس مقاومة سخان المستشعر (مع فصل القابس) ، والتي تكون في درجة حرارة الغرفة من 2 إلى 14 أوم (وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة). بعد ذلك ، يتم فحص الجهد الموفر للسخان: مع تشغيل الإشعال وتوصيل موصل المجس ، يجب أن يكون 10.5 فولت على الأقل إذا كانت هذه القيمة أقل ، تحقق بعناية من جهد البطارية والكابلات والتوصيلات.

مسبار لامدا: تفاصيل التثبيت

	يجب تثبيت المستشعرات وإزالتها باستخدام الأدوات المناسبة فقط.
	في حالة إعادة استخدام مسبار lambda ، يجب معالجة الخيط باستخدام عجينة تجميع خاصة. في هذه الحالة ، تجنب وضع العجينة على الأنبوب الواقي ، حيث قد يؤدي ذلك إلى حدوث أعطال في المستشعر. يتم معالجة مجسات لامدا الجديدة من الشركات المصنعة الرائدة باستخدام عجينة.
	راقب عزم الربط المحدد من قبل الشركة المصنعة ، عادة من 40 إلى 60 نيوتن متر.
	يجب التعامل مع مجسات Lambda بعناية لتجنب التلف الميكانيكي (على سبيل المثال ، بسبب السقوط).
	نظرًا لأن المستشعرات تسحب الهواء الخارجي (للمقارنة) من خلال الموصل ، فلا يجب رشها أو تشحيمها برذاذ التلامس. عند شطف المحرك والجسم السفلي ، يجب عزل موصل مسبار lambda بعناية.

رأي

يوري داتسيك
صور بوش ، جنرال موتورز

إذا وجدت خطأً ، فيرجى تحديد جزء من النص والضغط على السيطرة + أدخل.

يعتبر مسبار لامدا ضروريًا للتشغيل العادي للنظام ، مما يضمن التحكم والتكوين الصحيح لمزيج وقود الهواء في السيارة. يقع في مجمع العادم ، حيث يتم توصيل الأنابيب. لكن خيارات الإقامة الأخرى ليست مستبعدة.

الأحمال المستمرة والتعرض لبيئة عدوانية يؤدي إلى أعطال مصحوبة بأعطال في تشغيل السيارة. من الأسهل تجنب المشاكل عن طريق فحص مستشعر الأكسجين بشكل دوري ؛ يمكن أن تشير علامات الخلل أيضًا إلى الحاجة إلى الاتصال بالخدمة.

إذا كان هناك عطل في مستشعر الأكسجين ، فإن هذا يؤثر على أداء محطة الطاقة. دائمًا ما تكون الأعطال مصحوبة بانخفاض في جودة خليط الوقود المتكون.

الأسباب الشائعة:

• يظهر ضرر ميكانيكي ، إزالة الضغط ممكن بسبب التشغيل غير الصحيح ، القيادة على الطرق الوعرة ؛
• تطور المشاكل وانقطاع التيار الكهربائي ؛
• الحمل الزائد الحراري ، ارتفاع درجة الحرارة الناتج عن التشغيل غير السليم للاشتعال ؛
• تلوث شديد بسبب استخدام الوقود الذي يحتوي على العديد من الإضافات التي تزيد من رقم الأوكتان ؛
• الهواء وغازات العادم يمكن أن تدخل النظام.

عادةً ما ينهار المسبار تدريجيًا ، مما يسمح لك بتحديد المشكلة في الوقت المناسب.

تحدث العلامات بالتناوب:

1. يظهر خمول غير مستقر. والسبب هو أنه في أوقات معينة لا يتم إنشاء الإشارة. يمكن أن تكون التقلبات شديدة ، على نطاق واسع.
2. تنخفض جودة خليط الهواء والوقود. ويصاحب ذلك ظهور الهزات ، والملوثات العضوية الثابتة غير المعهودة في تشغيل وحدة الطاقة. الديناميات تتدهور.
3. يضيء المصباح المقابل على لوحة القيادة ، وهو إشارة إلى المالك.
4. إذا ساء الوضع ، يتوقف الجهاز عن العمل على محرك غير ساخن.
5. تنخفض الطاقة بشكل ملحوظ ، والاستجابة عند الضغط على الغاز. الملوثات العضوية الثابتة ، تظهر الهزات في كثير من الأحيان. لا يتم استبعاد ارتفاع درجة حرارة المحرك.
6. يتزايد استهلاك الوقود ، وتكتسب غازات العادم رائحة سامة.

في مثل هذه الحالة ، من الضروري استبدال مسبار lambda ؛ ولا ينبغي تجاهل علامات العطل. يتم تنشيط وضع الطوارئ في طرازات السيارات الجديدة ، مما يجعل الحركة الإضافية مستحيلة. هذا يلغي تطوير مشاكل أكثر خطورة مع استعادة المحرك مكلفة.

كيف يتم فحص المستشعر؟

يعتمد عمر خدمة المستشعر على نوع الجهاز ويبدأ من 50000 للغير مسخن و 100000 للتسخين و 160.000 كم للمستوى. في حالة ظهور المشكلات الأولى ، يمكنك التحقق من حالة الجهاز.

التقييم البصري:

1. يؤثر وجود السخام على إرسال الإشارات إلى وحدة التحكم. والسبب هو ارتفاع درجة الحرارة وارتفاع نسبة الأكسجين في خليط الوقود.
2. يشير تكوين الرواسب البيضاء والرمادية إلى وجود كمية كبيرة من المواد المضافة في الوقود ، مما يؤثر على أداء الوحدة.
3. تشير الخرزات المتلألئة إلى أن الوقود زاد من جزيئات الرصاص.

لتحديد الكفاءة ، للحصول على معلومات دقيقة ، يستخدم المحترفون معدات خاصة. إذا لم يكن من الممكن الذهاب إلى خدمة السيارات ، فيكفي توضيح كيفية فحص مسبار لامدا بمقياس متعدد. من السهل أن تفعل ذلك بنفسك.

الخطوات الرئيسية:

1. يتم تسخين المحرك تدريجيًا حتى 75 درجة.
2. يرصدون الزيادة التدريجية للثورات إلى 3000 ، مع الحفاظ على المؤشرات لمدة 3 دقائق. هذا ضروري لتسخين المستشعر.
3. بأخذ مقياس متعدد ، يتم توصيل سلك الإشارة بجهاز الاختبار. السلك الثاني ثابت على الأرض. أثناء التشغيل العادي للمستشعر ، تظل القراءات التي يقدمها المتر المتعدد في حدود 0.2 - 1 فولت.
4. أثناء الاختبار ، يجب أن تتغير البيانات باستمرار - عند الضغط على دواسة الوقود ، يجب أن تقترب من 1 فولت ، وعند تحريرها ، تنخفض بسرعة.

بالتفكير في كيفية فحص مسبار لامدا ، يؤخذ في الاعتبار أنه إذا لم تتغير قراءات الجهاز أثناء العملية ، فإن جهدًا كهربائيًا يبلغ 0.5 فولت أثناء إطلاق الغاز ، فمن المحتمل أن تكون الوحدة معيبة. إذا كانت البيانات صفرية ، فأنت بحاجة إلى التأكد من توصيل المستشعر بالأرض. يوصى بالتحقق من سلامة وإمكانية خدمة الأسلاك المؤدية إلى مفتاح الإشعال والمرحل.

فوائد الاتصال بخدمة السيارات

في خدمة السيارات ، يتم إجراء التشخيص باستخدام راسم الذبذبات الإلكترونية. يُنصح بالقيام بذلك بعد 30 ألف كيلومتر من الجري ، مما سيجنب الأعطال غير المتوقعة. للتحقق من مسبار لامدا بمستشعر الأكسجين ، يلاحظ الخبراء عدة نقاط مهمة.

فحص خدمة السيارة:

1. يتم تسخين المستشعر إلى 300-400 درجة للتشغيل العادي وقياس الأكسجين المتبقي.
2. لذلك ، يتلقى المنحل بالكهرباء في تصميم الجهاز الموصلية ، وتحدد الاختلافات في كمية الغلاف الجوي والأكسجين في العادم مظهر جهد الخرج.
3. بفصل القابس ، حدد مقاومة السخان. يجب أن يظل المؤشر في حدود 2-14 أوم.
4. يتم تقدير الجهد الموفر للسخان. الخيار الأفضل هو 10.5 أوم. يتم إجراء الفحص أثناء تشغيل الإشعال مع توصيل موصل المجس.

تكمن ميزة الإشارة إلى المعالجات في دقة تحديد ليس فقط الصحة ، ولكن أيضًا حالة العنصر.

هل من الممكن تنظيف المسبار

إذا تعطل مستشعر الأكسجين ، فلا يمكنك الاستغناء عن استبداله ، حيث لا توجد طرق لاستعادته. نظرًا لارتفاع تكلفة قطعة الغيار ، قد تكون الإصلاحات باهظة الثمن.

ولكن هناك خيارات أخرى:

• حدد مستشعرًا عالميًا أرخص بكثير من الأصلي ومناسب لمعظم طرازات السيارات ؛
• إنهم يبحثون عن جزء مستخدم مع ضمان ، كما أن مشعب العادم مع جهاز استشعار مثبت مناسب أيضًا.

لكن ليس من الضروري دائمًا تغيير جزء. يكفي معرفة كيفية تنظيف مسبار لامدا. بعد كل شيء ، لا يتم استبعاد حالات التلوث الشديد. يمكن أن تترسب جزيئات السخام ورواسب الكربون على العنصر الحساس المغطى بغطاء واقي. لهذا السبب ، تظهر أعطال وأخطاء في العمل. بعد إزالة البلاك ، يتم استعادة فعالية الجهاز.

التفاصيل الدقيقة للتنظيف:

1. يبدأ الإجراء بالتفكيك ، حيث يتم تسخين سطح الجزء إلى 50 درجة. سحب المستشعر ، قم بإزالة الغطاء الواقي.
2. يستخدم في العمل حامض الفوسفوريك القادر على إزالة جزيئات الكربون والشوائب دون الإضرار بالأقطاب الكهربائية والعناصر المهمة. يتم النقع لمدة 10 - 20 دقيقة.
3. يتضمن الخيار الأكثر صعوبة إزالة الغطاء الواقي والغسيل باستخدام أفضل الفرشاة. بعد إزالة الشوائب ، يتم غسل الجزء وتجفيفه.

يتم الغسل إذا كان من الممكن إعادة تركيب الحماية ، والتي تتضمن إجراء لحام بالأرجون. تكلفة التنظيف أقل بكثير من الاستبدال. هذا الحل مناسب فقط لأجهزة الاستشعار الصالحة للخدمة ولكنها متسخة. عند إعادة توصيله ، من المهم تشحيم الوصلة الملولبة باستخدام معجون التجميع. عند تثبيت عنصر جديد ، لا يلزم تزييت ، تتم معالجة الاتصال أثناء الإنتاج.

لفهم مسؤولية مسبار لامدا ، يجب الانتباه إلى تشغيل نظام الوقود. يعد مستشعر الأكسجين عنصرًا مهمًا لزيادة كفاءة المحرك في آلات الحقن.

الأداء العالي ممكن مع الاحتراق الكامل لمزيج الوقود والهواء. لذلك ، من المهم تحديد النسبة المثلى للمكونات. نظرًا للتقييم الصحيح لمحتوى الأكسجين في العادم ، يتم إجراء حساب لاحق لخليط الوقود.

يوفر المسبار الذي يعمل بشكل صحيح:

• تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15٪ ؛
• تحسين الصداقة البيئية لغازات العادم ؛
• يتم الحفاظ على مورد المصنع للمحفز ؛
• ديناميكيات ممتازة ، يتم الحفاظ على الاستجابة أثناء التحكم.

أفضل أداء هو ما يميز السيارات ذات المستشعرين حيث يوجد أحدهما قبل المحفز والثاني بعده.

عند دراسة مبدأ تشغيل مسبار لامدا ، يجدر النظر في أن مخطط العمل يختلف باختلاف النوع.

أنواع الأجهزة:

1. تشتمل النماذج ذات النقطتين في تصميمها على قطبين كهربائيين. هذا يجعل من الممكن تقدير معامل الأكسجين الزائد في خليط الوقود من خلال تحديد محتواه في العادم. يحدث الإجراء أثناء مرور غازات العادم. هنا ، العنصر الأول حساس للأكسجين. والثاني مصنوع من الزركونيوم. في اللحظة التي يمر فيها العادم بين الأقطاب الكهربائية ، يتم قياس الإمكانات. الزيادة في المؤشر تعني وجود فائض من الأكسجين.
2. تمثل مجسات النطاق العريض نوعًا جديدًا من المجسات. يتم الحفاظ على جهد 450 مللي فولت هنا. يشتمل الجهاز على مكونات خزفية - نقطتان وحقن. هذا الأخير يسحب الأكسجين الموجود في العادم. في هذه الحالة ، يتم استخدام قوة تيار معينة. يؤدي انخفاض مستوى الأكسجين إلى زيادة الجهد ، والتي تكون مصحوبة بإمداد إشارة مقابلة إلى وحدة التحكم الإلكترونية.

تتيح لك العناية والتشخيص في الوقت المناسب واستكشاف الأخطاء وإصلاحها استبعاد معظم المواقف غير المتوقعة للحفاظ على مورد المصنع ووظائف الوحدات.

لامدا - ما هذا؟ في هذه الحالة ، لا نتحدث عن حرف الأبجدية اللاتينية. عندما تظهر علامات زيادة استهلاك الوقود وغازات العادم السوداء وتشغيل المحرك غير المستقر ، فإن أحد الأسباب الأكثر شيوعًا هو انهيار مسبار لامدا. ما هو مسبار لامدا في السيارة وما هو مسبار لامدا ، سوف تتعلم من هذه المقالة.

هذا مستشعر أكسجين خاص مسؤول عن النسب الصحيحة لأحجام الهواء في نظام الوقود. بمعنى آخر ، مسبار لامدا عبارة عن منظم يجمع المعلومات وينقلها لإعداد خليط وقود مثالي.

ولكن عندما يؤدي هذا الجزء واجباته بثبات ويتم تصحيحه ، فإن السيارة توفر الوقود ، وتدوم المحفزات التي تقلل انبعاثات المواد الضارة في الغلاف الجوي لفترة أطول. لذلك ، يجب على كل سائق أن يعرف ويتذكر مبادئ تشغيله وتشخيصاته.

شاهد الفيديو

كيف يعمل مستشعر الأكسجين

لذلك ، يتم قياس الأكسجين في نظام الوقود في مجمع العادم. يوجد دائمًا جهاز استشعار هنا ، والذي يحدد أحجام الأكسجين. يمكن وضع مسبار لامدا ثانٍ عند مخرج المحول الحفاز للحصول على دقة إضافية في قياس مستوى الأكسجين.

لفهم آلية عمل مسبار لامدا ، ضع في اعتبارك خوارزمية تشغيله.

1. يسخن المحرك الذي تم إطلاقه دون مشاركة هذا العنصر. يستخدم نظام السيارة مصادر أخرى للمعلومات.

   ولكن عندما تصل درجة الحرارة إلى 300 درجة مئوية ، يدخل مستشعر الأكسجين ، مسبار لامدا ، في الوضع العادي. الحقيقة هي أنه فقط عندما يتم الوصول إلى درجة الحرارة هذه ، يكتسب المنحل بالكهرباء الموصلية ، ويظهر جهد الخرج عند الأقطاب الكهربائية.

   في الطقس البارد ، على سبيل المثال ، في الشتاء ، قد يكون من الصعب جدًا الوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة. يأتي نظام التدفئة الإضافي للإنقاذ ، والذي سيخلق على أي حال مستوى درجة الحرارة المطلوب.

   اعتمادًا على نوع مستشعر تركيز الأكسجين المستخدم ، يتم تمييز مبدأ جمع المعلومات.

يعتمد مبدأ تشغيل مسبار لامدا ثنائي النقط على الأقطاب الكهربائية. يؤثر مستوى الأكسجين على توترهم. إذا كان مستوى الجهد يشير إلى وجود فائض من الأكسجين ، فإن المعلومات تتشكل ، مع نقص في الأكسجين.

يعتبر مسبار lambda ذو النطاق العريض تصميمًا أكثر تعقيدًا من قطعتين. يمتلك هذا المستشعر جهدًا ثابتًا عبر الأقطاب الكهربائية ، والذي يصبح أقل أو أكثر اعتمادًا على محتوى الأكسجين.

يتم نقل نتائج فحص الوقود في كل حالة إلى أنظمة المركبات الأخرى لتشكيل الخليط الأمثل لمزيد من الحقن.

رسم توضيحي للعمل

لأي أسباب يمكن أن يضعف أداء المستشعر؟

ما هو مسبار لامدا؟ هو جهاز ميكانيكي معقد عرضة للكسر. تنشأ للأسباب التالية.

قد تفقد علبة الجهاز ذات الجودة الرديئة أو القديمة جدًا إحكامها. نتيجة لذلك ، تخترق الغازات والأوساخ والهواء الداخل ، مما يجعل التشغيل الصحيح مستحيلاً.

على الرغم من أن المسبار يعمل في درجات حرارة عالية ، إلا أنه قد يكون أيضًا عرضة لتراكم الحرارة المفرط. يحدث هذا غالبًا عندما يتم زيادة قوة المصنع للمحرك بواسطة المتحمسين التقنيين.

هناك فترة ضمان ثابتة للعمل. بعد المرور عبره ، قد يفقد المسبار خصائصه.

يؤدي استخدام الديزل أو البنزين منخفض الجودة ، وكذلك الوقود المحتوي على الرصاص ، إلى تدمير سطح عمل المستشعر ويؤدي أيضًا إلى فشلها.

أحد الأسباب الأكثر إلحاحًا لبلدنا. قد تؤدي القيادة على طرق سيئة إلى إتلاف المكونات الداخلية لجهاز الاستشعار. مزيد من العملية تصبح مستحيلة.

مظهر

كيفية التعرف على المستشعر الخاطئ

ضع في اعتبارك الأعراض الرئيسية لخلل في مسبار لامدا.

غالبًا ما تُعلن أعراض عطل في مسبار لامدا عن طريق الأداء غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي. معدل دوران جدا "المشي". حتى في حالة الخمول في الطقس الدافئ ، يمكن أن تزيد بشكل حاد دون سبب مفسر.

تعد الحاجة إلى التزود بالوقود أكثر من المعتاد ومتوسط ​​استهلاك الوقود أعلى من المعيار المعمول به من أكثر المؤشرات دقة.

في الوقت نفسه ، إذا شعر أحد المتحمسين للسيارة ، الذي يضغط على دواسة الوقود حتى النهاية ، أن السيارة تتسارع بشكل أسوأ ، فهناك احتمال كبير أن يكون المستشعر معيبًا.

حسنًا ، والأكثر شيوعًا - قد يكون ظهور ضوء مؤشر "Check inzhin" أيضًا بسبب خلل في منظم الأكسجين. في المحطة الفنية ، سيحددون السبب الدقيق. أو يمكنك التحقق من كل شيء بنفسك. سوف نشير إلى كيفية القيام بذلك أكثر.

ستظل العلامات الأخرى لخلل في مستشعر الأكسجين مرتبطة دائمًا بخلل في المحرك.

ظهور جهاز معيب

كيف تتحقق من صحة مجسات لامدا بسلك واحد وسلكين وثلاثة و 4 أسلاك بنفسك: باستخدام مقياس متعدد ، بيديك ، جهاز اختبار ، إلخ.

ما هو مسبار لامدا في السيارة وما هو مسبار لامدا ، اكتشفنا في الجزء الأول من المقالة.

الآن سننظر في كيفية تشخيص حالته. تحتاج إلى الحصول على جهاز الاستشعار. يمكن لأي صانع أقفال تلقائي إظهار مستشعر الأكسجين ، ولكن سيتعين على عشاق السيارات العاديين إلقاء نظرة على تعليمات الشركة المصنعة للعثور عليه. على أي حال ، يمكن الوصول إليه في أغلب الأحيان بمجرد فتح الغطاء.

في بعض الأحيان ، يكون الفحص البصري كافيًا لتحديد العطل على الفور. الفحص البصري ضروري لاستبعاد التشوه الميكانيكي ودخول المواد الغريبة. في حالة تلف الجهاز ، سيكون ملحوظًا على الفور. سيكون الاستبدال مطلوبًا أيضًا إذا كان المستشعر مغطى بالسخام أو بطبقة رمادية - فهذه علامات على تلف المستشعر بسبب التزود بالوقود بوقود منخفض الجودة.

الطريقة الثانية أيضًا لا تتطلب استخدام أي جهاز. يكفي إعادة ترتيب المستشعر إلى نفس السيارة. إذا استمرت الأعطال ، فالمشكلة تكمن فيه.

للتحقق من جهاز القياس المتعدد ، تحتاج إلى بدء تشغيل السيارة لمدة 10-20 دقيقة ، ثم إيقاف تشغيلها. افصل منظم الأكسجين وقم بتوصيله بالمقياس المتعدد. ثم ابدأ تشغيل المحرك واضغط على دواسة الوقود حتى 3000 دورة في الدقيقة. من الأفضل القيام بهذا الإجراء معًا. واحد يضغط على الغاز ، والثاني يلقي نظرة على القراءات - يجب أن تكون عند 0.9 واط. أي قيمة أقل من هذا تشير إلى وجود خلل.

يعد استخدام جهاز اختبار 4 أسلاك للقياس أمرًا سهلاً أيضًا. لتنفيذه ، يتم توصيل السلك السلبي للمختبر بالمحرك ، والسلك الموجب بسلك إشارة المسبار. وتجدر الإشارة بإيجاز إلى أنه يمكن أن يكون هناك ما يصل إلى 4 أسلاك مجسات ، ولا توجد مشاكل في سلك واحد - فهو دائمًا سلك إشارة. ولكن إذا كان هناك المزيد منهم ، فلا يمكنك الاستغناء عن التعليمات. لذلك ، عند توصيل جهاز الاختبار ، تحتاج إلى تشغيل المحرك ليعمل لمدة 10 دقائق. بعد الإحماء إلى درجة حرارة كافية ، يجب تشغيل المستشعر. سيتغير الجهد لبعض الوقت ويكون قيمًا مختلفة ، حوالي 0.3 - 1 فولت. ومع ذلك ، فإنه يستقر عند 0.45 واط. إذا كان رقم الجهد المستقر مختلفًا ، فسيتعين تغيير المستشعر.

ما تكلفة مسبار لامدا وكم ستفقد محفظة السائق في حالة تعطل هذا الجهاز؟ بالنسبة للسيارات المحلية ، لن يتجاوز السعر 2-3 آلاف روبل. لكن السيارات الأجنبية ستضطر إلى الخروج. يمكن أن تتراوح تكلفة المجسات من 4 إلى 10 آلاف روبل.

شاهد الفيديو

كثير من الناس لديهم سؤال - لماذا يكلف هذا التصميم البسيط ، حتى على الآلات المحلية ، عدة آلاف.

تكمن الإجابة في تكوين العناصر التي يتكون منها المسبار. هناك عدد غير قليل من المعادن الثمينة وفي بعض الحالات من بينها.

من الضروري أيضًا تشخيص واستبدال هذا الجهاز المهم في الوقت المناسب.

فحص بجهاز متعدد