أكثر السيارات موثوقية لوغان لارجوس الكوبالت. مقارنة شيفروليه كوبالت ورينو لوجان. كوبالت برازيلي كوري

بمجرد أن غادر لانوس مجال نفوذ شيفروليه ، تشكلت تسوية ملحوظة في النطاق النموذجي للقسم الكوري. الكوريون ليسوا من بين أولئك الذين سيفقدون وطنهم ، لذلك سرعان ما وجد لانوس بديلاً. في عام 2012 ، قدمنا ​​سيارة جديدة تمامًا لعملائنا ، شيفروليه كوبالت. ما نوع هذه السيارة وما خسره المشتري في الاتحاد الروسي برحيل شيفروليه من الأفق ، سنكتشفها معًا.

كوبالت برازيلي كوري

يعمل القسم الكوري لشركة جنرال موتورز بأساليب مجربة ومختبرة. تحت شعار العلامة التجارية الأمريكية الشهيرة ، تُباع السيارات التي لم تشهد أمريكا من قبل ، باستثناء أنه مع السيارات من البرازيل لديهم بعض طائرات التقاطعات. اسم شيفروليه كوبالت معروف جيدًا في الولايات المتحدة ، لكنه ليس نفس السيارة التي تم بيعها هنا. إليكم صورة American Cobalt SS (شيفروليه كوبالت SS).

ربما يكون الاختلاف مرئيًا بالعين المجردة. تختلف شيفروليه كوبالت ، الخصائص التقنية التي قدمناها أيضًا في الجدول ، عن الاسم نفسه الخارجي في كل شيء تقريبًا.

لديهم شيء واحد مشترك - فراشة على المبرد.

كان لابد من رؤية الانتماء إلى العلامة التجارية الشهيرة في التصميم ، ولهذا السبب تم تصميم السيارة بأكملها حول صليب شيفروليه ، والقضيب المتقاطع ، الذي يميز العلامة التجارية في ذلك الوقت وغطاء صندوق الأمتعة ، مما أضاف المزيد من التشابه إلى الاسم نفسه الأمريكي. في الواقع ، كل شيء. الباقي هو ثمرة عمل سادة الفرشاة والفرجار الكوري والبرازيلي.

صالون وبيئة العمل شيفروليه كوبالت

تمت إضافة أربعة أبواب وجذع إلى الصليب ببساطة ، لأن سيارات السيدان تبيع جيدًا في رابطة الدول المستقلة. في الواقع ، ليست هناك حاجة لسيارة يبلغ سعرها في حدود 500 ألف أكثر. ركوب ، شيفروليه ، جديد ، جذع فسيح. الباقي - سنشتريه.

لكن إذا نظرت إلى الصالون ، فلن تضطر إلى شراء المزيد ، لأن الصالون مندهش بعمق التفكير وبيئة العمل. فقط جودة مواد التشطيب والتجميع يربك ، ولكن هذه هي تكاليف التوطين. ماذا تريد لنصف مليون ، ما السعر ، هذه الجودة. هناك أيضًا جوانب إيجابية في المقصورة فيما يتعلق بالمواد ، ولكن يمكنك الشعور بها فقط في أغلى مستويات القطع. يمكن تزيين بطاقات الأبواب واللوحة الأمامية جزئيًا بالجلد ، مما يمنح المتانة حتى لسيارة السيدان التي لا توصف.

كوبالت أو رينو لوجان

لطالما كانت رينو لوجان المنافس الأبدي لشفروليه كوبالت. وفي المقصورة يخسر الفرنسي الناطق بالروسية أمام البرازيلي الكوري. بيئة العمل للسيارة ممتازة. جميع الوظائف والوصول إليها منطقية ، وكل ما يجب رؤيته باستمرار مرئي. لوغان لا يملك ذلك. ولست بحاجة للوصول إلى أي مكان ، على الأقل من مقعد السائق. جميع المقابض والأزرار في متناول اليد.

تتميز لوحة العدادات بلون أزرق غريب ، لكنها سهلة القراءة وتشبه في التكوين الترتيب المرتب من هوندا R1 ، الدراجة الرياضية الشهيرة. نتفق مع التعداد الأسلوبي ، لكن كل شيء مرئي بوضوح وعجلة القيادة المريحة لا تمنع قراءات الأداة.

على الرغم من حقيقة أن شيفروليه كوبالت تفقد 10 ملم لوجان في قاعدة العجلات ، إلا أن مقصورتها الداخلية أكثر اتساعًا ، ناهيك عن الجذع. هنا الكوري هو بطل الفصل. ما يصل إلى 563 لترًا من الحجم. هذا يزيد بمقدار 50 لترًا عن نفس طراز لوجان ، ناهيك عن الطرز الأكثر تواضعًا.

عملية وتقنية شيفروليه كوبالت

لا سيما على الخصائص التقنية لا يستحق كل هذا العناء. ليس في أيدي الكوبالت. لأن السيارة في سوقنا كانت مجهزة بمحرك واحد وعلبي تروس - ميكانيكي وأوتوماتيكي. ينتج محرك البنزين رباعي الأسطوانات في الغلاف الجوي بسعة لتر ونصف لتر 105 قوة ، وهو أمر ليس سيئًا للغاية بالنسبة لسيارة رخيصة. من المشجع بشكل خاص لمالكي شيفروليه كوبالت مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أنك لن تجد ناقل حركة أوتوماتيكي لمثل هذه الأموال سواء في لوجان أو في سولاريس. فقط في Aveo و Polo Sedan ، لكن هذه سيارات من فئة مختلفة قليلاً ، على الرغم من أنها أيضًا ذات ميزانية.

منصة السيارة بسيطة ويتم تجميع عشرات الطرز حول العالم عليها. التعليق الأمامي - دعامة MacPherson القياسية ، الخلفية - قضيب الالتواء شعاع شبه مستقل. قاسية إلى حد ما ورخيصة إلى حد ما. من السهل إصلاح نظام التعليق وصيانته ، ويمكن العثور على أي قطع غيار على الإطلاق ، لأن النظام الأساسي عالمي. هذه أيضًا إضافة محددة للكوبالت.

كم هو تكوين شيفروليه كوبالت

يتم تشكيل الخيارات والأسعار حيث يتم تجميع شيفروليه كوبالت. بالنسبة لسوقنا ، هذه أوزبكستان مشمسة. أمطرت شركات صناعة السيارات الأوزبكية الكوبالت بسخاء بمجموعات كاملة وكان هناك أربعة منهم. ومع ذلك ، فإن الجسم واحد ، لكن مستوى المعدات مختلف. أبسط سيارة في قاعدة البيانات مجهزة بالفعل بـ:

• مقود مرن
• قفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد ؛
• نافذة خلفية ساخنة
• عجلات فولاذية مختومة مقاس 15 بوصة.

يمكن أن تحتوي الديكورات الأقل انخفاضًا على كل ما تحتاجه السيارة الاقتصادية - تكييف الهواء ، ونظام ABS ، والنوافذ الكهربائية ، والعجلات المعدنية. أغلى شيفروليه كوبالت في ذلك الوقت تكلف حوالي 600000 روبل.

سيارة لائقة لجمهور متواضع وفقير. يمكن للتصميم المثير للجدل أن يؤتي ثماره بسهولة من خلال صندوق كبير ومحرك قوي جيد وبالطبع سعر. حظا سعيدا لجميع الطرق!

استعدادًا لتجميع المحرك ، كانت هناك رغبة قوية في تجميع محرك موثوق. لأنني عانيت بما فيه الكفاية من المكربن ​​القديم ، لم أكن أريد حقًا أن يفشل المحرك في أكثر اللحظات أهمية. في ضوء حقيقة أنه من الصعب إلى حد ما شراء قطع غيار محلية عالية الجودة اليوم ، نشأت فكرة العثور على نظائرها من الشركات المصنعة المستوردة. وبدأت في البحث عن قطع غيار من الشركات المصنعة المستوردة. ساعدت كتالوجات أجزاء مصنع VAZ ، والتي يمكن العثور عليها بسهولة على الإنترنت ، مستخدمو منتديات الإنترنت المختلفة ، وكذلك المواقع الموجودة ، كثيرًا في هذا الأمر. رو وموتورزون.

En بالطبع ، لم يكن من الممكن استبدال مجموعة الأجزاء بالكامل ، ولكن لا تزال هذه خطوة كبيرة إلى الأمام. لذلك بدأت في نشر دراسة حول استبدال قطع الغيار المحلية بأخرى مستوردة. قررت إنشاء مجموعات من المكونات والتجمعات الرئيسية. المحرك ونظام الطاقة 1. حزام التوقيت.

أ. رقم الكتالوج: TB479. مناسب لمحركات 2112 بحجم 1500 سم 3. إنه لأمر ممتع للغاية أن تمسك هذا الحزام بين يديك ، مقارنةً بحزام BRT المحلي ونظائرها ، فإن الاختلاف في الجودة واضح.

2. حزام سير للمرفقات. أ. رقم الكتالوج: MVB698R6.

حزام مولد التيار المتردد للحاقن Samar، Samar 2. لن يعمل مع الأسرة العاشرة ، لأن العشرات لديهم دعامة تثبيت مختلفة لمولد التيار المتردد ، لذلك هناك حاجة إلى حزام أطول. لا يوجد سوى مصنع أحزمة واحد: Ae ، وهي شركة تابعة لشركة Federal Mogul.

3. مضخة مياه (مضخة) لنظام تبريد المحرك: SCT. رقم الكتالوج: SQ 006 (مع المكره الألومنيوم) Hepu. رقم الكتالوج: P 625 4. بكرات موترية وتجاوزية: بعد 5000 خطفها. تمت إزالته وفتحه.

التشخيص: لم يكن هناك عملياً تزييت ورائحة شيء محترق. أفترض أنه بعد تغيير زيوت التشحيم سيظلون يخدمون. المعادن ، المصنعة من قبل AT: أوصي باستخدام مواد التشحيم المناسبة للمحامل Ciatim 221. يتم إنتاج E في جبال الأورال لدينا. ظهر حتى الفخر للحافة الداعمة الأصلية))) شحم Ciatim-221 هو شحم مقاوم للاحتكاك ومقاوم للحرارة.

البدائل: VNIINP-207 (حتى 40 درجة تحت الصفر) ، TsIATIM-221s. شحم Tsiatim-221 فعال في نطاق درجات الحرارة من -60 إلى + 150 درجة مئوية. النطاق: محامل متدحرجة للآلات الكهربائية وأنظمة وأدوات التحكم بسرعة دوران تصل إلى 10000 (دقيقة -1) ومحامل مجمعة للطائرات ووحدات احتكاك وأسطح تزاوج من المعدن والمطاط تعمل في الفراغ. خصائص الأداء الرئيسية: غير قابل للذوبان في الماء ، استرطابي ، مستقر حتى عند الغليان.

عندما يتم امتصاص الرطوبة ، فإنها تصبح مضغوطة ، ولها خصائص مقاومة منخفضة للتآكل ، ومقاومة كيميائياً ، وخاملة للمواد المطاطية والبوليمرية. قابلة للتشغيل عند ضغط متبقٍ قدره 666.5 باسكال في نطاق درجة حرارة من 60- إلى زائد 150 درجة مئوية. التركيب: سائل سيليكون عضوي سميك بالصابون المركب ؛ يحتوي على مادة مضافة مضادة للأكسدة. نقطة تسيل ، `С ، لا تقل عن 200 اختراق عند 25 درجة مئوية ، مم 10-1 280-360 لزوجة فعالة عند سالب 50 درجة مئوية ومتوسط ​​معدل الانحدار لمعدل الانفعال 10 ثوانٍ ، Pagс ، لا يزيد عن 800 ثبات غرواني ( نسبة الكتلة من الزيت المستخرج) ،٪ ، لا تزيد عن 7.0 مقاومة الشد عند 50 درجة مئوية ، باسكال ، ما لا يقل عن 120 جزء كتلة من القلويات الحرة ،٪ ، لا تزيد عن 0.08 غسالات دفع العمود المرفقي: AE.

رقم الكتالوج: AEM5481 STD SM. بطانات أصلية 2108-09 std 43-2804-00 SM. بطانات أصلية 2108 (0.25) 432804-25 Ae. رقم الجزء: AEW21 STD Fiat / Alfa / Lancia. الرقم الكتالوجي: 902160 Glyco.

رقم الجزء: A198 / 2 STD تم تصنيعه بواسطة Glyco ، وهي شركة تابعة لشركة Federal Mogul ، والمجهزة بمزهريات قياسية ذات دفع أمامي. هناك أحجام إصلاح ، للعثور عليها ، تحتاج إلى استبدال الحروف STD بالحجم المطلوب ، على سبيل المثال 025mm. 6. أختام الزيت: Goetze (نفس ابنة Federal Mogul). الرقم الكتالوجي: 50-306538-50 هرتزوغ.

الرقم الكتالوجي: HL2 7026 7. رافعات هيدروليكية: Herzog. رقم الكتالوج: HL0 7300 Nakamoto. رقم الجزء: 21121007300 INA.

الرقم الكتالوجي: 420 0073 10 8. الصمامات وزنبركات الصمامات رأس الأسطوانة 2112: Mvi. رقم الجزء: 85-2816 Ipsa.

رقم الجزء: VL173400 Mvi. رقم الجزء: 85-2817 Ipsa. رقم الجزء: VL173500 9.

عناصر التصفية: تويوتا. رقم الجزء: 90915-YZZJ3 Mann. رقم الجزء: C22117 VAG. الرقم الكتالوجي: 021129620 Mann.

رقم الكتالوج: WK512 VAG. الرقم الكتالوجي: 6X0 201511 B 10. شمعات الإشعال: Toyota (Denso). إيريديوم. رقم الجزء 90919-01210 11.

نظام تبريد المحرك: نيسينز. الرقم الكتالوجي: 623552. Radiator 2112 VAG. الرقم الكتالوجي: 443121321. غطاء خزان التمدد 2108 VAG.

رقم الكتالوج: 1J0 121403 ب. خزان التمدد VW Golf 12. الحشيات ، أختام الزيت ، حلقات الختم ، البراغي: Ajusa. الرقم الكتالوجي: 54120600. مجموعة حشية وحدة الطاقة الخلفية.

1. ختم زيت العمود المرفقي الخلفي 2. ختم زيت العمود المرفقي الأمامي 3.

حشية مضخة الزيت 4. حشية الغطاء الخلفي للعمود المرفقي 5. حشية الحوض 6. موانع تسرب البئر (السدادة العلوية السفلية) 7.

حشية ترموستات 8. توقيت الختم السكني (يعتقد أنه لـ 8 خلايا. المحرك) 9. حشية علبة التروس.

هيونداي / كيا. رقم الجزء: 35312-22000. حشية لفوهة حقن الوقود. قابلة للتبديل تمامًا مع VAZ.

Koivunen Oy. رقم الجزء: 037-131774A. حشية مشعب العادم Ajusa. رقم الجزء: 13177400. حشية مشعب العادم.

أجوسا. رقم الجزء: 10144200. حشية رأس الاسطوانة Ajusa. الرقم بالكتالوج 14024900. حشية حوض الزيت.

أجوسا. الرقم الكتالوجي: 15006200. ختم زيت عمود الحدبات. جوتز.

رقم الجزء: 22-17007B. الترباس رأس الاسطوانة. استبدال قطع البراغي 08 (M12 * 1.

25 * 133) من Fiat 1. 4 TD ، (يجب أن تقطع) Goetze. رقم الجزء: 22-17014B. الترباس رأس الاسطوانة. دفع.

رقم الكتالوج: HBS131. مسمار رأس الاسطوانة (kt). استبدال البراغي الثانية عشر (M10 * 1.

25 * 100) لسيارات فيات سيينا. LUK 620305100 تفاصيل نظام التوجيه والإرسال والتعليق والكبح: * هنا توصلت إلى استنتاج لا لبس فيه لنفسي ، فقط TRW (يتم توفير منتجات هذه الشركة لناقل VAG وغيرها). أسطوانة الفرامل 2108-2110 ، كالينا (DB 4307) وصلة كروية 2108 ليف.

حق. (JBJ156) قضيب ربط 2108 ليف. = حق (JTE108) محامل العجلات 2108 (مجموعة: محمل + صمولة): في الصورة الأخيرة للكتلة من Alpha ، تحتاج إلى طحن الجزء المميز بالسهام الحمراء لبطانة الاحتكاك. محامل علبة التروس رمح الإدخال: محامل أمامية تويوتا.

نظائرها: 6205ZZ ، 93306-205U6-00 (Yamaha) ، NJ 205 Toyota الخلفي. نظائرها: 6305DDU ، 6305C3 ، 90601-0012 (سوبارو) ، 97100-06305 ، 5-81229-104-0 العمود الثانوي: محمل أمامي KOYO. تويوتا محمل خلفي. النظير: 6305DDU، 6305C3، 90601-0012 (Subaru)، 97100-06305، 5-81229-104-0 BODY، ELECTRIC: مولد التيار المتردد الذي يحمل 2112 أبعاد تويوتا الصغيرة: 15x35x11. النظائر: 62022RS ، 6202ZZC3E ، 6202-2NSE ، 6202ZZ.

المولد الذي يحمل 2112 نظائر تويوتا الكبيرة: 62032RS ، 6203ZZ المولد الحامل 2112 كبير. KOYO منظم جهد المولد 14.5 فولت Huco Alternator Lucas Electrical 80A النظير: 8EL 737546-001 ، 32201440 ، 9090009 نظام غسيل الزجاج الأمامي محرك غسيل الزجاج الأمامي GM. محرك غسالة الزجاج الأمامي VAG. صمام فحص غسالة الزجاج الأمامي من أوبل. تويوتا صمام الاختيار غسالة الزجاج الأمامي. فحص الصمام (نقطة الإنطلاق) لغسالة الزجاج الأمامي لسيارات تويوتا (مثبتة بدلاً من نقطة الإنطلاق الأصلية).

فحص الصمام (نقطة الإنطلاق) غسالة الزجاج الأمامي فولفو. صمام فحص غسالة الزجاج الأمامي من فولفو. *! يوجد مثلث على الصمامات ، يجب أن ينظر الجزء العلوي من المثلث باتجاه الفتحات. P. S. ^ أثناء معالجتها ، سيتم تحديث المعلومات :) P.

ص 2 ^. ربما يكون شخص ما مهتمًا لماذا أنتج VAG معظم الأجزاء؟ الإجابة بسيطة أن AvtoVAZ كان صديقًا لـ VAG لفترة طويلة ، لذا فإن التفاصيل متشابهة. مقال من: http://www.drive2.ru.

إذا كان الجيل الأول من رينو لوجان يعتبر الوافد الجديد لأول مرة في قطاع سيارات السيدان الرخيصة ، فإن الجيل الثاني حوله إلى سيد متمرس. الآن - هذه هي نقطة البداية لجميع "المجندين" الذين لم يتح لهم الوقت بعد لشم البارود. ويجب على مصنعي شيفروليه كوبالت ، الذين أطلقوا هذا النموذج كمنافس مباشر لوجان ، فهم ذلك. دعنا نفصل كلتا السيارتين ونكتشف ما إذا كان كوبالت لوجان يستحق؟

رينو لوجان من الجيل الأول ذهب على الفور إلى الجماهير

حقيقة أن كل شيء يتغير بمرور الوقت - وميزانيات المشترين ، ومفهوم السيارة الجيدة "الحقيقية" ليست جديدة. أذكر أنه قبل بضع سنوات قالوا إن فكرة صانعي السيارات الفرنسيين بشأن Renault Dacia / Logan ستكلف مالًا جيدًا. بدا الأمر وكأنهم كانوا يعتمدون على مبلغ 5 آلاف دولار ولم يستهدفوا المزيد. وبالفعل ، تم تنفيذ المشروع في البداية وذهب أول لوجان إلى الجماهير ، والآن فقط ارتفع السعر بثقة ليس أكثر من 5 ، ولكن علامة 10 آلاف. اليوم ، لم يعد الدولار كما كان من قبل ، لكن لوجان لا يزال يحتفظ بقطاع موظفي الدولة وليس لديه الكثير من المنافسين.

سيارة رينو لوجان

ومن المثير للاهتمام ، أن مصنعي لوجان عازمون على عدم التنافس بسهولة مع سيارات الفئة A ، ولكنهم يتنافسون مع سيارات السيدان من الدرجة الأولى. ويحاول المصممون ، وهو أمر رائع ، بأي وسيلة خلق رحابة جيدة للمقصورة وجعل حجم الجذع ضخمًا بشكل لا يصدق. هذه الحجرة الخلفية أكبر من العديد من عربات الجولف وحتى تنافس بعض سيارات السيدان من الفئة D.

كانت إحدى شركات تصنيع السيارات المعروفة منذ بضع سنوات مهتمة أيضًا بإصدار نماذج ميزانية مماثلة تحافظ دائمًا على السعر. قررت Citroen C-Elysee و 301 ، وفي العام الماضي شيفروليه ، اللعب بنفس القواعد وأطلقت منافسًا مباشرًا في الساحة - شيفروليه كوبالت. هذه السيارة هي من تطوير أحد فروع جنرال موتورز والتي كانت في الأصل تستهدف دول ما يسمى بالعالم الثالث. تقرر بدء إنتاج شيفروليه كوبالت ، على التوالي ، في إحدى جمهوريات آسيا الوسطى.

ما هي الاختلافات

لنبدأ بالتصميم ، يبدو أنه أكثر المهام نكرًا للجميل ، ولكن ما الذي يمكنك فعله. كانت الأسطح الخارجية لهيكل شيفروليه كوبالت هي التي دفعتنا إلى القيام بذلك. يبدو أنه تم تسويتها ، إن لم يكن من قبل الهواة ، ثم من قبل المصممين المبتدئين ، ولكن لا يمكنك قول هذا على وجه اليقين من خلال مظهر لوجان. يتضح منها على الفور أنها سيارة من الجيل الثاني ، ولم يدخر أي مال أو جهد لتحسين مظهرها الخارجي.

سيارة شيفروليه كوبالت

تثير المقصورة الداخلية لكلتا السيارتين نفس الأحاسيس تقريبًا. لوغان ، التي كانت الحلول الرائعة والمواد باهظة الثمن بالنسبة لها محدودة (لماذا تتفاجأ ، لأن هذا موظف حكومي؟!) ، لا ينبغي أن تكون كذلك ، لكن يُنظر إليها بشكل أكثر متعة ومنطقية أكثر من الكوبالت. من المستحيل عدم ملاحظة ميزات تصميم مقصورة Cobalt ، حيث من أجل ضمان أقصى قدر من الرحابة ، شددوا على عمودي الهبوط ووضعوا المقاعد الأمامية مرتفعة بشكل واضح. اتضح أن السائق الذي يتمتع ببنية متوسطة ، حتى مع أدنى وضع للمقعد ، سيظل جالسًا عالياً ، كما هو الحال على كرسي. إذا كان ارتفاع السائق أعلى من المتوسط ​​، فمن الخطر ركوب هذه السيارة ، حيث ستصطدم بالتأكيد بالسقف برأسك. يبدو أنك في هذه الحالة تتوقع رؤية ممتازة ، ولكن للأسف ، لكي يتحقق ذلك ، تحتاج على الأقل إلى مضاعفة الركائز الأمامية.

ميزة لوجان

إنه واضح. أفضل في لوجان مع تعديل المقعد العمودي ، وهو أمر غير رسمي ، مثل منافسه. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مجموعة الإعدادات نفسها واسعة ، ومقعد السائق مريح للغاية ، حتى على الرغم من الوسادة الأقصر. بالنسبة لبيئة العمل ، لا يمكن توبيخ Logan إلا بسبب عيوب بسيطة ، مثل زر LED لمكيف الهواء ، ومفاتيح النوافذ الخلفية ، وما إلى ذلك.

في كلتا السيارتين ، هناك خلوص كافٍ أمام ركبتي الركاب الخلفيين. ما يصل إلى 10 سم من الخلوص كافٍ للسفر بشكل مريح لمسافات طويلة.

شيفروليه كوبالت من الداخل

بشكل عام ، يمثل لوجان مساحة أكبر من حيث الطول والطول. لكن العرض أكثر اتساعًا في الكوبالت ، والذي يظهر بوضوح على مستوى الكتف.

يركب

لم يكن أحد سيحكم بصرامة على كلا السيارتين من خلال خصائص القيادة. الحقيقة هي أنه يكفي لمثل هذه السيدان أن تظهر دقة تحكم مقبولة وإمكانية التنبؤ بردود الفعل وثباتًا ممتازًا. الباقي ليس مهم جدا

لكن اختبار كثافة طاقة التعليق بدقة هو أمر آخر. ولم تخذلنا كلتا السيارتين ، حيث أظهرت مقاومة جيدة للأعطال على الطرق الوعرة. هذه المعلمة مهمة للغاية على طرقنا الروسية.

لا يزال ركوب أكثر راحة على لوجان. يهتز الكوبالت في كثير من الأحيان على المطبات الصغيرة ، ويلعب جسمه في انسجام مع الفروق الطولية والعرضية في أسطح الطرق. كل هذا لا يؤثر سلبًا على الركاب فحسب ، بل يؤثر أيضًا على السائق المتوتر باستمرار. في روسيا ، لا يتم تعبيد الطرق في كل مكان ، وتخسر ​​شركة كوبالت بالفعل أمام لوجان في هذا الصدد ، والتي تتكيف بشكل أفضل مع الطرق السيئة.

لكن لا يمكنك العثور على خطأ في تعليق كلتا السيارتين. أنها لا تؤدي إلى التراكم حتى مع التناوب المخالفات. بالإضافة إلى ذلك ، مع المناورة القوية ، لا يوجد شعور بالتدحرج ، كما هو الحال في بعض السيارات. أظهرت كلتا السيارتين نفسها بشكل جيد من حيث دوار الحركة. تم اختباره على الأطفال المعرضين لدوار الحركة ، وذهب كل شيء دون مشاكل.

تفاصيل تقنية

طراز السيارة
نوع الجسم	سيدان / 4/5	سيدان / 4/5
نوع محرك الأقراص	أمام	أمام
الوزن ، كجم	1170	1127
نقطة تفتيش	5 MCP	5 MCP
نوع المحرك	بنزين	بنزين
حجم العمل ، سم 3	1485	1598
القوة القصوى ، ل. مع.	105	82/102
السرعة القصوى ، كم / ساعة	170	180
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة ، ثانية	11,7	10,5
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	8,4/5,3/6,5	9,4/5,8/7,1
سعر التجزئة ، روبل	من 483000	من 428000

الديناميات وفروقها الدقيقة

دعا بعض خبرائنا في الاختبار Cobalt أكثر ديناميكية. ولكن هذا هو الحال إذا لم تكن كسولًا وقمت بتدوير المحرك أكثر ، والتحول إلى التروس المنخفضة في الوقت المناسب.

في ديناميكيات رفع تردد التشغيل ، فإن لوجان لا لبس فيها. إنه يتسارع برغبة كبيرة ، وحتى من الأسفل (بدون إظهار الكثير من المهارة ، يمكنك التحرك بأمان بسرعة ثانية). لا يفرض لوجان متطلبات خاصة على اختيار المرحلة المطلوبة وهو أكثر ملاءمة من الكوبالت. يمكن للمرء أن يقول هذا: لوجان هو مجرد سيارة مثالية للسائقين المبتدئين ، ولكن من المؤسف أنه لا يمتلك ناقل حركة أوتوماتيكي ، مثل النسخة باهظة الثمن من الكوبالت.

الأسعار

وأخيرًا ، أهم شيء بالنسبة لمشترينا ، الذي بدأ مؤخرًا فقط في فهم أن تكلفة السيارة لا تكمن فقط في اختياره المناسب. لذلك ، تبدأ أسعار إصدارات Cobalt من 483 ألف روبل. يسعدني أن الإصدار الأساسي من السيارة يشتمل على مقاعد أمامية مدفأة ومرايا في حزمة الخيارات ، وهذا مهم جدًا لفصل الشتاء الروسي. بالنسبة لنظام السماعات ، يتم توفير ما يسمى فقط بـ "الإعداد" ، والذي يجب على المالك بالفعل تحديد مكبرات الصوت الرئيسية بشكل منفصل. لكن ABS ، وعجلات معدنية ، ومصابيح ضباب ، وجهاز كمبيوتر ، ونظام إنذار - كل هذا يأتي فقط مع إصدارات باهظة الثمن ، بالفعل مقابل 572 ألف روبل ، والتي تشمل ناقل حركة أوتوماتيكي طال انتظاره.

أما بالنسبة لوجان ، فهذه السيدان لديها خيار جيد من حيث المحركات. مع علبة تروس يدوية واحدة 5 ، يمكنك اختيار الخيار 82 لترًا. مع. أو من 102 لتر. مع. النسخة الأكثر تكلفة مع 82 حصان. مع. يباع المحرك مقابل 355 ألف روبل. إنه يعني وجود خيارات هزيلة. تكلفة رينو لوجان بمحرك 102 حصان. مع. يبدأ من 428 ألف روبل ، ولكن هنا مجموعة الخيارات أوسع بكثير. هناك ABS ، مقود مرن وأكثر من ذلك بكثير. على الرغم من المثير للاهتمام أن تكييف الهواء يأتي بتكلفة إضافية قدرها 25 ألف روبل. تشتمل أغلى معدات رينو لوجان على المجموعة الضرورية من أنظمة الأمان والراحة ، وبالإضافة إلى كل شيء ، من الممكن أن تصبح مالكًا لنظام ملاحة الوسائط المتعددة مقابل دفع إضافي قدره 14 ألف روبل.

إيجابيات وسلبيات

• قدرة جيدة.
• الجزء الخلفي العريض من المقصورة مقارنة برينو لوجان.
• يتم وضع لوحة ضبط المرآة بشكل ملائم على الباب ، بحيث تنسجم على نفس المستوى مع المرآة.
• عرض المساحة في المقعد الخلفي أكبر من عرض الخصم.
• تحكم مريح في أزرار المناخ المحلي.
• سهل القراءة وبأعداد كبيرة على موازين الآلة.
• مقعد السائق مرتفع للغاية.
• بشكل عام أقل راحة من الداخل.
• مواد تشطيب أسوأ جودة.
• التنافر في الجمع بين العرض الرقمي والتناظري للميناء.

اختبار قيادة سيارة شيفروليه كوبالت:

رينو لوجان

• راحة الهبوط.
• تنظيم ممتاز للوصول إلى معظم الضوابط.
• مواد تشطيب ممتعة وعالية الجودة.
• أكثر راحة وراحة وجمالية من منافستها.
• مساحة أكبر في الجزء الخلفي من المقصورة في الارتفاع.
• لا يوجد تعديل لعمود التوجيه.
• عدم وجود حزب العدالة والتنمية.
• مقياس درجة حرارة المحرك مفقود في مجموعة العدادات.
• تعديل غير مريح لتوزيع تدفقات الهواء.

اختبار قيادة سيارة رينو لوجان:

الآن دعنا نحاول استيعاب جميع المعلومات المذكورة أعلاه. ماذا نحصل؟ يحتوي الكوبالت على عدد أقل من الخيارات ولديه مجموعة نقل حركة واحدة فقط للاختيار من بينها. ولكن هناك خيار ناقل حركة أوتوماتيكي وناقل حركة يدوي.

لدى Logan المزيد من الخيارات ، على الرغم من أنه لا يحتوي على خيار تلقائي. تحتوي هذه السيدان أيضًا على نظام اختيار الحزمة. يشير كل هذا مسبقًا إلى أن رينو لوجان أظهرت مرة أخرى نهجًا أكثر ودية تجاه المشتري من خصمه.

استنتاج

لعبت تجربة إنشاء سيارة مصممة خصيصًا لسوق الميزانية دورًا في ذلك. شيفروليه كوبالت من حيث تفضيلات المستهلك أدنى من لوجان. من ناحية أخرى ، لديها صندوق أكبر ، وتكوين المقصورة الخلفية نفسها ليس سوى الثناء. يحتوي الكوبالت على نظام تعليق قوي ونهم ، فهو متواضع وبسيط.

إذا كان الكوبالت أرخص قليلاً مما هو عليه ، فيمكنه التنافس مع لوجان ، وهكذا ، لا تزال هذه الفاكهة غير ناضجة ولا يزال يتعين عليها النمو والنمو. يمكن لوم لوغان ، ربما باستثناء المحركات القديمة ، التي كان على الشركة المصنعة تحديثها ، حتى في حالة عدم وجود منافسة حقيقية في الفصل.

نتائج اختبارنا المقارن كالتالي. لنكون صادقين ، ذهبت اللعبة في البداية باتجاه واحد فقط ، وعمل كوبالت كمدافع. فقط في ترشيح "Trunk" كان قادرًا على الفوز ، لكنه خسر تمامًا في البقية أمام لوجان. وفقًا لخبرائنا ، تم منح 69.5 نقطة لشفروليه كوبالت ، والتي ، بالإضافة إلى الجذع الجيد ، أظهرت أيضًا وظائف جيدة لنظام الفرامل وعزل صوتي ممتاز وتوجيه مريح.

رينو لوجان تحصل على 71.5 نقطة. من جميع النواحي تقريبًا ، فهو يتفوق على خصمه بالرأس والكتفين ، وهذا ليس مفاجئًا ، لأنه ، كما ذكرنا سابقًا ، أدت التجربة وظيفتها.

ماذا تختار: رينو لوجان أو شيفروليه كوبالت؟

قارن رينو لوجان وشيفروليه كوبالت: المعدات والتصميم وحجم صندوق السيارة. أي سيارة ستكون أفضل؟

قبل عقد من الزمان ، أحدثت شركة رينو للسيارات نوعًا من الثورة في سوق السيارات عندما أصدرت أشهر طراز لوجان حتى الآن. كان الشعار الإعلاني الرئيسي ، الذي يرجع إلى حد كبير إلى استحقاق السيارة لهذه الشعبية ، هو التأكيد على أن هذه ليست مجرد سيارة عالية الجودة ، ولكنها طراز متاح للجميع تقريبًا.

حاول العديد من المصنّعين الآخرين تكرار نجاح السيارة ، لكن تجدر الإشارة إلى أنه لم ينجح أي منهم تقريبًا في القيام بذلك. السيارات الوحيدة التي اقتربت من نجاح لوجان هي طرازات هيونداي سولاريس وكيا ريو. بعد كل شيء ، لا يكفي صنع سيارة من فئة الميزانية فقط. من المهم أن تكون متاحة للجميع. ينطبق هذا أيضًا على الصيانة وتوافر الأجزاء الرخيصة للإصلاحات ، ولا يقل أهمية ، يجب أن تخدم هذه السيارة مالكها بشكل موثوق.

هذا العام ، تم تجديد سوق السيارات بإصدار جديد من رينو لوجان ، الذي وقع في حب الكثيرين. تلقت السيارة مظهرًا وملءًا أكثر حداثة ، وأصبحت أيضًا بأسعار معقولة. السعر المعلن عنه هو 355 ألف روبل. بطبيعة الحال ، لا أحد لديه مثل هذا النموذج ، ومن حيث المعدات التقنية ، سيكون الأمر بسيطًا للغاية. لا يوفر أي مصاعد كهربائية للنوافذ ، ولا يوجد توجيه كهربائي ، ولن يكون هناك تكييف للهواء ، وكذلك إضاءة صندوق السيارة. تمكنا من دراسة نسخة أكثر اكتمالا من هذا النموذج ، وهي Luxe Privilege. للمقارنة ، سننظر أيضًا في أحد منافسي هذا الطراز - شيفروليه كوبالت.

تصميم السيارة

من الجدير بالذكر أن التصميم نفسه هو شيء ذاتي للغاية. بعض الناس يحبون مظهر السيارة ، والبعض الآخر لا يحبها. الأكثر موضوعية هو مؤشر المبيعات في السوق. بعد كل شيء ، لا يخفى على أحد أنه يتم اختيار السيارة في كثير من النواحي ، ليس فقط بسبب تكلفتها وملؤها ، ولكن أيضًا لمظهرها. تلقى طراز لوجان الجديد تصميمًا أكثر أناقة وحداثة. أما بالنسبة للمقصورة الداخلية ، فقد شعرنا هنا بأقصى قدر من الرغبة لجعل السيارة في متناول أصحابها المستقبليين. يتيح لك المزيج الكفء من العديد من المواد البلاستيكية ، أي المطلي بالكروم المعتاد والورنيش ، منح المقصورة مظهرًا ممتعًا وممتعًا. يوجد أيضًا في المقصورة نظام ملاحة بشاشة تعمل باللمس ، والذي لا يعطي انطباعًا حقًا بوجود إلكترونيات عالية الجودة ومكلفة. هناك نظام تثبيت السرعة ، بالإضافة إلى التحكم الحديث في المناخ ، وهي الوحدة التي تم اقتراضها على الأرجح من طراز أكثر تكلفة.

يبدو التصميم الداخلي لشفروليه كوبالت أكثر بساطة وعفا عليه الزمن إلى حد ما. كانت النافذة المزودة بشاشة LCD ونصف دائرة لمقياس سرعة الدوران تبدو أنيقة للغاية منذ 15 إلى 20 عامًا ، لكنها الآن تذكر فقط بأوقات التسعينيات القاسية. كما أن جودة البلاستيك في المقصورة غير مشجعة. في الوقت نفسه ، عمل المبدعون قليلاً على راحة السيارة.

تحديد

حجم صندوق السيارة. في كثير من الأحيان ، يولي مشترو السيارات الرخيصة اهتمامًا كبيرًا لحجم صندوق السيارة. في حالتنا ، الميزة في جانب شيفروليه. يبلغ حجم صندوق الكوبالت 545 لترًا ، بينما يبلغ حجم صندوق لوجان 510 لترًا. ولكن إذا تحدثنا عن سهولة الاستخدام ، فلا يزال لوجان يفوز هنا ، نظرًا لأن حجم صندوق السيارة المنافس مشغول بأقواس عجلات بارزة.

هبوط. أما بالنسبة لشفروليه كوبالت ، فإن الهبوط هنا مرتفع جدًا. العيب هو عدم وجود مسند للذراع ، لأن اليد اليمنى في الواقع في الهواء باستمرار. يمكن قول الشيء نفسه عن طراز رينو ، لكن عدم وجود مسند للذراع ليس محسوسًا بشدة ، لأن اليد اليمنى تقع في مكان مناسب على مقبض التروس.

ديناميات. مقارنة السيارات المقترحة في هذا الصدد أمر صعب للغاية. الحقيقة هي أن طراز Logan مجهز فقط بناقل حركة يدوي ، بينما تم تجهيز Cobalt ، التي تلقيناها للاختبار ، بناقل حركة أوتوماتيكي. ومن الجدير بالذكر أن وجود ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات في طراز شفروليه الجديد يعد ميزة جدية مقارنة بمنافسيه. تعمل الآلة بشكل واضح تمامًا ، دون إخفاقات أو هزات. يفوق الكوبالت أيضًا من حيث المحرك ، نظرًا لأن المحرك سعة 1.5 لتر قادر على توفير مائة وخمسة أحصنة ، وهو أفضل من مائة واثنين من قوة محرك لوجان سعة 1.6 لتر.

تلخيص لما سبق

مزايا رينو لوجان

• مجموعة واسعة من المعدات
• عمل تعليق جيد
• حجم كبير بما فيه الكفاية من المقصورة ؛
• صيانة وإصلاح غير مكلفة.
• مواد تشطيب داخلية غير مكلفة ؛

عيوب رينو لوجان

• قوة منخفضة للسيارة
• ديناميات منخفضة.

الخلاصة: لم يتغير طراز رينو لوجان الجديد كثيرًا مقارنة بسابقه. ولكن بفضل سعرها المنخفض ، لا تزال جذابة كنموذج سيارة اقتصادي لعائلة أو ما يسمى بعمالة. أيضًا ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ العمل الجيد للتعليق ، ونتيجة لذلك ، السلوك الممتاز على الطريق.

فوائد شيفروليه كوبالت

• ديناميات جيدة
• إنتقال تلقائي؛
• مساحة كبيرة للأمتعة.

عيوب شيفروليه كوبالت

• الداخلية.
• صيانة وإصلاحات باهظة الثمن.

الخلاصة: بالنسبة لهذا الجزء من السوق ، فإن ديناميكيات الماكينة وتوافرها ليست من العوامل المحددة. من جميع النواحي الأخرى ، تعتبر كوبالت سيارة هواة.

في صيف عام 2012 ، أعلن ممثلو جنرال موتورز رسميًا أنهم بدأوا الإنتاج الضخم لسيارة شيفروليه كوبالت 2 سيدان ، والتي تم عرضها سابقًا في معرض بوينس آيرس للسيارات. وفقًا للشركة ، تم تطوير شيفروليه كوبالت الجديدة بالكامل في البرازيل ، حيث بدأت المبيعات الأولى للحداثة.

في تشكيلة صناعة السيارات ، احتلت شيفروليه كوبالت 2017-2018 مكانها بالضبط بين أفيو وكروز المحدثين. يبلغ الطول الإجمالي لسيارة السيدان 4،479 ملم (حجم قاعدة العجلات 2،620 ملم) ، والعرض 1،735 ملم ، والارتفاع 1،514 ملم. أقيم العرض الروسي الأول للحداثة في أغسطس 2012 في معرض موسكو للسيارات.

خيارات وأسعار شيفروليه كوبالت 2015

MT5 - يدوي 5 سرعات ، AT6 - أوتوماتيكي بـ 6 سرعات

مظهر شيفروليه كوبالت 2017 مميز تمامًا ، لكن المقصورة الداخلية تكاد تكون مماثلة تمامًا لـ "الإخوة الأصغر سنًا" ، حتى لوحة القيادة على غرار الدراجة النارية ظلت دون تغيير.

تم اقتراح محركين بنزين سعة 1.4 لتر بقوة 97 حصان كالمحركين الرئيسيين. و 102 حصان ، بالإضافة إلى وحدة أكثر قوة سعة 1.8 لتر ، لم يتم الإبلاغ عن إنتاجها بعد. يمكن أن تعمل نسخهم الأمريكية اللاتينية أيضًا على الإيثانول.

في السوق الروسية ، يتم تقديم شيفروليه كوبالت 2 حصريًا بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر بقوة 105 حصان. مقترنًا بدليل من خمس سرعات ، ولكن اختياريًا يمكن طلبه بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.

بدأت المبيعات الرسمية لسيارة شيفروليه كوبالت II الجديدة في عام 2012. تباع السيارة السيدان في 40 دولة حول العالم ، بما في ذلك دول في إفريقيا وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأوروبا الشرقية. حصلنا على الكوبالت في بداية عام 2013.

بدأ سعر شيفروليه كوبالت روسيا الجديدة وقت البيع عند 571000 روبل. هذه آلة LT أساسية مع ناقل حركة يدوي. تكلفة إضافية لناقل حركة أوتوماتيكي - 66000 روبل. تم تقدير سيارة شيفروليه كوبالت الراقية في إصدار LTZ ، والمتوفرة حصريًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، بنحو 668000 روبل.