الصفحة الرئيسية محرك زيت المحرك الموصى به Toyota Camry 2.5. زيت المحرك الموصى به لتويوتا كامري. أفضل زيت صناعي لسيارات تويوتا كامري

محرك

زيت المحرك الموصى به Toyota Camry 2.5. زيت المحرك الموصى به لتويوتا كامري. أفضل زيت صناعي لسيارات تويوتا كامري

ظهر الجيل الجديد من سيارة تويوتا ذات الشعبية الفائقة لأول مرة في عام 2011. كان الجيل الثامن من الكامري الدولي مختلفًا ظاهريًا اختلافًا جذريًا عن الجيل السابق مع الحفاظ على نفس الأبعاد. تلقت الجدة تصميمًا داخليًا موسعًا وزجاجًا أماميًا كبيرًا ، مما زاد بشكل كبير من الرؤية أثناء القيادة. استمر الإنتاج التسلسلي لـ XV50 حتى عام 2014 ، وبعد ذلك تم إعادة تصفيف السيارة.

إذا لم توفر عمليات التسليم الرسمية السابقة إلى الاتحاد الروسي مجموعة متنوعة من التكوينات ، فمع الجيل الجديد ، تغير كل شيء وتم تقديم إصدارات Lux و Prestige و Elegance و Classic و Standard الآن إلى اختيار المشتري. في الوقت نفسه ، كان حتى أكثر المعايير "تواضعًا" مجموعة كاملة من الخيارات ، كافية لتوفير الراحة المطلقة للسائق والركاب.

أما بالنسبة لخط المحركات ، فقد استقرت ثلاثة أنواع من محطات الطاقة تحت غطاء سيارة كامري الخمسين: 2.0 لتر في مستويات التشذيب الكلاسيكي والقياسي بسعة 145 حصان ، و 2.5 لتر لنسخة كومفورت وما فوق (180 و 200 حصان). ) ، وكذلك 3.5 لتر لأغلى التكوينات (249 حصان). قدمت الواردات الروسية إصدارًا بقوة 249 حصانًا من المحرك سعة 3.5 لترًا ، على الرغم من أن المحرك نفسه في أوروبا كان لديه 272 حصانًا. تم إنشاء الوحدة بحيث يمكن للنموذج التنافس مع قادة السوق الروسية عن طريق نقل السيارة إلى فئة ضريبية أقل. كان متوسط استهلاك الوقود المختلط في التركيبات المذكورة أعلاه 7.8 (محرك 2.0) و 9.8 (محرك 2.5) و 10.6 (محرك 3.5) لتر لكل 100 كيلومتر. معلومات عن أنواع الزيت المراد تعبئته واستهلاكه مبينة أدناه.

على الرغم من مزاياها ، إلا أن Camry 50 كان لها أيضًا عيب مثير للإعجاب ، ولكنه "غريب": يحتل الطراز مكانة رائدة في قائمة السيارات الأكثر سرقة. يتم تفسير هذه الحقيقة من خلال التوازن المثالي بين السعر والجودة ، وربما الملء الغني جدًا.

الجيل XV50 (2011-2014)

محرك تويوتا 1AZ-FE / FSE سعة 2.0 لتر. 145 ساعة

أنواع الزيت (اللزوجة): 0W-20 ، 5W-20
كم لتر من الزيت في المحرك (الحجم الكلي): 4.2 لتر.

محرك تويوتا 2AR-FE / FSE / FXE سعة 2.5 لتر. 180 و 200 حصان

ما نوع زيت المحرك المعبأ من المصنع (أصلي): Synthetics 0W20
أنواع الزيت (اللزوجة): 0W-20 ، 0W-30 ، 0W-40 ، 5W-20 ، 5W-30 ، 5W-40
كم لتر من الزيت في المحرك (الحجم الكلي): 4.4 لتر.
استهلاك الزيت لكل 1000 كم: حتى 1000 مل.
متى يجب تغيير الزيت: 7000-10000

محرك تويوتا 2GR-FE / FSE / FXE / FZE سعة 3.5 لتر. 272 ساعة

أي نوع من زيت المحرك يملأ من المصنع (أصلي): Synthetics 5W30
أنواع الزيت (اللزوجة): 5W30
كم لتر من الزيت في المحرك (الحجم الكلي): 6.1 لتر.
استهلاك الزيت لكل 1000 كم: حتى 1000 مل.
متى يجب تغيير الزيت: 5000-10000

كامري XV30 قبل إعادة تصفيف الشعر

0 1AZ-FE - 3.6 لتر بدون تغيير الفلتر ، 3.8 لتر مع الفلتر ،
4 2AZ-FE - 4.1 بدون فلتر ، 4.3 لتر مع تغيير فلتر الزيت ،
V6 3.0 1MZ-FE أو 3.3 3MZ-FE - 4.5 بدون ، 4.7 مع فلتر الزيت.

مخطط اختيار لزوجة زيت Camry XV30 حسب درجة الحرارة

ويترتب على ذلك أنه عند درجة حرارة قبل التغيير التالي من -7 وما فوق ، يجب استخدام سائل تشحيم 20W-50 أو 15W-40. إذا كانت درجة الحرارة تتقلب من -18 أعلى ، صب 10W-30. يجب سكب مادة التشحيم بمؤشر 5W-30 عند درجة حرارة +10 وما فوق.

وفقًا لتصنيف API ، يجب عليك استخدام زيوت المحركات من فئة SJ أو SL. يشار إلى هذه البيانات على العبوة.

كامري XV40

كمية مادة التشحيم المطلوبة للاستبدال في المحركات:

4 2AZ-FE - 4.1 ، 4.3 لتر بدون استبدال واستبدال فلتر الزيت ، على التوالي ،
5 2GR-FE - 5.7 بدون ، 6.1 باستبدال مادة المرشح.

مخطط اختيار لزوجة زيت Camry XV40 حسب درجة الحرارة

ويترتب على ذلك أنه قبل الاستبدال التالي ، إذا تم تشغيل المحرك في منطقة بدرجة حرارة -10 وما فوق ، قم بملء الشحم بلزوجة 20W-50 ، 15W-40. إذا كانت درجة الحرارة تتراوح من -18 وما فوق ، فيجب استخدام سائل تشحيم بمؤشر 10W-30. إذا انخفضت درجة الحرارة إلى أقل من ذلك ولم ترتفع فوق +10 درجات ، املأ 5W-30.

كما ورد في الدليل أن الزيوت التي تحمل علامة "زيت محرك تويوتا الأصلي" مناسبة للاستخدام في جميع المواسم. بالنسبة لسوائل المحركات ذات الفصول المختلفة ، استخدم واجهة برمجة تطبيقات مصنفة بمؤشر SL أو SM.

كامري XV50 (55)

وسيم

2.0 6AR-FSE و 2.5 2AR-FE محركات

حجم الزيت المطلوب للتغيير هو نفسه لكلتا وحدتي الطاقة:

2.0 6AR-FSE و 2.5 2AR-FE - 4.1 دون استبدال فلتر الزيت و 4.4 لتر بما في ذلك فلتر الزيت.

مخطط اختيار لزوجة زيت Camry XV50 للمحرك 2.0

في درجات حرارة منخفضة جدًا ، تكون مواد التشحيم ذات المؤشرات: 0W-20 و 5W-20 و 5W-30 مناسبة. إذا لم يكن من المتوقع درجات حرارة منخفضة للغاية قبل الاستبدال القادم ، فيمكن استخدام شحم 10W-30 و 15W-40.

أيضًا ، تنطبق متطلبات API على زيوت المحركات. استخدم المزلقات SL أو SM المسمى "Energy Conserving".

محرك V6 3.5 2GR-FE

عند استبدال زيت السيارة في محرك V6 3.5 2GR-FE ، ستكون هناك حاجة إلى 6.1 و 5.7 لتر من زيت التشحيم عند الاستبدال بفلتر وبدون ، على التوالي.

يختلف مخطط اختيار لزوجة مادة التشحيم لمحرك Toyota V6 3.5 2GR-FE عن مخطط وحدات الطاقة الأصغر.

وفقًا للمخطط الوارد في الدليل ، لا ينبغي استخدام زيت 5W-30 في درجات حرارة أعلى من +10 درجات. مادة التشحيم بهذه اللزوجة مناسبة لأدنى درجات الحرارة. سائل التشحيم 10W-30 أو 15W-40 مناسب لدرجات حرارة من -12 وما فوق.

أيضًا ، يجب أن يتوافق زيت التشحيم لمحرك Toyota V6 3.5 2GR-FE مع معايير API:

SL أو SM "Energy Conserving" (توفير الطاقة) ؛
SN "الحفاظ على الموارد".

كيف يتم التعرف على زيت سيارة تويوتا الأصلي من خلال مظهر العبوة؟

في بلدان رابطة الدول المستقلة ، يهتم مالكو السيارات أكثر بمسألة أصالة الزيت. لأنه غالبًا ما يتم تمرير المزيف على أنه أصلية.

سنخبرك بإيجاز عن كيفية التمييز بين زيت السيارة الأصلي والمقلد من خلال العلامات الخارجية.

علبة بلاستيكية

لتمييز الأصل عن المزيف بظهور عبوة بلاستيكية سعة 5 لتر ، قم بدراسة ما يلي.

جفن العين. يختلف الغطاء الحقيقي في اللون (في المزيف يكون أخف بكثير) والختم ، وهو ما يظهر بوضوح في الصورة.

لون بلاستيك. العبوة الأصلية بلون رمادي فاتح لامع. المزيف أغمق وأقل تقزّحًا.
علامات القاع. في العلبة الحقيقية ، تكون جميع الرموز واضحة وسهلة القراءة. ليس الأصلي - ضبابية ضبابية.

ملصقات العلبة. يوجد على الجزء الخلفي ملصق متعدد الأجزاء ، تتقشر الطبقة العلوية بسهولة ، ويمكنك بسهولة قراءة ما هو مكتوب بالداخل. في حالة التزييف ، تتقشر الطبقة العليا بشكل سيئ ، ويمكن أن تتمزق ولا تلتصق جيدًا.

حاويات معدنية

هناك صورة نمطية مفادها أن مادة التشحيم الموجودة في حاوية معدنية أقل تزييفًا نظرًا لحقيقة أن تصنيع علبة الصفيح أكثر تكلفة. ربما كان الأمر كذلك من قبل ، لكن الآن يمكنك شراء زيت مزيف من المعدن.

على اليسار ، النص الأصلي الموجود على اليمين مزيف. الفرق في لون وملمس المعدن

دعنا نسرد بعض الاختلافات بين الأصل الموجود في حاوية من الصفيح والمقلد:

لون المعدن والملمس. هذا واضح في الصورة.
قلم. في الأصل ، تم تأمينه بدقة ؛ الإهمال ملحوظ في التزييف.

أعلى مزيف ، الجزء السفلي الأصلي

التماس الملحوم. في علبة حقيقية ، تتم معالجتها بشكل مثالي ، أما في حالة التزييف فهي مسألة مختلفة تمامًا.

فيديو

يعتبر الزيت الموجود في المحرك أهم عنصر يؤثر بشكل مباشر على عمل وحدة الطاقة. بدون استبدالها في الوقت المناسب ، ستفشل السيارة ، وستكون الإصلاحات باهظة الثمن وصعبة. تحتاج Toyota Camry V50 ، مثل غيرها من السيارات في هذه السلسلة ، إلى زيت محرك عالي الجودة ، يظهر تأثيره بوضوح في تشغيل المحرك. زيت Lukoil مثالي

ما نوع السائل الذي يحتاجه المحرك؟

أي نوع من الزيت يصب في كامري هو سؤال مهم للغاية. لا تنتج الشركة المصنعة السيارات فحسب ، بل تنتج السوائل أيضًا. عند شراء المنتجات ذات العلامات التجارية ، لا داعي للقلق بشأن توافق المنتج ، ولكن لا يمكن للجميع شراء المنتجات الأصلية. تعمل كامري بشكل جيد مع الزيوت الاصطناعية الأخرى التي لها لزوجة 5W-30 و 5W-40.

زيت محرك تويوتا الأصلي أصلي ؛ أي زيت أفضل بين نظائرها ، يجدر النظر. هناك الكثير من العلامات التجارية ، ولكن من الأفضل استخدام منتجات Camry من الشركات المصنعة الموثوقة التي تضمن سلعًا عالية الجودة. يمكنك استخدام زيت محرك Lukoil بلزوجة 5W40 ، ولكن سيتعين عليك تغييره أكثر من زيت المحرك في المصنع. يعمل 2007 Camry V40 2.4 على طراز Toyota 5W30 SM أو SL الأصلي. في السوق الروسية ، يكون الخيار الأول أكثر شيوعًا ، وعادة ما يتم تقديم الخيار الثاني غير أصلي ، لذلك لا يوصى بالاتصال به.

أسباب زيادة استهلاك الزيت

كل محرك ، أثناء التشغيل ، يستهلك كمية معينة من السوائل الاستهلاكية ، إذا كان في حالة عمل جيدة ، فهذا المؤشر منخفض وغير مرئي تقريبًا ، لكن المحرك بدأ في التهام الكثير ، مما يعني أن طراز كامري يعاني من بعض الصعوبات. لا تظهر زيادة الاستهلاك عن طريق الصدفة: يوصى بتشخيص وحدة الطاقة ، فقد يؤدي الوقت الضائع إلى أضرار جسيمة ، يتطلب تصحيحها تكاليف مالية جسيمة.

عند تشغيل المحرك ، لا تتم إزالة كل الزيت بواسطة حلقات مكشطة الزيت وإرسالها إلى الحوض. يحترق جزء صغير منها: على سبيل المثال ، بالنسبة لسيارة كامري 2007 V40 2.4 أو سيارة مماثلة بسعة محرك 2.5 لتر ، يكون الاستهلاك الطبيعي 0.05٪ - 0.25٪ من إجمالي كمية السوائل.

الاستهلاك على محرك جديد غير ملحوظ عمليًا ، في السيارات المستعملة ، على سبيل المثال ، 2007 وما قبله ، هذه العملية أكثر صلة ، حيث يحدث التآكل الطبيعي ، وهذا هو سبب نمو شهية وحدة الطاقة كثيرًا. إذا تم استبدال المحرك بانتظام ، ولكن في نفس الوقت من الضروري صب المزيد بثبات يحسد عليه ، فهذا يعني أنك بحاجة إلى البحث عن عطل. يمكن أن تكون ذات طبيعة بسيطة أو معقدة. يمكن أن تكون الأسباب الرئيسية للأعطال المعقدة كما يلي:

ارتداء حلقات المكبس. يحدث نتيجة الاحتكاك بين الأجزاء. إذا تم ارتداء الحلقات ، فستكون هناك فجوة يهرب الزيت من خلالها عبر نظام العادم في Camry V40 2.4. إذا تعرض المحرك لسخونة زائدة ، فقد تكون الحلقات عالقة. يمكن ملاحظة ذلك من العادم الأزرق ؛
يمكن أن تتآكل جدران الأسطوانة أيضًا أثناء تشغيل السيارة. يمكن ملل هذا العنصر إلى حجم معين أو يمكن استبدال الكتلة بأكملها. الخيار الأول أرخص قليلاً ؛
يحدث أن يأكل Camry V40 2.4 الزيت بسبب مشكلة في أختام جذع الصمام. هذه هي أختام الزيت التي يمكن أن تفقد المرونة. استبدالها صعب تقنيًا ، لكنه غير مكلف نسبيًا. التفكيك الكامل لمحرك السيارة غير مطلوب ؛
في سيارة كامري 2007 ، من الشائع أن يتساقط الزيت من تحت حشية رأس الأسطوانة. تنشأ مشكلة بسبب عمر السيارة. عادة لا تعاني الكامري الجديدة من هذه المشكلة ، لكن يوصى بالتحقق من ضيق الترباس على أي حال. إذا كانت الآلة قديمة ، يوصى بتغيير الحشية. بمرور الوقت ، يحترق.

يمكن أن يحدث التدفق المتزايد بسبب أختام الزيت البالية على العمود المرفقي. يحدث أن يتم ضغط أختام الزيت. استبدالها مكلف للغاية. يتدهور هذا الجزء غالبًا بسبب ضعف جودة زيت المحرك ، والشيخوخة ، وانخفاض درجات الحرارة أثناء التشغيل ؛
تحتوي كامري على محركات مزودة بشاحن توربيني: إذا بدأ مثل هذا المحرك في "أكل" الزيت ، فقد يكمن السبب في جلبة بالية مثبتة في دوار التوربين. في هذه الحالة ، يتبخر السائل بسرعة كبيرة وهناك خطر تلف المحرك ، لأنه يجف ؛
يمكن أن يتسبب فلتر الزيت أيضًا في حدوث تسرب. يمكنك معرفة ذلك بمجرد النظر أسفل السيارة: سترى بقع زيت تحتها. يحدث هذا عادةً إذا لم يتم شد الفلتر بشكل صحيح بعد الاستبدال المخطط له في Camry 40. ليس من الصعب تصحيح الوضع ببساطة عن طريق تشديد المرشح بشكل صحيح ؛
انتبه إلى غطاء رأس الأسطوانة ، يحدث أن يبدأ التسرب من تحتها. يتم إحكام ربطه بالمسامير ولا يصل دائمًا إلى النهاية. الزيت الرديء هو سبب شائع آخر لتغييرات الزيت المتكررة. إذا كنت لا ترغب في إنفاق الأموال على النفط باهظ الثمن ، فيمكنك شراء منتجات Lukoil - السعر مناسب ، في حين أن الجودة جيدة جدًا. إذا انخفض استهلاك الزيت بعد استبداله بأخرى أفضل ، يكون السبب على وجه التحديد في الشركة المصنعة للسوائل ؛
يؤثر على استهلاك الزيت وعدد الثورات التي يطورها المحرك: فكلما زادت الحاجة إلى المزيد من الزيت. هذا هو السبب في أن سائقي السيارات الذين يتمتعون بأسلوب قيادة عدواني لا يحتاجون فقط إلى تغيير السوائل في كثير من الأحيان ، ولكن أيضًا سكبها كثيرًا.

كيف تغير نفسك؟

يلزم تغيير زيت تويوتا كامري كل 10 آلاف كيلومتر تقريبًا. هذا هو الوقت الأمثل ، حيث لا يتوفر وقت لتراكم الكثير من الأوساخ ، بينما يتناثر السائل بما يكفي للتمرين. إذا كنت تستخدم علامة تجارية ، فيمكنك تأجيل الاستبدال لعدة آلاف من الكيلومترات ، إذا كانت Lukoil ، فمن الأفضل عدم الانحراف بشكل كبير.

يمكنك تغيير زيت المحرك إذا لزم الأمر في المرآب الخاص بك. للقيام بذلك ، يجب أن تكون مستعدًا جيدًا ، وأن يكون لديك الأدوات والمرشحات والحشيات اللازمة ، بالإضافة إلى حاوية لسائل النفايات.

يشار إلى كمية الزيت المطلوبة للاستبدال بالضبط في دفتر الخدمة. إذا لم يكن موجودًا ، فستحتاج إلى 2.4 - 4.3 لترًا للمحرك ، و 2.5 - 4.4 لترًا للمحرك.

يتم تغيير زيت المحرك وفقًا للمخطط التالي:

يتم وضع السيارة فوق حفرة أو قيادتها على جسر علوي. يجب تسخين المحرك مسبقًا ؛
بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة عنصر حماية علبة المرافق ، وفك قابس التصريف ، وسوف يستنزف الزيت في الدلو الموضوع. سيستغرق حوالي ربع ساعة.
فأنت بحاجة إلى استبدال المرشح ، وشد سدادة التصريف عن طريق إعادته ؛
تتم إعادة التزود بالوقود من خلال غطاء المحرك ، وهو تحت الغطاء ؛
تحقق من مستوى السائل ، وابدأ تشغيل السيارة ، وانتظر حوالي دقيقة حتى يظهر المحرك أنه يعمل بشكل صحيح ، ثم قم بإيقاف تشغيله مرة أخرى ؛
في النهاية ، نعيد فحص الزيت. نقوم بذلك بعد أن يبرد المحرك ، وإذا كان المستوى غير كافٍ ، فأنت بحاجة إلى إعادة التعبئة. إذا كان هناك الكثير من السوائل ، يمكنك تركها كما هي ، وستقوم السيارة بإخراج الفائض بنفسها.

زيت لتويوتاكامري (2011-2014)

TOYOTA هي علامة تجارية ترمز إلى الموثوقية والجودة في عالم السيارات.

موثوقية سيارات TOYOTA هي بالفعل أسطورية.

تتميز سيارات هذه العلامة التجارية بموثوقيتها وجودتها واستمراريتها في نطاق الطراز. يصنع كل نموذج جديد دفقة في المعارض ، وتغير النماذج القديمة فهارس الجسم فقط ، دون تغيير الاسم. في نموذج كامري ، تظهر استمرارية الأجيال بشكل خاص.

لأكثر من ربع قرن ، بدءًا من الجيل العاشر ، قدمت TOYOTA ، مع الحفاظ على الاستمرارية ، أجيالًا جديدة من طراز CAMRY. اليوم ، تم تقديم الجيل الخامس بالفعل في السوق ، والذي حصل على تسجيل ويتم إنتاجه في مصنع في Shushary في روسيا.

هذا جعل من الممكن جعل السيارة أرخص مع الحفاظ على جودة عالية في الصنعة.

فرض إصدار طراز الجيل الخامس في روسيا متطلبات معينة على استخدام محركات معينة ، مع مراعاة منطقة التشغيل. تقوم TOYOTA بتثبيت ثلاثة محركات بأحجام مختلفة على هذا الطراز. يتيح لك ذلك مراعاة مصالح المشترين من حيث سعر السيارة وخصائص المستهلك. يشمل نطاق المحرك: 1AZ-FE (2.0 VVT-i ، 148 حصان) ، 2AR-FE (2.5 VVT-i ، 181 حصان) و 2GR-FE (3.5 VVT-i مزدوج ، 249 حصان). هذه المحركات موثوقة واقتصادية ولا تتطلب اهتمامًا خاصًا ، إذا تم مراعاة توصيات الشركة المصنعة لتشغيلها وصيانتها.

إن خصوصية الخدمة تجعل من الضروري الالتزام الصارم بفاصل الخدمة البالغ 10000 كم لتغيير زيت المحرك واستخدام زيوت محركات عالية الجودة للمواصفات المقابلة. تعتبر محركات تويوتا كامري حساسة للغاية لجودة الزيت. تجمع توصيات المصنع بين خصائص توفير الطاقة الإلزامية للزيت والمتطلبات الصارمة للحفاظ على المحرك من التآكل. النقطة المهمة هي توافق عبوة مضافات الزيت مع أنظمة التحييد الحديثة.

خاصة بالنسبة لمحركات Toyota ، أوصت LIQUI MOLY بالمنتجات للاستخدام في جميع خطوط زيوت المحركات تقريبًا لسيارات الركاب. عند اختيار زيت محرك لسيارته ، يمكن للمستهلك أن يأخذ في الاعتبار ليس فقط توصيات الشركة المصنعة للسيارة ، ولكن أيضًا مراعاة خصائص التشغيل.

في الخط الممتاز من Synthoil ، نوصي بالاهتمام بالزيوت: تتميز زيوت Synthoil Longtime 0W-30 و Synthoil Energy 0W-40 بخصائص ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة وهي وثيقة الصلة بالمناطق ذات المناخ شديد البرودة.

تم دمج الخط الأمثل ، الذي تم إنشاؤه مع مراعاة الحقائق الروسية ، تمامًا مع سيارة مهيأة للعمل في روسيا. يتميز زيت المحرك الاصطناعي HC-الاصطناعية Optimal HT Synth 5W-30 بخصائص تنظيف ممتازة ، ومجموعة من الإضافات تحمي المحرك من التآكل ، كما أن التكنولوجيا الموفرة للطاقة توفر الوقود.

خط ذو علامة تجارية من زيوت Molygen New Generation للمستهلك الذي يريد الحصول على أقصى قدر من القيادة من السيارة. زيت المحرك التخليقي HC Molygen New Generation 5W-30 مع حزمة مضافة موليجين المضادة للاحتكاك مملوكة ملكية تستند إلى أحدث تقنيات التحكم في الاحتكاك الجزيئي ، مما يتيح لك توفير أقصى حماية للمحرك حتى في أكثر الظروف قسوة.

بالنسبة للجيل الخامس من ناقل الحركة الأوتوماتيكي Camry ، سائل منخفض اللزوجة وعالي الجودة يلبي مواصفات Toyota: النوع WS مطلوب. تأخذ شركة LIQUI MOLY في الاعتبار خصوصيات السوق وتقدم لهذا الطراز زيت التروس الاصطناعي HC لناقل الحركة الأوتوماتيكي Top Tec ATF 1800. من أجل راحة العملاء ، يتوفر هذا المنتج في عبوات سعة 1 لتر و 5 لترات.

تُظهر التجربة أنه باستخدام منتجات LIQUI MOLY ، يمكنك زيادة موثوقية هذا الطراز وموارده بشكل أكبر.

يصعب تصنيف سيارة Camry XV40 الخاصة بشركة صناعة السيارات اليابانية Toyota بشكل لا لبس فيه - فهي تمثل ممثلًا ممتازًا لكل من رجال الأعمال والطبقة المتوسطة في نفس الوقت. في التشكيلة ، تقع كامري بين أفالون وكورولا وتعتمد على منصة Toyota K. تم تطوير الجيل السادس من النموذج من قبل فريق من المهندسين متعددي الجنسيات ، وتم إصداره بين عامي 2006 و 2011. لذلك ، اعتمادًا على المنطقة ، كان للسيارة خصائصها الخاصة. تم استيراد تعديل قريب من التعديل الأمريكي رسميًا إلى السوق الروسية: إنه أوتوماتيكي بخمس سرعات وميكانيكي بمحرك سعة 2.4 لتر ، أو إصدار 3.5 لتر مع متغير 6 سرعات (معلومات عن أنواع سكب الزيت فيها وكميته أقل).

لم تجلب عملية تجميل 2009 أي تغييرات كبيرة بخلاف بعض التحسينات التجميلية مثل شريط الكروم على صندوق السيارة ، وإشارات الانعطاف على المرايا الجانبية والشبكة المعاد تصميمها. تتمتع تويوتا كامري بشهية معتدلة إلى حد ما للوقود ، حيث تستهلك في الدورة المركبة ما يصل إلى 10.8 لترًا لكل 100 كيلومتر في الإصدار 2.4 ، وحتى 7.2 لترًا عند 2.6 لتر وما يصل إلى 10.6 لترًا في الإصدار 3.5 لتر. وتتراوح قوة الطرازات المتوفرة في السوق المحلي من 167 إلى 272 حصانًا.

تم إنتاج السيارة أيضًا في روسيا. لهذا ، تم بناء المصانع مع اليابان ، حيث تم التجميع بموجب ترخيص Toyota. يحتوي الموديل على صندوق ضخم (483 لتر) وعزل جيد للضوضاء ونظام صوتي عالي الجودة. 9 وسائد هوائية مسئولة عن سلامة السائق والركاب. وعلى الرغم من حقيقة أن كامري XV40 بالكاد تستطيع المطالبة بلقب أجمل سيارة ، إلا أن محتواها الداخلي يسمح لها بأن تُعتبر بجدارة واحدة من أكثر السيارات راحة وتقييمًا بشكل كافٍ في فئة السعر / الجودة ، مما كان له تأثير إيجابي على المبيعات . استمر إصدار الإصدار 40 حتى عام 2011 ، وبعد ذلك تم استبداله بالجيل السابع (XV-50).