التكوين والخصائص التقنية لبيجو بوكسر. بيجو بوكسر: كل شيء عن أبعاد جسم سيارة بيجو بوكسر من الأرض

تعتبر بيجو بوكسر 2018-2019 جيلًا جديدًا من الشاحنات المعدنية بالكامل ، والتي تتميز بحمولة كبيرة وبعض الخصائص التقنية ، على وجه الخصوص ، انخفاض استهلاك الوقود وخيارات التصميم المختلفة. تنوع التكوينات (قواعد عجلات مختلفة ، أبعاد عامة وارتفاع سقف) يجعل هذا الطراز حلاً مثاليًا لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة تجارية موثوقة ومتينة وواسعة.

مجموعة كاملة

اليوم ، في صالات عرض الوكيل الرسمي لشركة صناعة السيارات الفرنسية في موسكو ، مجموعة شركات FAVORIT MOTORS ، هناك ثمانية تكوينات مختلفة للشاحنة. يحتوي الإصدار الأكثر إحكاما (L1H1330) على قاعدة عجلات تبلغ 3000 ملم وأبعاد 4963 × 2050 × 2253 ملم. تتميز هذه السيارة بقدرتها الخاصة على المناورة (يبلغ قطر دورانها من جدار إلى آخر 11.44 مترًا فقط) وخلوص أرضي كافٍ (176 ملم). في الوقت نفسه ، يقترب الوزن المفيد للشاحنة من 1 طن ، وحجم الجسم 8 أمتار مكعبة. إذا كنت بحاجة إلى سيارة ذات سعة أكبر ، انتبه إلى حزمة L4H3 440: سيكون حجم الجسم في هذه الحالة 17 مترًا مكعبًا ، والحمولة 1870 كجم. زادت أبعاد بيجو بوكسر إلى 6363 × 2050 × 2760 ملم ، وقاعدة العجلات - حتى 4035 ملم. خزان الوقود لجميع التكوينات 90 لترًا ، مما يوفر نطاقًا كافيًا ، مع مراعاة استهلاك الوقود الاقتصادي ، حتى في التشغيل الحضري.

ديناميات

تتوافق الخصائص التقنية لـ Peugeot Boxer مع المعايير الحديثة للمركبات التجارية ، لأنه في تصنيع النموذج ، تم استخدام ممارسات هندسية متقدمة. يتم استخدام وحدة طاقة ديزل رباعية الأشواط بحجم 2.2 لتر وسعة 130 حصان كمحرك في جميع مستويات قطع السيارة. بفضل هذا ، تتراوح السرعة القصوى من 142 إلى 155 كم في الساعة ، اعتمادًا على قاعدة العجلات وأبعاد الشاحنة. علبة التروس عبارة عن كتيب يدوي من ست سرعات ، وهو مريح معه في الوضع "الخشن" للمدينة وعلى الطرق السريعة الطويلة. يتم تشغيل التروس بشكل واضح ، ويوفر التسارع السلس وقود الديزل. سيثير استهلاك الوقود إعجاب مالكي سيارات الركاب ، في وضع المدينة لا يتجاوز 11 لترًا لكل 100 كيلومتر من المسار ، على الطرق السريعة - 6.3 لتر. مع الأخذ في الاعتبار الحجم المتزايد لخزان الوقود ، فإن إعادة التزود بالوقود تكفي لما يقرب من 1500 كيلومتر!

التحديثات

عند تصميم الجيل الجديد من الشاحنة ، أولت الشركة المصنعة أقصى قدر من الاهتمام لموثوقية ومتانة وحدات Peugeot Boxer. يتم استخدام الفولاذ عالي القوة كمواد للجسم. خاصة بالنسبة للطرق السيئة ، تم تجهيز السيارة بنظام تعليق معزز (تعليق أمامي مستقل مع ممتص صدمات تلسكوبي ، ونوابض لولبية ، وعظام ترقوة ، وقضيب مانع للانزلاق).

ظهرت شاحنات بيجو بوكسر لأول مرة في سوق السيارات في عام 1996 ، وبعد ذلك انتشرت بنجاح في جميع أنحاء أوروبا. تميّز طراز بيجو بوكسر بساطة تشغيله ، فضلاً عن تصميمه غير المعقد ، وأصبح شائعًا في مجال نقل البضائع الصغيرة والركاب. في عام 2006 ، ظهر الجيل الثاني ، وتحسنت الخصائص التقنية لـ Boxer بشكل ملحوظ. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى محرك الديزل ، الذي أصبح أكثر قوة وتم إنتاجه بحجم 2.2 لتر. في Peugeot Boxer ، كانت الخصائص التقنية مختلفة أيضًا من حيث أن جميع السيارات تلقت ناقل حركة يدوي.

تتميز بيجو بوكسر 2006 بمحرك HDi محسن. ومع ذلك ، فهذه ليست كل خصائص بيجو بوكسر ، والتي تغيرت في الجيل الجديد. بفضل حجم المحرك الجديد ، يمكن للجيل الثاني من Boxer تطوير ما يصل إلى 120 حصانًا ، مما يجعلها واحدة من الشركات الرائدة في فئتها. يمكن لسيارة بيجو بوكسر 2007 أن تتباهى أيضًا بأنها تم إنتاجها بمحرك بنزين ، وقد أثر ذلك بشكل كبير على انتشارها بين سيارات هذه الفئة في السوق. يتم إنتاج Peugeot Boxer الجديد بهيكل معدني محسّن ، ومجهز بأبواب مفصلية خلفية ، في تعديل معين ، يتوفر أيضًا باب انزلاقي جانبي. بعد إعادة التصميم ، حصل الجيل الثاني من Boxer على شبكة المبرد المحدثة ؛ كما تم تغيير المصابيح الأمامية وغطاء المحرك والمصدات والرفارف الأمامية. كانت سيارة بيجو بوكسر 2008 أكثر شهرة بفضل الغطاء الواقي المصنوع من البلاستيك. سارت على طول جانب السيارة بالكامل ، الموجود على مستوى العجلات. من الواضح ، بعد إعادة تصفيف Peugeot Boxer ، تلقت الخصائص التقنية تغييرات طفيفة على عكس التصميم المعدل بشكل كبير.

وصل Peugeot Boxer 2008 إلى الكمال ، بعد أن عمل بعناية على كل التفاصيل الصغيرة ، وتجهيز سيارة قوية بما فيه الكفاية بوحدات طاقة اقتصادية. كما لم تُترك مشكلة السلامة دون اهتمام - فقد تم تجهيز Boxer الجديد إلى أقصى حد بمجموعة كاملة من أنظمة الأمان. وتجدر الإشارة إلى أن تصميم بيجو بوكسر 2010 قد تم تحسينه بالكامل ، ليصبح ثوريًا في فئته. بفضل الراحة المتزايدة في المقصورة ، يمكن استخدام Boxer 2010 ليس فقط لحركة الشحن ، ولكن أيضًا لحركة نقل الركاب والبضائع. لذلك ، في العديد من البلدان ، تُستخدم شاحنات Peugeot Boxer كسيارات إسعاف وحافلات صغيرة.

بعد إصدار Peugeot Boxer 2011 ، تضمنت تعديلات هذه الشاحنة حوالي 50 نوعًا مختلفًا. وكان من بينها ثلاث قواعد عجلات وثلاث جثث تصل حمولتها إلى 3.5 طن. كان حجم الجسم الأقصى 12 متر مكعب. في الوقت نفسه ، يمكن إزالة المقاعد الموجودة في شاحنات بيجو بوكسر لتوفير مساحة أكبر لنقل البضائع. كان Boxer 2011 قادرًا أيضًا على الجمع بشكل فعال بين مستوى عالٍ من الراحة والتنوع من خلال تجهيزه بجميع المعدات القياسية اللازمة. تعد القيادة الليلية أكثر أمانًا بفضل المصابيح الأمامية المزدوجة ذات العدسات الأنيقة والمشرقة المقدمة في هذا الطراز.

بيجو بوكسر 2012 لم تتخلف عن سابقاتها. تم إصدارها مؤخرًا ، وهي تتميز براحة معززة في المقصورة مع مقاعد قابلة للتعديل بشكل مريح ونوافذ كهربائية. بشكل عام ، أصبح التحكم في السيارة أكثر مركزية وتحسينًا. تلقى Boxer 2012 مقابض مريحة تسمح بفتح الأبواب بيد واحدة - الآن حتى لو كان لديك حمولة في يديك ، فإن فتح الباب لم يكن مشكلة.

في تصنيع بيجو بوكسر ، تم استخدام الفولاذ عالي القوة ، مما أضاف للسيارة مزيدًا من التحمل والقوة. الآن لم تكن التأثيرات والاصطدامات المحتملة على الطريق مخيفة. كما أدت الصلابة المتزايدة للشاسيه إلى زيادة القدرة على منع حوادث الطرق المحتملة. بفضل التصميم المحدث للجيل الثاني من بيجو بوكسر ، لم تتراكم الأوساخ على الجسم في الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، لذلك تم حل مشكلة التآكل أيضًا. والصلب المجلفن المتوفر بكثرة في المعدن المستخدم في صناعة السيارة يساهم في قوتها ومتانتها.

507 المشاهدات ٢٦ مايو ٢٠١٩

تعتبر Peugeot Boxer مركبة تجارية اقتصادية وموثوقة ومتعددة الاستخدامات تلبي المعايير البيئية Euro-4. تم إنشاء هيكل النموذج مع مراعاة المتطلبات الأوروبية للاقتصاد والسلامة ويسمح لك بتنفيذ أصعب الأعمال. يتم تمثيل عائلة Peugeot Boxer بعدد كبير من التعديلات مع مختلف قواعد العجلات ومحطات الطاقة والأطوال وخيارات الجسم. بفضل هذا ، يمكن لأي عميل أن يجد بالضبط الخيار الذي يناسبه قدر الإمكان.

جميع إصدارات Peugeot Boxer تمثل الفئة "B" ، لذلك يمكن أن يقودها سائق من الفئة المناسبة ، وهو أمر مريح للغاية. تتميز بيجو بوكسر بما يلي:

• أفضل قدرة تحمل
• النسبة المثلى للجودة والسعر ؛
• الحد الأدنى من تكلفة الصيانة
• الجسم الأكثر اتساعًا في فئتها.

تاريخ النموذج والغرض منه

بدأ إنتاج طرازات عائلة بيجو بوكسر في عام 1994 في مصنع SEVEL الإيطالي. تشتمل ميزات الجيل الأول من النموذج على قاعدة على الإطار ، وترتيب عرضي أمامي للمحرك ، ونظام تعليق أمامي مستقل بذراع نابض. تم تجهيز جميع إصدارات بيجو بوكسر التي ظهرت لأول مرة حصريًا بـ "ميكانيكا" من 5 سرعات. تم إنشاء النموذج من قبل فريق مشترك من المتخصصين من PSA Peugeot Citroen و Fiat. كانت نتيجة أنشطتهم 3 سيارات تختلف قليلاً في التصميم والبناء: Citroen Jumper و Fiat Ducato و Peugeot Boxer.

تم تقديم Peugeot Boxer I في 4 تعديلات رئيسية: الهيكل ، والحافلة الصغيرة ، والشاحنة والشاحنة الخفيفة. يتكون خط وحدات الطاقة من محرك بنزين سعة 2 لتر (110 حصان) و 5 محركات ديزل سعة 1.9-2.8 لتر (68-128 حصان). تراوحت قاعدة عجلات الجيل الأول من 2850 إلى 3700 ملم ، وطولها - 4749-5599 ملم.

في عام 2002 ، أجرى الفرنسيون عملية تجميل جادة للنموذج. لمس الشبكة وكلا المصدات. كما تغير التصميم الداخلي لـ Peugeot Boxer بشكل كبير. أيضًا ، تم تثبيت القوالب البلاستيكية للجسم والمصابيح الأمامية الموسعة بظلال بدون نقش على السيارة. تميز الجزء الخلفي من النسخة المحسنة بمصد دائري ولوحة اسم جديدة وأضواء مع فتحات تهوية. في نطاق المحركات ، تم استبدال وحدات 2.3 و 2.8 لتر بمحركات ديزل سعة 1.9 لتر. في الوقت نفسه ، ظلت معظم العناصر كما هي (الأبواب ، الألواح الخارجية).

بعد 4 سنوات أخرى ، تم عرض العرض الأول للجيل الثاني من النموذج. هذا الخيار لا يزال ساريًا اليوم. كانت بيجو بوكسر الثانية نتيجة لعمل متخصصين فرنسيين وإيطاليين ، الذين حاولوا تحسين جميع تفاصيل المنتج بشكل كبير وتقديم حلول مبتكرة لتصميم الحلول التي ظلت دون تغيير لسنوات عديدة. تم إعادة تصميم التصميم الداخلي وأنظمة السلامة والتصميم ومجموعة المحركات. كما زاد عدد التعديلات المتاحة (حوالي 50).

تم التعامل مع المظهر الخارجي لسيارة بيجو بوكسر الجديدة من قبل مصممين إيطاليين من قسم فيات سنترو ستايل. قرروا ترك التصميم المكعب للسيارات سائدًا في ذلك الوقت. نتيجة لذلك ، تم تطوير مصد ضخم بشبكة على شكل حرف U. وفوق "شفته" كان هناك غطاء محرك مصغر ، وكانت المصابيح الأمامية متقنة الشكل. قدم خط الزجاج المنخفض والزجاج الأمامي الضخم رؤية ممتازة. على الجانب ، برزت المرايا العمودية وأقواس العجلات الضخمة. إصدارات الركاب ، بالإضافة إلى الأبواب المفصلية في المقدمة ، كان لها باب منزلق على الجانب الأيمن. تم صنع قمرة القيادة الخاصة بالنموذج بـ 3 مقاعد. بالإضافة إلى الأقراص القياسية (مقياس سرعة الدوران ، عداد السرعة ، مستشعر درجة الحرارة) ، ظهر جهاز كمبيوتر على اللوحة. كانت نفسها مصنوعة من البلاستيك اللين. ظهرت الكثير من أماكن التخزين والإكسسوارات في مكان العمل: صندوق قفازات ، طاولة تسحب للخارج ، مكان مخصص للأوراق ، حامل أكواب.

في عام 2014 ، تم تحديث Peugeot Boxer مرة أخرى. ظلت الخصائص التقنية للنموذج كما هي ، وأثرت التغييرات حصريًا على المظهر.

يتم تقديم Peugeot Boxer II بعدة إصدارات تحدد إمكانيات النموذج:

1. تُستخدم الشاحنة المعدنية بالكامل (Peugeot Boxer Ft) لنقل البضائع المختلفة وكسيارة خدمة ، وشاحنة أثاث ، وسيارة خاصة (وزارة الشؤون الداخلية ، والإسعاف ، ووزارة حالات الطوارئ) ، وعربة صغيرة متساوية الحرارة وجهاز راديو أو تلفزيون متنقل الاستوديو.
2. يستخدم تباين البضائع والركاب (بيجو بوكسر كومبي) لنقل الركاب وتسليم البضائع. السيارة مجهزة بـ 9 مقاعد للركاب في المقصورة مع خيارات مختلفة لموقعهم. المقاعد ذات تشطيبات عالية الجودة (صلبة أو ناعمة). تم تطوير أدوات التثبيت السريع الإصدار خصيصًا لهذا الإصدار.
3. الحافلة الصغيرة (Peugeot Boxer Tour Transformer) هي نموذج بتكوين داخلي متغير يضمن مستوى مثاليًا من الراحة. يوجد داخل السيارة أرائك قابلة للطي يمكن نشرها وطيها وتخزينها بعيدًا ، مما يحول الجزء الداخلي من السيارة إلى عربة أو شاحنة أو مكتب متنقل.
4. الشاسيه مع الكابينة (Peugeot Boxer Cha chassis Cab) هو الإصدار الأكثر تنوعًا من السيارة ، حيث يوفر القدرة على تثبيت الهياكل العلوية المختلفة على الإطار وأداء مجموعة متنوعة من الأعمال. نظرًا لنمطية التصميم ونفس المسافة بين فتحات التثبيت ، يتم إجراء التحويل بأقل وقت وجهد. أكثر إصدارات السيارات شيوعًا القائمة على هيكل Peugeot Boxer هي: شاحنة متساوية الحرارة ، ومنصة على متن الطائرة ، وثلاجة ، وشاحنة قلابة ، ورافعة مناور ، ومظلة ، وعربة بضائع مصنعة ، وخزان ، وعربة أثاث.

تعتبر بيجو بوكسر حاليًا واحدة من الشركات الرائدة في فئتها. ستكون السيارة المتواضعة والاقتصادية والقوية مساعدًا ممتازًا في الأعمال التجارية والأسرة. يتم تقديم نماذج مجمعة من مجموعات مستوردة للعملاء المحليين في مصنع في قرية Rosva (منطقة كالوغا).

اختبار أشرطة الفيديو القيادة

تحديد

يتم تقديم الجيل الثاني من Peugeot Boxer في إصدارات مختلفة مع 3 قواعد عجلات: 3000 و 3450 و 4035 ملم. جميع الأشكال لها نفس العرض (2050 مم) ، ولكنها تختلف في الطول (4963 مم ، 5413 مم ، 5998 م ، 6363 مم) والارتفاع (أساسي - 2254 مم ، مكبر - 2764 مم). هناك أيضًا عدة خيارات للارتفاع الداخلي (1662 مم ، 1932 مم ، 2172 مم) والحجم الداخلي (8 ، 10 ، 11.5 ، 13 ، 15 ، 17 مترًا مكعبًا). تميز المؤشرات C و M و L و LL حجم قاعدة العجلات - من الصغيرة إلى الكبيرة. تحدد الفهارس الإضافية S و H و HS مستوى موقع السقف.

يختلف الوزن الإجمالي للنموذج اعتمادًا على التعديل - 3000 ، 3300 ، 3500 ، 4000 كجم. تعتمد القدرة الاستيعابية على هذه المعلمة - 1090-1995 كجم.

استهلاك الوقود

متوسط ​​استهلاك الوقود لـ Peugeot Boxer II هو 10.8 لتر / 100 كم (حضري) و 8.4 لتر / 100 كم (خارج المدن). في هذه الحالة ، يستوعب خزان الوقود ما يصل إلى 90 لترًا.

مقاسات جنوط وعجلات بيجو بوكسر

معلمات العجلة للنموذج: 6 × 15 ET55 أو 6 × 15 ET68 (5 فتحات) بأحجام إطارات 205/75 R16 أو 215/75 R16.

محرك

تم تجهيز الجيل الثاني من بيجو بوكسر بوحدات ديزل سعة 2.2 و 3 لتر بسعات مختلفة. هذه المحركات هي تطوير مشترك لـ PSA Peugeot Citroen و Ford Motor Company. تعتمد على محركات الديزل من عائلة DW من بيجو ، والتي تتميز بعمر خدمة طويل وموثوقية. من بين ميزات المحركات:

• AS7 رأس اسطوانة سبيكة خفيفة
• نظام الحقن المباشر للسكك الحديدية المشتركة (الجيل الثالث) ؛
• نظام للبحث عن جزيئات السخام في زيت المحرك ؛
• محرك توقيت مع سلسلة الأسطوانة مزدوجة الصف ؛
• كتلة اسطوانة مصنوعة من حديد الدكتايل.

الأكثر شعبية في روسيا هي التعديلات بمحرك ديزل سعة 2.2 لتر مع الخصائص التالية:

• القدرة المقدرة - 96 (130) كيلو واط (حصان) ؛
• عزم الدوران - 320 نيوتن متر ؛
• عدد الاسطوانات - 4 ؛
• قطر الاسطوانة - 86 مم.

ومن الشائع أيضًا إصدارات الديزل سعة 2.2 لتر بسعة 100 حصان.

صورة فوتوغرافية

الجهاز والإصلاح

يتكون جسم Peugeot Boxer بالكامل تقريبًا من صفائح فولاذية بسمك 1.8 مم. ونتيجة لذلك ، فهي تتحمل أضرار الطريق والتأثيرات بشكل جيد مقارنة بالشاحنات من نفس الفئة. يمنح الهيكل ذو الصلابة المتزايدة قوة إضافية. يتم التفكير في تصميم النموذج بأدق التفاصيل. تم تصميم Peugeot Boxer لتقليل تراكم الأوساخ والغبار في المناطق التي يصعب الوصول إليها. ما يقرب من 70٪ من المعدن المستخدم في الهيكل من الفولاذ المجلفن. أسطحه الخارجية مجلفنة مرتين ثم تغطى بخمس طبقات من مادة واقية خاصة. هذه التقنية تحمي السيارة بشكل موثوق من التآكل.

في التكوين الأساسي ، تم تجهيز النموذج بمرايا خارجية يتم تسخينها كهربائياً وقابلة للتعديل كهربائياً. علاوة على ذلك ، تحتوي كل مرآة على زجاجين (أحدهما كروي) ، مما يقلل من "المناطق الميتة" للسائق. مكان الجلوس المرتفع والنوافذ الكبيرة تجعل القيادة مريحة للغاية. مقعد السائق به العديد من التعديلات (على عكس الراكب).

تم ضبط التعليق الأمامي لـ Peugeot Boxer جيدًا. إلى جانب نظام التوجيه المعزز ، فإنه يوفر مناورة دقيقة ويسهل القيادة. تشمل المعدات الأساسية أيضًا نظام ABS الحديث. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تثبيت ASR ، ومستشعر التجاوز ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية ومساعد وقوف السيارات.

بالمقارنة مع "GAZelles" المحلية ، يبدو أن Peugeot Boxer هي سيارة من كوكب آخر. كل شيء هنا بجودة أفضل بشكل أساسي ، وهو ما أكده العديد من المراجعات الإيجابية من المالكين. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون تشغيل الماكينة مصحوبًا بتدريب موسمي لائق ومراقبة جودة الوقود المملوء والصيانة في الوقت المناسب. بالمقارنة مع المنافسين ، تتميز Peugeot Boxer بتصميم داخلي أكثر راحة وفسيح مع معدات متطورة ، ومحرك عالي عزم الدوران يسمح لها بالتسارع بسرعة كبيرة إلى سرعة عالية حتى مع وجود مقصورة محملة ، واستهلاك منخفض للوقود.

ومع ذلك ، فإن النموذج له عيوبه. ترتبط بتكيف الفرنسي مع ظروف التشغيل الروسية. على الطرق الداخلية ، لا يشعر Peugeot Boxer بالراحة دائمًا. لا ينصح أيضًا بصيانة السيارة في مراكز الخدمة غير المصرح بها. المشاكل شائعة بشكل خاص مع مفاصل الكرة والإلكترونيات ونصائح التوجيه. في فصل الشتاء ، تستغرق السيارة وقتًا طويلاً لتسخن ، لكنها تظل باردة في المقصورة.

سعر بيجو بوكسر الجديدة والمستعملة

يتم تقديم أحدث جيل من بيجو بوكسر في السوق الروسية بسعر 1.019 مليون روبل. مقابل هذا المال ، يمكنك شراء تعديل أساسي L1H1 بمحرك ديزل سعة 2.2 لتر (130 حصان) والمعدات التالية: وسادة هوائية ، EBA ، ABS ، قفل مركزي ، عجلة احتياطية ، مانع الحركة ، عجلات فولاذية ، مصابيح هالوجين أمامية ، إعداد الصوت ، مقاعد قابلة للتعديل ، ونوافذ أمامية كهربائية ، وعمود توجيه قابل للتعديل ، وتوجيه معزز ، وجهاز كمبيوتر داخلي. يعتبر الإصدار الأكثر تطوراً هو الإصدار L4H3 بقيمة 1.209 مليون روبل.

يتم تقديم المتغيرات المستخدمة من Peugeot Boxer في روسيا بسعر 400000 روبل (حالة طبيعية). طرازات 2006-2008 التي يبلغ طولها حوالي 300000 كيلومتر ستكلف 380.000- 480.000 روبل ، سيارات 2009-2011 - 550.000-900.000 روبل.

النظير

تشمل نظائرها من بيجو بوكسر طرازات Ford Transit و Citroen Jumper و Fiat Ducato و Renault Master.

تعتبر Peugeot Boxer شاحنة تجارية شهيرة طورها مصممو Fiat Centro Stile. تم إنتاج النموذج من قبل مشروع مشترك بين PSA Peugeot Citroen ومجموعة Fiat. تم تطوير هيكل هذه العائلة مع مراعاة المتطلبات الأوروبية للسلامة والود البيئي ، ومن مزاياها مجموعة واسعة من التعديلات المختلفة.

تلقى Peugeot Boxer تصميمًا حديثًا في عام 2006. في روسيا ، بدأ التوزيع الشامل للنموذج لاحقًا (جنبًا إلى جنب مع ظهور المنافسين المحليين في مواجهة سيارات GAZelle). اكتسب المنتج الفرنسي عميله بسرعة بسبب تصميمه المثير للاهتمام وتكلفته المعقولة وراحته في العمل.

المزايا الرئيسية لبيجو بوكسر:

• القدرة على إدارة حقوق الفئة "ب" ؛
• جسم فسيح
• قدرة الرفع الأفضل في فئتها ؛
• سعر معقول.

حاليًا ، يتم إنتاج Peugeot Boxer في مصانع في إيطاليا وفرنسا وروسيا.

أقيم العرض الرسمي الأول لسيارة بيجو بوكسر في عام 1994. ومع ذلك ، فإن تاريخ النموذج بدأ قبل ذلك بكثير. في أواخر السبعينيات ، دخلت مجموعة PSA في شراكة مع علامة Fiat التجارية. واتفقت الشركات على تطوير وتصنيع شاحنات تجارية صغيرة بشكل مشترك.

الجيل الأول

تم تقديم أولى ثمار الشراكة في عام 1981. اتضح أن نموذج J5 قوي للغاية ، لكنه لم يتلق الكثير من التوزيع. ومع ذلك ، كانت هي التي أصبحت سلف بيجو بوكسر. تم تنفيذ إنشاء النموذج من قبل ممثلي شركة Sevel ، التي وحدت موظفي PSA و Fiat. تلقى Peugeot Boxer (مثل بعض السيارات الأخرى من العلامة التجارية الفرنسية) "توأمان" في شخص Citroen Jumper و Fiat Ducato.

تضمنت العائلة 4 تعديلات: الشاسيه ، والشاحنة الصغيرة ، والشاحنة الخفيفة ، والحافلة الصغيرة. مميزات الجيل الأول:

• ناقل حركة يدوي بخمس سرعات (تم تجهيز جميع إصدارات النموذج به) ؛
• تعليق مستقل بذراع الرافعة في الأمام
• قاعدة قوية على الإطار ، قادرة على تحمل الأحمال الثقيلة ؛
• الترتيب العرضي للمحرك.

تضمن خط محركات بيجو بوكسر 1 وحدة بنزين سعة 2 لتر (110 حصان) و 5 محركات ديزل (68-128 حصان) بأحجام مختلفة. اختياريًا ، يمكن تجهيز السيارة بنظام الدفع الرباعي.

في أحدث إصدارات العائلة ، أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات متاحًا.

لما يقرب من 8 سنوات ، لم تخضع Peugeot Boxer لتغييرات كبيرة ، وبدأ الاهتمام بالنموذج يتلاشى ، لأنه في عام 2002 قامت العلامة التجارية الفرنسية بإعادة تصفيف السيارة. أصبحت شبكة المبرد أكثر تعبيرًا وحصلت على شارة العلامة التجارية الموسعة. في المقدمة ، بدلاً من المصابيح الأمامية الفردية ، ظهرت كتلة المصابيح الأمامية. نمت في حجم الصدام ومرايا الرؤية الخلفية. لقد تغير التصميم الداخلي قليلاً. العنصر الفني قد خضع أيضا لتغيير. تخلى المطورون عن محرك الديزل سعة 1.9 لتر ، مضيفين وحدة سعة 2.8 لتر و 2.3 لتر (146 و 128 حصان) إلى التشكيلة. جعلت التغييرات بيجو بوكسر أكثر إثارة.

الجيل الثاني

في عام 2006 ، تم عرض الجيل الثاني من السيارة ، والذي لم يفقد أهميته في الوقت الحالي. تم تطوير Peugeot Boxer II بواسطة ممثلين إيطاليين وفرنسيين. كان من بين أولوياتهم تحديث التصميم والمكونات الهيكلية للنموذج ، والتي ظلت دون تغيير لفترة طويلة. نتيجة لذلك ، أثرت التغييرات على نطاق المحرك والوحدات الفردية والتصميم الداخلي والمظهر. نما عدد تعديلات Peugeot Boxer إلى ما يقرب من 50 وحدة.

لعب الدور الرئيسي في إنشاء تصميم الجدة متخصصون في الفرع الإيطالي لـ Fiat Centro Style. أصبحت الخطوط المستقيمة للجسم (تصميم مكعب) ، التي تفقد شعبيتها تدريجياً ، شيئًا من الماضي. تلقى النموذج مصدًا كبيرًا ، مكملًا بشبكة مبرد على شكل حرف U. أسفلها مباشرة يوجد غطاء محرك السيارة ذو الحجم المتواضع. تم استكمال الصورة بمصابيح أمامية منحنية. يعمل الزجاج الأمامي الضخم والموضع المنخفض لخط الزجاج على تحسين الرؤية. أكملت أقواس العجلات الحجمية ومرايا الرؤية الخلفية العمودية الصورة. تستوعب مقصورة بيجو بوكسر الجديدة 3 أشخاص. في نسخة الركاب ، ظهر باب جرار على اليمين (بالإضافة إلى الأبواب الأمامية المتأرجحة). كما تم تحديث الصالون. تم تركيب جهاز كمبيوتر على لوحة القيادة مصنوع من البلاستيك اللين. زاد عدد الأرفف والإكسسوارات الرائعة ومساحة التخزين للعديد من العناصر (مكان مخصص للأوراق وصندوق القفازات وحامل الأكواب وطاولة السحب والمقصورات الأخرى).

للجيل الثاني ، تم تطوير وحدات 2.2 و 3 لتر. في عام 2010 ، تم تحديث خط المحرك.

في روسيا ، حظيت Peugeot Boxer II بشعبية كبيرة ، وتم افتتاح إنتاجها بعد فترة وجيزة من العرض الأول في قرية Rosva (منطقة كالوغا). لإنتاج السيارات ، استخدمت المؤسسة المحلية العديد من المكونات الأجنبية. تم شراء المصدات والمفروشات والمقاعد من شركة Fauresia الفرنسية ، وتم توفير الأجزاء المصنوعة من الصفائح المعدنية من قبل شركة Gestamp Automocion الإسبانية.

في عام 2008 ، خضع بيجو بوكسر الثاني لعملية إعادة تصفيف أثرت على المظهر. حصلت السيارة على بطانة ضخمة ممتدة على مستوى العجلات على طول الجانب. لقد تغير نطاق المحرك - تمت إضافة المزيد من الوحدات الاقتصادية إليه. تلقى النموذج مجموعة من الأنظمة التي تعمل على تحسين سلامة الركاب والسائق.

في عام 2012 ، خضع Peugeot Boxer لعملية إعادة تصفيف أخرى ، حيث تلقى مزيدًا من الراحة الداخلية وتغييرات طفيفة في التصميم. بالفعل في الإصدار الأساسي ، تم تجهيز السيارة بمقاعد مع العديد من التعديلات والنوافذ الكهربائية. السمة المميزة للنموذج هي المقابض المريحة التي تسمح لك بفتح الباب بأقل جهد.

بدأ تصنيع الجسم من مواد ذات قوة متزايدة ، مما زاد من عمر خدمة السيارة وأعطى صلابة إضافية. تم حل مشكلة التآكل في الإصدارات المعاد تصفيفها عمليا. لا تتراكم الأوساخ على الجسم ، ويضمن الطلاء الكهربائي للعناصر أقصى قدر من المتانة.

كانت التغييرات الفنية في النموذج ضئيلة.

لطالما كان نطاق عائلة بيجو بوكسر واسعًا بشكل غير عادي. جعل النموذج من الممكن نقل البضائع الضخمة ، والتي تعتمد أبعادها على تعديل الماكينة. بلغ الحجم المفيد للإصدارات الفردية 17 متر مكعب.

تم إنتاج السيارة في أنواع الجسم التالية:

1. الشاحنة هي النسخة الأكثر شيوعًا المستخدمة في العديد من المهام. يحتوي التعديل على شكلين مختلفين: FV (زجاجي) و FT (معدن بالكامل). سمحت الشاحنة بنقل المعدات والأشخاص والطعام والأثاث وغيرها من الأشياء. كانت السيارة مناسبة للعمل بوزارة حالات الطوارئ والشرطة وخدمات الطوارئ.
2. الهيكل هو نسخة عالمية من الجسم تتيح لك إضافة وظائف ، مع مراعاة أهداف العميل ، من خلال تركيب المعدات على الإطار. كان هناك العديد من الاتجاهات لاستخدام التعديل: شاحنة سحب ومنصة على متن الطائرة وثلاجة وشاحنة متساوية الحرارة وشاحنة قلابة وشاحنة بضائع مصنعة وخزان وغيرها. جعل الهيكل من الممكن القيام بأي عمل تقريبًا بسبب إمكانية تركيب معدات خاصة وقدرة تحمل عالية (تصل إلى 1900 كجم).
3. Combi هي نسخة تجمع بين مزايا الحافلة الصغيرة والشاحنة. يتميز طراز Peugeot Boxer Combi بمعايير فريدة وكان بديلاً جيدًا عن الميني فان الكلاسيكية.
4. الميني باص - تنوع الركاب مع القدرة على تغيير تكوين المقصورة وزيادة مستوى الراحة. تلقى تعديل Peugeot Boxer Tour Transformer أرائك قابلة للطي. في الوقت نفسه ، يمكن تحويل الصالون عن طريق تغييرها. نتيجة لذلك ، تحولت الحافلة الصغيرة بسهولة إلى مكتب متنقل أو عربة نقل أو عربة نقل أو شاحنة كاملة.

استعراض الفيديو

تحديد

أبعاد:

• الطول - 4963 مم (5413 و 5998 و 6363 مم) ؛
• العرض - 2050 مم ؛
• الارتفاع - 2522 مم (2764 مم - ارتفاع متزايد) ؛
• قاعدة العجلات - 3000 مم (3450 و 4035 مم) ؛
• المسار الأمامي - 1810 مم ؛
• المسار الخلفي - 1790 ملم.

يمكنك تحديد حجم السيارة بناءً على الفهرس. تشير الإضافات LL و L و M و C إلى طول قاعدة العجلات (من الأكبر إلى الأصغر). يتميز مستوى السقف بالتعيينات الإضافية HS و H و S.

تتراوح القدرة الاستيعابية لـ Peugeot Boxer من 1090 إلى 1995 كجم. يختلف الوزن الإجمالي للمركبة أيضًا ويقع في حدود 3000-4000 كجم. اعتمادًا على التعديل ، يمكن للسيارة أن تستوعب من 8 إلى 17 مترًا مكعبًا من البضائع.

السرعة القصوى للماكينة 165 م / ساعة.

استهلاك الوقود:

• دورة خارج المدينة - 8.4 لتر / 100 كم ؛
• دورة مختلطة - 9.3 لتر / 100 كم ؛
• الدورة الحضرية - 10.8 لتر / 100 كم.

سعة خزان الوقود 90 لترًا.

محرك

تم تجهيز التعديلات الأولى لـ Peugeot Boxer II بنوعين من محطات توليد الطاقة: محركات ديزل 3 و 2.2 لتر مع نظام السكك الحديدية المشتركة (تم تطويره بشكل مشترك من قبل متخصصين من Ford Motor Company و PSA Peugeot Citroen). كانت الوحدات تعتمد على محركات سلسلة DW (بيجو) ، ولكن كان لها عمر خدمة أطول.

مميزات هذه المحركات:

• كتلة اسطوانة الحديد الزهر
• نظام تحكم لجزيئات السخام في زيت المحرك ؛
• رأس أسطوانة متين مصنوع من سبيكة خفيفة AS7 ؛
• محرك توقيت مع سلسلة أسطوانية من صفين.

في السوق الروسية ، أصبحت الإصدارات بمحرك ديزل سعة 2.2 لتر بقوة 96 حصانًا أكثر انتشارًا. وعزم دوران 320 نيوتن متر. كان للوحدات سعة 2.2 لتر 120 حصانًا ، والديزل 3 لتر - 158 حصان.

في عام 2010 ، تم تحديث مجموعة محركات بيجو بوكسر. تم استبدال المحركات السابقة بإصدارات أكثر اقتصادية وموثوقية. تتضمن تشكيلة المحرك:

• 2.2 لتر ديزل (110 و 130 و 150 حصان) ؛
• 3 لتر ديزل (145 و 156 و 177 حصان).

جهاز

أحدث تصميم وبناء Peugeot Boxer II ثورة في قطاع الشاحنات التجارية. سيارة متعددة الاستخدامات وحديثة تناسب أي موقف. السمات المميزة للسيارة هي غطاء ممدود مع جزء متوسط ​​بارز قليلاً وشبكة رادياتير كبيرة. تضمن هندسة العاكس المتطورة والمصابيح الأمامية المزدوجة إضاءة ممتازة للمسار.

تفوقت بيجو بوكسر الثانية على سابقتها من حيث الراحة وموارد العمل. تم تعزيز المصدات والمفصلات والأبواب لتحمل الأحمال المتزايدة. كان جسم السيارة مصنوعًا بالكامل تقريبًا من صفائح فولاذية مقاس 1.8 مم. أصبحت السيارة أقوى وأصبحت أقل ضررًا في الحوادث والاصطدامات. تم إعطاء قوة إضافية للهيكل من خلال الهيكل المعدني ذي الصلابة المتزايدة ، حيث تم استخدام إطار فولاذي.

الجسم نفسه مصمم للقضاء على تراكم الأوساخ في المناطق التي يصعب الوصول إليها. ما يقرب من 70 ٪ من المعدن كان من الصلب المجلفن. الأسطح الخارجية مجلفنة ومغطاة بخمس طبقات من المواد الواقية. هذه التقنية تحمي الجسم بشكل موثوق من التآكل.

لم ينس المطورون الأمان أيضًا. تم تطوير هيكل الجسم مع مراعاة أقصى قدر من الثبات في التأثير الأمامي. يمكن أن تمتص مناطق الانهيار المبرمجة تأثيرًا قويًا وتحمي الركاب والسائق من الإصابة.

يجب تسليط الضوء على ميزات الجسم الأخرى:

• أبواب أمامية مقواة
• الحد من حركة عمود التوجيه ومجموعة الدواسة (حماية السائق) ؛
• الإطار جامدة؛
• الترتيب الأمثل لوحدات التعليق الأمامية ، بسبب أي جزء من التأثير الأمامي تم نقله أسفل القاع.

تم تمثيل هيكل السيارة بمحور أمامي من نوع Pseudo McPherson مع عجلات أمامية مستقلة ومحور خلفي يعتمد على الينابيع. في بعض التعديلات ، كانت القضبان المضادة للدحرجة موجودة. كان التوجيه من النوع "ذي الجريدة المسننة" وتم تكميله بواسطة معزز هيدروليكي ، مما سهل عملية القيادة.

بالنسبة لـ Peugeot Boxer II ، تم اختيار ناقل حركة يدوي بـ 5 أو 6 سرعات ومحرك أمامي. قرروا التخلي عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي المستخدم سابقًا.

الفرامل الأسطوانية هي أيضًا شيء من الماضي. تم تركيب مكابح قرصية عالية الأداء على جميع عجلات النموذج. تشمل المعدات الأساسية نظام ABS (نظام المكابح المانعة للانغلاق). تم إيلاء اهتمام متزايد للسلامة النشطة في بيجو بوكسر الثانية ، حيث تم تجهيز النموذج بالأنظمة التالية (اختياري):

• نظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل (REF) ، والذي ينظم فرملة كل عجلة وفقًا للحالة على الطريق ؛
• التحكم في الجر (ASR) ، والذي يقلل من الانزلاق أثناء التسارع ؛
• مساعد الكبح في حالات الطوارئ (AFU) ، مما يزيد الضغط على الدواسة ويقصر مسافة الكبح ؛
• نظام التثبيت الديناميكي (ESP) ، الذي يعيد السيارة إلى مسار معين
• نظام توطين للباب المفتوح ، يشير إلى أن الباب يظل مفتوحًا بواسطة مؤشر ضوئي ؛
• نظام إغلاق وقائي لإمدادات الوقود ، مما يقطع إمدادات الوقود عند الاصطدام ؛
• نظام سلامة النوافذ الكهربائية.
• وسائد هوائية للركاب والسائق ؛
• أحزمة أمان ثلاثية النقاط ؛
• أنظمة الحماية الأخرى.

تم وضع Peugeot Boxer كناقل وظيفي لكميات كبيرة من البضائع. ومع ذلك ، فإن هذه الأولوية لم تؤثر على حجم ونوعية المقصورة. تم تجهيز النموذج بكابينة مريحة لـ 3 أشخاص. كان ذراع التروس موجودًا في لوحة العدادات ويوفر خيارًا سهلاً للسرعة. في الجزء الأمامي ، تم تخصيص مساحة للراكب الثالث ، لذلك كان من المناسب له السفر حتى لمسافات طويلة.

لوحة القيادة مصنوعة من البلاستيك اللين. بالإضافة إلى الأقراص القياسية (مؤشر الوقود ودرجة حرارة المحرك وعداد السرعة ومقياس سرعة الدوران) ، ظهر جهاز كمبيوتر على متن الطائرة. يمكن تجهيز عجلة القيادة المريحة المكونة من 4 أضلاع بأزرار تحكم لاسلكية.

تم تجهيز مقعد السائق بالعديد من مناطق التخزين والأرفف ، مما ساعده على وضع نفسه بأقصى درجات الراحة. وضع الجلوس المرتفع والمرايا الكبيرة يحسن الرؤية ويعطي إحساسًا بالتحكم الكامل في الموقف. كان مقعد السائق أكثر راحة بشكل ملحوظ من مقعد الراكب. هذا الأخير ليس لديه لوائح. لم تسمح ظهورهم المرتفعة رأسياً والوسائد الصغيرة بإقامة مريحة. تلقى مقعد السائق إعدادات خاصة تسمح لك بالعثور على الوضع الأمثل.

بالمقارنة مع "Gazelles" المحلية ومعظم المنافسين ، بدت Peugeot Boxer أفضل بكثير من حيث سهولة الحركة. في الوقت نفسه ، ظلت تكلفة النموذج دائمًا ديمقراطية ، مما جذب اهتمام عدد كبير من العملاء إليه.

سعر بيجو بوكسر الجديدة والمستعملة

تبدو المعدات الأساسية للسيارة رديئة نوعًا ما. حتى نظام الصوت غائب في "الحد الأدنى للراتب". يجب طلب معظم الخيارات بشكل إضافي. سيكلف الإصدار المزود بمحرك قياسي في التكوين الأساسي 1.01-1.05 مليون روبل. سيكون النموذج المماثل ذو الجسم المتوسط ​​أكثر تكلفة من 50 إلى 60 ألف روبل. تبدأ تكلفة الموديلات ذات السقف المرتفع من 1.21-1.25 مليون روبل.

أغلى الإصدارات المطولة. تبدأ الأسعار بالنسبة لهم من 1.27 مليون روبل.

تحظى الإصدارات المملوكة مسبقًا من Peugeot Boxer بشعبية أيضًا نظرًا لموثوقيتها العالية. الاختيار هنا ليس أقل اتساعًا:

• طرز 2007-2008 - من 200 ألف روبل ؛
• طرز 2011-2012 - من 600 ألف روبل ؛
• طرازات 2014-2015 - من 900 ألف روبل.

Peugeot Boxer هي عائلة من الشاحنات الخفيفة والمرافق وعربات الركاب مع مجموعة واسعة من خيارات الجسم. ثلاث قواعد عجلات ونفس عدد ارتفاعات السقف تجعل من الممكن الجمع بين الإصدار لأي حاجة تجارية. تم إنتاج هذه العائلة منذ عام 1981 ، لكنها حصلت على اسم Boxer في عام 1994 (قبل ذلك كانت تسمى Peugeot J5). إذا كان Boxer في أوروبا أقل شأناً من حيث المبيعات إلى "النسخ المستنسخة" - Ducato and Jumper ، في روسيا ، على العكس من ذلك ، فقد احتل المركز الأول من هذه النماذج الثلاثة في شعبيته طوال السنوات التي انقضت منذ ظهوره في سوقنا.

القليل من التاريخ حول بيجو

في عام 1976 ، اندمجت الشركات المنافسة - شركات صناعة السيارات الفرنسية Citroen و Peugeot - في عقد PSA واحد. من خلال الدخول في اتفاقية مع شركة فيات الإيطالية ، قاموا بدمج رأس المال والتكنولوجيا والهندسة لغزو سوق المركبات التجارية - المركبات التجارية الخفيفة. لثلاثة ، تم بناء مصنع واحد مشترك لإنتاج السيارات من هذه الفئة. تقوم هذه الشركة ("Sevel Sud" في مدينة Val di Sangro الإيطالية) بإنتاج الشاحنات الخفيفة التي يبلغ وزنها الإجمالي 2.5 إلى 3.5 طن وحافلات صغيرة منذ عام 1981.

في الوقت نفسه ، تحتفظ كل شركة من الشركات المصنعة للسيارات الثلاث بعلامتها التجارية واسم طرازها. سيتروين لديها ("العبور") ، بيجو - ("الملاكم") ، فيات - (اسم عملة ذهبية قديمة). الاختلافات بين هذين "الأخوين التوأمين" ضئيلة في التكوين وتصميم الواجهة الأمامية والداخلية. غطى الجيل الثالث من "التوائم" ، الذي دخل إلى سلسلة في عام 2006 ، جميع مجالات الاستخدام التجاري بشكل كامل. في عام 2014 ، تم إعادة تصفيفه.

"ثلاثة من النعش": Jumper ، Ducato ، Boxer موديل 2006.

إعادة تصميم بيجو بوكسر 2014

الاختلاف الخارجي الأكثر وضوحا لبيجو بوكسر المعاد تصفيفه هو الواجهة الأمامية الجديدة. في المصابيح الأمامية المختلفة تمامًا ، يمكنك الآن العثور على مصابيح LED قيد التشغيل (ومع ذلك ، في "القاعدة" - يعد هذا خيارًا إضافيًا). تم تنقيح الشبكة السابقة ، وتغير المصد قليلاً. تلقى الجزء الداخلي من السيارة تنجيدًا أساسيًا محدثًا من القماش الأسود ، مع بقع رمادية وبرتقالية.

تم تحسين قوة السيارة وعزل الصوت - من خلال تقوية هيكل الجسم والآليات المبتكرة والأكثر متانة للأبواب الخلفية والجانبية. تم إعادة تصميم نظام الكبح بأقراص مكابح أكبر لتحسين الكفاءة وعزل الصوت. ظهرت ممتصات الصدمات بتصميم محدث - مع حماية ضد دخول الأجسام الغريبة.

تم تجهيز نظام الوسائط المتعددة الداخلي الأكثر حداثة بمخرجات CD و MP3 و USB و AUX واتصال Bluetooth وشاشة تعمل باللمس مقاس 5 بوصات وأدوات تحكم في الصوت على عجلة القيادة.

استمر صقل السيارة للبيع في روسيا: تتضمن المعدات القياسية الآن حماية معدنية لعلبة المحرك ، ونظام تحسين التدفئة Webasto غير القابل للبرمجة (5 كيلو واط) ، ومنفذ 12 فولت في حجرة الشحن ، وكذلك بطارية عالية السعة (110 أمبير) ومرايا الرؤية الخلفية بمحرك كهربائي وتدفئة كهربائية.

بشكل عام ، أصبحت Peugeot Boxer المحدثة أكثر حداثة وتقدماً من الناحية التكنولوجية ، حيث أضافت المعدات القياسية (هنا الآن ESP ، والوسادة الهوائية للسائق ، والنوافذ الكهربائية) ، واحتفظت تقريبًا بجميع مزاياها المألوفة بالفعل للمستهلكين.

جهاز. تعليق وشاسيه بيجو بوكسر

Peugeot Boxer هي سيارات بهيكل أحادي ، ومحرك عرضي ، ونظام تعليق أمامي من نوع MacPherson ، وآلية توجيه رف وترس - أي مجموعة قياسية من الحلول التقنية التي تم اختبارها على ملايين سيارات الركاب. ولكن في تصميم التعليق الخلفي ، توجد نوابض ذات أوراق صغيرة مألوفة بالفعل للشاحنات التجارية ، والتي ترتكز على شعاع عرضي لمحور مقطع مربع غير متحرك. في إصدارات قاعدة العجلات القصيرة ، توجد ورقة واحدة لكل منها ، في إصدارات القاعدة الوسطى - واحدة بالإضافة إلى قضيب الزنبرك ، في إصدارات قاعدة العجلات الطويلة - ورقتان لكل منهما.

تم التفكير في تصميم الشاحنة المعدنية بالكامل بطريقة تمنع تراكم الغبار والأوساخ والرطوبة في الأماكن التي يصعب الوصول إليها. ما يقرب من ثلثي مواد البناء من الصلب المجلفن. جميع الأسطح الخارجية مجلفنة مزدوجة ومغلفة بمركب حماية من خمس طبقات مضاد للتآكل. المواد المستخدمة في بيجو بوكسر هي صفائح فولاذية يصل سمكها إلى 1.8 مم.

تم تعديل التعليق الأمامي للسيارة بشكل مثالي. إلى جانب التوجيه المعزز ، فإنه يضمن باستمرار قدرة عالية على المناورة وسهولة التحكم. تحتوي المجموعة الأساسية من Boxer على نظام ABS - نظام الفرامل المانعة للانغلاق ، ويمكن إعادة تجهيز السيارة بنظام التحكم في الانزلاق ASR ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، ومستشعر التجاوز ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، وأجهزة الكشف بالموجات فوق الصوتية ، إلخ.

في أوروبا ، يمكن أن يكون نظام التعليق Peugeot Boxer زنبركيًا أو هوائيًا. في روسيا ، لا يتم تقديم الهواء المضغوط كخيار ، لأنه "غير مريح للعمل" في درجات حرارة منخفضة للغاية من الصقيع. الفرامل الأمامية بيجو بوكسر قرص مهوى ، خلفي - قرص.

محرك بيجو ملاكم

في التسعينيات / أوائل القرن الحادي والعشرين ، تم تجهيز سيارات بيجو بوكسر بمحركات بنزين سعة 2 لتر بسعة 109 حصان ، ثم تم استبدالها بمحركات ديزل " P22DTE "... هذه محركات ديزل ذات أربع أسطوانات و 16 صمامًا مزودة بشاحن توربيني ومبرد داخلي ونظام الحقن الإلكتروني للسكك الحديدية المشتركة. حجم العمل 2198 سم 3. تتحمل - 86 مم ، مكبس السكتة الدماغية - 94.6 م قوة - 130 حصان. (أو 96 كيلوواط) ، عند 3500 دورة في الدقيقة. يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 320 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة.

كتلة المحرك مصنوعة من الحديد الزهر. غطاء كتلة الأسطوانة مصنوع من سبيكة خفيفة متينة AS7. محرك التوقيت مجهز بسلسلة أسطوانية مزدوجة الصف.

محرك بيجو بوكسر

وفقًا للمالكين ، فإن محرك الديزل سعة 2.2 لترًا بقوة 130 حصانًا ، بالطبع ، لا يمنح السيارة طابعًا حيويًا ، ومع ذلك ، فإن إمكانيات وحدة الطاقة هذه لا تزال بهامش يكفي لإبقائها بكفاءة في حركة المرور في المدينة وجعل التجاوز بسرعة كافية على الطريق السريع. يمكن للسائق أن يشتكي فقط من بعض النقص في قوة الجر عندما تكون السيارة محملة بالكامل. تبين أن استهلاك وقود الديزل وفقًا لنتائج رحلة الاختبار مقبول تمامًا - حوالي 11 لتر / 100 كم.

انتقال بيجو بوكسر

يعمل المحرك جنبًا إلى جنب مع علبة تروس يدوية من ست سرعات "MLGU6". توجد ذراع نقل السرعات على جانب المد والجزر في الكونسول الوسطي ، أسفل اليد اليمنى مباشرةً. سكتاته قصيرة ، والتضمينات واضحة ، وهذا ليس هو الحال بالنسبة لجميع الشاحنات. يتم اختيار نسب التروس الخاصة بناقل الحركة بشكل جيد: "الخطوة" بين التروس الأولى والثانية ليست كبيرة جدًا ، وعند التبديل لأعلى ، لا يقع المحرك في تأخر التوربو. يساعد في الاختناقات المرورية. في الوقت نفسه ، يظل الترس السادس يعمل دائمًا: المحرك الموجود عليه ، حتى مع حمولة كاملة ، لا يخرج من الصعود ، مما يتطلب تبديله لأسفل ، ولكنه يسحب بهدوء.

شاحنة متساوية الحرارة على شاسيه بيجو بوكسر

الترس الأول قصير جدًا ، وهو مطلوب فقط من أجل الانطلاق. ثم الثاني على الفور "يسأل" ، والذي ، على ما يبدو ، مصمم للتحميل الكامل للسيارة. نظريًا ، بدون تحميل ، يمكنك استخدام الترس الثاني على الفور ، والأول مطلوب فقط عند التحميل.

Chasis (هيكل مع كابينة ملحومة) ؛ Fourgon (شاحنة بضائع معدنية بالكامل) ؛ كومبي (عربة نقل ركاب معدنية بالكامل) ، حافلة صغيرة للركاب.

يكون فك رموز التعيينات الأبجدية الرقمية لتعديلات الماكينة كما يلي:

• نوع الجسم: ChC - شاسيه + كابينة ؛ FT - شاحنة معدنية بالكامل.
• الوزن الإجمالي: 330 - 3 أطنان ؛ 333 - 3.3 طن ؛ 335 - 3.5 طن ؛ 440 - 4 طن.
• طول حجرة التحميل: L1 - 2670 م (قياسي) ؛ L2 - 3.12 م (متوسط) ؛
  L3 - 3.705 م (طويل) ؛ L4 - 4.07 م (طويل جدًا).
• الحد الأقصى لارتفاع الحمولة (السقف): H1 - 1.662 م (قياسي) ؛ H2 - 1.932 م (متوسط) ؛ H3 - 2.172 م (ارتفاع).
• 2 HDI 130 تعني "محرك ديزل سعة 2.2 لتر 130 حصان"

من حيث الهياكل الفوقية ، تتعاون Peugeot-Citroen Rus بشكل أساسي مع شركة تصنيع ريازان Tsentrtranstekhmash. كما حصلت على شهادات "Mytishchi Instrument-Making Plant" و "Automechanical Plant" في نيجني نوفغورود و GIRD من مدينة Miass في منطقة Chelyabinsk و Techpro من Obninsk. تختلف هياكلها الفوقية في مؤشرات الأداء والسعر. يشار إلى أسعار التجزئة على مواقع الويب الخاصة بالمصنعين. خط إنتاجهم هو نفسه: منصة على متن الطائرة (مع أو بدون مظلة) ، شاحنة بضائع مصنعة وشاحنة معزولة. يتم اختيار التصميم والمواد ، وبالتالي ، خصائص التكلفة بناءً على طلبات المشتري وملاءته.

بيجو بوكسر كابينة

تغيرت بيئة العمل في المقصورة في بيجو بوكسر المعاد تصميمها قليلاً. لا تزال جودة التشطيب عالية جدًا (للشاحنات التجارية). إذا تم التأكيد على المقصورة الداخلية السابقة بشكل مقتضب وهادئ ، فقد حاول المبدعون المحدثون إعادة الشحن بالتعبير. تم تصميم موازين شريط الأدوات وألوانه بأسلوب عصري. على اللوحة الأمامية والكونسول الوسطي والأبواب ، هناك منافذ وحاويات أكثر فائدة لجميع أنواع الأشياء (على الرغم من أنها تبدو ، فكمية أخرى). تم تصنيع المزيد من عجلة القيادة "الجبيرة" وذراع ناقل الحركة اليدوي بطريقة "خفيفة" بشكل قاطع ؛ يمكن قصها بالجلد كخيار.

الراحة في مكان عمل السائق قريبة من راحة السيارة ، ولكنها ليست مائة بالمائة. على سبيل المثال ، يتم تثبيت المقعد في أقرب مكان ممكن من القسم الفولاذي القياسي بين مقصورة الركاب ومقصورة الشحن. لذلك ، لن ينجح الاستلقاء عليها ، كما هو الحال على الأريكة ، وإلقاء الظهر بعيدًا. سيتعين علينا الاكتفاء بهبوط "حافلة مباشرة". تتكون كل مرآة من عنصرين (أحدهما كروي) ، مما يقلل من "المناطق الميتة" ويعطي إحساسًا بالتحكم الكامل في أي موقف. توفر وضعية الجلوس المرتفعة والمنطقة الزجاجية الكبيرة رؤية جيدة للسائق.

• الأبعاد: الطول - 4.963 (5.413 ؛ 5.998 ؛ 6.363) م ؛ العرض - 2.05 م ؛ الارتفاع - 2.254 (2.522 ؛ 2764) م.
• قاعدة العجلات - 3 (3.45 ؛ 4.035) م.
• قدرة التحمل: 1-2 طن.
• الوزن الإجمالي - 3-4.4 طن.
• حجم البضائع المنقولة في الشاحنة: من 8 إلى 17 متر مكعب ، حسب التعديل.
• عرض فتح الباب الخلفي - 1.562 م ؛ عرض فتح الباب الجانبي المنزلق - 1.075 م.
• عرض حجرة الشحن لشاحنة معدنية بالكامل: بحد أقصى 1.87 م ؛ بين أقواس العجلات - 1.422 م.
• حجم الإطارات - 215/70 R15 C ، أو 225/70 R15 C ، أو 215/75 R16 C ، أو 225/75 R16 C
• سعة خزان الوقود القياسي 90 لترًا.