تتوافق المحركات مع المعايير البيئية في EURO-4، والتي تلقت موتورز 2.4 عزم دوران إضافي 10 ن * م، والذي ارتفع إلى 205 ن * م. استهلاك الوقود على تعديلات الديزل كبيرة تحوم الحائط. H5 هو 8.9 لتر في المدينة و 7.6 على الطريق السريع. تستهلك إصدارات البنزين من SUV 10.7 لتر في الدورة الحضرية و 8.2 لتر على الطريق السريع. مقدار خزان الوقود الآلات هي 70 لترا.
Great Woveh Hover H5 مع ثلاثة خيارات لصناديق التروس: ميكانيكا خمس سرعات أو ستة سرعات أو آلة أوتوماتيكية ست سرعات. يتم تثبيت MCPP الخمس سرعات فقط مع 24 (126 حصان) المحركات. في الوقت نفسه، لا يوفر سيارات الدفع الرباعي ناقل حركة أقل. السرعة القصوى السيارة 175 كم / ساعة أثناء التسارع إلى مئات في 14 ثانية.
كان من غير المعتاد حل المهندسين الصينيين لإنشاء توزيع من غير متفرغ من غير من النوع، ولكن Borgwarner مع حالة الألومنيوم. يتم تصنيع جميع تعديلات SUV مع المكون الإضافي محرك الأقراص بالكاملوبعد عزم الدوران الاطارات الخلفية ينتقل من خلال اقتران الكهروميكانيكية. تعليق السيارة - مزيج من الخلف الأمامي المستقل متعدد الأبعاد والمعال. فرامل الدفع الرباعي، على النقيض من تحوم H3، القرص، التهوية، مع فرامل وقوف السيارات الميكانيكية.
gaabarits. حائط عظيم يختلف Hover H5 عن H3: H5 أقل بكثير وأوسع قليلا من المنافس. الحرب العظيمة تحوم Hove هي 4649 ملم، العرض 1810 ملم، وكان الارتفاع 1735 ملم. قاعدة عجلة كل من سيارات الدفع الرباعي متطابقة - 2700 مم. تصريح الآلة هو 24 سنتيمتر. لنقل البضائع، يتم توفير صندوق فسيح 810 لتر. مع مطوية المقاعد الخلفيةالذي يضيف في ثلاث مناصب، يزداد إلى 2074 لترا. يمكنك ضبط موضع المقاعد، على سبيل المثال، لدفع الكراسي الأمامية، وتحرير مساحة أكبر لقدمي الركاب الصف الخلفي.
في روسيا، يتم إنتاج Great Wolk Hover H5 في المعيار القياسي (فقط 2.4)، القطيفة و Luxe.
تتضمن الحزمة القياسية تنجيد صالون النسيج، الجبهة مصابيح الضبابوسائد هوائية أمامية ونظام مكافحة القفل ونظام توزيع قوة الفرامل. تتمتع السيارة بتحكم في المناخ ومشغل أقراص مضغوط يسيطر عليها الأزرار الموجودة على عجلة القيادة. حاضر في سيارة الإنتاج الصيني ومجموعة تقليدية في شكل محرك كهربائي من المرايا الجانبية، وكيل هيدروليكي، نوافذ كهربائية، تسخين المقاعد الأمامية والمرايا العمودي، تعديل عمود التوجيه.
تتميز النسخة القطيفة بوجود تنجيد القطيفة، جديلة عجلة القيادة، أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، أنظمة صوتية مع دعم أقراص DVD، والأجهزة المجانية للأيدي وكاميرا الرؤية الخلفية.
مجموعة الحزمة الأعلى Luxe Great Wall Hover H5 تشمل نتائج جلدية من المقصورة، حاسوب على متن, إيسوفيكس الرصائل وقابلة للتعديل الفتحة على السطح. من أنظمة مفيدة للسائق، يتم تثبيت التحكم في ضغط السرعة وضغط الإطارات.
من تاريخ النموذج
على الناقل: منذ عام 2005.
الجسم: عربة.
المحركات: البنزين - P4، 2.0 L، 122 حصان؛ 2.4 لتر، 130 و 136 حصان؛ DIESEL - P4، 2.0 L، 150 حصان؛ 2.8 لتر، 95 حصان
ناقل الحركة: M5، A5.
حملة: الخلفية، كاملة.
restyling:
2010 - تم تغيير مصدات، مصبغة من المبرد والإضاءة؛ صالون تحويله؛ نقل صندوق الاستغناء كان إلكترونيا؛
2011 - غير تماما الجزء الأمامي: الوفير والأجنحة والإضاءة وشبكة الرادياتير؛ أعلق الخلفية: غطاء الوفير وجذع؛ ظهرت "Avtomat".
اختبارات التصادم:
2007، "تحوم H2"، المنهجية C-NCAP: إجمالي التقييم - ثلاث نجوم، ضربة أمامية - 10 نقاط (63٪)، ضربة أمامية مع تداخل 40 في المائة - 12 نقطة (77٪)، ضربة جانبية - 15 نقطة (92٪) )
2010، "Haper H3"، Dmitrovsky Polygon، Euro NCAP Technique: تصنيف إجمالي - أربع نجوم، 11.7 نقطة من أصل 16 ممكن (73٪)؛
2011، "Haper H5"، Dmitrovsky Polygon، المنهجية الروسية - الصينية Svdvnik يلتقي جميع متطلبات السلامة العاملة في إقليم الاتحاد الروسي.
توأمان
أتقن الصينيون تقنية الاستنساخ بشكل جيد، وفي حالة "حدوث طفرات" خاضة "لم تحدث. تحول التوأم من "Judz-Axiom" اليابانيين ليكون لطيفا وجيدا جدا. في البداية، قاموا بسيارة فقط في الصين، ولكن في أبريل 2010 تأسست الجمعية في منطقة موسكو Gzhel. يقع Vin الروسي تحت غطاء محرك السيارة، على درع المحرك على اليسار، خرج الصينيون على الإطار، خلف عجلة الأيمن الخلفي، أثناء التسجيل، إنه مناسب ببساطة كرقم الإطار. لدينا تجميعها، لسوء الحظ، ليست مختلفة للأفضل. تفاصيل الجسم جاهزة بشكل سيء، وفي الخدمة بالفعل، من الضروري إنهاء السيارة، مما يلغي الثغرات الكبيرة بشكل غير مقبول. كانت هناك حالات عندما ظهرت التسريبات بسبب جمعية الهالور في المقصورة الأبواب الخلفية وأغطية الجذع.
لا تشتهر لوحة "خاضة" بجودة عالية، ولكن أيضا ليس لديها عيوب خطيرة. المشكلة الأكبر كانت مظهر الصدأ تحت بطانة الباب الخامس بسبب التصميم غير الناجح لهذا الأخير. لكن تم تغييره بالفعل في أول مرة. المعدن من الجسم غير مهدف، ولكن مع الرعاية المناسبة، فهو سيء، يحمل سيئة.
أكثر هدوءا، كلما ستحصل
يتم استعارة محركات البنزين من ميتسوبيشي، يمكن العثور عليها في "باجيرو" و "Outlander". على أول "khovehs h2" تحت غطاء محرك السيارة حتى الاحتفاظ بالرموز الشركة اليابانيةوبعد تتميز جميع المحركات بالموثوقية والصيانة. ومع ذلك، عند تناسب معايير السمية الحديثة، فقدوا في ديناميات. على الرغم من إزالة اليابانية مع نفس القيود من محركاتهم بشكل ملحوظ.
شيء غريب، مع أول تحديث ("تحريك H3") محرك 2.4 لتر (4G64 بسعة 130 حصان)، والتي لم يتم سحبها صراحة، استبدالها حتى أقل قوة 2 لتر (4G63، 122 حصان). مع العمل الثاني على الأخطاء ("تحريك H5")، عاد القمامة القديمة (4G69، 136 حصان)، لكن زادور لم يضيف. لمساعدة المالكين، تقدم بعض الخدمات كتلة التحكم اللامبة. الخدمة فعالة وشعبية للغاية.
على عكس الإذن باستخدام البنزين 92، يوصى بعدم توفير واستبدل 95 - بسبب ميل المحرك للتفجير. يمكن اعتبار استهلاك الوقود فضلات كافية للمحركات والوزن للآلة. لا تنقذ على استبدال النفط. من هذا العام، خفضت الشركة المصنعة الفاصل الزمني بين ذلك يصل إلى 8000 كم، وهذا له ما يبرره تماما، خاصة أثناء تشغيل "خاض" بالخارج طرق جيدةوبعد معظم الأخطاء تزود معدات السيارات. غالبا ما يرفضون مستشعر العمود المرفقي ومحضات لامدا. في الحالة الأولى، كانت المشكلة ككلدة، وفي الثانية - كانت نصف نهاية في البنزين لدينا. في بعض الأحيان هناك خطأ من المنظم الخمول تتحرك، بقية العيوب ليست أكثر من ذلك من الشركات المصنعة الشهيرة.
لا توجد شكاوى حول محركات الديزل. يتم نقل حجم جو من الغلاف الجوي النادر جدا من 2.8 لتر من "AXIOM" ويوجد فقط على نماذج Dorestayling H2. الديزل المتقدم 2 لتر - التنمية الألمانية الصينية بالفعل، لكن أصبح متاحا فقط على H5. امتلاك موثوقية عالية، ديزل جديد، لسوء الحظ، لا يقل عن إخوان البنزين. يطلق Turboyama الأساسي إلا بعد عام 2000 دورة في الدقيقة، وهو أمر غير مناسم للغاية لمحركات الديزل. ولكن هنا سوف تأتي الإيرادات وامض.
تحميل الجرعة
علبة التروس اليدوية موثوقة تماما. إنها تعاني أساسا بسبب الضبط غير المهني. عند تثبيت حماية إضافية، يتم منزعجة عن طريق تفجيرها، مما تسبب في ارتفاع درجة الحرارة، والتي تعاني منها المحامل في المقام الأول. وقد لوحظ هذا في عدم امتثال فترات استبدال النفط. لحسن الحظ، الصندوق بسيطة هيكليا وصيانة.
مخلب غير مشهور بموثوقية عالية. يبلغ متوسط \u200b\u200bعمر الحياة حوالي 80،000 كم، ويتم تقليله إلى حد كبير عند القيادة على الطرق الوعرة. في سوق قطع الغيار سيجد النظائر المقواة. سوف يخدمون وقتا أطول، لكن التحول سيصبح أكثر صرامة. في وقت واحد في H5، تم تلبية عيب سلة مخلب، لأنه كان سيئا على آلة نقل ساخنة. في بعض "خاتم" سمعت رنين تحمل صدروبعد من خلال غير واضح حتى النهاية، فإن إسكانه المعني بتلات السلة. علاج عقدة استبدال العيب مع اختيار انتقائي من الأجزاء. هناك تعديل صغير لسكتة الدماغية، ولكن على عكس شائعات عن تأثير كبير على عمر خدمة بطانة هذه العملية لا.
المربع التلقائي "Aysin" متاح فقط على H5 مع محرك ديزلوبعد لا توجد مشاكل لا تنشأ.
إلى الأمام
أعطى رافعة التحكم في مربع الكومة على H2 أثناء الانتقال إلى نموذج H3 الطريق إلى الزر (يحدث كل من H2 العابرية).
على كل "خافر" المحور الأمامي قم بتشغيل اقتران إلكتروني يتحكم في اتصال رمح العجلة اليسرى إلى رمح الإخراج التفاضل الأماميوبعد عندما يتم قطع الاتصال، فإن الدوران المجاني للعجلة اليمنى الأمامية يسبب دوران حر للتفاضل، نتيجة لذلك، لا يتم تدوير العناصر الأخرى للناقل.
يعمل جهاز استشعار تبديل الطاقة في أغلب الأحيان على مجيئ الأعطال - استحالة الاتصال أو حظر القابض تلقائيا.
لا يتم تسليم الجزء الميكانيكي من محرك الأقراص الكامل. يتم تقليل خدمة التوزيع إلى استبدال النفط في الوقت المناسب. الجسور موثوقة ومصممة لزيادة الحمل. هنا الشيء الرئيسي هو الامتثال لوائح الخدمة. كانت هناك فترة عندما التقيت زواج المصنع من النشيد الداخلي من Shrousov. دون أسباب مرئية، ظهرت الثقوب التي تضغط فيها زيوت التشحيم. ساعد استبدال في الوقت المناسب أغلفة.
هناك قطع غيار لتحويل النموذج: أزواج رئيسية أخرى، والفارقات ذات الحظر. بعض الخدمات تقدم رفع الجسم. ولكن دون تكرير الفرص على الطرق الوعرة "خاض" تبرر توقعات معظم المالكين.
تختفي
"تحوم" تفتخر تصميم الإطار وتعليق موثوق. السبب الوحيد للشكاوى هو امتصاص الصدمات الخلفية على Restyling H3 و H5. يشكو المالكون من صلابتهم المفرطة، ولهذا السبب تراجع الجزء الخلفي من السيارة عن المخالفات. ولكن يمكنك اختيار نظائر ليونة. تذهب الكتل الصامتة من العتلات الأمامية إلى 80،000 كم، والسفلى - حوالي 100 ألف. تخدم الكرات حوالي 60،000 كم وتموت عادة في أزواج. كتل صامتة تعليق الخلفية يعيش حوالي 100،000 كم.
نظام الفرامل سوء المخاطية سيئة. نظرا للوزن الكبير للجهاز، تبتذه الوسادات بسرعة كبيرة: الجبهة إلى 20،000 كم من المدى، والخلف إلى 35 ألف. في الوقت نفسه، يمسك أقراص الفرامل الأمامية 80،000 كيلومتر، والخلف في كل التغيير نادرا للغاية. في حالة التشغيل الصعب، يتم ربط آليات الفرامل بالفعل بحوالي 20،000 كم. تجدر الإشارة إلى الوقاية منها في كل وسادة تحول. تم العثور على أخطاء التوجيه بشكل رئيسي على Dorestayling H2. تقريبا، قد يفشل سن الخمس سنوات مضخة الطاقة الهيدروليكية. الكاردان التوجيه السفلي ضعيف أيضا ربط علبة التروس الزاوية والسكك الحديدية. على H3، تم رفض هذا التصميم. نادرا ما يكسر ريكي، وتوجيه التوجيه والنصائح متغيرة بشكل منفصل.
الطقس في المنزل
صالون في البداية يتأرجح تماما من "AXIOM". ولكن خلال الترقيات، قدم H3 خيارها الخاص. على الرغم من أن هناك أحيانا يكون هناك H3 الانتقالي مع الداخلية القديمة. المعدات الكهربائية الداخلية لديها وحدة تحكم منفصلة. بسبب عمله غير الطبيعي، كان الكهرباء مجنون في بعض الأحيان. وفقا للحملة الاستجابة، كانت هذه الكتلة مبغة.
كان عيب نظام تكييف الهواء هو الغياب فلتر صالون (حتى هذا العام) وموقع الأنبوب السفلي من الطريق السريع المبردات، والذي يعاني من الكواشف. يتطلب الاهتمام مشعاع موقد - في بعض الأحيان يتدفق على H2 القديم.
استشعار المطر يمكن أن يسبب انهيار للبنان. في فصل الشتاء، عندما تلتزم المساحات فرش الزجاج، يتم قطع الفتحات على المقاود بسبب تشغيلها. غالبا ما تكسر الآلية البطانات البلاستيكية، لأن استبدالها ستضطر إلى تفكيك أرجوحة بالكامل.
ظهرت ميزة أخرى على الطريق السريع في البلاد. مع حركة موحدة، نشأت سؤال مرة واحدة: "نحن، يبدو، لا نسج، وتفوق الجميع. إلى أين تذهب؟. " قارنا قراءات عداد السرعة المنتظم مع تلك الموجودة في النعمة مع استقبال GPS. اتضح أن الخطأ في الجانب الأكبر رائع، خاصة بسرعات عالية. في الأرقام، يتم التعبير عن ذلك على النحو التالي - 80 كم / ساعة في الواقع يتحول إلى 71-72 كم / ساعة، 100 كم / ساعة - 90 كم / ساعة، و 110 كم / ساعة - 95 كم / ساعة.
إن نسبة النقل من 2.48 يجعل انتقالا هبوطيا فعالا للغاية، والمرحلة الأولى "القصيرة" في نقطة التفتيش تؤدي إلى تحسين هذه الميزة هذه الميزة. يمكنك الحصول على شريحة مع سرعة الغزاء في الخمول، وليس مسرع لمس.
في ساحة المعركة
Hover H5 هو سيارات الدفع الرباعي، وجود جزء عجلة كاملة من دوام جزئيا، وهذا هو، هذه اللحظة تنتقل باستمرار فقط على المحور الخلفي. الحركة على محرك أقراص كاملا للطلاء الصلب غير مرغوب فيه غير مرغوب فيه، وسوف تؤدي إلى ارتداء التسارع للإطارات والأزواج الرئيسية وصندوق الاستغناء. في الوقت نفسه، بعد أن تذكر أنه من المرغوب فيه الذهاب إلى مخطط 4X4 مقدما، سنقوم بتشغيل الأول - كيفية تشغيل محرك الأقراص بأكمله مع الزر المقابل على لوحة القيادة. على الرغم من حقيقة أن الكثير سيارات الدفع الرباعي الحديثة القبول في توصيل محرك كامل عند التحرك بسرعة منخفضة، لقد فعلنا ذلك في محطة كاملة. هذا يتجنب الأحمال الإضافية على آليات التضمين.
على نزول وربط المكب انتباه خاص فهم نفسك و "redeyaka". اتصالها مسموح به مقدما فقط ومع محطة كاملة للسيارة. تتيح نسبة النقل من 2.48 ناقل حركة أقل في تحريك H5 فعالا للغاية، والخطوة الأولى "القصيرة" في نقطة التفتيش تعزز هذه الميزة بالإضافة إلى هذه الميزة. يمكنك الزحف بسرعات جلدية في الخمول، وليس مسرعا لمس، ولن يتوقف المحرك حتى عند الانتقال إلى رفع لائق. بطبيعة الحال، تسمح هذه الخاصية بإبطاء المحرك وتبطئها بشكل فعال في النحيل.
على الفور سحر كامل دواسة الغاز الطويل: مع مساعدتها، يمكنك بجرعة بدقة جدا عزم الدوران على عجلات، وعدم السماح لهم بالانزلاق. يعرف هذا SUV حقا كيفية قيادة "سيدة"، وهذا هو نوعية قيمة للغاية لشخص يتحرك في كثير من الأحيان من الأسفلت.
التعليق هو أيضا تقليدي لهذا النوع من السيارات - ثبط مزدوج مستقل أمام التوجيه الطولي، وراء الجسر المستمر على الينابيع والجر. بالإضافة إلى كثافة الطاقة المذكورة بالفعل، فإن مثل هذا المخطط لديه أيضا تحركات جيدة جدا. من الواضح أن الخضار الأمامي لا يعني بناء "نطاقا كبيرا"، ولكن لديه عدد من الخصائص القيمة الأخرى: انخفاض الوزن وعدد المكونات والموثوقية والموثوقية والتسوية. لا عجب أن التصميم المماثل يستخدم حتى على ناقلات الموظفين المدرعة. لكن تعليق الربيع الخلفي على H5 يظهر السكتة الدماغية جيدة. دع "موجات" الخرسانة من المكب ويتم تكييفها للشاحنات، ولكن يتم تعيين السيارة على جميع العجلات الأربع للسطح. حظر التفاضلية بين المسار في المحور الخلفي التحويم لا يملك، ولكن لم يكن من الممكن تحقيق معلقة قطري. كل هذا يجعل من الممكن حساب ذلك على الإغاثة المعقدة H5 لن يتحرم فجأة.
على المطاط "الصحيح" (حتى الفصل جميع التضاريس.) سوف تزيد إمكانيات السيارة بشكل كبير.
ومع ذلك، مع براءة هندسية، ليس كل شيء جيد جدا كما أود. تقتصر زاوية الدخول على الوفير البلاستيك المتميز (28 درجة)، معلقة مغرورة تحت الجزء السفلي من "المهرجان" والوعة طويلة (16 درجة)، والتخليص ليس مثل 190 ملم معلقة. عند اقتحام العواصف، من الضروري أن تتذكر العجلات الطويلة: الزاوية المنحدرة صغيرة (19 درجة) وعلى كسور الإغاثة، يمكنك "الجلوس على البطن". ومع ذلك، حتى في مثل هذا الوضع، سيكون من الصعب تلف أي شيء، معظم المجاميع "غرق" في الإطار، أو مغطاة باستخدام العارضات السميكة.
اقتصرت إمكانيات التحقق من H5 على التربة الزلقة في قضيتنا على الإطارات بنمط فقي عالي السرعة تماما. كان الأمر يستحق التحرك على التربة الرطب بعد المطر، كما بدأت تحوم في الخلاصة تغذية ومحاولة الانزلاق إلى أي أصغر روت. في هذه الحالة، يحاول الحصول على عالقة وتصرف عموما بشكل متوقع. نحن نعتقد أنه على المطاط "الصحيح" (حتى لو كانت كل فئة التضاريس) ستزيد إمكانيات السيارة بشكل كبير.
هنا كنا قادرين على التحقق والعمل أنظمة ABS.وبعد إنه يدخل بعد فوات الأوان، لكنه يوفر تباطؤ جيد وتوقع تماما. بسرعات منخفضة، يسمح النظام بحظر صغير للعجلات، مما يسمح بذلك لتقليل مسار الفرامل على هذه الطلاء مثل الرمال أو الحصى الصغيرة.
متوسط \u200b\u200bالتدفق بلغ الوقود طوال الوقت الذي يبلغ طوله حوالي 700 كيلومتر تقريبا حوالي 11 لتر / 100 كم. لقد أظهر تحوم نفسه أيضا اقتصاديا للغاية بالنسبة للفئة بالسيارة. يعد حجم خزان الوقود - 70 لترا، والتي، مع هذه المؤشرات، بمحمية السكتة الدماغية في مزيد من التزود بالوقود "إلى الاقتراع" حوالي 600 كم.
موقف تجاه السيارات من الصين في بلدنا لا يزال حارا. ومع ذلك، فإن هذا الجدار العظيم قادر تماما على اهتزاز "الرأي العام" - بجودة وراحة الاستخدام، فقد ذهب بالفعل إلى الأمام بالنسبة لسلفه. دع تحوم H5 ليس "الثورة الصينية" حتى الآن. هذه لا تزال سيارة للارتقاء من البساطة الهيكلية والشركات الكلاسيكية الحالية إطار سيارات الدفع الرباعيوبعد لكن الخطوة التالية ذات أهمية كبيرة في غزو "المكان تحت الشمس".
في النهاية، خوف الكوريون أيضا ...
سيارات الدفع الرباعي Great Wall Hover H5 2019 إصدار من صناعة السيارات الصينية الكبيرة، يتوفر محركات الجدار العظيم وتصديرها إلى أوروبا لسنوات عديدة. تباع سيارات GWM في ستين دولة (من بلدان رابطة الدول المستقلة: روسيا وأوكرانيا وبيلوروس ومولدوفا وكازاخستان وأذربيجان).
في روسيا، يتم إنتاج جمعية صر على وولا تحوم ASH5 في قرية Gzhel في منطقة موسكو. هذا الجيب العالمي الجديد هو شعبية كبيرة في الصين وبين الروس. اليوم، تعد GWM واحدة من أشهر الشركات لإنتاج جيب.
خارجيا، لم يتغير الجدار العظيم Hover H5 2019 تقريبا، إلا في المقدمة. يعرض Grete Vall و H5 مراجعة الفيديو بصريا عرضا رائعا عليه.
أصبح مشعاع المصبغ فردا، وليس مشابها لعركات السيارات الأخرى. وهي مزينة بشرائط أنيقة تؤدي أجنحة الطيور، وشعار علامة تجارية.
جسم عربة النوع مصنوع من معدن عالي الجودة ورسيمه مع لحام بالليزر. بالنسبة للسلامة، يكون إطار من سبائك متين مدمجا، مما يتيح لك الحفاظ على سلامة الجسم وتجنب تشوهه عند الضرب.
أصبحت المصابيح الأمامية والخلفية شكلا معبرة، مع رحلة من بعض العدوان والطموح. فلافونات من المصابيح الأمامية الأمامية محدبة، مع قطاعات البصريات.
تم تزيين الوفير الأمامي ديكور تبخير. تم تجهيز الوفير الخلفي بأمطار خاصة، مما يوفر وسائل الراحة الإضافية عند تحميل الأمتعة.
إن إعجاب سيارات الدفع الرباعي يمنح القضاء على الأجنحة وأقراص الذيل السابع عشر المصبوب.
الجدار المعلمات الخارجية: عدد الأبواب والأماكن - 5/5، العرض - 1 810 مم، الارتفاع - 1،745 ملم، طول - 4،649 ملم وصلات العجلات الأمامية هي 1،515 ملم، الجزء الخلفي - 1 520 مم. قاعدة عجلة - 2،700 مم.
كتلة، مجهزة - 1 880 كجم، كامل - 2،280 كجم. حجم الجذع هو 810 لتر، مع كراسي مطوية - 2،074 لتر. قدرة خزان الوقود - 70 لتر، الوقود - البنزين AI 95 أو ديزل.
الداخلية
إن إصدارات بداية الحائط العظيم Hove H5 2019 مفاجئة سارة. خطوط الإشعاع، نعومة السكتة الدماغية، مواد عالية الجودة، تعطي جمعية العزلة من الزخرفة الداخلية للسيارة. كاميرا الرؤية الخلفية دون نطاق المسافة، لكنها تعوض عن أجهزة استشعار وقوف السيارات على الوفير من الخلف.
مقاعد مع تنجيد الجلود، قابل للتعديل في الطول والأحد. يتم ضبط مقعد السائق في ستة مواقع. زر التحكم، كل شيء في متناول اليد.
لوحة القيادة الخلفية، بالمعلومات والقراءة. وحدة التحكم الحسية الوسائط المتعددة. هناك Bluetooth، منافذ USB، AUX، راديو السيارة العادي مع DVD، CD، MP3. وأيضا هناك تحكم في التطواف، استشعار ضغط الإطارات، المفصلي، إنذار.
لضمان السلامة، هناك وسائد أمامية، أنظمة EBD، ABS. لا تنسى السحبين لمقاعد الأطفال، ومجمعات مجسات وقوف السيارات، والتحكم في المناخ، والمقاعد السخونة، والمرايا الجانبية وتمثلها السيارة الكهربائية، والتوجيه الهيدروليكي للكمبيوتر، والكمبيوتر على متن الطائرة، ومطبخ. صورة من الداخل من الصالون هي ببساطة إرضاء العينين.
المؤشرات الفنية
SUV Suvericitions تحوم H5 2019 سنة الصنع هذا: المحرك هو البنزين أو Turbodiesel، توجد أربعة اسطوانات على التوالي.
حجم العمل محرك البنزين - 2 378 سم / مكعب، HP / KW + RPM - 126/93/5 000، NM + RPM - 205/300. حجم العملية H 5 DIESEL - 1 996 سم / مكعب، حصان / كيلو واط + الدورة / دقيقة - 143/105/4000، NM + RPM - 310/2 800.
قلادة الأمامية - التواء، مستقل، مزدوج، خلفي - ربيع، تعتمد. نظام الفرامل العمل - المزدوجة، وقوف السيارات - الميكانيكية، آلية الفرامل العجلات الأمامية والخلفية هي القرص التهوية. علبة التروس الميكانيكية ستة سرعات أو تلقائية التكوين الأقصىوبعد الإطارات - 235/65 R17.
الحد الأقصى للسرعة على نتائج محرك الاختبار - 160 و 170 كم / ساعة. انخفاض استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر: في المدينة - 10.7 و 8.9 لتر، في الضواحي - 8.2 و 7.6 لتر، نوع الطريق المختلط - 9.4 و 8.4 لتر.
التكوين والأسعار
يتم تقديم الحائط Hover H5 SUV في عام 2019 للروس في تكوينتين: Velor و Luxe. يبلغ سعر فيلوس من 969،000 إلى 975،000 روبل، في لوكس - من 1،005،000 إلى 1050،000 روبل. اختيار واحد أو سيارات الدفع الرباعي الأخرى - يعتمد على تفضيل المشتري.
في التعليمات المرفقة، هناك توصيات للتشغيل، السلامة، قائمة قطع الغيار، عناوين أتمتة وأسعار الخدمة، والتي يمكنك من خلالها شراء أو تغيير قطع الغيار ل Wola Hover H5، أي جزء من الجزء، لتشخيص وإصلاح.
أعطي وصفة عالمية لتنشيط المحادثة في الشركة المزدحمة لسائقي السيارات. فقط اسأل: "كيف يمكنك" الصينية "؟ نحن نضمن أن النزاع حول مزايا وعيوب السيارات من المملكة الوسطى ستأخر لفترة طويلة. وإذا يتعلق الأمر بشراء سيارة مستعملة - خاصة!
سنة جديدة قديمة
في إصدار SM يونيو لعام 2010، اختبر يوري تيمكين الجديد "الحفار العظيم Hover H5" الجديد على وطنه التاريخي. حسنا، كجديد ... هيكليا، هذا "iudza" لعينة بداية 2000s. وأشار يوري بعد ذلك إلى أن رغبة الصينيين لتزيين الجسم بشكل أسلوب وكمية الجهة المانحة اليابانية تسود الرغبة في القيام به الصفات الجانبيةوبعد ومع ذلك، في السوق الصينية والصينية، عقدت Huhl N5 في أعلى 25 من التضحية الأكثر شعبية، وهذا، كما اقترح صاحب البلاغ، طلب جيد لعدم الضياع معنا.
في وقت لاحق "Khovruch"، كما هو الملقب الملقب بمودة، بالإضافة إلى محركات البنزين حصلت على Turbodiesel 2 لتر، بالإضافة إلى مربع يدوي، بدأت "التلقائي" خمس خطوات في تقديم زوج من الأصباغ. منذ عام 2011، يتم جمع H5 منا، والصينيين لا يبحثون عن طرق سهلة: في وقت سابق تم طهي الجسم ورسمته في Cherkessk، والآن - في منطقة ليبيتسك، الجمعية - في منطقة موسكو القريبة، Gzheli.
الرياح الثاني
من أجل التعارف، وجدت "الجدار العظيم" الفضي عام 2011 سنة الميلاد مع Turbodiesel بقصة 150 لتر و "Automata". من أجل السيارة الجمعية الروسية وعدد الأميال البالغ 42،000 كيلومتر 698،000 روبل. مكلفة؟ ربما السوق بشكل كاف. يبدأ أسعار Restyling N5 2011 بإصدار 500000 روبل - يطلب الكثير من التعديل الأساسي للبنزين مربع ميكانيكيوبعد والنسخة التلقائية الديزل أكثر تكلفة بكثير، والكثيرين يبحثون عنها - مع "تلقائي" - إنه أكثر ملاءمة للعيش!
إذا كان في البداية، فإن الجدار العظيم زرع محركاته من ميتسوبيشي المحركات المرخصة، ثم أعلن الصينيين عن هذا Turbodizel كمنتج التنمية الخاصةوبعد على الرغم من أنهم لا يخفيون أن مهندسي الشركة "BOSCH" ساعدهم.
يتم تجميع Turbodiesel إما باستخدام مربع يدوي من ست سرعات أو مع "تلقائي" خمس أسطوري. مزيج من محرك الديزل مع "تلقائي" - نادر السيارات الصينية الحالة، وهذا هو السبب في أننا وضعنا عيون على مثل هذا H5. "Automat" 5R35 - التكيف، هيونداي موبيس، هيونداي موبيس، مزود، "محرك Hönde" قلق)، على الرغم من أن العديد من البائعين ليسوا حلمين به.
يؤثر Salon على المجلد الزائدي الذي تعرق فيه بسرعة. المقاعد الأمامية - ساخنة.
بضع كلمات حول المظهر. في تصميم الجبهة، يتم الشعور بالزخارف Mazdov. مثل هذا الوجه هو أكثر متعة من شرائح الكروم الحزينة من Dorestayling "Khoven H3" A La La Logan "Logan". في مصابيح خلفية المصابيح، الآن من المألوف.
زائد آخر من هذه الحالة - عجلات سبائك 17 بوصة وجديدة تقريبا إطارات جميع الموسم، بما فيها إطار احتياطيوبعد إذا كنت تفكر في مقدار حجم الإطارات مثل هذا الحجم، فيمكننا أن نفترض أن البائع يجعل هدية.
لا توجد عيوب خارجية واضحة. الجثة ليست مجلفنة، ولكن على مدى السنوات الثلاث الماضية لم تكن السيارة مغطاة بالقرحة الحمراء. تجاوزت مشكلة تآكل سيارة مغلقة الجانب البعيد أيضا لأن المالك السابق اعتنى بمضادات المآتيجة: ها هي حلويات كثيفة من موفيل.
تم الحفاظ على صالون صارم تماما، ولا حتى الأشجار. يتم تنظيم مقعد القيادة بواسطة محركات الأقراص المؤازرة - الجمال! لكن الهبوط يمكن أن يخيف المشتري المحتمل. مثل معظم الإطارات جميع التضاريس من آسيا، فإنه يأتي من الثمانينات: يتم تليم الأرجل، كما لو كنت تجلس في الكوبيه. هذا لأن ارتفاع وسادة المقعد هو الحد الأدنى. مع الأريكة الخلفية نفس المشكلة. في الوقت نفسه، لا يوجد مخزون خاص فوق الرأس. إعادة صياغة الناس مثل هذه المقاعد لن من فضلك.
في المرتبة النحيلة من توسم سوق السيارات الثانوية، أصبحت السيارات من الصين بشكل متزايد. هل يستحقون المال الذي يسألون عنهم؟ قررنا أن ننظر إلى الحائط العظيم Hover H5.
نظام مراقبة شاشة تعمل باللمس بالإضافة إلى ذلك يظهر صورة من الكاميرا عند القيادة يعكسوبعد التحكم في المناخ؟ هنالك. إنه بدون فرحة، لكنه لا يزال "مناخ"، وليس تكييف الهواء العامل والفلاح. ولكن لا يوجد مرشح صالون: هل هو حقا جو منظف الصين من روسيا؟
والأهم من ذلك: على مر السنين، اختفت رائحة كيميائية مقاومة من السيارة، والتي أتذكرها، اشتكى من قبل يوري.
إلتواء
عند شراء التضحية المستخدمة حول جنراله الحالة الفنية الكثير سيقول التفتيش من الأسفل. قادنا H5 على المصعد، وتم الكشف عن قاع عذراء تقريبا - دون قطع مجففة من الطين والعشب في التجاويف المفتوحة. لذلك، تدحرجت السيارة بشكل رئيسي في المدينة، ولم ير الطريق خطيرا على الطرق الوعرة. وهذا أمر مفهوم: لا يحتوي تعديل الديزل على هندسة كاملة مع انخفاض.
انتقال عزم الدوران إلى العجلات الأمامية مرحلة واحدة حالة نقل Borg Warner مع محرك سلسلة هو TOD خفيف الوزن (عزم الدوران على عزم الدوران على الطلب - عزم الدوران). اعتمادا على الوضع المحدد، يمكن أن تكون الآلة أو محرك العجلات الخلفية، أو محرك الأقراص العجلة "عند الطلب" - عند التحكم في توزيع عزم الدوران بين المحاور من قبل اقتران كهرومغناطيسي. نعم، والأزواج الرئيسية في الجسور أطول، طريق سريع: نسبة التروس 3.9 مقابل 4.22 سيارة مع مربع يدوي. كل هذا يترجم مثل H5 من رتبة مركبات كل التضاريس لا تضاهى في فئة Crossovers.
كذبة غير مرضية مجموع القوة؟ من جانب الجنود الشكاوى الخاصة إلى عنوان المحرك GW 4D20. لديه حقن بطارية "السكك الحديدية المشتركة" (Model CRS 3.2) وشاحن Borg-Warner BV43 Turbarger مع أداء متغير - مثل محركات الديزل الأوروبية الحديثة. أما بالنسبة إلى Turboyama في النطاق من 1800 إلى 2000 ثورات، وأصحاب المعروفين من الديزل "تحوم"، لم ألاحظها على هذا الجهاز. من الممكن أن تكون وحدة التحكم في المحرك تعيد تحميلها من قبل المالك.
التفتيش العام يسر. ربما التقيت لأول مرة سوق ثانوي السيارة، التي هي جاهزة تماما للتشغيل ولا تتطلب أي حقن مالية. أكد محرك اختبار قصير: لا يوجد تعليق لم ينشر تعليقا، ولا يوجد جسم (إذا نسيت، فهو يقع على غففا قويا). توقف المخالفات الإسفلتية "تحوم" برصاص الإطارات الكبيرة. حتى أن تكون فارغة، تعذب أن يجرؤ في أكثر المنعطفات البريئة، ورمي صارم له على طريقة الحصان غير السليم. ومع ذلك، ومع هذا شعبنا تعلم القتال، فإن التقاط امتصاص الصدمات مع الخصائص الأخرى. وبشكل عام، فإن عادات القيادة ليست أسوأ ولا أفضل من رجال القبائل الإطارات الأخرى.
مجموع
مليئة بروسكد صيني جديد لمدة 700،000 روبل ليست هدية، لكنني مستعد للاتصال بسعر كاف. Turbodiesel، "Avtomat"، حالة ممتازة. يبدو أن المباني الأولية للجمعية تم القضاء عليها في الغالب. من المزايا الصريحة، يمكنك ملاحظة الاستهلاك المتواضع لوقود الديزل: إذا لم تقم بالقيادة، فسيتضح حوالي 9 لترات لكل مائة.
الحضور المستهدف للديزل المستعمل "Khovelier" - Daccias، المنقولة من المركبات المحلية لجميع التضاريس. هم الذين سوف يقدرون الديزل المباشر مربع التلقائي الإرسال، والسيارة العجلة البسيطة للغاية، والتخليص الصلب (ما يقرب من 240 ملم)، قلادة التواء الأمامي ذات الهامش العالي للقوة، التحكم في المناخ وجذع المجلد الكريم. قطع غيار ومحطات الصيانة ل "خاض" بما فيه الكفاية، والخروج "الصينية"، وليس كمثال على زملائها الروس في ورشة العمل. الشيء الرئيسي - يجب أن يكون العمل قوات.
نشكر soup souplavaterket "Formula 91" للمساعدة في إعداد المواد.
