من تاريخ النموذج
على الناقل: منذ عام 2005.
الجسم: عربة.
المحركات: البنزين - P4، 2.0 L، 122 حصان؛ 2.4 لتر، 130 و 136 حصان؛ DIESEL - P4، 2.0 L، 150 حصان؛ 2.8 لتر، 95 حصان
ناقل الحركة: M5، A5.
حملة: الخلفية، كاملة.
restyling:
2010 - تم تغيير مصدات، مصبغة من المبرد والإضاءة؛ صالون تحويله؛ نقل صندوق الاستغناء كان إلكترونيا؛
2011 - غير تماما الجزء الأمامي: الوفير والأجنحة والإضاءة وشبكة الرادياتير؛ أعلق الخلفية: غطاء الوفير وجذع؛ ظهرت "Avtomat".
اختبارات التصادم:
2007، "تحوم H2"، المنهجية C-NCAP: إجمالي التقييم - ثلاث نجوم، ضربة أمامية - 10 نقاط (63٪)، ضربة أمامية مع تداخل 40 في المائة - 12 نقطة (77٪)، ضربة جانبية - 15 نقطة (92٪) )
2010، "Haper H3"، Dmitrovsky Polygon، Euro NCAP Technique: تصنيف إجمالي - أربع نجوم، 11.7 نقطة من أصل 16 ممكن (73٪)؛
2011، "Haper H5"، Dmitrovsky Polygon، المنهجية الروسية - الصينية Svdvnik يلتقي جميع متطلبات السلامة العاملة في إقليم الاتحاد الروسي.
توأمان
أتقن الصينيون تقنية الاستنساخ بشكل جيد، وفي حالة "حدوث طفرات" خاضة "لم تحدث. تحول التوأم من "Judz-Axiom" اليابانيين ليكون لطيفا وجيدا جدا. في البداية، قاموا بسيارة فقط في الصين، ولكن في أبريل 2010 تأسست الجمعية في منطقة موسكو Gzhel. يقع Vin الروسي تحت غطاء محرك السيارة، على درع المحرك على اليسار، خرج الصينيون على الإطار، خلف عجلة الأيمن الخلفي، أثناء التسجيل، إنه مناسب ببساطة كرقم الإطار. لدينا تجميعها، لسوء الحظ، ليست مختلفة للأفضل. يتم ضبط تفاصيل الجسم بشكل سيء، وفي الخدمة بالفعل، من الضروري إنهاء السيارة، مما يلغي الثغرات الكبيرة بشكل غير مقبول. كانت هناك حالات عندما كانت هناك تسربات على فتحات الأبواب الخلفية وغطاء الجذع بسبب جمعية الهالور.
لا تشتهر لوحة "خاضة" بجودة عالية، ولكن أيضا ليس لديها عيوب خطيرة. المشكلة الأكبر كانت مظهر الصدأ تحت بطانة الباب الخامس بسبب التصميم غير الناجح لهذا الأخير. لكن تم تغييره بالفعل في أول مرة. المعدن من الجسم غير مهدف، ولكن مع الرعاية المناسبة، فهو سيء، يحمل سيئة.
أكثر هدوءا، كلما ستحصل
يتم استعارة محركات البنزين من ميتسوبيشي، يمكن العثور عليها في "باجيرو" و "Outlander". على أول "khovehs h2" تحت غطاء محرك السيارة حتى الاحتفاظ بالرموز الشركة اليابانيةوبعد تتميز جميع المحركات بالموثوقية والصيانة. ومع ذلك، عند تناسب معايير السمية الحديثة، فقدوا في ديناميات. على الرغم من إزالة اليابانية مع نفس القيود من محركاتهم بشكل ملحوظ.
شيء غريب، مع أول تحديث ("تحريك H3") محرك 2.4 لتر (4G64 بسعة 130 حصان)، والتي لم يتم سحبها صراحة، استبدالها حتى أقل قوة 2 لتر (4G63، 122 حصان). مع العمل الثاني على الأخطاء ("تحريك H5")، عاد القمامة القديمة (4G69، 136 حصان)، لكن زادور لم يضيف. لمساعدة المالكين، تقدم بعض الخدمات كتلة التحكم اللامبة. الخدمة فعالة وحظية للغاية.
على عكس الإذن باستخدام البنزين 92، يوصى بعدم توفير واستبدل 95 - بسبب ميل المحرك للتفجير. يمكن اعتبار استهلاك الوقود فضلات كافية للمحركات والوزن للآلة. لا تنقذ على استبدال النفط. من هذا العام، خفضت الشركة المصنعة الفاصل الزمني بين ذلك يصل إلى 8000 كم، وهذا له ما يبرره تماما، خاصة أثناء تشغيل "خاض" بالخارج طرق جيدةوبعد معظم الأخطاء تزود معدات السيارات. غالبا ما يرفضون مستشعر العمود المرفقي ومحضات لامدا. في الحالة الأولى، كانت المشكلة ككلدة، وفي الثانية - كانت نصف نهاية في البنزين لدينا. في بعض الأحيان هناك خطأ من المنظم الخمول تتحرك، بقية العيوب ليست أكثر من ذلك من الشركات المصنعة الشهيرة.
لا توجد شكاوى حول محركات الديزل. يتم نقل حجم جو من الغلاف الجوي النادر جدا من 2.8 لتر من "AXIOM" ويوجد فقط على نماذج Dorestayling H2. الديزل المتقدم 2 لتر - التنمية الألمانية الصينية بالفعل، لكن أصبح متاحا فقط على H5. امتلاك موثوقية عالية، ديزل جديد، لسوء الحظ، لا يقل عن إخوان البنزين. يطلق Turboyama الأساسي إلا بعد عام 2000 دورة في الدقيقة، وهو أمر غير مناسم للغاية لمحركات الديزل. ولكن هنا سوف تأتي الإيرادات وامض.
تحميل الجرعة
علبة التروس اليدوية موثوقة تماما. إنها تعاني أساسا بسبب الضبط غير المهني. عند تثبيت حماية إضافية، يتم منزعجة عن طريق تفجيرها، مما تسبب في ارتفاع درجة الحرارة، والتي تعاني منها المحامل في المقام الأول. وقد لوحظ هذا في عدم امتثال فترات استبدال النفط. لحسن الحظ، الصندوق بسيطة هيكليا وصيانة.
مخلب غير مشهور بموثوقية عالية. يبلغ متوسط \u200b\u200bعمر الحياة حوالي 80،000 كم، ويتم تقليله إلى حد كبير عند القيادة على الطرق الوعرة. في سوق قطع الغيار سيجد النظائر المقواة. سوف يخدمون وقتا أطول، لكن التحول سيصبح أكثر صرامة. في وقت واحد في H5، تم تلبية عيب سلة مخلب، لأنه كان سيئا على آلة نقل ساخنة. في بعض "خاتم" سمعت رنين تحمل صدروبعد من خلال غير واضح حتى النهاية، فإن إسكانه المعني بتلات السلة. علاج عقدة استبدال العيب مع اختيار انتقائي من الأجزاء. هناك تعديل صغير لسكتة الدماغية، ولكن على عكس شائعات عن تأثير كبير على عمر خدمة بطانة هذه العملية لا.
المربع التلقائي "Aysin" متاح فقط على H5 مع محرك ديزلوبعد لا توجد مشاكل لا تنشأ.
إلى الأمام
أعطى رافعة التحكم في مربع الكومة على H2 أثناء الانتقال إلى نموذج H3 الطريق إلى الزر (يحدث كل من H2 العابرية).
على كل "خافر" المحور الأمامي قم بتشغيل اقتران إلكتروني يتحكم في اتصال رمح العجلة اليسرى إلى رمح الإخراج التفاضل الأماميوبعد عندما يتم قطع الاتصال، فإن الدوران المجاني للعجلة اليمنى الأمامية يسبب دوران حر للتفاضل، نتيجة لذلك، لا يتم تدوير العناصر الأخرى للناقل.
استشعار الطاقة محرك كامل غالبا ما يصبح الجاني من الأخطاء - استحالة الاتصال أو حظر القابض تلقائيا.
لا يتم تسليم الجزء الميكانيكي من محرك الأقراص الكامل. يتم تقليل خدمة التوزيع إلى استبدال النفط في الوقت المناسب. الجسور موثوقة ومصممة لزيادة الحمل. هنا الشيء الرئيسي هو الامتثال لوائح الخدمة. كانت هناك فترة عندما التقيت زواج المصنع من النشيد الداخلي من Shrousov. دون أسباب مرئية، ظهرت الثقوب التي تضغط فيها زيوت التشحيم. ساعد في استبدال الأغطية في الوقت المناسب.
هناك قطع غيار لتحويل النموذج: أزواج رئيسية أخرى، والفارقات ذات الحظر. بعض الخدمات تقدم رفع الجسم. ولكن دون تكرير الفرص على الطرق الوعرة "خاض" تبرر توقعات معظم المالكين.
تختفي
"تحوم" تفتخر تصميم الإطار وتعليق موثوق. السبب الوحيد للشكاوى هو امتصاص الصدمات الخلفية على Restyling H3 و H5. يشكو المالكون من صلابتهم المفرطة، ولهذا السبب تراجع الجزء الخلفي من السيارة عن المخالفات. ولكن يمكنك اختيار نظائر ليونة. تذهب الكتل الصامتة من العتلات الأمامية إلى 80،000 كم، والسفلى - حوالي 100 ألف. تخدم الكرات حوالي 60،000 كم وتموت عادة في أزواج. كتل صامتة تعليق الخلفية يعيش حوالي 100،000 كم.
نظام الفرامل محسوب ضعيف. نظرا للوزن الكبير للجهاز، تبتذه الوسادات بسرعة كبيرة: الجبهة إلى 20،000 كم من المدى، والخلف إلى 35 ألف. في نفس الوقت أقراص الفرامل الاستيلاء على 80،000 كم، والخلفي في كل التغيير نادرا للغاية. في حالة الاستغلال الصعب، يتم طرده بالفعل بمقدار 20،000 كم آليات الفراملوبعد تجدر الإشارة إلى الوقاية منها في كل وسادة تحول. تم العثور على أخطاء التوجيه بشكل رئيسي على Dorestayling H2. تقريبا، قد يفشل سن الخمس سنوات مضخة الطاقة الهيدروليكية. الكاردان التوجيه السفلي ضعيف أيضا ربط علبة التروس الزاوية والسكك الحديدية. على H3، تم رفض هذا التصميم. نادرا ما يكسر ريكي، وتوجيه التوجيه والنصائح متغيرة بشكل منفصل.
الطقس في المنزل
صالون في البداية يتأرجح تماما من "AXIOM". ولكن خلال الترقيات، قدم H3 خيارها الخاص. على الرغم من أن هناك أحيانا يكون هناك H3 الانتقالي مع الداخلية القديمة. المعدات الكهربائية الداخلية لديها وحدة تحكم منفصلة. بسبب عمله غير الطبيعي، كان الكهرباء مجنون في بعض الأحيان. وفقا للحملة الاستجابة، كانت هذه الكتلة مبغة.
كان عيب نظام تكييف الهواء هو الغياب فلتر صالون (حتى هذا العام) وموقع الأنبوب السفلي من الطريق السريع المبردات، والذي يعاني من الكواشف. يتطلب الاهتمام مشعاع موقد - في بعض الأحيان يتدفق على H2 القديم.
استشعار المطر يمكن أن يسبب انهيار للبنان. في فصل الشتاء، عندما تلتزم المساحات فرش الزجاج، يتم قطع الفتحات على المقاود بسبب تشغيلها. غالبا ما تكسر الآلية البطانات البلاستيكية، لأن استبدالها ستضطر إلى تفكيك أرجوحة بالكامل.
محركات البنزين التي تم تجهيزها بنسخ مرخصة مرخصة من محركات ميتسوبيشي. كل المحركات قد أثبتت أنفسهم إيجابيكيف موثوق جدا وغير غريب الاطوار. تحتوي هذه المحركات على توقيت حملة حزام، والتي من الأفضل تغيير كل 60 ألف كيلومتر، حيث كانت هناك حالات غير سارة من جرفها وأضرار الصمامات.
تم تجهيز "H3" بمحرك أضعف 2 لتر 4G63 بسعة 122 حصان ..
"H2" مجهزة وحدة 2.4 لتر 4G64 بسعة 130 حصان على هذه سيارات الدفع الرباعي من الجمعية الروسية في نهاية عام 2007 و 2008، عند تشغيل أكثر من 60 - 80 ألف كوم، اضطررت إلى التغيير طوقا GBC. بسبب "انهيارها" بين الأسطوانات الأولى والثانية. السبب في ذلك، غالبا ما يحدث، والأحداث تكمن في البراغي من GBC نفسها في منطقة الاسطوانات الأولى والثانية. كشفت عند التحقق من قيمة تشديد البراغي "الرأس". على المحركات التي أجريتها "حمالة" البراغي، لم تكن هناك مثل هذه المشاكل.
تتطلب مضخة تبريد المياه استبدال عند تشغيل أكثر من 90 - 100 ألف كيلومتر.
في عام 2007، ظهرت وحدة ديزل من 2.8 لتر بسعة 95 حصانا في محركات الذنب العظيمة المعاوضة هذا المحرك لا يسبب. حزام توقيت الأخشاب. يجب تغيير كل 10 آلاف كيلومتر. مرشح الوقود (500 - 1500 روبل). الشموع على هذا المحرك مسؤولة عن أكثر من 70 - 90 ألف كيلومتر. الفوهات تذهب أكثر من 90 - 100 ألف كيلومتر. عندما يكون هناك أكثر من 100 ألف ميل من الأرجح، سيتعين عليك استبدال طوقا مشعب المدخول، وسوف تخبر عن مظهر النفط من الجانب المبتدئين وإسقاط مستواه.
جميع التيجان أكملت 5 سرعات مربع ميكانيكي نقل الإرسال. أصحاب ليس لديهم شكاوى إلى عملها. من بينها صناديق الضوضاء والتبديل الغامض. في مروم "H2" عند تشغيل أكثر من 100 ألف كيلومتر، كانت هناك العديد من حالات فشل المربع بسبب الحاملة المنتشرة للعمود المتوسطة. بشكل عام، عند تشغيل أكثر من 100 ألف كيلومتر، سيكون من الضروري إصلاح المربع بديل محامل الأعمدة الأساسية والثانوية والمتوسطة. في الوقت نفسه، قد يكون الأميال ظهور آثار ورقة العمود الأساسي. القابض هو طويل الأجل، قد تكون هناك حاجة إلى استبدالها عند تشغيل أكثر من 120 - 160 ألف كيلومتر. من المرجح أن تضطر عشاق "التخطيط" على الأرجح للقيام بذلك في وقت سابق بكثير - عند تشغيل 60 - 90 ألف كيلومتر. تكلفة مجموعة القابض التجار الرسميين حوالي 7000 روبل، في البائعين غير المصرح لهم - حوالي 3 - 4 آلاف روبل.
عند تشغيل أكثر من 80 - 100 ألف كيلومتر، مظهر الاهتزازات في نطاق السرعة 60 - 80 كم / ساعة بسبب المقطع المكسور من الكاردان الخلفي. مع ركوب نادر مع محرك أقراص متكامل مضمن، يكون مظهر الاهتزازات ممكنة عندما يتم توصيل "Front" بسبب رفع تردد التشغيل من Cardan الصليب الأمامي.
لم تظهر مشاكل قلادة في وقت سابق من 70 - 90 ألف كيلومتر. مع هذا المدى، غالبا ما يكون من الضروري كسر التعليق. ثم يتم استئجار امتصاص الصدمات الأمامية، والتي تبدأ في التعرق والتنصت. الكرة وكتل البارزة مناسبة للاستبدال عند تشغيل أكثر من 80 - 100 ألف كيلومتر. ستتطلب تقف وبطولات المثبت استبدال عند تشغيل أكثر من 120 ألف كيلومتر.
من الشاشة، المنبثقة من منطقة امتصاص الصدمات الخلفية، غالبا ما تكون ممكنة للتخلص من عملية بسيطة في التقليب من غسالة اللوحة إلى كوب إلى شريط مطاطي.
عند تشغيل أكثر من 80 - 100 ألف كيلومتر، كانت هناك حالات فشل مضخة المكونات الهيدروليكية. تكلفة المضخة حوالي 10 آلاف روبل. لكن الأمر لا يستحق عجلة من أمره لتغييره بالكامل، في معظم الحالات كان يكفي لإعادة المضخة إلى الحياة، كان يكفي لاستبدال المحمل (300 - 500 روبل).
أمام دواسات الفرامل تحميل 40 - 50 ألف كيلومتر. إذا تم استبدالها، فلا تنس تليين أدلة الفرجار، وإلا، عند تشغيل أكثر من 60 ألف كيلومتر، غالبا ما يحدث، مما يؤدي إلى فحص الفرامل. سيتعين استبدال أقراص الفرامل الأمامية مع الأميال من 60 إلى 80 ألف كيلومتر (من 3.5 ألف إلى 6 آلاف روبل)، والخلف - عند تشغيل أكثر من 80 - 100 ألف كيلومتر.
فلين ملء الرقبة خزان الوقود غالبا ما يسلم مشكلة بسبب الصدأ الدواخل القلعة أو التجميد في فصل الشتاء. يجب أن تعامل آلية القفل مع تكوين طارد المياه. غفري ضعف الختم الباب الخلفي، حماية الأسلاك والأخباب، يساهم في اختراق الماء في الجذع. يمكنك القضاء على ظاهرة غير سارة عن طريق إضافة الفتحة من مانع التسرب على طول محيط الحفرة التي يتم فيها إدخال المموج.
المساحات ليست مثل "Faceting"، والقيادة الضعيفة تستسلم على الفور، تتدفق من الأكمام أو قطع الفتحات في المقود. محرك جديد التجميع سيكلف 600 روبل.
يتم حصاد الطلاء في الفتحة بشكل كبير وغير مستقر للتعرض العدواني للبيئة الخارجية. للتخلص من نفسك من مزيد من خيبات الأمل، من الأفضل عدم إزعاج معالجة مكافحة التآكل. وعندما تظهر الرقائق، من الضروري القضاء عليها على الفور. تظهر العلامات الأولى من التآكل بعد 4 سنوات من التشغيل. في الأساس، تنشأ بؤر حول لوحة الترخيص على الباب الخلفي في موقع الإطار يصلح للجسم. تظهر بؤر صغيرة حول المصابيح الأمامية الأمامية، على أقواس العجلات وتحت شلال الباب.
على ال حائط عظيم تحوم H2 مع تريم الداخلية الجلدية بالفعل عند تشغيل أكثر من 60 ألف كيلومتر من يمسح عجلة القيادة ومقعد السائق. "criccakes" - ظاهرة متكررة في صالون الذئب العظيم. في كثير من الأحيان creak إبزيم الظهر للطي المقعد الخلفي وتغطي الأبواب.
العديد من مالكي سيارات الدفع الرباعي هذه يشكون من عدم وجود حرارة في الوقت البارد. السبب في تسرب نظام الإمدادات الجوية بأكمله. يتم إغلاق اتصال كتل مروحة / تكييف الهواء مع تسلق الأختام رغوة. بعد الانتهاء من عناصر قناة الهواء لقناة الهواء، يتم تغيير الصورة جذريا. يبدو الصالون حرارة طال انتظارها.
على آلات عام 2008، عند تشغيل أكثر من 70 - 80 ألف كم، هناك حالات متكررة من الرادياتير سخان.
الجدران العظيم تحوم H3 هو واحد من أفضل الصينية إطار سيارات الدفع الرباعيوبعد يجمع بشكل صحيح بين الجودة العالية إلى حد ما، السعر المعتدل ونفاذية عالية. الجيب الصيني يتمتع في طلب كبير على سوق ثانويمنذ تكاليف خدمة السيارات رخيص، كمية صغيرة قوة حصان تحت غطاء محرك السيارة لن تفعل ضريبة النقل حق. يجب أن يقال أن Great Wall Hover X3 نسخة عملية عملية من SUV iSuzu Axiom اليابانية. لذلك، تحول العديد من أمراض المصنع والعيوب مباشرة من السيارة اليابانية.
ضعف الأماكن الحائط العظيم تحوم H3
- عمود الكردان؛
- أقفال الباب
- قوة محرك كهربائية على محرك الأقراص الكامل؛
- إنذار المصنع
- MCPP؛
- محرك ممسحة.
وللمزيد الان ...
الطلاء.
بالتاكيد، السيارات الصينية إنها بالفعل أفضل بكثير من عشر سنوات، ولكن الطلاء والطبطة الورنيش لا يزال يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. إذا حصلت على 2-3 سيارات الدفع الرباعي الصيف.أولا وقبل كل شيء، يجب عليك التحقق من الطلاء على الأجنحة والسقف.
كما يظهر الممارسة، حتى في حياة قصيرة، يمكن الطلاء على السطح والأجنحة تزدهر أو تذهب الطلاق. هذه النغمات ليست حاسمة، ولكن ليست جميلة عندما سيارة LCP تختلف عناصر منفصلة عن جودة لوحة السيارة نفسها.
عمود الكردان.
يتكون سيارة رمح السيارة من الصلب الصيني الرديء. هذا أثر على متانة التفاصيل الطريقة الأكثر سلبية. منذ فترة طويلة تم الاعتراف بالمشكلة كموزع رسمي و كاردان فال. التغيير تحت الضمان. ومع ذلك، حدد نفس التفاصيل بالضبط من جودة منخفضة. لذلك، يجب أن يطلب البائع البائع الحصول على حائط عظيم تحوم H1 من قبل استبدال الكاردان، ولكن إذا لم يتغير، فسيكون مستعدا أخلاقيا لاستبداله. إذا تم استخدام السيارة في كثير من الأحيان على الطرق الوعرة، فسيتعين تغيير عمود محرك الأقراص مع احتمال كبير للغاية. أيضا، يمكن أن تعزى السفن إلى مثل هذه المرض من Gretit Vel Hover 3، مثل Kardan Cross. تكلفتها ليست عالية، ولكن المشكلة تحدث.
أقفال الباب.
كسر أيضا بسرعة كما الأقفال سيارة لاداوبعد إذا قمت في كثير من الأحيان بفتح الأبواب، ولكن التصفيق بقوة، فيمكنك تقسيمها بالفعل إلى السنة الثانية من عملية السيارة. عن طريق شراء سيارة بأيدي، تحقق من مدى الحفاظ على الأقفال. مجرد فتح وإغلاق الأبواب، والاستماع. إذا لم تكن هناك أصوات خشبية مميزة، فإن الأقفال آمنة وآمنة. إذا كان الخرشع والقشور موجود، فسيتم كسر الأقفال.
محرك كهربائي السلطة على.
محرك السيارة الخلفي الافتراضي. يستخدم محرك كهربائي خاص لتوصيل محرك الأقراص الكامل. في كثير من الأحيان، في الطقس الرطب أو مع الصقيع القوي، فشل محرك الأقراص. تحقق من إمكانية القدرة على محرك الأقراص الكهربائي بسيط للغاية. إزالة التحكم في الأوضاع PUCK إلى 4H أو 4L. اذا كان حاسوب على متن لم تعط خطأ، والسيارة "تكمل" من قبل جميع العجلات الأربع، تعمل محرك كهربائي بشكل طبيعي.
محرك ممسحة.
في العديد من السيارات، واجه أصحاب السيارات مثل هذه المشكلة مثل فشل محرك المسامير. ولكن من المهم أن تعرف أن هذا العطل يحدث أساسا وقت الشتاءوبعد يكفي أن يتحدث المساحات قليلا عن وعندما يتم تشغيلها، يمكن أن يحدث ذلك، لأنه يمكن أن ينظر إليه على الشتاء الروسي القاسي الذي يهدف إليه. لذلك، عند شراء فمن الضروري التحقق من أداء المساحات.
إنذار ذات العلامات التجارية.
اكتمال Wall Hover Hover H3 مع المنبه الذي يتم التحكم فيه من المفتاح. بعد بضع سنوات من التشغيل، قد ترفض السيارة فتح (أو مغلقة) من المفتاح. لهذه رقائق الجودة الفقراء، لا تقف قاسية الظروف الروسيةوبعد يجب فتح شراء Wall Hover H3 في السوق وإغلاق السيارة من المفتاح عدة مرات. إذا لم يكن الزر مرة واحدة على الأقل، فلن يتم إيقاف تشغيل المنبه، فهذا هو السبب في تخفيض كبير في الأسعار، لأن "الإشارة" المعيبة يمكن أن تفسد الكثير من الأعصاب.
في هذه القضية حتى المربع نفسه ضعيف، أي محامل الأعمدة معيبة وطرحت. ما الذي يؤدي إلى مزيد من العواقب في الإرسال اليدوي. تنشأ هذه المشكلات في المربع بشكل رئيسي في حدود 100 ألف كيلومتر. لذلك، عند اختيار وشراء سيارة، يستحق الانتباه إلى الأميال واسأل ما إذا كان قد تم إيصال. إذا لم يكن الأمر كذلك، فمن المرجح أن يفعل صاحب المستقبل.
العيوب الأساسية الحائط العظيم تحوم X3
- فتح مفتاح الأخشاب خزان الغاز، الذي يسلم مشكلة في فصل الشتاء؛
- الصراصير في تنجيد الأبواب وإبزيم المقاعد؛
- تعليق جامد
- محرك منخفض الطاقة؛
- فصل الشتاء الاحترار الطويل
- كهربائي (على الرغم من أنه من الممكن أن تنسب إلى أماكن عرضة للخطر)؛
- ضعف عزل الضوضاء.
انتاج.
بشكل عام، يمكننا أن نقول أن جودة السعر نسبة هذه السيارة سيكون أسوأ من الأفضل. من المهم أيضا أن نتذكر أن التحويم هو 3 هذا هو سيارات الدفع الرباعي وعند شراء بيانات الآلات، من المهم التحقق من "Hodovka" والتعليق.
ملاحظة: عزيزي أصحاب الحقيقة والمستقبلية يكتبون في التعليقات الأماكن المشكلة وعيوب سيارتك المحددة أثناء التشغيل.
أماكن ضعيفة وعيوب أساسية من Great Val Hover X3 مع الأميال تم تعديل آخر: 10 أبريل 2019 مدير.
تمكنت كل من محاورين لدينا بالفعل من لف "تمرين" دون 100000 كيلومتر صغير. توافق، الأميال رائعة جدا. وكم عمر هذه السيارات؟ لنقول عن كل منفصل - حيث - عندما اشتروا، في أي تكوين، كما استغلال - لن نفعل ذلك. نلاحظ فقط أن سن العصر في السيارات هو من 3 إلى 5 سنوات، لكننا تكرس كل الاهتمام بتمييز ما حدث لهم.
القروح، بالطبع، لديها ما يكفي لكل سيارة (وليس فقط باللغة الصينية). فقط درجة حرمانهم وتواتر مظاهر تختلف. من الواضح أن تحريك H5 هي من وجهة نظر الأعطال والمشاكل التي تم اكتشافها أثناء التشغيل. ومع ذلك، فإنه فظيع للغاية، بقدر ما يمثل منتجات صناعة السيارات CNR، فلن تتصل به.
القاضي بنفسك: بعد 50،000-70،000 كم، تحولت المشاكل الأكثر شيوعا التي تواجهها "تحوم روفر" أن تكون "مواطن الخلل" لجميع أنواع المراقبين. على سبيل المثال، استبدال يتطلب جهاز استشعار مربع الاستغناء - على الرغم من أنك إذا لم تستخدم روكي، فلا يمكنك عناء. الجزء العلوي من السيارة في وقت إطلاق المحرك في جميع الحالات تقريبا أشار إلى أنه سيكون من الجميل تغيير مستشعر عمود الحدبات. وحتى الشكاوى المتكررة تسبب الأعطال في المحرك في الطقس الخام، والتي تعامل مع وحدة التحكم وامض.
من العيوب السخيفة - ذراع التروس القصير الدائريات، انحناء النظارات في الأبواب الأمامية عند محاولة رفعها، إغلاق في نظام التدفئة الكهربائية لتسخين المقعد. كل شيء لن يكون سوى ركوب على كرسي ساخن - المتعة ليست ممتعة.
بعد تشغيل 70،000-100000 كيلومتر، خاصة إذا كان "الصينية" حفر دورية على الطرق الوعرة، غالبا ما تكون فوهات نظام تكييف الهواء غالبا ما تكون مبعثرة في كثير من الأحيان. لأنه من السهل تخمين الطين والرطوبة تسقط عليها. بالإضافة إلى أنبوب مكيف الهواء قصير في مكان السحابة يأتي مع معدن الجسم، مما يجعل التآكل ونتيجة لذلك - استراحة. لا يزال مثبتا لحرق النوافذ. هنا، في الواقع، كل شيء.
خلال الوقت الذي تباع Hover H5 في روسيا، يكون أصحابها مركبات ملموسة للسيارة: كل شيء كمرء يعتبره ضروريا لتزويده بمركنات وحماية. هناك بعض التوصل إلى حاجة إلى فتح مفتاح تفقيس خزان الغاز، وكذلك زر فتح القذرة من الباب الخامس. شخص ما يشكو من مصدات حصاد للغاية، حيث من السهل أن أقول وداعا إلى المناورة غير الناجحة في موقف السيارات. بالنسبة للداخلية، في رأي مراوح النموذج، سيكون من المفيد جلب الصراصير استقر هنا والقضاء على كرسي غير سارة، مما يظهر أنفسهم على الطرق الوعرة.
15.02.2014
من التجربة، أعلم أن أكثر الطرق غير سارة وطويلة للبحث عن خلل أعطال "غير مفهوم". مثل عندما يبدأ صاحب السيارة في سردها، فإن الشعور بالخدمة غير الواقعية تنشأ: "هذا لا يمكن أن يكون!". لأن alogichic هو التسلق من كل كلمة.
حسنا، أنت بنفسك، سأقدم مثالا آخر: إطلاق سيارة الجدار العظيم Hover 2007. بدأت المشكلة تحدث تدريجيا: لقد كنت أقود نفسي وأردت، وأردت خفض النافذة، ساخنة. هندسة وليس مشتتا بالطريق، ضغطت على نافذة النافذة وتم رمي الجهاز في نفس الثانية وموقف. انه لم يفهم. نظرت إلى لوحة الأدوات، على الجانبين - كل شيء على ما يرام. إنه غير مفهوم للغاية ... بدأ الرجل المحرك مرة أخرى وقاد. ثم استذكر هذا القضية وأخبرت عن دراية كشيء مدهش للغاية: "هذا لا يمكن أن يكون، لكنه كان الآن سأقول ...".
وكان من نسيان هذه الحالة، ولن تتذكر - إذا كان هذا لن يحدث مرة أخرى: أردت فتح النافذة، ضغطت على الزر، وأوقات السيارات - وموقف. وهنا لم يعد يتساءل، وكان علي أن أكون عصبيا والتفكير في ما يمكنه فيه، حان الوقت للذهاب إلى خدمة السيارات والتعامل مع هذه المشكلة غير المهادة.
ولكن في الحياة كما يحدث: "في حين أن الديك المحمص ليس لطيفا". وعلى عطل داخل السيارة، تم تطويره حتى حدث شيء آخر - غير مفهوم وغامض ومقلق: خلال الرحلة التي نقرت عليها على الفرامل، استغرقت السيارة وموقف ... دعنا نذهب إلى الفرامل، يمكنك الحصول على المحرك مرة أخرى - كنت ستفعل أي شيء.. لذلك الاستنتاج هو الوحيد: "في خدمة السيارات! نعم، بسرعة. "
ل خاصة أعرف أن تجربة إيجاد هذه الأخطاء "الغامضة" والقضاء على هذه الأخطاء التي عند عطل مع العلامة "غير مفهومة، غير منطقية، غامضة"، ثم يمكن أن تكون المشكلة في كهربائي السيارات.
أنا دائما أنظر مع الفضول للعميل الذي سيقول سبب الخطأ، وعرض مكانها واتصل بسعر العمل. عجائب أخرى، يقولون، لماذا هو مكلفة للغاية؟ ..
"Dore" نسبيا نسبيا. أفهم أن الجميع يفعلون ما الذي يجعل ويريد الحصول على أموال كافية لعمله. والبحث عن عطل "غير مفهوم، غامض" "هو نفس الشيء الذي يرمي إبرة في حفنة من الرمال على كاماجا، وطرح هذه الرمل على الأرض ويقول:" والآن لنجد هذه الإبرة "...
بالطبع، بعض سنوات الخبرة والعديد من الخبرة في العثور على مثل هذه الأخطاء موجودة، حتى أتمكن من عرضها، من أي مكان بدأ في البحث عن خلل:
هذا هو مقعد السائق وكل شيء عنه. لماذا: من هنا أن جميع المعلومات سلاسل المعلومات والسلطة المحتفظ بها. وعندما تعطل "غير مفهوم وغامض"، يمكنك أن تفترض الاتصال السيئ في مكان ما "كتلة" سيئة وما شابه ذلك. وما رأيك، وكم عدد الاتصالات، يمكن أن يكون نقاط المركبات في تلك المساحة التي تظهر في الصورة أعلاه؟ ليس عشرة، بالتأكيد. لكن الرقم "مائة وأكثر" أقرب إلى الحقيقة. وكل اتصال، الموصل، يجب عرض موقع الاتصال، مراعاة، تأكد من أدائها.
لسوء الحظ، في ذلك الوقت كان لدي صعوبات معينة تسمى "جوع المعلومات" ومخطط محدد لأقسام محددة من الدوائر الكهربائية لا يمكن أن تجد. وليس "مفاجأة". ربما، قد يكون للتجارين فقط معلومات كاملة، ولنا، رواد الأعمال في القطاع الخاص، يجب عليهم أعجوبة بطريقة أو بأخرى.
ومع ذلك، ليس كل شيء سيء للغاية. أعلم أن شركة الفيلق-متوسطية تتطور لسنوات عديدة وتعزز برنامج Motorordata (Motordata). لكنني لن أكذب: في ذلك الوقت لم يكن لدي ما يلزم دائرة كهربائية هذه السيارة:
ظهر هذا المخطط لاحقا. وهذا ما اعتقدت: "إذا كان هذا المخطط في ذلك الوقت، فإن استكشاف الأخطاء وإصلاحها ستستغرق وقتا أقل بكثير".
حسنا، بدأت في توضيح المشكلة والبحث عن هذا الغموض في ظهور عطل. بدأ من قفل الإشعال، ثم تحول إلى التحقق من الصمامات تحت غطاء محرك السيارة، كتلة الصمامات في المقصورة. ثم الأبواب ... تسخير ...
طرق لتحديد عطل مختلفة. في الدورات الأولية لتعلم تويوتا نفسه، كتبوا عنهم: "تحقق من brittleness ... لثني ... على الاهتزاز" وفي مرحلة ما اكتشف أنه أثناء حركة وكسر أحد باب السائق يسخر، يختفي امدادات الطاقة. بدت أكثر إيقظا: تسخير تحت بطانة العمود الأيسر في أرجل السائق:
وإذا كان الأمر أكثر تحديدا، فإن المشكلة تقع على هذا المقبس:
أولا، من الناحية النظرية، ثم حساب هذا المكان عمليا. وعندما قمت بتفكيكه، أومأني الارتياح: "هذا هو ...":
بدا بعض جهات الاتصال أكثر أو أقل طبيعية:
... وبعضها ببساطة rotted:
هنا لديك عطل "غامض". من حيث المبدأ، "كل شيء بسيط للغاية" - إذا كان لديك سنوات عديدة من الخبرة واليوم في المخزون. أو "يومين + إنفينيتي" - اعتمادا على تعقيد المهمة.
الافراج عن وتنظيف الموصل والاتصالات المتبقية من "المساحات الخضراء" غير ممتن وغير ضرورية. لا تترك هذا. لذلك، قضى اتصالات جديدة إلى موصل آخر.
يبقى السؤال: "كيف يمكن لهذا النموذج؟ كيف تتجنب هذا؟ ". لذلك، لذلك: لم تكن السيارة "غرق" و "الخضر" على جهات الاتصال ولم تظهر الموصلات من هذا. أين إذا؟
كخيار يمكنني تقديم هذا: "انتهاك تكنولوجيا المصنع". ماذا بالضبط؟ تفاصيل غير دقيقة، على سبيل المثال. إذا تم تضمين "أبي" في أمي، ولديها نوع من الفجوة على الأقل، ثم في هذا المكان - شريطة أن تكون هناك حالية عالية، يتم إنشاء ما يسمى "منطقة الضعف"، مما يثير النغار على مواقع الاتصال نتيجة لهذه الموصلية السيئة - مما يزيد من التيار، يخلق حرارة مفرطة؛ التالي هو الاحماء المحليين، ذوبان وهنا هو عطل "غامض". والرطوبة لاتصالات تضرب فتحات فتحات الموصلات. كل هذا معا يخلق مثل هذا الكوكتيل الخطير، مما سيؤدي بالتأكيد إلى عطل "غير مفهوم وغير قابل للغريب". وجيدة، إذا كان كل شيء، كما في هذه الحالة، سيكلف "دم منخفض". ولكن يمكن أن يحدث خلاف ذلك: نظرا لأن الاتصال السيئ، فإن الحالي سوف يتجاوز القيمة القصوى المسموح بها، والتي يمكن أن تثير مثل هذه التدفئة المحلية القوية التي ستؤدي إلى ذوبان واشتعال. هل تتفق معي؟
