أيهما أفضل - الإطارات الأنبوبية أم بدون أنابيب؟ فهم! الإطارات الأنبوبية والأنابيب: مزايا وعيوب إطارات الغرفة: الميزات والمزايا والعيوب

بالنسبة لبعض سائقي السيارات ، لا تزال مسألة كيفية التمييز بين الإطارات الخالية من الأنابيب والأنبوب مناسبة. يجب أن نقول على الفور أن أصحاب السيارات القديمة ، أو أولئك الذين بدأوا القيادة منذ 20-30 عامًا ، مهتمون بشكل أساسي. نظام الكاميرا مثير للاهتمام بالنسبة للأول ، لأنه من غير المنطقي وضع شيء متقدم بشكل خاص على "كلاسيكي" جيد الاستخدام.

هذا الأخير ببساطة لا يثق في الزلاجات الجديدة ، معتقدًا أن الغرف القديمة كانت أكثر موثوقية وأسهل في الإصلاح. من بين الغريبين أصحاب السيارات الجديدة التي تم شراؤها للتو. يجب أن تكون السيارة مقفرة في نفس الإطارات ، وتصبح معروفة للجميع حتى في مرحلة اكتساب الحقوق.

قد لا يكون تغيير جميع العجلات مرة واحدة جزءًا من الخطط ؛ بعد الإفلاس لشراء سيارة ، يضع الكثير من الناس استثمارات في إطارات جديدة للمستقبل البعيد. إذن هناك حاجة ماسة لمعرفة ما هو موجود على الأقراص؟

كيفية التمييز بين الإطارات الخالية من الأنابيب والإطار الأنبوبي ، هناك طرق معينة. ومع ذلك ، عليك أولاً أن تكون على دراية بالاختلافات الأساسية بينهما ، حيث إنها متطابقة تقريبًا للوهلة الأولى ، لكن السعر مختلف بشكل ملحوظ.

قليلا من النظرية

يكمن الاختلاف الرئيسي بين الغرفة والحجرة الخالية من الأنابيب في الهيكل. النوع الأول من الإطارات يتكون من جزأين: إطار وأنبوب مدمج فيه ، وهو عبارة عن أنبوب مطاطي مغلق في حلقة صلبة. شعاع لا أنبوبي هو متراصة. يتم ختم المحيط الخارجي على طول الجوانب بطبقة من الختم ، ويتم ختم المحيط الداخلي برذاذ غير منفذ للهواء. إن الملاءمة الخالية من الأنابيب على الحافات أكثر من كثيفة ، والتي يتم ضمانها من خلال تكوين خاص وشكل الخرزة وقطر أصغر بالمقارنة مع نفس المعلمة للحافات.

توفر ميزات التصميم هذه العديد من المزايا في التشغيل.

• في الزلاجات التي لا تحتوي على أنابيب ، يكون الضغط الداخلي أكثر ثباتًا مما كان عليه في الكاميرات السابقة. ينعكس هذا في شكل استقرار أفضل ، وفي شكل طاعة عالية إلى حد ما لعجلة القيادة ؛
• الإضافة الرئيسية للإطارات الخالية من الأنابيب هي سلامتهم... بعد أن أصبت بمسمار بعجلة ، ستحصل بالطبع على ثقب في المنحدر ، لكنه لا ينفجر ويبدأ في تسميم الهواء قليلاً. السائق ، حتى في السرعات العالية ، لديه الوقت الكافي للرد والفرامل - تستمر السيارة في الحفاظ على القدرة على التحكم ؛

• يمكن نقل الأضرار الطفيفة في حالة عدم وجود عجلة احتياطية إلى أقرب تركيب للإطار. نعم ، سيتعين عليك ضخ العجلة كل 5-10 كيلومترات ، لكنك ستكون قادرًا على الصمود للحصول على المساعدة ؛
• يمكن القضاء على الانتهاكات الطفيفة للسلامة على الفور عن طريق حمل أنبوب من مادة مانعة للتسرب خاصة في الجذع.
• تتجاوز متانة الإطارات الخالية من الأنابيب العمر التشغيلي للإطارات الخالية من الأنابيب بحوالي 20٪ ؛
• إن النقص الواضح في الكاميرات الخالية من الأنابيب - في بعض الحالات استحالة استعادتها بمفردها - ليس حجة.

في عصرنا ، تنتشر متاجر الإطارات على طول الطرق كل كيلومتر تقريبًا ، والفلكنة ليس مكلفًا لدرجة أن الشخص الذي تمكن من شراء (وصيانة!) سيارة لا يمكن أن تدفع مقابل التخلص من عواقب الاصطدام لمرة واحدة بجسم حاد.

أدى الجمع بين هذه الفوائد إلى حقيقة أن المنحدرات الخالية من الأنابيب دفعت بقوة التنوع القديم على جميع الجبهات. الآن ، من أجل العثور على كاميرا ، سيتعين عليك بذل بعض الجهد وقضاء بعض الوقت ، فقد تبين أن الطلب عليها ضئيل للغاية.

(banner_content) من المشكوك فيه أن نفترض أنه عند شراء بائع إطارات ، انزلق منحدر غرفة بدلاً من منحدر بدون أنابيب ، إلا بناءً على طلب شخصي من العميل. ومع ذلك ، إذا كنت بحاجة إلى تحديد ما يرتديه الحصان الحديدي الذي تم شراؤه ، فمن الجدير تذكر بعض العلامات.

الطريقة الأسهل والأكثر دقة لمعرفة نوع المطاط الموجود أمامك هي البحث عن العلامات على جانب المنحدر. يشير النقش "لايحتاج" إلى أن الإطار الذي أمامك لايحتاج ، ويحذر "نوع الأنبوب" من وجود أنبوب داخل الإطار. قد تكون هناك خيارات للاختصارات للأحرف الأولى فقط: T أو TT.

يكون الوضع أسوأ إلى حد ما إذا تم محو العلامة بحيث يتعذر التعرف عليها. أو تصادف عجلات قديمة تفتقد إلى التعيينات. يتحدث وجود الأحرف TT بالتأكيد عن العلاقة الحميمة للمنحدر ، لكن الغياب التام للعلامات لا يقول شيئًا: في أيام وجود الإطارات الأنبوبية فقط ، كان وضع العلامات غير ضروري (ومع ذلك ، إذا تم اكتشاف هذه المنحدرات القديمة ، من الأفضل التخلص منها على الفور).

في هذه الحالات ، سيكون عليك إلقاء نظرة فاحصة على الحلمة.... حلمة ذات ارتفاع صغير ، تناسبها بشكل مريح ولها حافة منخفضة في القاعدة - ملحق إطار بدون أنبوبي. في الحجرة يكون أطول ، أملس ويمشي بحرية في المقعد.

إذا لم تكن متأكدًا من أنك حددت شكل الحلمة بشكل صحيح ، فسيتعين عليك اللجوء إلى طريقة أكثر اتساخًا وشاقة ، ولكنها طريقة 100٪ لكيفية التمييز بين الإطارات الخالية من الأنابيب والإطار الأنبوبي.

قبل عقدين من الزمن ، سيطرت إطارات الحجرة على العرض ووقفت على كل سيارة تقريبًا. ومع ذلك ، منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأت الإطارات الخالية من الأنابيب في غزو السوق بثقة ، واليوم لم يتم العثور عمليًا على سيارة ركاب على إطارات أنبوبية. ما هو الفرق الأساسي بين الإطارات الأنبوبية والإطارات الخالية من الأنابيب؟ كيف يكون البعض أفضل من البعض وما هي عيوب كليهما؟ فهم.

كما هو واضح من اسم الإطارات ، يكمن الاختلاف الرئيسي بينهما في التصميم نفسه. يتكون الإطار الأنبوبي من إطار وأنبوب خاص به صمام يتم نفخه بالهواء المضغوط. الإطار هو الجزء العلوي (الخارجي) من الإطار ، وهو ملامس للطريق أثناء القيادة ، وله مداس وجميع الخصائص التي اعتدنا عليها. والحجرة عبارة عن دائرة داخلية مختومة ، وهي عبارة عن أنبوب مطاطي مغلق بحلقة ، ويتم ضخه بهواء مضغوط. يتم إدخال الكاميرا في الإطار ، ويتم وضع الهيكل بأكمله ، بدوره ، على القرص. نظرًا لهذا الهيكل ، فإن إطار الإطار الأنبوبي لا يتناسب بشدة مع القرص ، كما أن الحمل الرئيسي للحفاظ على الضغط في الإطار يقع على الأنبوب. في المقابل ، لا تتمتع الكاميرا بقوة ميكانيكية كبيرة ، وبالتالي فهي بحاجة إلى الحماية من التأثيرات الخارجية والثقوب والصدمات ، وهو ما يوفره الإطار. هذا هو التعايش.

يعتبر الإطار غير الأنبوبي في حد ذاته إطارًا وأنبوبًا. إن جهاز الإطارات الخالية من الأنابيب هو من النوع الذي لا يحتوي على أنبوب منفصل ، ويتم لعب دوره بواسطة طبقة مانعة للتسرب داخلية بسماكة بضعة ملليمترات ، وهي "ملحومة" داخل الإطار حتى في مرحلة الفلكنة. هذه الطبقة المرنة المصنوعة من خليط من المطاط الصناعي والطبيعي تحمل الهواء المضغوط جيدًا وفي نفس الوقت تتناسب بشكل مريح مع الحافة - وهذا هو السبب في أن جهاز الإطارات الخالية من الأنابيب لا يتطلب أي خطوط داخلية إضافية ، يتم وضعها على الفور على الحافة . تساعد طبقة الختم الداخلية أيضًا في الثقوب: إذا كان جسم صغير حاد (قطعة من الأسلاك ، مسمار ، إلخ) عالقًا في الإطار ، فسوف يعلق في الطبقة الداخلية ولن يسقط ، مما يمنع تسرب الهواء من خلاله البزل.

بالمناسبة ، يتطلب جهاز الإطارات الخالية من الأنابيب قرصًا أكثر تعقيدًا. على وجه الخصوص ، يحتوي هذا القرص على حدبات خاصة - نتوءات حلقية على أرفف الهبوط ، والتي يتم من خلالها تثبيت الإطارات الخالية من الأنابيب بشكل آمن. يتم إغلاق حبات الإطارات الخالية من الأنابيب بطبقة مطاطية إضافية ، مما يضمن إحكامًا في مكان هبوط الإطار على الحافة.

اليوم ، تستخدم جميع السيارات والعديد من الشاحنات الإطارات الخالية من الأنابيب ، ولكن لا يزال هناك مجال للإطارات الخالية من الأنابيب. يتم تثبيت الإطارات ذات الأنبوب على الدراجات النارية ، والدراجات البخارية ، ومركبات النقل المؤتمتة ، والدراجات البخارية ، والدراجات - على ما يسمى بالعجلات المتكلمة ، والتي ، كقاعدة عامة ، لا تحتوي على إطار بدون أنبوبي مع الضيق المطلوب. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال الإطارات الخالية من الأنابيب تُستخدم اليوم في الشاحنات والشاحنات الخفيفة - وبدأت الإطارات الخالية من الأنابيب تكتسب شعبية هنا. يستخدم بعض "المؤمنين القدامى" أيضًا الإطارات الأنبوبية ، مع الأخذ في الاعتبار الميزة الرئيسية لكونها القدرة على استبدال الأنبوب المثقوب دون استبدال الإطار ، فضلاً عن سهولة إصلاح الأنبوب بأيديهم.

الإطارات الأنبوبية أكثر تكلفة من الإطارات الخالية من الأنابيب ؛

في حالة حدوث ضرر جانبي ، يكفي استبدال الأنبوب المثقوب فقط ، وليس الإطار بالكامل ؛

لا تتطلب إطارات الغرفة أقراصًا خاصة ويمكنها "الجلوس" على أي منها.

الإطارات الأنبوبية أثقل بكثير من الإطارات الخالية من الأنابيب ؛

سينخفض ​​الإطار الأنبوبي المثقوب على الفور تقريبًا وسيتطلب استبداله على الطريق مباشرة ؛ لن تتمكن من الوصول إلى محطة الخدمة الموجودة عليه ؛

هناك احتمال كبير لحدوث ثقب داخلي في الغرفة بواسطة حبال ممزقة أو مهترئة ؛

يتطلب إصلاح الثقوب الصغيرة تفكيك العجلة.

خفض الضغط البطيء والقدرة على الحفاظ على الضغط الطبيعي لفترة طويلة بعد ثقب ، مما يزيد من السلامة المرورية ويسمح لك بقيادة إطار مثقوب إلى مكان الإصلاح ؛

يعتبر الإطار غير الأنبوبي أخف بكثير من الإطار الأنبوبي ، مما يقلل من الحمل على تعليق السيارة ؛

تتمتع الإطارات الخالية من الأنابيب بمتانة أكبر ، لأنها أقل عرضة لارتفاع درجة الحرارة ، ولها ضغط داخلي مستقر ، كما أنها لا تعاني من الاحتكاك بين الأنبوب والإطار ؛

القيادة المريحة على الإطارات الخالية من الأنابيب أفضل بكثير لأن الجدار الجانبي أكثر ليونة.

يتطلب تركيب وإصلاح الإطارات الخالية من الأنابيب عمليات معالجة معقدة لا يمكن إجراؤها إلا بواسطة أخصائي باستخدام المعدات اللازمة ؛ الإصلاح الذاتي وتركيب الإطارات أمر مستحيل ؛

يؤدي تلف أو تشوه إطار العجلة في مكان التوصيل مع حافة الإطار إلى خفض الضغط وانكماش العجلة ؛

القيادة على إطار مسطح بدون أنبوبي محفوف بتدمير كل من الطبقة المانعة للتسرب والإطار ككل.

1. في الإطار الأنبوبي ، يجب أن يتوافق حجم الأنبوب بالضرورة مع حجم الإطار. ستؤدي محاولة ضغط أنبوب أكبر في إطار أصغر إلى تكوين التجاعيد عندما يمتلئ الأنبوب بالهواء ، وتكون أي طية نقطة ضعف محتملة.

2. لم يتم تركيب الكاميرا في إطار بدون أنبوبي. عموما. حتى في حالة تلفها. يبدو أن هذا يجب أن يزيد من قوة الأنبوب التالف ، لكنه في الواقع خطر ببساطة. تتشكل وسادة هوائية بين الأنبوب والبطانة في إطار بدون أنبوبي ، مما قد يؤدي إلى تلف الإطار ، خاصة عندما يزداد الحمل على العجلة فجأة عند الانعطاف وعند الكبح.

3. بالطبع ، يجب أن تكون جميع العجلات الأربع مزودة بإطارات متطابقة. لكنها لا تحتاج حتى إلى ذكر إضافي.

غالبًا ما يطرح هذا السؤال بين مشتري السيارات المستعملة المجهزة بالفعل بالمطاط. كيف تتحقق مما إذا كان لديك إطارات أنبوبية أو بدون أنابيب؟ قد تنشأ شكوك عند الاتصال بإطار غير موثوق به: هل تم تركيب المطاط المناسب؟ خارجياً ، لا تختلف الإطارات الأنبوبية وغير الأنبوبية ، الموضوعة بالفعل على الأقراص ، عن بعضها البعض - فالاختلاف الكامل مخفي في الداخل ، ولا نرى الدواخل. معظم

الطريقة الواضحة والتي لا جدال فيها ، بالطبع ، هي كسر الإطارات: بهذه الطريقة ستتمكن من تقييم الجزء الداخلي للإطار بصريًا.

إذا لم يكن هذا الخيار مناسبًا ، فارجع إلى العلامات الموجودة على الجدار الجانبي:

TT - وسم الإطارات الأنبوبية ، باختصار لنوع الأنبوب - "نوع الأنبوب"

TL أو T واحد - علامة بدون أنابيب ، من Tubeless - "بدون أنبوب"

يمكن أن يكون البديل مع العلامات موضع تساؤل إذا تم مسح جميع النقوش الموجودة على الإطارات أثناء الاستخدام ولن تساعد بعد الآن في تحديد ما إذا كان الإطار عبارة عن أنبوب أم لا. في الإطارات القديمة جدًا ، قد يكون نوع الأنبوب أو TT غائبًا تمامًا ، حيث لم تكن هناك خيارات في ذلك الوقت ، وكانت جميع الإطارات عبارة عن أنبوب ولا تحتاج إلى وضع علامات. لكن هل تحتاج مثل هذه الإطارات القديمة؟

الخيار الأخير ، كيفية التمييز بين الأنبوب والإطار غير الأنبوبي ، هو فحص الحلمة بعناية. على الإطار الأنبوبي يكون أطول وأكثر سلاسة ، على الإطار بدون أنبوبي يكون قصيرًا بحافة صغيرة. إذا قمت بتفريغ العجلة من الهواء وحاولت الضغط على الحلمة ، فلن يسمح الإطار غير الأنبوبي لها بالغرق ، لأن الحلمة متصلة بقوة بالسطح. ولكن في الإطار الأنبوبي ، يمكن أن تفشل الحلمة إلى أقصى ارتفاع لها تقريبًا.

سيفهم سائقي السيارات على الفور ما هو على المحك ، لكننا سنشرح ذلك على أي حال. العجلة الخالية من الأنابيب هي عجلة بدون أنبوب ، أي إطار واحد وقرص عجلة. الحجرة ، منطقيا ، بالإضافة إلى الإطار ، مجهزة بغرفة مليئة بالهواء.
لا كاميرا
الايجابيات من cameraless

• إنه أخف وزنًا ، وهو أمر مهم للسرعة والقدرة على المناورة.
• أسهل في الصيانة
• مع وجود ثقوب صغيرة ، يكفي الوصول إلى أقرب مبدل إطارات ، فهناك حالات عندما يقود شخص ما سيارة لأسابيع بمسامير ذاتية التنصت. يقوم بعض الأشخاص بشكل خاص بربط مسامير التنصت الذاتية أثناء الثقوب ، ومعالجتها باستخدام مادة مانعة للتسرب ، ولبعض الوقت لا تطلق العجلة الهواء حقًا.
• يبرد بشكل أسرع
• عند ثقبه ، ينزل بشكل أبطأ بكثير ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المساحة المليئة بالهواء تنقسم إلى عدة أقسام.

سلبيات الأنابيب الخالية من الأنابيب: تعتبر العجلات الخالية من الأنابيب رائعة للطرق المسطحة التي لا تحتوي على ثقوب أو حفر. عند القيادة على المطبات ، هناك خطر حدوث تجعد وإتلاف حافة القرص ، والتي يمكن أن ينخفض ​​منها القرص غير الأنبوبي على الفور تقريبًا (إذا كان القرص مصنوعًا من معدن عالي الجودة ، فإن هذا الخطر يكون ضئيلًا) ، وإذا حدث هذا عند المنعطفات وبسرعة عالية ، عندها يمكن لمثل هذه العجلة أن "تطلق" وتتعرض السيارة لخطر الانقلاب أو الانقلاب في حفرة. مع القيادة الحذرة ، يتم تقليل هذا الخطر. أيضًا ، يمكن تجنب ذلك إذا كانت الأقراص مصنوعة من معدن عالي الجودة (على أي حال ، لا يستحق الأمر اللف). على الرغم من أنه ، من ناحية أخرى ، ليس من الصعب الإمساك بالحفر على طريق غير مألوف.
عجلة الكاميرا
إيجابيات العجلة ذات الكاميرا: يُعتقد أن مثل هذه العجلة أكثر أمانًا ، في الواقع ، هذه قضية مثيرة للجدل. لدرجة أن الغرفة انفجرت من الحفرة لم يتم ملاحظتها بعد. من الممكن حدوث ثقب ، لكن من السهل جدًا ملاحظته. إذا تم الثقب بسرعة عالية ، فهناك أيضًا خطر على الصحة ، وحتى على الحياة. لكن بشكل عام ، هذه العجلة أقوى حقًا ، على الرغم من أن هذه المعلمة تعتمد على الشركة المصنعة. مساوئ الغرفة:

• أثقل ، مما يؤثر على السرعة والقدرة على المناورة.
• التثبيت أكثر صعوبة ، لأنك تحتاج أيضًا إلى العمل مع الإطار.
• تسخن بشكل أسرع
• هناك رأي مفاده أن عجلات الكاميرات عفا عليها الزمن ، وربما يكون الأمر كذلك.
• أسرع "ضربات بعيدة"

نتيجة لذلك ، نكرر أن الشيء الرئيسي على الطرق هو القيادة الدقيقة ، ومراعاة قواعد المرور. التحكم في قطع الغيار المشتراة ، يجب ألا تشتري جميع أنواع الأشياء المصنوعة يدويًا ، ولكن الأشياء الرخيصة ، على الطريق ، فإن الرغبة في توفير المال يمكن أن تكون أمرًا لا يغتفر. في حالة العجلات ، سيتم حل مشكلة السلامة بالحديد عالي الجودة على الأقراص والمطاط عالي الجودة (وهذا ينطبق أيضًا على الكاميرات وغير الكاميرات).

إذا كنت تقرأ هذا المقال ، فأنت تعلم بالفعل أن هناك نوعين من الإطارات - الأنبوب وغير الأنبوبي ، لذلك فأنت مهتم بأيهما أفضل. هذا ما ستكون عليه هذه المقالة اليوم. في العنوان "" قمنا مرارًا وتكرارًا بموازنة جميع الإيجابيات والسلبيات في هذه المسألة المثيرة للجدل أو تلك ، سنتحدث اليوم عن الإطارات ، وبشكل أكثر تحديدًا ، عن ذلك. يذهب...

• ملصقات الإطارات الأنبوبية - ТТ (من نوع الأنبوب الإنجليزي - أنبوبي ، نوع الأنبوب أو ببساطة ، نوع الأنبوب).
• من المعتاد الإشارة إلى الإطارات الخالية من الأنابيب - (TL من English Tubeless - بدون أنابيب أو أنابيب أو ببساطة بدون أنابيب).

ما هو الاطارات الخالية من الأنابيب

كان السؤال الرئيسي الذي نشأ عندما علمت أو سمعت عن هذا النوع من المطاط لأول مرة - "كيف يتم احتجاز الهواء ولا يخرج ، أي ما الذي يضمن إحكام الاتصال بين الإطار والقرص؟" كما اتضح ، فإن طبقة خاصة من المطاط الخاص هي المسؤولة عن الضيق الذي يتم تطبيقه أثناء الإنتاج على الحلقة الداخلية للإطارات. يختلف قرص "بدون أنبوب" عن القرص التقليدي في هيكل أكثر تعقيدًا وتثبيتًا موثوقًا به. على حافة إطار بدون أنبوبي ، هناك ما يسمى "الحدبات" التي تثبت بقوة الحلقة الخرزية للإطار في المكان المناسب.

مزايا "لايحتاج"

1. تتمتع الإطارات الخالية من الأنابيب بأكثر من مزايا كافية ، ولكن الشيء الرئيسي هو القدرة على الحفاظ على ضغط الإطارات الطبيعي في حالة حدوث ثقب. ببساطة ، إذا اصطدمت بعجلة بدون أنابيب ، فستتمكن من القيادة أكثر من عشرة كيلومترات ، وإذا كان ذلك متاحًا ، حتى عدة مئات. بالإضافة إلى الراحة ، توفر هذه الميزة أيضًا درجة عالية من الأمان ، لأنه مع حدوث انخفاض فوري في الضغط في العجلة ، قد تفقد السيطرة وتتعرض لحادث. على سبيل المثال ، في حالة حدوث ثقب ، يفقد الإطار الأنبوبي الضغط على الفور تقريبًا ، والسبب بشكل خاص هو الإطار والحافة ، ولا يوجد اتصال قوي بينهما ويترك الهواء تحت الضغط الأنبوب عبر الثقب ، وكذلك بعد حافة الحافة ، وبعد ذلك يخرج الهواء عبر فتحة صمام الحافة. في حالة حدوث ثقب ، يفقد الإطار غير الأنبوبي الهواء فقط في موقع الثقب ، وبعد ذلك ، كقاعدة عامة ، فقط في حالة حدوث تصادم مع هذا المكان. إذا كان الثقب صغيرًا ، ينخفض ​​الضغط ببطء شديد.

1. ميزة أخرى للإطارات الخالية من الأنابيب هي الوزن. لايحتاجأخف بكثير من الإطارات ذات الأنبوب ، وبالتالي فإن الحمل على نظام التعليق سيكون أقل.
2. أثناء القيادة ، تسخن الإطارات الخالية من الأنابيب بدرجة أقل في حالة القيادة السريعة والطويلة.
3. لا شك في أن زيادة السلامة والموثوقية للإطارات الخالية من الأنابيب ، نظرًا للتصميم والمتانة العالية للإطارات ، فإن احتمالية خفض الضغط السريع هي صفر عمليًا.
4. إصلاح بسيط وسريع. هناك معاجين وبخاخات خاصة يمكنها حل مشكلة الثقب على الفور. مقارنة بالإطارات الخالية من الأنابيب ، والتي تتطلب الكثير من الوقت والأدوات لإصلاحها ، يمكن حتى للنساء إجراء إصلاحات بدون أنابيب. هذا يعني الإصلاحات ، وبعد ذلك يمكنك العودة إلى المنزل أو إلى أقرب محطة لتجديد كامل.
5. إطارات بدون أنبوبيلها عمر خدمة أطول ، حوالي 10-12٪. يتم تحقيق ذلك بسبب ظروف درجة الحرارة الأفضل ونقل الحرارة المعزز من الإطار إلى الإطار ، فضلاً عن ثبات ضغط الهواء الداخلي في الإطار وعدم وجود أي احتكاك بين الأنبوب والإطار.

عيوب الإطارات الخالية من الأنابيب

1. هناك أيضا عيوب لايحتاج. على سبيل المثال ، يتطلب تركيبها عناية خاصة ومعدات خاصة ومهارة معينة. يمكن أن يؤدي التلف الذي يلحق بالخرز والشفاه إلى تسرب الإطار الذي لايحتاج إلى إصلاح أو الحاجة إلى الإصلاح.
2. يتم إجراء إصلاحات الإطارات الخالية من الأنابيب على معدات خاصة بواسطة متخصصين وهذه "المتعة" تكلف الكثير من المال. على عكس الإطارات الأنبوبية التي يمكن إصلاحها بنفسك ، إصلاح بدون أنبوبييتطلب مهارات كبيرة وأدوات مناسبة.
3. إن القيادة المطولة على إطار مثقوب (من فضلك لا تخلط بينه وبين الإطار المثقوب ، ولكن إذا تم ضخه إلى مستوى الضغط الأمثل) محفوف بتدمير الطبقة المانعة للتسرب والإطار ككل.
4. إطارات بدون أنبوبيغالبًا ما يُلقى باللوم على عيب يسمى الجدار الجانبي الضعيف. ومع ذلك ، في رأيي الشخصي ، فإن الاتهامات لا أساس لها من الصحة. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن الإطارات المثالية غير موجودة ، ومهما قال المصنعون ، فإن الإطارات المثالية لا تزال مجرد خرافة. هدف الشركة المصنعة ليس فقط تحقيق القوة من الإطار ، ولكن أيضًا لضمان راحة الركاب أثناء القيادة. الجدار الجانبي المذكور أعلاه مسؤول عن هذا العامل ، حيث توفر نعومته إحساسًا بالحركة السلسة. لن يعطي الجدار الجانبي الصلب أي شيء جيد باستثناء السباقات ، حتى الطريق المسطح سيبدو وعرًا بجدار جانبي "خشبي".
5. من العيوب المهمة الأخرى للإطارات الخالية من الأنابيب هشاشة منطقة الانضمام إلى حافة الإطار وحافة الإطار. على سبيل المثال ، إذا "تذكرت" القرص ولو قليلاً (بعد الوقوع في حفرة ، أو اصطدام الرصيف) فستواجه مشكلة ، ستفرغ العجلة من الهواء على الفور ، مثل الإطارات الأنبوبية عند حدوث ثقب. الحقيقة هي أن انتهاك ضيق الاتصال ، والذي يحدث بسبب تلف القرص ، سيؤدي إلى حقيقة أن الضغط في الإطارات يبدأ في الانخفاض بسرعة ، بمعنى آخر ، سوف تنكمش العجلة.

إطارات الغرفة: الميزات والمزايا والعيوب

إطارات الغرفةربما كان من الممكن أن يعيشوا لفترة طويلة جدًا إذا لم يتم استبدالهم بخلفاء أكثر تقدمًا بدون أنابيب. هذا الأخير أطاح ببساطة بأسلافهم واستقبله مجتمع السيارات العالمي بأكمله بحرارة. بالمناسبة ، لا يزال بعض "المؤمنين القدامى" يستخدمون الإطارات الأنبوبية ، لذلك لديهم أسبابهم الخاصة ، على سبيل المثال ، ما يلي - يمكن استبدال الكاميرا وإصلاحها بأيديكم - رخيصة ومبهجة! من حيث المبدأ ، فإنهم على حق في بعض النواحي ، وإذا لم تأخذ في الاعتبار جميع "الإيجابيات" المشكوك فيها من عدم وجود أنابيب ، الاختلافات بين الغرفة والأنابيبفقط أن الأخير ، في حالة حدوث عطل ، سيسمح لك بالعودة إلى المنزل أو إلى أقرب محطة خدمة ، دون مشاكل وخطر على الحياة. عجلة الغرفة ، كما هو مذكور أعلاه ، سوف تنكمش على الفور تقريبًا.

من بين عيوب أخرى ، إطارات الغرفةخطيرة أيضًا من حيث أن هناك احتمالية كبيرة لحدوث ثقب في الكاميرا من الداخل بسلك مهترئ أو ممزق. نتيجة لذلك ، سوف تحصل على عجلة مثقوبة وسيارة ثابتة. إذا تم ثقب أنبوب بدون أنبوب ، فلن يتمكن الهواء من مغادرة حدود الإطار بسرعة للأسباب الموضحة أعلاه ، وأيضًا في حالة حدوث ثقب بجسم حاد (برغي ، سلك ، شوكة خشبية ، إلخ. .) ، فإن الجسم نفسه الذي يعلق في الإطار يصبح مثل هذا الفلين. من خلال سد الثقب الذي صنعه ، فإنه لا يسمح للهواء بالخروج من خلال الثقب.

من ناحية أخرى ، يمكنك دائمًا استخدام عجلة احتياطية واستخدامها في القيادة إلى المنزل أو الخدمة ، وليس من الضروري البدء في التفكيك على الفور و إصلاح الإطارات الأنبوبية... على الرغم من أنه منذ زمن سحيق كان يعتبر عمل "تافه" بالنسبة للفلاح الروسي الصارم أن يقوم بلصق الكاميرا وتفكيك العجلة. ليس من المستغرب أن لا يتم اختراع الأنابيب الخالية من الأنابيب من قبل "نحن" ، ولكن من قبل بعض "الأسفنجيين الأجانب" الذين لم يعرفوا كيف أو لم يرغبوا في العبث بمقبس وغراء وأدوات أخرى. 🙂 لكن ، كل هذه نكات ... في الواقع ، تم اختراع الأنبوب بدون أنابيب من قبل شخص ذكي جيد ، بفضل جهوده التي نتمكن من حل المشكلات المرتبطة بالثقب بسهولة وبساطة ، دون إضاعة الوقت والجهد. بالإضافة إلى ذلك ، الآن يتم تطوير سرعة كبيرة ، لا داعي للقلق بشأن فقدان السيطرة في حالة حدوث ثقب.

كما ترون ، في السؤال أيهما أفضل الإطارات الأنبوبية أو الخالية من الأنابيب، ستكون الإجابة واضحة ، فليس لها عدد من المزايا ، لذلك عند شراء الإطارات ، فإن الأمر يستحق اختيارها. شكرا لاهتمامكم ، يمكن للراغبين في استكمال هذا التأليف القيام بذلك من خلال نموذج التعليقات. حتى المرة القادمة على الموقع موقع.