Як правило, пік пошкодження шин в результаті наїзду на ями доводиться на другу половину квітня-початок травня, коли основна маса водіїв вже, а дорожні служби ще не встигли привести в порядок дорожнє полотно після зими.
Потрапляючи в яму, швидко і з великою силою притискає боковину шини до краю ями, перерубуючи нитки каркаса або навіть боковину повністю. Якщо пошкоджені тільки нитки, то це призводить до здуття на боковині ( «грижі»). Якщо розрубана боковина, шина втрачає тиск, і якщо вчасно не зупинитися, шина втратить боковину повністю.
Шини з посиленою боковиною
Щоб знизити ризик пошкодження шини, споживачі звертають увагу намоделі, які мають підвищений захист боковини від руйнування абошини з посиленою боковиною.
Часом в ролі подібної пропозиції намагаються видати шини зі збільшеним індексом навантаження (позначається як XL, extraload, або reinforced). Однак це всього лише поширена помилка, і збільшений ніяк не захищає шину від розриву боковини або пошкодження протектора в процесі експлуатації.
Як же знайти шини з міцної боковиной, які зможуть знизити ризик виникнення «гриж» або розривів? в професійний шинний центр, де вам підкажуть моделі шин, що мають в своєму арсеналі технології, що збільшують міцність боковини.
Шини MICHELIN з жорсткою боковиною
На прикладі шин MICHELIN можна розглянути два приклади технологій, які знижують ризик пошкодження шини:
подвійний каркас;
технологія IRONflex.
Подвійний каркас присутній у більшості (шини, і інші). Це технічне рішення дозволяє з більшою точністю управляти автомобілем, чий центр ваги знаходиться вище, ніж у стандартного автомобіля. Крім цього, застосування двох шарів текстильного каркаса збільшує міцність боковини, роблячи шину міцнішою і стійкою до негативних впливів ззовні при попаданні в ями, перетині трамвайних шляхів і т.д.
технологія IRONflex застосовується виключно і була розроблена в азіатському технологічному центрі компанії.
Першою шиною, в якій було застосовано дане технічне рішення, стала шина. Технологія IRONflex забезпечує підвищену міцність і гнучкість ниток каркаса, що дозволяє знизити ризик появи грижі або повного руйнування шини при наїзді на сторонній предмет або при попаданні в дорожню яму. Важливу роль також відіграє особлива міцна конструкція боковини шини, Завдяки якій пікове навантаження, що виникає в момент удару, швидко і рівномірно розподіляється по всій структурі боковини.
Увага! Всі технології, що збільшують міцність, не здатні без участі водія на 100% захистити шини від пошкоджень. Так як висока швидкість, гострі краї ями, а також низький тиск в шині можуть звести всі самі передові інженерні рішення до нуля. Тому варто знижувати швидкість перед ділянками з поганим покриттям, плавно проходити нерівності або об'їжджати їх, а також, підтримуючи його на рівні, рекомендованому виробником.
У тонкощах технології виготовлення безпрокольних шин розбиралися журналісти АвтоПортал.
Прокол колеса на великій швидкості може привести до ДТП, а на малій - до непередбачуваної і неприємної затримки в дорозі. Уникнути цього дозволяють так звані «Безпрокольні» шини, інша назва яких - RunFlat ( «рух на спущеною шині»).
«Безпрокольні» шини є в лінійці шин багатьох виробників:
- BF Goodrich - серія SSS (Self-Supporting Structure),
- Bridgestone - серія RFT (RunFlatTire),
- Continental - SSR (Self Supporting Runflat), CSR (Conti Support Ring),
- Dunlop - DSST (Dunlop Self-Supporting Technology),
- Firestone - RFT (Run Flat Tire),
- Goodyear - ROF,
- Kumho - XRP,
- Michelin - ZP (Zero Pressure),
- Nokian - RF (Run Flat),
- Pirelli - RFT (Run Flat Technology),
- Yokohama - RF (Run Flat).
«Безпрокольні» шини дозволять вам добратися до найближчого шиномонтажу (якщо він знаходиться не далі 80 км) на швидкості до 80 км / ч. На сьогоднішній день існує три типи технологій, що дозволяють автомобілю рухатися після проколу покришки:
- самогерметизуючі шини,
- шини з посиленими боковинами,
- системи додаткової підтримки.
самогерметизуючі шини
Найбільш простий захист від проколу. У таких шинах всередині протектора поміщений додатковий шар герметика, який «затягує» утворилося при проколі отвір.
Концерн Continental пропонує системи самогерметізаціі NailGard і GenSeal. При цьому вартість покришки з герметиком може бути тільки на 100-150 грн. дорожче аналогічної шини без системи герметизації.
Плюси самогерметизуючі шин
- Низька вартість (на 10-20% дорожче «звичайної» покришки).
- Ремонтопридатність.
Мінуси самогерметизуючі шин
- Самогерметізація неможлива при пошкодженні боковини або при великих порізах.
- На мокрій дорозі або в мороз герметизація менш ефективна.
Шини з посиленими боковинами
Можливий пробіг на «пробитою» покришці складає 80-250 км в залежності від виробника гуми і завантаження автомобіля. Наявність проколу в таких шинах може пройти непомітно, тому обов'язковим є наявність системи контролю тиску в шинах.
Вперше такі шини з'явилися в 1992 р (серія Run-Flat від Goodyear). Сьогодні шини з посиленими боковинами пропонують більшість відомих виробників: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.
Шини з посиленими боковинами встановлюють на автомобілі преміум-класу і на броньовані моделі. Вартість таких шин на 30-100% перевищує номінальну вартість «звичайних» покришок. Наприклад, Goodyear F1 GS-D3 run flat обійдеться в 2200 грн. Шина BRIDGESTONE DUELER HL 400 обійдеться в 1624 грн., А з Безпрокольні BRIDGESTONE DUELER HL 400 Run Flat буде коштувати вже 2860 грн.
Плюси шин з посиленими боковинами
- Чи не бояться серйозних ушкоджень (в тому числі і пошкоджень боковини).
- Монтуються на звичайний колісний диск.
Мінуси шин з посиленими боковинами
- Потрібна наявність системи контролю тиску повітря в шині і адаптованої підвіски.
- Неремонтоздатність. Ремонт протекторної частини таких шин допускають тільки Goodyear (серії шин ROF і EMT) і Dunlop (серія DSST).
- Більш важкі і менш комфортні.
Системи додаткової підтримки
Принцип функціонування таких систем полягає в установці всередині самих шин елементу жорсткості, який приймає на себе навантаження при падінні тиску в шині. Як елемент жорсткості застосовується металевий або пластиковий обруч. Крім того, для монтажу таких шин потрібні специфічні колісні диски.
На сьогоднішній день шини з кільцем-вставкою виробляють Michelin (серія PAX) і Continental (серія CSR). Такі шини встановлюють в основному на броньовані автомобілі.
Разом зі зростанням температури за вікном росте і актуальність питання по сезонної перевзування автомобіля. Добре, якщо в гаражі або на балконі припасений комплект літніх шин на заміну. Ну а якщо немає, то автовласникові доведеться пуститься в усі тяжкі, поринувши у вир відгуків і тестів, щоб вибрати свій шинний ідеал. Ми спробували спростити цю задачу, підготувавши огляд 47 моделей літніх шин 2019 роки від 17 брендів, доступних на російському ринку. Розповідаємо про їх особливості, переваги та доступних типорозмірах
BRIDGESTONE TURANZA T005
Нова модель в лінійці шосейних шин, головною особливістю якої є високі показники гальмування і зчеплення в поворотах на мокрому покритті. Згідно з результатами незалежних тестів TUV SUD, гальмівний шлях Turanza T005 на 3 метри коротше показників найближчих конкурентів марки. Зносостійкість нових шин збільшена на 11% в порівнянні з попередньою моделлю. Поліпшити характеристики шин вдалося за рахунок нового малюнка протектора, інноваційної технології гумової суміші, оптимізації конструкції каркасу і використання нових матеріалів. Весною 2019 року модель Turanza T005 буде доступна в 35 типорозмірах в діапазоні посадочних діаметрів від 16 до 21 дюйма.
BRIDGESTONE POTENZA S007A
Спортивні шини класу «Преміум» стали ще однією новинкою компанії Bridgestone в наступаючому літньому сезоні. Шини лінійки Potenza призначені для автомобілів з потужними моторами і в повній мірі допомагають розкрити їх високий потенціал керованості як на сухому, так і на вологому покритті. Технологія виготовлення гумової суміші Nano Pro-Tech в поєднанні з інноваційною формою 3D-ламелей, що нагадують букву «М», забезпечує оптимальний контакт з дорожнім покриттям і збільшує термін експлуатації шин. Завдяки збільшеній жорсткості протектора моделі Potenza S007А поведінку шини на високій швидкості в поворотах стало ще більш стабільною. Модель доступна на російському ринку в 24 типорозмірах в діапазоні посадочних діаметрів від 18 до 20 дюймів.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Преміальна шина, призначена для власників автомобілів класу SUV / CUV і схвалена багатьма провідними автовиробниками сегмента «Преміум», для яких поставляється в якості оригінальної комплектації. Закруглені кромки малюнка протектора і конструкція шини, що забезпечує рівномірний тиск в плямі контакту, сприяють високим характеристикам на мокрій дорозі. Завдяки зниженню опору коченню значно поліпшена паливна економічність. Застосування технології Nano Pro-Tech (рівномірний розподіл молекул силики) дозволило знизити температурні навантаження. Крім цього, молекулярні зв'язки між силікою і полімером значно посилені, що продовжує термін служби шини. Зменшена деформація блоків протектора під час гальмування запобігає скорочення площі плями контакту, що забезпечує як ефективне гальмування на сухій дорозі, так і тривалу експлуатацію шини. Модель доступна в 60 типорозмірах в діапазоні посадочних діаметрів від 16 до 22 дюймів.
CONTINENTAL ECOCONTACT 6
Нова шина з поліпшеними показниками по опору коченню, зносостійкості, гальмування на мокрій і сухій поверхні і керованості в порівнянні з попередньою моделлю EcoContact 5. У нинішній моделі використана спеціально розроблена для екологічних шин гумова суміш. Комбінація високого вмісту силіки і високоміцних з'єднань полімерів дозволила знизити деформації при русі, що позитивно вплинуло на зниження опору коченню. Асиметричний малюнок протектора з щільним розташуванням елементів сприяє як акустичному, так і динамічному комфорту. Розширюються до зовнішнього краю канавки в плечових зонах ефективно відводять воду з плями контакту. Краї ребер і блоків, звернених до зовнішньої сторони, мають округлений форму, що перешкоджає «подламиванію» елементів протектора і зберігає високу площу плями контакту при маневруванні. У поєднанні з еластичною гумовою сумішшю новий протектор забезпечує високі гальмівні характеристики, особливо на мокрому асфальті. Широкий діапазон типорозмірів дозволяє встановити шину EcoContact 6 як на автомобілі компактного класу, так і на великі кросовери. Щоб забезпечити рівні характеристики для всіх типорозмірів, фахівці Continental розробили три варіанти протектора з різним числом поздовжніх водовідвідних каналів.
CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6
Ця шина з асиметричним малюнком протектора орієнтована на власників легкових автомобілів середнього класу і машин сегмента SUV. З особливостей дизайну протектора можна виділити микроблока і змикаються довгі плечові блоки - рішення, що забезпечує високу бічну підтримку і допомагає в швидкісних поворотах. Зносостійка гумова суміш з додаванням аморфної силики сприяє підвищеному зчепленню шини на мокрому і сухому асфальтовому покритті, високою зносостійкості і зниженого опору коченню. У минулому сезоні модель отримала фірмову технологію зниження рівня шуму ContiSilent. Вона являє собою шар спіненого поліуретану, приклеєного до внутрішньої поверхні шини з боку протектора. Піна ефективно поглинає звукові коливання, які передаються на колісний диск, а потім на деталі підвіски і кузова, знижуючи рівень шуму приблизно на 9 дБ. На російському ринку шина була представлена \u200b\u200bдва роки тому, але до нинішнього сезону додалися 15 нових типорозмірів, загальне число яких перевищило 120 в діапазоні посадочних діаметрів від 16 до 22 дюймів.
CORDIANT COMFORT 2 І COMFORT 2 SUV
Компанія Cordiant в цьому сезоні розширює розмірний ряд моделі Comfort 2, в якій використаний цілий ряд прогресивних технологій. Так, технологія Flex-Cor (асиметричний малюнок протектора і методика чергування його елементів, еластична боковина, новий матеріал корду каркаса) забезпечує акустичний і динамічний комфорт навіть при русі по дорогах з поганим покриттям. Технологія Dry-Cor (новий профіль, який дозволив збільшити зовнішній діаметр і ширину шини для оптимізації плями контакту, а також оригінальний дизайн центральної і зовнішньої частини протектора) сприяє високому рівню курсової стійкості і стабільності при проходженні поворотів, а також дозволяє знизити опір коченню. Технологія Wet-Cor (оригінальна дренажна система центральної і бокових частин протектора, нова гумова суміш зі збільшеним вмістом силіки) допомагає значно відсунути поріг початку аквапланування і підвищити зчіпні властивості на мокрому дорожньому покритті. До початку літнього сезону в асортименті шини 37 типорозмірів з посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів, і 15 з них орієнтовані на автомобілі SUV (шини з посиленим каркасом і підвищеним індексом навантаження).
DUNLOP DIREZZA DZ 102
Шина орієнтована на водіїв, що віддають перевагу активну манеру їзди. з вмістом комбінації вуглецю і силики забезпечує оптимальний прогрів шини і її швидкий вихід на робочі характеристики. Нейлоновий шар, що оперізує стрічка і брекер підвищеної жорсткості підсилюють конструкцію під шаром протектора. Широкі поздовжні і поперечні канавки добре відводять воду із зони контакту шини з дорогою, що дозволяє. Широкі і міцні ребра в центральній частині протектора забезпечують шині стабільність при маневруванні. Блоки змінної величини в малюнку протектора перешкоджають виникненню звукового резонансу і тим самим забезпечують акустичний комфорт. Шина представлена \u200b\u200bв 41 типорозмірі з посадочними діаметрами від 14 до 22 дюймів.
DUNLOP SP SPORT FM800
Шина орієнтована як на власників автомобілів середнього класу, так і для власників преміальних автомобілів. Новий склад гумової суміші, розроблений із застосуванням, знижує опір коченню шини і дозволяє більш. Мінлива жорсткість протектора (в зовнішньої плечової зоні блоки більш жорсткі) дозволяє оптимально перерозподіляти тиск в плямі контакту між центральною і плечовими зонами, що дозволяє більш. Чотири широкі канавки в центральній частині протектора сприяють ефективному відведенню води із зони контакту шини з дорогою. Оригінальний профіль дозволяє зменшити деформацію бічної стінки шини при навантаженні, що підвищує динамічний комфорт. Шина представлена \u200b\u200bв 42 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 18 дюймів.
DUNLOP GRANDTREK PT3
Шина, призначена для кросоверів і позашляховиків. Новий модифікований полімер в складі гумової суміші знижує ступінь перегріву матеріалу, зберігаючи при цьому його міцність і еластичність. Знижений опір коченню дозволяє більш і підвищує. Широкі ребра в центральній і бічних частинах протектора дозволяють. Округлений профіль зменшує деформацію бічної стінки шини при навантаженні і перешкоджає нерівномірному зносу. Шина представлена \u200b\u200bв 29 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 19 дюймів. В асортименті моделі Grandtrek PT3 також є розмір 275 / 50R21.
DUNLOP SP SPORT MAXX 050+
Шина для легкових автомобілів з асиметричним малюнком протектора представлена \u200b\u200bв двох версіях - для легкових автомобілів і для позашляховиків. У складі гумової суміші, розробленої з використанням, підвищений вміст діоксиду кремнію (силики), що надає протекторному шару еластичність. У брекерних шарі шини застосована двошарова стрічка, що складається з нейлону і арамідного волокна. Це не тільки надає конструкції шини міцність, але і збільшує площу плями контакту. Широкі жорсткі плечові блоки і монолітне центральне ребро сприяють хорошій курсової стійкості і стабільного поведінки шини при маневруванні. Широкі центральні канавки ефективно відводять воду з плями контакту шини з дорогою, знижуючи тим самим ризик аквапланування. Шина для легкових автомобілів представлена \u200b\u200bв 37 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 20 дюймів. У версії, з урахуванням більш високого ваги і центру тяжіння цих автомобілів, застосований більш міцний матеріал для каркаса. Модель SP Sport MAXX 050+ для позашляховиків представлена \u200b\u200bв 27 типорозмірах з посадочними діаметрами від 17 до 22 дюймів.
GISLAVED ULTRA * SPEED 2
Шина орієнтована на власників автомобілів компактного, сімейного і гольф-класу, в тому числі їх потужних модифікацій, а також компактних і середньорозмірних кросоверів і мінівенів. Протектор шини має асиметричний дизайн, а широкі поздовжні канали, число яких варіюється в залежності від типорозміру, дозволяють швидко видаляти воду з плями контакту і боротися з акваплануванням. Краї поперечних похилих канавок утворюють гострі кромки, які посилюють зчеплення на мокрому асфальті. За керованість і курсову стійкість відповідають широкі поздовжні ребра, а підсилюють елементи в поперечних канавках підвищують щільність протектора і покращують відгуки на рулювання. «Фірмове» поєднання полімерів і діоксиду кремнію забезпечило знижений опір коченню і підвищило ходимость шини. Також розробникам вдалося збільшити еластичність шини і забезпечити високий рівень зчеплення на мокрому асфальті. В асортименті шини широкий діапазон типорозмірів з посадковими діаметрами від 15 до 19 дюймів, індексами швидкості T-Y (190-300 км / ч), а також збільшеним індексом навантаження XL для більшості типорозмірів.
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV
Ключовою особливістю цих нових позашляхових шин є технологія активного гальмування. У режимі гальмування пляма контакту шини з дорогою збільшується, що дозволяє скоротити гальмівний шлях автомобіля як на сухому, так і на мокрому покритті. Скоротити гальмівний шлях також допомогло використання технології Grip Booster, заснованої на застосуванні нового складу гумової суміші з особливими властивостями адгезії різнорідних поверхонь: завдяки такому складу шина «прилипає» до поверхні дороги. Ще одна інноваційна технологія - SUV-Optimized Construction передбачає використання різних за складом і структурі ниток корду в шарах каркаса шини. Таке рішення надає шинам оптимальну жорсткість, що підвищує керованість на високій швидкості. А технологія UHP Cool Cushion Lauer, що зменшує нагрів шини, сприяє зниженню опору коченню.
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5
Ці шини нового покоління орієнтовані на активне водіння, їх ключовою особливістю є інноваційна гумова суміш з високим вмістом силіки. Такий компаунд забезпечує поєднання хорошої керованості і високого рівня опору зносу. Малюнок протектора Eagle F1 Asymmetric 5 спроектований таким чином, що під час гальмування площа плями контакту шини з дорогою збільшується, забезпечуючи рівень зчеплення з дорогою, близький до характеристик гоночних шин. Конструкція шини мінімізує деформацію плями контакту при проходженні поворотів, сприяючи хорошої керованості при маневруванні і підвищуючи якість зворотного зв'язку. В цьому році шина буде представлена \u200b\u200bв 61 типорозмірі з посадочними діаметрами від 17 до 22 дюймів.
GOODYEAR EAGLE SPORT TZ
Оригінальний асиметричний малюнок протектора вказує на те, що шина орієнтована на комфортний рух на високій швидкості. Високі показники шини зберігаються навіть при русі по дорогах з покриттям низької якості і при значному зносі протектора. У той же час завдяки оптимізованому складу гумової суміші модель Eagle Sport TZ має підвищену ходимость. У конструкції шини використано технологічне рішення Flat Protection - спеціальний захисний бортик забезпечує додатковий захист диска. Шина Goodyear Eagle Sport TZ представлена \u200b\u200bв п'яти типорозмірах з посадочними діаметрами 15 і 16 дюймів.
GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT
Це нова лінійка ультрасверхскоростних (UUHP) шин Eagle F1, в яку входять моделі SuperSport, SuperSport R і SuperSport RS. При створенні гумової суміші шин сімейства Super-Sport інженерами Good-year були застосовані найсучасніші технології, що дозволило скоротити гальмівний шлях і забезпечити високі результати на треку без шкоди для не менш важливих для шин характеристик. Масивна плечова зона з закритим дизайном блоків протектора дозволяє контролювати перерозподіл навантаження в поворотах, а дуже жорстка конструкція боковини додатково сприяє підвищенню керованості без шкоди для комфорту. Незважаючи на орієнтованість цього сегмента шин на рух по сухому покриттю, в конструкції лінійки Eagle F1 SuperSport присутні рішення, що роблять можливою їх експлуатацію і на мокрому покритті. Це комбінована гумова суміш протектора, зовнішня частина якого оптимізована для роботи на сухій поверхні, а три центральні секції покращують характеристики на мокрій дорозі. Протягом 2019 року на ринок будуть виведені 25 типорозмірів шин Eagle SuperSport з посадочними діаметрами від 18 до 21 дюйма. Шини призначені для таких автомобілів, як VW Golf GTI, BMW M3, Mercedes-AMG C63, Porsche 911 Turbo і ін. Також протягом цього року на ринок будуть виведені 10 типорозмірів моделі Eagle SuperSport R, представлених в діапазоні діаметрів від 18 до 21 дюйма і призначених для автомобілів рівня VW Golf Clubsport, BMW M4 CS і Porsche 911 GT3. Найшвидша шина цього сімейства - Eagle F1 SuperSport RS в 2019 році буде пропонуватися у двох розмірах: 265 / 35ZR20 і 325 / 30ZR21. Ця модель в першу чергу розроблена для експлуатації на треку, але може використовуватися і на дорогах загального користування.
GT RADIAL SPORTACTIVE
Шина розроблена європейським підрозділом компанії Giti Tire і орієнтована на потужні тридверні купе, сучасні чотири-седани і спортивні універсали. При її розробці основна увага була звернена на високий рівень передачі тяги, швидкі реакції на рулювання і контроль на мокрому і сухому дорожньому покритті. Керованості і ефективному зчепленню сприяє оригінальний профіль шини. Широкі поздовжні канавки протектора і ламелі особливої \u200b\u200bформи забезпечують скорочений гальмівний шлях на мокрому і сухому покритті і значно знижують ймовірність аквапланування. Жорсткі блоки протектора допомагають досягти оптимальних характеристик в поворотах і швидкої реакції на рулювання. Висока ходимость шини забезпечується нової рецептури гумової суміші протектора. За європейською системою маркування шини цієї модельної лінійки відносяться до класу B по зчепленню з мокрим покриттям і до класів B-C з опору коченню. Шина представлена \u200b\u200bв 37 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 19 дюймів з індексами швидкості V-Y (240-300 км / ч).
GT RADIAL SPORTACTIVE SUV
Флагманська супершвидкісної шина для автомобілів класу SUV з потужними двигунами, що володіє зниженим опором коченню. До її основних особливостей відносяться новий склад гумової суміші протектора, спеціальні канавки збільшеної ширини і оригінальна конструкція блоків протектора. Застосовані інновації дозволили досягти скорочення гальмівного шляху на сухому і мокрому покритті, поліпшити зчеплення на мокрій дорозі і підвищити стійкість до аквапланування, а збільшена жорсткість блоків підвищила точність управління. Шина представлена \u200b\u200bв семи типорозмірах з посадочними діаметрами 18 і 19 дюймів і з індексами швидкості V і W (240 і 270 км / ч).
GT RADIAL CHAMPIRO FE1
Універсальна шина з високим рівнем комфорту, яка поєднує в собі довгий термін служби, хорошу керованість і паливну економічність, призначена для автомобілів сегментів C і D. Широкі канавки, кромки ламелей і блоків протектора забезпечують ефективне відведення води з плями контакту шини з дорогою, що забезпечує високі характеристики шини на мокрому покритті. Спеціальний склад гумової суміші протектора сприяє зниженого виділення тепла при русі і покращує показники опору коченню. Крім динамічних показників, шина має високі характеристики комфорту. Інноваційний профіль сприяє плавному ходу, а змінний крок розташування блоків протектора - акустичному комфорту. У цьому сезоні шина пропонується в 41 типорозмірі - від 175 / 65R15 до 225 / 50ZR17 і індексами швидкості T-W (190-270 км / ч).
GT RADIAL FE1 CITY
Шина створена в центрі досліджень і розробок компанії в Ганновері. Модель FE1 City характеризується довговічністю і гарною керованістю на мокрому і сухому покритті і орієнтована на автомобілі класів A-C. До її основних переваг відносяться посилена конструкція, що захищає від пошкоджень при контакті з вибоїнами, бордюрами та штучними нерівностями, а також нова гумова суміш, яка покращує ходимость і полегшує маневрування, гальмування і прискорення. Шина представлена \u200b\u200bв 16 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 16 дюймів і індексами швидкості T, H і V (190, 210 і 240 км / ч).
HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K125)
При розробці моделі інженери Hankook приділили особливу увагу характеристикам гальмування на мокрій дорозі. Нова кремнієва суміш і нова технологія змішування істотно поліпшують розподіл полімерів і наповнювачів в протекторної суміші. В результаті характеристики гальмування на мокрій дорозі покращилися приблизно на 8%, одночасно знизилося опір коченню. Малюнок протектора з чотирма широкими канавками дозволяє швидко відводити воду, що покращує контроль на мокрій дорозі і допомагає ще більше знизити ризик аквапланування. Модель Ventus Prime 3 демонструє поліпшені характеристики і на сухій дорозі. Завдяки оптимізованому дизайну протектора пляма контакту шини з дорогою збільшено на 10%.
HANKOOK VENTUS S1 EVO 3
Навесні цього року Hankook представив ці нові шини класу UHP для легкових автомобілів і автомобілів SUV. Як і при створенні всіх шин Hankook, основний акцент в уже третьої генерації моделей S1 evo був зроблений на безпеку. Що стосується характеристик, то в новинці були покращені такі показники, як зчеплення на мокрій дорозі, курсова стійкість і точність управління. Крім того, було знижено опір коченню при збереженні високого ресурсу пробігу. Також для шини характерне поєднання високих експлуатаційних характеристик і комфорту.
КАМА 365
Літні шини з розширеним температурним діапазоном експлуатації (від -10 до 55 ° C). Модель також пристосована для цілорічної експлуатації в регіонах з теплим кліматом (про це говорить індекс «365 днів»). КАМА 365 розроблена з трьома варіантами малюнка протектора і являє собою три різні лінійки шин: для легкових автомобілів (КАМА 365), для кросоверів і позашляховиків (КАМА 365 SUV) і для легких вантажівок і мікроавтобусів (КАМА 365 LT). Особливу увагу при розробці модельного ряду КАМА 365 було приділено концепції малюнка протектора. В результаті фахівці шинного комплексу КАМА TYRES відзначають високий рівень керованості і гальмівні властивості, комфорт, ефективне протистояння ефекту аквапланування і паливну економічність новинки. Три лінійки шин КАМА 365 представлені в 13 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 16 дюймів.
MAXXIS MCV3 + VANSMART
Шина для мікроавтобусів і легких вантажівок. Нове покоління діоксиду кремнію (силики), що використовується в гумової суміші, значно поліпшило гальмування на мокрому покритті і знизило опір коченню, що позитивно вплинуло на паливну економічність. Спеціально розроблена плоска конструкція профілю забезпечує оптимальний розподіл тиску в зоні контакту для рівномірного зносу протектора, а напівзамкнутих конструкція канавок протектора приглушує шум при русі. На зносостійкість шини також позитивним чином впливає монолітний малюнок плечових зон, що перешкоджає деформації. Зменшена товщина металлокорда дозволила знизити опір коченню, зберігши при цьому оптимальну жорсткість каркаса. Асортимент шини включає 28 типорозмірів з посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.
MAXXIS VICTRA SPORT 5
Шина класу UHP з асиметричним малюнком протектора, що замінила модель Victra Sport 01, призначена для потужних легкових автомобілів. У порівнянні з попередницею, роботи по поліпшенню характеристик були проведені буквально в усіх напрямках - від дизайну протектора і конструкції до складу гумової суміші. Це дозволило на 27% поліпшити показники гальмування на мокрому покритті, майже на 34% - характеристики керованості на мокрій дорозі. На 12% були поліпшені показники гальмування і курсової стійкості на сухому покритті. Шина представлена \u200b\u200bв 26 типорозмірах з посадочними діаметрами від 17 до 19 дюймів.
MICHELIN PILOT SPORT SUV
Новинка сезону, шина з асиметричним малюнком протектора, підготовлена \u200b\u200bкомпанією Michelin спільно з провідними автовиробниками для власників потужних позашляховиків. Нова гумова суміш, до складу якої входять функціональні еластомери, сприяє високому рівню зчеплення на мокрому покритті. Арамідно-нейлоновий подпротекторний шар забезпечує необхідну жорсткість для стабільності шини при русі на високих швидкостях. Будова блоків протектора перешкоджає їх зайвої деформації, що позитивно впливає на керованість і підвищує зносостійкість шини. З урахуванням ваги автомобілів, для яких призначена модель Pilot Sport SUV, в конструкції шини застосовано подвійний каркас. Преміальність шини підкреслює оригінальний дизайн боковини з технологією Premium Touch. У цьому сезоні шина представлена \u200b\u200bв 49 типорозмірах з посадочними діаметрами від 17 до 23 дюймів.
MICHELIN PRIMACY 4
Завдяки використанню еластомерів нового покоління в складі гумової суміші шина забезпечує високий рівень зчеплення на мокрому покритті на всьому протязі експлуатації без погіршення характеристик. Для поліпшення зчіпних властивостей був оптимізований рельєф малюнка протектора. Він відрізняється оригінальним профілем водовідвідних каналів, що дозволяє збільшити їх ширину на 22% при зносі до залишкової глибини протектора в 2 мм. Це рішення робить ефективним відведення води з плями контакту навіть у міру зносу шини. Таким чином, безпечне використання шини можливо протягом усього терміну її служби, аж до мінімально допустимої глибини протектора в 1,6 мм. Гальмівний шлях моделі Primacy 4, за результатами незалежних тестів, скорочений на 0,9 метра в порівнянні із середнім показником конкурентів, а в разі істотного зносу протектора на тих і інших шинах різниця становитиме вже 2,8 метра. Також незалежні випробування показали, що в порівнянні з конкурентами середній пробіг Primacy 4 буде на 18 000 км більше. В цьому році шина доступна в 35 типорозмірах з 15-го по 18-й посадковий діаметр.
MICHELIN PILOT SPORT 4S
У літньому сезоні компанія Mi-chelin розширює на шість розмірів в діапазоні від 20-го до 22-го посадкового діаметра асортимент цієї високошвидкісної шини для потужних автомобілів і спорткарів. В основі ряду технічних рішень цієї шини лежать розробки для таких змагань, як чемпіонати світу з перегонів на витривалість, по ралі і Formula E. Так, технологія Dynamic Response (брекерних шар з надміцних арамідно-нейлонових ниток) забезпечує шині високу точність управління на сухому покритті . Швидких реакцій на поворот керма сприяє спеціально розроблений дизайн протектора. У шині використана технологія Bi-Compound - два різних склади гумової суміші для зовнішньої і внутрішньої частин шини. Зовнішня частина включає еластомер, який забезпечує впевнене зчеплення при проходженні поворотів на високій швидкості. До складу гумової суміші внутрішньої сторони додані функціональні еластомери, що забезпечує ефективне зчеплення на мокрому покритті. Вдосконалений склад гумової суміші дозволив значно поліпшити зносостійкість шини.
NITTO NT421Q
Основною концепцією цієї шини, призначеної для позашляховиків і кросоверів класу «Преміум», стало комфортний рух при високому рівні безпеки. За рахунок функціонального і стильного асиметричного малюнка протектора досягається високий рівень керованості і курсової стійкості на високій швидкості. Гумова суміш новітньої розробки забезпечує впевнене зчеплення на мокрому дорожньому покритті, що сприяє скороченню гальмівного шляху. Застосування спеціальної технології шумоподавляющіе канавок забезпечує низький рівень шуму. У цьому сезоні шина представлена \u200b\u200bв 30 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 21 дюйма.
NITTO NT555 G2
Ця надшвидкісна шина демонструє високі показники як на сухому, так і на мокрому покритті. Вона розроблена для сучасних потужних спортивних автомобілів, власникам яких важливі хороша керованість і надійні гальмівні характеристики. Міцна конструкція каркаса забезпечує оптимальну жорсткість для швидкої реакції шини на рулювання. Високотехнологічний склад гумової суміші дозволив домогтися низького рівня опору коченню і поліпшити зчеплення на мокрому покритті. Агресивний направлений малюнок протектора з подвійним центральним ребром і великими блоками сприяє ефективному відведенню води із зони контакту шини з дорогою, що забезпечує високий рівень керованості і курсової стійкості на мокрій дорозі. У нинішньому сезоні шина представлена \u200b\u200bв 44 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 22 дюймів.
NOKIAN HAKKA BLACK 2
Високошвидкісна шина класу Ultra High Performance. Внутрішня плечова зона шини була посилена для більш стабільного руху навіть по дорогах з поганим покриттям. Некрізні канавки і ламелі зовнішньої плечової зони, як і асиметричний малюнок протектора з трьома широкими центральними ребрами, підвищують точність управління. Гумові суміші багатошарової структури протектора забезпечують краще зчеплення і міцність в порівнянні з шинами попереднього покоління. Крім того, інноваційні склади гумової суміші покращують зчеплення з мокрою дорогою в широкому температурному діапазоні, а багатошарова структура протектора, крім усього іншого, знижує опір коченню. При розробці шини інженерами Nokian Tyres була використана концепція Dynamic Grip, що дозволяє шині адаптуватися до дорожніх умов і включає такі технології, як Hydro Canyon (оптимізовані за допомогою комп'ютера канавки на центральних поздовжніх ребрах, ефективно збирають воду і напрямні її в широкі центральні канавки), Silent Groove (напівкруглі поглиблення на стінках подовжніх ребер, що сприяють як зниження шуму, видаваного шиною при русі, так і її охолодження, що сприяє довговічності шини). Шина доступна в 40 типорозмірах з посадочними діаметрами від 17 до 21 дюйма з індексами швидкості V (240 км / ч), W (270 км / ч) і Y (300 км / ч).
NOKIAN HAKKA BLACK 2 SUV
У цій шині, призначеної для позашляховиків і кросоверів, також використана концепція Dynamic Grip, що сприяє кращому зчепленню як на мокрій і слизькій дорозі, так і при проходженні швидкісних поворотів. Крім того, з урахуванням специфіки використання шини, вона має міцну конструкцію: посилені арамідних волокном бічні стінки шини забезпечують необхідну міцність. Шина доступна в 30 типорозмірах з посадочними діаметрами від 17 до 22 дюймів. Більшість розмірів мають маркування XL, що означає підвищений індекс навантаження.
NOKIAN HAKKA BLUE 2 SUV
Шина для позашляховиків і кросоверів. Її міцна конструкція в поєднанні з посиленою боковиною, в тому числі з використанням арамідних волокон, дозволяє протистояти ударам і порізів в процесі експлуатації. Прибиральники каміння в центральних канавках забезпечують додаткову міцність, а позашляхові зачепи в плечових зонах покращують зчеплення. Гібридний склад протектора сприяє безпеці при експлуатації в дощову погоду: цей склад гуми нового покоління забезпечує ефективне зчеплення на мокрій дорозі. Крім того, в протекторному шарі використовуються оригінальні ламелі, які сприяють швидкому відведенню води із зони контакту. Вдосконалені типи полімерів і поліпшена структура силики, використовувані в складі гумової суміші, зменшують тертя, що в свою чергу призводить до зниження нагріву шини. Більш низька температура шини зменшує опір коченню і, відповідно, споживання палива. Модель Hakka Blue 2 SUV пропонується в 21 типорозмірі з посадочними діаметрами від 16 до 19 дюймів з індексами швидкості H (210 км / ч) і V (240 км / ч).
NOKIAN ROCKPROOF
Шина, орієнтована на використання на бездоріжжі і призначена для легких вантажних автомобілів і позашляховиків. Шашки протектора забезпечені опорами, розташованими під різними кутами, що робить їх максимально стійкими і сприяє точності управління. Спеціальні прибиральники каміння запобігають їх застрявання в протекторі і збільшують термін служби шини. У гумової суміші боковин використані арамідні волокна, що робить цю частину шини більш стійкою до порізів і пошкоджень, а пошкодження протекторного шару перешкоджає гібридна гумова суміш. Шина представлена \u200b\u200bу восьми типорозмірах з посадочними діаметрами 16 і 17 дюймів та індексом швидкості Q (до 160 км / ч).
PIRELLI NEW P ZERO
За словами розробників, особливістю нової шини є максимальна стійкість навіть на найвищих швидкостях. Технологія, суть якої полягає в застосуванні особливо жорсткої гумової суміші в зоні борту, з'явилася завдяки досвіду розробок і виробництва шин для гонок «Формули-1». Подібне рішення забезпечує найбільш швидке і точне реагування на роботу кермом без втрати зчеплення в поперечному напрямку. Застосування ще однієї спеціальної технології дозволило зробити пляма контакту більш плоским, що сприяє більшій рівномірності зносу і збільшення довговічності шини. Збільшене число канавок протектора, а також поглиблення і розширення каналів дозволило на 10% збільшити обсяг води, що відводиться із зони контакту, що підвищило стійкість шини до аквапланування. Особливий малюнок протектора також дозволив знизити рівень шуму, видаваного шиною при русі. Ряд нових рішень, використаних в розробці і виробництві шини, дозволив на 15% знизити опір коченню, що помітно позначається на паливній економічності. Сьогодні під однією назвою P Zero виробляються кілька різних з технічної точки зору варіантів шин, і кожен з цих варіантів розрахований на конкретний тип автомобіля. Для машин з більш вираженими спортивними характеристиками передбачений варіант P Zero Sport car з менш рельєфним протектором (фото зліва), другий варіант P Zero Luxury saloon (фото праворуч) більше підходить седанам класу люкс.
PIRELLI SCORPION VERDE AII SEASON
Шина призначена для позашляховиків і кросоверів. Оптимізований профіль шини і використання інноваційних матеріалів дозволили на 10% знизити вагу і на 20% зменшити показники опору коченню, що сприяє комфорту і економії палива. Завдяки часто розташованим поздовжнім і поперечним ламелям підвищується курсова стійкість на мокрій і злегка засніженій дорозі. Велика площа плями контакту і чотири широких поздовжніх канавки в малюнку протектора забезпечують ефективне відведення води, підвищуючи рівень безпеки на мокрій дорозі. Шина представлена \u200b\u200bв 31 типорозмірі (з урахуванням 2-х розмірів Run Flat) з посадочними діаметрами від 16 до 22 дюймів і з шириною від 215 до 285 мм.
TOYO OPEN COUNTRY A / T PLUS
Ця преміальна шина для кросоверів і позашляховиків відрізняється як агресивним дизайном, так і високими характеристиками. У порівнянні з попередницею, моделлю Open Country A / T, у шини був оновлений склад гумової суміші, дизайн протектора і боковини, що дозволило поліпшити більшість характеристик попередниці (керованість на сухій і мокрій дорозі, акустичний комфорт, коефіцієнт опору коченню). Модель підходить для експлуатації як в міських умовах, так і для легкого бездоріжжя. До цього сезону кількість типорозмірів шини значно зросла - їх тепер 60 з посадочними діаметрами від 15 до 20 дюймів.
TOYO PROXES SPORT
Ця модель Toyo Tires забезпечує ключові вимоги, що пред'являються до шин водіями потужних автомобілів: керованість на високій швидкості і зчеплення на мокрій дорозі. Розробники компанії Toyo Tires постаралися забезпечити ці характеристики без шкоди для таких показників, як динамічний комфорт і ходимость шин. При розробці Proxes Sport для оптимізації гумової суміші застосовувалася «фірмова» технологія Nano Balance. Вона дозволяє моделювати і аналізувати взаємодію компонентів суміші на нанорівні і змішувати компоненти з високою точністю. В результаті виходить більш пружна, зносостійка суміш і знижується опір коченню шини. Конструкція шини також спроектована за допомогою самих передових технологій, які в поєднанні з оптимізованим малюнком протектора забезпечують більш чітке управління. У нинішньому сезоні шина доступна в найширшому діапазоні типорозмірів з посадковими діаметрами від 17 до 20 дюймів.
TOYO PROXES SPORT SUV
Ці спортивні шини класу UHP призначені для міських позашляховиків і кросоверів. Ключові вимоги для цього класу автомобілів не відрізняються від тих, які декларовані для всієї лінійки Proxes Sport, - керованість на високій швидкості і зчеплення на мокрій дорозі, але без шкоди для показників комфорту і ходимості. У дизайні протектора використані такі рішення, як округлені краї ребер (дозволяє рівномірно розподілити тиску в плямі контакту), блоки оригінальної форми (покращена керованість і зчеплення), ребра із збільшеною кількістю ламелей на внутрішній стороні протектора (поліпшення тягових властивостей на мокрій дорозі і зниження рівня шуму), жорсткі ребра на зовнішній стороні протектора (високе зчеплення і стійкість в поворотах). Міцний каркас і жорстка конструкція шини також сприяють стабільності шини при виконанні маневрів, а спеціальний склад гумової суміші боковини підвищує жорсткість і сприяє паливної економічності. Шина представлена \u200b\u200bу великому діапазоні типорозмірів з посадковими діаметрами від 17 до 20 дюймів.
TOYO TRANPATH MPZ
Для проектування малюнка протектора цієї шини розробниками Toyo Tires була застосовують власну технологію комп'ютерного симулювання T-Mode, а склад гумової суміші розроблений за допомогою оригінальної технології Nano Balance - рішення, що дозволило зменшити опір коченню, поліпшити гальмування на мокрій дорозі і комфорт, підвищити зносостійкість. Останнє також забезпечується дизайном протектора. У числі інших конструктивних особливостей Tranpath mpZ оригінальні 3D-ламелі (запобігають нерівномірному спрацьовуванню протектора і підвищують стійкість блоків при гальмуванні і маневруванні), шари корду, загорнуті навколо бортового кільця і \u200b\u200bвисоко виходять в плечову зону (курсова стійкість на високій швидкості), рифлені стінки канавок (знижується високочастотний шум від протектора). Шина представлена \u200b\u200bв 41 типорозмірі з посадочними діаметрами від 14 до 18 дюймів.
VIATTI STRADA ASIMMETRICO
Легкова шина з асиметричним малюнком протектора, що надає їй високий рівень керованості і гальмівні властивості як на сухому, так і на мокрому покритті, а також сприяє стабільності як при русі по прямій, так і при маневруванні. Оригінальним рішенням є змінна жорсткість боковини, досягнута завдяки додаванню в гумову суміш запатентованого продукту ко-синтезу. Ця технологія дозволяє шині адаптуватися до стану дорожнього полотна, пом'якшуючи удари на розбитій дорозі і збільшуючи жорсткість боковини при русі на високій швидкості. Широкі поздовжні канавки (з різною шириною на зовнішній і внутрішній сторонах) ефективно відводять воду з плями контакту, а поперечні канавки прискорюють відведення води, підвищуючи поріг аквапланування. Зовнішня і внутрішня частини протектора за рахунок жорсткого масиву гуми в плечовій зоні забезпечують хорошу керованість. Температурний діапазон експлуатації шини - від 2 до 55 ° C, в асортименті 31 типорозмір з посадочними діаметрами від 13 до 18 дюймів.
VIATTI BOSCO A / T
Шина з симетричним малюнком протектора, призначена для кросоверів і позашляховиків. Екс-плуата-ція Viatti Bos-co A / T орієнтована на легке бездоріжжя і польові дороги. Як і в моделі Viatti Strada Asim-metrico, тут використовується технологія змінної жорсткості боковини, що базується на оригінальному складі гумової суміші. Чотири поздовжні канавки швидко відводять воду з плями контакту, чому сприяють неоднорідна геометрія і загострені форми центральних шашок, ефективно розбивають водяну поверхню. Поперечні канавки різної геометрії, розташовані в центральній зоні протектора, і ламелі оригінальної форми знижують шум від шини при русі. Малюнок протектора має жорстке центральне ребро і посилені поздовжні ряди шашок, що забезпечує високу стабільність руху по прямій і можливість здійснення маневрів на високій швидкості. Широкі поперечні канавки в плечових зонах укупі зі спеціальними грунтозацепамі між ламелями плечових шашок підвищують прохідність. Конструкція каркаса шини сприяє її стабільності навіть при активному водінні. Залежно від ширини профілю, шини лінійки Bosco A / T мають два варіанти малюнка протектора - в шинах шириною від 215 мм є додаткове ребро жорсткості. Асортимент шини включає 21 типорозмір з посадочними діаметрами від 15 до 18 дюймів.
YOKOHAMA BLUEARTH-ES ES-32
Шина для власників автомобілів середнього і компакт-класів. Модель BluEarth-Es ES-32 характеризується стабільним плямою контакту шини з дорогою, що разом з жорсткістю і міцністю протектора перешкоджає нерівномірному зносу і забезпечує довгий термін служби шини. Поєднання глибоких грунтозацепов і ламелей забезпечує високий рівень зчеплення, а широкі канавки в центральній зоні протектора ефективно відводять воду, перешкоджаючи акваплануванню. Варіація блоків протектора дозволяє мінімізувати звуковий резонанс, що допомагає забезпечити високий рівень акустичного комфорту.
YOKOHAMA BLUEARTH RV-02
Шина з асиметричним малюнком протектора, призначена для сучасних кросоверів і мінівенів. Оптимізований малюнок протектора моделі BluEarth RV-02 сприяє рівномірному розподілу тиску при контакті шини з поверхнею дороги, що забезпечує високий рівень керованості. Жорстке подвійне ребро внутрішньої частини шини і потужна частина плечової зони забезпечують стабільність при маневруванні, а канавки в центральній частині протектора ефективно відводять воду, знижуючи ризик аквапланування. Плечова зона має малюнок у вигляді м'яча для гольфу, що створює аеродинамічний ефект, що знижує шум, видаваний шиною при русі і підвищує акустичний комфорт.
YOKOHAMA BLUEARTH-VAN RY55
Шина призначена для власників легких вантажівок, фургонів і пікапів. Протектор моделі BluEarth-Van RY55 з широким профілем володіє підвищеною жорсткістю і міцністю, що перешкоджає нерівномірному зносу шини і продовжує термін її служби. Поєднання глибоких поперечних канавок і ламелей, а також широкі поздовжні канавки не тільки сприяють ефективному відведенню води із зони контакту шини з дорогою, перешкоджаючи ефекту аквапланування, а й покращують характеристики гальмування на мокрій поверхні. Варіативність блоків протектора не тільки перешкоджає нерівномірному зносу, але і покращує акустичний комфорт.
YOKOHAMA GEOLANDAR M / T GOO3
Шина для рамних позашляховиків і пікапів. Вона має широкопрофільний протектор, малюнок якого триває і на боковині, що покращує прохідність шини в умовах бездоріжжя. Тришарова конструкція шини підвищує її стійкість до бічних порізів, а нейлонова стрічка під протекторним шаром підвищує міцність останнього. Оптимізоване розташування блоків протектора поліпшує зчеплення на складному дорожньому покритті. Конструкція шини також передбачає захист обода колеса від пошкоджень.
YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV G057
Шина з асиметричним малюнком протектора для преміальних і спортивних кросоверів. Широкі канавки в центральній частині протектора ефективно відводять воду з плями контакту шини з дорогою. Комбінація 2D- і 3D-ламелей дозволяє як поліпшити зчеплення на сухому і мокрому покритті, так і підвищити ходимость шини. Мікрочастинки діоксиду кремнію (силики) в гумової суміші протектора забезпечують стабільні характеристики на сухому покритті, а пов'язані силікою полімери покращують показники шини на мокрій дорозі. Крім того, використання полімерів дозволяє знизити перегрів шини, що сприяє зниженню опору коченню. Завдяки варіації блоків протектора знижується звуковий резонанс, що веде до підвищення акустичного комфорту.
YOKOHAMA GEOLANDAR X-MT G005
Шина з симетричним малюнком протектора, що володіє високою прохідністю по бездоріжжю і призначена для спеціально підготовлених пікапів, позашляховиків і кросоверів. Малюнок протектора являє собою «інтегрований» в нього образ природного каменю. Грунтозачепи на боковині шини і канавки в блоках протектора забезпечують шині додаткові можливості при русі по бездоріжжю.
Автошини відповідають за якість зчеплення з дорогою, за збільшення комфорту при русі. Часто водії використовують посилені шини. Розберемося що вони з себе представляють, які мають особливості експлуатації.
У чому особливість посилених шин
Всі шини з посиленою боковиною мають приблизно однакову конструкцію, що дозволяє переносити великі навантаження. Технічно конструкція знижує ризик пошкодження покришки при наїзді на перешкоди.
Для більшого розуміння ситуації варто розглянути, чому покришка пошкоджується. Якщо колесо наїжджає на перешкоду або яму, диск продавлює боковину. Відбувається ситуація швидко і з великим зусиллям, в результаті обід фактично перерубує корд йде по боковині.
Для захисту від такої проблеми XL шини мають посилений каркас. Спосіб посилення залежить від технічних особливостей автошини, і її призначення. У найпростішому варіанті гума має на бічних сторонах два шари корду. Інший більш надійний метод - використання діагональної конструкції на боковинах. Такий спосіб найбільш ефективний, навіть при пошкодженні бічній частині автопокришки її можна відремонтувати і використовувати.
Для більшої надійності корд роблять з посилених полімерних ниток. Вони краще переносять навантаження. Перерубати їх досить складно. Полімери забезпечують достатню еластичність.
Крім усього перерахованого при виробництві застосовується інша, більш жорстка гумова суміш. Вона також дозволяє посилити надійність шини. Іноді видозмінюють протектор, але цей фактор не є головним і обов'язковим.
Експлуатаційні особливості посиленою гуми
Посилена боковина повинна витримувати навантаження, яку створює автомобіль, за це доводиться платити підвищеною жорсткістю. В результаті їхати на машині обладнаної такої автогуми менш комфортно, вона гірше гасить дрібні удари від проїзду по нерівностях.
Використання покришок з посиленим бортом не гарантує повну відсутність пошкоджень. Не варто вважати таку шину невразливою, при проїзді ям дотримуйтесь заходів безпеки.
Крім усього іншого все автошини мають посилені елементи, завжди важать більше звичайних покришок. Причина в додатковому корду і більш щільною гумі. Це створює підвищене навантаження на підвіску.
Перелічимо основні переваги, які має подібна авторезина.
- Підвищена безпека. Ризик пошкодити покришку менше.
- Шина стійка до деформації, знижується ймовірність пошкодження колісного диска.
- У поворотах машина більш стійка. Це говорить про поліпшення курсової стійкості і керованості.
- Зазвичай така гума має збільшений індекс швидкості.
- Знижується витрата палива. У шин менше опірність коченню.
Для яких автомобілів підходять
Необхідно розуміти, гума з посиленими боковинами призначена для певних автомобілів. Встановлювати її, наприклад, на Daewoo Matiz марно. Перерахуємо транспортні засоби, які найбільше підходять для подібних шин.
- Автомобілі, призначені для великих швидкостей. Спортивна машина може розганятися до 270 км / ч. Звичайна гума на таких швидкостях з більшою часткою ймовірності швидко порветься, а посилена боковина захищає від пошкоджень.
- Позашляховики. Надійна гума є важливим елементом поїздок по бездоріжжю. Під час таких поїздок часто доводиться наїжджати на різні перешкоди, боковина повинна бути нормально захищена від пошкоджень.
- Якщо ви просто часто виїжджаєте в місця з неякісної дорогої. Тоді проблем з гумою у вас буде небагато, служити вона буде довше.
Як дізнатися, що шина має посилену боковину
Важливо знати, як відрізнити таку покришку. Для цього існує спеціальне маркування. Вона доповнює типорозмір і вказується відразу після індексу швидкості. У рідкісних випадках маркування може вказуватися окремо, зазвичай по колу борту.
При маркуванні в типорозмірі, там додаються дві латинські літери XL. На борту може вказуватися напис «extra load». Вона повністю ідентична маркування в типорозмірі.
Окремо варто згадати, що означає XL. Фактично це вказівка, що індекс навантаження збільшується на 3 одиниці. Тобто, якщо на шині вказано індекс - 97, при наявності додаткового маркування, допустиме навантаження буде дорівнює індексу 100.
Шини з посиленою боковиною надійні і стійкі в складних умовах. Але, вони мають свої особливості експлуатації. Це потрібно враховувати, не варто купувати їх для поїздок по місту.
