З приходом холодів часто затребуваною в автомобілі стає грубка. Теплий затишний салон, в якому можна захиститися від осінньої та зимової негоди – мрія будь-якого водія та пасажира. Але іноді грубкав машині гріє слабонастільки, що про те, щоб обігрітися не йдеться. Якщо автомобіль ще й стояв без руху якийсь час, то що робити потім із сильно обмороженими вікнами – серйозне питання. Через що періодично починаються проблеми з опаленням автомобіля і ? Щоб краще розібратися в цьому, треба ближче познайомитися з усією системою опалення.
Для того, щоб пічка працювала в повному режимі і без збоїв, необхідний справний стан усіх її запчастин. Влаштована вона досить просто і складається з безпосередньо радіатора, спеціального пристрою для регулювання руху рідини, патрубків, якими циркулює охолодна рідина, повітряних заслінок і повітроводу. Також до системи опалення автомобіля входить вентилятор. Піч буде працювати, якщо немає збоїв у роботі кожної окремої її частини.
Основні складові пічки автомобіля. Печка та її несправності.
Основні причини відмови роботи печі
- Система опалення не працюватиме в нормальному режимі, якщо в неї потрапило повітряу момент заміни охолодної рідини.
- Повітря може потрапляти в систему опалення, якщо є пошкодження основного блоку циліндрів.
- Може заклинити термостату відкритому положенні. Якщо при досить швидкому русі Ваша пічка не справляється з опаленням, а на малих швидкостях гріє добре, то, швидше за все, проблема саме в цьому.
- Також система опалення – охолодження не може працювати на 100%, якщо забитий радіатор грубки. Це може статися з кількох причин. У радіатор потрапляють комахи, листя та пилом. Або до радіатора міг потрапити герметик. Виникне проблема, якщо до радіатора потрапила вода або неякісний тосол.
- До збоїв в опаленні може призвести і салонний фільтру разі сильного забруднення.
- Досить частою поломкою є поломка самого вентилятора. Підшипники або щітки можуть вийти з ладу, що призведе до нестабільної роботи всієї системи. Можуть виникати проблеми безпосередньо пов'язані з електронікою.
Це кілька найпоширеніших проблем. Іноді, система опалення виходить з ладу через пошкоджень радіаторної заслінки. Повітря може не потрапляти до системи або потрапляти у недостатній кількості.
Погано працюють заслінки радіатора і дефлектори часто стають причиною поганої роботи печі.
Трохи по-іншому, якщо йдеться про вітчизняні автомобілі. Виділимо кілька причин, з яких у цих автомобілях може не працювати система опалення.
- Важіль крана обігрівача спрацював. Могли пересохнути резинки або сам важіль закисає. У цьому випадку слід замінити його на новий разом із радіатором самої грубки.
- Зламався верхній патрубок. Через його розташування в автомобілі цей патрубок дуже легко ненароком зачепити. Він ламається і не придатний для ремонту. Його також слід замінити на новий, після чого робота печі має нормалізуватися.
- Міг вийти з ладу блок управління піччю, він же контролер обігрівача. Це стане помітно, якщо вентилятор погано працюватиме в положенні 1 і 2. До збоїв у роботі системи опалення може призвести несправний датчик температури повітря в салоні автомобіля.
Сильно засмічений або пошкоджений радіатор обігрівача є однією з основних причин печі, що погано гріє.
Для того, щоб грубка завжди знаходилася в робочому стані і не підвела в потрібний момент, необхідно слідувати кільком простим порадам:
- Необхідно регулярно чистити радіаторивід різного виду засмічень. Зовнішній радіатор можна очистити потоками стисненого повітря, а при необхідності його можна зняти та вимити під струменями води. Внутрішній радіатор очиститься пилососом, якщо рівень забруднення не дуже великий.
- При використанні оригінального або просто не зовсім якісного тосолу не уникнути наростів усередині каналів патрубків. Можна легко очистити радіатор, не знімаючи його. Потрібно просто поміняти місцями верхні та нижні патрубки та дати машині трохи попрацювати. Також зробити очищення можна побутовою лимонною кислотою або використовувати спеціальну рідину, що промиває. Щоб така проблема не виникала, рекомендується міняти антифризне рідше одного разу на рік.
- Терміновий заміні підлягає несправний термостат. Якщо він заклинив у відкритому стані, то грубка не зможе повністю прогріти салон, а сам автомобіль грітиметься довше. Якщо ж термостат заклинив у відкритому стані, це може призвести до перегріву всього автомобіля, що спричинить великий ремонт.
- Якщо повітря з печі гаряче, але його потік дуже слабкий, то, швидше за все, забилося салонний фільтр. Використовувати автомобіль без салонного фільтра не рекомендується, тому що весь пил та мікроби з вулиці потраплятимуть безпосередньо в салон. Тому фільтр слід замінити на новий.
- Система опалення працюватиме погано, якщо у ній утворилися бульбашки повітря. Це не страшна проблема, вирішити її можна. Для початку слід спробувати вигнати повітряпри заглушеному двигуні. Відкрити пробку розширювального діжка, знайти шланг від діжка до радіатора і спробувати переливати антифриз вручну. Якщо цей спосіб не підходить, необхідно дати автомобілю попрацювати на холостому ходу.
- Також потрібно звертати увагу на важелі управління заслінкамисамої грубки. Якщо зіскочив трос або кран обігрівача, це може бути причиною поганої роботи всієї системи.
- Періодично слідує змащувати підшипники на вентиляторі печі, а також очищати її від пилу.
Якщо при температурі повітря на вулиці -25 градусів, грубка Вашого автомобіля прогріває салон до +16 градусів знизу і +10 градусів зверху, грубка може вважатися цілком справною. Температура на задніх сидіннях автомобіля повинна становити приблизно +15 градусів. Наявність такого помітного перепаду між температурою внизу салону та температурою вгорі забезпечить комфортну поїздку як водію, так і пасажиру.
Щоб уникнути подібних проблем, рекомендується вчасно та ретельно проводити всі профілактичні заходи. Це дозволить Вам насолоджуватися спокійним пересуванням у добре прогрітому автомобілі. Ви захистите скло від намерзлого шару, завдяки чому пересування стане безпечнішим. Чим більший термін служби автомобіля, тим більше уваги потребує його система опалення. Це стосується всіх автомобілів незалежно від країни – виробника.
Влітку багато автомобілістів підтримують комфортний клімат у салоні за допомогою кондиціонера або хоча б відчиненими вікнами. Але зимовий період значно складніший для власників авто, і дуже важливо, щоб у салоні авто було комфортно та тепло.
За все це відповідає система обігріву салону автомобіля. А як кажуть – «готуй сани влітку», слід влітку перевірити стан цієї системи, особливо якщо зазначено, що грубка погано гріє. Краще зараз витратити час і зробити так, щоб грубка в салоні працювала в нормальному режимі, ніж узимку мерзнути. Тому спробуємо розібратися, що може стати причиною зменшення продуктивності системи обігріву салону.
Пристрій системи обігріву салону
Загальний пристрій системи опалення в автомобілі
Спочатку пройдемося з влаштування системи обігріву салону. Отримати тепло в салоні за мінімальних конструктивних змін дозволяє рідинна система охолодження силової установки. Оптимальною температурою двигуна є 80-90 град. Саме в цьому діапазоні підтримує її система охолодження за рахунок відведення надлишків тепла за допомогою рідини. При цьому антифриз, залитий в систему, досить сильно розігрівається, і для його охолодження пропускають через , що відводить тепло в навколишнє середовище.
За принципом відведення надмірної температури з двигуна і пішли під час встановлення в салоні системи опалення. Конструктори просто взяли і додали ще один невеликий радіатор у систему охолодження та встановили його в салоні під передньою панеллю. Вийшло, що рідина, циркулюючи за системою, надходить у радіатор, встановлений у салоні, де й частково віддає тепло.
Щоб підвищити продуктивність печі, під цей радіатор встановили електродвигун із крильчаткою, який примусово проганяє повітря через стільники радіатора, щоб він більше взяв тепла та передав його в салон.
Це дві основні складові системи обігріву салону – радіатор та . Але грубка повинна гріти тільки коли треба, а не постійно. Для вирішення цієї проблеми пішли двома шляхами - установкою кранів, що перекривають, або заслінки, яка відгороджує радіатор від салону.
При цьому потрібно ще й керувати системою обігріву – збільшувати інтенсивність подачі повітря, перенаправляти гарячі потоки у необхідні зони, включати та відключати обігрів. Для цього в систему включені механізми керування обігрівачем, які виведені на передню панель.
1 – важіль заслінки керування обігрівачем; 2 – лівий кожух обігрівача; 3 – тяга заслінки обігріву ніг; 4 – прокладання радіатора; 5 – радіатор; 6 – прокладка обігрівача; 7 – електродвигун; 8 – кожухи вентилятора; 9 – робоче колесо вентилятора; 10 - заслінка обігріву вітрового скла; 11 – повітропровід обігріву вітрового скла; 12 - повітропровід бокового сопла; 13 – бічне сопло; 14 – тяга заслінки обігріву вітрового скла; 15 – центральне сопло; 16 - заслінка обігріву ніг;
17 – правий кожух обігрівача; 18 – рукоятка управління обігрівачем; 19 - тяга управління краном; 20 – тяга заслінки керування обігрівачем; 21 - рукоятка управління заслінкою обігріву вітрового скла; 22 - рукоятка управління заслінкою обігріву ніг; 23 – кронштейн важелів керування; 24 - скоба кріплення кожухів обігрівача; 25 – повітропровід внутрішньої вентиляції; 26 – вікно подачі повітря у ноги водія; 27 - заслінка управління обігрівачем; 28 – важіль заслінки обігріву ніг
Це і вся конструкція грубки:
- радіатор;
- вентилятор;
- повітроводи, якими повітряні потоки рухаються у певні зони;
- механізми керування.
Варто зазначити, що не тільки несправності системи обігріву всередині автомобіля можуть дати такий результат, вплинути на погану роботу печі можуть інші системи. Але почнемо ми з радіатора грубки.
Основні причини з яких автомобільна грубка погано гріє можна розділити на три групи:
- Проблеми з радіатором пічки.
- Несправності в механізмі керування піччю.
- Проблеми із системою вентиляції та охолодження.
Розглянемо ці несправності детальніше.
Несправності радіатора печі
Радіатор печі – один із головних елементів системи обігріву, і одна з найчастіших причин слабкої продуктивності. Сам радіатор – невеликий за розмірами, а значить, і його трубки, якими рухається охолодна рідина, невеликого діаметру. При цьому в них часто встановлюються стрічки кавітації, які хоч і забезпечують кращу тепловіддачу, але зменшують пропускну здатність.
1. Засмічення радіатора
Конструкція радіатора проста і з ним, по суті, нічого не може статися, крім пробиття. Але рідина в системі охолодження, рухаючись по колу, контактує з різними поверхнями і вступає з ними в реакцію, результат якої - поява осаду. А він уже осідатиме скрізь, і особливо там, де рух рідини сповільнюється, тобто в радіаторі пічки, оскільки пропускна здатність його невелика. У результаті сильна забрудненість системи охолодження є причиною того, що радіатор, рідина вже не в змозі проходити по ньому, тому вона і не може віддати тепло.
Вирішити проблему можна двома шляхами - спробувати промити радіатор або просто замінити його. Але для того щоб промити його, краще звернутися до фахівців. Справа в тому, що найчастіше радіатор виготовляють із міді або латуні, а складові його спаюють між собою. Для якісного промивання необхідно розібрати його, щоб ретельно промити трубки, а потім заново спаяти.
Поміняти ж радіатор начебто й простіше, але оригінальні латунні або мідні радіатори печі зазвичай коштують дуже дорого.
Відео: Чому погано гріє грубка в автомобілі?
2. Заповітря системи
Друга причина через яку пічка погано гріє - повітряні міхури в радіаторі. Зазвичай таке явище виникає після зміни охолоджуючої рідини. Справа в тому, що радіатор - найвища точка в системі охолодження і при заміні антифризу не завжди вдається вигнати повітря з нього.
Для вирішення проблеми на деяких авто встановлюється спеціальна заливна пробка, розташована вище за радіатор печі. Тобто після заміни тосолу достатньо через цю пробку долити рідину в радіатор і випустити повітря з нього, а після прогнати весь антифриз по системі, давши кілька хвилин попрацювати двигуну.
Якщо ж такої заливної пробки немає, то можна спробувати вигнати повітря з радіатора шляхом установки передка авто на підйом, щоб моторний відсік знаходився вище за рівень радіатора пічки з наступним інтенсивним прогонуванням рідини по системі.
Несправності в механізмах керування піччю
Часта проблема з печічкою, що погано працює, виникає з-за крана перекриття подачі антифризу в радіатор. Він може заклинити в закритому або напіввідкритому положенні, через що рідина не буде доходити до радіатора.
У процесі обслуговування системи обігріву салону обов'язково перевірте працездатність крана. Якщо ж він заклинив, його можна спробувати розробити або просто замінити.
Небагато за механізмом управління. За допомогою важелів або повзунків на панелі за допомогою тросів здійснюється відкриття та закриття крана або заслінки, а також перенаправляються потоки повітря. Так ось, якщо наконечник троса зіскочить із крана чи заслінки, то порушується керування. Усунути все можна, просто встановивши наконечник назад.
Відео: Погано дме грубка?
Система вентиляції та охолодження
Пройдемося тим системам, які можуть вплинути на продуктивність печі. Першою є система вентиляції салону.
У зимовий період за допомогою заслінок перекривається подача повітря в салон ззовні. Але згодом ущільнювачі цих заслін зношуються, через що вони починають пропускати холодне повітря. А оскільки він проходить по тих же повітроводах, що розігріте від радіатора грубки повітря, то ці потоки змішуються. В результаті повітря сильно охолоджується. Вирішується ця проблема просто заміною ущільнювачів на заслінках системи вентиляції салону.
На роботу обігрівача салону значною мірою впливає система охолодження силової установки, оскільки забезпечує пічку носієм тепла.
Значно знизити ефективність системи обігріву салону може. Якщо він заклинить у відкритому положенні, то рідина постійно циркулюватиме великому колу. При низькій температурі навколишнього середовища охолодження антифризу буде проходити дуже швидко. Тобто рідина просто не зможе розігрітися до високої температури, а отже, і віддати велику кількість тепла в салон у неї не вийде. Через це пічка дутиме слабко розігрітим повітрям.
Перевірити працездатність термостата нескладно. Перевірка проводиться на холодному двигуні. Його потрібно запустити, і відразу піти взятися за патрубок, що веде до радіатора від термостата. При справному термостаті рідина на радіатор піде лише після досягнення оптимальної температури двигуна. Якщо тепло в патрубку відчувається ще до прогріву установки, термостат, швидше за все, заклинив у відкритому положенні.
Буває так, що грубка не гріє через повітряні пробки. Але після їх видалення грубка через деякий час знову починає дмухати холодним повітрям через ті ж пробки. Це сигнал серйозної проблеми з двигуном - пробоєм прокладки ГБЦ, через що антифриз потрапляє в циліндри. А оскільки радіатор – найвища точка в системі, то насамперед звідти піде рідина та з'являться пробки. Вирішується це лише заміною прокладки.
Тут ми спробували розглянути всі основні причини того, що грубка гріє слабо. І якщо ви відзначили, що ефективність роботи обігрівача вашого авто знизилася, то краще вже зараз починати пошук причини цієї несправності та її усунення, адже взимку це зробити буде значно гірше.
Більшість автомобілів, як і раніше, оснащуються водяним охолодженням двигуна, яке у всіх традиційних сучасних автотранспортних засобах діє за одним цим же принципом:
Гаряча рідина, що охолоджує, коли нагрівається за рахунок тепла двигуна (антифриз, тосол), переходить у невеликий радіатор (радіатор печі) і починає нагрівати повітря, яке надходить з вулиці (теплообмін), а далі в салон через прокладені в машині повітропроводи.
З цієї причини тепле повітря і починає подаватися в салон після того, як мотор прогріється і нагріє антифриз. Тобто, поки двигун не прогріється рідина, що охолоджує, не зможе нагріти, який і проходить через радіатор печі.
Існує кілька причин, через які тепле повітря може не надходити в салон. Ось, наприклад, у самій системі охолодження вийшов з ладу термостат, або в систему охолодження якимось чином потрапило повітря, яке заважає циркулювати антифризу по системі.
- застряг термостат
- Повітря в системі охолодження
- Немає живлення електричного нагрівача (якщо автомобіль оснащений електричною системою опалення)
- Охолоджувальна рідина не циркулює через радіатор печі
Звертаємо вашу увагу, що це найчастіші причини, коли погано працює грубка в салоні автомобіля. Звичайно ж, на практиці все набагато складніше. Наприклад, це може бути через низький рівень антифризу в самій системі охолодження, яке трапляється через витік охолоджуючої рідини (ушкодження патрубків, радіатора охолодження, радіатора печі тощо). Також повітря може не надходити і через поломку системи повітроводів і самих клапанів вентиляційної системи.
Куди і на що треба звернути увагу насамперед?
Насамперед і . У тому випадку, якщо рівень антифризу в розширювальному бачку знаходиться на низькому або мінімальному рівні, необхідно долити охолодну рідину до її нормального рівня.
Термостат, як такий по суті, є звичайним клапаном, який відкривається і закривається в залежності від температури охолоджуючої рідини в системі. Система охолодження автомашини налаштована таким чином, що під час прогріву силового агрегату термостат знаходиться у своєму закритому положенні, що сприяє більш швидкому прогріванню двигуна в холодну погоду.
Важливо знати:
Але, то термостат відкривається і антифриз відразу починає подаватися по патрубках, які ведуть охолоджувальну рідину до радіатора печі, де і відбувається теплообмін з холодним повітрям. У разі несправності термостата, а він може не відкритися і навіть після того, як двигун досяг робочої температури, холодне повітря надходить з вулиці радіатором пічки нагріватися не буде, він надходитиме в салон не нагрітим, а у разі заклинювання термостата особливо в закритому положенні, двигун автомобіля може перегрітися.
Примітно, що термостат може заклинити у закритому положенні. Наприклад, не рідкість, коли термостат заклинює відразу після того, як він тільки відкрився після прогріву двигуна. У результаті, охолодна рідина почне циркулювати по великому колу системи охолодження навіть при не прогрітому холодному двигуні.
У цьому випадку тепле повітря почне надходити до салону після холодного запуску двигуна дуже швидко. Щоправда, у цьому випадку двигун дуже довго не зможе набрати свою робочу температуру.
Щоб усунути цю причину необхідно, замінити несправний термостат.
Яка пов'язана з поганим обігрівом салону, це влучення повітря в систему охолодження. У цьому випадку повітря сильно заважатиме нормальній циркуляції антифризу в системі.
Для того, щоб виправити цю проблему необхідно випустити повітря з системи охолодження.
До того ж і це не рідкість, може статися і така проблема, коли тепле повітря перестає надходити в салон через засмічення самої системи охолодження. Це може статися через внутрішній корозії радіатора охолодження.
В цьому випадку необхідне промивання системи охолодження машини.
З настанням осінніх холодів усі автомобілісти починають включати обігрівач салону, щоб зігрітися в машині. При цьому деякі стикаються із проблемою, коли погано гріє грубка. З чим це може бути пов'язано, як виявити причину несправності та виправити її намагатимемося докладно розібратися далі.
З чого розпочинати пошук поломки?
Переважна частина автомобілів на дорогах загального користування оснащена системою водяного охолодження, яка працює за певним принципом: гаряча охолодна рідина, яка розігрівається двигуном, потрапляє до маленького радіатора пічки в салоні, віддаючи тепло за рахунок роботи вентилятора. Підігріті потоки повітря розподіляються по спеціальних повітроводах.
Таким чином, щоб розігріти салон машини, потрібно запустити двигун і почекати прогрівання антифризу або тосолу, що проходить через печі. У цій схемі не виключені збої, через які погано гріє грубка. У цій ситуації потрібна комплексна діагностика виявлення причини несправної роботи системи.
Рівень ОЖ
Коли не гріє грубка, причини можуть бути в недостатньому рівні охолоджуючої рідини, тому починати перевірку потрібно саме з нього. Якщо в розширювальному бачку рівень нижчий за мінімальну позначку, долийте ОЖ до норми. Проблема може зникнути, а інакше доведеться перевірити працездатність термостата.
Перевірка термостату
Коли не гріє грубка або працює погано, потрібно перевірити термостат, який нерідко стає причиною проблеми. Він є клапан, що працює за рахунок змін температури ОЖ в системі. Стандартно при прогріві мотора термостат закритий, щоб агрегат швидше розігрівався в холодну пору, після чого він відкривається і рідина, що охолоджує, йде по великому колу через радіатор охолодження. Іноді термостат клинить у відкритому положенні, і в цьому випадку ОЖ завжди циркулює по великому колу. У такому разі грубка працюватиме при їзді на малій швидкості або коли машина стоятиме на місці, а при русі антифриз охолоджуватиметься за допомогою основного радіатора, а з повітроводів в салоні дутиме холодне повітря. Таким чином, коли слабко гріє грубка через термостат, його доведеться замінити новим.
Інші причини
Якщо термостат і рівень охолоджуючої рідини ви перевірили, і вони в нормі, а грубка погано гріє, доведеться заглибитися в пошук несправності. Іноді при заміні антифризу в системі залишається повітря, а також справа може бути в радіаторній заслінці або пошкодження блоку циліндрів. В окремих випадках проблема пов'язана із забрудненням фільтра салону або радіатора.
Повітря в системі
При заміні рідини, що охолоджує, є ризик попадання повітря, в результаті чого починає погано гріти обігрівач. Коли таке відбувається, потрібно якнайшвидше вигнати повітряний затор.
Існують різні методи вигнати повітря із системи охолодження. Деякі автомобілісти радять загнати авто передніми колесами на підйом і погазувати, інші впевнені, що вигнати повітря можна, добре прогрівши мотор, а потім залишивши авто охолоджуватися. Також можна спробувати після прогріву мотора (не до робочої температури, щоб не обпектися), і злегка послабити хомут на верхньому шлангу, що підводить. Потім шланг потрібно зняти з патрубка, щоб через щілину вийшла повітряна пробка.
Пошкодження блоку
Серйозною причиною, чому погано гріє грубка, може бути пошкодження блоку циліндрів, через який всередину системи потрапляє повітря. Таке буває досить рідко, але виключати проблему не можна.
Несправність заслінки радіатора
Обігрівач салону в авто може не працювати через пошкодження радіаторної заслінки, що заважає повітрю проникати в систему повітроводів. Це досить рідкісна несправність, яка сама собою зазвичай не проявляється. Залежно від моделі автомобіля, вам доведеться розібрати частину салону (зазвичай заслінка знаходиться за бардачком) та відновити роботу механізму.
Забитий радіатор
Коли не гріє грубка в салоні або гріє недостатньо добре, причина може бути в забитості радіатора обігрівача. Він може забитися дорожнім пилом, пухом, піском та іншим брудом, що потрапляє зовні. Коли радіатор сильно заб'ється, він перестане нормально працювати, а грубка дутиме злегка теплим повітрям.
Також іноді радіатор засмічується усередині, а не зовні. Це більш серйозна проблема, що вимагає демонтажу деталі з подальшим ретельним промиванням під тиском з використанням очисників або підручних засобів.
Забруднення фільтра
Чому погано гріє піч ми майже розібралися, але залишилася ще одна неявна причина, яку багато хто не помічає. Вона пов'язана із забрудненням салонного фільтра. Виправити ситуацію неважко: потрібно купити в магазині новий елемент, що фільтрує, і замінити його.
Як запобігти несправності?
Щоб не зіткнутися з проблемою, коли погано гріє грубка в автомобілі, потрібно періодично виконувати профілактичні дії. Насамперед, потрібно регулярно чистити радіатор. Для чищення основного потрібно просто обдавати його струменем води, промиваючи стільники, але не перестарайтеся, щоб їх не пошкодити. Для очищення внутрішнього радіатора знадобиться порохотяг, якщо немає істотних забруднень.
З приходом холодів багато автомобілістів згадують про один з найважливіших пристроїв - опалювач салону. Причому трапляється це, як правило, саме коли пічка раптово перестає справно виконувати свої функції, а в машині стає нестерпно мерзлякувато. Розбираємось, чому вередує автомобільна пічка, і покращуємо роботу штатного обігрівача.
Як влаштована автомобільна пічка
Перш ніж розумітися на причини поганої роботи штатного автомобільного обігрівача, не зайвим буде вникнути в принцип його роботи. Двома словами, функціонує цей нехитрий пристрій наступним чином.
В абсолютній більшості сучасних автомобілів за нагрівання салону відповідає система охолодження двигуна: гаряча охолодна рідина, що проходить через сорочку блоку циліндрів двигуна, рухається по патрубках в радіатори - основний (системи охолодження двигуна) і радіатор обігрівача (який знаходиться в салоні автомобіля). Через останній невеликим вентилятором проганяється повітря, що надходить в салон автомобіля. Підігріті гарячим радіатором повітряні потоки розподіляються по повітроводах і створюють усередині автомобіля комфортну температуру.
Таким чином, нагрівання повітря всередині автомобіля в першу чергу пов'язане з температурою двигуна і рідини, що його охолоджує - чим вона вище, тим легше і швидше прогрівається салон. Однак у системі є безліч інших компонентів, що підвищують або знижують ефективність штатної пічки - заслінки, клапани, фільтри, радіатори, вентилятори та самі повітропроводи. Вивчимо вплив кожного з компонентів на роботу печі та спробуємо змусити їх функціонувати ефективніше.
Зазначимо, що перш ніж займатися пошуком несправності обігрівача, не зайвим буде запам'ятати таке. Різні моделі автомобілів через свої конструктивні особливості по-різному опалюють салон, особливо в умовах морозних російських зим. Нормальною, на думку фахівців, вважається ситуація, коли при - 25°С за бортом пічка, що працює на повній потужності, нагріває нижню частину салону машини до +16°С, а верхню - до +10°С. Однак це лише мінімально допустима температура, яка для більшості водіїв не є комфортною.
Забруднення радіатора обігрівача
Ефективність роботи радіатора обігрівача залежить від трьох основних факторів - площі його ефективної поверхні та матеріалів, пропускної спроможності та температури проходить через нього охолоджуючої рідини.
Цей невеликий радіатор ховається за центральною консоллю машини і майже недоступний для ревізії звичайним автомобілістам. Проконтролювати стан деталі візуально вкрай проблематично, а заміна її на нову виливається часом у багатогодинне розбирання та складання всієї передньої частини машини (зрозуміло, за нескромну плату).
Радіатор грубки - деталь дуже ніжна і яка боїться будь-яких забруднень - як зовнішніх, так і внутрішніх. При тривалій експлуатації автомобіля ребра радіатора забиваються пилом і брудом, що потрапляє до системи разом із забортним повітрям. А тонкі трубки, якими циркулює охолодна рідина, заростають брудом зсередини. В результаті ефективність системи різко падає – повітряний потік зменшується, а температура радіатора знижується. Це найімовірніша причина похолодання в салоні автомобіля взимку.
Що робити
Через кілька років експлуатації машини найкраще замінювати радіатор обігрівача на новий, не чекаючи, поки він почне погано виконувати свої обов'язки. Забруднення цього елемента системи неминуче, і запобігти його неможливо. Крім того, з роками виникає реальна небезпека порушення герметичності салонного радіатора, що в окремих випадках призводить до раптового прориву трубок та сильних опіків передніх сідків. Але частіше радіатор починає потроху підтравлювати охолодну рідину - вона затікає під покриття салону, викликає неприємний запах і сильне запотівання стекол зсередини, а також сприяє процесам корозії кузова.
Несправність термостату
Несправний термостат, що допомагає підтримувати температуру рідини, що охолоджує, в системі в рамках заданих значень - друга найбільш ймовірна причина холоду в салоні взимку.
Ця невелика деталь служить для автоматичного перерозподілу потоків рідини, що охолоджує, в системі. У режимі прогріву двигуна термостат закривається і дозволяє антифризу циркулювати тільки по малому колу, велике коло (що включає основний радіатор охолодження) підключається лише тоді, коли температура рідини, що охолоджує, досягає нормального значення. Виделка роботи звичайного механічного термостата досить мала - лише 10-15 градусів від повного закриття до повного відкриття. При зависанні клапана у відкритому положенні антифриз постійно циркулює по великому колу, що в умовах мінусових температур не дозволяє йому нормально розігрітися. Піч автомобіля, зрозуміло, також погано прогрівається.
Непрямою ознакою цієї неприємності є неправильне положення вказівника температури на панелі приладів - стрілка або не піднімається до нормального значення, або сильно скаче.
Що робити
Запам'ятайте: без справного термостата у салоні вашого автомобіля взимку ніколи не буде по-справжньому тепло. Щоб виявити його несправність, скористайтесь простим та ефективним прийомом. Відкрийте капот і знайдіть всі шланги системи охолодження двигуна. Потім знайдіть товсті патрубки, що йдуть до радіатора, і обережно поторкайте їх рукою. Через кілька хвилин після запуску двигуна вони повинні залишатися холодними. Якщо вони швидко починають нагріватись, термостат не закривається до кінця і його слід замінити.
Відмова помпи
Охолодна рідина проганяється по контурах системи охолодження та опалення салону водяним насосом - помпою. Вона, у свою чергу, обертається приводом газорозподільного механізму. Чим вище обороти двигуна, тим більший тиск створює помпа і тим швидше біжить радіаторами і патрубками гарячий антифриз (а значить, і віддає тепло в салон). На деяких моделях автомобілів помпа ламається підступно - крильчатка пристрою відвалюється або починає прокручуватися на валу вхолосту. При сильних холодах це не призводить до різкого перегріву двигуна, а ось температура в салоні швидко падає, вводячи в ступор власника машини.
Що робити
У разі подібної поломки або недостатньої ефективності помпи слід замінити на нову. При її відмові велика можливість серйозного пошкодження двигуна, тому експериментувати не варто.
Заповітрювання системи охолодження
Чималі неприємності приносить узимку і неочевидна, але дуже неприємна несправність - заповітря системи охолодження двигуна. Така поломка трапляється при попаданні повітря ззовні в контури, якими циркулює антифриз - при негерметичності патрубків та їх з'єднань, протіканнях в радіаторах або при поломці кришки розширювального бачка. Нагадаємо, що система являє собою замкнутий контур, в якому під час роботи підтримується певний робочий тиск (без нього антифриз просто закипить). При попаданні в контури повітря ззовні грубка також перестає нормально топитися - відбувається приблизно те саме, що і в звичайних квартирних радіаторах опалення.
Що робити
Щоб вигнати повітря з системи, в першу чергу, вам потрібно відшукати джерело його проникнення - шланг або інше проблемне місце. Потім - усунути протікання або підсмоктування повітря і довести рівень антифризу до норми (зазвичай заповіт супроводжується систематичним падінням рівня ОЖ в бачку). І, зрозуміло, випустити повітря через спеціальний спускник (зазвичай одному з верхніх шлангів під капотом). Ця поломка супроводжується бульканням під торпедо. Якщо чуєте ці звуки, проблема є, і роботу печі можна і навіть потрібно поліпшити.
Забруднення повітряних магістралей
Нерідко жодної з названих раніше несправностей виявити не вдається, але грубка все одно гріє посередньо. Не виключено, що справа в повітряних магістралях, моторчику обігрівача або повітряному фільтрі.
По дорозі в салон забортне повітря долає велику відстань у повітроводах та патрубках. Перш за все, він потрапляє в повітряний фільтр, потім проходить через випарник кондиціонера (за його наявності), проганяється через радіатор пічки моторчиком і розбивається шторками на потоки, залежно від того, куди саме водій хоче направити повітря. Винним у поганому натиску може бути кожен із названих компонентів.
Що робити
Насамперед, зверніть увагу на моторчик обігрівача та режими його роботи. Електронний блок, що регулює потужність подачі повітря, часто перестає нормально перемикатися і зависає в одному з нижніх положень. Сам двигун також згодом зношується і рано чи пізно повністю перестає працювати. Цьому передують звуки, що шелестіть або скриплять.
Корисні лайфхаки
Ну і, насамкінець, кілька корисних лайфхаків для покращення роботи печі в умовах російської зими.
Закриваємо радіатор
На деяких моделях автомобілів, що продаються на російському ринку, штатно встановлюються електричні стулки радіатора охолодження або прикладаються пластикові екрани, встановивши які, можна частково перекрити надходження повітря до радіатора охолодження. Це простий та ефективний спосіб прискорити прогрів салону та покращити роботу печі у сильні холоди. За відсутності таких пристроїв, ви можете виготовити їх самостійно. Однак важливо дотриматися всіх запобіжних заходів, щоб не допустити самозаймання екранів - вони не повинні стикатися з гарячими елементами підкапотного простору.
Зменшуємо потік повітря через грубку
У сильні холоди деякі автолюбителі підвищують прокачування повітря через радіатор обігрівача до максимуму, і дивуються, що грубка все одно погано прогріває салон. Секрет простий: проходячи через грубку на великій швидкості, значні обсяги холодного повітря просто не встигають прогрітися. Зменшивши швидкість роботи двигуна, ви посилите нагрівання салону.
Відчиняємо вікно
В окремих випадках гарному прогріву салону заважає сама конструкція автомобіля, точніше непродумана система вентиляції. При непрацюючих клапанах вентиляції кузова та хорошої герметизації дверей у салоні створюється підвищений тиск, а повітря майже не виходить назовні. Моторчику обігрівача з кожною хвилиною стає все складніше нагнітати кисень в автомобіль. Злегка опустивши одне зі стекол, ви підсилите прокачування повітря через пічку і, можливо, покращіть клімат у своїй машині.
Експериментуйте, і ви, безсумнівно, знайдете найкращий спосіб підвищення ефективності роботи печі саме для вашого автомобіля!
