Антифриз значно знижує нагрівання силового агрегату влітку та запобігає його замерзанню взимку. І якщо в холодний період охолодний склад поводиться нормально, то в спеку він просто википає. Тому іноді виникає бажання додати до складу звичайної води. Проте фахівці доводять, що розбавляти тосол потрібно за дотримання певних правил.
Антифриз є з'єднанням дистильованої води з етиленгліколем. Саме Н2О сприяє активному випаровуванню складу в спеку. Тому необхідно пам'ятати, що виробнича суміш має точні пропорції, що мають певну температуру замерзання, що залежить від щільності складу. Для визначення щільності ОЖ (охолоджуючої рідини) необхідно ознайомитися з інструкцією або користуватися ареометром.
Як правильно доливати в тосол воду
Існують охолодні склади двох видів - це концентрат, що потребує розведення, і готова суміш антифризу. Розведення складу передбачає чітке дотримання необхідного балансу між закипанням рідини та прискореним замерзанням. При цьому користуватися водопровідною водою, що містить нереальну кількість домішок, небажано.
Перенасичена таблицею Менделєєва водопровідна рідина провокує утворення нальоту всередині системи охолодження. Накип, що утворився всередині провідників, повідомляє про погіршення виходу тепла.
Тому, щоб заважати антифриз із водою, потрібно використовувати виключно дистильовану воду, якою вливають стільки, скільки взяли концентрату. При експлуатації автомобіля на сильному морозі використовують інші пропорції: 700 мл концентрату розбавляють 300 мл води.
Необхідно пам'ятати, що низькі температури сприяють утворенню кристалів та загусання речовини. Це спровокує зниження продуктивності двигуна і прискорить знос елементів.
Чим загрожує змішування тосолу з водою
В антифризі знаходяться спеціальні присадки, що володіють змащувальними та охолодними якостями, дія яких знижується, якщо розбавляти склад водою. Наливати її в ОС (охолодну систему) силового агрегату можна, проте не рекомендується. Рідина швидко роз'їсть алюмінієві деталі двигуна, засмічить радіатор системи охолодження, знизить захисні якості. Якщо розводити антифриз водою, можливі небажані наслідки. Тому робити таке не треба, це допускається в дуже рідкісних випадках.
Вітчизняні автомобілі можуть це «ковтнути», але випробовувати на іномарках суміш тосолу з водою краще не варто. Якщо через обставини вам довелося антифриз заважати з водою, потрібно в найкоротші терміни змінити в двигуні всю охолодну рідину. І в кожному випадку розбавляти антифриз рекомендується дистильованою водою, тому що звичайна здатна пошкодити деталі системи охолодження.
Коли антифриз розбавляється водою
Проведення такої маніпуляції допускається влітку, у сильну спеку, коли рідина безперервно підігрівається, а вода з неї випаровується, що призводить до прискореної витрати присадок. У такій ситуації додавання води цілком допустиме. Крім цього, шланги системи охолодження періодично пошкоджуються, що веде до витікання рідини. Ця ситуація вимагає обов'язкового додавання води, що робить більшість автомобілістів. Але це також допустимо лише влітку.
Безкоштовна юридична консультація:
Взимку додавання води до охолоджуючих рідин неприпустимо. Вода знижує концентрацію рідини, що викликає замерзання навіть за невеликого морозу. Це спричинить пошкодження трубок та розрив радіатора силового агрегату. Тож збільшення захисних властивостей краще додати якісний антифриз.
Підбиваємо підсумки
Підсумовуючи вищесказане, робимо висновок, що розбавляти охолодну рідину водою можна, головне, цим не зловживати і точно знати, коли і як це потрібно робити. А найкраще знайти найближчий автомагазин і вчасно запастись антифризом, не забуваючи, що зелений доливають до зеленого, а червоний до червоного.
Залишити коментар:
Відгуки про Рено Дастер з дизельним двигуном.
Штатна магнітола Рено Дастер
Передрук матеріалів можливий тільки з письмового дозволу власників сайту.
Безкоштовна юридична консультація:
Доброго дня дорогі читачі мого АВТОБЛОГу, приходить зимовий сезон, відповідно прийдуть і сильні морози. Охолодна рідина вашого автомобіля повинна бути підготовлена до таких випробувань. Але буває така ситуація, особливо влітку, коли до розширювального бачка додають воду, тобто змішують антифриз з водою, роблять це через низький рівень рідини. А чи це правильно? Давайте сьогодні подумаємо над питанням, чи варто так розбавляти антифриз.
Чи можна змішувати антифриз із водою
Змішувати антифриз і воду можна, нічого страшного в цьому немає. Головне у цій справі не переборщити. Антифриз сам складається на 70% води, а тому додавання невеликої кількості рідини великої шкоди не завдасть. Головне слід пам'ятати про концентрацію. При високих температурах, наприклад, влітку, з антифризу вода випаровується, залишається тільки активний шар добавок, тобто рідина стає більш концентрованою. У таку рідину навіть рекомендується додати трохи води, щоб зменшити концентрацію до нормального стану.
Тепер розглянемо іншу ситуацію. Наприклад, у вас порвало шланг від розширювального бачка, антифризу витік приблизно літр, потім ви усунули текти і вирішили не докуповувати рідину, а долити води. Влітку це може і спрацює, а ось узимку цього робити, не в жодному разі не можна. Тому що концентрація такої рідини, що охолоджує, дуже низька. Така рідина замерзне вже за – 5 – 10 градусів Цельсія. А якщо у вас замерзла рідина, то це може призвести до серйозних поломок, може розірвати радіатор печі і двигуна, а також пошкодити патрубки. Пам'ятаю на моєму Ford Fusion потік радіатор саме через те, що антифриз у мене був сильно розведений до – 28 градусів, а тієї ночі бахнуло – 35 градусів. Антифриз не замерз, а почав кристалізуватись, і цього вже було достатньо для того, щоб радіатор дав текти. Тому в зимовий період не змішуйте антифриз із водою, а навіть навпаки, потрібно додавати концентрований антифриз, щоб підвищити температурний поріг.
Безкоштовна юридична консультація:
І останнє - не варто сильно розбавляти рідину ще й тому, що антикорозійні властивості антифризу, при великому розведенні водою зменшуються або взагалі сходять нанівець. А ось вода всередині системи може викликати іржу металевих патрубків, перехідників і всіляких металевих клапанів. А де є іржа, там є і осад, осад відкластися на стінках металевих трубок і заб'є проходи, а це вже не дуже добре. Звичайно, це все не станеться швидко, але навіщо ризикувати.
Підсумовуючи, хочеться сказати - змішувати можна, але в розумних межах. А найкраще додавати в антифриз – лише антифриз. Причому в червоний антифриз, додавайте саме червоний, а зелений саме зелений. Читайте корисні статті – антифриз червоний або зелений, а також – чи можна змішувати тосол та антифриз. А сьогодні все.
- тачка
я завжди змішую, так дешевше
Головне не переборщити
Я теж змішував узимку, думав, що трохи води не змінить властивостей антифризу. В результаті - перегрів двигуна та новий радіатор.
Безкоштовна юридична консультація:
питання автору:якщо наприклад антифриз був розщитаний на - 40 град і його було близько 8 літрів у системі. то чому ж 1 літр води не зменшить його властивості доградусів? Адже концентрований антифриз саме так розбавляється
Ви вірно кажете, літр води знизить якість незамерзання антифризу.
a можна лише антифриз долити?
sedan, звичайно можна! Тієї ж марки що і у вас!
а може вода сама по собі випаровуватися в системі охолодження або вона кудись витікає?
Машина не заводиться. -1 Температура. Антифриз нижчий за рівень. Чи може це бути причиною? Акумулятор новий, крутить, але не заводиться.
Безкоштовна юридична консультація:
Чи можна змішувати воду та антифриз?
Якщо охолодної рідини пішло мало
Зарубіжні виробники рідко продають готові до застосування охолодні рідини, а виробляють концентрат, у якому 95% етиленгліколю, а все інше – присадки та вода. Для заливки концентрату в систему охолодження двигуна його розбавляють дистильованою (і лише) водою. Співвідношення концентрату та води залежить від необхідної температури замерзання одержаної охолоджуючої рідини. Наприклад, для помірного клімату розведення дистильованої води та атніфризу становитиме 1:1.
Якщо в систему охолодження двигуна раніше був залитий концентрат, і рівень у бачку охолодження пішов намл, то сміливо заливайте дистильовану воду. При цьому баланс присадок не порушиться і ніяк не вплине на температуру замерзання, оскільки відновлюємо воду, що випарувалася, через надмірний тиск.
Якщо був залитий звичайний антифриз та його пішло небагато, то також доливаємо дистильовану воду.
Звичайну воду з-під крана категорично не рекомендується заливати або змішувати з антифризом та його концентратом. Оскільки не відомо, як поведуться хімікати у звичайній воді з комплексом присадок антифризу. На сучасних автомобілях деталі системи охолодження виготовлені з дюралевих сплавів і тверда вода може їх роз'їсти, що призведе до корозії. До того ж вода в системі охолодження проходить через тонкі отвори радіатора, що може призвести до перегріву мотора.
Безкоштовна юридична консультація:
Не варто економити на дистильованій воді, т.к. вартість її мала і можна уникнути неприємних проблем із системою охолодження. Якщо під рукою немає дистильованої води, а заливати щось треба, то рекомендується до доливки фільтрована або ретельно прокип'ячена вода. Тільки після такого змішування рекомендується замінити антифриз найближчим часом.
Якщо охолодної рідини пішло багато
Якщо рідини, що охолоджує, пішло багато, то доливаємо відповідний антифриз до рівня. Це тільки якщо знаєте, що було залито раніше і використовуєте на доливку такий же оригінальний (за кольором, одного виробника). Якщо невідомо що було залито раніше, то теплу пору року можна долити дистильовану воду, а перед початком холодів повністю змінити охолодну рідину.
У разі великого витоку охолодної рідини, коли потрібно доливати більше третини обсягу, краще замінити антифриз повністю. В крайньому випадку (далеко від магазинів та цивілізації, коли потрібно доїхати до місця ремонту) можна влітку заливати воду в будь-якій кількості (краще - фільтровану), на здатність двигуна, що охолоджує, вона не впливає. Але пам'ятайте, що після цього потрібно буде повністю замінити антифриз.
Співтовариства › ГАЗ Волга › Блог › Чи можна заважати воду з антифризом?
Потік радіатор, щоб доїхати до місця ремонту - хочу безпосередньо залити в нього воду, але в розширювальному бачку залишився антифриз (який зазвичай ллю). чув, що антифриз у жодному разі не можна заважати ні з тосолом, ні з антифризом інших кольорів. так ось підкажіть, будь ласка, воду можна залити у радіатор чи не треба?
Безкоштовна юридична консультація:
Коментарі 49
Так, щодо змішування антифризу і тосолу-є думка, що згортається, сам не перевіряв правда.
Залити можна все в принципі. Якщо на деякий час залити воду нічого не буде (якщо цього не робити взимку звичайно), особливо якщо це дисц. вода. Від водопровідної води, гадаю, можуть забруднюватися канали охолодження, пічка тощо. Є думка, що помпі теж від води може дістатися. Насправді я їздив на воді з тиждень, все в нормі. А так ллю антифриз.
Скільки багато дебатів з приводу Тосолу-антифризу та води)))
І такі відповіді – прямо здається, що половина необізнана.
Яка різниця ТОС або AntiFreeze складе один Етиленгліколь і дистильована вода, решта - пакет присадок, антиокислювачів і температурно - активних речовин. А ви знаєте, чому на сервісі кажуть - перегрів мотор? Вони дивляться в тосол, він при перегріві вище 115 градусів відразу стає зеленим. Тому нові мотори (євро 2 - 3) і ллють антифриз, щоб можна було визначати на сервісі з якоїсь причини НАЕ… мотор, тому що у них робоча температура двигуна 105 град. Тому радять. Якщо на гарантійній машині ви перегріли двигун і йому прийшла хана-наміті, то бажано поміняти антифриз, а потім тільки гнати на СТО.
Безкоштовна юридична консультація:
А так на завершення теми скажу - ТОСол - той самий АНТИФРИЗ тільки іноземне названня.
Можна, хоч на воді катайся, нічого не вб'ється (йдеться про дистильовану), влітку - це не так критично, інша справа взимку.
Лью суміш тосол (Аляска) + дистилянт, після того як кілька разів майже все проливалося на асфальт)) залив дистилянта, доїхав до магазину, купив тосол, долив… зараз приблизно 60/40 (вода/тосол)
Водопровідний не бажано через всяку хроні, що міститься в ній. залишається наліт + осад в результаті забиває радіатор, але якщо на ній їздити постійно))
402, зараз на воді їжджу.
Безкоштовна юридична консультація:
додам ще такий факт, нещодавно почутий, мені сказали типу на воді прокладку рідше пробиває так вона випаровується коли при перегріві гне голівку, а ось тосол затікає в щілини і при охолодженні випирає прокландос, так що ось так.
угу, мені теж сподобалося - "при змішанні води та антифризу відбувається значне розширення рідини в системі"
ну це від того, що вже майже вода напевно у того хто це писав залишилася і кипіла, а так у антифризу коефіцієнт розширення вище ніж у води, для цього і зробили по конструкції розширювальний бачок, щоб було куди розширюватися.
а чим по твоєму етиленгліколь розводять, із суміші якого в певній концентрації виходить антифриз тосол хоча ці назви тільки назви і це одне й теж.
Безкоштовна юридична консультація:
просто кумедно дивитися, як продавці в магазинах розповідають покупцям казки про те, що антифриз це круто, а тосол відстій.
а це суть одне й те саме
різниця у виробнику, а відповідно і в якості, але імпортний фриз він їдкий і як кислота в акумуляторі їсть все підрятують наприклад на москвичах блок проїдало в місці де гільза, різниця потенціалів.
тосол це абривіатура відділу, ну тобто скорочена назва Технічний Відділ Синтезу Органічної Л ... чого то там, може хто знає доповнить. лужно спиртових антифризів, взагалі вирішили назвати свою продукцію на честь відділу тобто ТОСОЛ.
Безкоштовна юридична консультація:
ТГС-«технологія органічного синтезу». Що ж до закінчення «ол», воно застосовується для позначення спиртів, благо етиленгліколь є двоосновним спиртом.
воно саме начебто, я ж говорю що точно не пам'ятаю.
до ремонту на будь-чому доїде. ли воду сміливо. раніше он ніяких антифризів взагалі не було)))
Можна лише дисцельований лей.
з антифризом не знаю, але раніше воду лили у радіатор
Безкоштовна юридична консультація:
ну на москвич точно було
вже не пам'ятаю. давно десь дізнався. та й начебто всі хто їздить на червоному фризі не заважають його ні з чим крім води
червоний можна заважати із будь-яким іншим, але не на всіх моторах. У червоному є мастильні присадки. У деяких моторах підшипник помпи відкритий і при застосуванні тосолу або іншого антифризу без присадки починає вбивати його. У системах із закритим підшипником пофіг. Десь чув таку інформацію.
червоний антифриз можна заважати лише з червоним антифризом. а зелений антифриз можна заважати з тосолом та зеленими антифризами. всі їх можна заважати з дистильованою водою
Безкоштовна юридична консультація:
А синій антифриз?
Їздив з місяць десь на суміші води з-під крана та тосолу.
Вимушена міра. Прорвало шланг оборотки обігрівача, все вибігло в землю, а паралельно йшов ремонт двигуна - ДМРВ та інші котушки, свічки та дроти. Денех тупо не було))
Окрім кришки жертв немає.
Суміш злив недавно, кришку нову купив, тосол залив - все шляхом.
Безкоштовна юридична консультація:
Якщо ти збираєшся це зробити у свої жигулі - то безсумнівно роби-жити буде
ні, мова про 3110
Так все буде жити, просто є автомобілі у яких дуже обмежене застосування ОЖ, наприклад G11 або G12, а так і туди можна ЗАЄ…нити води
по-перше в радіаторі міститься максимум 2-3 літри, решта в блоці. Антифриз можна заважати з дистильованою водою (на будь-якій заправці продається і в автомагазинах). Якщо під крана, то краще рази 2-3 прокип'ятити (хлорки багато у воді). Продається розбавлений антифриз і концентрат, який змішується з дистильованою водою в пропорції відповідної температури. Тосол це той самий антифриз. Лій і не сси. Якщо вже боїшся, відкрий кран на блоці, злий весь антифриз, залий воду.
сенс у кип'ятінні є, але аж ніяк не через хлор, він дуже швидко випаровується ... а прокип'ятити можна для того, щоб солі розчинені у воді випали в посуді в якій будуть кип'ятити, а не в системі охолодження двигуна (згадай накип у чайнику)
Безкоштовна юридична консультація:
хлор з деякими речовинами (точно не пам'ятаю, здається, з класу лужних солей) в антифризі може вступити в реакцію. Можна і дощову воду використати)))
лей, ні чого не буде
Безкоштовна юридична консультація:
Дивись сам! Але в мене знайомий так само залив і в нього шланги вирвало від тиску
ну мені там і так пару шлангів міняти треба.
та як мені здається з бачка антифриз взагалі туди не надходить, т.к. рівень не зменшується
і що від цього може статися?
весь антифриз з радіатора виплив, він залишився тільки в розширювальному бачку. а я хочу прямо в радіатор, через горловину
Безкоштовна юридична консультація:
все літо їжджу на суміші антифризу та води! проблем не помітив!
Не радять при змішуванні води та антифризу відбувається значне розширення рідини в системі
Та ладно))) А з чого ж на твій антифриз складається?
а більшість склад не знає.
Не радять при змішуванні води та антифризу відбувається значне розширення рідини в системі
Безкоштовна юридична консультація:
саме для цього є розширювальний бачок із пробкою-клапаном
Не радять при змішуванні води та антифризу відбувається значне розширення рідини в системі
це де і хто таке не радить? за рахунок чого відбувається "значне розширення рідини у системі"?
а звичайну з-під крана?
Звичайну не бажано, але якщо ти мінятимеш антифриз, то яка різниця, що ти доллєш
ну тоді не надовго заллю)
Залити можна, але тільки до майстерні, потім все злити та залити чистого антифризу.
Чи не вб'ється нічого там від цього?
весь антифриз з радіатора виплив, він залишився тільки в розширювальному бачку.
Ні чого не буде, це ж тимчасовий захід, заливали те ж саме, правда не довго, чисто до гаража доїхати
Чи можна залити воду замість антифризу?
Уявимо ситуацію: рівень охолодної рідини в бачку менший за номінальний і потрібно долити антифриз. Чи можна в цьому випадку доливати воду або змішувати антифриз із водою.
У ЯКИХ ВИПАДКАХ МОЖНА ЗМІШУВАТИ ВОДУ І АНТИФРИЗ?
Якщо говорити про рекомендації заводу-виробника, то вони категорично забороняють змішувати антифриз та воду. Це пояснюється, що у складі антифризу є відповідні добавки, які сприятливо впливають на систему охолодження, а саме мають хороші змащувальні та охолоджуючі здібності.
Звичайна вода з охолодженням двигуна впорається, але як вона впливає на деталі двигуна? На сучасних автомобілях деталі системи охолодження виготовлені з дюралевих сплавів і тверда вода може їх роз'їсти, що з часом призведе до корозії. До того ж, вода в системі охолодження проходить через тонкі отвори радіатора, який з часом можна забитися і приведе до постійного перегріву мотора.
Якщо заливаєте воду в систему охолодження замість антифризу – робіть лише на свій страх та ризик. Якщо старі машини ще терпимі до цього, то на сучасних іномарках це може спричинити проблеми.
КОЛИ МОЖНА ЗАЛИВАТИ ВОДУ ЗАМІСТЬ АНТИФРИЗУ?
Коли ситуація критична, і немає під рукою антифризу, додавати в систему охолодження воду можна. Наприклад, коли тече радіатор, треба доїхати до місця ремонту. Але пам'ятайте, що після заливання водою потрібно або повністю замінити антифриз в автомобілі.
Чи можна заливати воду замість антифризу влітку? Можна, якщо під рукою немає заміни. До того ж раніше автолюбителі влітку їздили виключно на воді, адже на охолоджувальну здатність двигуна вода і антифриз впливають однаково. Але повторимо ще раз, на сучасних машинах заливати воду вкрай небажано, інколи ж і просто небезпечно.
Якщо в систему охолодження залили воду замість антифризу, то рекомендую перед початком перших холодів замінити на антифриз. Навіть якщо залито зовсім небагато води.
Чи можна заливати воду замість антифризу взимку? Робити це категорично заборонено - у зимовий період вода замерзне в системі охолодження двигуна, що спричинить важкий запуск. Замерзла вода в розширювальному бачку можна розірвати або пошкодити деталі двигуна.
Опції теми
Пошук на тему
Розведення антифризу дистильованою водою. Запитання.
Це приблизно від -40 до -50 градусів.
Охолодні рідини першої групи забарвлюються зазвичай у синій або блакитний кольори. Антифризи силікатної групи мають найчастіше зелений колір, а антифризи карбоксилатної групи додаються барвники червоного чи фіолетового кольорів.
Антифризи карбоксилатної групи не можна змішувати з антифризами інших груп, і при заміні антифризу необхідно керуватися вказівками автовиробників.
90-х роках минулого століття, і містять інгібітори корозії на основі
органічних кислот. Такі антифризи не утворюють товстого захисного шару.
всієї поверхні системи, а адсорбуються лише у місцях виникнення
корозії з утворенням захисних шарів завтовшки трохи більше 0,1 мікрона. Ці
охолодні рідини найбільш дорогі і застосовуються, насамперед,
у двигунах, що вимагають покращеного тепловідведення - високофорсованих
двигуни, двигуни з турбонаддувом. Вони успішно запобігають корозії
чорних та кольорових металів, а також високотемпературну корозію алюмінієвих
сплавів. Навіть якісні охолодні рідини необхідно повністю міняти.
з промиванням системи; у разі їх несвоєчасної заміни такі рідини
стають небезпечними для двигуна, насамперед через підвищення
відкладень у системі охолодження та зниження антикорозійних властивостей.
ІМХО - ця жижа економії не любить, та й чи варто розводити бодягу через 200р різниці?
Охолодні рідини першої групи забарвлюються зазвичай у синій або блакитний кольори. Антифризи силікатної групи мають найчастіше зелений колір.
кислоти (рідке скло). Недоліками таких охолоджуючих рідин є
формування по всій поверхні системи охолодження порівняно товстого
(до 0,5 мм) захисного шару, що погіршує ефективність тепловідведення, а також
утворення осаду, що закупорює вузькі канали системи охолодження. Крім
того, при розкладанні силікатів утворюється абразивний осад з окису кремнію.
(кварцовий пісок), що викликає прискорене зношування підшипників водяної помпи.
з промиванням системи;
Тепер питання: як і чим усе це господарство відмивати від кварцового піску під час заміни?
Toyota Mark II, GX81, 1G-GE, був
Найвідвідуваніші автомобільні форуми в Росії за версією LiveInternet
Що чекає на наш автомобіль після змішування антифризу з водою?
Що робити, якщо рівень охолоджуючої рідини в радіаторі системи знаходиться на критичній позначці? Чи можна долити воду, змішавши із залишками антифризу? Широка відповідь на це питання ми дамо в цій статті.
Якщо передати суть рекомендацій заводу-виробника, то категорично забороняється додавати воду в антифриз. Ця заборона обґрунтовується тим, що охолодна рідина збагачена відповідними добавками, що сприятливо впливають на систему охолодження. Вони сприяють відмінному змащуванню та прискореному остиганню двигуна.
Звичайна вода замість антифризу, без сумніву, впорається з функцією охолодження мотора, але як вона впливає на деталі того самого силового агрегату? Сучасні автомобілі оснащуються полегшеними системами охолодження, виконаними із сплавів алюмінію, на які тверда вода впливає згубно, а саме призводить до появи корозії. Вода просочується через мікроотвори радіатора, приводячи до його забивання та подальшого постійного перегріву двигуна.
Якщо ви усвідомлено заливаєте воду в систему, змішуючи з антифризом або замінюючи його, ви дієте на свій страх і ризик. Якщо автомобілі випуску 70-х - 80-х років ще можуть перенести таке, то з ніжними сучасними іномарками ви не оберетеся проблем після таких експериментів.
Яку воду вибрати – звичайну чи дистильовану
В ідеалі розбавить антифриз дистильована вода. Вона не містить солі магнію та кальцію. Воду з-під крана не можна заливати в жодному разі, тому що вона згубно позначиться на деталях силового агрегату та його системі охолодження. Якщо розбавити антифриз звичайною твердою водою, то в ньому може випасти осад. Можна використовувати звичайну водопровідну воду, але тільки в тому випадку, якщо її твердість не перевищує 5 мг-екв/л. Для порівняння скажемо, що жорсткість води із свердловини без встановленої системи пом'якшення досягає 20 мг-екв/л. Якщо у вас відсутня можливість визначити жорсткість води, просто потрібно розбавити антифриз водою в невеликій ємності, якщо осад не з'явився, отже, її можна заливати.
Чи охолодить двигун вода, і як вона впливає на двигун
Раніше основною охолодною рідиною в автомобілях служила вода. Антифриз замінив її вже давно в системах охолодження, але вода теж має свої переваги. Якими якостями повинна мати рідину, щоб її можна було використовувати для охолодження двигуна? По перше, вона не повинна замерзати і закипати у всьому робочому температурному діапазоні силового агрегату, а також пінитися і спалахувати. По-друге, не впливати згубно на матеріали деталей системи охолодження, бути стабільною при зберіганні та експлуатації. По-третє, мати високу теплоємність та теплотворність. Усьому цьому більшою мірою відповідає дистильована вода та антифризи.
Вода має багато позитивних властивостей: вона доступна, з високою теплоємністю, не займається, не токсична, відмінно прокачується при плюсових температурах. Також є й недоліки: поріг її замерзання починається з 0°С, збільшуючись обсягом у своїй, має мінімальну температуру кипіння і утворює накип.Але вона цілком застосовна в охолодній системі за плюсових температур. У разі дуже важливо вивчити її властивості, щоб уникнути згубних наслідків.
По-перше, освіта накипу. Наскільки жорстка вода можна дізнатися і без спеціального обладнання. Достатньо лише намилити руки у воді. Якщо вода м'яка, значить, піна буде стійка, у твердій воді піна швидко згасне і залишить осад. На сучасних машинах з термостатом не можна використовувати воду в системі охолодження, оскільки це загрожує серйозними проблемами. Після запуску двигуна на холодну, вода починає свою циркуляцію повз радіатор.
Зі зниженням температури на прогрів витрачається більше часу, тому радіатор може розморозитись. Якщо автомобіль експлуатується у важких або екстремальних умовах, вода може закипіти.
Охолоджувальні системи повністю герметичні, а рідина в них знаходиться під незначним тиском приблизно в 0,05 мПа. Воно підтримується завдяки паровому клапану кришці радіатора. У нових моделях машин тиск зріс у 2,5 рази і підтримується завдяки клапану в розширювальному бачку.
Вода не може захистити метал від корозії. Двигун автомобіля нині в умовах сучасних міст змушений працювати за більш високих температур. У той же час занижені капотні лінії, звичайно ж, підвищують аеродинамічні характеристики машини, але обмежують розміри радіатора, що встановлюється. Це призводить до того, що антифриз повинен мати крапку вище 100°С. Якщо в радіаторі зменшився обсяг охолоджуючої рідини, можете дозаправити охолодну систему водою.
Так можна чи ні?
Отже, як ви зрозуміли, антифриз можна розбавити водою. У цьому немає нічого страшного, але присутні певні нюанси. Головний із них – це не перестаратися із пропорціями. Антифриз сам більш ніж на 2/3 складається з води, тому ще невелика кількість великої шкоди не принесе.Основне – це пам'ятати про відсоткове співвідношення.
Не можна «переборщувати» з водою ще й через антикорозійні властивості «незамерзайки». Вони можуть або сильно знизитися, або взагалі зійти нанівець. Вода всередині системи охолодження може спричинити іржавіння патрубків, перехідників, клапанів та інших металевих елементів. А там, де іржа, є і відкладення, які з часом можуть забити проходи металевих трубок, а це вже серйозна проблема. Нехай це і не станеться швидко, але якщо немає сенсу ризикувати, то краще взагалі утриматися.
Додавання води взимку
Припустимо, шланг, що йде від розширювального бачка, порвався, багато антифризу витекло. Ви текли усунули, але вирішили не купувати ще антифриз, щоб вирівняти його до номінальної мітки, і долили води. Влітку це спрацює, але взимку краще так не експериментувати.
Концентрація такої «незамерзайки» може впасти настільки низько, що рідина просто замерзне вже за -10 градусів. І це може призвести до розриву пічного радіатора і силового агрегату, і навіть пошкодити патрубки. Тому з настанням морозів не лийте воду в антифриз, а навіть навпаки, додайте більший концентрат незамерзайки. Це підвищить температурний поріг системи охолодження.
Додавання води влітку
Влітку допускається розбавити антифриз водою, але краще це робити лише за крайньої необхідності. Автомобілі, випущені до 80-х років, можуть використовувати дистильовану воду як охолодну рідину. Але, як говорилося вище, головне не перестаратися, так як це може призвести до дуже негативних наслідків. Для автомобілів молодшого зразка ця процедура може стати фатальною.
Підписуйтесь на наші стрічки у Facebook, Вконтакті та Instagram: всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.
Вам також може бути цікаво
Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport: Пригоди рамного позашляховика
Виробництво нового Mercedes-Benz CLS вже стартувало
Перші знімки електричного Mini з'явилися в мережі
Розкішний Porsche Mission E розкриває карти
- © 2018 Auto.Today
- Конфіденційність
- Реклама на сайті
- Редакція
Використання будь-яких матеріалів, розміщених на сайті, дозволяється за умови посилання на auto.today
Редакція порталу може не розділяти думку автора та не несе відповідальності за авторські матеріали, за достовірність та зміст реклами
Двигун автомобіля повинен працювати злагоджено, тому що від цього залежить показник керованості транспортного засобу на трасі. Елементи двигуна, що рухаються, потребують постійного мастила. Тому за рівнем мастильного матеріалу необхідно постійно стежити. Кожен автомобіліст повинен знати, як долити масло у двигун машини.
Перед тим, як заливати мастил певної в'язкості, необхідно з'ясувати, що за масляна рідина знаходиться зараз в машині. Якщо автомобіль вже з пробігом, інформацію про розхідник можна дізнатися у колишнього власника. У колишнього власника не зайвим буде запитати, як часто заливалася олія у силовий агрегат транспорту? Далі залишається лише залити мастило необхідної марки та в'язкості. Додатково можна покопатися в інструкції з експлуатації машини і дізнатися всю рекомендовану інформацію від виробника.
-
Основні функції мастильного матеріалу
Долив лубриканта в рухову систему автомобіля, здійснюється при виникненні різних факторів. Це можуть бути природні явища, так і дефекти, що з'явилися в роботі двигуна, наприклад, при використанні неякісного витратного матеріалу.
Перед тим, як долити масло в двигун, необхідно дізнатися, чи потрібно доливання масла в двигун. Слід перевірити рівень перебування мастила у моторному відсіку автомобіля. Робиться подібна операція на двигуні, що остигнув. Бажано, коли машина у простої з ночі. Деякі водії роблять експрес-аналіз рівня масляної рідини, давши постояти машині у спокої кілька хвилин. Така процедура дає лише приблизні результати.
Як відомо, без моторних рідин силова установка автомобіля не працюватиме, оскільки виконує ряд важливих функцій.
Мастило в моторі постійно піддається підвищеним навантаженням, особливо температурним. Перепад може становити до кількох сотень градусів. Але подібні умови ніяк не повинні впливати на функціональність мастил. Олійна рідина здатна:
- Зменшувати контакт між робочими металевими поверхнями, виключаються задираки;
- Знижувати ймовірність передчасного зносу робочих механізмів завдяки використанню протизносних модифікаторів. Збільшується термін служби силового агрегату;
- Стабільна в'язкість мастильного елемента ущільнює зазори між поршневими кільцями та циліндрами. Компресія збільшується, виключається можливість потрапляння гарячих газів у картер двигуна;
- Відводити тепло від робочих механізмів рухової системи;
- Запобігати утворенню нагару, шламу, нальоту та інших видів забруднень, підтримуючи силовий агрегат у чистоті. Цю функцію виконують детергенти або дисперсанти, що входять до складу будь-якої машинної рідини;
- Зберегти високу стійкість олії до реакцій окислення та іржавіння металевих поверхонь за допомогою використання протиокислювальних та антикорозійних інгібіторів.
Це лише малий перелік корисних якостей мастильного матеріалу щодо збереження нормальної працездатності двигуна. Тому, рівень моторної рідини повинен бути завжди вище мінімальної позначки.
До чого призводить надлишок або нестача автомобільного мастила?
Будь-який досвідчений водій скаже, що рівень олії при розігрітому двигуні повинен перебувати на позначці між нижньою та верхньою планкою механічного щупа. Як виміряти кількість автомасла?
Перевірка рівня олії
Чи можна доливати олію у гарячий двигун? Відповідь – не бажано, оскільки показання рівня будуть невірними, та й можна обпектися під час здійснення процедури. Перевірка рівня рекомендується робити «на холодну» після ночі простою або через експрес-перевірку, яка полягає в наступному. Для початку необхідно прогріти силове встановлення двигуна до оптимального робочого стану. Невелика поїздка – відмінний варіант прогріву мотора. Після цього автотранспорт слід зафіксувати на рівній поверхні, вимкнути двигун та почекати близько 20-30 хвилин. Це необхідно, щоб масляна маса скла у піддон картера. Далі проводиться замір рівня мастильного матеріалу.
Надлишок олії
Перед тим, як долити масло в двигун, необхідно врахувати головні помилки, які допускають водії-початківці. Більшість новачків вважають, що масло можна лити скільки завгодно або завжди потрібно підтримувати рівень на максимальній позначці масляного стрижня, ефект буде лише кращим.
Перше наслідок - погана проворочуваність двигуна. Це пояснюється тим, що будь-яка моторна рідина має певну в'язкість, а надмірна її кількість у системі створює додатковий опір. Робочі деталі витрачають більше енергії на рух. Так виникає підвищена витрата пального, але це ще не найстрашніше.У процесі роботи лубрикант починає розширюватись у руховій системі автомобіля. У високотемпературному середовищі виникає підвищений тиск, який негативно впливає на всі ущільнювачі працюючого пристрою. Всі сальники, прокладки з часом починають вичавлюватися, і з'являється текти моторного масла. Особливо чутливі сальники колінчастого валу, оскільки мастильний матеріал надходить під тиском. Як результат, все внутрішнє оздоблення двигуна забруднюється, сальники підлягають заміні. Крім того, виділяють ще ряд наслідків переливу: автомобіль складно завести в мороз, залягання поршневих кілець, спінювання масляного складу.
Нестача витратної олії
Недолив мастила також згубно впливає на силову установку автомобіля. З'являється ефект масляного голоду робочих вузлів і механізмів, тобто в момент запуску двигуна масло надходить до деталей, що рухаються, в недостатній кількості. Малий обсяг мастила не здатний сформувати міцну плівку зменшення контакту між металевими поверхнями.
Відсутність оптимальної кількості мастила у двигуні сприяє появі повітряних кишень, які розподілятимуться по всій системі.
Колінчастий вал почне працювати без лубриканта, у результаті утворюватиметься дрібний металевий пил, який згодом потрапить у моторну рідину. З часом велика ймовірність заклинювання поршнів.
Саме з цих причин необхідно регулярно перевіряти рівень мастильної рідини та доливати її за необхідності.
Як правильно доливати масло у двигун? Цим питанням задаються багато водіїв-початківців. Весь процес доливання масла в двигун включає ряд елементарних операцій, з якими може впоратися будь-який автомобіліст.
Спочатку слід відкрити капот машини та зафіксувати його на металевий гак або стрижень. Капот автомобіля, як правило, відкривається шляхом натискання на важіль, який знаходиться нижче за рівень лівого коліна водія. Далі слід смикнути на важіль під кришкою капота.
Після цього потрібно знайти маслозаливну горловину, запечатану кришкою. Вона знаходиться на блоці циліндрів двигуна. Зазвичай на ній існує напис "Oil Fill" або маркування в'язкості олії, наприклад, 5W30. Кришка відкручується, протирається чистою ганчіркою і залишається осторонь.
У відкритий простір вставляється вирва. Вона необхідна для виключення випадків розливу моторного масла циліндрами. Залийте олію маленькими порціями. Не допускається перевертання тари з маслом догори дригом. Заливати необхідно близько 200 мл за сеанс, далі слід почекати 20 хвилин, щоб моторне масло скло в основі картера.
Після того, як свіжа порція мастила осіла на підставі картера, її рівень перевіряється металевим стрижнем. Якщо автомобільної олії недостатня кількість, то можна повторити операцію доливання, поки рівень мастильного матеріалу не наблизиться до номінального між мінімальним і максимальним значенням. Масляний стрижень для перевірки рівня мастила перед кожною перевіркою необхідно протирати сухим ганчірком.Якщо трохи моторної олії потрапило на моторний простір, то панікувати не варто. Залишки мастильного компонента стають небезпечними, коли виникає різкий запах паленої олії після прогріву двигуна. Місце протоки бажано очистити сухою ганчіркою або рушником із паперу.
Коли рівень машинної рідини досягне оптимального показника необхідно зафіксувати масляний щуп і кришку горловини назад на своє місце. Головне, щоб усе було щільно закручено.
Всі зайві предмети видаляються з підкапотної області, закривається кришка. Далі необхідно запустити двигун, і дати деякий час попрацювати вхолосту. У цей час водію слід уважно прислухатися до роботи силового пристрою для виявлення сторонніх звуків та шуму. Якщо спрацьовує датчик Check Engine, то водію негайно варто відвідати автомайстерню.
Тепер ми знаємо, як правильно доливати масло у двигун, і чи можна доливати масло у гарячий двигун. Своєчасне доливання мастильного матеріалу дозволяє зберегти ресурс двигуну автомобіля. Це означає, що всі робочі деталі силового агрегату будуть вчасно змащені та захищені від масляного голодування та інших небажаних факторів.
Від роботи двигуна залежить поведінка автомобіля. Щоб двигун працював довго і не ламався, необхідно постійно стежити за його станом. Однією з найважливіших операцій вважається контроль рівня моторного масла.
Перед тим, як долити моторну рідину, потрібно визначити, який обсяг знаходиться в системі. Для цього треба вимкнути двигун, встановити автомобіль на рівний майданчик. Перевірка виконується «на холодну», при застиглій руховій системі.
Кожен мотор оснащений спеціальним щупом, на якому є кілька рисок, що вказують на мінімальну і максимальну кількість масляного складу.
Щуп виймається з картера і ретельно протирається. Потім його знову опускають усередину горловини та за ризиками визначають наявний рівень.
Правила доливання
По-перше, необхідно з'ясувати, яка марка масла була залита у двигун. При продажі авто колишній власник зазвичай повідомляє, яким видом автомастила він користувався. Залишається придбати аналог з необхідним коефіцієнтом в'язкості.
Доливка проводиться тільки тоді, коли рівень олії "на щупі" не досягає позначки "мінімум". При такій перевірці слід пам'ятати, що якщо гарячий двигун, масло не повністю злилося в картер. Коли двигун охолоне, рівень мастильної рідини буде більшим. Тому, щоб отримати точні дані, необхідно почекати, поки агрегат охолоне. Достатньо 15-20 хв.
У зимовий час для перевірки рівня фахівці радять трохи прогріти ДВЗ. Справа в тому, що на морозі масло починає замерзати, а після нагрівання обсяг трохи збільшиться.
Як робиться доливка
Відкрийте капот, зніміть кришку із заливної горловини. На ній зазвичай є маркування "Oill Fill". За допомогою щупа перевірте наявну кількість мастила. Позначка має показувати «максимум». Якщо обсяг нижче зазначеної позначки, необхідно виконати доливку.
Для нормальної роботи двигуна достатньо, щоб рівень масла знаходився посередині між мінімумом і максимумом – потрібно прагнути досягти цього значення.
Щоб операція була виконана акуратно, необхідно в маслозаливний отвір вставити вирву. Вона не дасть рідини розхлюпатися і потрапити на поверхню двигуна. Якщо це трапилося, його потрібно обов'язково стерти ганчір'ям. В іншому випадку при нагріванні ДВЗ мастило почне випаровуватися, і в салоні з'явиться неприємний запах.
При доливці олії не можна відразу заливати весь об'єм. Це робиться невеликими порціями приблизно по 250 мл. Після того, як рідина повністю стіче в піддон, потрібно перевірити рівень. Операція повторюється кілька разів, поки рівень не досягне середини між значеннями "min" та "max".
Після закінчення операції щуп щільно встановлюється на місце. Ретельно протріть кришку маслозаливної горловини. На ній не повинно залишитися пилу та бруду. Щільно встановіть її на місце.
Перш ніж закрити капот, переконайтеся, що ви не залишили сторонні предмети. Краплі масла, що залишилися, потрібно ретельно витерти.
Настав час завести машину і послухати, як працює двигун. Лампочка рівня олії не повинна загорятися. Якщо вона починає горіти, потрібно терміново звернутися до спеціаліста для виявлення несправності.
Виконувати доливку олії потрібно лише їсти необхідність. Перелив мастила призводить до появи надлишкового тиску всередині силового агрегату. В результаті він вийде з ладу, буде потрібно його капітальний ремонт.
Нормальне функціонування автомобіля неможливе без охолодної рідини. А роз'яснення, що вона є, куди залити антифриз, фото цього процесу та інші корисні відомості ми надамо далі у статті.
Що таке антифриз
Антифриз називається спеціальна рідина, призначена для системи охолодження автомобіля. Особливість цієї речовини полягає в тому, що вона не замерзає навіть за найнижчої температури. Такий ефект стає можливим завдяки спеціальному складу рідини – етиленгліколю та воді, які у сукупності утворюють двоатомний спирт. До складу антифризу, крім того, входять і звані інгібітори - речовини, завдяки яким значно уповільнюється процес корозії.
Як правило, виробники рідини, що розглядається, вказують температуру її замерзання на упаковці (наприклад, ОЖ-30 або "Тосол-50" і т. д.). Саме тому для кожного окремого автомобіля є свій тип Найзнаменитіший з них – "Тосол". Існує поширена помилка, що ця речовина не є антифризом і призначена для застарілих моделей автомобілів. Це, звичайно, не так.
Перше, що варто відзначити, - антифриз необхідно міняти кожні 70-80 тис. кілометрів. Проте більшість людей у Росії їздять зовсім небагато, і такі цифри набираються лише за десять років. Тому повне оновлення антифризу необхідно здійснювати кожні 2 роки. При цьому варто пам'ятати і про різні додаткові фактори: великий вік, не кращий технічний стан автомобіля - все це вказує на те, що заміну охолоджуючої рідини варто якомога частіше. Також потрібно міняти антифриз:
- якщо рідина потемніла;
- якщо двигуну потрібен капітальний ремонт;
- якщо існує витік у системі охолодження.
Злив антифризу
Перед тим, як звернутися до питання, куди заливати антифриз, необхідно розповісти про те, як його правильно злити. До речі, видалити непотрібні залишки охолоджуючої рідини куди складніше, ніж залити цю саму рідину:
- Для початку потрібно знайти рівну поверхню, щоб припаркувати автомобіль. Якщо машина стоятиме похило, значно збільшиться ризик того, що рідину просто не можна буде розглянути.
- Далі потрібно підставити ємність під те місце, куди антифриз витікатиме. Після цього відкриваються краники зливу в системі (на деяких машинах є спеціальні патрубки, які доведеться зняти). Робити це потрібно дуже акуратно, адже рідина, що охолоджує, може почати виливатися неконтрольованим потоком.
- Після того, як весь антифриз поступово виллється, потрібно закрити краник або закрутити патрубок.
Таким чином, немає нічого особливо складного, щоб вилити антифриз. Куди заливати рідину, що охолоджує, і як це необхідно робити, ми розповімо далі.
Затока антифризу
Як правильно залити антифриз? Куди його заливати необхідно? Досвідчені водії, які вже мають деякий стаж, давно знають відповідь на це питання. Більше того, нічого складного в сливі та затоці охолоджуючої рідини вони не бачать.
- Потрібно відкрутити кришку розширювального бачка.
- В отвір цього бачка вставляється спеціальна лінійка.
- Лише після цього спокійно і без різких рухів потрібно залити рідину, що охолоджує, всередину. Робити це потрібно строго по встановленій лінійці - інакше антифриз проллється.
- Не варто лити занадто швидко і багато – у цьому випадку може утворитися повітряний затор. Нічого хорошого ця пробка не дасть, лише погане функціонування системи охолодження надалі. Якщо в розширювальному бачку є позначення "максимум" і "мінімум", то потрібно орієнтуватися за ними.
- Після того, як рідина буде залита, потрібно щільно, але акуратно закрити кришку бачка.
- Далі необхідно увімкнути двигун. Приблизно 10 хвилин доведеться стежити за станом антифризу. Потім долити його до кінцевої позначки.
Лише після цього всі роботи із заміною охолоджуючої рідини будуть завершені.
Помилки при затоці антифризу
Початківці власники автомобілів нерідко припускаються помилок при зливі або затоці охолоджуючої рідини в машину. Пов'язано це, зазвичай, з недосвідченістю чи необережністю. Про найчастіші такі помилки ми й розповімо вам.
Найнебезпечніше, що можна зробити при затоці антифризу, це заздалегідь включити двигун. У жодному разі не слід викручувати кришку розширювального бачка при включеному двигуні автомобіля. Привести це може до найнеприємніших наслідків на кшталт опіків на руках та обличчі. Справа в тому, що рідина при включеному двигуні починає сильно розхлюпуватися, а її температура дуже висока.
Наступна поширена помилка новачків – затока нової охолоджуючої рідини без зливу старої. Не варто й казати, наскільки це безглуздо і просто небезпечно. Банальна лінь може призвести до найнеприємніших наслідків. Звичайно ж, злив та затоку необхідно здійснювати цілком.
Допускають водії-початківці та безліч інших помилок. Тут і відсутність перевірки рівня охолоджуючої рідини, і використання її для автомобіля іншої марки і т.д. З'ясовувати, куди заливають антифриз в автомобілі та яку охолоджувальну рідину краще вибрати, завжди потрібно у професіоналів та спеціалістів.
Заміна антифризу на різних автомобілях
"Рено-Логан", "Форд-Фокус", "Лада-Веста" чи "Хендай-Соляріс" - куди заливати антифриз на різних марках автомобіля, а головне, як це робити?
На це питання не можна відповісти однозначно. Моделів машин дійсно багато, і вид заміни охолоджуючої рідини часом може трохи змінюватись. Проте варто дати одну пораду.
Усі питання, що стосуються заміни чогось або функціонування якихось окремих елементів, обов'язково повинні узгоджуватися лише з продавцями чи компаніями, де було придбано машину. Перед покупкою обов'язково слід уточнити, як і куди заливати антифриз. "Хендай", "Рено", "Мазда" та багато інших марок мало чим відрізняються один від одного з питання, проте деталі варто уточнювати в обов'язковому порядку.
Чи потрібний для заміни антифризу автосервіс?
У більшості випадків звернення до центру технічного обслуговування для заміни охолоджуючої рідини не є необхідною процедурою.
Однак якщо власник автомобіля не хоче мати справу з вмістом капота або просто не має часу, звернутися в автосервіс можна. Багато хто ж і зовсім не хоче вникати в питання, пов'язані з обслуговуванням машини. Їм зовсім не цікаво, навіщо і куди заливати антифриз.
"Тойоту-Короллу" або, наприклад, "Форд-Фьюжен" обслужити в автосервісі буде не так вже й дорого. Середня ціна за зміну антифризу по Росії – 500-800 рублів. До того ж в автосервісі зроблять все вкрай професійно та зроблять якісне промивання.
Про рідини, що споживаються системою охолодження, інформації написано досить багато. Але про те, як правильно заливати і доливати ці рідини в систему охолодження, розмова піде вперше.
Основні правила з доливання антифризу
Нагадаємо, що змішування різних холодоагентів неприпустимо у більшості випадків, тому що на виході змішаний коктейль може випасти в осад, який сам по собі не зникне, а методично почне закоксовувати тонкі трубки радіатора та інші ніжні деталі системи охолодження. Тому варто заливати лише показані до застосування рідини, які отримали схвалення виробника автомобіля, а доливати лише той же компонент, який наповнює своєю основою діючу СОД.
Питання про те, як поводиться антифриз або тосол при доливі в звичайну воду можна залишити відкритим. Концентрати цих речовин дають чудові показники з водою у певних допустимих пропорціях, знову ж таки якщо залита дистильована вода, а не композиція з хлору, натрію, магнію та калію, що частіше виходить із водопровідного крана.
Знову ж таки нагадуємо, що колір охолоджуючої рідини ніяк не впливає на її склад, сумісні між собою можуть бути зелені, сині, червоні рідини, коли однакові за кольором, наприклад, жовті, можуть мати зовсім різну структуру, присадки та основу.
Як заливати антифриз у систему охолодження?
У сучасних автомобілях в основному використовується антифриз, на його прикладі ми розповімо, як правильно заливати та доливати цю речовину для нормальної роботи системи охолодження.
Найпоширеніша помилка – це налив рідини в розтруб радіатора. Дійсно, наливний отвір у даного агрегату існує, але тільки в тих моделях, які підлягають розбору.
Намертво спаяна система радіатора не передбачає налити і долити безпосередньо, антифриз в неї надходить через розширювальний бачок, в який в основному і наливається холодоагент, поступаючи потім рівномірно у всі вузли охолоджуючої системи.
До речі, коли ОЖ змінюється повністю, основна причина якого є в простій зміні марки або заміна старої на нову, то розбірні моделі радіатора зливаються окремо, власним нижнім отвором, а решта рідини стікає через додаткову пробку, яка іноді прикрита на днище захистом.
У цьому питанні інструкція завжди на допомогу, так як різні моделі авто можуть мати власні модифікації системи охолодження та нестандартні зливні та заливні отвори, особливо це коливається автомашин англійського виробництва. В іншому процедуру затоки антифризу та інших охолодних рідин можна розділити на кілька простих етапів. Складного в цьому нічого немає, тому зміна холодоагенту може відбуватися самостійно.
Покрокова інструкція щодо заміни антифризу
1. ПридбатиНеобхідний якісний антифриз (характеристики та показання дивимося в інструкції з використання авто, звіряючи з етикеткою виробника).
2. Завести машинуі дати їй попрацювати без навантажень 10 хвилин, після чого перевести або виставити обігрівач салону в максимально максимальне положення, тобто на повну котушку включити пічку. Після цього заглушити двигун.
3. Злити старий антифризз усієї системи охолодження.
Для цього краще виставити автомобіль так, щоб передня його частина була нижчою за задню, тоді ОЖ активніше стікатиме з усіх затишних куточків. Потім необхідно повернути пробку розширювального бочка для того, щоб надлишки тиску знайшли вихід (у деяких моделях необхідно провернути пробку на радіаторі, а іноді потрібен поворот двох пробок відразу). Після того, як рідина в системі не нагнітатиметься, вона швидко охолоне і не дасть можливості обпектися. Як тільки до пробки можна буде доторкнутися незахищеною рукою, її слід відкрити повністю. Потім також відкрити зливний вихід внизу радіатора, попередньо підставивши непотрібні ємності, в яких пізніше можна буде утилізувати відпрацьований антифриз.
4. Промивання системи.
Після того. як вся ОЖ злита повністю, необхідно здійснити промивання системи охолодження.
Робиться це тільки при переході на нові марки антифризу або у тому випадку, коли система довго не проходила профілактику. Дистильована вода чудово змиває корозійний наліт, прибирає накип. Якщо ж бруд, що накопичився, то слід скористатися спеціальними промиваннями для системи охолодження, які допоможуть вигнати бруд.
Якщо прийнято рішення використовувати звичайну воду, то цю процедуру доведеться повторити два або три рази. А саме ... залити промивання, закрити крани, зробити цю операцію тільки на холодний двигун. Потім закрити всі пробки і запустити на 10-15 хвилин промивання (або як зазначено в інструкції) для очищення системи. Після цього виконати перші дві дії в тому ж порядку, що і при зливі відпрацьованого антифризу. Якщо хочете заощадити, то перше промивання дуже брудної системи охолодження можна проводити під напором звичайної води, а вже потім використовувати спецзасоби або дистильовану воду. У середньому трьох черг на миття цілком вистачає для того, щоб СОД стала, як нова. Так, ще мить. Саме в цей час варто перевірити усі прокладки, штуцери та патрубки на предмет зношування та замінити їх при необхідності.
Після очищення системи заливається новий робочий антифриз, який був придбаний раніше.
Залиття відбувається в горловину радіатора (тільки для розбірних моделей), а переважно в розширювальний бачок. До речі, варто уважно виконувати ці дії і не переплутати розширювальний бачок з омивальним, розташовані вони, як правило, поруч, і дуже схожі одна на одну.
Заливати антифриз слід без поспіху, але й без зупинок, які можуть спричинити влучення повітря в систему, потім доведеться довго прокачувати.
Також необхідно стежити за рівнем рідини при затоці антифризу:
- для радіатора - це нижня позначка (ризику);
- для зливного бочка - максимум, тому що рідина потім буде розходитися по всіх куточках системи охолодження і об'єм її в бачку зменшиться.
6. Стравити повітря.Коли закачування антифризу завершено, слід налити повітря із системи.
Робиться це за допомогою крана – гвинта, розташованого на блоці циліндрів двигуна. Як тільки з'являться перші краплі рідини - це буде сигналом до того, що все повітря пішло, і кран можна знову завернути до упору.
Після цієї кінцевої процедури необхідно знову завести двигун машини та дати йому попрацювати, допускаючи через п'ять хвилин після старту підгазування. Після чого заново заглушити авто, почекати кілька хвилин і перевірити рівень антифризу у розширювальному бачку. За необхідності зробити долив рідини до норми. Також після повної заміни антифриз варто перевіряти протягом тижня щодня, тому що саме в цей час можуть бути виявлені приховані неполадки в системі, які раніше були непомітні.
Як правильно доливати антифриз?
Будь-яка частка антифризу в систему охолодження та інших холодоагентів відбувається тільки через отвір розширювального бачка.
Для цього необхідно зняти кришку та перевірити наявність рідини. Рівень мінімум повинен насторожити, а максимум протягом місяця те ж таки виходить з рамок норми, тому краще, щоб була золота середина.
Як уже говорилося вище, доливати антифриз можна тільки таким же складом, не дивлячись на колір, але краще використовувати однакового виробника, тому що існує різниця в присадках навіть у абсолютно однакових ОЖ, залежно від партії.
Доливи здійснюються найчастіше в зимову пору року. Пов'язано це із втратою рідини під час остигання та нагрівання (простий машини, завод на неодружену). Такі доливи нормальні і лякатися не варто. Якщо витрата антифризу стає великою, а перевірка системи не показала несправностей, варто подумати над зміною холодоагенту з більш стійкою формулою до замерзання і розширення.
