З добрим бензином машина розвиває повну потужність і двигун працює без проблем. Від чого це залежить? У цій статті розберемо який вибрати бензин: АІ 92 або АІ 95 і скаким паливом машина працюватиме ефективніше і менше споживатиме пальне.
Технології виробництва
Якість бензину регулюється техрегламентом, в якому перераховується, чого не повинно бути: металовмісних присадок на основі заліза, марганцю та свинцю та присадок на основі метанолу. Для отримання високооктанового бензину з нафти використовують різні технології, але тільки одна дозволяє отримати октанові числа до 99. Інші виробляють за менш складними технологіями.Тут з'являються різні октанопідвищуючі присадки та добавки. Їх можна поділити на три групи. Перша базується на застосуванні металовмісних присадок – тетраетилсвинцю, який заборонено у багатьох країнах світу, та в Росії. На заміну прийшов фероцен.
Якщо у двигуні міститься велика доза фероценів (залізовмісні присадки), то залізний капут прийде насамперед свічкам запалювання. Другим паде датчик кисню, а за його загибеллю піде передчасна смерть каталітичного нейтралізатора.
Інша група високооктанових добавок працює за принципом «сумішового» підвищення октанового числа: базовий бензин змішують із чимось дуже стабільним. Найчастіше застосовують монометиланілін (ММА), чиє октанове число 280. Ці бензини дорожчі за фероценові, але головна перешкода – норми Євро IV, що обмежують рівень «ароматики».
Третя група – ефіри та спирти. З екологією все гаразд, але є проблеми. По-перше, порівняно невисоке октанове число – близько 120, тому потрібно їх досить багато – іноді більше 10%. По-друге, ефіри агресивні по відношенню до гум, фарби, деяких пластиків. Саме агресивність ефірів зажадала обмеження їхньої концентрації – до 15%.
До страшних ворогів автолюбителів відносять ММА і МТБЕ. Використання цих присадок при виготовленні бензину допускається, але за суворого дозування. Зміст МТБЕ більше 15% призводить до падіння потужності двигуна і роз'їдає ущільнення в паливній системі. ММА (не більше 1%) дозволено лише у паливі до четвертого класу та буде заборонено з початку 2016 року.
Чи можна замість АІ-92 залити 95-й?
Варто керуватися вимогами заводу виробника, який вказує потрібний тип бензину. Зазвичай, яке заливати паливо вказано на внутрішній стороні заправної кришки автомобіля. Використання неналежного бензину позбавляє гарантії.Деякі авто виробники перестраховуються і вказують високооктановий бензин як основний. Це робиться для перестрахування, коли не впевнені в якості палива, що заправляється. Адже якщо водій заправляв неналежний тип палива - це позбавить його гарантійного ремонту у разі виникнення ремонту з вини поганого бензину.
Якщо інструкція рекомендує конкретне октанове число, дотримуйтесь цих вказівок. Але найчастіше виробник дає вилку: наприклад, 95 – основний, 92 – резервний. В цьому випадку можна використовувати і той і інший, але 95-ий краще. До того ж, із 95-им бензином автомобіль поїде краще, а витрата палива знизиться.
Якщо говорити про витрату палива на 95-му бензині, порівняно з 92-м, то він суттєво нижчий. У міському режимі руху різниця може сягати значення 15-20%. При їзді з максимальною швидкістю, наприклад, по трасі, різниця в економічності скромніша - до 3-4%.
Чи є відмінності у динаміці?Є, але не суттєві. Якщо переходити з 92-го на 95-ий бензин, то трохи збільшиться максимальна швидкість і час розгону. Не кожен автолюбитель це помітить. Якщо двигун не сучасний, то різниця в динаміці істотніша. На високооктановому паливі покращується еластичність, наприклад, при розгоні з 80 км/год до 120 км/год - що корисно при обгоні на трасі.
А як щодо вартості бензину?Ціна на 95-ий бензин дорожча, ніж на 92-й на 2-3 рублі. Якщо постійно їздимо в місті, з пробками та малими навантаженнями, то заправка високооктановим паливом вигідна у фінансовому плані. Навіть незважаючи на велику вартість палива. При їзді на трасі вся економія зводиться до мінімуму, і в цьому випадку їздити на 95-му було б дорожче.
Якщо замість АІ-92 залити АІ-98?Великого сенсу немає, дев'яносто восьмий зроблений для форсованих моторів і двигунів з турбонаддувом. Скажімо, провести тюнінг двигуна, поставити розподільники з «широкими фазами», тоді – так. Без цього – марний переказ грошей. 98-й бензин заливають у машини з турбонаддувом, причому обов'язково рекомендується лити у сильну спеку. Справа в тому, що зі зростанням температури повітря збільшується ймовірність виникнення детонації, тому дев'яносто восьмий бензин обов'язковий.
Заливати 98-й у звичайний атмосферний мотор нема чого. По-перше, дорого. По-друге, жодних плюсів не відчуєш. А мінуси можливі. І всі заклики заливати 98-й бензин - лише рекламний маркетинг.
Зворотний перехід на низькооктановий бензин (замість 95-го лити 92-й) потрібно розцінювати як запасний варіант - про це говорять інструкції до більшості машин. Що стосується розмов, що на 95-му частіше виходять із ладу свічки, то вони викликані практикою спілкування з поганими бензинами.
Який краще заливати бензин, 92 чи 95? Цим питанням задаються багато автомобілістів, які роз'їжджають дорогами Росії. Чи є між двома видами палива суттєва різниця? Чи можна нашкодити силовому агрегату, якщо замість 95 використовувати 92? Адже вартість першого набагато привабливіша, то чому б не заощадити на цьому? Який бензин краще заливати, спробуємо розібратись у цій статті.
Чим відрізняється паливо 92 та 95?
Обидві марки палива мають попит у водіїв. Звичайно ж, вони мають низку відмінностей, адже інакше вони б реалізувалися за однаковою ціною і не були поділені на класи.Основна різниця полягає в октановому числі. Паливо 92 класу має відносно низьке октанове число, але це зовсім не означає, що якість бензину буде такою ж. У досвідчених автомобілістів цей варіант вважається чистішим. Вважається, що паливо марки 95 виробляють саме з 92, додаючи в суміш присадки, які покликані збільшити октанове число. Цей спосіб виробництва 95-го вважається законним, якщо його виготовляють спеціальних підприємствах. Проте, ніхто не застрахований від ситуацій, коли співробітники автозаправних станцій виконують цю процедуру самостійно з метою обдурити та заробити на довірливому покупці. Якість подібного палива знаходиться на низькому рівні.
Ступінь стиснення
При виборі палива варто враховувати його схильність до самозаймання – детонацію. Виробники для підвищення потужності двигуна та зниження витрат на бензин, збільшують рівень стиску в циліндрах двигуна:- Для нормальної роботи автомобіля:
- При ступені стиснення до 0,5 повинен використовувати АІ-92;
- 10,5-12 - АІ 95!
- При ступені стиснення більше 12, необхідно використовувати бензин марки АІ-98;
- При ступені стиснення 14-16 в бак заливають паливо АІ 102 і 109 відповідно.
Яким бензином краще заправлятися: що кажуть виробники
Вирішуючи, на якому бензині краще їздити, варто відштовхуватися від написаного в інструкції. Виробники зазвичай позначають цей момент. Проте не кожен власник транспортного засобу зберіг керівництво. Документа не знайдеться і у автомобіля, що знаходиться на ходу не один рік.Якщо ви не можете визначитись, який же бензин найкращийорієнтуйтеся на власні відчуття. Так, якщо виробник радить заливати 95 марку, але за фактом виходить, що транспорт краще поводиться на 92-му, то в цій ситуації можна відійти від рекомендацій. Також не варто залишати поза увагою винахідливих операторів заправних станцій, адже «розбіжності» частіше піддається марка палива, яка коштує дорожче.
Якщо ж водій, заливаючи дев'яносто другий, прагне заощадити, при цьому знаючи, що брендом, який випустив автомобіль, рекомендовано заливати виключно дев'яносто п'ятий, є про що подумати.
Який бензин найкращий? Чи варто заощаджувати на паливі? Проблема полягає в тому, що чим більше октанове число, тим нижче t° займання бензину. Від переваги великої температури з часом виходять з ладу компоненти системи, робота яких залежить саме від температури. Від того, що ви «не послухаєтеся» виробника кілька разів, нічого страшного не станеться, але, якщо використання 92-го замість 95-го стане постійним явищем, варто бути готовим до чималих витрат на ремонт силового агрегату. Саме тому, якщо ваш двигун повинен їздити на більш дорогому паливі, значить варто віддавати перевагу йому.
Чи можна змішувати різні марки палива?
Якщо водій намагається заощаджувати, він неодмінно спробує змішати два класи бензину. Робити цього категорично не варто, тому що паливо не поєднується між собою. Звичайно, дует різних АІ допоможе заощадити, але негативно вплине на стан двигуна, відповідно, в майбутньому доведеться вкладати чималі кошти на відновлення агрегату. Кожна сировина має певний рівень щільності, тому більш економічний варіант опиниться на дні паливного бака, в 95-й вирушить нагору. Насамперед двигун буде споживати перший, потім другий.Який бензин краще заправляти, якщо у посібнику рекомендований АІ-92? У цьому випадку власник може використовувати 95 марку, не боячись завдати шкоди двигуну. Таким чином можна покращити тягу та функціональність мотора.
Який бензин кращий за 92 або 95: резюме
- Якщо ви не можете визначити, який бензин кращийдля вашої марки авто, використовуйте той, що прописаний в інструкції виробником. Якщо зазначено, що підходять обидва класи, дійте відповідно до наявного бюджету та власних переконань.
- Якщо ви опинилися в ситуації, коли паливо закінчується, і проїжджаєте заправку, де можна купити дев'яносто другий, заправляйтеся тільки в разі крайньої необхідності!
- Коли мотор постійно їздив на 92-му, але на найближчій заправці такого палива не реалізується, купуйте 95-ий, не боячись нашкодити агрегату.
- Якщо ви постійно використовуєте дев'яносто другий, але одного разу спробувавши дев'яносто п'ятий, зрозуміли, що на ньому автомобіль їздить набагато краще, наприклад, змінилася динаміка, отримайте консультацію від дилера, чи варто переходити на паливо з високим октановим числом.
- Визначаючись, який бензин краще саме для вашої машини, будьте обережні, тому що в деяких випадках 95-й, залитий замість 92-го, може призвести до незворотних процесів у моторі.
Який же бензин краще вибрати, який найбільше підходить - 92 або 95?
Тестування 92 та 95-го
Починаємо. Щоб випробування були чесними і коректними, спочатку переконаємося, що заявлене октанове число палива відповідає дійсності. І у зв'язку з цим бензин, який купили на відомій АЗС, відправили на незалежну експертизу. Ось який вердикт винесли фахівці - у каністрі з 92м був залитий стовідсотковий "дев'яносто другий", а в іншій ємності детонаційна стійкість палива склала 94,9. Цей мізерний недобір у вигляді однієї десятої не вплине на чистоту експерименту.
Для тестів вибрали ВАЗ-21103 - АвтоВАЗ зобов'язує господарів цієї моделі заправлятися АІ-95, а 92-й поставлений «поза законом». Однак цього припису аж ніяк не всі випливають - з десяти сто третіх, від сили, високооктановим паливом поцікавиться пара. Але про це поговоримо трохи згодом.
Було обрано стандартну програму випробувань, тобто за допомогою вимірювальної апаратури «Корсіс» було фіксовано розгінну динаміку машини, максимальну швидкість та вправи на еластичність двигуна, що працює на бензині АІ-92 та АІ-95. І нарешті порівняли й витрати пального - для цього до паливної магістралі було підключено паливомір. Різницю в поведінці простіше і найлегше зрозуміти, вловити в режимах руху - при роботі на п'ятій передачі при швидкостях 60, 90 і 120 км / год.
ЩО КРАЩЕ - ПРИЛАДИ ЧИ ПІДРУЧНИКИ?
Якщо судити за результатами тесту, то мали рацію і скептики, і оптимісти! Тобто найкращу еластичність, максималку та розгін «десятка» показала на 95-му бензині. Різниця у всіх показниках помітна, щоправда, значної її назвати. «Зайві» 2,1 км/год максималки під силу засікти хіба що точній вимірювальній апаратурі, втім, як і 0,8 сек. при розгоні до сотні. Так що, ймовірно, що водій відчує не дуже великі зміни в поведінці автомобіля – на АІ95 бензині ВАЗ-21103 їде трохи впевненіше та рівніше. А ось різницю у споживанні палива не вдалося вловити – ті соті частки літра, що показав тест, швидше, можна списати до допустимої похибки вимірювань.
Неважко пояснити отримані реальні показники з погляду теорії. Будь-яка електронна система управління двигуном, на будь-якій моделі, включаючи і тестовий ВАЗ-21103, включає датчик детонації - він коригує кут випередження запалення. Так, коли двигун працює на високооктановому бензині АІ-95, то блок управління дає команду на збільшення випередження запалення, і при цьому у багатьох параметрів змінюються значення, які відповідальні за потужнісні та економічні показники. Іншими словами, на високооктановому бензині теоретично витрата злегка знижується, а потужність і момент, що крутить, зростають. І є ще один парадокс - потужність і тяга то збільшуються, але вага машини то немає (якщо звичайно в цей же час або після цього власник не "обтяжив" машину, скажімо стереопідсилювачами, сабвуферами, "кенгурятнікамі" з фарами та іншими крутими наворотами та девайсами )! Плюс, якщо двигун не зачеплять, тобто, не збільшено об'єм, нові розподільники, турбо і т.д., одним словом, він працює, як і раніше, з тими ж навантаженнями і при цій же вазі, і «тіло» машини залишилося таким же, тоді витрати палива в будь-яких режимах зменшується! Цей ефект не тільки застосовується, коли заправляєте високооктановим бензином, а й робите чіп тюнінг початкового рівня, тобто на рівні 4-7%!
Ось і в нашому випадку бензин із високим октаном додав додаткові кіловати та ньютон метри, які й вплинули на динаміку ВАЗ-21103. Найімовірніше, у автомобіля будь-якої іншої марки може різниця виявитися помітнішою швидше у витраті палива, ніж у потужних характеристиках. Так що, по будь-якому зловити цю різницю зможуть лише прилади – на око все буде майже однаковим!
Не варто забувати про принцип Гіппократа – НЕ НАРОДИ!
Отже, ВАЗ-21103 "їсть" на кожній сотні кілометрів близько восьми літрів бензину в середньому. Це означає, що якщо заливати 95й, то кожна тисяча кілометрів обійдеться на 80 рублів дорожче з урахуванням нинішньої різниці в цінах на АІ-92 та АІ-95. А за середньостатистичного пробігу в 20 т. км за рік у бак «спускається» зайві 1.600 рублів. Хоча щодо загальних витрат на паливо – це невеликі гроші, але список додаткових витрат при цьому ще не вичерпаний.
Деяким автолюбителям здається, що чим вище октанове число, тим краще паливо. Багаторічний досвід експлуатації редакційних автомобілів на різних типах бензину довела, що 95-й, який пропонується на звичайних російських заправках, «допомагає» швидше вивести з ладу свічки запалювання. На деяких авто доводиться міняти їх кожні три - п'ять тис. км. Підтверджується це спеціалістами з ремонту автомобілів. Так що, прикиньте ціну деталей та робіт із заміни і тоді вирішите - гра, чи варто... свічок?
Варто пам'ятати, що якщо величина ступеня стиснення в циліндрах нижче позначки 10,5, а двигун має впорскування палива і зворотний зв'язок по запаленню, або датчиком детонації, то його можна спокійно годувати 92м.
Також, нічого не станеться поганого через брак одиниць в октановому позначенні, наприклад, якщо попадеться Аі-80. Кут випередження запалення постійно коригується в дуже широкому діапазоні, так що агрегат безболісно може перетравити бензин не тільки з великим октановим числом, але і невисоким.
Всі редакційні «десятки» як з 8-, так і 16-клапанними двигунами свої ресурсні випробування відходили на бензині АІ-92. У підсумку, ми воліли швидше програти «світлофорні перегони», ніж переплачувати за бензин – хоч і це ще питання!
Росія прагне бути схожою на Європу, в тому числі і в автопромисловості, де більшість моделей машин переводять на роботу з високооктановим паливом. Це звичайно добре! Проте, не слід забувати, що європейський бензин завжди мав якість, яка помітно підвищує російське, нехай і нинішнє паливо краще стало. І, звичайно, треба прислухатися до рекомендацій виробника. І якщо в «брошурі» з експлуатації для нашої машини записаний лише 95-й бензин, то краще виконувати вимогу заводу, хоча б у період заводської гарантії. Інакше Ви дасте дилерам привід позбавити гарантії. Отже, далі – вже Ви думайте самі. Вихідні дані та алгоритм для вирішення цього завдання знаходяться вище.
До речі, пройдемося в технології виготовлення бензину і тоді стане зрозуміло, що...
Зараз усі нафтопереробні заводи з виробництва бензину мають дату народження ще доперебудовних часів, і відсоток виходу 95-го бензину не перевищує семи відсотків. Справа в тому, що виготовляти старі технології його більше не дозволяють. Робити 95й не вигідно, тому що багато йде у відходи виробництва. А тепер завдання – прикиньте, що ж продається під «брендом» 95 на заправках столиці, якщо є один завод, який виробляє 95й у кількості семи відсотків від сировини. Відповідь, у кращому випадку, це поєднання «80го плюс присадок» безліч. Так роблять дрібні заводи, оскільки вони допрацьовують бензин Аі-80, який виробляється більшими заводами. Мої слова не голослівні, реальний випадок, коли товариш працював на бензовозі і тільки в Капотні отримував справжній 95-й блакитний колір. З допомогою нескладних махінацій з цистерни зливається до тонни 95го, а натомість до тонни солярки. Фішка в тому, що прилад продовжує показувати октанове число 95 при здачі на заправки! Адже це тільки до здачі на заправки! Далі - більше, товариш натякав, що на АЗС нахабніють куди частіше і більше, ніж він сам і його колеги!
Були випадки, коли додавали ефір і всяку гидоту на безакцизний 66й для перетворення його на 92й або 95й! Отже, коли заливаєте 95-й в бак свого авто, то ви або натрапите на 95-й розбіжний, або 80-й, а швидше за все зміщений з дизелем. Існує і інший варіант - 95й також отримують з 80го шляхом добавки нехилої кількості присадок. Який результат - усім відомий, смикання, вбиті свічки не проїхавши і 800-900 кілометрів, сморід із труби. А ось 92й бодяжать менше, та й безліч заводів його в надлишку роблять, так що шансів заправитися 92м нормальної якості значно більше!
Я писав як те, що моя попередня десятка – 21113, на 92-му бензині від'їздила 130 т. км. І витрата була не більше, та й поміряти таку різницю нічим! Заправтеся 92м і навряд чи буде помітна різниця.
Який бензин кращий за 92 або 95? Яким заправляти свій автомобіль? 4.50 /5 (90.00%) 2 голос(ів)
Який бензин кращий за 92 або 95?Який із них вибрати? Цим питанням ставляться всі автовласники. Теоретично, необхідно заливати те, що радять автовиробники. Насправді ж, ситуація трохи інакше. У цьому розглянемо обидві сторони.
Що таке 92, 95?
Що означають ці цифри? Вони позначають октанове число палива. Значення, визначає детонаційну стійкість палива, тобто. можливість пального чинити опір самозайманню під час стиснення. Таким чином, за високого октанового числа, ймовірність самозаймання при стисканні скорочується.
При виробництві палива, октанове число, найчистіше, виходить у районі 80-85. Щоб вивести його на необхідний рівень, розмішують із різними присадками.
Боїтеся, що обдурять в автосервісі? Клікніть на будь-який з месенджерів нижче, щоб дізнатися 5 простих способів як уникнути обману 👇
Ступінь стиску бензину.
Для того, щоб визначитись який бензин кращий за 92 або 95, необхідно розуміти, що таке ступінь стисненняяка вона буває, і яка ж вона у вашого двигуна.
Зараз, автовиробники «женяться» за потужністю, при малому обсязі зробити якомога потужнішим двигун. Як вони цього вимагають? При збільшенні ступінь стиснення трохи збільшиться потужність двигуна та впаде споживання пального. Зрештою отримуємо потужний та економічний двигун. Однак нескінченно підвищувати рівень стиснення неможливо – призводить до самозаймання палива.
Ступінь стиску для двигунів:
- Якщо ступінь стиснення двигуна до 10.5, то рекомендується заливати 92-й бензин.
- Якщо ступінь стиснення від 10.5 до 12, то рекомендується лити 95-ий бензин.
- При вище 12, то необхідно заливати 98-ий бензин.
Яким бензином краще заправлятися 92 чи 95
З технічного погляду
Якщо залити бензин дев'яносто другий в двигун розрахований на дев'яносто п'ятий. У якому ступінь стиснення вище і відповідно дев'яносто другий буде займатися від ступеня стиснення двигуна. Тобто. двигун стане детонувати. Відповідно виявлятиме детонація (вибухове згоряння палива). Цей процес, за своєю суттю, може зашкодити двигуну. Адже паливо має спалахувати саме від свічки запалювання. Тобто. спалах відбувається трохи раніше, ніж поршень дійде до верхньої точки, стискаючи паливо. А у 92-го це відбувається трохи раніше.
Можете зараз подумаєте, що у вас двигун розрахований на 95-й, а ллєте 92 і нічого не відбувається. До того ж якість палива, особливо в російських реаліях, бажає кращого. Адже кожен може потрапити в таку ситуацію, що приїхавши на автозаправку, залили 95, а насправді в цьому пальному октанове число 90. У такому разі, в теорії двигун повинен сильно детонувати, і мало не руйнуватися.
Виробники автомобілів цей факт врахували. І тому в сучасних автомобілях є. Розташований на двигуні і зчитує вібрації. Як тільки двигун починається вібрувати не так, як потрібно. Датчик починає передавати електричні імпульси блок ЕБУ. Якщо ж ці імпульси перевищують якісь норми, то блок приймає рішення про коригування кута випередження запалення і про якість паливної суміші, що подається. Роблячи її збагаченою чи бідною.
Затока в мотор, призначений для 95, 92-ий бензин, відповідно це збіднена суміш, виникає детонація і т.д. Далі автоматика ЕБУ все це переналаштовує і, по суті, Навіть не відчуєте різницю.
Таким чином, можна зробити висновок, що двигун на 92 бензині, буде працювати не гірше, ніж на 95. Однак на високих оборотах, в межах 6-7 тис. об/хв, датчик працюватиме не так коректно. Тому «тиснути в підлогу» на низькооктанове паливо ми не радимо, це буде руйнівно впливати на двигун.
Т.к. наслідки можуть бути не дуже добрими:
- Рання детонація палива.
- Пошкодження стін циліндрів та поршнів.
- Прискорене зношування двигуна.
- Перегрів двигуна.
Через те, що паливоповітряна суміш не згорає повністю, нагар починає накопичуватися на стінках циліндра. В результаті це призводить до зниження потужності двигуна, падіння компресії, збільшення витрати палива. Все це призводить до передчасного зношування поршневих кілець і пошкодження стінок циліндрів. Що веде незабаром до необхідності.
Але це все ідеалі, з технічного погляду. Тобто. під який бензин автомобіль розрахований, такий і треба лити.
Яка ж реальність?
Заїжджаючи на автозаправну станцію, впевнені, що купуючи 95, купуєте саме 95, саме з цим октановим числом? Впевнені у чесності даної заправки? Як це можна перевірити? На жаль, аж ніяк.
То що ж буде, якщо замість 95 залити 92-й бензин? Питання, яке мучить багатьох. Так от, якщо віддаєте перевагу спокійній їзді, не тисніть «в підлогу» на своєму автомобілі, то можете спокійно заливати 92-й бензин. Нічого страшного з вашим двигуном статися не може. Але за умови спокійної та помірної їзди. Адже все залежить від манери їзди.
Саме тому для активної їзди автовиробники рекомендують заливати паливо з тим октановим числом, яке призначене для даного мотора.
Для турбодвигунів не важлива яка міра стиснення двигуна. Тому рекомендується заливати дев'яносто п'ятий.
Проте, не варто забувати і те, що вартість 92-го нижча ніж 95-го. "Навіщо переплачувати, коли немає різниці?" — так думають і кажуть багато автовласників. Різниця є, але якщо ви економна людина, і впевнені точно, що на Вашій заправці продають якісний бензин 92 саме з таким октановим числом, то сміливо заправляйтеся.
Реальність така, що один раз заливши паливо з нижчим октановим числом Ви не зможете вивести його з ладу відразу ж, але при постійній такій економії, витратиться, зрештою, на дорогий ремонт.
Що буде, якщо замість 92 залити 95?
Якщо заллєте в двигун, призначений для 92, 95-ий бензин, то нічого поганого не буде, швидше за краще. Тобто. двигун працюватиме м'якше. Це необхідно розуміти, що якщо заливаєте паливо з кращими характеристиками, то для двигуна це ще краще. Тобто. детонація виключається практично взагалі, відповідно паливо займатиметься саме від свічки запалення, а не від ступеня стиснення.
Тому заливаючи паливо з більш високим октановим числом, двигун буде трохи кращим, трохи м'якшим працювати. Тобто. більшому октановому числу потрібні більш висока температура та ступінь стиснення. Таким чином, таке паливо довше горить та виділяє більше тепла. Але не варто очікувати від нього великого припливу потужності або зменшення витрати, Ви цього не відчуєте.
І насамкінець…
Тепер ви знаєте який бензин кращий за 92 або 95і який краще заливати. Тому якщо двигун підтримує паливо з октановим числом 92 і вище, то заливати АІ-92 або АІ-95 - це вже справа кожного.
На даний момент більшість двигунів оптимізовано під застосування 92-го.
Інша справа, якщо сучасніше авто, і допуски від 95 і вище. У такій ситуації спроба заощадити на 92 бензині може обійтися капітальним ремонтом. І чи варто тоді економити?
Всім привіт сьогодні в рубриці "Що краще?" ми поговоримо про наболіле, а саме про те, що який бензин кращийзаливати в бак А-95 чи А-92. У статті ми зважимо всі "за" і "проти" кожного з претендентів і підіб'ємо підсумок для того щоб ви могли зробити правильний вибір палива для вашого авто. Здавалося б, все дуже просто ли те, що краще (на думку більшості), то, що дорожче коштує або те, що вказав у технічних характеристиках виробник автомобіля. У принципі в усьому світі саме так все і роблять, однак у нас у країні, не завжди можна вірити тому, що написано, тому не завжди під маркою АІ-95 ховається саме той рекомендований виробником 95-й бензин. З огляду на цей факт не дивно, що багато хто, автомобілісти не хочуть переплачувати за уявну якість. А якщо до того ж йдеться про АЗС на околицях, де контроль якості відсутній як такий, замість того ж 92-го вам можуть влити, що завгодно і довести потім щось вам буде дуже складно. «Бадяжат» все, питання лише в тому скільки, а це вже залежить від наявності совісті у того ж власника АЗС чи відсутності такої. Хоча яка може бути совість у питанні "надування"? Що відбувається після того, як ви вливаєте бензин поганої якості у свій бак, напевно, знає кожен, результат залежить від багатьох факторів. По-перше, скільки ви заправите цього бензину, по-друге, як довго ви заправлятиметеся цим паливом, а по-третє - який тип двигуна у вас. Одне можна сказати точно, що в жодному разі нічого хорошого з таким паливом на вас не чекає.
Який бензин кращийкожен вирішує для себе керуючись якимись своїми знаннями, 92 або 95 або можливо 95-й з приставкою "Energy", "Pulse", "Mustang" і т. д. Тому моя сьогоднішня стаття не більше ніж міркування на тему, ніж якась то чітка інструкція, яку необхідно дотримуватися. Походивши по форумах і послухавши реальних людей, які дають поради виходячи з власного досвіду, у мене склалася своя думка і погляд на питання "Який бензин краще 92 або 95?". Якщо вам це цікаво, то продовжуйте читати... Якщо ні, дякую, що зайшли!
Скажу відразу, що не варто вестися на вищеперелічені англомовні приставки, в більшості випадків це всього лише маркетинговий прийом для тих, хто вірить у те, що після заправки свого "Жигуля" він поїде як "Mustang". Хоча зустрічаються і такі АЗС, де "модний" бензин назвемо його так, виправдовує свою назву, після заправки такого палива, машина їде краще, і швидше. Але що добре для одного двигуна не завжди добре для іншого. Тому високе октанове число "модного" бензину в деяких випадках може зашкодити більше, ніж "розбадяжений" 92-й.
Основні відмінності 92-го від 95-го
Дві ці марки бензину найбільш затребувані автомобілістами, вони безумовно відрізняються одна від одної інакше навіщо тоді їх розділяли б на два класи.
Перша відмінність це – октанове число. У 92-го це число буде нижчим, але це не означає, що якість бензину буде такою ж. Якість якраз буде нормальною оскільки 92-й серед фахівців прийнято вважати чистішим порівняно з 95-м. Останній до речі, якщо хтось не знав роблять саме з 92-го шляхом додавання різних присадок і добавок, що підвищують октанове число, законним цей метод вважається, коли це роблять нафтопереробні підприємства. Хоча нерідко трапляються випадки, коли не чисті на руку оператори АЗС або навіть їхні власники роблять цю операцію самі, "надмухуючи" тим самим споживача. Якість такого 95-го бажає кращого, але це вигідно з фінансової точки зору для самих АЗС.
Дотримуватися рекомендацій, які вказав у посібнику з експлуатації виробник вашого авто безумовно необхідно, однак не у всіх це керівництво є, це стосується бу-автомобілів яким більше 10-15 років. Крім того, як ми вже говорили, якщо вам рекомендований 95-й, але ви бачите і чуєте, що машина краще їде на 92-му, до того ж якщо брати до уваги факт "розбадження" палива на заправках, то думаю, що в даній ситуації можна відійти від правил.
Якщо ж ви переслідуєте іншу мету, наприклад, і заливаєте 92-й знаючи про те, що виробник вашого авто чітко вказав, що заправляти необхідно 95-м тільки тому, що він дешевше, то вам слід задуматися ось над чим. Справа в тому, що чим вище октанове число, тим нижча температура займання бензину. Отже, заправляючи 92-й ви можливо самі того не підозрюючи підвищуєте температуру займання палива що саме по собі не є добре, тому що від більш високого температурного режиму з ладу можуть вийти деталі, які є температурозалежними (поршні, клапана, прокладки, сальники і т.д.). Від одного або двох заправок нічого думаю не станеться, але якщо це увійде у звичку і ви свідомо литимете собі 92-й, то як не крути позапланові або окремих його частин вам гарантовані. Саме тому якщо для вашого авто передбачений 95-й лити в бак 92-й настійно не рекомендується, якщо йдеться про регулярну заправку.
Що буде якщо змішувати 92-1 та 95-й бензин?
На думку соціалістів і мотористів змішувати два типи палива АІ-92 і АІ-95 не можна, оскільки незважаючи на те, що обидва типи палива належать до одного класу в баку, вони майже не змішуються між собою. Такий «мікс», на думку деяких переконаних, «водил» дозволяє заощадити на паливі, проте це не так. «Міксуючи» два види палива можна завдати шкоди двигуну, оскільки у кожного палива своя щільність і у разі заправки у співвідношенні один до одного АІ-92 опуститься на дно бака, а 95-й – підніметься вгору. Зрештою, ваш мотор спочатку буде працювати на 92-му, а потім на 95-му, тобто ви отримаєте вищеописаний ефект, коли ви їздите на 92-му при тому, що виробник чітко вказав вам використовувати 95-й.
Якщо ж двигун вашого автомобіля повинен споживати 92-й або вище, то ви в принципі без особливої шкоди можете лити 5-й бензин, через це страждати особливо не повинен, навіть за словами мотористів і бувалих автолюбителів - покращується тяга та робота двигуна .
Підведемо підсумки
Якщо ви не знаєте який бензин кращий за 92-й чи 95-й, заливайте в бак, те, що рекомендує автовиробник, якщо ж виробник вказав, що можна використовувати АІ-95 або АІ-92 - робіть на свій розсуд, лийте те, що вам більше подобається з фінансової точки зору.
Якщо ви зіткнулися з тим, що у вас паливо на нулі, а поруч є лише 92-й, але вам підходить лише 95-й, то краще не ризикувати, хіба що у разі нагальної потреби.
Якщо ж ви весь час заправляєтеся 92-м, але на заправці немає такого бензину, можете сміливо лити 95-й, шкоди від такого разової заправки не буде. Якщо під час їзди на 95-му вам сподобалася робота двигуна і динаміка автомобіля, простіше кажучи, ви задумалися про перехід на новий бензин з вищим октановим числом, порадьтеся з дилером виробника вашого авто або хоча б з мотористами. Будьте уважні і обережні тому, що в деяких випадках 95-й залитий замість 2-го призводить до порушення роботи двигуна, з'являються клапанів.
На цьому у мене все, сподіваюся, відповів на ваші запитання, і ви тепер точно знаєте відповідь на питання який бензин краще 92 або 95і можна змішувати паливо різних марок. Дякуємо тим, хто подужав статтю до кінця, а ще більшу подяку тим, хто доповнив мене або лайкнув її використовуючи кнопки, розташовані нижче. Всім Миру, і до нових зустрічей на .
