Мотоблоком називається універсальне професійне мобільне засіб, призначений для сільськогосподарських робіт.
З мотоблока можна зробити багато чого, навіть снігохід, головне кмітливість. Така споруда стане корисним засобом пересування не тільки в зимовий період.
Снігохід є незвичайного зимового транспортом. Відмінна прохідність і маневреність - його головні особливості. За видами снігоходи бувають робочі, спортивні, туристичні та гірські.
Процес перероблення мотоблока в снігохід - процес комплексний і не простий, але реальний.
Існує багато способів перероблення мотоблока в снігохід, при цьому конструкції можуть бути різноманітними як простими, так і складними. Все залежить від того, для якої мети потрібен снігохід.
Але як переробити мотоблок в снігохід, щоб збірка виявилася максимально надійною? Про це мова піде в даній статті.
Перетворення мотоблока в снігохід
Почнемо з питання. Чому саме мотоблок? Пояснюється все дуже легко. Прийшла осінь і поступово всі польові роботи зійшли нанівець. Мотоблок, як ведмедя відправили в зимову сплячку. До весни він явно не знадобиться, а немає. Взимку він теж вірою і правдою може служити господареві, полегшуючи його трудову діяльність. Допоможе в доставці дров з лісу, води з річки і просто полегшить пересування по сніжному покриву. Зробить його швидким і комфортним.
З чого почнемо? З двигуна. В якості базового агрегату для нашого снігохода прекрасно підійде мотоблок середнього класу «Нева», обладнаний заднім тягово-зчіпним пристроєм і ручним управлінням. Його двигун при досить невисокою вартістю, зібраний з якісних деталей японського виробництва. Крім того оснащений примусовим повітряним охолодженням, що дуже стати в нагоді майбутньому снігоходи. В результаті отримуємо агрегат потужністю до 7 к.с.
Для самостійного створення снігохода потрібно трубогиб, зварювальний апарат, кутова шліфувальна машинка, силовий агрегат і ряд покупних запасних частин, які знадобляться в процесі складання.
Снігохід на базі мотоблока: збірка
Збірку снігохода на базі мотоблока слід робити поетапно:
- Для проектування снігохода слід уважно підійти до його ескізу і передбачити складові частини.
Конструктивні особливості пристрою будуть залежати від прогнозованих завдань. Сам механізм буде складатися з відомою і провідною частини. Ведена частина - це амортизатори, полози, рульова колонка. Провідна включає раму, привід і двигун. Щоб грамотно підібрати деталі снігохода краще зробити макет (з картону, наприклад) прогнозованого снігохода і краще, якщо вона буде в натуральній величині.
Потрібно визначитися з розташуванням і формою всіх складових майбутнього агрегату, складання якого збираєтеся робити своїми руками.
2. Виготовляємо раму . Необхідно спочатку виконати креслення, де вказати всі розміри рами. Для зручності можна скористатися типовим кресленням снігохода представленим вище. Для цього можна застосувати труби, переважно трубу 25х25, оскільки вона більш надійна, ніж наприклад, водопровідна. Завдяки трубогиба робимо потрібну форму труб, закріпивши точковим зварюванням.
3. Заварюємо стики нерозривним швом, до отриманої рамі приварюють кронштейни для кріплення двигуна, сидіння і рульової колонки. Як сидінь знадобляться, наприклад, старі крісла. Стане в нагоді кермо від велосипеда.
4. Як полозів використовуємо дві лижі, з'єднаних шарнірами з рульовою колонкою. Як поворотних втулок використовуємо болти. При постійній мастилі вони прослужать дуже довго. Крім цього за рахунок положення патрубків можна змінювати кліренс снігохода. Для зняття навантаження з гусениці встановлюють опорну лижу з натяжними роликами.
5. Монтаж двигуна і коробки передач виконуємо на провідній частині механізму.
6. Визначаємо хід майбутнього снігохода. Він може бути колісним і гусеничним. У першому випадку за рахунок невеликої ваги шасі збільшується маневреність, але зменшується прохідність, особливо на пухкому снігу. Тому доцільно колеса снігохода укомплектувати ланцюгами. У другому випадку навпаки гусениці збільшують прохідність, але зменшують маневреність.
7. Забезпечити ваш агрегат зимової «взуттям» не так то, просто. Для зниження пробуксовки використовують ланцюги. Візьміть камеру вантажного автомобіля, спустіть повітря і надіньте на кожне колесо 5-6 ланцюгів, а потім знову накачайте. В результаті отримаєте колеса адаптовані до зимовому умов.
8. Ще один малобюджетний варіант коліс для снігохода.
9. В якості ще одного варіанту зимових коліс можна використовувати покришки великого діаметру від вантажного транспорту та тракторів, попередньо електролобзиком зробити вирізи, як показано на фото для збільшення зчеплення з поверхнею дороги.
10. Виготовте чотири сталевих обруча по діаметру трохи менше, ніж Накочена камера відповідно всіх коліс снігохода. По ширині вони повинні бути в 2-3 рази більше, ніж відповідне колесо. Далі із зовнішнього боку приварити по 7-8 пластин товщиною 20 мм для кращого зчеплення з полотном дороги. Після чого камери спустіть, встановіть обручі і знову накачайте. Вийде недорогий, але досить прийнятний варіант колеса для сніжної дороги.
11. Гусениці для снігохода можна зробити вдома своїми руками. Як матеріал підійде конвеєрна стрічка з прикріпленими на болтових з'єднаннях брусками або шматками труб для збільшення зчеплення з дорогою.
Рама виконана з труби квадратного перетину 25х25х2, на неї встановлена \u200b\u200bгусениця, двигун з редуктором, передня підвіска і платформа.
Передня вісь нерухома, жорстко кріпиться до рами, задня рухається по рамі і спрямовуючої та за допомогою болта регулюється натяг гусениці.
Гусениця виготовлені з транспортерної стрічки, як траків застосована водопровідна труба діаметром 40 мм, з товщиною стінки 5 мм.
Посередині встановлена \u200b\u200bопорна лижа, для зняття навантаження з гусениці між осями і натяжні ролики.
Ведучий вал складається з зірка від мотоцикла «Мінськ», дві зірочки від снігохода «Буран», натяжні барабани.
Ланцюгова передача, передавальне відношення 1: 3, ланцюг і зірочки від «Мінська. Двигун «Садко» об'ємом циліндра 200 м3, 6,5 к.с. з редуктором 1/2 і автоматичним зчепленням.
У передній підвісці лижі застосовані з дитячого снігохода «Арггамак», посилені трубою 25х25х2. Шарніри виконані за допомогою нарізного сполучення М16. Аналогічно виконано рульове управління. Кермо використаний від «Мінська».
В результаті такої збірки вийти відмінне моторизований засіб пересування з кількістю від одного до двох пасажирів і невеликої маси вантажу.
Варто пам'ятати, що необережне катання на снігоході може бути дуже небезпечним і призвести до травм і летального результату, тому потрібно дотримуватися правил безпеки. Не рекомендується на снігоході перетинати замерзлі водойми.
Снігохід з двигуном від мотоблока: ще варіант
Надійний і досить потужний снігохід вийти з двигуном від моноблока. До збірки споруди відмінно підійде мотоблок "Нева" з японським двигуном.
У більшості випадків мотоблоки складаються з 4-тактних одноциліндрових бензинових двигунів з повітряним охолодженням, але 2-тактний двигун теж затребувані, оскільки мають невелику масу, що не складну конструкцію, високу ремонтопридатність, ручний запуск і т.д.
70 кілометрів на годину - таку швидкість можна «вичавити» з звичайного мотоблока, правда, тільки в тому випадку, якщо до його складання підійти професійно.
З мотоблока можна зробити снігохід, немов гоночний автомобіль, що долає снігові затори.
На такому агрегаті можна не тільки землю орати, а й їздити в ліс за дровами, на полювання, риболовлю чи просто кататися з вітерцем. Для жителів довгих зим снігохід буде незамінним транспортним засобом.
Палива витрачається не багато, приблизно 2 літри на годину.
У більшості випадком снігоходи виготовляють за схемою «2 лижі попереду і 1 гусениця ззаду».Така конструкція оптимально стійка.
Саморобні снігоходи з мотоблока на фото
Ще один снігохід з мотоблока своїми руками коротко
1. Беремо основні складові снігохода.
2. Встановлюємо двигун на гусеничний двигун.
3. Кріпимо 2 тяги до гусеничного двигуна, які приєднуються до поперечної балки з лижами і кермом.
4-5. Між тягами встановлюємо передню стійку і сидіння.
6. Кріпимо гусеничний рушій до балки з керованими лижами і кермом.
7. Беремо болти і штифти і збираємо всі деталі майбутнього агрегату.
8. Снігохід готовий.
Унікальність снігохода полягає в його можливості проїхати в тих місцях, де звичайні машини тільки мріють це зробити.
Снігохід з мотоблока відео
Відео про снігохід 2
Відео № 3 про снігохід своїми руками (мотоблок (Зубр) на гусеницях!
Підібрано для вас:
Основне призначення мотоблока - обробка землі. Але багато власників, не задовольняючись цим, знаходять чимало способів підвищити функціональна різноманітність своїх двоколісних помічників. Один з них, що дозволяє експлуатувати цей механізм і в зимовий час - перетворити його в саморобний снігохід.
Який тип снігохода вибрати?
Існують два способи зробити снігохід з мотоблока:
- на колісному ходу;
- на гусеничному ходу.
Щоб зробити цілком пристойний колісний снігохід з мотоблока своїми руками, не потрібно нічого в ньому переробляти, досить причепити до нього невеликий причіп і одягнути його в спеціальні колеса-снігоходи.
Зробити снігохід на гусеничному ходу набагато складніше, оскільки доведеться збирати раму і ходову заново, тобто фактично доведеться зробити нову снегоходной приставку до мотоблока, а від самого механізму в цій конструкції фактично використовується один мотор. Але цей варіант має і свої плюси - конструкція виходить набагато стійкіше, а її прохідність - набагато вище в порівнянні з моделями на колісному ходу.
Однак в нашій країні зими зараз не відрізняються великою товщиною снігового покриву, тому більш простий варіант снігохода з мотоблока на колісному ходу економічно більш підходящий.
Конструкція саморобного снігохода з мотоблока
Зробити з мотоблока простий снігохід своїми руками можна, навіть не дивлячись в креслення. До рами мотоблока потрібно прикріпити невеликий причіп, щоб перетворити одноосний двоколісний механізм в двовісне чотириколісний транспортний засіб. Єдина умова - причіп повинен мати жорстку «мертву зчеплення з рамою мотоблока.
Для цього на той кінець дишла від причепа, що кріпиться до мотоблока, приварюють залізний брусок довжиною 50-60 см. Приварюють його таким чином, щоб при зчепленні причепа він розташовувався паралельно осі мотоболока.
На бруску на відстані 5-6 см від його країв, висвердлюють 2 отвори. Для додаткового кріплення використовують два залізних хомути з отворами по краях. Ці хомути накидають на вісь мотоблока і скріплюють його болтом з контргайкою з приварений хрестовиною, пропускаючи болт крізь всі три отвори - в хомуті і хрестовини.
Таке додаткове кріплення не дозволяє причеп зміщуватися під кутом щодо мотоблока, а сама зчіпка виконує роль фіксуючого стопора. Таке кріплення обмежує маневреність апарату, але одночасно знижує ризик перекинутися.
Найскладніше - виготовити колеса для снігохода. Можна «взути» колеса саморобного снігохода камерами від вантажівок, попередньо спустивши їх і надівши на кожне колесо 4-5 ланцюгів для зимової їзди. Коли камери будуть накачувати, надіті ланцюга перетворять їх в якусь подобу квіток - кола з ребристою поверхнею.
Є й інший незначними витратами спосіб. Потрібно заготовити два металевих обруча, діаметр яких трохи менше діаметра накачаних коліс мотоблока, і два обруча діаметром трохи менше діаметра коліс на причепі. Ширина таких обручів повинна бути в 2-3 рази більше ширини відповідних коліс.
На кожен обруч з тильного боку приварюється по 5-6 залізних пластин, товщиною 20-25 мм, призначення яких - поліпшити зчеплення з поверхнею. В кінцевому підсумку, якщо все зроблено правильно, повинно вийти полегшене подобу грунтозацепов, тільки набагато ширше і з меншими зубами.
Далі все просто. Камери на всіх колесах майбутнього снігохода спускаємо, Одягаємо на них підготовлені обручі і знову накачуємо. Під тиском повітря камери коліс щільно притискаються до обручів, як би впечативаясь в них.
Є ще кілька способів перетворення мотоблока в снігохід, але вони вимагають набагато більше часу, сил і засобів. А навіщо морочитися, якщо подібна конструкція потрібна максимум 3 місяці в році, та й то не кожен день?
Під час холодів транспорт на двох колесах стає неактуальним, а на засніжених просторах проїхати іноді неможливо навіть на автомобілі. Що ж робити в ситуації, якщо грошей на покупку більш пристосованого до суворої зими транспорту немає?
В цьому випадку можна виготовити саморобний снігохід. Зимові транспортні засоби найчастіше оснащуються гусеничним приводом, спереду встановлюються кермові лижі. Снігохід має високу прохідність, легким вагою (70-80 кг), що дозволяє йому їздити як по цінному снігу, так і по укоченим засніжених дорогах. Керувати цим транспортним засобом просто, а швидкість розвивається невелика. Так що їздити на снігоході взимку за містом - це не тільки зручно, але й безпечно.
Особливості саморобних снігоходів
Продажем снігоходів на території СНД займається величезна кількість компаній. Але ціни на них високі навіть для сімей з пристойними доходами. Якщо ви не хочете переплачувати гроші за рекламу і є працьовитим і креативним людиною, то спробуйте зробити саморобний снігохід.
Зроблений власноруч самохід варто в 7-10 разів дешевше, ніж найдешевші моделі, виготовлені заводським чином.
Успішність власноручного виготовлення снігохода залежить від декількох факторів:
- ваша особиста майстерність;
- ваше інженерно-конструкторське мислення;
- наявність деталей і агрегатів від інших снігоходів, мотоциклів та іншого.
Слід мати на увазі, що їзда на снігоході, як і на будь-якому транспортному засобі, пов'язана з підвищеною небезпекою. Незважаючи на те, що саморобні апарати, як правило, не здатні розвивати швидкість понад 15 км / год, до якості деталей, до зварювання, до кріплення елементів болтами слід підходити з усією серйозністю. Питання експлуатаційної безпеки та надійності кінцевого агрегату повинен бути основним для будь-якої людини, що має намір змайструвати снігохід власними руками.
підготовка
Перед тим, як приступити до виготовлення снігохода, необхідно розрахувати основні параметри апарату. Якщо ви трохи інженер-конструктор, то доречно зробити креслення агрегату. В принципі все снігоходи влаштовані однаково і просто. Ваше завдання - зробити надійний апарат за зразком і подобою всіх інших варіантів цього класу транспортного засобу.
Що потрібно для виготовлення:
- Труба для рами, для підвісок та інших каркасних елементів.
Експериментальним шляхом було встановлено, що оптимальний діаметр труби - 40 мм. Якщо ви використовуєте профіль, то буде досить 25 х 25 мм. Товщина стінки - 2 мм. При менших параметрах - буде знижена стійкість апарату до деформацій. При великих - відбудеться обваження машини, що, відповідно, позначиться на і без того не блискучих їздових характеристиках.
- Колеса з гумою на осі.
Підійдуть колеса від квадроциклів (невеликих моделей з діаметром колеса 30-40 см), яких-небудь візків і т.д. Всього буде потрібно 2 осі з 2 колесами на кожній.
- Клинові ремені або транспортерна стрічка.
Основний елемент «гусениць». Оптимальна товщина - 3 мм. Цього достатньо для стійкості і зносостійкості.
- ПВХ-труби.
З них робляться грунтозацепи - другий елемент «гусениць». Оптимальний діаметр 40 мм при товщині стінки - 5 мм.
- Рухова установка.
Як правило, використовують двигун, карбюратор, паливний бак від мотоцикла.
- Передавальний механізм.
Як правило, використовують зірки і ланцюг від мотоцикла, зірки від снігоходів. Ведучий вал від будь-якого агрегату, що підходить за габаритами.
- Напрямні лижі.
Оптимально брати лижі від іншого снігохода. Так як цей елемент повинен бути максимально надійним, розрахованим на навантаження самого агрегату, плюс - водія і можливих пасажирів.
- Кермо.
Як правило, використовують кермо від мотоцикла, відповідно з ручкою газу і тросом.
- Платформа, сидіння, кузов.
В принципі можна обійтися і без платформи, закріпивши сидіння (я) і кузов (опціонально) безпосередньо на рамі. Але іноді на рамі конструюють додаткову платформу, наприклад, з дерев'яних дощок, які забезпечують незначну амортизацію, дозволяють розмістити кілька сидінь, і в той же час несильно обтяжують конструкцію.
- Амортизатори.
Даний елемент вносить додаткову складність в конструкцію. Тому часто обходяться без нього, тим більше, якщо передбачається їздити по які утрамбованому снігу. Амортизація встановлюється на передню підвіску і сидіння водія. Можна взяти від старого снігохода або від мотоцикла.
- Дрібні деталі.
Крім перерахованих вище, для виготовлення снігохода будуть потрібні інші стандартні деталі: болти, шпильки, гайки, шарніри.
Як зробити: інструкція
Спочатку вариться каркас - рама. Очевидно, що чим більше буде рама, тим важче вийде апарат і тим повільніше він буде рухатися. Оптимальна довжина рами - 2 м плюс / мінус.
На рамі послідовно фіксуються:
- провідний вал з приймаючою зіркою;
- силова установка з передавальної зіркою і бензобаком;
- передня колісна вісь (нерухоме кріплення до рами зварюванням або болтами);
- задня колісна вісь (кріпиться фіксоване за допомогою рухомого направляючого елемента);
- передня підвіска з рульовою конструкцією і спрямовуючої лижею (лижами);
- сидіння (я) і кузов.
Гусениці виготовляються з приводних клинових ременів або транспортерної стрічки. Оптимальна ширина гусениць - від 40 до 50 см. При меншій ширині (40) снігохід буде більш маневрений і краще управляємо. При більшій (50+) - поліпшується прохідність апарату.
Функцію грунтозацепов виконують розпиляні уздовж навпіл пвх-труби зазначеного вище діаметра. Вони кріпляться до гумовій основі за допомогою болтів і гайок. Недостатньої ширини клинові ремені можна скріплювати один з одним металевими грунтозацепамі.
Для того щоб мати можливість регулювати натяг гусеничного полотна, задня колісна вісь кріпиться за допомогою рухомого направляючого елемента, що дозволяє фіксувати положення осі в певному положенні.
Додаткові зауваження:
- Центр ваги повинен припадати приблизно на центр конструкції. Так як силова установка кріпиться попереду, то сидіння водія має бути зміщений до центру над переднім мостом або трохи зміщеним назад.
- Відстань між ведучим валом і силовою установкою повинно бути мінімальним, щоб мінімізувати втрати переданої на вал енергії.
- Якщо ви встановлюєте амортизатор під сидіння, то передня опора сидіння кріпиться на профільній дузі жорстко, а ззаду сидіння спирається на амортизатор.
- Якщо ви робите снігохід з розрахунком на велике завантаження, то для зняття частини ваги з гусениць доцільно встановити додаткову лижу посередині бази (між двома гусеницями). Ця лижа, довгою 50-70 см, кріпиться безпосередньо до рами. Однак така конструкція передбачає більш точний попередній розрахунок з подальшим вирівнюванням висоти «ніжки», що ускладнює виготовлення снігохода.
- У шинах снігохода бажано підтримувати невисокий тиск, щоб уникнути швидкого зносу деталей і високого витрати палива.
Розглянутий варіант снігохода є найбільш простим по конструкції. При наявності інструментів, зварювального апарату він може бути зібраний в гаражі без проблем.
Снігохід - це досить корисний агрегат, який здатний подолати високі снігові замети, маючи на борту не тільки водія, але і невеликий багаж. Висока вартість деяких моделей снігоходів робить їх практично недоступними для більшості населення. Через це багато жителів північних і центральних регіонів вважають за краще робити снігоходи з підручних засобів. Дуже часто в даних цілях використовується мотоблок - снігохід на базі цього агрегату виходить досить потужним і витривалим.
Як вибрати двигун для снігохода?
Перш, ніж самому зробити з мотоблока снігохід, потрібно вибрати двигун для агрегату. Оптимальним варіантом стане використання мотора, обладнаного тягово-зчіпним пристроєм і механізмом ручного управління. Цими комплектуючими мають двигуни мотоблоків Нева МБ-1 і МБ-2. Вони досить надійні, витримують високі навантаження в важких погодних умовах, не виходять з ладу при екстремально низьких температурах.
Крім моторів від російських мотоблоків, також можна використовувати двигуни агрегатів японського виробництва. Найкраще, якщо ви оберете 4-тактний одноциліндровий мотор, обладнаний системою повітряного охолодження. Такий двигун також показує відмінні експлуатаційні показники, практично не перегрівається, а його деталі не піддаються корозії.
Третій варіант - це застосування для снігохода з мотоблока 2-тактного двигуна. Він відрізняється простою конструкцією і невеликою масою. Такий мотор від мотоблока дуже просто полагодити, маючи під рукою лише гайкові ключі і викрутку.
Підготовка до виготовлення снігохода
Щоб зробити снігохід з мотоблока своїми руками, буде потрібно заздалегідь підготувати матеріали і обладнання.
Для роботи знадобиться:
- Зварювальний апарат;
- трубогиб;
- болгарка;
- дриль;
- Гайкові ключі і викрутки;
- Комплект кріплень;
- Труби, діаметром 1 см;
- Сталеві листи, Товщиною 5 мм;
- хомути;
- Лещата;
- Токарний верстат;
- Колеса.
Крім підготовки обладнання і матеріалів, вкрай важливо уважно вивчити креслення. Вони будуть підказувати вам, як і в якому порядку монтувати елементи снігохода.
Збирати снігохід на базі мотоблока найкраще в теплому сухому місці, наприклад, в гаражі. В таких умовах швидше висохне герметик і фарба, яку ви будете використовувати для оформлення агрегату.
Як зробити снігохід з мотоблока - поетапна збірка
Від дотримання алгоритму виготовлення снігохода з мотоблока залежить половина результату. Тому виконуйте всі дії строго в зазначеному нижче порядку. Саморобний снігохід виготовляється в такій послідовності:
- Для початку зваріть раму. Для цього потрібно використовувати сталеві листи і труби. За допомогою трубогиба надайте деталей потрібну форму, попередньо нагрів метал газовим пальником. З'єднувати деталі виключно за допомогою зварювання. Після виготовлення рами пофарбуйте її, щоб метал якомога довше не піддавався впливу корозії;
- Після повного висихання фарби необхідно закрити всі наявні стики нерозривним швом, після чого до несучої частини каркаса приваріть міцний металевий кронштейн, який буде утримувати двигун снігохода. Як варіант, можна приварити кронштейн із чавуну, але робити це допускається тільки в тому випадку, якщо ваш снігохід буде володіти великими розмірами і вагою;
- На наступному етапі в нижній частині снігохода з мотоблока потрібно приварити лижі. Для цього візьміть сталеві смуги, нагрійте їх, і загніть передні частини деталей під кутом в 45 °. Обов'язково загартувати метал, щоб потім він не повернувся в своє початкове положення;
- Далі встановіть на кронштейн мотор, зчеплення і систему запалювання від мотоблока. У задній частині снігохода встановіть і закріпіть паливний і масляний бачок;
- Після цього приварите до конструкції сидіння і рукоятки. До правій ручці підведіть перемикачі управління дросельною заслінкою, кнопку пуск і важелі ручного гальма, зняті з мотоблока. Вертикальну вісь рукояток з'єднайте з лижами так, щоб вони поверталися при повороті рульового механізму.
Виготовлена \u200b\u200bснегоходной приставка з мотоблока практично нічим не поступається своїм ринковим аналогам. Вона здатна перевозити дорослого пасажира і його невелику поклажу по глибокому снігу. При цьому споживання палива саморобним снігоходів буде в рази менше.
Виготовлення гусеничного снігохода
Цей спосіб підійде в тому випадку, якщо ви хочете отримати більш прохідний агрегат, який зможе з легкістю подолати не тільки снігові замети, а й болотисті місцевості. При цьому слід враховувати, що гусеничний агрегат буде важчим, що негативно позначиться на його швидкості і маневреності. Крім того, для такого снігохода з мотоблока потрібно досить потужний двигун, який видає, по крайней мере, 9-10 л. с.
Не забувайте, що, як і в першому випадку, крім двигуна від мотоблока, снігохід буде потрібно оснастити системою запалювання, зчепленням, перемикачами положення заслінки дроселя, пусковим пристроєм, важелями ручного гальма, і, якщо є можливість, фарою освітлення. При цьому з'являється ризик того, що дроти і шланги при русі снігохода можуть намотатися на гусениці. Щоб уникнути цього, надійно закріпіть все шланги і дроти до рами за допомогою хомутів. Ще краще, якщо перед цим ви оснастите їх гумовими або силіконовими трубками, які захистять проводку від впливу вологи.
Порядок робіт з виготовлення снігохода з мотоблока в такому випадку буде практично ідентичним. Особливу увагу слід приділити виготовленню гусениць. Для цього найкраще скористатися транспортировочной стрічкою достатньої товщини. Перш, ніж почати виготовлення гусениць, обов'язково вивчіть схему, в якій зазначено місце і порядок установки основних деталей механізму. 
Порядок виготовлення гусеничного механізму для снігохода з мотоблока виглядає наступним чином:
- Спочатку візьміть пластикову водопровідну трубу, довжиною 470 і діаметром 40 мм, і наріжте її шматками - вони послужать заготовками для майбутніх грунтозацепов;
- Розпиляєте кожну з заготовок вздовж за допомогою циркулярної труби;
- Готові грунтозачепи необхідно прикріпити до транспортировочной стрічці за допомогою меблевих болтів. При цьому обов'язково дотримуйтесь однакову дистанцію між ними. В іншому випадку при русі механізму зуби провідної зірочки набігатимуть один на одного, що призведе до проскакування гусениці і її сповзання з ковзанок;
- Далі просвердлите в гусеницях отвори для болтів, використовуючи для цього дриль і свердло по дереву із спеціальним заточуванням;
- Потім зробіть провідний вал гусениці і опору для підшипників, використовуючи сталеві деталі;
- Після цього залишиться встановити гусеничний механізм на саморобний снігохід.
Снігохід, обладнаний гусеничним механізмом, зможе легко долати ділянки з мокрим налипає снігом і болотисті ділянки дороги.
У разі якщо у вас немає достатньо потужного мотора від мотоблока, але ви бажаєте отримати снігохід, який зможе пересуватися по болотистій місцевості, то можна оснастити агрегат комбінованими елементами пересування.
Для цього гусеничний механізм слід встановити в задній частині снігохода, а лижі - спереду під кермом агрегату. При цьому в якості веденого елемента буде виступати саме гусеничний механізм.
Інструкція
Спочатку виконайте ескіз задуманої конструкції. При цьому передбачте дві складові частини апарату: провідну і провідну. Перша повинна складатися з полозів, рульової колонки і. Друга частина повинна містити силову установку, раму, привід і сидіння водія. Однак, при необхідності можете змінити конструкцію, більш пристосувавши її до виконання передбачуваних завдань.
Визначте частини і агрегати снігохода, які ви не зможете зробити самостійно. Придбайте їх і приблизно прикиньте розташування агрегатів на, розміри конструкції і її окремих частин. Підходячи до компонування професійно, виготовте плазми - макет снігохода в натуральну величину з фанери або щільного картону. Зробіть макети всіх покупних частин, макет рами і зберіть з цього плазми. Після визначте розміри і розташування деталей, які передбачається виготовити самостійно.
Самостійне виготовлення рами передбачає обов'язкову наявність трубогиба, зварювального обладнання та відповідних навичок. Якщо всього цього немає, замовте виготовлення рами в найближчій майстерні по попередньо намальованому кресленням. Робити раму самостійно почніть з вибору необхідних труб. Труби, зняті з мотоциклетних рам віддайте перевагу водопровідних. Спеціальні рамні труби, як правило, більш міцні.
Зігніть труби на так, як це необхідно. Перед зберіть раму, поєднуючи деталі точковим зварюванням. Проведіть попередню підгонку елементів рами і кріпляться до неї деталей снігохода. Це дозволить уникнути помилок в конструюванні. Остаточну зварювання проводите єдиним швом, бажано без розривів і інших огріхів. Приварите кронштейни кріплення двигуна, полозів, колісного приводу, сидіння, рульової колонки і інших частин.
Полози виготовте у вигляді двох широких лиж. Зваріть рульову колонку і закріпіть на ній полози за допомогою скоб шарнірних з'єднань. Більш складний варіант передбачає використання амортизаторів в підвісці лиж. Якщо конструкція снігохода передбачає широко розставлені передні лижі, то в якості амортизаторів більш підходять важільні від «Урал». Безпосередньо на кермі закріпіть органи управління від будь-якої моделі мотоцикла.
На другій частині снігохода закріпіть двигун і коробку передач. Їх теж візьміть від будь-якого легкого мотоцикла. Як заднього колеса (або коліс) застосуєте покришки низького тиску самостійного виготовлення. Їх можна зробити з відповідних ободів і пневматичних камер автомобільних шин. У накачаному стані вони будуть хорошими колесами низького тиску. Для руху по пухкому снігу обов'язкові снегозацепи, розташовані по всій окружності колеса (коліс).
Якщо конструкція снігохода передбачає наявність одного заднього колеса, задню підвіску виконайте з мотоциклетного зразком. Для цього додатково до рами зваріть задній маятник і прикріпіть його до рами через шарнір. Використовуючи мотоциклетні амортизатори, зробіть підвіску маятника. Продумайте і встановіть ланцюгової привід від двигуна до заднього колеса. Після підгонки приводу встановіть заднє колесо.
При бажанні встановити два задніх колеса, прикріпіть до задньої частини рами ведучий міст укороченого типу. Для цієї мети знайдіть задній міст від вантажного моторолера «Мураха» або самостійно укоротите міст від легкового автомобіля. При використанні м'яких коліс низького тиску необхідність в задній підвісці частково відпадає. Використання мотоциклетних амортизаторів технічно сильно ускладнює завдання. Застосування амортизаторів автомобільного типу не зробить підвіску м'якою, так як вони розраховані на набагато більшу вагу, ніж снігохід.
