Перша серія- це спроба баварського виробника отримати свою частку в одному з найпопулярніших, на даний момент, сегментів автомобільного ринку. Варто відзначити, що конструктори підійшли до цього питання досить категорично і постаралися перенести всі сімейні риси старших побратимів по модельної лінійки в більш компактному масштабі. З кожним роком, жорсткі правила, які диктуються автомобільним ринком, все більше і більше зменшують цю категоричність, в результаті чого навіть таким автомобільним гігантам доводиться переглянути свої принципи. В останніх числах травня 2019 року, була анонсована абсолютно нова BMW 1 series, кардинально відрізняється від своїх попередниць. Ці зміни одразу впадають в очі. У третього покоління, який отримав індекс F40 зовсім інші пропорції. Капот став вище і відчутно коротше, збільшився передній звис, а передні колеса переїхали ближче до стійок. У загальному і цілому, модель стала більше схожим другу серію з більш низьким дахом.
Розміри
БМВ першої серії-це компактний автомобіль гольф класу, відтепер випускається в форматі п'ятидверного хетчбека. Після зміни покоління, автомобіль налічує 4319 мм в довжину, 1799 мм в ширину, 1434 мм у висоту і 2670 мм між колісними парами. Дорожній просвіт середньостатистичний, за мірками даного класу, і становить 153 міліметра. Розробка автомобіля тривала 5 років, в результаті чого, він переїхав на переднеприводную платформу FAAR, що є плодом модернізації бази UKL2. Відтепер, під капотом першої серії двигун стоятиме поперечно. Завдяки такій компонуванні і відсутності карданної передачі під днищем, в салоні стало відчутно комфортніше. Виріс і розмір багажника. При піднятих спинках заднього дивана, автомобіль може вмістити до 380 літрів, а при сложенних- 1200. Підвіска отримала повністю незалежну компоновку. Спереду розташуються стійки McPherson, а ззаду-многоричажка. Примітно, що така компоновка буде загальною для всіх комплектацій, навіть на найслабкіші версії не будуть встановлювати більш дешеву і просту торсионную балку.
технічні характеристики
Під капотом BMW 1 Series, в цілому, розташуються п'ять різних силових агрегатів. Бензинова лінійка буде скомпонована з трициліндровий 1,5-літрових моторчиков на 140 кінських сил і дволітровою четвірки на 306 кінських сил. З 1,5-літровими агрегатами стикується шестиступінчаста механіка або семиступінчастий робот, а з четверкой- виключно восьмиступінчастою гидромеханічеський автомат і фірмова система повного приводу xDrive. Дизельна лінійка дещо багатші. В її основі також лежать 1,5-літрові мотори з 3 циліндрами. На важкому паливі, вони розвивають 116 сил. Для більшої позитивної динаміки їзди, можна замовити дволітрову четвірку. Вона доступна в двох варіантах виконання-на 150 і 190 к.с.. Працює такий мотор з механікою і автоматом, повний привід пропонується виключно для 190-сильної модифікації.
оснащення
Як і більшість конкурентів, BMW 1 Series оснащується сучасним комплексом безпеки. У його арсеналі є просунутий паркувальний асистент, який допомагає маневрувати заднім ходом, контроль сліпих зон, система автоматичного гальмування, здатна виявляти велосипедистів і пішоходів, активний радарний круїз-контроль, а також система контролює рядності руху і здатна утримувати автомобіль в смузі. Крім іншого варто відзначити повністю світлодіодні адаптивні фари головного освітлення, панорамний дах, фонову підсвічування салону, а також проекцію на скло і повністю віртуальну приладову панель.
Відео
Технічні характеристики BMW 1 series
хетчбек 5-дв.
міський авто
- ширина 1 799мм
- довжина 4 319мм
- висота 1 434мм
- кліренс 153мм
- місць 5
| двигун | Назва | Ціна | паливо | привід | витрата | до сотні |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5D MT (116 к.с.) | 116d | ДТ | передній | 3,5 / 4,5 | 10,3 с | |
| 1,5D AMT (116 к.с.) | 116d | ДТ | передній | 3,5 / 4,5 | 10,1 с | |
| 1,5 MT (140 к.с.) | 118i | АІ-95 | передній | 4,3 / 7 | 8,5 з | |
| 1,5 AMT (140 к.с.) | 118i | АІ-95 | передній | 4,3 / 7 | 8,5 з | |
| 2,0D MT (150 к.с.) | 118d | ДТ | передній | 3,8 / 4,8 | 8,5 з | |
| 2,0D AT (150 к.с.) | 118d | ДТ | передній | 3,8 / 4,8 | 8,4 с | |
| 2,0D AT AWD (190 к.с.) | 120d xDrive | ДТ | повний | 4,1 / 5,1 | 7 з | |
| 2,0 AT AWD (306 к.с.) | M135i xDrive | АІ-95 | повний | 6 / 8,2 | 4,8 с |
Купити BMW 1 серії (БМВ 1 серії) в Москві
Офіційний дилер баварського автоконцерну БМВ «Авто-Авангард» пропонує автомобілі BMW 1 серії в кредит за повну вартість. Запрошуємо відвідати наш автосалон на 8-му км Новоризького шосе.
BMW 1 серії в «Авто-Авангард»
Не пропустіть можливість придбати хетчбек БМВ 1 серії в будь-який з наявних комплектацій. Переваги компанії:
- Вигідні умови покупки моделі.
- Тест-драйв вподобаного автомобіля, в тому числі і виїзний для корпоративних клієнтів.
- Великий вибір автомобілів з пробігом, викуплених за програмою trade-in.
- Служба підтримки клієнтів забезпечує оперативний зворотний зв'язок.
На цій веб-сторінці Ви знайдете огляд моделі з описом комплектації і фотографіями моделі. Більш детальну інформацію можна отримати за телефоном або в приміщенні автосалону.
Друге покоління преміального п'ятидверного хетчбека BMW 1 Series (заводський індекс моделі F20) дебютувало на автошоу у Франкфурті восени 2011 року. Тридверна версія БМВ 1-серії (Ф20) представили фанатам баварської компанії через рік - восени 2012 року на стенді німецького виробника в рамках Паризького автосалону. У нашому огляді докладно розповімо про самому молодшому автомобілі в лінійці BMW - «копійці», розглянемо зміни в дизайні екстер'єру та інтер'єру, вкажемо зрослі габаритні розміри кузова, що застосовуються шини та диски, варіанти кольорів, повні технічні характеристики нового БМВ 1-серії, наповнення комплектацій системами забезпечують комфорт, розвага і безпеку водія і пасажирів, а також вкажемо вартість, за яку автомобіль можна купити в Росії. Традиційно проведемо тест-драйв, щоб насолодитися відточеною керованістю і харизматичними двигунами «одинички», з'ясуємо реальний витрата палива. Нашими помічниками стануть коментарі авто журналістів, відео та фото матеріали, відгуки власників яскравого представника сім'ї БМВ.
Ще огляди новий хетчбеків:
Нове покоління БМВ1 представляє німецьку компанію в європейському класі C, але із застереженням - в преміальному сегменті даного класу, де найголовніше не розміри кузова і салону, а сучасна технічна начинка, якісні матеріали інтер'єру і довгий список опцій.
- Почнемо з зовнішніх габаритних розмірів кузова другого покоління «копійки»: 4324 мм в довжину, 1765 мм (з дзеркалами 1984 мм) в ширину, 1421 мм у висоту, 2690 мм колісна база, 1535 мм колія передніх коліс, тисячі п'ятсот шістьдесят-дев'ять мм задніх коліс.
- Дорожній просвіт (кліренс) становить 140 мм при установці базових шин 195/55 R16 або гуми 205/55 R16 на сталевих або легкосплавних дисках 16 радіуса. В якості опції доступні і 17-ти дюймові диски з гумою 225/45 R17.
Ультимативна версія BMW M135i спирається на землю передніми колесами з гумою 225/40 R18 і задніми 245/35 R18, одягненою на шикарні диски Double-spoke з легкого сплаву. У порівнянні з першим поколінням «одинички» від БМВ, нинішня генерація моделі додала в довжину 85 мм, ширина збільшилася на 17 мм, надбавка 30 мм колісної бази збільшила простір для ніг задніх пасажирів.
BMW 1 Series (F20) 2013 року пропонується автолюбителям у чотирьох пакетах виконання - звичайний, М-стиль, Urban Line і Sport Line. BMW Urban Line має на увазі установку білого і блискучого декору, BMW Sport Line навпаки може похвалитися чорним глянцем пластикових вставок, ну а наявність літери М підтверджується установкою оригінальних бамперів, аеродинамічного обважування і інших елементів декору. Так що вибрати можна на свій смак, та ще доведеться задуматися при виборі основного кольору кузова, варіантів емалі пропонується тринадцять: білосніжний, білий мінерал, сріблястий льодовик, сірий мінерал, що іскриться бронза, синя вода, синій Ешторіл, синя північ, темно-синій, помаранчевий, червоний, чорний сапфір і чорний.
Друге покоління БМВ 1 серії зразка 2012-2013 року виглядає сучасно, стильно і агресивно - як і личить автомобілю з Мюнхена. Широко розкриті очі - фари головного світла, пара фірмових ніздрів - фальшрадиаторная решітка, м'які обриси підборіддя - стильний бампер з яскравими вставками і круглими протитуманними фарами. Обличчя в «одинички» просто супер, зігнати зі смуги навіть великий позашляховик власнику такого автомобіля не складе труднощів.
Знайти хетчбек з таким профілем, як у наймолодшого БМВ просто не реально. П'яти і трьох дверний кузов автомобіля при огляді з боку вражають неймовірно стильними й оригінальними пропорціями і лініями. Довгий капот, зміщений до задньої осі салон, спадаюча лінія даху, компактна корми, вишукані поверхні крил і дверей, потужне ребро прописують боковини кузова на рівні високо розміщених дверних ручок, вигин Хофмайстера. Створюється враження, що метал не в силах утриматися на каркасі кузова від стрімко набігаючого повітряного потоку і зміщується до корми.
Задню частину баварського хетчбека найчастіше і буде бачити основна маса автолюбителів, при побіжному погляді корму «одинички» можна сплутати з задньою частиною кузова. Насправді автомобілі схожі тільки оформленням габаритної світлотехніки, і зрозуміти, що перед нами їде BMW 1 Series (F20) допоможуть розширені колісні арки, світлодіоди в задніх ліхтарях, потужний бампер і оригінальний вигин ліній двері багажника.
Компактний хетчбек легко прийняти за купе, настільки стрімким, цілісним і спортивним виглядає автомобіль.
Салон «копійки» другого покоління БМВ став відчутно більше, солідніше і дорожче, ніж у попереднього покоління моделі, але ... скажемо чесно, інтер'єру БМВ 1 Ф20 далеко до салону. При точної схожості архітектури оформлення передньої панелі, центральній консолі і зразковою ергономіці робочого місця водія, матеріали обробки тактильно Не такі приємні і якісні, як у більш старшого побратима.
Відкинувши всі наші дрібні причіпки сядемо на водійське місце. Крісло з щільною набиванням і підігрівом толерантно обіймає тіло, зручне рульове колесо ідеально лягає в руки і регулюється по висоті і глибині, сувора панель приладів з двома радіусами доповнена кольоровим екраном бортового комп'ютера і забезпечує повним набором необхідної інформації, двигун запускається кнопкою. Строгість і німецький педантизм розміщення блоків управління музикою, системою кондиціонування і опалення салону, кнопок допоміжних функцій, ручки управління коробкою передач - зручно і правильно, але трохи нудно.
Список додаткового устаткування великий і крім маси пропонованих варіантів тканинної і шкіряної оббивки крісел, декоративних вставок пропонується 6,5 дюймовий або 8,8 дюймовий кольоровий монітор з системою управління iDrive, навігатор, камера заднього виду, асистент паркування, парктронік, системи стежать за дорожніми знаками , лінією розмітки і сліпими зонами, двозонний клімат-контроль, акустика потужністю 205 Вт з 7-ма динаміками і навіть просунута аудіосистема Harman Kardon Surround Sound (12 динаміків 360 Вт), електропривод крісел першого ряду з пам'яттю положень налаштувань водійського сидіння або спортивні крісла, адаптивні ксенонові фари головного світла, люк з електроприводом, круїз-контроль та інші атрибути сучасного автомобіля.
У другому ряду, розрахованому на посадку трьох пасажирів, що сидить по центру буде вельми не просто знайти місце для ніг, виною всьому дуже високий тунель. Так що комфортно вийде розташуватися двом. Сідати в п'ятидверну версію BMW 1 Series зручно завдяки широкому дверного отвору, а ось на задній ряд трехдверки забиратися не так просто. Місця по ширині і висоті салону на другому ряду досить, запас вільного простору для ніг сидячих позаду мінімальний, особливо якщо водій і передній пасажир зростанням вище середнього.
Обсяг багажника другого покоління «копійки» БМВ дозволяє розраховувати на розміщення 360 літрів вантажу з пасажирами на задніх сидіннях, при необхідності перевезення великого багажу вантажні здатності можна збільшити до 1200 літрів, опустивши вперед роздільну спинку.
Технічні характеристикиБМВ 1 серії 2013 року: при зміні поколінь інженери БМВ залишили без змін підвіски нового BMW 1 Series (F20) - спереду стійки Макферсон і алюмінієві важелі від BMW 5 Series (E60), але застосовані нові опори і розширений підрамник, задня підвіска сталева многоричажка від BMW 3 Series (F30).
Для більш стабільної поведінки на високій швидкості розширили колію передніх коліс на 51 мм, а задніх на 72 мм в порівнянні з минулим поколінням моделі. Встановлюють електричний підсилювач рульового управління, систему динамічного контролю стійкості DSC з ABS, ASC і DBC, а також систему динамічного регулювання тяги (DTC).
В якості опції можна замовити електропідсилювач Variable Sport Steering із змінним передавальним відношенням, адаптивні амортизатори і занижену на 10 мм спортивну підвіску.
Для російських автолюбителів нове покоління БМВ 1-серії (F20) пропонується з двома бензиновими і одним дизельним чотирициліндровими моторами, а також ураганної версією M135i з бензиновим шестициліндровим M Performance TwinPower Turbo.
Всі мотори оснащуються системою BMW TwinPower Turbo з функцією Auto Start Stop і системою рекуперації енергії, за замовчуванням встановлюється 6 МКПП, як опція доступна коробка автомат 8 АКПП.
- Дизель BMW 1-series 120d з 2,0 літровим (184 к.с.) з 6 МКПП (8 АКПП) розганяє авто масою від 1420 (1440) кг до 100 кмч за 7,2 (7,3) секунд, максимальна швидкість складає 228 кмч . Заявлений виробником витрата палива в комбінованому циклі близько 4,5 літрів. Дизельний хетчбек може оснащуватися повнопривідною трансмісією xDrive.
бензинові:
- BMW 1-series 116i з 1,6-літровим (136 к.с.) в парі з 6 МКПП (8 АКПП) здатний розігнати хетчбек масою від +1365 (1385) кг ло першої сотні за 8,5 (8,7) секунд і досягти максимальних 210 кмч. Середня витрата палива в дорозі складе близько 5,5 літрів.
- BMW 1-series 118i з 1,6-літровим (170 к.с.) в тандемі з 6 МКПП (8 АКПП) вистрілить авто і водія спорядженої масою від 1370 (1390) кг до сотні за 7,4 (7,5) секунд, при цьому максимальна швидкість - 225 (222) кмч, витрата палива в комбінованому режимі близько 5,8 літрів.
- BMW 1-series M135i з 3,0-літровим (320 к.с.) і 6 МКПП катапультує спортивний хетчбек до 100 кмч за 5,1 сек, витрата палива заявлений на рівні 8 літрів в комбінованому циклі.
- BMW 1-series M135i xDrive з 3,0-літровим (320 к.с.) і 8 АКПП доставлять водія і авто до першої сотні за 4,7 секунд, витрата бензину в змішаному циклі 7,8 літрів. Максимальна швидкість обох версій обмежена 250 кмч.
У реальних умовах експлуатації споживання палива дизельного двигуна становить близько 6-6,5 літрів, бензинові 1,6-літрові мотори витрачають не менше 7,5-8 літрів, а потужний 320 сильний двигун може випивати і більше 12-14 літрів.
Тест-драйв БМВ 1-серії 2013: найменший БМВ прозваний в народі «копійкою», як і його більші брати. відрізняється жорсткою підвіскою, гострим рульовим керуванням, феноменальною керованістю. Ось тільки двигуни налаштовані під економічний режим (M135i в розрахунок не беремо). Машина створена для розширення армії шанувальників Баварського автовиробника, і на наш погляд є вдалим конкурентом для і
Скільки коштує БМВ 1-серії 2013 Росії: отримати квиток в сім'ю BMW можна всього за 895 тисяч рублів. Саме така ціна в Росії базовій комплектації BMW 116i (136 к.с. 6 МКПП) а офіційних салонах дилерів. З ростом потужності мотора і наповнення додатковими опціями вартість легко перевалить за мільйон з гаком рублів, але і конкуренти не відрізняються скромністю цифр на цінниках авто, що пропонуються до продажу.
Хетчбек BMW 1 (I E87) був запущений у виробництво в 2004-му році, зійшов з конвеєра - в 2012-му. Сьогодні на ринку б / у авто ці машини стоять, в середньому, 500 000 рублів.
BMW 1 - це маленький автомобіль. Зовні і технічними характеристиками виділяється з ряду комфортних представницьких німецьких авто баварського виробництва.
Трохи про характеристики
В хетчбек максимально спортивна посадка, при якій керувати автомобілем буде зручно навіть двометровому водієві. Сидіння тут з регульованою бічною підтримкою, а кермо - невелике в діаметрі, з широким ободом.
Що стосується задніх сидінь - вони не призначені для комфортної їзди. Місця позаду трохи - як у висоту, так і вперед.
Двигун в німецькій «копійці» розташований трохи позаду передньої осі. Основна особливість хетчбека - рівномірний розподіл ваги між передньою і задньою осями.
Все це разом з заднім приводом робить рух на автомобілі близьким до спортивного, порівнянному навіть з керуванням картингом. Компактний автомобіль досить добре «чіпляється» за сухий асфальт. Але при русі на високих швидкостях і по вологому покриттю може здатися некерованим.
Більш безпечним авто роблять шість подушок безпеки і системи ABS і DSC.
Які агрегати коштують в BMW 1 (I E87)
У BMW 1 (I E87) величезна лінійка бензинових і дизельних двигунів:
- BMW 116i - 1,6 л, 115 к.с., 5 МКППП
- BMW 116i - 1,6 л, 115 к.с., 6 МКПП
- BMW 118d - 2,0 л, 122 к.с., 6МКПП,
- BMW 118i - 2,0 л, 129 к.с., 5МКПП
- BMW 118i - 2,0 л, 129 к.с., 6АКПП
- BMW 118i - 2,0 л, 129 к.с., 6МКПП
- BMW 120d - 2,0 л, 163 к.с., 6МКПП
- BMW 120d - 2,0 л, 163 к.с., 6АКПП
- BMW 120i - 2,0 л, 150 к.с., 6МКПП
- BMW 120i - 2,0 л, 150 к.с., 6АКПП
- BMW 130i - 3,0 л, 265 к.с., 6МКПП
- BMW 130i - 3,0 л, 265 к.с., 6АКПП
Найоптимальніший з усієї лінійки - 122-сильний дизельний двигун. У нього менша витрата при більш бадьорих показниках по розгону і швидкості. При цьому він досить надійний і не вимагає великих вкладень.
Зауважимо, що бензинові двигуни продаються краще, довіри до них у російських водіїв більше.
Болячки німецької «одинички»
«Копійки» з Німеччини погано переносять російську зиму. Найчастіше після стоянки на морозі заводиться авто не відразу. На чотирициліндрових авто 1,6 л схоплюють по два циліндра.
На BMW 1 (I E87) замерзають періодично двері - як передні, так і задні. У машину після ночі на холодній вулиці неможливо потрапити. Тому краще, щоб німкеня ночувала в гаражі.
Російські дороги - ще одна проблема для BMW 1 (I E87). У неї низький кліренс. По трасі хетчбек їде дуже непогано, добре тримає дорогу. Але невеликі ямки і лежачі поліцейські - це вже випробування для низької BMW 1.
При пробігу від двохсот тисяч км заміни може зажадати задній редуктор. Задні і передні стійки (вартість одних - близько 8 000 рублів) також потребують періодичних замінах.
На «одиниці» примхливий акумулятор. Він може зажадати заміни, а це більше 20 000 рублів + витрати на доставку і установку.
Знаходяться запчастини на BMW 1 іноді не просто. Обслуговування баварських авто коштує дорого. Але установка оригінальних запчастин на автомобіль допомагає надовго забути про будь-які проблеми.
витрати
Копійки «їдять» масло. Але при своєчасній заміні, приблизно раз в 10 тис. Км, радують власників.
При своїй компактності автомобілі досить ненажерливі. Витрата палива по місту на всіх копійках від 10 літрів на 100 тис км.
Особливості
Є у BMW 1 (I E87) кілька нюансів «на любителя». Низький кліренс - одна з таких особливостей. Хоча, з огляду на середній стан доріг по Росії, ставлення до цього моменту формується досить однозначне. І це, скоріше, недолік, ніж плюс. Хоча виглядає авто за рахунок цього цікавіше.
Багато дівчат, мабуть із-за розміру авто, вважають його жіночим. Купують, а потім скаржаться, що дитину нікуди посадити - ззаду дуже мало місця. Дійсно, простору на задніх сидіннях немає. Але це обумовлено технічними характеристиками і високою маневреністю компактного хетчбека, який і не претендує на звання сімейного авто.
З тієї ж причини трохи місця і в багажнику BMW 1. Хоча воно звільняється за рахунок відсутності в ньому запасного колеса. Але і це для деяких стає проблемою. Шини RunFlat вирішують проблему нестачі запаски. Але знайти таку гуму проблематично.
Підвіска на BMW 1 може здатися занадто грубою і жорсткою. Але те, як їде авто, як входить в повороти - все виправдовує.
Що приховують BMW 1
BMW 1 (I E87) - не сімейний мінівен і не представницький седан. Це компактний спритний автомобіль, який може швидко їхати, добре справлятися зі складними поворотами, бути маневреним і цікавим в управлінні для любителів весело провести час за кермом.
Саме тому хетчбек часто потрапляє в руки молодих хлопців, які не завжди акуратні за кермом. І часто такі автомобілі після декількох років експлуатації вже не раз брали участь в ДТП, ремонтувалися і фарбувалися. Тому, якщо ви захотіли стати володарем «одинички», спочатку перевірте історію уживаного автомобіля через «Автокод».
У Єкатеринбурзі продається автомобіль 2005-ого року випуску. Ми вирішили його перевірити.
Із звіту видно, що в оголошенні вказано фактичний рік виробництва, машина не брала участі в ДТП, не знаходиться в заставі або викрадення.
Автокод показав, що у даного автомобіля було 11 власників. Це досить багато. Варто задуматися, чому хетчбек часто перепродували.
Ще один автомобіль з Єкатеринбурга на рік молодший.
Ми також перевірили історію його експлуатації через «Автокод».
Із звіту ми побачили, що автомобіль потрапляв в ДТП, удар припав на бокову частину - можливо, постраждали двері і крила автомобіля.
Є штрафи, в тому числі неоплачені. Колишній власник їздив неакуратно. Ймовірно, що у машини гонщика знайдуться і технічні несправності. Їх можна виявити за допомогою виїзної діагностики.
BMW 1 - це вічна німецька надійність. Але щоб не зіткнутися з неприємними несподіванками в процесі експлуатації, перевіряйте автомобіль перед покупкою.
Цей автомобіль став першим досвідом марки в створенні компактних моделей. І, треба визнати, далеко небезуспішним. Маленький «баварець» зміг підкорити багатьох відмінно настроєним шасі, а також непоганою динамікою розгону.
I генерація (E81 / E82 / E87 / E88)
Перше покоління BMW 1-Series з'явилося на світ у 2004 році. Автомобіль привернув масу уваги з боку автомобільних журналістів і особливо, шанувальників марки. Фанати спочатку поставилися до компакту вкрай скептично, але пізніше поміняли свою думку, упевнившись в тому, що автомобіль вміє їздити також азартно, як і більш «старші» моделі по концерну.
Гамма бензинових моторів складається з:
- Двигуна 1.6 літра. Потужність дорівнює 115 кінським силам. Укупі з установкою працює механічна коробка з шістьма ступенями або шестидіапазонний «автомат».
- Силових агрегатів 2.0 літра. Потенціал налічує 129 і 150 «коней». Трансмісії - 6МКП або 6АКП.
- Мотора 3.0 літра. Видає 265 сил. Комплектується шестиступінчастою "механікою" або шестишвидкісною автоматичною коробкою.
Дизельні силові установки представлені:
- Двигунами 2.0 літра. Потужностного віддача дорівнює 122 і 163 кінських сил.
- Трансмісії - шестиступінчаста механічна або шестидіапазонна автоматична.
Передня схема підвіски виконана за типом Макферсон, причому важелі складаються з алюмінію. Задня підвіска - багатоважільна, на сталевих важелях. Привід традиційно для баварських авто - на задні колеса.
Кузов БМВ 1-серії - один з кращих в сегменті по частині обтічності. Коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,29 пунктам. 
I генерація (E81 / E82 / E87 / E88). рестайлінг
Модель оновилася в 2007 році. Зовнішній вигляд майже не змінився за винятком бамперів, колісних дисків. Усередині покращилися матеріали обробки, а також розширилися комплектації.
Крім п'ятидверного хетчбека (Е87) кузовна гамма поповнилася:
- Тридверним хетчбеком (Е81).
- Двухдверним купе (Е82).
- Купе-кабріолет (Е88).
- Двигун 1.6 літра. Потужність дорівнює 122 кінським силам. Агрегатується шестиступінчастою механічною коробкою або шестидіапазонною автоматичною трансмісією.
- Мотори 2.0 літра. Віддача дорівнює 136-ти і 170-ти силам. Укупі трудиться 6МКП або 6АКП.
Силова установка 2.0 літра з потужність 129 сил виключена з гами.
Лінійка дизельних моторів змінилася повністю і виглядає наступним чином:
- Двигуни 2.0 літра. Потужність дорівнює 116, 143, 177 силам. Коробки - «механіка» з шістьма передачами або шестишвидкісною «автомат».
- Мотор 2.0 літра. Розвиває 204 «конячки». Укупі з ним працює 6МКП або 6АКП.
I генерація (E81 / E82 / E87 / E88). рестайлінг 2
Фінальна модернізація проведена в 2010 році. У лінійці кузовів залишилися лише купе з двома дверима, купе-кабріолет. Змінилися конфігурація головної оптики і форма бамперів.
Бензинові мотори представлені:
- Агрегатами 3.0 літра. Потужність дорівнює 218 і 306 кінських сил. Перший варіант комплектується 6МКП і 6АКП, другий - шестиступінчастою механічною або семідіапазонний роботизованою трансмісією.
- Силовою установкою 2.0 літра. Видає 170 «коней». Комплектується механічною шестиступінчастою коробкою передач або автоматичною шестидіапазонною.
У дизельну лінійку увійшли дволітрові двигуни потужністю 177 і 204 кінських сили. Укупі з ними працює 6МКП або 6АКП.
думка користувачів
БМВ 1-серії непогано зарекомендував себе в експлуатації. Відгуки свідчать про те, базові бензинові двигуни непогано переносять неякісний бензин, але потужні шестициліндрові установки бояться перегріву, а підвіска - поганих доріг. 
Цінова політика
тест
Екстер'єр
Цей баварський авто не можна назватися красивим. Проте, він привертає загальну увагу фірмових радіаторних гратах, великої оптикою головного освітлення і гармонійними пропорціями кузова.
Агресії додають колісні диски з унікальним дизайном, а також масивний передній бампер.
інтер'єр
Салон в деякій мірі аскетичний, а якість оздоблювальних матеріалів далеко від ідеалу. Наприклад, пластик жорсткий і гучний, а шкіра грубувата на дотик. Але, в тому, що стосується ергономіки - ніяких питань.
Всі органи управління знаходяться в безпосередній близькості від водія і йому не потрібно відволікатися від дороги. Аналогова панель приладів з червоним підсвічуванням і контрастними шкалами налаштовує на активний лад, до того ж відмінно читається при будь-якій погоді.
В русі
Найбільш поширеною вважається модифікація 118i з дволітровим мотором (136 кінських сил) і автоматичною трансмісією. Вона відмінно підходить і для міста, і для траси.
Двигун тяговит на низьких і середніх оборотах. Чутлива педаль газу дає можливість точно розподіляти крутний момент, а спритна автоматична коробка радує швидкими перемиканнями.
Рульове управління відрізняється високою інформативністю і чуйністю. При проходженні поворотів крен присутні, але на стійкість вони не впливають. Надлишкова обертальність додає водінню градус азарту.
II генерація (F20 / F21)
Нове покоління моделі вийшло в продаж в 2011 році. BMW 1-Series отримав стильний дизайн, а також наддувні мотори.
На ринку автомобіль представлений як:
- Трехдверний хетчбек (F21).
- П'ятидверний хетчбек (F20).
Бензинові установки:
- Двигуни 1.6 літра (турбо). Потужність складає 136, 170 сил. Комплектуються шестиступінчастою механічною коробкою або восьмідіапазонним «автоматом».
- Мотор 2.0 літра. Віддача дорівнює 218 кінським силам. Працює разом з 6МКП / 6АКП.
- Силовий агрегат 3.0 літра (турбо). Розвиває 320 «конячок». Комплектується механікою з «шістьма» ступенями або восьмишвидкісною автоматичною трансмісією. Доступна система повного приводу.
Дизельний ряд:
- Силовий агрегат 1.6 літра. Видає 116 сил. Укомплектовується 6МКП / 8АКП.
- Двигуни 2.0 літра. Потужність складає 116, 143, 184, 218 кінських сил. Працюють укупі з шестиступінчастою механічною коробкою або з восьмідіапазонним «автоматом». Доступний привід на чотири колеса.
II генерація (F20 / F21). рестайлінг
У 2015 році відбулася відео-презентація БМВ 1-серії, зазнала процедуру рестайлінгу. Зовні автомобіль став виглядати агресивніше завдяки новій оптиці головного освітлення, бамперах і обважування. Усередині оновилася панель приладів і центральна консоль.
Технічні характеристики також були переглянуті. Бензиновий ряд тепер виглядає наступним чином:
- Мотор 1.5 літра (турбо). Розвиває 136 кінських сил. Оснащується 6МКП / 8АКП.
- Двигун 1.6 літра (турбо). Потужність дорівнює 184 силам. Агрегатується восьмишвидкісною автоматичною коробкою передач.
- Силові установки 2.0 літра. Видають 218 і 223 кінські сили. Комплектуються 8АКП.
- Мотор 3.0 літра. Потенціал налічує 326 «конячок». Працює разом з восьмиступінчастою коробкою «автомат».
Дизельна лінійка:
- Двигун 1.5 літра. Потужність дорівнює 116 кінським силам. Агрегатується 6МКП / 8АКП.
- Мотори 2.0 літра. Розвивають 150, 190, 224 сили. Комплектуються механічною шестиступінчастою трансмісією і восьмідіапазонним «автоматом».
Що думають власники?
«Баварець» радує своїх власників відмінним шасі і динамікою. У той же час, надійність турбо-моторів, які працюють на бензині, неважлива. А саме, двигуни вимогливі до якості палива і їх паливна система про це постійно натякає. 
Цінова політика
випробування
Зовнішній вигляд
Друге покоління баварського компакта виглядає стильно і агресивно. Варто відзначити, низький кузов з щільними пропорціями, низький обвіс, а також зауженную оптику головного освітлення. Передні колісні арки злегка випирають, натякаючи таким чином на спортивні задатки автомобіля.
салон
Центральна консоль повернена до водія під певним кутом, послужливо підставляючи під праву руку блоки кліматичної установки і медіасистеми. Панель приладів і раніше аналогова, проте вона оснащена рідкокристалічним монітором борткомп'ютера.
Останній інформативний і зрозумілий з точки зору інтерфейсу. На дисплей мультимедійного комплексу є можливість вивести карту навігації, огляд з камери заднього виду, а також дані при синхронізації з мобільними пристроями.
В русі
Найпоширеніша версія БМВ 1-серії має турбований двигун 1.6 літра, який розвиває 136 кінських сил. Він комплектується восьмідіапазонной автоматичною трансмісією.
Динаміки цього двигуна звичайному водієві вистачає за очі. Мотор проявляє жвавий вдачу на середніх / високих оборотах, а коробка швидко змінює передачі.
Керованість також не розчаровує. Потрібно відзначити чутливий кермо і маленькі крени в поворотах. Втім, система стабілізації часто прагне контролювати поведінку машини на дузі, тому спостерігається схильність до недостатньої поворотності.
Підвіска - з короткими ходами і високою енергоємний. Здавалося б, про їздовому комфорті можна забути. Але тест-драйв виявив, що дрібні нерівності BMW 1-Series просто ігнорує, зберігаючи високу плавність ходу.
Фото всіх поколінь BMW 1-Series:
