Sa mga kalsada ng Europa at Amerika, madalas may mga kotse na may mga trailer ng pabahay o buong mga mobile na tahanan. Kami ay bihira pa, ngunit higit pa at mas maraming mga tao ang nag-iisip tungkol sa kung ano ang magiging mabait na magkaroon ng isang bahay hindi gulong. Ang isang tao ay kinakailangan para sa paglalakbay sa pamamagitan ng kanilang katutubong bansa, nais ng isang tao na mag-gulong sa Europa. Sa mga tampok at species, tungkol sa mga kalamangan at kahinaan ng mga ari-arian at makipag-usap sa.
Mga kalamangan at kahinaan
Tulad ng bawat kababalaghan o mga bagay, sa bahay ay hindi ang mga gulong ay may mga kalamangan at kahinaan. Upang hindi mabigo mamaya, kailangan mo munang maingat na weighed sa at laban, at pagkatapos ay gumawa ng isang nakakamalay na pagpipilian. At pumili mula sa kung ano. Bilang karagdagan sa uri - trailer sa isang kotse o self-propelled camper - kailangan mong piliin ang laki. Pagkatapos ng lahat, may mga bahay sa mga gulong na maaaring magdala ng iyong sasakyan, magkaroon ng pool sa bubong. At may mga ginawa batay sa isang three-wheeled moped.
Dignidad
Ang pangangarap upang makakuha ng isang bahay sa mga gulong ay maaaring nahahati sa maraming grupo. Ang una ay mga mahilig sa pagpapahinga sa kalikasan, na pagod sa buhay ng tolda at nais ng kaunti pang ginhawa. Ang pangalawa ay mga mahilig sa paglalakbay sa Europa, na pagod sa pagbabayad ng solidong halaga para sa mga hotel, fuse na may nakasuot, atbp. At ang ikatlong kategorya ay ang mga may-ari ng mga site ng bansa na hindi nais na mag-abala sa isang construction site.
Lalo na ang pagpapakita ay hindi makatuwiran lamang ng dacnis. Maghanap ng isang angkop na modelo na dating sa paggamit na kailangan lamang ng ilang beses sa isang taon / magdala ng problema. Maaari kang mamuhunan sa isang maliit na badyet (mula sa $ 2,000). Ang lahat ng natitirang halaga ay kakailanganin ng malaking malaki, kaya kailangan mong mag-isip nang maayos. Sa pagsasaalang-alang na ito, isaalang-alang ang mga pakinabang at disadvantages ng Autodomas at naglalakbay sa kanila. Magsimula tayo sa mga pakinabang:
Sa pangkalahatan, ang pagkakaroon ng bahay sa mga gulong, ikaw mismo ang may-ari. Ito ay isang malaking antas ng kalayaan at kalayaan sa isang medyo mataas na antas ng ginhawa at umaakit.
Mga disadvantages
Ngayon tungkol sa mga pagkukulang. Tungkol sa mga ito ng ilang higit pang mga detalye upang ang hindi kasiya-siya sandali ay hindi isang sorpresa. Kaya, narito ang mga minuses ng paglalakbay sa bahay sa mga gulong. Kaagad na nagkakahalaga na sa Russia at sa malapit na paradahan sa ibang bansa para sa mga camper na may posibilidad ng pagpapalit ng mga mapagkukunan - isang bagay na pambihira. Oo, sa ilang mga refills o parkings maaari mong gawin ito. Ngunit malayo mula sa lahat. At para sa isang bayad. Ang isang hiwalay na problema ay ang mga kalsada. Hindi lahat ay hindi laging naglalakbay kasama ang mga track. Maraming pumunta sa labas ng kalsada. Ang ilan sa mga mobile na bahay ay maaaring gumawa ng aming mga kalsada. Ang ganitong mga modelo ay, ngunit ang mga presyo para sa kanila ....
Sa paglalakbay sa Europa, ang lahat ay iba at ito ay tungkol sa bahaging ito ay sasabihin namin.
At isa pang karaniwang problema. Kung nakatira ka sa apartment, wala kang sariling balangkas ng lupa, ang bahay sa mga gulong ay dapat na naka-imbak sa isang lugar. Ang halaga ng taunang imbakan ay katumbas ng gastos ng dalawang linggo sa loob ng ilang linggo upang hindi ang cheapest bansa. Ganito.
Narito ang pinakamaikling plus at kahinaan ng pagkakaroon at paglalakbay sa isang kotse-bahay. Kaya may isang bagay na iniisip. Ang mga pagmumuni-muni sa paksa ng pagiging posible ng naturang pagkuha ay sa ibang pagkakataon sa ibaba.
Mga Uri ng Gulong
Ang Mobile House ay maaaring dalawang uri:
- trailer;
- batay sa isang minibus o bus.
Ang ikalawang opsyon ay tinatawag na autod o isang camper (o auto-house). Ang mga ito ay hindi masyadong malaki - batay sa mga minibus. Ang parehong Mercedes Sprinter, Fiat, Gazelles, UAZ-pickup at karga, ay espesyal na ginawa ng iba't ibang mga European at domestic firms. May mga buong liner kung saan maaaring mailagay ang mga kotse.
Ang bahay ng trailer ay maaaring nakatigil, marahil nakatiklop. Mayroon pa ring mga trailer ng tolda. Ang unang species ay transported sa form na "Residential", ang pangalawa at pangatlo - sa nakatiklop. Ang natitiklop na bahay-trailer ay ipinamamahagi lamang sa parking lot. Ang kanyang mga pakinabang - mas maliit sa paraan, mas mababa taas, at samakatuwid walang mga paghihigpit sa pagpasa. Kahinaan - nangangailangan ng oras upang mabulok ito / fold. Ang buong pamamaraan ay tumatagal ng limang minuto, ngunit kaagad pagkatapos ng paghinto ay hindi ito gagana.
Ang tolda ng tolda ay isang kumbinasyon ng isang trailer na may "nakalakip" na tolda. Dahil ang mga sukat ng mga mobile trailer ay karaniwang maliit, mayroong isang maliit na lugar doon at ang malaking kampanya ay hindi posible. Ang tolda ng tolda ay karaniwang dining area sa gitna sa bahagi na sa mga gulong, dalawang natutulog kasama ang mga gilid mayroon ding isang medyo maluwang na tolda, ang mga gilid na kung saan ay naka-attach sa van katawan. Kadalasan mayroon ding isang canopy bago ang tolda - upang maaari kang gumastos ng oras sa labas.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng auto house (sa background) at ang trailer-tent (maaga)
Kung ihambing mo ang ginhawa, ang AutoMom batay sa mga bus ay nagbibigay ng higit na kaginhawahan kaysa sa anumang uri ng trailer. Sa Ceper, maaaring may toilet na may shower, isang maliit na kitchenette. Sa trailer ay maaaring lamang natutulog ang mga lugar, sa ilang mga modelo ay may isang gas stove, at ito ay karaniwang naka-attach mula sa labas. Kung kinakailangan, ang kama ay nabago sa dining area - isang maliit na mesa at dalawang sofa. Iyon lang ang maaaring mag-alok ng mga mobile na tahanan sa mga trailer.
Mayroon o hindi
Sa una, anong uri ng bahay sa mga gulong ang mas mahusay na pumili - isang trailer o van. Para sa paglalakbay sa paligid ng Russia at ang mga bansa ng puwang ng post-Sobyet sa pagkakaroon ng isang makina ng sapat na kapangyarihan at passability, ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa pagbili ng isang mobile home-tent. Mayroon silang mas maliit na masa at dimensyon, hinila ang mga ito nang mas madali kaysa sa isang ganap na trailer ng tirahan. Kung ang trailer ay hindi gusto at kailangan ng isang mas mataas na antas ng kaginhawahan, maaari kang kumuha ng isang trailer, at isang auto order. Ngunit higit pang mga modelo ay angkop sa batayan ng kargamento at semi-Russian na mga kotse. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa suspensyon at pag-clear, at din sa lakas at pagiging maaasahan ng assembly ng salon / trailer. Ito ay kung gusto mong sumakay sa outback at primer ikaw ay hindi balita. Kung plano mong sumakay lamang sa mga track, maaari mong panoorin ang mas malapad na mga modelo.
Ito ay nagkakahalaga na ito ay hindi masyadong maginhawa upang maglakbay sa auto house, dahil walang imprastraktura. Siyempre, may mga organisasyon na nag-organisa ng mga katulad na paglilibot at nagbibigay ng mga tuldok na "refueling". Ngunit ito ay hindi na isang solong paglalakbay at walang pagsasalita tungkol sa anumang awtonomiya at awtonomya.
Ito ay tungkol sa paggamit ng bahay sa mga gulong sa Russia. Kung kailangan mo ito para sa paglalakbay sa Europa, pagkatapos ay walang mga paghihigpit sa "Penthood", dahil ang mga kalsada ay mahusay sa lahat ng dako. Ngunit muli ang tanong ay nagmumula tungkol sa pagiging posible ng pagmamay-ari. Bago ang hangganan na kailangan mong makarating doon, at "kumakain" ang bahay sa mga gulong ay disente sa anumang pagbabago. Kaya ang gastos ng gasolina ay higit pa sa ... marami ang dumating sa desisyon - upang maabot ang isang tiyak na punto, at doon upang kumuha ng isang bahay sa mga gulong para sa upa. Ang pagpipiliang ito ay hindi mahal sa lahat, ngunit ito ay mas maginhawa.
Ang modelong ito ay binuo para sa Pampas - Aleman Bimobil.
Sa anumang kaso, kung wala kang karanasan sa paglalakbay sa autodomome, ngunit talagang gusto kong magkaroon ito, magrenta ng kotse o trailer, gumugol ng ilang linggo sa paglalakbay. Narito ang iyong desisyon at kukuha ng hugis. Kasabay nito, tumpak na magpasya sa mga katangian at pagpipilian na nais mong magkaroon.
Campers - isang hanay ng mga posibleng amenities at pagpapanatili sa kalsada
Magsimula tayo sa katotohanan na ang gayong bahay sa mga gulong ay may malalaking sukat. Haba - mula sa 6 na metro, lapad - 220-230 cm, taas - hindi bababa sa tatlo. Kung hindi mo nakuha ang mga machine bago, kakailanganin mo ng oras upang magamit upang kontrolin ang isang malaking at mabigat na kotse. Maaaring mangyari ang mga paghihirap sa panahon ng paradahan - kinakailangan ang dalawang parking space, pati na rin ang libreng puwang para sa mapaglalangan. Ang mga camper ay "tag-init" - walang pagkakabukod at "taglamig" - na may mga insulated dingding. Sa pantay na mga parameter, ang lapad ng ikalawa ay mas malaki kaysa sa 5-10 cm - dahil sa mas malawak na kapal ng pader.
Ang paglalakbay van ay maaaring magkaroon ng ibang "pagpuno" at isang kumpletong hanay
Sa loob ng bahay sa mga gulong batay sa bus o minibus ay maaaring magkaroon ng ganitong mga sistema ng suporta:
- baterya para sa cabin;
- panlabas na network para sa 230 v;
- supply ng tubig;
- gas cylinders (karaniwang 2 mga PC) upang matiyak ang gawain ng isang maliit na kalan, pag-init ng tubig at ilang iba pang mga sistema.
Sa loob ay maaaring may shower na may pampainit ng tubig, isang toilet (na may isang beytalete), isang kusina na may gas stove at refrigerator, isang pampainit ng hangin at ilang mga kama - mula dalawa hanggang anim. Sa makatuwirang paggamit ng mga mapagkukunan, ang bahay sa mga gulong ay maaaring autonomously umiiral dalawang-tatlong araw. Mas mabilis kaysa sa tubig ay natupok. Sa pangunahing pagsasaayos, ang supply ng likido ay dinisenyo para sa isang araw, kapag nagse-save ito ay maaaring sapat para sa isang araw at kalahati. Samakatuwid, kapag pumipili ng isang lugar ng paradahan, bigyang-pansin ang posibilidad ng pagpapalit ng reserba ng tubig o kumuha sa iyo ng karagdagang lalagyan. Ang pangalawang mapagkukunan na mabilis na naubos - singil sa baterya. Ang problema ng pagkakaroon ng isang generator (gasolina o diesel) ay nalutas.
May mga paradahan, para sa mga campers, kung saan ang autode ay maaaring konektado sa network gamit ang pagdala. Sa ganitong mga site stick ang mga haligi na may sockets. Ang mga ito ay konektado sa bahay sa mga gulong (para sa isang bayad).
Serbisyo habang naglalakbay
Habang naglalakbay sa auto malayo ay upang subaybayan ang pagkakaroon ng tubig. Ang stock ay dapat na replenished, at maubos ang ginamit na tubig (mayroong isang espesyal na lalagyan na walang laman sa pamamagitan ng butas ng alisan ng tubig). Ang antas ng tubig ay karaniwang kinokontrol sa panel ng driver (mga tagapagpahiwatig) at sa panel sa cabin.
Ang isa pang operasyon ng serbisyo ay hugas at refueling. Ang kapasidad ay dapat na walang laman (sa Europa may mga espesyal na itinalagang site sa kamping) at punan ang paraan depende sa uri. Kaya kailangan mo sa kalsada din ang mga tool para sa dry batang lalaki at kalimutan ang mga ito ay hindi maaaring nakalimutan. Gaano ka kadalas na gawin ang operasyon na ito? Sa bawat dalawang araw na may regular na paggamit at isang beses sa isang linggo kapag ginagamit lamang sa kaso ng matinding pangangailangan.
Sa kompartimento ng kusina ay karaniwang inilagay ang dalawang cylinders ng gas. Isang manggagawa, pangalawang - backup. Ang mga silindro ng gas ay konektado hindi lamang sa kalan. Tumatanggap pa rin sila ng gas upang pagalingin ang tubig sa shower, sa air heater. Nagbibigay din ang gas ng operasyon ng refrigerator. Kung ang mga cylinders ay ganap na puno, may sapat na linggo para sa dalawang katamtamang paggamit.
Ang estado ng mga mains ng salon sa bahay sa mga gulong ay ipinapakita sa isang espesyal na panel, na karaniwan sa ibabaw ng pintuan. Minsan ang mga tagapagpahiwatig ng antas ng tubig ay agad na ipinapakita. Sa panel na ito ay lumiliko / off ang kapangyarihan ng cabin. May posibilidad na subaybayan ang antas ng singil ng kotse at ang cabin (dalawa sa kanila). Sa isang mababang singil, ang light alarm (pulang ilaw) ay lumiliko. Ang ilaw ay kinakailangan upang magkaroon ng isang kompartimento sa kusina, sa pasukan sa banyo, may ilang mga lamp sa salon, ang bawat silid ay may hiwalay na lampara na may mga switch.
Pangkalahatang aparato at operasyon
Central Place sa cabin - isang table na may benches. Ang bilang ng mga upuan ay depende sa "intensity ng tao" ng modelo. Kabaligtaran ang talahanayan ay karaniwang naglalagay ng gas stove at paghuhugas. At ang kalan, at ang paghuhugas ay sarado na may mga pabalat - ang ibabaw ng trabaho ay nakuha. Sa tabi ng kalan ay inilagay ang dalawa o tatlong socket sa 230 V. Gumagana lamang ang mga ito kung ang camper ay konektado sa network sa pamamagitan ng pagdala. Mayroon ding refrigerator. Karaniwang gumagana ito mula sa baterya o mula sa network, ngunit sa ilang mga modelo maaari itong gumana mula sa gas. Upang pumili ng isang pinagmulan ng kapangyarihan mayroong isang switch. Maaari mong ilagay ang ilang mga partikular o piliin ang "auto" mode, kung saan ang yunit mismo ay nagpasiya, mula sa kung aling network ito ay kumain.
Kung may air heater. Mayroong dalawang mga pagpipilian - gas at diesel. Ang heater ay maaaring gumana sa dalawang mga mode: tag-init at taglamig. Sa mode ng tag-init, ang pinainit na tubig lamang ay kasama (mula 40 ° hanggang 60 °), ang hangin ay pinainit pa rin sa taglamig. Ang temperatura ng hangin sa cabin ay kinokontrol ng isang hiwalay na hawakan. Ang bilang ng mga mode ay depende sa modelo, ngunit karaniwang ang kanilang hindi bababa sa limang. Ang hangin ay pinainit gamit ang isang convector, na nagpapainit ng isang maliit na dami sa ilang minuto. Ang pag-disconnection at pag-on ng convector ay nangyayari awtomatikong - ayon sa patotoo ng thermal sensors na matatagpuan sa cabin.
Kung ang bahay sa mga gulong ay may toilet at shower, ang kompartimento na ito ay nabakuran. Sa normal na kondisyon, isang toilet at washbasin ay magagamit, isang locker para sa anumang maliit na bagay. Para sa pag-aampon ng shower ito ay kinakailangan upang "alisin" ang shower ng shower. Kasabay nito, sasaklawin nila ang pinto, ang washbasin ay nalunod sa dingding, ang lugar ay bahagyang mas malaki, ngunit hindi pa rin masyadong maluwang. Dahil ang supply ng tubig ay limitado, ang shower, bilang isang panuntunan, ay bihirang ginagamit.
Sleeps, Windows and Cabinets.
Ang cumper ay ang pinaka komportableng bahay sa mga gulong. Ito ay sapat na espasyo para sa isang ganap na pahinga. Ang bilang ng mga kama ay depende sa modelo. May isang autode para sa dalawang tao, may anim, ayon sa pagkakabanggit, ang bilang ng mga kama ay naiiba. Ngunit, sa anumang kaso, maaari kang magrelaks na may sapat na antas ng kaginhawahan. Matatagpuan ang mga natutulog na lugar:
Ang bahay sa mga gulong ay may ilang mga bintana na nagsasara ng mga blinds. Maaaring buksan sa ventilating. Kapag gumagalaw, dapat silang sarado, ngunit sa parking lot sa araw ay nagbibigay sila ng sapat na liwanag, at binubuksan ang lahat ng mga bintana, maaari mong mabilis na magpainit sa loob.
Sa itaas na bahagi may mga locker na may mga istante para sa mga bagay at pinggan. Ang lahat ng mga pinto ay may mga kandado - upang ang mga bagay ay hindi lumipad kapag lumipat. Para sa mga pinggan sa maneuvers, ito ay kanais-nais na maglatag ng isang bagay na malambot at nababanat (terry towels, halimbawa) sa mga locker bago simulan ang paggalaw (Terry Towels, halimbawa).
Maikling pangkalahatang-ideya ng mga bahay-trailer.
Ang mga bahay-trailer ay tinatawag ding cottage sa mga gulong. Dahil may mga modelo sa lahat ng amenities. Ang ganitong bahay sa mga gulong ay maaaring ilagay sa mga lugar na kung saan ang konstruksiyon ay hindi pinapayagan. Ito ay nakarehistro bilang isang trailer ng tirahan, kaya hindi ito nahuhulog sa ilalim ng saklaw ng mga obserbasyon na mga organisasyon. May mga modelo ng mga mobile na tahanan sa trailer lamang sa isang minimum na natutulog na lugar at dining area. Narito ang lahat ay pipili sa ilalim ng kanilang mga kinakailangan. May mga trailer sa bahay ng ilang mga uri.
Ito ay isang bahay din sa mga gulong sa isang trailer ... Futuria na may swimming pool, garahe para sa sports car, living room at bedroom
Stationary trailer hard walls.
Ang ganitong mga trailer ay nasa iba't ibang bilang ng mga kama - mula 2 hanggang 6. Haba - mula sa 3.6 metro, taas - mula 2.5 metro, lapad - mula 2.2 m. Maaaring may pagkakabukod at walang. Para sa isang hanay ng mga amenities, hindi ito maaaring alisin sa pamamagitan ng isang auto house: isang kusina na may washing at refrigerator, isang banyo na may shower at dry-light, heated room. Ngunit ang naturang set ay maaari lamang sa isang malaking trailer.
Bahay sa mga gulong sa trailer - tistis at isa sa posibleng pagpaplano
Ang pinakasimpleng mga modelo ay maaari lamang maganap upang kumain at matulog. At tandaan na sa panahon ng transportasyon ay nasa trailer imposible. Kapag pumipili, maliban sa isang hanay ng mga amenities, bigyang pansin ang masa (na may tubig na puno, gas, atbp.). Kailangan mong pahalagahan kung ang iyong sasakyan ay maaaring ilipat tulad ng isang mass.
Tolda trailer
Ang ganitong uri ng natitiklop na bahay sa mga gulong. Halos lahat ng mga ito ay para sa pagsingil ng tag-init, dahil walang pagkakabukod. Sa nakatiklop na estado, ang taas ng trailer ay bahagyang higit sa isang metro. Sa bilang ng mga "kuwarto" at mga natutulog na lugar ay iba. Ang mga natutulog na lugar ay karaniwang nakaayos sa trailer mismo, at ang natitirang lugar sa ilalim ng awning, na matatagpuan sa lupa. Ang bahay na ito sa mga gulong ay karaniwang isang maliit na gas stove at paghuhugas. Ang kalan ay konektado sa isang silindro ng gas, ang tubig sa lababo ay ibinibigay gamit ang isang maliit na submersible pump, na ibinaba sa tangke ng tubig. May tatlong varieties:
Sa kategoryang ito, ang hierarchy ng presyo nito. Hindi lamang sila naiiba sa laki at bilang ng mga natutulog na lugar, mayroon pa ring makabuluhang pagkakaiba sa pagkonsumo ng materyal, na patuloy na nakikita sa presyo. Ang pinakamahal na trailer ng tolda na may matibay na dingding at bubong. Ang natitirang dalawang kategorya ay halos katumbas sa presyo.
Trailer para sa kalahating taon
Ang bahay na ito sa mga gulong ay tinatawag na "non-stop". Lahat dahil ito ay inilagay sa semi-trailer ng ilang mga modelo ng mga machine - na may isang bukas na puno ng kahoy. Bahagi ito hangs sa ibabaw ng taksi, bahagi ay nasa katawan, at isang maliit na "buntot" hangs mula sa likod.
Mayroon pa kaming mga modelo, at hindi sila magkano sa ibang bansa. Para sa mga may-ari ng semi-trucks, isang magandang output.
At ano ang pipiliin?
Ang mobile home on wheels sa isang trailer ay isang mahusay na pagpipilian kung mayroon kang isang kotse na may isang malakas na engine, na kung saan ay maaaring pull ng isang malaking masa. Ang gayong aggregate ay nagkakahalaga ng dalawa o tatlong mas mababa sa isang seresa (travel van) ngunit kapag pumipili, bigyang pansin ang kabuuang masa at ang haba ng caravan. Sa paglampas sa mga patakaran, ang isa pang kategorya ng lisensya sa pagmamaneho ay kinakailangan. At tandaan na ang karamihan sa mga trailer ay hindi dinisenyo para sa pagmamaneho ng off-road. May mga modelo para sa masamang kalsada, ngunit mayroon silang mas mataas na tag ng presyo.
Ang tolda ng tolda ay mas komportable na pahinga, ngunit higit pang mga modelo na maaaring mahila sa labas ng kalsada. Ang mga ito ay isang mahusay na kapalit ng isang regular na tolda. Matulog nang mas mahusay sa trailer, at hindi sa lupa. At magpahinga, posible na magpahinga, maaari ka ring tratuhin.
Ang isang independiyenteng paglalakbay sa pamamagitan ng kotse ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng isang ruta sa mga kagiliw-giliw na atraksyon. Upang mag-organisa ng paglilibot, kailangan mong pumili ng kotse at ihanda ito. Ang minimum na pera at mga pamumuhunan sa oras ay nangangailangan ng mga van ng kotse, na idinisenyo para sa mahabang biyahe.
Mga kinakailangan para sa mga machine-van.
Una kailangan mong piliin ang uri ng kotse - ang bahay sa gulong, van, trailer o camper. Nakakaapekto ito sa pagkakaroon ng libreng puwang sa parke ng kotse, ang badyet at ang bilang ng mga biyahero. Pinakamataas na kaginhawahan mula sa mga bahay sa mga gulong, ngunit para sa kanila kailangan mo ng hiwalay na paradahan, ang serbisyo ay mas mahal kaysa sa karaniwang travel machine. Ang mga modelo ng pabrika ay popular o binago ng kanilang sariling mga kamay.
Mga Kinakailangan para sa Kotse:
- tirahan para sa 5-6 mga tao minimum 3 kama;
- buong banyo - toilet, washbasin, shower;
- lugar para sa pagluluto;
- pag-init at air conditioning;
- ang amoy ng pag-inom at teknikal na tubig.
Paghiwalayin ang mga kinakailangan para sa mga van ng paglalakbay sa paglalakbay. Upang gawin ito, kunin ang mga trak sa gitna ng klase at itakda ang mga ito sa loungeed Kung, na-convert sa mga pasahero at mahabang biyahe. Alternatibong - Pag-install sa frame ng bahay sa mga gulong. Ngunit ang pamumura ay magiging mas masahol pa, kapag naglalakbay sa kalsada ay nabawasan ang kaginhawahan.
Mga pagtutukoy
Para sa mga panlabas na gawain sa Russia, kailangan mong pumili ng maaasahang mga van ng kotse para sa paglalakbay. Ang pagbili ng mga ginamit na modelo ay ginagawa pagkatapos ng detalyadong inspeksyon - suspensyon, engine, heating system, air conditioner. Ang mga teknikal at pagpapatakbo ng mga parameter ay nakasalalay sa uri ng malayang paglalakbay - sa mga kalsada ng Russia o off-road.
Mga katangian ng van para sa mahabang biyahe:
- engine power - hindi mas mababa sa 120 hp;
- clearance, mahalaga para sa patency - mula 160 mm;
- control ng klima ng zone;
- uri ng gasolina - diesel o gasolina, ang pag-install ng kagamitan sa gas ay hindi kanais-nais;
- electric generator - mula 6 kW;
- mga sapatos na pangbabae upang lumikha ng presyon sa sistema ng supply ng tubig;
- pagkabit para sa pag-iimbak ng basura ng dumi sa alkantarilya.
Bilang default, ang kotse ay dapat magkaroon ng refrigerator, isang gas furnace para sa pagluluto. Ang paggamit ng mga de-koryenteng modelo ay hindi makatwiran, kumakain sila ng maraming koryente. Ang hiwalay na kompartimento ay ginagamit upang iimbak ang lobo na may gas.
Mga Luggage Site - Sa cabin, panlabas na puno ng malaking dami. Ang mga machine-van para sa paglalakbay off-road ay dapat na isang winch. Para sa pag-save ng lugar, ang isang puno ng ekspedisyon ay naka-install.
Factory Models.
Ang mass production ng natapos na mga kotse ng mga van para sa paglalakbay automakers ay hindi nakatuon. Ginagawa nito ang mga maliliit na kumpanya na nagbibigay ng mga kotse para sa mga partikular na kondisyon. Ang diskarte ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang sasakyan na may mahusay na pagpapatakbo ng mga katangian, antas ng ginhawa para sa malayang paglalakbay.
Ang makina na ito ay angkop para sa pagbabago sa isang van para sa mahabang paglalakbay. Ang modelo ay may maluwag na loob, walang pagkahati para sa driver. Power supply power - 131 hp, gearbox mechanical. Disadvantage - mababang clearance, tungkol sa 140 mm. Ito ay maaaring mabago sa pamamagitan ng paggawa ng pagbabago ng suspensyon.
Ang isang kotse ay inihanda para sa isang komportableng paglalakbay ng apat na pasahero at isang drayber. Sa likod ay may isang malaking hindi malinaw na double bed. Sa gilid ay may dining table at apat na upuan para sa mga pasahero. Ang banyo ay nasa pasukan, may shower. Lugar para sa pagluluto sa isang hiwalay na lugar, mayroong isang gas stove, isang ibabaw para sa mga produkto, isang refrigerator.
Sa buong perimeter ay naglalaman ng mga kahon at wardrobe para sa pagtatago ng mga bagay, mga produkto. Kapasidad para sa tubig at generator sa hiwalay na mga panlabas na compartments na may isang locking system. Naka-install na kompartimento para sa pag-iimbak ng alisan ng dumi sa alkantarilya. Mayroong karagdagang natutulog na lugar sa itaas ng cabin ng driver.
Ang modelong ito ay maaaring gamitin para sa malayang paglalakbay o bilang isang opisina sa mga gulong. Ang kotse ay ginawa sa ikatlong henerasyon fiat ducato base. Ang Dami ng Diesel Engine 2 L, Power - 150 HP Transmission Automatic o five-speed manual. Laki ng katawan - 5.59 * 2.02 * 2.58 mm. Road clearance - 140 mm.
Sa loob ng kotse van para sa paglalakbay ay nilagyan ng lahat ng kailangan:
- apat na silid-tulugan at anim na seating;
- kontrol ng klima sa tatlong zone;
- lugar para sa pagluluto - gas stove, talahanayan para sa pagluluto, refrigerator;
- banyo na may shower;
- dalawang talahanayan.
Ang van ay may magandang thermal insulation, maginhawa para sa mga paglalakbay sa taglamig. Maaari kang mag-install ng electrical heater sa pamamagitan ng pagkonekta nito sa isang regular na generator. Ang bentahe ng modelo ay ang gastos. Ang presyo ng mga ginamit na kotse sa mabuting kalagayan - mula sa 1.4 milyong rubles.
Matrix Van.
Adria Matrix 670sp van - isang komportable at kumportableng kotse para sa mahabang paglalakbay. Ito ay dinisenyo kamakailan, sa 2018 ang produksyon ng wheelbase ay nakikibahagi sa kumpanya mula sa Italya, pagbabago - Slovenian firm. Ang kapangyarihan ng diesel power plant ay 140 hp, ang gearbox ay awtomatiko o mekanikal. DIMENSION - 7.38 * 2.2 * 2.9 m. Ang panloob na taas ay 1.95 m.
Ang paglalakbay van ay dinisenyo para sa 6 na pasahero. May mga natutulog na lugar, mga talahanayan at mga locker. Ang control climate system ay gumagana sa maraming mga zone, ang tagagawa ay naka-install ng isang maginhawang multisystem. Karagdagang mga pagpipilian - ligtas, webasto. Ang halaga ng sasakyan ay mula sa 7 milyong rubles. Sa paglipas ng panahon, posible na mabawasan ang presyo ng ginamit na modelo.
Ito ay malinaw na para sa mga yenches at magsasaka, ang tanong ng isang rural-field na kotse ay hindi kapaki-pakinabang - at kadalasan ito ay lumiliko upang maging isang klasikong "niva", kahit na sa Alemanya. Sa pamamagitan ng paraan, sa huli, kung saan ang "niva" ay napaka magalang, mayroong maraming mga pagbabago sa mga may hawak para sa mga riple at iba pang mga charms export. Ang mga pickup ay perpekto sa kaso, na mas mura at asetiko para sa mga SUV at mas madalas na mas mababa ang kapritsoso sa kanilang mga spring, stroke ng suspensyon at nakakataas na kapasidad. Depende sa pananalapi, maaari mong at mahal na bumili upang masahin ang dumi, at hindi bababa sa isang anim na gulong na Mercedes G-class, ngunit ang huli ay mas madalas na matatagpuan sa Arab sands sa ilalim ng mga sheikh, sa halip na sa
Gayunpaman, ang mga residente ng lunsod ay napipilitang limitahan ang kanilang mga appetite: Ang mga unibersal na kotse ay hindi pa rin mangyayari, at ang mga magagandang pagpasa ay malamang na hindi angkop sa mga jam ng trapiko. Gayunpaman, ang solusyon ay simple, tulad ng isang mapapalitan para sa tatlong maikling buwan: upang bumili ng ginamit na SUV, na nakatuon sa abot-kayang presyo, pagiging maaasahan at kaginhawahan ng serbisyo. Sa pangkalahatan, upang hindi pa ma-sorry upang lumiwanag ang isang motor mula sa isang inflatable bangka sa puno ng kahoy at hindi mag-alala kung ang pato, lumilipad ang layo mula sa mga shot, stains ang hood sa panginginig sa takot.
Nililimitahan namin ang halagang 300,000 rubles.
Lada 4x4 - Classical "niva"
Tulad ng pinakaastig na pagpipilian para sa mga rural na kotse. Sa mga bentahe ng off-road "" Hindi na kailangang tiyakin ang mga genetic haters ng domestic auto industry at iba pang oposisyon. Ang isang permanenteng four-wheel drive na may maikling base at maliit na ske na may maikling base ay nagbibigay-daan sa kotse na humimok ng halos lahat ng dako, at medyo maligaya na dumulas, ang pag-uusap mula sa mga puno at paghagupit ng dumi mula sa mga swamp. Ang pagiging maaasahan ng nakabaluti kotse ay hindi ipinagmamalaki, ngunit walang anuman sa break doon, at ekstrang bahagi at consumables ay isang peni. Sa mga ad para sa pagbebenta ng pinaka-sapat na paglalarawan ng katayuan tunog tulad nito: hindi nangangailangan ng pagkumpuni.
Ang pinakamababang presyo ay 50,000-90,000 rubles, at ang average na umaabot sa 250,000 rubles. At para sa 700,000 maaari kang bumili ng isang "pumped" kotse na may antigrave paggamot, pagpapahusay ng proteksyon at iba pang mga finish. Ang bagong kotse, gayunpaman, ay nagkakahalaga ng isang minimum na 400,000 "kahoy".
Ang tanging kakulangan ng Lada 4x4, na isang pagpapatuloy ng mga pakinabang nito, ay maaaring maging kritikal para sa isang tao: ito ay isang malapit salon at isang maliit na puno ng kahoy.
Chevrolet niva.
Hiniram ng General Motors at Avtovaz ang sinaunang respetadong pangalan, at sa ilalim ng Western brand Chevrolet ay nagsimulang lumabas. Ang kotse ay mukhang mas moderno at ang nakakarelaks na disenyo ng cross-design ay mas madali sa lungsod. Para sa Chevrolet, kahit na ginagamit ang mga widder ng Bertone. Ang kotse na ginamit upang makuha ang mga pagpipilian ng ginhawa ng uri ng electric drive at heating mirrors. Para sa passability ng lumang "niva" ay hindi mababa.
Kabilang sa mga pakinabang ng "Shniiva" ay isang mas mataas na espasyo ng cabin, kung saan ito ay hindi na nakakatakot upang magtanim ng isang pares ng mga kaibigan. Ang mga ad para sa pagbebenta ng mga ginamit na machine ay mas malaki kaysa sa hanay ng presyo: mula sa 100,000 hanggang 600,000 rubles.
UAZ.
Ang isa pang condense na dumaraan ay UAZ, at ang marka ay may pick-up at isang hunter model. Ang huling, sa pamamagitan ng paraan, ay isang klasikong UAZ na walang mga fashionable bells, ang presyo tag na kung saan lamang bahagyang lumampas sa 300,000 rubles kahit para sa bago. Lalo na mula ngayon, kapag bumibili ng isang mangangaso, maaari mong puntos ang isang souvenir bag na may minimum na tourist set: isang bowler, isang tolda balabal, palakol at kubyertos. Ang ginamit na "Hunter" ay maaaring suriin para sa 150,000 rubles.
Ang karaniwan ay mas mahusay na agad na panoorin ang ginamit, ngunit kahit na ito ay humantong araw na tumatakbo ilaw, electric windows, nabigasyon, air conditioning, parking sensors ... Uaz ay mahusay din dahil nagbibigay sila ng isang pagpipilian sa pagitan ng gasolina at diesel engine. Drive - permanenteng hulihan na may rigidly konektado harap. Sa pangalawang merkado, ang presyo ng isang SUV ay nagsisimula sa 160,000-200,000 rubles. Mga pickup sa merkado ngayon at mas mahal - hindi bababa sa 300,000 rubles. Ngunit walang kinansela ang bargain.
At huwag kalimutan ang tungkol sa ganap na lumang UAZ 90s - maaari silang mabili para sa 50,000-100,000 rubles. May mga pagpipilian sa tuning na may mga bagong kahon at distributor, ang presyo na maaaring umabot ng hanggang 600,000 rubles.
At siyempre ang maalamat na "" UAZ-452: ang all-wheel drive car ay nadagdagan ang passability. Magkakaroon ng ilang mga mahilig sa kalikasan (at tinapay). Ang isang medyo sariwang kotse ay maaaring mabili kahit na may abs, kapangyarihan pagpipiloto at kaligtasan sinturon.
Luaz
Sa doppoplated Uazi sa mga presyo at maaari mong ihambing ang luhaza. Ang mga presyo para sa modelo 969 ay nagsisimula sa 50,000 rubles (ang edad ng kotse ay maaaring umabot ng 30 taon). Hindi mo kailangang pag-usapan ang ginhawa ng naturang mga pagpipilian at malamang na harapin ang bulok na katawan at iba pang mga horrors.
Suzuki Jimny.
Si Jimny ay may isang problema lamang - siya ay malapit na at ang puno ng kahoy ay maliit. At para sa lahat ng iba pang mga gawain, ito ay ganap na ganap: ito ay pumutol sa pamamagitan ng Ugabam walang mas masahol pa "niva", ngunit ay nag-aalok ng higit pa, may kahit isang variant na may dalawang pedals. Ang mga bagong highway ay medyo mahal - sa ilalim ng isang milyong rubles, ngunit ginagamit ay maaaring mabili para sa 240,000-300,000 rubles. - bilang isang karagdagang bonus.
Pagkatapos ng mga pagpipilian sa domestic (o sa halip), ang pinaka-may-katuturan ay Japanese. At sa larangan at ang tamang manibela ay hindi isang hadlang, kung ang isang disenteng opsyon ay dumating.
Toyota 4runner.
Ang magandang lumang 4runner ay mabuti dahil ito ay may isang mahusay na pagpili ng mga yunit ng kapangyarihan, upang kahit na mula sa 300,000 rubles sa kanyang bulsa ay maaaring inilabas at pumili. Diesel, gasolina, "mekanika", "Avtomat" - hindi mahalaga: drive, frame at paggalaw ng suspensyon ay handa na para sa pakikipagsapalaran. At sa maluwag na salon maaari kang magsimula ng picnic, nang hindi naghihintay para sa pagdating sa patutunguhan.
Isang artikulo tungkol sa 10 pinakamahusay na mga kotse para sa paglalakbay, ang kanilang mga tampok at katangian. Sa dulo ng artikulo - isang kagiliw-giliw na video tungkol sa mga posibleng problema sa autocession.
Ang tamang mataas na pangangailangan ay iniharap sa mga kotse sa paglalakbay:
- maluwang na salon;
- maluwag na puno ng kahoy;
- magandang teknikal na katangian;
- malambot at kumportableng suspensyon;
- kahusayan;
- kaligtasan at pagiging maaasahan;
- magandang bilis.
I-rate ang pinakamahusay na mga kotse para sa paglalakbay
Sa tuktok na ito ay walang espesyal na transportasyon (tulad ng mga Amerikanong bahay sa mga gulong). Siyempre, sa AutoCreps mayroong lahat para sa normal na buhay sa kalsada, maaari kang kumain at matulog, ngunit masyadong mahal ang mga ito at hindi angkop para sa paggalaw sa lungsod. Isasaalang-alang namin ang mga pangunahing unibersal na mga kotse na kung saan sa mga karaniwang araw ay maaari kang sumakay ng trabaho, at sa katapusan ng linggo (o sa bakasyon) - maghabi sa iyong pamilya o mga kaibigan sa isang mahabang paglalakbay.
Ang katawan ng kotse na ito ay matatagpuan sa isang spar frame, na makatiis ng isang mas malaking pag-load kapag nagmamaneho ng kalsada at kalsada ng bansa, at kapag nagdadala ng mga kalakal. Iyan ang kailangan mo para sa paglalakbay. Pagkatapos ng lahat, kadalasan ay kinakailangan upang lumipat sa mga kalsada sa kanayunan at magdala ng maraming bagay sa iyo.
Sa bukas na trak, maaari kang tumanggap ng maraming iba't ibang mga bagahe (hanggang sa isang tonelada). Maaari itong maging isang hiking equipment, isang quad bike o snowmobile. Bago lamang na ito ay kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan ang kargamento kompartimento sa isang takip, tarpaulter o kung, upang ang kargamento ay hindi basa.
Maluwang na salon, mukhang maganda, magsuot ng wear-resistant, mataas na kalidad na plastic. Sa likod na upuan, kahit na napakataas na pasahero ay komportable. At kapag lumipat sa paligid ng Ughab, walang sinuman ang labanan ang kanyang ulo tungkol sa kisame. Ang mga lugar ng paa ay sapat din. Ano pa ang kailangan para sa isang komportableng biyahe?
Sa likod ng natitiklop na backs mayroong isang mini puno ng kahoy para sa iba't ibang maliliit na bagay.
Ang L200 ay nilagyan ng 2.5-litro turbodiesel (136 "kabayo") at "awtomatikong". Ang engine ay nailalarawan sa pamamagitan ng espesyal na pagiging maaasahan. Ang sistema ng gasolina ay mahusay na natutunaw ng domestic diesel fuel, na napakahalaga. Ang daloy ng diesel fuel ay 7-8 l / 100km. Ang kadaliang mapakilos ng kotse ay nasa taas din.
Ang kotse ay dinisenyo para sa mga taong nagpapahalaga ng pagiging praktiko, kahusayan at aktibong pahinga.
Ang kotse na ito ay may maginhawang maluwag na lounge at isang malaking puno ng kahoy (492 liters) na may karagdagang mga upuan para sa dalawang pasahero, mobile at adjustable na mga upuan at isang mayorya ng pockets.
Ang Kia Carens Chassis ay mahusay para sa paglalakbay distansya distansya, lamang kalmado, hindi isang bilis ng sports. Kahit na may matalim na mga liko sa mataas na bilis, ang kotse ay maaaring makaya nang walang problema.
Ang isang turbodiesel motor na may dami ng 1.7 liters at isang kapasidad ng 136 "kabayo" ay sapat para sa normal na kilusan. Sa isang tahimik na biyahe sa labas ng lungsod, ang kotse ay gumugol lamang ng 6 liters ng diesel fuel kada 100 km. Sa lungsod, ang pagkonsumo ay nagdaragdag sa 8 litro, ngunit itinuturing namin ang mga naglalakbay na makina, at samakatuwid ay kailangan naming ilipat ang karamihan sa highway.
Kia ay may "lihim na pockets" na tiyak na kapaki-pakinabang sa mga kampanya kung hindi mo nais na kumuha ng maraming mga bagay sa iyo. Ang mga bulsa na ito ay matatagpuan sa likod ng mga backs ng mga upuan sa harap sa sahig sa ilalim ng mga banig.
Ang Carens Salon ay sobrang komportable, at ang mga pasahero ay hindi magiging malapit. Samakatuwid, maraming mga tao ng pamilya na gustong maglakbay makakuha ng kotse na ito.
Kung ang isang tao ay hindi alam, ang silid sa Ingles ay nangangahulugang "silid", at ang disenyo ng skoda roomster car ay mahigpit na tumutugma sa pangalan nito. Ito ay isang maliit na bahay sa mga gulong, na magiging maginhawa sa mga pasahero at maaari mong ayusin ang maraming bagay para sa paglalakbay.
Ang Roomster ay nahahati sa tatlong kakaibang "kuwarto" - mga upuan sa harap para sa driver at ang kanyang kasamahan, ang average na purong pasahero "room" at ang hulihan na kompartimento para sa mga bagay.
Ang mga upuan sa likod ng pasahero ay kaunti sa harap ng harap, na magpapahintulot sa mga pasahero na humanga sa mga lokal na landscape. Ang matangkad na katawan ay nagbibigay-daan sa iyo upang kumportable na tumanggap hindi lamang sa mga taong may iba't ibang paglago, kundi pati na rin upang isawsaw ang pangkalahatang mga bagay na darating sa paglalakbay (bike, karwahe ng sanggol at iba pa). Kung kailangan mong gumawa ng maraming pangkalahatang mga bagay sa kampanya, pagkatapos ay para sa may-ari ng roomster hindi ito magiging problema. Ang isang espesyal na sistema ng pagbabagong-anyo ng mga upuan ng pasahero ay magbibigay-daan sa bahagi ng panloob na espasyo para sa anumang mga pangangailangan. Kaya, ang luggage compartment na may 530 liters ay madaling madagdagan sa 1780 liters. Sa kasong ito, ang kapasidad ng pagdala ng kotse ay 525 kg.
Sa kotse na ito maaari kang maglakbay kasama ang lahat ng iyong malaking pamilya, pati na rin upang magdala ng maraming mga bagay.
Tanging ang Pranses ay maaaring lumikha ng isang art object mula sa minibus ng pamilya. Ayon sa mga tagagawa, ang kotse na ito ay dinisenyo para sa mga batang pamilya na gustong maglakbay.
Sa pagdating ng isang bata, ang mga kabataan ay kailangang magbigay ng mga sports car. Ngunit bakit baguhin ang mga ito sa isang bagay na mayamot? Pinagsasama ng C4 Picasso ang magandang disenyo na may kaginhawahan at kaginhawahan. Sa makina na ito maaari kang magdala ng mga bata sa kindergarten o pumunta sa pamilya sa isang paglalakbay.
Ang makina ay may matibay na katawan at itinuturing na pinakaligtas sa klase nito. Ang kaginhawahan ng cabin ay nasa mataas na antas din. Ang lahat ng mga pasahero ay magiging komportable, at ang panoramic glass sa shelter ay tatangkilikin ang isang biyahe. Ito ay kadalasang magiging "pangalawang pilot", dahil ang footer footrest at isang niyumatik na massager. Ito ay isang mahusay na long distance travel solution. Maaari kang manalig tulad sa isang upuan ng deck, at tamasahin ang mga nakapalibot na species!
Ngunit ang pangalawang hilera pasahero ay hindi mawawalan. Paghiwalayin ang mga adjustable na upuan nang walang anumang mga problema ay mabangong may tatlong matatanda ng iba't ibang mga complex. Magagawa nilang samantalahin ang natitiklop na mga talahanayan na may kumakatawan sa mga aklat, adjustable na mga deflectors ng bentilasyon, mga socket at mga kurtina ng sunscreen.
Sa madaling salita, ang isang paglalakbay sa kotse na ito ay maihahambing sa flight ng klase ng negosyo.
Totoo, ang mga bata lamang ay magkasya sa huling hilera. Kung pupunta ka sa isang paglalakbay nang walang mga anak, maaari mong tiklop ang ikatlong hilera at dagdagan ang luggage compartment (hanggang 2181 liters).
Ang Grand C4 Picasso ay nilagyan ng isang 1.6-litro gasolina engine kapasidad ng 150 HP Pagkonsumo - hanggang sa 7 litro.
Ang pitong bansa na ito ay perpekto para sa paglalakbay sa pamilya o kumpanya.
Ang orihinal na salon ay nagbibigay-daan sa iyo upang tiklop ang gitnang upuan ng ikalawang hanay, na may resulta na ang pagpasa sa likod na hilera ng mga upuan ay magbubukas. Kung ang mga upuan sa gilid ay inookupahan ng mga upuan ng kotse ng mga bata, ito ay maginhawa. Ang pag-slide ng mga pinto sa likod ay nagpapahiwatig ng grand c-max silweta at nagbibigay-daan sa iyo upang madaling makapunta sa likod ng kotse.
Ang pinto ng puno ng kahoy ay maaaring mabuksan gamit ang pindutan sa key - ito ay maginhawa kapag ang mga kamay ay abala.
Kung nakalimutan ng mga pasahero ang mga strap, ipapaalala ito ng tunog signal, alaga ang kanilang kaligtasan.
Ang turbochen engine ay nailalarawan sa pamamagitan ng ekonomiya at kabaitan ng kapaligiran, kaya ang paglalakbay ay hindi magiging lubhang mabigat para sa iyong wallet.
Ito ang compactment ng French automaker, na perpekto para sa paglalakbay.
Ang magagandang hitsura ay matikas at magilas. Ang may-ari ng kotse na ito ay secure na kumportable at aktibong pagsakay. Kapag lumipat sa off-road pasahero ay hindi shake. Dahil sa matagumpay na kumbinasyon ng kaginhawahan at paninigas ng suspensyon, ang kotse sa track ay kumikilos ng medyo predictably, halos walang swinging kahit na sa mataas na bilis.
Renault Scenic II - sa parehong oras ang perpektong pamilya at corporate kotse. Sa ganitong kotse ito ay maginhawa upang pumunta sa isang paglalakbay, matugunan ang mga kasosyo sa negosyo o transportasyon ng ilang karga. Sa madaling salita, ito ay isang kahanga-hangang pagpipilian para sa mga friendly na kumpanya at malalaking pamilya.
Ang kariton na ito ng mataas na passability ay mukhang malakas ang loob at brutal. Ang clearance ng kalsada ay 213 mm, kaya hindi natatakot ang isang niyebe, o dumi o buhangin.
Ang kotse ay nilagyan ng isang makabagong pahalang na kabaligtaran motor (2.5 liters at 175 "kabayo"), nagtatrabaho kasama ng isang stepless variator.
Sa ganoong kotse, maaari mong ligtas na pumunta hiking, hindi takot sa off-road. Ang Outback ay hindi natatakot sa pinakamalubhang pagsusulit.
Ang maginhawang raf raf ay ginagawang madali upang maglagay ng bangka o iba pang pangkalahatang karga.
Sa Outback, maaari mong baguhin ang anggulo ng pagkahilig ng mga upuan sa likuran, na nagbibigay-daan sa iyo upang maglakbay nang may kaginhawahan. Mga lugar para sa mga paa at sa itaas ng ulo. Ang lahat ng mga upuan ay pinainit. Kung tiklop mo ang likod ng hulihan sofa, ito ay lumiliko ang isang makinis na dalawang metro na site, na magbibigay-daan sa iyo upang ligtas na magpalipas ng gabi.
Ang puno ng kahoy ay napakalaking (560 L), ngunit kung decompose mo ang mga upuan, ito ay magiging higit pa (1801 L), na kung saan ay magbibigay-daan sa iyo upang gawin ang lahat ng kailangan mo.
Fuel consumption - humigit-kumulang 7 liters.
Ang nangungunang tatlong ng aming rating ay binubuo ng mga modelo ng volkswagen concern. At hindi walang kabuluhan! Ang mga kotse na ito ay perpekto para sa paglalakbay.
Ang Touran ay isang maluwag at praktikal na limang-pinto na compact, nilagyan ng mga pinto sa pagbubukas ng gilid. Ang loob ng kotse ay pinalamutian pinigilan, ang aleman pagkamatuwid ay nadama. Pagtatapos ng mataas na kalidad at wear-resistant. Maraming iba't ibang mga pockets, niches at guwantes. Ang mga backs ng mga upuan sa harap ay may kumportableng mga natitiklop na talahanayan.
Ang functional system ng pagbabagong-anyo ng cabin ay nagbibigay-daan sa iyo upang malutas ang anumang mga gawain. Ang luminous trunk (695 L), at kung nakatiklop ang backs, ito ay magiging 1990 liters. Ito ay sapat na para sa transportasyon ng mga pangkalahatang bagay.
Maaari kang bumili ng turista na may diesel o gasoline engine. Ang diesel na bersyon ay nakikilala sa pamamagitan ng isang espesyal na kahusayan (hanggang sa 6 L / 100 km), kaya ang paglalakbay ay hindi masyadong mahal.
Ito ay isang napaka-tanyag na tourist van sa Europa. Kung ilakip mo ang karagdagang double compartment dito, makakatanggap ka ng isang autode sa mga gulong.
Mula sa likod ng kotse, ang isang espesyal na disenyo ay advanced na paggamit ng kuryente. Ang buong proseso ng "unpacking" ay tumatagal ng 45 segundo. Ang aparatong ito ay nagdaragdag ng panloob na espasyo ng van halos dalawang beses. Kaya, ang isang maliit na kusina, isang kama at isang wardrobe ay magkasya sa loob ng iyong sasakyan. Ang bubong ng kotse ay tumataas, na nagpapahintulot sa mga pasahero na tumayo sa loob. Sa kasong ito, ang mga upuan sa harap ay maaaring i-deploy ng 180 degrees. sa gilid ng kotse.
Ang makina na ito ay ang perpektong pagpipilian para sa mga mahilig sa paglalakbay. May isang T5 double $ 87,000, na mas mahal kaysa sa isang regular na minibus, ngunit mas mura ng isang maliit na bagong tahanan sa mga gulong.
Ito ay isang kahanga-hangang kotse para sa paglalakbay sa pamilya. Ito ay nilagyan ng mga silid-tulugan, mga cabinet, na may talahanayan, kalan ng kusina. May socket (220 V) at tangke ng tubig. Malapit sa plato mayroong refrigerator at isang handicraft.
Maaaring i-deploy ang mga upuan sa harap sa talahanayan upang kumain nang kumportable sa buong pamilya. Ang back seat ay binubuksan sa pamamagitan ng pag-on ng isang semi-gun bed. Sa ilalim ng likod na upuan ay isang pull-out na kompartimento. Sa pintuan ng gilid ay may maliit na mesa, at sa likod - dalawang upuan.
Upang itago mula sa precipitation, maaari mong hilahin ang awning. Ang bubong ay maaaring tumaas, na kung saan ay magbibigay-daan sa iyo upang malayang lumakad sa standing salon. May air conditioning, built-in na telepono, multimedia system, built-in na mga kurtina, maaari kang makinig sa radyo, panoorin ang video. Sa katunayan, ito ay isang bahay sa mga gulong, na nagbibigay-daan sa iyo upang maglakbay nang walang anumang partikular na alalahanin sa iba't ibang mga lungsod at bansa.
Kasabay nito, ang kotse ay medyo matipid. Pagkonsumo - 8 l / 100 km. May isang on-board computer na may malaking display, isang sistema ng nabigasyon na nagpapaalam tungkol sa mga jam ng trapiko.
Ang mga multivan California ay nagkakahalaga ng 70,000 euros. Ang presyo ay malaki, ngunit sa kotse ang lahat ay ibinigay para sa kumportableng paglalakbay. Iyon ang dahilan kung bakit ang kotse na ito ay naging pinuno ng aming tuktok.
Ibigay ang buod
Ang lahat ng mga kotse sa itaas ay angkop para sa paglalakbay. Kapag pumipili, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga kakayahan at hangarin nito sa pananalapi. Anuman ang kotse na pinili mo, ang isang komportableng mahabang paglalakbay ay garantisadong.
Mga problema sa paglalakbay sa kotse - sa video:
Anong kotse ang pipiliin para sa mahabang paglalakbay? Ang tanong na ito ay nag-aalala tungkol sa maraming mga ekspedisyon na gumawa ng unang mahiyain na hakbang sa mundo off-round. Ano siya, ang iyong suv? Subukan nating sagutin.
Pumili ng isang SUV para sa paglalakbay.
Mga sagot sa mga tanong na nag-aalala tungkol sa marami.
Ang pagpili ng kotse ay isang komplikadong at responsableng negosyo, kaya kailangang lumapit sa kanya hangga't maaari. Hindi ko magagawang sabihin sa iyo kung aling SUV ang pinakamahusay, ngunit susubukan kong makilala ang mga merito na kailangan ng kotse para sa iyo.
Sukat ng mga bagay
Ang mas malayo mula sa bahay na ikaw ay umaakyat, ang mas maraming kagamitan ay kinakailangan para sa kaligtasan at kaginhawahan, kaya ang ekspedisyonaryong kotse ay dapat magkaroon ng sapat na kakayahan sa pag-aangat upang ang fuel at reserve ng pagkain ay nilagyan, ang tourist skarb, ang bin na may ekstrang bahagi at, siyempre , kami mismo. Hindi nasaktan, kung magkakaroon ng libreng puwang sa cabin para sa samahan ng isang kama. Dahil dito, ang kotse ay dapat magkaroon ng kapasidad ng pagdala ng 500-600 kg.
Ito ay kanais-nais na ang salon ay single-bill at limang-pinto - mapadali nito ang pag-access sa mga kagamitan, at magpapahintulot din sa maximum na paggamit ng panloob na espasyo nito.
Ang pickup ay maaari ding isaalang-alang bilang isang travel machine, ngunit mayroon itong isang bilang ng mga pagkukulang: ang imposibilidad ng pag-aayos ng isang ganap na kwarto sa salon at mahirap na pag-access sa mga kagamitan. Bilang karagdagan, sa panahon ng paglalakbay sa taglamig sa ganoong kotse, dapat kang maging handa para sa katotohanan na ang lahat ng mga nilalaman ng kompartimento ng kargamento ay lalamon sa ambient temperatura, at sa kawalan ng kung o ang talukap ng mata sa puno ng kahoy, ito rin ay lubhang marumi.
Sa pamamagitan ng paraan, hindi ko isasaalang-alang ang isang pagpipilian sa pickup na may bukas na kompartimento ng kargamento, dahil, lumakad ka lamang ng isang minuto, agad na nakaagaw ang iyong kagamitan.
Bilang karagdagan, hindi ito magiging labis na mag-isip tungkol sa pagpapanatili ng iyong hinaharap na kotse. Sa lungsod, ang tanong na ito ay hindi kapaki-pakinabang - may mga kotse na mahal sa serbisyo at hindi masyadong. Maaari naming piliin ang mga ekstrang bahagi orihinal o mura, i-order ang mga ito sa ibang bansa, kung minsan hayaan ang iyong sarili iwanan ang kotse mula sa dealer para sa isang buwan na naghihintay para sa isang queue para sa pag-aayos. Ilang libong kilometro mula sa lahat ng iba pa. Malamang na ang trak ng hila ay hindi darating sa Taiga sa GPS point at hindi ka magdadala sa iyo sa bahay. At malamang na ito ay batay sa mga mekanismo, kung saan ang welding apparatus, Bulgarian at isang hanay ng mga ulo ay nasa pagtatapon ng tao ni Nikola. Ngunit ganap na hindi eksakto ang bloke ng kontrol ng niyumatik suspensyon at electronic pump-nozzles. Samakatuwid, kung plano mong maglakbay palayo sa sibilisasyon, dapat mong piliin ang pinaka-simple at hindi overloaded sa electronics machine. Sa kasamaang palad, ang patakaran ng mga lider ng industriya ng kotse sa mundo ay tulad na sa sandaling ito lamang ng ilang mga serial cars ay walang elektronikong kontrol ng engine at paghahatid. Ngunit mayroon pa ring mga modelo, at inirerekomenda kong pigilan ang pagpili sa kanila.
Gasolina o diesel?
Hindi ko "i-ugoy ang bandila", ngunit bibigyan ko lang ang mga kalamangan at kahinaan ng mga iyon o iba pang mga engine. Ang pagpipilian ay sa iyo.
Ang mga engine na may spark ignition ay mas dynamic, nagtataglay ng pinakamahusay na paglipat ng init (na mahalaga para sa mga ekspedisyon ng taglamig) at mas simple sa pagkumpuni, sa halip na diesel. Kasabay nito, ang metalikang kuwintas ay nasa ibaba ng mga ito, at, bilang isang resulta, ang dynamics ay bumaba sa ilalim ng prumanyonal na card ay bababa, at ang pagkonsumo ng gasolina ay tataas. Bukod dito, mas malayo mula sa sibilisasyon, mas masahol ang kalidad ng gasolina, at ang gasolina para sa mga engine na may mataas na numero ng oktano ay wala lamang. Ang kakulangan ng metalikang kuwintas ay lalo na kapansin-pansin kapag lumipat sa off-road - kailangan mong i-load ang pagdirikit ng kotse, na humahantong sa kanyang wala sa panahon kabiguan. At kadalasan ito ay nangyayari sa kagubatan.
Ang diesel motors ay karaniwang mas maaasahan at hindi mapagpanggap, at mayroon ding malaking timbang ng engine. Ang mataas na metalikang kuwintas ay nagbubunga ng mga pagkakaiba sa dinamika sa pagitan ng walang laman at puno ng kotse, ngunit sa kabuuan, ang dynamics ng overclocking ay mas mababa kaysa sa isang gasolina motor. Isa pang bentahe ng diesel engine: maaari itong gumana nang walang pahinga ng isang walang limitasyong dami ng oras, habang ito ay may isang napaka-katamtaman pagkonsumo ng gasolina, na nagbibigay-daan, halimbawa, hindi upang sumali sa kotse sa buong ruta sa panahon ng taglagas ekspedisyon. Karaniwan walang problema sa pagkakaroon ng gasolina - maaari silang makitungo sa anumang database ng mga mekanizer, ang dumarating na driver ng trak o driver ng traktor. Ngunit sa parehong oras, sa taglamig ito ay kinakailangan upang maging maingat kapag ang kotse ay refueling, dahil kung ang gasolina ay tag-init, ito ay lumipad ang filter ng gasolina, at ang kotse ay immobilized. Samakatuwid, sa taglamig sa hindi pamilyar na paglalagay, dapat mong palaging ibuhos sa tangke sa gasolina na impede itong pampalapot. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng noting na modernong high-tech aggregates na may pag-aapoy ng compression, sandwiched sa pamamagitan ng ekolohiya at nilagyan ng karaniwang sistema ng kapangyarihan ng tren ay lubhang hinihingi sa kalidad ng gasolina at antas ng pagpapanatili. Iba pang mga disadvantages ng diesel - nadagdagan vibrations at ingay.
Bago o ginagamit?
Kumuha ng isang bagong kotse mas simple o ginagamit walang bisa? Ang mga talakayan tungkol sa paksang ito ay nanaig sa mga kumperensya sa Internet. Kung may isang solong tamang opinyon, pagkatapos ay walang mga pagtatalo. Sa isang banda, ang isang bagong kotse ay mabuti: Warranty repair, perpektong kondisyon, sa lahat ng ito bago, na may karayom. Ngunit, sa kabilang banda, ikaw ay pagpunta sa ito sa off-road travel - nangangahulugan na siya mabilis na mga gasgas, samakatuwid, ang pera na ginugol sa makikinang na bagong pintura ay itatapon sa hangin, at ang lahat ng mga kotse break sa off- Road - at luma at bago.
Sa aking purong personal na pagtingin, ang pinaka-tamang pagpipilian para sa mga ekspedisyon ay isang dalawang taon o tatlong taong gulang na kotse na may agwat ng mga milya ng hanggang sa 50 kapa. Km: Siya at sa mabuting kalagayan, at ang mga overpays para sa pagiging bago nito ay hindi kailangang. Ngunit, tulad ng sinabi ko, dapat piliin ng lahat ang kanyang sarili.
Hindi ka unang maglakbay sa isang SUV, ang mga ito ay nakikibahagi sa libu-libong tao, at, tulad ng alam mo, "ang milyun-milyong lilipad ay hindi maaaring maging mali." Tingnan kung ano ang pupunta sa kanila, - karamihan sa mga gamit na ito ng mga klasikong tatak. Ang Parketniki at Crossovers ay maaari ding gamitin para sa mga off-road travel, malamang na sila ay bumalik pa, ngunit ang kasunod na pagkumpuni ay nagkakahalaga ng isang hindi kasiya-siyang halaga. Ang pagkakaiba sa pagitan ng SUV at ang all-wheel drive car ay ang unang matapos ang pagmamaneho ng kalsada ay umuwi, at ang pangalawa ay nasa serbisyo.
Ang ekspedisyon ay dapat magkaroon ng potensyal para sa pagsasanay sa off-road. Kahit na sa pamamagitan ng pagbili ng isang kotse, sigurado ka na hindi ito madali upang lutuin ito, pagkatapos ng ilang mga biyahe, tiyak na dumating ka sa konklusyon na ang mga gulong ay kailangan ng higit pa at posebaste, bumpers - matatag, at ang winch ay kinakailangan lamang . Samakatuwid, bago mo hihinto ang iyong pagpili sa isang partikular na kotse, ilipat ang internet para sa kapaki-pakinabang na karanasan sa pagtatayo ng SUV na ito. Kung ito ay lumiliko na ito ay siya na remakes ito ay hindi naka-amenable sa ito o ito ay kinakailangan upang maging unimprving sa halaga ng presyo, ito ay mas mahusay na upang ipagpatuloy ang paghahanap.
Luho o pangangailangan?
Ang unang kagamitan ng kotse ay dapat depende sa mga personal na kagustuhan, ngunit pinapayagan ko pa rin ang aking sarili na magbigay sa iyo ng ilang mga tip.
Ang katad na panloob ay maganda, ngunit para sa mga off-road expeditions ay hindi angkop. Sa init, ito ay kumikilos nang malakas at sinusunog ang balat, sa panahon ng pag-aalis ng mga hepe na napakatagal at napakabilis na dumarating sa isang hindi matatag na pananaw, nakakapinsala sa maruruming damit. Sa ilalim nito, ang ibig kong sabihin ay hindi maalikabok sa pantalon, at ang mga mantsa ng mars clad, na pinirito ng buhangin at lupa, - eksakto sa form na ito ay umupo ka sa kotse pagkatapos ng pagpunta sa gabi sa ulan sa kagubatan kalsada.
Satellite nabigasyon, regular na naka-install sa mga bagong modelo ng SUV, ang bagay ay maganda, ngunit sa buhay ito ay walang silbi, dahil, halimbawa, isang detalyadong mapa ng Moscow na may Latin na kalye ng mga lansangan ay papalitan ng isang monophonic screen sa lalong madaling panahon mo Cross ang Moscow Ring Road.
Satellite Security System sa isang bingi Taiga, madali mong ipaalam sa iyo na ang komunikasyon sa mga satellite ay nawala at ito (alarma) ay suspek na sinusubukan ng kotse sa satellite, pagkatapos ay ang mga bloke ng engine. Masyadong pinong anti-rone ay maaari ring "makipag-usap" sa pinaka-inapproprible sandali, dahil ang mga tagalikha nito ay hindi masyadong tiyak na nasiyahan pagsusulit sa paksa: ang kanilang sistema ng seguridad ay gumagana sa isang plus temperatura (minus) apatnapu, sa isang snowy blizzard o sandy bagyo ?
Summing up sa iyong nalilito at disparate na mga alituntunin, sasabihin ko: Ang isang SUV para sa paglalakbay ay higit sa lahat katulad ng isang trak ng militar. Ang kanyang gawain - sa kabila ng lahat, iligtas ka mula sa punto ng isang punto B, at wala siyang karapatan na masira ang kalsada. Ang pangunahing pagkakaiba ng tulad ng isang kotse mula sa mga kagamitan sa militar ay isang mas mataas na antas ng kaginhawahan na ito ay maaaring magbigay. Totoo, tulad ng mga palabas sa pagsasanay, huwag linlangin ang kalikasan: ang kaginhawaan at passability ay matatagpuan sa kabaligtaran dulo ng mga kaliskis ng mga katangian ng SUV, at sa kung paano ka umalis ng mga prayoridad, ay nakasalalay sa pagpili. Dahil walang masama at mahusay na mga kotse, at may mga kotse na tumutugma sa o hindi angkop sa kanila ng mga gawain.
Upang magdagdag ng komento, dapat kang magparehistro.
