Bilang resulta ng mahabang pagtatalo tungkol sa kung aling langis ang mas mahusay na punan - mineral na tubig, synthetics, o sa pangkalahatan semi-synthetics, mayroong isang pangkalahatang konklusyon - ang langis ay higit sa lahat ay isang bagay ng panlasa.
Ngunit mayroong ilang mga kadahilanan upang isaalang-alang.
Una, ang mga rekomendasyon ng tagagawa. Basahin ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa iyong sasakyan, malamang na sinasabi nito kung aling mga langis ang inirerekomendang punan sa tag-araw at taglamig - mas tiyak, nakasulat ang inirerekomendang lagkit ng langis. Iyon ay, ang pagpili ng "mineral water-synthetics" ay palaging nananatili sa may-ari ng kotse.
Pangalawa, ang pagkasira ng makina at kung anong uri ng langis ang ibinuhos dito noon. Kaya, halimbawa, kung ang mineral na langis ay naroroon sa makina sa loob ng ilang taon, ang mga nagresultang mga bitak sa goma ay unti-unting napuno ng mga deposito na hindi nahuhugasan kapag binago ang langis. At kung ang sintetikong langis ay ibinuhos sa naturang makina, ito, dahil sa paghuhugas at acidic na mga katangian nito (na mas mataas kaysa sa mineral na tubig), ay maghuhugas ng lahat, kabilang ang "kapaki-pakinabang" na mga deposito. Samakatuwid, ito ay napakadalas kapag, kapag lumilipat mula sa mineral na tubig sa synthetics, ang langis ay dumadaloy sa mga hugasan na butas. Inirerekomenda ng maraming mga refiner ng kotse ang pagbuhos ng mga synthetics sa mga bagong makina, sa mga makina na tumatakbo sa mataas na bilis (halimbawa, sa mga sports car), at sa mga lumang makina ay madaling baguhin ang mineral na tubig nang mas madalas.
May kompromiso sa pagitan ng mineral at synthetic na langis: semi-synthetic. Sa pamamagitan ng paraan, ang konsepto ng semisynthetics ay nasa Russia lamang. Ang mga hydrocracking oils ay madalas na tinatawag na semi-synthetics, i.e. mga langis na nakuha mula sa mineral na langis sa pamamagitan ng chemical hydrocracking upang mapabuti ang pagganap. Ang Semisynthetics ay maihahambing sa synthetics pangunahin sa presyo. Bilang karagdagan, para sa isang makina na palaging puno ng mineral na langis, ang pagpili sa pagitan ng synthetics at semi-synthetics ay hindi masyadong kritikal (na may magandang kalidad ng langis, siyempre).
Sa pamamagitan ng paraan, ang ilang mga tatak ng mga kotse ay maaaring maging "kapritsoso" sa iba't ibang uri ng langis. Halimbawa, hindi inirerekomenda ng ilan ang pagbuhos ng mineral na langis sa mga kotse ng Subaru at Honda. Sa pangkalahatan, ang pagpili ng langis ay, tila, isang purong indibidwal na bagay - kinakailangang isaalang-alang ang tatak, mileage, at kondisyon ng makina, at ang pagkakaroon o kawalan ng turbine, ang uri ng gasolina (gasolina / diesel), at ang panahon, at ang mga kondisyon kung saan umaandar ang kotse. Halimbawa, para sa mga normal na kondisyon, inirerekumenda na baguhin ang langis tuwing 10,000 km, ngunit dahil ang mga kondisyon ng pagpapatakbo sa Russia ay matagal nang kinikilala bilang mahirap ng lahat ng mga nangungunang tagagawa ng kotse, ang langis ay dapat mapalitan tuwing 5,000 km. Ang mga makinang diesel at turbocharged ay maaaring mangailangan ng mas madalas na pagpapalit ng langis. Sa anumang kaso, hindi mo dapat baguhin ang langis nang mas madalas kaysa sa inirerekomenda ng mga tagagawa - ang mga resultang produkto ng pagkasunog ay malinaw na hindi makikinabang sa makina.
Pangkalahatang payo para sa lahat: dapat ibuhos ang langis, una sa lahat, mabuti. Ibig sabihin, hindi dapat pumukaw ng hinala ang kalidad nito. Pinakamainam na magbuhos ng langis mula sa mga kilalang tagagawa sa kotse, sa mga awtorisadong istasyon kung saan tiyak na hindi ka ibubuhos ng isang pekeng (sa kasamaang palad, ang langis ay madalas na peke). Ngunit may magagandang langis sa gitnang hanay ng presyo. Ang pagpili ng ito o ang tatak na iyon ay muli ng isang bagay ng panlasa, ang pagtatalo tungkol dito bilang tungkol sa anumang panlasa ay walang silbi, kailangan mong gabayan ng karanasan.
www.auto.vl.ru
Mga Tag: Anong langis ang ibubuhos sa Lanos synthetics o semi-synthetics
Aling langis ang mas mahusay na maprotektahan ang makina? At alin ang pipiliin sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo? Bumili kami sa isang ordinaryong salamangkero ...
Sabihin sa akin kung ano ang pinakamahusay na langis ng makina para sa Chevrolet Lanos? | May-akda ng paksa: Vladislav
Roman Any oil, palitan lang after 5-7 thousand mileage and that's it, para sa Lanos 8 or 16 valves kung saan nakatayo ang Dons or Sons, mas magandang semi-synthetics 5-40 sa winter at 10-40 sa summer ayon sa API class. hindi mas mababa kaysa sa SG - Mga langis na idinisenyo para sa mga makina ng gasolina na mga kotse na ginawa noong 1989 at mas maaga; pinapalitan ang SF class oil. SG, SH, SJ, SL - ang kasalukuyang mga klase, ibig sabihin, ang mga kinakailangan para sa aplikasyon kung saan maaari mong makita sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga kotse mula sa halos taong 89 ng paglabas, ito ay para sa mga makina ng gasolina
Ang Tamara ay ang pinakamahusay na langis para sa anumang engine na inirerekomenda ng tagagawa
Ivan lumakad semi-synthetics mahusay na langis, ginagamit ko ito sa aking sarili, maaari kang pumunta synthetics
Vyacheslav GM10W-40 ang langis na ito ay ginagamit sa karamihan ng mga kotseng Chevrolet at Opel. Ito ay nasa aking Opel Omega B 3.0V6 2001
Valery Any oil, palitan lang after 5-7 thousand mileage and that's it. maaari kang magkaroon ng sunflower - ito ay amoy tulad ng mga pie na may chuburek. magiging mas kaaya-aya ang biyahe.
Alina Marish, Chevrolet ay may isang opelevsky engine. Kaya ang langis ay angkop - tulad ng para sa Opel. Maaari kang gumamit ng semi-synthetics at mineral na tubig.
Ang pagpili ng tamang langis ng makina ay isa sa mga pangunahing salik sa wastong paggana ng isang sasakyan. Ang pag-uuri ng mga langis ay may tatlong dibisyon ayon sa antas ng lagkit (SAE) at dalawa ayon sa mga katangian ng pagganap. Ang pag-uuri ng SAE ay tumutukoy sa isang partikular na lagkit ng langis ng makina. Ito ay isang napakahalagang kadahilanan na direktang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng kotse.
Ayon sa mga eksperto, kinakailangang palitan ang langis pagkatapos ng 8-15 libong kilometro. Sa madaling salita, ang pagpapalit ng langis isang beses sa isang taon ay magpapanatili ng maayos na pagtakbo ng sasakyan. Maraming mga motorista na gumagamit ng Chevrolet Lanos para sa pagmamaneho (aka Daewoo Lanos sa Ukraine) ay may ibang opinyon at sinasabi sa kanilang mga pagsusuri na ang langis ay dapat palitan tuwing 5-7 libong kilometro ng pagtakbo ng kotse.
Magkagayunman, isang bagay ang nagkakaisa sa lahat ng mga motorista - ito ay mga pagdududa kung oras na upang baguhin ang tatak ng langis ng makina, pumili ng langis na may ibang lagkit, atbp. Ayon sa mga pagsusuri, kung ang isang kotse ay nangangailangan ng patuloy na pag-topping ng langis, ito ay nagpapahiwatig ng labis na pagkonsumo, at kinakailangang pumili ng isa pang tagagawa o klase ng langis. Ang manual ng pagpapatakbo ng Chevrolet (Daewoo) Lanos ay nagpapahiwatig na ang mga langis na may mga sumusunod na klasipikasyon ng kalidad ay pinahihintulutan na gamitin sa makina:
- API SJ
- ACEA A1 / A2 / A3 o mas mataas.
Kinakailangang lagkit:
- SAE 5W-40
- SAE 10W-40
- SAE 15W-40, atbp.
Pag-apruba ng tagagawa ng makina:
- Opel GM-LL-A-025
Maraming motorista ang gumagamit ng GM 5W-30 Super Synthetic na langis. Bilang karagdagan, ang kagustuhan ay ibinibigay sa mga langis tulad ng Castrol EDGE SAE 0W-30, ELF Excellium GM 5W-30, ELF Evolution SXR 0W-30, CASTROL Magnetic 5w-30. Isaalang-alang natin ang bawat tatak ng langis nang mas detalyado.
GM 5W-30 Super Synthetic. Opisyal na orihinal na GM oil at opisyal na Chevrolet engine oil. Ayon sa mga pagsusuri ng maraming mga mahilig sa kotse, ito ay perpekto para sa paggamit bilang isang unang gasolinahan. Ginagamit ito sa mga makina na may modernong mga sistema ng paglilinis ng tambutso. Angkop para sa paggamit sa parehong gasolina at diesel engine sa anumang oras ng taon.
Ang langis ng makina ay may mahabang buhay ng serbisyo. Ang mababang lagkit ng langis ay nag-aambag sa matatag na operasyon ng makina sa napakataas na temperatura.
Mga kalamangan ng paggamit ng GM 5W-30 Super Synthetic:
- panatilihing malinis ang makina
- mahabang buhay ng serbisyo
- mahusay na mga katangian ng langis sa lahat ng aspeto
Ang halaga ng isang litro ng langis: mga 400 rubles
Castrol EDGE SAE 0W-30. Sintetikong langis ng makina. Mayroon itong mataas na antas ng mga katangian ng pagpapatakbo, lalo na, tinitiyak ang pagpapatakbo ng makina na may pagitan ng pagbabago ng langis na hanggang 50 libong kilometro. Angkop para sa paggamit sa parehong gasolina at diesel engine. Nag-aambag sa fuel economy at proteksyon sa pagsusuot ng makina sa buong buhay ng serbisyo. Ganap na katugma sa lahat ng mga langis mula sa mga kilalang tagagawa. Ang pinakamatagumpay na aplikasyon ay posible dahil sa paggamit ng purong langis.
Mga kalamangan ng paggamit ng Castrol EDGE SAE 0W-30 para sa Chevrolet Lanos:
- ganap na sintetikong langis
- margin ng mga katangian ng pagpapatakbo
-epektibong paglamig ng friction vapors
Ang halaga ng isang litro ng langis: mga 480 rubles
ELF Excellium GM 5W-30. Sintetikong langis. Ginagamit sa mga sasakyang diesel at gasolina. Isang mahusay na pagpipilian kahit para sa mga pinakabagong modelo ng makina ng kotse. Angkop para sa pinakamahirap na kondisyon ng operating. Ang mga tagahanga ng high-speed driving at dynamic na istilo ng pagmamaneho ay napansin ang mahusay na pagganap ng langis ng makina na ito.
Mga kalamangan ng paggamit ng ELF Excellium GM 5W-30:
- maximum na dalas ng motor
- proteksyon ng makina laban sa pagsusuot
- makabuluhang ekonomiya ng gasolina
- isang margin ng mga katangian ng pagpapatakbo (sa partikular, dahil sa mataas na pagtutol nito sa oksihenasyon)
Ang halaga ng isang litro ng langis: mga 260 rubles
ELF Evolution SXR 0W-30. Ito ay isang bagong henerasyon ng langis ng makina. Pinapalawak ang mga pagitan ng pagpapalit ng langis. Makabuluhang makatipid ng gasolina. Makabuluhang lumampas sa pinakamahigpit na tagapagpahiwatig ng pagganap ng langis ng makina. Angkop para sa paggamit sa parehong gasolina at diesel engine sa lahat ng mga modernong sasakyan. Angkop para sa paggamit ayon sa lahat ng uri ng operasyon, tulad ng normal na pagmamaneho sa mga kondisyon sa lunsod, pagmamaneho sa labas ng lungsod sa motorway, pagmamaneho sa matinding mga kondisyon.
Mga kalamangan ng paggamit ng ELF Evolution SXR 0W-30:
- napaka makabuluhang ekonomiya ng gasolina
- maaasahang proteksyon ng mga mekanikal na bahagi mula sa pagsusuot, at bilang isang resulta, isang pagtaas sa kanilang buhay ng serbisyo
- pagtaas ng lakas ng makina
- katatagan ng oksihenasyon
- thermal katatagan
- pinahabang agwat sa pagitan ng mga pagbabago ng langis
Ang halaga ng isang litro ng langis: mga 300 rubles
COSTROL Magnetic 5w-30. Ang langis ng makina na nagbibigay ng maaasahang proteksyon laban sa pagkasira ng makina. Ang pagpapahaba ng buhay ng buong sasakyan. Ang tumaas na lakas ng oil film ay nagpapababa ng friction at nagbibigay ng maximum na proteksyon sa makina.
Mga kalamangan ng paggamit ng COSTROL Magnetic 5w-30:
- proteksyon ng makina sa lahat ng kundisyon: mula sa mahinahong pagmamaneho hanggang sa matinding karera
- nadagdagan ang resistensya ng engine sa pagsusuot
- karagdagang proteksiyon na layer ng oil film sa sandali ng malakas na overheating ng makina
Ang halaga ng isang litro ng langis: mga 350 rubles
Sa modernong merkado ng industriya ng automotive, mayroong isang malaking seleksyon ng mga langis ng makina para sa mga kotse ng Chevrolet Lanos. Ang mga nakalistang langis ay pinili batay sa pinakamadalas na positibong feedback mula sa mga motorista.
Ang Chevrolet Lanos ay isang sasakyan ng mga tao, isa sa mga pinakamabentang modelo noong unang bahagi ng 2000s. Bilang karagdagan, ang Lanos ay isang medyo maaasahang kotse, at ang katotohanang ito ay nakumpirma ng maraming mga pagsusuri ng mga driver ng taxi. Ang paglilingkod sa Lanos ay hindi tumatagal ng maraming oras. Ito ay isang structurally simpleng kotse na hindi nangangailangan ng malaking pamumuhunan. Gayunpaman, ang mga may-ari ng Lanos ay naghahanap ng mga paraan upang makatipid ng higit pa sa badyet na kotseng ito. Ang pinaka-napatunayan ay hindi bumisita sa isang mamahaling istasyon ng serbisyo, at, kung maaari, magsagawa ng pag-aayos sa iyong sarili, kabilang ang pagpapalit ng mga consumable - halimbawa, regular na pagpapalit ng langis ng makina. Sa artikulong ito, malalaman natin kung paano pumili ng tamang langis at tingnan ang mga nangungunang tatak.
Pag-uuri ng mga langis
Ang mga de-kalidad na langis ng makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng iba't ibang mga parameter, at ang bawat makina ng isang partikular na kotse ay may sariling mga parameter. Ang parehong napupunta para sa lineup ng makina ng Chevrolet Lanos.
Kabilang sa mga pinakamahalagang parameter ay ang antas ng lagkit, na ipinahiwatig sa anyo ng malalaking titik SAE. Ang antas ng lagkit ay depende sa kung magkano ang power plant ay iniangkop sa mga tiyak na kondisyon ng temperatura ng kapaligiran. Kung hindi mo binibigyang pansin ang mga numero, ang langis ng makina ay maaaring nahahati sa tatlong klase sa mga tuntunin ng lagkit - tag-araw, taglamig at lahat ng panahon.
Isaalang-alang ang lahat ng mga klase ng mga langis ng makina, at ang mga parameter para sa kanila na angkop para sa linya ng makina ng Chevrolet Lanos:
- SJ API
- ACEA A1 / A2 / A3
- SAE 5W-40
- SAE 10W-40
- SAE 15W-40
- Opel GM-LL-A-025
Dalas ng pagpapalit
Ang iskedyul ng pagbabago ng langis ng makina para sa Chevrolet Lanos ay 7 libong kilometro. Ang pagtaas sa regulasyon ay posible lamang sa kondisyon na ang pagpapatakbo ng kotse ay magaganap sa kanais-nais na mga kondisyon ng klima, na may isang matatag na temperatura at mataas na kalidad na mga kondisyon ng kalsada.
Ang pinakamahusay na mga langis para sa Lanos, at ang kanilang mga benepisyo
Inirerekomenda ng mga bihasang motorista ang pagpuno ng GM 5W-30 Super Synthetic branded synthetic lubricant. Maaari ka ring magrekomenda ng mga produkto mula sa iba pang mga tagagawa: Castrol EDGE SAE 0W-30, Castrol Magnetic 5W-30, Elf Evolution SXR 0W-30 at Elf Excellium GM 5W-30 Isaalang-alang natin nang detalyado ang bawat isa sa mga langis na ito.
- Ang GM 5W-30 Super Synthetic ay isang orihinal na grasa mula sa American concern General Motors. Ang mga mahilig sa kotse ay nagbibigay ng positibong feedback sa produktong ito at inirerekomenda ito bilang kanilang unang paglalagay ng gasolina. Ang langis na ito ay ginagamit hindi lamang para sa Chevrolet Lanos, kundi pati na rin para sa mga pinaka-modernong makina na ginawa ng GM. Ang likido ay idinisenyo para sa mahabang buhay ng serbisyo, at may mahabang iskedyul ng pagpapalit. Ito ay may mababang lagkit at samakatuwid ay perpektong na-optimize para sa mataas na temperatura. Ginagarantiyahan ng Super Synthetic na performance ang maaasahang performance ng engine anuman ang karga at buhay ng engine.
- Castrol EDGE SAE 0W-30 Ay isa pang sintetikong langis na may kahanga-hangang agwat ng alisan ng tubig na 50 libong kilometro. Marahil ito ang tanging pampadulas para sa Lanos na may ganoong regulasyon. Ang langis na ito ay maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at maprotektahan ang makina mula sa pagkasira sa mga mamahaling bahagi nito. Ang Castrol EDGE SAE 0W-30 ay inirerekomenda para sa paggamit lamang sa purong anyo, nang walang anumang mga additives.
- Ang Elf Excellium GM 5W-30 ay isang sintetikong langis na magiging isang mahusay na pagpipilian para sa parehong mahusay na napanatili na mga makina ng Chevrolet Lanos at mga makina na may mataas na mileage. Ang langis ay idinisenyo para sa pinakamahirap na kondisyon ng pagpapatakbo, at dahil dito, maaari itong irekomenda sa mga motoristang Ruso. Ang Elf Excelium GM 5W-30 ay makabuluhang nakakatipid ng gasolina, binabawasan ang toxicity at pinapabuti ang pagiging magiliw sa kapaligiran, at kahit na nagbibigay-daan sa iyo na i-maximize ang mga dynamic na kakayahan ng power plant.
- Ang Elf Evolution SXR 0W-30 ay isang bagong henerasyong langis ng makina. Mayroon itong pinahabang agwat ng alisan ng tubig at higit na nahihigitan ng mga kakumpitensya sa mga katangian nito. Ang isang Chevrolet Lanos na kotse na may ganoong langis ay maaaring patakbuhin sa matinding mga kondisyon - kapwa sa lungsod at sa labas ng lungsod. Ang Elf Evolution ay mayroon ding positibong epekto sa ekonomiya ng gasolina at pagtaas ng mga katangian ng kapangyarihan ng makina. Ang langis ay may mahusay na mga katangian ng antioxidant at, sa parehong oras, mababang nilalaman ng abo.
- Castrol Magnetic 5W-30 - Ang langis na ito ay nagbibigay ng epektibong proteksyon ng makina laban sa napaaga na pagkasira at magpapahaba ng buhay ng buong sasakyan. Sa gayong pampadulas, ang tuyong alitan ay hindi kailanman lalabas sa pagitan ng mga bahagi ng motor. Ang langis ng Castrol ay nakakatugon sa lahat ng mga parameter na tinukoy sa mga tagubilin para sa Chevrolet Lanos.
Ang Chevrolet Lanos ay dating pinakamahusay na nagbebenta ng badyet na kotse, kung saan mas mainam na gumamit lamang ng mga orihinal na consumable. Halimbawa, langis ng makina - dapat itong matugunan ang mga katangian na tinukoy sa mga tagubilin, o sa label ng orihinal na produkto. Sa artikulong ito, susuriin natin nang mas malapitan kung paano pumili ng tamang langis ng makina para sa Chevrolet Lanos, pati na rin bigyang pansin ang pinakamahusay na mga tagagawa ng mga pampadulas, at kung gaano karaming langis ang kailangan mong punan sa makina.
Dalas ng pagpapalit
Ang buhay ng serbisyo ng makina ay direktang nakasalalay sa buhay ng mga kapaki-pakinabang na katangian ng langis. Maaari nating sabihin na ang pampadulas, sa isang kahulugan, ay nagpapanatili ng pagganap ng planta ng kuryente. Ngunit hindi ito maaaring tumagal magpakailanman, dahil sa paglipas ng panahon, ang likido ay nawawala ang mga kapaki-pakinabang na katangian nito. Kaya't ang tanong ay lumitaw kapag ang likido ay hindi na magagamit. Ang sagot sa tanong na ito ay hindi maliwanag - depende ito sa mga regulasyon, pati na rin ang mga kondisyon ng operating. Kaya, sa unang kaso, ang tagagawa ay nagtatag ng isang kapalit na iskedyul sa paligid ng 15-20 libong kilometro. Dapat tanggapin na ang naturang regulasyon ay hindi ganap na angkop para sa malupit na kondisyon ng klima. Halimbawa, dahil sa mga negatibong kadahilanan na pamilyar sa mga motoristang Ruso, ang langis ng makina ay kailangang mapalitan pagkatapos ng 10 libong kilometro, o kahit na mas maaga. Pagkatapos ng lahat, ang kapaki-pakinabang na buhay ng langis ay nakasalalay hindi lamang sa klima, kundi pati na rin sa istilo ng pagmamaneho. At sa pangkalahatan mayroong maraming mga kadahilanan na nagpapahiwatig ng pangangailangan na palitan ang mga consumable.
Paano malalaman kung kailan magpalit ng langis
Bilang karagdagan sa dalas ng pagpapalit at mga kondisyon ng panahon, ang kondisyon ng pampadulas ay maaaring matukoy ng kulay, amoy at komposisyon ng langis. Halimbawa, kung ang langis ay naging itim o madilim na kayumanggi at nagsimulang amoy nasunog, kung gayon ito ay malinaw na nagpapahiwatig ng mekanikal na pagsusuot ng mga bahagi. Ang sitwasyon ay pinalala ng katotohanan na ang langis ay naglalaman ng alikabok, uling at iba pang mga deposito ng dumi, kabilang ang mga metal shavings. Sa lahat ng mga kasong ito, kailangan mong agarang alisan ng tubig ang lumang grasa at punan muli ng sariwang langis.
Ito ba ay nagkakahalaga ng pagsuri sa kondisyon ng langis nang maaga
Huwag maghintay hanggang dumating ang oras upang magpalit ng langis, ayon sa mga regulasyon. Sa katunayan, tulad ng nakasaad sa itaas, ang pagpapalit ng likido ay maaaring kailanganin nang mas maaga kaysa sa ipinahiwatig sa mga regulasyon. Samakatuwid, tiyak na sulit na suriin ang kondisyon ng langis nang maaga. Naturally, kailangan mong suriin ito para sa isang dahilan, ngunit kung nakita mo ang mga sumusunod na problema:
- Ang makina ay hindi tumatakbo sa buong lakas
- Tumaas na pagkonsumo ng gasolina at langis
- Malabo na paglilipat ng gear
- Mga ingay at vibrations
Paano pumili ng langis, at kung magkano ang pupunan
Ang kabuuang halaga ng langis na ibinuhos sa isang espesyal na bloke para sa Chevrolet Lanos ay 3.8 litro. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang 1.5-litro na makina. Ngunit sa kaso ng Lanos, ang dami ng gumagana ay hindi mahalaga, dahil ang lahat ng mga makina ay kumonsumo ng parehong dami ng langis.
Mahalagang tandaan na ang 3.8 litro ng langis ay maaari lamang ibuhos sa isang kumpletong pagpapalit ng langis. Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng isang komprehensibong paglilinis ng bloke mula sa lumang likido, at pagkatapos lamang na ang bagong langis ay ibinuhos sa dami ng 3.8 litro.
Naturally, hindi lahat ay kayang bayaran ang gayong mamahaling pamamaraan, na isinasagawa sa isang dealership gamit ang mga espesyal na kagamitan. Ngunit mayroong isang napatunayang pamamaraan na nagbibigay-daan sa iyo upang palitan ang isang kumpletong kapalit, at sa parehong oras ay ganap na linisin ang makina ng lumang langis, upang pagkatapos ay ibuhos sa sariwang langis nang buo. Kaya, para dito, ang isang bahagyang kapalit ay ginaganap 3-4 beses na may dalas na 500-600 kilometro. Sa ika-4 na pagkakataon, ang mga bahagi ng mga motor ay aalisin mula sa dumi at metal shavings, at pagkatapos ay posible na mag-iniksyon ng langis sa tinukoy na dami.
Kapag pumipili ng langis, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na parameter:
- Lagkit SAE
- Pagganap (marka ng kalidad ng API)
- Pag-apruba ng tagagawa
Tulad ng para sa lagkit ng SAE, maaari itong matukoy sa pamamagitan ng mga numero o seasonality. Kaya, sa kasong ito, mayroon lamang tatlong uri ng mga langis - tag-araw, taglamig at lahat-ng-panahon.
Ang lagkit ay karaniwang ipinahiwatig ayon sa numero. Kaya, para sa Chevrolet Lanos ang mga sumusunod na antas ng lagkit ay ibinigay - 5W-40, 10W-40 at 15W-40.
Tulad ng para sa marka ng kalidad ng API, tinukoy ito ng mga pamantayan ng API SJ, ACEA A1, ACEA A2 at ACEA A3. Ang lahat ng tinukoy na mga parameter ay katugma sa mga makina ng Chevrolet Lanos.
Inirerekomenda ng Chevrolet na tanging ang tunay na produkto na binuo sa malapit na pakikipagtulungan sa pagitan ng General Motors at Opel ang gagamitin sa Lanos engine. Samakatuwid ang kaukulang pangalan ng langis - Opel GM. Buong pangalan ng mga orihinal na produkto para sa Chevrolet Lanos:
- Opel GM LL A 025
- Opel GM 5W-30
- Opel GM 5W-30
Kabilang sa mga mas abot-kayang analog ay ang mga kilalang tatak na Mobile 1, Castrol, Kixx, ZiC, Lukoil, Shell at iba pa.
Mga uri ng langis ng makina
Sa dulo ng artikulo, bigyang-pansin natin ang tatlong pangunahing uri ng mga langis ng motor.
- Ang sintetiko ay ang pinakamahusay na pampadulas na may malawak na hanay ng mga pakinabang. Una, ito ang pinaka tuluy-tuloy na langis na hindi natatakot sa mababang temperatura. Pangalawa, ang synthetics ay idinisenyo para sa isang mahabang buhay ng serbisyo. Pangatlo, ang langis na ito ay may mahusay na non-stick at anti-corrosion na mga katangian, at inirerekomenda para sa lahat ng modernong kotse.
- Ang mineral ay ang eksaktong kabaligtaran ng sintetikong langis. Maaari itong irekomenda para sa mga mas lumang kotse na may mataas na mileage. Mayroon siyang isang kalamangan - mura. Mga disadvantages - mababang pagtutol sa mababang temperatura, pagkahilig sa solidification, maikling buhay ng serbisyo, isang malaking halaga ng mga nakakapinsalang sangkap.
- Ang semi-synthetic na langis ay hindi mas mahusay kaysa sa mineral na pampadulas, ngunit sa parehong oras, ito ay itinuturing na isang karapat-dapat na alternatibo. Maaari itong magamit para sa mga modernong dayuhang kotse na may mataas na mileage, pati na rin sa katamtamang mababang temperatura. Tamang-tama para sa mga hindi gustong bumili ng mamahaling synthetic oil.
Maaari itong tapusin na ang synthetic o semi-synthetic na langis ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa Chevrolet Lanos.
Kaya, mahal na mga mambabasa. Panahon na para pag-usapan natin kung aling langis ng makina ang pinakamainam para sa pagmamalaki ng industriya ng sasakyan sa Ukraine, ang sasakyan ng mga tao na ZAZ LANOS, aka DAEWOO LANOS, aka DAEWOO CHANCE, aka CHEVROLET LANOS.
Para sa kapakanan ng objectivity, isasaalang-alang namin ang maliit ngunit mapagmataas na ibong ito sa ilalim ng mikroskopyo ng kronolohiya ng produksyon sa mundo:
OPEL KADETT- sa katunayan, ang A15SMS 1 5 engine na naka-install sa DEO LANOS ay isang binagong bersyon ng G15MF 1.5 (naka-install sa Daewoo Nexia bago i-restyling), na, naman, ay kinopya mula sa Opel C16NZ engine, na idinisenyo noong malayong 80s. Para sa mga naturang engine, minsang nagrekomenda ang Opel ng API SF / SG / SH engine oil (isang bersyon bawat isa) at API SF / SE (inirerekomenda sa isang mas lumang operating manual).
Ang sagot ay malinaw - oo, walang mangyayari, ngunit may proviso na "kung gaano katagal" o "gaano katagal sasakay ito". Sa katunayan, noong dekada 70 ay walang konsepto ng "extended oil change interval" at ang mga langis ay nagtrabaho nang mas maaga kaysa sa mga modernong. Ito ay mula sa panahong ito na ang opinyon ay dumating sa amin na kung ang langis ay nagdilim, dapat itong mapilit na baguhin.
Malamang na nahulaan na ng mga maalam na dahil ang "lumang" bersyon ng pagtuturo ay nagrerekomenda ng higit pang hindi napapanahong mga klase ng langis, at sa "bagong" bersyon - mas moderno - mas moderno ang langis, mas mabuti ito. At may butil ng katotohanan dito. Ngunit ang aming gawain ngayon ay hindi lamang upang alamin "kung aling langis ang pinakamahusay sa sansinukob", ngunit upang matukoy na ang ginintuang ibig sabihin sa pagitan ng "MOST" at "UNREASONABLY EXPENSIVE", dahil mula sa mga may-ari ng DEO LANOS ay hindi ka madalas makatagpo ng isang taong handang gumastos ng madaling pera sa pagpapalit ng langis ... Sa kasong ito, kailangan mong malaman kung aling produkto ang PINAKAMAHUSAY na irekomenda ang sarili sa segment ng presyo ng may-ari ng "aming bayani".
1.Orihinal na langis sa ilalim ng logo ng GM.
Dahil ang DEU LANOS ay pinalamanan mula ulo hanggang paa ng mga logo ng tatak na ito, maraming tao ang lubos na naniniwala na ang orihinal na langis ng GM ay dapat ibuhos doon. Hindi kapani-paniwala, ngunit totoo - ang GM mismo ay hindi gumagawa ng langis (sa pamamagitan ng paraan, tulad ng iba pang mga orihinal na langis). Para sa kanya, ang langis ay ginawa ng isa na nag-aalok ng pinaka-kanais-nais na presyo para sa isang produkto na nakakatugon sa mga kinakailangan na sinabi ng tagagawa ng kotse. SINO SILA? MGA MANUFACTURER? Mayroong ilang mga bersyon ngayon: LUKOIL sa mga pabrika sa Russian Federation, Turkey at Romania, ang Belgian WOLF (bago ang Castrol, Elf, Delco). Ang parehong mga bersyon ay may isang medyo makabuluhang kumpirmasyon sa "mga forum ng langis" - mula sa mga sertipiko hanggang sa mga larawan ng mga canister na may indikasyon ng tagagawa. Pero for sure, alam lang natin kung ano ang nakikita ng sarili nating mga mata (see photo).
Oo, sa Turkey ang GM ay gumagawa ng LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAĞ SAN. At ang lahat ng Turks, sa pamamagitan ng paraan, na may populasyon na 80 milyong tao, ay nagmamaneho ng TURKISH GM sa loob ng mahabang panahon (nga pala, ang paradahan ng kotse doon ay mas sariwa kaysa sa amin, at mas maraming mga kotse sa pangkalahatan).
Ito rin ay medyo makatwiran na ang langis na ibinebenta sa teritoryo ng Ukraine - para sa karamihan, ay ang parehong halaman ng Romanian LUKOIL, na may isang lehitimong indikasyon sa canister ng tala na "ginawa sa EU".
2. Mga langis ng "domestic" na produksyon.
Dahil ang aming online na tindahan www.site ay matatagpuan sa Ukraine, mula sa mga personal na obserbasyon maaari kong sabihin ang isang katotohanan - tungkol sa kalahati ng mga may-ari ng isang "tao" na kotse sa Ukraine, sa paglipas ng panahon, lumipat sa murang langis, madalas sa domestic production. Walang masama, sa pangkalahatan, hindi ito, gayunpaman, dapat kang mag-ingat at bigyang-pansin ang mga sumusunod kapag pumipili ng domestic oil:1) Index ng lagkit ang produktong ito ay dapat nasa sapat na mataas na antas. At ito ay dahil sa ang katunayan na hindi lahat ng tinatawag na "semi-synthetics" ay ginawa gamit ang "synthetic raw materials". Ang mga tagagawa ay madalas na tuso, at, upang mabawasan ang gastos ng produkto, palitan ang sintetikong base ng isang hindi makatwirang malaking halaga ng mga additives ng lagkit. Sa kasong ito, ang langis ay hindi nagiging "synthetic" o "semi-synthetic" mula dito. Kaya lumalabas na bumibili ka, kumbaga, "semi-synthetics", ngunit sa katunayan, ito ay isang "mineral na tubig" na may lagkit na 10w-40. Huwag maging tamad bago bumili ng langis, pumunta sa website ng tagagawa at tingnan ang plato na may mga teknikal na katangian. Kung ang viscosity index sa loob nito ay humigit-kumulang 130 units, malamang na ganito ang kaso. Kung ang index ng lagkit ay humigit-kumulang 150 o higit pa, malamang na ikaw ay nasa iyong mga kamay ng "real semisynthetics", "synthetics", o "synthetic" na produkto. Sa madaling salita: mas mataas ang index ng lagkit, mas mataas ang margin ng kaligtasan!
2) klase ng API- mas mataas ang mas mahusay. Abangan ang mga sumusunod: SN ay mas mahusay kaysa sa SM, SM ay mas mahusay kaysa sa SL, atbp. pababang - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (tingnan ang larawan ng API sa itaas). Alinsunod dito, tandaan para sa iyong sarili na ang klase ng SG ay isang pamantayan na may bisa mula 1989 hanggang 1992, at ang SN - ay lumitaw noong 2011, at hanggang ngayon ay wala nang mas mahusay kaysa sa klase na ito. Bukod dito, kung ang mga klase ng API ay kinumpirma ng API mismo (API - American Petroleum Institute o American Petroleum Institute) - sa pangkalahatan ay mahusay - kung gayon ang langis na ito ay hindi bababa sa tumutugma sa klase na nakasulat sa canister nito. Kung ang API ay walang alam tungkol dito, kung gayon kahit anong klase ang isusulat sa canister, ito ay ganap na wala, at WALANG tiwala sa kalidad ng produktong ito (o sa ilalim ng pagkukunwari ng SN, halimbawa, sila magbenta ng SG sa iyo)! Hukom para sa iyong sarili, at ang CASTROL, at MOBIL, at SHELL, at TOTAL, at ELF, at LIQUI MOLY ay pinatunayan ng mga klase ng API, ngunit ang ilang "pseudo-German" na langis sa isang canister ay hindi. Gumawa ng mga konklusyon. Ang pinakamadaling paraan upang suriin ito ay sa mismong API site - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch... Gamit ang halimbawa sa larawan sa ibaba, maaari mong tiyakin na ang antas ng kalidad ng hiniling na produkto ay tumutugma sa paglalarawan nito, na opisyal na na-verify ng American Petroleum Institute. Sa pamamagitan ng paraan, ang langis ng LUKOIL ay may higit sa 70 tulad ng mga kumpirmasyon https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=lukoil
3. Lagkit
Ang pinakamainam na lagkit para sa ating klima ay SAE 5w-40 at 10w-40. Ngunit sa pangkalahatan, ang AVTOZAZ, tulad ng nakita mo na, ay kinokontrol ang isang medyo malawak na hanay (depende sa mga kondisyon ng klimatiko). Sa pinakabagong edisyon ng manual mula sa ZAZ, ang mga ito ay 5w-40, 10w-40 at 15w-40 (ayon sa isang bersyon ng manual, kahit na 5w-30, kahit na sa katunayan ay walang kagyat na pangangailangan para sa naturang "hindi -malapot" langis).
4. Availability ng mga opisyal na pag-apruba
Ang pagkakaroon ng mga opisyal na pag-apruba mula sa mga gumagawa ng sasakyan ay isang karagdagang benepisyo. Gayunpaman, tandaan na para sa Lanos engine, walang mga espesyal na kinakailangan para sa mga pag-apruba mula sa GM. Ang mga kinakailangan, sa pamamagitan ng paraan, pati na rin ang mga klase ng API, ay maaaring suriin online. Ito ay kanais-nais na gawin ito. Mula kamakailan, ang mga tagagawa ng tinatawag na "GERMAN OIL" ay pumasok sa merkado, na nakabote sa lahat ng parehong mga lokal na pabrika, na nagpapanggap bilang isang "mataas na kalidad na tatak ng Aleman". Basahin ang anumang admission sa canister at suriin ang kaugnayan nito sa data sa site ng nagbigay ng admittance. Halimbawa:
Mercedes Benz - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html(piliin ang kinakailangang pagpapaubaya)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (piliin ang Dexos 1 o Dexos 2)
atbp.
Kahit papaano, ilang taon na ang nakalilipas, nakatagpo ako ng isang kilalang forum tungkol sa mga langis, kung saan nagawa kong hiramin ang mga larawang ito:
