Ang isang kahindik-hindik na bagong bagay sa New York Auto Show mula sa Korean na tagagawa ay ang Genesis G70 sedan ng taon. Halimbawa, ang isa sa mga high-profile na pahayag ng kumpanya ng pagmamanupaktura ay ang balita na ang na-update na modelo ay magagawang kumpletuhin ito sa isang manu-manong paghahatid, kasama ng isang rear-wheel drive.
bagong Hyundai Genesis 2019
Ang turn na ito ay pumukaw ng malaking interes ng publiko. Ngunit dapat tandaan na ang alok na ito ay may kaugnayan lamang para sa merkado ng Amerika. Sa merkado ng Russia, ang Hyundai Genesis G70 ay nakagawa din ng splash - ayon sa opisyal na pahayag, ang modelong ito ay ibibigay lamang sa isang makina, ngunit sa mga dokumentong inihanda para sa aming merkado, mayroong tatlong magkakaibang mga makina. Sa isang paraan o iba pa, nagawa ng mga creator na gumawa ng kaguluhan tungkol sa bago, ngunit ang aktwal na kalagayan ng mga pangyayari ay aasahan sa paglipas ng panahon.
Disenyo ng Korean sedan na Genesis G70
Ang hitsura ng Genesis G70 2019 ay nagpapakita ng napakaraming naka-istilong elemento, at ang holistic na hitsura nito ay pumupukaw ng tunay na interes at paghanga. Ang harap ng kotse ay nakatanggap ng isang malawak na maling ihawan ng radiator, kung saan ipinakikita ang badge ng kumpanya. Nasa ibaba ang naka-istilong front bumper na may sporty na hitsura, air vents at braces sa mga gilid. Ang mga head optic ay inilalagay sa makitid na mga headlight, kung saan ang pangunahing ilaw, mga fog light at mga turn signal ay nakakagulat na matagumpay na katabi.
Ang feed na Hyundai Genesis G70 ay ginawang malasa at walang hindi kinakailangang mga papuri: isang banayad na slope ng bubong, sa dulo kung saan ang "shark fin" ay nagpapakita; takip ng puno ng kahoy na may pagpapatuloy sa anyo ng isang uri ng spoiler; mga taillight na sumusunod sa tabas ng mga linya sa gilid ng takip ng kompartamento ng bagahe. Ang rear bumper ay may mga naka-istilong tadyang sa mga gilid, maayos na dumadaloy sa katawan ng kotse, at sa gitna ay may pandekorasyon na insert na gawa sa isang maliit na kulot na patayong ihawan. Sa kanan ay ang kambal na tailpipe, na binubuo ng dalawang magkahiwalay na hugis parisukat na kalahati.
Sa gilid, ang bagong Genesis G70 ay nagpapakita ng isang matalinong kumbinasyon ng estilo, disenyo at pagiging praktikal. Ang naka-streamline na hugis nito ay nagsasalita ng bilis at sporty na karakter ng kotse. Ang mga arko ng gulong ay malinaw na bilugan. Ang isang maliit na brace ay matatagpuan sa likod ng mga arko sa harap, na may matalim na anggulo na nakadirekta sa direksyon ng paggalaw ng sasakyan, na nagbibigay sa pangkalahatang hitsura ng isang tala ng impetuosity. Ang mas mababang at itaas na mga bahagi ng mga gilid na pinto ay pinalamutian ng mga longitudinal ribs na maayos na sumanib sa pangunahing katawan ng sedan. Ang bubong ng kotse ay maayos na dumadaloy patungo sa popa at sumanib sa takip ng kompartamento ng bagahe. Ang pangkalahatang disenyo ng Genesis G70 ay nagsasalita sa katayuan at katangian ng modelo. Para sa pagpipinta ng katawan, ang mga motorista ay inaalok ng sampung magkakaibang enamel.
Salon ng na-update na Genesis G70
Ang interior ng bagong modelo ng Genesis G70 ay hindi gaanong kaakit-akit kaysa sa panlabas nito. Sa loob, makakahanap ang mga may-ari ng komportable at komportableng interior, na medyo maluwag din. Ang tagagawa ay hindi nagbigay ng buong impormasyon tungkol sa kagamitan ng interior ng Genesis G70, ngunit ayon sa paunang data, alam na ang mga upuan sa harap - ang driver at ang pasahero - ay may malalim na posisyon sa pag-upo, isang istraktura ng relief at lahat ng uri ng mga function. na nagsisiguro ng komportableng biyahe: pagpainit, bentilasyon at masahe.
Ang front panel ay mahusay na nilagyan mula sa isang teknikal na punto ng view at kawili-wiling naisakatuparan mula sa punto ng view ng isang taga-disenyo. Sa itaas ng center console, ang isang 8-inch na touchscreen na display ay patayong nakaposisyon para sa mataas na kalidad ng larawan at mabilis na pagtugon sa pagpindot. Sa ibaba ay may mga pahalang na air circulation deflectors, kung saan mayroong tatlong naka-istilong air conditioning regulators. Halos lahat ng pamamahala ng pag-andar ay isinasagawa sa display.
salon ng bagong Genesis G70 2019
Isang mabilog na three-spoke na manibela na may mayaman na multifunctional na kagamitan ang naghihintay sa driver. Sa likod nito ay isang panel ng impormasyon na may mga kaakit-akit na elemento. Kapag pinalamutian ang interior, hindi inilaan ng mga tagalikha ang alinman sa dami o kalidad ng mga materyales - ang katad ay maraming ginagamit sa lahat ng dako, pati na rin ang malambot at mataas na kalidad na plastik. Mayroong limang magkakaibang kulay sa loob na mapagpipilian. Iningatan din ng kumpanya ng pagmamanupaktura ang kaligtasan - ang kotse ay nilagyan ng siyam na airbag.
Ang mga sukat ng nakakabighaning sedan na Genesis G70 ay:
- haba: 4687 mm;
- lapad: 1852 mm;
- taas 1405 mm;
- laki ng wheelbase: 2387 mm.
Ang modelong ito ay nilagyan ng 19-pulgadang gulong.
Sa ngayon, walang eksaktong impormasyon tungkol sa kung anong mga pagsasaayos ang dapat nating asahan sa merkado ng Russia, ngunit sa malapit na hinaharap ang kumpanya ng sasakyan ng Korea ay nangako na ibigay ang mga ito. Samakatuwid, inaasahan namin ang paglalathala nito.
Mga Pagtutukoy Genesis G70 2019
Sa ilalim ng hood ng Genesis G70, naghihintay sa amin ang isang pares ng gasolina at isang diesel power unit. Inaalok ang mga makina ng gasolina: 4-silindro turbocharged 2-litro na makina na may 250 hp. at isang 3.3-litro na 6-cylinder turbo engine na may 371 lakas-kabayo. At din ng isang 4-silindro 2.2-litro turbocharged diesel power unit na gumagawa ng 200 lakas-kabayo. Ang lahat ng mga uri ng mga makina ay nilagyan ng 8-speed automatic (maliban sa mga modelo ng rear-wheel drive sa "mechanics" na inilaan para sa American market).
Ang presyo ng bagong Genesis G70
Pagsubok sa video Genesis G70 2018-2019:
Mga larawan ng bagong sedan na Hyundai Genesis G70 2019:
Noong 2008, ipinakita ng kumpanya ng South Korea na Hyundai ang isang bagong produkto sa mundo - ang kotse ng Genesis. Sa madaling salita, ito ay isang business class na kotse, na nailalarawan bilang isang premium na sports sedan. Totoo, ang isang coupe ay nilikha din sa batayan na ito. Mula noong 2014, isang bagong henerasyon ng modelong ito ang inilabas, at iyon mismo ang gusto kong pag-usapan.
Disenyo
Ang Genesis na kotse ay orihinal na isang magandang kotse. Ngunit ang teknolohiya ay hindi tumigil, dahil ang mga bagong modelo, na ginawa mula noong 2014, ay naging mas moderno at sopistikado. Una sa lahat, pinahusay ng mga espesyalista ang lakas ng katawan - at lahat salamat sa isang pagtaas sa proporsyon ng mataas na lakas na bakal (ginamit sa istraktura) hanggang 51.5 porsyento. Dahil dito, napabuti ang kontrol at pagkakabukod ng tunog. Pagkatapos ng lahat, ang materyal na ito ay nagpapahina kahit na ang pinakamaliit na panginginig ng boses. Siyanga pala, gusto kong sabihin sa iyo ang higit pa tungkol dito. Ang paghihiwalay ng ingay at panginginig ng boses sa modelong ito ay pinakamataas - kahit na ang ingay ng makina at kalsada ay halos hindi marinig. At lahat salamat sa partisyon na inilagay ng mga developer sa kompartimento ng engine. At, siyempre, marami ang nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng epektibo
makina
Ngayon ay sulit na pag-usapan kung anong uri ng power unit ang nilagyan ng Genesis Hyundai na kotse. Ang unang iminungkahing opsyon ay ang 3.8 GDI na may D-CVVT system. Ito ay isang modernong makina na may kapasidad na 315 lakas-kabayo (sa 6000 rpm bawat minuto) at isang maximum na metalikang kuwintas na 397 Nm (rpm: 5000 rpm).
May isa pang makina - 3.0 GDI. Sa lahat ng bagay maliban sa metalikang kuwintas, dami at lakas-kabayo, ito ay magkapareho sa itaas. Sa pamamagitan ng paraan, ang kapasidad nito ay 249 litro. kasama.
Mga pagtutukoy
Ang mga makina ay gumagana sa magkasunod na may 8-bilis na "awtomatikong". Posible na maunawaan na ang Genesis ay isang kotse kung saan ang mga developer ng pag-aalala ay nagpatupad ng maraming pagsulong sa teknolohiya. Narito ang ilan lamang sa mga ito: ang hydraulic torque converter, solenoid valve block (nilagyan ng direktang kontrol), isang pinahusay na aluminum gearbox housing, at built-in na mga wiring at sensor.
Ang electronically controlled multi-link suspension (ECS) ay nararapat ding pansinin. Salamat sa disenyo na ito, ang antas ng pamamasa ay kinokontrol. Depende ito sa mode ng pagmamaneho at mga kondisyon ng kalsada. Bilang karagdagan, tinitiyak ng ECS ang maximum na ginhawa sa pagmamaneho. Sa pamamagitan ng paraan, mayroong tatlong mga mode - normal, eco at para sa pagmamaneho sa snow.
Kontrolin
Ipinagmamalaki ng Genesis car ang marami pang feature bukod sa malakas nitong makina. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa rack at pinion steering, na nilagyan ng electronic amplifier. Ang sistema ay kapansin-pansing matatag at tumutugon. Ang pagmamaneho ay mas madali kaysa dati. Bukod dito, binabawasan ng sistemang ito ang pagkonsumo ng gasolina ng hanggang tatlong porsyento. Ito ang bentahe ng isang electronic amplifier sa haydrolika.
Matuto nang higit pa tungkol sa mga prinsipyo ng trabaho. Sa isang maliit na anggulo ng pagpipiloto, ang manibela ay pinipihit ang mga gulong nang napakabagal at maayos. Kung ang anggulo ay tumaas, ang epekto ay magiging angkop. Iyon ay, ang mga gulong ay magiging mas mabilis at mas matalas. Samakatuwid, ang pagmamaneho ng kotse ay nagdudulot lamang ng kasiyahan sa driver - kapwa kapag paradahan at kapag nagmamaneho sa mataas na bilis.
At sa pamamagitan ng paraan, dahil sa layout ng rear-wheel drive, ang masa ng kotse ay ipinamamahagi sa pinaka praktikal at pinakamainam na paraan. Ito rin ay gumaganap ng isang papel.
Salon
Naturally, ang ilang mga salita ay dapat sabihin tungkol sa interior. Ang kotse ng Genesis ay mukhang maluho mula sa labas pati na rin sa loob. Ang malaking display at ang laconic horizontal layout ay agad na kapansin-pansin. Ang mga switch ay matatagpuan sa isang napaka-praktikal na paraan - dahil dito, ang pinaka-komportableng operasyon ay ibinigay, dahil hindi na kailangang makagambala sa anumang bagay. Ang analog na orasan ay inilagay sa pagkakasunud-sunod mula sa ibaba hanggang sa itaas, at pagkatapos ay ang monitor, kontrol sa klima at multimedia system. Ang lahat ay mukhang napaka laconic, maayos at naka-istilong. Bilang isang pagpipilian, sa pamamagitan ng paraan, ito ay inaalok na may sunroof. Ito ay isang kakaibang highlight ng modelo ng Genesis.
Ang kotse, ang larawan na ibinigay sa itaas, ay mabuti sa lahat ng aspeto. Ang loob nito ay kahanga-hanga, dahil ang mga de-kalidad na mamahaling materyales lamang ang ginamit sa proseso ng pagtatapos. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga upuan ay inaalok sa ilang mga bersyon (maaari mong piliin ang balat ng kulay na gusto mo pa). Kahit na sa salon, ginamit ang natural na kahoy at aluminum trim parts. Lahat ng nasa loob ng kotse na ito ay pinag-isipan - kahit na ang (harap) PSV Genesis ay mukhang napaka-istilo at moderno.
Ang mga detalye tulad ng mga iluminadong door sills at isang roof console ay nagpapalamuti sa interior.
Mga optika
Ang Genesis Coupe (tulad ng sedan) ay nagtatampok ng mataas na kalidad na modernong optika. Naka-install sa harap ang mga Xenon headlight na may built-in na LED daytime running lights. Nagbibigay sila ng napakaliwanag at tumpak na pag-iilaw. At bukod pa, ang mga optika na ito ay napakatipid! Kumokonsumo ito ng pinakamababang enerhiya. Kahit na ang kotse ay lumalapit sa isa pang kotse, ang matalinong high beam system ay awtomatikong lumilipat sa low beam. May mga LED din sa likod. Sa pamamagitan ng paraan, ang optika ay may napaka-istilong hugis. Ang mga headlight ay perpektong binibigyang diin ang katangi-tanging hitsura ng kotse. Ito ay malinaw na ipinakita ng mga larawang ipinakita sa itaas.
Mga pagpipilian
Ang mga potensyal na mamimili ay inaalok din ng opsyon ng mga electric door closer. Ang mga ito ay mga sensor na isinama sa mga kandado ng pinto, salamat sa kung saan ang mga maliliit na elektronikong motor ay isinaaktibo. Sa madaling salita, ang mga aparatong ito ay ganap na nagsasara ng mga pinto (sa kaganapan na ang mga umaalis sa kotse ay hindi ganap na natakpan ang mga ito).
Ang isa pang pagpipilian ay ang awtomatikong pagbubukas ng takip ng boot. Kung sakaling ang may-ari ay nakatayo sa likod ng kotse na may matalinong susi nang higit sa 3 segundo, pagkatapos ay ang puno ng kahoy ... bubukas nang mag-isa. Isang napaka-moderno at user-friendly na tampok. Pagkatapos ng lahat, ang driver ay hindi na kailangang ilagay ang kanyang bagahe sa lupa at pagkatapos ay kunin ito muli.
Available din ang mga LED foglight bilang isang opsyon. Ang kanilang liwanag ay maaaring makalusot sa isang napakasiksik, tila hindi maarok na hamog. At ito ay nagkakahalaga ng pag-order ng pagpipiliang ito - para sa mga kadahilanang pangseguridad.
At isa pang opsyon ay ang AEB system. O, sa madaling salita, autonomous emergency braking. Ang nais na pag-andar. Kung napansin ng system na ang distansya ng kotse ay biglang bumaba sa pagmamaneho / nakatayo na kotse, pagkatapos ay agad itong tumutugon - inilalapat ang mga preno. Nangyayari ito dahil sa patuloy na pagbabasa ng signal ng radiator (ang sistema ng SCC ay gumagana dito - cruise control), pati na rin ang pagsusuri ng imahe na nagmumula sa camera na nilagyan ng isang sistema ng pagsubaybay sa pagmamarka ng kalsada. Sa pangkalahatan, ipinapayong mag-order ng gayong opsyon.
Panlabas
Ano ang masasabi mo sa amin tungkol sa Genesis? Ang tatak ng kotse ng Hyundai ay palaging sikat sa pagiging kaakit-akit ng mga kotse nito. At kung ang mga ordinaryong sedan ay mukhang maganda, kung gayon ano ang masasabi natin tungkol sa isang premium na modelo tulad ng Genesis.
Nakakakuha ng pansin Tunay na kawili-wiling hugis. Inaalok din ang mga customer ng alinman sa isang kulay na pilak na may chrome plating, o itim. Isang eleganteng emblem ang makikita sa hood, na nagbibigay-diin sa eksklusibong hitsura ng bagong Hyundai.
Higit na mas kapansin-pansin na gawin ang mga repeater ng kotse na "mga turn signal", na inilagay sa likuran A na naglalabas ng maliwanag na pulang ilaw. Dahil dito, ang kotse ay nagiging mas nakikita kapwa sa fog at sa maniyebe o maulan na panahon.
Ang isa pang highlight ay ang shark fin na hugis antenna. Ang isang praktikal na detalye ay ang pag-iilaw ng espasyo sa paligid ng pinto. Ito ay isinaaktibo sa sandaling lumalapit si Genesis sa isa pang makina. Pinapadali ng function na ito ang pagbukas ng pinto.
Sa wakas, mga disk. Banayad na haluang metal, naka-istilong ... Mayroong tatlong mga pagpipilian: 17, 18 at 19 pulgada.
Seguridad
Isa pang mahalagang paksa na hindi maaaring balewalain kapag pinag-uusapan ang kotse ng Genesis. Ang logo ng Hyundai ay isang kahulugan ng kaligtasan at kalidad. At ito talaga ang kaso.
Ang Genesis ay nilagyan ng siyam na airbag. May mga kurtina sa likuran, harap, tuhod at maging. Proteksyon mula sa lahat ng panig, sa madaling salita.
Mayroon ding mga sinturon na may sistemang Pre-Safe Belt. Totoo, ito ay isang opsyon. Ngunit ang mga matalinong sinturon ay nagkakahalaga ng pag-order. Sa katunayan, sa kaganapan ng isang aksidente, ang mga pretensioner ay isinaaktibo, ang tao ay "nakaayos" sa upuan nang mahigpit hangga't maaari.
Ang isang aktibong sistema na nagpoprotekta sa mga pedestrian sa kaganapan ng isang aksidente ay mahusay ding binuo. Ang bonnet ay sumisipsip ng epekto - ito ay tumataas, at kahit na ang isang banggaan ay nangyari, ang ulo ng tao ay hindi gaanong nasira.
At mayroon ding HTRAC bilang add-on. O, sa madaling salita, matalinong four-wheel drive. Ito ay isinaaktibo kung ang kotse ay nakapansin ng mga bump o madulas na ibabaw ng kalsada. Kasabay nito, ang front axle ng kotse ay konektado lamang, ang kontrol ay nagiging mas simple at mas ligtas.
Makabagong kagamitan
Ang kotse ng Genesis, ang mga katangian na kung saan ay inilarawan nang detalyado sa itaas, ay may napakayaman na pakete. Kunin ang konsepto ng intuitive control, halimbawa. Salamat sa kanya, ang isang tao ay nagmamaneho ng kotse nang walang pag-aalinlangan. Ang interface ay napaka-simple, pinagsasama nito ang lahat: ang manibela, ang dashboard, pati na rin ang pagsasaayos ng upuan at ang center console.
Ang kotse ay mayroon ding all-round visibility system, three-zone climate control, electric seat adjustment (nilagyan ng built-in na memory para sa 2 driver), isang premium na audio system at isang color head-up display na matatagpuan sa windshield. Dagdag pa, mayroong isang sistema ng impormasyon sa pagmamaneho.
Ngunit hindi lang iyon. Kasama rin sa mga kapaki-pakinabang na pag-andar ang isang electromechanical na "handbrake", mga sensor ng paradahan, isang sistema ng bentilasyon para sa mga upuan (mayroon ding pagpainit), pati na rin ang isang key card at isang sensor ng ulan. Sa pangkalahatan, tulad ng nakikita mo, nasa "Genesis" ang lahat ng maaaring kailanganin. At ito ang dahilan kung bakit ang kotse na ito ay napakapopular at in demand.
Presyo
Ang bagong modelo ng Genesis ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 2,330,000 rubles. Maaaring mag-iba ang gastos depende sa salon kung saan plano ng isang tao na bumili ng kotse. Siyanga pala, kung gusto mong makatipid, maaari kang maghanap ng mga ginamit na opsyon. Ang kotse ay nasa mahusay, halos bagong kondisyon, ngunit may mileage, at ito ay karaniwang binibigyan ng malaking diskwento mula sa dating may-ari. Halimbawa, ang isang 2014 na modelo na may saklaw na 36,000 kilometro ay mabibili lamang ng isa at kalahating milyong rubles. At ito, kumpara sa orihinal na presyo, ay napakamura.
Ang unang henerasyon, gayunpaman, ay magiging mas mura. Mga 700 libong rubles. Ngunit doon ang makina ay mas mahina (2.0, 213 hp), at ang kagamitan ay mas katamtaman. Sa pangkalahatan, nakasalalay sa taong gustong bumili ng kotse para sa kanyang sarili.
Lahat ng 2019 na modelo: hanay ng sasakyan Genesis, mga presyo, mga larawan, mga wallpaper, mga detalye, mga pagbabago at mga pagsasaayos, mga review ng mga may-ari ng Genesis, kasaysayan ng tatak ng Genesis, pagsusuri ng mga modelo ng Genesis, mga video test drive, archive ng mga modelo ng Genesis. Makakakita ka rin dito ng mga diskwento at maiinit na alok mula sa mga opisyal na dealer ng Genesis.
Kasaysayan ng tatak ng Genesis
Matapos ang mga taon ng pakikipagkumpitensya para sa premium na segment ng merkado ng kotse, nagpasya ang South Korean Hyundai na lumikha ng independiyenteng sub-brand nito na tinatawag na Genesis. Ang bagong brand, pati na ang Lexus luxury division ng Toyota o ang kapatid na brand ng Nissan na Infiniti, ay may ideolohiya ng teknikal na kahusayan, at ang mga sasakyan nito ay pangunahing inilaan para sa mga demanding, promising at mayayamang indibidwal na may ambisyosong karakter. Ayon sa kumpanya, ang tatak ng Genesis ay ganap na nakatuon sa mga pangangailangan ng mga customer na nais ng pinakamataas na kaginhawahan, kaligtasan, mga kakayahan sa multimedia, teknikal na pagbabago at sa parehong oras ay naka-istilong. Sa mas mahabang panahon, plano ng Genesis na i-market ang mga sasakyan nito sa pamamagitan ng hiwalay na mga independiyenteng channel na hindi nakatali sa mga dealership ng Hyundai.
Noong 2016, ang lineup ng modelo ng Genesis ay binubuo ng dalawang premium na sedan: ang punong barko na G90 (sa klase ang kotseng ito ay maihahambing sa Stuttgart S-class, BMW seven at Audi A8) at ang mid-size na G80. Ang panlabas ng mga sasakyang ito ay binuo sa ilalim ng direksyon ni Chief Designer Peter Schreier, na nagpakita ng hindi kapani-paniwalang eleganteng mga linya at binigyang-diin ang mga proporsyon na katangian ng mga premium na sedan na may mahabang bonnet at maiikling overhang. Sa paglulunsad ng luxury brand na Genesis, ang Hyundai ay simetriko na iniiwan ang lineup nito nang walang dalawang nangungunang premium na kotse - ang Hyundai Equus (ngayon ay ibinebenta bilang Genesis G90) at ang Genesis na modelo ng parehong pangalan (G80). Pangunahing naka-target ang mga sasakyan ng Genesis sa mga mamimili mula sa USA, Canada, Russia, mga bansa sa Gulpo at Korea. Sa hinaharap, ito ay binalak na palawakin ang merkado ng pagbebenta.
Ang merkado ng Russia para sa Genesis ay isa sa mga priyoridad. Sa taglagas ng 2016, inilunsad ng kumpanya ang opisyal na pagbebenta ng Russian ng G90 sedan nito at nagbukas ng linya ng produksyon para sa modelong ito sa Kaliningrad. Ayon sa tagagawa, ang Genesis G90 ay gumagamit ng isang high-strength body na gawa sa high-rigidity alloys na may mababang timbang. Ang kotse ay nilagyan ng isang makabagong adaptive suspension at HTRAC all-wheel drive system. Simula sa pangunahing bersyon, ang sedan ay nilagyan ng 9 na airbag, isang premium na audio system, isang rear-view camera at iba pang advanced na electronics. Ang nangungunang pagganap ng modelo, na binuo sa isang pinahabang base, ay nakikilala sa pamamagitan ng magkahiwalay na mga upuan sa likuran at isang pinalawak na listahan ng mga pagpipilian. Noong 2017, inilabas ang junior model na Genesis G70, na namumukod-tangi sa iba pang mga sedan na may malinaw na sporty na hitsura.
