Parktronic je systém pomoci na parkovanie, ktorý vás posadne o približovaní sa k objektu a zobrazí vzdialenosť k objektu k objektu alebo indikátoru.
V súčasnosti sa parkovacie senzory obrátia veľa nadšencov automobilov, keď parkovanie v meste alebo v Čas deň. Po prečítaní tohto článku pochopíte, že inštalácia parkovacích senzorov na VZ s vlastnými rukami je jednoduchá operácia.
Zásada prevádzky systému pomoci na parkovanie.
Parktronické snímače nainštalované na nárazníku vozidla Vaz prenášajú ultrazvukový signál, ktorý sa prejavuje z objektu, ktoré sú akceptované snímačmi a vysiela sa do riadiacej jednotky, ktorá vypočíta vzdialenosť k objektu a prenáša ho na displej alebo bipper.
Budeme potrebovať:
- Parktronic sám. Skladom so štyrmi senzormi a indikátorom LED. (Kúpené na AliExpress)
- Špeciálna koruna s priemerom 22 mm.
- Vŕtačka / skrutkovač.
- Prostriedky na označenie (ceruzka, ruleta).
- Teraz si vezmite ruky ceruzky a rulety a zaostávajú nárazník. Medzi senzormi by mala byť vzdialenosť 30 - 40 cm. Ak nainštalujete parkovací senzor na VZ 2109 alebo podobné rozmery, môže byť auto umiestnené ako: od okraja nárazníka 20 cm a medzi senzormi 34 cm. Z vrcholu je potrebné vziať asi 5 cm, pretože na nárazníku VZ 2109 v oblasti 6 cm je zosilňovač zadného nárazníka a môžete sa do nej dostať (je to z rovnakého materiálu, podobne samotný nárazník a normálne vŕtajte). Mal by to urobiť niečo také. Snažili sme sa nainštalovať senzory, ktoré nie sú v rovnakej vzdialenosti, nie sú zaznamenané žiadne problémy.
2. Vŕtajte otvory s priemerom 22 mm, korunkou, ktorá je dodávaná s parkovacím senzorom.
3. Snímače nainštalujte v súlade s označením (A, B, C, D).
4. Roztiahnite drôty v trupe. Je vhodné urobiť cez otvor pre zadné svetlo.
5. Nainštalujte riadiacu jednotku Parktronon na ľubovoľnom mieste pre vás v trupe a pripojte všetky vodiče.
Packagetronics Power Vezmite vodiče spätného svetla. Pri zapnutí zadného prenosu sa parkovacie senzory automaticky zapnú. Na vylúčenie "krovín" a pásky, odporúčam používať clermes.
6. Drôt pripravujeme na displej.
7. Nainštalujte displej a pripojte ho k riadiacej jednotke SIMPLOSTI. Skontrolujeme výkon parkovacích senzorov nastavených vlastnými rukami na VIS zapnutom na zadnom kole.
Parktronic je veľmi užitočná vec pre každého vodiča, najmä pre začiatočníkov. Toto zariadenie vám umožňuje pohodlne a rýchlo zaparkovať v najťažšej situácii. Vďaka takémuto systému, vodič presne vie, koľko jeho auto zanechal za prekážkou. Ak je cieľ blízko, systém začne robiť zvukové signály určitej frekvencie, žiarovky môžu tiež rozsvietiť. A ak je zvolený profesionálny systém, potom v salóne na displeji tekutých kryštálov môžete dokonca vidieť vzdialenosť k prekážke v číslach.
Tento článok budeme hovoriť o tom, ako môžete nainštalovať parkovací senzor na VZ 2114.
Materiály a nástroje na výrobu:
- súbor parkovacích senzorov;
- nárazník;
- drôty;
- spájkovacie železo s spájkou;
- samočinná skrutka;
- ruleta;
- vrták s rezačkou o 22 mm;
- skrutkovač a iné nástroje.
Proces inštalácie Parktronic:
Krok jedna. Príprava nárazníka
Po prvé, autor odstráni nárazník a dáva mu maľovanie. Už po tom, čo je nárazník leštený, zatvorený a maľovaný, sú v ňom inštalované potrebné senzory.
Okrem iných vecí musíte nezabudnúť nainštalovať všetky upevňovacie prostriedky na farebnom nárazníku, ak boli natáčaní pred maľovaním. Ak to chcete urobiť, musíte otáčať štyri skrutky a štyri skrutky na 10.
Krok druhý. Označenie nárazníka
V druhej fáze musí byť nárazník umiestnený. Musíte presne určiť miesta, kde budú nainštalované parkovacie senzory. Na okrajoch sú nainštalované dva senzory a dva ďalšie bližšie k stredu. Ak sú snímače jednoducho umiestnené v strede, systém jednoducho nevidí prekážku, ak je na okraji nárazníka.
Teraz môžete pokračovať v vyvŕtaní nárazníka a inštaláciu snímačov. Väčšina štyroch otvorov, piata bola vyvŕtaná na iné účely, autor plánuje vytvoriť komoru.
Po inštalácii snímačov môže byť nárazník nainštalovaný na vozidle.
Tri. Vykonávame elektroinštalácie
Na zapojenie V kabíne budete musieť odskrutkovať zadné svetlá. Zároveň sa na pravej strane a dve vodiče držia dva drôty. Ako môžete vidieť na fotografii, lucerny sú upevnené štyrmi skrutkami.
Na upevnenie parktronického bloku sa použili malé skrutky. Blok pripojený k akustickej polici. V konečnom štádiu sa všetky zapojenia skrýva pod čalúnením.
Aby bol Parktronický monitor len po zapnutí zadná rýchlosťNavyše musíte súbor spraviť zo zadného svetla. Aby ste to urobili, je potrebné zvinúť blok baterky a nájsť tam plus, ktorý je zapnutý výlučne, keď je rýchlosť zadnej časti zapnutá. Drôt na VZ 2114 má zelená farba. Pokiaľ ide o mínus, je to odobraté z hmoty, na to môže byť drôt upevnený s upevňovacou maticou.
Ďalej musia byť drôty musia byť natiahnuté z parktronického bloku na monitor, ktorý sa nachádza v kabíne. Autor podal vodiče pod kobercom, prahové hodnoty boli odskrutkované. Kde na zabezpečenie monitora môžete vidieť na fotografii.
To je všetko, čo sa systém zhromažďuje, môžete pokračovať v testovaní. Podľa autora je systém malým nedostatkom reakcie, takže pre tých, ktorí radi rýchlo jazdia späť, systém vám nedovolí určiť vzdialenosť k prekážke. Ak zaparkujete pomaly, potom všetko funguje bez problémov. Keď asi 20-30 cm zostáva na cieľ, systém začína "pískať a červenať." Avšak môžete navigovať na displeji aj zvukových signáloch. V prípade potreby môžu byť nainštalované rovnaké senzory pred autom.
Parktronic je zariadenie určené na uľahčenie procesu parkovania nováčikov. Nainštalujte parkovacie senzory v mnohých predajcov automobilov alebo vlastných rúk. Považujeme za poslednú možnosť, keď nie je žiadna túžba alebo príležitosť v automobile.
Najprv musíte rozhodnúť o výbere zariadenia. Teraz v obchodoch je obrovské množstvo rôzne modely a modifikácie. Do a veľké, medzi týmto súborom je málo rozdielov. Hlavné rozdiely sú vzhľad Monitor a charakteristiky samotných senzorov sa nelíšia. Na nárazníkoch auta môžete nainštalovať iný počet senzorov. Zvyčajne sú motoristi nainštalované 4 na každom nárazníku a niektorí motoristi vložia len na zadnej strane. Zvlášť relevantné parkovacie senzory na toned stroje, keď za podmienok obmedzenej viditeľnosti musíte vziať späť do tmy.
Inštalačný proces
Bezprostredne pred inštaláciou parkovacích senzorov si umyte auto. Ďalej je potrebné definovať miesta, ktoré sú najvhodnejšie pre inštaláciu snímačov. Napríklad v jeep upevnenie rezervného kolesa, ktorý môže byť umiestnený na zadné dvere- extrémny celkový bod.
V ďalšom kroku sa vyžaduje demontáž nárazníka auta. V procese demontáže by ste mali byť opatrní, aby ste nemali zamieňať upevňovacie prvky pre predný a zadný nárazník. Potom musíte urobiť označenie a vyvŕtacie otvory pre parkovacie senzory (obr. 1). Nemôžete však odstrániť nárazník - môžete vyvŕtať diery a tak, len potom potrebujete určitú zručnosť a trpezlivosť na vykonávanie vodičov v salóne auta.
Obr. 1: Umiestnite miesta na nárazník pre senzory
V priebehu značkovacích miest pre senzory je dôležité byť veľmi pozorný: nepotrebné vyvŕtané otvory nebudú odstránené. Aby sme mohli ďalej navigovať na parkovisku, parkovacie senzory sa nachádzajú v rovnakej vzdialenosti od seba.
Ďalším krokom je položiť vodiče (obr. 2) a pripojte senzory zariadenia na elektrický obvod vozidla. Pred pripojením senzorov a parkovacích senzorov potrebujete vyvodiť elektrický obvod vozidla. Dajte drôty z senzorov na paluby snímače potrebujú veľmi jemne. Senzory zadného nárazníka môžu byť pripojené k napájaniu spätného ventilátora. Parkovacie senzory teda budú pracovať len vtedy, keď ste povolení spiatočka. Je to pohodlné - ešte raz V aute sa nebudú žiadne pískanie, keď sa napríklad niekto vráti do dopravnej zápchy.
Obr. 2: Nasadenie drôtov z senzorov
Ďalej je nastavený na dosku (obr. 3) a všetky senzory sú pripojené. Umiestnenie rady Parktronic by malo byť veľmi priaznivé pre vodiča: Mal by vidieť zobrazenie hodnotiacej tabuľky bez zmeny pozície hlavy.
Obr. 3: Hodnotiaca tabuľka parkovacieho radaru
To je všetko! Celý postup trvá 2-3 hodiny - nie je to tak dlhé, ale zároveň informatívne. A nižšie ponúkame vidieť celý proces na videu.
Proces štatutárneho videa
Takmer všetci majitelia vozidiel, aspoň raz počuli informácie o priekopách nehody.
Takéto informácie sú často hlásené novinami médiami, televíznymi kanálmi, pričom dávajú veľké množstvo odporúčaní, presne, ako sa správať pri vstupe do takejto situácie. Ľudia však často úplne zabúdajú na všetky prijaté poradenstvo, čo im dáva príležitosť predsedovia, aby sa dostali na nedobrovoľný účastník podobnej nehode, vrátane jeho vinníka. Ako konať, aby sa znížila na minimálnu úroveň pravdepodobnosti vstupu tejto situácie?
Princípy výberu "obete". Po prvé, stojí za to vyhlásiť, aký typ vlastníkov automobilov najčastejšie nachádza v týchto systémoch a stáva sa ich obeťou. Najviac optimálnymi cieľmi pre podvodníkov sú tí, ktorí spravujú lacné rozpočtové stroje Zahraničná výroba alebo vysoko kvalitné domáce stroje. Zberajú vlastníkov automobilov, ktorí jazdia sám, a preto nemajú zbytočné svedkovia v kabíne. Druhou najvhodnejšou možnosťou sa stávajú ženskí vodiči. Nemôžu mať fyzickú odolnosť a sú ľahko ich zastrašovaní. Ale existuje niekoľko kategórií áut, ktoré sa takmer nikdy nedotýkajú podvodníkov. Patrí medzi ne napríklad autá, ktoré sú nainštalované "Dôkladné" čísla. Okrem toho sa neuplatňujú vo svojich trestných systémoch a "spracovanie" vlastníkov drahých SUVS alebo sedanov podnikateľskej triedy. Pokusy o ich "rozvod" môžu spôsobiť problémy so zločincami. Ďalším typom strojov, ktoré len zriedka používajú podobné schémy, stávajú strojmi s tónovanými okuliarmi. Jednoducho povedané, nedotýkajú sa ich z dôvodu, že neexistuje možnosť vidieť počet ľudí, ktorí sú vo vnútri. A ten, kto sa nedotýka autobriveru, sú autá s niekoľkými ľuďmi v kabíne. Dôvodom je, že navyše nepotrebujú zbytočné svedkov, okrem toho, že je potrebné zastrašiť niekoľko ľudí oveľa viac komplikuje úlohu.
Vykonávanie nehody Ditcha. Počas vykonávania takýchto činností útočníci využívajú vozidlá dostatočne známych výrobcov, ktorí majú veľkolepý vzhľad. Funkcia z nich môže byť úplná absencia čísel, alebo to, čo sú rozmazané bahnom. Druhou možnosťou môže byť použitie neskutočných licenčných dosiek. Na ľavej strane takýchto strojov sú často škody, ktoré k nej išli v predchádzajúcich operáciách, alebo sa konkrétne aplikuje. Celkový počet zúčastnených automobilov je najčastejšie rovný dvom. Úlohou prvej z nich sa stáva presunutím vozidla obete nad rámec limitov pásu, druhá ide na kolíziu. Dodržiavajú tento princíp takmer neustále.
Správanie vodiča v takejto situácii. Mali by sa snažiť odolať takýmto činom? Samozrejme áno.
- Na tento účel je potrebné kúpiť DVR v automobilovom salóne. Podobný svedok je pomerne ťažko zastrašujúci alebo úplatok.
- Zavolať do dopravnej polície by mala byť vždy nezávisle, nevečerom nikomu;
- V procese čakania na príchod oblečenia je potrebné odstrániť umiestnenie oboch strojov na fotoaparátu a poškodenia, ktoré dostali. Nezabudnite na vzhľad zločincov.
- Ak ste ohrození, mali by ste jednoducho zatvoriť auto zvnútra a okamžite spôsobiť dopravnú políciu.
Výsledok. Jedným z pravidiel, ktoré môžu pomôcť vyhnúť sa dostať do podobnej situácie, sa stáva dodržiavaním dopravných pravidiel. Často, zločinci vidia, že všetko sa nevyvíja svoje plánované scenár, zanechávajú miesto akcie, bez toho, aby čakali na vznik dopravných policajtov.
Pre mnoho parkovacích senzorov sa stali neoddeliteľnou súčasťou auta, pretože vám umožnia, aby bolo možné parkovanie oveľa jednoduchšie. Dôvodom je obrovský počet automobilov a nedostatok parkovacích miest, a ak sú, nebude ľahké tam stáť. Je to preto, že sú potrebné parkovacie senzory. Senzory snímajú priestor z zadnej strany a prednej časti vozidla, upozornite na aproximáciu objektu vopred. Mnoho moderné autá Zahraničná výroba, parkovacie senzory sú inštalované z rastliny, ale v ruskom automobilovom priemysle o takejto inovácii a nemyslite si. Musíte urobiť všetko s vlastnými rukami. Tento článok podrobne opisuje proces inštalácie parkovacích senzorov na vozidle.
Začnime. Najprv musíte vybrať súbor snímačov, ktoré budú viac či menej spĺňať štandard. Typicky, predajcovia v obchodoch Auto diely sa nesnažia kĺzať nejaké odpadky, pretože v mnohých prípadoch sami nevedia, čo je lepšie. Vyberte si súbor parkovacích senzorov je lepšie v ich čísle, minimálny počet snímačov 2. Pre podrobnejšie skenovanie oblasti a na skenovanie mŕtvych zón, je najlepšie kúpiť súbor snímačov, v ktorých zoznam obsahuje 4 senzory.
Hlavná vec pri inštalácii parkovacích senzorov na určenie správneho umiestnenia senzorov na nárazníku. Ak nerobíte všetko, potom budú senzory trochu, ale oklamať o približovacích objektoch. Systém vás teda informuje o vzdialenosti k objektu alebo úplne skoro, či už príliš neskoro, a nemusí detekovať objekty vôbec.
Pri výbere parkovacích senzorov zvážte ich odolnosť na teplotu, na príchod vozidla do umývania automobilov atď. Ak zvážite tieto parametre, potom nebudete trpieť zimný čas Rok v mrazu. Existuje niekoľko typov parkovacích senzorov, ako sú multitronické snímače PT-3TC, majú schopnosť pracovať s určitými palubné počítače TC 750, VC731, RC-700 a mnoho ďalších počítačov z multitroniky. Ak máte túžbu maľovať park proxy vo farbe vozidla, potom ich môžete maľovať s bežnou farbou, to neovplyvní prevádzku snímačov. Ceny za parkovacie senzory sú odlišné, začnú s tisíckami rubľov, v závislosti od ich kvality a značky. Niečo, čo som hovoril, poďme sa dostať do inštalácie parkovacích senzorov. Začneme pracovať. Aby sme nastavili senzory, budeme musieť vŕtať štyri otvory v nárazníku, ktorý sa rovná priemeru a nadmorskej výške umiestnenia na nárazníku. Pre pohodlie môže byť nárazník odstránený, ale bez nej môžete urobiť, pretože každý je spokojný rôznymi spôsobmi. Pomocou centimetra označte príslušnú vzdialenosť medzi senzormi a vyvŕtajte otvory na správnom mieste.
Teraz môžete nainštalovať parkovacie senzory. V mojom prípade som odstránil nárazník a potom sa začal vŕtať. Na vŕtanie v sade parkovacích senzorov je špeciálna koruna, ktorá má presný snímač. Nastavujeme senzory a nastavíme tak, aby boli v rovnakej rovine. Teraz musíte natiahnuť drôty. Rozhodol som sa natiahnuť vedenie trupu. S pomocou vrtáka, robíme dieru v tele a choďte tam drôt. Rozšírte drôty v kufri. Teraz v pravom zadnom rohu trupu, upevnite ovládací panel snímačov a podávate tento panel z drôtu plus, spätného žiarovky, takže bude fungovať len vtedy, keď je súčasťou dodávky zadný pokrok. Teraz je všetko pripravené, skontrolujte všetko v podnikaní a raduj sa.
