Domov Podvozok Box Zil Bull Circuit. Prenosová schránka pre Zil Bull. Ako beží prenos vozidla

Podvozok

Box Zil Bull Circuit. Prenosová schránka pre Zil Bull. Ako beží prenos vozidla

Čo môže byť potrebné?

Tu zhromažďujeme rôzne informácie o spätnom vybavení.
Aké podrobnosti a dokumenty môžu byť potrebné.
Stránka je vo vývoji. Informácie sa zhromažďujú z predchádzajúceho procesu.
Kto vie, čo zdieľať informácie.

Pokiaľ ide o registráciu v MREO RE-vybaveného auta:

Podľa našich údajov musí byť vozidlo najprv poskytnuté v MREO so starým motorom na kontrolu, získajte povolenie na opätovné vybavenie z hlavy MREO alebo inšpekcie je špeciálny formulár žiadosti.
Ďalej získať uzavretie špecializovanej inštitúcie (USA) o možnosti tejto zmeny, so zoznamom diel a možných miestach realizácie. Na záver musí byť uvedené číslo služby, ktoré je v certifikáte.
Ďalej nájdite službu s požadovaným certifikátom, vykonajte ich konverziu alebo kúpiť dokumenty.
Potom poskytnite auto na pomocnú kontrolu na diagnostickú stanicu. Potom znova v mreo.

Viac newans:

1. PCP BULL A ZIL-130 takmer jeden v jednom, jediné preskupenie primárneho hriadeľa alebo skrátiť primárny hriadeľ od ZIL-130 približne 3 cm. Rozdiel sa vyskytuje vďaka veľkosti býčieho spojky a ZIL-130.
2. Tu je predná podpora držiak - továreň a akýkoľvek SOT z švov.
Nepodliehajte bicykel, všetko je už dlho vynájdené.

Máme zátvorky.

3. Počiatočný benzivý motor ZIL-508 je vysoko chove, a dieselový motor D245 je rýchlosť otáčania pod.

Prevodové pomery kontrolného bodu boli vybrané pre viac otočného motora kvôli tomu, rýchlosť pohybu konvertovaného vozidla s natívnou 130. prevodovkou bude klesať.
Môžete sa s tým vyrovnať (rýchlosť vozidla bude do 60 km / h), a môžete vložiť zrýchlenú prevodovku prevodovky 432930 (Art. 3206-1700004-20).
Rýchlosť sa zvýši o 20-30 km / h.
Ľudia tiež menia reduktor zadnej nápravy a dajte pneumatiky väčšieho priemeru.

4. Je potrebný intercooler alebo nemusíte vyriešiť vás.

Každý motorista, ktorý sa stretol s kontrolou auta ZIL 130 alebo 131, bude hovoriť s dôverou, že pre tento železný kôň, tam sú prakticky žiadne prekážky. Avšak, ak najprv sedíte za volantu takejto agregátu, potom sa budete určite zaujímať o schému radenia prevodov ZIL 130. Okrem toho je celkom originál a nezvyčajný pre pravidelný motorista.

[Skryť]

Ako je automobilová prevodovka ZIL 130?

Autá Zil 130 a 131 sú vybavené trojsmerom päťstupňovou manuálnou prevodovkou. PPC tohto vozidla umožňuje vodičovi pohybovať sa na piatich rýchlostiach a späť na jeden. Kresba zariadenia nájdete nižšie. Ako je možné vidieť v diagrame, prevodovka ZIL 130 a 131 je vybavená dvomi synchronizátormi inerciálneho účinku, ktoré zahŕňajú druhú a tretinu, ako aj štvrtú a pätinu.

Prezentovaný hriadeľ spolu s prevodovkou a ozubenou korunkou na aktiváciu piatej (rovnej) rýchlosti je nastavená v ložiskovej kazete. Okrem toho, valcové valčekové ložisko je namontované v nudí samotnej kladky a zase, sekundárna kladka je na tom založená. Medziľahlý hriadeľ v skrinke ZIL 130 a 131 je namontovaný v priestore dolnej rezačky. Na tomto hriadele je inštalovaný ďalší prevodový stupeň, ktorý sa pravidelne zaoberá tanierom primárneho hriadeľa (PV). Tu sa vývojári modelov 130 a 131 rozhodli zriadiť obe kolesá druhej, tretej a štvrtej rýchlosti.

Okrem toho, kardan je namontovaný na kardane, ramená sú namontované, navrhnuté tak, aby aktivovali reverzibilný (zadný) zdvih a prvý prenos. Taktiež aktivácia týchto režimov poskytuje priame prevodové koleso a synchronizačné komponenty nainštalované na štrbinách sekundárnej kladky.

Okrem toho sú na sekundárnom hriadeli namontované ďalšie ozubené kolesá:

zahrnúť druhý prenos;
aktivovať tretí režim;
zahrnúť štvrtú.

A tieto prevodové krúžky počas prevádzky sú v konštantnej spojke s kolesami nainštalovanými na medziprúdovom disku. Jednotka zvrátenia sa nainštaluje na špeciálnych ložiskách valčekov, ktoré sú na osi v kľukovej skrie. Tu sú inštalované celkom spoľahlivé. Kardan zadného zdvihu funguje aj v spojke s medziľahlou kladkou pomocou ďalších kolies.

Pokiaľ ide o vnútro kľukovej skrine, pracujúca tekutina je tu zaplavená, takže táto časť je vždy uzavretá z koša a prachu. Tu je mechanizmus inštalovaný na spínanie. Treba poznamenať, že mechanizmus prepínania krabice do ZIL 130 a 131 je tiež usporiadaný rovnako ako na plyn 53.

Spínacia schéma

Spínací diagram na PPC ZIL 130 a 131 je uvedený nižšie. Všeobecne platí, že pôvodná schéma, ale ak si myslíte, že slová Zylovodov, potom to môže byť zvyknutý veľmi rýchlo.

Ako funguje prenos vozidla?

Keď je prvá rýchlosť aktivovaná na CPP modelu 130 a 131, prevodové koleso sa začne pohybovať cez drážky a zosilnené s kardanom prvej prevodovky na medziodjkovom hriadeli. V tomto prípade sa krútiaci moment začne pohybovať z primárnej kladky prevodom a inými pomocnými prvkami na sekundárnom disku. Indikátor prevodového pomeru je 7,44.

Keď motorista obsahuje druhú rýchlosť, spojka inštalovaná na synchronizácii začína ovplyvniť zuby prevodovky tohto prenosu. V dôsledku toho, že táto zložka už funguje zo zložiek medziľahlého zariadenia, krútiaci moment sa začne pohybovať z primárneho prvku na sekundárny. Zároveň moment prechádza všetkými kolesami so zubami, ako aj kardanom synchronizátora. V tomto prípade bude indikátor ratingu 4.1.

V prípade, že vodič aktivuje tretiu rýchlosť, systém synchronizátora prestane ovplyvniť časti a prvky druhej prevodovky. Spojka sa prepne na sloty a vstupuje do priľnavosti so zložkou Tretej prevodovky 130 alebo 131. A tento prvok je zase pripojený k kolesom tretej rýchlosti medziľahlého kardanu. Teda krútiaci moment sa začína pohybovať z PV pomocou pomocných prvkov a spojkou na sekundárnu kladku. Indikátor prevodového pomeru je 2,29.

Vyberieme optimálny spôsob dodania, pričom zohľadníme pre vás prijateľný čas dodania a náklady

Budeme posielať potrebnú náhradnú časť do vášho mesta Dopravná spoločnosť s výhodou pre vás alebo sami vyberiete ten, ktorý bude spĺňať vaše očakávania pre načasovanie a náklady. S zoznamom spoločností, s ktorými spolupracujeme, nájdete nižšie

Voľný Náhradná časť, bez ohľadu na jeho hmotnosť a náklady, na terminál prepravnej spoločnosti. Takže platíte za poskytovanie služieb výlučne dopravnou spoločnosťou

Dodávka vykonávajú dopravné spoločnosti:

POZNÁMKA! Presné prepravné náklady určuje dopravná spoločnosť.

POZNÁMKA! Akýkoľvek výrobok, ktorý sa vypláca čiastočne (predložený platba), je odoslaná iba dopravnou spoločnosťou "Obchodné riadky"

Doprava zdarma pre obyvateľov Moskvy, Vladimir a Ulyanovsk

Pre obyvateľov týchto miest okrem dodania do terminálu dopravnej spoločnosti existuje možnosť absolútne doprava zadarmo.

Raz týždenne dodávame náhradné diely do údajov mesta.

Dodanie objednávky adresátovi nie je vyrobené! Objednávka musí byť prijatá na vlastnú päsť na mieste príchodu nášho auta (alebo pozdĺž cesty).

Dodávka pre obyvateľov Nizhny Novgorod na adresu

V NIZHNY NOVGOROD Doprava zdarma je vždy platná na adresu.

Informácie pre jednotlivcov

Akým spôsobom môžem zaplatiť objednaný produkt?

Bezhotovostné platby.
Pri absencii schopnosti prekladať finančné prostriedky zo bežného účtu, naša organizácia tvrdí faktúru, ktorú môže zaplatiť v akomkoľvek banke.

Kedy môžem vykonať platbu?

Úplná platba nákladov pri nákupe. POZNÁMKA! V tomto prípade je objednávka zaslaná akejkoľvek dopravnej spoločnosti.
Čiastočné predplatenie. Súčasťou nákladov na tovar sa vypláca, zostatok sumy je po príchode agregátu na termináli dopravnej spoločnosti vo vašom meste. POZNÁMKA! V tomto prípade je objednávka odoslaná výlučne "obchodnými linkami".

DÔLEŽITÉ! S plnou a čiastočnou platbou vám pošleme kópiu faktúry nábytku, certifikované tlačou s menom tovaru, jeho hodnotu. Pôvodná faktúra príde spolu s tovarom.

Informácie pre právnické osoby

Tovar sa vypláca za nepeňažné platby.

Ako získať účet?

Pošlete nám podrobnosti spoločnosti s e-mailom, nastavili sme účet a tvoria zmluvu. Zmluva je podpísaná na oboch stranách a potom, čo klient zaplatí účet.

Ako zaplatiť účet?

Platba bankovým prevodom na účet spoločnosti o podrobnostiach uvedených v faktúre. Všetky účtovné dokumenty sa zasielajú spolu s tovarom. Platbu je možné odložiť (v koordinácii s príručkou).

Na všetkých produktoch v našom online obchode sa nachádza predĺžená záruka 6 mesiacov (rýchla záruka na 3 mesiace je platná pre elektroniku). Záručná karta sa posiela kupujúcemu náhradným dielom.

Že obsahuje:

Záruka výmena náhradných dielov v prípade manželstva za 6 mesiacov

V prípade výrobného manželstva si môžete vymieňať položku v záruke na šesť mesiacov po nákupe.

Pre to:

Musíte nám poslať položku späť.
Ak chybné potvrdzuje výrobné manželstvo, pošlete vám novú náhradnú časť. Dopravné náklady na odosielanie nahradeného dielu predtým, ako zaberáte našu spoločnosť.
Ak porucha ukazuje, že náhradný diel bol poškodený v dôsledku nesprávnej prevádzky, môžeme ho opraviť svojím súhlasom na vašich nákladoch. V prípade odmietnutia opravy vám pošleme položku späť. V tomto prípade na vás leží prepravné náklady na odosielanie podrobností.

Oprava náhradných dielov

Ak je zistená porucha, položka môžete opraviť v našej spoločnosti.

Pre to:

Pošlite položku k nám späť.
Ihneď po obdržaní automatických častí, máme poruchu práce (3-10 dní).
Po chybnom, môžeme opraviť náhradný diel na našom cenníku so svojím súhlasom. V prípade odmietnutia opravy vám pošleme položku späť. V tomto prípade na vás leží prepravné náklady na odosielanie podrobností.

Služba nášho internetového obchodu vám umožňuje objednať veľmi rýchlo a jednoduché!

1. Konzultácie a výber tovaru

V prípade, že ste určite neviete, ktoré auto diely sú potrebné, môžete získať radu od nášho špecialistu telefonicky. Ak to chcete urobiť, zanechajte žiadosť o bezplatnú konzultáciu na tlačidle v hlavičke stránky (špecialista vám zavolá v priebehu niekoľkých minút), okrem toho môžete volať číslo uvedené v uzávere lokality, pre vás hovor bude zadarmo.

2. Registrácia a potvrdenie objednávky

Tým, že prejdete na kartu zvoleného produktu, môžete najprv vypočítať prepravné náklady a potom zadať objednávku alebo okamžite pokladňu objednávky kliknutím na príslušné tlačidlo. Objednanie to znamená vyplnenie niekoľkých požadovaných polí: Názov, mobilné telefónne číslo a doručenie mesta. Pre rýchlejšiu objednávku môžete použiť formulár spätnej väzby jednoduchým kliknutím na Red Circle "Order" a zadaním svojho telefónneho čísla.

Pre právnické osoby Variant odosielania rekvizít a objednávky priamo na e-mail [Chránené e-mail] vo voľnej forme.

Po vyplnení polí kliknite na tlačidlo Odhlásiť sa. Kópia objednávky bude odoslaná na váš e-mail, ktorý je určený pri navrhovaní.

Pozor! Nesprávne zadané telefónne číslo, nepresné alebo neúplné adresa môže viesť k ďalšiemu oneskoreniu! Pri kontrole objednávky opatrne skontrolujte svoje osobné údaje.

V priebehu hodinu po zadaní objednávky vás náš manažér bude kontaktovať tak, aby zodpovedali pozícii objednávky, času, metódy a miesta dodania.

1 Prevodovka ZIL-130 a jej vlastnosti

2 Schéma ZIL-130

3 Synchronizer

6 Primary Val.

7 sekundárny hriadeľ

8 Medziľahlý Val.

Ak je spojka potrebná na prenos krútiaceho momentu z motora na prenos, prevodovka slúži na zmenu v závislosti od podmienok pohybu. Box poskytuje pohyb vozidla s obratom a dlhodobým nesúhlasom prenosu z motora.

PPC ZIL-130 má 5 prevodov na pohyb dopredu a jeden, ktorý sa pohybuje dozadu. Krabica má 3 hriadele. Primárny, sekundárny a medziprodukt, ako aj 2 synchronizačný inerciálny typ. Prevody nainštalované na hriadeľoch môžu byť zoskupené v potrebnej kombinácii a prijímajú prevodové pomery zodpovedajúce danému prenosu.

Schéma ZIL -130

Presunutie ozubeného kolesa otročného hriadeľa dopredu sa otáča na prvom prenose. 2 Prenos je aktivovaný pohybom spojky synchronizátora späť. Ak presuniete spojku synchronizátora dopredu, potom sa zapnú 3 prevodovky. Presun 2 Synchronizer Clutch 2 Zapne 4 prevodovky. Ak presuniete spojku rovnakej synchrónnej dopredu, potom sa zapne 5 prevodoviek. Medziľahlý hriadeľ v prenose krútiaceho momentu sa nezúčastňuje. Reverzne otočí pohyb prevodovky 1, ktorý sa na neho zapne s reverznou prevodovkou.

Prevodovka, v ktorej je zmena krútiaceho momentu veľká z dôvodu zmien v pomere prevodového stupňa. Najväčšia distribúcia bola vystúpená:

prevodovky, kde sa zmena v pomere prevodového stupňa uskutočňuje zvýšením alebo klesajúcim pomerom prevodovky. Mechanizmy, ktoré sa menia v určitých limitoch Prevodový pomer sa kontinuálne nazýva nehnuteľkový prenos.

»Na vozidlách sa používajú plynulé prevody nasledujúcich typov: hydraulické (hydrodynamické a hydro-čerpacie, inak nazývané hydrostatické), mechanické (trenie a impulz) a elektrické.

Hydrodynamické hydrotransformátory, ktoré sú zvyčajne inštalované v kombinácii s postupnými alebo planetárnymi boxmi, získané najväčšie šírenie. Takéto prenosy sa nazývajú hydromechanické.

Krokové boxy sú relatívne jednoduché, podľa dizajnu a lacnejších plynárenských zariadení, ale počet prevodových pomerov, ktoré majú obmedzené od troch do piatich.

Na vozidlách s vysokou pravdepodobnosťou a nosnosťou sa počet prevodov zvyšuje v dôsledku použitia prídavnej prevodovky. Krútiaci moment bude vyšší, čím vyšší je prevodový stupeň.

Krok prevodovky majú nútenú manuálnu kontrolu a planetárnu a plynulú, väčšinou poloautomatickú a automatickú. Päťstupňová prevodovka je znázornená na obrázku 131 primárna (moderátorka) hriadeľa 1 cez rukoväť pripojenú k motoru kľučkového hriadeľa. Sekundárny (slave) hriadeľ je, ako keby pokračovalo primárneho hriadeľa a nachádza sa s ním na tej istej osi.

Jeden koniec sekundárneho hriadeľa je nahý na valčekovom ložisku 10, inštalovaný na konci primárneho hriadeľa, takže sekundárny hriadeľ sa môže otáčať nezávisle od primárneho; Druhý koniec hriadeľa je inštalovaný v guľôčkovej ložiská 8.

Na medziľahlých hriadeľoch 9 je plánované. Všetky, okrem prvého prevodového stupňa, sú vyrobené samostatne a upevnené na ňom s mečmi. Na zníženie hluku pri práci a zvyšovaní trvanlivosti ozubených kolies, ktoré sú v neustálom angažovaní, sú vyrobené divokým.

Funkcia dizajnu vozidla v ZIL-130 je prítomnosť konštantného zásvakového ozubeného kolesa na sekundárnom hriadeli. Tieto ozubené kolesá spôsobené špeciálnym spracovaním (fosfátovanie) konjugovaných povrchov hriadeľa a ozubených drážok na mazanie sú inštalované na hriadeli bez špeciálnych rukávov a ložísk.

Prevodovka prevodovky MAZ-500 prevodovky ozubených kolies sekundárneho hriadeľa, ktoré sú v konštantnom zábere, sú mazané olejom ... pod tlakom. Aby ste to mohli urobiť, proti prednému koncu medzivrstvového hriadeľa z vonkajšej strany kľukovej skrine prevodovky je nainštalovaná prevodové olejové čerpadlo, ktoré sa otáča z predného konca medziproduktu

šachta. Zahrnutie ozubených kolies sa pripraví pohybom ozubeného kolesa na šokoch hriadeľa, ale fúkanie zubov je nevyhnutné, pretože rýchlosť kruhu sú odlišné. Pre jednoduchú a bezstarostnú radu prevodovku je potrebné, aby sa rýchlosť kruhu prevodovky vstúpilo do angažovanosti rovnaké.

Rýchlosť ozubeného kolesa závisí od počtu valcov hriadeľa, na ktorom je nainštalovaný, az jeho priemeru: čím väčší je priemer ozubeného kolesa a počtu hriadeľa Rolver, tým väčšia je jeho rýchlosť okresu. Ak chcete zarovnať rýchlosť kruhu, zariadenie pred vstupom do záberu používa špeciálny mechanizmus synchronizátora, ktorý zaisťuje ich tichý a nepohyblivý zahrnutie.

Synchronizátor

Synchronizátory poskytujú bez ohľadu na to. Rozdiel v rýchlosti spojky synchronizátora a zahrnutie prevodového stupňa je hladko zarovnané v dôsledku sily trenia, ktorá vzniká medzi nimi. Spínací mechanizmus prevodovky má upevňovacie zariadenie. Drží spínacie tyče v požadovanej polohe.

LAZ-695 Autobus Synchronizátor, LAZ-697 a ZIL-130 CAR (Obr. 132) funguje nasledovne.

Pri pohybe spojky 11 doľava pomocou spínacej zátky sa kužeľový bronzový krúžok pohybuje spolu s ním a bolí na kužeľovitý povrch ozubeného kolesa 1. Kužeľové krúžky 7 a spojky]] nie sú prísne príbuzné, ale až tri Upevňovacie prsty 5 s guľôčkami a pružinou. Zariadenie 1 a krúžky 7 otáčajú s rôznymi obvodovými rýchlosťami. Až do z dôvodu trecej sily sú tieto rýchlosti rovnako rovnaké, spojka 11 sa posunie (obr. 132, b).

Obidve bronzové krúžky 7 sú navzájom prísne spojené pomocou prstov 12. Spojka 11 sa presunie do okamihu, kým sa kužeľový povrch 10 spojky uloží do kužeľového povrchu 9 prsta (obr. 132, A a g). Keď sú rýchlosť krúžkov 7 synchronizátora a prevodového kužeľa 1 vyrovnaný, prstom 12 bude umiestnený v strede otvoru spojky 11, blokovanie kužeľovitých povrchov sa oddelia (obr. 132, B a D), a spojka bude pokračovať vo svojom posunom. Jeho vonkajšie zuby 13 sa zapadajú do vnútorných zubov hriadeľa 1, ktorý sa teda pripája so synchronizátorom s otrokom + 14.

Krabica výkonu com.

Jej názvy rady na skutočnosť, že je súčasťou momentu motora a prenáša ho na špeciálne mechanizmy. Môže to byť hydraulické čerpadlo alebo zariadenie namontované zariadenia. Dokončiť v tesnom zväzku s prevodovkou a zapne sa z kabíny vozidla. Toto malé zariadenie predstavuje obrovské množstvo nákladov a diel.

Preto sa vždy snaží robiť trvanlivé a trvanlivé. Existujú 2 druhy KΩ závislé a nezávislé od spojky. Prvé práce, keď motor pracuje v nečinnosti. Závislá ComA je jednoduchá jednoducho inštalovať a sotva. Sú namontované na mechanickej prevodovke a otáčajú sa na vodiča z kabíny. Nezávislé výbory môžu pracovať s mechanikou a guľometom.

Je inštalovaný na miešačkách betónu, cestné zariadenia, poľnohospodárske stroje. Miesto registrácie Komentáre sa môžu stať prevodovkou, handouting box, motor alebo priestor medzi motorom a kontrolným bodom. Komplexná vysoká pevnostná jednotka, ale aj to môže zlomiť.

Často sú poruchy okamžite viditeľné, Com buď prestane zapnúť normálne, alebo sa začne nahlas hádať. Problémy sú riešené rôznymi spôsobmi, počnúc jednoduchým uťahovaním orechov a končiace s plnou demontážou COM. V každom prípade, bez vhodných znalostí a zručností, samoopaľuje výrobca neodporúčaný.

POZRI SI VIDEO

Prenosová schéma

Primary Val.

Primárny hriadeľ je vyrobený z ocele 25 xmm, hĺbka nitro-cementovej vrstvy 0,6 ... 0,8 mm, tvrdosť povrchovej vrstvy HRCE 61 ... 66, tvrdosť jadra HRCE 37 ... 46.

Hlavné údaje o sedení hriadeľa, prípustné opotrebovanie štrbín, sheek a hniezdo hniezdo pod ložiskami, ako aj údaje o prevodoch.

Hrúbka zubov Slot-5, 805 ... 5, 855

Priemer hniezda pre valčekové ložisko - 43,980 ... 44, 007

Priemer hriadeľa pre guľôčkové ložisko - 60,003 ... 60,023

Priemer koncového hrdla hriadeľa - 24,975 ... 24,995

Sekundárny hriadeľ

Sekundárny hriadeľ je vyrobený z ocele 25 xm, hĺbka nitro cementu je 0,8 ... 1,1 mm, tvrdosť povrchovej vrstvy HRCE 61 ... 66, tvrdosť jadra HRCE 37 ... 46.

Beyon z hrdla sekundárneho hriadeľa vzhľadom na os je povolený nie viac ako 0,05 mm. Použitie Shekes na bodkovanú cementovú vrstvu únavy prírody nie je povolená.

Parametre SLOTY SEKUNDÁRNEHO HLADU

Priemer predného konca hriadeľa hriadeľa pod valčekmi - 29,939..29,960

Priemer krku pre guľôčkové ložisko - 50.003 ... 50,020

Priemer krku pod štvrtým prevodovkovým objímkom - 47,003 ... 47,020

Priemer krku pod cooperovým ozubeným kolesom nepretržitej angažovanosti druhého stupňa - 60,920 ... 60,940

Hrúbka zubov štrbinovej časti hriadeľa pod synchronizátorom:

Druhý a tretí výstroj - 8,88 ... 8,94

Štvrté a piate kolesá - 10,90 ... 10,95

Hrúbka zubu z drážkovanej časti hriadeľa pod kolesom prvého prevodového stupňa - 10,88 ... 10,94

Hrúbka zubov zubnej časti hriadeľa pod prírubou - 5,99 ... 5,94

Stredný hriadeľ

Medziľahlý hriadeľ je vyrobený z ocele 25hg, hĺbka nitro cementu je 0,8 ... 1,1 mm, tvrdosť povrchovej vrstvy HRCE 58 ... 61, tvrdosť jadra HRCE 35 ... 45.

Beyon medzivrstvového hrdla hriadeľa vzhľadom na os je povolený nie viac ako 0,04 mm. Chybné hriadeľové hrdlá môžu byť opravené chrómom, po ktorom nasleduje ich liečba v menovitých rozmeroch.

Hmotnosť boxu ZIL-130 sa rovná -98KG

Veľkosti veľkostí olejov: 1 Primárny hriadeľ 42x62x10 2 Sekundárny hriadeľ 58x8x16

Olej v kolónke ZIL-130 TAD-17 5.1 LITERS