Domov Zámky Ktorý olej vyplní manuálnu prevodovku BMW E34. Prečo potrebujete zmeniť olej v automatických prevodovkách BMW? Dekódovanie farebných nálepiek

Zámky

Ktorý olej vyplní manuálnu prevodovku BMW E34. Prečo potrebujete zmeniť olej v automatických prevodovkách BMW? Dekódovanie farebných nálepiek

BMW osobné automobily používajú prevodovky týchto značiek: GM, GETRAG, ZF, JATCO. Prvé tri sú najčastejšou možnosťou. Ak hovoríme o mechanickom prenose (MCP), výrobca môže pôsobiť ako spoločnosť ZF alebo GETRAG. Ak chcete zistiť, aby bola značka prenosovej oleja, ktorá môže byť použitá na výmenu, stačí sa pozrieť na papierovú nálepku umiestnenú na jednotke jednotky. Musíte poznať farbu samolepiek a nič viac. Ak bol pôvodne použitý box BMW, potom sa použije minerálny olej, čo zodpovedá triede viskozity SAE 80 a triede kvality API GL-4.

Je potrebné poznamenať, že "minerálna voda" SAE 80W je veľmi častým materiálom používaným v gur niektorých kórejských áut. Podľa recenzií majiteľov, táto možnosť nie je najlepšia, ale stále vhodná výmena o oleje SAE 80. A napriek tomu odporúčame riskovať a dodržiavať odporúčania výrobcu. Teraz zvážte, ako správne vybrať materiál na výmenu, ak je prítomná nálepka na puzdro boxu.

Dekódovanie farebných nálepiek

Mechanické ppc

Celkovo BMW používa samolepky z troch farieb: žltá, oranžová, zelená. Vykonávajte informácie, ktoré sú kódované farbou, takže:

Orange Sticker - ATF Dextron IID môže byť zaplavený v továrni, ale odporúčaná možnosť je Dextron IIE (odoláva nízke teploty). Použitie materiálu Dextron III je tiež prípustné, ale v tomto prípade je lepšie zabudnúť na operáciu v zime;
Žltá nálepka - MTF LT-1 kvapalina sa používa (teraz takéto materiály nie sú vyrobené). MTF LT-2 OIL Vyrobený Castrol;
Zelená nálepka - Špeciálny materiál BMW. Názov výrobcu nie je objasnený a štandardnou náhradou je minerálnym jednolôžkovým olejovým olejom 80 API GL-4.

Poznámka: Nie je dovolené nahradiť minerálne materiály na syntetické alebo polosyntetické! Multidiabandové oleje sú zakázané.

Automatická prevodovka

Dnes, BMW plne využíva všetky inovácie týkajúce sa automobilovej technológie. V roku 2002, ona jedným z prvých začala inštalovať 6-stupňové hydrotransformátory na svojich autách, a teraz v arzenále spoločnosti sú dokonca aj kartónové variatory. 5-stupňové ZF stroje, 5 a 4-stupňové GM boxy, ZF boxy (6HP19 - 6HP32) na 6 stupňoch.

Pre AKT GM s čiernym nálepkou, materiál ATF Dextron IID, IIE, III je vhodný (funkcie výberu sú považované za vyššie uvedené). V stroji tej istej spoločnosti so zelenou nálepkou je lepšie naplniť tekutinu ETL 7045E. LT 71 141 Esso Firmy sú vhodné pre boxy ZF 5HP-19/24, sa používa aj v ZF 5HP-30 AKT so zelenou nálepkou. Ale pre 5HP-30 box s čiernym nálepkou je vhodný Shell La 2634.

Pre 6-stupňové ACP používané v dizajne vozidla BMW je vhodný shell M-1375.4 olej. Hovoríme o nasledujúcich agregátoch: ZF 6HP19, 6HP26, 6HP32.

Dobrý deň! Z tohto materiálu sa dozviete, čo sa olej naleje do ACPP BMW X5 E53. Začať malú teóriu. Na BMW X5 E53 sú z výroby inštalované niekoľko typov automatických kontrolných bodov, ktoré sú uvedené v tabuľke nižšie.

Všetka automatická prevodovka uvedená v konsolidovanej tabuľke má veľmi dobrý zdroj. Vo väčšine prípadov, zdroj Automatickej prevodovky BMW X5 E53 v čase prekročí zdroj motora, s ktorým pracujú v páre. Ani výrobcovia týchto boxov sami vyhlasujú, že ich prenos prakticky nevyžaduje údržbu. Na jednej strane je to veľmi dobré. Na druhej strane sa však údaje automatickej prevodovky prakticky neopravia, ale okamžite sa menia. Keďže výmena krabice nie je najlacnejšou radosťou, je dôležité riadne ovládať automatickú prevodovku s cieľom maximalizovať svoju životnosť. Jednou z indikatívnych správnej prevádzky je včasná výmena oleja v automatickej prevodovke BMW X5 E53. Ale pred pokračovaním nahradiť, je potrebné správne vybrať hydraulickú tekutinu. To je o tom a hovoriť.

Model	Motora	Označenie AKT	Výrobca
			GM (General Motors)
			GM (General Motors)

			ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)
			ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)
			GM (General Motors)
			ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)

Výrobca Boxu A5S390R - General Motors (GM). Ako zabezpečuje výrobca, ATP v tomto poli je určený pre celú životnosť vozidla a nevyžaduje výmenu. Avšak, ak ste sa ešte rozhodli nahradiť alebo opraviť automatickú prevodovku, potom na vyhľadávanie vhodnej kvapaliny, použite článok 83 22 0224 359.

Určite aj správny olej Automatická prevodovka BMW X5 E53 pomôže názov farby na krabici boxu. V tomto prípade by to malo byť zelené. Nižšie je uvedený tabuľka farieb podpisov ACPP BMW v súlade s typom použitého oleja.

Objem oleja v krabici je 9 litrov. Pre čiastočnú náhradu bude stačiť 4-5 litrov tekutiny. A pre plné, bude potrebné 10-11 litrov:

Automatická prevodovka GA6HP19Z vyrába ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). Prevodovka ZF S671 090 255 sa naleje do automatickej prevodovej kvapaliny.

Môžete tiež použiť originálny olej BMW 83 22 2 305 396. Alebo analógy:

Shell ATF M1375.4 alebo Ravenol ATF 6 HP Fluid.

Podobná kvapalina sa naleje do automatickej prevodovky ZF GA6HP24Z. Túto automatickú prevodovku nebudeme zvážiť.

Olej v automatickej prevodovke BMW X5 E53 GM A5S440R

ACAP GM A5S440R je naplnený prenosovým olejom pre celú životnosť automatického prenosu. Dodatočná náhradná kvapalina nevyžaduje. Avšak, ak sa rozhodnete nahradiť ATF, použite iba Esso oleja (Mobil) LT71141 alebo originálny olej s článkom 83 22 9 407 807. Tiež tieto informácie môžu byť užitočné pre vás, ak sa chystáte na opravu automatickej prevodovky.

Záver

Tak sme si prehodnotili niekoľko automatických prevodoviek, ktoré sú inštalované na BMW X5. Z tohto článku ste sa naučili, ako sa olej vleje do automatickej prevodovky BMW X5 E53. To je všetko. Dúfam, že materiál bol pre vás užitočný. A ak máte akékoľvek otázky, vždy radi pomôžeme v komentároch. Napíšte svoje otázky a my ich odpovieme čo najrýchlejšie! Ďakujeme za vašu pozornosť novým stretnutiam!

Takmer každý majiteľ BMW vždy zaznamenáva tento problém. Predajcovia tvrdia, že olej je zaplavený celej životnosti. Online fóra názoru nesúhlasíte. Existujú priaznivci aj oponenti náhrady. Niekedy môžete dokonca počuť "hororové príbehy" o tom, že zmena oleja môže viesť k výstupe boxu.

BMW sama nevytvára automatické prevodovky. Pozrime sa, ako sa odporúča Co-Veľký a rešpektovaný výrobca automatického prevodu pre BMW. Väčšina automatických prevodoviek na BMW je vyvinutá a vyrábaná touto spoločnosťou.

Nie je to tajomstvo, že ZF boxy sú inštalované nielen na BMW. Napríklad, rovnaké ZF prenosy sú inštalované na Land Rover a Range Rover.

Skutočnosť 2. Ostatní výrobcovia automobilov odporúčajú pravidelne meniť olej a filter do rovnakých boxov, ktoré BMW používa

Chystáte sa na oficiálne stránky Land Rover, môžete ľahko uistiť, že pre niektoré modely automobilov, odporúča sa odporúčaný interval výmeny oleja v automatickej prevodovke 48000 km! Napríklad pre rozsah Rover Sport, vyrobený do roku 2012, dali 6-stupňové ZF prenosy, rovnaké boli na BMW X5.

To všetko ukazuje, že termín na výmenu oleja v automatickej prevodovke - hodnota, ktorá skôr odráža marketingovú stratégiu výrobcu automobilov a nie je vždy spojená s technickou realitou.

Počas prevádzky sa vytvoria kovové častice. Špeciálny magnet inštalovaný v jazde na pohon priťahuje k sebe.

Čipy na magnet BMW X3

Čipy na magnetovú automatickú prevodovku 6HP19

BMW X5 magnety

Fakt 3. Na starej ropnej boxu funguje horšie

Nikto nebude tvrdiť, že zdroj boxu priamo závisí od kvality ropy. Napriek vyhláseniam automobilov na nezmeniteľnú ropu, fakt zostáva často bližšie k rozsahu 80-100 tisíc km. Existuje zhoršenie spínacieho procesu. Pri prepínaní je to vyjadrené v zášklbení, oneskorení, otrasoch. Šoky vznikajú v dôsledku významného znečistenia oleja s opotrebovanými produktmi.

BMW E39 je štvrtá generácia automobilov z piatej série, vyrábané BMW obavy od roku 1972. Mass, piata séria je na druhom mieste medzi všetkými vozidlami tejto značky. Podobne ako všetky stroje série, BMW E39 sa vzťahuje na reprezentatívnu triedu. Ale aj keď toto auto je veľmi populárne, vyžaduje sa jej údržba. Preto skúsení vodiči radšej stráviť sami. A jeden z povinných postupov je výmena prevodového oleja v manuálnej prevodovke.

Nedostatočné oleje v aute MCP

Najprv by ste mali zistiť kedy by sa mali zmeniť olej V prevodovke na BMW E39. Zjavná možnosť: Zdroj maziva bol vyvinutý, a je potrebné úplne vypustiť a zmeniť kvapalinu. V opísanom prípade sa postup premiestňovania oleja zvyčajne vyrába každých 35-40 tisíc kilometrov. Druhý prípad je častejší - je to náhrada alebo poleva mazacích kvapaliny v prítomnosti únikov v spínacom boxe. Ale tu by sa mali brať do úvahy: s vážnym poškodením prenosu štandardnej výmeny, mazivo nestačí, budete musieť robiť opravy.

Ale ako pochopiť, že v manuálnej prevodovke na BMW E39 Nedostatočné oleja? K dispozícii niekoľko značiek Umožnenie určiť, že prevodovka buď chýba mazivá, alebo tento mazivo sa už stal nepoužiteľným:

Z prevodovky je počuť hlasný zaklopenie. Keď mazivo nie je schopný poskytnúť mäkkú, hladkú prevádzku častí, začnú čeliť. A nielen hluk je dôležitý - Podrobnosti sú krokové, kovové žetóny sa objavujú, spätný prehľad sa medzi zubami ozubeného kolesa, a stáva sa ťažšie prepínať prevodový stupeň. V rozšírených prípadoch je potrebné dokonca zmeniť manuálny prenos. Stojí za to zapamätať - posledný stroj modelu BMW E39 bol prepustený v roku 2003. A prevodovka v každom prípade je už veľmi nosená. Preto nedostatok oleja v ňom sa cíti okamžite.
Pri spínaní rýchlosti sa vyskytujú problémy. Oznámenia vodiča, že je ťažšie prepnúť na rýchlosť, pravidelne sa spínacia páka zrazí z prenosu (v neutrálnej polohe), prepínanie je nerovnomerné, čo je počuť charakteristický knock, je počuť, auto skrútené pri každom prechode z prenosu prenosu.
Zmení konzistenciu ropy. Spočiatku je mazivo homogénna svetelná kvapalina. Ale strávený lubrikant je hrubý, najtmavší (na tmavo hnedý alebo čierny odtieň). Zobrazia sa kryty sadzí, nečistôt a čipov. V prípade vzácnych výletov je olej cítil: horná časť zostáva jasnejšie, kvapalné frakcie a v spodnej časti je hustá vrstva sedimentu pripomínajúceho IL.
Olejové drifty sa zobrazia na prevodovke. Ak olej vyplýva z ručnej prevodovky, stane sa kvôli poškodeniu tela alebo tesniacich podložiek. V opísanom prípade sa odporúča pridať mazaciu tekutinu na požadovanú úroveň a kontaktné profesionály (na údržbárskej stanici) na opravu.
Zvýšenie spotreby paliva, rýchlosť jazdy sa znižuje. S nedostatkom oleja (alebo vývoju jeho zdrojov) dochádza k ďalšiemu treniu, spomalenie hriadeľov a v dôsledku toho rýchlosť vozidla. Ale tu sa odporúča skontrolovať: Je pravdepodobné, že problém nie je v prevodovke, ale v motore alebo prevodovke.

V prípade jednej z týchto funkcií stojí za to použiť špeciálnu sondu na kontrolu množstva tekutiny v prevodovke. Pri nedostatku by sa mal pridať k maziva na požadovanú úroveň, alebo ho nahradiť a vyplniť novou MCP.

Ako vymeniť olej v manuálnej prevodovke na BMW E39?

Príprava na výmenu oleja V programe manuálneho prenosu v BMW E39 sa podmienene rozdelí tri hlavné etapy: Výber a nákup vhodného mazania, výber potrebného nástroja a prípravy samotného vozidla na nahradenie oleja (v súlade s bezpečnostnými predpismi). Každý z krokov by sa mal posudzovať samostatne.

Výber vhodného prevodového oleja pre BMW E39

Práve dostupný tri hlavné odrody Mazivá: syntetické, polosyntetické a minerálne. A odporúča sa vziať minerálny olej Pre BMW E39: Odporúča sa, aby pre staré autá. A medzi autami štvrtej generácie, BMW piata séria nemá jediný mladší ako 15 rokov. Syntetické a polosyntetické vhodné pre novšie autá. Hoci v normálnom stave prevodovky a dodržiavania ropy sa môžu priblížiť všetky špecifikácie s určitými syntetickými alebo polosyntetickými kompozíciami.

Podľa špecifikácie stojí za to zvoliť gL-4 API kvapalinas úrovňou viskozita 75W-80 alebo 75W-90. Označenie 75W označuje, že minimálna prevádzková teplota je -40 stupňov Celzia. A druhá číslica 80 alebo 90 znamená, že maximálna teplota je +35 stupňov Celzia. Ak nie je originálny MTF LT-2 mazací kvapaliny, môžete zostať na výrobkoch iných spoločností, napríklad Motul, Mobil1 alebo Castrol (najmä CASTROL Syntrax Longlife 75W-90). Stále sa odporúča skontrolovať nálepku na bývanie MCPP - odporúča sa na ňom odporúčaná mazacia tekutina.

Castrol SynTrax Longlife 75W-90 OIL:

Príprava požadovaného nástroja

Pre úspešnú zmenu oleja sa vyžaduje veľký počet nástrojov. Tu budete potrebovať nasledujúci zoznam:

Nástroj na otváranie vypúšťacej zástrčky. A tu je jeden problém - v závislosti od typu prevodovky, typ korku (závisí od roku uvoľnenia a modelu prevodovky). Preto môže byť užitočný náhľadový skrutkovač (torx odroda) alebo kľúčový kľúč. Existuje však univerzálna rada od skúsených ovládačov: vypúšťacia zástrčka sa ľahko odskrutkuje pomocou plynového tlačidla. Je to dôležité len v procese, aby ste ho neohýbali a nebolo poškodiť.
Kapacita vypúšťania použitého oleja. Tu to urobí malý peer (najlepšie - kovové), 2,5-3 litre objem. Väčšie množstvo sa nevyžaduje, v prenose BMW E39 je umiestnený až 2 litre mazania, v závislosti od roku výroby a inštalovaného manuálneho prenosu.
Stopkorky pre inštaláciu pod kolesom. Odporúča sa ich používať podľa bezpečnostných predpisov.
Nástroj na liatie oleja v prepínacej schránke rýchlosti. Tu to urobí injekčnú striekačku alebo lievik s hadicou (hadica by mala byť ľahko prechádzať do plniaceho otvoru a nosiť ho pevne na lieviku).

Oddelene stojí za zmienku stroje na čistenie prevodovky. Používajú sa len s úplnou výmenou oleja a používajú sa na odstránenie nečistôt, kovových čipov a použitých rezíduí mazania. Preto, ak je plánovaná úplná výmena mazacej tekutiny, odporúča sa kúpiť vhodné prostriedky na čistenie MCP vopred.

Príprava auta na výmenu oleja

Pre pohodlnú výmenu oleja V manuálnej prevodovke v BMW E39 stojí za inštaláciu vozidla na nadjazd alebo nad pozorovacou jamkou: pre normálny prístup k spodnej časti stroja a odtokovej dopravy. Uistite sa auto na ručnej brzde, A opraviť nastavením špeciálnych zátkoviek pre každý z kolies. Stále sa odporúča, aby stroj "v rýchlosti" (pre prvý alebo zadný prenos). Uskutočňuje sa však v prípadoch, keď neexistuje žiadna analýza a oprava spínacej skrinky.

Potom stojí za to odpojte obranňu Carter A vyberte ju na boku (v prípade úplného, \u200b\u200ba nie čiastočnú náhradu mazania). A potom nie je nadbytočné pre prepláchnutie prevodovky a susedných uzlov. V zásade, MCP nemusí nevyhnutne umývanie, ale je to žiaduce - potom nečistoty neprichádza do ropy.

Dôležité moment - náklady na oleja ponáhľať sa. Ale neodporúča sa pracovať s horúcou mazacou kvapalinou, aby sa zabránilo popáleninám. Odporúča sa ohriať manuálnu prevodovku a potom ju trochu vychladnúť (v prípade potreby). A musíte si zapamätať: Spínač rýchlosti sa vyhrie, keď sa vozidlo pohybuje. Motor otepľovanie na to slabo ovplyvňuje, takže je zbytočné udržať auto v nečinnosti.

Čiastočná zmena oleja v mechanickej prevodovke

Čiastočná výmena oleja v iPam BMW E39 sa vykonáva nezávisle neskúseným vodičom. V skutočnosti nie je náhrada, ale dopĺňajú mazivo na požadovanú úroveň. Ale stojí za to zvážiť - ak olej sa neustále znižujeMusíte skontrolovať prevodovku na poškodenie (stav tesniacej podložky sa kontroluje samostatne). V prípade potreby sa vykonávajú opravy, a nie samostatne, ale vo vybratom servisnom stredisku alebo na stanici údržby.

Pred stlačením oleja sa odporúča skontrolujte stav existujúcej kvapaliny. Ak je tmavá farba, hrubá as postriekaním sadzí alebo čipov - odporúča sa ho vypustiť a naplniť novým mazivom. Topping Kvapalina by sa mala vykonať cez zátokový otvor alebo (v závislosti od modelu prevodovky) cez otvor skrutky.

Oddelene stojí za zmienku situácie miešanie rôznych typov mazania. Prevodové oleje sa líšia v súbore aditív, viskozitu, chemického zloženia hlavnej kvapaliny a iných vlastností. A tiež sa vzťahuje na rovnomerné mazivá súvisiace s jedným typom (podľa klasifikácie API, viskozity atď.). Preto sa neodporúča zmiešať rôzne oleje (okrem situácií, keď neexistuje žiadna voľba). Týka sa to okrem iného, \u200b\u200bkvapaliny z jedného výrobcu.

Pod kapotou BMW E39:

Dva hlavné spôsoby, ako vyplniťpoužívajú ovládače - s injekčnou striekačkou alebo lievikom s hadicou. Proces vysokého oleja vyzerá:

S injekčnou striekačkou. V injekčnej striekačke (viac jeho hlasitosti - tým lepšie) sa mazacia tekutina z nádoby získava a naleje do prevodovky. Naplňte ho na spodnom okraji otvoru.
S pomocou lievika a hadice. Jeden koniec hadice je umiestnený na lievik (je žiaduce, aby ho ďalej opraviť), druhá je strčená do zátokovej diery. Potom sa olej naleje do lievika. Nalievanie nasleduje ako v predchádzajúcej metóde - na spodný okraj otvoru.

Vyplnenie ručnej prevodovky s olejom sa odporúča skontrolovať správanie vozidla na ceste: bez ohľadu na to, či sú prevodovky prepnuté, nie je knock a tak ďalej. Vedenie 15-20 km by sa malo pozrieť do prevodovky a vidieť stav Olej - farba, konzistencia, prítomnosť alebo neprítomnosť bahna a čipov. A na základe informácií, ktoré sú k dispozícii na rozhodnutie: je potrebné plne zmeniť olej, vziať si auto na opravu alebo môžete jazdiť ďalej.

Plná zmena oleja v manuálnej prevodovke

Kompletná výmena oleja v manuálnej prevodovke na BMW E39 sa vykonáva s vlastnými rukami bez problémov. Súčasne existuje veľmi jednoduchá odpoveď na otázku "Koľko naliatie": na spodnú hranu palivového otvoru. Okrem toho nie sú potrebné viac ako dva litre prenosového oleja na úplnú výmenu. Ale najprv sa odporúča dôkladne opláchnuť prevodovku z zvyškov použitého maziva.

TRUE, pred umývaním manuálnej prevodovky je potrebné odstrániť výfukový olej. Odtokové mazivá Je ľahké vykonať: nádrž na vyhoreného oleja je substituovaný a vypúšťacia zátka je úhľadne odskrutkovaná (s už odstránenou ochranou kľukovej skrine). Teraz je potrebné počkať, kým sa nenájde celé "testovanie". Potom zástrčkové skrutky a môžete presunúť na proces splachovania.

K dispozícii tri hlavné možnosti Spláchnutie:

Štandardný prenosový olej. Kvapalina sa používa podobná, ktorá sa pri výmene vyliala do manuálnej transakcie. Proces flushingu je nasledujúci - mazivo sa naleje do prepínacieho poľa rýchlosti, 2-3 dni sa stroj aktívne používa, potom je kvapalina zlúčená. V prípade potreby (v závislosti od stavu fúzneho oleja) sa postup opakuje.
Premývací olej. Premývacie oleje sú navrhnuté špeciálne na odstránenie nečistôt, sadzí a čipov z prevodovky. Ale stojí za to pamätať: medzi BMW E39 nie sú žiadne nové autá. A nie sú vhodné všetky preplachovacie oleje (napríklad žiadne prostriedky na manuálnu prevodovku pracujúcu na syntetike). Okrem toho mnohí skúsení vodiči veria, že nie je možné používať umývanie olejov na starých modeloch BWM (na ktoré BMW E39).
Upevňovacie prvky na rýchle umývanie. Ide o špeciálne fondy vyplniť 5-10 minút, ktoré sú veľmi účinne odstránené nečistoty a zvyšky testovania z manuálneho prenosu. Kompozície sa líšia v spôsobe použitia a účinnosti. Spôsob aplikácie je vždy opísaný na balení, takže ovládače sa odporúča starostlivo prečítať pokyny. Pre BWM E39 sú vybrané kompozície použité na čistenie prevodovky z minerálnych prenosových olejov.

A v samotnom oleji sa často pridávajú majitelia vozidla mäkké čistiace prostriedky MCPP. Zabraňujú vzhľadu sadzí a nečistôt, rozširujú životnosť prevodovky a vytvárajú zbytočný proces splachovania (s včasnou výmenou oleja). Ďalším dôležitým bodom nie je umývať petrolejom alebo naftou. To môže viesť k rôznym problémom (najdôležitejším problémom je predčasné opravy automobilov).

Seba proces plniaceho oleja Žiadne ťažkosti. Predtým, ako bude držať, vypúšťacia zátku je nevyhnutne pevne a ochrana kľukovej skrine je nainštalovaná na mieste. A potom sa olej naleje jedným z vyššie opísaných spôsobov - s injekčnou striekačkou alebo s pomocou lievika a hadice. Objem použitého oleja je špecifikovaný v servisnej knihe, ale pre BMW E39 nepresahuje 2 litre bez ohľadu na motor. Zároveň po vyplnení nového maziva, odporúča sa pozorne 1-2 dni, skontrolovať, ako sa stroj správa na ceste.

Dekódovanie farebných nálepiek

Mechanické ppc

Celkovo BMW používa samolepky z troch farieb: žltá, oranžová, zelená. Vykonávajte informácie, ktoré sú kódované farbou, takže:

Orange Sticker - ATF Dextron IID môže byť zaplavený v továrni, ale odporúčaná možnosť je Dextron IIE (odoláva nízke teploty). Použitie materiálu Dextron III je tiež prípustné, ale v tomto prípade je lepšie zabudnúť na operáciu v zime;
Žltá nálepka - MTF LT-1 kvapalina sa používa (teraz takéto materiály nie sú vyrobené). MTF LT-2 OIL Vyrobený Castrol;
Zelená nálepka - Špeciálny materiál BMW. Názov výrobcu nie je objasnený a štandardnou náhradou je minerálnym jednolôžkovým olejovým olejom 80 API GL-4.

Poznámka: Nie je dovolené nahradiť minerálne materiály na syntetické alebo polosyntetické! Multidiabandové oleje sú zakázané.