V roku 2006 Toyota's AutoConecern predstavil 10 Corolla Family Generation: Toyota Corolla X (E140 / 150). Auto bolo vyrobené v jednorazovom výkone tela - sedan, a bol odlíšený od predchádzajúcej generácie E120 Modernejší a solídny vzhľad, ako aj výrazne zvýšené rozmery.
Toyota Corolla X:
- dĺžka - 4540 mm;
- Šírka - 1760 mm;
- výška - 1470 mm;
- veľkosť rázvoriek je 2600 mm;
- zúčtovanie automobilov určených pre ruský trh - 150 mm.
Tento model COROLLA použil a naďalej si vychutnával veľký dopyt medzi motoristami a navyše, bol odborníci veľmi ocenený. Tak, v dôsledku havárie testov vykonávaných nezávislou európskou organizáciou EURORCAP, TOYOTA COROLLA E140 sa teda stala prvou automobilkou C, ktorá dostala päť hviezd v celej histórii existencie tejto organizácie. To bolo dosiahnuté vďaka vynikajúcemu bezpečnostnému systému: bol inštalovaný v automobiloch, v závislosti od konfigurácie až sedem airbagov; Na predných sedadlách je zariadenie na zabránenie zranenia krku; Existuje systém, ktorý je informovaný o neexistujúcich bezpečnostných pásoch a tak ďalej.
Rozdiel medzi E140 a E150
Bežnou chybou medzi motoristami je mylná predstava asi 140 a 150 Toyota Corolla X modely. Mnohí veria, že 140 Series - Dorestayling a 150 - vydané od roku 2010. Na rozptýlenie tejto chyby by ste mali objasniť: Toto je rovnaký model vyrobený pre rôzne krajiny.
Toyota Corolla E140 sa zobrazuje na fotografii nižšie. Bol vyrobený pre USA, SAE, Thajsku a niektorých ďalších krajinách a má tieto rozdiely:
- Autá boli dokončené 1,8- a 2,4-litrové motory.
- Predná optika sú vybavené kapitálovými svetlometmi (DRL), počet reverzných svietidiel pár, hmlové svetlá v tejto verzii nie sú poskytnuté.
- Zadné odpruženie väčšiny nezávislých vozidiel, typu pružiny.
- Zadné brzdy.
- Body Teleso Kites: Nárazníky, krídla a prahové hodnoty - Séria S a XRS.
- Označenie tela - E140.
Toyota Corolla E150 Autá (pozri fotografie) boli vyrobené pre Európu, Anglicko a krajiny bývalého ZSSR. Majú tieto charakteristické vlastnosti:
- Interiér je vyrobený v tmavých farbách; Optitron Dashboard (s displejmi).
- V prednej optike nie sú žiadne svetlomety DRL; Za sebou sú nainštalované rodinné svetlomety a jedno reverzné lampy.
- Zadná suspenzia je reprezentovaná lúčom. Pre ruské cesty je špeciálny dizajn suspenzie, v ktorom je zadný nárazník vozidla mierne zvýšený, a spotrebný materiál sú trvanlivejšie.
- Zadné brzdy len ako štandardný disk.
- Motory, 1,4 a 1,6 litre.
- Označenie tela - 150.
- Odlišné od amerického modelu tela telesného nárazníka a krídla.
Vzhľad 10 generácie TOYOTA COROLLA
Corolla v 150 karosérii prežil dve aktualizácie a druhé, v roku 2010, bol viac kardinál. Zmeny ovplyvnili ako vzhľad vozidla a vybavenie kabíny.
V dôsledku restylingu získal auto nárazník inej konfigurácie, zväčšený prívod vzduchu, chrómovanú mriežku chladiča, zmenila tvar predných a zadných svetlometov, konštrukcia pohonov kolies, na spätnom zrkadlách sa objavili opakovače indikátorov rotácie.
Zmeny sa tiež dotkli kabíny. Zdá sa, že vylepšený audio systém s USB konektorom a podporou Bluetooth. Drahé vybavenie sa získa dobre kvalitnej reverznej komory s displejom integrovaným do spätného zrkadla. Šiblivosť kabíny bola vykonaná vysoko kvalitnými materiálmi, v jeho farbách sa pridali rôzne odtiene sivej.
Konštrukcia volantu tiež podstúpil zmeny: stala sa plochou nižšie a dostal zahustený okraj. Podsvietenie zariadení sa zmenilo s oranžovým na bielom, čo zlepšilo ich viditeľnosť.
Aktualizácie sa tiež dotkli riadiacich systémov: Je možné otvoriť kmeň pomocou tlačidla, ktorý sa nachádza na kľúč zapaľovania, elektrické okná sú vybavené prednými stoličkami vo všetkých konfiguráciách.
Špecifikácie Corolor v 150 karosérii
TOYOTA COROLLA z desiatej generácie je vybavený dvoma typmi benzínových motorov s pracovnými objemami 1,33 a 1,6 litra. Pre prvé, je k dispozícii šesťstupňová manuálna prevodovka, pre druhú okrem "mechanici" je možné inštalovať štvorstupňový automatický prenos.
Toyota Corolla E150 (2010+). Hlavná chyba vozidla - časť 2
Motor sa zahreje na prevádzkovú teplotu
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Chybný termostat | Skontrolujte službu termostatu | Vymeňte chybný termostat |
| Nízka teplota vzduchu (pod -15 ° C) | - | Teplý motor: zatvorte slotu na prednom nárazníku s neprodukovaným materiálom |
Knock a hodiny pri zatáčaní auta
| Vonkajší hnací záves | Vyberte jednotku a skontrolujte záves. V prípade potreby vymeňte zostavu závesu alebo pohonu |
| Nedostatok maziva v závese | Skontrolujte prípad. Vyberte jednotku, skontrolujte záves. Vložte nový mazivo do závesu v dostatočnom množstve, vymeňte poškodený puzdro závesu. Ak máte spätné ovládanie, vymeňte záves alebo zostavu pohonu |
| Medziľahlé ložisko je veľmi nosené | Odstráňte strednú nosnú konzolu, skontrolujte, či nie je v ložisku. V prípade potreby vymeňte medziľahlé ložisko |
Vibrácie pri zrýchľovaní a spomaľovaní
Poruchy batérií
| Nabíjateľná batéria vybitá štartér nezapne kľukový hriadeľ motora alebo sa pomaly otáča, spaľuje svietidlá | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Auto nebolo dlhú dobu vykoršie | Nabíjajte batériu pomocou nabíjačky alebo na inom aute |
| Slabé napätie pásu | Utiahnite hnací pás generátor. |
| Keď je motor vypnutý, existuje mnoho spotrebiteľov elektriny (hlavný systém systému prehrávania zvuku atď.) | Znížte počet spotrebiteľov pracujúcich z batérie |
| Poškodenie izolácie elektrických obvodov, úniku prúdu na povrchu batérie | Skontrolujte prúd úniku (nie viac ako 11 mA, keď sú spotrebitelia odpojené), vyčistite povrch batérie. Upozornenie, kyselina! |
| Chybný generátor | Pozri Diagnostiku generátor porúch |
| Skrat medzi doskami ("varu" elektrolytu, lokálne vykurovacej batérie) | Vymeňte batériu |
Osvetlenie zlyhania batérie
| Osvetlenie batérie nabitia nedostatok napájacieho zdroja batérie je pod 15 | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Oslabené napätie pohonu generátora | Utiahnite pás |
| Chybný regulátor napätia. | Vymeňte regulátor |
| Poškodené diódy bloku usmerňovača | Nahradiť rektifikačnú jednotku |
| Vyčistené pripojenie záverov excitačného navíjania s kontaktnými krúžkami, uzáverom alebo otváraním v navíjaní | Vypredané závery, vymeňte rotor generátora alebo zostavu generátora |
| Otvorený alebo skratový okruh v navíjaní statora, zatvorením na "hmotnosť" (keď je generátor zatvorený) | Skontrolujte vinutie v Mesmer. Vymeňte zostavu statora alebo generátora |
Napätie palubnej siete vozidla nad 15.1
Generátor šumu
| Generátor šumu | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Generátorové ložiská (squeal, Howl) sú poškodené. Hluk zostáva, keď sú drôty odpojené od generátora a zmiznú pri odstraňovaní hnacieho pásu | Vymeňte zadné ložisko, čelné ložisko veko alebo generátorovou zostavou |
| Skrat v navíjaní statora (HOWL). Hluk zmizne, ak vypnete drôty z generátora | Vymeňte zostavu statora alebo generátora |
| Skrat v jednom z diód. Hluk zmizne, ak vypnete drôty z generátora | Nahradiť rektifikačnú jednotku |
Zlyhanie batérie Nie je upozornenie na náboj
| Zmena batérie nabitia batérie sa nerozsvieti, keď je zapnuté zapaľovanie | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Upevnená poistka F1 Montážny blok v aute | Zistite a odstráňte príčinu odvážny. Nahradiť poistku |
| Otvorené v okruhu "Spínacie zapálenie - kombinácia nástrojov" | Skontrolujte vodiče z prepínača zapaľovania do montážnej jednotky a z montážnej jednotky do kombinácie prístroja |
| Žiadne kontakty zapaľovania | Skontrolujte kontextový tester. Vymeňte kontaktnú časť alebo zostavu vypínača |
Batéria NO ACTOMUMULÁTOR BATÉRIE NIEKTORÉHO POTREBUJÚCEHO ZAPLATENIA A MOTOR PREVÁDZKU NASTAVENÝCH NIEKOĽKOSTI POTREBUJE NEDOSTATOČNÝ NIEKOĽKO
| Signalizačné zariadenie zlyhania batérie sa nerozsvieti, keď je zapnuté zapnutie zapaľovania a prevádzka motora vozidla je načítaná pod 14,4 V | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Noste alebo závesné kefy, oxidácia kontaktných krúžkov | Vymeňte držiak pásu štetcom, utrite krúžky čistou handričkou navlhčenou v benzíne |
| Regulátor napätia je poškodený | Vymeňte regulátor napätia |
| Chybné usmerňovacie blok | Nahradiť rektifikačnú jednotku |
| Pripojenie drôtu s držiakom kolíka je zhoršené. | Obnovte pripojenie drôtu s držiakom terminálu |
| Z záverov excitačného vinutia z kontaktných krúžkov | Vypredané závery alebo vymeňte rotor generátora alebo zostavu generátora |
Keď stlačíte "plyn" pedál, kým sa nezastaví, režim kickding sa nezapne
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
|---|---|
| Nízka tekutina v prevodovke | |
| Otestujte systém kontroly motora (v servisnom stredisku). Vymeňte chybné položky | |
| Porušené nastavenie páky výberu prevodovky, chybného senzora priestoru pre voľbu páky alebo elektrický obvod | Nastavte jednotku (v servisnom stredisku), ak je to potrebné, vymeňte chybný kábel. Skontrolujte senzor (v servisnom stredisku), vymeňte chybný senzor |
Motor sa spustí v iných režimoch okrem "P" a "N"
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
|---|---|
| Porušené Snímač povolenia na spustenie motora | Nastavte polohu snímača (v servisnom stredisku) |
| Chybný riadiaci systém motora | |
| Porušené nastavenie páky výberu prevodovky | Nastavte jednotku (v servisnom stredisku), ak je to potrebné, vymeňte kábel |
Tyče Pri prepínaní prenosu sa vozidlo nepohybuje, keď sú režimy "D" zapnuté alebo "R"
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
|---|---|
| Nízka hladina kvapaliny v krabici | Skontrolujte hladinu kvapaliny na ukazovateli, ak je to potrebné, znížte kvapalinu |
| Chybný senzor polohy pre voľbu | Diagnostikujte snímač (v servisnom stredisku), vymeňte chybný senzor |
| Chybný riadiaci systém motora | Diagnostikujte systém riadenia motora (v servisnom stredisku), vymeňte chybné položky |
Osvetlenie a svetelný alarm
Svietidlá blokové svetlomety, lucerny
| Svietidlá blokové svetlomety, lucerny | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Ohromené svietidlo | Výmena |
| Blokovaná poistka | Skontrolujte, či reťazec chránený rozmazaným poistkou na nedostatku uzavretia na "Mass", vymeňte poistku |
| Oxidované relé Kontakty, prehriatie relé navíjania, spínače sú chybné | Vyčistite kontakty, vymeňte relé, prepínače |
Signage s dvojitou frekvenciou bliká
Páka prepínača otáčania sa nevráti do svojej pôvodnej polohy, páka riadenia je pevná.
Filmy Difúzorové blokové svetlá
Čistič čelného skla
Elektromotor čističa nefunguje, poistka ochrany reťazca v montážnej jednotke je správne
| Elektromotor čističa nefunguje, poistka ochrany reťazca v montážnej jednotke je správne | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Porucha prepínača volantu | Vymeňte chybný čistič |
| Kefy elektromotora boli zavesené, silne špinavé alebo spálené zberača | Odstránenie kefiek visí, čistite kolektor alebo vymeňte prevodový motor |
| Otvorené pri vinutí kotvy elektromotora | Vymeňte prevodový motor |
| Chybné dodatočné relé | Nahradiť relé |
Elektromotor čističa nefunguje, vyhoďte poistku na ochranu reťazca v montážnej jednotke
| Elektromotor čističa nefunguje, vyhoďte poistku na ochranu reťazca v montážnej jednotke | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Kefy na sklo | Vypnutie čistiaceho prostriedku, starostlivo oddeľte kefy zo skla, uistite sa, že integrita gumovej škrabky, obnoviť mobilitu pripojení kefy |
| Čistička Kefy Tesné pre časti tela | Skontrolujte, či sú páky správne nainštalované, narovnajte deformované páčky alebo vymeňte čistič. |
| Skrat vo vinutí elektromotora | Vymeňte prevodový motor |
Elektromotor čističa nefunguje v prerušovanom režime
Elektromotor čističa sa nezastaví v prerušovanom režime
| Elektromotor čističa sa nezastaví v prerušovanom režime | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Chybné čistejšie relé | Nahradiť relé |
| Okvetné lístky koncového prepínača sú zle stlačené proti ozubenému ozubenému ozubeniu | Skontrolujte kontaktné cesty limitného spínača |
| Oxidované alebo spálené kontakty medzného spínača | Čisté kontakty alebo vymeňte motora čistiaceho zariadenia |
Kefy sa zastavia v ľubovoľnej polohe
Kefy nefungujú synchrónne
Elektromotor čistejších prác, ale kefy sa nepohybujú
Samostatné nite vykurovacieho prvku zadného pohára zahrievania sa nevyhrievajú
Žiadne vlákno vykurovacieho prvku nie je ohrievané
| Žiadne vlákno vykurovacieho prvku nie je ohrievané | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Chybný spínač, relé, zadné okná vykurovacia poistka, poškodené drôty, oxidované alebo zle spojené tipy, roztrhaný kontakt zo skleneného vykurovacieho prvku | Chybný spínač, relé, poistka, vodiče vymenené. Čisté, degenerované tipy. Vymeňte sklo vykurovacím prvkom |
Elektromotor ohrievača nefunguje
| Elektromotor ohrievača nefunguje | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Poškodené drôty, oxidované alebo voľne umiestnené ich tipy | Rezané a vyčistite tipy, vymeňte chybné vodiče |
| Nosenie, opicu kefy, prestávka alebo uzavretie v kotvovom navíjaní, oxidácii alebo zberateľke | Vyčistite kolektor alebo vymeňte elektromotor |
| Chybný spínač | Vymeňte spínač |
Elektromotor ventilátora ohrievača nefunguje pri nízkej rýchlosti
Pointer teploty chladiacej kvapaliny alebo index hladiny paliva
| Pointer teploty chladiacej kvapaliny alebo index hladiny paliva | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Chybný ukazovateľ | Nahradiť kombináciu nástrojov |
| Chybný senzor | Vymeňte senzor indikátora |
| Poškodené drôty, oxidované alebo voľne umiestnené ich tipy | Rezané tipy, vymeňte chybné vodiče |
Neustále horiaci poplach na palivové palivo
Šípka ukazovateľa úrovne paliva zášklby a často sa líši na nulovú značku
Alarmy sa nerozsvietia
Rýchlomer nefunguje
| Rýchlomer nefunguje | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Chybný senzor rýchlosti | Vymeňte senzor rýchlosti |
| Chybný rýchlomer | Nahradiť kombináciu nástrojov |
Tachometer nefunguje
Poruchy zvukového signálu
| Roh nefunguje | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Chybný signál, jeho spínač, relé, blokované poistky, poškodené drôty, oxidované alebo zle spojené | Snažte sa obnoviť zvuk, otočte skrutku na kryte signálu. Čisté, degenerované tipy drôtu. Chybný signál, prepínač, relé, drôty, zúrivá poistka - výmenu |
| Slabý, chrapľavý signál | |
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Chybný signál, poškodené drôty, oxidované alebo zle spojené ich tipy | Nastavte zvuk otočením skrutky na kryte signálu. Čisté, degenerované tipy drôtu. Chybný signál, prepínač, vodiče - nahradiť |
Riasy vozidla z priameho pohybu (na plochej ceste)
| Riasy vozidla z priameho pohybu (na plochej ceste) | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Single Air Tlak v pneumatikách | |
| Porušenie rohov pozdĺžnej osi naklonenia osi otáčania a / alebo kolapsu predných kolies | Nastavte rohy osi naklonenia a / alebo kolaps predných kolies |
| Vymeňte opotrebovanú pneumatiku | |
| Vymeňte obe pružiny | |
| Deformované časti suspenzie a / alebo karosérie vozidla | Relé alebo vymeňte deformované časti a panely |
| Posunutie zadnej nápravy v dôsledku opotrebovania tichých blokov zadného odpruženého lúča | Vymeňte tiché bloky |
| Vedra kolesa v dôsledku piestu kolesa | Vymeňte valcov |
| Pitie predného kolesa v dôsledku oslabenia plniacich skrutiek vodiacej podložky na dvadsať päsť (strmeň je posunutý) | Utiahnite skrutky |
| Brzdenie zadného kolesa v dôsledku uvoľnenia alebo zlomu zadných brzdových platničiek | Nahradiť pružinu |
| Zvýšená nerovnováha predného kolesa | Zostatok kolies |
Rýchle opotrebovanie pneumatiky
| Rýchle opotrebovanie pneumatiky | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Vysoká rýchlosť, začína so sklopnými kolesami, brzdením "na UZ", prechádzajúce otáčanie s driftom alebo demoláciou kolies | |
| Tlak pneumatiky sa líši od normy | Nastavte normálny tlak |
| Biť chránič agresívnej s ohľadom na gumové materiály - bitúmen, olej, benzín, rozpúšťadlá, kyseliny atď. | Nahradiť pneumatiku |
| Nerovnomerné opotrebovanie behúňa pneumatiky | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Zvýšená nerovnováha kolesa | Zostatok kolies |
| Deformácia pneumatík, RIM | Nahradiť koleso |
| Rozdielny tlak pneumatiky | Nastavte normálny tlak |
| Uhly inštalácie predných kolies sú zhoršené | Nastavte uhly inštalácie kolies |
| Vysoká rýchlosť v zmene, ich priechod s driftom alebo kolesami | Dodržiavajte normálny režim rýchlosti |
| Drôt závesov, deformácia častí suspenzie alebo tela | Vymeňte závesy, deformované prívesky, rúžte, panely karosérie |
| Plán v riadení riadenia (pozri tiež "Zväčšený voľný volant") | Vymeňte opotrebované závesy, dotiahnite závitové pripojenia, nastavte medzeru medzi ozubeným kolesom a regálom v mechanizme riadenia |
| Chybný tlmič | Nahraďte tlmiče pruhu |
| Zvýšený volant | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Oslabené uťahovacie matice upevňovacie guľôčkové prsty | Utiahnite matice |
| Zvýšená vôľa v guľových kĺboch, opotrebovanie guličiek | Vymeňte tipy cray |
| Veľká medzera medzi reiki a maticou | Nastavte medzeru v mechanizme riadenia |
| Volant sa otáča | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Chybná elektrická posilňovač riadenia | Vymeňte elektrický prehľad |
| Žiadny zdroj riadenia | Skontrolujte výkon elektrickej energie, jej riadiacej jednotky (FUSE F31, F5) |
| Poškodené predné odpruženie | Nahraďte ložisko alebo podporu |
| Poškodená nosná rukáv alebo recyklovanie | Vymeňte poškodené časti, štítok |
| Nízky tlak v predných kolesách | Nastavte normálny tlak |
| Poškodené pánty riadenia | Vymeňte tipy cray |
| Poškodené hydraové ložiská | Nahradiť ložiská |
Skyrp, brzdový screech
| Skyrp, brzdový screech | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Brzdové obloženie | Vymeňte brzdové doštičky (v rovnakom čase na jednej osi) |
| Začlenenie do materiálu obloženia cudzích častíc (piesok) | Spravidla nevyžaduje zásah (môžete čistiť obloženie kovovou kefou) |
| Nízko kvalitné obloženie materiálu | |
| Silná korózia brzdového kotúča (kvôli nízkej kvalite materiálu disku a / alebo obloženia) | Vymeňte brzdové kotúče |
| Vymeňte podložky (v rovnakom čase na jednej osi) | |
| Nahradiť pružinu | |
| Brzda s uzamknutím kolesa | Neprehrievajte sa, používajte pneumatiky, ktoré zodpovedajú podmienkam pohybu |
Vibrácie pri brzdení
| Vibrácie pri brzdení | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Deformácia brzdového kotúča | Nahraďte oba disk |
| Zvýšené axiálne listové kolesá (silné opotrebenie predných kolies, ktoré nesú alebo oslabujú montáž hubov) | Utiahnite maticu na maticu kolesa, ak je to potrebné, vymeňte ložisko. |
| Skĺzol piest v valci zadných kolies | Vymeňte valcov |
| Uloženie brzdovej plošnej brzdovej kotúče od podkladu | Vymeňte podložky (v rovnakom čase na jednej osi) |
| Oslabenie alebo rozbité brzdové pružiny Zadné brzdové doštičky | Nahradiť pružinu |
| OVIVO ALEBO AUTOMATICKÉHO DIFTU | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Vymeňte valcov | |
| Blokovanie brzdového potrubia: Rúry alebo hadice | |
| Oneskorenie podložky zo základne brzdového obloženia | Vymeňte blok (lepší súčasne na jednej osi) |
| Frézovacie brzdové kotúče, bicie, obloženie | Pozemné disky a bubny Vyčistite podložky. Odstráňte príčinu brúsenia |
| Na povrchu obloženia sa vytvoril ľad alebo chlorovodíková kôra (zima). Pads Namocley | Na začiatku pohybu pri nízkej rýchlosti skontrolujte brzdy. V daždi a po odchode hlbokého puddle, suché brzdy so svetlými brzdovými pedálmi |
| Rôzne tlak v pneumatikách ľavého a pravého kolesa | Nastavte normálny tlak |
| Významné opotrebovanie pneumatík | Vymeňte opotrebovanú pneumatiku |
| Nesprávna nastavená jednotka regulátora tlaku | Nastavte jednotku |
| Vymeňte regulátor | |
| Jeden z obvodov pracovného brzdového systému nefunguje (účinnosť brzdenia sa výrazne zníži) | Odstráňte únik tekutiny z brzdového systému, čerpadlo systém |
| Deformácia brzdového kotúča | Nahraďte oba disk |
| Axiálne protiľahlé kolesá (silné opotrebenie predných kolies alebo útlm upevnenia hubov) | Utiahnite maticu na maticu kolesa, ak je to potrebné, vymeňte ložisko. |
| Oválny brzdový bubon | Rozdrviť alebo vymeniť bubon |
| Chybný tlmič pérovania | Nahraďte tlmiče pruhu |
| Jarné pružiny Žiadne distribučné pružiny | Vymeňte obe pružiny |
| Nápadné uhly inštalácie kolies | Nastavte uhly inštalácie kolies |
Zvýšený brzdový pedál
| Zväčšený pohyb brzdového pedálu ("mäkký" pedál alebo "pád") | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Vzduch v brzdovom systéme, úniku brzdovej kvapaliny cez uvoľnenie hydraulických potrubných zlúčenín, poškodenie manžety v hlavnom brzdovom valci, regulátor tlaku, poškodenie brzdových trubiek a hadíc | Skontrolujte všetky diaľnice, ich závitové spoje a valce, eliminujú úniky. Obnovte normálnu hladinu kvapaliny v brzdovej nádrži a čerpadlo systém. Pri poškodení poškodenia brzdových hadíc (trhlín, poistky alebo stopy brzdovej kvapaliny) vymeňte hadice. Keď podozrivé chyby v hlavnom brzdovom telese, vymeňte ho dobre |
| Valcový valcový valcový valcový valcový valcový valca sa zametali v dôsledku oleja, benzínu a som. | |
| Prehriatie brzdových mechanizmov | Dajte chladné brzdy. Použite DOT-4 Brzdové kvapaliny v systéme. Vymeňte brzdovú kvapalinu včas |
| Rozdiel medzi podložkami a bubnou sa zvýši (zariadenie Automatic Compress Control nefunguje) | Vymeňte valček kolesa, čerpadlo systém |
| Jeden z obvodov pracovného brzdového systému nefunguje | Odstráňte únik tekutiny z brzdového systému, čerpadlo systém |
| Zvýšená (viac ako 0,15 mm) brzdový kotúč | Nahraďte oba disk |
Brzdy automobilov zlí
| Brzdový pedálový zdvih v norme (tvrdý pedál), ale auto spomaľuje zlé | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| BEZPEČNÝ BLOCK | Vymeňte valcov |
| Vymeňte poškodené trubice a hadice | |
| Frézovacie brzdové kotúče, bicie, obloženie | |
| Plné brzdové obloženie (brzdové kríže) | Vymeňte brzdové doštičky (v rovnakom čase na jednej osi) |
| Nízko kvalitné obloženie materiálu | |
| Silná korózia brzdového kotúča (kvôli nízkej kvalite materiálu disku a / alebo obloženia) | Nahradiť disky |
| Uloženie brzdovej plošnej brzdovej kotúče od podkladu | Vymeňte podložky (v rovnakom čase na jednej osi) |
| Nesprávna nastavená jednotka regulátora tlaku | Nastavte jednotku |
| Regulátor chybného tlaku | Vymeňte regulátor |
| Chybný vákuový zosilňovač alebo non-brúsna hadica spájajúca zosilňovač s Rexemerom | Skontrolujte integritu hadice, pristátie na armatúrach, uťahovanie svoriek. Skontrolujte prevádzku zosilňovača |
| Nedokončené vyplácanie všetkých kolies | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Neexistuje žiadny brzdový pedál | Nastavte voľný pedál |
| Vymeňte valce, hadice, úplne vypustite brzdovú kvapalinu, opláchnite systém čerstvou kvapalinou a čerpadlom | |
| Sklopil piest hlavného valca (kvôli korózii, poruchám návratových pružín) | Vymeňte hlavný valec, čerpadlo systém |
| Otáčanie jedného z kolies, keď sa uvoľní brzdový pedál | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| BEZPEČNÝ BLOCK | Vymeňte valcov |
| Valcový valec valcový valcový valec bol opuch v dôsledku oleja, benzínu a podobne v brzdovej kvapaline. | Vymeňte valce, hadice, úplne vypustite brzdovú kvapalinu, opláchnite systém čerstvou kvapalinou a čerpadlom |
| Blokovací brzdový vedenie: trubice (kvôli domorom) alebo hadice (kvôli opuchu alebo zväzku gumy) | Vymeňte poškodené trubice a hadice |
| Spievajte podložky v dôsledku závažnej kontaminácie nosných povrchov strmeňa | Odstráňte podložky, vyčistite nosné povrchy topánky a strmeňa |
| Jednolôžkové prekryvné brzdové doštičky | Vymeňte podložky (v rovnakom čase na jednej osi) |
| Oslabenie alebo rozbité brzdové pružiny Zadné brzdové doštičky | Nahradiť pružinu |
| Deformácia dištančnej dosky, skosenie podložiek v dôsledku deformácie brzdového štítu | Získajte alebo vymeňte spacer, brzdový štít |
| Slabé upevnenie vodiacich podložiek na otočnú päsť | Utiahnite skrutky |
| Parkovacia brzda je ťahaná, káble sú rozšírené v škrupinách | Nastavte napätie káblov, namažte ich motorovým olejom, ak je škrupina poškodená, alebo sú poškodené káblové vodiče, ako aj so silnou koróziou, vymeňte kábel |
| Nedostatočná výkonnosť parkovacej brzdy | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Nastavte jednotku | |
| Hnacie káble sú naskladané v škrupinách | Namažte káble motorovým olejom, ak je škrupina poškodená alebo rozobraná drôt kábla, ako aj so silnou koróziou, vymeňte kábel |
| Brúsené brzdové bubny, podšívka | Pozemné disky a bubny Vyčistite podložky. Odstráňte príčinu brúsenia |
| Na povrchu obloženia sa vytvoril ľad alebo chlorovodíková kôra (zima). Pads Namocley | Na začiatku pohybu pri nízkej rýchlosti skontrolujte brzdy. V daždi a po odchode hlbokého puddle, suché brzdy so svetlými brzdovými pedálmi |
Pri uvoľnení páky parkovacej brzdy sa kolesá nerozširujú
| Pri uvoľnení páky parkovacej brzdy sa kolesá nerozširujú | |
|---|---|
| Príčina poruchy | Metódy eliminácie |
| Nesprávne nastavenie pohonu | Nastavte jednotku |
| Po dlhom parkovisku automobilových podložiek palice (alebo kamery) na bubon | Drechaya pre páku alebo káble, skúste opatrne (tak, aby sa nerozbila brzdové obloženie) otočte koleso. Pri nastavovaní stroja na parkovanie, ak je to možné, brzda nedotiahnite, ale zapnite prenos |
Konštantné technické zlepšenie a dodržiavanie požiadaviek zákazníka. Tu je hlavná zásada rozvoja automobilového priemyslu Toyota, ktorá je formulovaná Tatsuo Hacegawa, hlavným inžinierom prvej generácie vozidla. Toyota Corolla 2008 je ďalším potvrdením inkarnácie tohto konceptu v desiatej generácii Corolla X. To je vďaka tomuto princípu Toyota vedie na predaj svojich automobilov na svete av Rusku. V tomto vedení sa držal solídnym miestom Corolla 150. To bolo dosť povedané, že uvedie popis tohto vozidla niekoľko riadkov.
Toyota Corolla 150 po aktualizácii
Model E150 na restyling má významný vzhľad tela a výskyt modelu Corolla 2008 sa ukázal byť dynamický a rýchly. Predná optika sa stali predĺženými na mriežku a úzke, zadné svetlá tiež zmenili formulár.
Po aktualizácii modelu COROLLA v roku 2010 sa zmenili formy prednej časti, rovnako ako zadné nárazníky, chrómová mriežka chladiča a nové 16-palcové zliatinové disky boli nainštalované. Kozmetické vylepšenia Nie je to len zlepšený dizajn, ale urobili pohľad bohaté a prestížne.
Tam boli ďalšie renovácie: Smerové indikátory boli nainštalované na spätnom zrkadlách, mierne zmenená forma predného a zadného svetlometu. Zrkadlové zrkadlo sa navyše stmavnelo, navyše sa namontuje obrazovka, ktorá zobrazuje obrázok z zadnej zobrazenej kamery. Nedávne zmeny dizajnu boli implementované v Corollu 2010.
Salon Body E150
Vďaka zmenám v Corolle 2008 a Corolle 2009 sa interiér nie je len lepší, ale aj pohodlie vodiča a cestujúcich. Volant bol plochý na dne a ráfik sa zahreje. Zmenili farbu osvetlenia prístrojovej dosky s oranžovým na bielom, čo zlepšilo jeho viditeľnosť. Druhý rad stoličiek sa stal pohodlnejším pre sedenie troch ľudí. V neprítomnosti tretieho cestujúceho na druhom riadku môžete použiť skladaciu lakťovú opierku s dvoma držiačkami pohára. V prípade potreby je možné zložiť zadné sedadlá.
Béžový kožený salón v Corolle 150 sa stretáva
Konštruktívne zmeny sa vykonávajú na kontrolu funkcií interiéru. Tlačidlo otvárania trupu je teda umiestnené na kľúč zapaľovania, elektrické ovládacie tlačidlá systému Windows sú tiež inštalované na predných stoličkách. Audio systém sa vylepší inštaláciou USB a Bluetooth komunikácie s externými zariadeniami. Salón začal poraziť najlepší materiál.
Venujte pozornosť "lístkom". Prečo sú Corolla 150?
Corolla špecifikácie v 150 karosérii
Motory šiestich typov je možné inštalovať na Toyota Corolla. V Rusku, prechádzky v Rusku s nasledujúcimi charakteristikami: 1.4 4Zz-Fe 97 Horsepower, 1,3 litra. 101 HP 1NR-FE, 2ZR-FE má objem 1797 cm3 Power 133 HP a 1ZR-Fe 1.6 l. 124 koní.
Corolla 2008 je nainštalovaný tri typy prevodoviek (prevodovka): mechanický 6-krok, automatický 4-stupňový a kartónový variator. Mechanika, vybavená motormi 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Automatický box je inštalovaný s motorom 1,6 1ZR-Fe. Variator pre Corolla 2008 je k dispozícii iba v konfigurácii s 1,5 1NZ-Fe motor.
Malo by sa povedať o Robot prevodovky, ako neúspešná verzia dizajnu, ktorá je konečne odstránená z reštaurácie TOYOTA COROLLA 2010.
Výstavba príveska 2008 koropu je typický pre túto triedu automobilov a je charakterizovaná závideniahodnou vytrvalosťou. Návrhy pružín a tlmičov, keď výška klírensu 150 mm. Umožnite vám pohodlne jazdiť v nerovných cestách. Ovládanie vozidla sa uskutočňuje pomocou ovládacieho zariadenia riadenia "so zosilňovačom na elektrickej alebo hydraulickej jednotke. Polomer zvrátenia stroja je 5,2 m.
Corolla 150 môže vyzerať epické)
Podľa spotreby paliva Toyota Corolla, Ekonomické auto. V závislosti od typu motora, spotreba paliva na mesto sa pohybuje od 4,9 l do 6 litrov. za 100 km. V mestskom prostredí sa tento indikátor líši od 7,3 do 9,3 l a v zmiešanom spôsobe jazdy - od 5,8 do 7,2 litrov. Dieselový motor je najekonomickejší, spotrebuje 4,4 litre, 7 litrov, 5,3 litrov v krajine, v mestom a zmiešaných režimoch. Autá s 1,6 l motormi, 1.8 L kompletné s automatickými kontrolnými bodmi. Väčšina možností. Objem palivovej nádrže je 55 litrov. Odporúča sa pre tankovanie štandardnej značky benzínu AI-95.
Rozmery TOYOTA COROLLA 150
Zmeny boli tiež rozmermi Corolla 2008, vyrastali. Ich hodnoty boli: dĺžka, šírka, výška - 4540 mm, 1760 mm, 1470 mm. Zvýšenie rozmerov poskytlo impozantný pohľad na auto, čo umožnilo zvýšiť salón a aby bol pohodlnejší, rovnako ako zvýšiť objem trupu na 450 litrov
Typické rozpisy a problémy v prevádzke
Samozrejme, každoročne sa auto stáva lepším a, samozrejme, Corolla 2011 je lepší ako Corolla 120. Avšak, niektoré nevýhody sa však uskutočňujú počas celého obdobia prevádzky TOYOTA COROLLA 2008.
SWIFT TOYOTA COROLLA 150
Corolla Minusy sú generované malými konštruktívnymi chybami, ktoré by sa mali pripísať vibráciám v dverí, zvuky v ovládacom paneli nie sú odôvodnené objemným magnetom. Corolla je stroj typu mesta, je to trochu prispôsobené na jazdu na vidieckych cestách.
Ale jeho nevýhody sú výsledkom vážnejších konštruktívnych nesprávnych clorations a nedostatok, ktoré sú potom spôsobené typickými opravy. Medzi nimi môžu byť nazývané: Rozdelenie robota prevodovky, surové opotrebenie plastového puzdra riadiaceho stojana. Pri jazde asi sto tisíc kilometrov, môže existovať odmietnutie pracovať Bendix Starter alebo vodné čerpadlo. Nedostatky môžu byť tiež pripisované nízkonákladovým motorom, slabým reproduktorom, nie najlepším osvetlením hlavy.
Kožušina Toyota Corolla 150
Ale výhody TOYOTA COROLLA:
Vysoká bezpečnosť;
Nízka spotreba paliva;
vysoká úroveň šetrnosti životného prostredia;
Moderný atraktívny externý a interiérový dizajn stroja;
Núdzová spoľahlivosť Corolla X, ak nie brať do úvahy robot.
Pomenované pozitívne momenty nakoniec poskytujú jej nesporné výhody na trhu, vďaka ktorým toyota corolla v predajných lídroch mnoho rokov.
Testovacia jazda
Vysoké kvality Corolla 2008, Corolla 2009, ako aj následné otázky Corolla E150 Potvrdzujú početné testovacie disky. Ukázali vynikajúce manipuláciu s autom v širokej škále podmienok: v zime v snehu a na ľade, v lete v podmienkach púšte. Bez ohľadu na podmienky mimo TOYOTA COROLLA udržiava dostatočné pohodlie v kabíne.
Toyota Corolla E150 sedan
Toyota Corolla X vstúpil do európskeho trhu v roku 2007. Zároveň Corolla 2007 začal vyrábať v niekoľkých konfiguráciách.
Komfortné vybavenie - základné vybavenie vozidla. Zahŕňa klimatizáciu, predné okná, okuliare svetlometov, vykurovacie systémy predného sedadla a zrkadlá. Auto má centrálny zámok.
Restyling Toyota Corolla 150
Vyššia úroveň konfigurácie - elegancia. Okrem vyššie uvedeného obsahuje okná v zadných dverách, automatické klimatizačné ovládanie, vylepšenú rádiovú pásku rekordéra s ďalšími reproduktormi. Volant nastaví ovládacie klávesy zvukového systému a hmly.
Najvyššia úroveň dokončenia prestíže. Predpokladá sa, že navyše odlievané kolesové kotúče, ľahké a dažďové senzory, tlačidlo štart motora.
Existujú stále stredné konfigurácie: Comfort Plus a Elegance Plus. Od rozdielov medzi strednými typmi z hlavných typov menších, neposkytujeme im popis.
Bude toyota corolla x
Je jasné, že nie je o Corolla 120 IX generácie alebo Corolla 120 generácie Je to zastaraná verzia. Ale vo väčšej účte, nákup vozidla pre ohromujúcu väčšinu používateľov nákladnej udalosti as dlhodobými dôsledkami spojenými s prevádzkou auta. Preto, samozrejme, pochybnosti môžu zostať nejaký čas po zakúpení auta, kým sa k vám nepopriemi. Samozrejme, že čokoľvek môže byť, ale v prospech kladného rozhodnutia kúpiť Corolla 2008 môže hovoriť dlhodobým šampionátom tohto auta na predaj.
Čo kúpiť namiesto Toyota Corolla Review konkurentov
Ale, ak z rôznych dôvodov sa Corolla nepáči rovnaký dôvod, výber trhu je prezentovaný rozšírený. Pre tie isté peniaze namiesto Corolla 2009 alebo TOYOTA COROLLA 2011 si môžete kúpiť Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato alebo Volkswagen Golf. Ale len spôsobuje pochybnosti, či budú schopní urobiť hodnú hospodársku súťaž Corolla v spoľahlivosti.
Rozmery TOYOTA COROLLA Aktuálna generácia sa zvýšila, ak porovnáme obojstranné rozmery s poslednou verziou Corolla. Snáď najvýznamnejšie zvýšenie rozmerov došlo v kabíne, pretože rázvor (vzdialenosť medzi prednými a zadnými nápravami) zvýšil o 10 centimetrov.
Celková dĺžka nového telesa TOYOTA COROLLA 4 620 mm je 4 620 mm, zatiaľ čo minulá generácia sedanu mala len 4,540 mm dlhú. Základňa definujúceho priestoru v kabíne sa zvýšila z 2 600 mm na 2,700 mm, čím sa vodca vo svojej triede vo svojej triede. Šírka novej verzie vozidla je 1 775 mm, proti 1,760 mm. Na zlepšenie aerodynamického indikátora sa výška tela znížila o 5 mm.
Rozmery, rozmery Toyota Corolla
- Dĺžka - 4620 mm
- Šírka - 1775 mm
- Výška - 1465 mm
- Základňa kolesa - 2700 mm
- Kráľ predných a zadných kolies - 1535/1535 mm
- Predná svetlá SVET / Zadná - 940/980 mm
- Dĺžka kabíny - 1930 mm
- Šírka salónu - 1485 mm
- Výška salónu - 1190 mm
- Toyota Corolla Trunk objem - 452 litrov
- Objem palivovej nádrže - 55 litrov
- Veľkosť pneumatiky - 195/65 R15, 205/55 R16
- CESTOVANIE ALEBO CLEARANCE TOYOTA COROLLA - 150 mm
CLEARANCE TOYOTA COROLLA Je to 150 mm, vo veku ľavého ako pre európskych spotrebiteľov, tento indikátor je o niečo menej a je 145 mm. Výrobca osobitne zvýšil cestnú povolenie v dôsledku zvláštnej funkcie v našej krajine.
Trunk Toyota Corolla Nová generácia sa tiež stala o niečo viac a obsahuje 452 litrov objemu vzhľadom na to, že pod podlahou batožinového priestoru je tiež rezervné koleso s plnou veľkosťou, potom sa získa pomerne slušný indikátor. Operadlo zadného sedadla Corolla sa dopĺňa v pomere k 40 až 60, čím sa preprava rôznych vecí oveľa pohodlnejšie, sledujte fotografie.
Mimochodom, objem kufra sedanu poslednej 10 generácie bol 450 litrov. V tomto ohľade sa zmenil malý. Nakladací otvor je pomerne široký, čo je veľmi vhodné na prepravu všetkých druhov objemových kufrov a boxov.
Toyota Corolla E150 (2010+). Hlavné chyby vozidla - Časť 1
Padajúce hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži
| Diagnostika | Metódy eliminácie | |
|---|---|---|
| Poškodenie chladiča, expanznej nádrže, hadice, oslabenie ich pristátia na dýz | Kontrola. Tesnosť radiátorov (motora a ohrievača) sa kontroluje v kúpeli s vodou so stlačeným vzduchom pod tlakom 1 bar | Vymeňte poškodené detaily |
| Únik kvapaliny prostredníctvom kvapaliny chladiacej kvapaliny | Inšpekcia | Vymeňte čerpadlo |
| Tesnenie hlavy valca je poškodené. Blokovanie defektu alebo hlavy valca | Na indexe hladiny oleja emulzia s troskami. Je možné sa objaviť hojný biely dym z tlmiča tlmiča a olejov na povrchu chladiacej kvapaliny (v expanznej nádrži). Buminy chladiacej kvapaliny na vonkajšom povrchu motora | Poškodené detaily nahrádzať. Nepoužívajte vodu v chladiacom systéme, nalejte chladiacu tekutinu zodpovedajúcu klimatickým podmienkam |
Cudzí hluk a gombíky v motore
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Skontrolujte medzery | Nastavte medzery | |
| Opravte motor | ||
| Nosí sa ozubený páskový pásový pás mechanizmu na distribúciu plynu. Chybné napätie alebo podporné pohonné valce | Inšpekcia | Vymeňte pás. Vymeňte chybné napínacie alebo podporné valce distribučného mechanizmu plynu |
| Noste ložiská a vačkové vačkové hriadeľové hriadele, spojovacia tyč a natívne ložiská kľukového hriadeľa, piesty, piestnych prstov, nevykurovacie alebo rušenie v generátorových ložiskách, chladiacich čerpadlách a hydraulickej energii riadenia | Skontrolovať | Oprava alebo výmena častí |
| Stratená elasticita alebo sa zrútila jedným alebo viacerými podporami agregátu sily | Inšpekcia | Nahradiť podporu |
| Nízky tlak v olejovej čiare (s minimálnou frekvenciou otáčania kľukového hriadeľa pri nečinnosti Tlak v mazačnom systéme vyhrievaného motora by mal byť najmenej 1,0 bar) | Skontrolujte tlak v systéme mazania. Túto tlak môžete merať pripojením tlakového meradla na olejovú čiaru zadaním snímača tlaku oleja | Odstráňte poruchy v systéme mazania |
| Noste pohonný reťazec olejového čerpadla | Kontrola napätia reťazca po odstránení paliet palety | Vymeňte reťazec pohonu oleja |
Silné vibrácie motora
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Nerovnomerná kompresia kompresie valca viac ako 2,0 bar: žiadne odstupy vo ventilovom pohone, opotrebovaní alebo poškodení ventilov, nie sú upravené sedlá; Nosenie, umiestnenie alebo rozdelenie piestových krúžkov | Skontrolujte kompresiu. Kompresia by mala byť najmenej 11,0 barov | |
| Ommeter Skontrolujte prestávku alebo "členenie" vinutia zapaľovacej cievky a vysokonapäťových vodičov | Vymeňte chybnú zapaľovaciu cievku, poškodené vysokonapäťové vodiče. S ťažkými prevádzkovými podmienkami (soľ na cestách, mrazu striedavo s rozmrazovaním), odporúča sa vymeniť vodiče každé 3 - 5 rokov | |
| Vysokonapäťové vodiče sú pripojené k zapaľovacej cievke v nesprávnom poradí; odpojený jeden alebo viac vodičov | Inšpekcia | Pripojte drôty podľa značiek na zapaľovacej cievke |
| Pozrite sa na sviečky | Vymeňte chybné sviečky | |
| Otvorené alebo uzavretie v vinutiach trysiek alebo ich reťazí | Skontrolujte vstup navíjania trysky a ich reťaze | |
| Stratená elasticita alebo zrútené podpery elektrickej jednotky, oslabili ich držiak | Inšpekcia | Nahradiť podpery, utiahnite držiaky |
Zvýšený obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Presné trysky (prepad) alebo znečistené postrekovače | Skontrolujte tesnosť a tvar horáka trysiek | Kontaminované trysky sa môžu opláchnuť na špeciálnej kabíne. Zdĺhavé a silne znečistené trysky |
| Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a reťazí - prerušenia v iskre | Ak chcete skontrolovať vysokonapäťové vodiče a zapaľovacie cievky, vymeňte ich samozrejme | Vymeňte chybnú zapaľovaciu cievku, poškodené vysokonapäťové vodiče. V ťažkých prevádzkových podmienkach (soľ na cestách, mrazu, striedanie s rozmrazovaním), je vhodné nahradiť raz za 3-5 rokov |
| Chybné zapaľovacie sviečky: únik prúdu na prasklých v izolácii alebo autom na tepelnom kužele, zlý kontakt centrálnej elektródy | Pozrite sa na sviečky | Vymeňte chybné sviečky |
| Opevnený senzor teploty vzduchu v prívodnej rúrke alebo jej reťazci | Tester Skontrolujte funkciu senzora | |
| Chybná teplota chladiacej teploty | Vymeňte chybný senzor | |
| Skontrolujte správnosť snímača polohy škrtiacej klapky | Obnovenie kontaktu v elektrických obvodoch, vymeňte chybný senzor | |
| Chybný snímač koncentrácie kyslíka alebo jeho reťaz | Vyhodnoťte výkon snímača koncentrácie kyslíka a spoľahlivosť jeho elektrických uzáverov pomocou diagnostického zariadenia | |
| Absolútny senzor tlaku vzduchu a jeho reťaz sú chybné. | Skontrolujte, či zdravotníctvo absolútneho snímača tlaku vzduchu je možné použiť pomocou diagnostických zariadení. | Obnoviť kontakty v elektrických obvodoch. Vymeňte chybný senzor |
| Chybné ECU alebo jeho reťaz | Obnoviť kontakty v elektrických obvodoch. Vymeňte chybné eBU | |
| Únik systému uvoľňovania výfukových plynov na mieste medzi výstupným kolektorom a prijímacím potrubím | Kontrola s revolúciami so stredným kľukom | Vymeňte chybné tesnenie, dotiahnite závitové spoje. |
| Chybné katalytické posunutie neutralizátora | Skontrolujte, či zdravotníctvo katalytického neutralizátora výfukových plynov možno použiť pomocou diagnostických zariadení. | Vymeňte neutralizátor katalyzátora |
| Zvýšený tlak v palivovom systéme z dôvodu poruchy regulátora tlaku | Kontrola, skontrolovať manometer v palivovom systéme (nie viac ako 3,5 bar) v nečinnosti | |
| Zvýšený odpor prúdenia vzduchu v prívodnom trakte | Skontrolujte prvok vzduchového filtra, prívodný trakt (žiadne cudzie predmety, listy atď.) | Vyčistite prívodný trakt, kontaminovaný prúdom vzduchového filtra |
| Väčšina oleja v spaľovacích komorách v dôsledku opotrebovania alebo poškodenia uzáverov na obnovenie oleja, ventilových tyčí, ktoré vedú ventilové rukávy, piestne krúžky, piesty a valce | Kontrola po demontáži motora | Opravte motor |
Spojka sa úplne nezapne (Ranks)
| LED dizajnové obloženie sú veľmi nosené | Vymeňte otrokový disk |
| Dokončenie zotrvačníka, Disk pohonu, trecí obklady | Opláchnite otrok a poháňané kolesá biely duch alebo benzín, utrite pracovné povrchy diskov a zotrvačníkom. Odstráňte príčinu brúsenia (nahradiť žľazy) |
| Rozdelenie otrokového disku | Vymeňte otrokový disk |
| Chybná membrána pružinová jednotka |
Spojka sa nevypne (elektródy)
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
|---|---|
| Vzduchu v Hydraulickom spojke | Čerpadlo Hydraulické vypnutie spojky |
| Dissue alebo Slave Disc | Vymeňte otrokový disk |
| Nosenie okvetných lístkov membránovej pružiny v mieste kontaktu s extrúznym ložiskom | Vymeňte montáž diskov pohonu |
| Ukazuje rozbočovač otročného kotúča na štrbinách primárneho hriadeľa prevodovky | Skontrolujte, či Slots, s významným poškodením náboja, vymeňte otrokový disk. Pred montážou aplikujte na prevodovku štrbín štrbín scrust-4 |
| Slave disk "lepený" na zotrvačník alebo predný disk (po dlhom parkovisku) | Nastavte zastavenia pod kolesom, zapnite prvý prenos a parkovaciu brzdu. Stláčanie v rovnakom čase brzdové a spojkové pedále, spustite štartér kľuky do motora |
Pedál spojky "zlyhá" alebo sa veľmi ľahko stlačí
Rody v Trogánii
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
|---|---|
| Zametanie pracovných povrchov trecieho obloženia otrčaného disku | Odstráňte otrok a poháňané disky, opláchnite biely lieh alebo benzínové časti, utrite pracovné povrchy diskov a zotrvačník. Odstráňte príčinu brúsenia (vymeňte prevodovku alebo motorovú skrutku) |
| Trecie obloženie otrokového disku sú veľmi nosené | Vymeňte otrokový disk |
| Sediment alebo porucha prameňov klíčiat strmých oscilácie, prepustených opotrebovaní disku | Vymeňte otrokový disk |
| Deformácia otrokaného disku | Vymeňte otrokový disk |
| Strata pružnosti prameňov otrokaného disku | Vymeňte otrokový disk |
| Zobrazenie otročného disku na hriech primárneho hriadeľa prevodovky, Strong Disk Hub Slots | S silným opotrebením štrbín rozbočovačov vymeňte otrok. Pre štrbiny primárneho hriadeľa prevodovky aplikujte lubrikant scrus-4 |
| Crapping membránová pružina | Vymeňte montáž diskov pohonu |
| Podporuje opevnené napájacie jednotky | Skontrolujte podporu, nahradiť chybnú |
Hluk pri spojivá alebo zapnutí spojky
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
|---|---|
| Noste pedále spojky | Odstráňte pedál, vymeňte jeho osi |
| Silný sediment, členenie výhonkov skrínových oscilov | Vymeňte otrokový disk |
| Oslabenie upevnenia alebo rozpadu uzavretých tvarovacích obložení | Vymeňte otrokový disk |
| Silné opotrebovanie alebo spojkové vypnutie | Vymeňte nosnú zostavu s pracovným valcom |
Hluk v prevodovke (hluk zmizne, keď je spojka vypnutá)
Šum v prevodovke (hluk pri pohybe na určitom prenose)
Prevodovky sú zahrnuté s ťažkosťami
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
|---|---|
| Chybná spojka | Urobte poruchu diagnostiku sreťazec |
| Chybné (roztrhané, brúsené, naskladané v shell) Výberový kábel alebo kábel prevodovky | Vymeňte chybný kábel |
| Nahradiť mechanizmus | |
| Opotrebovaný alebo poškodený prevodový mechanizmus | |
| Synchronizátory prevodov sú opotrebované | Opravte alebo vymeňte prevodovku |
Prenos spontánne vypne
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
|---|---|
| Chcel mechanizmus radenia | Opravte alebo vymeňte prevodovku |
| Opotrebovaný alebo poškodený mechanizmus riadenia prevodovky | Diagnostikovať poruchu "Prevodovky sú zahrnuté s ťažkosťami" |
| Opotrebované šortky prevodovky prevodovky Synchronizéry | Opravte alebo vymeňte prevodovku |
Olejový únik z krabice
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
|---|---|
| Opotrebované primárne primárneho hriadeľa, prevodového mechanizmu alebo hnacích hriadeľov kolies | Vymeňte chybnú žľazu |
| Únik oleja cez kľukové kĺby | Opravte prevodovku |
| Výpadok oleja cez reverzný senzor a senzor rýchlosti automobilu | Snímač zadného spínača Inštalácia na tmelu. Vymeňte snímač rýchlosti gumov |
Únik pracovnej tekutiny Automatická prevodovka
| Možné príčiny poruchy | Riešenie problémov |
|---|---|
| Únik kvapaliny z prevodovky cez paletové tesnenie kľukovej skrine | Kvapalné bubny na kľučkovej skrini prevodovky. Utiahnite upevňovacie skrutky palety, vymeňte paletu |
| Úniku tekutiny z podiktu na úrovni | Vložte ukazovateľ, kým sa nezastavíte, ak je to potrebné, nahradiť |
| Netesné kvapaliny z tvaroviek chladičov | Utiahnite armatúry |
Motor nevyvíja plný výkon
Auto nemá dostatok vyzdvihnutia. Tyče a zlyhania pri jazde
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Skontrolujte, či systém uvoľňovania pre prítomnosť rušných a poškodených potrubí, skontrolujte stav katalytického neutralizátora (dozadu) (STO) | ||
| Dbajte na Outhility v priemyselnom odvetví | Skontrolujte kĺby, skontrolujte vykládku uzla škrtiacej klapky, snímače absolútneho tlaku a teploty vzduchu. Pre krátku dobu vypnite zosilňovač vákuovej brzdy, vypnite montáž vstupného potrubia | Vymeňte prúžky, tesniace krúžky, podrobnosti s deformovanými prírubami, chybným vysávačom vákua |
| Nekompletný otvorenie škrtiacej klapky | Určené vizuálne na zastavenom motora | Nastavte plynovú plochu |
| Nízka kompresia v motora valcov (menej ako 11,0 bar): opotrebovanie alebo poškodenie ventilov, ich vodiacich rukávov a sedlá, vyskytujúce sa alebo rozpad piestových krúžkov | Skontrolujte kompresiu | Vymeňte chybné údaje |
| Medzery medzi elektródami sviečok nezodpovedajú norme | Skontrolujte medzery | Pengát bočnej elektródy nainštalujte požadovanú vzdialenosť alebo vymeňte sviečky |
| Silný Nagar na elektródach zapaľovania; Nagarové častice Zadajte medzeru medzi elektródami | Inšpekcia | Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte sviečky |
| Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a reťazí | Nahraďte poškodenú zapaľovaciu cievku, vysokonapäťové drôty | |
| V nádrži nie je dostatok paliva | Na indikátore úrovne a alarmu paliva | Palivové frace |
| Palivový filter je upchatý, voda sa zmrazila v systéme, palivové trubice sa deformovali | Skontrolujte tlak v palivovom systéme | Vymeňte palivový filter. V zime si objednajte auto do teplej garáži, vyfukovacej plynovody. Vymeňte chybné hadice a rúrky |
| Palivové čerpadlo nevytvára požadovaný tlak v systéme | Skontrolujte tlak v palivovom systéme, uistite sa, že sieťový filter palivového modulu je čistý | Vyčistite filter mesh palivového modulu. Chybné palivové čerpadlo, regulátor tlaku |
| Zlý kontakt v dodávateľskom reťazci palivového čerpadla (vrátane hmotnosti "hmotnosti") | Skontrolovaný OMMETER | Čisté kontakty, Tipy na výfukové drôty, vymeňte chybné vodiče |
| Bezbežné trysky alebo ich reťaze | Skontrolujte modul navíjania trysky a ich reťaze (žiadna tkanina a skrat) | Vymeňte chybné trysky, bezpečný kontakt v elektrických obvodoch. |
| Opevnený snímač teploty vzduchu alebo jej reťaz | Skontrolujte senzor a jej reťaz | Obnovenie kontaktu v elektrických obvodoch, vymeňte chybný senzor |
| Absolútny senzor tlaku vzduchu alebo jeho reťaz je chybný | Posúdiť výkonnosť snímača absolútneho tlaku vzduchu pomocou diagnostického zariadenia na sto | Obnovenie kontaktu v elektrických obvodoch, vymeňte chybný senzor |
| Obnoviť poškodené elektriny. Chybný senzor vymeňte | ||
| Chybné ECU alebo jeho reťaz | Ak chcete skontrolovať ECU, vymeňte ho vedome prevádzkyschopným | Vymeňte chybné eBU |
| Nie je nastavené medzery vo ventilovom disku | ||
| Silný vačkový hriadeľ vačkového hriadeľa | Kontrola pri demontáži motora na sto | Vymeňte opotrebovaný vačkový hriadeľ na sto |
| SEDIMENTY ALEBO POTREBUJÚCE | Kontrola pri demontáži motora | |
| Opevnený snímač polohy škrtiacej klapky alebo jej reťaz | Skontrolujte snímač polohy škrtiacej klapky | Obnovenie kontaktu v elektrických obvodoch, vymeňte chybný senzor |
| Chybná teplota chladiacej teploty | Skontrolujte tester odporu senzora pri rôznych teplotách | Obnovenie kontaktu v elektrických obvodoch, vymeňte chybný senzor |
Bavlna v prívode
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Nie je nastavené medzery vo ventilovom disku | Skontrolujte medzery v jednotke ventilu | Nastavte medzery vo ventilovom disku |
| Sacie ventily sedia v vodiacich rukávoch: živicové sedimenty na povrchu ventilovej tyče alebo rukávov, vyzrážaných alebo poškodzovacích pružín | Kontrola pri demontáži motora (servisná stanica) | Opravte motor (servisná stanica) |
| Porušené fázy distribúcie plynu | Skontrolujte fázy distribúcie plynu | Nastavte správne prepojenie kľukového hriadeľa a distribučných hriadeľov. Skontrolujte kompresiu |
Snímky v tlmivo
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Nie je nastavené medzery vo ventilovom disku | Skontrolujte medzery v jednotke ventilu | Nastavte medzery vo ventilovom disku |
| Výfukové ventily sú pokryté rukávmi: zvýšené opotrebovanie ventilovej tyče alebo rukávov, zrazeniny alebo poškodenia ventilov | Kontrola pri demontáži motora | Opraviť motor na sto |
| Porušené fázy distribúcie plynu | Skontrolujte fázy distribúcie plynu | Nastavte správnu sadu hriadeľov. Skontrolujte kompresiu |
| Sviečky sú kontrolované na špeciálnom stojane (ST). Absencia externého poškodenia a iskru medzi elektródami na skrútenej sviečke neumožňuje uzavrieť jeho výkon | Vymeňte sviečky | |
| Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a reťazí - prerušenia v iskre | Ommeter Skontrolujte poruchu alebo "rozpad" (uzavretie na "hmotnosti") navíjania zapaľovacej cievky, vysokonapäťových drôtov | Vymeňte chybnú zapaľovaciu cievku, poškodené vysokonapäťové vodiče (odpojenie drôtu, potiahnite jeho tip). V ťažkých prevádzkových podmienkach je žiaduce nahradiť vodiče každé 3-5 rokov. |
| Chybná tryska | Skontrolujte prevádzku trysiek |
Zvýšená spotreba oleja (viac ako 500 g na 1000 km beh)
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Netesné oleje cez: tesnenia kľukového hriadeľa a distribučných hriadeľov; Carterové paletové tesnenia, hlava valcov; Snímač tlaku oleja; O-krúžok Olejový filter | Umyte motor, potom po krátkom čase skontrolujte miesto možného úniku | Utiahnite upevňovacie prvky hlavy valcov, kryt hlavy valcov, paleta kľukovej skrine, vymeňte opotrebované žľazy a tesnenia |
| Nosenie, strata pružnosti uzáverov na obnovenie oleja (tesnenia ventilu). Drôt ventilových tyčí, vodiace puzdrá | Kontrola častí pri demontáži motora | Nahraďte opotrebované položky |
| Nosenie, rozbitie alebo upchávanie (strata mobility) piestne krúžky. Nosiť piesty, valce | Podrobnosti o kontrole a propagátoroch po demontáži motora | Nahraďte opotrebované piesty a krúžky. Šíriace a chonintové valce |
| Použitie oleja nevhodnej viskozity | - | Nahradiť olej |
| Carter Ventilačný systém upchatil | Inšpekcia | Vyčistite ventilačný systém |
Zvýšená spotreba paliva
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Prázdny vzduchový filtračný prvok | Skontrolujte stav vymeniteľného prvku vzduchového filtra | Alebo vymeňte vymeniteľný vzduchový filter |
| Nedostatok systému | Vôňa benzínu, prietok paliva | Skontrolujte tesnosť zlúčenín prvkov palivového systému; Keď je zistená porucha, vymeňte zodpovedajúce uzly |
| Chybné zapaľovacie sviečky: únik prúdu na prasklinách v izolácii alebo autom na tepelnom kužele, zlý kontakt centrálnej elektródy | Sviečky sú kontrolované na špeciálnom stojanom sto. Absencia externého poškodenia a iskru medzi elektródami na skrútenej sviečke neumožňuje uzavrieť jeho výkon | Vymeňte sviečky |
| Porucha škrtiacej klapky | Skontrolujte zdvihnutie pedálu "plyn", medzera v jednotke (voľný pedálový zdvih), uistite sa, že chýba kábel a pedál | Vymeňte chybné časti, mazajte motorovým olejom |
| Opevnený regulátor voľnobehu alebo jeho reťaz | V vedome nahraďte kontrolór | Vymeňte chybný regulátor |
| Škrtiaca klapka nie je úplne zatvorená | Sklon je viditeľný pre medzeru medzi ventilom škrtiacej klapky a stenami prípadu | Nahradiť škrtiacu klapku |
| Zvýšený tlak v palivovom potrubí v dôsledku poruchy regulátora tlaku | Skontrolujte manometer v palivovom systéme (nie viac ako 3,5 bar) | Vymeňte chybný regulátor |
| Únik trysiek | Skontrolujte trysku | Vymeňte chybné trysky |
| Chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny alebo jej reťaz | Skontrolujte odolnosť proti senzoru voči OMTER pri rôznych teplotách. | Obnovenie kontaktu v elektrických obvodoch, vymeňte chybný senzor |
| Chybný snímač koncentrácie kyslíka | Vyhodnoťte výkon snímača koncentrácie kyslíka a spoľahlivosť pripojení elektrických uzáverov pomocou diagnostického zariadenia na sto | Obnoviť poškodené elektroCupy, vymeňte chybný senzor |
| Chybné ECU alebo jeho reťaz | Ak chcete skontrolovať, vymeňte ECU zjavne dobre | Vymeňte chybnú ECU, obnovte poškodené elektriny |
| Nízka kompresia v motora valcov (menej ako 11,0 bar): medzery v pohone, opotrebovaní alebo poškodení ventilov, ich vodiacich rukávov a sedlá, umiestnenie alebo poruchy piestových krúžkov nie sú upravené | Skontrolujte kompresiu | Nastavte medzery vo ventilovom disku. Vymeňte chybné údaje |
| Opevnený snímač polohy škrtiacej klapky, snímače absolútneho tlaku a teploty vzduchu v prívodnej rúrke alebo ich reťazci | Skontrolujte senzory a ich reťaze | Obnovenie kontaktu v elektrických obvodoch, vymeňte chybný senzor (snímače) |
| Zvýšená odolnosť voči pohybu plynov v systéme výroby výfukových plynov | Skontrolujte výstupný systém výfukových plynov a poškodených rúrok, skontrolujte stav katalytického neutralizátora | Vymeňte poškodené prvky systému uvoľňovania výfukových plynov |
| Poruchy podvozku a brzdového systému | Skontrolujte podvozok a brzdový systém | Nastavte uhly inštalácie kolies, vymeňte chybné časti podvozku, riešenie problémov brzdového systému |
Detonácia motora (vysoko tónové kovové výrobky, ktoré vznikajú, spravidla, keď je motor naložený pod zaťažením, najmä na nízkych otvoroch, napríklad disperzom "pot" a TP, a zmizne, keď je zaťaženie znížené )
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| - | ||
| Prehriatie motora | Pointer teploty chladiacej kvapaliny | Odstráňte príčinu prehriatia ( "Motor sa veľmi horúci") |
| Kontrola po odstránení hlavy bloku valca | Odstráňte príčinu tvorby Nagar ( Diagnostikovať poruchu "Zvýšená spotreba paliva" ,"Zvýšená spotreba oleja"). Aplikujte odporúčané viskozitné oleje a, ak je to možné, s nízkym popolkom | |
| Zapaľovacie sviečky sa používajú s nevhodným zavolaním | - | Použite sviečky odporúčané výrobcom |
Nedostatočný tlak oleja (nedostatočné varovanie oleja
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Malý olej v motore | Na ukazovateli hladiny oleja | Nákladná ropa |
| Olejový filter chybný | Vymeňte filter je zjavne dobrý | Vymeňte chybný olejový filter |
| Oslabené uťahovanie montážnej kladky Drive pomocné agregáty | Skontrolujte utiahnutie skrutky | Mestská skrutka predpísaná moment |
| Upchávanie mriežky ropného pracovníka | Inšpekcia | Vyčistite mriežku |
| Skot, upchávanie redukčného ventilu čerpadla alebo útlm ventilovej pružiny | Kontrola pri demontáži olejovej pumpy | Vyčistite alebo vymeňte chybný redukčný ventil. Vymeňte čerpadlo |
| Nosenie čerpadla prevodového oleja | Vymeňte olejové čerpadlo | |
| Nadmerná medzera medzi ložiskovými vložkami a krkmi kľukového hriadeľa | Určené meraním častí po demontáži olejové čerpadlo (na servisnú stanicu) | Nahraďte opotrebované vložky. V prípade potreby vymeňte alebo opravte kľukový hriadeľ |
| Chybný snímač tlaku oleja | Otočte senzor nedostatočného tlaku oleja z otvoru hlavy valca a namiesto toho nainštalujte dobre obsluhovaný senzor. Ak alarm sa počas prevádzky motora dostane v rovnakom čase, snímač je chybný | Vymeňte chybný snímač tlaku oleja |
Prehrievanie motora (alarm prehriatia motora
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Chybný termostat | Skontrolujte službu termostatu | Vymeňte chybný termostat |
| Nedostatočné množstvo chladiacej kvapaliny | Hladina kvapaliny je pod značkou min na expanznej nádrži | Odstráňte netesnosti. Sledujte chladivo |
| Mnohé stupnice v chladiacom systéme | - | Opláchnite chladiaci systém na odstránenie stupnice. Nepoužívajte tuhú vodu v chladiacom systéme. Koncentrovaná anterizová zmes rozdeľte len destilovanú vodu |
| Bunky radiátora sú kontaminované | Inšpekcia | Opláchnite chladičku vody pod tlakom |
| Chybné chladiace čerpadlo | Vyberte čerpadlo a skontrolujte uzol | Vymeňte zostavu čerpadla |
| Ventilátor chladiaceho systému sa nezapne | Skontrolujte ventilátorové obvody | Obnoviť kontakt v elektrických obvodoch. Chybná poistka, relé, ventilátor chladiaceho systému, snímač teploty, ECU - nahradiť |
| Neprijateľné nízke oktánové číslo benzínu | - | Umiestnite auto s palivom odporúčaným výrobcom |
| Mnoho Nagar v spaľovacích komorách, na dna piestov, ventilových dosiek | Kontrola po odstránení hlavy valcov motora | Odstráňte príčinu tvorby Nagar (pozri "Zvýšená spotreba paliva" ,"Zvýšená spotreba oleja"). Použite olej odporúčanej viskozity a, ak je to možné s nízkym popolom |
| Prelom výfukových plynov do chladiaceho systému prostredníctvom poškodeného tesnenia hlavy valca | V expanznej nádrži je vôňa výfukových plynov a bublín vyskočí | Vymeňte kladenie hlavy valca. Skontrolujte nebloky hlavy bloku valca |
Neustále beží ventilátor chladiaceho systému (Dokonca aj na chladnom motore)
| Zoznam možných porúch | Diagnostika | Metódy eliminácie |
|---|---|---|
| Otvorené v snímači teploty chladiacej kvapaliny alebo jej reťazci | Snímač a reťaze sú kontrolované ohmmetrom | Obnoviť kontakt v elektrických obvodoch. Vymeňte chybný senzor |
| Neotvárajte kontakty prepínania ventilátora | Skontrolujte tester | Vymeňte chybné relé |
| Chybné ECU alebo jeho reťaz | Skontrolujte počítač alebo vymeňte vedome | Vymeňte chybné eBU |
