Do pekla podrobne a pozorne porovnávať výkon a konfiguráciu, musíte vziať do úvahy niekoľko funkcií. Takže Creta má k dispozícii štyri verzie vybavenia štyroch, zatiaľ čo Kaptur je tri. Obaja však majú dve verzie motorov a verzií s predným alebo úplným pohonom, ale v počte prenosov KAPTUR dopredu: Okrem "mechanici" je ponúkané nielen hydromechanické "automatické", ale aj variator. Ale ak notoricky znázorňuje francúzsky "AvTomat" je rovnaký starší, rovnako ako plameň prach, a má štyri kroky, kórejská jednotka sa môže pochváliť už pomerne "moderným" šesť prenosov. Ale na "daňovej praktickosti" motorov majú paritu, aj keď Creta vyhrá v absolútnom vyjadrení: Počiatočná 1,6 litrová jednotka má 123 hp. (121 HP vo verzii s plnou jednotkou, ale tento nuance budeme znížiť tak, aby sme nevytvorili ďalšie čísla) a Kaptur - 114. Silnejšie dvojlitrové motory sú tiež mierne odlišné v moci: Kórejčina má "CUNNING" 149,6 l. a francúzsky - Freaky 143.
|
V našej komparatívnej "štúdii s prvkami vyšetrovania," budeme konzistentne odovzdávať zo základných verzií na drahšie, zatiaľ čo zistiť, koľko najlacnejších možností pohonu všetkých kolies je a dokončite horné kúzla.
Základné vybavenie
Oba crossovers sú už v základnom výkone, ponúkajú celkom slušný zoznam zariadení. Medzi možností "Netreschopné" sú zosilňovač volantu, čelného airbegie, aktívne bezpečnostné systémy a nastavenie sedadla vodiča a volant výšky. Obaja majú kompletnú sadu okien a zrkadiel s elektrickým a vykurovaním a obe autá sú už v databáze, nielen "úbohý" audio systém, ktorý nie je len USB a AUX, ale aj Bluetooth a ovládanie na volante ( alebo submisívny joystick - tak vo francúzštine).
 |
 |
CRETA v špičke "Francúzsky" nevyhnutne má systém monitorovania tlaku v pneumatikách - ktorý je mimochodom, nie je možné zakúpiť pre Kaptur za akékoľvek peniaze - a prednú lakťovú opierku s boxom. Francúzsky crossover je však na francúzštine, aby bol elegantný a vynikajúci: Na rozdiel od kórejských "pečiatok" je 16-palcových zliatinových kolies a LED svietiace svetlá, tlačidlo Štart motora a "Pulse" Windows pre vodiča. Pre skromný príplatok 7 990 rubľov môžete pridať "základňu" vyhrievané predné sedadlá, ktoré tiež vyzerá ako logická ponuka.
Rozdiel v cenových prístupoch štartovacích verzií je zrejmé, stojí za to len urobiť ďalšie niekoľko rozdielov. Najlacnejšia Creta stojí 799,900 rubľov, čo je výrazne lacnejšie ako 879 000 pre Kaptur. Avšak, v druhej, platíme nielen za notorickynú francúzsku eleganciu, ale aj pre celkom pristátie veci: Najviac možno hlavným rozlišujúcim znakom je prítomnosť klimatizácie. Okrem toho, kvôli zníženiu cien v kórejskom crossover, opustili takýchto smalfackers ako centrálny blokovací panel v kľúčov, háčiky na upevnenie nákladu v trupe, ďalší organizátor pod dutom trupu a dokonca pluku tohto trupu. Vyhrievané sedadlá tu nie sú k dispozícii aj za príplatok, a opečiatkované kolesá, ktoré sú tu predpísané, jednoznačne nie je taká.
Ďalším rozlíšením v prístupe je pri výbere prenosu. Ak je pre kórejský stroj "Základňa je základňa", a len pohon predných kolies, mladší motor a "mechanika" sú v ňom k dispozícii, potom francúzska politika sa prijíma rovná inštalácii variator - na zaplatenie extra 50 990 rubľov pre to.
Povinné s klimatizáciou
Ak chcete získať klimatizáciu, vyhrievajú predné sedadlá a vyššie uvedené "vyrezávané" Trivia z predposledného odseku poslednej kapitoly, CRETA potrebuje vybrať druhú v akciách hierarchie aktívnych. Okrem toho toto vykonanie zahŕňa ... Nič: ÁNO, rozdiely medzi verziami sú znížené na tieto dve "globálne" a niekoľko malých možností. Ak chcete viac, potom ste navrhnutí na zaplatenie extra 45 000 rubľov, pre ktoré je volant pridaný do aktívneho balenia (ktorý, ako napríklad snímače tlaku v pneumatikách, KAPTUR nie je k dispozícii v akýchkoľvek iných koberciách), vyhrievané zadné sedadlá (podobne) a projekčné svetlomety, ako aj kožené čalúnenie a LED DRL, ktoré francúzsky už v "základni".
 |
 |
KAPTUR znova reaguje na tento "francúzsky": áno, pri vykonávaní pohonu to nebude mať vykurovanie volantu a zadnej pohovky, bude to tempomat, kľúčová karta s neviditeľným prístupom, elektrickým skladacím zrkadlám a predným Bočné airbagy, a pre kožený volant, nemusí platiť extra. Ak chcete zaplatiť navyše, potom na 60 tisíc môžete získať zadné parkovacie snímače, dažďové a ľahké snímače, klimatizáciu, ohrevu predného skla a pokročilé multimédiá s sedatívnou obrazovkou, navigačnou a spätnou komorou. Všetky tieto možnosti, mimochodom, sú objednané jedným a nie balíčky, ktoré sú vhodné pre individuálnu konfiguráciu. A to všetko je obzvlášť zaujímavé na pozadí toho, že CRETA Cruise, Incinal Access, Svetelný senzor, zadný pohľad kamery a chladný multimediálny systém budú k dispozícii len za príplatok a len v hornej verzii - a to sú niekoľko ďalších peňazí.
Mimochodom, o peniazoch: Creta je naďalej lacnejšia ako Kaptur v týchto verziách vybavenia: pohon predných kolies na mechanike stojí 899 900 rubľov proti 944 990, a ak si vyberiete "Automatic" a variator, resp. Potom cenovky budú 949 900 a 994 990 rubľov. Na druhej strane, teraz je otázka, pre ktorú sa navrhuje zaplatiť takmer 50 tisíc pri výbere KAPTUR, už nevznesie.
Najlacnejší pohon štyroch kolies
Berúc do úvahy najprístupnejšiu možnosť s plnou jednotkou, spomenieme vopred: Väčší počet kompletných súborov vytvára malý rozdiel medzi týmito dvoma crossovers. RENAULT FOUND-BEZPEČNÝ DRIVÁT JE K DISPOZÍCII JEDNOTKOM ZAPOJENÝCH ROZHODNOSTI - Z CRETA, S "Druhým", ale počíta sa od notorious skromnej "základne". Tak, najprístupnejšia verzia 4x4 v CRETA je k dispozícii vo vyššie uvedenej realizácii aktívneho a bude to 1,6-litrové auto s MCPP pre 979,900 rubľov. Verzia s plným pohonom a automatizovaným prenosom z kórejčiny je však len v ďalšej úplnej sade pohodlia a Kaptur má všetko v rovnakej jednotke. Preto budeme bližšie zvážiť tento pár predstavení.
Takže pohon všetkých kolies CREATA v konfigurácii komfortu sa konečne zbaví zbytočnej skromnosti. Okrem spoločnej koženej úpravy a ohrev predných sedadiel, dostane klimatizáciu, nastavenie volantu a koľajnice, ako aj možnosti z "plateného balenia" vyššie - projekčné svetlomety, hmlové, vyhrievané riadenie a LED DRL. Zdá sa tiež, že zliatinové kolesá a automatický ovládač Windows, ktorý pre Kaptur sme spomínali v štandardnom dizajne.
Avšak, aj napriek všetkým vyššie uvedeným, KAPTUR má stále "neopätovaný" tempomat, kľúčovú kartu s neporaziteľným prístupom, zrkadlový skladací elektrický zrkadlá a predné airbagy. Je to, že klimatizácia teraz hrá v jeho prospech: pre neho, na rozdiel od Crety, musíte zaplatiť navyše. Ale vyššie uvedená sada pre 60 tisíc, ktorá zahŕňa zadné parkovacie senzory, dažďové a ľahké snímače, klimatizačné ovládanie, vykurovanie predného skla a multimédiá so sedacínou obrazovkou, navigačnou a zadnou kamerou, zostáva v platnosti.
"Technické odôvodnenie" týchto verzií je založené na skutočnosti, že tu je k dispozícii nielen dvojkolesový pohon, ale aj dve možnosti pre prevodovky. Hlavným rozdielom medzi kórejským a francúzskym crossoverom je však, že prvý "lacný" pohon všetkých kolies je kombinovaný s 1,6-litrovým motorom a druhá je výlučne s "senior" dvojitým litrom. Pokiaľ ide o PPC, variator nie je k dispozícii v KAPTUR pre plnú jazdu, takže výber šesťstupňovej "mechaniky" alebo štvorstupňovej "automatickej" a CRETA a automatickej prevodovky a MCPP majú šesť krokov.
Ako sme hovorili na začiatku tejto časti, minimálne náklady na pohon všetkých kolies je 979,900 rubľov - to je auto v aktívnej verzii. Comfort sa už zaujíma o nás. K dispozícii je už 1 069,900 rubľov s "mechanikou" a 1 119,900 s "automatickým". Približne na rovnakej úrovni sa teraz ukáže, že je "drahý" predtým KAPTUR: Crossover s manuálnou prevodovkou stojí 1 074 990 rubľov a s automatickou prevodovkou - 1 124 990. S porovnateľnou cenou je jej výhodou dvojitým motorom a nevýhodou je štvorstupňová "automatická".
Základné maximum
Marketingová politika pre obe crossovers je taká, že aj najvyššie vybavenie v hierarchii neznamená maximálne vybavenie - za niečo, čo ešte musia zaplatiť navyše. To nám však nebráni z porovnania týchto "starších" popravy - štýl pre Kaptur a cestovať na CRETA.
Tu obe autá sú povinné zadné parkovacie barnicu a zliatinové kolesá - pravda, pre CRETA v cestovnej verzii, sú 16-palcový proti 17-palcovi v komfortnej verzii. Táto podobnosť balíčkov konca: boj a hra začínajú.
CRETA "Caties" Kaptur, prijímajúce bočné airbagy a KAPTUR ho robí z hľadiska LED hmlového svetla svetlometov, klimatizačnú kontrolu a lakťovú opierku sedadla vodiča, ktorá nie je "box" medzi sedadlami a skladaním: Box tu nebude v žiadnom prípade. Ale, na rozdiel od kórejčiny, "francúzsky" v "základnom hornom" nevyžaduje príplatok za dážď a ľahké snímače, ohrev čelného skla, komory na spätnom skla a predtým spomínaný multimediálny systém so sedacínou obrazovkou a navigáciou. Z "jedinečných" možností CRETA stojí za zmienku za zmienku bezpečnostných záclonov, ktoré sú súčasťou bočných airbagov, ako aj panel nástroja na údržbu nástroja na prístrojovej doske s obrazovkou 3,5 palca a nastavenie jasu podsvietenia.
Výber napájacích jednotiek a typu pohonu sú široké pre obe crossovers: obaja, ako aj druhý môžu byť vybrané s 1,6 litrom a dvojitým motorom a predným alebo plným pohonom. Len Hyundai eliminuje možnosť zakúpiť "top" pohon všetkých kolies 1,6-litrové auto na "mechanici" a RENAULT je nemožné mať takú kombináciu v zásade, takže tu bola eliminovaná a dvojito litr - WHEATHEEL DRIVE "Mechanická" verzia, takže "mestský" pohon predných kolies 1,6- litrový variant s variatorom ako štart. Okrem toho kórejky nekombinujú dvojitočný motor s manuálnou prevodovkou, takže len voľba medzi prednou alebo kompletnou jednotkou.
A aj takáto značky COUNTY, kolíšu v rámci "plus mínus", potom prekonanie, potom sa navzájom podávajú. Tak, pre pohon predných kolies 1,6 litrový CRETA s MCPP spýtal 1 034 900 rubľov a s automatickou prevodovkou - o 50 tisíc viac, 1 084,900, zatiaľ čo podobná verzia KAPTUR predstavuje mierne lacnejšie, 1 064 990 rubľov. Kórejský crossover s dvojlitrovým motorom, automatickým prevodom a plným hromadným motorom stojí 1,224,900 rubľov a francúzština - 1 194 990.
Bohatší nemá nikde
No, na konci porovnateľnej verzie, maximum naplnené možnostiam - Mimochodom, pre CRETA TAKÉ "Platené" veci okrem maximálnej konfigurácie je veľa.
Pre obe autá je k dispozícii kožený interiér pre príplatok - to je jediná "identická" voľba ". Druhá a posledná taká možnosť pre Kaptur je balíček domácej personalizácie "Orange", ktorý zahŕňa sedadlá s textilnými oranžovými vložkami, oranžovými hranami centrálnej konzoly a koberce s reflexným oranžovým okruhom.
 |
 |
Creta má zoznam "extra" pôsobivých. Ak chcete začať, je tu veľa toho, čo je už zahrnuté v "Pravidelnom" zozname možností predchádzajúcich verzií Kaptur: Je neporaziteľný prístup, vykurovanie čelného skla, Svetelný senzor, Zadné jedlo, Cruise Control, 17 palcov Lights Light Folloy a multimediálny systém s Seeyyuyum Tachkrin a podporovať Apple Carplay a Android Auto. No, v zozname to, čo nie je možné zakúpiť v Renault, bola zadaná výzdoba vonkajších rukoväte dverí, vyhrievané zadné sedadlá, elektricky ohrev vstrekovača sklenenej vode a dva ďalšie vysokofrekvenčné reproduktory.
Stojí za to "naozaj maximálne" zariadenia Creta pre dobrú sto tisíc drahšie ako KAPTUR: 1 349,900 rubľov proti 1,245,000. Samozrejme, obe autá majú dvojlitrový motor, pohon všetkých kolies a automatickú prevodovku.
Na záver stojí za to povedať, že funkčné možnosti nie sú všetky, pre ktoré môžete zaplatiť navyše pri nákupe. Výber Crety v metalickej alebo matke farbe, budete musieť zaplatiť extra 5 000 rubľov a v prípade Kaptur - trikrát viac, 16 000. Okrem toho, pre "Francúz", ako je napríklad štýlový zástupca segmentu, takýchto "perspers "Sú k dispozícii ako samolepky na streche modrej alebo oranžovej farby pre 9 000 rubľov a 17-palcové zliatinové kolesá Steppe energiu oranžovej farby pre skromných 7 000. A ešte jedna zvedavý fakt možno domnievať, že systém ERA-GLONASS je tiež ďalšou možnosťou pre Všetky verzie a náklady 12 000 rubľov. Kým pre HYUNDAI CRETA, vstupuje do zoznamu základných zariadení.
závery
Teraz, upustenie tabuľky pozrite sa, môžete vykonať osobné závery, a tiež pochopiť, na úkor toho, čo v Hyundai dosiahol atraktívnejšiu východiskovú cenu a nižšie náklady na ďalšie kompletné sady. Okrem toho je ľahké pochopiť, aké možnosti sú individuálne pre každé z vozidiel, a tým, že určí, ktoré z nich sú pre vás dôležitejšie, vytvorte preferencie. Voľba, ako vždy, zostáva pre kupujúceho - no, tradične dúfame, že rozhodovací proces urobil výrazne jednoduchšie.
A ktorý z nich dávate prednosť?
V základných verziách sú obe modely ponúkané exkluzívne v pohonu pohonu predných kolies s 1,6-litrovými motormi. A v tom, av inom prípade bude prevodovka výlučne mechanická.
| HYUNDAI CRETA. | RENAULT KAPTUR. |
| Stupeň 1.6 Štart 2WD 6MT, od 749 900 rubľov | Grade 1.6 Život 2WD 5MT, od 859 000 rubľov |
| Zariadenie ERA-GLONASASS Denné svietidlá Oceľové disky s pneumatikami 205/65 R16 Audio systém Na palube | Frontálne airbagy LED denné svietidlá Zliatinové kolesá s pneumatikami 215/65 R16 Audio systém Na palube Nastavenie volantu na uhle sklonu Štyri napájacie okná Klimatizácia Tlačidlo Štart motora Centrálny hrad s du Ochrana oceľového motora Poličkový trup |
Ako vidíte, úroveň primárnej techniky pri zachytení je bohatšia. V zásade je sebestačný. Ale Creta je prístupná.
Teraz sa presunieme do druhej fázy konfigurácie. Tu Kaptur poskytuje väčšiu voľbu - koniec koncov, okrem 1,6-litrovej modifikácie, 2,0-litr je tiež ponúkaný, zatiaľ čo Creta je k dispozícii len so základným motorom.
| HYUNDAI CRETA. | RENAULT KAPTUR. |
| Zariadenie 1.6 Active 2WD 6MT, od 849 900 rubľov Zariadenie 1.6 Active 2WD 6AT, od 899,900 rubľov | Grade 1.6 Drive 2WD 5MT, od 919 990 rubľov Balenie 1.6 Drive 2WD CVT, od 979 990 rubľov Kompletná sada 2.0 Drive 4WD 6MT, od 1 049 990 rubľov Kompletná sada 2.0 Drive 4WD 4T, od 1 099 990 rubľov |
| Klimatizácia Zrkadlá a nárazníky v telovej farbe Elektrické a vykurovacie vonkajšie zrkadlá Vyhrievané predné sedadlá Centrálny hrad s du Poličkový trup Háčiky na upevnenie batožiny a extra výklenky | Klimatizácia Kožený ručný vrh Vyhrievané predné sedadlá Kľúčová karta s funkciou "Voľný ruky" Systém diaľkového systému Zrkadlový skladací elektrický pohon Tempomat Zliatinové kolesá s pneumatikami 215/60 R17 |
A tu Kaptur vyzerá výhodu súpera. Jeho medziľahlé vybavenie je oveľa širšie ako Krett. Francúzsky crossover ide do medzery!
| HYUNDAI CRETA. | RENAULT KAPTUR. |
| Kompletná sada 1.6 Comfort 2WD 6MT, od 949,900 rubľov Kompletná sada 1.6 Comfort 2WD 6AT, od 999,900 rubľov Kompletné Set 2.0 Comfort 2WD 6AT, od 1 059,900 rubľov Kompletné Set 2.0 Comfort 4WD 6AT, od 1 139 900 rubľov | Zariadenie 1.6 Štýl 2WD CVT, od 1 029 990 rubľov Kompletné Set 2.0 Štýl 4WD 6MT, od 1 099 990 rubľov Kompletné Set 2.0 štýl 4WD 4W, od 1 149 990 rubľov |
| Klimatizácia Nastavenie volantu Predné bočné airbagy Bezpečnostné závesy Zadné parkovacie senzory Systém riadenia stabilizácie VSM Strešné koľajnice Zliatinové kolesá s pneumatikami 205/65 R16 | Klimatizácia Navigačný systém Kamera zozadu Zadné parkovacie senzory Vyhrievané čelné sklo Svetelný senzor Dažďový senzor Dvojfarebná maľba tela Side zrkadlá vo farbe strešnej tónovania zadných okien Adaptívne hmlovky |
Vo vyššie uvedených tabuľkách sa jasne ukázalo, že s porovnateľnými cenami je úroveň vybavenia zachytávania výrazne vyššia. Ale pre to je ponúkané možnosti, neprístupné pre Krett v princípe v princípe: kožená interiérová dekorácia, pripojená k zálivu tag, balík farebných dekoratívnych prvkov pre telo a salón. Z možností personifikácie osoby utečte! Vo všeobecnosti, v časti zariadenia, Renault jasne porazil súpera. Ak sa pre vás zohráva úroveň konfigurácie, prioritná úloha - odvážne ísť do salónu francúzskej spoločnosti.
Ale pre dôkladnejšie posúdenie súperov je ešte lepšie vykonať komparatívnu skúšobnú jazdu. Urobíme to čoskoro. Dajte si pozor na naše publikácie!
Takže ste šťastný majiteľ 1 milión rubľov. A máte úlohu kúpiť dobré auto. Je žiaduce, aby to bol Parketánik a kompaktný mestský crossover, ktorý zahŕňa pohodlie, kvalitu a dôveru na ceste. Najlepšie možnosti v tomto prípade sú Renault Kaptur alebo Hyundai Creta. Ale čo si môžete vybrať pre seba v tejto cenovej kategórii? Renault Kaptur je francúzsky Crossover, Hyundai Creta Jeho Kórejský konkurent. Obe stroje sú určite považované za najpredávanejšie, takže pred vykonaním rozhodujúcej voľby a získajte bohaté klávesy, je potrebné porovnať hlavné charakteristiky týchto vozidiel.
Pre krásne oči
Mnohí čitatelia môžu okamžite mať otázku: "Existujú medzi nimi nejaká voľba?". Ako ukazuje prax - áno. Potvrdzuje to skutočnosť, že keď naši špecialisti idú pre komparatívnu skúšobnú jazdu, zastavili strážcu cestovného podniku a spýtali sa, aký druh modelu RENAULT. Je prekvapujúce, pretože zostáva tajomstvom ako drsného muža, s brutálnymi sklonmi, toto kolo "francúzsky" s bizarskými stranami.
Objektívne, najúspešnejšia časť tela Renault zachytáva (Capture) je zadná, ale profil sklamaný, pretože auto vyzerá príliš lakť. Ako ukázal komparatívny testovací pohon, čiapky sú naozaj 63 mm dlhšie ako srsť. Kórejský crossover sa však nezdá veľkolepými formami, pretože vyzerá veľmi skromná a konzervatívna. Ale nie je možné povedať, že neprispôsobuje pozornosť v mieste náročného prietoku automobilov.
V nezávislosti, z toho, čo si vyberiete - čiapky alebo kretén, v hornej konfigurácii sa môžete spoľahnúť na LED optiku a 17-palcové disky. Preto sme nemohli uprednostniť jedného z parkovísk v tomto aspekte. Dokonca aj prieskum nepomohol vyriešiť tento problém: starší motoristi sympatizujú srsť a mládež sa tiahne viac do Cabo.
Exteriérový zachytenie alebo CRET
Všetci sme prívrženci určitej chuti. Preto skutočnosť, že jedna osoba rád nemôže vždy ako iná. Napriek tomu, že Hyundai Creta a Renault Kaptur sú ešte dve parkovisko, Urban SUV, ale sú veľmi odlišné v externých vlastnostiach. Preto sa v prvom rade vyberte oči, pretože budete sedieť v tomto aute každý deň, takže je veľmi dôležité, aby ste pre vás atraktívne.
Ak hovoríme o Renault Kaptur, potom je to vlastník módneho a jasného vzhľadu. Dizajnéri sa podarilo zachrániť jeho svetlý štýl, ale zároveň niekoľko off-road atribúty pridávané, aby sa obraz tohto auta trochu agresívne.
Auto vyzerá ako rodinná doprava, takže je dokonale vhodný v prípade, že máte v úmysle cestovať do školy detí, alebo len milovať zjednodušené formuláre. Kaptur je veľmi praktický vo svojom vzhľade v mnohých ohľadoch, pretože je zarámovaný plastovým karosériou.
Tiež sa uistite, že sa dostanete do očí populárnych 17-palcových diskov, ktoré majú vysoko profilovú gumu.
Pokiaľ ide o Hyundai Creta, jeho vzhľad môže byť povedané veľmi agresívne. Má veľmi správne formuláre av mnohých ohľadoch dokonca pripomína Volkswagen Tiguan. Avšak proporcie tela sa tu vykonávajú v opačnom smere. Takže kapotu tohto modelu je veľmi silný, agresívny a tvrdý. Avšak, takéto auto veľmi podobné muži a ženy, ktoré milujú vášeň, rýchlosť a moc.
Creta je veľmi podobná modelu IX 25, ktorý bol predávaný v roku 2014 v Číne, bol veľmi populárny. Preto sme sa v tomto modeli rozhodli opustiť vlnové línie, a tak ste tvár na tele.
Salon: Stavať kvalitu
Ak je všetko jasné s vzhľadom, potom viac otázok vznikajú prostredníctvom salónu týchto vozidiel. Koniec koncov, každý výrobca sa pokúsil, aby bolo pohodlné pre potenciálnych zákazníkov ako pohodlné.
Pozrite sa na Salon Renault Kaptur. Rozmery tohto vozidla 4334 pri 1814 o 1614 mm. Bezdožka je 2647 mm.
Pokiaľ ide o HYUNDAI CRETA, jeho parametre sú trochu skromnejšie a 4271 pri 1781 o 1631 mm a stav medzi osami je 2591 mm. A to znamená, že na niekoľkých centimetrov, ale stále renault pasce sú o niečo dlhšie, širšie, a zároveň trochu vyšší ako kórejský konkurent.
V skutočnosti, v kaju KAPTUR JE RUSTLING, ale stále sa cíti pohodlnejší ako v Cretou Salon. Aj keď mnohí poznamenali, že ak sedíte v zadnej strane, miesta v týchto salónoch sú asi rovnaké. Pokiaľ ide o Hyundai, potom vo svojom trupe, ešte trochu pred svojím francúzskym súperom. Tak, v Creta 402 litrov trupu, ale v Kaptur E 387.
Pokiaľ ide o povrchové úpravy týchto modelov, treba poznamenať, veľmi tvrdý plast, ktorý je prítomný v každej kabíne vozidla. Ale tu nič nemení, pretože obe vozidlá sú rozpočet. Špecialisti však hovoria, že salón Hyundai Creta vyzerá oveľa pohodlnejšie a dokonca trochu drahšie. Kórejci sa snažili vytvoriť ergonómiu vo vnútri kabíny, čo ju robí štýlovo.
RENAULT KAPTUR nie je taký štýlový a veľkolepý, avšak tam je mnoho dizajnérskych čipov a vloží do neho, vďaka ktorým sa salón vyzerá atraktívnym.
Pokiaľ ide o pohodlie, keď sa vodič nachádza pred kolesom, tu rovnaké šampionát vyhral kórejský. Faktom je, že volant tohto vozidla je nakonfigurovaný okamžite v dvoch rovinách, ale RENAULT KAPTUR ponúka nastavenie len na výšku.
Tiež, zatiaľ čo v aute Hyundai Creta, si vezmete ruku na tlačidlá vykurovania predných sedadiel, pretože sú umiestnené priamo na centrálnom tuneli. Ale Renault Kaptur sa nachádza priamo v slepej zóne, ktorá dosiahne veľmi problematické.
Creta má trojstupňové vyhrievané sedadlá a od zachytenia naopak, je to jednorazové, tiež neexistuje žiadne tlačidlo indikácie.
Každé auto má funkciu vykurovacieho prvku. Funkcia vykurovania zadného sedadla je však k dispozícii len v automobiloch HYUNDAI CRETA av takmer maximálnej konfigurácii.
Account Hyundai Creta tiež má aj pre pohodlie sedadla oveľa viac nastavení na nastavenie sedadla pre seba ako Renault Kaptur.
Široká podrúčka je tiež pozoruhodná, ktorá sa nachádza na vodičovi CRETA pod pravou rukou. RENAULT KAPTUR má veľmi úzku lakťovú opierku a nie vždy pohodlnú.
Bezpečnosť vodiča a cestujúcich
Ostatné crossover sú vybavené vstavanými elektronickými bezpečnostnými systémami vrátane ABS, ESP. V kabíne týchto vozidiel sú aj dva airbagy naraz. Existujú predpínače pásov, ktoré sú nastaviteľné na výšku. Pre deti na zadnom sedadle je poskytnuté upevnenie ISOFIX, čo vám umožňuje pevne opraviť detskú stoličku.
A teraz zvážte rozdiely medzi týmito týmito modelmi.
RENAULT KAPTUR má vložený systém ERA-GLONASS, ktorý je platenou možnosťou pri nákupe a je 12 000 rubľov. RENAULT KAPTUR má tiež globálnu prístupovú platformu, ktorá je synchronizovaná s modulom ERA-GLONASS.
Hyundai má tiež prístup k GLONASS, ale len v základnej konfigurácii. Aj napriek tomu, že salón je určený pre päť cestujúcich, opierky hlavy sú len štyri. Hyundai má monitorovací systém, ktorý vám umožní sledovať tlak v pneumatikách, ktorý je veľmi pohodlný.
Pokiaľ ide o bežiace svetlá, ktoré sa nachádzajú na Crety, pracujú na konvenčných žiarovkách.
Zachytenie má rovnaké svetlo nie je na dne veľmi praktické a vychádza z nárazníka.
Pokiaľ ide o bezpečnosť, Hyundai Creta vedie v porovnaní s Renault Kaptur.
Trhový úspech
Ak porovnáte trhový úspech crossovers, potom tu je test testu. V prvých 5 mesiacoch predaja bolo implementovaných 18 tisíc áut, ktoré umožnilo crossover dostať sa do top pre predaj. Vzhľadom k tomu, že Copaps stojí o niečo viac, nemohol sa pochváliť takejto dynamike predaja. Je však potrebné okamžite všimnúť, že najobľúbenejšia modifikácia "Frenchman" s variatorom vstúpila na trh ďaleko od okamžite. Ale stále nestačí veriť, že zachytáva počet tržieb predbehnúť kabát, pretože kórejský neopustil šancu ani legendárny prach.
Veľkosti a odbavenie
Ako už bolo uvedené vyššie, zachytávanie RENAULT má širší rázový rázvor a vo všeobecnosti v dĺžke niekoľko centimetrov viac ako jeho kórejský súper. Vnútri kabíny sa však necíti ďalšie extra centimetre.
Pokiaľ ide o veľkosti palivových nádrží, potom je Creta 55 litrov a renaultové grafy o 52 litrov.
Pokiaľ ide o tankovanie, je povolené napadnúť deväťdesiat druhý benzín, zatiaľ čo francúzština odporúča drahšie palivo.
Pokiaľ ide o prevádzku na cestách, tu dlaň šampionátu získala francúzsky Renault Kaptur. Kaptur má výhodu, ktorá jej dáva ďalšiu 14 mm klírens. Tiež RENAULT KAPTUR má chránený priestor pod dna, čo je ochrana ocele.
Najlepšia ochrana má tiež palivové hadice s nádržou.
Čo sú to - motory
Hyundai Creta je vybavená 1,6 litrovým benzínovým motorom. Zároveň má 123 koní. K dispozícii je tiež možnosť dvojitého benzínového motora pre 150 konských síl.
Motor vyrába krútiaci moment o približne 6 300 otáčok za minútu.
Pretaktovanie až stovky s takýmito indikátormi sa vyskytuje len za 12 sekúnd. A maximálna rýchlosť je 170 km. Ak používate kombinovaný cyklus, spotreba paliva bude približne 7 litrov.
Pokiaľ ide o dvojitočný motor, potom v kombinovanej spotrebe bude už 6 litrov, pretaktovanie, kým sa stovky nebudú vyskytnúť za 10 sekúnd.
Pokiaľ ide o Renault Kaptur, je tiež vybavený 1,6 litrovým benzínovým motorom v základnom štandardnom zariadení. Súčasne, na 115 konských síl.
Pretaktovanie až 100 km h za 12 sekúnd. Spotreba paliva V kombinovanom režime je 7,5 litra na 100 km.
V pohodlnej konfigurácii vám bude ponúknutý dvojitročný benzínový motor pre 145 konských síl. Zrýchlenie, kým sa stovky vyskytnú za 10 sekúnd, zatiaľ čo maximálna rýchlosť rýchlosti dosiahne hodnotu 185 km.
Automatický box
A RENAULT KAPTUR a HYUNDAI CRETA je vybavená automatickou prevodovkou a dokonca aj v základnej konfigurácii. Existuje však významný rozdiel medzi nimi. Napríklad RENAULT KAPTUR bude k dispozícii na nákup v jednej z možností troch prenosov na výber. Môže to byť automatické, 5 alebo 6 rýchlosti alebo mechanické. Je tiež vybavený štvormovým strojom.
Creta je vybavená päťstupňovou automatickou prevodovkou.
Suspenzia
Je to názor, že suspenzia CRETA je určená pre hladkú trasu na asfalte, ale Kaptur môže ľahko jazdiť cez dirt ceste. Aj keď v skutočnosti, ak zvážime pozastavenie, potom existujú prakticky žiadne významné rozdiely medzi týmito dvoma autami.
Ak si vezmete KRET, potom na asfaltovej ulici ANAR je oveľa akútnejšia intenzívna.
Avšak vzhľadom na jej tvrdé odpruženie, bude to veľmi ťažké ísť pozdĺž prašnej cesty, spadol na boku, tým väčšia má malú vôľu, čo znamená, že môže ľahko poškodiť dno.
Creta je oveľa lepšia v otázkach odporu, ale len pod asfaltom. Kaptur stráca svojmu konkurentovi v hladkej trase, avšak čiarka dokonale zadržiava štrajky počas jazdy na základnom náteru a má vysokú vôľu. RENAULT KAPTUR však dôrazne klesá z hľadiska obratov.
Ako zachytávanie plus, nielen zväčšený klírens možno vidieť, ale aj ochranu ocele, ktorá umožňuje zabezpečiť bezpečnosť palivových rúrok.
Tiež obrubník môže byť dodatočne vybavený ochrannými lesmi, ale bude to veľmi drahé. Kaptur má oveľa dlhšie ako samotné suspenzie, čo výrazne pomôže v prípade, že cesta má veľké jamy alebo základný náter.
Suspenzia CRETA sa však lepšie chová s exaltáciami.
Bitka automaty
Ako prenos CAPPAPS sa používa tradičný štvorstupňový automobil, ktorý sa stal hlavným dôvodom pre pomalý sprievodca "Francúz". Hlavnou nevýhodou tohto krabice je, že sa neboja hladkosť práce a je trochu zášklby. Je dobré, že výrobcovia premýšľali o akustike, pretože prenos pracuje takmer ticho.
Vybavenie Aktívny. CRETA za cenu 900 000 rubľov, v tom momente, keď má Francúz 1,100,00 trieť. Rozdiel je zanedbateľný, ale opäť, vo svojej vlastnej ceste, KAPTUR je kráľom, pretože už nastavil tempomat, navigačný systém, tiež ďalšie bočné airbagy. Okrem toho má Francúzi už má zimný balík. Hyundai Creta je však pozvaná na nákup zimného balíka, ktorý zahŕňa vyhrievané riadenie a zadné sedadlá pre 25 000 rubľov, ako aj iné balíky, ktoré v zásade vyrovnávajú náklady na dve autá a ich funkčná atraktívnosť.
Čakali na brúsenie každej správy, vytvorili klubové fóra a stránky. A potom uložili obchodné centrá a zaznamenané v súlade. Sú to Hyundai Creta a Renault Kaptur, debutovaní takmer súčasne. Čo si môžete vybrať - HYUNDAI alebo RENAULT? Pomôžme zistiť!
Pre krásne oči
Alebo, možno sa medzi nimi nevyberá? Prvý bol šokovaný strážcom na ceste z bývania komplexu. "Oh, môžem vás odstrániť niekoľko minút? Čo je to Renault? Roztomilý! " Z drsného veľkého muža v uniforme, na neho zjavne nečakáme, že bude musieť-zahalený Kaptur s bizarnými stranami, a dokonca aj v oranžovej čiernej farbe.
HYUNDAI CRETA.
RENAULT KAPTUR.
Dobrý kaptur a za, ale v profile sa zdá byť trochu natiahnutý - zrejme, to ovplyvňuje, že telo z kompaktnejších európskych kaptul musel byť prispôsobené "prachovnej" platforme. Je však naozaj 63 mm dlhšia ako Hyundai Creta. Kórejčine z The St. Petersburg Formuláre nesvieti a prepojené skromné, ale nie menej priťahuje pozornosť - tiež má oranžovú a oranžovú. "No, a ako auto?" - Požiadal susedovi za vstup, ktorý opustil starú TOYOTA COROLLA, a potom 10 minút kráčali okolo "Krett".
Aj keď je to, ak je v maximálnej konfigurácii a kaptur, a CRETA sú sploštené LED zadnými lucernymi a 17-palcovými kolesami? Nemohli sme však jednoznačne dať dlaňou šampionátu na jeden z týchto crossovers a malý prieskum je zaručený len v názoroch: Hyundai ľudia ako Hyundai, a mladí ľudia hlasujú za Renault.
Renovácia vo výškovej budove
Vnútri presne ten istý obrázok! RENAULT položí množstvo jasných riešení - oranžové vložky na stoličkách a lemovanie stredovej konzoly, palubnej dosky s digitálnym rýchlomerom a klimatizačnou riadiacou jednotkou neobvyklého formulára (toto - od RENAULT CLIO). Ale časom, dôvody radosti sa stávajú menej. Plastové je hrdzavé všade, volant tu nie je regulovaný odchodom aj v maximálnej konfigurácii a ženy nepríjemne prekvapujú svoje úsilie počas parkovania. Neexistuje žiadny "zachytávanie" a normálnu lakťovú opierku s krabicou vo vnútri, a v beztvarových sedadlách začnete svietiť po pároch stoviek kilometrov - chrbát je unavený.
HYUNDAI CRETA.
RENAULT KAPTUR.
Renault Salon Revitalizujte oranžové vložky na prednom paneli a sedadlá (musia zaplatiť 13 990 rubľov pre nich), ale HYUNDAI má menej ergonomické prepichnutia a oveľa lepšiu viditeľnosťHYUNDAI, naopak, konzervatívny a nudný - oko držiaca s výnimkou príjemného "uprataného" s bielym podsvietením šípok a váh. Je však vhodnejšie sedieť tu - volant môže byť vytiahnutý! Je škoda, že "Baranka" a stoličky sú pokryté klzkou kožou. Prekvapil drobný dotykový displej multimediálneho systému - teraz nie je taká vec a v mobilných telefónoch!
Trifles Creta prekračujú Kaptur - tu plnohodnotná lakťová opierka, 2 zásuvky o 12 voltov dopredu, trojstupňové zahrievanie sedadiel (v polohe RENAULT - 1) a volantom (čo nie je vôbec na "Capture"). TRUE, rukavica v Hyundai je absolútne Tiny - Papierový formát A4 je možné tu dať tu, ak sa nebojí k nim. A dokonca aj v najdrahšej verzii pohodlia s balíčkami štýlu a pokročilý pre 1,289,900 rubľov, Hyundai nemá žiadny dážďový senzor, navigačný systém a tempomat! Mimochodom, pridala 25 tisíc od okamihu začiatku predaja, hoci najdostupnejšia modifikácia v cenníku stále stojí 749 000 rubľov.
HYUNDAI CRETA.
RENAULT KAPTUR.
Na sedadle vodiča pohodlnejšie v Hyundai a viac Creta sa môže pochváliť vyhrievanými zadnými sedadlami! Základňa kolesa RENAULT je viac ako 83 mm, avšak strach zozadu za zadnou časťou a strecha Hyundai je ešte vyššia. Ale RENAULT DOORS Úplne pokrývajú prahové hodnoty a v Hyundai môžete vymeniť nohavice. Kožené čalúnenie sedadla je k dispozícii pre "Capture", ale za ďalších 36 tisíc rubľov. Neexistujú žiadne skladacie lakťové opierky zozadu - zrejmé pre obe crossoversTrhový úspech
Štatistiky hovoria v prospech Kretta - za 5 mesiacov sa už usadili medzi 25 najobľúbenejšie modely roka s výsledkom takmer 18 tisíc áut. Kaptur začína od 859 tisíc a je stále horší ako tržby takmer dvakrát. Ale nezabudnite, že verzia s variatorom, ktorá v RENAULT Urobí hlavnú ponuku, sa objavil len v septembri. Avšak Creta Avšak, Creta, pretože jeho vzhľad v postaveniach v auguste je v auguste konzistentne pred RENAULT DUSTER, ktorý predtým držal titul najobľúbenejšej krajiny Crossover.
Naša Renault Kaptur v top verzii štýlu je 1,163,980 rubľov. Výrazne lacnejšie ako HYUNDAI, aj keď je potrebné zaplatiť navyše v "zachytení" pre kožený interiér. A čo tieto peniaze? Dvojlobitkový 143-silný motor, klimatizácia, tlačidlo Štart motora (a mimochodom, vzdialený štartovací systém s kľúčovou kartou), pohodlný prístup, parkovacie senzory a zadný pohľad kamery, multimediálny komplex s navigáciou, pohonom s plnou kolesom a. .. Áno, že najviac štvorstupňový automobil, ktorý je už dlho známy pre modely RENAULT.
HYUNDAI CRETA.
RENAULT KAPTUR.
Dvojlobitka "Kretu" si môžete zakúpiť v pohonom predných kolies, ukladanie na ňom 80 tisíc rubľov. KAPTUR, naopak, s horným motorom je ponúkaný len so štyrmi prednými kolesamiBitka automaty
A preto Kaptur pomaly začína (hoci charakteristiky zabezpečujú, že kým sa stovky zrýchľuje rýchlejšie "kretu") a box je niekedy skrútený pri prepínaní. Pred predplatiť je lepšie presunúť sa do kroku dole v manuálnom režime a na trati je takýto Kaptur rozrušený zvýšenými otočeniami kľukového hriadeľa. Čo však nemá vplyv na akustické pohodlie - veľmi tiché auto!
Vysoká strana Hyundai je šesťstupňový automatický stroj prístupný pre ktorýkoľvek z dvoch motorov (1,6 a 2,0). Ale nielen Creta sa ponáhľa dopredu, pretože prvá reakcia na prvú reakciu na HYUNDAI na plynový pedál je zbytočne rezanie. A zasahuje do dopravných zápchov alebo pri pokuse zapadnúť do blízkeho parkovacieho miesta - ako keby neboli v nárazníku suseda! V opačnom prípade neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa elektrickej jednotky, hoci box sa snaží zostať na najvyšších krokoch so všetkými svojimi silami a počas fortónov alebo zrýchlenia musia sprevádzať pedál do Kikdaun.
HYUNDAI CRETA.
RENAULT KAPTUR.
Najúžasnejšia vec, ktorú spotreba paliva v mestských podmienkach v crossovers bola rovnaká - 11,5-11,7 l / 100 km. Ale ak v Kaptur musíte naliať "95." benzín, potom je CRETA certifikovaný pod používaním "92ND". Príjemný bonus. A vo všeobecnosti je Creta dobrá na mestských uliciach - má oveľa lepšiu viditeľnosť, najmä dopredu, ľahký volant, ktorý si to určite užije so ženami, a ona sa nebojí otáčkami.
Čo je dobré pre "Krett", potom "Capture" ...
S RENAULT, opačný z nezrovnalostí na oblúku sa prenáša na "tesný" volant, a "kamaz" sa môže schovať za hustým predným regálom. Ale, tým ťažšie podmienky, tým lepšie pre "Capture"! V dňoch cesta, cesta bola pokrytá snehom, ale aj na pravidelných pneumatikách v celej sezóne Pirelli Scorpion Verde, auto je ľahko plsť (vďaka hydraulickému pozemku!) A Námorne k povlaku. A trochu - ESP bude jemne vstupovať do podnikania. Veľmi transparentné správanie!
HYUNDAI CRETA.
RENAULT KAPTUR.
Ale hlavná vec je fantastická hladkosť mŕtvice na zlých cestách. Jamy, prechladnutie, primer - všetko nie je potrebné! HYUNDAI sa cíti viac trasúci a fussy, a ten, kto si myslel, že obnovil "Kretu" v Sava Eskimo Ice Umývanie, je potrebné zbaviť ocenení - a to nie je len to, že hroty v ňom sa zdá len pre dekor, ale sú Tiež nepríjemne bzučanie, ktoré len zdôrazňuje slabú izoláciu hluku kolesových oblúkov.
Bez "zimných" zvláštnosti, obe crossovers neboli stáť. Napríklad v Renault je elektrické kúrenie čelného skla zapnuté len súčasne s režimom potešenia. Chcete rýchlo vysloviť - počúvať hluk ventilátora a vzduchu! A "KRETT" vykurovacích tlačidiel sedadiel a volantom sú zoskupené v rámci jednotky klimatizácie, ktorá naznačuje, je to naozaj nie sú žiadne vlákna v Lobovukh? Tam je! Ale kľúč je potrebné vyhľadávať ... vľavo od volantu. Zadné pohľadové kamery v zime Moskva sa po pol hodine stávajú zbytočné. Je dobré, že sú duplikované parkovacími senzormi. A HYUNDAI FROST Strieľané stieračové kefy. A toto auto je takmer 1,3 milióna rubľov ...
HYUNDAI CRETA.
RENAULT KAPTUR.
Trunk nominálne viac v Hyundai (402 litrov vs. 387 na Renault), ale v "Capture" je to ten správny formulár a kolesové oblúky nebudú "teleum". Na oplátku má Krett 2 výklenky na okrajoch (jeden z nich - s popruhom) a v podzemí, plnohodnotnými skrytými kolesami, okolo ktorých je tiež miesto na umiestnenie všetkých druhov malých položiek. Jedno-kolesový pohon "Snímacie" sú vybavené dveríZmenené telá?
Bolo prekvapujúce - so všetkým svojím "európskym" vzhľadom a banda svetlých detailov RENAULT KAPTUR, najpôsobivejšie v ťažkých podmienkach. Hrubé návyky a chyby vo viditeľnosti nebudú potešené v meste, ale všežravé pozastavenie a "Dhumber" spoľahlivosť by mu mala poskytnúť lásku obyvateľov regiónov so zlými cestami. Okrem toho nevyzerá ako ticho vo vnútri. Ale mládež sotva ako pomalý zrýchlenie "zachytávok".
Naopak, so všetkým svojím každodenným vzhľadom je Hyundai Creta reálnym obyvateľom mesta. Jednoduché riadenie, pohodlné pristátie, s dobrým prehľadom a zmršťovacou jednotkou. Je však naštvaný pozastavením, ktorý otáča obyvateľov kabíny na krátke vlny a kĺboch \u200b\u200bna mesto typické pre mesto av dlhých cestných pneumatikách pneumatík a nedostatok tempomat. A čo chceš starších ľudí, ak nie pohodlný a mier?
| Model | ||
| Power, HP | existuje | existuje |
| Pracovný objem, cm3 | existuje | existuje |
| Power, HP | 143 o 5750 rpm | 150 AT 6200 RPM |
| Nm krútiaci moment | 195 AT 4000 RPM | 192 AT 4000 RPM |
| Pretaktovanie až 100 km / h, s | 11.2 | 11.3 |
| Maximálna rýchlosť, km / h | existuje | existuje |
| Typ boxov | Automatický (hydrotransformer, 4 kroky) | Automatický (Hydrotransformer, 6 krokov) |
| Typ jednotky | Plný | Plný |
| Dĺžka, mm. | existuje | existuje |
| Šírka, mm. | existuje | existuje |
| Výška, mm. | existuje | existuje |
| Základňa kolesa, mm | existuje | existuje |
| Curb Hmotnosť, KG | existuje | existuje |
| existuje | existuje | |
| Objem trupu min. / Max., L | existuje | existuje |
Dvaja súperi - RENAULT SACTURES a HYUNDAI PRÍSTUPU - PREDCHÁDZAJÚCE RUČKOVÉHO SPRÁVU V roku 2016, a už prakticky výklenok "spoľahlivých krížení", ktoré nechcú vzdať svojich pozícií, takže tam je neúnavne konkurenčný boj o miesto v garáži Takmer každý rezident Ruskej federácie. Na konfrontácii RENAULT SAFTHUJE A HYUNDAI CREAGE venuje predstaviteľom podniku, bez toho, aby sa skrývali, že Car Hyundai proteín bol vytvorený ako "vrah" prachovky, resp Cabo. A teraz len premýšľate o Hyundai Crebage Technické výhody, dizajn, zničiť lásku Rusov na RENAULT DIPER a zachytí? Alebo možno je to slabšie? A len agresívna reklama, vytvorená image mu dávajú povedomie a silu? Myslel? Potom povedzme!
Päť pozitívnych vlastností Renault zachytáva
Moderný Crossover Renault Snímanie je vzorka sofistikovaných foriem, hladkých línií. A toto sú viac známok prísnosti a obmedzenia ako agresia. Auto sa pripomína obrovský, ktorý je schopný pôsobivé a jeho rozmery a oceľový charakter. Počnúc letom 2016 sa RENAULT SUPUTURES k dispozícii ruským spotrebiteľom v troch interpretáciách - život, pohon, štýl. Vyznačujú sa cenovou politikou, plnenie na strane počítača, exteriérový dizajn, preto sú chované publikom, ktoré si vyberie jeden alebo iný model. A kto nedávno získal KAPTUR, berie na vedomie päť svojich hlavných kladných vlastností:
- Spoľahlivú termín stabilitu. RENAULT KAPTUR ROZPLATNOSTI DOSTATOČNOSTI DOSTUPNOSTI NA RUSTNÝCH CESTY, pretože má dobrú vôľu, zosilnené dlhodobé pozastavenie. Snímanie je schopný rýchle pretaktovanie. A v mestskej remíze a na drsnom teréne môže auto ukazovať z najlepšej strany. Je zase istí, neexistuje žiadny nadmerný rolík.
- Izolácia hluku vo výške zachytávania RENAULT! Začiatočníci Ovládače Všimnite si skutočnosť, že jazda je veľmi pohodlná, pretože nie je rozptyľuje hluk ulice, neexistuje nervozita z cestnej situácie. Možno, že mnohí muži si kúpia svoje manželky renault zachytáva, dúfajúc, že \u200b\u200bv manažmente je jednoduchý a pohodlný.
- Pohodlný palubný počítač. Pre hlavnú plnku, vývojári pridali moderný multimediálny systém s veľkou obrazovkou 7 palcov. K dispozícii je majiteľ auta a dobre premyslený navigátor. V prípade potreby je systém pripojený k Bluetooth. Ako ďalšia možnosť, mnoho chválých diaľkových spustení.
- Pohodlné sedadlo vodiča. V kabíne je vybavená pohodlnou stoličkou s vankúšom a lakťom pre vodiča. K dispozícii je systém vykurovania a sedadiel a skla. Prehľad ciest je dostatočný, a výška lokality pristátie otvára dostatočný rozsah situácie na trase. Vybavený zadnými vyrovnaním zadnej prezeračnej komory, bočných zrkadiel, ktoré môžu byť regulované bez komplikovaných manipulácií.
- Malá spotreba paliva. Vodiči vedomie, že môžu dokonca ušetriť na benzíne, pretože auto spotrebuje prijateľné objemy paliva, spotreba bola odôvodnená kilometrom, zložitosťou cestnosti. Dokonca aj v dopravných zápchách spotrebuje prípustný objem benzínu.
Renault má teda širokú škálu ventilátorov, ktoré rozpoznávajú výhody modelu z RENO, vytvorené špeciálne pre ruského spotrebiteľa. A dokonca môžu dokonca odpustiť chyby v oblasti vnútorného usporiadania, použitie lacného plastu pre orezanie. Vzhľadom k tomu, všetky chyby prekrývajú zásluhy v podvozku Auto Renault Caps.
Päť pozitívnych kvalitách Hendai Greta
Pôvodne poznamenal, že Hyundai Greta je spoľahlivý a pomerne kompaktný mestský crossover, vytvorený na hatchbacku platforme i20, ktorý s istotou vyhlásil v ruskom automobilovom trhu, ktorý predstavuje svoje hlavné výhody:
- Technicky premyslene vybavené
- Má malé rozmery, znamená to ľahké manévrovanie
- Vysoká uzemnenie
Majitelia samotných strojov však definujú hlavné päť výhod modelu:
- Vysoká bezpečnosť. Bolo dosiahnuté v tom, že sa používa hlavný trvanlivý rámec z osvedčenej ocele. Bezpečnostné airbagy sú vybavené v kabíne. Ich sada pozostáva zo šiestich jednotiek. Na mieste ich kvalifikujú ako frontálne a bočné. A to nie je všetko! Vývojári používali v zariadení kabíny aj bezpečnostné záclony namontované na bočnom zasklení. Ich zamýšľaným účelom je chrániť hlavu a cestujúcich z smrtiacich úderov a vodiča. Vysoký stupeň bezpečnosti HYUNDAI GRETA sa dokazuje v mnohých expertoch testov Crash. Tam je odmena! Napríklad C-NCAP expertná organizácia (Čína) zdvihla "5" modelu modelu Hyundai Greta pre jeho správne správanie na skúške havárie.
- Pozornosť exteriéru vozidla. Nezáleží na tom, či bude renault zachytenie alebo HYUNDAI GRETA, vývojár sa snaží vytvoriť rozpoznateľný model, ako jasnú vizitku podporovanej značky. Ak sa pozriete na bývanie Hyundai Greta, môžete označiť jeho odvážne a mierne rýchle čiary v obryse tela, takže získava kvapkový a mierne podlhovastý tvar. Tam sú v dizajne a jasných akcentách. Po prvé, je to grafické čiary v streche. Po druhé, originál a dostatok tučného zasklenia.
- Kompaktnosť rozmerov. Ak sa približne porovnávať rozmery CAPS RENAULT a CREAGE HYUNDAI, ukázalo sa, že druhá vzorka automobilového priemyslu je menšia veľkosť, ale je nižšia ako v niekoľkých centimetrov pre súpera.
- Elegantný a multifunkčný salón. To znamená, že bočný panel dohľadu spĺňa základné potreby vodiča, pretože poskytuje všetky potrebné informácie o stave vozidla, umožňuje s istotou sledovať trasu.
- Existuje päť kompletných sadov na ochranu automobilov HYUNDAI, dostali označenie: Štart, aktívny, pohodlie a cestovanie. Takže je tu, z toho, čo si vybrať náročných Rusov!
Dilema, ktorá je teda lepšia na nákup - RENAULT SACTURES alebo HYUNDAI CREATION - je lepšie riešiť nezávisle, predbežné priority, načrtnuté neotrabilné kritériá pre výber. A uspeješ!
