Domov Jedlo Ako hodnotiť chladiacu tekutinu na Škoda Octavia A5 správne? Prečo zmeniť kvapalinu chladiacej kvapaliny

Jedlo

Ako hodnotiť chladiacu tekutinu na Škoda Octavia A5 správne? Prečo zmeniť kvapalinu chladiacej kvapaliny

Vzhľadom na odporúčania výrobcu sa vyrába nahradenie nemrznúcej zmesi v strojoch Octavia, s periodicitou každých 6 rokov, alebo po 90.000 km (ak beriete do úvahy najazdených kilometrov). Tu sa musíte zamerať na to, čo príde. Okrem toho je žiaduce vykonávať prácu, keď je tekutina hnedá.

Aká nemrznáša zmes je lepšia nalievanie v Škoda Octavia?

Pre automobily, ktoré sú vyrobené v rokoch 1996-1997, Antifreeze Class G11 (Green). Zdroj tohto chladiacej kvapaliny je 3 roky. Optimálne možnosti - Aral Extra, Mobil Extra, Havoline AFC, Genantin Super.
Ak je vozidlo navrhnuté od dopravníka medzi rokmi 1998 a 2002, nahradenie nemrznúcej zmesi je vyrobená pomocou červenej triedy G 12. Slúži dlhšie pre konkurentov - 5 rokov. Najobľúbenejšie značky by mali zahŕňať AWM, GLAOSELF, FreeCor, Lukoil Ultra, G-Energy a ďalšie.
Pre SKODA Octavia, ktorá bola prepustená medzi rokmi 2003 a 2009 vrátane, je vhodná červená nemrznúca trieda G12 +. Optimálna možnosť - Lukoil Ultra, Motul Ultra, Freecor.
Ak je vozidlo vykonané po roku 2010, môže sa do chladiaceho systému naliať iba trieda červenej triedy G12 +++. Vhodné značky - Vag, FEBI, FreeCor QR, Glysantin G 40.

Náhradný proces

Ak chcete nahradiť nemrznúcu zmes na auto Škoda Octavia, chladiacej kvapaliny (asi 8 litrov), čisté handrové a klasický skrutkovač, s horizontálnym starom. Pred začatím práce počkajte, kým chladenie motora, potom, čo pomaly odskrutkujte veko na expanznej nádrži, uveďte čistú handru zhora. Niekoľko otáčok, pozdĺž šípok, umožňuje resetovať tlak a vyhnúť sa striekaniu kompozície. Potom úplne odstráňte veko.

Vypúšťanie nemrznúcej zmesi

Zlúčenie nemrznúcej zmesi, postupujte takto:

Otvorte čerpacie armatúry, ktoré sú namontované na hadici ohrievača vľavo od bloku valca (ďalej len BC). Všimnite si, že motory F3R poskytujú dodatočnú montáž na puzdro termostatu.
Odstráňte zvukový štít z motora, potom umiestnite pripravenú nádobu pod spodnú trubicu chladiča. Uvoľnite upevňovacie svorky, demontujte ho a počkajte, kým staré chladivo úplne opustí systém.

Aby ste zlúčili nemrznúcu zmes, na stroje Škoda Octavia, s motormi 1,4 a 2,0 litrami odskrutkujte zástrčku, ktorá sa nachádza na zadnej strane BC: na motora E 7J, je za generátorom a na motory F7R, F3R 750 a F3R 751 - na hornej strane ochranného puzdra medziľahlého hriadeľa.

Ak sa plánuje nahradiť nemrznúcu zmes a tekutina je čistá a aplikovaná menej ako 2 roky, je povolená opakovaná výplň. Ale stále nie je žiaduce. Po vykonaní vyššie uvedenej práce nainštalujte spodnú trubicu chladiča a vypúšťacej zátky na Bc.

Splachovací radiátor

Vytvorte spláchnutie chladiča. Pre to:

Drop trubice, ktoré sú vhodné na hornej a dolnej časti chladiča.
Dajte záhradnú hadicu do otvoru, ktorý je vybavený hornou trubicou chladiča. Pošlite prúd vody cez chladič, na spláchnutie. Pôsobiť, kým sa voda nezobrazí na výstupe otvoru spodnej skúmavky radiátora.
Ak po niekoľkých zákrokoch sa voda nestane čistejšou, opláchnite chladič pomocou špeciálneho nástroja. Konať s odporúčaniami výrobcu. V prípade závažného znečistenia, nastavte trubicu do vstupu uvedeného v spodnej časti nádrže, po ktorej nechajte prúd na preplachovanie v opačnom smere.

Vyplňte novú antikulú

Ďalší krok v nahradení nemrznúcej zmesi naplní systém nového chladiacej kvapaliny. Pre to:

Zatvorte všetky vypustené otvory.
Skontrolujte stav konzol a rúrok.
Odstráňte kryt slimák z expanznej nádrže.
Otvorte čerpacie armatúry.
Dajte handru okolo nádrže.
Vyplňte systém. Leite, kým hladina chladiacej kvapaliny nedosiahne vrchol krku nádrže.
Vypúšťanie čerpacích armatúr, keď chladiareň pôjde bez vzduchových bublín.

Akonáhle sa táto práca vykonáva, varte motor a nechajte ho pracovať 4-5 minút. Sledujte, že otáčky nepresahujú 2500 revolúcií. Vráťte sa na miesto veka expanznej nádrže a nechajte motor pracovať na ďalších 20 minút. Pri ukončení procesu náhrady nemrznúcej zmesi, na Škoda Octavia, muflovať motor a skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži. Ak príde na Mach, potom je všetko normálne. V opačnom prípade vykonajte graf. Súčasne sa uistite, že veko na expanznej nádrži je dobre dotiahnuté.

Teraz sa pozrite, kým sa motor chladí, a po opätovnom skontrolovaní hladiny chladiacej kvapaliny. Vložte ochranný kryt a po 2-3 dňoch sa uistite, že v systéme je dostatočná nemrznúca zmes.

Vyššie uvedené je podrobný pokyn, ako sa aplikuje na OCTAVIA SKODA - Ako vypustiť nemrznúcu zmes, čo brať do úvahy, v systéme umývanie systému, ako aj ako vyplniť chladiaci systém nového chladiacej kvapaliny. Poznať tieto funkcie, môžete ľahko urobiť prácu s vlastnými rukami a vyhnúť sa výdavkom na sto.

Video: Výmena termostatu a nemrznúcej zmesi SKODA OCTAVIA TOUR 1.6 BFQ

Ak sa video nezobrazí, aktualizujte stránku alebo

Tu budeme analyzovať mnoho nepopulárnych otázok:

katalóg chladič izby pre SKODA A5;
aká nemrznúca zmes vyplniť SKODA OCTAVIA A5;
ako a ako zriediť koncentrát;
koľko nemrznúca zmes v chladiacom systéme v Octavia;
pri výmene čerpadla, koľko v systéme bude musieť nalievať proti zamrznutiu;
akú farbu môže byť adresovaná;

Na najazdených kilometroch 7 800 km bola úroveň chladiacej kvapaliny na mojej SKODA minimálne.

Ak niekto vie Čo nemrznúca zmes v blízkosti SKODA OCTAVIA A5Odporúča sa používať G13 do systému. Používali sme na Lily G12, ale od roku 2012 sa nevyrába, namiesto toho G13. Môžu byť zmiešané.

Farba - fialová.

Kto sa stretne s podobným:
Ak pridáte do chladu, keď bol pod minimálnym, máte na vás horúce maximum. Ak nie silne pretekať, úroveň spadne časom. Ale sledujte! Tu som povedal predtým.

Katalógové číslo originálu - G 013 A8J M1 - tekutina pre chladiaci systém.

Ako zriediť koncentrát a v akom pomere?

Fotografia vyššia ako nádoba 1,5 litra. G12 ++.
Oddeľoval jeden až jeden s destilovanou vodou (t.j. 1 liter koncentrátu + 1 l d.vody).
V dôsledku toho získal chladenie odolnosti proti mrazu mínus 35 stupňov. 100 gr.

Koľko nemrznúce kluky v plnej výmene na skaze

Motor 1.4 - 7,7 l
Motor 1.6 - 7,4 l
Motor 1.8 - 8,6 l
Motor 2.0 - 8.6

Diesky vo všetkých motoroch - 8.4

Ako v skutočnosti:

1,6 zmenila menej ako 5 litrov. Pretože sa nezlučuje z celého systému, ale len z motora.
Pri 1,4 zadaných približne 3 litre.
1,8, 8 litrov v plnej výške.

Na fotografii je aj nový G13 1,5 litra.

Červená nemrznáša zmes zaplavená na Škoda - akú farbu pripojiť, akékoľvek červené alebo ...?

Otázka sa často pýta: môže nejaká červená alebo nie?

Tu sa spoliehame na nasledujúce momenty.

Globálne, môžete pridať na požadovanú úroveň akejkoľvek červenej, ale je lepšie pour / pridať, akú povahu je napísaná. To, čo odporúča výrobca, a to je G12 + +. Neodporúča sa ich zmiešať s ostatnými.

NEPOUŽÍVAJTE TOPEK TYPU ROSNEFT - CELÝ SYSTÉMY RUSTY Z TAKÉHOKOĽVEK ROKU.
Ak nalejete do auta, všetko spadlo, neskončí.
Ak potrebujete trochu - zlomok destilovanej vody.
Kľúč - trochu a bez porušenia podielu!

Ak sa rozhodnete úplne vykonať výmenu nemrznúcej zmesi, stále používate chladiacu tekutinu odporúčanú výrobcom.

Osobne môj názor - farby sú lepšie nezmiešať a naliať / pridať originál.

Potrebujem umyť chladiaci systém pri výmene nemrznúcej zmesi inej farby?

Áno, potrebujete, ale ako rozumiete, nemáte celý celý systém.

Aký počet kilometrov sa mení nemrznúca zmes okolo rastliny

Nemrznúca zmes má životnosť, preto podľa odporúčania výrobcu, nahradenie chladiacej kvapaliny by mali byť vymenené po 6 rokoch prevádzky alebo 90 tisíc km NPUBEG, v závislosti od toho, čo prichádza.

Na internete je čoraz viac možné splniť články, ako napríklad "farba nemrznúcej zmesi na jeho technických vlastnostiach neovplyvňuje."

Napríklad,

Mýtus 4. O farbe nemrznúcej zmesi.

Medzi motoristami sú nesprávny nápad, že farba nemrznúcej zmesi je spojená s jeho kvalitou. Najčastejšie "klasifikácia" Znie to takto:

Červená nemrznúca zmes najlepšie, slúži 5 rokov,
Zelená Antifreeze Priemer slúži 3 roky,
Modrá nemrznáša zmes, vrátane Tosolu, najviac "Jednoduché" slúži 1, maximálne 2 roky.

Tiež je absolútne nesprávny názor, že všetka nemrznáša zmes jednej farby sú rovnaké a že môžu byť navzájom zmiešané. Často, vodiči kúpiť nemrznúca zmes (pre výmenu alebo polevu) len preto, že je to rovnaká farba, pretože auto zaplavené v aute.

Enonteding výrobcovia chladiacich tekutín na rozšírenie rozsahu sú k dispozícii na predaj nemrznúcej zmesi rôznych farieb: červená, a zelená, a modrá, dokonca žltá, aj keď môžu byť absolútne rovnaké v ich zložení. Naopak, nemrznúce zdroje rovnakej farby môžu byť úplne odlišné a najkrajšie medzi sebou.

V skutočnosti, všetky nemrznúce (a toosoly) spočiatku bezfarebné. Výrobcovia k nim pridávajú farbivo len preto, aby dali "individualitu" a na zlepšenie viditeľnosti hladiny tekutiny v expanznej nádrži. Niekedy je farbivo fluorescenčné, aby určili miesta únikov. Množstvo farbivo je minimálne - niekoľko gramov na tonu. Neexistuje žiadny vzťah k vlastnostiam nemrznúcej zmesi.

Zvyčajne je farba nemrznúcej zmesi predmetom dohody medzi výrobcom a spotrebiteľom. Napríklad náš podnik, JSC Tehnoform, produkuje rovnakú antikum "Cool Stream Premium" oranžovej farby (s pridaním oranžového farbiva) pre Ford Automobile Plan, Vsevolozhsk, žltá farba pre Volvo, Kaluga, ružová farba pre GM -OPEL , St. Petersburg, modrá pre Komatsu, Yaroslavl. V maloobchodnom predaji táto nemrznáša zmes prichádza s oranžovými farbami, as ford.

Prehriatie motora môže byť považované za jeden z najrýchlejších porúch pre vozidlo. Samozrejme, že všetko závisí od stupňa prehriatia, ale aj najmenší zvýšenie teploty označuje poruchu chladiaceho systému, ktorá v budúcnosti, ak nie prijatie riadnych opatrení, môže viesť k výsledku plánovania.

ODDIELY CHLADOVACIEHO FLUBE PRE OCTAVIA

S vynálezom prvých spaľovacích motorov pred inžiniermi bola otázka ich vysoko kvalitného chladenia. Na tento účel sa na tento účel použil chladenie vzduchu a vody. Ukázalo sa však, že majú niekoľko významných nedostatkov a chemici začali hľadať nové metódy chladiacich mechanizmov. V 20. rokoch minulého storočia sa objavili svet nemrznúcej kyseliny - chemické zmesi s vysokou tepelnou vodivosťou a extrémnymi teplotami fázového prechodu (posun agregovaného stavu).

Moderné nemrznúce zdroje sú vyrobené na základe etylénu a propylénglykolu, pričom pridaním vody a rôznych ochranných prísad. Pokiaľ ide o aditíva a chemické zlúčeniny, sú distribuované v niekoľkých skupinách:

Tradičné. Medzi prvým. Obsahujú prísady na anorganický základ. Majte krátku životnosť (nie viac ako 2 roky) a relatívne nízky bod varu. Je tiež príčinou vzdelania na detailoch chladiaceho systému oxidu fólie, ktorý interferuje s vysoko kvalitnými tepelnými potrubiami.
Karboxylát. Boli zavedené General Motors. Obsahujú organické aditíva a soli karboxylovej kyseliny. Vytvorenie ochrannej fólie 0,1 mikrónov v miestach korózie. Servisná životnosť v porovnaní s tradičnými nemrzentami sa zvýšila na 5 rokov.
Hybrid. S pridaním organických aj anorganických aditív.
Low-hybrid. Na začiatku XXI storočia. Obsahuje minimálny počet anorganických kremičitanov počas organického základu. Interval výmeny takýchto tekutín môže byť 500 tisíc km a vyššie.

Neexistuje žiadny štandardný štandardný štandard, ale spontánne používa na použitie klasifikácie vytvorenej skupiny Volkswagen Audi. Pre to sú tekutiny rozdelené do troch kategórií: G11, G12. a G13..

Chladiace kvapaliny G11 sú najprístupnejšie zo všetkých. Sú vyrobené na základe etylénglykolu s pridaním organických aditív obsahujúcich kremičitany. Siliciáty, v tomto prípade poskytujú obmedzenú ochranu systému z korózie, ktorá ho zakryje s hustou ochrannou vrstvou. Najčastejšie je farba kvapaliny modrá alebo zelená.
Triedy G12. Majú výhodne červenú a sú o niečo drahšie a vysoko kvalitné ako G11. Namiesto kremičitanov, aditívny balíček obsahuje karboxylátové zlúčeniny, ktoré sú pokryté ochrannou antikoróznou vrstvou, nie celý systém, ale len tie miesta, kde je to potrebné. V tomto prípade je hrúbka vrstvy občas menšia, čo zlepšuje chladič.
Nemrznúca zmes s označením G13. sú najdrahšie z tejto kategórie. Neobsahujú kremičitany a sú vytvorené na základe environmentálne priaznivého propylénglykolu. Ide o kvalitnú, šetrnú k životnému prostrediu. Typicky vyrobené maľované žlté alebo oranžové farby.

Mimochodom, farba tekutiny nemá vplyv na jeho kvalitu a nie je odvodený z žiadnych výhodných chemikálií. Kvapaliny sú natreté v rôznych farbách výrobcom pre pohodlie označovania a diagnostiky možných únikov v aute.

Na Škoda Octavia A5, chladivo nahradenie výrobcu odporúča použiť pôvodnú zmes G12 ++ VW TL-774G OEM. V autách vydaných do roku 2011 môžete nalejte sériu G12 ++ TL-VW 774G alebo G-012-A8G-M1. Pre všetko, čo vyšiel po roku 2011, bola použitá Antifreeze G13 TL-VW 774J.

Prečo zmeniť kvapalinu chladiacej kvapaliny?

V priebehu času, nemrznúca zmes v chladiacom systéme vozidla začne rásť. Kavitácia tekutiny sa zvyšuje, začne tvorba peny. Koncentrácia inhibítorov je redukovaná, čo vedie k tvorbe korózie a stupnice v systéme. Niekoľko ďalších vysoko kvalitných tekutín zanecháva zrazeninu a nájazd, ktorý upcháva potrubia a systémové kanály, relaxáciu chladiča. K tomu pridávajú prirodzené odparovanie a možné úniky chladiva.

Podľa predpisov v SKODA OCTAVIA A5 sa výmena chladiacej kvapaliny vykonáva raz za 5 rokov alebo keď sa dosiahne 250 tisíc kilometrov. Pri riešení problémov sa však môže vyžadovať urgentná zmena nemrznúcej zmesi.

Hlavným znakom problémov je prehriatie motora. So slabým prehriatím sa motor začne zdvihnúť na silnú trhlinu, s silnejším - z pod kapoty môže byť varom. Ďalším znakom prehriatia a / alebo problémov v chladiacom systéme je substitúcia studeného vzduchu zo sporáku v kabíne horúce.

Špeciálne problémy dodávajú netesnosti nemrznúcu. Diagnostikovať uniknúť a jeho umiestnenie musí venovať pozornosť nasledujúcim spôsobom značky:

hmlové sklo V kabíne, tvorba kondenzátu pod sedadlom pre spolujazdca alebo v oblasti diagnostického konektora naznačuje, že únik sa koná na úrovni vykurovacieho radiátora vozidla;
stopy vlhkosti pod vozidlom a zvlhčovanie chladiacich rúrkových rúr indikuje ich poškodenie alebo odtlačku ich upevňovacích materiálov. V druhom prípade je najčastejšie dosť na zmenu tesniacich krúžkov;
biely sladký dym z tlmiča tlmiča, ako aj biely nájazd na mierku pri kontrole ropy znamená, že únik nemrznúcej zmesi sa vyskytla v olejovom potrubí;
Únik v motigele sú diagnostikované v automobilovom servise. Pri ich odstránení ukazujú tvorbu bielej tabule na zapaľovacej sviečky.
tiež strata tekutiny môže byť na úrovni expanznej nádrže. Jeho integritu môžete skontrolovať v procese vizuálnej kontroly.

Ak sa zistí jedna alebo viac z týchto funkcií, je potrebné vykonať potrebnú opravu čo najskôr a nahradiť nemrznúcu zmes v systéme novej.

Nižšie rozumieme náhradný proces chladiacej kvapaliny podrobnejšie a poskytneme pre túto prácu krok za krokom.

Príprava na výmenu

V prvom rade je potrebné si uvedomiť, že výmena chladiacej kvapaliny na Škoda Octavia A5 sa vykonáva s maximálnym chladeným motorom. S teplou nemrznúcou zmesou tlak v systéme sa zvyšuje v dôsledku rozšírenia tekutiny a pary. Ich teplota môže byť dostatočne vysoká, aby spôsobila ťažkú \u200b\u200bkožu popáleniny a tvár, ako aj poškodenie očí. Preto sa práca vykonáva s chladným motorom av ochrannom oblečení.

Potrebujete nasledovné nástroje:

sada kľúčov kľúča s hlavami rôznych veľkostí;
alebo passatii;
prostriedky na umývanie kanálov chladiaceho systému;
najmenej 15 litrov destilovanej vody;
asi 8 litrov chladiacej kvapaliny;
kapacitu na zber aspoň 10 litrov.

Výmena krok za krokom

Práca sa koná v troch etapách: vypúšťanie starého chladiva, umývanie systému a výplň novej kvapaliny. Zvážiť proces nahradenia protipodrzku krok za krokom:

Ochrana motora demontujeme odskrutkovaním upevňovacích skrutiek s vhodnými klávesmi.
Resetujte tlak v systéme. Na tento účel otvorte veko expanznej nádrže (opatrne, aby ste neboli pokrytí horúcou parou), aby sa dosiahol prúd vzduchu.
Odpúšťame nemrznúcu zmes z chladiaceho radiátora. Náhradu kontajnera, aby sme zbierali starú tekutinu pod radiátorom, s pomocou pasáže sme splodili svorku z dolnej hadice a odstránenie hadice z dýzy, vynechať ho do nádoby. Kvapalina by mala zlúčiť Sambeck.
Rovnakým spôsobom odpojte hadicu palivovej nádrže a z neho zostúpte tekutinu. Potom nainštalujeme hadicu na mieste.
Nájdeme zástrčkový otvor na bloku motora. Nahradenie kontajnera pod ním, odskrutkujte korok a nechajte opláchnuť antifrázu ticho odtok.
Po úplnom sledovaní výfukového plynu, bez zatvorenia vypúšťacích otvorov vyplňte expanznú nádrž s 5-6 litrami destilovanej vody. Určité množstvo odpadových a oxidačných produktov sa teda vymyje zo systému.
Zatvoríme všetky otvory pre odtok. Nalejte do expanznej nádrže, aby sa prostriedky na premývaciu prostriedok na premytie a nasledoval ho niekoľko litrov destilovanej vody (na úroveň baní v expanznej nádrži). Zatvoríme veko a zapnite motor.
Zahrievame auto, kým nie je zapnutý chladiaci ventilátor.
Motor Moach a opäť vypustite všetku tekutinu zo systému.
Systém niekoľkokrát umyjeme destiláciou, ako to urobili v kroku 6.
Nakoniec zatvoríme vypúšťacie otvory, v prípade potreby nahrádzame tesnenia. Je čas naliať novú nemrznúcu zmes.
Vytvorte zmes nemrznúcej zmesi a destilátu v potrebných pomeroch. Proporcie, v ktorých sa tieto látky zmiešajú, závisia od prevádzkových podmienok vozidla a požadovaných vlastností tekutiny. Teplota varu a zmrazovania zmesi bude tiež závisieť od pomerov.
Odporúčaný podiel je napísaný na štítku použitej nemrznúcej zmesi, ale zvyčajne toto číslo je 3/2, kde sa 2 časti destilátu odoberajú na 3 časti chladiva. Celkový objem výslednej zmesi by mal byť asi 9 litrov.
Zmes sa nalejeme do expanznej nádrže na úroveň minimum. Potom sme dali motor a nechajte ho pracovať, kým sa ventilátor nezapne. Potom naplníme tekutinu do expanznej nádrže na maximálnu úroveň a zatvorte ho.

Dobre vychladnúť motor, cirkulujte systém a zároveň nezmrazte v zime - to sú hlavné vlastnosti chladiacej kvality, ktorú vaše auto vyžaduje! Zároveň, to, podobne ako akýkoľvek produkt, môže stratiť vlastnosti. Potom pomôže len kvalifikovaná nemrznúca výmena.

Kedy možno musíte nahradiť Nemrznúca zmes na Škoda Octavia A5?

Musíte zmeniť chladiacu tekutinu tým, že sa spolieha na odporúčanie výrobcu a zohľadní prevádzkové podmienky. Nevyhnutne - v núdzových prípadoch, ako aj keď sa prejavia takéto označenia:

Pozor! Po oprave bloku valca by sa mala nahradiť iba novou nemrznúcou zmesou nahradením tesnenia a chladiča. To bude užitočné ako pre chladiaci systém ako celok a na vymeniteľných a opravených detailoch, na ktorých sa vytvorí čerstvá proti korózii ochrana.

Ak sa výmena nemrznúcej zmesi na Škoda Octavia A5 nebude vykonaná včas, podrobnosti budú vystavené väčšej korózii, motor sa prehrie, funguje horšie a zlyhania. Plánovaná náhrada na tomto modeli sa odporúča každý 60 000 kilometre. Ale tieto sú spriemerované čísla týkajúce sa priemerných prevádzkových podmienok vozidla a teploty okolia.

Nahradenie nemrznúcej zmesi Octavia A5: Je to za to riskovať?

Zákazníci našej automobilovej služby, všimnite si, ako rýchlo sa prípad vyskytuje v rukách majstrov, oklamať názor, že nahradenie nemrznúcej zmesi Octavia A5 Lock nebude.

Avšak, tam sú vaše podvodné kamene:

Sám úplne odstrániť starú nemrznútosť je nepravdepodobné, že bude uspieť. Niektoré z jeho podielu sa zmieša s novým. Výsledkom je, že trvanlivosť a vlastnosti novo rozliatej kvapaliny. Ale horšie - presne na tých 15-20% zostávajúcich v systéme, a existuje veľký podiel sedimentu, negatívne ovplyvňuje systém.
Na niektorých modeloch sa skĺzlo miesta tankovania sa nachádza odlišne. V niektorých, napríklad, existuje odtoková armatúra, iný motorista bude musieť hľadať odtokovú skrutku na chladiča.
A najčastejšou chybou, ktorá vedie neskôr na prehriatie motora, je opustenie leteckej dopravy.

Pre referenciu. V automobile pre túto prevádzku, termostat, hadice, trysky sa demontovali. Všetko je nainštalované a bezpečne pripojené, ak je to potrebné, niektoré prvky sú nahradené novými. Naši majstri sú dokonale oboznámení s dizajnom všetkých modelov, čo výrazne znižuje čas na prácu. V sieti našich automobilových služieb sa na vákuum aplikujú rôzne metódy.

Ťažkosti pri výbere novej nemrznúcej zmesi, keď je chladiaca kvapalina nahradená SKODA OCTAVIA A5

Samostatná téma ktoréhokoľvek z majstrov by chcela venovať výberu nemrznúcej zmesi. Prípad je komplikovaný výberom označovania, výrobcu a objemu. Otázka vzniká a pri koncentrácii chladiacej kvapaliny na výmenu.

Pokiaľ ide o presne SKODA OCTAVIA A5, potom 8,4 litre cirkuluje v jej chladiacom systéme. Odporúčané pre použitie:

pre uvoľnenie áut do júna 2011 - G12 ++ Špecifikácie OEM VW TL-774G (alebo Vag G 012 A8G M1);
pre uvoľňovanie automobilov po tomto období - štandard G13 TL-VW 774J.

Vzniká otázka: "Čo sa stane, ak sú zmiešané?", Kým Majstri dávajú otázku: Nič hrozné, je to celkom prijateľné. Jednoducho toto označenie odporúča výrobca na zlepšenie účinnosti chladenia motora. Vlastnosti sú podobné, ale špinavé triedy nad ekologickejšie.

Kapacity môžu byť odlišné a koncentrácia nemrznúcej zmesi v chladive je tiež. Iba v dielni nebudú chov vodou z pod kohútikom - vyžaduje destilovanú vodu. Z podielu koncentrácie závisí od majetku odolnosti proti mrazu kvapaliny. Konzistencia je oznámená klimatickými podmienkami (pre mrazivé zimy) a želania klienta.

Výmena nemrznúcej zmesi SKODA OCTAVIA A5 TSI

Na jednej strane postup slivky, záliv, čistiaci systém, jeho diagnostika atď. Rôzne série Škoda Octavia A5 sa v zásade nelíši. Na druhej strane TSI s turbodúchadlom v porovnaní s MPI, bežnými atmosférickými motormi, majú vyššie frekvenčné rýchlosti. To znamená, že s vysokým výkonom vyžadujú väčšiu chladiacu a nemrznúcu kvalitou, ako aj pozornosť na detail.

A tu auto nadšencov opäť umožňujú nejaké chyby. Napríklad začnú nahradiť horúci motor, bez toho, aby ho vychladli. Môžu dostať popáleniny, ako aj krok podľa párov, aby ste získali poškodenie kože (nemrznúca zmes toxická). Sme tiež poškodiť životné prostredie, zlúčenie starého strávovaného chladiacej kvapaliny priamo za jeho garážou.

Pozor! V automobilovom servise, keď je nemrznúca zmes Škoda Octavia A5 TSI nahradená, všetky etapy sa vypracujú celé roky, je pozorovaná bezpečnostná technika a používajú sa moderné nástroje. Len nalejte chladiacu kvapalinu do systému a pokračujte v jazde na vozidle. Je potrebné viesť motor a pretaktovanie až dva tisíce otáčok za minútu, potom produkujte nádrž. Veľa povie a skontroluje systém po postupe - teplotný snímač, čas zapnutia ventilátora, vzduchu vychádzajúceho z ohrievača atď.

SKODA OCTAVIA A5 Výmena chladiva: Profesionálna pomocná cena

Niektorí zákazníci po ukončení objednávky sú úprimne prekvapení: "Myslel som, kedysi profesionálni odborníci pracujú, bude to veľmi drahé." Toto je ďalšia mylná predstava. Ceny v našom aute je celkom spravodlivé.

Náklady na všetky práce sú zaznamenané v cenách, s ktorými je každý klient nájdený pred objednávkou. Okrem toho môže požiadať o ďalšie služby na opravu chladiaceho systému, jeho prania atď. Môžete si byť istí, že motor vášho vozidla bude ochladzovaný s najviac optimálnym koncentrátom, falzifikáty sú vylúčené. Air Doprava zaseknutia v systéme a iných ťažkostiach po chladiacom tekutine je nahradená spoločnosťou SKODA Octavia A5 -. Práce sa vykonávajú rýchlo, bez zbytočných prieťahov a každá záruka je uvedená.

Kontaktujte nás, čakáme na vás!