Specialiștii companiei franceze Toyota au dezvoltat o serie întreagă de autoutilitare compacte cu un singur volum bazate pe autoturisme. Și au fost uniți printr-un singur nume Verso. Această categorie include Yaris Verso, Corolla Verso, Avensis Verso și în final Previa.
Soluții de stil
După cum sugerează și numele, Avensis Verso se bazează pe platforma Avensis. Unele dintre aceleași caracteristici ale mașinilor indică faptul că aparțin aceleiași mărci. Si nimic altceva. Nu există elemente comune ale corpului.
Modelul a fost dezvoltat de centrul Toyota ED2 situat în Franța. Iar producția a fost orientată către piața europeană. Acest model este pentru cei care nu sunt mulțumiți de obișnuitul o mașină sedan, break sau hatchback.
Distinctiv Specificatii Toyota Avensis Verso:
- linia înaltă de sticlă, făcând mașina mai mare vizual;
- muluri late cromate;
- caroseria și optica nu vă vor lăsa să „vă pierzi în mulțime”, dar nici nu vă vor permite să vă remarcați puternic în fluxul de mașini.
Mașina vă va permite să vă bucurați de plimbare prin oraș și pe autostradă. Se creează o stare de spirit specială atunci când nu te sături de călătorie și vrei să mergi mai departe. În ea domnește confortul, confortul, liniștea. Mișcarea este liniștită, măsurată și lină. Denivelările și denivelările din drum sunt aproape imperceptibile.
Caracteristici generale
Ușile largi vă permit să stați confortabil, s-ar putea chiar spune, practic să intrați. Numărul de pasageri care Toyota Avensis Verso vă permite să transportați - 6 sau 7. Înălțimea mașinii nu interferează nici măcar cu persoanele foarte înalte. Fotoliile confortabile care susțin partea inferioară a spatelui au o reglare a înclinării spătarului. Primele două rânduri de scaune se mișcă înainte și înapoi. Cele două rânduri din spate pot fi pliate pentru a crea mese confortabile din plastic. Sau scoateți-l complet, după ce a primit un portbagaj extins pentru transportul lucrurilor voluminoase. Dar ajustările scaunului șoferului ar fi putut fi adăugate.
Portbagajul in stare normala are un volum de 282 litri. Cu două rânduri pliate - 1556 litri. În plus, sub capac există un compartiment suplimentar care acoperă jumătate din portbagaj.
Roata de rezervă este ascunsă sub scaunul șoferului.
Tabloul de bord este simplu. Include doar vitezometrul, indicatorul de combustibil și turometrul.
Modificări
Toyota Avensis Verso are trei modificări cu aceeași cilindree a motorului 2.0:
- Motor pe benzină cu un volum de 2.0 și o capacitate de până la 150 de litri. cu. Transmisia este automată cu 4 trepte. Consumul de combustibil în afara orașului - 6,8 litri.
- Un motor similar, dar o cutie manuală cu cinci trepte.
- 2.0 turbodiesel cu o capacitate de până la 116 litri. cu. Tractiune pe roata fata... Consumul mecanic cu cinci viteze în oraș la 100 km este de 8,1 litri, pe autostradă - 5,6 litri, în ciclu mixt- 6,5 litri.
Volum rezervor de combustibil este de 60 de litri. Viteza maxima- 180 km/h s motor diesel si 192 km/h cu benzina. În primul caz, mașina accelerează la 100 km/h în 12,5 s, în al doilea - în 11,4 s.
Trecere în timp util întreținere elimina necesitatea de a cheltui Reparatie Toyota Avensis Verso. Acest model se distinge prin confortul și fiabilitatea caracteristice tuturor modelelor acestei companii.
Mașina transferă cu ușurință viteze mari. Chiar și atunci când se lucrează la limită, mișcarea rămâne aceeași lină, fără să se zvâcnească și să se rotească de-a lungul drumului. Rotirea caroseriei la viraje este neglijabilă pentru această înălțime. Suspensia se ocupă de neregulile minore de pe drum fără a le transfera pe caroserie. Dar dacă lovește o groapă, va zgudui mașina.
Toyota Avensis Verso. Recenziile proprietarilor
Proprietarii susțin că mașina va dura mult timp dacă se folosește doar motorină de înaltă calitate.
Recenziile proprietarilor vă permit să înțelegeți avantajele și dezavantajele Toyota Avensis Verso și, de asemenea, vă ajută să evaluați fiabilitatea Mașini Toyota Avensis Verso. Evidențiat cu albastru comentariile proprietarului Toyota Avensis Verso, care sunt evaluate pozitiv de alți cititori ai portalului nostru. Vom fi bucuroși să vedem feedback-ul, evaluările și comentariile dvs.
PAGINĂ: | ||
Anul emiterii: 2002
Motor: 2 (110 CP) Punct de control: M5
Revizuirea Toyota Avensis 1.8 lăsată de: Ivan Akimov din orașul Chelyabinsk
Rata medie: 4 |
Anul emiterii: 2005
Motor: 2.4 (163 CP) Punct de control: Acționare cu viteză variabilă
Consumul crescut de ulei, optica slabă, izolarea fonică lasă de dorit. Dinamica și accelerația sunt satisfăcătoare.
Revizuirea Toyota Avensis 2.4 de: Alik din Minsk
Rata medie: 3.15 |
Anul emiterii: 2001
Motor: 1.8 (129 CP) Punct de control: M5
Acum șase luni am moștenit Toyota Avensis 1. Nu m-am gândit mult timp, am decis să o las. Înainte de asta, am condus timp de 10 ani pe FIATe TEMPRA 1991: cutie manuală, 1.6, injecție simplă și fără electronică. Am investit doar in sasiu: pretul este 2110, dar garantia este tot ferma! Este spațios și fiabil, dar mai simplu. Obosit de asprime și zgomot. Așezat pe o mătură - topit: liniștit, încet, interiorul este solid. Înainte de mine, mașina nu a fost monitorizată timp de 2-3 ani. A început cu plăcuțe de frână, a înlocuit totul (2500 de ruble pe oră și 800 de muncă). Ceva batea înainte, erau bucșele stabilizatoare. stabilitate laterală... Pune poliuretan (640 de ruble ... textul complet al recenziei despre Toyota Avensis
Recenzie despre Toyota Avensis lăsată de: Ivan Serdyukov din orașul Nevinnomyssk
Dețin această mașină timp de 1 lună, înainte de asta am avut Toyota Camry 2002, și m-a enervat sălbatic, pentru că clasa business doar în cabină și mai departe aspect, am mâncat mult combustibil, șasiul era dur, și parcă cineva ar fi agățat zdrănitoare în cabină, ici și colo, pe scurt, nu mi-a plăcut Camry și nu voi lua niciodată mai mult, nici măcar la pistolul.
Dar Avensis în cabină este liniștit, Shumka este mai bun și nu există zdrăngănitoare, din punct de vedere al rigidității, dacă este inferior Camry, atunci cu 0 punct zecimi. Cu statura mea mică, este foarte confortabil, nu se aud lovituri de la pasajele roților și, cel mai important, întregul interior este doborât.
De asemenea, piese de schimb se gasesc fara probleme chiar si in orasul meu Tiraspol, preturile pentru Avensis 1999-2002 sunt aproape aceleasi ca la Camry, pentru ca s-au dovedit mai bune decat Camry. ..textul integral al recenziei Toyota Avensis D4D
Revizuirea Toyota Avensis D4D lăsată de: Serghei din Tiraspol
Rata medie: 3.13 |
Toyota Avensis 2.2 D CAD
Anul emiterii: 2008
Motor: 2.2
Foarte multumit de masina! Totul este confortabil, scaunele sunt reglabile după bunul plac, spațioase pentru pasageri, break-ul are un spațiu imens pentru transportul obiectelor mari, dacă doriți, se pot extinde și scaunele din spate, iar lungimea va fi de 2,2 metri !!. Bună manipulare! Mic defect - Izolație mai mică. Dar durabilitatea, fiabilitatea și piesele de schimb ieftine sunt originale. Iluminat drum bun + stereo + navigație originală = super!
PS va sfatuiesc sa inlocuiti rotile de la dimensiunea 17 la 16 (205/60 R16), mai putine daune la suspensie, desi este puternica la Avensis !!!
Revizuirea Toyota Avensis 2.2 D CAD lăsată de: Roman din Tallinn
Rata medie: 3.59 |
Mașina este fiabilă, confortabilă, ieftin de întreținut. În ceea ce privește controlul și dinamica, nu este o mașină de șofer, așa că vârsta proprietarului este cu mult peste treizeci de ani. Nu obosesc niciodată la volan, dar numai profilul scaunului nu este ideal. Înăuntru totul mulțumește, este foarte convenabil, cu excepția lucrurilor mărunte la care nu vrei să fii atent. Designul caroseriei este controversat, dar modern ca stil. In general, masina este foarte buna. Ia-o - nu vei regreta.
aceasta cea mai buna masinaîn clasa sa. Nu există un model mai fiabil (conform specialiștilor în reparații). Sunt complet de acord cu ei. L-am cumparat la 7 ani. Cu kilometraj de 78.000 km. Am ales în mod intenționat o mașină pentru o perioadă lungă, așa că nu am economisit bani și am luat o mașină pentru a comanda în Germania kilometraj bun si nicio problema. Desigur, a costat cu 1,5-2 mii mai mult decât frații săi. Dar a meritat. S-a făcut un ITV complet pe mașină, până la înlocuirea curelelor de distribuție. Înainte de asta, am condus o Toyota Carina E timp de 5 ani, care era și foarte fiabilă. Deci nu a trebuit să mă obișnuiesc cu Avensis. M-am întins pe inima mea ca un drag. Salon gratuit, aragaz bun si aer conditionat, foarte incapator, acceleratie excelenta, suspensie buna... ..textul integral al revizuirii Toyota Avensis 1.6
Revizuirea Toyota Avensis 1.6 rămasă: Elvira din Minsk
Modificări Toyota Avensis Verso
Toyota Avensis Verso 2.0 MT
Toyota Avensis Verso 2.0 AT
Toyota Avensis Verso 2.0 D MT
Colegii de clasă Toyota Avensis Verso după preț
Din păcate, acest model nu are colegi de clasă...
Opiniile proprietarului Toyota Avensis Verso
Toyota Avensis Verso, 2001
Aceasta este a treia mea mașină. Primul este un VW Vento din 1993, al doilea este un Toyota Camry din 2000. Mi-a plăcut Toyota Avensis Verso. Vizoare colorate, cumpărate, cauciucuri noi... Dieselul nu se accelerează foarte rapid, dar este economic, consum mediu- 7 l / 100 km. Capace frumoase pentru lumina mașinii. Rezervă R16. Farurile, tumanki-urile sunt mari și frumoase, și stopurile. Motor D4D, mecanic 5-mortar, 6 locuri. La alegerea unei mărci de mașini, factorul decisiv a fost designul caroseriei. Toyota Avensis Verso - interior plăcut, ascuțit direcție, izolația este excelentă. Lucrarea de suspensie este moderat dură și nu pătrunde cu încărcare bună în gropi. Portbagajul a crescut din cauza mișcării andocului sub scaunul pasagerului din față, faza scurtă cu xenon și, bineînțeles, atuul principal este motorul. Experiența de conducere cu Toyota Avensis Verso este excelentă. Nu te duci, navighezi pe o navă mare. Mașina ține drumul perfect, aproape că nu există rulouri în colț. Acolo unde mașinile anterioare din viraj au vrut să iasă din drum în câmp pentru o plimbare, Toyota Avensis Verso nu are nici măcar un indiciu de rostogolire. O mașină foarte jucăușă, având în vedere că este încă o mașină de familie, nu o mașină sport. 180 km/h câștigă fără prea mult efort, iar apoi vitezometrul s-a terminat. Șapte oameni sunt norocoși, fără a se eforta, cu aerul condiționat pornit (deși după cum se spune, este nevoie de aproximativ 10% din putere). Nu a lovit niciodată suspensia.
Demnitate : confortabil mașină de familie... Fiabilitate. Consum de combustibil.
dezavantaje : nu este serios.
Toyota Avensis Verso:
Un fel de caroserie numită dubă compactă, care este creată pe platforma „mașinilor”, a fost inventată de francezi. Agenții de marketing ai mărcii japoneze au fost pur și simplu chinuiți de invidie și au decis să ajungă din urmă nu doar prin introducerea pe piață a unui nou monovolum, ci prin dezvoltarea celei mai mari game de caroserie monovolum unite de sub-marca Verso. Familia începe cu micromașina Yaris Verso, urmată de Corolla Verso și închide gama Toyota Avensis Verso cu modelul Previa - Cel mai recent model, singurul fără prefixul Verso.
Numele Toyota Avensis Verso nu te va face să te îndoiești de rădăcinile mașinii. La baza acestui monovolum a fost modelul Toyota Avensis aparținând clasei D. Modelul nu este tânăr și în cinci ani de producție a reușit deja să supraviețuiască restylingului, care i-a împrospătat oarecum aspectul. Toată asemănarea soluțiilor stilistice ale modelului Avensis și modelului Avensis Verso mărturisește doar apartenența la aceeași marcă, iar unificarea panourilor caroseriei nu are loc deloc. Toyota Avensis Verso a fost creat de europeni pentru europeni. Dezvoltarea lui Verso, la fel ca multe alte Toyota noi, a fost realizată de divizia franceză a Toyota ED2. Însuși numele Verso provine din engleza Versatile - multilateral. Din spaniolă, acest prefix este tradus ca un vers.
Mașina Toyota Avensis Verso este concepută pentru clienții care nu sunt mulțumiți de sedanul Avensis, hatchback sau chiar corp universal... Cu instalat locurile din spate, portbagajul nu este atât de mic - 282 litri. Această cifră este una dintre cele mai bune din această clasă de mașini compacte. În plus, în podea compartiment pentru bagaj există o nișă suplimentară de spațialitate impresionantă. Dacă este nevoie, atunci câteva rânduri din spate scaune poate fi demontat, crescând astfel capacitatea portbagajului la impresionant, ca și pentru această clasă de mașini indicator - 1556 litri.
V compartimentul motorului mașina și-a găsit locul de doi litri unitate de putere cu o capacitate de 150 cai. Cu toate acestea, nu acest indicator în acest caz important, dar împingerea, care este la 192 Nm.
Creșterea cuplului are loc într-o manieră uniformă, fără picături și defecțiuni.
