➖ Dinamica (versiunea cu motor de 82 CP)
➖ Calitatea culorii
➖ Portbagajul mic
➖ Consumul de combustibil
➖ Izolarea zgomotului
pro
➕ Garda mare la sol
➕ Design
➕ Pasaj
Avantajele și dezavantajele Renault Sandero Stepway 2018-2019 într-o caroserie nouă sunt dezvăluite pe baza feedback-ului de la proprietarii reali. Avantaje și dezavantaje mai detaliate ale Renault Sandero Stepway 82 CP, precum și 102 și 113 CP cu mecanică, o mașină automată și un robot, poți învăța din poveștile de mai jos.
Recenziile proprietarilor
Totul in ordine:
1. După un an și jumătate, vopsea umflată pe pragurile din spate, au început să ruginească, și pasagerul din față a făcut totul în garanție.
2. S-a desprins un autocolant de suprapunere de pe pragul șoferului, modificați prețul de emisiune de 1.400 de ruble per autocolant, plus lucru.
3. Scaunele din față sunt foarte scurte, într-o călătorie lungă, picioarele și genunchii încep să doară (maxim 800 km și apoi scrie irosit).
4. Cu o alergare de 8.000 km, mingea a fost acoperită, schimbată în garanție odată cu alinierea roților (neplăcută, ca vopseaua de pe rapide).
5. Cotiera este o varianta costisitoare, fara ea mana oboseste, si nu foarte mult cu ea. Aceasta nu este o cotieră, ci un fel de neînțelegere.
6. Motorul practic nu trage, trebuie să-l iei mai puternic, dar nu cu o mitralieră, este un mortar de 4 lire, viteza după 120 km/h este prohibitivă, iar benzina mănâncă hoo.
7. După un an (25.000 km), a apărut un scârțâit al scaunului șoferului (cum spunea dealerul grease wd, acolo guma este înfundată cu noroi).
8. Baza este foarte scurtă, așa că mașina doar sare pe denivelări ca o saiga, mai ales pasagerii din spate sunt „fericiți”.
9. Trunchiul este mic.
10. Robotul este buggy, îngheață între viteze la urcări (de obicei între 3-4, 4-5) și este atât de zgomot încât groază. Se întâmplă rar, dar se întâmplă. La slujbă, ei ridică din umeri și nu știu ce să facă.
Dmitry Krutov, recenzie Renault Sandero Stepway 1.6 (82 CP) cu robot 2015
Recenzie video
Ne-am cumpărat „Câta” în septembrie 2015. La momentul scrierii acestui articol, am condus 39.000 km pe el (de aproape doi ani). Primul an a fost un „rodare”, iar consumul de combustibil era mai mare decât acum (9-10 litri la 100 km față de 7-8 litri acum), iar motorul părea mai zgomotos.
După o alergare de 20.000 km, mașina a devenit mai jucăușă decât la cumpărare (am citit undeva că este pe multe Stepways). Foarte repede m-am obișnuit cu cruise control (acum îl folosesc chiar și în oraș), comod și joystick-ul de pe volan pentru controlul muzicii (nu știu de ce mulți îl certau).
Ceea ce mi-a plăcut la mașină a fost capacitatea relativ ridicată de cross-country chiar și pe anvelopele standard Continental (am rămas blocat doar pe zgură după ploaie - a lins și a înfășurat lut și a înfundat căptușele de pasaje ale roților) și îmi place să călătoresc peste tot - o cabana de vara, un rau, o padure...
Adesea a fost faptul că protecția internă din oțel a motorului cu ardere internă a fost instalată, toba de eșapament era „ascunsă” în nișa fundului. Mi-am dat seama de asta când m-am uitat la „burta” mașinii din groapă – totul este frumos, dar „buza” barei de protecție (o grindă de protecție, dar din plastic) era puțin obshorted.
Am atras imediat atenția asupra absenței complete a izolației termice / fonice a mașinii - iarna, după oprirea motorului, interiorul se răcește destul de repede, când conduceți cu cauciucuri de iarnă sau de vară, foșnetul pietrelor și nisipul pe pasarele roților. iar zăngănitul țepelor se aude foarte bine.
Calitatea dezgustătoare a covoarelor de pe podeaua habitaclului și din portbagaj - după fiecare aspirare, pe perie rămân multe scame.
Separat, aș dori să spun despre calitatea discurilor de roată - sunt sincer moi - se îndoaie de la căderea în gropi bune și sunt, de asemenea, conduse cu ușurință cu un baros (observații pe mai multe mașini similare).
De asemenea, nu operați mașina fără huse - calitatea frumoasei tapițerii scaunelor lasă de dorit. Aceeași problemă a afectat și capacul volanului - totul este frumos, plăcut, dar... după 35.000 km, zgârieturile de pe volan au devenit vizibile, iar pielea a început să se strecoare.
Dmitri Sitnikov, recenzie a mecanicului Renault Sandero Stepway 1.6 (102 CP) începând cu 2015
De unde pot cumpara?
Am luat mașina în august, am reușit să plec toamna, iarna în off-road. Ce să spun, pentru banii mei, o mașinărie de încredere, cu 20,5 cm sub burtă (nu s-a blocat niciodată nicăieri pe denivelări, borduri, gropi etc.), un motor Nissan economic cu cupluri (comparativ cu broasca țestoasă de 86 de cai putere care era în primul meu model). Pe autostradă, puteți apăsa în jos, în deal sau depășirea este suficientă.
Este prea devreme să judecăm cât de de înaltă calitate se produce fierul la Samara în comparație cu corpurile de conserve care au fost transportate din România pentru primele Sanderos, timpul va spune.
Despre interior: plastic bun, nu zgariat, material de tapiterie scaun de calitate superioara. corpul este puternic.
Abilitate de cros: să te grăbești prin noroi și zăpadă ca un rezervor mic (a urcat în zăpada araba din sat și într-o pădure cu bălți adânci până la repezis după ploaie), dar tracțiunea integrală nu este suficientă.
Viteză: după Meganul de mare viteză, bineînțeles, m-am obișnuit cu el timp de o lună, de croazieră - 120 km (tot va merge ușor, dar am decis să nu forțez motorul în prima mie). Mașina este scurtă, aproape ca un lan de porumb, așa că îi sfătuiesc pe șoferi să fie atenți la modul de mare viteză.
La viteza maxima nu este suficienta incalzire a banchetelor din spate, aragazul este destul de slab pentru iernile reci. Un portbagaj mic, care este compensat prin instalarea unui portbagaj torpilă pe acoperiș (împingeți - nu vreau).
Nu sunt suficiente plase pentru portbagaj în configurațiile de bază (voi compensa mergând pe aliexpress). Zgomotul este mediu.Recenzie Renault Sandero Stepway 1.6 (113 CP) cu mecanică 2016
Mașina este interesantă, dar de nișă. Punctele sale forte sunt garda la sol uriașă, o suspensie foarte musculoasă, un aspect crossover cu șine utile, precum și un preț nu prea atrăgător cu echipamente bogate.
În mod clar, mașina nu este pentru persoanele care circulă pe distanțe lungi (din cauza dimensiunii cabinei și a incapacității de a conduce solid în linie dreaptă la viteză mare), ci o opțiune excelentă pentru ieșirile în țară și așezările cu asfalt foarte slab sau drumuri în general neasfaltate. .
Principalele dezavantaje ale Stepway sunt izolarea fonică slabă și consumul mare de combustibil pentru o astfel de mașină - sub 15 litri în oraș. Adevărat, aceasta este iarna și ținând cont de încălzire. La temperaturi de îngheț, un consum urban tipic la Moscova este de 12-13 litri la sută, dar asta este mult.
Ilya Sukhanov, recenzie la robotul Renault Sandero Stepway 1.6 (102 CP) 2016
Gama a actualizat acum Renault Sandero și Renault Sandero Stepway. Ambele mașini sunt la mare căutare în rândul șoferilor ruși datorită caracteristicilor și designului lor general, adaptate la condițiile dure ale drumurilor rusești.
Diferente majore
În opinia noastră, Renault Sandero Stepway are o serie de mici diferențe față de Renault Sandero, care de obicei nu sunt imediat vizibile pentru o persoană obișnuită. Înălțimea suspensiei în ambele cazuri este cu siguranță plăcută, ambele hatchback-uri fiind adaptate atât traficului intens în oraș, cât și condusului măsurat pe autostradă.
În cele din urmă, pentru a compara Renault Sandero și Renault Sandero Stepway, trebuie să contactați un dealer oficial Renault din orașul dumneavoastră.
În biroul companiei, cu siguranță vă vor putea spune despre caracteristicile fiecărui model cu o anumită modificare și, de asemenea, puteți merge la oricare dintre mașinile pe care le alegeți pentru un test drive.
Un test drive vă va spune cu siguranță care este diferența dintre modele și care este mai potrivit pentru dvs.
Diferențe detaliate
garda la sol crescuta (195 mm fata de 175 mm);
O altă transmisie manuală (raportul de viteză schimbat);
Unitate de cablu cu casetă;
Ambreiaj hidraulic;
Sine de acoperiș;
La primele modele Stepway - o articulație CV dreapta cu doi arbori cu un suport intermediar. Ulterior, a fost folosit neacceptat.
Protecții laterale vopsite crom;
Eșapament cromat;
Huse de bara de protectie vopsite crom;
Praguri;
Alte tapiterie pentru scaune;
Nuanțarea farurilor;
Dimensiuni mari de anvelope și discuri.
Textul aparține Blamper.ru
Deci, ați abordat serios problema alegerii unei mașini. Brandul francez Renault operează pe piață de destul de mult timp și s-a impus ca un producător practic. Mașinile se disting întotdeauna prin confort, prețuri accesibile și caracteristici tehnice bune. Astăzi poți determina ce mașină este potrivită pentru tine: Renault Sandero sau Stepway.
Caracteristici distinctive ale Renault Sandero
Hatchback-ul cu tracțiune față vă va permite să luați cu dvs. 4 pasageri. Mașina a fost proiectată pe baza Renault Logan, de la care a preluat aproape toate caracteristicile tehnice.
Marca este echipată cu 5 uși, inclusiv un portbagaj. În funcție de clasă, puterea mașinii pleacă de la 75 de cai putere și ajunge 113 ... Consumul de combustibil s-a stabilit la nivel 6 - 8,6 la 100 km... Accelerează de la 0 la 100 km/h în 10,5 secunde. Cea mai comună este o transmisie manuală. Dar la un cost ușor crescut, este posibil să alegeți un model cu transmisie automată.
Silueta mașinii se remarcă prin linii grațioase și netede, tranziții calme și discrete între detalii. Decorarea interioară este prezentată cu materiale de înaltă calitate. Designul este interesant și practic. În plus, este posibil să instalați un sistem de climatizare, precum și echipamente multimedia și un navigator, un complex de încălzire cu sticlă. Mașina este potrivită pentru plimbări în oraș și călătorii lungi. Un portbagaj destul de încăpător este, de asemenea, un avantaj al mașinii. Hatchback-ul se încadrează în categoria mașinilor de familie pentru viața confortabilă la oraș.
Costul depinde de configurația vehiculului. Prețul de pornire al unui nou hatchback lansat în 2018 este aproximativ egal cu 530 de mii de ruble... În funcție de îmbunătățiri și completări, costul poate crește până la 800 de mii de ruble.
Caracteristici distinctive ale Renault Sandero Stepway
Crossover-ul cu tracțiune față este echipat cu 5 uși și 4 locuri pentru pasageri. Ar trebui să-l suni o versiune modernizată a lui Renault Sandero.
Mașina poate fi considerată un crossover datorită garda la sol crescută - 197 mm. Versiunea ușoară a SUV-ului vă va permite să vă simțiți la fel de confortabil în agitația orașului, pe pârtiile acoperite cu zăpadă, pe întinderi deșertice și sub orice obstacole. În funcție de clasă, puterea mașinii începe de la 82 de cai putere și ajunge la 113. Consumul de combustibil este setat la nivelul 5,7 - 8,9 la 100 km... Accelerează până la 100 km/h în 11 secunde. În principal o transmisie manuală. Cu o transmisie automată instalată, costul mașinii crește ușor.
Compartimentul pentru bagaje, ca și în analogul său, este încăpător și practic. Designul mașinii nu te lasă indiferent. Toată aceeași grație a lui Sandero și linii elegante de legături. Interiorul mașinii este realizat din materiale de înaltă calitate. Dacă se dorește, este posibil să adăugați un sistem de control al climatizării și croaziei, precum și echipamente multimedia și un navigator.
SUV-ul este echipat cu un sistem de încălzire din sticlă, ceea ce reprezintă un avantaj incontestabil pentru drumurile rusești. Rafturi suplimentare pentru bagaje sunt instalate pe acoperișul mașinii. Acest lucru vă va permite să vă simțiți confortabil în orice călătorie și să nu vă faceți griji în privința spațiului.
Începe prețul de crossover de la 580 de mii de ruble... În funcție de configurație, cipuri suplimentare și îmbunătățiri, costul poate ajunge 850 de mii de ruble.
Asemănări și diferențe între mașini
Mașinile au multe în comun. La început, designul este aproape complet același... Singura diferență este imaginea externă a crossover-ului. Se remarcă prin caracteristicile sale brutale de SUV și este echipat și cu un portbagaj superior.
În al doilea rând, specificațiile se copiază reciproc. Ambele mașini sunt echipate și cu sisteme ABS, ESP. Mai mult, stabilizatorul ESP poate împiedica crossover-ul să depășească obstacole prea periculoase. Dar ambele completări sporesc siguranța și confortul vehiculelor.
În al treilea rând, costul este aproximativ egal. Diferența este de aproximativ 50 de mii de ruble, ceea ce nu va juca un rol semnificativ în alegerea unui candidat de încredere.
Deși Stepway este o versiune modernizată a lui Renault Sandero, există diferențe între cele două. Nu uitați că primul este tot un SUV, deși este unul mono-drive. Garda la sol este mărită cu 20 mm. Când sunt încărcate, până la greutatea maximă admisă, mașinile se înclină vizibil. Spațiul liber la Stepway rămâne la 175 mm, iar la precursorul său - până la 135 mm.
Corossover poate depăși cu ușurință condițiile off-road. Pe o autostradă de oraș, cu greu vei simți diferența de mișcare. Cu toate acestea, orice obstacol, în special o zonă înghețată sau o centură de pădure, va prezenta mașinile într-un stil complet diferit. Dacă vă deplasați în principal de-a lungul autostrăzii orașului, atunci puteți da preferință hatchback-ului. Dar dacă călătoria activă cu mașina vă atrage și vă face să cuceriți drumuri periculoase, atunci, fără ezitare, alegeți un crossover.
Portbagajul opțional conferă și un anumit farmec SUV-ului. Și o siguranță sporită este oferită de un kit pentru corp de protecție pe corp. Piesa este din plastic.
Cum să alegi o mașină?
Astfel, atunci când alegeți o mașină, ar trebui să definiți clar obiectivele viitoarei călătorii. Fie că va fi o mișcare urbană cu o familie numeroasă sau o călătorie puternică în teren. Dacă ești un reprezentant al stilului practic al unei metropole, atunci Renault Sandero este cea mai bună alegere. Dacă visezi să cucerești vârfurile versanților de zăpadă și dunele de nisip ale câmpiilor deșertice, atunci crossover-ul Stepway nu îți va dezamăgi așteptările. În orice caz, prețul ambilor candidați este aproximativ egal.
Mașinile clasice „Niva” și UAZ își pierd treptat din popularitate - infrastructura rutieră a țării se dezvoltă, iar combustibilul devine treptat mai scump, ceea ce îi obligă pe oameni să ia în considerare alte mașini. Cu toate acestea, nu este atât de ușor să renunți la statutul de proprietar al unui SUV, deși unul de buget. Știind acest lucru, multe companii produc crossover-uri relativ economice și ușor de condus, care sunt stilate ca vehicule off-road. Dacă vorbim despre clasa de buget, atunci cele mai populare aici sunt hatchback-ul Renault Sandero Stepway cu un pachet special de opțiuni care îi sporesc capacitatea de cross-country. Pentru a înțelege ce opțiune să alegeți, ar trebui să comparați cu atenție Renault Sandero Stepway și Renault Duster.
SUV-uri?
Ambele mașini din comparație au o transmisie cu tracțiune față, echipată cu motoare similare de 1,6 litri, precum și cu transmisii cu cinci trepte. Cu toate acestea, dacă doresc, cumpărătorii pot comanda Renault Duster într-o versiune cu tracțiune integrală, în timp ce această modificare nu este disponibilă pentru Sandero Stepway. Dar speranța pentru o abilitate off-road rămâne, având în vedere garda la sol de 210 mm pentru Duster și 175 mm pentru Renault Sandero Stepway.
Iar testele practice arată că Renault Duster cu tracțiune față nu este practic inferioară tracțiunii integrale din punct de vedere al capacităților! Transmisia cu cinci trepte are trepte mai scurte, iar motorul trage bine de la cele mai mici turații, așa că urcarea pe pante abrupte nu va fi o sarcină imposibilă pentru Duster. Garda la sol mare permite Renault Duster sa se deplaseze cu incredere pe drumurile de pamant si chiar pe poiana de padure, precum si sa treaca peste pietre mari. Dar, totuși, lipsa tracțiunii integrale se face simțită - crossover-ul Renault începe să alunece neputincios, de îndată ce o suprafață alunecoasă apare pe o creștere abruptă. De asemenea, nu merită să mergeți pe drumuri de pământ în ploaie - dacă mici petice de sol vâscos pot fi depășite datorită setărilor excelente ale motorului și transmisiei Duster, atunci crossover-ul se va bloca în prima gaură adâncă.
Hatchback-ul, care nu a avut niciodată vreo legătură cu clasa crossover, este și mai puțin probabil să facă față off-road. Spațiul liber al Renault Sandero Stepway, crescut în comparație cu familia Logan standard, vă permite să uitați de impacturile de jos în șanțuri și pe un drum de pământ, dar nu ajută la depășirea obstacolelor serioase. Merită spus că atunci când încercați să conduceți de-a lungul unei poieni de pădure sau a unei câmpii stâncoase, se poate despărți de o eșapament care atârnă jos sub bara de protecție spate. În plus, setările transmisiei sunt mai concentrate pe conducerea măsurată pe autostradă decât pe cucerirea pantelor abrupte.
In oras
Dacă alegeți Stepway sau Duster pentru conducerea frecventă în oraș, atunci hatchback-ul Renault va fi mult de preferat. Dimensiunea sa mai mică îi permite să se potrivească în locuri de parcare mici în fața unui centru de birouri sau supermarket, în timp ce treptele mai lungi fac posibilă schimbarea mai rar atunci când conduceți în trafic intens. Avantajul lui Renault Sandero Stepway poate fi numit o suspensie moderat rigidă, care nu permite rostogolire puternică, dar nu deranjează șoferul cu avarii grave la conducerea unor nereguli mari. Dezavantajul trenului de rulare Sandero Stepway este doar lipsa unei izolații fonice adecvate, drept urmare trecerea fiecărei fisuri în asfalt sau denivelare este însoțită de un zgomot neplăcut.
Campionul la spatialitate Renault Sandero nu poate fi numit - doar doua persoane vor incapea in spate, si chiar si aceia se vor plange de lipsa spatiului pentru picioare. Cu toate acestea, nu există plângeri cu privire la înălțimea tavanului - corpurile întregii familii se disting printr-o bună ofertă de spațiu deasupra capetelor oamenilor. Scaunele din față sunt așezate ușor jos și au un profil suboptim al spătarului, dar în deplasările zilnice scurte, proprietarul Renault Sandero Stepway nu va simți niciun inconvenient. Mașina nu stabilește recorduri în ceea ce privește volumul portbagajului - nu a fost mare nici măcar în Renault Sandero obișnuit, iar în versiunea „off-road” a Stepway-ului a scăzut la 320 de litri datorită utilizării unei piese de rezervă full-size. roată. Cu toate acestea, deschiderea largă facilitează încărcarea articolelor voluminoase, prin urmare, proprietarul Sandero Stepway va putea folosi spațiul de încărcare de 1,2 metri cubi creat atunci când scaunele din spate sunt rabatate fără dificultate.
Printre dezavantajele trenului de rulare Renault Duster se poate numi moliciunea excesivă, ceea ce face ca o mașină mare călcâială în colțuri și să se „oprească” din cap în timpul frânării puternice. Totuși, toate acestea pot fi iertate pentru crossover pentru absența completă a denivelărilor și a balansării la trecerea denivelărilor. Proprietarii de duster sunt întotdeauna mândri să afirme că nici măcar nu frânează în zonele de pavaj prost, unde alții își încetinesc mult mașinile pentru a evita deteriorarea suspensiei. Dar reglarea „off-road” a unității de putere și a transmisiei în oraș este inutilă. Din cauza treptelor de viteză scurtate, șoferul Renault Duster este nevoit să asculte constant zgomotul motorului care merge la turații mari.
Scaunele din față ale lui Duster sunt bune, dar impresia este stricată de un spate drept asemănător, care nu vă permite să vă relaxați mușchii spatelui într-o călătorie lungă. În plus, trebuie spus despre alte câteva greșeli ergonomice la crossover-ul Renault:
- Panoul frontal începe să emită scârțâituri destul de puternice în timp;
- Pedala de accelerație este situată aproape de tunelul central;
- Ecranul tactil, disponibil la cele scumpe, strălucește atunci când este expus la razele de lumină.
În spate este mai mult spațiu decât în Sandero - aici pot fi cazate trei persoane fără niciun inconvenient, chiar și în haine de iarnă. Dacă alegeți Renault Duster sau Renault Sandero Stepway în ceea ce privește volumul portbagajului, atunci crossover-ul va rămâne cu siguranță lider. La Renault Duster, capacitatea portbagajului, chiar și cu scaunele din spate ridicate, se apropie de 500 de litri, iar la o transformare completă a cabinei este egală cu 1,65 metri cubi.
| Model de mașină: | Renault Sandero Stepway | Renault Duster |
| Țara producătorului: | România (Construire - Rusia) | România (Construire - Rusia) |
| Tipul corpului: | Hatchback | Crossover |
| Numar de locuri: | 5 | 5 |
| Numar de usi: | 5 | 5 |
| Cilindrată motor, metri cubi cm: | 1598 | 1598 |
| Putere, CP Cu aproximativ. min.: | 103/5750 | 114/5500 |
| Viteza maxima, km/h: | 171 | 167 |
| Accelerație până la 100 km/h, s: | 12,4 | 10,9 |
| Tip de unitate: | Față | Față |
| Punct de control: | 5 transmisie manuală | 5 transmisie manuală |
| Tipul combustibilului: | Benzina A-95 | Benzina A-95 |
| Consum la 100 km: | În oraș 9,0 / În afara orașului 5,8 | În oraș 9.3 / În afara orașului 6.3 |
| Lungime, mm: | 4024 | 4315 |
| Latime, mm: | 1753 | 1822 |
| Înălțime, mm: | 1550 | 1695 |
| Distanță, mm: | 175 | 210 |
| Dimensiunea anvelopei: | 185/65 R15 | 215/65 R16 |
| Greutate proprie, kg: | 1086 | 1260 |
| Greutate totală, kg: | 1595 | 1716 |
| Volumul rezervorului de combustibil: | 50 | 50 |
Temperaturi diferite
În ciuda faptului că a fost însușit de agenții de marketing Renault, hatchback-ul Sandero Stepway este destinat exclusiv călătoriilor pe șosea. Desigur, garda la sol crescută îi permite să circule fără nicio piedică pe drumurile de țară și străzile sparte de la periferia orașului, dar Renault Sandero nu va rezista nici măcar o sută de metri pe un drum de pământ umed. Un alt lucru este Renault Duster, care a fost dezvoltat inițial ca vehicul cross-country și și-a pierdut tracțiunea spate doar pentru a reduce costul. Crossover-ul Renault poate ieși de pe drumurile asfaltate și poate rezista multor teste cu onoare, ducând pasagerii într-o excursie de pescuit sau doar la un picnic în locuri unde mașinile obișnuite nu pot ajunge. Cu toate acestea, merită să ne amintim că capacitățile Duster-ului sunt limitate și se poate bloca în noroi sau doar pe suprafețe alunecoase.
Gama de mașini a concernului francez oferă șoferului rus o mare varietate de modele democratice și practice din care să aleagă. Dintre numărul total se remarcă Renault Duster sau Stepway, care au devenit solicitate pe piața internă datorită caracteristicilor lor, au înlocuit mașinile „învechite” Niva și UAZ, nu cu mult inferioare la trafic, dar câștigătoare în ceea ce privește economia de conţinut.
Referință istorică
Apariția pe piața auto a acestor doi reprezentanți francezi a fost aproximativ în același timp, Duster a apărut în 2009, iar Stepway un an mai târziu, în 2010. La început, Sandero modernizat a fost cel care a avut avantajul, a fost în mare măsură. cerere în Europa. Până în prezent, conducerea în popularitate a trecut la Duster, care a devenit cel mai popular crossover, dacă nu chiar un SUV, în majoritatea țărilor, inclusiv în Rusia.
Exterior Renault Sandero Stepway și Renault Duster
Desigur, trebuie să începeți comparația cu aspectul mașinilor; pentru mulți proprietari, acesta este un factor decisiv atunci când alegeți un vehicul. Renault Duster și Stepway Sandero păstrează multe dintre trăsăturile comune pe care concernul francez le încorporează în fiecare model, de exemplu șine de acoperiș, dar există și puncte distinctive importante:
- Dusterul are un unghi „corect” al barei de protecție față, care este mai potrivit pentru conducerea off-road. Dimensiunile sale sunt puțin mai mari decât „fratele mai mic”, dar sunt mai ascuțite, ceea ce reduce proprietățile aerodinamice ale mașinii. Garda mare la sol a crossover-ului francez de 20 cm preia conducerea în conducerea în zonele rurale, nu numai în această comparație.
- Stepway-ul este dotat cu un aspect urban dinamic tipic crossover-urilor mici. Are o bară de protecție dreaptă, care se poate agăța de gropi adânci, mai ales jocul este nesemnificativ, dar totuși inferior modelului Duster.
- Duster nu are probleme cu bara spate, nu este trasa in sus, daca deschizi usa o poti aseza usor la picnic.
Dimensiuni (editare)
Următoarea comparație între Sandero Stepway și Duster se va face în ceea ce privește dimensiunile vehiculului:
- Duster câștigă în lungime, depășindu-și rivalul cu 20 cm, pasagerii din spate nu vor trebui să experimenteze niciun inconvenient;
- Volumul portbagajului este tot pe laterala Duster-ului, dar chiar și cu 320 de litri, Stepway-ul ne oferă o roată de rezervă în toată regula, care nu poate decât să fie apreciată;
- Datorita dimensiunilor sale ceva mai mici, Sandero este mai manevrabil si usor, este destul de potrivit pentru viata de oras masurata.
Umplutura tehnica
Ce te va mai ajuta să alegi Renault Duster sau Renault Stepway? Desigur, capacitățile tehnice ale mașinilor comparate. Aici trebuie să înțelegeți că ar trebui să evaluați vehiculul pentru stilul și preferințele dvs. de condus, pe care fiecare dintre obiectele comparate le poate implementa în moduri diferite.
Inițial, pentru a răspunde la întrebarea care este mai bine - Duster sau Sandero Stepway, ne va ajuta evaluarea motoarelor auto.
Unități de putere
Atât Renault Duster, cât și Renault Sandero Stepway oferă mai multe modele de motoare:
- Duster oferă consumatorilor casnici 3 opțiuni, cu o unitate diesel la alegere;
- Sandero modificat pierde in aceasta comparatie, in linia sa exista doar 2 variante si ambele sunt pe benzina;
- In ceea ce priveste cai putere, Duster-ul are si un avantaj, sub capota peste 135 de unitati zburda, cand Stepway are 84 de cai intr-o versiune, si 102 CP in cealalta;
Cilindrata de baza a motoarelor este similara, 1.6 pentru fiecare model, insa acest Sandero este limitat, in timp ce "rivalul" sau poate oferi o unitate de 2.0 litri.
Transmisie
Următorul element pe care mulți șoferi își aleg viitorul vehicul este transmisia. Sub acest aspect, atât Duster, cât și Stepway pot primi o remiză, deoarece ambele modele sunt echipate cu transmisie automată și transmisie manuală, prin urmare, cunoscătorii mașinii se pot opri la ambii francezi, trecând la următorul factor de alegere.
Unitatea de antrenare
În următorul caz, apropo, Sandero Stepway ne poate mulțumi doar cu tracțiunea față, ceea ce confirmă încă o dată legătura mașinii cu viața orașului.
Deoarece am făcut deja aluzii la Renault Sandero, sau mai bine zis, despre limitările sale, vom lăsa locul lui Duster, care poate fi numit sincer o mașină universală.
- În primul rând, acest lucru se datorează posibilității de a cumpăra acest vehicul cu tracțiune integrală. Adăugați mult spațiu aici și obțineți un SUV compact și economic relativ ieftin;
- În al doilea rând, versiunea cu tracțiune integrală este disponibilă în toate nivelurile de echipare oferite, ceea ce extinde și mai mult opțiunile clientului.
În același timp, toate testele au arătat că Duster-ul cu tracțiune față nu este cu mult inferior celui cu tracțiune integrală, condusul moderat pe drumurile rurale este încă măsurat și cu încredere.
Toate modelele Stepway au, de asemenea, caracteristici bune de condus: agilitate, încredere pe drum, mașina are o ținută de drum excelentă și răspunde cu ușurință la comenzile șoferului.
Interior
Acum să ne ocupăm de interiorul mașinilor Renault:
- Ambele mașini au un stil francez, clar exprimat în modelele lui Logan: decor simplu, panou pronunțat;
- Dacă comparăm multimedia-ul unei mașini, atunci Duster este nesemnificativ, dar cedând lui Stepway, utilizarea sistemului necesită atenție din partea șoferului, ceea ce poate afecta negativ conducerea;
- Interiorul ambilor reprezentanți Renault poate fi numit confortabil și aranjat corect ergonomic.
Confort pe drum
Am atins deja puțin subiectul confortului de rulare, dar să evidențiem câteva caracteristici mai importante ale fiecărei mașini:
- Duster este mult mai moale decât Stepway, înghite mici gropi și gropi, pasagerii nu sunt deosebit de incomozi când conduc off-road;
- La rândul său, Stepway se laudă cu o manevrabilitate sigură în colțurile strânse, ceea ce, din nou, este mai important în mediile urbane.
Componenta de pret
Ultimul factor atunci când alegeți și comparați mașinile este costul vehiculului. Duster are un preț mai mare decât Stepway, atât în configurația de bază (deși diferența este de doar câteva zeci de mii de ruble), cât și în maxim, dar vom vorbi despre 100 de mii de ruble. În general, fiecare mașină permite șoferului să aleagă cea mai bună opțiune pentru destul de puțini bani în comparație cu prețurile pentru clase similare de producători europeni.
