Cu mașina soba vaz 2106 nu mai functioneaza. Pentru a remedia această problemă, trebuie să vă dați seama ce a cauzat-o.
Cum să găsiți cauza unui cuptor defect
În primul rând, trebuie să verificați conductele, dacă conducta care merge de la robinet la calorifer este fierbinte, iar cea care merge de la radiator la motor este puțin caldă, atunci, în consecință, suflă și puțin cald.
De asemenea, îl puteți verifica în modul descris mai jos: opriți motorul aragazului, conduceți motorul, așteptați ca radiatorul aragazului să se încălzească și porniți aragazul, dacă aragazul eliberează imediat mult mai multă căldură decât de obicei, atunci există sunt probleme cu circulația lichidului de răcire. Dacă nu a existat un salt de temperatură, atunci soba eliberează toată căldura primită. Dacă nu este suficientă căldură, atunci este necesar să izolați compartimentul motor.
Problema ar putea fi și în miezul încălzitorului.
Este posibil să se fi format un blocaj sau ecluză. Dacă s-a format un ambuteiaj, acesta poate fi eliminat foarte ușor, pentru asta punem mașina pe bordură cu roata din față dreapta, și o lăsăm să funcționeze aproximativ 10 minute, dacă de vină este ambuteiajul, atunci aerul. va ieși. În acest caz, nu este atât de ușor să scapi de el. Trebuie curățat. Noi cumparam lichid specialși se toarnă în sistemul de răcire. Cea mai bună opțiune voinţă sau înroşire la radiator scosîncălzitor sau chiar înlocuire cu unul nou.
La momentul scrierii acestei postări, luna februarie este pe stradă și problema cu aragazul pentru mulți proprietari de VAZ 2106 este acum foarte relevantă. Unii șoferi preferă să nu acorde prea multă atenție acestui lucru și încearcă să-l păstreze până în primăvară. Și mulți încearcă din toate puterile să găsească defecte la sistemul de încălzire interioară, pentru a nu îngheța în mașină.
Atât pentru unii, cât și pentru alții, informațiile de mai jos pot fi foarte utile dacă aragazul de pe mașina dvs. s-a încălzit prost sau a încetat cu totul să funcționeze. Următoarele defecțiuni le-am experimentat în timpul meu experienta personala, în timp ce deține atât VAZ 2106, cât și alte modele Zhiguli.
Soba a încetat brusc să se încălzească pe drum
Dacă căldura dispare brusc în timpul conducerii și chiar și atunci când ventilatorul încălzitorului funcționează, suflă aer rece- este o ocazie de a opri imediat și a verifica nivelul lichidului de răcire (antigel sau antigel) din sistem. Deschideți imediat capota mașinii și priviți rezervorul de expansiune. De obicei, cu o scădere bruscă a nivelului lichidului de răcire, soba reacționează instantaneu și nu mai sufla aer cald.
Dacă temerile au fost confirmate și nivelul antigelului a scăzut efectiv sau dacă nu se află deloc în vasul de expansiune, este necesar să se verifice conexiunea tuturor țevilor și furtunurilor, precum și a radiatorului de răcire a motorului și a radiatorului aragazului. Este destul de dificil să înlocuiți o țeavă ruptă pe drum cu una nouă, deoarece, de obicei, nimeni nu poartă astfel de lucruri cu ele în rezervă, dar puteți încerca totuși să o reparați cumva (bandă pentru a ajuta, suficient pentru câțiva kilometri), sau tăiați-l și puneți-l din nou, dacă lungimea permite!
De îndată ce este găsită cauza scăderii nivelului lichidului de răcire, eliminați-o și adăugați lichid la nivelul necesar. Desigur, nu este din nou ușor să găsești antigel pe drum, dar în cazuri extreme poți folosi apă plată dacă trebuie să conduceți câțiva kilometri până la locul reparației. În situația cea mai fără speranță, puteți folosi zăpadă pură, umplând rezervorul de expansiune cu ea. Mulți vor considera că acest sfat nu este în întregime corect, dar credeți-mă - este mai bine să spălați sistemul de răcire mai târziu decât să vă opriți pe drum cu un motor blocat din cauza supraîncălzirii.
Soba suflă aer cald și rece
Cel mai obișnuit motiv pentru care încălzitorul funcționează neuniform, adică fie suflarea de aer rece, fie cald de la deflectoare, este formarea unui blocaj de aer în sistemul de răcire. Acest lucru se poate întâmpla în multe cazuri:
- după înlocuire greșită antigel sau antigel, când aerul a intrat în rezervorul de expansiune la umplere
- din lipsa de etanşeitate a îmbinării conductelor de ramificaţie
- mufa defecta rezervor de expansiune, mai exact, supapa acestuia
Verificați toate punctele de mai sus, apoi scoateți dopul prin deschiderea capacului expansorului și dați-i un gaz bun la turații decente și o temperatură a motorului de cel puțin 90 de grade.
Ventilatorul funcționează, nivelul lichidului este normal, dar încă suflă rece
În acest caz, puteți verifica mai întâi pârghia, care comută în modul „încălzire”. Dacă funcționează corect, atunci când maneta este mișcată, supapa radiatorului aragazului ar trebui să se deschidă. În acest moment, lichidul de răcire începe să circule în întregul sistem, inclusiv în miezul încălzitorului interior și aerul cald sufla în consecință.
Verificați dacă cablul de la maneta de schimbare „cald-rece” este conectat la robinetul radiatorului aragazului și, dacă este necesar, remediați problema.
Incalzitorul nu functioneaza deloc
Dacă, atunci când porniți aragazul pe VAZ 2106, ventilatorul nici nu începe să funcționeze, atunci este necesar să căutați cauza în echipamentul electric. Primul pas este să verificați integritatea siguranțelor bloc de montaj. Dacă este necesar, înlocuiți elementul ars. De asemenea, acordați atenție butonului de pornire în sine, este posibil ca problema să fie în el. Conectați firele direct și veți înțelege dacă acesta este motivul sau dacă trebuie să săpați mai departe.
Și cea mai mare problemă care se poate întâmpla este defecțiunea motorului (ventilatorului) sobei de pe VAZ 2106. Aici va trebui să vă jucați puțin reparația, deoarece procedura de înlocuire a acestor părți ale încălzitorului nu este plăcută.
Aragazul sufla aer cald, nu fierbinte
Cel mai probabil problema se poate datora temperaturii insuficiente a motorului mașinii tale. Acordați atenție indicatorului de temperatură, iar dacă săgeata este sub 90 de grade, atunci acesta este cel mai probabil motivul pentru fluxul de aer insuficient de fierbinte. Dacă această problemă este observată în mod constant, adică motorul mașinii tale nu se încălzește Temperatura de Operare 85-90 de grade minim, atunci merită să verificați termostatul și să-l înlocuiți dacă este necesar.
Aceasta a fost o listă a motivelor pe care le-am întâlnit în experiența mea personală și este posibil ca mulți proprietari ai VAZ 2106 să poată oferi mai multe motive și chiar sfaturi pentru depanarea problemelor cu încălzitorul interior. Dacă vrei să adaugi pe listă, scrie-ți părerile în comentariile articolului de mai jos. Multumesc pentru atentie!
Ar trebui să se deschidă și să se închidă ușor.
Verificați amortizorul conceput pentru a furniza aer rece, care se află în încălzitor. Un amortizor care funcționează corect ar trebui să se închidă liber.
Când mașina funcționează, miezul încălzitorului trebuie să fie complet fierbinte, nu parțial fierbinte. Puteți verifica acest lucru atingând cuptorul.
În cazul în care amortizorul și robinetul funcționează impecabil, dar cuptorul încă nu se încălzește suficient de bine, până când turația motorului depășește 2000, ar trebui să evaluați circulația lichidului de răcire.
Cauze ale circulației deficitare pot fi mai multe:
- pompa - trebuie verificată și, dacă problema nu este în ea, atunci procedați la depanarea altor posibile probleme;
- lipsa presiunii în sistemul de răcire - poate apărea atunci când apare o scurgere de antigel sau antigel, merită inspectat cu o lanternă, eliminând furtunurile sau clemele deteriorate și apoi înlocuirea lor cu altele noi, merită să verificați și capacul de pe rezervorul de expansiune. Acest momentul producției foarte important, prin urmare atentie speciala, mai ales acea parte a structurii in care furtunul subtire de la dilatare merge direct la calorifer. Scurgerea nu trebuie să ajungă la ventilator.
Condiția principală pentru asigurarea circulației perfecte a lichidului de răcire este etanșeitatea, care menține presiunea necesară și circulația rapidă. Există o modalitate destul de simplă de a verifica dacă există scurgeri. Observați dacă pereții rezervorului de expansiune se încălzesc atunci când motorul a funcționat de cel puțin 10 minute. Un rezervor rece indică presiune insuficientă, care ar contribui la alimentarea cuptorului cu lichid de răcire, adică. RPM-urile sub 2000 nu sunt suficient de puternice.
Un alt motiv pentru lipsa circulației poate fi oxizi în exces care înfundă cuptorul. Încălzirea prea rapidă a mașinii într-un ambuteiaj indică, de asemenea, probleme cu presiunea, și anume, există infiltrații de aer prin un fel de deteriorare.
Toate acestea au fost testate în practică. Se pare că, în cea mai mare parte, cu astfel de probleme, nu este nevoie să înlocuiți radiatorul, termostatul sau, așa cum este adesea cazul, o reconstrucție completă. bord pentru demontarea încălzitorului.
Dacă te așezi la computer și studiezi sistemul de răcire al mașinii tale, vei înțelege imediat că lipsa de presiune este de vină. Așa că doar deschideți capota și căutați orice deteriorare a furtunurilor și scurgeri, acestea pot fi aproape invizibile atunci când apare o fisură în furtun. Astfel, primul pas în cazul probleme similare Toate furtunurile trebuie înlocuite cu altele noi.
Destul de des, de la proprietarii de vehicule casnice, se poate auzi că încălzitorul a început să funcționeze prost, iar problema a fost descoperită tocmai în sezonul rece, când, fără un dispozitiv nefuncțional, mișcarea într-o mașină înghețată devine un adevărat test atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Dacă unii șoferi încearcă să facă tot posibilul pentru a corecta rapid această neînțelegere, atunci restul șoferilor încearcă să reziste cel puțin până la debutul primăverii. În orice caz, indiferent de decizia șoferului - de a amâna sau de a accelera rezolvarea problemei - materialul de mai jos vă va ajuta să vă dați seama cum, fără muncă inutilă și Bani readuceți aragazul la capacitatea de funcționare anterioară. Recomandările descrise sunt potrivite nu numai pentru modelul VAZ-2106, ci și pentru alte modele tipice Zhiguli.
Lista principalelor defecțiuni ale încălzitorului și cum să le rezolvi
Încălzitorul oprește încălzirea direct în timpul conducerii
Dacă șoferul observă că unitatea de încălzire a încetat să sufle în timpul conducerii aer cald, inclusiv atunci când chiar și un ventilator care funcționează activ furnizează aer excepțional de rece, vehiculși asigurați-vă că nivelul antigelului nu a scăzut sub marcajul extrem. Este necesar să deschideți ușor capota mașinii și să examinați rezervorul de expansiune. Dacă s-ar întâmpla ca nivelurile de antigel sau antigel să scadă brusc, aragazul pur și simplu nu ar putea sufla aer cald.
Dacă pe VAZ-2106 este tocmai din cauza unei scăderi a nivelului lichidului de răcire, va trebui să verificați etanșeitatea sistemului, să vă asigurați că toate țevile și furtunurile sunt amplasate la locul lor, iar radiatorul de răcire a motorului și radiatorul de încălzire. functioneaza normal. Cel mai adesea, o defecțiune de acest fel poate fi provocată de o țeavă ruptă brusc și, datorită faptului că șoferul se află în prezent pe drum și nu are de unde să cumpere o piesă nouă, ar trebui depuse eforturi maxime pentru a conecta cumva elementul plecat. , de exemplu, folosind bandă electrică . Dacă lungimea țevii sparte vă permite să o scurtați puțin, puteți să o tăiați puțin și să o puneți din nou.
De îndată ce proprietarul mașinii înțelege de ce sufla aer rece, cauza scăderii nivelului de antigel ar trebui eliminată și lichidul trebuie adăugat în sistem la nivelul necesar. Desigur, există situații în care proprietarul mașinii nu are la dispoziție lichid de răcire, atunci apa plată poate veni în ajutor. În cazuri extreme, puteți folosi zăpadă pură. De fapt, este mai oportun să spălați ulterior întregul sistem decât să stați la jumătatea drumului cu un motor blocat de la o supraîncălzire mare.
Unitatea de încălzire furnizează fie „rece”, fie „căldură”
Dacă proprietarul auto casnic a observat că pe VAZ-2106, în special, aer excepțional de rece sau cald intră periodic în cabină de la deflectoare, cel mai probabil, există suspiciunea că s-a format un blocaj de aer în sistemul de răcire. O astfel de defecțiune poate apărea din mai multe motive, de exemplu:
- înlocuirea analfabetă a antigelului a contribuit la pătrunderea aerului în rezervorul de expansiune;
- conexiuni neetanșe ale conductelor;
- problema este la supapa vasului de expansiune.
Dacă cauza este cauzată de una dintre acțiunile descrise, șoferul ar trebui să facă tot posibilul pentru a scăpa de dopul care a apărut, să deșurubați capacul expansorului și apoi să apăsați pedala de accelerație cu forță, asigurându-vă în același timp că există viteze decente. si temperaturile unitate de putere care trebuie să fie peste 90 °C.
Cu un ventilator funcțional și o cantitate suficientă de lichid de răcire, aragazul continuă să furnizeze „rece”
Dacă pe VAZ-2106, șoferul trebuie să acorde neapărat atenție pârghiei prin care este activat modul „încălzire”. În cazul funcționării corecte a elementului în timpul mișcării pârghiei, robinetul radiatorului de încălzire trebuie mutat în poziția „deschis”. Datorită unei astfel de manipulări, este activată activitatea de antigel, care începe să se miște, conectând radiatorul interior al sobei la proces, în urma căruia șoferul va putea simți fluxul de aer cald.
Problema poate apărea din cauza faptului că nu există nicio legătură între cablu și pârghia care reglează comutarea „căldurului” și „regului” mergând la robinetul radiatorului unității de încălzire. Determinarea unei astfel de probleme nu necesită mult timp.
Dispozitiv de incalzire nefunctional
Problema cu încălzirea interioară poate apărea nu numai pentru că aragazul nu se încălzește bine. Destul de des, proprietarii VAZ-2106 domestic se confruntă cu faptul că atunci când încălzitorul este pornit, ventilatorul rămâne inactiv. Cauza defecțiunii în acest caz poate fi găsită doar în echipamentul electric. Mai întâi trebuie să vă asigurați că toate siguranțele sunt intacte. De îndată ce puteți găsi o piesă arsă, ar trebui să fie imediat înlocuită cu una nouă. Butonul de pornire poate provoca și o problemă, o puteți verifica conectând direct firele.
Probabil cea mai gravă problemă poate fi numită nefuncțională. Poate dura mai mult de o oră pentru a rezolva o astfel de problemă, în plus, vor fi necesare anumite abilități.
Soba VAZ-2106 suflă aer ușor cald
Dacă VAZ-2106, problema poate fi cauzată de temperatura scăzută a unității de alimentare a mașinii în sine. Șoferul ar trebui să verifice indicatorul de temperatură, dacă săgeata a scăzut și este sub 90 ° C, aceasta este cel mai probabil problema, deoarece nu există suficientă putere pentru a furniza aer cald. Dacă o astfel de defecțiune apare frecvent, termostatul trebuie verificat și înlocuit.
Concluzie
Materialul de mai sus descrie cel mai mult cauze comune defecțiuni ale încălzitorului și modalități de a le rezolva. După cum arată practica, un număr mare de probleme pot fi eliminate direct de către șofer însuși, fără ajutorul unor meșteri calificați.
