Ce fel de benzină este mai bine să umpleți? Ce benzinării ar trebui să alimentați

În ciuda afirmațiilor constante că este necesară o tranziție către combustibili noi, ecologici, mașinile pe benzină rămân în majoritate. Și mulți proprietari de astfel de mașini își pun întrebarea: „Care este cea mai bună benzină pentru a alimenta vehiculele?” La urma urmei, mai multe mărci sunt prezente simultan la benzinării.

Cifra octanică și cost

Valoarea numerică din marcaj indică numărul octanic al combustibilului. Cu cât valoarea este mai mare, cu atât rezistența la detonare este mai bună. Deci, benzina 95, în comparație cu AI-92, va avea o calitate superioară. În consecință, cu cât este mai mare cifra octanică, cu atât costul este mai mare.

Numele mărcii conține și valori alfabetice. „A” indică faptul că combustibilul este destinat utilizării în vehicule. „I” înseamnă că numărul octanic a fost determinat prin metoda de cercetare (s-ar putea să nu fie prezent, în acest caz măsurarea a fost efectuată prin metoda motorului).

Potrivit GOST, combustibilul în Rusia este împărțit în mai multe grupuri principale:

• AI-80
• AI-92
• AI-95
• AI-98

Deci, întrebarea ce are benzina cu numărul octanic 92 este rezolvată. Acum este necesar să se ia în considerare caracteristicile producției de AI-92.

Care este diferența dintre AI-92

Benzina 92 ​​este un combustibil cu un octan ridicat conceput pentru a fi utilizat în vehicule cu carburator și injecție. Principala diferență între benzina 92 ​​și 95 este că are un număr octanic mai mic. Acest tip de combustibil este produs în două versiuni: vară și iarnă. Această opțiune este oarecum mai ieftină decât AI-95 (cu aproximativ 3-4 ruble). Este adesea recomandat de producătorii de mașini ca o opțiune de rezervă pentru vehiculele care funcționează cu benzină cu octanică mai mare.

Diferențele AI-95

Acest tip de combustibil are un octan de cel puțin 95 conform metodei de cercetare și 85 conform motorului. Un litru din această benzină este mai scump decât un litru de AI-92. Cu toate acestea, va fi mai profitabil să-l folosiți, mai ales când conduceți prin oraș. Motivul este că consumul de combustibil va scădea. Pe pistă, acest efect este aproape de neobservat.

Mașinile vechi se simt foarte bine când folosesc benzina 95th. Accelerația lor se îmbunătățește, puterea și viteza maximă cresc ușor. La modelele noi de motoare, efectul nu este atât de vizibil (deși este încă prezent). Deci, întrebarea despre care benzină este mai bună decât 95 sau 92 pentru a umple rezervorul de benzină trebuie decisă de șofer însuși (cu excepția cazului în care, desigur, nu există restricții din partea producătorului vehiculului).

Destul de des puteți auzi apeluri pentru a utiliza AI-98. Deși, este destul de greu de observat diferența dintre benzina 95 și 98 atunci când conduceți o mașină obișnuită. Cert este că AI-98 este proiectat pentru motoarele turbo. Cu o astfel de operație, efectul va fi într-adevăr semnificativ.

Benzină 95 sau 92: cum să realimentați o mașină

Atunci când alegeți un combustibil, trebuie să urmați recomandările producătorului, nu preferințele personale. În acest caz, întrebarea despre ce benzină să turnați 92 sau 95 va dispărea de la sine.

PRIVESTE FILMAREA

Marca de combustibil utilizată pe un anumit model de mașină este indicată sub capacul rezervorului de combustibil. Dacă utilizați cealaltă opțiune, aceasta va anula garanția mașinii.

Cifrele octanice ale benzinei 92 și 95 sunt diferite, ceea ce înseamnă că proprietățile vor fi diferite. Combustibilii cu octan ridicat vor avea un punct de aprindere mai mic. Prin urmare, într-o mașină poate fi turnat doar un tip mai mare de benzină. Benzina adevărată 95 turnată într-o mașină care conducea un 92 nu va afecta în niciun fel starea motorului. Dimpotrivă, performanța mașinii se va îmbunătăți doar.

Nu merită completarea cu combustibil cu un număr octanic scăzut. Acest lucru va duce la o reducere a resurselor unității. Deși, în caz de urgență, această opțiune este acceptabilă (dar doar pentru o perioadă scurtă de timp). Prin urmare, dacă apare întrebarea: „Benzină 92 sau 95 care este mai bună?”, atunci răspunsul este evident.

PRIVESTE FILMAREA

Diferență la trecerea la o nouă marcă de combustibil

Temperatura și viteza de ardere a benzinei 92 și 95 sunt diferite. Prin urmare, după schimbarea mărcii, șoferul ar trebui să simtă imediat schimbarea tracțiunii mașinii. Deși diferența va fi atât de nesemnificativă încât doar un șofer experimentat o va observa cel mai probabil.

Proprietarul mașinii poate stabili acasă ce fel de benzină se află în fața lui. Pentru a face acest lucru, este necesar să măsurați densitatea lichidului. De asemenea, vă puteți uita la culoarea combustibilului (este vopsit în timpul producției):

1. A-76 este un lichid tulbure, opac. În acest caz, nu este vorba despre coloranți: combustibilul este de o calitate relativ scăzută și conține un număr mare de impurități.
2. AI-92 are o culoare roșu-portocalie.
3. AI-98 este de obicei albastru.

Se poate amesteca benzina 92 ​​si 95?

Pentru a economisi bani sau din alt motiv, mulți șoferi amestecă diferite mărci de combustibil. Printre proprietarii de mașini, există încă o dezbatere activă despre ce fel de benzină poate fi turnată în rezervorul de benzină.

În cele mai multe cazuri, numărul octanic este crescut prin adăugarea de aditivi. Adică, se ia ca bază un combustibil cu octanism scăzut (există cele mai multe dintre 92 de baze de benzină) și adus la standardul AI-95 sau AI-98.

Trebuie amintit că 98 benzină diferă de 95, precum și de 92 în densitatea sa. Adică, dacă completați două grade diferite de combustibil, atunci clasa cu un număr octanic scăzut va fi în partea de jos a rezervorului de benzină. În acest caz, amestecarea nu va avea loc. Adică se va produce mai întâi o benzină, apoi alta. Nu ar trebui să existe probleme cu funcționarea motorului (cu excepția cazului în care, desigur, cifra octanică este mai mare decât cea stabilită de producător). Dar, cu toate acestea, este mai bine să completați separat orice marcă de benzină.

Pentru multe mașini moderne, nu contează ce benzină este mai bine să umpleți cu 92 sau 95. Principalul lucru este că este de bună calitate. Verificarea combustibilului este destul de ușoară. Este necesar să aplicați o picătură pe o bucată de hârtie. Dacă după uscare se formează o pată, înseamnă că există impurități în compoziție (de exemplu, poate fi kerosen). Calitatea unei astfel de benzine va fi mai mică decât cea a gazului standard.

PRIVESTE FILMAREA

Această metodă este potrivită pentru verificarea diferitelor mărci. De asemenea, puteți verifica combustibilul pentru apă în el. Acest lucru va necesita permanganat de potasiu. Nu se va dizolva în benzină pură. Cu toate acestea, dacă a fost diluată cu apă, pulberea se va amesteca imediat cu conținutul recipientului.

Uneori, conținutul de hidrogen sulfurat din combustibil poate fi depășit. Acest lucru este dovedit de mirosul puternic de ouă putrezite care emană de la el.

Dacă trebuie să alimentați adesea la benzinării necunoscute, poate fi necesar să verificați cifra octanică. Pentru aceasta, există dispozitive speciale care determină acest indicator pentru o mică parte de lichid. Dispozitivele sunt mici și pot fi purtate cu tine.

Începând această mică cercetare din segmentul premium, puteți ignora câteva exclamații tradiționale pe tema „Se va gândi cineva, cumpărând o mașină cu 3-5 milioane, la economisirea benzinei?”. Da, va fi - mulți cumpărători apreciază un consum moderat în mașina lor și un cost adecvat al rației lunare. Prin urmare, rechemarea reprezentanților nepretențioși ai „premiei” este o sarcină foarte urgentă.

Cu toate acestea, am reușit să-mi amintesc foarte puține dintre ele – mai precis, doar una. Desigur, ar fi prea optimist să ne așteptăm de la motoarele moderne ale „troicii germane” sau „doi japonezi” la posibilitatea de a consuma 92 de benzină. Dar, la prima vedere, „americanii” mai puțin pretențioși, precum toate modelele Cadillac și majoritatea covârșitoare a Jeep-urilor, vor să vadă în rezervorul lor combustibil cu o cotă octanică de cel puțin 91 conform standardului american - adică echivalentul AI rusesc. -95. Da, chiar și „mamuți” precum Grand Cherokee, Escalade și Tahoe sugerează un 95 în tancurile lor uriașe. Singura excepție este Jeep Wrangler, care este gata să ruleze cu benzină fără plumb cu un minim de 91 de lei.

Segmentul mijlociu

În segmentul de mijloc al mașinilor care vă permit să economisiți benzină cu câteva ruble pe litru, desigur, există mai multe - aici clasa deja vă permite să aveți această caracteristică printre avantajele competitive. Cu toate acestea, nimeni nu subliniază în mod deosebit capacitatea mașinilor de a digera benzina a 92-a - de regulă, puteți găsi date despre tipul de combustibil numai în instrucțiunile de utilizare.

Sub capota lui Ford Kuga „2016 – prezent.

De exemplu, Ford are astfel de date. Manualele Fiesta, Kuga, EcoSport, Explorer și altele precizează clar: folosiți benzină fără plumb cu o valoare octanică de cel puțin 92. În manualul Mondeo disponibil pe site, este indicat însă standardul american AKI cu o valoare octanică de 87. - dar corespunde exact cu „AI-92” al nostru.

În fotografie: Ford Fiesta „2017

La Honda, spre deosebire de multe altele, tipul de combustibil folosit este precizat direct pe site, printre alte caracteristici tehnice. Se pare că faptul că acest combustibil este AI-92 a contribuit parțial la acest lucru. Benzina din clasa „Regular” este recomandată atât pentru Pilot, cât și pentru CR-V, cu motoare de 2 și 2,4 litri.

Foto: Honda Pilot „2015 – prezent și Honda CR-V” 2016 – prezent.

Un alt producător japonez, Mitsubishi, are și mașini „omnivore” în arsenalul său – deși doar două. Acesta este un Outlander vechi, dar acesta și mult mai recent: au marca „AI-92” în coloana „Tip de combustibil”, în timp ce noul Pajero Sport nu mai este mulțumit de această benzină.

În fotografie: Mitsubishi Pajero „2006 – prezent.

Nissan are o situație similară: aici doar în descrierea bugetului Almera se precizează clar că trebuie să completați benzină fără plumb cu un octan de 92. Toate celelalte modele de benzină indică modest „benzină” ca tip de combustibil, în plus, nu există manuale de operare pe site, precum și îndrumări clare în broșuri. O căutare lungă ne duce la ceea ce decurge logic din această necunoscută: toate celelalte modele Nissan preferă benzina 95th.

Sub capotă Nissan Almera „2012 – prezent.

Situația cu Toyota este și mai interesantă. Aici, tipul de combustibil recomandat diferă nu numai între modele, ci chiar și în cadrul aceluiași model echipat cu mai multe motoare. Așadar, Corolla cu motoarele de bază de 1,4 și 1,6 litri poate fi alimentată doar cu benzină cu o valoare octanică de 95 și mai mare, dar motorul mai vechi de 1,8 litri poate digera și o valoare octanică de 91. Acest lucru pare de două ori interesant pe fundalul că raportul de compresie la motoarele 1,6 și 1,8 este aproape același - 10,2 și, respectiv, 10. Dar pentru Camry situația este inversă: motoarele mai tinere de 2 și 2,5 litri digeră benzina a 92-a, în timp ce „șase” în formă de V necesită a 95-a. Aceeași situație cu Land Cruiser Prado: unitatea de 2,7 litri îl „mâncă” pe al 92-lea, iar motorul de patru litri este al 95-lea. Iar vehiculele de teren reprezentate de RAV 4 și Highlander, conduse de Land Cruiser 200, pot consuma combustibil „ieftin” în toate versiunile pe benzină. Încheind conversația despre Toyota, este de remarcat faptul că economisește bani nu numai datorită transmisiei hibride, ci și datorită prețului combustibilului.

Nu este ușor să găsești informații despre tipul de combustibil recomandat de la Hyundai. Manualele de operare nu sunt prezentate pentru toate modelele, dar chiar si cele care sunt, uneori nu contin datele necesare. Deci, nu există informații despre combustibilul necesar pentru Creta în manual - dar există date, de exemplu, pentru Elantra și i 30. Recomandările diferă în funcție de țara de operare: în Europa, trebuie să alimentați cu 95 și în afara Europei, pentru a obține performanțe optime, este suficient să folosiți benzină fără plumb cu cifră octanică RON (metoda de cercetare) 91 / indice anti-detonare AKI 87 - cu alte cuvinte, al 92-lea nostru.

Compatrioții de la Kia sunt puțin mai deschiși în privința cu ce să-și „hrănească” mașinile: pentru Rio, site-ul oficial listează exhaustiv „benzină fără plumb cu un octan de cel puțin 92”. Pentru alte modele precum cee’d, Optima, Sportage, Venga și așa mai departe, trebuie să ajungeți la manualul de utilizare pentru a vedea aceleași date ca și Hyundai.

În fotografie: Kia Rio „2016 – prezent.

Segment de buget

Spunem „segment de buget” – ne referim la „Lada”: producătorul autohton este lider cu încredere în ceea ce privește vânzările. Este la fel de încrezător în specificarea cerințelor de combustibil în caracteristicile tehnice ale vehiculelor sale. Singura „dezamăgire”, poate, este că cele mai multe modele bugetare nu folosesc cea mai bugetară benzină: Granta și Kalina, și în același timp 4x 4, au nevoie de cel puțin 95-lea. Dar cu Vesta și Xray, situația este inversă: ambele produse noi de la Uzina de Automobile Volga sunt bucuroși să accepte „dieta ieftină”. Situația cu Largus este dublă: cu un motor cu opt supape și 87 CP. se mulțumește cu AI-92, dar cu o unitate mai puternică cu șaisprezece supape cu 102 CP. necesită deja AI-95. De asemenea, este curios că pe Granta același motor de 87 de cai putere, după cum ne amintim, consumă benzina pe locul 95, în timp ce Largus o reconfigura la locul 92.

În fotografie: Lada XRAY „2015 – prezent.

Un alt producător de automobile la buget care dorește să reducă costul de proprietate al produselor sale este Ravon. Nu există deloc rezerve aici: oricare dintre mașinile uzbece de origine străină de la R2 la Gentra este gata să mănânce AI-92 toată viața și să nu dea semne de nemulțumire.

Există „excepții de la regula 95” și unii producători chinezi - de exemplu, Lifan. Așadar, noii însoțitori Solano funcționează cu benzina al 95-lea, dar departe de nou Smily, împreună cu Cebrium, sunt destul de mulțumiți de al 92-lea.

În fotografie: Lifan 720 "2013 – prezent.

Ei bine, „coarda finală” logică a listei este produsele Uzinei de automobile Ulyanovsk. Ar fi foarte ciudat să vedem benzina a 95-a în cerințele pentru conținutul „veteranului” Hunter - și, desigur, nu există. De asemenea, lipsește din specificații pentru restul SUV-urilor: toate produsele pe benzină UAZ funcționează cu succes pe AI-92.

În fotografie: UAZ Patriot „2016 – prezent.

Rezumând

Aruncând o privire la listă, este ușor de concluzionat că mașinile noi capabile să digere benzina a 92-a nu sunt în niciun caz majoritatea de pe piață. Cu toate acestea, există și o mulțime din care să alegeți: dacă conduceți mult și sunteți atent la alegerea combustibilului, poate că am făcut sarcina de a găsi o mașină nouă puțin mai ușoară pentru dvs. În plus, merită să ne amintim că forumurile dedicate absolut oricărei mărci sunt presărate din belșug cu subiecte precum „92 sau 95”, „Liu 92 și totul este în regulă”, „Liu 92, schimb regulat lumânări/catalizatori/pistoane și eu' sunt bine" și așa mai departe... Discuții fierbinți că „nu există locul 95 în Rusia - totul este pe locul 92 cu aditivi!” nu se diminuează nici o secundă și, prin urmare, alegerea finală a lichidului turnat în rezervor, ca întotdeauna, rămâne în sarcina proprietarului.

Principala diferență dintre benzina 92 ​​și benzina 95 constă în metoda lor de obținere. Benzina este un combustibil tradițional folosit pentru transportul rutier. Aceasta este fracția care se obține prin distilarea uleiului. Documentele de reglementare și cerințele standardelor definesc mai multe grupuri de benzină de motor fabricată:

• 80 - „normal”.
• 92 - „obișnuit”.
• 95 - „premium”.
• 98 - "super".

În denumirea mărcii de benzină, numerele indică informații despre valoarea cifrei octanice. Acest parametru este responsabil pentru starea de stabilitate a combustibilului, care determină cantitatea de detonare a acestuia. Aceasta înseamnă că numărul octanic crescut al combustibilului garantează o stabilitate crescută a structurii sale moleculare și reduce nivelul de detonare a benzinei. Detonația se referă la autoaprindere atunci când este comprimată în camera de ardere a motorului, ceea ce face ca benzina să explodeze în cilindru.

În timpul unei posibile detonări a benzinei, grupul de piston și alte mecanisme ale motorului funcționează sub sarcini critice, ceea ce duce la uzura rapidă a pieselor. În prezent, benzinăriile au o gamă întreagă de mărci de benzină, dar cele mai populare și utilizate pe scară largă sunt benzinele AI-95, 92 și 98. determinarea cifrei octanice - o metodă de cercetare.

Este foarte posibil ca, dacă numărul octanic al combustibilului este mai mare, atunci costul acestuia pentru utilizatorul final să fie în mod corespunzător mai mare.

Tehnologia de fabricație

Noile tehnologii promovează trei metode de producere a combustibilului pentru motoarele de automobile:

1. Obținând un amestec combustibil prin rafinarea directă a uleiului, cifra octanică este egală cu 50 de unități. Acest amestec are o inflamabilitate crescută și nu este utilizat în producție. Necesită ajustarea compoziției în laboratoare industriale speciale cu cerința de a crește numărul octan.
2. Cracarea catalitică este metoda cea mai economică și cea mai simplă pentru re-distilarea benzinei pentru a crește numărul octanic la 80. Cracarea catalitică este utilizată în aproape toate fabricile de producție de combustibil.
3. Reformarea catalitică este una costisitoare din punct de vedere economic, necesitând echipamente de înaltă tehnologie, o modalitate de creștere a numărului octanic, dar face posibilă atingerea cifrei octanice până la 99. Această metodă este de obicei folosită în țările europene.

În laboratoarele speciale, benzina, care are un număr octanic scăzut, este un produs al rafinării directe a petrolului. Prin adăugarea de aditivi speciali, compoziția benzinei este ajustată, iar cifra octanică este crescută la nivelul necesar pentru consumator.

Metode și utilizări ale aditivilor

• Amestecarea combustibilului... Este o metodă tehnologică de amestecare a combustibilului cu o substanță chimică care are rezistență crescută la aprindere. O substanță chimică cu un număr octanic ridicat de peste 250 de unități, care se numește monometilanilină, este folosită cu succes aici.
• Aditivi care conțin metale... Plumbul tetraetil a devenit elementul principal al unor astfel de aditivi. Un astfel de element de aditivi creează returnarea completă a benzinei la o putere dată și cea mai mare muncă a motorului mașinii tale. Principalul dezavantaj al acestui combustibil este depunerile de plumb pe pereții camerei de ardere. În timp, acest lucru afectează negativ organele respiratorii ale unei persoane.
• Utilizați astăzi plumb tetraetil, ca aditiv pentru combustibil, a fost interzis și nu mai este folosit nici măcar în străinătate.
• Utilizarea de alcooli și eteri... Cel mai simplu mod de a crește cifra octanică, care este folosit de mulți producători de benzină pentru motor. Principala caracteristică a acestei metode este amestecarea combustibilului de calitate scăzută cu substanțe esențiale. La nivel de stat, continutul acestor substante care contin alcool este limitat la 15%, deoarece o concentratie mare de aditivi cu esteri actioneaza agresiv asupra pieselor din cauciuc.

Benzină AI-92

Conform parametrilor săi de calitate, aparține tipului „obișnuit”, ca un combustibil cu cifră octanică mare, și este adaptat să funcționeze în motoarele cu ardere internă cu carburator. Funcționarea motoarelor cu carburator are o particularitate prin aceea că funcționează la un raport de compresie ridicat. Benzina marca AI-92 garantează rezistența la detonare și funcționarea stabilă a motoarelor de automobile. Acest combustibil își renunță treptat activitățile în țările europene, iar producția sa a fost oprită.

În țara noastră, combustibilul AI-92 este cea mai răspândită marcă de benzină și poate fi produs fără plumb și cu plumb într-o compoziție cu aditivi care împiedică detonarea.

Benzină AI-95

Conform parametrilor săi, acest combustibil aparține tipului „premium” și este de cea mai înaltă calitate. Pentru fabricarea sa, materiile prime sunt utilizate sub formă de benzină produsă prin cracare catalitică cu adaos de aditivi aromatici și izoparafinici, precum și combustibil gazos. Există suficienți aditivi anti-detonare. Prezența plumbului în AI-95 are o limită de 0,013 grame pe litru.

Benzina de motor „extra” este similară cu benzina standard AI-95, dar nu conține substanțe de plumb.

Principala diferență între combustibilii 92 și 95

Este imposibil să dai un răspuns deodată, ce marcă de combustibil din benzina considerată funcționează cel mai bine în motoare. În acest caz, trebuie să știți că parametrul principal pentru evaluarea calității combustibilului este valoarea volumului de substanțe care conțin alcool și adăugate la amestecul principal de combustibil.

Conținutul de substanțe cu alcool benzină AI-95 este cu câteva unități mai mare decât benzina AI-92. Această diferență este foarte mică, astfel încât șoferul nu va putea observa o diferență semnificativă în funcționarea motorului. Prin urmare, nu este înfricoșător dacă turnați 92 - AI-95 în loc de benzină. în combustibil, principalul lucru este calitatea acestuia. Cu o calitate bună, motorul nu va fi deteriorat. Desigur, există o diferență de cost. Benzina AI-92 a costat întotdeauna mai puțin decât combustibilul AI-95.

Pot amesteca benzina 92 ​​și 95

Este imposibil să amestecați aceste benzine, deoarece nu se pot amesteca complet. Benzina 92 ​​se va așeza în jos, iar 95 se va ridica în sus, dar dacă mașina ar trebui să funcționeze cu benzină 92, atunci poate fi folosit 95, acest lucru va crește chiar turația motorului și răspunsul său la accelerație.

Pentru motoarele noi echipate cu senzori de detonare, înlocuirea benzinei de la 95 la 92 este destul de confortabilă. Când se produce ciocănirea, senzorul semnalează unității electronice despre necesitatea corectării funcționării motorului, făcând detonația la minimum.

Mulți proprietari de mașini consideră că este necesar să se respecte cu strictețe recomandările producătorului vehiculului pentru utilizarea unei anumite mărci de benzină. Încălcarea acestor cerințe duce adesea la reparații costisitoare. De exemplu, producătorul specifică că motorul ar trebui să funcționeze cu benzină 95, iar proprietarul mașinii umple benzină 92 sau un amestec de două benzine. În acest caz, va apărea în curând o problemă cu motorul.

Acest lucru se datorează faptului că cu cât este mai mare numărul octan, cu atât temperatura de ardere este mai mică. Și când ardeți benzină cu octan scăzut, temperatura va depăși norma, unele părți ale motorului se pot arde.

Care benzină este mai bună decât 92 sau 95? Cum să-ți alimentezi mașina? 4.50 /5 (90.00%) 2 voturi

Care benzină este mai bună decât 92 sau 95? Pe care ar trebui să-l alegi? Această întrebare este pusă de toți proprietarii de mașini. În teorie, este necesar să completați ceea ce recomandă producătorii auto. În practică, situația este puțin diferită. În acest sens, vom lua în considerare ambele părți.

Ce este 92, 95?

Ce înseamnă aceste numere? Ei înseamnă octanul combustibilului... Valoarea descrie rezistența la detonare a combustibilului, adică capacitatea combustibilului de a rezista la autoaprindere în timpul compresiei. Astfel, cu un număr octanic mare, probabilitatea arderii spontane în timpul compresiei este redusă.

În producția de combustibil, cifra octanică, cea mai pură, iese în regiunea 80-85. Pentru a-l aduce la nivelul necesar, se amestecă cu diverși aditivi.

Îți este frică să nu fii înșelat la service auto? Faceți clic pe oricare dintre mesagerii de mai jos pentru a afla 5 modalități simple de a nu fi înșelat 👇

Raportul de compresie a benzinei.

Pentru a determina care benzină este mai bună decât 92 sau 95, trebuie să înțelegeți ce este rata compresiei, ce este și ce este pentru motorul dvs.

Acum, producătorii auto „căută” puterea, cu un volum mic pentru a face motorul cât mai puternic. Cum o fac? Creșterea raportului de compresie va crește ușor puterea motorului și va reduce consumul de combustibil. Drept urmare, obținem un motor puternic și economic. Cu toate acestea, este imposibil să creșteți la infinit raportul de compresie - duce la arderea spontană a combustibilului.

Raport de compresie pentru motoare:

1. Dacă raportul de compresie al motorului până la 10,5, atunci se recomandă să completați benzina a 92-a.
2. Dacă raportul de compresie de la 10,5 la 12, atunci se recomandă să turnați benzina a 95-a.
3. La peste 12, atunci trebuie să completați benzina al 98-lea.

Ce benzină este mai bună pentru realimentarea 92 sau 95

Din punct de vedere tehnic

Dacă turnați benzina a 92-a într-un motor cu clasa a 95-a. În care raportul de compresie este mai mare și, în consecință, al 92-lea se va aprinde din raportul de compresie al motorului. Acestea. motorul va detona. În consecință, se va arăta detonare (combustie explozivă a combustibilului)... Acest proces, în mod inerent, poate dăuna motorului. La urma urmei, combustibilul din interior trebuie să se aprindă exact din bujie. Acestea. aprinderea are loc puțin mai devreme de când pistonul ajunge la punctul înalt, comprimând combustibilul. Și la 92 se întâmplă ceva mai devreme.

Acum poți crede că motorul tău este proiectat pentru 95, iar tu turni 92 și nu se întâmplă nimic. În plus, calitatea combustibilului, mai ales în realitățile rusești, lasă de dorit. La urma urmei, toată lumea poate ajunge într-o astfel de situație încât, atunci când ajunge la o benzinărie, o umple cu 95, dar de fapt, acest combustibil are un număr octanic de 90. În acest caz, teoretic, motorul ar trebui să detoneze puternic. și aproape să se prăbușească.

Producătorii de mașini au luat în considerare acest fapt. Și așa este și în mașinile moderne. Situat pe motor și citește vibrațiile. De îndată ce motorul începe să vibreze în sensul greșit. Senzorul începe să transmită impulsuri electrice către unitatea ECU. Dacă aceste impulsuri depășesc unele norme, atunci unitatea decide să ajusteze timpul de aprindere și calitatea amestecului de combustibil furnizat. Făcând-o bogată sau săracă.

Umplerea unui motor proiectat pentru benzina 95, respectiv 92, acesta este un amestec slab, are loc detonația etc. Automatizare suplimentară, ECU reconfigurează toate acestea și, în esență, Nici măcar nu simt diferența.

Astfel, putem concluziona că motorul este pornit 92 benzină, nu va funcționa mai rău decât 95... Cu toate acestea, la viteze mari, în intervalul 6-7 mii rpm, senzorul nu va funcționa atât de corect. Prin urmare, nu recomandăm „apăsarea pe podea” pe combustibil cu octanism scăzut, acest lucru va avea un efect distructiv asupra motorului.

pentru că consecințele pot să nu fie foarte bune:

1. Detonarea timpurie a combustibilului.
2. Deteriorări ale pereților cilindrilor și pistoanelor.
3. Uzură accelerată a motorului.
4. Supraîncălzirea motorului.

Datorită faptului că amestecul aer-combustibil nu arde complet, depunerile de carbon încep să se acumuleze pe pereții cilindrului. Ca rezultat, aceasta duce la o scădere a puterii motorului, o scădere a compresiei și o creștere a consumului de combustibil. Toate acestea duc la uzura prematură a segmentelor pistonului și deteriorarea pereților cilindrilor. Ceea ce va duce în curând la necesitate.

Dar totul este ideal, din punct de vedere tehnic. Acestea. pentru ce tip de benzină este proiectată mașina, acesta este ceea ce trebuie să turnați.

Care este realitatea?

Mergând într-o benzinărie, ești sigur că atunci când cumperi 95, primești exact 95, cu acest număr octanic? Ești sigur de onestitatea acestei umpluturi? Cum se poate verifica acest lucru? Din păcate, în niciun caz.

Deci, ce se va întâmpla dacă în loc de 95 turnați benzina a 92-a? O întrebare care chinuiește pe mulți. Deci, dacă preferați o plimbare liniștită, nu apăsați „pe podea” pe mașină, atunci puteți completa în siguranță benzina 92nd. Nimic rău nu se poate întâmpla cu motorul tău. Dar cu condiția unui condus calm și moderat. Dupa toate acestea totul depinde de stilul de condus.

De aceea, pentru conducerea activă, producătorii de automobile recomandă completarea cu combustibil cu cota octanică care este destinată acestui motor.

Pentru motoarele turbo, raportul de compresie al motorului nu este important. Prin urmare, se recomandă umplerea celui de-al 95-lea.

Cu toate acestea, nu uitați că costul celui de-al 92-lea este mai mic decât al celui de-al 95-lea. „De ce să plătiți în plus când nu există nicio diferență?” - mulți proprietari de mașini gândesc și spun așa. Există o diferență, dar dacă sunteți o persoană gospodărească și sunteți sigur că la benzinăria dvs. se vinde benzină de înaltă calitate 92, cu un astfel de număr octanic, atunci nu ezitați să faceți plinul.

Realitatea este că, odată ce completați combustibil cu un număr octanic mai mic, nu îl veți putea dezactiva imediat, dar cu astfel de economii constante, veți cheltui, desigur, bani pe reparatii costisitoare.

Ce se întâmplă dacă în loc de 92 turnați 95?

Dacă umpleți motorul proiectat pentru benzina 92, 95, atunci nimic rău nu va fi, mai degrabă mai bine. Acestea. motorul va merge mai lin. Este necesar să înțelegeți că, dacă completați combustibil cu caracteristici mai bune, atunci este și mai bine pentru motor. Acestea. detonația este practic exclusă cu totul, respectiv, combustibilul se va aprinde tocmai din bujie și nu din raportul de compresie.

Prin urmare, umplerea cu combustibil cu un număr octanic mai mare, motorul va fi puțin mai bun, puțin mai lin pentru a funcționa. Acestea. octan mai mare necesită temperatură și raport de compresie mai ridicat... Astfel, un astfel de combustibil arde mai mult și generează mai multă căldură. Dar nu vă așteptați la o creștere mare a puterii de la acesta sau la o scădere a consumului, nu o veți simți.

In concluzie…

Acum știi care benzină este mai bună decât 92 sau 95, și care este mai bine să umpleți. Prin urmare, dacă motorul acceptă combustibil cu o valoare octanică de 92 și mai mare, atunci turnarea AI-92 sau AI-95 este deja treaba tuturor.

În acest moment, majoritatea motoarelor sunt optimizate pentru al 92-lea.

E alta problema daca o masina mai moderna, si tolerante de la 95 si mai sus. Într-o astfel de situație, o încercare de a economisi benzina 92 ​​poate costa o revizie majoră. Și atunci merită salvat?

Proprietarii de mașini cu motoare pe benzină sunt adesea interesați de care benzină este mai bună, alegând între mărcile de combustibil vândute la benzinării. Această formulare a întrebării nu este deloc retorică, ci are un sens complet practic. Acest lucru se datorează setărilor unității de alimentare, funcționării stabile și previzibile a tuturor sistemelor aferente, precum și întrebării financiare: să plătești mai mult sau să nu plătești? Să înțelegem esența problemei.

Numerele indicate la marcarea combustibilului indică indicatori foarte specifici și indică cifra octanică. Cu cât este mai mare, cu atât combustibilul poate rezista mai mult la aprinderea spontană în timpul cursei de compresie în cilindrii motorului. Acest lucru ajută la reducerea probabilității de a bate când motorul este pornit. Detonațiile înseamnă arderea accelerată necontrolată a amestecului de combustibil, de fapt o explozie.

Alegerea benzinei

Trebuie să știți că cifra octanică este utilizată numai pentru benzină, iar pentru tipurile de combustibil diesel, „cifra de cetanie” este implicată în caracteristici.

Determinarea indicelui cetanic este semnificativ diferită de identificarea indicelui octanic.

Benzina distribuită prin rețeaua de vânzare cu amănuntul poate avea acum un octan maxim - A 98. Dar pentru a afla ce este mai bine să umpleți 92 sau 95 în rezervorul unei anumite mașini, va trebui să consultați producătorul.

Producătorii de automobile pot recomanda atât un anumit tip de combustibil, cât și o gamă de valori acceptabile. Puteți afla acest parametru în instrucțiunile care vin cu mașinile noi sau puteți obține informații pe site-ul producătorului. Adesea, pentru acces rapid la astfel de date, numerele exacte permise pentru benzină sunt indicate pe interiorul capacului rezervorului de benzină.

Dacă este necesar să selectați o singură marcă, atunci va exista o desemnare, de exemplu, 92 RON, iar când este permisă o gamă, atunci este +95 RON sau 92-95 RON.

Motoarele cu injecție instalate pe mașină sunt proiectate pentru o anumită marcă de combustibil. Aici, recomandările producătorului vor fi fără ambiguitate. Îndeplinind această cerință, șoferul va proteja motorul, sistemul de combustibil, catalizatorul și va prelungi durata de viață a acestuia pentru întreaga mașină.

Legendă pe capacul rezervorului de benzină

Modificări și manipulări ale combustibilului

Aditivii pot fi utilizați pentru a modifica parametrii combustibilului. Cu ajutorul lor, este posibilă creșterea artificială a cifrei octanice. In mod traditional in tara noastra toti aditivii (legali si nu) care se adauga fluidelor tehnice se numesc aditivi. Produsele contrafăcute (adesea inutile și uneori dăunătoare) au discreditat termenul.

Diferența dintre benzina 95 și benzina 92 ​​constă în faptul că marca A92 este cel mai „pur” produs este o amăgire. Unii vânzători fără scrupule obțin adesea cifre octanice mai mari din cauza impurităților chimice, corectoare de octanism. Demonstrarea contrariului se poate face doar prin teste de laborator.

„Boosterele octanice” care au inundat piața nu corespund întotdeauna caracteristicilor declarate.

Deși, judecând după aplicație, ar trebui să crească puterea, să reducă consumul și să reducă proprietățile de detonare ale benzinei.

Există situații în care o mașină nu va putea circula fără aditivi. Acest lucru se întâmplă la umplerea cu benzină de calitate scăzută. Acest lucru este determinat de scăderea puterii și de sunetele străine care apar din compartimentul motor. În același timp, aditivii de la un producător de încredere pot salva ziua.

Adăugarea de aditivi pentru combustibil

Principalul inamic al benzinei de înaltă calitate este conținutul de sulf.

Este capabil să corodeze încet sistemul de combustibil, precum cariile. Dar nu există pe piață aditivi care să-i reducă nivelul din benzină. Prin urmare, completând amestecul „relaxat” „pseudo A95”, șoferul riscă mai mult decât atunci când realimentează cu un A92 de înaltă calitate.

Marketing A95

Recent, este ușor să găsești un produs la o benzinărie cu atașament Premium sau Eco. Sunt oferite la un preț mai mare. Acest lucru este justificat de prezența unor substanțe care ajută la curățarea sistemului de combustibil, precum și la obținerea unei puteri crescute de aproximativ 10%. Acesta din urmă nu merită să sperăm.

Există opinia că aditivii care ajută la curățarea injectorului și supapelor de depunerile de carbon se comportă prea agresiv și duc la uzura rapidă a mecanismelor și ansamblurilor.

În realitate, procentul de astfel de aditivi este mic. Prin urmare, combustibilul cu aceste componente poate fi turnat periodic în rezervor.

Maxim 98

Benzina cu acest rating octan trebuie utilizată numai la motoarele sport. Este proiectat pentru centralele de înaltă tehnologie cu un strat protector pe grupul de piston.

Pentru mașinile care nu sunt adaptate la combustibil cu octan mare, pot exista consecințe dezastruoase pentru motor. Când lucrați cu acesta, apare adesea supraîncălzirea locală, ceea ce sporește deformarea metalului. De asemenea, supapa arde mai activ. Lumânările nepotrivite aprind amestecul înainte de timp, astfel încât flacăra se răspândește mai repede decât de obicei.

Măsuri de bază de siguranță la benzinării

Alimentarea la stațiile care poartă sigla unui brand popular nu este întotdeauna o garanție a benzinei de înaltă calitate. Companiile petroliere revind de obicei francize (drepturi de marcă comercială) către companii mai mici. Există cazuri frecvente de închiriere a rețelelor mici de benzinării.Și în termenii contractului de închiriere, listele cu furnizorii obligatorii nu sunt întotdeauna precizate.

Puteți distinge vizual stațiile închiriate de cele native, de marcă, uneori prin prezența lanțurilor de magazine suplimentare pe teritoriul benzinăriei.

De asemenea, o hartă virtuală care arată punctele benzinăriilor de marcă va fi de ajutor. Poate fi găsit pe site-ul companiei petroliere.

Dacă este posibil, atunci ar trebui să vă limitați la a vizita doar stațiile dovedite. Astfel, riscul de a obține combustibil de calitate scăzută va fi redus.În puncte necunoscute, este recomandabil să umpleți doar un minim limitat.

Ce benzină să alegi

Concluzie

Majoritatea motoarelor străine sunt adaptate la utilizarea A92 autohtonă.

Nu folosiți combustibil cu octanism nerezonabil pentru a evita deteriorarea motorului.