Dzisiejsi młodzi ludzie zaczynają swoją przygodę z motoryzacją nie od „klasycznego grosza”, ponieważ chcą bardziej nowoczesnych i niezawodnych samochodów. Ale możliwości finansowe większości młodych ludzi nie są tak duże, że od razu wsiadają za kierownicę zagranicznego samochodu, dlatego większość początkujących entuzjastów motoryzacji kupuje sobie „dziewięćdziesiąt dziewięć”. A jeśli to wtryskiwacz, to możemy założyć, że ma szczęście.
Specyfikacje
VAZ 21099 ma dość wysokie parametry techniczne i konstrukcyjne. Jednocześnie silnik wystarcza na ponad 150 tysięcy kilometrów. Wszystko zależy od sposobu jazdy i obsługi.
Rozważmy główne parametry techniczne silnika zainstalowanego w pojazdach Sputnik. Silnik wtryskiwacza VAZ 21099 otrzymał modyfikację z oznaczeniem 2111/2114.
Wszystkie pojazdy z wtryskiem paliwa były wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów.
Praca
Konserwacja silnika w tym przypadku nie zależy od jego objętości i mocy, ponieważ cechy konstrukcyjne gaźnika i wtryskiwacza nie różniły się zbytnio, z wyjątkiem układu wtryskowego. Rozważ więc procedurę przeprowadzania konserwacji jednostki napędowej 21099.
Ponieważ silniki przestały być produkowane w 2011 roku, schemat techniczny zostanie podany dla jednostki napędowej, która przeszła gruntowny remont.
K - 1. Przeprowadza się po 1000 km biegu. Zgodnie z zaleceniem w tym serwisie warto wymienić filtr oleju oraz olej jednostki napędowej.
Do - 2. Przeprowadzony na 10 000 km. Tutaj wymieniane są nie tylko elementy smarujące, ale i filtr paliwa.
TO - 3. Po 20 000 km przebiegu konieczne staje się wyregulowanie zaworów, wymiana wszystkich dostępnych filtrów, a także zdiagnozowanie wycieków silnika. Zaleca się również pomiar kompresji i regulację zaworów. Nie zapomnij wymienić oleju.
TO - 4. Ta konserwacja sprawdza elementy mechanizmu dystrybucji gazu, pompy wodnej, sprzęgła. Oprócz standardowej procedury wymiany oleju i filtra zmienia się również uszczelka pokrywy zaworów. Ten przegląd techniczny odbywa się z przebiegiem 30 tysięcy kilometrów.
Dalsza konserwacja odbywa się zgodnie ze schematem 2-5 karty technicznej opisanej poniżej. Nie zapominaj, że przedwczesna konserwacja jednostki napędowej może zwiększyć zużycie elementów wewnętrznych, a także zmniejszyć zasoby silnika.
Naprawic
Zrób to sam naprawa jednostki napędowej. Jak pokazuje praktyka, większość kierowców przeprowadza ten proces w swoim garażu. Elementy takie jak termostat, pompa wody, świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia można wymieniać bez problemu. Jeśli chodzi o dysze, do ich czyszczenia potrzebny będzie specjalny stojak, który jest dostępny w serwisach samochodowych.
Aby zmniejszyć zużycie zużytego paliwa, jednostka sterująca silnika może migać. To właśnie robią kierowcy. Tę operację można wykonać niezależnie, ale zaleca się kontakt ze specjalistami, którzy rozumieją proces, a także przeprowadzenie dodatkowych korekt.
Przeprowadzenie generalnego remontu będzie wymagało pewnej konstruktywnej wiedzy i umiejętności, aby naprawić silnik. Tak więc do szlifowania płaszczyzny bloku i głowicy wymagana jest szlifierka do płaszczyzn. Do wytaczania cylindrów wymagany jest również stojak do wytaczania i honowania. Wszystkie inne operacje wykonywane są ręcznie.
Wyjście
Silnik wtryskiwacza VAZ 21099 to niezawodna jednostka napędowa, która jest uwielbiana przez kierowców za konstruktywną prostotę. Serwisowanie silnika nie stanowi problemu. A koszt materiałów eksploatacyjnych jest tak tani, że nawet studenci mogą sobie pozwolić na taki luksus.
VAZ 21099 stał się ostatnim modelem samochodów rodzinnych Samara. Po otrzymaniu nadwozia sedana Łada 21099 nie różni się już od swojego poprzednika - „dziewiątki”. Przez 15 lat produkcji model był kilkakrotnie modernizowany, ale zawsze był popularny i cieszył się dużym zainteresowaniem wśród krajowych kierowców.
Samochody tej marki wciąż zajmują jedno z pierwszych miejsc w sprzedaży na rynku wtórnym. Pomimo tego, że samochód został wycofany z produkcji w 2004 roku, jego liczba na naszych drogach jest nadal duża. W związku z tym należy przypomnieć charakterystykę techniczną charakterystyczną dla VAZ 21099 i szczegółowo rozważyć cechy charakterystyczne dla tego pojazdu. Należy również wziąć pod uwagę gaźnik i wtryskiwacz, specyfikacje silnika.
Przegląd karoserii
99. został wyprodukowany z nadwoziem sedana, co pozwoliło wyeliminować jedną z wad charakterystycznych dla VAZ 2109, rzucając błoto w tylną szybę. Ogólnie jest bardzo ascetyczny, co było typowe dla wszystkich samochodów krajowych tamtych czasów. Jednak to sedan pozwolił projektantom osiągnąć największe możliwe obciążenie całego nadwozia. I pojawia się pytanie, ile w tej chwili waży samochód? Jednak waga samochodu praktycznie się nie zmieniła w porównaniu do poprzednika - waga to 950 kg.
Ogólne wymiary również pozostają takie same. Wyjątkiem jest długość, która dzięki tylnemu zwisowi wzrosła o 200 mm. Konstrukcja nadwozia pozostała praktycznie niezmieniona przez wszystkie 15 lat produkcji, a parametry techniczne wtryskiwacza VAZ 21099 również pozostały takie same. To wyjaśnia dużą popularność wśród entuzjastów autotuningu. Podobnie jak wszystkie poprzednie modele z tej rodziny, wnętrze samochodu pierwotnie posiadało tzw. niski panel.
Zestaw wskaźników na początku lat 99. miał skromniejszy pakiet. Następnie samochód został wyposażony w panel, którego gabaryty nie tylko sprawiły, że wyglądał bardziej pojemny, ale także umożliwiły umieszczenie w nim głośników systemu głośnikowego. W tym samym czasie pisk w samochodzie stał się znacznie większy, zauważają to prawie wszyscy kierowcy.
Prześwit pojazdu wynosi 15 cm, co wystarcza do wygodnej jazdy po drogach krajowych. Oczywiście jest to mniej niż w przypadku crossoverów, a zwłaszcza SUV-ów, ale waga 99. jest znacznie mniejsza. Prześwit maszyny można nieznacznie zwiększyć, stosując tarcze o większej średnicy. Nie należy tego jednak nadużywać - pogarsza się prowadzenie samochodu.
VAZ 21099 ma pojemny bagażnik, a wymiary nadwozia pozwalają przewozić w nim ładunki, co ma imponującą wagę. Ale żeby wszystko włożyć do bagażnika, trzeba je najpierw podnieść na przyzwoitą wysokość.
Typy silników
Pierwszy VAZ 21099 był wyposażony w 1,3-litrowy silnik gaźnikowy. Jednak wiele niedociągnięć, z których głównym jest zginanie zaworów przy pękaniu paska rozrządu, doprowadziło do wymiany tej jednostki na 1,5-litrową. Dzięki temu parametry techniczne gaźnika VAZ 21099 znacznie się poprawiły, a awarie zaczęły występować rzadziej. Jednostka napędowa pozwalała samochodowi na przyspieszenie do 100 km w 13,5 s z jednym pasażerem i w 15 s, jeśli jego masa była bliska maksimum.
Moc auta to 70 litrów. z. Zużycie paliwa wynosi około 6 litrów. Silnik jest jednorzędowy, cylindry są połączone we wspólny blok, co zwiększa sztywność oraz zmniejsza wymiary i wagę. Jeśli pasek się zepsuje, zawory na nim się nie zginają. W 1997 roku wyprodukowano pierwszy samochód z silnikiem z wtryskiem wielopunktowym. Ta jednostka napędowa okazała się tak udana, że nadal stanowi podstawę wszystkich silników zakładu Wołga.
Jak zmieniły się parametry techniczne wtryskiwacza VAZ 21099 po modernizacji silnika, rozważymy poniżej. Silnik ma pojemność 1500 cm3 i 8-zaworową konstrukcję. Oczywiście na całym świecie przez długi czas nie było to coś zaawansowanego, ale nie należy zapominać, że w Rosji było to pierwsze doświadczenie z silnikiem wtryskowym. Projektantom zakładu udało się stworzyć jednostkę, którą można było założyć na samochód bez dodatkowej zmiany nadwozia VAZ.
Jednocześnie parametry techniczne wtryskiwacza VAZ praktycznie się nie zmieniły, waga samochodu i prześwit pozostały takie same. Warto zauważyć, że w niektórych modelach prześwit nadal był nieco mniejszy dzięki zastosowaniu neutralizatora. We wtryskiwaczu samochodowym 21099 wzrosły specyfikacje mocy. Teraz ma 81 litrów. z. Jednocześnie udało się osiągnąć oszczędność paliwa – około 10-15 proc.
Według właścicieli wtrysk znacznie ułatwia rozruch silnika w chłodne dni. Jednocześnie, ich zdaniem, samochód stracił sprawność serwisową. W silnikach wtryskowych do cylindrów wtłaczana jest mieszanina par benzyny i powietrza. Proces ten jest kontrolowany przez specjalne urządzenie - elektroniczną jednostkę sterującą. Projektanci zakładu nie wymyślili go, ale wzięli gotowy. Pierwotnie wykorzystano blok od GM.
Jednak w 1999 roku pierwszeństwo otrzymał Bosch ECU. Ponadto w samochodzie zastosowano domowe urządzenie „Styczeń”. Wszystkie ECU zapewniają wtryskiwacz w VAZ 21099 o parametrach technicznych w przybliżeniu na tym samym poziomie i są używane nie tylko w samochodach z rodziny Samara. Jeśli zainstalowany jest wtryskiwacz, parametry techniczne silnika samochodu są jak najbardziej zbliżone do europejskich norm środowiskowych.
Model VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma to czterodrzwiowy sedan Wołga Automobile Plant.
Model VAZ 21099 jest produkowany od 1990 roku. „Dziewięćdziesiąty dziewiąty” to w istocie „dziewięć” z czterodrzwiowym nadwoziem sedana. Ostateczny model rodziny „Samar” różnił się od swoich starszych sióstr długością całkowitą, która ze względu na zwiększenie tylnego zwisu zwiększyła się o 200 mm w stosunku do innych samochodów z rodziny. W tym modelu oryginalna okładzina chłodnicy, maska i przednie błotniki zostały wykonane bez plastikowej „maski”, a wnętrze wyróżniono nowym panelem (popularnie zwanym „wysokim”) z obrotomierzem w zestawie wskaźników. Następnie decyzje te przeszły na całą rodzinę Samara. Przed wypuszczeniem samochodów z rodziny LADA 110 model ten był najbardziej prestiżowy i popularny. Zalety i zalety samochodów VAZ-21099, a także wszystkich modeli z rodziny „Samara”: wysoka prędkość, dobre prowadzenie i stabilność na różnych rodzajach dróg. Dodatkowe atuty zapewnia 3-tomowe body z obszernym bagażnikiem.
VAZ 21099 to sedan z napędem na przednie koła z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Model VAZ-21099i z ekonomicznym 1,5-litrowym silnikiem z rozproszonym wtryskiem paliwa (wtryskiwaczem), który spełnia międzynarodowe standardy toksyczności układu wydechowego. Wyposażenie panelu obejmuje oryginalny zestaw wskaźników, podświetlane przełączniki, które zapewniają elektryczne sterowanie elektrycznie sterowanymi szybami i blokowaniem drzwi. Pokładowy system monitorowania informuje kierowcę o sprawności poszczególnych elementów pojazdu. Nowa deska rozdzielcza jest wyposażona w odchylaną kolumnę kierownicy. Wygodniejsze siedzenie kierowcy i pasażerów zapewni zastosowanie nowego materiału wyściełającego fotel oraz regulacja wysokości punktów mocowania pasów bezpieczeństwa. Instalacja świateł przeciwmgielnych optymalizuje wydajność oświetlenia pojazdu podczas niepogody. VAZ-21099 zachowuje swoją godność niezależnie od okoliczności zewnętrznych. Pozytywnie reagując na zaostrzenie wymagań środowiskowych i dążąc do poprawy komfortu dla potencjalnych właścicieli, zakład instaluje w VAZ-21099 bardziej ekonomiczny silnik z rozproszonym wtryskiem paliwa, który spełnia międzynarodowe normy dotyczące toksyczności układu wydechowego z neutralizatorem.
Od początku produkcji w różnych latach produkowano modyfikacje z silnikami gaźnikowymi i wtryskowymi o pojemności roboczej 1,3 litra (VAZ-210993) i 1,5 litra (VAZ-21099). Następujące wersje są przewidziane dla samochodów z silnikami gaźnika - „standard” (VAZ-21099-00), „norma” (VAZ-210992-01) i „luksus” (VAZ-21099-02), dla samochodów z rozproszonym wtryskiem paliwa - „standard” (VAZ-21099-20), „norma” (VAZ-210992-21) i „luksus” (VAZ-21099-22).
Obecnie VAZ-21099 jest nadal uważany za jeden z najbardziej prestiżowych modeli krajowych i nadal jest wysoko ceniony na rynku jako najwygodniejszy, a teraz znany i praktyczny samochód. Dość powiedzieć, że na tym w zasadzie miejskim sedanie nadal można regularnie jeździć na wieś. Cena VAZ-21099, która jest już początkowo wysoka jak na krajowy samochód kompaktowy, sugeruje, że samochód nie jest przeznaczony do transportu towarów na rynek. Ale dla przedstawicieli „klasy średniej” (zwłaszcza tych dotkniętych kryzysem) „dziewięćdziesiąta dziewiąta” jest po prostu doskonałą opcją. Auto jest dość reprezentacyjne, uniwersalne (oparcie tylnej kanapy, choć nie na części, odchyla się do tyłu, co pozwala na przewożenie długich ładunków). Umiarkowanie porządne domowe materiały obiciowe dostępne dla rośliny nie odstraszają „naszego” konsumenta swoją niedoskonałością.
Jednak biorąc pod uwagę rangę modelki, bądź przygotowany na przepłacanie! Jeśli to „Sputnik” VAZ-21099 - zapłać trochę mniej, jeśli jest to reeksport Samara Forma - trochę więcej. Jeśli sprzedawca jest młody, a jego samochód jest pokryty naklejkami i wypchany zabawkami, jak gablota w minimarkecie, to lepiej ocenić nie tyle wiek i zużycie auta, ile jego możliwą kryminalną przeszłość ( model od dawna jest liderem w kraju pod względem porwania). Reeksport Samary na rynku musi być wyposażony w katalizator spalin (uwaga na benzynę ołowiową!), który jest instalowany od 1993 roku. Spośród wszystkich wersji silników najkorzystniejszy będzie standardowy 1,5-litrowy gaźnik o mocy 70 koni mechanicznych, którego naprawę, dzięki Bogu, opanowały serwisy samochodowe. Jednak ze względu na rozpowszechnienie VAZ-2108 i VAZ-2109 nadal bardzo popularny jest 1,3-litrowy, 64-konny silnik gaźnikowy (jego jedyną istotną wadą jest niebezpieczeństwo zgięcia zaworów w przypadku zerwania paska napędowego wałka rozrządu). Jeśli chodzi o celowość nowomodnego układu wtrysku paliwa i jego naprawę, nadal pozostają wątpliwości ze względu na wysoki koszt i zawodność jednostki elektronicznej, która steruje tym wtryskiem. Choć, trzeba przyznać, przewaga części zamiennych do układu wtryskowego (przynajmniej w stolicy), a także możliwości jego naprawy stale rosną. Zalety wtrysku w porównaniu z gaźnikiem - stabilność działania, wydajność i przyjazność dla środowiska - są oczywiste. Co więcej, w ostatnim czasie na rodzimy rynek pojawia się coraz więcej samochodów z „dostosowanym” układem wtryskowym bez neutralizatora, co umożliwia eksploatację na benzynie ołowiowej.
„Ostry” układ kierowniczy, tak typowy dla wszystkich samochodów pierwszej generacji VAZ z napędem na przednie koła (zwany również „dłutem”), na „dziewięćdziesiątym dziewiątym” jest nieco zamazany przez większe przechylenie wydłużonego sedana na zmianę. Sztywne zawieszenie nie jest ani gorsze, ani lepsze niż w wielu samochodach zagranicznych. Dlatego komfort jazdy nie jest najlepszy, jaki ma ten samochód. Jednak siedzenia są miękkie, sufit też, a wszystko inne jest z gumy i pianki poliuretanowej, więc ten sedan wśród wszystkich rodaków jest również bezpieczny w środku ...
W przeciwieństwie do VAZ-21099, do celów użytkowych można rozważyć pięciomiejscowy pięciodrzwiowy VAZ-2109F „Transport”, pierwotnie przeznaczony do transportu małych przesyłek towarów. Jednak ze względu na niską ładowność (dwie osoby i 300 kg obciążenia) auto doskonale sprawdza się jako samochód rodzinny na wieś. Samochód wykonany jest na bazie hatchbacka, więc lista wyposażenia standardowego jest prawie taka sama jak w przypadku VAZ-2109 i VAZ-21093. Wysokość dachu plastikowego blatu wynosi 1900 mm. W połączeniu z napędem na przednie koła, który pozwala na dobre trzymanie się drogi, ten samochód pod względem właściwości użytkowych stoi na wysokości głowy nad samochodami dostawczymi Izh-2715.
Vaz 2109, który ma maksymalną prędkość 150 km / h, będzie tematem tego artykułu. Faktem jest, że w VAZ 21093 maksymalna prędkość jest inna i wszystko zależy od modyfikacji i wielkości silnika.
Przedstawimy krótki przegląd samochodu, podamy jego zalety i wady.
Znajomy
VAZ 2109 to samochód z napędem na przednie koła. W przeciwieństwie do swoich współplemieńców, „ósemka”, „dziewiątka” jest postrzegana jako bardziej solidny i stylowy samochód.
Obecność pięciu drzwi już przemawia na korzyść samochodu, idealnej opcji dla człowieka rodzinnego. VAZ 2108 jest bardziej ceniony wśród singli (wyjaśnia to zamiłowanie do strojenia „ósemki” w wersji sportowej).
Notatka. Pomimo mniej wyrazistego wyglądu Vaz 2109 nie uniknął losu bycia nazywanym „dłutem”, ze względu na charakterystyczne kontury nadwozia w kształcie klina.
Osobliwości
Ważne punkty dotyczące „dziewiątki”:
- Od 1987 roku zaczęto produkować VAZ 2109, ale jak dotąd nie można mówić o udanym wyjściu;
- Tak zwana „udana” modyfikacja samochodu została wyprodukowana dopiero w 1990 roku. Oczywiście cena za to jest już inna, wyższa;
- Wyjątkowość nowej modyfikacji VAZ 21093 zapewnia osobny segment przodu;
- Jeśli chodzi o wnętrze kabiny, pod tym względem samochód jest lepszy od swojego poprzednika: jest wyposażony w bardziej stylowy, wyposażony w obrotomierz, a nawet komputer pokładowy.
Notatka. Komputer pokładowy w VAZ 2109 przypominał klucz pozostawiony, zapomniany w zamku, niezapięte pasy bezpieczeństwa i tak dalej.
- Najistotniejsza zmiana pomiędzy modyfikacjami dotyczyła osiągów dynamicznych silnika. Poprawia się zużycie paliwa, ale nie wpływa to w żaden sposób na moc i prędkość maksymalną, które wzrastają kilkakrotnie (przy pierwszej modyfikacji VAZ 2109 prędkość wynosiła 148 km / h, a teraz jest to 156 km / h);
- Standardowa „dziewięć” została wyposażona w 4-cylindrową jednostkę napędową gaźnika o pojemności 1,3 litra. Moc silnika wynosiła 65 KM. Załadowany do pełnej „dziewiątki” mógł rozpędzić się do stu części w 18 sekund, a maksymalna prędkość wynosiła 156 km/h;
- Nowa zmiana stylizacji miała miejsce po 97 roku, kiedy zamiast silnika o pojemności 1,3 litra zaczęto instalować silnik o pojemności 1,5 litra. Jednostka ta produkowała już 72 KM. i miał najlepszy wynik podkręcania.
Notatka. W przyszłości ta wersja stała się już standardem. Chyba że pojawi się nowa wersja z jednostką wtryskową, ale znowu 1,5-litrowa.
Jeśli maksymalna prędkość „dziewiątki” nie pasuje
Według statystyk większość Rosjan posiada dziś samochody krajowe. Łatwo wytłumaczyć to wyrównanie.
Nasze samochody są praktycznie bezpretensjonalne i praktyczne. Nie wymagają drogich części zamiennych, ale można je wyprodukować samemu, nawet na otwartym polu, bez pomocników.
„Dziewięć” to jeden z najpopularniejszych modeli krajowego przemysłu samochodowego. Wielu kierowców decyduje się na forsowanie silnika, chip tuning, ponieważ są niezadowoleni z maksymalnej prędkości, z jaką samochód się otwiera.
Jak nadać napęd i prędkość „dziewiątce”, dowiadujemy się z poniższych instrukcji:
- Przede wszystkim musisz zbadać samochód. Przeprowadź ogólne czyszczenie, badając ciało, bagażnik, wnętrze. Faktem jest, że dodatkowe śmieci nie mogą w żaden sposób pomóc w zwiększeniu prędkości samochodu. To naprawdę przeszkadza w ruchu i zmniejsza dynamikę.
Notatka. Jeśli chodzi o drobne defekty na karoserii, które nie wpływają bezpośrednio na prędkość, z czasem mogą przerodzić się w globalną korozję, co niekorzystnie wpływa na konstrukcję nośną.
- Ponadto konieczne będzie zbadanie stanu opon. Chodzi o to, że niska prędkość spowodowana jest niewystarczającym ciśnieniem w oponach.
Jeśli więc zostaną obniżone, silnik musi rozwinąć zupełnie inną moc, więcej. Jednostka napędowa „dziewiątki” nie działa już jak zwykle, ale pokonuje przeszkody.
Wszystko to negatywnie wpływa nie tylko na prędkość maksymalną, ale także na.
Notatka. Zaleca się również ulepszenie zawieszenia pojazdu. W szczególności, jeśli zainstalujesz amortyzatory gazowe, znacznie lepiej poradzą sobie ze swoimi obowiązkami.
Jeśli kierowca często jeździ w warunkach miejskich, to zasadne jest dla niego założenie skróconych sprężyn, co z pewnością wpłynie na zmniejszenie prześwitu, a to z kolei zwiększy prędkość.
- Możesz uzyskać najlepsze przyspieszenie pojazdu, jeśli pokonasz punkt kontrolny. Pudełko VAZ 2109 jest na pewno dalekie od ideału i nikt się nie kłóci.
Obserwuje się duże odstępy między biegami, zakłócające normalne przyspieszenie techniczne. W takim przypadku może pomóc kompletna przegroda skrzyni biegów, a następnie montaż sportowego wałka rozrządu.
Notatka. Jak wiadomo, rząd w sportowym wałku rozrządu jest krótszy i takie ulepszenie znacznie zmniejszy odstęp między biegami szybkimi (zwłaszcza między 1. a 2.). Jednak są też wady. W szczególności trudniej będzie jechać pod górę VAZ 2109 z zainstalowanym rzędem sportowym niż wcześniej.
- Silnikowi należy poświęcić maksymalną uwagę. W takim przypadku będzie musiał zostać sfinalizowany.
Tak więc wzrost prędkości można uzyskać na przykład za pomocą odpowiednio dostrojonego gaźnika lub ogólnego nowoczesnego oprogramowania układowego jednostki sterującej jednostki napędowej. Ponadto znacznie zwiększy szybkość i instalację zestawu turbo.
Notatka. Nie będzie problemów z montażem turbozestawu, ponieważ dziś turbiny są sprzedawane w każdym dużym salonie samochodowym i jest ich mnóstwo. Należy mieć świadomość, że turbiny różnią się mocą doładowania i nie warto montować turbiny o zwiększonej mocy na „dziewiątkę”, ze względu na słaby korpus, który nie radzi sobie z takim obciążeniem.
Turbodoładowanie silnika
Dziś ta procedura staje się coraz bardziej popularna. W wielu czasopismach na forach temat ten jest stale omawiany, proponuje się wiele sposobów, jak to zrobić, w tym montaż turbiny własnymi rękami.
W rezultacie zwiększają się ogólne możliwości silnika, wzrasta prędkość.
W rzeczywistości tuning turbo to wzrost wskaźników mocy standardowej jednostki napędowej, który występuje w wyniku instalacji tak zwanego zestawu turbo. Turbodoładowanie to specjalny rodzaj tuningu, którego celem jest zwiększenie głównej siły napędowej samochodu.
Ten sam zestaw turbo można zainstalować w dowolnym silniku, w tym w VAZ 2109.
Proces instalacji zestawu turbo sprowadza się do następujących czynności:
- W „wnętrze” samochodu montowany jest zestaw specyficznych i znormalizowanych elementów: turbosprężarka, chłodnica powietrza doładowującego, kolektor wydechowy i tak dalej;
- Po modernizacji silnika tuningowane są również inne części samochodu, takie jak podwozie, skrzynia biegów itp.;
- Konieczne jest wprowadzenie zmian w niektórych mechanizmach zawieszenia, ponieważ żaden specjalista nie będzie w stanie przewidzieć zachowania samochodu podczas pokonywania zakrętów po przeprowadzeniu tuningu.
Kompresor i jego instalacja
Aby wzmocnić silnik, w VAZ 2109 można również zainstalować sprężarkę. Jest to również popularny sposób na zwiększenie mocy. Mechaniczna sprężarka, jak nazywa się sprężarka, jest odpowiednia specjalnie dla modeli VAZ.
Notatka. Podobnie jak w przypadku turbiny, strojenie przez zainstalowanie kompresora nie odbywa się bez ogólnego procesu. Innymi słowy, konieczne jest podejście do instalacji ze zintegrowanego punktu widzenia.
Kompresor lub turbo
Wśród tunerów jednostki napędowej modeli VAZ wybór prawie zawsze pada na sprężarkę, ponieważ ta metoda jest znacznie łatwiejsza do wdrożenia.
Oto niektóre z funkcji:
- W niektórych przypadkach możliwe będzie zwiększenie mocy silnika nawet przy minimalnych modyfikacjach silnika, co w przypadku turbodoładowania jest po prostu niemożliwe;
- Kompresor posiada napęd, który połączy się bezpośrednio z wałem korbowym. W ten sposób sprężarka jest w stanie bezzwłocznie pompować powietrze do cylindrów przy minimalnej prędkości jednostki napędowej i zwiększać ciśnienie w ścisłej proporcji do prędkości obrotowej silnika.
Notatka. Wiele sprężarek nie wymaga nawet ingerencji w standardowy układ smarowania i chłodzenia, jak w przypadku instalacji turbinowej.
- Turbina zwiększa dopływ mieszanki BT, a to z kolei zwiększa sprawność silnika. Ale taka rewizja nie jest tania, ma wiele trudnych momentów. Wystarczy zamontować kolektor wydechowy i dostroić turbinę.
Notatka. Ponadto sama turbina będzie potrzebowała stałego dopływu oleju pod ciśnieniem, a to negatywnie wpływa na silnik.
- Kompresor pozbawiony jest takich wad. Z tego powodu jest popularny wśród tunerów;
- Co ciekawe, zasada działania obu urządzeń jest podobna, jednak turbina pracuje pod wpływem spalin, a sprężarka napędzana jest bezpośrednio z wału korbowego (o tym szczegółowo powyżej). Okazuje się, że sprężarka jest znacznie wydajniejsza od turbiny nawet przy niskich obrotach ze względu na zależność ciśnienia od prędkości jednostki napędowej.
Notatka. Kompresor ma również swoje wady. W szczególności jest to nieco mniejsza moc zawieszenia w porównaniu z tym, co daje turbina, mniejsza wydajność przy dużych prędkościach i wyższe zużycie paliwa.
Instalacja kompresora metodą eksperymentalną
Kompresor można zamontować na dwa sposoby: eksperymentalnie oraz poprzez zakup zestawu Kit.
Metoda eksperymentalna zakłada, co następuje:
- Bierzemy jakiś kompresor z zagranicznego samochodu (musi być odpowiedni pod względem wskaźników i parametrów technicznych);
- Uwzględnia wszystko: wymiary, wagę, objętość i tak dalej;
- Bierzemy również pod uwagę, czy sprężarka będzie wymagała doprowadzenia chłodziwa i czy posiada własny niezależny układ smarowania;
- Następnie określamy ogólną koncepcję przyszłego silnika, w zależności od obliczonej mocy: w jaki sposób zostaną wykonane elementy złączne, jakie modyfikacje silnika spalinowego będą wymagane itp .;
- Następnie dostarczamy orurowanie i wybieramy/przeprowadzamy niezbędny chip tuning.
Jak widać poniżej, takie podejście ma znacznie więcej wad.
| Plusy tej metody | Minusy |
| „Dziewięć” zyska nowy, ekskluzywny wygląd | Złożoność i wysoki koszt projektu |
| Po przeprowadzeniu tej metody właściciel zawsze może pochwalić się zastosowanymi z powodzeniem rozwiązaniami | Eksperymentalne wyzwania |
| Istnieje możliwość realizacji indywidualnych rozwiązań | Obowiązkowa rewizja poszczególnych elementów systemu |
| Obowiązkowe zaangażowanie zewnętrznych specjalistów, którzy potrafią prawidłowo dobrać komponenty do indywidualnego projektu | |
| Wszelkie błędne obliczenia podczas przeprowadzania tej metody grożą katastrofalną awarią jednostki napędowej VAZ 2109 |
Instalacja gotowego zestawu
Druga metoda wygląda znacznie ładniej Co to jest Kit Kit?
Jest to kompletnie gotowy zestaw, który pozwala na wdrożenie. Obejmuje samą sprężarkę, która została już zaprojektowana dla VAZ 2109 i dostosowana do niej.
Dodatkowo zestaw zawiera akcesoria niezbędne do podłączenia i regulacji. To rozwiązanie ma wiele zalet, ale być może najważniejsze jest to, że sam właściciel może własnymi rękami przeprowadzić instalację.
W takim przypadku instalację można przeprowadzić ponownie na dwa sposoby:
- Instalując zestaw ze sprężarką z zagranicznego samochodu, w pełni dostosowany do VAZ 2109;
- Instalując zestaw zmontowany w Chinach z podzespołami i sprzedany oficjalnie.
Tak więc zwiększenie maksymalnej prędkości VAZ 2109 jest możliwym i popularnym biznesem. W trakcie wykonywania pracy warto obejrzeć tematyczny przegląd wideo, przestudiować materiały fotograficzne, diagramy. Instrukcja również nie będzie zbędna.
