Szczegóły utworzone 10/08/2013 14:35
Jeśli masz jakieś uczucie, że pchnięcie samochodu zniknęły - najprawdopodobniej stało się wadliwym turbosprężarką.
Również przyczyna sprawdzenia turbosprężarki na awarie może być obcą gwizdek pochodzących z turbiny. Oczywiście wielu doświadczonych kierowców woli sprawdzić samodzielnie, ale nadal zaleca się korzystanie z usług profesjonalistów.
Jak sprawdzać turbinę?
W wyspecjalizowanych centrach serwisowych w celu określenia podziału turbiny skaner jest podłączony do specjalnie zaprojektowanego złącza. Powodem rozłączenia turbosprężarki może być czujnik ciśnienia wstrzykiwanego powietrza lub rozwój turbiny zasobów. W celu ustalenia ciśnienia turbiny konieczne jest podłączenie specjalnego urządzenia z manometrem do jego wyjścia. Po otrzymaniu wskaźników, możliwe będzie określenie konieczności zastąpienia naprawy turbosprężarki lub turbiny.
Przyczyny błędu turbiny silnika diesla
Przyczyna awarii turbina Diesel. Leży w wyrzuceniu niebieskiego dym wydechowy Podczas przyspieszenia samochodu i ze stałymi rewolucjami - jego zniknięciem. Z kolei wynika to z spalania oleju w cylindrach silnikowych, które spada tam z powodu wycieku w turbosprężarce.
Również sygnał wadliwego systemu kontroli turbosprężarki będzie służyć jako czarny dym, który pojawia się, gdy spalanie wzbogaconej mieszaniny z powodu wycieku powietrza w pompowych autostradach.
Z kolei białe gazy spalinowe wskazują, że rurociąg oleju spustowego turbosprężarki jest zatkane. Innym powodem może być znacznik obudowy turbosprężarki. Dynamika przyspieszenia samochodu może stać się znacznie gorsza z powodu braku spożycia powietrza z wadliwego turbosprężarki.
Gwizdek turbiny na diesel
Jeśli usłyszysz stały hałas, gwizdanie lub wycie podczas pracy silnika - przyczyną tego może być wyciek powietrza na skrzyżowaniu wejścia silnika i sprężarki. Jeśli słyszysz szlifowanie lub zobaczysz pęknięcia i uszkodzenia obudowy turbiny - przygotuj się na fakt, że turbosprężarka w ogóle przestanie działać.
Ostrzeżenie!
Większość nowoczesne maszyny Istnieją takie systemy automatyki, które są w stanie natychmiast wyłączyć turbinę w przypadku wykrywania awarii co najmniej jednego z ich składników systemu. I oczywiście wpłynie na możliwość opracowania maksymalnego silnika energetycznego.
Nowoczesne samochody są często wyposażone w turbosprężarkę - dzięki czemu można znacznie zwiększyć moc i charakterystykę nawet silników o niskiej mocy i niskiego natężenia. Jak wiadomo, bez silnika normalnie nie działa bez określonej ilości powietrza. Aby spalić komory spalania Jeden litr paliwa, potrzebujesz co najmniej 11 tysięcy litrów tlenu. Ale aby powietrze wpadło w cylindry, musi przejść przez filtry, kolektor dolotowy, obejście zawór przepustnicy. A potem wejdź do przerwy siodła i sam zawór. Potrzeba silnika w powietrzu nigdy nie jest w pełni spełniona. Turbosprężarka daje przyspieszenie powietrza i wstrzyknęła go do komory spalania. Podczas pracy turbina może wykonywać dźwięki. Wielu właścicieli samochodów jest alarmujących. Dowiedzmy się, jak zorganizowany jest ten węzeł, czy gwizd turbiny jest niebezpieczny na silniku wysokoprężnym podczas przyspieszenia i o czym mówi.
O tworzeniu turbin.
Większość właścicieli samochodów jest poważnie przekona, że \u200b\u200bturbosters są stosunkowo niskim wynalazkiem. Uważa się, że pojawili się w drugiej połowie XX wieku, kiedy turbokompresyści były wyposażone w prawie wszystkie modele niemieckiego przemysłu samochodowego. Ale tak nie jest.
Data urodzenia Turbomotoru jest uważana za 1911. To wtedy amerykański inżynier Alfred Bureh zdołał uzyskać patent do produkcji przemysłowej urządzenia, które pozwala kilka razy, aby zwiększyć moc i specyfikacje zwykłe silniki.
Ale ze wszystkimi skutecznością tych pierwszych turbin mieli wielkości wielkości i wielokrotnie zwiększały ciężar silnika. Rozwój turbodoładowania samochody osobowe zatrzymany, ale na transport towarowy Turbiny były bardzo aktywnie używane. W Stanach Zjednoczonych producenci samochodów nie spieszyli się z przemysłowo, zainstalować wzmocnienie. Następnie (jakkolwiek, jak teraz) w atmosferze luzem jednostki mocy. Istnieje nawet powiedzenie "nic nie zastąpi wolumin".
W Europie paliwo leczył bardziej ekonomicznie niż w Stanach Zjednoczonych. Ponadto w XX wieku Europa poczuła kryzys paliwowy. Automakrowie zaczęli zmniejszyć objętość silników, zwiększając moc. Pomogło to systemowi nadzoru. Technologia została poprawiona, elementy konstrukcyjne stały się łatwiejsze. Jednak wśród niedociągnięć było nadal wysoki przepływ Paliwo - turbodoładowanie wśród zwykłych właścicieli samochodów nie znalazło popularności.
Element w silniku Diesla
Wiesz, silnik Diesla został zaprojektowany w 1893 roku. Po upływie jego konstrukcja została wyrafinowana, wiele szczegółów poddano wielu zmianom i modyfikacjom. Inżynierowie pracowali na metodach podawania mieszanki paliwa, a także ponad jego równowagę. Inżynierowie opracowali następnie turbinę zaprojektowaną, aby zwiększyć wydajność i charakterystykę pracy jednostki z powodu bardziej kompletnego spalania paliwa w cylindrach. Ten proces jest oparty na kompresji powietrza system wewnętrzny - Pozwoliło to zwiększyć gęstość dostarczonego powietrza. Mieszaninę poczęta się całkowicie, a mniej szkodliwe emisje zostały wrzucone do atmosfery.
Istnieją turbiny. niskie ciśnienie i wysoko. Wysokie doskonałe urządzenia charakteryzują się większą wydajnością, a także złożoną konstrukcją.
Projekt
Nowoczesna turbosprężarka jest urządzeniem składającym się z następujących elementów. Są to dwie obudowy, z których każda jest wyposażona w sprężarkę i turbinę. Obudowy te wykonane są z odpornych na ciepło stopy żeliwa. Turbina jest wyposażona w specjalne koło - ma również odporność na wysokie temperatury.
Zasada działania turbosprężarki
Algorytm pracy jest następujący. Produkty spalania, które pochodzą z kolektora wydechowego, przejdź do rury odbierającej turbosprężarki. Następnie przechodzą przez obudowę turbiny - kanał w przypadku ma zmienny przekrój poprzeczny. Gazy wydechowe, gdy poruszają się wzdłuż kanału zwiększają ich prędkość i wpływają na koło turbinowe - obraca się w tym efekcie. Liczba wirnika turbiny zależy od zestawu czynników. Średnia prędkość Rotacja wynosi 1500 obr./min.
Powietrze na zewnątrz filtry powietrza, Dokładnie wyczyszczone z zanieczyszczeń, aw sprężonej formie wpadnie w kolektor dolotowy. Następnie kanał zamyka się. Mieszaninę jest dodatkowo sprężona i sprężona. Następnie otwiera kolektor wydechowy. Intercooler jest instalowany na wlocie w komorze spalania.
Jest to konieczne do chłodzenia gorącego powietrza pochodzącego z turbosprężarki. Więc zwiększa się gęstość i objętość tlenu jest zmniejszona. Większa ilość powietrza wchodzi do cylindra, który po wymieszaniu z paliwem będzie się bardziej spalić. Dzięki temu moc rośnie znacząco, a zużycie paliwa jest zmniejszone.
Jeśli turbina była świadkiem
W procesie pracy przez niego ogromna ilość przebiegów powietrza, która następnie mieszano z łatwopalnym, zwiększając wagę mieszaniny. Tlen jest wstrzykiwany pod wysokim ciśnieniem - gwizdek może być obecny pod maską, zarówno na bezczynności, jak i podczas jazdy. Jednym z powodów jest naruszeniem szczelności systemu.
Dźwięki te mogą być czujne. Ale nie powinieneś natychmiast iść do diagnozy w stu. Możesz spróbować wyeliminować problem. Przede wszystkim eksperci zalecają sprawdzenie każdej dyszy powietrznej w silniku dla szczelności. Często, gdy gwizdek turbiny pojawia się na silniku wysokoprężnym, gdy jest podkręcający, istnieje dodatkowe fotele powietrzne. Aby wyeliminować problem, wystarczy wymienić uszczelki, dokręcić zaciski i łączniki.
W przypadku zużycia dysz zmieniają się na nowe. Nie podlegają naprawie, a nie zaleca się umieszczania aplikacji.
Jeśli system zostanie uszczelniony, a gwizdek jest nadal słyszany, konieczne jest przeprowadzenie głębszej diagnozy, ponieważ turbina jest bardzo ważnym elementem technicznym, który powinien działać stabilnie. Wielu ludzi nie wie, ale mały gwizdek turbiny na silniku wysokoprężnym podczas przyspieszenia jest zwykłą rzeczą. Ale jeśli urządzenie jest ryczące, jest to już związane z problemami.
Jak gwiazda turbina?
Często sprężarki sprawiają, że dźwięki, gdy zakres obrotów wahają się od 1,5 do 2,5 tys. Rewolucji. Nie ma znaczenia, jak gwałtownie zaczyna się przyspieszyć. Gwizdek będzie nadal występował. Dźwięki nie zatrzymują się, nawet jeśli obroty spadają. W takim przypadku cechy silnika nie zmieniają się. Tylko ilość powietrza przechodzącego przez turbosprężarkę przechodzi przez specjalne otwory, co z czasem stracił formularz. W rezultacie kierowca słyszy otwarta przestrzeń Paskudny gwizdanie powietrza podczas przyspieszenia.
Światło gwizdek można zaobserwować nawet na nowych turbinach. Ale szybko mija. A po chwili, jeśli urządzenie jest właściwie usłyszeni tylko dźwięki działania silnika. Jeśli gwizdki turbiny, a prędkość spadnie, wąż należy wymienić, co łączy go z intercoolerem. Czasami sam wymiennik ciepła powietrza może być winny. Jeśli pojawił się gwizdek podczas przyspieszenia, podobnie jak włączony intercooler, musisz przeprowadzić audyt - naprawa jest łatwiejsza niż turbina. Przedmiot można szukać z poważnymi błędami, aby zastąpić nowy.
Dlaczego przełamuje intercooler? Faktem jest, że element jest zainstalowany z przodu samochodu. Nie tylko jest przed chłodnicą, jest również przymocowany prawie na dole zderzaka. Dlatego mogą tu przyjechać różne kamienie.
Jest to jeden z głównych powodów, dla których gwizdanie turbiny występuje na silniku diesla podczas przyspieszenia. Nawiasem mówiąc, InterCooler nie jest zainstalowany na wszystkich silnikach turbodowych. Należy to wziąć pod uwagę przy diagnozowaniu. W niektórych przypadkach sprężarka ma chłodzenie oleju (na przykład na silnik wysokoprężny "Camis" z "Gazelle-Business").
Przyczyny gwizdek
Liczba rewolucji, z którymi w pełni odpowiedni wirnik turbiny obraca się, jest więcej niż dziesiątki tysięcy na minutę. Zdecydowanie gwizdek turbiny na silniku wysokoprężnym podczas przyspieszenia jest oznaką rozszerzalności w połączeniach systemowych. Gwizdki turbiny z powodu przejścia zagęszczonego powietrza przez szczeliny. Możesz wyeliminować te problemy. Aby to zrobić, musisz znaleźć miejsce, które jest przyczyną tych dźwięków.
Również gwizdanie turbiny, gdy można wystąpić zestaw prędkości z powodu przepustki powietrza w dowolnym miejscu z kolektora dolotowego do intercoolera. Również dźwięk nastąpi, jeśli istnieją luki między GBC a kolektorem wlotowym (luźne dopasowanie powierzchni bloków). Jeśli uszczelka jest uszkodzona, to jest również jedna z przyczyn gwizdka. Dźwięk może również wystąpić, jeśli obiekty osób trzecich trafiły do \u200b\u200bwewnątrz mechanizmu.
Inne oznaki błędów
Nie tylko gwizdek podczas przyspieszenia może wskazywać nieprawidłowe działanie urządzenia. Istnieją inne znaki. Według nich możliwe jest określenie, że turbina jest potrzebna. Spojrzymy typowe usterki jednostki kolorów wydechowych.
Niebieski dym
Jest to pierwszy i najbardziej charakterystyczny znak złamania. Po ustawieniu prędkości rura wydechowa Niebieski dym zostanie rzucony. W tym przypadku, jeśli silnik pracuje na niższych obrysach, nie będzie. Powodem palenia oleju, który wpadnie do cylindrów silnika z powodu przecieków z turbosprężarki. Charakterystyczny gwizdek można również usłyszeć w zestawie prędkości.
Czarny dym
Dym tego koloru wskazuje, że cylindry oparzą się z powodu wycieku powietrza w pompowaniu autostradach lub w Intercooler. Również inny powód jest system elektroniczny Kontrola. Może zawieść. Dodatkowo sprawdzaj stan dysz.
biały dym
Powodem powstania takiego dymu należy poszukiwać w blokach oleju owocowego drenażu turbiny. Jeśli olejki są wykrywane na urządzeniu urządzenia lub jest na dyszach ścieżki powietrznej, jest to spowodowane zatkanym systemem w kanale zasilania powietrzem. Oś można również pokazać turbiny. W rezultacie wydech wydechowy są nienaturalne.
Wniosek
Spojrzeliśmy, dlaczego gwizdek turbiny pojawia się na silniku diesla podczas przyspieszenia, przyczyny tych dźwięków. W większości przypadków są one związane z wyciekami powietrza. Możesz wyeliminować przygnębienie własnymi rękami. Ale jeśli załamanie jest poważniejsze, nie możesz tego poradzić. Nowoczesne turbiny mają złożony wzór, a naprawa jest lepsza do powierza się profesjonalistom. Są w stanie określić dźwięk, co gwiazda turbiny.
Wiele nowoczesnych samochodów jest często wyposażone w specjalną turbosprężarkę. Wraz z nim możliwe jest znacząco zwiększenie mocy, a także inne cechy, które nie są wystarczające potężne lub woluminy silnika.
Nasty gwizd w turbinie
Podczas działania turbiny przez nie jest duża ilość powietrza. Dotyczy to wszystkich modeli turbin, które można zainstalować najwyżej różne modele. samochody. Ważne jest, aby pamiętać, że powietrze przechodzi przez mieszanki turbiny z łatwopalem. W rezultacie całkowita waga mieszanki staje się znacznie więcej. Następnie tlen kończy się pod wysokim ciśnieniem, a niesie nieprzyjemne gwizdanie z pod okapem. Co więcej, ten gwizdek może powstać bezczynnyi podczas ruchu samochodu.
Jaki jest powód wyglądu takiego nieprzyjemnego dźwięku?Chodzi o naruszenie szczelności systemu. Dlatego pojawiają się problemy.
Ważne jest, aby pamiętać, że dźwięki te mogą ostrzec kogokolwiek, ponieważ w niektórych przypadkach dotyczy bardzo głośnych i przebijających gwizdek. Nie panikuj i natychmiast po usłyszeniu pierwszego gwizdka, przejdź do najbliższej usługi. Możesz poradzić sobie z rozwiązaniem tego problemu na własną rękę. Aby to zrobić, musisz spróbować sprawdzić dyszę powietrza jak najszybciej, co jest w silniku. Musi być sprawdzony na szczelność. W niektórych sytuacjach słodki, który pochodzi z turbiny, pojawia się na silniku wysokoprężnym bezpośrednio w momencie podkręcenia. Mogą być również nadmiarowe fotele powietrzne. W takim przypadku wystarczy tylko zmienić wszystkie uszczelki, a także silniejsze dokręcić łączniki i zaciski. W tym przypadku rozwiązanie problemu będzie znacznie łatwiejsze.
Jeśli okaże się, że dysze są w zbyt złym stanie, zaleca się zastąpienie ich nowymi. Jest mało prawdopodobne, aby je naprawić. Ponadto nie powinieneś próbować umieścić rur, które zostały już używane przez kogoś wcześniej.
W przypadku, gdy system zostanie uszczelniony, jednak gwizdek jest nadal słyszany, musisz przeprowadzić znacznie głębszą diagnozę. Należy rozumieć, że turbina jest niezwykle ważnym elementem technicznym. Powinien działać jako stabilny, jak to możliwe. Nie martw się z powodu krótkiego i jasnego gwizdka. To jest wspólna rzecz. Jeśli jednak urządzenie jest proste, musisz naprawić naprawę jak najszybciej.
Jakie są przyczyny wyglądu gwizdka?
Zwykle gwizdek turbiny jest znakiem przygnębienia połączeń w systemie. Ponadto turbina może również gwizdać z przejścia zagęszczone powietrze przez różne szczeliny. W takim przypadku możesz poradzić sobie z rozwiązaniem problemu na własną rękę. Aby to zrobić, konieczne jest znalezienie samego miejsca, które jest głównym powodem wyglądu hałasu (gwizdek). Uczynić, że może być bardzo szybki.
Właściciele samochodów z silnikami z turbodoładowani często stoją w obliczu sytuacji, gdy pojawia się gwizdek, gdy supercharger pracuje, niektórzy z nich nie dają tego zjawiska konkretny, Kolor, w jaki sposób powinno być inni, zaczynają poważnie martwić, dlaczego gwizdki turbiny, ile pieniędzy będzie musiały zostać zbadane.
Czy warto pensjonować, czy gwizdek turbiny jest znakiem jej awarii? Spróbujmy wymyślić i odpowiedzieć na to pytanie bardziej szczegółowo. Przede wszystkim musisz zwrócić uwagę na charakter gwizdek i określa miejsce od miejsca, w którym jest dystrybuowany, to powód najprawdopodobniej będzie jasny. Zasada działania turbospardou nie jest tak bardzo skomplikowana, wirnik turbiny przyspiesza gazów wydechowych, dzięki czemu powstaje wysokie ciśnienie, co zapewnia większą ilość mieszanki paliwowej do silnika, w wyniku czego zwiększa się jego moc. Gdzie przepływy powietrza pod ciśnieniem mają duże prawdopodobieństwo wyglądu gwizdka, więc nie można natychmiast powiedzieć, że pojawienie się niektórych obcych dźwięków podczas pracy superchargera jest już oznaką złamania. Maszyny z turbiną zazwyczaj mają dość skomplikowaną autostradę wlotu powietrza, pojawił się gwizdek? Możliwe jest, że przepływ powietrza porusza się z jednej dyszy do innej rury.
Jeśli mały gwizdek pojawił się razem ze zwiększonym przebiegiem, w tym nie ma nic szczególnie strasznego, być może skumulowane depozyty w kanałach powietrznych kilku zmienił ich przekrój, ciśnienie powietrza wzrosło. Ton gwizdek w tym przypadku będzie niski, a gwizdający dźwięk jest cichy, pojawia się tak, jakby od głębi, przy okazji na silnikach dieslowych z superpozycją, zjawisko to jest częstsze niż na benzynę.
Zdarza się, że gwizd turbiny jest naprawdę oznaką złamania, jeśli jest wystarczająco wysoki, a ton jest wysoki, warto, może są problemy. Zawsze słuchaj dźwięków, a jeśli gwizdek jest usłyszeć nie tylko na zewnątrz, ale także czuł się w kabinie, musisz spróbować określić jego źródło i powody, dla których powstały. Przede wszystkim musisz upewnić się, że gwizdki turbiny w każdym nowoczesny samochód Jest dość kilka jednostek zdolnych do publikowania gwizdków. Jeśli pojawia się na biegu jałowym i ze zwiększającymi rewolucjami, znak nie zmienia się, turbina jest najprawdopodobniej nie i, ale jeśli pojawi się gwizdanie dźwięku podczas ruchu, a zwłaszcza w momencie podkręcenia - przyczyny o dużej prawdopodobieństwie prawdopodobieństwa jest w tym.
Najczęściej gwizdek pojawia się z powodu przygnębienia systemu: powietrze gdzieś bramki pod wysokim ciśnieniem lub gdzieś jest bębny powietrzne. W obu przypadkach depresurizacja ma wpływ na działanie silnika, nie zawsze, ale często w takich sytuacjach zużycie paliwa wzrasta, podczas gdy zasilanie silnika spada. Podczas podkręcania są tak zwane "szczypce". Wyjaśnia to fakt, że silnik wykonuje nieoptymalną mieszankę. Nie jest trudno określić miejsce wycieku powietrza, jeśli jest w oczywistym obszarze dostępu, do którego nie jest ograniczony w niczym, ale często dzieje się wręcz przeciwnie, problem nie jest na powierzchni i dosłownie Głębokość. Jeśli miejsce wycieku powietrza nie udało się określić plotek lub wizualnie, będziesz musiał zdemontować cały przewód powietrzny, aby zdemontować kolektor dolotowy. W celu określenia miejsca wycieku powietrza można użyć starego w skuteczny sposób: Zastosuj rozwiązanie mydła do powodowania podejrzeń, gdzie pęcherzyki pojawią się tam, gdzie przechodzi powietrze. Podczas sprawdzania specjalna uwaga Należy to zrobić dysze powietrzne, mały, niepozorny pęknięcie pęknięcia może być źródłem gwizdkiem. Konieczne jest również sprawdzenie dostępności uszczelek i uszczelek oraz ile są prawidłowo zainstalowane, a także zaciski są dobrze dokręcone, w jakim stanie wszystkie inne łączniki są, jeśli to konieczne, możliwe jest zastąpienie nie tylko ich, ale Cały kolektor dolotowy jest całkowicie. Ta metoda rozwiązania problemu jest szczególnie uzasadniona stosunkowo niedrogie samochody z silnikiem z turbodowcem, na przykład, aby łatwo kupić przystępna cenaniż naprawić uszkodzony.
Przyczyna gwizdków może być samą turbiną, a raczej jej uszkodzona obudowa lub intercooler (jeśli jest w konstrukcji), przy okazji, jest mniej chroniony przed efektami mechanicznymi, ponieważ jest on zainstalowany bezpośrednio za grzejnikiem Grille, podczas gdy turbina jest dalej chroniona przez kilka węzłów i szczegółów pod maską. Intercooler lub tak nazywany jest również grzejnikiem turbiny. Możesz sprawdzić bez demontażu, wystarczy pozwać powietrze. Takie dane można naprawić, chyba że uszkodzenia, czasami dla takiej furgonetki robotniczej, jak łatwiej znaleźć nowy niż przywrócić uszkodzony.
Najprostsza i łatwo wyeliminowana przyczyna worzy turbiny może być obce obiektów lub śmieci, które wpadły do \u200b\u200bsamolotu, na najwcześniejszym etapie diagnostyki podczas analizy, będą natychmiast zauważalne
Powodem, dla którego gwizdki turbiny nie zawsze jest przygnębianie kanałów powietrznych, uszkodzenia mechaniczne tego urządzenia lub jego poszczególnych elementów, na przykład, wirnik, zbyt, czasami występują, pojawienie się bandlasha, banalne zużycie. W takich przypadkach gwizdek turbiny nie jest pierwszym i jedynym znakiem jego podziału, najczęściej jest potwierdzany przez czarny dym z rury wydechowej. Są inne znaki:
rosnące zużycie oleju;
niestabilna praca Silnik jest szczególnie zauważalny w momencie podkręcenia.
Jeśli podejrzenie w służbie samochodowej zostanie potwierdzone bez drogie naprawa Nie rób, uszkodzona jednostka może zostać przywrócona, ale częściej eksperci zalecają go zastąpienie. W większości przypadków wybór uzasadnionych, na przykład, będzie kosztować właściciela w dobrze akceptowalnej kwoty.
I tak, czy warto dołączyć wagę do faktu, że z pod okapem samochodu z turbodoładowaniem nagle usłyszał gwizdki? Biorąc pod uwagę powyższe, przede wszystkim, musisz zwrócić uwagę na jego ton, objętość i sytuacje, w których powstaje. Jeśli nie jest głośno i nisko i pojawił się po upływie przebiegu samochodu, najprawdopodobniej się nie martwi, wszystko można zmniejszyć do osobliwości turbiny.
Jeśli gwizdek jest wysoki i głośny, a równolegle z tym silnik zaczął pracować niestabilnym, zużycie oleju wzrosło, prawdopodobnie gdzie, to jest pęknięcie, a nawet kilka, będą musieli zrobić z eliminacją.
Kiedy oprócz gwizdku znajdują się inne niepokojące znaki, na przykład, czarny dym z rury wydechowej, lepiej nie odkładać kontaktu w serwisie samochodowym.
