Witamy!
Koło zamachowe silnika - to jedno z najważniejszych szczegółów w konstrukcji silnika samochodu, a zatem z silnym zużyciem koła zamachowego lub kiedy nie jest właściwa instalacja, Samochód, zaczynając od miejsca zaczyna "odbijać - oznaczało to, że zaczynając od miejsca lub podczas jazdy silnik skacze, a samochód sam nie będzie przyspieszany w tym samym czasie, ale tylko ryk". Dlatego koło zamachowe należy zmienić w odpowiednim czasie, ponieważ jazda na zużyciu będzie przyjemność i przyniesie dyskomfort.
Uwaga!
Aby zastąpić, będziesz musiał zapas: bić, a także klucz końcowy w kształcie M, a jeśli to możliwe, weź z tobą klucz dynamometryczny!
Kiedy wymienić koło zamachowe?
Podlega wymianom, gdy:
Jak zachowuje się samochód z noszonym kołem zamachowym?
- Jak wspomniano wcześniej, pierwsza rzecz najprawdopodobniej będzie, więc jest to fakt, że uchwyt zostanie zatrzymany przez zużyte koło zamachowe.
- Jak również najprawdopodobniej przy przymocowaniu z miejsca, samochód dotyka, ale towarzyszy mu silne wibracjeKtóry w rezultacie zostanie przekazany do całego samochodu.
Jak wymienić koło zamachowe na Vaz 2101-Vaz 2107?
Usuwanie:
1) Aby rozpocząć, usuń transmisję samochodu. (W jaki sposób usunąć skrzynię biegów, zobacz artykuł o nazwie: "Box zastępowanie")
3) Następnie, napraw koło zamachowe śrubokrętem, dzięki czemu nie obróci się śruby podczas wyłączania śrub. Po naprawieniu przycisku końcowego odkręć wszystkie sześć śrub mocujących koła zamachowe do silnika samochodowego.
Uwaga!
Obróć śruby przekraczają krzyż, ponieważ będzie dużo wygodniejszy!
4) Teraz usuń sam koło zamachowe i, wraz z kołem zamachowym, zdejmij podkładkę podtrzymującą.
Uwaga!
Kiedy strzelasz do koła zamachowego, konieczne jest, aby spojrzeć na etykietę "Zdjęcie jest wskazywane przez literę A" a następnie pamiętaj lub zrobić zdjęcie, w jaki sposób koło zamachowe jest ustawione na tę etykietę, aby nowy koło zamachowe Aby zainstalować w ten sam sposób! (Pamiętaj, aby przeczytać przedmiot "", na dole artykułu)
Instalacja:
1) Początkowo zainstaluj nowy koło zamachowe w tej samej pozycji, w której stała stara. (Ustaw ten tag)
2) Następnie ustaw wszystkie pozostałe części w odwrotnej kolejności.
Uwaga!
Kiedy twoja firma zostaje przedostawając śruby mocujące, koło zamachowe, a następnie dokręć je równomiernie, krzyż na krzyżu. A gdy wszystkie śruby są dokręcone, sprawdź, jak koło zamachowe jest warte jakichkolwiek stoków i nie powinno być destylacji, a w przeciwnym razie doprowadzi do szybkiego zużycia!
Ważny!
Po usunięciu starego koła zamachowego, staraj się nie odwracać wał korbowy W przeciwnym razie instalacja nowego koła zamachowego może znaleźć to trudne.
Uwaga!
Ale jeśli nadal przetestowałeś wał korbowy, w tym przypadku ustawić tłok czwartego cylindra na pozycję "NTT - Upper Dead Point"! (W jaki sposób zainstalować tłok w "Upper Dead Point", zobacz artykuł zatytułowany: "Instalowanie tłoka czwartego cylindra w pozycji NMT")
Po zainstalowaniu tłoka nowy koło zamachowe jest zainstalowane na swoim miejscu, ściśle oznaczają pionowo w górę iw jakikolwiek sposób!
Dla początkujących!
Pytanie: Gdzie jest powierzchnia tarcia koła zamachowego, a także korona zębata, a wszystkie sześć śrub mocujących?
Odpowiedź: powierzchnia tarcia wołożyła koła zamachowego.
1 - korona zębata.
2 - Śruby mocujące koła zamachowe.
4. Wyjmij podkładkę, trzymając koło zamachowe. 5. Wyjmij koło zamachowe.
6. Sprawdź stan korony przekładni; W przypadku uszkodzenia zębów wymień koło zamachowe.
7. Powierzchnia koła zamachowego, oznaczona wałem korbowym i sprzęgłem płytą podrzędną, powinna być bez zadrapań, skal i całkowicie płaskich. Jeśli na powierzchni roboczej 3 (Rys. 4.5), koło zamachowe pod płytą sprzęgła slave ma zadrapania, zmiażdżyć tę powierzchnię, usuwając warstwę metalową o grubości nie więcej niż 1 mm. Następnie zmiażdżyć powierzchnię 2, wytrzymując rozmiar (0,5 + 0,1) mm i zapewniając równoległość powierzchni 2 i 3 w stosunku do powierzchni 1. Tolerancja nierównóżego wynosi 0,1 mm. Po rowku zainstaluj koło zamachowe na trzpieniu, centrowując go na otworze sadzenia za pomocą zatrzymania na powierzchni 1, sprawdź bicie samolotów 3 i 2. Co najmniej wskaźnik nie powinien pokazać uderzeń przekraczających 0,1 mm.
Figa. 4.5. Koło zamachowe Vaz 2106: 1 - powierzchnia mocowania do kołnierza wału korbowego; 2 - powierzchnia mocowania sprzęgła; 3 - Powierzchnia wsparcia dysku sprzęgła slave
Witamy!
Koło zamachowe silnika - Ten jeden z najważniejszych szczegółów w projekcie silnika samochodowego, a zatem, z silnym zużyciem koła zamachowego, lub gdy jest nie tak, samochód zaczyna się rozpocząć "Busting - to oznacza, że \u200b\u200bpodczas jazdy z a Miejsce lub podczas jazdy, obrót silnik skakuje, a sam samochód przyspiesza w tym samym czasie, ale nie będzie ryk. " Dlatego koło zamachowe należy zmienić w odpowiednim czasie, ponieważ jazda na zużyciu będzie przyjemność i przyniesie dyskomfort.
Uwaga!
Aby zastąpić, będziesz musiał zapas: bić, a także klucz końcowy w kształcie M, a jeśli to możliwe, weź z tobą klucz dynamometryczny!
Kiedy wymienić koło zamachowe?
Podlega wymianom, gdy:
Jak zachowuje się samochód z noszonym kołem zamachowym?
- Jak wspomniano wcześniej, pierwsza rzecz najprawdopodobniej będzie, więc jest to fakt, że uchwyt zostanie zatrzymany przez zużyte koło zamachowe.
- Jak również najprawdopodobniej, gdy dotykają się z miejsca, samochód dotyka, ale towarzyszyć będzie silne wibracje, które w wyniku czego będzie przekazywany do całego samochodu.
Jak wymienić koło zamachowe na Vaz 2101-Vaz 2107?
Usuwanie:
1) Aby rozpocząć, usuń transmisję samochodu. (W jaki sposób usunąć skrzynię biegów, zobacz artykuł o nazwie: "Box zastępowanie")
3) Następnie, napraw koło zamachowe śrubokrętem, dzięki czemu nie obróci się śruby podczas wyłączania śrub. Po naprawieniu przycisku końcowego odkręć wszystkie sześć śrub mocujących koła zamachowe do silnika samochodowego.
Uwaga!
Obróć śruby przekraczają krzyż, ponieważ będzie dużo wygodniejszy!
4) Teraz usuń sam koło zamachowe i, wraz z kołem zamachowym, zdejmij podkładkę podtrzymującą.
Uwaga!
Kiedy strzelasz do koła zamachowego, konieczne jest, aby spojrzeć na etykietę "Zdjęcie jest wskazywane przez literę A" a następnie pamiętaj lub zrobić zdjęcie, w jaki sposób koło zamachowe jest ustawione na tę etykietę, aby nowy koło zamachowe Aby zainstalować w ten sam sposób! (Pamiętaj, aby przeczytać przedmiot "", na dole artykułu)
Instalacja:
1) Początkowo zainstaluj nowy koło zamachowe w tej samej pozycji, w której stała stara. (Ustaw ten tag)
2) Następnie ustaw wszystkie pozostałe części w odwrotnej kolejności.
Uwaga!
Kiedy twoja firma zostaje przedostawając śruby mocujące, koło zamachowe, a następnie dokręć je równomiernie, krzyż na krzyżu. A gdy wszystkie śruby są dokręcone, sprawdź, jak koło zamachowe jest warte jakichkolwiek stoków i nie powinno być destylacji, a w przeciwnym razie doprowadzi do szybkiego zużycia!
Ważny!
Po usunięciu starego koła zamachowego, staraj się nie zamykać wału korbowego, a w przeciwnym razie instalacja nowego koła zamachowego może być trudna.
Uwaga!
Ale jeśli nadal przetestowałeś wał korbowy, w tym przypadku ustawić tłok czwartego cylindra na pozycję "NTT - Upper Dead Point"! (W jaki sposób zainstalować tłok w "Upper Dead Point", zobacz artykuł zatytułowany: "Instalowanie tłoka czwartego cylindra w pozycji NMT")
Po zainstalowaniu tłoka nowy koło zamachowe jest zainstalowane na swoim miejscu, ściśle oznaczają pionowo w górę iw jakikolwiek sposób!
Dla początkujących!
Pytanie: Gdzie jest powierzchnia tarcia koła zamachowego, a także korona zębata, a wszystkie sześć śrub mocujących?
Odpowiedź: powierzchnia tarcia wołożyła koła zamachowego.
1 - korona zębata.
2 - Śruby mocujące koła zamachowe.
Szczegółowa procedura usuwania samochodem Vaz 2110 koło zamachowe, jego uszkodzone (wady defektów i ich eliminację, jeśli to możliwe) i instalację powrotną.
Z czasem znaczący bieg naszego samochodu rozpoczyna problemy ze sprzęgłem, pogarsza się. Zwykle koło zamachowe nie wymaga wymiany do 200-300 tysięcy kilometrów przebiegu maszyny, a nawet więcej, ale jeśli zaczyna zawieść po 50 lub 100 tys. Km, musisz szukać powodu szybkiego Nosić (może być ostra jazda, warunki pogodowe lub wady sprzęgła, które należy wyeliminować). Procedura wymiany koła zamachowego nie jest skomplikowana, ale wymaga pewnych kosztów w czasie, ponieważ z powodu tego przedmiotu będzie musiał dokonać demontażu skrzyni biegów i demontować sprzęgło (przeczytaj o maszynach Vaz).
Usuwanie i wadliwy koło zamachowe:
1. Przed rozpoczęciem pracy zdejmij AKB (patrz artykuł) z samochodu, spuść olej z skrzyni biegów i usuń.
2. Wyczyść skrzynię biegów i demontaż.
3. Teraz, kiedy dotarłem do koła zamachowego, odkręć sześć śrub mocujących. Ale w tym celu zwróć jedną śrubę mocowania skrzyni biegów i włóż szumowiny w zębach koła zamachowego jedną ręką, aby nie przewija proces odkręcić śruby.
4. Trzymanie koła zamachowego jedną ręką, - innym zdejmowanie płyty korzyczkowej śruby końcową.
5. Teraz starannie z kołnierzem wału korbowego, usuń koło zamachowe.
7. Jeśli obręcz zębów wszystko jest w porządku, a następnie przełączyć spojrzenie na sąsiednią powierzchnię dysku podrzędnego, nie powinno mieć głębokich otarć i innych defektów.
8. Również podobna wada z tył brzeg Dysk napędzany lub raczej spojrzeć na sąsiednie często - kołnierz wału korbowego.
Jeśli są podobne zakłócenia w 7 lub 8 punktach, koło zamachowe należy wymienić nową lub naprawioną - do stalind na specjalnym sprzęcie w sklepie z auto naprawy.
9. Produkcja dokładny czek lub napraw dysk sprzęgła Slave, - przejdź do warsztatu samochodowego, gdzie jest pożądany sprzęt. Działania i zalecenia dotyczące naprawienia koła zamachowego:
- Deading przylegająca powierzchnia dysku sprzęgła (3) nie powinna być większa niż 0,06 mm.
- Nie równoległość górnej powierzchni sąsiedniego dysku i dołu (2) dla przyczepności nie jest więcej niż 0,1 mm.
- Na płaszczyźnie dysków sprzęgła (1 i 3) bicie nie powinno być większe niż 0,1 mm.
- Podczas czyszczenia powierzchni koła zamachowego (3) od ścierania i ryżu należy wiedzieć, że warstwa metalowa nie jest dłuższa niż 1 mm.
- Jednocześnie z bokiem (3) powierzchnia powinna być utknęła (2). Aby to zrobić, spodziewaj się, że etap o wysokości 0,5 ± 0,1 mm. W walce obserwuj równoległość otaczających powierzchni (1 i 3).
Koło zamachowe z samochodu Vaz 2106 jest usuwane do wymiany lub naprawy podczas uszkodzenia sprzętu lub uszkodzeniem lub silnym zużyciem powierzchni tarcia.
Koło zamachowe jest zainstalowane na tylnym końcu wału korbowego i jest zamocowany na niej z sześcioma śrubami: 1 - korona zębata; 2 - Śruba mocująca; A - powierzchnia tarcia.
Będziesz potrzebować: śrubokręt, klucz 1-na 17, dynamometru.
1. Wyjąć z skrzyni biegów VAZ 2106 (patrz rozdział 5 "Transmisja samochodu Vaz 2106").
2. Zdejmij pokrywę sprzęgła z koła zamachowego za pomocą płyty ciśnieniowej i płyty sprzęgła (patrz rozdział 5 "Transmisja Car Vaz 2106").
3. Przykręć śrubę do lewego dolnego gwintowanego otworu skrzyni korbowej sprzęgła, zamknąć koło zamachowe z obracania, nadzorował śrubokręt do sprzętu i otwieraczy go na zainstalowanej śrubie i wspomaganie kierownicy i odkręć sześć śrub mocujących koła zamachowego.
4. Wyjmij podkładkę, trzymając koło zamachowe.
5. Wyjmij koło zamachowe.
6. Sprawdź stan korony przekładni; W przypadku uszkodzenia zębów wymień koło zamachowe.
7. Powierzchnia koła zamachowego, oznaczona wałem korbowym i sprzęgłem płytą podrzędną, powinna być bez zadrapań, skal i całkowicie płaskich. Jeśli na powierzchni roboczej 3 koła zamachowego pod płytą sprzęgła slave, są zarysowania, zmiażdżyć tę powierzchnię, usuwając warstwę metalową o grubości nie więcej niż 1 mm. Następnie zmiażdżyć powierzchnię 2, wytrzymując rozmiar (0,5 + 0,1) mm i zapewniając równoległość powierzchni 2 i 3 w stosunku do powierzchni 1. Tolerancja nierównóżego wynosi 0,1 mm. Po rowku zainstaluj koło zamachowe na trzpieniu, centrowując go na otworze sadzenia za pomocą zatrzymania na powierzchni 1, sprawdź bicie samolotów 3 i 2. Co najmniej wskaźnik nie powinien pokazać uderzeń przekraczających 0,1 mm.
8. Zainstaluj koło zamachowe Vaz 2106 w samochodzie i usunięto węzły i części w celu usunięcia. Koło zamachowe można ustawić na wał korbowy w dwóch przeciwnych stanowiskach określonych przez położenie otworów montażowych. Jednak w fabryce jest zrównoważonym montażem z wałem korbowym, więc musi być zainstalowany ściśle w oryginalnym położeniu. Aby uzyskać prawidłową instalację na koła zamachowym wykonane etykietę ale W postaci stożkowego studzienki, który musi być zorientowany po zainstalowaniu w tym samym kierunku co czwarty cyrgiksa pręta (pierwszy). Jeśli po usunięciu pokrętła wał korbowy został obrócony, zainstalowano czwarte tłok cylindryczny do pozycji taktu do kompresji (patrz "Instalowanie tłoka czwartego cylindra do pozycji NMT TACT"). i zainstaluj koło zamachowe na wale korbowym, obracając go z etykietą ale pionowo w górę. Złącza mocujące śruby mocują jednolity moment przekroczenia poprzecznego podane w dodatku 1. "Momenty zaostrzenia związków gwintowanych Vaz 2106"
