Mitsubishi Lancer 9. generacji został zaprezentowany publiczności w 2003 roku. Samochód szybko stał się samochodem, który łączy w sobie wiele funkcji i cech wymaganych przez konsumenta. W 2005 roku w Rosji otrzymał tytuł Samochodu Roku.
Komfortowa wersja oferuje klientom 2 silniki 1,3 i 1,5 litra, które pewnie prowadzą samochód do przodu. Wysoki moment obrotowy pozwala maszynie zapewnić pewną dynamikę i stosunkowo. Wersja sportowa pojawiła się w marcu 2004 roku, z jednostką napędową o pojemności 2 litrów.
Dla Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort oferuje możliwość ręcznego przełączania biegów. tworzy niesamowite właściwości stabilności samochodu na drodze i łatwo toleruje rosyjskie drogi. W standardzie każdy model wyposażony jest w ABS z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa dla kierowcy i innych pasażerów oraz poduszki powietrzne dla wszystkich w środku. A tym samym Mitsubishi Lancer 9 stał się jednym z najbezpieczniejszych samochodów w swojej klasie.
Mitsubishi Lancer Wagon 9. generacji to stylowe sportowe kombi. Jasny, emocjonalny wygląd i szeroka funkcjonalność – oto, co ucieszyło nowe pokolenie kierowców. Model przeznaczony dla tych, którzy potrzebują wygodnego i niezawodnego samochodu do codziennego użytku i rekreacji. Łatwo przekształcalne wnętrze można łatwo przystosować do przewozu różnych towarów o długości do 2,63 m. Samochód posiada również mocowania do fotelików dziecięcych, dlatego nabywcy rodzinni wybierają właśnie ten samochód.
Projektant Lancer 9
Dziewiąta generacja stała się drugim samochodem wyprodukowanym w korporacyjnym stylu Mitsubishi Motors. Klasyczne proporcje sedana i lekka, zwinna sylwetka – to wszystko wyróżnia samochód spośród innych modeli. Jego uznanie stało się jeszcze większe, ponieważ prawie wszyscy kierowcy znają podwójną fałszywą osłonę chłodnicy.
Bezpieczeństwo w Mitsubishi Lancer 9
Inżynierowie firmy Silniki Mitsubishi są przekonani, że najlepszym sposobem na zminimalizowanie skutków wypadku jest jego zapobieganie. Na samym początku obrony istnieją takie elementy bezpieczeństwa – niezawodne podwozie z niezależnymi zawieszeniami, które pozwalają na stabilne utrzymanie samochodu na trasie. System ABS pomaga zapobiegać utracie stabilności samochodu na drodze, a system EBD zwiększa skuteczność hamowania, idealnie rozkładając siły hamowania między koła.
Jeśli doszło do ciosu, Mitsubishi Lancer 9 wyposażone w poduszki powietrzne dla przedniego pasażera i kierowcy. Przednie pasy bezpieczeństwa niezawodnie chronią Twoje zdrowie w razie wypadku. Karoseria samochodu jest tworzona przy użyciu specjalnej technologii RISE, która zapewnia zaprogramowaną deformację po uderzeniu. Solidna rama i mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX zapewniają pasażerom dodatkowe bezpieczeństwo.
Sprzęt Mitsubishi Lancer 9. generacji
Silnik Mitsubishi Lancer ma szeroki zakres obrotów w codziennej jeździe. Nowoczesne silniki wykorzystują lekkie stopy w celu zmniejszenia masy konstrukcji i 16-zaworowy system dystrybucji gazu. Dzięki temu silnik jest ekonomiczny i mało toksyczny.
Poniżej znajduje się lista silników wraz z ich funkcjami:
- Jednostka napędowa o pojemności 1,6 litra. i moc 98 KM. Jest w stanie rozwinąć moment obrotowy do 150 N/m i jest bardzo elastyczny, co bardzo ułatwia jazdę po mieście i oszczędza kierowcy konieczności częstych redukcji biegów.
- Silnik 1,3 litra. i moc 82 KM. zapewnia płynne przyspieszenie.
- Silnik o pojemności 2 litrów i mocy 135 KM. nadaje wersji sportowej wybuchowy temperament, a pięciobiegowa skrzynia z łatwą zmianą biegów pozwala czerpać maksymalną przyjemność z jazdy;
- Razem z silnikiem 1,6 litra. możesz zainstalować 4-biegową sekwencję, która zapewni bardziej dynamiczną jazdę. To pudełko z wbudowaną inteligencją, które zapamiętuje Twój styl jazdy, a następnie automatycznie zmienia biegi w stylu, który Ci odpowiada. Specjalny tryb sportowy umożliwia ręczną zmianę biegów;
Solidne podwozie Lancera zapewnia niezawodną przyczepność na każdej nawierzchni drogowej, czy to żwirowej, wiejskiej, asfaltowej czy oblodzonej. Samochód jest wyposażony, co zapewnia wygodne połączenie komfortu i stabilności w kierunku jazdy.
Specyfikacje Mitsubishi Lancera 9
Cechy Mitsubishi Lancer 9. generacji, 1.3 MT
Silnik
Ciało
Przenoszenie
Zawieszenie i hamulce
Opony i felgi
Kraj pochodzenia
Ciało
Charakterystyka wydajności
Przenoszenie
Zawieszenie i hamulce
Opony i felgi
Kraj pochodzenia
Ciało
Charakterystyka wydajności
Przenoszenie
Zawieszenie i hamulce
Opony i felgi
Kraj pochodzenia
Ciało
Charakterystyka wydajności
Przenoszenie
Zawieszenie i hamulce
Opony i felgi
Kraj pochodzenia
| Kraj pochodzenia | Japonia |
Mitsubishi Lancer 9
Wyglądać fot. Mitsubishi Lancer 9 poniżej.
Wszystko wskazuje na to, że Mitsubishi Lancer 9. generacji odniósł sukces i był lubiany przez wielu kierowców.
Filmy z Mitsubishi Lancer 9
Poniższy film pokazuje, na co należy zwrócić uwagę przy zakupie używanego Lancera.
17.01.2017
Nie tak dawno Mitsubishi Lancer 9 był tak popularnym samochodem w swojej klasie, że wielu kierowców musiało czekać pół roku na swoją kolej, aby stać się jego właścicielem. Na bezprecedensową popularność tego samochodu wpłynęło kilka czynników: przystępna cena, pozytywne recenzje dotyczące niezawodności, dobra reputacja marki i łatwość konserwacji. Ale czas nie stoi w miejscu, a dziś jest już wiele ofert sprzedaży generacji na rynku wtórnym, ale mimo to popyt na dziewiątą generację wciąż jest duży. Dlatego dzisiaj postanowiłem dowiedzieć się, jak się sprawy mają z niezawodnością samochodu i na co zwrócić uwagę przy wyborze używanego Mitsubishi Lancer 9 na rynku wtórnym.
Trochę historii:
Po raz pierwszy samochód tego modelu pojawił się w sprzedaży w 1973 roku i jest z powodzeniem sprzedawany do dnia dzisiejszego. Mitsubishi Lancer dziewiątej generacji zadebiutował na rynku światowym w 2003 roku, a już w 2005 roku przeprowadzono drobną zmianę stylizacji, dzięki której producentowi udało się wyeliminować większość istotnych błędów i niedociągnięć. W 2006 roku przeprowadzono niewielki lifting, który wpłynął tylko na osłonę chłodnicy. Prawie wszystkie Lancery, które są prezentowane na rynku wtórnym, zostały oficjalnie sprzedane w WNP, ale sporadycznie zdarzają się egzemplarze importowane z Europy, USA i Japonii. Samochód stał się tak popularny, że nawet po wejściu na rynek dziesiątej generacji tego modelu, nadal był produkowany i sprzedawany nie gorzej niż nowość.
Słabe strony Mitsubishi Lancer 9 z przebiegiem
Podobnie jak większość japońskich samochodów, Mitsubishi Lancer 9 jest malowany farbą na bazie wody, w efekcie lakier jest bardzo słaby i szybko się odpryskuje i rysuje. Jeśli chodzi o odporność na korozję to Lancer ma wszystko w porządku w tym komponencie, a jeśli auto nie zostało wyremontowane po poważnych wypadkach, to nadwozie nie powinno mieć nawet śladu korozji, jedynym wyjątkiem mogą być nadkola. Możemy również zwrócić uwagę na plastik, z którego wykonane są zderzaki - jest wystarczająco mocny i bez problemu wytrzyma lekkie zderzenie. W deszczową pogodę reflektory często zaparowują, aby rozwiązać problem, należy wyczyścić wentylowane kanały, pokryć je szczeliwem.
Silniki
Mitsubishi Lancer 9 był wyposażony w następujące jednostki napędowe: benzyna - 1,3 (82 KM), 1,5 (90 KM), 1,6 (98 KM), 1,8 (114, 165 KM), 2,0 ( 114, 135 i 280 KM). Najbardziej niezawodne okazały się silniki 1,5, 1,6 i 2,0, ich zasób przed remontem wynosi 250-300 tys. Km. W silnikach 1.8 i 2.0 zainstalowany jest system wtrysku GDI, który jest wrażliwy na jakość paliwa, dlatego w naszych realiach z reguły często zawodzą wtryskiwacze paliwa i wysokociśnieniowa pompa paliwowa. Ponadto z powodu złej jakości paliwa trzeba często wymieniać świece zapłonowe, ich zasoby w rzadkich przypadkach przekraczają 30 000 km. Lekkie drganie podczas jazdy będzie sygnałem o konieczności wymiany świec zapłonowych.
W samochodzie z silnikiem 2.0 zamontowane są dwa wałki wyrównoważające, które redukują wibracje. Wały napędzane są paskami, które należy wymieniać co 90 000 km. Procedura wymiany pasków nie jest tania (200-400 USD), ale pomimo kosztów nie warto oszczędzać na tej procedurze. Wszystkie silniki wymagają wysokiej jakości i terminowej konserwacji, a jeśli nie zostanie to zrobione, hydrauliczne popychacze i zawory ulegną przedwczesnej awarii. W przypadku utraty mocy i wzrostu zużycia paliwa, najprawdopodobniej winę ponosi przepustnica. Kontaktując się z serwisem, najprawdopodobniej zostaniesz zaproszony o jego wymianę, ale często, aby rozwiązać problem, wystarczy go wyczyścić. Również zużyty korpus przepustnicy może być przyczyną problemu niestabilnej pracy silnika. Istnieją dwie opcje rozwiązania problemu: pierwsza to wymiana przepustnicy (300-500 cu . ), drugi to otwór przepustnicy i wymiana amortyzatora (100-150 cu).
Filtr paliwa jest montowany pod tylnym siedzeniem i obsługuje nie więcej niż 30 000 km, a koszt oryginalnej części będzie niemiłą niespodzianką. W samochodach o przebiegu 200 000 km lub więcej zużycie oleju znacznie wzrasta, problem można rozwiązać, wymieniając uszczelki i pierścienie trzonków zaworów. Pod wpływem odczynników, które obficie są posypywane na naszych drogach, chłodnica szybko się psuje (wymiana kosztuje 300-400 USD). Łożyska generatorów również nie słyną ze swojej niezawodności, wymiana generatora kosztuje porządną sumę (600-800 USD), dlatego większość właścicieli, gdy pojawia się problem, poszukuje generatora do demontażu lub próbuje samodzielnie go naprawić.
Przenoszenie
W Mitsubishi Lancer 9 dostępne były trzy rodzaje skrzyń biegów - pięciobiegowa mechanika, czterobiegowa automatyczna i wariator. Mechanika jest bardzo niezawodna, jedyne, co może trochę zdenerwować właścicieli, to wysoki koszt wymiany sprzęgła (około 400 USD), na szczęście trzeba je wymieniać co 150-200 tys. Km. Nie ma żadnych skarg na niezawodność automatycznej skrzyni biegów.
Niezawodność zawieszenia Mitsubishi Lancer 9
Pomimo tego, że Mitsubishi Lancer 9 jest wyposażony w niezależne zawieszenie: z przodu - kolumna MacPhersona, z tyłu - wielowahaczowe, trudno nazwać to wygodnym. Oryginalne zawieszenie jest dość niezawodne i nie wymaga poważnych inwestycji, nie częściej niż raz na 150-170 tys. Km. Dziś prawie wszystkie samochody tej marki mają przebieg około 200 000 km lub więcej, dlatego dość trudno obiektywnie powiedzieć, jak długo wytrzyma po naprawie. Faktem jest, że oryginalne części zamienne są drogie, a wielu właścicieli w najlepszym razie bierze analogi średniej jakości, w najgorszym - tanie Chiny, które mogą wymagać wymiany nawet po 100 km przebiegu.
Przekładnia kierownicza zaczyna pukać po 100-150 tys. Km, a jej wymiana jest bardzo droga (od 1000 USD). Wielu właścicieli przywraca szynę, ale tutaj trudno jest przewidzieć, jak długo będzie trwać po naprawie, dlatego należy sprawdzić to urządzenie nie tylko pod kątem wycieków oleju, ale także luzów. Należy również sprawdzić przewody wspomagania kierownicy pod kątem pęknięć i wycieków płynu wspomagania kierownicy. Drążki kierownicze w porównaniu z innymi częściami zawieszenia nie są szczególnie niezawodne i wymagają wymiany co 60-80 tys. km. Klocki hamulcowe przejeżdżają średnio 40-50 tys. km, tarcze - dwa razy dłużej. Z biegiem czasu zaciski zaczynają pukać, aby wyeliminować to uderzenie, konieczne jest nasmarowanie prowadnic zacisków.
Salon
Azjatyckie wnętrze salonu od razu rzuca się w oczy, wszystko wygląda bardzo schludnie, ale skromnie. Ale w samochodach z dużym przebiegiem wnętrze może wyglądać dość nędznie, wszystko zależy od tego, jak poprzedni właściciel myślał o samochodzie. Pomimo tego, że producent zastosował niedrogie materiały wykończeniowe, wszystko zostało zmontowane bardzo wysokiej jakości, czego nie można powiedzieć o izolacji akustycznej - jej jakość jest bardzo niska, a jeśli denerwuje Cię hałas kół i silnika, nie możesz tego zrobić bez dodatkowego hałasu. Jedyne, co można zauważyć, to niezawodność sprzętu elektrycznego, problemy z nim są niezwykle rzadkie. Jeśli w samochodzie jest zainstalowany klimatyzator, należy go włączać przynajmniej raz w tygodniu (nawet zimą), aby zapobiec wyciekowi uszczelek. Pamiętaj, aby sprawdzić wnętrze pod kątem wilgoci. Często woda dostaje się do kabiny pasażerskiej przez wtyczkę między kabiną pasażerską a lewym przednim nadkolem (wymagana jest wymiana wtyczki).
Wynik:
Podsumowując, możemy powiedzieć, że Mitsubishi Lancer 9 ma znacznie więcej zalet niż wad. Dlatego jeśli szukasz niedrogiego i niezawodnego samochodu, to jest to chyba najciekawsza opcja w tym segmencie cenowym.
Jeśli jesteś właścicielem tego modelu samochodu, opisz nam problemy, z jakimi musiałeś się zmierzyć podczas eksploatacji auta. Być może to Twoja opinia pomoże czytelnikom naszej strony przy wyborze samochodu.
Z pozdrowieniami, redaktorzy AvtoAvenu
Model Mitsubishi Lancer 9 został wprowadzony po raz pierwszy w 2000 roku na rynek krajowy, a kupującym zaoferowano możliwość wyboru między dwiema opcjami nadwozia.
- Sedan
- Kombi
Sprzedawany był pod nazwą Lancer Cedia. Już w 2003 roku samochód został przestylizowany iw tej formie mógł zdobyć popularność w wielu krajach świata, w tym w Rosji, gdzie wciąż można znaleźć wiele podobnych samochodów z lewą i prawą kierownicą. Model był w serii do 2008 roku, dopóki nie został zastąpiony przez obecną generację Lancera X.
Zewnętrzny
Za swoją klasę i Mitsubishi Lancer 9 przedstawiciel rodziny pracowników państwowych, samochód otrzymał raczej nowoczesny, choć nieco rustykalny wygląd z dużą optyką, gładkimi konturami nadwozia i dość masywnym tyłem. Zderzak przedni ma małe, okrągłe światła przeciwmgielne, jak najdalej od siebie na końcu. Zastosowanie tylnych świateł z wyrafinowaną optyką i wysokim tylnym zderzakiem dodaje samochodowi dodatkowej atrakcyjności. Generalnie główną tezą projektu zewnętrznego samochodu jest harmonia.
Geometria auta oferuje maksymalną długość nadwozia 4480mm, co w połączeniu z minimalną blokadą linii dachu zapewnia autu dużą przestronność w kabinie. Pojemność bagażnika wynosi 430 litrów, ale można ją zwiększyć dzięki składanym tylnym siedzeniom.
Wnętrze Mitsubishi Lancer 9
Sedan Mitsubishi Lancer IX oferuje właścicielom spokojny, stylowy wygląd, w którym główną uwagę przykuwa szeroka konsola środkowa z jednostkami instalacyjnymi audio i prostokątnymi kanałami powietrznymi. Tradycyjna deska rozdzielcza z podziałką na tarcze dostarcza wielu informacji o kluczowych parametrach jazdy, a trójramienna kierownica jest łatwa w obsłudze.
Model może pochwalić się dość wysoką jakością użytych materiałów, a także poziomem izolacji akustycznej dla Lansjer IX uznawany za jeden z najlepszych w swojej klasie, co poprawia komfort kierowcy i pasażerów. Nie ma żadnych skarg na jakość wykonania samochodu, który nie ma obcych skrzypień, luzów i tak dalej.
Zastosowane fotele zapewniają wystarczający poziom komfortu, również dzięki szerokiemu zakresowi regulacji pozycji. Przestrzeń w kabinie jest szacowana jako średnia, gdzie trzech dużych pasażerów na tylnym siedzeniu odczuje pewien dyskomfort.
Zastosowany sprzęt jest dość obszerny i obejmuje:
- poduszki powietrzne,
- system ABS,
- klimatyzacja,
- napędy elektryczne do wszystkich okien drzwiowych,
- system nagłośnieniowy,
- składane tylne siedzenia i inne opcje.
Dane techniczne Mitsubishi Lancer 9
Zestaw dostępnych jednostek napędowych do samochodu reprezentowany jest przez trzy modele silników benzynowych.
- 1,3 litra (benzyna);
- 1,6 litra (benzyna);
- 2,0 litry (benzyna).
Najmłodszy z nich to 1,3-litrowy silnik o mocy 82 koni mechanicznych (maksymalny moment obrotowy 120 Nm), współpracujący tylko z manualną pięciobiegową skrzynią biegów. Jednocześnie zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosi około 6,5 litra na 100 kilometrów. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 171 km/h przy dynamice przyspieszenia 13,7 sekundy.
Większe czterocylindrowe silniki 1,6 i 2,0 litra o pojemności odpowiednio 98 (150 Nm momentu obrotowego) i 135 (176 Nm momentu obrotowego) „koni” są w stanie współpracować nie tylko z manualną skrzynią biegów, ale także z czterocylindrową skrzynią biegów. prędkość "automatyczna" ... W Japonii dostępne były w sprzedaży wersje z wariatorem, ale w innych krajach taka skrzynia nie była prezentowana.
Zdjęcie widoku wnętrza Mitsubishi Lancer 9 z boku
W pierwszym przypadku zużycie benzyny wynosi 6,7-7,9 litra, w zależności od skrzyni biegów, a w drugim 8,4-9 litrów. Maksymalna prędkość samochodu na „mechanice” z silnikiem o pojemności 2,0 litra wynosi 204 km / h przy przyspieszeniu 9,6 sekundy.
Jedną z zalet modelu było w pełni niezależne zawieszenie i wydajny układ kierowniczy. Dzięki temu sedan uzyskał doskonałą stabilność i płynność podczas pokonywania zakrętów, w tym podczas jazdy z dużą prędkością. Jednocześnie na rosyjskie drogi zawieszenie japońskiego samochodu jest zbyt sztywne, ponieważ jakość nawierzchni prawie zawsze pozostawia wiele do życzenia.
Wyniki
Doświadczenie operacyjne Mitsubishi Lancer 9 pokazał, że model wyróżnia się zwiększoną niezawodnością i bezpretensjonalną obsługą, a wysoka łatwość konserwacji i obfitość części zamiennych znacznie zmniejsza koszty materiałów do konserwacji maszyny. Dlatego wciąż jest poszukiwany wśród rosyjskich kierowców i jest oceniany jako znacznie bardziej udany model Lancera niż najnowsza generacja japońskiego sedana.
Produkcja Mitsubishi Lancer 9. generacji odbywała się w latach 2003-2008. Maszyna jest nadal bardzo popularna. Jaki jest sekret sukcesu tego sedana? W naszej recenzji Mitsubishi Lancer 9 poznasz wszystkie szczegóły dotyczące tego modelu i będziesz w stanie wyciągnąć odpowiednie wnioski.
Należy zauważyć, że często pojawia się zamieszanie ze względu na to, że Mitsubishi produkuje zarówno konwencjonalne wersje modelu Lancer, jak i modyfikacje, w których nazwach występuje prefiks Evolution. Jest używany w odniesieniu do opcji samochodów sportowych. W naszym artykule omówimy bazę Mitsubishi Lancer 9.
Nadwozie Mitsubishi Lancer 9
Z zewnątrz samochód nie może pochwalić się żadnymi unikalnymi rozwiązaniami. Ale w przeciwieństwie do swojego poprzednika, sedan wygląda bardziej nowocześnie i stylowo. To prawda, że na tle Mitsubishi Lancer X uczestnik naszej recenzji wygląda po prostu śmiesznie. Zwykły Mitsubishi Lancer 9, w porównaniu ze sportową wersją tego modelu, wygląda bardzo prosto. Jednak wygląd samochodu nie jest najważniejszy.
Przód sedana jest wykonany dość standardowo: technologia oświetlenia jest zaprojektowana w stylu samochodów krajowych lub chińskich - zbyt prosta, biorąc pod uwagę nowoczesne wymagania projektowe. Tylna optyka okazała się ciekawsza, choć innowacji nie ma. Felgi są harmonijnie połączone z designem całego wyglądu zewnętrznego auta.
Ponieważ opracowanie wyglądu zewnętrznego Mitsubishi Lancer 9 miało miejsce ponad 10 lat temu, trudno jest odpowiednio ocenić jakość pracy. Jeśli weźmiemy pod uwagę wygląd pozostałych przedstawicieli tej klasy, wydanych w tych samych latach, nasz Lancer 9 niczym się nie wyróżnia, ale też nie odstaje od nich. Z zewnątrz auta nie można nazwać strasznym, ale nie ma w nim również ekskluzywnych elementów. Dobrze, że projektanci firmy rozwiązali ten problem w terminie, co od razu widać, jeśli porównamy Lancera dziewiątej generacji z jego następcą.
Wymiary gabarytowe Mitsubishi Lancer 9 są następujące:
- Długość - 4535 mm.
- Szerokość - 1715 mm.
- Wysokość - 1445 mm.
Prześwit Mitsubishi Lancer 9 wynosi 165 mm.
Przegląd wnętrza Mitsubishi Lancer 9. generacji
Wnętrze japońskiego sedana jest wystarczająco schludne, ale też zbyt proste. Informacje zwrotne od właścicieli Mitsubishi Lancer 9 wskazują, że jakość wykonania jest dość wysoka, ponieważ nie ma skrzypienia i luzów. Poszczególne elementy wyposażenia elektrycznego samochodu działają bez przerwy nawet po kilku latach eksploatacji.
Przyjemny jest również montaż tablicy rozdzielczej, wykonanej z różnych tworzyw sztucznych. Regulacja siedziska została wykonana mechanicznie, ale wybór optymalnej pozycji jest dość łatwy. Mitsubishi Lancer 9 otrzymał tylko pionową regulację kierownicy, co jest jedną z wad samochodu. Ponadto na desce rozdzielczej nie ma różnych ekranów, dostępny jest tylko zegar elektroniczny.
Za mało miejsca. Trzech pasażerów będzie już ciasnych, ale dla dwóch starczy miejsca. Chociaż brak jasnych elementów wnętrza można w rzeczywistości przypisać niedociągnięciom Mitsubishi Lancer 9, prawdziwi entuzjaści samochodów tuningują Lancera 9. Dobrze, że istnieje wiele możliwości indywidualizacji wnętrza.
Przedział ładunkowy sedana ma pojemność 430 litrów, co można nazwać średnią dla tego segmentu. Podczas transportu delikatnych towarów konieczne jest monitorowanie ich lokalizacji, ponieważ dźwignie zajmują dużą ilość miejsca.
Dane techniczne Mitsubishi Lancer 9
Jazdy testowe Mitsubishi Lancer 9 pokazują, że samochód jest dobry w pokonywaniu zakrętów i dość łatwo się prowadzi. Znalezienie wytłumaczenia tego jest bardzo proste, ponieważ bardziej dynamiczny brat konwencjonalnego sedana był używany jako samochód rajdowy.
Recenzje Mitsubishi Lancer 9 pokazują również, że samochód jest wyposażony w sztywne zawieszenie. Choć dobrze spisuje się na autostradach, na naszych drogach jego zalety są prawie niewidoczne. Jeśli weźmiemy pod uwagę koszt części zamiennych do samochodów japońskich, kierowcy muszą jeździć dość ostrożnie.
Gama silników Mitsubishi Lancer 9 składa się z trzech jednostek benzynowych.
Silnik o pojemności 1,3 litra działa tylko w połączeniu z manualną skrzynią biegów. Jego moc to 82 „konie”. Wersja z tym silnikiem przyspiesza do pierwszej „setki” w 13,7 sekundy. Maksymalna prędkość tego samochodu to 171 km/h. Zużycie paliwa wynosi 6,5 litra na 100 przejechanych kilometrów.
Dostępna jest również jednostka o pojemności 1,6 litra, która rozwija 98 sił. Jest dostępny w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów lub „manualną”. Ta wersja przyspiesza do 183 km/h, czas przyspieszania od 0 do 100 km/h – 13,7 sekundy. Zużycie benzyny wynosi 6,7 litra na 100 kilometrów.
Dwulitrowy silnik można również połączyć z manualną i automatyczną skrzynią biegów. Jego pojemność to 135 „koni”. Mitsubishi Lancer 9 z takim silnikiem zużywa już 8,4 litra na „setkę”, ale osiągi dynamiczne są bardziej imponujące. „Prędkość maksymalna” wynosi 206 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h trwa 9,6 sekundy.
Informacje o przyspieszeniu od 0 do 100 km/h podano dla wersji z manualną skrzynią biegów, ponieważ modyfikacje z automatyczną skrzynią biegów są mniej dynamiczne.
Mitsubishi Lancer 9 - opinie właścicieli
- Postanowiłem kupić części zamienne przez Internet i sam nauczyłem się dużo zmieniać. Jeśli coś nie działa, WD-40 pomaga. Postanowiłem użyć "chipovki", po czym samochód stał się bardziej dynamiczny. To najlepsze rozwiązanie z moim 1,3 litrowym silnikiem. To prawda, że konsumpcja nie jest zachęcająca - prawie 9 litrów, co moim zdaniem jest nie do przyjęcia przy takiej objętości.
- Podoba mi się auto, mam wersję z silnikiem 1300 "kostka". Piąty bieg przeznaczony jest do jazdy w trybie ekonomicznym, radzę wyprzedzać na czwartym. Klimatyzator poważnie wpływa na dynamikę. Jeśli kabina pasażerska jest załadowana, zużycie szybko rośnie, chociaż samochód „ciągnie” normalnie.
- Nie podoba mi się sztywne zawieszenie. Podoba mi się prowadzenie, zawieszenie dobrze radzi sobie z różnymi nieprawidłowościami. Auto nie kołysze się nawet podczas pokonywania zakrętów z prędkością 90 km/h. Wciskasz pedał gazu do podłogi, a samochód nie przestaje być dobrze kontrolowany. Za zaletę uważam również kierownicę informacyjną.
- Wśród wad jest niezbyt wysokiej jakości izolacja akustyczna (wystarczająca tylko do 140 km / h). W ogóle nie ma ekonomii! Posiadam wersję 1,6 litra, latem zużycie Mitsubishi Lancer 9 wzrasta do 11 litrów !! Kupiłem samochód i poprzedni właściciel zapewniał mnie, że problem tkwi w filtrach i materiałach eksploatacyjnych, ale nic dobrego z tego nie wyszło.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - dane techniczne nadwozia
Czterodrzwiowy, trzyczęściowy sedan Mitsubishi Lancer IX należy do samochodów klasy „C”. Szczególna uwaga twórców Mitsubishi Lancer 9 na cechy bezpieczeństwa nadwozia nie jest przypadkowa. W pewnym momencie (1998) sprzedaż Lancera w Europie nie powiodła się właśnie z powodu niskiego bezpieczeństwa ciała. Dzięki Bogu Japończycy zajęli się w porę swoimi myślami i do czasu opublikowania Lancera IX ten niedobór został całkowicie wyeliminowany. Klatka karoserii wyposażona jest w sztywną ramę, z dodatkowymi żebrami zainstalowanymi po bokach i w drzwiach. Również w konstrukcji nadwozia występują zespoły i części z zaprogramowanym rozkładem obciążenia siły w kolizjach i zgniataniu elementów. Gwarancja na karoserię na korozję perforacyjną -12 lat.
Wymiary Lancera 9 odpowiadają przepisom klasy golfowej. Ogólnie samochód wygląda kompaktowo, ale jednocześnie jest dość przestronny.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - wymiary nadwozia:
Długość - 4535 mm;
Szerokość - 1715 mm;
Wysokość - 1445 mm;
prześwit - 165 mm;
Rozstaw osi wynosi 2600 mm.
Salon Lancer 9 jest wygodny i praktyczny oraz w pełni spełnia wszystkie wymagania stawiane statecznemu samochodowi rodzinnemu. Warto dodać, że model Lancer 9 ma jeden z najsolidniejszych rozmiarów bagażnika w klasie - 430 litrów.
Wnętrze sedanów Lancer IX, które były oficjalnie sprzedawane w salonach dealerów Mitsubishi, wykonane jest w sposób spartański, lakoniczny. Wyposażenie modeli „szarych” (reeksport z USA i krajów azjatyckich) wygląda znacznie jaśniej i bogatsze. Z reguły wysokiej klasy system multimedialny z monitorem LCD, skórzaną tapicerką, stylowymi wstawkami drewnopodobnymi, kierownicą Momo, elektrycznym szyberdachem i innymi wysokiej klasy atrybutami. Takie samochody są nadal popularne na rynku wtórnym. Są łatwo rozpoznawalne dzięki odznakom Mirage, Ralliart lub Virage.
Wady nadwozia Mitsubishi Lancer IX (sedan):
„Krucha” powłoka lakiernicza.
Łatwo zmiażdżone mocowania przedniego zderzaka.
Lancer IX otrzymał 4 gwiazdki w amerykańskich testach zderzeniowych. Dla tego modelu nie przeprowadzono testów Euro NCAP.
Dane techniczne Mitsubishi Lancer 9 - silnik, skrzynia biegów, podwozie
Linia silników Mitsubishi Lancer IX składa się z benzynowych silników spalinowych trzech serii - 4G1, 4G6 i 4G9.
Silniki Mitsubishi Lancer 9 serii 4G1 są częścią rodziny silników atmosferycznych Mitsubishi Orion:
4G13 to czterocylindrowa jednostka o pojemności roboczej 1,3 litra i mocy 73 koni mechanicznych. Zużycie paliwa (w cyklu mieszanym) - 5,8 litra / 100 km. Jest agregowany z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
4G15 to 92-konny silnik o pojemności roboczej 1,5 litra. Zużywa średnio 6,3 litra paliwa na 100 kilometrów. Nie był dostarczany na rynek rosyjski. Współpracuje zarówno z 5-biegową manualną skrzynią biegów, jak i 4-pozycyjną automatyczną skrzynią biegów.
4G18 to czterocylindrowy silnik o mocy 98 koni mechanicznych i pojemności 1,6 litra. Według statystyk jest to najbardziej poszukiwany silnik Mitsubishi Lancer 9 sprzedawany w Federacji Rosyjskiej. Średnie zużycie paliwa na 100 km przebiegu wynosi 6,7 litra. Przystosowany do współpracy z 5-biegową manualną skrzynią biegów oraz 4-pozycyjną automatyczną skrzynią biegów.
Wszystkie silniki Mitsubishi Orion stosowane w wersji sedan Lancer 9 są zbudowane zgodnie ze schematem SONC (jeden wałek rozrządu). Normy toksyczności – Euro 4. Na rynku rosyjskim wersja Mitsubishi Lancer 9 sedan z silnikiem 4G18 po 2005 roku była również wyposażona w 6-pasmową skrzynię biegów typu INVECS III CVT (600 sprzedanych egzemplarzy).
Silniki serii 4G6 należą do rodziny Mitsubishi Sirius. Obejmują one:
4G63 to czterocylindrowy silnik 2,0 litra o mocy 135 koni mechanicznych z dwoma wałkami rozrządu (DONC). Średnie zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi 7,6 litra. Na rynku rosyjskim był prezentowany tylko z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
4G69 to 2,4-litrowy silnik SONC o mocy 162 koni mechanicznych. Silnik ten został stworzony specjalnie na rynek amerykański i tylko dla wersji automatycznej Lancer 9 (Ralliart) z 6-pasmową automatyczną skrzynią biegów jako skrzynią biegów. Średnie zużycie paliwa to 8,8 l/100 km.
Serię silników 4G9, stworzoną w technologii MIVEC, która zapewnia elektroniczną synchronizację cylindrów w 2 różnych trybach - osobno przy niskich i wysokich obrotach - reprezentuje silnik 4G93GDITurbo. Ta 160-konna jednostka o pojemności 1,8 litra jest w stanie rozpędzić sedana do 100 km/hw 8,9 sekundy. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,6 litra/100 km. Niestety sedan Lancer IX z tym silnikiem nie został oficjalnie dostarczony do Rosji.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - charakterystyka podwozia:
Zawieszenie przednie - niezależne kolumny MacPhersona;
Zawieszenie tylne - niezależne "multi-link" + stabilizator;
Układ kierowniczy - zębatkowy z hydraulicznym wzmacniaczem;
Układ hamulcowy - tarczowy z ABS zapobiegający blokowaniu się kół.
