Ford Fusion 1.6 suspenzija. Poboljšana Ford fuzijska suspenzija. Fotografije. Omekšati samo suspenziju

Ford Fusion Front Suspenzija je neovisni dizajn s teleskopskim amortizerima, izvorima, polugama. Za minimiziranje valjaka služi poprečni stabilnost stabilizator. Stalak je vodič i element prigušivanja. I za ugasivanje visokofrekventnih oscilacija, izgrađena je potpora stalka.

Važni dijelovi prednje suspenzije mogu se uzeti u obzir i okretne šake, poluge, čvorišta s prešanim ležajevima. Prema našim zapažanjima, mnogi pojedinosti o trčanju dolaze u zapuštenost prilikom rada više od 100 tisuća KM. Nakon prednje strane prednje suspenzije preporučuje se Ford Fusion da odmah idite. To će imati pozitivan učinak na stabilnost i kontrolibilnost automobila.

Karakteristične greške by Ford Fusion

Znakovi kvara	Uzroci sloma	Metode eliminacije
Kucanje, buka tijekom vožnje	Poprečni stabilizator stabilnosti slabo pričvršćen na tijelo	Zatezanje oslabljenih navoja
	Gumeni elementi na stabilizatoru i njegovi regali se nose
	Nositi gornju nosač
	Šarke s upravljača
	Slomljena proljeće
	Sibalanski kotač	Balansiranje
Odstupanje od automatskog pokreta - nadogradnja lijevo ili desno	Loše ispumpane kotače, tlak zraka je različit
	Uspješno proljeće
	Povrijeđeni kutovi nagiba i kolapsa	Podešavanje
	Neravnomjerno istrošeni štitnici guma	Zamjena istrošene gume
Neravnomjerno trošenje guma	Kutovi ugradnje i poravnanja kotača	Podešavanje
	Nositi niže šarke lopte, suspenzija tihih blokova
	Povratak za apsorpciju šoka pogrešno radi	Instaliranje novog postolja

Stražnja ovjes Ford Fusion: Zgrada, operativno trošenje, obnova

Iza fuzije instaliran je polu-ovisni dizajn tipa proljeća poluge. Uzdužne poluge pričvršćene su na tijelo pomoću tihih blokova i međusobno se međusobno međusobno povezuju s dijelom u obliku slova U. Springs imaju oblik cijevi, u nastavku su ugrađeni gumeni razmaknici i vrh. Zraka je opremljena torzijskim stabilizatorom poprečne stabilnosti. Važno je napomenuti da su u stražnjem suspenziji Ford fuzijski kutovi kotača standardni i ne mogu se podesiti, ali kutovi instalacije podliježu podešavanju.

Provodimo popravak Ford fuzijske suspenzije bilo koje složenosti i već je uspio prikupiti bazu podataka karakterističnih grešaka, njihovih uzroka i načina uklanjanja. Ako stražnja suspenzija ima buku, pokucajte, treba provjeriti:

• Amortizeri, njihovo pričvršćivanje, rukave na oku.
• Poluge blokova.
• Izvori.
• Hub ležaj (prilikom zamjene Ford Fusion Hub ležaj, morate biti vrlo nježno da biste se povezali s magnetskim prstenom, što utječe na zdravlje ABS).

Znakovi suspenzije kvarova uključuju pogoršanje rada i kontrolibility, neujednačeno trošenje guma. Da biste proveli odgovarajuće popravke trebat će vam sveobuhvatna dijagnoza.

Konstruktivni nedostaci uključuju činjenicu da su slabi stalci stabilizatora instalirani na strojevima prve godišnjice, koji je naknadno nadograđen od strane proizvođača. Mnogi mnogi vlasnici nazivaju tešku suspenziju, koja je vidljiva na lošim cestama. Ova značajka fuzije, od kojih se odlaže zamjenom amortizera. Da biste razjasnili pojedinosti, nazovite naše tehničko središte na kontakt telefonski broj.

Govoreći o većini zapadnih automobila, samo lijeni vozač primjećuje nedosljednost njihovih karakteristika kvalitete dugih patnji ruskih cesta, dakle, očito naglašavajući neprikladnost "buržoaskih" automobila na naše stvarnosti. Pa, s izvornim ruskim nevoljama ćemo se sigurno nositi, ne uskoro, ali želim ići na dobar auto! Stoga je posebno vrijedan kada se na tržištu automobila pojavljuje visokokvalitetan i jeftin automobil, prevladavajući jamu, lokve, lokve, hirove od drugih cesta, kao što je Ford Fusion, kao da je stvoren za Rusi.

Govoreći o većini zapadnih automobila, samo lijeni vozač primjećuje nedosljednost njihovih karakteristika kvalitete dugih patnji ruskih cesta, dakle, očito naglašavajući neprikladnost "buržoaskih" automobila na naše stvarnosti. Pa, s izvornim ruskim nevoljama ćemo se sigurno nositi, ne uskoro, ali želim ići na dobar auto!

Američki Ford Fusion, razvijen od strane Europske Ford Motor Company, u Njemačkoj, također je prikupljen u Njemačkoj, jedan je od najupečatljivijih automobila Ford brandova u Rusiji, dajući prodajnog prvenstva samo Ford Focus. Model je primio ime (Fusion preveden "spajanje, simbiozu") ne radi crvenog smisla. Dizajneri, prikupljanje automobila na Ford Fiesta platformi (peta generacija), prilično je uspješno povezana poslovna svojstva "parketa" osel-road i kompaktni hatchback, tako cijenjen na našim prostranstvima i obiteljskim ljudima i putnicima. Stvoritelji sami pozicioniraju njihovo stvaranje kao UAV je aktivan urbani automobil.
Glavne kvalitete hatchback Ford fuzija "Klasa \u003d" alink "href \u003d" http://reglinez.ru/auto/News/379 "\u003e Ford Fusion: Visok razmak, da za putovanja oko urbanih i zemaljskih cesta (iu ruskom outback, ponekad je nemoguće razlikovati Jedan od drugih) od posebne je važnosti, pouzdana razina sigurnosti i zgodan prostran interijer u kombinaciji s pristupačnom cijenom - stvarno dobru leguru.
Do danas, Ford Fusion u dobroj konfiguraciji (pa čak i osnovna inačica uključuje 15-inčni aluminijski kotači s 195/60 R15 guma, električni servo upravljač, ABS s EBD, 4 jastuci i 2 sigurnosne zavjese i mnoge druge "komunalne usluge") može kupiti manje od 600 tisuća rubalja. Ford Fusion je samo slučaj kada je dostojan automobil, biti u jednoj cjenovnoj seriji sa sličnim modelima ove klase, ima mnogo više prednosti.

Ford fuzijska suspenzija:
Unatoč činjenici da Fusion ima jednodimenzionalnu bazu s Ford Fiestom (5.), tehnička "sličnost" automobila na toj ciljevi. Ovaj kompaktan ima:

Velike dimenzije u svim aspektima. Dakle, dužina i visina modela razlikuju se u okviru od 100 mm, širina fuzija povećana je za gotovo 40 mm. Svaki stručnjak za Avtodel razumije da su višak milimetara automatski prenijeli novi automobil u srednju klasu.
Ford Fusion ima povećanje klirensa (200 mm). Unatoč ovoj inovaciji, Ford Fusion se pokazala da je dovoljno stabilna. Bilo je moguće provesti prilično kompaktne veličine. Dobra manevribilnost je sačuvana za stroj.
Snažna suspenzija. Ford fuzijska suspenzija je mnogo teža od osnovne fieste. Naravno, kao rezultat toga, tehnika se osjeća na cestama nepravilnosti, ali peciva i okreće čak i pri visokim brzinama ne brkati automobil uopće.
Optimalno tijelo ostakljenja. U usporedbi s Fiestom, pregled se poboljšao za 7%.
Dodatno jačanje tijela. Prednji dio auto je ojačao McPherson, i iza pouzdanog snopa, što opet čini sumnjivim radnicima u "veslanju" automobila za ruske potrošače.

Kako napraviti suspenziju mekšoj Ford Fusion

Kada kupujete automobil, mnogi vozači obratite pozornost na vanjske čimbenike, a naravno da ispod haube nužno cijeniti stanje kabine, ali ne i svi pogledaju vrstu ovjesa. Takve suptilnosti imaju tendenciju uzeti u obzir profesionalce ili one koji su već spalili na takve trenutke.

Suspenzija je kruta i mekana, ali kupac ne brine ako se ne brine. Ona broji na proizvođaču koji je, u skladu s tehničkim parametrima, postavio ispravnu vrstu suspenzije. Općenito, kupac je djelomično u pravu, u modernim automobilima (s izuzetkom SUV-ova), postavljena je mekana suspenzija tijekom otpuštanja. Ali ovdje je potrebno uzeti u obzir da se, ovisno o modelu, instalirani su različiti i ovjesni tip. Proizvođači Balance Suspenzija nije samo jedan predložak za sve, naime, uzimajući u obzir sve značajke i tehničke karakteristike jednog modela.

Koje su razlike u vrstama suspenzije?

Postoji takav mišljenje da automobil u potpunosti odražava prirodu vlasnika da svaki bira boju, motor moć, udobnost kabine, tijela itd. Ispod sebe. Doista, to može, djelomično, možda, ako osoba doista ima financijsku priliku i raznolikost automobila za same izbor.

Dakle, uz suspenziju istu situaciju, tip suspenzije svaki vlasnik bira za sebe, na primjer, prilikom kupnje, u procesu provjere automobila na stazi. Svaki vozač će cijeniti instaliranu suspenziju na stilu vožnje, a odabrana je kruta ili meka ovjesa samo na toj osnovi. Međutim, to je standard - izbor ispravne suspenzije odmah prilikom kupnje. Uostalom, suspenzija se može napraviti i mekša i teža, na potrebi i nakon kupnje.

Tvrda suspenzija je prikladnija za snažne, sportske automobile, a također je dizajniran za glatke ceste. Zahvaljujući krutoj suspenziji, automobil postaje manevriran i lako kontroliran. Međutim, prema nekim podacima, takva suspenzija nije posve pozitivan učinak na ljudsko tijelo, iako je to uvjetni čimbenik.

Određuje se činjenicom da ukočenost suspenzije ne dopušta automobil da se pomakne glatko, bez šokova na cestama, gdje postoje jame i udarci, a mi imamo dovoljno takvih cesta. Općenito, u minusu ćete uključiti osjećaj tresenja, kao plus možete napomenuti da s takvom suspenzijom nećete zaspati.

Što se tiče mekane suspenzije, ovdje vrijedi spomenuti da je automobil, iako beznačajni, ali gubi sklopljivosti. To je osobito vidljivo s strmim okretima na velike brzine, očito osjetite roll, kao i poteškoće održavanja upravljača automobila u određenom smjeru. Ali to je riješeno vozačima vrlo jednostavna, vrijedno je malo prilagoditi automobilu i ne slikati naizmjence.

Moderni automobili već su prošli ovaj prag ekstrema kada su postojali dva uvjeta - ili tako ili osoba. Proizvođač je dugo odlučio instaliranjem pneumatske suspenzije. Šarm ovog tehnološkog čuda je da se pneumatici automatski podešavaju pod brojnim automatskim parametrima. Uključujući težinu automobila, stanje ceste, brzina kretanja, itd., S ovom situacijom dobivate savršenu vožnju. Ali kao što shvaćate, ovo je najjeftinije zadovoljstvo i na serijskom transporteru, pneumatska suspenzija se ne stavlja, to je posao svakog vlasnika automobila.

Omekšati samo suspenziju

Nakon što je neko vrijeme putovao na vašem novom automobilu, osjetit ćete sve čari i nedostatke stalne suspenzije, u pravilu, to je zbog cesta, a vi razumijete da vam je potrebna mekana suspenzija.

Možete to učiniti vlastitim rukama, ali ako nema želje za nered, onda se lakše kontaktirati automobilsku uslugu i u najkraćem mogućem vremenu stavit ćete mekanu suspenziju.

Ako ste još uvijek dostigli samozamjenu, to možete učiniti zamjenom nekih dijelova suspenzije, i točno: zamjena guma, izvora, amortizera i diskova. Preporučljivo je prikupiti sve ove čvorove i dijelove odmah i zamijeniti ih u isto vrijeme, onda će biti točan, a vi stvarno osjećate razliku.

To je ono što trebate učiniti:

• ocijenite općenito ono što je potrebno za brand i model vašeg automobila da u potpunosti zamijeni suspenziju. Kupite opruge s promjenjivim okretama, mnogo je mnogo, uključujući i domaće, to je samo u vašem izboru. Sada zamijenite ove stare izvore;
• trebat će vam nove gume, naravno, ako je moguće, preporuča se odabrati pristojnu gumu za uvoz, po mogućnosti s mekom bočnom bočnom bojom. Takve će gume značajno smanjiti senzacije iz jama, bugrovih i drugih nepravilnosti na cesti. No, na mekom gumom, preporuča se pratiti brzinu i kut rotacije, s previše oštrim i hladnim okretima može biti prekid. Najčešće se događa pri ulasku u jamu s poderanim rubom;
• sada okrenite diskove, zamijenite ih na leguru, a po mogućnosti s velikim odlaskom, automobil će biti mnogo bolji za upravljanje. Također, diskovi će utjecati na kompresiju izvora, što će biti lakše smanjiti, odnosno, suspenzija postaje mekša. Neće biti suvišno povećati ruku poluge, ali će se povećati malo inercijalne mase. Međutim, ovdje je sve međusobno povezano, rast masa bit će otplaćen s olakšicama na štetu novih diskova i gume. Minus diskovi s velikim odlaskom - smanjuju životni vijek ležajeva zbog teških opterećenja;
• meke valovito gume s manjim radijusom - još jedan uvjet za omekšavanje suspenzije. Vrijedno je, naravno, da mislim da stavi pneumatsku suspenziju, koja će preuzeti potpunu kontrolu nad pokretom, ovisno o brzini i stanju ceste. Na strmim okretama i na početku, pneumatika je značajno najgori squabble, naravno, u takvom automobilu, udobnost se povećava. Ali kada instalirate pneumatsku suspenziju, morat ćete izlagati iznos ozbiljnijeg.

Tuning Ford Fusion.

Mnogi auto vlasnici žele učiniti svoj automobil boljim i savršenim. Za to nudimo takvu uslugu kao Ford Fusion Tuning u usluzi automobila. Mi radimo ne samo s ovim modelom, već i sa svim modelima i modifikacijama poznatog brenda Ford, kao što je Ford Fiesta, KA i Focus, Maverick, Mondeo, Explorer, ekspedicija, S-MAX, Galaxy C-Max.

Pretvaranje našem DVS-Ford Centru, dobivate pomoć stvarnih profesionalaca u vašem slučaju - specijaliziramo se za ovaj brand i provodimo sav posao u skladu s preporukama Ford biljnih inženjera.

Postoje različite vrste ugađanja automobila. Postoje vanjski ugađanje i tehničko poboljšanje stroja (tehničko ili mehaničko ugađanje). Osim toga, možete zasebno odabrati auto ugađanje automobila.

Mnogi vlasnici automobila ograničeni su samo promjenom izgleda njihovog automobila - daje automobilu svoj stil, individualnost. U isto vrijeme, to je poboljšanje tehničkih parametara koji čine automobil ugodnijim, jačim, žuriti.

Ovdje možete naručiti vanjsku i tehničku tuning Ford Fusion. Vanjski Tuning - aerodinamički komplet, airbrushing i tonirani prozori, neonski privjesci ili ksenonska prednja svjetla danas uživaju u velikoj popularnosti. U isto vrijeme, visokokvalitetni skupovi za vanjsko podešavanje stvarno poboljšavaju aerodinamičke i druge tehničke specifikacije stroja. Na primjer, prednji spojler odbojnik automobila uopće nije za ljepotu, povećava tlačnu silu automobila pri velikim brzinama. Osim toga, doprinosi poboljšanju kontrolibilnosti stroja na zavojima i ravnom putu. Komplet aerodinamičkog tijela poboljšava hlađenje motora i kočionih mehanizama. Dakle, Tuyig nije samo lijep, već i željena stvar koja će vaš automobil donijeti u stvarne prednosti će ga učiniti ugodnijim, boljim, spektakularnijim.

U 2002. godini, Europska podružnica Forda osmišljena je temeljno novi Ford Fusion Car. Model je donio mnogo inovacija u svijetu automobila. Ford Fusion postao je jedan od prvih slučajeva automobila, koji su kombinirali svojstva hatchbacka i parkirališta. Može se reći da je s pojavom modela na globalnoj stolici u automobilu pojavio nova zvijezda, nazvana "gradska križanja". Isprva su stručnjaci bili teško identificirati novost određenom segmentu tržišta. Tako je nastao novi podrazred gradskih automobila.

Automobil je pao u dušu domaćih vozača. Danas je popularnost fuzije usporediv s legendarnim fokusom. Ruski vozači dodjeljuju sljedeće prednosti gradske crossover: dostupnost, relativno jeftini servis, visok razmak. Može se reći da je Ford ponudio kupcu jedan od najboljih kombinacija cijene i kvalitete na tržištu. Proizvodnja modela nastavljena je deset godina u tri seta. Od 2012. godine izdana je druga generacija. Ljubitelji automobila koji razmišljaju o kupnji ovog automobila ili ne, preporučljivo je upoznati se s resursima Ford Fusion motora.

Linija energetskih jedinica novih inženjera automobilske biljke u Kölnu odlučila je posuditi od Ford Fiesta. Međutim, sam Subcompacvan bio je dizajniran upravo na temelju prednjeg kotača koji je predstavnik B-segmenta. Gamut fuzijskih motora dostupnih za kupnju, nadopunjen s 1,4, 1,6 i 2,5 litara. Prva verzija modifikacije smatra se najpopularnijom i potražnjom, postoji nekoliko manje čestih modela s motorom od 1,6 litre ispod haube. Pojavio se 2,5 litarski motor s kapacitetom od 175 konjskih snaga relativno nedavno.

Glavne karakteristike motora 2.5:

• operacija - 2,5 litara;
• broj ventila - 16;
• broj cilindara - 4;
• mjesto - inline;
• snaga - 175 snaga.

Model je dovršen 1.4 i 1,6-litarskim dizelskim jedinicama. Međutim, nije bilo službenih zaliha modifikacija s dizelom pod haubom u zemlje ZND-a. Motori 1.4 i 1.6 pripadaju obitelji Duratec, agregata ugradnja mehanike od 5 brzina. Dostupan je 4-raspon automatski mjenjač u modifikaciji s 1,4-litarskim motorom. Što se tiče dizelskih verzija automobila, uglavnom su završili "robot" od pet koraka. Model je promijenjen nekoliko puta. Najznačajnije je provelo Ford 2005. godine. Međutim, restyling je bio uglavnom vanjski dio automobila, ali elektrane su ostale nepromijenjene po cijelom pitanju podocomterna.

Posebno obilježje energetskih jedinica DURATEC - dvije bregaste ploče nalaze se na vrhu. To su pouzdane instalacije s mjernim remenom instaliranim kao vremenski pogon. Njegova napetost pruža poseban valjak, koji se također preporučuje za zamjenu u procesu reguliranog održavanja automobila. Haljina resursa, odlikuje se pouzdanošću - u prosjeku služi kao 80 - 100 tisuća kilometara. Potrebno je konstantno pratiti njegovo stanje zbog činjenice da se produkt rastezanje može pojaviti prije roka za različite okolnosti.

Glava bloka cilindra izrađena je od aluminijske legure. Aluminij s cilindrom, boji se pregrijavanja. Remont je moguć, ali prilično kompliciran i teže. Na prethodnim verzijama duratec motora, blok je izrađen od lijevanog željeza, što je pomalo olakšano remontnim postupkom. Inače - pouzdane elektrane, bez ozbiljnih tehničkih nedostataka. Proizvođač osigurava da su motori za benzin Duratec 1,4 i 1,6 litara u stanju barem 250.000 kilometara. U praksi postoje slučajevi kada Ford Fusion 1.4, 1.6 Prevladavanje 300 i više od tisuća kilometara puta.

O ovoj jedinici za napajanje vrijedi razgovora odvojeno. Zadržana Ford Fusion Instalacija Duratec 2.5 I4 započela je 2012. godine. Prva verzija instalacije pojavila se 1996. godine: to je bio 24-ventil u obliku slova V. Glavni elementi motora također su izrađeni od aluminija. Prepoznatljiva značajka - prisutnost turbine. Blok cilindra sastoji se od tri dijela: uljni brod, dio kućišta radilice i same jedinice. Lijepi od lijevanog željeza osjetljivi su na remont, stabilan za različite štetne čimbenike. Prilično pouzdan vremenski pojas također se pojavljuje kao pogon. U prosjeku, njegov je resurs 100 tisuća kilometara.

Resurs za instalaciju je 300.000 kilometara. Do sada ne postoje uzorci Ford fuzije na cestama s duratec 2.5 i4 motora, koji je prošao takav kilometar. Ali, ako pogledate povijest motora, da biste vidjeli koje su modele instalirane prije, možete doći do odgovarajućeg zaključka. Nema vlasnika automobila za okupljanje kvalitete. Također, u rijetkim slučajevima, vlasnici se žale na tvornički brak ili bilo koju "kroničnu" bolest motora. Glavna slabost Duratec 2,5 i4 leži u osjetljivosti kvalitete punjenja goriva. Unatoč činjenici da se benzinske instalacije karakteriziraju stabilnost u pogledu visokokvalitetnog goriva, vlasnici Ford fuzije s 2,5 litre motor trebaju biti ozbiljni o odabiru pružatelja goriva.

Recenzije vlasništva

Dizelske elektrane ispod fuzije FOOD Ford nalaze se u rijetkim slučajevima. Razlog je jedan - jedva toleriraju domaće dizelsko gorivo. Već nakon 100 tisuća km kilometraže, promatrano je trošenje grupe klipa, što je popraćeno povećanim uljem i potrošnjom goriva. Popravak i održavanje takvog motora s vremena na vrijeme premašuje troškove sličnih operacija na analozima benzina. Slabo mjesto crossover dizelskog motora je mlaznice za gorivo. U slučaju neuspješnog neuspjeha. Njihova zamjena zahtijevat će znatne alate i napore. O tome što će resurs Ford fuzijskog motora u praksi detaljno opisati vlasnike automobila.

Motor 1.4.

1. Igor, Voronezh. Kolovoz 2004. Otpuštanje, kilometraža 230 tisuća KM. Samo preporučeno motorno ulje je uvijek poplavljeno, a kvaliteta goriva je promatrana. Nedavno naveden ventil. Situacija je komplicirana činjenicom da motor nije opremljen hidrocenzatorima, za regulaciju ručno. Ipak, samostalno ispunio zadatak, proveo puno vremena i snage. Automobil je imobiliziran nekoliko dana, ali sada motor radi ispravno, ne čuje se buka u procesu vožnje. Ipak, hidrokompenzori nedostaju u ovoj instalaciji, pa smatram da je glavni nedostatak.
2. Stanislav, Sochi. Pravilno upravljate automobilom, a onda neće biti problema s njim. Imam Ford Fusion s duratec 1.4 motor, na jednom poznatom Ford Mondeu 2.0. Činilo se da mondeo motor treba proći više, posjeduje odgovarajući resurs. Sigurno je. Ali iz pogrešnog rukovanja motorom, poznato je moralo napraviti remont nakon 100 tisuća. Otišao sam s uništenim katalizatorom, ostaci keramičkih stanica pali su u cilindre i troše CPG. Pazite na status motora, promijenite vremenski pojas na vrijeme i koristite originalni RemKumplekt.
3. Maxim, St. Petersburg. Tehničke karakteristike motora od 1,4 litre će me najviše privući. Da, mala količina i moć, ali u isto vrijeme motor troši malu količinu goriva, pouzdan i nepretenciozan. Za sve vrijeme vlasništva stroja, a to je 12 godina, jednom je bio neugodan incident. Vozila sam se na autocesti, ubrzanim površinom od 100 km / h, a skretanja su srednje, odjednom je motor počeo trim, potisak je potpuno nestao. Stolovi, zaustavljeni, naknadni pokušaji pokretanja motora nisu uspjeli uspjeti. Od cijevi Valil "Sizy" dim, morao je nazvati kamion za vuču. Automobil je odveden na servisnu stanicu, ispostavilo se da je ispušni ventil. Trebalo je zamjenu ventila i brtvila mehanizma ventila.

Ford osigurava da je 1,4-litrene duratec neprekidno za 250.000 kilometara. Motor može razočarati vlasnik automobila ako su povrijeđeni rokovi za regulatornu uslugu. Ovo nije najgora verzija Ford Ford Ford Ford Ford Ford. Postoje slučajevi klipnog ograđivanja, kao i ispušni ventil. Razlog je korištenje neprikladnog motornog ulja.

Motor 1.6.

1. Egor, Moskva. Vožnja Ford Fusion od 2007. godine. Volio sam automobil, u isto vrijeme posjeduje zapanjujuća tehnička svojstva. Pouzdanost nema pritužbi. Motor u 1,6 litara je kvalitativno sastavljen, u njemu praktički nema slabe točke. Preporučujem kupnju upravo ove izmjene, jer ima 100 konja, što je dovoljno za udoban pokret svakodnevno. Danas na kilometru kilometraža 250 tisuća kilometara. Motor se iscrpljuje ako vjerujete u službenu tvornicu proizvođača. Ali u stvari, motor je još uvijek "veselo", međutim, svijeće dulje od 20 pumpa ne žive. Pojas je tijekom tog vremena dvaput promijenjen, uvijek stavite izvornik.
2. Andrey, Tula. Tijekom rada Ford Fusion preporučujem korištenje samo izvorno mazivo, kao i gorivo u provjerenim benzinskim postajama. Radije bih "Lukoil", isključivo AI-95. S ovim gorivim motorom duratec 1.6 osjeća ugodno, što se odmah osjeća ponajm automobil. Ulje Lew Ford Formule F 5W30 - od zamjene do zamjene. Valley ne mora. Potrošnja je također normalna. Kolovoz 2008. prošlo je 150 tisuća. Zamijenio je mjerač vremena, stavite ne-originalni, ali visokokvalitetni analogni. Do sada je let normalan. Zamjena zajedno s valjcima i pumpom. Također je podesio ventil nakon 100 tisuća. Pouzdan motor, sviđa mi se moj kamionet i motorički život, koji, od riječi stručnjaka, premašuje oznaku od 300.000 km.
3. Evgeny, Chelyabinsk. Po mom mišljenju, Ford Fusion s 1,6-litarskim motorom - ako ne i najbolje, onda je najoptimalniji izbor sigurno. Resource 300 tisuća kilometara barem. Da biste postavili mali volumen, ovo je izvrstan pokazatelj. Ako postoje minusi? Gdje bez njih. Inženjeri vodećih tvrtki još nisu izmislili savršen motor. Nedostaci će i dalje uzeti malu moć. Da, ako idete "praznim", onda je 100 konja dovoljan s glavom, ali kada je automobil djelomično / potpuno napunjen, postoji nedostatak konja. Na vašem automobilu prošlo je više od 200.000 kilometara. Nešto su bile, ali manje.

Jedna od njihovih najboljih opcija za Ford fuzijske elektrane, prema većini vlasnika automobila. Motor je izdržljiv, obdaren velikim resursom i potencijalom. Zahtijeva pravilnu uslugu i pažnju vlasnika. Uz dospijeće, motor može prevladati preko 300.000 kilometara puta do prvog remonta.

Motor 2.5

1. Kirill, Tyumen. Imam Ford Fusion Druge generacije, novi dizajn, tehnološki 2,5-litarski motor ispod haube na 175 sila. Nafta mijenjam svakih 10.000 km, zamjenjujući vremenski remen kroz 100 crpki, oba valjka i pumpe. Općenito, pumpa "živi" nešto duže, ali je bolje odmah učiniti sav posao, razlika u resursu ne postoji tako velika. Rasute izvorni Ford 5W30. Auto za danas je trajao 120 tisuća. Kao novi, motorički radovi stabilno, bez udaraca i drugih nepotrebnih zvukova. Govornici su dovoljni, na stazi tijekom pretjecanja je samouvjeren, ne "ugušiti". Siguran sam da će 300 tisuća KM proći bez najmanjih problema, bit će potvrđeni stručnjaci za uslužnu postaju.
2. Vyacheslav, Rostov. Ford Fusion 2011 Release, kilometraža 150.000 kilometara. Ulje, filteri se mijenjaju u skladu s propisima slučaja. Ne spremam kupnju visokokvalitetnog goriva i izvorno ulje. Promijenim mazivom čak i nakon ne-10 pumpe, ali nakon 7-8 tisuća KM. Baterija je služila tri godine, nakon čega sam kupio novu. Bilo je mnogo problema na sitnica: promijenio sam stalak stabilizatora, zamijenjen sam nakon što je nosač za podršku zamijenjen. Prekid motora nije bio.
3. Leonid, Yalta. Automobil je uzeo sekundarno tržište prije tri godine. Stroj 2012 oslobađanje s duratec 2.5 motor. U to vrijeme, kilometraža na kilometru iznosila je 50 tisuća, mislim da nisu okrenuli. Danas, 90 tisuća KM. Ford Fusion - samo nevjerojatno pouzdan automobil. Nije objavljen, on će započeti bilo kakve vrijeme s bilo kojim gorivom. Ali ne preporučujem eksperimentiranje. Čak ni trenutni remen nije promijenio. Potrošnja je normalna - 8 litara na stotinu u gradu. Mi preporučujemo svi model koji treba automobile za svakodnevne udobne putovanja bez ikakvih ekscesa. Kvaliteta snage jedinice, mnogi kažu da je Duratec jednokratni motor. To je potpuno pogrešno, instalacija može biti remont.

Volume 2,5 litre će služiti dugo vremena - 300 tisuća kilometara. Potrebno je promijeniti radne tekućine u vremenu, gorivo u certificiranim postajama, pokušajte ne učitati motor, a onda neće biti problema s njim.

Očito je da bilo koji čvor Forda treba biti u dobrom stanju. Konkretno, to se odnosi na suspenziju, kao za razliku od motora, koji može propasti, a Ford Fusion jednostavno neće ići dalje, lom od nekih suspenjskih elemenata, tijekom vožnje može dovesti do ozbiljne nesreće.

1. Osim očite sigurnosti, Ford Fuchery je odgovoran za ugodno jahanje i dobro rukovanje. Najopasnije je da će u ovom slučaju biti visoka vjerojatnost gubitka kontrole, s sljedećom cestom do prepreke na cesti. Samo redovita dijagnostika Ford fuzijske šasije će izbjeći sličnu situaciju.

Dijagnoza Ford fuzijske šasije uključena je u provjeru elemenata:

• izvori i amortizeri;
• poluge i nosači (ležajevi odozgo, tihi blokovi odozdo);
• ford fuzijski stabilizator;
• upravljač za potisak i grablje;
• ležajevi čvorišta;
• SLs.

2. Za vlasnike Ford fuzije s iskustvom, nije teško odrediti grešku u suspenziji. Iskustvo će im reći zvuk i njezin izvor u onome što je problem. Osim toga, najčešći kvarovi u suspenziji zvuče gotovo isto u svim automobilima.

Dijagnoza Ford Ford fuzije treba provesti redovito, čak i bez manifestacije bilo kakvih savjeta za kvar. Bolje je učiniti na liftu, ali je moguće na uobičajenoj eroziji ili promatranju jame.

3. Važno je zapamtiti kako se FORD Fusion ponaša u dobrom stanju, a zatim bilo kakav kvar u budućnosti će biti očito. Da biste shvatili da nešto nije u redu s automobilom, ne morate biti iskusni upravljački program, pa čak i više, auto mehaničar.

Najčešće postoje sljedeći znakovi grešaka Ford Fusion:

• iznenadna pojava buke, kucanja, zveckanje Ford fuzije, koji se može izgubiti i ostati na potpuno ravnom putu;
• prevelike role pri okretanju i vidljivom ljuljanju tijela tijekom prolaska nepravilnosti ili u kočenju;
• proizvoljna povreda na strani, Ford Fusion LED pri vožnji ravno;
• neujednačeno brisanje guma.

4. Najčešće možete čuti kucanje Ford Fusion Peaks, To sugerira da gumeni elementi ili oslabite privitke koji se čuvaju. Gumeni elementi u kućištu su dosta mnogo, i veliki, gotovo svaki Ford fuzijski suspenzija čvor može zvučati, kao rezultat toga, da točno otkrije uzrok kucanja, automobil mora biti pregledan u nastavku.

Ako se čuje škripanje, pogotovo kada se okreće ili s oštrim ubrzanjem Ford fuzije, moguće je reći gotovo potpuno povjerenje da je razlog u krivnji Ford Fusion Scriddge, tzv. Grenade. Kreza se najčešće javlja nakon zamjene čahura za stabilizaciju, često ukazuje na lošu kvalitetnu čahuru.

5. Ako je Ford Fusion počeo oduzeti po strani, to se događa češće nakon tvrdog prolaska rupa i hladnjaka, To može morati napraviti kolaps okupljanja (Ford Fuchery je kolaps). U najboljem slučaju, to će eliminirati nevolje, u najgorem slučaju, kada pogodiš, nešto će se bojati, u rasponu od potiska upravljanja i završava s okretnom šakom.

U slučaju najmanje jednog od ovih znakova, potrebno je izraditi dijagnozu Ford fucjujuna što je prije moguće. Čak iu pravilima, to je izravno zabranjeno koristiti s neispravnom ovjesom, a da ne spominjemo činjenicu da je to samo opasno.

6. Na vrijeme nije zamijenjeno tihim blokom Ford fuzijske suspenzije, koji nije tako skup, može dovesti do kvara poluge, sa sto dolara. Mnogi vozači ne obraćaju pozornost na zvukove zvukova u Ford Ford, i odvezao se dok zvuk ne postane potpuno kritičan, ili dok nešto jednostavno ne padne, ovaj pristup je jednostavno apsurdan.

7. Periodični vizualni pregled Ford Fusion Trčanje će uštedjeti novac, Uostalom, ako otkrijete napuknuto čitanje ili slučaj u vremenu, i napraviti operativnu zamjenu, onda će element koji je zaštićen boot će trajati duže. Ako, prilikom pregleda Fud fuzije, već je bio slomljen čizma, onda možete biti sigurni, ovaj element suspenzije uskoro će zahtijevati zamjenu.

Nakon provjere svih anthers, trebali biste nastaviti s dijagnozom Ford Fond privjesak elemenata. Prednja suspenzija je složenija od stražnjeg dijela, izložena je velikim opterećenjima, kao rezultat toga, razbija mnogo češće. Prvo, pregledamo Ford fuzijski amortizeri, ne bi trebali biti udubljenja ili ulja. Također možete pokušati pomaknuti amortizer u stranu, amplituda ljuljačke mora biti beznačajna.

No, najlakši način da provjerite zdravlje ovog elementa ovjesa, ako kopate ford fuziju pritiskom na tlo na tlo tog ugla, gdje se nalazi dijagnosticirani amortizer. Ako, nakon pritiska, Ford Fusion, povratak u prvobitno stanje, nastavio se ljuljati i gore, onda to ukazuje na kvar amortizera.

8. Dalje, izvori Ford Fusion Springs su pregledani, Često su njihovi zaokreti postavljeni, tako da ih treba ispitati na prisutnost pukotina i integritet svih okreta. Ali ovdje možete odrediti i funkcionalnost izvora bez gledanja ispod automobila. Da biste to učinili, samo trebate obratiti pozornost na Ford Fusion Cleance, ako je stroj postao znatno niži, onda je to već indikativno za grešku izvora, vidjeli su i pravilno ne mogu obavljati svoju funkciju.

9. Blokovi i tihi blokovi se provjeravaju samo s donje strane Ford fuzije. Za njihovu dijagnostiku, bolje je koristiti bilo koju metalnu polugu da biste lakše provjerili sve na leglosti, u radnom automobilu ne bi trebalo biti potreba. Na isti način se provjeravaju nosači stabilizatora i traku Ford fuzije. Da biste provjerili ležaj glavčine, morate pomaknuti kotač ako postoji rezanje, ukazuje na loše stanje ležaja.