در هر خودرویی به صورت دوره ای خرابی ها و مشکلات مختلفی در تجهیزات الکتریکی رخ می دهد که برای رفع آنها ابتدا باید خرابی ها و آسیب های احتمالی در مدار الکتریکی بررسی شود. 2، مانند هر خودرویی، ابتدا باید بررسی کنید، توسعه دهندگان مراقبت کرده و با احتیاط آنها را در مکان های به راحتی در دسترس قرار داده اند و تعویض آنها یک موضوع نسبتاً ساده است.
مهم! هنگام تعویض فیوز در فورد فوکوس 2، باید نه تنها رنگ آن، بلکه امتیاز آن را نیز در نظر بگیرید.
[پنهان شدن]
محل و نمودار سیم کشی
برای فورد فوکوس 2، فیوزها در دو بلوک قرار دارند. یکی در کابین زیر محفظه دستکش و دیگری زیر کاپوت است. برای تعویض هر فیوز، طراحان موچین مخصوصی در نظر گرفته اند و این روش هیچ مشکلی ایجاد نخواهد کرد.
نمودار بلوک هود
| № | آمپر | تخصیص فیوز |
| 1 | 40 | فن خنک کننده موتور |
| 2 | 80 | فرمان |
| 3 | 60 | EBP شماره 1 |
| 4 | 60 | EBP شماره 1 |
| 5 | 80 | بخاری اضافی |
| 6 | 60 | شمع برق (فقط برای خودروهای با موتور دیزلی) |
| 7 | 30 | سیستم ترمز ضد قفل، پمپ سیستم تثبیت دینامیک |
| 8 | 20 | سیستم ترمز ضد قفل، شیرهای سیستم تثبیت دینامیک |
| 9 | 20 | واحد کنترل موتور |
| 10 | 30 | پنکه Climatronic |
| 11 | 20 | سوئیچ استارت و سایر دستگاه ها |
| 12 | 40 | رله جرقه زنی الکتریکی |
| 13 | 20 | سیم پیچ استارت |
| 14 | 40 | سمت راست شیشه جلو را گرم کرد |
| 15 | 30 | رله فن |
| 16 | 40 | سمت چپ شیشه جلو را گرم کرد |
| 17 | 30 | سقف جمع شونده |
| 18 | 30 | تقویت کننده |
| 19 | 10 | سیستم ABS |
| 20 | 15 | سیگنال صوتی |
| 21 | 20 | بخاری اضافی |
| 22 | 10 | فرمان برقی |
| 23 | 30 | سیستم شستشوی چراغ های جلو |
| 24 | 15 | بخاری اضافی (برای موتورهای دیزلی) |
| 25 | 10 | آتش گرفتن |
| 26 | 15 | AKP |
| 27 | 10 | کلاچ تهویه مطبوع - کمپرسور |
| 28 | 10 | (فقط برای خودروهای دیزلی) |
| 29 | 10 | کلیماترونیک مجزا |
| 30 | 30 | AKP |
| 31 | 10 | شارژ باتری |
| 32 | 10 | AKP |
| 33 | 10 | سنسورهای اکسیژن (فقط برای خودروهای با موتورهای بنزینی) |
| 34 | 10 | دریچه خنک کننده هوا (برای موتورهای دیزلی) |
بلوک دیاگرام واقع در کابین
| № | آمپر | تخصیص فیوز |
| 100 | 10 | ماژول های الکتریکی |
| 101 | 20 | سانروف، سقف جمع شونده، کنترل صندلی |
| 102 | 10 | بخاری، فرمان، فیلتر، ریموت کنترل |
| 103 | 10 | کنترل باتری برای روشنایی در فضای باز |
| 104 | 10 | صرفه جویی در مصرف برق |
| 105 | 25 | شیشه گرم شده در پشت |
| 106 | 20 | کنترل های بدون کلید |
| 107 | 10 | منبع تغذیه دستگاه ها از باتری، تشخیص آنبورد |
| 108 | 7,5 | سیستم صوتی و ناوبری |
| 109 | 20 | فندک، پریز برق |
| 110 | 10 | سوئیچ نور روز در فضای باز |
| 111 | 15 | پمپ بنزین |
| 112 | 15 | سیستم صوتی (با باتری) |
| 113 | 10 | چراغ های کناری |
| 114 | 10 | ایموبلایزر |
| 115 | 7,5 | نور خارجی از ژنراتور |
| 116 | 20 | چراغهای مه شکن |
| 117 | 7,5 | روشنایی پلاک خودرو |
| 118 | 20 | تجهیزات برقی درب عقب سمت چپ |
| 119 | 15 | منبع تغذیه محفظه چمدان |
| 119 | 25 | منبع تغذیه محفظه بار (خودروهایی با سیستم یدک کش تریلر) |
| 120 | 20 | تجهیزات برقی درب عقب سمت راست |
| 121 | 20 | جلو |
| 122 | 10 | کیسه های هوا |
| 123 | 7,5 | آینه های برقی گرم کن |
| 124 | 7,5 | ابعاد، پا (سمت چپ) |
| 125 | 7,5 | ابعاد، پا (سمت راست) |
| 126 | 20 | عملیات بدون کلید |
| 127 | 25 | پنجره های قدرت |
| 128 | صدق نمی کند | |
| 129 | 20 | شیشه پاک کن جلو |
| 130 | صدق نمی کند | |
| 131 | 15 | برف پاک کن شیشه عقب |
| 132 | 25 | پا |
| 133 | 20 | قفل سیستم |
| 134 | 20 | قفل مرکزی قفل ها |
| 135 | 20 | نور پس زمینه هنگام رانندگی در روز |
| 136 | 15 | پمپ شوینده شیشه جلو |
| 137 | 10 | روشن شدن برق اضطراری |
| 138 | 10 | مدیریت موتور، پدال گاز، گیربکس اتوماتیک |
| 139 | 10 | نور بالا سمت چپ |
| 140 | 10 | نور بالا سمت راست |
| 141 | 10 | نور معکوس |
| 142 | 15 | نور پایین سمت چپ |
| 143 | 15 | نور پایین سمت راست |
فرآیند حذف و جایگزینی
تعویض فیوز فرآیندی ساده است و به ابزار کمی نیاز است.
آنچه شما نیاز دارید
- موچین؛
- پیچ گوشتی تخت؛
- فیوز جدید
در محفظه موتور
برای دسترسی به فیوزهای موجود در محفظه موتور فورد فوکوس 2، باید درب کاپوت را باز کنید. این واحد در یک مکان مناسب - در سمت راست موتور قرار دارد و یک جعبه پلاستیکی سیاه و سفید کوچک است.
می توانید آن را با یک پیچ گوشتی سر صاف معمولی باز کنید، فقط کافی است کاور را مرتب کنید.
همچنین توجه داشته باشید که در پشت جلد یک نمودار فیوز و موچین وجود دارد که با آن تعویض انجام می شود. زمانی که نیاز به تعویض فیوزهای جعبه زیر محفظه دستکش دارید به آن نیاز خواهید داشت.
زیر محفظه دستکش
بلوک دوم زیر محفظه دستکش در فورد فوکوس 2 نیز در مکان مناسبی قرار دارد و برای دسترسی به آن، باید قفسه محافظ را به سمت پایین بکشید.
با چرخاندن قفل ها به بلوک دسترسی پیدا می کنیم. در این بلوک موچین ارائه نمی شود و برای تعویض فیوزها به فیوز موجود در محفظه موتور نیاز خواهید داشت.
هنگام تعویض فیوز در فورد فوکوس 2، اولین قدم این است که از درجه آن مطلع شوید، زیرا اگر از آن بیشتر شود، منفجر می شود و مدار باز می شود.
اگر تصمیم دارید ماشین خود را تغییر دهید که بر مدار الکتریکی تأثیر می گذارد، اتصالات رایگان ارائه می شود.
فورد فوکوس 2 یکی از محبوب ترین خودروهای خارجی تولید شده در روسیه است. این خودرو بسیار قابل اعتماد است و تمامی استانداردهای بین المللی را رعایت می کند. اما، با وجود این، دیر یا زود، صاحبان Focuses با تجهیزات الکتریکی مشکل دارند. این امر به ویژه برای صاحبان جدید خودروهای دست دوم صادق است. اولین نشانه مشکلات در وسایل برقی خرابی فیوزها (PP) یا عناصر قطع کننده (رله) است.
فیوزهایی که در فورد فوکوس 2 استفاده می شوند فیوزهای "چاقویی" نامیده می شوند، آنها مسطح، متوسط، پلاگین هستند، یعنی از دو کنتاکت فیش با یک جامپر قابل ذوب در یک جعبه پلاستیکی با رنگ های مختلف تشکیل شده اند. در بالای کیس، درجه بندی مهر زده می شود - قدرت فعلی، زمانی که از آن فراتر رود، قسمت می سوزد (جهنده ذوب می شود). عملکرد اصلی باز کردن مدار الکتریکی برای جلوگیری از آسیب به تجهیزات الکتریکی و آتش سوزی احتمالی در خودرو است. برای قدرتمندترین مصرف کنندگان فعلی، رله ها نقش محافظتی ایفا می کنند.
به طور کلی، طبق استاندارد، فیوزها در 17 رنگ هستند، در حالی که سایه ها ممکن است متفاوت باشد. برای فورد فوکوس از رنگ های زیر برای علامت گذاری این قسمت ها استفاده می شود:
محل قرارگیری کانکتورها، رله ها و فیوزها در خودروهای تولید شده از سال 2005 تا 2007 (شماره قطعه از 37 شروع می شود) و در سال 2007 و پس از بازسازی در سال 2008 تا پایان تولید این مدل در سال 2010 (شماره گذاری از 100 شروع می شود) متفاوت است.
در فوکوس های پس از استایل تولید شده در فدراسیون روسیه، چهار گزینه برای مکان عناصر ایمنی و رله ها وجود دارد. نسخه های B، C، D، E (F، J) به تجهیزات خودرو بستگی دارد. مشخص شدن اینکه دستگاه کدام مدل است با حروف آخر شماره سریال مشخص می شود. به عنوان مثال، 7M5T-14A073-DG متعلق به اصلاح D است.
محل
در زیر کاپوت، اگر رو به موتور بایستید، در سمت راست در کنار، PP و رله برای واحد قدرت و سایر اجزای واقع در محفظه موتور (جریان بالا) وجود دارد. در محفظه مسافر - فیوزها و عناصر قطع کننده بلوک نصب (جریان کم) در زیر محفظه دستکش قرار دارند. مجموعه با دو چفت با مکانیزم چرخشی به بدنه بسته می شود. با تودوزی که توسط دو دکمه نگه داشته شده است پوشیده شده است.
کار با جعبه فیوز زیر هود
- ما کاپوت را بالا می بریم.
- درب را باز می کنیم. این کار را می توان با کشیدن اهرم پشت محفظه مونتاژ PCB انجام داد. کار نمی کند؟ یک پیچ گوشتی صاف متوسط بردارید و آن را در قفل درب قرار دهید. پیچ گوشتی را کمی کج کنید و درب آن بالا بیاید. آن را حذف می کنیم.
- در قسمت داخلی درب یک موچین مخصوص در شیارها نصب شده است. برداشتن فیوزها برای آنها بسیار راحت است. استفاده از انبر در صورت فشرده شدن بیش از حد می تواند به بدن آسیب برساند. لطفاً توجه داشته باشید که موچین فقط در جعبه نزدیک واحد برق قرار دارد. همچنین شیارهایی برای فیوزهای یدکی روی درب تعبیه شده است و باید یک نمایش گرافیکی شماتیک از محل فیوزها و رله ها وجود داشته باشد.
- نمودار را بررسی می کنیم و از موچین برای حذف عنصر سوخته استفاده می کنیم و سپس عنصر جدیدی را وارد می کنیم.
- عملکرد دستگاه را تست می کنیم و ابتدا با قرار دادن موچین در لانه جعبه را می بندیم.
کار با جعبه فیوز محفظه سرنشین
رایج ترین مشکلات الکتریکی:
کولر روشن نمی شود.
- این دستگاه در FordFocus 2 تنها در صورتی روشن می شود که دمای محیط کمتر از 5+ نباشد. اول از همه، مطمئن شوید که فریون کافی در سیستم وجود دارد. یک سنسور فشار خاص مسئول این است. اگر فشار کافی باشد، سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند و عنصر قطع کننده کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع سوئیچ می شود.
- اگر وقتی کولر گازی را روشن می کنید صدای درگیر شدن کلاچ را می شنوید و موتور سرعت را افزایش نمی دهد، باید مطمئن شوید که قرقره محور کمپرسور می چرخد.
- اگر قرقره ثابت است، بلوک را در نزدیکی موتور باز کنید، به فیوز F27 (10A) روی جلد نگاه کنید و وضعیت آن را بررسی کنید. این PP وظیفه تامین جریان به کلاچ را بر عهده دارد. یادآوری می کنیم که بسته به سال ساخت فورد فوکوس 2 و گزینه مونتاژ فیوز، علامت گذاری و رنگ بدنه متفاوت است.
- اگر نیازی به تعویض فیوز نیست، F35 (10 A) را بررسی کنید که وظیفه تامین برق رله کمپرسور تهویه مطبوع را بر عهده دارد.
- اگر همه چیز در اینجا درست باشد، محل قرارگیری آن را مشخص می کنیم و رله کمپرسور را تشخیص می دهیم. تنها با تعویض آن می توان از سالم بودن این عنصر اطمینان حاصل کرد.
- آخرین گزینه این است که مطمئن شوید شیلنگ ها و سیم کشی ها دست نخورده هستند، به خصوص سیم هایی که به کوپلینگ می روند، جایی که بیشتر اوقات شکستگی رخ می دهد.
بوق ناپدید شد (صدای شماره گیری)
- F20 (15 A) را در مجموعه زیر کاپوت بررسی کنید.
- اگر سالم است، باید صدای شماره گیری را امتحان کنید. برای انجام این کار، مشبک رادیاتور را بردارید و آن را به کنتاکت های بوق 12 ولت وصل کنید. ساده ترین راه برای انجام این کار از طریق باتری است. بدون صدا - تعویض.
- اگر بوق کار می کند، سیم کشی قطع می شود یا لازم است که کنتاکت های بوق روی فرمان را تمیز کنید.
منبع تغذیه پانل ابزار
گرمایش شیشه عقب ناپدید می شود
- بیشتر اوقات، شکستن رشته روی شیشه امکان پذیر است. با دقت بررسی کنید و در صورت لزوم، شکستگی را با چسب و نقره ببندید یا در موارد شدید، نخ ها را تعویض کنید.
- بررسی F52 (25A). مکان: بلوک PP در کابین.
- ما سیم کشی را صدا می کنیم، مخاطبین سوئیچ را تمیز می کنیم.
مهم! اگر در هنگام تعویض فیوز دوباره به سرعت منفجر شد، باید تمام مدار منبع تغذیه این دستگاه را زنگ بزنید.
ساده ترین و رایج ترین روش برای بررسی فیوزها تعویض آنهاست. فیوزهای معیوب گاهی اوقات از نظر ظاهری با فیوزهای کار تفاوت ندارند، حتی می توانند توسط تستر فراخوانی شوند.
انجمن "FORD"10.2. فورد فوکوس II. میز فیوز. تعویض فیوز و رله
میز فیوز
بیشتر مدارهای الکتریکی توسط فیوز محافظت می شوند. مصرف کنندگان قدرتمند (عنصر گرمایش شیشه عقب، فن خنک کننده، کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع و غیره) از طریق یک رله متصل می شوند.
فیوز از مدارهای برق استارت و دینام محافظت می کند
فیوزها و رله ها در دو بلوک نصب نصب می شوند که یکی از آنها در سمت چپ در محفظه موتور و دیگری در زیر محفظه دستکش پانل ابزار قرار دارد. یک فیوز (150 A) روی ترمینال سیم متصل به قطب مثبت باتری نصب شده است که از مدارهای برق استارت و ژنراتور محافظت می کند.
بلوک نصب در محفظه موتور
بلوک نصب در محفظه موتور:
F1-F36- قطع کننده مدار؛ R1-R14- رله
| موارد محافظت شده | ||
| F1 (40) | موتور فن خنک کننده | |
| F2 (80) | فرمان برقی | |
| F3 (60) | بلوک نصب در کابین | |
| F4 (60) | بلوک نصب در کابین | |
| F5 (80) | سیستم تهویه مطبوع، کنترل آب و هوا | |
| F6 (60) | ذخیره | |
| F7 (30) | پمپ بدنه سوپاپ ABS | |
| F8 (20) | بدنه سوپاپ ABS | |
| F9 (20) | کنتاکت ها و سیم پیچ رله اصلی | |
| F10 (30) | ||
| F11 (20) | سوئیچ احتراق | |
| F12 (40) | مدار برق رله احتراق | |
| F13 (20) | شروع کننده | |
| F14 (40) | عنصر گرمایش شیشه سمت راست | |
| F15 (30) | ||
| F16 (40) | عنصر گرمایش شیشه سمت چپ | |
| F17 (30) | ذخیره | |
| F18 | ذخیره | |
| F19 (10) | واحد کنترل ABS | |
| F20 (15) | سیگنال صوتی | |
| F21 (20) | بخاری اضافی | |
| F22 (10) | واحد کنترل فرمان برق | |
| F23 (30) | پمپ شستشوی چراغ جلو | |
| F24 (15) | ذخیره | |
| F25 (10) | سیم پیچ رله گرمایش شیشه جلو | |
| F26 (10) | انتقال خودکار | |
| F27 (10) | ||
| F28 (10) | ذخیره | |
| F29 (10) | سیستم کنترل آب و هوا جداگانه | |
| F30 (3) | واحد کنترل موتور، واحد کنترل گیربکس اتوماتیک | |
| F31 (10) | سیستم شارژ باتری | |
| F32 (10) | واحد کنترل گیربکس اتوماتیک، سنسور موقعیت انتخابگر | |
| F33 (10) | گرمایش سنسورهای غلظت اکسیژن | |
| F34 (10) | انژکتور، کویل احتراق | |
| F35 (10) | ||
| F36 (10) | واحد کنترل موتور | |
| تعیین | نام | مدارهای سوئیچ شده |
| R1 (استفاده نشده) | - | - |
| R2 | رله بوق | سیگنال صوتی |
| R3 (استفاده نشده) | - | - |
| R4 (استفاده نشده) | - | - |
| R5 (استفاده نشده) | - | - |
| R6 | رله اصلی | سیستم مدیریت موتور |
| R7 | رله گرمکن شیشه جلو | عناصر گرمایش شیشه جلو |
| R8 | رله جرقه زنی | واحد کنترل لوازم برقی، واحد کنترل گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع، کویل رله پمپ بنزین، کویل رله گرمایش شیشه عقب، کلید شیشه جلو گرم کن |
| R9 | رله شستشوی چراغ جلو | موتور پمپ واشر چراغ جلو |
| R10 | رله فن بخاری | موتور دمنده بخاری |
| R11 | رله کمپرسور A/C | کلاچ کمپرسور A/C |
| R12 (استفاده نشده) | - | - |
| R13 | رله استارت | رله کششی استارت |
| R14 | رله فن خنک کننده | موتور فن |
بلوک نصب در کابین
بلوک نصب در خودرو:
F100-F143- قطع کننده مدار؛ R15- استفاده نشده؛ R19- رله پمپ بنزین
| تعیین فیوز (جریان نامی، A) | موارد محافظت شده | |
| F100 (10) | منبع تغذیه واحد کنترل از سوئیچ احتراق | |
| F101 (20) | سوئیچ تنظیم صندلی راننده | |
| F102 (10) | واحد کنترل گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع، کلیدهای ستون فرمان، واحد کنترل قفل مرکزی، سی دی چنجر | |
| F103 (10) | واحد کنترل روشنایی | |
| F104 (10) | آباژورهای داخلی، سیستم صرفه جویی در انرژی | |
| F105 (25) | پنجره عقب مجهز به گرمکن | |
| F106 | ذخیره | |
| F107 (10) | منبع تغذیه دسته ابزار از باتری ذخیره سازی، کانکتور تشخیصی | |
| F108 (7.5) | واحد سر تولید صدا، سیستم ناوبری | |
| F109 (20) | فندک، پریز برق زیر بغل صندلی های جلو | |
| F110 (10) | ذخیره | |
| F111 (15) | پمپ سوخت | |
| F112 (15) | تغذیه سیستم صوتی از باتری قابل شارژ | |
| F113 (10) | ذخیره | |
| F114 (10) | منبع تغذیه دسته ابزار از ژنراتور، ایموبلایزر | |
| F115 (7.5) | واحد کنترل روشنایی | |
| F116 (20) | چراغ های مه شکن، چراغ های مه شکن در چراغ های عقب | |
| F117 (7.5) | چراغ های پلاک | |
| F118 (20) | واحد کنترل درب سمت چپ عقب | |
| F119 (15) | سوکت برق در محفظه بار یک استیشن واگن | |
| F120 (20) | واحد کنترل درب عقب سمت راست | |
| F121 (20) | المنت گرم کننده برای صندلی های جلو | |
| F122 (10) | واحد کنترل کیسه هوا، چراغ هشدار غیرفعال کردن کیسه هوای سرنشین | |
| F123 (7.5) | عناصر گرمایشی برای آینه های دید عقب بیرون | |
| F124 (7.5) | لامپ جانبی در واحد چراغ جلو سمت چپ، لامپ جانبی در چراغ عقب سمت چپ | |
| F125 (7.5) | لامپ کناری در چراغ جلو سمت راست، لامپ جانبی در چراغ عقب سمت راست | |
| F126 (20) | سیستم کنترل قفل کلید غیرفعال | |
| F127 (25) | موتورهای تنظیم کننده پنجره | |
| F128 | ذخیره | |
| F129 (20) | موتور برف پاک کن | |
| F130 | ذخیره | |
| F131 (15) | موتور برف پاک کن شیشه درب عقب | |
| F132 (15) | سیگنال های ترمز | |
| F133 (25) | رله قفل مرکزی، محرک قفل درب جلو سمت راست | |
| F134 (20) | واحد کنترل قفل مرکزی، درایو برقی قفل درب سمت چپ جلو | |
| F135 (20) | ذخیره | |
| F136 (15) | پمپ شیشه شوی شیشه جلو و درب عقب، جت های گرمایش شیشه جلو | |
| F137 (10) | آینه های درب تاشو برقی، چراغ هشدار | |
| F138 (10) | ECM، سنسور موقعیت پدال گاز | |
| F139 (10) | لامپ نور بالا، چراغ جلو سمت راست | |
| F140 (10) | چراغ بالا، چراغ جلو سمت چپ | |
| F141 (10) | چراغ دنده عقب، آینه درب برقی | |
| F142 (15) | چراغ جلو، چراغ جلو سمت راست | |
| F143 (15) | چراغ کم نور، چراغ جلو سمت چپ | |
تعویض فیوز و رله
در صورت خرابی فیوزها و رله ها کار را انجام می دهیم.
هنگام جدا کردن فیوزها و رله ها، مطمئن شوید که ترمینال سیم را از قطب منفی باتری جدا کنید.
برای دسترسی به فیوزها و رله های واقع در بلوک نصب محفظه موتور ...
... فشار دادن قفل پلاستیکی ...
… پوشش بلوک نصب را بردارید.
در پشت کاور موچین هایی برای حذف فیوزها وصل شده و نموداری از محل فیوزها و رله ها نشان داده شده و هدف آنها مشخص شده است. فیوز معیوب با یک جامپر سوخته مشخص می شود.
فیوز را با موچین جدا می کنیم.
فیوز سوخته را با یک فیوز جدید تعویض کنید.
فیوز بزرگ را با دست از بلوک خارج کنید.
رله را با دست از بلوک خارج می کنیم ...
... و آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید.
یک رله یا فیوز جدید تنها پس از شناسایی و رفع علت نقص باید به جای رله خراب نصب شود. فقط می توان از فیوزهای استاندارد با جریان نامی خاص استفاده کرد (جریان نامی فیوز روی بدنه فیوز نشان داده شده است).
درپوش بلوک نصب را دوباره نصب کنید.
برای تعویض فیوز و رله در بلوک نصب در محفظه سرنشین، زیر جعبه دستکش ...
... دو قفل را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید ...
... و با کشیدن بلوک نصب به سمت خود، آن را پایین بیاورید.
با موچین، فیوز سوخته را از بلوک نصب در محفظه موتور جدا کنید.
رله را با دست از بلوک خارج می کنیم.
فیوز و رله را با فیوزهای جدید تعویض کنید. ما بلوک نصب را در جای خود نصب می کنیم.
عصر بخیر. امروز یک فورد فوکوس 2 بازسازی شده (2008-2011) در سرویس خودروی ما آمده است. دلیل بازدید او مشکل الکترونیکی است. پس از اتصال دستگاه DVR که اتصال آن کوتاه شد، فیوزهای زیادی بیرون زدند. در این مقاله نحوه برداشتن و تعویض فیوزهای زیر کاپوت و فضای داخلی فورد فوکوس 2 را به شما می گوییم همچنین نمودار و محل فیوزهای داخل خودرو را به شما نشان می دهیم.
کد فروشنده:
فیوزها و رله های همه درجه ها
ابزار:
برای تعویض فیوزها در فورد فوکوس 2 ریستایلینگ، یک موچین مخصوص زیر کاپوت تعبیه شده است.
نمودار فیوز و مکان در فورد فوکوس 2:
ابتدا باید کاپوت باز شود. زیر عدد 8 جعبه فیوز را می بینید.
جعبه فیوز زیر کاپوت با خط مستطیلی قرمز مشخص شده است.
سپس باید درپوش فیوز زیر کاپوت را باز کنید.
در مرحله بعد با چرخاندن درب فیوز می توانید هدف هر کدام را ببینید.
عکس دیگری از جلد با نمودار فیوز
حالا بیایید نگاهی به شماره فیوزها و توضیحات آنها بیندازیم.
جدول مقادیر بلوک فیوز زیر کاپوت فورد فوکوس 2
| № | آمپر | توضیحات فیوز |
| 1 | 40 | فن خنک کننده موتور |
| 2 | 80 | فرمان برقی |
| 3 | 60 | جعبه فیوز داخلی 1 |
| 4 | 60 | جعبه فیوز داخلی 2 |
| 5 | 80 | بخاری کمکی |
| 6 | 60 | شمع برق (فقط برای وسایل نقلیه با موتور دیزل) |
| 7 | 30 | سیستم ترمز ضد قفل، پمپ سیستم تثبیت دینامیک |
| 8 | 20 | سیستم ترمز ضد قفل، شیرهای سیستم تثبیت دینامیک |
| 9 | 20 | ماژول کنترل پیشرانه (PCM) |
| 10 | 30 | فن کنترل آب و هوا |
| 11 | 20 | سوئیچ جرقه زن (استارت و ابزار) |
| 12 | 40 | رله جرقه زنی |
| 13 | 20 | سیم پیچ الکتریکی استارت |
| 14 | 40 | شیشه جلو گرمکن، سمت راست |
| 15 | 30 | رله فن خنک کننده (سیگما - فقط گزینه های غیر A / C) |
| 16 | 40 | شیشه جلو گرمکن، سمت چپ |
| 17 | 30 | سقف تاشو |
| 18 | 30 | تقویت کننده قدرت معکوس |
| 19 | 10 | ماژول ABS |
| 20 | 15 | سیگنال صوتی |
| 21 | 20 | بخاری کمکی |
| 22 | 10 | ماژول فرمان برق |
| 23 | 30 | واشر چراغ جلو |
| 24 | 15 | بخاری کمکی (فقط برای وسایل نقلیه با موتورهای دیزلی) |
| 25 | 10 | رله جرقه زنی |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع |
| 28 | 10 | کنترل شمع برق (فقط برای وسایل نقلیه با موتور دیزل) |
| 29 | 10 | سیستم کنترل آب و هوا جداگانه |
| 30 | 3 | PCM، گیربکس اتوماتیک |
| 31 | 10 | شارژ هوشمند باتری |
| 32 | 10 | انتقال خودکار |
| 33 | 10 | سنسورهای اکسیژن گرم شده (فقط برای وسایل نقلیه با موتورهای بنزینی) |
| 33 | 10 | شیر بای پس خنک کننده هوای متوسط (فقط برای خودروهای با موتور دیزلی) |
| 34 | 10 | انژکتور، کویل احتراق |
| 35 | 10 | PCM، شیرها، شیرهای برقی |
| 36 | 10 | PCM |
محل جعبه فیوز در محفظه سرنشین. برداشتن و تعویض فیوز
به سالن رد می شویم. جعبه فیوز در زیر محفظه دستکش قرار دارد.
ابتدا باید قفسه محافظ را بردارید. برای حذف آن، فقط باید آن را پایین بکشید.
و جعبه فیوز را پایین بیاورید.
نمودار بلوک فیوز در محفظه سرنشین فورد فوکوس 2
جدول مقادیر جعبه فیوز محفظه سرنشین:
| № | آمپر | توضیحات فیوز |
| 100 | 10 | ماژول های الکترونیکی (با سوئیچ احتراق تغذیه می شوند) |
| 101 | 20 | واحد کنترل سانروف، صندلی راننده برقی، واحد کنترل سقف (فقط برای مدل های با سقف متحرک) |
| 102 | 10 | کنترل بخاری، ستون فرمان، فیلتر ذرات دیزل، گیرنده کنترل از راه دور |
| 103 | 10 | منبع تغذیه کنترل های روشنایی خارجی از باتری قابل شارژ |
| 104 | 10 | سیستم صرفه جویی در انرژی، سایه روشنایی داخلی |
| 105 | 25 | پنجره عقب مجهز به گرمکن |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | تامین باتری کلاستر ابزار، عیب یابی روی برد |
| 108 | 7,5 | عملکردهای اضافی دسته ابزار (سیستم صوتی و سیستم ناوبری) |
| 109 | 20 | فندک، پریز برق عقب |
| 110 | 10 | منبع تغذیه سوئیچ نور محیطی در روز از ژنراتور |
| 111 | 15 | پمپ بنزین (فقط نسخه های بنزینی) |
| 112 | 15 | ماژول های صوتی (با باتری) |
| 113 | 10 | چراغ های روشنایی روز (چراغ های کناری) |
| 114 | 10 | منبع تغذیه دسته ابزار از ژنراتور، ایموبلایزر موتور |
| 115 | 7,5 | منبع تغذیه کنترل های روشنایی خارجی از ژنراتور |
| 116 | 20 | چراغ های مه شکن / چراغ ها |
| 117 | 7,5 | چراغ پلاک |
| 118 | 20 | ماژول درب (چپ عقب) |
| 119 | 15 | سوکت برق اضافی در محفظه چمدان |
| 119 | 25 | سوکت برق اضافی در محفظه بار (خودروهایی با ماژول یدک کش تریلر) |
| 120 | 20 | ماژول درب (سمت راست عقب) |
| 121 | 20 | گرمکن صندلی های جلو |
| 122 | 10 | ماژول ایربگ |
| 123 | 7,5 | گرمکن آینه های دید عقب |
| 124 | 7,5 | چراغ های عقب و جلو، چراغ های ترمز (سمت چپ) |
| 125 | 7,5 | چراغ های عقب و جلو، چراغ های ترمز (سمت راست) |
| 126 | 20 | سیستم کنترل بدون کلید |
| 127 | 25 | پنجره های برقی |
| 128 | - | استفاده نشده |
| 129 | 20 | برف پاک کن شیشه جلوی ماشین |
| 130 | - | استفاده نشده |
| 131 | 15 | برف پاک کن شیشه عقب |
| 132 | 15 | چراغ های توقف |
| 133 | 25 | رله سیستم قفل مرکزی، ماژول درب سرنشین |
| 134 | 20 | سیستم قفل مرکزی، ماژول برقی درب راننده |
| 135 | 20 | نور پس زمینه هنگام رانندگی در نور روز |
| 136 | 15 | پمپ واشر، جت های واشر گرم |
| 137 | 10 | اسپیکر پشتیبان باتری |
| 138 | 10 | واحد کنترل پیشرانه، پدال گاز، گیربکس اتوماتیک |
| 139 | 10 | چراغ های جلو، سمت راست |
| 140 | 10 | چراغ های جلو، سمت چپ |
| 141 | 10 | نور معکوس، آینه های برقی |
| 142 | 15 | چراغ های جلو (سمت راست) |
| 143 | 15 | چراغ های جلو (سمت چپ) |
در این یادداشت محل قرارگیری فیوزهای خودروی فورد فوکوس 2، نمودار و شماره فیوزها نوشته شده است. چه فیوزهایی استفاده می شود.
در خودروی فورد فوکوس 2 (دوراستایل)، فیوزهای فلت پلاگین سایز متوسط نصب می شوند که به آنها فیوز تیغه ای نیز می گویند. شکل 1 فیوزهای خودرو سایز متوسط
در انتهای فیوز، می توانید عدد مربوط به حداکثر جریانی که می تواند از فیوز عبور کند را مشاهده کنید (مقدار فیوز).
همچنین، درجه فیوز را می توان با رنگ عایق تعیین کرد:
1A - مشکی
2A - خاکستری
3A - بنفش
4A - صورتی
5A - زرد نارنجی
7,5A - قهوه ای
10A - قرمز
15A - آبی
20A - زرد
25A - سفید
30A - سبز
35A - بنفش روشن
40A - نارنجی
60A - آبی
70A - قهوه ای
80A - زرد روشن
100A - یاس بنفش
اگر جریان از درجه فیوز بیشتر شود، صفحه فلزی واقع در داخل فیوز می سوزد (ذوب می شود). فیوز سوخته مدار الکتریکی را که در آن نصب شده است باز می کند. این دستگاه های الکتریکی را از خرابی و ماشین را از آتش محافظت می کند. 
شکل 2 فیوز در حال کار و منفجر شده است
در خودروی فورد فوکوس 2 (دور استایل)، فیوزها در دو بلوک قرار دارند که یکی زیر کاپوت خودرو و دیگری زیر داشبورد در سمت سرنشین (زیر محفظه دستکش، که معمولاً به آن گفته می‌شود. "محفظه دستکش").
جعبه فیوز، واقع در محفظه موتور، در سمت چپ، نزدیک باتری قرار دارد.
راحت است که درب جعبه فیوز را با یک پیچ گوشتی مسطح کوچک باز کنید، که باید در قفل درپوش قرار داده شود و کمی به سمت رادیاتور ماشین متمایل شود. سپس پوشش را بردارید. 
شکل 3 پیچ گوشتی در قفل پوشش قرار داده شده است
موچین هایی در قسمت داخلی درب قرار می گیرند که برای جدا کردن و تعویض فیوزها استفاده می شود. در جعبه فیوز زیر محفظه دستکش چنین موچینی وجود ندارد! 
شکل 4 ابزاری برای جدا کردن فیوزها
نمودار فیوز در بلوک که در محفظه موتور نصب شده است در عکس نشان داده شده است. این طرح مربوط به خودروهای فورد فوکوس 2 تولید شده قبل از پایان سال 2007 است، یعنی فورد فوکوس 2 دوراستایل. 
شکل 5 نمودار فیوز در محفظه موتور Ford Focus 2 
شکل 6 شماره فیوز در محفظه موتور Ford Focus 2
در داخل خودرو جعبه فیوز در زیر محفظه دستکش آویزان شده و با دو قفل شبیه به پیچ های خودکار محکم می شود. قفل ها باید در خلاف جهت عقربه های ساعت چرخانده شوند و پس از آن قسمت جلوی بلوک به سمت پایین جمع می شود. دستگاه را می توان کمی بلند کرد و به عقب هل داد، سپس بازتر به عقب جمع می شود و دسترسی به فیوزها راحت تر خواهد بود. 
شکل 7 محل فیوزها در محفظه سرنشین Ford Focus 2
شماره فیوز روی فیوز بلوک چاپ شده است. آنها به سختی در عکس دیده می شوند. در نمودار، آنها به صورت زیر قرار دارند: 
شکل 8 طرح جعبه فیوز واقع در محفظه سرنشین فورد فوکوس 2
جدول زیر مطابقت شماره فیوزها با درجه بندی آنها و همچنین مدارهای الکتریکی که در آنها نصب شده اند را نشان می دهد.
| № | آ | زنجیر | № | آ | زنجیر |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 | 10 | چراغ های جلو، سمت چپ | 62 | 20 | تنظیم برقی صندلی راننده |
| 38 | 10 | چراغ های جلو، سمت راست | 63 | 25 | پنجره های قدرت |
| 39 | 20 | فندک، پریز برق عقب | 64 | - | استفاده نشده |
| 40 | 20 | درایو برقی دریچه تهویه | 65 | 10 | ماژول ایربگ |
| 41 | 20 | ماژول برقی درب سرنشین جلو | 66 | 7,5 | کلید روشنایی (با سوئیچ احتراق تغذیه می شود) |
| 42 | 7,5 | بخاری برقی آینه | 67 | 10 | پانل ابزار (با سوئیچ جرقه زنی)، ایموبلایزر موتور |
| 43 | 10 | ماژول های الکترونیکی (باطری) | 68 | 7,5 | موارد اضافی روی پانل ابزار |
| 44 | 10 | بلوک کانال ارتباطی اطلاعات | 69 | 20 | چراغ های مه شکن / چراغ ها |
| 45 | 10 | چراغ های روشنایی روز (چراغ پارکینگ) | 70 | 10 | ماژول های الکترونیکی (با سوئیچ احتراق تغذیه می شوند) |
| 46 | 10 | پانل ابزار (با باتری)، واحد فیوژن مرکزی فیوزها | 71 | 10 | روشنایی فضای باز برای رانندگی در روز |
| 47 | 15 | پمپ واشر، جت های واشر گرم | 72 | - | استفاده نشده |
| 48 | 20 | چراغ های جلو، چراغ های روشنایی در روز | 73 | 7,5 | فانوس روشنایی دولتی پلاک ثبتی |
| 49 | 15 | سوئیچ چراغ (با باتری) | 74 | 15 | چراغ های ترمز |
| 50 | 20 | برف پاک کن شیشه جلوی ماشین | 75 | 10 | واحد کنترل پیشرانه |
| 51 | 15 | پمپ سوخت | 76 | - | استفاده نشده |
| 52 | 25 | پنجره عقب مجهز به گرمکن | 77 | 25 | رله برای سیستم قفل متمرکز |
| 53 | 7,5 | پارکینگ / چراغ های جانبی، سمت چپ بدنه | 78 | 15 | برف پاک کن شیشه عقب |
| 54 | 7,5 | پارکینگ / چراغ های جانبی، سمت راست بدنه | 79 | 15 | سوکت برق در محفظه چمدان |
| 55 | 20 | سیستم قفل مرکزی، ماژول برقی درب راننده | 80 | 10 | تایمر روشنایی داخلی برای صرفه جویی در مصرف باتری |
| 56 | 20 | سیستم Keu Yegee | 81 | 20 | ماژول درب (سمت راست عقب) |
| 57 | 10 | آینه های بیرونی تاشو برقی یا سنسور برای تعیین میزان شارژ باتری | 82 | 20 | ماژول درب (چپ عقب) |
| 58 | 15 | ماژول های صوتی (با باتری) | 83 | 10 | ماژول های صوتی ("کلاس بالا") |
| 59 | 20 | ماژول کنترل تریلر بکسل شده | 84 | 10 | چراغ های عقب سفر، منبع تغذیه برق / تجهیزات تریلر از سوئیچ احتراق |
| 60 | 15 | چراغ های جلو (سمت راست) | 85 | 10 | واحد برق سیستم خنک کننده |
| 61 | 15 | چراغ های جلو (سمت چپ) | 86 | 20 | گرمکن صندلی های جلو |
