کمربند چوب Vesta: هنگامی که برای تغییر به طوری که شیر خم نمی شود. کمربند زمان وستا: هنگامی که برای تغییر به طوری که شیر لادا وستا خم شده است، چه کمربند زمانبندی بهتر است

لادا وستا یک سدان کلاس کوچک جمع و جور است که در آستانه کلاس های B و C واقع شده است، که تاریخ خود را در سال 2015 آغاز کرد.

ویژگی های زیر از ماشین را می توان ذکر کرد:

• موتور 87-114 اسب بخار (بسته به پیکربندی).
• در ماشین به عنوان موتورها با کمربند و زنجیره زمان نصب می شود.

یکی از روش های اصلی نگهداری دستگاه، جایگزینی MRM است که مواد مصرفی به تدریج از بین می روند. اگر شما در زمان جایگزین نیستید، کمربند را می توان زودتر یا بعد از آن ریخت، که منجر به فلکسن شیر می شود. در این مورد، مجبور به انجام تعمیرات بزرگ در مقیاس وجود دارد - برای ایجاد دریچه های جدید، راهنماهای آنها و پیستون ها. این فرآیند طولانی و پر هزینه را می توان اجتناب کرد اگر مکانیسم GDM را در زمان بررسی کنید و آن را به صورت ضروری جایگزین کنید.

Vesta در تغییرات با چهار موتور مختلف موجود است که در حجم و قدرت متفاوت است:

• VAZ-11189 جلد 1.6 L گشتاور 140 n. متر و قدرت 64 کیلو وات / 87 لیتر. از جانب.
• VAZ-21129 جلد 1.6 L گشتاور 148 N. متر و قدرت 78 کیلو وات / 106 لیتر. از جانب.
• VAZ-21179 جلد 1.8 L Torque 170 N. متر و قدرت 90 کیلو وات / 122 لیتر. از جانب.
• HR16DE جلد 1.6 L گشتاور 153 N. متر و قدرت 114 لیتر. از جانب.

سه تغییر ایجاد و تولید Avtovaz خود را، و مدل چهارم محصول همکاری رنو و نیسان، که از حضور دیگر مدار مکانیکی به جای کمربند زمان متفاوت است.

موتورهای کمربند

ما سه نسخه از Lada Vesta موتور مجهز به کمربند زمانبندی استاندارد را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

• VAZ-11189.

این مدل ضعیف تر از همه موجود در جلیقه است و یک هشت نقطه کلاسیک است. از ویژگی های موتور، می توان سادگی آن را تشخیص داد. قدرت 64 کیلو وات / 87 لیتر است. پ.، که کمتر از حداکثر نسخه در 27 است. و هنگامی که دریچه ها در طول تعطیلات خم می شوند.

• vaz- 21129.

موتور یک اصلاح پیشرفته موتور 21127 است، از 16 سوپاپ در آن استفاده می کند. هنگامی که کمربند زمان بندی بر روی این موتور بسته می شود، شیر خم می شود، زیرا کانال ارائه نشده است. زمان جایگزینی کمربند توصیه شده 90 هزار کیلومتر است.

• VAZ-21179.

این تغییر دستگاه پیشرو با زمان بندی وسیله نقلیه است. حجم موتور 1.8 لیتر افزایش قدرت و 16 سوپاپ را افزایش داده است. این مکانیسم خاصی از مراحل تنظیم شده از MRM است که بسته به عملیات موتور، چرخش اجباری شفت کامپوزیت است. اما متأسفانه، GRM Break نیز منجر به فلکسیون شیر می شود.

موتور زنجیره ای

یکی از موتورهای تهویه دارای درایو زنجیره ای زمانبندی است. این حجم 1.6 لیتر Renault-Nissan H4M-HR16 د است. همچنین سیستم فازهای تغییر خودکار توزیع گاز را نصب کرد. مشکلات اصلی عبارتند از زنجیره کششی و شکست کشنده ها. اگر هیچ مشکلی با تنش وجود نداشته باشد، زنجیره ای هرگز نمی تواند تغییر کند.

الگوریتم جایگزینی کمربند زمان بندی

جایگزینی در 21129.

مراحل اصلی جایگزینی:

1. باتری را قطع کنید
2. چرخ راست را بردارید، یخ زده، موتور Mudguard.
3. کمربند کششی را از بین ببرید و کمربند درایو جمع آوری کمکی را بردارید.
4. پوشش موتور و پشتیبانی مناسب را حذف کنید.
5. پوشش زمانبندی را با چرخاندن پنج پیچ و مهره حذف کنید.
6. قرقره ای از محرکه های جمع آوری را حذف کنید.
7. دیسک میل لنگ و پوشش جلوی زمان را حذف کنید.
8. مطابق تطبیق برچسب های A، B، C، D. در صورت لزوم، میل لنگ را روشن کنید. هماهنگی تگ را نیز بر روی قرقره میل لنگ را بررسی کنید.
9. غلتک تنش را از بین ببرید و کمربند زمانبندی را از بین ببرید، با قرقره Camshaft شروع کنید.
10. جایگزین غلتک کششی، بدون سفت شدن پیچ در نهایت.
11. کمربند زمانبندی جدید را نصب کنید، مطمئن شوید که برچسب های نصب همزمان هستند. تمام اقدامات انجام شده در جهت معکوس.
12. کشش کمربند را با چرخاندن غلتک در جهت عقربه های ساعت تا زمانی که آن را با یک مستطیل مطابقت می دهد.
13. میل لنگ را به مدت 2 نوبت روشن کنید. اگر برچسب ها هنوز هم همزمان هستند - تنظیم به درستی انجام می شود.

جایگزینی در 21179.

جایگزینی کمربند زمانبندی در موتور 21179 به منظور تولید هر 180،000 کیلومتر، همراه با کمربند، همچنین لازم است که پمپ را تغییر دهید. اعتقاد بر این است که عمر مفید پمپ مشابه است.

به دلایل مختلف به طور مستقل در موتور جایگزین کنید:

1. هیچ برچسب بر روی قطب ها وجود ندارد.
2. Camshaft باید توسط ابزار ضبط شده است که همچنین نصب بسیار دشوار است.
3. لازم است تعداد زیادی از جزئیات را برای رسیدن به مکانیزم توزیع گاز جدا کنید.

برای انجام کار بر روی جایگزینی زمان بندی، شما نیاز به قطع کردن پشتیبانی از موتور پایین تر و بالا، حذف ژنراتور، منیفولد ورودی پلاستیک، درب شیر و دیسک.

T. K. هیچ برچسب بر روی میل لنگ و Camshaft وجود ندارد، آنها باید با ابزارهای ویژه ثابت شوند.

Camshaft اسلات را فراهم می کند، مکان صحیح آنها - عمودی، موازی با یکدیگر

برای محافظت از میل لنگ، شما همچنین باید از یک ابزار ویژه استفاده کنید که دنده را از طریق براکت میل لنگ تعمیر می کند.

پس از اتصال میل لنگ و Camshaft ثبت می شود، ممکن است تنظیم زمان بندی را به صورت معمول تنظیم کنید.

جایگزینی در 11189.

برای جایگزینی کمربند در موتور 11189، ساده ترین راه از تمام موتور Lada Vesta است.

1. باتری را قطع کنید
2. چرخ جلو راست را بردارید
3. برچسب های تطبیق را بررسی کنید.
4. پوشش محافظ زمان را حذف کنید.
5. حذف قطب بند ژنراتور و غلتک تنش را از بین ببرید.
6. کمربند زمانبندی را بردارید
7. یک غلتک تنش جدید را نصب کنید، بدون آنکه آن را سفت کنید.
8. یک کمربند جدید را نصب کنید، با قرقره Camshaft شروع کنید.
9. تنش مورد نیاز را با تنظیم غلطک نصب کنید.

چه کمربند برای خرید

یکی از اقلام مهم هنگام جایگزینی کمربند زمانبندی، انتخاب جدید خواهد بود.

در موتور VAZ-11189، جزئیات در شماره 21080100604082 تنظیم شده است، با قیمت استاندارد حدود 300 روبل. این در لهستان تولید می شود (شرکت گیتس). محبوب ترین آنالوگ Part VT25009 از چین (VKT) خواهد بود که قیمت آن در منطقه 250-300 روبل متفاوت است.

در مدل های VAZ-21179 و 21129، استاندارد کارخانه بخشی از شماره 8201069699 با نماد رنو است. کشور تولید - لهستان (گیتس)، قیمت در محدوده 1100-1300 روبل است. آنالوگ های اثبات شده در وستا بدون بررسی منفی سه گزینه خواهد بود:

ContiTech CT 1179. - جزئیات تولید ژرمانیک، در کیفیت پایین تر از اصلی نیست، و در قیمت 2.5 برابر ارزان تر (760 روبل). اغلب از اصل استفاده می شود.
گیتس 5671 XS - جزئیات لهستانی، قیمت حدود 1250 روبل. مشکلات در عمل یا به عنوان نادر، پارامترها کاملا شبیه به بخش اصلی هستند.
بوش 1987949686. - نسخه از آلمان، قیمت حدود 800-1000 روبل، نام تجاری مشهور جهان. اغلب در اتومبیل رنو استفاده می شود.
فاصله جایگزینی کمربند

چه چیزی باعث نصب اشتباه می شود

جایگزینی نامناسب از مکانیزم توزیع گاز در Lada Vesta قادر به آسیب به دریچه ها است، در صورت وقوع شکستن. و همچنین، آن را به یک لباس سریع تر از بیشتر قطعات موتور مرتبط با سیستم GDM منجر می شود. در صورتی که شما در توانایی های خود مطمئن نیستید، باید با کمک جادوگر تماس بگیرید. این هزینه حدود 5-6 هزار روبل خواهد بود.

در پاییز سال 2015، زمینه نور "LAD" مدل برتر را دوباره پر کرد - وستا ماشین تولید شده در بدن "سدان". پرسیدن سوال "لی شیر در لادا وستا" آغاز می شود، شما باید به وضوح تصور کنید که چه موتور صحبت می کند: حدود 1،6 لیتری روسی یا نیسانوفسکی، و شاید در مورد آخرین توسعه VAZ با نام "21179".

در اینجا، گزینه های مربوط به خودروهای تولید شده در حال حاضر به کسانی که در آینده نزدیک صادر می شود. همچنین یک موتور 8 شیر برای Vesta توسعه داده شد - قطعا دریچه هایی برای اطمینان نیست و قطعا در سال 2016 بر روی سد های بالا نصب نمی شود.

اطلاعات بیشتر در مورد موتورهای مجهز به Lada Lada Vesta در مواد: چه موتورها بر روی لاداست وستا نصب می شوند: مشخصات و منابع آنها!

DVS VAZ-21129، 106 "نیروی" (دریچه GNET)

یک داستان کوچک موتور 21129 یک نسخه نهایی از یک موتور دیگر است، یعنی 21127. آخرین زمانی که کمربند زمان بندی صعود به طور موفقیت آمیز سوپاپ های خود را تغییر داد، هر چند پیستون ها توسط شیارها ساخته شدند (شکل 1). معنی این است که عمق دقیق کافی نبود: هنگام انجام برخی از شرایط، شیر "ملاقات کرد" با پیستون با تمام عواقب ناشی از آن.

با انتقال به نسل جدیدی از DVS، یعنی 21129، طراحی پیستون ها نهایی شد. اما فرم بیرونی خیلی تغییر نکرده است، و هرچند که انقباض باقی مانده است، عمق آنها هنوز ناکافی است.

سوال لادا وستا با موتور "21129" در اینجا در نظر گرفته شده است. و پاسخ معکوس شد: بله، نوت.

در تئوری، مشکل با خم شدن دریچه ها مشخصه ای از تمام موتورهای VAZ مجهز به 4 سوپاپ در هر سیلندر است. هر 16 شیر جدید "آن را به ارث می برد". یک استثنا یک نادر است - DVS VAZ-2112، حجم آن 1.6 لیتر است. انقباض ها بر روی وجدان وجود دارد (شکل 2).

122 موتور قوی "21179" (دریچه آجیل)

با توجه به طراحی آن، DVS VAZ-21179 بسیار متفاوت از پیشینیان نیست. حجم عملیاتی به 1774 میلی لیتر افزایش یافت که به علت تغییر در طول پیستون پیستون به دست آمد: 75.6 میلی متر بود، آن را 84.0 میلیمتر بود.

خود پیستون در حال حاضر به سیلندر بهتر از موتورهای 21127 و 21129 نصب شده است. فاصله از انگشت پیستون به پایین پیستون ها با 1.3 میلیمتر افزایش یافت - به 26.7 میلیمتر. اما مقادیر عمیق تر در پایین ظاهر نشد. مکانیسم GHM هنوز هم به کمربند عمل می کند، و با صخره آن، هیچ کس دریچه ها را لغو نکرده است.

در حال حاضر ما می دانیم که شیر در Lada Vesta با موتور 1.8 لیتری چشمک می زند. پاسخ همانند تمام 16 دریچه داخلی DVS VAZ (به استثنای 2112) خواهد بود. مشکل انتقال به نسل جدید باقی مانده است. و آنها قصد ندارند به پیستون های "سنگین" بر روی گلدان بازگردند.

زمان بندی چوب در موتورهای 21179 مجهز به یک، اما توسط دو غلتک کشنده نیست. پس از آن انجام شده است که طراحی کمتر حساس به کشش کمربند زمان است.

یکی از دستگاه های تنش می تواند مربا شود، اما پس از آن عملکرد آن بر روی دستگاه دوم غلتکی قرار می گیرد.

پیستون هایی که شیر را خم نمی کنند

مجموعه پیستون مجموعه ای از 16 سوپاپ "قدیمی" تولید شرکت های شخص ثالث. این قطعات با توطئه های عمیق عرضه می شوند. معنی این است که پیستون به صفحات نمی رسد و دریچه ها نمی توانند خم شوند.

عناصر SPG از موتورهای مختلف (21127، 21129، 21179) دارای سازگاری هستند. اما نصب پیستون از "موتورهای قدیمی" در موتور Vesta نیازی نیست:

• در ICC 21129 پس از چنین "تنظیم"، تلفات اصطکاک را افزایش می دهد؛
• اگر پیستون از موتور 26 یا 27th برای نصب در ICC 21179، حجم کار بلافاصله تغییر خواهد کرد.

"29th"، و همچنین موتور "79" Lada Vesta Gern Valve تنها با پیستون "VAZA". اما نصب جزئیات "تنظیم"، صبر کنید تا قدرت افزایش یابد. و همچنین، استفاده از عناصر غیر استاندارد، شما می توانید منابع را کاهش دهید (از دست دادن تضمین، عواقب پیش بینی نشده).

موتور نیسان HR16DE (نه Anell، یک زنجیره ای وجود دارد)

اکثر مجموعه های کامل با دنده مکانیکی Sedan Vesta با موتور نیسان مجهز شده اند. این موتور برنامه ریزی شده در بدن نصب شده است: واگن، صلیب و کوپه! نام آن HR16DE است و حجم کار 1.6 لیتر است. بیایید نگاه کنیم که پایین پیستون به نظر می رسد.

هیچ "انقباض عمیق" در اینجا ارائه نشده است. در حال حاضر توجه به چگونگی مکانیزم زمان بندی تنظیم شده است.

کمربند با دندان ها اینجا نیست - این زنجیره را جایگزین می کند. دشوار است تصور کنید دو موقعیت زیر:

• زنجیره ای می تواند از طریق دندان یک یا چند دنده پرش کند؛
• یکی از عناصر به شدت آسیب دیده بود که حضور آسیب به پارگی منجر شد.

در حالی که زنجیره باقی می ماند کل، دریچه ها و پیستون ها نمی توانند با یکدیگر ملاقات کنند تا نه به موتور اتفاق نمی افتد. تنها چیزی که بد است - زنجیره ای می تواند مربا شود.

آیا لادا Vesta Valve با Nissanovsky DVS آغاز می شود؟ پاسخ "نه" اشتباه خواهد بود - پارگی زنجیره ای حذف نمی شود. اما در واقع این وضعیت تقریبا غیرممکن خواهد بود. چرا

چهار حقایق شناخته شده

شاخص منابع برای زنجیره زمانبندی همیشه بیش از منبع موتور است. این اولین واقعیت است، اما لازم است شرایط را برآورده سازد: تغییر روغن باید به موقع باشد. به طور کلی، زنجیره به تدریج شکست می خورد و این علائم همراه است:

• ارواح قابل شنیدن (Dragonment) در حالت آماده به کار؛
• در زمان "بخش مشکل ساز"، جابجایی مراحل ممکن است مشاهده شود.

آخرین نقص با استفاده از تشخیص کامپیوتری شناسایی می شود.

از ظاهر هر علامت تا زمانی که یک شکستن کامل زنجیره یک زمان خاص را گذراند. و در واقع، "زنجیره معیوب" می تواند برای مدت زمان طولانی کار کند. این چهارمین واقعیت دیگر بود.

پیامدهای کمربند کمربند، مثال ویدئویی

قابل توجه است که متخصصان گلدان، کار بر روی سدان جدید لادا وستا، تنظیم شده است تا حداکثر قابلیت اطمینان و شکنندگی مدل را تضمین کند. به همین دلیل موتورها به دیگر اتومبیل های اتحاد دیگر آشنا هستند، در خط نیرو هستند. البته، آنها ضعف دارند، اما همه "بیماری های کودکان" به مدت طولانی شکست خورده اند و با توجه به استانداردهای مدرن، این موتورها بسیار قابل اعتماد هستند.

چه موتورها در لادا وستا قرار می گیرند؟

برای تازگی سه واحد قدرت وجود داشت که دو نفر از آنها داخلی هستند و یکی از آنها وارد می شوند:

1. VAZ 21116 - 1.6 لیتر، 8 سوپاپ، 87 لیتر. از جانب.؛
2. VAZ 21127 - 1.6 لیتر، 16 سوپاپ، 106 لیتر. از جانب.؛
3. رنو نیسان HR16DE-H4M - 1.6 لیتر، 16 سوپاپ، 114 لیتر. از جانب.

مشکلات موتور VAZ 21116

این یک واحد قدرت اصلاح شده از نوع VAZ 21114 است. پالایش به نصب یک SPG 39٪ تسهیل شده از شرکت فدرال فدرال ریخته شد. موتور خوب است در زمانی که کمربند زمانبندی برش داده می شود، شیر سرکوب نمی کند. با این حال، هنگامی که نشانه های سوء عملکرد یافت می شود، بهتر است تاخیر نیافت و بلافاصله به صد برسد.

طراحی موتور طراحی

این واحد نیروی دارای تعدادی از ویژگی های متمایز است:

- نیاز به تنظیم شیر دوره ای؛

- جایگزینی مکرر فیلتر روغن؛

- سایش سریع اجزای سیستم خنک کننده؛

- روغن نشت را از طریق پوشش شیر آب مهر و موم ضعیف؛

- تشکیل مکرر براکت بر روی لوله اگزوز دریافت - به جای آجیل برنج فولاد کاربردی.

اختلالات مشخصه

Troojection و کار ناهموار - برای تشخیص دلیل، فشرده سازی در سیلندر مورد نیاز است. اگر در یکی از آنها آن را به طور قابل توجهی متفاوت است، به این معنی است که دریچه عجله کرد. با یک تفاوت جزئی در شاخص ها، ریشه های مشکل در تخمگذار یا نیاز به سادگی باید دریچه را تنظیم کنید. اگر همه چیز خوب است با فشرده سازی، دلیل جستجو در ماژول احتراق است.

گردش مالی شناور - معمولا یک مشکل مشابه در ماشین های جدید رخ می دهد. برای از بین بردن آن، شما باید به مرکز خدمات بروید، جایی که آن را تحت گارانتی تخلیه می شود. در غیر این صورت، لازم است که خلاء، حسگر موقعیت دریچه گاز و تنظیم کننده بیکار را بررسی کنید.

موتور به سطح دما مشخص نمی شود - مورد در ترموستات. علاوه بر این، حتی اجزای جدید اغلب شکست می خورند. در نتیجه، شکستن می تواند به زودی پس از جایگزینی تکرار شود.

سر و صدا و دست کشیدن در موتور - معمولا کل چیز در دریچه هایی که می خواهید تنظیم کنید. اگر سوزاندن فلز خفه شده شنیده شود، افزایش می یابد، زمانی که پدال شتاب دهنده فشرده می شود، بلبرینگ اتصال دهنده یا بلبرینگ میل لنگ گرفتار شد. چنین مشکلی تنها در سرویس حل شده است. سر پیستون ها در سیلندرها از مطالعه خارج نمی شوند. این نیز یک دلیل برای بازدید از فروشنده برای صد است.

مشکلات موتور VAZ 21127

موتور VAZ 21127 یک واحد قدرت نهایی و اصلاح شده VAZ 21126 است. تفاوت ها باید سیستم ورودی نصب شوند، مجهز به یک دوربین رزونانس با امکان تنظیم حجم آن به دلیل دمای کنترل شده است.

به جای DMRV، طراحان DDA + DTV را نصب کردند، که مشکل را با گردش مالی شناور حذف کرد. مانند سلف، این موتور همچنین شیر را هنگامی که کمربند زمان برش می گیرد تبدیل می کند.

امکانات

صاحبان لادا وستا باید مشکلات احتمالی را در نظر بگیرند، و همچنین گزینه های راه حل های خود را می دانند:

1. کار ناپایدار و عدم امکان راه اندازی - ممکن است ناشی از نقض در عملیات زمان بندی، وقوع فشار سوخت، صندلی های هوایی، تجزیه گاز، و همچنین سوء عملکرد برخی از سنسورها، تحریک شود.
2. از دست دادن قدرت - علت تبدیل شدن به واشر سوخته می شود، که منجر به فشرده سازی در سیلندر می شود، و همچنین پوشیدن جزء (تری مورین پیستون، سایش حلقه ها و سیلندر). با این حال، صاحبان این وستا جدید چنین مشکلات تهدید نمی شوند (حداقل در اولین بار).
3. محدوده شیر - این مشکل را می توان با جایگزینی پیستون های منظم به چنین نوع شجاع حل کرد.

اختلالات مشخصه

آنها شبیه به کسانی هستند که توسط موتور VAZ 21126 مشخص می شوند.

VESTE Engine VAZ 21127 می تواند بلند شود. در این مورد، نازل ها فلاشینگ می شوند. اگر این روش کمک نمی کند، توجه به کویل های احتراق، شمع ها و اندازه گیری فشرده سازی. با این حال، بهتر است بلافاصله بلافاصله به یک صد برسد.

همچنین ممکن است به دمای عملیاتی گرم شود. این معمولا با ترموستات معیوب ظاهر می شود.

سر و صدا و ضربه در موتور می تواند به علت هیدروسیک ها، و همچنین مشکلات با بلبرینگ بومی و اتصال میله ها یا پیستون ها رخ می دهد. اگر ارتعاش در موتور Vesti رخ دهد، ارزش نوشتن نازل ها و سیم های ولتاژ بالا است.

رنو نیسان HR16DE-H4M

انتشار این واحد قدرت در سال 2006 راه اندازی شد. به طور کلی، موتور، که هنوز قوی ترین در خط Vesti است (عملکرد واحد 1.8 لیتری در مورد پرسش)، بسیار قابل اعتماد است و قادر به یادگیری "Kapitalki" حدود 250،000 کیلومتر است.

متمرکز بر AI-95، اما به راحتی "هضم" و 92. علاوه بر این، یک زنجیره ای در سیستم GDM خود اعمال می شود، به طوری که لازم نیست که در مورد کشش او نگران نباشید در مورد صاحبان وستا.

اختلالات مشخصه

کوچک آنها:

موتور Vesti می تواند غرفه شود - دلیل در شکستن رله بلوک احتراق. و نیسان به خاطر این به ماشین پاسخ داده است. در این مورد، شما باید یک رله جدید برای وستا خریداری کنید.

سوته ویژگی های بسیاری از موتورهای نیسان است. در این مورد، Vesti می تواند کمربند ژنراتور را سوت کند، که نیاز به سفت شدن یا جایگزینی دارد.

ارتعاشات - برای از بین بردن این پدیده، معمولا به اندازه کافی برای تغییر کیسه هوا مناسب موتور است.

حلقه خشمگین از دریافت لوله - ماشین شروع به کار بلندتر می کند. لازم است جایگزین واشر شود.

همانطور که مشاهده می شود، Lada Vesta با واحدهای اثبات شده مجهز خواهد شد. تمام نقاط ضعف آنها به مدت طولانی برای تجربه در مدل های دیگر شناخته شده است. با این حال، وعده های شکننده ترین برای تبدیل شدن به بالا، 114-قوی HR16DE-H4M.

جایگزینی کمربند کمربند Lada Vesta

ماشین را برای انجام کار آماده کنید. ماشین را بر روی آسانسور یا در گودال مشاهده نصب کنید. ترمینال باتری منهای را خاموش کنید.

کمربند درایو را بردارید

چرخ فلک را از چرخش متوقف کنید.

سر در 17 چرخش پیچ 1، شکل 1، بستن دمپر، حذف واشر 2 و دمپر 3 از میل لنگ.

بولت دلبستگی دمپر را تماشا کنید.

دستگاه را برای قفل کردن چرخ فلک (اگر اعمال شود) را حذف کنید.

ما بر روی ماشین عبور می کنیم 1، شکل 2، برای جذب موتور، ما شروع به قلاب 2 تراورز در چشم 3 ماهی راست، و قطع واحد قدرت در سمت راست.

Torxe12 سر به نوبه خود و حذف دو پیچ و مهره 1، شکل 3، اتصال واحد قدرت به پشتیبانی مناسب 2 تعلیق موتور.

ما موقعیت مارکر حمایت از حق را جشن می گیریم.

همان سر دو پیچ و مهره را خاموش می کند 3 اتصال مناسب از تعلیق واحد قدرت را به بدن و پشتیبانی از حق را حذف کنید.

شش گوشه در 5 پنج پیچ را با واشر تبدیل می کند و پوشش محافظ بالا را 1، شکل 4 را حذف کنید.

همان کلید سه پیچ را روشن کنید و پوشش محافظ پایین تر از زمان را حذف کنید.

کلید در 17 نوبت میل لنگ را برای پیچ و مهره سفتی دمپر، تا زمانی که برچسب با Crankshaft Pullele برچسب زده شده بر روی پمپ پمپ روغن سازگار است. در عین حال، برچسب های دوربین های کمپرسور باید برچسب ها را در درب محافظ عقب مطابقت دهند.

تضعیف پیچ 1، شکل 5، اتصال به اتوماتیک Tenstanter 2، تبدیل آن به 2 تا 3 چرخش، و حذف واشر از راه دور و کمربند زمان از میل لنگ و کمربند زمان بندی (ما از کلید Cape به 17 و یک پیچ گوشتی تخت استفاده می کنیم )

ادامه مقاله در صفحه 2

در حال حاضر، Lada Vesta با 2 موتورهای VAZ-21129 (1.6 لیتر) و VAZ-21179 (1.8 لیتر) تولید می شود. پیش از این، این خودرو همچنین مجهز به 8 دریچه VAZ-11189 (1.6 لیتر) بود. در آینده نزدیک، برنامه ریزی شده برای تولید یک ماشین با یک واحد قدرتمند فرانسوی-ژاپن رنو-نیسان HR16DE / H4M. این همه چی هست؟ بله، چون کمربند زمانبندی در لادا وستا بسته به نوع واحد برق تاسیس شده است.

یک زنجیره ای بر روی موتور رنو نیسان به جای کمربند زمان نصب شده است.

بخشی از موتور در موتور 11189 نصب شده است 21080100604082 . قیمت متوسط \u200b\u200b320 روبل است. سازنده گیتس (لهستان) است. محبوب ترین کمربند جایگزین این موتور 8 شیر - VT25009.. سازنده - VKT (چین). قیمت متوسط \u200b\u200b270 روبل است.

ویژگی های کمربند زمانبندی برای موتور 8 دریچه VAZ-11189 Lada Vesta

موتورهای VAZ-21129 و VAZ-21179 از کارخانه با کمربند با این مقاله مجهز شده اند 8201069699 . این مورد دارای نمادگرایی رنو است که تامین کننده رسمی جزئیات LADA است. تولید کننده - گیتس. قیمت متوسط \u200b\u200b1250 روبل است.

ویژگی های کمربند زمانبندی برای موتورهای 16 سوپاپ VAZ-21129 و VAZ-21179 Lada Vesta

محبوب ترین آنالوگ های اصلی موتور Vaz-21129 موتور واز-21179 عبارتند از:

CT 1179.. سازنده - ContiTech (آلمان). میانگین قیمت 760 روبل است. یکی از پنج بزرگترین تامین کننده جهانی برای بخش خودرو. بوی این مدل محبوبیت زیادی نسبت به اصل دارد. علت - کیفیت پایین تر از اصل نیست، و قیمت بخش به طور متوسط \u200b\u200bکمتر از 2.5 برابر است.

5671 XS. تولید کننده - گیتس (لهستان). قیمت - 1250 روبل. این شرکت کمربندهای زمان بندی اصلی را برای لادا وستا تولید می کند. کیفیت و پارامترها شبیه به اصلی هستند. خریداران مثبت هستند در حال حاضر هیچ عملیاتی شناسایی نشده است.

بوش 1987949686.. سازنده - بوش (آلمان). قیمت - 900 روبل. نام تجاری محبوب جهانی. مورد نظر مشتریان مثبت دارد. به طور عمده در اتومبیل های برند رنو استفاده می شود.

کمربند زمانبندی CT 1179

کمربند زمان Bosch 1987949686

این هر 180 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده ارائه شده است. اما کارشناسان توصیه می کنند تغییر آن بیشتر (90-100 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده). خیلی بستگی به شدت استفاده از ماشین دارد.

یکی از مشکلات اصلی هنگام شکستن کمربند زمان، دریچه های خم شده است. همچنین چنین مشکلی در جلیقه وجود دارد. استثنا تنها موتور HR16DE / H4M است که در آن زنجیره ای نصب شده است. برای حذف پارگی کمربند، و برای تعمیر دریچه گران قیمت، شما باید کمربند زمان را در هر زمان بررسی کنید.

خوانندگان Autorevoy به آزمایش های منابع وستا و ایکری اختصاص داده شده، خوانندگان Autorevoy سوالات خود را در مورد دو نویت از Avtovaz ترک می کنند. ما به برخی از آنها پاسخ می دهیم.

به من بگویید، لطفا، و در IXREA خود را نیز آب را در درها پس از باران یا شستن تجمع می دهد؟ در ماشین من با این مشکل.

ar: نه، این مشاهده نشد. تنها نظرات به درب مهر و موم وجود دارد: آستانه در آب و هوای خام مرطوب و کثیف، و خشک - گرد و خاکی.

گنادی

من می خواهم در مورد تهویه مطبوع در وستا یاد بگیرم: چگونه رفتار می کند، آیا آن را در گرما +30 درجه سرد می کند، چه موتور "گیاه" در محیط های شهری و در مسیر است.

ar: به اندازه کافی سرد به عنوان مثال، در گرما بیش از +30 درجه، ماشین بیش از نیم ساعت در خورشید ایستاد (سنسور دمای ورودی +51 درجه نشان داده شد!)، و سیستم تهویه مطبوع به طور کامل مقابله کرد.

Breuryv Oleg Sergeevich

من صاحب ماشین لادا وستا هستم هنگامی که صبح روز یک ماشین دارید و شروع به حرکت به سرعت کم می کنید، یک کرک متمایز برای حدود دو ثانیه شنیده می شود. من سعی کردم یک منبع را برای مدت طولانی پیدا کنم و متوجه شدم که این صدا سیستم ABS را تشکیل می دهد (زمانی که فیوز بیرون می آید و شروع به حرکت بدون آن کرد، هیچ سر و صدا، به محض اینکه من وارد شدم و آن را سوار شدم - ظاهر شد ) به من بگویید، آیا چنین صدایی در "Resource" اتومبیل وجود دارد؟

ar: هیچ یک از رونق "منابع" ما مشاهده نشده است.

Akutin N.A.

آیا انفجار XRAYA از موتور در هنگام تغییر دنده وجود دارد؟ چگونه تهویه مطبوع در انقلاب های کوچک کار می کند (در ترافیک)؟ آیا هنگام شروع از محل، یک دستگاه حرکت دوره ای وجود دارد؟

ar: هیچ سوالی برای کارایی سیستم تهویه مطبوع در سرعت کم موتور وجود ندارد. Koltnya دوره ای "ربات" بله، چنین گناهکاری برای AMT یافت می شود. ماشین به طور ناگهانی عجله دارد، که شبیه به پدال ناخالص کلاچ است، اما تنها به یک شروع صاف، با چنین پویا توجه می شود. بدون انفجار هنگام تغییر دنده ها.

Auteference ویکتور Anatolyevich

من می خواهم بدانم: 11300 روبل - آیا یک لوله سیستم اگزوز یا با خنثی کننده است؟

ar: در چنین مبلغی، ما بخشی از مسیر فارغ التحصیلی را هزینه می کنیم (رزوناتور با کوپلینگ بلوز). خنثی کننده در وستا با یک جمع کننده فارغ التحصیل ترکیب شده است.

Knotov A.V.

با تشکر از گزارش ماشین های جامع! من می خواهم بدانم چند هزار کیلومتر شما نیاز به تغییر کمربند زمانبندی در وستا موتور دارید؟ یک نظر وجود دارد که در موتور پیشین 126، اگر پس از 45 هزار کیلومتر جایگزین نشود، مشکل است. و در جدید (بعد از سال 2013) اتومبیل های خانواده VAZ با موتورهای 16 سوپاپ نیاز به چنین جایگزینی در اصل دارند؟

ar: موتور Vesti با شاخص 21129، مدرن سازی بیشتر موتور پیشین است. فرکانس جایگزینی کمربند درایو جدید کمربند زمانبندی (با توجه به دستورالعمل کارخانه) هر 180 هزار کیلومتر است.

Beckleshov Alexey Borisovich

چگونه کانال های مسافری عقب به طور موثر کار می کنند؟ آیا پاهای نشسته در صندلی های عقب در فصل سرد؟ مشکل مربوط است، زیرا، به عنوان مثال، به عنوان مثال، مسافران پشت سر گذاشته شده اند.

ar:Vesti واقعا برای کانال های مسافر عقب فراهم می کند، مشتق شده از صندلی های جلو. با دمیدن آنجا، و در حالی که کافی است. اما آیا این به اندازه کافی در یخ زدگی قوی است - هنوز هم دشوار است بگویم، زمستان نشان می دهد.

sviridov konstantin vladimirovich

مانند آندری نولوف، من کمبود نور را در حالت چراغ های در حال اجرا در حال اجرا دوست ندارم. آیا راه هایی برای فعال کردن نور پس زمینه وجود دارد و برنامه Avtovaz را برای حل این مشکل انجام می دهد؟

ar: حالت نور پس زمینه پانل دستگاه اخیرا ظاهر شده است. ما سیستم عامل ECU را تغییر دادیم، و در حال حاضر سپر ابزار به طور مداوم درخشان است، تنها روشنایی را در حالت های شبانه تغییر می دهد.

Lyapunov Evgeny Andreevich

علاقه مند به عایق صدا در آرک های چرخ های غربی. همانطور که بسیاری از مردم در بررسی ها می نویسند، اگر باران گذشت، پس شما آب وجود دارد (فوم مالش همه چیز جذب می شود). بنابراین من تعجب می کنم که آیا این موضوع را از بین می برد؟

ar: کفش های ورزشی "احساس" امروز بر روی بسیاری از اتومبیل های خارجی اعمال می شود. آنها از آرک های چرخ از سر و صدا و از "سندبلاست" محافظت می کنند. آب در چنین احساساتی نفوذ می کند، اما به سرعت به سرعت جریان می یابد و خشک می شود. و به لطف این واقعیت است که کفش های کتانی خود را به خوبی نفس می کشند، آرک ها بهتر است بهتر و کمتر پوسیدگی.

در مورد ما، زیر آنها هیچ اشاره ای از خوردگی وجود ندارد.

Matveev Anton vladimirovich

در انجمن ها، صاحبان غرب اغلب در مورد اسکریپت بوشینگ های تثبیت کننده و ستون های تثبیت کننده شکایت می کنند، در قفسه های عقب دست کشیدن. چطور چیزها در دستگاه های تست هستند؟ من همچنین می خواهم در مورد عینک ها یاد بگیرم - چه آنها به سرعت خراشیده اند.

ar: تعلیق غرب از همان ابتدا در شخصیت پر سر و صدا متفاوت بود. اما ما پشت قفسه عقب، و نه تصویری از بوشینگ های تثبیت کننده را تعمیر نکردیم.

عینک های ترکی واقعا نرم هستند: ویندوز درب خراش از کاهش ثابت، و شیشه جلو اتومبیل دارایی های سایشی ساینده است، اگر چه در جریان وستا به هیچ وجه نمی رود.

لادا وستا در سال 2015 در عرصه خودرو داخلی عرضه شد. تولید کننده انتظارات زیادی را برای یک مدل جدید ارائه داد: وستا باید به طور کامل ایده صنعت خودرو روسیه را به طور کامل تبدیل کند. در حال حاضر امروز می توانیم بگوییم که با کار مهندسان Avtovaz خود کار می کنند. خودکار با طراحی بر خلاف طراحی مدل های گذشته رقابتی شده است.

محبوبیت خودرو در حال رشد است، همانطور که این واقعیت را نشان می دهد که تنها در ماه اول سال 2018، لادا وستا از لحاظ فروش، از رقبای خود در چهره اش دور زد. قبل از خرید یک ماشین، برای یادگیری در مورد آنچه که منبع موتور Lada Vesta 1.6، 1.8 نیست، ضروری نخواهد بود.

گزینه های نیروگاه ها

این خودرو در ابتدا با سه واحد قدرت مختلف تکمیل شد: دو موتور با حجم کار 1.6 لیتری و یک 1.8 لیتر. کارخانه Avtovaz توسط موتور به اصطلاح 27 و 29، یا علامت کامل آنها - 21127 و 21129 ساخته شده است. از اول باید رد شود موتور VAZ-21127 با یک منبع بزرگ و ویژگی های فنی خوب متمایز بود، اما ناسازگاری آن با استانداردهای یورو -4، مهندسان Avtovaz را مجبور کرد تا از این وضعیت خارج شوند. عملکرد در موارد زیر یافت شد - به دلیل ارتقاء موتور، شاخص های زیست محیطی را به کمال برساند.

بین این دو واحد قدرت، تفاوت بعدی:

• نسبت فشرده سازی از 11.0 تا 10.45 در موتور 29 کاهش می یابد؛
• کنترل کننده واحد کنترل یک سیستم عامل جدید را با یک الگوریتم کاملا متفاوت دریافت کرد.
• سیستم شروع اگزوز و رزونانس تحت ارتقاء قرار گرفت.
• جزئیات گروه اتصال میله پیستون تسهیل می شود.

موتور جدید، صفوف 16 شیر را دوباره پر کرد. به طور کلی، دانشنامه، تولید کننده بدون تغییر حجم کار و از دست دادن قدرت از لحاظ فنی برای بهبود موتور Lada Vesta مدیریت شد. شما همچنین می توانید اصلاحات را با واحد قدرت نیسان HR16 DE تحت هود دیدار کنید. این با کمک مهندسان خارجی طراحی شده بود. موتور نیسان کار می کند، هر دو در AI-92 و در AI-95 کار می کنند. در عین حال، موتور احتراق داخلی مجهز به یک زنجیره ای به جای کمربند زمانبندی، که به او اجازه داد تا چند نفر از آنالوگ خود را از لحاظ منابع واقعی به دست آورد.

موتور چقدر به Lade Vesta می رود؟

همانطور که سازنده اطمینان می دهد، منبع موتور VAZ-21127 بیش از 200 هزار کیلومتر است. در واقع، Blackened موتور می تواند خیلی بیشتر ادامه یابد. وظیفه صاحب خودرو شامل تغییر به موقع نفت است، سوخت گیری با سوخت با کیفیت بالا، بررسی دوره ای از تنش کمربند. اصلاح VAZ-21129 به دلیل طراحی کامل و ساده تر با یک منبع بزرگ مشخص می شود - 250 هزار کیلومتر. موتور مجهز به هیدروسیک ها است، بنابراین "لحن" دریچه ها نیازی نیست.

1.8 لیتری "Nissanovsky" موتور یک پیستون بزرگ، شعاع بزرگتر از میل لنگ، کانال های نفتی ارزان تر دریافت کرد. همچنین فقدان یک کمربند زمانبندی و حضور یک زنجیره باعث می شود که آن را بر روی منبع موتور Lada West تحمیل کند. مونتاژ واردات حدود 280 هزار کیلومتر بدون وقفه است، اجازه می دهد مالک به صرفه جویی در جایگزینی مواد مصرفی. این اصلاح موتور اجازه می دهد تا مدرنیزاسیون و تنظیم. صاحب لادا وستا می تواند ماشین HBO خود را تجهیز کند.

شاخص های واقعی برای صاحبان خودرو

موتور 1.6 لیتری استاندارد با مکانیک 5 سرعته و ربات همراه است. کیفیت انتقال به طور کلی با صاحبان شکایات باعث نمی شود. همچنین، رانندگان اغلب تعجب می کنند که بنزین بهتر است در لادا وستا پودر شود؟ سازنده توصیه می کند تنها 95 ایستگاه سوخت گیری بنزین را توصیه می کند و این اطلاعات را می توان در اسناد خودرو یافت. مهم است که در نظر بگیریم، زیرا منابع اسمی با توجه به تعداد زیادی شاخص، به ویژه، با توجه به تعداد اکتان از سوخت تعیین شد.

موتور 1.6.

1. Egor، مسکو. پشت چرخ وستا از سال 2016، موتور 1.6، مسافت پیموده شده در حال حاضر 25 هزار کیلومتر. در طول خرید ماشین داخلی من علاقه مند به، البته، منبع منبع اصلی قدرت. نمایندگی اطمینان داد که وستا به راحتی می تواند بیش از 200 هزار کیلومتر را منتقل کند. تا کنون، با خرابی ها رابطه ای نداشتند. من روغن را به موقع تغییر می دهم، سوخت گیری بنزین AI-95. به نظر میرسد که Vaz-2109 آشنا حدود 400 هزار نفر را گذراند، بنابراین اعتقاد دارم که امید به زندگی خودرو بستگی به خود میزبان دارد.
2. Maxim، Rostov. در سال 2015 Lada Vesta 1.6 خریداری شده، من حدود 50 هزار کیلومتر را زخمی کردم. به نظر من، یک ماشین بزرگ معلوم شد. Avtovaz واقعا به یک سطح جدید رسید، تولید یک ماشین سطح اروپایی. موتور مانند یک ساعت کار می کند، من از روغن لوکویل لوکس 5W40 استفاده می کنم. من فکر می کنم که زندگی واقعی موتور برای تعمیرات اساسی حدود 250 هزار است.
3. گنادی، Voronezh. قبل از انتقال به لادا وستا، من زمان زیادی را صرف رانندگی VAZ-21099 کردم. من 200 هزار نوشتم، پس از گذراندن اولین بازسازی. من به عنوان موتورهای ما تردید ندارم در همان کیا ریو، سازنده همان مسافت پیموده شده را در مورد وستا اطمینان داد. تقریبا مطمئن است که ماشین ما از لحاظ قابلیت اطمینان واحد قدرت به کره ای نمی دهد.

منبع موتور VAZ-21129 حدود 200-250 هزار کیلومتر است، پس از آن عملیات بیشتر واحد قدرت تنها در صورتی که راننده مبلغ مناسب زمان خودرو را پرداخت کند، نگهداری برنامه ریزی شده انجام شد، یک جایگزین به موقع انجام شد از روغن موتور و فیلترهای هوا.

موتور 1.8.

1. یوری، Ekaterinburg. من به مدت دو سال به Lada Vesta 1.8 می روم. چه چیزی می توانم در ماشین بگویم، من واقعا دوست ندارم سالن، آنها می توانند انجام دهند و بهتر، اما کیفیت مونتاژ موتور در سطح قابل قبول. این کار Quische "کره ای"، ربات گاهی اوقات "فکر می کند" بیش از حد طولانی، اما مهم نیست. به طور کلی، در دو سال، به مدت دو سال، هیچ آسیبی برای من وجود ندارد. در هزینه منابع شکی نیست که بیش از 200،000 کیلومتر. او "نه" را دید که بیش از 400000 کیلومتر بود.
2. استانیسلاو، آستاراخان. موتور تلاش می کند بیش از 3000 چرخش را پیچ و تاب کند، من بی سر و صدا می روم. پشت چرخ وستا استراحت و من لذت می برم. ماشین داخلی انقلابی، به هیچ وجه متفاوت است. این برای بازسازی زندگی می کند. برای 20،000 مسافت پیموده شده، لوکویل را تغییر داد، که Avtovaz را توصیه می کند. بدون مشکل، 200،000 عبور خواهد کرد، حتی شک ندارد. چه کسی مشکلی با موتورهای داخلی دارد - شما باید زمان بیشتری را به ماشین خود پرداخت کنید.
3. Maxim، مسکو. من قبلا 12،000 کیلومتر را در Lada Vesta 1.8 2016 منتشر کردم. به نوبه خود از هزار مسافت پیموده شده، "بررسی موتور" آتش گرفت، به مرکز خدمات رفت، به نظر می رسید، مشکل با سیستم احتراق گفت. بعدا معلوم شد که توسط بنزین با کیفیت پایین بازپرداخت شد. حالا من سعی می کنم فقط AI-95 را آپلود کنم. اگر چه این موتور "دوستانه" و از 92، اما من نمی خواهم به خطر رفتن دیگر. به طور کلی، ماشین ارزش پول خود را دارد، 200000 کیلومتر خواهد بود و پس از آن قابل مشاهده خواهد بود.

سازنده منابع را برای این واحد قدرت 200،000 کیلومتر تأمین کرد، اما در واقع می تواند خیلی بیشتر ادامه یابد. مدت زمان خدمات بستگی به کیفیت پر کردن سوخت و روغن موتور دارد.