Opel Zafira خانواده B مالکیت مالکیت. معایب اصلی و ضعف Opel Zafira با مسافت پیموده شده معایب اصلی Opel Zafira

"من قصد خرید Opel Zafira B. کمک به تصمیم گیری در مورد موتور و گیربکس."

Opel Zafira B Compactan بر اساس پلتفرم اصلاح شده Astra H است و در بسیاری از گره ها با آن متحد شده اند. این نیز مربوط به موتورها و گیربکس ها است، بنابراین هیچ مشکلی با سرویس و حضور قطعات یدکی لازم وجود ندارد.

همانطور که برای موتورهای بنزینی، گزینه بهینه از همه نقاط نظر 140-قوی 1.8 خواهد بود. چرا؟ برای خودتان قضاوت کنید: موتور 1.6 لیتری (105 اسب بخار تا سال 2008 و 115 اسب بخار پس از آن) برای یک ماشین، یک توده واقعا بیش از 1400 کیلوگرم هنوز ضعیف است، علاوه بر این، بسیار ارزان تر از موتور فوق نیست. و با سن می تواند.

فرصت های 2.0 لیتری Turbomotor با قدرت 200 یا 240 (در OPC) L.S. برای ماشین خانواده، آن را در حال حاضر تا حدودی بیش از حد بیش از حد، به رغم نحوه مصرف سوخت بیشتر است، و کیفیت کیفیت سوخت بالاتر از موتورهای اتمسفر است.

در تئوری، یک جایگزین عالی می تواند یک موتور 12 گیگابایتی بسیار دلپذیر باشد. با این حال، سیستم تزریق مستقیم سوخت باعث می شود این گزینه از نقطه نظر قابلیت اطمینان، قابلیت نگهداری و هزینه هزینه های تعمیر، مانند یک گزینه 1.8 لیتری با تزریق سوخت توزیع شده بسیار جذاب نیست.

همانطور که برای نقاط ضعف عمومی نسخه های بنزین، این ماژول احتراق با سنسورها، نه قابل اعتماد ترین سیم کشی است. علاوه بر این، موتورها به اندازه کافی به کیفیت روغن موتور و زمان بندی جایگزینی آن حساس هستند. این به خصوص در مورد سوخت توربو و موتور 2.2 لیتری با تزریق مستقیم سوخت (قابل توجه است که در روسیه مشکلی با TNVD وجود دارد، که در استفاده از سوخت های با کیفیت ضعیف نوشته شده است).

به یاد آوردن هر دو نسخه دیزل. Zafira B سال های اول انتشار با ظرفیت 1.9 لیتری CDTI 100، 120 و 150 اسب بخار، و همچنین 2.2 لیتری CDTI (125 اسب بخار) مجهز شده است که با ظاهر در سال 2008 جدید 1، موتورهای 7 لیتری مورد بحث قرار گرفت به استاندارد یورو 5 (110 و 125 اسب بخار). بهترین گزینه را می توان موتور 2.2 لیتری قدیمی در نظر گرفت، اما هنوز هم باید جستجو کند. بعد، ما توصیه می کنیم توجه به 120-CDTI 1.9 قوی، که همچنین انتخاب خوبی در نظر گرفته شده است. با این حال، در مورد "Baushka" مهم تر از اصلاح نیست، بلکه شرایط فنی یک کپی خاص است. بنابراین، چه نوع نسخه یک سخنرانی وجود دارد، تشخیص کامل سیستم سوخت راه آهن مشترک، ارزیابی وضعیت توربین، فیلتر ذرات (در صورت وجود) بسیار توصیه می شود.

اگر ما در مورد انتقال صحبت کنیم، گزینه کمترین جذاب یک جعبه EasyTronic رباتیک است که در ترکیب با موتور 1.8 لیتری نصب شده است. هنگامی که کار می کند، آن را تحریک می کند، و در عملیات نیاز به خدمات واجد شرایط (بهره برداری از کلاچ "خودکار" نیاز به بررسی هر 30 هزار کیلومتر). با این حال، جعبه مکانیکی F17 دور از کامل بودن است: موارد بسیار نادر از شکست زودرس آن وجود ندارد، و آن را در اتومبیل زیر 10 سال است! بنابراین، قبل از خرید، مطمئن شوید که آیا عملیات همراه با عملیات انتقال با افزایش نویز یا بیگانگان همراه است. یکی دیگر از دلایل ChaGrins ارزان ترین کلاچ نیست.

بنابراین یک نسخه نسبتا نادر با یک کلاسیک "اتوماتیک" (4 سرعت برای موتور بنزینی 2.2 و 6 سرعت برای تغییرات دیزل قدرتمند) کاملا واجد شرایط زندگی است. نکته اصلی این است که جعبه خدمات مناسب در گذشته دارد و اکنون در شرایط خوبی قرار دارد.

همانطور که برای شاسی، ساده و قابل اعتماد است. شاید استثناء شاید بلبرینگ دوام و نسبتا گران قیمت وجود نداشته باشد، با هاب جایگزین شده است. اگر صاحب قبلی به طور کامل از ظرفیت حمل و نقل مسافر خودرو استفاده کند، از "خسته کننده های" خسته کننده شوک و چشمه های محور عقب شگفت زده نمی شود.

در نهایت، بدن. نقطه ضعف درب تنه است، اما به بررسی کامل کل ماشین آسیب نمی رساند. به طور کلی، به عنوان تمرین نشان می دهد، خوردگی بر روی Zafira B استفاده می شود -. علاوه بر این، بسیاری از صاحبان انتقاد به اندازه کافی با کیفیت بالا LCP و نه شیشه ای بسیار بادوام از لامپ های مه، و همچنین "عرق کردن" چراغ عقب.

ممکن است به نظر برسد که کمبودها بیش از حد است. در حقیقت، با توجه به استانداردهای مدرن، Zafira B بسیار قابل اعتماد است، یک ماشین جامد، نگهداری آن در شرایط فنی خوب در اکثر موارد هزینه پول معقول است. اگر اولویت سادگی و قابلیت اطمینان باشد، ترجیح دادن به نسخه بنزین 1.8 (140 اسب بخار)، اگر شما می خواهید ترکیبی خوب از قدرت و بهره وری، به دنبال نسخه دیزلی 2.2 TDCI. از سوی دیگر، Zafira B هیچ موتور ناموفق ندارد، هر نسخه ای که به شرایط فنی مناسب مربوط می شود، می تواند خریداری شود، این سوال تنها در هزینه نگهداری و نگهداری است. اما در مورد انتقال، ما بیشتر طبقه بندی شده است: یک جعبه دنده مکانیکی بهتر، و اگر آن اتفاق می افتد، پس از آن به جای یک ربات بهتر است به دنبال یک نسخه با یک کلاسیک "خودکار".

ایوان krishkevich
سایت اینترنتی

شما سوالی دارید؟ ما باید پاسخ دهیم موضوعاتی که شما علاقه مند به واجد شرایط بودن یا متخصصان هستید، یا نویسندگان ما - نتیجه سایت سایت را در سایت خواهید دید. ارسال سوالات به آدرس [ایمیل محافظت شده]سایت و سایت را دنبال کنید

بسیاری از اتومبیل های مختلف وجود داشت. اساسا، از سد های مورد استفاده استفاده می شود، بنابراین چیزی برای مقایسه آن وجود دارد. من با GAZ 3110 شروع کردم، سپس VW B5 آمریکایی. پشت سر او VW Passat SS. علاوه بر این Audi A6 و در ماه مه 2013، Zafir با Cosmo 2.0CDTI در انتقال دستی. انگیزه اصلی انتخاب Zafir - هنوز هم ظاهر روشن، یک سالن بزرگ و دیزل بزرگ است (هر چند از Opel).

پیش از آن، همانطور که می گویند. انتقاد از بررسی من هر، مثبت و منفی، من معتقدم که هر کس نظر خود را دارد و انتخاب کنید! بعد به ترتیب.

خرید من یک زنجیره ای جدید را در لیبرنتسی خریدم که برای 1،080،000، 20٪ پیشنهاد شده است. گزینه ها فقط مورد نظر! مانند یک دوربین الکتریکی (راحت)، ده در کابینه فیلتر کابین. در حال حاضر 200A * 14 \u003d 2800W از هوای گرم بلافاصله پس از راه اندازی DVS و واشر چراغ (زیرا در این پیکربندی، اپتیک با یک پرده با محاسبات نصب Xenon سمت چپ متمرکز شده است)، آنها بلافاصله صحبت کردند و وارد شدند سفارش.

پس از یک کوتاه 6 ماه، 05/17/2013 به نام! پرواز شده با چپ، اما نه چندان دور. از آنجا که سوخت یک لیتر بود. خوب، این اشعار در حال حاضر است.

احساس؛ عقیده؛ گمان

تمام راه به هر دو در فدراسیون روسیه و جعبه استفاده می شود. در کابین، آن را حتی یک اکو (سقف شیشه ای + پانورامای Windshoe) بود.

توسط شاسی و احتراق داخلی. 131 اسب بخار و 300 نانومتر دیزل است. پر سر و صدا در خارج، خوشایند غنی است. لمس بدون گاز حداقل به کوه، حتی با دوم یا سوم. راننده فرار می کند - از 1،2 تا 3000 دور در دقیقه مستمر است. هیچ چیز دیگری را به پیچ و تاب نمی دهد. دیزلیست ها درک خواهند کرد.

جعبه من اساسا می خواستم مکانیک را در نظر داشته باشم که محل اقامت در Mo، کار وجود دارد. یعنی 120 کیلومتر در آنجا و هر روز پشت سر گذاشت. یک متغیر بود، و DSG، و هیدروت های کلاسیک. در اولین بار به نظر می رسید تنگ بود، اما پس از اولین 2000 کیلومتر، اهرم IPAM توسعه یافت. پدال کلاچ سخت است. ترمز در 4 امتیاز - ممکن است کمی کوچکتر باشد. فرمان با الکتروكسنور لغو شده است. از سرعت ریخته شده به عنوان آن باید باشد.

تعلیق. مقدار متوسط \u200b\u200bسفتی شدت انرژی است. با توجه به هفتمین سالن محلی، عقب سخت تر از نیاز است. اما قرار دادن چند نفر، همه چیز تغییر می کند! ساخت کلبه دائمی 8-10-12 کیسه های چسب از 40 کیلوگرم به عقب به یک جلسه نرم و جمع آوری شده D-Class تبدیل می شوند.

کنترل یک ماشین مسافری. طرح مدرن و طرح پایه Astra Wheel Base. در 110،000 کیلومتر با کوه قرار دارد. کرسی های بحرانی یافت نشد - نتیجه جاده های صاف (90٪ M5 و A107) و سبک رانندگی شسته شده.

داخلی. تجهیزات COSMO. کروز، پانوراما فرمان گرم و غیره شما می توانید در اینترنت بخوانید. از اضافی، همانطور که قبلا نوشته شده است، تاشو آینه ها، ده نفر در Salonnik و Washer چراغ جلو. همه چیز راحت و در دست است. و به این روز کار می کند ... ugh ... ugh ... ugh ...

شمع قفسه ها و آهنگ ها. 7 سالن محلی به طور پیش فرض به طور پیش فرض به اینجا رفت، زیرا امتناع از ردیف سوم، قیمت تغییر نمی کند. همانطور که برای شیشه پانوراما، به هر حال، که در هفته دوم استفاده از سنگ ریزه از سنگ ریزه پشت سر گذاشت. کرک 30 سانتی متر در 2 پرتو از طرف مسافر است. شرم آور است برچسب قیمت در آن زمان در یک 47 سال بود. تحت سفارش 2 ماه. من می روم و حالا پراکنده و رشد نمی کند. شیشه ای Pillington - سرباره.

صندلی ... سطل کاملا طراحی شده است. یک مشکل را سفارشی کنید اگر شما به طور کامل رول کنید، پدال ها را از دست ندهید، نه دیوارها، من پشت سر شما نشسته ام، و همچنین مکان های پیش از زانو 10-15 سانتی متر وجود دارد. ارتفاع 188. و وزن من 115 کیلوگرم است.

با ردیف سوم تجزیه شده، لازم است که به هم پیوست. ردیف دوم دارای درجه طولی و عرضی آزادی حرکت است. این تاسف است که آنها در فورد حذف نمی شوند. فاصله از پشت راننده به درب تنه 182 سانتی متر. کف صاف در طبیعت چه چیزی با همسر جوان مورد نیاز است. حیاط. با یک حیاط در قالب باز 5 درب.

موسیقی در Opel Zafira Tourer عالی است. صدا برای رواناب لذت بخش است. بلوتوث و فلش درایو. NAVI نیست و نمی خواهد. Yandex وجود دارد، با ترافیک و غیره. کنترل کروز و محدودیت سرعت در سمت چپ، و چند رسانه ای با مجموعه ای از اعداد در سمت راست در فرمان. نور پس زمینه قرمز شیک در پانل های درب. نزدیک به تمام عینک با ضد بسته شدن، و همچنین پرده در سقف.

دو دستکش بزرگ و کوچکتر. در مخملی و نور پس زمینه. پلاستیک نرم و دلپذیر است که لازم است. 5 امتیاز کوتاهتر آب و هوای دو منطقه. کافی است، اما کمی پر سر و صدا در سرعت کامل فن، و آنها در حال حاضر 7.

3 Rosettes 12V. به یکی که اینورتر 220 در تنه برداشته شد، خروجی در آنجا قطع شد. 500w به اندازه کافی برای 32 "تلویزیون ال سی دی و 2 چراغ های یخ از 30W. بر اساس ماهیت کباب در شب در دریاچه، باتری 80AH. در تنه حتی بیشتر posikhikov! برای شکارچی یا ماهیگیر پیدا کنید. پلاستیک سخت، اما دیگر چرا آنجا، کریکت های صریح برای 120،000، به طوری که ظاهر نشد!

بررسی عالی است! Parktronic یا دوربین ها حتی با چنین اندازه های بسیار چشمگیر مورد نیاز نیستند. درج در قفسه های جلو خارج می شوند. همه چیز می تواند چرخانده شود. گاهی اوقات عرق می شود، اما وجود دارد deflectors جداگانه وجود دارد. عاشق عشق عشق (با هدایت به طور پیش فرض) 15 ثانیه و همه چیز ... همه عینک ها رانده شده اند!

خارجی. خوب، در یک آماتور. سفید من یک سقف سیاه (شیشه ای) است، درج با چراغ های جلو نیز قرار دارد. کنتراست Eki LCP عالی است من با یک تکه بزرگ / دندانه ای بر روی هود در نزدیکی چراغ از سنگ در حال حاضر 70،000 می روم. چاودار و نکته ای وجود ندارد.

در تابستان، من با یک چرخ عقب بر روی یک جعبه حرکت کردم. برای کراوات اعزام شده و آستانه را به فلز گسترش داد. بدون تغییر، 2 سال و 2 زمستان نورد. زنگ هیچ وجود ندارد معجزه برخی پاکسازی برای ماشین شهر کافی است، مانند هر کس دیگری.

چراغ های بومی میانی - درخشش بزرگ است. خیلی ضعیف است پرده فوکوس همان لامپ را باز می کند. بخش اضافی با جداگانه ای دخالت نمی کند. Xenon را وارد کنید - یکی در بعد، سپس بدون شکایت تنظیم شده است. پاکسازی روشن است در چراغ های بلوک حتی مکان هایی برای XEN معمولی وجود دارد، اما نه 40 TR. از Opel برای راهنماها لنز و شستشو وجود دارد. من هرگز برای آن خواسته ام. بله، و این خودرو به آنها علاقه مند نیست. 3-5 بار در 4 سال متوقف شد.

سنسورهای نور و بارش باران، اما ایده آل نیستند. هیچ تشخیص تونل در نور وجود ندارد. در باران، گاهی اوقات زندگی خود را زندگی می کنند. خارج از محدوده ... گذشت آلبوم Alser Hood نور Autodal. من این کار را تنها 4 ماه بعد پیدا کردم.

چه چیزی دوست نداشت یا معایب:

کاپوت ماشین. اول، آن را به شدت به پایین و 40 سانتی متر طول می کشد، علاوه بر آن. من به طور کلی نمی بینم، حداقل به عنوان من افزایش نمی یابد. به سرعت به سرعت استفاده می شود. نیمی از موتور در کابین. Torpedo به دلیل این نیم متر در عمق (جمع و جور). شیشه نیز دور از دسترس است، شستشو غیر واقعی است.

بسیاری از گوشه ها که در آن مجموعه را با تمیز کردن تنها خمیر دندان دریافت کنید.

زمستان پوشیده شده است؟ هیچ سایتی وجود ندارد فقط در حال حرکت تمام گرما از موتور اجاق گاز را می گیرد تا 7 سالن محلی را از بین ببرد. من Autoader و یک قطعه پلیستیلن را در مقابل رادیاتور ذخیره می کنم. به نوبه خود، تبدیل شدن به 4 Torks، خم شدن پرده و سعی کنید به پروما. هیچ جایی در محفظه موتور وجود ندارد. همه چیز بسیار تنگ است! من نمی توانستم یک جادوگر اضافی را قرار دهم - من کجا پیدا نشد.

خوب، در حال حاضر دسر. چه چیزی برای 120،000 کیلومتر شکست خورده است.

1. شمع درخشان در 4 سیلندر. برچسب قیمت Konsky برای امروز (8000 p). در -29 بدون او، با مشکل. 15-20 ثانیه پیچ و تاب. به نحوی ترسناک بود، اما ... شکست خورد. عشق فقط به خاطر فیلتر سوخت حتی در -15. تغییر کلید به 34، و کارتن تحت پشت در چمن، در 5 دقیقه. در دستورالعمل، همه چیز شرح داده شده است.

2. خشمگین هر دو Tumanki عقب - لامپ Rotched.

3. آرزوها و هر دو جلوی های جلوی جنگید.

4. دامن لاستیکی بر روی سپر جلو از زیر (بیماری Opel) شکسته شد - در همه جا لمس شد و پرتاب شد).

5. و همه! چیزی بیشتر نبود!

روغن و فیلتر من هر 15،000 کیلومتر را تغییر می دهم. پد های جلو 60،000 بدون مشکل. 9000 عقب نیز توسط 112،000، او خود را به کمربندهای زمانبندی تغییر داد و با تمام غلتک ها و پمپ ها رانده شد. از سوی دولت، برای مدت 120،000 کیلومتر قانونی ارزشمند خواهد بود - پنج ساعت کار و آماده! بلند، بله برای اولین بار در زندگی خوشبختانه است. صرفه جویی به 11،000 - قیمت کار در هیچ رسمی.

نتیجه

خوشحال خواهم شد که به سوالات پاسخ دهم. با تشکر از همه و موفق باشید در همه چیز!

Minivan Opel Zafira بزرگ و کاربردی، یک ماشین خانوادگی است که از تقاضای مداوم استفاده می کند. برای خرید در بازار ثانویه، اصلاح آن مهم نیست، زیرا تفاوت معنی داری بین آنها وجود ندارد. توجه به مکان های آسیب پذیر این ماشین وجود دارد.

• انتقال؛
• سوخت سوخت
• قفسه های تثبیت کننده؛
• بخاری؛
• ماژول احتراق؛
• کمربند زمانبندی؛
• بلبرینگ هاب؛
• فیلتر ایمنی (در دیزل).

در حال حاضر بیشتر ...

انتقال اتوماتیک Opel Zafira قابل اعتماد است، اما با یک سطح نفت ناکافی، شوک ها می توانند در آن بوجود آیند، به ویژه هنگامی که به سومین چرخ دنده چهارم تغییر می کنند. در تظاهرات، بلبرینگ غلتک و گردن شفت ثانویه اغلب پوشیدند. شما می توانید در مورد مشکلات درایو در مورد مشکلات یاد بگیرید. ظهور تندرست ها در ابتدا، هوم و ارتعاش هنگام حرکت در تعمیر انتقال آینده گزارش می شود، که منجر به از دست دادن 20 تا 30 هزار روبل می شود.

سوخت مشعل

نازل های سوخت در موتورهای دیزلی از سوخت کم کیفیت خارج می شوند. جایگزینی بی نظیر به تجزیه موتور منجر خواهد شد، بنابراین هنگام خرید آن ارزش توجه به عملیات موتور را دارد. با مشکلات در شروع، وقفه ها در کار در حالت گذار و حالت آماده به کار، و همچنین تلفات قدرت، می توان گفت در مورد مسدود شدن و شکست انژکتورهای سوخت.

قفسه های تثبیت کننده

قفسه های تثبیت کننده نیز متعلق به زخم Opel Zafira هستند. پوشیدن آنها می تواند پس از 40 هزار کیلومتر ظاهر شود. با یک سفر آزمایشی، ارزش رانندگی در اطراف یک جاده ناهموار است. اگر دست کشیدن ظاهر شود، دستگاه بر روی گوشه قرار می گیرد و رول ماشین افزایش می یابد، سپس قفسه ها باید تغییر کنند. شما همچنین می توانید شکست خود را با پیوستن یک تلاش برای هر گوشه نشان دهید. هنگامی که دستگاه چرخش به قفسه ها را نشان می دهد، شارپ می شود.

در بخاری، موتورش اغلب نتواند. هنگام خرید در بازار ثانویه، لازم است که کار خود را دقیقا بررسی کنید و همچنین سایر دستگاه ها را بررسی کنید.

ماژول احتراق ممکن است پس از 70 هزار کیلومتر شکست بخورد. این ممکن است به شمع های احتراق اشتباه کمک کند. در مورد مشکلات با آن، می گوید که در طول شتاب، حرکت شناور، حرکت شناور، و همچنین زمانی که شنیده می شود، همه سیلندرها وجود ندارد. به طور دقیق در عملیات عادی ماژول احتراق اطمینان داشته باشید، باید در صد ها تشخیص دهید.

کمربند کمربند کمربند

درایو کمربند زمان نیز بر روی بنزین و موتورهای دیزلی Zafiro است. خرابی او می تواند در هنگام اجرای 130 هزار کیلومتر رخ دهد. لباس کمربند را می توان تعیین کرد زمانی که قبل از خرید بازرسی می شود، اما همیشه بصری قابل مشاهده نیست. ارزش توجه به "لاستیکی" آن، ضخامت متفاوت است.

بلبرینگ هاب

مشکلات با یاطاقان هاب پس از اجرای 70 هزار کیلومتر شروع می شود. آنها را می توان با شنیدن زمانی که یک سفر سه گانه توسط ماشین می شود تعیین می شود. هنگامی که آنها ارتعاشات بدن را می پوشند، صدای ناخوشایند شنیده می شود، که هنگام چرخاندن فرمان بلندتر می شود.

فیلتر ایمنی

به طور جداگانه بر روی اتومبیل های موتورهای دیزلی، من می خواهم از طرف ضعیف Zafira علامت گذاری کنم - این یک فیلتر دیزل است. اگر ماشین برای سفرهای منظم بلند مدت خریداری شده باشد، احتمالا باید با آن مشکلی داشته باشد. از آنجا که "بازسازی" فیلتر رخ می دهد. اما اگر ماشین به طور منظم در ترافیک شهری ایستاده بود، به احتمال زیاد به احتمال زیاد آن را در آستانه امتیاز کامل است. و جایگزینی او حدود 30-35 هزار روبل هزینه خواهد داشت. بنابراین، فروشنده باید توسط این ناسزا روشن شود.

معایب اصلی Opel zafira

1. درب تنه ضعیف بسته است؛
2. لوله های تهویه مطبوع زنگ؛
3. آینه های جانبی کوچک؛
4. پودر رنگ ضعیف؛
5. پاکسازی زمین کوچک؛
6. عایق سر و صدا ضعیف؛
7. "کریکت ها" در کابین.

خروجی

علیرغم نقاط ضعف Opel Zafira شرح داده شده است، آن را به عنوان یک Minivan با قابلیت اطمینان خوب محسوب می شود. مزایای آن بسیار بیشتر از معایب است. هیچ مشکلی با قطعات یدکی وجود ندارد و قیمت های کاملا منطقی برای آنها وجود دارد. هنگام خرید، ارزش آن را با دقت به دقت درمان اتومبیل های برجسته برای جلوگیری از هزینه های مالی غیر برنامه ریزی شده است.

P.ss: صاحبان ماشین های عزیز، زمانی که سوء عملکرد سیستماتیک از ماشین این مدل یافت می شود، در نظرات زیر درباره مشکلات مشخص شده در طول عملیات بنویسید.

معایب اساسی و ضعف های Opel Zafira با مسافت پیموده شده آخرین اصلاح شد: 16 اکتبر 2018 توسط مدیر

هنگامی که Minivans طبقه ای از ماشین آلات بود که سبک ترین آینده پیامبر بود. و در حال حاضر Minivans در بازار ما - یک یا دو بار و انجام آن. دلایل زیادی وجود دارد. در اینجا و فشار از بازار متقاطع و افزایش ویژگی های مصرف کننده هتشبک ها، اما این واقعیت هنوز یک واقعیت است: تعداد کمی از Minivans در بازار روسیه. و شاید، محبوب ترین مدل برای ده سال گذشته Opel Zafira B، "تقریبا کامل" هفت Minivan باقی مانده است. تقریبا انتخاب مناسب برای کسانی که C-Class Clean را تمیز می کنند، و اندازه پارکینگ به شما اجازه نمی دهد یک دستگاه بزرگتر را مصرف کنید.

این نسل اول مدل نیست. زفیرا در سال 1999 به نظر می رسید، بلافاصله محبوبیت زیادی در اروپا را به دست آورد و تقاضای خوبی برای صلح داشت. این خنده دار است که در ژاپن او مانند Subaru Traviq فروخته شد، و بقیه - هیچ عجیب و غریب، تنها نشانگرهای بومی GM. Vauxhall در انگلستان، در استرالیا، Chevrolet در ایالات متحده آمریکا و چین برگزار می شود. در عین حال، ویژگی های اصلی "Generic" مدل شکل گرفت: پیکربندی کابین انعطاف پذیر با اندازه های بسیار کوچک و عالی، کاملا "اتوبوس" دست زدن به آن نیست. دومی به سختی ویژگی اصلی مدل مدل بود، و کسی وجود دارد! کارشناسان پورشه به توسعه ماشین Opel کمک کردند. این دستگاه خیلی موفق بود که در برخی از بازارهای منطقه آسیا Zafira A تا سال 2012 فروخته شد.

در جای جایگزینی اولین Zafir در سال 2005 دوم شد. مفهوم دستگاه تغییر نکرده است: دستگاه هنوز بر اساس گره ها و واحدهای مدل Opel Astra، آن را در مورد ابعاد مشابه به عنوان سلف و همان فاصله موتور است. پایه ای برای Minivan نسل جدیدی از مدل بود. از نقطه نظر فنی، مدل ها بسیار نزدیک هستند، گره های یکسان و دانه های مشابه دارند، اما از آنجا که Minivan بسیار سنگین تر از هتشبک است، پس موتورهای گاما و گیربکس هنوز متفاوت هستند. محبوبیت دستگاه به جای خروج از وارث، مدل Zafira Tourer در سال 2011 باقی مانده است: حتی قدرتمندتر، بزرگ، با گزینه های حتی بیشتر، و گران تر. اما، به اندازه کافی عجیب و غریب، مدل قدیمی تر از تولید حذف نشد، اما پس از یک استراحت کوچک، آن را به عنوان خانواده زفیرا آزاد کرد. بنابراین شگفت زده نشوید - آخرین Zafira به طور موازی با جدید نه تنها در سنت پترزبورگ ما، بلکه در اروپا منتشر شد.

در طرح کلی

مانند مدل اساسی، به طور کلی، Zafira معلوم شد بسیار قابل اعتماد و راحت است. کنترل پذیری دستگاه به طور سنتی به طور کامل آسان است، شما در پشت چرخ احساس می کنید، همانطور که در یک ماشین معمولی است. البته، دو مکان در تنه برای افراد بزرگ بسیار مناسب نیستند، اما اگر ما درباره فیلم های طولانی صحبت نکنیم، ماشین کاملا هفتم است. و البته، اگر دو مکان غیر ضروری مورد نیاز نیست، آنها کاملا بسته بندی شده اند، و دیگر "پاشنه" در نهایت حسادت خواهد کرد.

خرابی ها و مشکلات در عملیات

موتورها

موتورها تقریبا همانند Astra H هستند و اگر شما می خواهید جزئیات، من توصیه می کنم تماس بگیرید. اما از آنجا که ماشین هنوز به شدت سخت تر است، موتور 2.2 لیتر در گاما ظاهر شد، که قبلا به خانواده آشنا بود. این موتور 155 ساله با تزریق فوری Z22YH است، به دلیل قابلیت اطمینان پایین سیستم تزریق مستقیم سوخت، مشکلات احتمالی با زمان بندی و قطعات یدکی نسبتا گران قیمت، به موتورهای مورد علاقه ترین مورد استفاده نمی شود. بسیار محبوب تر با 1.8 Z18XER MOTORS یا A18XER مشابه در سال گذشته از دستگاه های انتشار. این موتور 140 ساله یک "وسط طلایی" است: این برای این دستگاه سنگین بسیار قدرتمند است و به شما اجازه می دهد تا با اطمینان احساس نه تنها در شهر، بلکه در مسیر. و علاوه بر این، طراحی ساده و ارزان است. این یک حجم همسایگی 1.6 لیتر Z16xer هنوز ضعیف است و اگر جنبش شهری در جنبش شهر احساس نرسد، هر دوازده اسب بخار در مسیر مهم است. موتورهای قدرتمند در هنگام خرید و نگهداری به طور قابل توجهی گران هستند. موتورهای کاملا موفق و قدرتمند Z20LET، Z20LER، سری Z20LEH به ترتیب با ظرفیت 170، 200 و 240 اسب بخار به ترتیب بسیار نادر هستند. این موتورهای توربو بر اساس موتورهای سری قدیمی X20xEV ساخته شده اند که هزینه های نسبتا کم قطعات یدکی و قابلیت اطمینان بالا را در عمل فراهم می کند. اما ماشین های این جاده ها بسیار نادر هستند و بر خلاف موتورهای 2.2 با انتقال خودکار ترکیب نمی شوند. به احتمال زیاد، این نیز در این واقعیت است که موتور توربو قدرتمند تحت هود ماشین خانوادگی به صراحت بیش از حد است.

موتورهای دیزلی 1.7 و 1.9 لیتر رسما از ما فروخته نمی شود، اما اتومبیل های زیادی در بازار با این موتورها وجود دارد. این اتومبیل ها از اروپا هستند، سوخت دیزل وجود دارد بسیار محبوب تر از بنزین است. محرک اصلی برای به دست آوردن چنین دستگاه انتقال اتوماتیک است. با این حال، موتورهای خود نیز بسیار خوب هستند، با شخصیت احمقانه و قابلیت اطمینان بالا. فقط فراموش نکنید که کمربند زمان را حداقل 60 هزار کیلومتر تغییر دهید. در غیر این صورت، مشکل مانند تمام موتورهای دیزلی است: یک دریچه جاسوسی EGR، یک فیلتر سوزن آلوده در اصلاحات یورو 4 و یورو -5 و خطر اجتناب ناپذیر به سوخت دیزل بد به مخزن با یک دسته بعد از مشکلات سیستم سوخت و نه فقط.

انتقال

چالش بزرگ برای سوزاندن فولاد دنده. گیربکس مکانیکی در موتور 1.6 و 1.8 لیتر F17 پنج سرعته است که من هستم. متأسفانه، قابلیت اطمینان آنها رک و پوست کنده کم است - من به شدت توصیه می کنم به دقت بررسی گربه هنگام خرید، و سپس به طور مداوم سطح و کیفیت روغن را در جعبه جعبه در هنگام عملیات نظارت کنید. در یک minivan جدی، احتمال انتقال خروجی به طور قابل توجهی بالاتر از هتشبک های سبک تر است، بنابراین ارزش آرامش بخش نیست. در ترکیب با دو لیتری Turbogo، MCPP سری M32 استفاده می شود. این جعبه شش سرعت نیز معلوم شد که با تعجب در قالب عدم تحمل و شفت ها. مشکلات مشابه F17 هستند، اما قابلیت نگهداری به طور کلی بالاتر است و گزینه های موفقیت آمیز برای جایگزینی ساده در F16-F20 PPC وجود دارد که باعث کاهش شدت مشکل می شود. با جعبه دنده اتوماتیک در Zafir نیز، همه چیز خیلی خوب نیست. نه به این معنا که آنها غیر قابل اعتماد هستند، فقط انتقال اتوماتیک کامل در موتورهای سریال 1.6 و 1.8 نصب نشده است. فقط "ربات" Isitronically، که در واقع یک جعبه F17 معمولی با کلاچ و چرخ دنده است. مانند همه "روبات ها" نسل اول، آن را برای ترافیک شهری بسیار مناسب نیست، و همچنین بسیار خوشحال نیست، حدود 60 هزار کیلومتر، منبع دستگاه های اجرایی. انتقال کامل اتوماتیک در Zafir تنها می تواند در یک جفت با یک موتور بنزینی 2.2 لیتری بدست آید (در واقع، احتمالا دلیل اصلی خرید چنین ماشین) یا در ترکیب با دیزل است. این آزار دهنده تر است که در Zafira A و Astra H Engine 1.8 کاملا با یک انتقال اتوماتیک ترکیب شده و بسیار موفق است، اگر چه نه چندان مدرن. در موتور بنزینی جدید، انتقال اتوماتیک AISIN AISIN AW55-50SN پنج سرعت AF33 است، و دیزل ها دارای جعبه جدید و قوی Aisin Warner Aw TF-80SC هستند، این AF40 است. انتقال اتوماتیک بسیار قابل اعتماد است، شما می توانید در مورد تفاوت های عملکرد در مواد بخوانید. با یک حرکت آرام و جایگزینی نفت هر 60،000 کیلومتر یا بیشتر، آنها کاملا قادر به زندگی طولانی و خوشحال هستند.

شاسی

تعلیق ماشین بسیار ساده است و کاملا با یک مینیوین نسبتا دشوار مقاومت می کند. مواد مصرفی اصلی همه چیز مشابه Astra هستند: این قفسه های تثبیت کننده ها، بلوک های عقب عقب از اهرم عرضی و یاطاقان پشتیبانی است. هنگامی که حدود 100 هزار نفر را اجرا می کنید، ارزش چک کردن بلوک های خاموش پشت پرتو را دارد، آنها می توانند در حال حاضر، به ویژه با چشمه های فرسوده و حرکت مکرر با بار کامل و. به طور کلی، منبع تعلیق سزاوار احترام است - بدون سرمایه گذاری های جدی، به شما اجازه می دهد تا از طریق صد، و سپس یک و نیم هزار کیلومتر اجرا کنید.

بدن و سالن

کیفیت عملکرد داخلی در مورد همان در Astra H است، با اصلاح کلی پیکربندی غنی تر. مواد با کیفیت خوب و عایق صدا و عدم پیکربندی های ضعیف ضعیف، گزینه بسیار جذاب خودرو را برای هر روز انتخاب می کنند. اما طراحی غم انگیز است - متأسفانه، این یک ویژگی عمومی از اتومبیل های Opel از این سال ها است. نه هر کس به سبک دوش به طور صریح به سبک اعدام، کنسول چهره و فراوانی درج های خاکستری و نقره ای نیاز ندارد. مشکلات اصلی، به طور کلی، همانند Astra: این یک ماژول ستون فرمان CIM است، صفحه نمایش اطلاعات را در نسخه های کم هزینه و بسیاری از شکست های کوچک از برق متفاوتی در دستگاه های سال های اول انتشار می دهد. به عنوان مثال، به عنوان مثال، نشت دلبستگی ریل ها و سیگنال توقف عقب، اضافه شده است، و سقوط در سالن از طریق مهر و موم هنگامی که ماشین شستشو و ارتعاش کنسول سقف توسعه یافته است. به طور کلی، با توجه به کابین و تعلیق، دستگاه متعلق به دستگاه های عملی ترین و راحت است، شاید اقتصادی ترین در عملیات امروز در کلاس خود باشد.

➖ کم ترخیص
➖ ردیف عقب (سوم) ردیف
➖ انزوا صدا

طرفداران

➕ تنه بزرگ
➕ قابلیت اطمینان
➕ دست زدن به

مزایا و معایب Opel Zafira 2007-2008 بر اساس لغو صاحبان واقعی نشان داده شده است. بیشتر مزایا و معایب Opel Zafira 1.8 و 1.9 بنزین و دیزل با مکانیک، روبات و درایو جلو چرخ می تواند از داستان های زیر پیدا شود:

بررسی مالکیت

1. جعلی
2. دستکاری خوب
3. تعلیق ناامنی.
4. کنترل عالی محیط زیست.
5. در هر یخچال شروع می شود (حداقل دمای که من شروع کردم - 37، با استفاده از 1 تلاش پس از پارکینگ شب در حیاط شروع شد).
6. منبع قابل پیش بینی و کاملا بالا از جمع آوری.
7. مصرف سوخت (AI-92) در شهر 10-11 لیتر در زمستان و تابستان، در مسیر با جعبه سقف - 6.8-7 لیتر. تفاوت بین 92 تا 95 بنزینی احساس نمی کرد.
8. ترمز بسیار

1. هدف (اگر چه، البته، بسته به آنچه که مقایسه می شود).
2. بی اهمیت (قفسه های بسیار گسترده ای، آینه های کوچک)، اغلب عابران پیاده "از هیچ جایی ظاهر نمی شوند و لازم است برای این آماده شود.
3. در Frost زیر -20، سالن پس از 10 دقیقه گرم شدن و 30 دقیقه درایو را با سرعت متوسط \u200b\u200b50-60 کیلومتر در ساعت افزایش می دهد و سپس تنها با حضور Autoader.

بازخورد در Opel Zafira Family 1.8 (140 اسب بخار) با مکانیک 2006 G.V.

بازخورد ویدئو

بلافاصله می خواهم بگویم که ماشین واقعا دوست داشت. به طور خارج زیبا، داخل فضا، یک دسته از گزینه های تبدیل. در کابین، در مقایسه با ژاپنی ها - همه چیز متفاوت است، در ابتدا غیر معمول بود، اما پس از آن متوجه شدم که من به من در اینجا بهتر بود، راحت تر (احساس می کردم درست بود - من بیمار را متوقف کردم، من نشستم پادشاه - 10 دقیقه و شروع به شنیدن، مهم نیست که چگونه تنظیم صندلی).

این خودرو روزانه عمل می کند - یک کودک در یک مهد کودک، همسر و خودش کار می کند، در شب به ترتیب معکوس. به طور متوسط \u200b\u200b30-40 کیلومتر در روز. مسافت پیموده شده امروز 56000 کیلومتر است.

موتور نصب Z18xer 1.8 140 اسب بخار یک موتور با سینه بالا مسافر با یک سیستم تنظیم فاز توزیع گاز. قدرت به اندازه کافی خوش شانس!

برای من به نظر می رسید جالب بود که چگونه شروع می شود. اول، همانطور که آنها می گویند "از لهستان"، به عنوان مثال مانند دیزل - فقط کلید را تبدیل کرد، و آن را در حال حاضر کار می کند. و همچنین در زمستان! حداقل درجه حرارت که در آن شروع شد -38 S.

ثانیا، به محض اینکه شروع می شود، گردش مالی به 1000 دور در دقیقه و هموار، به مدت 1 تا 5 دقیقه تنظیم می شود (بسته به درجه حرارت در خیابان)، کاهش ~ 750 دور در دقیقه. هیچ وحشتناک "گرم شدن" Reva برای 15-20 دقیقه بدون!

به هر حال، من از 7 تا 15 لیتر / 100 کیلومتر مصرف می کنم، و 15 لیتر موفق به "دستیابی به" در این یخ ها به طور انحصاری در شهر (و شهر به شدت ایستاده بود - سرعت متوسط \u200b\u200bدر هیئت مدیره کامپیوتر 14 کیلومتر / h) گرم بود - 3 بار در روز، دقیقه تا 10 دقیقه. در حال حاضر گریه، کامپیوتر بر روی صفحه نمایش در حال حاضر (!) 14L / 100 کیلومتر. خیلی زیاد در تابستان در شهر حدود 10.5-11 لیتر / 100 کیلومتر. شیوه رانندگی فعال است

انتقال. جعبه F17، 5 مرحله وجود دارد. مکانیک، و من فکر کردم که من به یاد نمی آورم چگونه به سوار شدن! اما نه، "به یاد داشته باشید! به یاد داشته باشید دسته! " (از جانب). با این حال، برای من یک جعبه دستی بهتر از "Automaton" است. پسندیدن.

لذت بخش ترین سرعت 100-120 کیلومتر در ساعت است. در عین حال، گردش موتور حدود 3000 تا 3200 دور در دقیقه است. به راحتی می رود و بیشتر، به دست آوردن 150 کیلومتر / ساعت، دست زدن به همان اندازه عالی است، اما سر و صدا صوتی در حال حاضر آزار دهنده است. من دنده 6 را دوست دارم به خوبی سوئیچ می کند جعبه عادی، معمولی.

چالش ها. عالی تعلیق شات، الاستیک، نه قوی. من هرگز سوراخ نشدم، خوب، می توانم با دقت بروم. البته، ماشین، برای مسیر، عنصر او، می تواند هواپیما باشد! در بزرگراه مانند قطار در ریل می رود، بسیار به طور پیوسته. اما به نظر من به نظر می رسید، روت ها می ترسند - توطئه هایی وجود داشت که در آن فرانک ریت در آسفالت تلاش کرد تا از راه برود، در جاده ها رانندگی کرد.

بررسی خانواده Opel Zafir 1.8 (140 اسب بخار) MCPP 2008

این دستگاه به طور عمده برای سفرهای در امتداد مسیر استفاده شد (تقریبا 90٪ از فاصله سفر). مصرف 5.3 لیتر در هر 100 کیلومتر در تابستان و حدود 6 لیتر در زمستان. در شهر، مصرف با 1.5-2.0 لیتر افزایش می یابد. من سخت نیستم، اما 100 کیلومتر در ساعت ماشین را کاملا سوار می کنم، و 130 کیلومتر در ساعت ترسناک می شود. احساس بدی وجود دارد که دستگاه از جاده خارج می شود.

جداسازی سر و صدا - یکی از معایب دستگاه. در ماشین کاملا پر سر و صدا است. با سرعت بالا، شما باید با صدای بلند صحبت کنید، اما نه فریاد زدن. خوب، مشکل اصلی ترخیص است. او گم شده است. ریخته گری پایین (دامن) به ماه اول رسید، رانندگی در مرز.

این خودرو به عنوان یک ماشین خانواده خریداری شد. چهار بدون مشکلی قرار می گیرند. یک تنه بزرگ که در آن شما می توانید یک دسته از همه آشغال را قرار دهید. اگر چیزی به تنه متصل نیست - سقف با ریل وجود دارد. حمل و نقل انواع مشکلاتی را ایجاد نمی کند.

هنگامی که دوباره پر کردن در خانواده اتفاق افتاد، تصمیم گرفتیم از سومین صندلی های نزدیک استفاده کنیم. به طور ناگهانی معلوم شد که ردیف سوم به آنها غیر قابل درک بود. جوانان جوانان نه سال از نوع بدنی زیرنویس (در مته متفاوتی) می توانند با ناراحتی های زیادی روبرو شوند. نشستن، بستن گوش خود را با زانوهایش. برای یک سفر (حدود 6 کیلومتر)، او دو بار در مورد ردیف دوم صندلی ها اعمال کرد. نحوه استفاده از ردیف سوم غیر قابل درک است.

بررسی Opel Zafira 1.9d دیزل با مکانیک 2009

انتشار ماشین 2012، در سال 2013 جدید در کابین خریداری شد. قابلیت اطمینان هنوز شکست خورده است. فقط مایعات و لامپ ها را تغییر داد.

صندلی سوپر من با پشت پایین مشکل دارم اما 1400 رانندگی در این دستگاه بدون یک شبه رانندگی می کند. ظرفیت خودکار به طور کامل مناسب است. تنه بزرگ است. در حالی که یک خانه ساخته شد، چند روز شب را در ماشین گذراند. کمی مورب، اما در رشد کامل روی سطح صاف خوابید.

من واقعا تعادل ماشین را دوست داشتم، یعنی دستکاری / راحتی و قدرت / مصرف. گاهی اوقات من فکر می کنم که قدرت بیشتر دوست دارد، اما جریان آن بیشتر خواهد بود.

اگر توطئه های بسیار کوتاه برای غلبه بر آن وجود دارد، دکمه "ورزش" باعث یخچال می شود، اما بیشتر Durga و کمتر راحت است. بله، و مصرف رشد می کند. این در جاده با اطمینان، Rulitsya کاملا برای ون، علاوه بر پرتو پشت. برای این یک فرمان کمی سنگین زمانی که پارکینگ، من آماده قربانی کردن هستم.

پایین ترین دمای راه اندازی -37 بود. بلافاصله شروع شد درست است، صداها برای اولین بار به این ترتیب که ماشین را متاسفم، اما به معنای واقعی کلمه 5-10 ثانیه است.

بازخورد در Opel Zafira B 1.8 (140 اسب بخار) با ربات 2012 G.V.

امروزه مسافت پیموده شده 90،000 کیلومتر است. در طول این مدت تنها یک گلو وجود داشت - چک کردن سوخته بود، ماشین Tupil بود، جعبه سوئیچ نکرد ... بازدید از تشخيص به سیم کشی مجدد منجر به سنسور سرعت شد. پست های اصلاح شده - مشکل را حل کرد.

چه چیزی در ماشین است: ظرفیت، صندلی های بسیار راحت، ترخیص زمین، ظرفیت حمل 630 کیلوگرم، تعلیق عالی، 7 زمین، بدن جهانی، بسیاری از ستاره ها در آزمون های تصادف و غیره

چه چیزی در ماشین دوست ندارد: بسیار ناراحت کننده است برای تغییر لامپ های نور نزدیک و فیلتر کابین ... اگر با فیلتر حتی کمتر، سپس لامپ های نور ... همچنین، که با روشن شدن و خاموش تهویه مطبوع از طریق منو؟ آیا واقعا یک دکمه جداگانه نمی تواند انجام شود؟

ربات جعبه عجیب و غریب است ... اما عادت کرده است. همسر پس از انتقال اتوماتیک، البته، به شدت قسم می خورم!

آرتور، بررسی Opel Zafira Family 1.8 در ربات 2012